Žemės ūkio įmonėse transporto priemonės yra plačiai naudojamos. Jis naudojamas gamybai reikalingų medžiagų (naftos produktų, mineralinių trąšų, atsarginių dalių ir kt.) importui, produkcijos eksportui, transportavimui ūkyje ir kt.

Transporto priemonių eksploatavimo ir priežiūros išlaidų apskaita vykdoma 23 sąskaitos 3 subsąskaitoje „Autoparkas“. Šioje subsąskaitoje atsižvelgiama į krovininių, keleivinių, keleivinių transporto priemonių ir specialiosios paskirties transporto sąnaudas. Į išlaidas atsižvelgiama pagal šiuos punktus:

1. „Darbo apmokėjimas su atskaitymais socialinėms reikmėms“;

„Darbai ir paslaugos“;

„Gamybos ir valdymo organizavimas“;

"Kitos išlaidos".

Vykdoma pirminė krovininių transporto priemonių darbo apskaita in važtaraštis sunkvežimis. Važtaraštis yra pagrindinis sunkvežimių darbo apskaitos dokumentas. Paprastai jis išduodamas vairuotojams vienai dienai arba pamainai, jei vairuotojas pateikia ankstesnį važtaraštį.

Automobilio važtaraščio formos yra kelios: sunkvežimio važtaraštis su vienetiniu apmokėjimu vairuotojams (f. Nr. 4s), su apmokėjimu pagal laiką (f. Nr. 4p) ir automobilio važtaraštis(f. Nr. 3). Žemės ūkio įmonėse važtaraščio forma dažniausiai naudojama apmokėjimui už vienetą, o kai kuriais atvejais ir apmokėjimui už laiką.

Jei ekonomikoje yra autobusų, specializuotas autobuso važtaraštis bendras naudojimas (f. Nr. 6-spec.), o tarpmiestiniams krovinių pervežimams keliais - specializuota važtaraščio forma Nr.4m.

Važtaraščių duomenys perkeliami į kaupiamųjų išlaidų apskaitos žiniaraštį (f. Nr. 301-APK) Kiekvienam automobiliui ir vairuotojui atidaroma atskira forma, kurioje chronologine tvarka įrašomi visi pagrindiniai rekvizitai iš važtaraščių; budėjimo valandos su dekodavimu (judantis, tuščia eiga, kraunant), reisų skaičius su kroviniu, rida, pervežtas krovinys, nuveikti tonkilometrai gabenimo kryptimis.

Mėnesio pabaigoje kaupiamojoje ataskaitoje susumuokite transporto priemonių išlaidas ir atliktus darbus, jei reikia, papildykite suvestinės lapas(pagal tą pačią formą), o po to – vieneto (autotransportui) asmeninę sąskaitą (gamybos ataskaitą), kurioje autotransporto sąnaudos atvaizduojamos pozicijoje (su atitinkamų sąskaitų rinkiniu). Įrašai daromi su skirstymu: sunkvežimiai, lengvieji automobiliai, specialios paskirties, lengvieji automobiliai, padangų remontas ir keitimas, parduotuvės išlaidos. Mėnesio pabaigoje dirbtuvių išlaidos, taip pat padangų remonto ir keitimo išlaidos yra įtraukiamos į transporto priemonių savikainą kaip sudėtingi elementai.

Dirbtuvių kaštai paskirstomi tarp krovininių, keleivinių ir keleivinių transporto priemonių proporcingai mašinų darbo dienoms. Asmeninėje sąskaitoje (gamybos ataskaitoje) taip pat atsižvelgiama į transporto priemonių atliekamų darbų apimtį tonkilometriais ir numatomą jų savikainą sunkvežimiams bei kilometrais ir planuojamą keleivinio transporto savikainą. Planuojama krovininio autotransporto darbų savikaina metų pabaigoje priartinama prie faktinės.

Pridedamas prie Asmeninė paskyra(gamybos ataskaita) atspindi transporto priemonių sąnaudų pasiskirstymą pagal paslaugų vartotojus. Sunkvežimiams šis paskirstymas atliekamas proporcingai atliekamų darbų kiekiui tonkilometrais; keleivių vežimui ir specialios paskirties transporto priemonėms - proporcingai mašinų darbo dienų skaičiui.

Asmeninės sąskaitos duomenys (gamybos ataskaita) yra pagrindas įrašams į žurnalą-užsakymą Nr.10-APK. Kai transporto priemonės yra išsklaidytos ūkio padaliniuose, iš poskyrių asmeninių sąskaitų (gamybos ataskaitų), duomenys perkeliami į konsoliduotą asmeninę sąskaitą (gamybos ataskaitą) visos ūkio transporto priemonės.

Darant įrašus 23 sąskaitos, 3 subsąskaitos „Autopark“ debete, įskaitomos šios sąskaitos:

02 „Ilgalaikio turto nusidėvėjimas“ – sukaupto nusidėvėjimo sumai;

10 „Medžiagos“, 3 subsąskaitos „Degalai“ ir 5 „Atsarginės dalys“ – panaudotų naftos produktų, padangų ir atsarginių dalių, naudojamų susidėvėjusioms pakeisti, išlaidoms, 9 subsąskaita – smulkaus inventoriaus, darbo drabužių ir apsauginių batų išlaidoms;

23 „Pagalbinė gamyba“ – už atliktų darbų ir kitos pagalbinės gamybos paslaugų savikainą;

50 „Kasa“ – apmokėtų smulkių išlaidų (numerio ženklų įsigijimo) sumai ir kt.;

60 „Atsiskaitymai su tiekėjais ir rangovais“ – už sukauptas sumas už trečiųjų šalių organizacijų paslaugas;

„Atsiskaitymai už socialinį draudimą ir draudimą“ – išskaitų socialiniam draudimui, taip pat pensijų fondui ir sveikatos draudimui sumai;

„Atsiskaitymai su personalu už darbo užmokestį“ – už priskaičiuoto darbo užmokesčio sumą;

„Atsiskaitymai su atskaitingais asmenimis“ – už per atskaitingus asmenis apmokėtas išlaidų sumas;

96 „Atsargos būsimoms išlaidoms“ – išskaitymų į remonto fondą dydžiui (jei tokie atskaitymai daromi ūkyje) ir sukaupto rezervo atostogoms sumai.

Darant įrašus 23 sąskaitos, 3 subsąskaitos „Autopark“ kredite, nurašomos šios sąskaitos:

10, 11 - už materialinių vertybių pristatymo transportavimo išlaidas;

20 „Pagrindinė produkcija“, subsąskaitos 1 „Augalininkystė“, 2 „Gyvulininkystė“, 3 „ pramoninės gamybos" - nuo paslaugų, suteiktų pagrindinėms šakoms ir pramonės gamybai, sąnaudų;

23 „Pagalbinė produkcija“ – kitai pagalbinei produkcijai suteiktų paslaugų savikainoms;

25 "Pridėtinės išlaidos", 26" Bendrosios eksploatacinės išlaidos„- dėl transportavimo bendrosioms gamybos ir bendroms ekonominėms reikmėms išlaidų;

29 „Pramonės ir ūkių aptarnavimas“ – kitų pramonės šakų ir ūkių transportavimo išlaidoms padengti;

90 "Išpardavimas" - už transportavimo į šalį išlaidas ir už produkcijos pardavimą.

Faktinė tonkilometrio kaina nustatoma metų pabaigoje. Norėdami tai padaryti, apskaičiuokite bendrą faktinių išlaidų sumą, apskaitytą sąskaitos debete, atėmus panaudotos alyvos ir kitų grąžinamų medžiagų savikainą ir padalykite ją iš transporto priemonių, atliktų be savitarnos darbų, tonkilometrių skaičiaus. Keleivinėms transporto priemonėms skaičiuojama vienos mašinų paros kaina žmonių pervežimui, specialiosioms netransporto priemonėms - viena specialiųjų mašinų darbo mašina diena.

Sudarius autotransporto paslaugų savikainos apskaičiavimą ir nustačius faktines tonkilometrio sąnaudas, planuojama pervežimo kaina, atsižvelgta į per metus atliktus darbus sąnaudų sąskaitose, yra prilyginama faktinei. papildomas įrašas (jei aptinkamas viršijimas) arba atbulinis įrašas (jei taupoma). Vienodai naudojant transporto priemones ištisus metus, sąskaitos kreditas gali kas mėnesį nurašyti faktines išlaidas. 23 sąskaitos 4 subsąskaitoje „Motorinis transportas“ kredite, be atliktų darbų nurašymo, juose atsispindi kapitalizuotos panaudotos automobilių alyvos, susidėvėjusių padangų, metalo laužo sąnaudos, atitinkančios atitinkamas sąskaitas apskaitai. materialinės vertybės (10 sąskaita), atskaitymai už naftos produktų perviršį - pagal 70 sąskaitą „Atsiskaitymai su personalu už darbo užmokestį“. Susidėvėjusios atsarginės dalys, netinkamos restauruoti, pristatomos kaip metalo laužas į 10 sąskaitą.

Automobilio buvimas reiškia, kad savininkas turi padengti papildomas išlaidas, susijusias su OSAGO draudimo išdavimu, technine priežiūra, degalų ir tepalų bei atsarginių dalių pirkimu. Be to, pagal Rusijos Federacijos teisės aktus specialių tipų transporto priemonėse turi būti įrengta papildoma įranga (pavyzdžiui, tachografai ir palydovinės navigacijos sistemos). Šios ir kitos išlaidų rūšys bus aptariamos straipsnyje.

OSAGO draudimo registracija

Pagal 1 str. 42002 m. balandžio 25 d. federalinis įstatymas Nr.40-FZ „Dėl transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo“(toliau – Federalinis įstatymas Nr. 40-FZ) transporto priemonių savininkai privalo apdrausti savo civilinės atsakomybės riziką, kuri gali atsirasti dėl žalos kitų asmenų gyvybei, sveikatai ar turtui naudojant transporto priemones.

OSAGO sutartis sudaroma federalinio įstatymo nustatyta tvarka ir sąlygomis ir yra vieša. Šiuo atžvilgiu draudimo įkainius ir jų struktūrą, privalomojo draudimo taisykles nustato draudimo organizacijos, atsižvelgdamos į Rusijos Federacijos centrinio banko nustatytus reikalavimus. 1 punktas,2 valg. Rusijos Federacijos civilinio kodekso 426 straipsnis; Art. vienas, 5 ,1 punktas,2 valg. aštuoni,Art. 9 Federalinio įstatymo Nr.40-FZ).

Svarbu pažymėti, kad, anot 1 str. 10 Federalinio įstatymo Nr.40-FZ privalomojo draudimo sutarties galiojimo laikas yra vieneri metai, išskyrus atvejus, kuriems šis straipsnis numato kitus tokio susitarimo galiojimo laikotarpius. Dėl šios priežasties per ataskaitinį laikotarpį sukauptos, tačiau su būsimais laikotarpiais susijusios savarankiškos įstaigos sąnaudos turi būti atspindėtos kaip atidėtosios sąnaudos. Prisiminkite, kad pagal Instrukcijos Nr. 302 punktas.157n apskaityti tokias išlaidas. 401 sąskaita 50 „Ateities išlaidos“. Nurodytoje pastraipoje pateiktame būsimų laikotarpių išlaidų sąraše išlaidos už savanoriškas draudimasįstaigos darbuotojų (pensija). Atsižvelgiant į tai, kad išlaidos pagal OSAGO sutartį yra panašios iš esmės, jos taip pat yra apskaitomos kaip atidėtos sąnaudos ir yra priskiriamos einamojo laikotarpio finansiniam rezultatui. fiskaliniai metai institucijos nustatyta tvarka per laikotarpį, su kuriuo jie susiję ( Instrukcijos Nr. 302 punktas.157n).

Pagal Naudojimo instrukcijos biudžeto klasifikacija RF patvirtino Rusijos Federacijos finansų ministerijos 2013 m. liepos 1 d. įsakymas Nr.65n(toliau – Instrukcija Nr. 65n), turto, civilinės atsakomybės ir sveikatos draudimo paslaugų apmokėjimo išlaidos turėtų būti apmokestinamos 226 poskyrį

302 sąskaita 26 „Kitų darbų, paslaugų paskaičiavimai“ ( Instrukcijos Nr. 256 punktas.157n).

Savarankiškos įstaigos statusą turintis Vaistų kontrolės ir kokybės centras 2014 metų gruodį su draudimo bendrove sudarė OSAGO sutartį vieneriems metams. Tarkime, kad draudimo įmoka yra 12 000 rublių. ir apmokama iš lėšų, gautų teikiant mokamos paslaugos. Įstaigos asmeninė sąskaita atidaroma Federaliniame ižde.

Įstaigos buhalterinėje apskaitoje bus daromi šie įrašai pagal Instrukcija Nr. 183n :

Operacijos turinys	Debetas	Kreditas	Suma, patrinti.
Lėšas pervedė draudimo bendrovei	2 302 26 000	2 201 11 000	12 000
Atspindėjo OSAGO kainą	2 401 50 226	2 302 26 000	12 000
Per draudimo metų mėnesinės atidėtos sąnaudos priskiriamos einamajam finansiniam rezultatui (12 000 rublių / 12 mėnesių)	2 109 60 226	2 401 50 226	1 000

Atliekant techninę priežiūrą

Dėl 12 str. 1 Federalinio įstatymo Nr.170-FZ transporto priemonių priežiūra (TO) – tai jų techninės būklės patikrinimas.

Tokio patikrinimo metu nustatoma, ar automobilis atitinka privalomus transporto priemonių saugos reikalavimus, kad jos galėtų dalyvauti kelių eisme Rusijos Federacijos teritorijoje ir Rusijos Federacijos tarptautinėse sutartyse numatytais atvejais. , taip pat už jos ribų, atskleidžiama.

Techninės apžiūros taisyklės patvirtino Rusijos Federacijos Vyriausybės 2011-12-05 dekretas Nr. 1008 . Pagal 6 punktasšias taisykles ir Art. 16 Federalinio įstatymo Nr.170-FZ Techninė priežiūra atliekama mokama pagal techninės apžiūros sutartį, kurią sudaro transporto priemonės savininkas (ar jo atstovas) ir techninės apžiūros operatorius.

Didžiausias tokio mokesčio dydis, atsižvelgiant į atliktų darbų apimtį ir transporto priemonės kategoriją, įskaitant atskirų technologinių operacijų kainą, nustatomas nevienodu būdu, kurį nustato aukščiausia Rusijos steigimo subjekto valstybės valdžios institucija. Federacija pagal patvirtintą metodiką Rusijos Federacijos federalinės tarifų tarnybos 2011 m. spalio 18 d. įsakymas Nr.642-a.

Pagal instrukcijas Nr.  65n, automobilio techninės būklės tyrimo, atliekamo siekiant gauti informaciją apie remonto poreikį ir apimtis, išlaidos lemia tolesnio eksploatavimo galimybę (įskaitant transporto priemonių diagnostiką, įskaitant ir remonto metu). valstybinė techninė apžiūra), eksploatavimo laikas, turėtų būti priskirtas 225 poskyrį„Turto priežiūros išlaidos, paslaugos“ KOSGU.

Šių išlaidų apskaita vykdoma 302 sąskaita 25 „Darbų, turto priežiūros paslaugų paskaičiavimai“ ( Instrukcijos Nr. 256 punktas.157n).

Autonominės įstaigos statusą turinti odontologijos klinika su techninės apžiūros operatoriumi sudarė tarnybinio automobilio priežiūros sutartį. Pagal sutartį priežiūros mokestis siekė 3000 rublių. Mokėjimo už nurodytą paslaugą išlaidas įstaiga vykdė lėšų, gautų suteikus mokamas paslaugas, sąskaita. Lengvasis automobilis – steigėjo įstaigai priskirtas ypač vertingas kilnojamasis turtas.

Tachografų įsigijimas

Pareiga aprūpinti transporto priemones tachografais kyla iš nuostatų 1 str. 20 1995 m. gruodžio 10 d. Federalinio įstatymo Nr.196-FZ „Dėl eismo saugumo“. Reikalavimai tachografams, su jais įrengtų transporto priemonių kategorijos ir tipai, taip pat Tachografų naudojimo, priežiūros ir jų darbo kontrolės taisyklės patvirtino Rusijos Federacijos transporto ministerijos 2013 m. vasario 13 d. įsakymas Nr. 36 .

Pagal Ilgalaikio turto klasifikacijaįranga ir prietaisai judesio parametrams matuoti, įskaitant tachometrus ir spidometrus (kodas 14 3314020), priklauso 4-ai nusidėvėjimo grupei su periodu. naudingas naudojimas nuo penkerių iki septynerių metų imtinai.

Vadovaujantis Instrukcijomis Nr.65n, įstaigų išlaidos tachografų įrengimui turi būti atspindėtos pagal 2008 m. 310 straipsnis„Ilgalaikio turto vertės padidėjimas“ KOSGU. Jei tachografas perkamas iš vienos organizacijos, o montuojamas kitos įmonės, jo įrengimo (montavimo) išlaidos turi būti atspindėtos pagal 226 poskyrį"Kiti darbai, paslaugos" KOSGU.

Atsiskaitymų už tachografo įsigijimą apskaita vykdoma 302 sąskaita 31 Instrukcijos Nr. 256 punktas.157n). Jei sutarties sąlygos numato išankstinius mokėjimus, 206 sąskaita 31 „Atsiskaitymai už avansus ilgalaikiam turtui įsigyti“ ( Instrukcijos Nr. 204 punktas.157n).

Autonominė įstaiga „Slaugos namai“ pasirašė tiekimo sutartį techninėmis priemonėmis kontroliuoti, kad vairuotojai laikytųsi judėjimo, darbo ir poilsio režimų (automobilių tachografai) su vėlesniu jų įrengimu įstaigos automobiliuose už bendrą 75 000 rublių sumą. Sutarties sąlygos numato 30% sutarties vertės avanso mokėjimą. Mokėjimas pagal sutartį vykdomas iš lėšų, gautų iš pajamas generuojančios veiklos.

Įstaigos buhalterinėje apskaitoje pagal Instrukciją Nr.183n bus daromi įrašai:

Operacijos turinys	Debetas	Kreditas	Suma, patrinti.
Pervestas avansinis mokėjimas 30% sutarties vertės	2 206 31 000	2 201 11 000	22 500
Atspindėjo įsigytų tachografų savikaina	2 106 31 000	2 302 31 000	75 000
Atliktas anksčiau pervesto avanso įskaitymas	2 302 31 000	2 206 31 000	22 500
Galutinis atsiskaitymas su tiekėju	2 302 31 000	2 201 11 000	52 500
Tachografai priimami registruoti	2 101 34 000	2 106 31 000	75 000

Palydovinių sistemų įsigijimas

Pagal 1 str. 2009 m. vasario 14 d. federalinio įstatymo Nr.22-FZ „Dėl navigacijos veiklos“ siekiant pagerinti transporto priemonių eismo valdymo efektyvumą, keleivių vežimo saugumo lygį, transporto priemonėse turi būti įrengtos navigacijos priemonės, kurių veikimą užtikrina rusiškos navigacijos sistemos. Tokių transporto priemonių sąrašą nustato federalinės vykdomosios valdžios institucijos, Rusijos Federaciją sudarančių subjektų vykdomosios valdžios institucijos ir valdžios institucijos. Vietinė valdžia pagal savo mandatą.

Keleiviams vežti naudojamos transporto priemonės, nustatyta tvarka priskirtos Rusijos Federaciją sudarančių subjektų vykdomosioms institucijoms, vietos valdžios institucijoms, turi būti aprūpintos palydovine navigacijos įranga GLONASS arba GLONASS / GPS. savivaldybės ir jiems pavaldžios institucijos Rusijos Federacijos Vyriausybės dekreto Nr. 641 ).

Palydovinių sistemų įsigijimo kaina pripažįstama taip pat, kaip ir tachografų, t.y. 310 straipsnis"Ilgalaikio turto vertės padidėjimas" KOSGU ( Instrukcijos Nr.65n) ir naudojant sąskaitos 206 31 „Atsiskaitymai už avansus ilgalaikiam turtui įsigyti“, 302  31 „Atsiskaitymai už ilgalaikio turto įsigijimą“ ( 204,256 Instrukcija Nr.157n).

Atsarginių dalių ir padangų pirkimas

Savininkas, turintis automobilį, privalo prižiūrėti jį tinkamos eksploatuoti būklės. Taisydami galite grąžinti originalias savybes.

Yra šie remonto tipai: srovės, vidutinis ir kapitalinis ( Kelių transporto riedmenų techninės priežiūros ir remonto nuostatų 2.12 p patvirtino RSFSR automobilių transporto ministerija 1984-09-20).

Paprastai kapitalinį remontą atlieka specializuota organizacija. Įstaiga einamąjį remontą atlieka savo jėgomis.

Visų tipų remontas turi būti atliekamas pagal planą, kuris yra parengtas iš anksto, atsižvelgiant į mašinos technines charakteristikas, jos eksploatavimo sąlygas ir kt. Plane nurodoma, ką tiksliai reikia taisyti, kurios atsarginės dalys bus keičiamos, ir nustatyta bendra išlaidų suma. Reikėtų nepamiršti, kad planas sudaromas vadovaujantis įstaigos vadovo įsakymu ar įsakymu patvirtinta profilaktinės priežiūros sistema. Ši sistema turėtų nustatyti transporto priemonės aptarnavimo, einamojo ar vidutinio remonto, taip pat atskiro objekto kapitalinio ir ypač sudėtingo remonto atlikimo tvarką. Organizacijos vadovas įsakymu ar įsakymu tvirtina remonto planą.

Pagal 99, 117 Instrukcija Nr.157n atsarginės dalys, skirtos susidėvėjusių transporto priemonių dalių remontui ir keitimui, yra apskaitomos kaip atsargų dalis. 105 sąskaita 06 „Kiti inventoriai“. Todėl jų įsigijimas pagal Instrukcijas Nr. 65n atliekamas pagal 340 straipsnis„Atsargų savikainos padidėjimas“ KOSGU.

Be to, atkreiptinas dėmesys į tam tikras materialines vertybes, išduodamas transporto priemonėms mainais į susidėvėjusias, siekiant kontroliuoti jų naudojimą. nebalansinis 09„Transporto priemonių atsarginės dalys, išduodamos susidėvėjusioms pakeisti“ ( Instrukcijos Nr. 349 punktas.157n).

Materialinės vertės atsispindi nebalansinėje sąskaitoje jų išėmimo iš balanso metu transporto priemonių remonto tikslais ir apskaitomos jų eksploatavimo (naudojimo) kaip transporto priemonės dalies laikotarpiu.

Materialinių vertybių utilizavimas iš nebalansinis atliekami atliktų darbų priėmimo ir perdavimo akto, patvirtinančio jų pakeitimą, pagrindu. Be to, transporto priemonėje sumontuotos atsarginės dalys yra nurašomos iš nebalanso.

Jei per remonto darbai transporto priemonė pakeičiama numeruotomis atsarginėmis dalimis, tada pagal Rusijos Federacijos Vyriausybės dekreto Nr. 938 organizacija įpareigota nustatyta tvarka pakeisti automobilio registracijos duomenis kelių policijos ar Gostekhnadzor įstaigose per dešimt dienų po numeruotų blokų pakeitimo.

Analitinė sąskaitos apskaita vedama kiekybinės sumos apskaitos kortelėje asmenų, gavusių materialines vertybes, nurodant pareigas, pavardę, vardą, patronimą (personalo numerį), transporto priemones, pagal materialinių vertybių rūšis (su gamybos numerių atspindys, jei yra) ir jų skaičius.

Kolegija, turinti autonominės institucijos statusą, už subsidiją valstybės uždaviniui įgyvendinti įsigijo žiemines padangas (keturias vnt.) lengvajam automobiliui. Vienos padangos kaina yra 8500 rublių. Bendra pirkimo kaina yra 34 tūkstančiai rublių. Už padangas įstaiga apmokestinama kaip pridėtinės išlaidos.

Įstaigos buhalterinėje apskaitoje pagal Instrukciją Nr.183n bus daromi įrašai:

Operacijos turinys	Debetas	Kreditas	Suma, patrinti.
Gauta iš automobilių padangų tiekėjo	4 105 36 000	4 302 34 000	34 000
Mokėjimas tiekėjui už pristatytas materialines vertybes pervedamas	4 302 34 000	4 201 11 000	34 000
Automobiliui sumontuotos padangos pradėtos eksploatuoti	4 109 70 272	4 105 36 000	34 000
Transporto priemonėje sumontuotos padangos priimtos nebalansinei apskaitai*	09		34 000

Padangos yra išskaitomos iš nebalanso dėl netinkamumo tolesniam naudojimui, vagystės ar pardavimo atveju. Rekomenduojame užsirašyti apskaitos politika kad padangų eksploatavimo normas nustato taisyklės, nustatytos Transporto priemonių padangų eksploatacinės ridos laikinieji normatyvai(RD 3112199-1085-02) patvirtintas Rusijos Federacijos transporto ministerija 2002 04 04(toliau – Laikinosios taisyklės). Pagal 3.1 punktasŠio dokumento punkto, variklinių transporto priemonių padangų eksploatacinės ridos normatyvai nustatomi pagal vidutinę nuimtų eksploatuoti padangų ridą. Vidutinė padangų rida automobiliai(M1 kategorijų), sunkvežimių (N1, N2 ir N3 kategorijų), autobusų ir troleibusų (M2, M3 kategorijų) pateikta Laikinųjų taisyklių 1 - 3 lentelėse. Kiekvienam padangų dydžiui ir modeliui, taip pat kiekvienai eksploatuojamų transporto priemonių modifikacijai nustatomi padangų eksploatavimo ridos standartai, atitinkantys tam tikras kelių transporto eksploatavimo sąlygas. Kadangi automobiliams naudojamos žieminės ir vasarinės padangos, jų apskaitos kontrolės patogumui apskaitos politikoje galite įvesti ir patvirtinti analizę. nebalansinė sąskaita 09: atspindėti vasarines padangas 09-1 subsąskaitoje, žiemines padangas - 09-2 subsąskaitoje.

Kuro ir tepalų įsigijimas

Automobilių transporto buvimas verčia autonomines institucijas pirkti degalus ir tepalus. Tai nuolatinis ir brangiausias išlaidų punktas. Dėl Instrukcijos Nr. 118 punktas.157n kuro ir tepalų apskaitai yra numatyta 105 sąskaita 03 „Degalai ir tepalai“, kuriame atsižvelgiama į visas kuro, kuro ir tepalų rūšis: malkas, anglį, durpes, benziną, žibalą, mazutą, autolį ir kt. Kuro ir tepalų pirkimo kaštai (panašūs į pirkimo kaštus atsarginės dalys) atsispindi 340 straipsnis„Atsargų savikainos padidėjimas“ KOSGU (Instrukcija Nr. 65n).

Kuro ir tepalų pirkimo išlaidas, sudarant FCD planą, gali atlikti savarankiška įstaiga pagal 2008 m. Degalų ir tepalų sąnaudų normos kelių transporte patvirtino Rusijos Federacijos transporto ministerijos įsakymas Nr.AM-23-r(toliau – kuro sąnaudų normos).

Kaip pažymėjo Finansų ministerija 2013-12-13 raštuose Nr.02-10-010 / 55111, 2011-07-08 Nr. 02-06-10/3056 , Susisiekimo ministerijos dokumente pateiktos degalų ir tepalų sąnaudų normos kelių transportui yra patariamojo pobūdžio. Juose nustatytos tvarkos nesilaikymas nereiškia administracinės atsakomybės priemonių taikymo ir nurodymų pašalinti biudžeto teisės aktų pažeidimus davimo. Jeigu įstaiga savo veikloje taiko minėtas normas, tai pažymi savo apskaitos politikoje.

Dažnai praktikoje pasitaiko situacijų, kai Susisiekimo ministerijos patvirtintose Kuro sąnaudų normose nėra normų tam tikroms transporto priemonių rūšims. Susidarius tokioms situacijoms, Finansų ministerija in 2012-07-11 raštas Nr 03-03-06/4/71 rekomenduoja organizacijos vadovui jo įsakymu pagal specialią programą-metodą parengtas normas pagal individualias paraiškas nustatyta tvarka įgyvendinti mokslo organizacijose. Prieš priimdama įsakymą, patvirtinantį nustatyta tvarka parengtas normas, savarankiška institucija gali vadovautis transporto priemonės gamintojo pateikta atitinkama technine dokumentacija ir (ar) informacija.

Tuo pačiu nei Instrukcijoje Nr.157n, nei Instrukcijoje Nr.183n nėra paaiškinta operacijų, naudojant kuro korteles, registravimo tvarka. Tačiau anksčiau Finansų ministerija 2008-06-03 raštas Nr02-14-10a/1611 buvo pateiktos rekomendacijos, kad įsigytos išankstinio apmokėjimo prekių kortelės apskaitoje laikomos blankais griežta atskaitomybė. Taigi reikia atsižvelgti į degalų ir tepalų pirkimo korteles, vadovaujantis Instrukcija Nr. 157n. nebalansinis 03„Griežtos atskaitomybės formos“.

Griežtos atskaitomybės formų analitinė apskaita vykdoma kiekvienai blankų rūšiai ir jų saugojimo vietai griežto atsiskaitymo blankų registravimo knygoje (f. 0504045) ( Instrukcijos Nr. 338 punktas.157n). Jame nurodomi blankų tipai, serijos ir numeriai, jų gavimo (išdavimo) datos, kaina, kiekis ir juos gavusių asmenų parašai.

Apsvarstykite, pavyzdžiui, kuro ir tepalų pirkimą naudojant degalų kortelę.

Autonominė įstaiga degalų ir tepalų papildo automobilius naudodama plastikinę kuro kortelę už 100 000 rublių. Kuro organizacijos paslaugų kaina, norint pagaminti vieną plastikinę kortelę, kuri tampa įstaigos nuosavybe, yra 500 rublių. (su PVM - 76,27 rubliai). Už automobilio degalų papildymą automobilio vairuotojui pagal protokolą išduodama kuro kortelė.

Per mėnesį vairuotojas pateikė išankstines ataskaitas, patvirtinančias apmokėjimą už kuro papildymą plastikine kortele 100 000 rublių suma. Išlaidos buvo padarytos subsidijų, skirtų valstybės uždaviniui įgyvendinti, sąskaita.

Įstaigos buhalterinėje apskaitoje pagal Instrukciją Nr.183n bus daromi įrašai:

Operacijos turinys	Debetas	Kreditas	Suma,
Apmokėjo kortelės pagaminimo paslaugų kainą	4 302 26 000	4 201 11 000	500
Suteikiama kortelių gamybos paslauga	4 109 60 226	4 302 26 000	500
Užregistruota kuro kortelė*	03		1
Lėšos, pervestos degalams ir tepalams įsigyti	4 302 34 000	4 201 11 000	100 000
Vairuotojui iš įstaigos kasos buvo išduota kuro kortelė**		03	1
Remiantis išankstinėmis ataskaitomis, degalai ir tepalai buvo įskaityti ***	4 105 33 000**	4 302 34 000	100 000

*

Griežto atsiskaitymo formų gavimas atsispindi įraše nebalansinis 03 sąlyginiame vertinime (1 forma - 1 rublis) arba formų įsigijimo kaina (vertinimo tvarką nustato įstaiga apskaitos politikoje). Griežtų ataskaitų formų apskaita vykdoma asmenų ir saugojimo vietų, atsakingų už jų saugojimą ir išdavimą, kontekste ( Instrukcijos Nr. 337 punktas.157n).

Griežtos atskaitomybės formų vidinį judėjimą įstaigoje atspindi atsakingo asmens ir (ar) saugojimo vietos keitimas išteisinamuoju pagrindu. pirminiai dokumentai (Instrukcijos Nr. 337 punktas.157n).

Pripilto benzino kiekį ir jo kainą patvirtina degalinėje vairuotojui išduodami dokumentai. Mėnesio pabaigoje degalų ir tepalų kiekis ir kaina yra tikrinami pagal degalų įmonės išrašytą sąskaitą ir sąskaitą faktūrą.

Dėl Instrukcijos Nr. 108 punktas.157n degalų ir tepalų utilizavimas (atostogos) vykdomas už kiekvieno vieneto faktinę savikainą (litrą, kilogramą ir pan.) arba pagal vidutines faktines sąnaudas.

Vieno iš nurodytų atsargų vertės nustatymo būdu disponuojant pagal jų grupę (rūšį) taikymas yra fiksuotas savarankiškos įstaigos apskaitos politikoje ir vykdomas nuolat per finansinius metus.

Benzinas (dyzelinas) nurašomas pagal tinkamai įformintus autonominės (įstaigos) motorinių transporto priemonių vairuotojų važtaraščius (f. 0340002, 0345001, 0345002, 0345004, 0345005, 0345007). instrukcijos Nr.36 p.183n). Kiti degalai ir tepalai (alyvos, antifrizas, aušinimo skystis ir kt.) nurašomi pagal atsargų nurašymo aktą (f. 0504230). Akte nurodytas alyvų suvartojimas turi atitikti sunaudotą benzino kiekį, nurodytą važtaraščiuose.

Trumpai suformuluosime pagrindines išvadas.

1. Ekonominis pagrįstumas daryti tam tikras išlaidas automobilių priežiūrai išplaukia iš normų, įtvirtintų Rusijos Federacijos teisės aktuose. OSAGO draudimo registracija, priežiūra yra privalomi, todėl atitinkamos išlaidos iš anksto įtrauktos į savarankiškos įstaigos FCD planą.
2. Straipsnyje nagrinėjamų išlaidų apskaita vykdoma vadovaujantis Instrukcijų Nr. 65n normomis, atsižvelgiant į sudaromos sutarties turinį ir ūkinę operacijos esmę.
3. 157n, 183n instrukcijose pateiktos nuostatos atspindi operacijas.

Valstybės institucijų (valdžios organų), vietos savivaldos organų, valstybės nebiudžetinių lėšų valdymo organų vieningo sąskaitų plano naudojimo instrukcijos, valstybines akademijas mokslai, valstybės (savivaldybių) institucijos, patvirtintos. 2010 m. gruodžio 1 d. Rusijos Federacijos finansų ministerijos įsakymas Nr. 157n.

Patvirtinta Sąskaitų plano naudojimo autonominių įstaigų apskaitai instrukcija. Rusijos Federacijos finansų ministerijos 2010 m. gruodžio 23 d. įsakymas Nr. 183n.

2011-07-01 Federalinis įstatymas Nr. 170-FZ „Dėl transporto priemonių techninės apžiūros ir tam tikrų teisės aktų pakeitimų Rusijos Federacija».

Įskaitant jų dalis, papildomos įrangos elementus.

Patvirtinta Rusijos Federacijos Vyriausybės 2002 01 01 dekretu Nr. 1.

2008 m. rugpjūčio 25 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės nutarimas Nr. 641 „Dėl transporto priemonių, techninių priemonių ir sistemų aprūpinimo GLONASS arba GLONASS / GPS palydovinės navigacijos įranga“.

1994 m. rugpjūčio 12 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretas Nr. 938 „Dėl variklinių transporto priemonių ir kitų savaeigių įrenginių valstybinės registracijos Rusijos Federacijos teritorijoje“.

2008 m. kovo 14 d. Rusijos Federacijos transporto ministerijos potvarkis Nr. AM-23-r „Dėl gairių „Kelių transporto kuro ir tepalų suvartojimo normos“ įvedimo“.

S. Valova, žurnalo redaktorius“ Biudžetinės įstaigos: auditai ir auditai finansų ir ekonominė veikla»

Siųsti savo gerą darbą žinių bazėje yra paprasta. Naudokite žemiau esančią formą

Studentai, magistrantai, jaunieji mokslininkai, kurie naudojasi žinių baze savo studijose ir darbe, bus jums labai dėkingi.

Paskelbta http://www.allbest.ru/

FEDERALINĖ ŠVIETIMO AGENTŪRA

MASKUVOS VALSTYBINIO EKONOMIKOS, STATISTIKOS IR INFORMACIJOS UNIVERSITETAS (MESI)

Apskaita, analizė ir auditas

BAIGIAMASIS KVALIFIKACINIS DARBAS

tema: TRANSPORTO PRIEMONIŲ PRIEŽIŪRA IR EKSPLOATACIJA IR JŲ PASKIRSTYMAS APSKAITAįmonės LLC "krovinių vežėjas 18" pavyzdžiu

Baigė: BU-01-10 grupės mokinys

Prokhorova A.A.

Prižiūrėtojas:

Protasova L.V.

2014

Įvadas

1. Transporto priemonių sąnaudų apskaitos ekonominis turinys

1.1 Ūkio subjektas transporto priemonių sąnaudų apskaita

1.2 Transporto priemonės nusidėvėjimas

1.3 Apskaičiuojant priežiūros išlaidas (atitinkamos sąskaitos)

2. Apskaita su pavyzdžiais

2.1 Ekonominė charakteristikaįmonių

2.2 Ekonominės apskaitos charakteristikos

2.3 Tiesioginių transporto priemonių priežiūros ir eksploatavimo išlaidų (degalai ir tepalai, atsarginės dalys, atsarginių dalių pristatymas, remontas, įrangos priežiūros paslaugos, atlyginimai vairuotojams) apskaita

2.4 Netiesioginių transporto priemonių priežiūros ir eksploatavimo išlaidų apskaita (raštinės reikmenys, paštas, internetas, inžinierių ir techninių darbuotojų atlyginimai)

3. Transporto priemonių priežiūros kaštų optimizavimas. Rekomendacijos. (Atgaivinkite nuo vairuotojo, apibūdinkite, kas negerbiama)

Išvada

Bibliografija

Programos

Įvadas

Šiuolaikinėje visuomenėje ne viena transporto įmonė, kaip taisyklė, negali valdyti savo veiklos be transporto priemonių – nuosavų ar nuomojamų. Šiuo atžvilgiu aktualūs yra transporto priemonių priežiūros ir eksploatavimo išlaidų apskaitos klausimai, nes transporto priemonių priežiūros ir eksploatavimo išlaidos dažnai sudaro labai didelę organizacijos einamųjų išlaidų dalį. Tokios išlaidos yra susijusios su organizacijos produktų (darbų ir paslaugų) savikainos formavimu, jei jos yra ekonomiškai pagrįstos ir pagrįstos dokumentais.

Esmė ta, kad gabenant keliais sukurti transporto produktai turi visiškai kompensuoti jai formuoti išleistus materialinius, darbo ir finansinius išteklius bei papildomai užtikrinti pelną, kitaip įmonė dirbs nuostolingai ir dėl to negalės veikti.

Kelių transportas yra labai svarbus bet kuriai įmonei. Su jo pagalba produktai eksportuojami į organizaciją, pristatomos medžiagos, vykdomas transportavimas ūkio viduje.

Šio baigiamojo kvalifikacinio darbo tikslas – ištirti kelių transporto išlaikymo sąnaudų apskaitos metodiką, siekiant nustatyti jų optimizavimo galimybes.

Norint pasiekti šį tikslą, būtina išspręsti

šias užduotis:

Apsvarstykite teorinius transporto priemonių priežiūros ir eksploatavimo išlaidų apskaitos aspektus įmonėje

Susipažinkite su pirminės transporto priemonių priežiūros išlaidų apskaitos tvarkymo įmonėje tvarka

Apsvarstykite transporto priemonių priežiūros išlaidų apskaitos tvarką Freight Forwarder 18 LLC

Išnagrinėti transporto priemonių remonto išlaidų formavimo tvarką Freight Forwarder 18 LLC

Apsvarstykite galimybes optimizuoti transporto priemonių priežiūros išlaidų apskaitą

Tyrimo objektas – transporto organizacija OOO „Krovinių vežėjas 18“. Bendrovės balanse yra sunkvežimių ir lengvųjų automobilių.

Tyrimo objektas – Freight Forwarder 18 LLC transporto priemonių išlaikymo išlaidų apskaitos sistema.

WRC susideda iš įvado, 3 skyrių, išvados, priedų ir literatūros sąrašo.

Tiriant šią temą buvo naudojami Rusijos Federacijos įstatymai ir teisės aktai, tokių autorių darbai kaip: Sosnauskene O.I., Antsiferov I.V., Tumasyan R.Z., Polyakova S.I., Kondrakov N.V. Taip pat buvo atsižvelgta į Krovinių vežėjo 18 LLC mokslinių straipsnių medžiagą ir dokumentus.

transporto priemonių savikainos apskaitos apskaita

1. Ekonominis transporto priemonių sąnaudų apskaitos turinys

1.1 Ekonoministransporto priemonių sąnaudų apskaitos esmė

Pagrindinis pirminis dokumentas autotransportui yra automobilio važtaraštis, kuriame atsispindi

1) automobilio atliekamų darbų kiekis per pamainą, skrydžių skaičius

2) kuro sąnaudos

3) atskirame skyriuje atspindėkite automobilio rezultatus

Duomenys iš važtaraščių perkeliami į kaupiamųjų išlaidų apskaitos žiniaraštį (forma Nr. 301-APK). Kiekvienam automobiliui ir vairuotojui atidaroma atskira forma, joje chronologine tvarka įrašomos visos pagrindinės detalės iš važtaraščio: valandos suknele su dekodavimu (važiuojant, tuščiąja eiga, pakraunant, tuščiąja eiga), rida, kelionių su kroviniu skaičius, tonų pervežtų krovinių, padarytų tonkilometrių gabenimo kryptimis. Mėnesio pabaigoje kaupiamojoje ataskaitoje susumuoja išlaidas ir transporto priemonių atliktus darbus, jei reikia, surašo suvestinę (ta pačia forma), tada padalinio asmeninę sąskaitą (gamybos ataskaitą). (transporto priemonėms), kuriuose jie po punkto (su atitinkamų sąskaitų rinkiniu) atspindi transporto priemonių išlaidas. Įrašai daromi su skirstymu: sunkvežimiai, lengvieji automobiliai, specialios paskirties, lengvieji automobiliai, padangų remontas ir keitimas, parduotuvės išlaidos. Mėnesio pabaigoje dirbtuvių išlaidos, taip pat padangų remonto ir keitimo išlaidos yra įtraukiamos į transporto priemonių savikainą kaip sudėtingi elementai. Dirbtuvių kaštai paskirstomi tarp krovininių, keleivinių ir keleivinių transporto priemonių proporcingai mašinų darbo dienoms. Asmeninėje sąskaitoje (gamybos ataskaitoje) taip pat atsižvelgiama į transporto priemonių atliekamų darbų apimtį tonkilometriais ir numatomą jų savikainą sunkvežimiams bei kilometrais ir planuojamą keleivinio transporto savikainą. Planuojama krovininio autotransporto darbų savikaina metų pabaigoje priartinama prie faktinės.

Asmeninės sąskaitos priede (gamybos ataskaitoje) jie atspindi transporto priemonių sąnaudų pasiskirstymą pagal paslaugų vartotojus. Sunkvežimiams šis paskirstymas atliekamas proporcingai atliekamų darbų kiekiui tonkilometrais; keleivių vežimui ir specialios paskirties transporto priemonėms proporcingai mašinų darbo dienų skaičiui.

Asmeninės sąskaitos duomenys (gamybos ataskaita) yra pagrindas įrašams į žurnalą-užsakymą Nr.10-APK. Išskirstant transporto priemones verslo padaliniuose iš asmeninių sąskaitų ( gamybos ataskaitos) padalinius, duomenys perkeliami į konsoliduotą asmeninę sąskaitą (gamybos ataskaitą) visos ūkio transporto priemonės.

Krovinių vežimo savikainos skaičiavimo vienetas yra 10 tonkilometrių. Faktinė 10 tonkilometrių savikaina metų pabaigoje nustatoma padalijus visas transporto priemonių išlaikymo išlaidas, išskyrus žmonių pervežimo ir specialiųjų transporto priemonių darbo sąnaudas, taip pat kapitalizuoto turto savikainą ( naudotos alyvos, susidėvėjusios padangos) pagal nuvažiuotų tonkilometrių skaičių. Sudarius autotransporto paslaugų savikainos apskaičiavimą ir nustačius faktines tonkilometrio sąnaudas, planuojama pervežimo kaina, atsižvelgta į per metus atliktus darbus sąnaudų sąskaitose, yra prilyginama faktinei. papildomas įrašas (jei aptinkamas viršijimas) arba atbulinis įrašas (jei taupoma).

Organizuojant transporto priemonių, turinčių didelį transporto priemonių parką, išlaidų apskaitą, 4 subsąskaitai patartina atsidaryti šias analitines sąskaitas:

23-4-1 "sunkvežimiai";

23-4-2 „keleivių vežimas“;

23-4-3 "automobiliai";

23-4-4 „specialios transporto priemonės“;

23-4-5 „pridėtinės išlaidos“.

Straipsnyje „Apmokėjimas su atskaitymais socialinėms reikmėms“ atsižvelgiama į vairuotojų, kitų variklines transporto priemones aptarnaujančių darbuotojų darbo užmokesčio dydį, taip pat į sukaupto rezervo atostogoms dydį. Tame pačiame straipsnyje nurodytos įmokos į pensijų fondą, transporto priemonių eksploatavimo ir priežiūros darbuotojų socialinis ir medicininis draudimas.

Reikėtų nepamiršti, kad krautuvų atlygis į transportavimo kainą neįskaičiuotas. Šios sumos nurašomos tiesiogiai į sąskaitas, su kuriomis susijusios autotransporto paslaugos (medžiagų, gamybos sąnaudų, produkcijos pardavimo ir kt. apskaitos sąskaitos).

Straipsnyje „Ilgalaikio turto priežiūra“ atsižvelgiama į sukauptas nusidėvėjimo ir remonto išlaidų sumas arba atskaitymus į rezervą ilgalaikio turto remontui, susijusiam su transporto priemonėmis: transporto priemonėmis, priekabomis, įranga, aikštelėmis ir kt. Šiame straipsnyje taip pat atsižvelgiama į išlaidas. , siejamas su automobilių padangų susidėvėjimo atstatymu. Tai apima padangų vulkanizavimo, protektoriaus uždėjimo ir kitus remonto bei restauravimo darbus. Padangų kaina nurašoma į tą patį straipsnį, kai keičiamas susidėvėjęs įrašas iš 10 sąskaitos „Medžiagos“, 5 subsąskaitos „Atsarginės dalys“.
Į šį straipsnį taip pat įtrauktos transporto priemonių eksploatavimui naudojamų naftos produktų (benzino, dyzelinio kuro ir kt.) išlaidos. Jų suvartojimas atsispindi faktinėje įsigijimo savikainoje.

Straipsnyje „Darbai ir paslaugos“ atsižvelgiama į atliktus darbus transporto priemonėms ir kitų pagalbinių pramonės šakų, taip pat trečiųjų šalių organizacijų, servisams.

Straipsnis „Gamybos organizavimas ir valdymas“ skiriamas garažo dirbtuvių personalo išlaikymo išlaidoms ir kitoms bendroms garažo išlaidoms, kurios anksčiau kaupiamos pozicijomis, apskaityti.

Straipsnyje „Kitos išlaidos“ atsižvelgiama į smulkaus inventoriaus, kombinezonų, batų ir kitų išlaidų, kurios nebuvo įtrauktos į ankstesnius straipsnius, nurašymą.

1.2 Transporto priemonės nusidėvėjimas

Nusidėvėjimas – tai laipsniškas ilgalaikio turto objekto vertės perkėlimas į produkcijos, darbų, paslaugų savikainą. Ji atsispindi apskaitoje sukaupiant atitinkamas sumas atskiroje sąskaitoje.

Per ilgalaikio turto eksploatavimo laiką bendra nusidėvėjimo suma bus lygi jo pradinei savikainai.

Variklinių transporto priemonių sukaupto nusidėvėjimo sumos įtraukiamos į įprastinės veiklos sąnaudas. Mėnesinis nusidėvėjimas atsispindi sąskaitos 02 kredite.

Specializuota automobilių transporto organizacija, gaunanti pajamas iš transporto priemonių (parkų ir parkų) naudojimo, skaičiuoja nusidėvėjimą 20 sąskaitos „Pagrindinė produkcija“ debete. Tvarkymui naudojamų įmonės transporto priemonių nusidėvėjimas apskaitomas 26 sąskaitos „Bendrosios veiklos sąnaudos“ debete. Jei įmonė turi savo transporto parduotuvę, kuri aptarnauja pagrindinę produkciją (atsargų pristatymą), tada 23 sąskaitoje „Pagalbinė gamyba“ patartina atsižvelgti į transporto priemonių nusidėvėjimą. Jei organizacija neturi transporto dirbtuvių, tai transporto priemonių, naudojamų gamybai aptarnauti, nusidėvėjimas gali būti priskiriamas 25 sąskaitai „Bendrosios gamyklos išlaidos“. Organizacijos pasirinktas nusidėvėjimo metodas negali būti keičiamas per visą nusidėvėjimo laikotarpį. Skirtingais būdais per metus sukaupta nusidėvėjimo suma labai skirsis.

PBU 6/01 „Ilgalaikio turto apskaita“ suteikia organizacijoms teisę pasirinkti vieną iš keturių nusidėvėjimo metodų kiekvienai vienarūšio ilgalaikio turto grupei.

PBU 6/01 18 punkte nustatyta, kad nusidėvėjimas apskaičiuojamas vienu iš šių būdų:

Linijinis būdas;

Mažėjančio balanso metodas;

Savikainos nurašymo pagal naudingo tarnavimo metų skaičių suma;

Išlaidų nurašymo proporcingai gaminių (darbų) apimčiai būdas.

Ekspeditorius 18 LLC naudoja metodą – linijinį nusidėvėjimą.

Tai paprasčiausias nusidėvėjimo metodas. Štai kodėl jį naudoja dauguma Rusijos įmonių. Norėdami jį naudoti, turite nustatyti metinę normą ir nusidėvėjimo sumą. Metinė norma apskaičiuojama pagal formulę:

Mėnesio nusidėvėjimo suma yra lygi 1/12 jo metinės sumos.

Atlikime skaičiavimą.

Taikant tiesinį metodą, turto savikaina nurašoma lygiomis dalimis per jo naudingo tarnavimo laiką. Mėnesio nusidėvėjimo sumą galima apskaičiuoti taip.

1) Nustatykite metinę nusidėvėjimo normą procentais

2) Apskaičiuokite metinę nusidėvėjimo sumą

Ekspeditorius 18, LLC taiko supaprastintą apmokestinimo sistemą, 2013 m. gruodžio mėn. Bendrovė įsigijo, sumokėjo ir įtraukė į ilgalaikį turtą ABS 58147A (Kamaz-65115-62) . Jo pradinė kaina buvo 3 000 000 rublių, o tarnavimo laikas buvo nustatytas - 10 metų. ABS 58147A (Kamaz-65115-62) naudingo tarnavimo laikas turi būti nustatytas pagal Ilgalaikio turto, įtraukto į nusidėvėjimo grupes, klasifikatorių (patvirtintą Rusijos Federacijos Vyriausybės 2002-01-01 dekretu Nr. 1). Pagal nurodytą klasifikaciją ABS 58147A (Kamaz-65115-62) gali būti priskiriama penktajai grupei nuo 7 iki 10 metų imtinai.

Metinė nusidėvėjimo norma yra 10%. Remiantis 100%: 10 metų, o metiniai nusidėvėjimo mokesčiai - 300 000 rublių. (remiantis

3 000 000 rublių Ch 10%).

Apskaičiuokite mėnesinio nusidėvėjimo sumą. Tai sudarys 25 000 rublių, o kursas - 300 000 rublių. : 12 mėnesių ABS 58147A (Kamaz-65115-62) buvo priimtas į apskaitą ir pradėtas eksploatuoti 2013 m. Visa jo kaina bus grąžinta 2023 m. gruodžio mėn.

Tai reiškia, kad nusidėvėjimas turėtų būti skaičiuojamas nuo 2014 m. sausio 1 d. iki 2023 m. gruodžio 31 d. imtinai.

Dt 08 Kt 60 RUB 3 000 000

Dt 08 Kt 60 RUB 3 000 000 - ABS paleidimas

Dt 20 Kt 02 - nusidėvėjimas skaičiuojamas nuo sausio mėnesio (paleidimo mėnesio)

Apskaitoje įsigyto ilgalaikio turto, kurį eksploatavo ankstesnis savininkas, naudingo tarnavimo laiką nustato pati organizacija. Tuo pačiu metu jis turėtų vadovautis numatytu šio įrenginio režimu ir eksploatavimo sąlygomis (PBU 06/01 20 straipsnis). Žinoma, geriausia apskaitoje nustatyti tokį patį naudotos transporto priemonės naudingo tarnavimo laiką, kaip ir mokesčių tikslais. Ir tam būtina laikytis Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 259 straipsnio 12 dalyje nustatytų reikalavimų. Pirmiausia turite nustatyti visą naudoto automobilio naudojimo laiką mėnesiais. Norėdami tai padaryti, turite naudoti ilgalaikio turto klasifikatorių (Rusijos Federacijos Vyriausybės 2002 m. sausio 1 d. dekretas Nr. 1). Tada iš viso tarnavimo laiko reikia atimti mėnesių skaičių, per kurį duotas objektas eksploatuojamas ankstesnių savininkų. Šią informaciją galite rasti techninis pasas automobilis. Dėl to bus gautas laikotarpis, kuriam mokesčių tikslais būtina visiškai nuvertinti naudotą transporto priemonę.

Automobilis išduodamas fiziniam asmeniui ir iš jo nuomojamas. Objektų naudingo tarnavimo laiką organizacija nustato savarankiškai, priimdama objektą apskaitai.

Pavyzdys. Savivartis Kamaz-55111-15 buvo nupirktas išsinuomoti už 1 400 000 rublių. Pagal potvarkiu Nr.1 ​​patvirtintą ilgalaikio turto, įtraukto į nusidėvėjimo grupes, klasifikatorių, objektas gali būti priskiriamas trečiajai nusidėvėjimo grupei, kurios naudingo tarnavimo laikas yra 3-5 metai imtinai.

Apskaičiuokite mėnesinį nusidėvėjimą tiesiniu metodu.

Metinė nusidėvėjimo norma yra 20%. Remiantis 100%: 5 metai, o metiniai nusidėvėjimo mokesčiai - 280 000 rublių. (remiantis

1 400 000 RUB x 20%).

Apskaičiuokite mėnesinio nusidėvėjimo sumą. Tai sudarys 23 333,33 rublių, o kursas 280 000 rublių. : 12 mėnesių Kamaz-55111-15 buvo priimtas į apskaitą ir pradėtas eksploatuoti 2013 metų lapkričio mėnesį. Visa jo kaina bus grąžinta 2018 m. lapkričio mėn. Tai reiškia, kad nusidėvėjimas turėtų būti skaičiuojamas nuo 2013 m. lapkričio 1 d. iki 2018 m. lapkričio 30 d. imtinai.

Bus padaryti šie įrašai:

Dt 08 Kt 60 RUB 1 400 000

Dt 08 Kt 60 RUB 1 400 000 - „Kamaz“ paleidimas

Dt 20 Kt 02 - nusidėvėjimas skaičiuojamas nuo lapkričio mėnesio (paleidimo mėnesio)

Tiesinio nusidėvėjimo metodo privalumai ir trūkumai

Svarbiausias tiesinio nusidėvėjimo metodo privalumas yra jo paprastumas. Kadangi mėnesinių nusidėvėjimo atskaitymų suma nustatoma vieną kartą įsigijus ir vėlesniais laikotarpiais nekinta. Ekonominiu požiūriu šį nusidėvėjimo metodą patartina taikyti objektams, kurie atlieka vienodą darbų kiekį per visą nustatytą naudingo tarnavimo laiką. Tačiau praktiškai tai transporto sektoriuje pasitaiko itin retai. Dažniausiai, pasibaigus tarnavimo laikui, turtas veikia prasčiau, dažnai ar net sugenda. Linijinis nusidėvėjimo metodas neatsižvelgia į moralinį ir fizinį nusidėvėjimą - ir tai jau yra minusas.

1.3 Atspindėjimas transporto priemonių priežiūros išlaidų apskaitoje

Įsigijimas degalai ir tepalai organizacijos įsigyja dviem būdais:

1) Pagal tiekimo sutartį su specializuotomis organizacijomis (OOO "LUKOIL-PERM", LLC Evroinvest)

2) Degalinėje (už grynuosius pinigus arba iš anksto perkant kuponus)

Degalams ir tepalams apskaityti Sąskaitų plane numatyta 10 sąskaita „Medžiagos“ ir 3 subsąskaita „Degalai“. Atsižvelgiama į naftos produktų (naftos, dyzelino, žibalo, benzino ir kt.) ir tepalų, skirtų transporto priemonėms eksploatuoti, buvimą ir judėjimą.

Apskaitoje sandoriai dėl įsigijimo negrynaisiais pinigais, būtent tokiu būdu LLC Freight Vežėjas 18 įsigyja kurą ir degalus bei tepalus, o vėlesnis jų nurašymas gali būti atspindimas šiuose įrašuose:

Dt 10/3 Kt - atspindi įsigyto kuro savikainą pagal tiekėjo atsiskaitymo dokumentus (su PVM). PVM yra įtrauktas į prekės kainą, nes organizacija veikia pagal supaprastintą mokesčių sistemą

Dt 60 Kt 51 - mokėjimas atliktas tiekėjui (su PVM)

Dt 10 Kt 60 - apmokėjimas gavus sąskaitą iš tiekėjo

Dt 20,26 Kt 10/3 - pagal pristatytų važtaraščių duomenis gamybiniams ar valdymo poreikiams nurašytas kuras.

Programoje, skelbiant degalus, reikia pažymėti langelį, kad PVM būtų įtrauktas į medžiagų ir paslaugų kainą.

Organizacijos išlaidos ilgalaikio turto ir transporto priemonių remontui, visų pirma, atsispindi apskaitoje, atsižvelgiant į organizacijos priimtą apskaitos politiką. Galimi šie variantai:

Remonto išlaidos yra tiesiogiai įtrauktos į gaminių (darbų, paslaugų) kainą:

D-t c. 20, 23 Rinkinys sc. 10, 60, 76, 70, 69 - buvo nurašyta faktinių remonto išlaidų suma - Bendrovės metodas.

Remonto išlaidos preliminariai pripažįstamos atidėtomis sąnaudomis:

D-t c. 97 Rinkinys sc. 10, 60, 76, 70, 69 - buvo nurašyta faktinių remonto išlaidų suma.

D-t c. 20, 23 Rinkinys sc. 97 - buvo nurašyta dalis remonto išlaidų, įtrauktų į ataskaitinio laikotarpio gaminių (darbų, paslaugų) savikainą.

Remonto išlaidos rezervuotos. Sudarant rezervą į gamybos sąnaudas (pardavimo išlaidas) įtraukiama atskaitymų suma, apskaičiuota pagal metines numatomas remonto išlaidas:

D-t c. 20 (23, 44) 96 - sukaupti atskaitymai į rezervą

D-t c. 96 Rinkinys sc. 10, 23, 60, 76, 70, 69 - atspindi faktinių remonto išlaidų sumą, nurašytą iš anksčiau sukurto rezervo

Transporto priemonių remonto išlaidos apskaitoje atspindimos pagal atitinkamus pirminius materialiojo turto išleidimo (išlaidų) operacijų apskaitos dokumentus, darbo užmokesčio apskaičiavimą, įsiskolinimus tiekėjams už atliktus remonto darbus ir kitas išlaidas ( Ilgalaikio turto apskaitos gairių, patvirtintų Rusijos finansų ministerijos 2003 m. spalio 13 d. įsakymu N 91n, 67 punktas). Įsakymas mokesčių apskaita ilgalaikio turto remonto išlaidos, nustatytos 2008 m. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 260 straipsnis. Vadovaujantis šiuo straipsniu, mokesčių mokėtojo padarytos ilgalaikio turto remonto išlaidos laikomos kitomis išlaidomis ir pripažįstamos mokestiniu požiūriu tą ataskaitinį (mokestinį) laikotarpį, kurį jos buvo patirtos, faktinių išlaidų suma. Mokesčių mokėtojai, siekdami per du ar daugiau mokestinių laikotarpių užtikrinti vienodą ilgalaikio turto remonto išlaidų įtraukimą, turi teisę sudaryti rezervus būsimam ilgalaikio turto remontui 2005 m. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 324 straipsnis.

Paprastai nuomininko patirtos remonto išlaidos įskaitomos į nuomos mokestį. Kitaip tariant, užskaitomos tarpusavio skolos.

Organizacija Krovinių vežėjas 18 LLC nuomoja ilgalaikį turtą. Nuomos sutartyje numatyta, kad ilgalaikio turto einamąjį remontą nuomininkas atlieka savo lėšomis. Pavyzdys. Remontas Bendrovei kainavo 12 000 rublių. Sutartyje numatyta, kad einamąjį ilgalaikio turto remontą atlieka nuomininkas, o išlaidas už jį kompensuoja nuomotojas jam priklausančio nuomos mokesčio sąskaita.

Nuomos kaina pagal sutartį 18 000 rublių. per mėnesį.

Organizacijos buhalteris turi padaryti šiuos įrašus:

Debetas 20 Kreditas 60

12 000 rub. - atspindėjo remonto išlaidas;

Debetas 60 Kreditas 51

12 000 rub. - nuo einamosios sąskaitos nurašytos lėšos už remontą;

Debetas 90 Kreditas 20 - 15 000 rublių. - mėnesio uždarymas, sumos remontui nurašomos pajamų sąskaita, pelnas išimamas.

Gavus aktus iš individualus iš ko nuomojama transporto priemonė:

Debetas 20 Kreditas 60 - 15 000 rublių. - Gavo nuomos sutartį.

Debetas 60 Kreditas 51 - 15 000 rublių. – nurašytas nuomos mokestis.

Kaip tokias išlaidas apskaityti mokesčių apskaitoje

Mokesčių apskaita, kai išlaidas kompensuoja nuomotojas, jeigu nuomininkas remontą atliko savo lėšomis ir savo lėšomis, o nuomotojas už tai apmoka (t.y. kompensuoja išlaidas), nuomininkas tokių išlaidų neįtraukia į savo išlaidas ir daro. neatsižvelgiama apmokestinant pelną. Nuomininkas, apskaičiuodamas pajamų mokestį, negali atsižvelgti į remonto išlaidas, jei nuomotojas jam kompensuoja remonto išlaidas (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 260 str. 2 punktas).

2. Apskaita su pavyzdžiais

2.1 Ekonominė charakteristikaįmonės UAB "Krovinių vežėjas 18"

Krovinių vežėjas 18 ribotos atsakomybės bendrovė, toliau – „Bendrovė“, yra juridinis asmuo ir veikia pagal Rusijos Federacijos įstatymus.

Visas įmonės pavadinimas rusų kalba: Limited Liability Company Cargo Carrier 18. Sutrumpintas įmonės pavadinimas rusų kalba: Freight carrier 18 LLC.

Įmonė nuo jos valstybinės registracijos momento laikoma įsteigta kaip juridinis asmuo, turi atskirą turtą, įrašytą į savarankišką balansą, gali savo vardu įgyvendinti turtines ir asmenines neturtines teises, prisiimti prievoles, būti ieškove ir atsakovas teisme. Jos veikla vadovaujasi Civilinis kodeksas Rusijos Federacijos federalinis įstatymas „Dėl ribotos atsakomybės bendrovių“, kiti taikomi teisės aktai, bendrovės įstatai ir bendrovės vidaus dokumentai.

Įmonės buveinė: 614025, Rusija, Permės teritorija, Permės miestas, Geroev Khasan gatvė, 64.

Bendrovė turi apvalų antspaudą, kuriame yra visas įmonės pavadinimas rusų kalba ir jos buvimo vieta. Bendrovė turi teisę turėti antspaudus ir blankus su savo pavadinimu, savo emblema, taip pat nustatyta tvarka įregistruotą prekės ženklą ir kitas individualizavimo priemones.

Bendrovė turi teisę nustatyta tvarka atidaryti banko sąskaitas Rusijos Federacijoje ir užsienyje.

Bendrovė gali būti kito juridinio asmens, įskaitant užsienio juridinį asmenį ir juridinį asmenį, kuriame dalyvauja užsienio kapitalas, steigėja (dalyve).

Dalyvio visuotinio susirinkimo sprendimu bendrovė gali steigti filialus ir atidaryti atstovybes Rusijos Federacijoje ir užsienyje. Bendrovės filialai ir atstovybės nėra juridiniai asmenys, veikia Bendrovės vardu, remdamiesi Bendrovės patvirtintomis nuostatomis. Bendrovė yra atsakinga už filialų ir atstovybių veiklą. Bendrovės filialų ir atstovybių vadovus skiria Bendrovė ir jie veikia remdamasi jos įgaliojimu. Bendrovės įstatuose turi būti informacija apie Bendrovės filialus ir atstovybes.

Visuomenė kuriama neribotam laikui.

Pagrindinis Bendrovės veiklos tikslas – pelno siekimas.

Įmonė vykdo šią veiklą:

1. Pastatų statybos bendrųjų statybos darbų gamyba

2. Metalinių statybinių konstrukcijų montavimas

3. Pastatų ir konstrukcijų įrengimas iš surenkamų konstrukcijų

4. Pastolių ir pastolių montavimas

5. Kita didmeninė prekyba

6. Architektūrinė veikla

7. Inžinerinis tyrimas statyboms

8. Pastatų ir konstrukcijų dangų įtaisas

9. Verslo ir vadybos konsultacijos

10. Didmeninės prekybos statybinėmis medžiagomis agentų veikla

11. Krovinių nespecializuoto transporto veikla

12. Kitų prekių transportinis tvarkymas

13. Krovinių pervežimo organizavimas

14. Nekilnojamojo turto pirkimo, pardavimo ir nuomos tarpininkams paslaugų teikimas

15. Statybinių mašinų ir įrangos nuoma

16. Programinės įrangos kūrimas ir konsultavimas šioje srityje

17. Biuro technikos ir kompiuterių priežiūra ir remontas

18. Kita veikla, kurios nedraudžia galiojantys teisės aktai

19. Bendrovė gali vykdyti bet kokią veiklą, kurios nedraudžia galiojantys teisės aktai

20. Įmonė gali verstis tam tikros rūšies veikla, nustatyta galiojančių teisės aktų, tik turėdama specialų leidimą (licenciją)

2.2 Įmonės organizacinė struktūra Ekspeditorius 18 LLC

Garažo struktūrą ir personalą tvirtina direktorius:

Direktorius - 1 vnt.;

Mechanikas - 1 vnt.;

Sunkvežimio vairuotojas - 16 vnt.;

Automobilio vairuotojas - 1 vnt.;

Automechanikas - 2 vnt.

Mechanikas į pareigas skiriamas ir iš pareigų atleidžiamas galiojančių darbo teisės aktų nustatyta tvarka įmonės direktoriaus įsakymu.

Mechanikas yra tiesiogiai pavaldus įmonės direktoriui.

Į mechaniko pareigas skiriamas asmuo, turintis aukštąjį profesinį (techninį) išsilavinimą ir darbo patirtį pagal specialybę mechanikos, techninės ir vadovaujančiose pareigose įmonės profilį atitinkančiose pramonės šakose.

Mechaniko pareigos:

užtikrinti techniškai teisingą ir patikimą prietaisų ir įrangos veikimą, padidinti jų pasukamumą, palaikyti darbinę būklę reikiamu tikslumo lygiu

organizuoja įrangos apžiūrų, bandymų ir profilaktinio remonto planų (grafikų) rengimą

· vadovauti įrangos remontui reikalingų norminių medžiagų rengimui, remonto ir priežiūros reikmėms reikalingų medžiagų sunaudojimui, remonto sąmatų parengimui, paraiškų įrangos eksploatacijai reikalingų medžiagų ir atsarginių dalių įsigijimui vykdyti.

Vairuotojas atsiskaito tiesiogiai direktoriui ir mechanikui.

Įdarbinimas ir atleidimas vykdomas direktoriaus įsakymu.

Vairuotoju gali būti asmuo, nepateikęs vidurinio išsilavinimo reikalavimų, turintis vairuotojo pažymėjimą.

Vairuotojo pareigos:

· Prieš išeidami iš rikiuotės įsitikinkite, kad visi važtaraščio rekvizitai užpildyti visiškai ir teisingai, iš garažo palikite tik teisingai surašytus važtaraščius.

· Prieš išvažiuodami iš rikiuotės patikrinkite automobilio techninę būklę, su mechaniku pasirašykite važtaraštį apie techniškai tvarkingą automobilio būklę.

· Kasdien prieš kelionę atlikti medicininę apžiūrą.

Grąžinkite automobilį ir grįžę iš rikiuotės pastatykite į tam skirtą vietą

· Pašalinkite transporto priemonės gedimus, atsiradusius dirbant linijoje.

· Atlikti einamąjį automobilio remontą, atlikti kasdienę priežiūrą, pirmą ir antrą techninę priežiūrą, paruošti automobilį techninei apžiūrai.

· Laikytis kelių eismo taisyklių ir transporto priemonių techninio eksploatavimo taisyklių.

· Laikykitės naudojimo taisyklių baterijos ir automobilių padangas, racionalų kuro ir tepalų naudojimą bei atsargines automobilio dalis.

· Laikytis saugos, priešgaisrinės saugos ir pramoninės sanitarijos taisyklių, nuostatų, instrukcijų, įsakymų ir instrukcijų.

· Laikytis transporto priemonių pateikimo pakrauti ir iškrauti krovinius taisyklių, tikrinti krovinio sukrovimo ir tvirtinimo ant transporto priemonės atitiktį saugaus eismo reikalavimams ir transporto priemonės saugumo užtikrinimą.

· Laikytis vidaus darbo taisyklių taisyklių.

Automechanikas priklauso darbininkų kategorijai.

Automobilių mechanikas į pareigas skiriamas ir iš jų atleidžiamas direktoriaus įsakymu mechaniko teikimu.

Automobilių meistras atsiskaito tiesiogiai mechanikui.

Mechanikas turi žinoti:

dalių, mazgų, mazgų ir prietaisų išmontavimo, gedimų šalinimo ir remonto taisyklės;

Remontuojamos įrangos įtaisas ir veikimo principai, susidėvėjusių dalių atkūrimo būdai;

· specifikacijas komponentų, mechanizmų ir įrangos testavimui, derinimui ir priėmimui po remonto;

priėmimo ir pristatymo dokumentų išdavimo tvarka;

tolerancijos, tinkamumo ir tikslumo klasės;

prietaisas ir specialių prietaisų bei prietaisų naudojimo būdai.

· metalų, alyvų, degalų, stabdžių skysčio, ploviklių sudėties pavadinimas ir žymėjimas.

Darbo pareigos:

· Atlieka transporto priemonių diagnostiką ir profilaktinę apžiūrą.

· Atmesti detales po išmontavimo ir plovimo, jei reikia, atlikti detalių metalo apdirbimą, statinį detalių ir mazgų balansavimą.

· Atlikti transporto priemonių komponentų ir mechanizmų išmontavimą, remontą ir surinkimą pagal gamintojo specifikacijas ir kitus darbų organizavimo nurodymus.

· Atlikti atsarginių dalių, mazgų ir įrangos montavimo, reguliavimo ir keitimo darbus pagal išduotą darbo užsakymą.

Diagnostikos metu nustatytus defektus ir gedimus pašalinkite susitarę su mechaniku.

· Darbus atlikti naudojant kombinezonus ir reikiamas apsaugos priemones, prietaisus ir tvoras, laikytis saugos taisyklių ir priešgaisrinės saugos.

Pranešti direktoriui ir mechanikui apie nustatytus įrangos ir prietaisų gedimus.

· Rengia priėmimo dokumentus.

Buhalterija yra nepriklausomas struktūrinis Freight carrier 18 LLC padalinys ir tiesiogiai pavaldus direktoriui.

Buhalterija atlieka apskaitą ir racionalaus medžiagų panaudojimo kontrolę ir finansiniai ištekliaiįmonių.

Buhalterijos struktūrą ir personalą tvirtina direktorius.

Skyriui vadovauja vyriausioji buhalterė.

Į skyrių įeina:

Vyriausiasis buhalteris - 1 vnt.;

Buhalterė - 1 vnt.

Buhalterinės funkcijos:

apskaitos planavimas ir organizavimas

Kontroliuoti racionalų ir ekonomišką įmonės darbo ir finansinių išteklių naudojimą

kontroliuoti atsiskaitymų su organizacijomis ir asmenimis statusą bei saugumą Pinigai ir inventorius

formavimas pagal galiojančius teisės aktus ir norminius teisės aktus dėl apskaitos apskaitos politikos, remiantis organizacijos veiklos struktūra ir ypatumais

Verslo operacijų vykdymo, apskaitos informacijos apdorojimo technologijos ir dokumentų srauto tvarkos laikymosi kontrolė

buhalterinės apskaitos ir atskaitomybės organizavimas, pagrįstas šiuolaikinių techninių priemonių ir informacinių technologijų naudojimu, progresyviomis apskaitos ir kontrolės formomis bei metodais, išsamios ir patikimos informacijos apie įmonės veiklą, jos turtinę būklę, pajamas ir išlaidas formavimu ir pateikimu laiku. , priemonių, skirtų finansinei drausmei stiprinti, rengimas ir įgyvendinimas

Lėšų inventorizacija, inventorizacija, atsiskaitymai su organizacijomis

Dokumentų tvarkymo, darbo užmokesčio skaičiavimo, mokesčių ir rinkliavų kaupimo ir pervedimo į federalinį, regioninį ir vietos biudžetą, draudimo įmokų valstybei teisėtumo, savalaikiškumo ir teisingumo užtikrinimas. socialinių fondų, mokėjimai bankų institucijoms, paskolos skolų grąžinimas laiku

Užtikrinti griežtą personalo, finansinės ir kasos drausmės laikymąsi, administracinių ir kitų išlaidų sąmatą, trūkumo nurašymo iš buhalterinių ataskaitų teisėtumą, gautinos sumos ir kitus nuostolius, apskaitos dokumentų saugumą, jų įforminimą ir pristatymą nustatyta tvarka archyve

balanso ir veiklos suvestinių pajamų ir lėšų išlaidų, biudžeto panaudojimo, kitos apskaitos ir statistinės atskaitomybės ataskaitų sudarymas, nustatyta tvarka pateikiant jas atitinkamoms institucijoms

· kitų funkcijų įgyvendinimas pagal savo kompetenciją pagal įmonės tikslus ir uždavinius.

Pajamų grafikas 3 metams

2011, 2012 ir 2013 m. dinamikoje pajamos šiek tiek pasikeitė ir sudarė:

2011 m. - 15 754 000 milijonų rublių

2012 m. - 15 800 000 milijonų rublių

2013 m. - 15 880 000 milijonų rublių

Esminiai pokyčiai nepastebimi.

2.3 Tiesioginių transporto priemonių priežiūros ir eksploatavimo išlaidų apskaitaIšsinuomoti automobilį

Automobilių transportas UAB Krovinių vežėjas 18 yra iš fizinio asmens nuomojamas turtas.

Asmenys – kurie nėra individualūs verslininkai nėra PVM mokėtojai, taip pat nuomotojai privalo kasmet ne vėliau kaip iki kitų metų, einančių po pasibaigusio mokestinio laikotarpio, balandžio 30 d. pateikti gyvenamosios vietos mokesčių administratoriui gyventojų pajamų mokesčio deklaraciją.

Pagal str. Rusijos Federacijos civilinio kodekso 642 pagal transporto priemonės nuomos sutartį, jeigu tokia transporto priemonė nuomojama be ekipažo, nuomotojas už atlygį suteikia nuomininkui transporto priemonę už laikiną laikymą ir naudojimą, nesuteikdamas jos valdymo ir jos techninių paslaugų. operacija. Apskaitoje nuoma yra įprastinės veiklos išlaidos (PBU 10/99 „Organizacijos išlaidos“ 5 punktas). Nuomos mokestis skaičiuojamas kas mėnesį (PBU 10/99 18 straipsnis).

Su nuoma susiję sandoriai dokumentuojami taip:

Debetas 20 Kreditas 76 - sukaupta nuomos suma;

Debetas 76 Kreditas 68 - mokant pajamas išskaičiuojamas gyventojų pajamų mokestis;

Debetas 76 Kreditas 51 - sumokėta nuoma (atėmus gyventojų pajamų mokestį).

Degalai ir tepalai

Kuro ir tepalų įsigijimas

Šiuo metu daugelis kuro įmonių parduoda degalus iš degalinių – tiek atsiskaitant grynaisiais, tiek negrynaisiais pinigais. Organizacijos, turinčios didelį transporto priemonių parką, renkasi pastarąjį variantą, nes tai labai supaprastina dokumentų, susijusių su degalų ir tepalų įsigijimu, srautą bei atsiskaitymus su tiekėjais.

Ekspeditorius 18 LLC dirba su LUKOIL-PERM LLC atsiskaitymas negrynaisiais pinigais.

Pradžioje buvo pasirašyta sutartis ketvirčiui, prie jos prisegti žemėlapiai, žemėlapiai sudėti į nebalansą, tada žemėlapiai buvo išdalyti po automobilius. Kiekvienam automobiliui skiriamas vienas vairuotojas. Vairuotojai pripildė degalų į automobilius pagal poreikį, savo rankomis įvažiavo į degalinę pagal važtaraštį ir pritaikė čekį iš degalinės.

Krovinių vežėjas 18 LLC naudoja limituotas korteles – į kortelę įrašomas tam tikras kuro kiekis, nes. limituota kortelė – išlaidų limitai nustatomi dienai ar mėnesiui. Freight Forwarder 18 LLC mechaniko nustatytas limitas kiekvienam sunkvežimiui yra 150 litrų dyzelinio kuro per dieną.

Pildymui kontroliuoti išduodamas lėšų likutis sąskaitoje, kortelių limitų pasikeitimai, išduodamas prisijungimo vardas ir slaptažodis. Asmeninė paskyra. Joje prieigos teises turintis darbuotojas (šiuo atveju mechanikas, vyriausiasis buhalteris, buhalteris) gali sumažinti arba padidinti degalų limitą. Limitų pasikeitimas taikomas tolimoms kelionėms, mūsų atveju – tolimoms komandiruotėms.

Mėnesio pabaigoje UAB "LUKOIL-PERM" elektroniniu paštu atsiunčia važtaraštį ir degalų papildymo protokolą su datomis, degalų marke, pripildyto degalų kiekiu ir vairuotojų parašais.

Bendrovės apskaitos politikoje nustatyta, kad perkant degalus banko pavedimu, degalų registravimas apskaitoje atsispindi paskutinė mėnesio data pagal tiekėjo UAB „LUKOIL-PERM“ važtaraštį ir degalų papildymo protokolą, degalai nurašomi mėnesio pabaigoje pagal teisingai užpildytus važtaraščius.

Jei per mėnesį vairuotojai persėda į kitą Bendrovės transporto priemonę, surašomas pareikalavimas-važtaraštis (taigi degalai ir tepalai perduodami iš vieno finansiškai atsakingo asmens kitam).

Atsiskaitymas negrynaisiais pinigais už degalus turi nemažai privalumų, palyginti su degalų ir tepalų pirkimu už grynuosius pinigus:

1) Įmonė negauna pinigų iš banko už darbuotoją ir neišduoda kasos dokumentai juos gauti ir išduoti.

2) Atsiskaitymo negrynaisiais pinigais forma leidžia Bendrovei kontroliuoti lėšų panaudojimą kurui įsigyti.

Atsiskaitymų už kuro korteles su degalų ir tepalų tiekėjais tvarka nustatyta sutartyje. Sutartyje tiekėjas ir pirkėjas nustato degalų limitą, kurį galima išduoti kasdien ar kas mėnesį, išankstinio apmokėjimo už benziną dydį, mokėjimo datas ir kortelės priežiūrą bei kitas sąlygas (pvz., nuolaidas, skaičiavimų derinimo tvarką). ir kt.).

Kuro kortelė leidžia įrašyti tik įsigytų degalų kiekį ir rūšį. Tačiau jo vertė nėra fiksuota. Iš esmės „Lukoil-Perm LLC“ teikia korteles nemokamai. Todėl nėra prasmės atsižvelgti į nebalansinės sąskaitos 006 „Griežto atsiskaitymo formos“ korteles, nes kortelė vairuotojams išduodama ne vieną kartą, jie ja naudojasi nuolat.

Bendrovė, siekdama kontroliuoti ir išsaugoti išduotas korteles, vairuotojams išduoda korteles prieš pasirašymą kuro kortelių priėmimo ir išdavimo registre. Išraše įrašomi degalų kortelės duomenys, PIN kodas, kurio prireiks ją pametus, jos išdavimo ir kortelės grąžinimo data, vairuotojo pavardė.

Jei už kortelę imamas mokestis, faktinės jos įsigijimo išlaidos įtraukiamos į įsigytų atsargų savikainą (PBU 5/01 5 punktas). Praktikoje daugelis įmonių į tokias išlaidas atsižvelgia kaip į kitų veiklos sąnaudų dalį, taikydamos PBU 10/99 5, 7 straipsnių normas. Tokia kampanija pažeidžia bendrą organizacijos turto vertinimo metodiką, kurios pagrindinis principas yra patikimas įsigyto turto įvertinimas (Įstatymo 129-FZ 11 straipsnio 1 punktas). Panaši tvarka turėtų būti taikoma ir apmokestinant pelną. Kadangi str. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 264 str., be kita ko, tokios išlaidos nėra įvardintos, todėl pagal 2 str. Remiantis Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 254 straipsniu, jie turi būti įskaityti kaip materialinių išlaidų dalis.

Buhalterinėje apskaitoje, norint atspindėti kuro ir tepalų pirkimo naudojant kuro korteles operacijas, nėra prasmės naudoti 71 sąskaitą „Atsiskaitymai su atskaitingais asmenimis“, nes nei pinigai, nei pinigų dokumentus vairuotojui neišduodami. Visi mokėjimai už kuro pirkimą apskaitomi 60 sąskaitoje „Atsiskaitymai su tiekėjais ir rangovais“, tai sumažina ir laiką, ir pinigus.

Pavyzdys. Krovinių vežėjas 18 LLC sudarė sutartį su degalų įmone dėl transporto priemonių papildymo pagal sąlygas mokėjimas be grynųjų pinigų. Už tai įmonė į įmonės sąskaitą pervedė 20 000 rublių avansinį mokėjimą už degalus ir tepalus. taip pat įsigijo 10 degalų kortelių, kurių kiekviena kainavo 500 rublių. (su PVM - 76 rubliai). Visuomenė dėl USN. Pagal degalų įmonės mėnesio aktą iš degalinės išleistas:

2000 litrų dyzelinio kuro, kurio vertė 33,50 rub. už litrą;

300 litrų AI-95 benzino, kurio vertė 33,05 rubliai. už litrą.

Apskaičiuokite dyzelino ir benzino, pilamo į transporto priemonių bakus, kainą. Dyzelinio kuro kiekis per mėnesį buvo išpiltas 2000 litrų, o jo kaina – 67000 rublių. Benzino kiekis per mėnesį bus 300 litrų, o jo kaina - 9 915 rublių. (2000 litrų x 33,50 rub./l + 300 litrų x 33,05 rub./l). Apskaitoje Freight carrier 18 LLC buhalterija padarys šiuos įrašus.

Atsiskaitymas be grynųjų atleidžia darbuotoją nuo prievolės surašyti avanso aktą, jis turėtų atkreipti dėmesį į degalų judėjimo ataskaitą (jei važtaraštyje nėra pakankamai informacijos apie kuro ir tepalų pirkimą ir sunaudojimą). Tokio kuro kortelės turėtojo pranešimo reikės derinant atsiskaitymus su kuro įmone už faktiškai patiektus degalus.

Atsiradus neatitikimams dėl tiekėjo kaltės, būtina patikslinti organizacijos įsiskolinimo dydį ir atspindėti jį apskaitoje (prievolė kuro įmonei parodoma pagal į baką supilto kuro kiekį, pagal į kortelės turėtojo ataskaitą). Jei degalų trūkumas paaiškėja dėl vairuotojo kaltės, organizacija turi teisę iš kalto asmens išieškoti degalų trūkumą. Darbo kodeksas darbuotojo pareiga atlyginti darbdaviui jam padarytą tiesioginę faktinę žalą, kuri suprantama kaip realus darbdavio piniginio turto sumažėjimas. Žalos dydis nustatomas pagal faktinius nuostolius, apskaičiuotus pagal rinkos kainas, bet ne mažesnius už turto vertę pagal apskaitos duomenis (Rusijos Federacijos darbo kodekso 246 str.).

Kuro kortelės turėtojo ataskaita ir faktiškai išduoto kuro kiekio aktas yra dokumentai, kurių pagrindu apskaitoje atsispindi kuro pirkimas. Tačiau paprastai šie dokumentai pateikiami tik mėnesio pabaigoje, kai yra sutikrinami skaičiavimai ir išrašoma sąskaita iš anksto apmokėti kuro ir tepalų už kitą mėnesį. Kitaip tariant, duomenis apie perkamo kuro paros kiekį ir savikainą buhalteris turi tik mėnesio pabaigoje. Kyla klausimas: ar šiuo atveju teisėta atskaitos datą vienu metu atsižvelgti į visą MPZ dalį kurą? Pagal Įstatymą Nr. 129-FZ, savalaikis visų verslo operacijų registravimas buhalterinėse sąskaitose yra vienas pagrindinių įstatymo reikalavimų. Tačiau jis gali būti realizuotas remiantis pirminiais apskaitos dokumentais, kurie turi būti surašyti operacijos metu, o jei tai neįmanoma, iškart po jos užbaigimo (Įstatymo Nr. 129-FZ 9 str. 4 d. ). Vadovaujantis teisės aktų nuostatomis, darytina išvada, kad degalų kortelės turėtojo ataskaita ir išduoto kuro bei tepalų kiekio aktas yra tai patvirtinantys dokumentai, kuriuose turėtų būti informacija apie kasdienį kuro judėjimą kiekybine ir sąnaudomis. Remdamasis tokia informacija, buhalteris turi „atstatyti“ kuro ir tepalų judėjimą apskaitoje pagal datas m. chronologinė tvarka už visą praėjusį mėnesį.

Atsižvelgiant į šio metodo sudėtingumą, daugelis įmonių, perkančių degalus ir tepalus naudodamos degalų korteles, praktiškai nepaiso Įstatymo Nr. 129-FZ reikalavimų, kuro įvežimas ir nurašymas per dvi operacijas mėnesio pabaigoje. Ši procedūra ypač patogi, kai važtaraštis, kurio pagrindu nurašomi degalai ir tepalai, išrašomas ne kasdien, o kartą per mėnesį. Atsižvelgiant į naujausius finansų skyriaus paaiškinimus, tokia tvarka taikytina, jei leidžia organizuoti vairuotojų dirbtų valandų ir degalų sąnaudų apskaitą (Rusijos finansų ministerijos 2006 m. kovo 16 d. raštas Nr. 03- 03-04 / 2/77).

Tačiau ar tai taikytina transporto įmonėms, kuriose vairuotojai dirba nereguliariomis darbo valandomis ir per savaitę (pamainą) gali pakeisti daugiau nei vieną automobilį? Akivaizdu, kad tik mažos transporto įmonės gali pasinaudoti šia kuro ir tepalų apskaitos galimybe. Dideli automobilių parkai turėtų vesti einamąjį kuro ir tepalų pirkimo apskaitą, remdamiesi degalų tiekėjo pateiktomis degalų tiekimo ataskaitomis. Tik šiuo atveju įmonė turės viską reikalinga informacija apie kuro srautą.

Nepriklausomai nuo apmokėjimo už degalus tvarkos, organizacija turi atsiskaityti už degalus ir tepalus faktinėmis jų pirkimo išlaidomis (PBU 5/01 5 straipsnis). Į jas įeina degalų tiekėjui sumokėtos sumos, taip pat kitos su jo įsigijimu susijusios išlaidos (pavyzdžiui, kuro kortelės priežiūros mokesčiai, informacinė pagalba). Mokesčių tikslais atsargų įvertinimo tvarka yra panaši į aukščiau pateiktas apskaitos taisykles: degalų ir tepalų kaina nustatoma pagal jų įsigijimo kainą (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 254 straipsnio 2 punktas). Remiantis įstatymo Nr. 58-FZ pakeitimais, nuo 2005 m. išlaidų, į kurias galima atsižvelgti apskaičiuojant degalų ir tepalų sąnaudas, sąrašas yra atviras. Kitaip tariant, į degalų kainą apmokestinimo metu atsižvelgiama į visas su jo įsigijimu susijusias išlaidas, jei jos yra ekonomiškai pagrįstos ir pagrįstos dokumentais (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 252 straipsnio 1 punktas). Siekdamos išvengti nesutarimų su mokesčių institucijomis, organizacijos neturėtų nepaisyti šių reikalavimų.

Kuro ir tepalų nurašymas

1 str. 1996 m. lapkričio 21 d. įstatymo Nr. 129-FZ „Dėl buhalterinės apskaitos“ 9 straipsnis nustato, kad visos organizacijos vykdomos ūkinės operacijos turi būti įformintos patvirtinamaisiais dokumentais. Šie dokumentai yra pirminiai apskaitos dokumentai, kurių pagrindu tvarkoma apskaita.

Pagal 2 str. Šio įstatymo 9 str., pirminiai apskaitos dokumentai apskaitai priimami, jeigu jie surašyti tokia forma, kokia yra pirminių pirminių formų albumuose. buhalterinė dokumentacija.

Degalų ir tepalų sunaudojimą patvirtinantis dokumentas yra važtaraštis. Taigi, remiantis Rusijos finansų ministerijos 2005 08 01 raštais Nr. 03-03-04 / 1/117 ir Rusijos Federalinės mokesčių tarnybos 2005 02 03 Nr. IU-09-22/257, benzinas išlaidos nurašomos pagal kasos kvitus, talonus ar kitus dokumentus pagal ridos pagrįstumą patvirtinančius kelionės lapus.

Važtaraščiuose įrašomas vairuotojas, vairuojantis automobilį, spidometro rodmenys, transporto priemonės rida, pagal degalų pildymo lapą išduotų degalų markė ir kiekis, likę degalai automobiliui išvažiuojant iš garažo ir jam grįžtant, normalus ir faktinis. nustatomos sąnaudos, degalų taupymas ar viršijimas.

Automobilių transporto organizacijoms važtaraščių formos patvirtintos Rusijos valstybinio statistikos komiteto 1997 m. lapkričio 28 d. dekretu Nr. 78.

Važtaraščiai, privalomi naudoti autotransporto organizacijoms, galioja tik vieną dieną arba vieną pamainą (žr. Naudojimo ir formų pildymo instrukcijas, patvirtintas Rusijos valstybinio statistikos komiteto 1997 m. lapkričio 28 d. dekretu Nr. 78) , tai patvirtina važtaraščio antraštėje nurodyta data.

Dokumentinis išlaidų patvirtinimas taip pat yra būtina sąlyga norint jas pripažinti išlaidomis mokesčių tikslais (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 252 straipsnio 1 punktas).

Iš 4 str. Buhalterinės apskaitos įstatymo 9 d., darytina išvada, kad atsakomybė už dokumentuose esančių duomenų teisingumą, jų įforminimo teisingumą, taip pat savalaikį ir tinkamą pirminių apskaitos dokumentų parengimą tenka asmenims, surašusiems ir pasirašė šiuos dokumentus.

Tačiau kadangi Ch. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 25 „Įmonių pajamų mokestis“ tiesiogiai nenumato kuro ir tepalų išlaidų normavimo pelno apmokestinimo tikslais remiantis Rusijos transporto ministerijos patvirtintais standartais, mūsų nuomone, organizacijos turi teisę naudoti savo standartus, sukurtus atsižvelgdamos į savo veiklos specifiką, remdamosi aktualiais techninę dokumentaciją. Svarbiausia, kad šios normos būtų ekonomiškai pagrįstos.

Organizacijos gali naudoti rekomendacinį dokumentą kuro tvarkymo ir taupymo tikslais. Sprendžiant dėl ​​prašymo apskaitos ir mokesčių tikslais taikyti nurodytas normas ar normas, kurias organizacija savarankiškai parengė remdamasi šiuo dokumentu ir atsižvelgiant į eksploatuojamo transporto technines charakteristikas ir normas, šis sprendimas turėtų būti užfiksuotas organizacijos apskaitos politika.

Būtina sąlyga sunaudoto kuro savikainai priskirti gaminių (darbų, paslaugų) savikainą yra teisingai įforminti pirminiai apskaitos dokumentai – t.y. važtaraščiai. Pagal važtaraščiuose nurodytas faktines degalų sąnaudas apskaitoje daromas įrašas:

D-t c. 20 (23, 26, 44) 10 subsąskaita 3 „Kulai“ – buvo nurašytas faktiškai sunaudotas kuras.

Jei organizacijos apskaitos politikoje yra numatytas kuro sąnaudų normatyvų naudojimas, normų ribose suvartoto kuro kiekis priskiriamas organizacijos išlaidoms (ankstesnis atsiskaitymas), o kuro perteklius įtraukiamas į ne veiklos sąnaudas:

D-t c. 91 2 subsąskaita „Kitos išlaidos“ Kt sc. 10 subsąskaita 3 „Kulai“.

Mokesčių apskaitoje sunaudotų degalų ir tepalų savikaina yra įtraukta į materialines išlaidas pagal paragrafus. 2 p. 1 str. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 254 str. (žr. Rusijos finansų ministerijos 2006 m. sausio 11 d. raštą Nr. 03-03-04 / 2/1).

Organizacijos išlaidos remontui apskaitoje atsispindi ilgalaikis turtas ir ypač transporto priemonės, atsižvelgiant į organizacijos priimtą apskaitos politiką. Galimi šie variantai.

1. Remonto išlaidos tiesiogiai įtraukiamos į gaminių (darbų, paslaugų) savikainą:

Dr. c. 20, 23 Rinkinys sc. 10, 60, 76, 70, 69 - nurašyta faktinių remonto išlaidų suma.

2. Remonto išlaidos preliminariai pripažįstamos atidėtomis sąnaudomis:

Dr. c. 97 Rinkinys sc. 10, 60, 76, 70, 69 - buvo nurašyta faktinių remonto išlaidų suma.

Dr. c. 20, 23 Rinkinys sc. 97 - buvo nurašyta dalis remonto išlaidų, įtrauktų į ataskaitinio laikotarpio gaminių (darbų, paslaugų) savikainą.

3. Remonto išlaidos rezervuojamos. Sudarant rezervą į gamybos sąnaudas (pardavimo išlaidas) įtraukiama atskaitymų suma, apskaičiuota pagal metines numatomas remonto išlaidas:

Dr. c. 20 (23, 44) 96 - sukauptos įmokos į rezervą.

Atliekant remontą, faktinės išlaidos, susijusios su jų įgyvendinimu, nurašomos taip:

Dr. c. 96 Rinkinys sc. 10, 23, 60, 76, 70, 69 - atspindi faktinių remonto išlaidų sumą, nurašytą iš anksčiau sukurto rezervo.

...

Panašūs dokumentai

Sąnaudų apskaitos teoriniai pagrindai. „Bashpotrebsoyuz“ Ufa automobilių transporto dukterinės įmonės organizacinės ir ekonominės charakteristikos. Sunkvežimių naudojimo sąnaudų apskaitos būklė.

Kursinis darbas, pridėtas 2004-07-28


Ekonominė esmė, pirminė, sintetinė ir analitinė mašinų ir traktorių parko priežiūros ir eksploatavimo sąnaudų apskaita, panaudojimo efektyvumo analizė. Savikainos apskaičiavimas ir veiklos sąnaudų paskirstymo principai.

baigiamasis darbas, pridėtas 2010-09-04


Galimi stebėjimo sistemos įsigijimo ir įrengimo bei periodinių jos eksploatavimo išlaidų apskaitos variantai. Transporto priemonių modernizavimo išlaidų apskaita. Stebėsenos sistemos elementų apskaita kaip atidėtųjų sąnaudų dalis.

santrauka, pridėta 2012-06-07


Tiesioginių ir netiesioginių išlaidų apskaitos ir valdymo apskaitos esmė, tikslai ir uždaviniai, jų klasifikacija skaičiuojant savikainą. Tiesioginių ir netiesioginių išlaidų dokumentavimas, jų faktorinė analizė ir įtaka finansiniams rezultatams.

Kursinis darbas, pridėtas 2011-06-06


Išlaidų, sąnaudų ir gamybos sąnaudų klasifikavimo tyrimas. Nebaigtų darbų samprata, sudėtis ir vertinimo metodai, jos atspindys finansinėje ir valdymo apskaitoje. Netiesioginių išlaidų apskaita ir pagalbinės gamybos sąnaudų apskaitos ypatumai.

Kursinis darbas, pridėtas 2014-09-16


Tiesioginių išlaidų apskaita kaip gamybos savikainos dalis. Įmonės LLC „Horizontas“ organizacinės ir ekonominės charakteristikos. Sąnaudų apskaitos ir gaminių, darbų, paslaugų savikainos skaičiavimo metodai. Įvadas į tiesioginių kaštų apskaitą.

baigiamasis darbas, pridėtas 2014-09-17


Tiesioginių sąnaudų, kaip gaminių (darbų, paslaugų) savikainos dalies, apskaitos analizė. Gamybos vieneto savikainos apskaičiavimas, netiesioginių kaštų paskirstymas. Verslo operacijų žurnalo sudarymas, apyvartos lapas. Medžiagų sąnaudų mažinimo būdai.

Kursinis darbas, pridėtas 2015-02-27


Žemės ūkio komplekso „Zanarochansky“ gamybos sąnaudos ir kaštų klasifikacija. Mašinų ir traktorių parko priežiūros ir eksploatavimo sąnaudų apskaitos rūšys: konsoliduota, sintetinė ir analitinė. Išlaidų nurašymų paskirstymo tvarka.

baigiamasis darbas, pridėtas 2011-03-08


Išlaidų samprata ir jų reikšmė įmonės valdymo apskaitoje, klasifikacija ir atmainos. Bendrieji netiesioginių išlaidų, kaip gamybos savikainos dalies, apskaitos principai, informacijos apie tai atskleidimas BĮ „Pavlovsko telekomunikacijų centras“ pavyzdžiu.

Kursinis darbas, pridėtas 2009-12-08


Įmonės kaštų samprata, pagrindiniai jų klasifikavimo tikslai ir uždaviniai, veislės. Netiesioginių išlaidų paskirstymo proceso pagrindai. Nagrinėjamos įmonės gamybos išlaikymo ir valdymo išlaidų paskirstymo tvarka ir aprašas.

4 skyrius. Apskaita

Organizacija turi parengti vidaus reglamentus, instrukcijas, kitus organizacinius ir administracinius dokumentus, reikalingus ilgalaikio turto, įskaitant motorines transporto priemones, apskaitai organizuoti ir jo naudojimo kontrolei. Šie dokumentai gali būti patvirtinti:

1) ilgalaikio turto priėmimui, disponavimui ir vidaus judėjimui naudojamų pirminių apskaitos dokumentų formas ir jų registravimo (surašymo) tvarką, taip pat dokumentų srauto taisykles ir apskaitos informacijos apdorojimo technologiją;

2) organizacijos pareigūnų, atsakingų už priėmimą, sutvarkymą ir vidinis judėjimas ilgalaikis turtas (transporto priemonės);

3) ilgalaikio turto saugos ir racionalaus naudojimo stebėsenos organizacijoje tvarka;

4) pareigūnų, turinčių teisę pasirašyti pirminius dokumentus ir sąskaitas, bei teisę juos keisti, sąrašas;

5) maršrutų žemėlapiai su parengtais susisiekimo maršrutais, aiškiai atspindinčiais pervežimo teritoriją, kelių klasifikaciją, ridą ir pan. (pasirinktinai - maršrutų braižymas ant reljefo žemėlapio fotokopijų);

6) darbuotojų, teikiančių automobilius įmonės gamybos ciklui, sąrašas ir kt.

Siekiant užtikrinti ilgalaikio turto saugos kontrolę, kiekvienam automobiliui priimant į apskaitą turi būti suteiktas atitinkamas inventorinis numeris. Inventoriaus prekei priskirtas numeris gali būti pažymėtas pritvirtinus metalinį žetoną, nudažytas ar kitaip. Išėjusių į pensiją atsargų numeriai inventoriaus daiktai ilgalaikio turto nerekomenduojama priskirti naujai priimtiems apskaitai objektams per 5 metus po disponavimo metų pabaigos.

Transporto priemonių apskaita inventoriaus kortelėse vykdoma rubliais. (tūkstančiais rublių). Automobiliui, kurio savikaina perkant nurodyta užsienio valiuta, jo sutartinė vertė užsienio valiuta nurodoma inventorizacijos kortelėje.

4.1. Analitinė ir sintetinė apskaita

Registruojant automobilį ne visada analizuojamas visų klasifikuojamųjų požymių, leidžiančių jį pripažinti ilgalaikio turto objektu, buvimas, tam reikia vienkartinio šių sąlygų įvykdymo:

1) naudojimas gaminant gaminius atliekant darbus ar teikiant paslaugas arba organizacijos valdymo poreikiams tenkinti;

2) naudoti ilgą laiką, t. y. ilgiau nei 12 mėnesių arba įprastą veikimo ciklą, jei jis viršija 12 mėnesių;

3) organizacija neketina vėliau perparduoti automobilio;

4) galimybė ateityje nešti organizacijai ekonominę naudą (pajamas).

Ypatingas dėmesys skiriamas gebėjimui atnešti ekonominę naudą (pajamas) organizacijai ateityje.

Jei motorinė transporto priemonė perkama ne įmonės gamybinėms reikmėms, o siekiant organizuoti nemokamą darbuotojų nuvežimą į savo sanatoriją, susidaro situacija, kai įsigyta transporto priemonė vėliau negali realiai atnešti ekonominės naudos. darbuotojų kelionių apmokėjimo kvitų į įmonės kasą forma negali būti priskiriama ilgalaikiam turtui. Dėl to išlaidos, susijusios su tokio objekto įsigijimu, bus pripažintos vadovaujantis 5 str. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 270 str. kaip nusidėvėjusio turto įsigijimo ar sukūrimo išlaidas, kurios nesumažina mokestinio pelno, todėl neįmanoma ir mokesčių atskaita PVM už tokią transporto priemonę.

Kitoks sprendimas bus, jei įsigytas automobilis bus naudojamas kaip reprezentacinės paskirties automobilis, o tai gali būti patvirtinta atitinkamu įsakymu įmonei dėl organizacijos.

Pradinės savikainos formavimas perkant automobilį apskaitoje ir mokesčių apskaitoje baigiasi jo priėmimu į apskaitą. Tačiau jokiame norminiame dokumente nėra aiškaus apibrėžimo, ką reiškia objekto priėmimo apskaitai data. O objekto priėmimo apskaitai datos nustatymo teisingumas priklauso ne tik nuo teisingo pradinės savikainos suformavimo, bet ir teisės į PVM atskaitą atsiradimo už pardavėjui (tiekėjui) sumokėtą PVM.

Vadovaujantis 1 str. 1 d. Remiantis Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 172 straipsniu, mokesčių sumos, pateiktos mokesčių mokėtojui ir jo sumokėtos įsigyjant ilgalaikį turtą, kurios visos sumokėtos po šio ilgalaikio turto įregistravimo, yra atskaitomos.

Pirmą kartą norminiuose dokumentuose sąvoka „priimta į apskaitą“ pateikta Rusijos finansų ministerijos 2003-10-13 įsakymo Nr. 91n „Dėl Buhalterinės apskaitos tvarkymo gairių patvirtinimo“ 38 punkte. ilgalaikis turtas“.

Ilgalaikio turto priėmimas į apskaitą vykdomas pagal organizacijos vadovo patvirtintą ilgalaikio turto priėmimo ir perdavimo aktą (sąskaitą), kuris surašomas kiekvienam atskiram inventorizacijos objektui.

Norint teisiškai pripažinti ilgalaikio turto priėmimo į apskaitą datą, reikalingas dokumentas - ilgalaikio turto priėmimo ir perdavimo aktas (sąskaita), anksčiau įvestas Rusijos Federacijos valstybinio statistikos komiteto sausio mėn. 2003 m.21 Nr.7 „Dėl ilgalaikio turto apskaitos pirminės apskaitos dokumentų vieningų formų patvirtinimo“, kuriame buvo įvardyta viena iš vieningų pirminės apskaitos dokumentų formų ilgalaikio turto apskaitai: Nr. OS-1 „Akt. ilgalaikio turto objekto (išskyrus pastatus, statinius) priėmimą ir perdavimą“.

Objekto priėmimo į apskaitą (buhalterinę apskaitą, taip pat mokesčius) dieną įmonė turi teisę pasirinkti, įtvirtintą apskaitos ir mokesčių politikos įsakyme:

1) iki nuosavybės teisės perdavimo dienos;

2) iki objekto priėmimo į sandėlį dienos pagal gavimo sandėlyje pažymą;

3) iki tiekėjo sąskaitos faktūros išrašymo datos.

Paleidimo data nėra minima tyčia, nes apskaita ir vėlesnis paleidimas yra du visiškai skirtingi įvykiai.

Priėmus ilgalaikio turto apskaitą, jis gali būti perkeltas į atsargas (sąskaitos debetas 01 Subsąskaitos ilgalaikis turtas Ilgalaikis turtas sandėlyje, sąskaitos kreditas 08 Investicijos į ilgalaikį turtą), o tai neatmeta organizacijos teisės mokesčių atskaita iki eksploatavimo pradžios datos.

Pavyzdys

2007 metų balandžio mėnesį buvo įsigytas automobilis VAZ-21093. Sąskaitoje faktūroje ir važtaraštyje nurodyta:

1) automobilio kaina – 128 558 RUB, be to, PVM – 23 140,44 RUB;

2) antikorozinis – 3622 RUB, be to, PVM – 651,96 RUB;

3) tonizavimas – 2975 RUB, be to, PVM – 535,50 RUB;

4) karterio apsaugos įrengimas – 388 RUB, papildomai PVM – 69,84 rubliai;

5) signalizacijos įrengimas – 3363 RUB, be to, PVM – 605,34 RUB

Organizacijos dažnai daro klaidą, kai tam tikras išlaidas, pavyzdžiui, antikorozinių ir tonavimo sąnaudas, nurašydamos į savikainą, kartu jas pripažindamos sąnaudomis formuojant apmokestinamąjį pelną.

Į inventorizacijos objektą įeina visi su juo susiję įrenginiai ir priedai, atitinkamai į automobilio kainą įeina atsarginio rato su padanga, kameros ir ratlankio juosta bei įrankių komplektas.

Pagal PBU 6/01 8 punktą visos faktinės ilgalaikio turto įsigijimo išlaidos, išskyrus PVM ir kitus grąžinamus mokesčius, sudaro pradinę ilgalaikio turto savikainą. Faktinės ilgalaikio turto įsigijimo išlaidos yra šios:

1) sumos, sumokėtos pagal sutartį tiekėjui (pardavėjui), taip pat sumos, sumokėtos už daikto pristatymą ir jo suvedimą į tinkamą naudoti;

2) sumos, mokamos organizacijoms už darbų atlikimą pagal statybos rangos ir kitas sutartis;

3) sumos, sumokėtos organizacijoms už informacines ir konsultacines paslaugas, susijusias su ilgalaikio turto įsigijimu;

4) muitai ir muito mokesčiai;

5) negrąžinami mokesčiai, valstybės rinkliava, sumokėta įsigyjant ilgalaikio turto objektą;

6) tarpinei organizacijai, per kurią buvo įsigytas ilgalaikio turto objektas, mokamas atlyginimas;

7) kitos išlaidos, tiesiogiai susijusios su ilgalaikio turto įsigijimu, statyba ir gamyba.

3 lentelėPapildomų paslaugų apskaita

Išlaidos, susijusios su automobilio pirkimu, apskaitoje ir mokesčių apskaitoje atsispindi taip (žr. 4 lentelę):

4 lentelėAutomobilio įsigijimo išlaidų apskaita ir mokesčių apskaita

Skaičiuojant PVM sumas, reikia atsiminti, kad teisės aktai nemažai situacijų numato „pirkimo“ PVM, kuris anksčiau buvo kompensuojamas iš biudžeto už ilgalaikį turtą, priimtą į balansą, įskaitant transporto priemones, atkūrimo tvarką. Tokios situacijos gali apimti:

1) turto perleidimas kaip įnašas į įstatinis kapitalas(Rusijos finansų ministerija patikslinimus pateikė 2006-12-19 raštuose Nr. 07-05-06/302, Nr. 07-05-06/262 06-10-30);

2) perėjimas prie supaprastintos mokesčių sistemos (Rusijos federalinės mokesčių tarnybos 2004 m. lapkričio 24 d. raštai Nr. 03-1-08/2367/45®);

3) ilgalaikio turto, kurio likutinė vertė nėra lygi nuliui, nurašymai (FAS ZSO 2004 m. rugsėjo 7 d. nutarimai Nr. F04-6368 / 2004 (A70-4489-10), FAS UO 2004 m. spalio 27 d. Nr. F09-3563 / 04-GK, FAS SZO 2004 m. gruodžio 21 d. Nr. A13-8607 / 04-20);

4) turto perdavimas dalyviui, pasitraukiančiam iš įmonės (Rusijos mokesčių ministerijos 2004-09-08 raštas Nr. 03-2-06/1/1969/22).

Gautų paskolų ir kreditų sąnaudos turi būti pripažįstamos sąnaudomis to laikotarpio, kada jos buvo patirtos (einamosios išlaidos), išskyrus dalį, kuri turi būti įtraukta į savikainą. investicinis turtas. Jei transporto priemonė perkama su skolintų pinigų pagal importo sutartį, kurios vykdymas apima ilgą laiką, tada PBU 15/01 taisyklėse nurodyta, kad su paskola susijusios išlaidos bus įtrauktos į pradinę kainą, kol bus atsižvelgta į automobilį, atsižvelgti šias funkcijas teisės aktų (žr. 5 lentelę).

5 lentelėAutomobilių lėšų priėmimo į apskaitą skolintų sąskaita normos

Skolinių įsipareigojimų palūkanų pripažinimo normos apskaitos tvarka apima dvi sąlygas:

1) už skolintas lėšas, kurių kaina išreiškiama sąlygine piniginių vienetų, maksimali palūkanų norma apskaičiuojama taip pat, kaip ir rubliniams įsipareigojimams (1.1 Rusijos Federacijos centrinio banko refinansavimo normos). Skaičiuojant limitą, atsižvelgiama į valiutų kursų skirtumus, kurie susidaro mokant palūkanas;

2) sutartims su fiksuota palūkanų norma per visą sutarties galiojimo laiką naudojama Rusijos Federacijos centrinio banko refinansavimo norma, galiojanti skolintų lėšų pritraukimo dieną. Kitoms sutartims taikoma palūkanų norma, galiojanti palūkanų kaupimo dieną.

Pavyzdys

Užsienietiškam automobiliui įsigyti pagal importo sutartį buvo paimta 100 000 USD paskola 90 dienų laikotarpiui (nuo kovo 2 d. iki gegužės 31 d.). Sąlygos paskolos sutartis mėnesio 30 dieną palūkanų skola pripažįstama taikant 16% metinę paskolos normą. Refinansavimo norma – 10,75%, palūkanų pripažinimo mokesčių apskaitoje riba – 15% (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 269 straipsnis). Be to, apskaitos procese turėtų atsispindėti ir valiutos kurso pokytis (fiktyvūs duomenys): nuo kovo 2 d. – 26,02 rubliai, kovo 30 d – 26,09 rubliai, kovo 31 d – 26,10 rub., už balandžio 30 d – 26,19 rub., už gegužės 4 d – 26,14 rublio, gegužės 27 d – 26,18 rublio, gegužės 29 d – 26,16 rub., už gegužės 30 d – 26,17 rublio, gegužės 31 d – 26,17 RUB

Apskaitos algoritmas yra toks: kiekvieno mėnesio 30 dieną palūkanos skaičiuojamos pagal sutarties sąlygas, o mokesčių apskaitoje palūkanos skaičiuojamos laikantis 2 str. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 269 straipsnis. Paskutinę datą nustatomi skolintų lėšų kurso skirtumai. Sumokėjus palūkanas, nustatomas kurso skirtumas tarp priskaičiuotų ir sumokėtų palūkanų sumos. Pradinės vertės formavimas mokesčių apskaitoje baigiasi nuosavybės teisės perėjimu (žr. 6 lentelę).

6 lentelėPradinės savikainos formavimas mokesčių apskaitoje

Jei perkate automobilį skolintomis lėšomis, tokiu atveju turite atsižvelgti į PVM atskaitos ypatybes. Rusijos Federacijos mokesčių kodekse nėra nuostatų, draudžiančių mokesčių mokėtojui panaudoti skolintas lėšas PVM sumokėti. Pagal 1 str. Remiantis Rusijos Federacijos civilinio kodekso 807 straipsniu, lėšos pagal paskolos sutartį perduodamos paskolos gavėjui nuosavybėn, su kuria jis įgyja teisę jas valdyti, naudoti ir disponuoti. Tačiau mokesčių administratorius tvirtina, kad PVM atskaita negalima, kol negrąžinama paskola. Arba teisė į PVM atskaitą iš šių prekių (darbų, paslaugų) pirkėjo atsiranda įvykdžius įsipareigojimus pagal panaudos sutartį.

Dėl mainų sandorių PVM, pagal kurį kiekviena sutarties šalis, gavusi, pavyzdžiui, prekes mainų būdu, privalo sumokėti PVM kitai sutarties šaliai, o pagrindas turėtų būti mokėjimo nurodymas. Pradinė ilgalaikio turto, gauto pagal sutartis, numatančias įsipareigojimų įvykdymą (apmokėjimą) nepiniginiu turtu, savikaina yra organizacijos perduoto ar perduotino turto savikaina:

- atspindi gauto turto rinkos vertę;

Debeto sąskaita 08 "Investicijos į ilgalaikį turtą",

- atspindima perleisto (disponuojamo) turto rinkos kaina.

Mainų sutartyse yra išlygų apie keičiamų objektų vertę, kurios ne visada atitinka jų likutinę vertę.

Pagal PBU 9/99 6.3 punktą organizacijos pajamos pagal sutartis, numatančias įsipareigojimų įvykdymą nepiniginėmis priemonėmis, pripažįstamos gautų ar gautinų prekių (darbų, paslaugų) savikaina. Šių prekių (darbų, paslaugų) savikaina nustatoma pagal kainą, už kurią panašiomis sąlygomis organizacija įsigytų panašias prekes (darbus, paslaugas). Jei šios vertės nustatyti negalima, tada pajamų dydis nustatomas pagal mainų sutartimi perleistų prekių (darbų, paslaugų) savikainą (tai yra kaina, už kurią įprastomis sąlygomis organizacija parduoda panašias prekes (darbus, paslaugas). )).

Dokumentais patvirtintas sandoris dėl transporto priemonės perdavimo mainais į kitą turtą įforminamas ilgalaikio turto objekto priėmimo ir perdavimo aktu. № OS-1, OS-1a, OS-16. Remiantis akto duomenimis, blankų inventorinėje kortelėje daromi atitinkami įrašai № OS-6, OS-ba, OS-bb. Apsvarstykite automobilio išmetimo mainais į žaliavas apskaitą:

01-3 subsąskaitos „Ilgalaikio turto išnaudojimas“ subsąskaitos debetas,

Subsąskaitos kreditas 01-4, subsąskaita "Nuosavas ilgalaikis turtas"- nurašytos pradinės išeinančios iš transporto priemonės išlaidos;

Debeto sąskaita 02 „Ilgalaikio turto nusidėvėjimas“,

Subsąskaitos kreditas 01-3, "Ilgalaikio turto disponavimas"- nurašytas nusidėvėjimas, sukauptas iki realizavimo;

Subsąskaitos kreditas 01-3 subsąskaita "Ilgalaikio turto išnaudojimas"- nurašoma išnaudoto ilgalaikio turto likutinė vertė;

62 debeto sąskaita „Atsiskaitymai su pirkėjais ir klientais“,

Subsąskaitos kreditas 91-1 "Kitos pajamos"- atspindi pajamas pardavus ilgalaikį turtą pagal žaliavų rinkos kainas (t. y. išlaidas, už kurias organizacija paprastai pirktų panašias žaliavas);

- PVM apmokestinamos pajamos, gautos pardavus ilgalaikį turtą;

Debeto subsąskaita 10-1 „Žaliavos“,

Sąskaitos kreditas 60 „Atsiskaitymai su tiekėjais ir rangovais“- žaliavos buvo įskaitytos pagal transporto priemonės savikainą (ty kainą, už kurią įprastomis sąlygomis organizacija parduotų šį automobilį) už sumą be PVM;

Debeto subsąskaita 91-3 „Pridėtinės vertės mokestis“,

Sąskaitos kreditas 60 „Atsiskaitymai su tiekėjais ir rangovais“- atspindėjo „pirkimo“ PVM sumą pagal žaliavų tiekėjo sąskaitą faktūrą.

Kadangi mainų sutarties šalys savo įsipareigojimus įvykdė, būtina atlikti įskaitymą abipusiai reikalavimai:

Subsąskaitos kreditas 62 „Atsiskaitymai su pirkėjais ir klientais“,– Tarpusavio reikalavimai buvo įskaityti pagal mokėtinų sąskaitų sumą.

Ši operacija apskaitoje atsispindi pagal abipusių reikalavimų įskaitymo aktą, kuris surašomas vienos iš sutarties šalių rašytiniu prašymu. Viena mainų sutarties šalis išsiunčia kitai šaliai rašytinį pranešimą apie įskaitymą, kuriame nurodo įskaitoma suma ir tarpusavio skolos atsiradimo pagrindas.

Taip pat reikėtų pažymėti, kad prekių biržos operacijas kontroliuoja mokesčių institucijos ir pagal 2 str. Remiantis Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 40 straipsniu, mokesčių administratorius turi teisę patikrinti šių sandorių kainų taikymo teisingumą:

1) tarp susijusių asmenų;

2) dėl prekių biržos (barterio);

3) kai sudaromi užsienio prekybos sandoriai;

4) jeigu sandorio kaina nukrypsta nuo rinkos kainos daugiau kaip 20% (didėja arba mažėja).

Kiekvienai tokiai operacijai organizacija turi patikrinti, ar apskaitoje nurodytos pardavimo pajamos nuo regione galiojančių rinkos kainų skiriasi daugiau nei 20 proc. Nustačius tokį nuokrypį, tai apskaičiuojant PVM, atsižvelgiama į sandorio rinkos kainą, informaciją apie kainas, galiojančias m. šis regionas, yra prašoma vietinė valdžia statistika.

Tikrinant apskaičiuojamas nuokrypių procentas (P off), kuris nustatomas taip:

kur VP 6 – pajamos iš pardavimo pagal apskaitos duomenis;

RP – rinkos kaina.

Kalbant apie „pirkimo“ PVM, pagal 2 str. Remiantis Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 172 straipsniu, PVM suma, apskaičiuota pagal turto, perleistos kaip apmokėjimas už įsigytas prekes (darbus, paslaugas) balansinę vertę, yra atskaitoma, o „pirkimo“ PVM suma. kad sąskaitoje faktūroje nurodytas tiekėjas, o pirkėjas jam atskiru mokėjimo nurodymu perdavė:

Sąskaitos kreditas 60 „Atsiskaitymai su tiekėjais ir rangovais“- atspindi tiekėjo sumokėtos PVM sumos kvitą;

Subsąskaitos kreditas 91-1 "Kitos pajamos"- buvo atlikta „pirkimo“ PVM atskaita.

Importuojant įvežamas transporto priemones sumokėtos muitų ir rinkliavų sumos įtraukiamos į pradinę savikainą, remiantis LR DK 1 str. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 257 straipsnis, kuriame neabejotinai sujungiami duomenys apie pradinę objekto kainą apskaitoje ir mokesčių apskaitoje.

Pagal sub. 3 p. 2 str. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 170 str., kai ilgalaikį turtą įsigyja asmenys, kurie nėra PVM mokėtojai, pagal Č. Remiantis Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 21 straipsniu, PVM sumos, pateiktos pirkėjui įsigyjant prekes, yra įtraukiamos į tokio ilgalaikio turto savikainą. Esant tokiai situacijai, PVM sumos, kurias įmonei pagal sąskaitą faktūrą pateikė automobilio pardavėjas, yra priimamos atskaityti arba įtraukiamos į įsigyjamo ilgalaikio turto savikainą ta dalimi, kuria jis naudojamas. prekių (darbų, paslaugų) gamyba ar pardavimas, kurių pardavimas yra apmokestinamas (neapmokestinamas).

Tokia proporcija nustatoma pagal išsiųstų prekių (darbų, paslaugų), kurių pardavimas apmokestinamas (neapmokestinamas), vertę bendroje per mokestinį laikotarpį išsiųstų prekių (darbų, paslaugų) savikainoje:

1) PVM dalį, apskaičiuojamą proporcingai PVM apmokestinamos veiklos rūšių pardavimų daliai bendroje pardavimų apimtyje, įmonė turi teisę atskaityti remdamasi 2010 m. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 171, 172 str., jei yra sąskaita faktūra ir faktinį apmokėjimą tiekėjui patvirtinantys dokumentai, automobilį priėmus į apskaitą ilgalaikiu turtu;

2) likusi PVM sumos dalis (proporcingai pardavimų daliai pagal veiklos rūšis, kurioms taikomas vienkartinis priskaičiuotų pajamų mokestis) turi būti įtraukta į perkamo automobilio savikainą.

Pavyzdys

Pirkto automobilio kaina yra 118 000 rublių, įskaitant 18 000 rublių PVM.

Pardavimų apimtis ataskaitiniu mokestiniu laikotarpiu sudarė 1 200 000 rublių, įskaitant pagal veiklos rūšį, perkeltą į vienkartinio priskiriamų pajamų mokesčio mokėjimą, – 300 000 RUB kitai komercinei veiklai – 900 000 rublių, t.y. 25% / 75%.

Toliau nurodytos PVM sumos yra atskaitomos:

18 000 x 75% = 13 500 rublių.

Į automobilio pirkimo kainą įskaičiuota 4500 rublių.

Įsigytas automobilis naudojamas tiek apmokestinamai pajamų mokesčiu veiklai vykdyti, tiek veiklai, kuriai organizacija nėra pajamų mokesčio mokėtoja. Esant tokiai situacijai, šio automobilio nusidėvėjimo suma, skaičiuojama pagal 2006 m. 259 pagal Rusijos Federacijos mokesčių kodeksą, turi būti kas mėnesį (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 272 straipsnio 3 punktas,

2 p. 3 str. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 273) įtrauktos į išlaidas, į kurias atsižvelgiama apskaičiuojant mokesčio bazė pajamų mokesčiui, proporcingai įprastinės veiklos pardavimo pajamoms bendrai prekių pardavimo pajamų sumai.

Perkant automobilį iš įmonės darbuotojo, būtina atsižvelgti į pareigas mokesčių agentas kurios atsiranda įmonėje. Pagal str. Remiantis Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 208 ir 209 straipsniais, fizinio asmens pajamos, gautos pardavus jam priklausantį turtą, esantį Rusijos Federacijoje, yra pripažįstamos gyventojų pajamų mokesčio objektu. Tačiau organizacijos mokėjimai asmenų naudai, atlikti pagal sutartis, kurių objektas yra nuosavybės teisės perleidimas, netaikomos UST apmokestinimo objektui (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 236 straipsnio 1 punktas). ).

Automobilis, gautas nemokamai (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 251 str.), apskaitos tikslais yra ne veiklos pajamos. Nustatant esamą rinkos vertę, naudojami panašaus ilgalaikio turto (automobilių) kainų duomenys, gauti raštu iš gamybinių organizacijų; informacija apie kainų lygį iš valstybinių statistikos įstaigų, prekybos inspekcijų, taip pat žiniasklaidoje ir specializuotoje literatūroje; ekspertų išvados (pavyzdžiui, vertintojų) dėl atskiro ilgalaikio turto vertės.

Organizacijos pagal dovanojimo sutartį gauto ilgalaikio turto pradinės savikainos sumai (neatlygintinai) formuojami organizacijos finansiniai rezultatai per visą naudingo tarnavimo laiką. ne veiklos pajamų. Tokio automobilio priėmimas į apskaitą atsispindi investicijų į ilgalaikį turtą apskaitos sąskaitos debete, atitinkančiame atidėtųjų pajamų apskaitos sąskaitą, po kurio seka ilgalaikio turto apskaitos korespondencijos sąskaitos debetas. su investicijų į ilgalaikį turtą apskaitos sąskaitos kreditu.

Mokesčių apskaitoje pagal sub. 11 p. 1 str. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 251 straipsnis neįtrauktas į apmokestinamąją bazę turtas, kurį gauna Rusijos organizacija:

1) iš organizacijos, jeigu priimančiosios šalies įstatinį (akcinį) kapitalą (fondą) sudaro daugiau kaip 50 procentų perduodančiosios organizacijos įnašo;

2) iš organizacijos, jeigu perduodančiosios šalies įstatinį (akcinį) kapitalą (fondą) sudaro daugiau kaip 50 procentų priimančiosios organizacijos įnašo;

3) iš fizinio asmens, jeigu gaunančios šalies įstatinį (akcinį) kapitalą (fondą) sudaro šio fizinio asmens įnašas daugiau kaip 50 proc.

Tuo pačiu gautas turtas nepripažįstamas pajamomis mokesčių tikslais tik tuo atveju, jei per 1 metus nuo jo gavimo dienos turtas (išskyrus grynuosius pinigus) neperduodamas tretiesiems asmenims.

Automobilio pašalinimo procesą gali sukelti moraliniai ir nusidėvėjimą, nuostoliai, nelaimingi atsitikimai, stichinės nelaimės ir ekstremalios situacijos.

Transporto priemonė gali būti atšaukta šiais atvejais:

1) pardavimai;

2) nurašymai esant moraliniam ir fiziniam nusidėvėjimui;

3) likvidavimas avarijų, stichinių nelaimių ir kitų ekstremalių situacijų atveju;

4) pervedimai įnašo pavidalu į kitų organizacijų įstatinį (akcinį) kapitalą, pajinį fondą;

5) pervedimai pagal mainų, dovanojimo sutartis;

6) pervedimai į dukterinę (priklausomą) įmonę iš patronuojančios organizacijos;

7) turto ir įsipareigojimų inventorizavimo metu nustatyti trūkumai ir žala;

8) kitais atvejais.

Sprendimas dėl automobilio nurašymo surašomas ilgalaikio turto objekto nurašyme, nurodant jį charakterizuojančius duomenis, tokius kaip:

1) objekto priėmimo apskaitai data;

2) pagaminimo metai;

3) paleidimo laikas;

4) naudingo tarnavimo laikas;

5) pradinė kaina;

6) sukaupto nusidėvėjimo suma;

7) atliko perkainojimus, remontus;

8) išvykimo priežastys ir jų pagrindimas;

9) pagrindinių dalių, dalių, mazgų, konstrukcinių elementų būklė.

Išnaudotos transporto priemonės dalys, komponentai ir mazgai, tinkami kitų transporto priemonių remontui, taip pat kitos medžiagos, apskaitomi esama rinkos verte:

10 debeto sąskaita „Medžiagos“,

Subsąskaitos kreditas 91-1 "Kitos pajamos"- atspindi veiklos pajamų dydį.

Atlikto nurašymo akto pagrindu inventorizacijos kortelėje daroma žyma apie automobilio disponavimą. Atitinkami įrašai apie utilizavimą daromi jo vietoje atidarytame dokumente. Išleistų transporto priemonių inventoriaus kortelės saugomos organizacijos vadovo nustatytą laikotarpį.

Išlaidos, susijusios su ilgalaikio materialiojo turto perleidimu, yra nurašomos į pelno (nuostolio) ataskaitą kaip veiklos sąnaudos. Šios išlaidos gali būti iš anksto sukauptos pagalbinės gamybos sąnaudų sąskaitoje. Pelno (nuostolio) ataskaitos kredite nurodoma pajamų suma pardavus turtą, susijusį su išnaudotu ilgalaikio turto vienetu, kapitalizuotų materialinių vertybių savikaina, gauta išmontavus ilgalaikio turto objektą galimo naudojimo kaina. įskaitomos kaip veiklos pajamos.

Pajamos ir sąnaudos iš ilgalaikio turto perleidimo įtraukiamos į pelno (nuostolių) ataskaitą kaip veiklos pajamos ir sąnaudos ir parodomos to ataskaitinio laikotarpio, su kuriuo jos yra susijusios, apskaitos dokumentuose.

Visos operacijos su ilgalaikiu turtu turi būti įformintos atitinkamais pirminiais dokumentais:

1) Transporto priemonių nurašymo aktas (forma Nr. OS-4a);

2) aktas dėl nustatytų defektų ( šį dokumentą patartina dokumentiškai patvirtinti objekto, kurio negalima atkurti, gedimo faktą, dėl kurio buvo priimtas sprendimas jį likviduoti, surašyti (forma Nr. OS-16). Vieninga forma OS-4a nurodo:

1) išvykimo priežastys ir jų pagrindimas;

2) pagrindinių dalių, mazgų, detalių, konstrukcinių elementų būklė;

3) informacija apie tauriųjų metalų ir akmenų kiekį;

4) automobilio rida ir automobilio agregatų bei dalių techninės charakteristikos ir tolesnio jų naudojimo galimybė.

Ilgalaikio turto nurašymo sąnaudos, taip pat materialinio turto, gauto išmontuojant ilgalaikį turtą, savikaina atsispindi 5 skirsnyje „Informacija apie išlaidas, susijusias su transporto priemonių nurašymu iš apskaitos ir medžiagų gavimu“. turtą nuo jų nurašymo“ (forma Nr. OS-4a).

Ilgalaikio turto disponavimui (likvidavimui) apskaityti į sąskaitą 01 „Ilgalaikis turtas“ galima atidaryti subsąskaitą „Ilgalaikio turto disponavimas“. Išimamo objekto savikaina perkeliama į šios subsąskaitos debetą, o sukaupto nusidėvėjimo suma – į kreditą.

Pasibaigus disponavimo procedūrai, likutinė objekto vertė nurašoma iš sąskaitos 01 „Ilgalaikis turtas“ į 91 sąskaitą „Kitos pajamos ir išlaidos“. Disponuojant ilgalaikio turto objektu, jo perkainojimo suma perkeliama iš papildomo organizacijos kapitalo į organizacijos nepaskirstytą pelną. Buhalterinėje apskaitoje įrašų tvarka bus tokia (žr. 7 lentelę).

7 lentelėIlgalaikio turto disponavimo apskaitoje likutine verte tvarka

Disponuojant ilgalaikio turto objektu, jo perkainojimo suma perkeliama iš papildomo organizacijos kapitalo į organizacijos nepaskirstytą pelną.

Pavyzdys

Pradinė likviduoto automobilio kaina buvo 600 000 rublių. Nusidėvėjimas prieš perkainavimą - 450 000 rublių.

Po perkainojimo pradinė kaina buvo padidinta 300 000 rublių. Nusidėvėjimo suma padidinama 225 000 rublių. Automobilio pakeitimo kaina siekė 900 000 rublių. Perskaičiuota nusidėvėjimo suma – 675 000 RUB

Sumažintas perkainojimo rezultatų likutis: 75 000 rublių. (+ 300 000 rublių - 225 000 rublių = 75 000 rublių). Po perkainojimo iki automobilio likvidavimo momento susidarė 15 000 rublių nusidėvėjimas. Bendra sukaupto nusidėvėjimo suma bus 675 000 rublių. + 15 000 rub. = 690 000 rublių.

Apskaitoje įrašai bus tokie (žr. 8 lentelę).

8 lentelėIlgalaikio turto perleidimo į apskaitą atkūrimo savikaina tvarka

Tiesą sakant, automobilio disponavimo finansinis rezultatas yra kitoks, ir jį galima apskaičiuoti tokia tvarka.

Pradinė automobilio kaina buvo 600 000 rublių, nusidėvėjimas, sukauptas siekiant sumažinti mokestinį pelną: 450 000 rublių. + 15 000 rub. = 465 000 rublių.

Į išlaidas mokesčių apskaitoje neperkelta vertė siekė tik 135 000 rublių. (600 000 rublių - 465 000 rublių = 135 000 rublių), tai yra tiesioginiai įmonės nuostoliai, o ne 210 000 rublių suma. (225 000 rublių - 15 000 rublių), atskleista apskaitoje dėl 99 sąskaitos „Pelnas ir nuostoliai“ debeto.

Kai perkainotas automobilis likviduojamas, iš jo paskirstymo savininkams išimamas pelnas, atitinkantis sukaupto perkainojimo likučio sumą, taip pat atitinkančią skirtumą tarp finansinio rezultato apskaitoje (210 000 rublių) ir tikras rezultatas (135 000 rublių).

Siekdami pašalinti šį faktą, galime pasiūlyti galimybę papildyti finansavimo šaltinius:

83 debeto sąskaita „Papildomas kapitalas“,

84 sąskaitos „Paskirstytasis pelnas (nepadengtas nuostolis)“ kreditas- 75 000 rublių. - rodikliui didinti nurašoma likviduojamo objekto perkainojimo suma grynasis pelnas. Be to, atsižvelgiama į visą perkainojimo sumą, o ne į jos nepakankamai nuvertėtą dalį.

Kai organizacija atlieka ilgalaikio turto vertės perkainojimą (nukaininimą) iki rinkos vertės: teigiama (neigiama) tokio perkainojimo suma nepripažįstama pajamomis (sąnaudomis), į kurias atsižvelgiama apmokestinant mokesčius, ir nepriimama nustatant nudėvimo turto atkūrimo savikaina ir apskaičiuojant nusidėvėjimą, atsižvelgiama apmokestinant.

Todėl, jei įmonė perkaino automobilį, ji, atsižvelgdama į PBU 18/02 reikalavimus, turi sudaryti nuolatinius skirtumus dėl apskaitoje skaičiuojamų nusidėvėjimo sumų ir mokesčių apskaitoje pripažintų nusidėvėjimo sumų skirtumų.

Įrašų neatlygintino perdavimo atveju tvarka yra panaši į likvidavimo procesą, vienintelis skirtumas yra tas, kad įmonė privalo sumokėti PVM į biudžetą, atsižvelgdama į neatlygintinai perduoto ilgalaikio turto rinkos vertę (straipsnis). Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 154 straipsnis). Atsižvelgdama į šį reikalavimą, įmonė turi gauti ekspertų vertintojų išvadą dėl perduodamo objekto rinkos vertės. Likviduoto automobilio nenuvertėjusi kaina yra 30 400 rublių. (20 000 rublių + (5 400 rublių + 5 000 rublių)). Apskaitoje įrašų tvarka bus tokia (žr. 9 lentelę).

9 lentelė

Mokesčių apskaitoje pagal DK 16 punkto normas. Remiantis Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 270 straipsniu, įmonei atimta galimybė atskaitomybei atsižvelgti tiek į dovanojamo turto likutinę vertę, tiek su įvertinimu susijusias išlaidas, tiek į PVM sumą, sukauptą siekiant sumažinti mokestinį pelną. laikotarpis, per kurį buvo atlikta ši operacija. Atsižvelgiant į šią aplinkybę, š verslo sandoris mokesčių apskaitoje atsispindi kitokia tvarka nei apskaitoje, todėl susidaro nuolatiniai skirtumai ir jų pagrindu nuolatinė mokestinė prievolė.

- 6000 rublių. – atsispindi PNO nuo nuostolių sumos nuo neatlygintinas pervedimas automobilis (nuostolių suma be PVM) (20 000 rublių + 5 000 rublių) x 24% = 6 000 rublių).

Nuolatinės mokestinės prievolės už priskaičiuotą PVM sumą nėra kaupiamos, šios rūšies PVM kaupimas turi būti pripažintas pagrįstas įstatymo normomis, todėl patenkantis į punkto normas. 1 p. 1 str. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 264 straipsnis: „Kitas išlaidas, susijusias su gamyba ir pardavimu, sudaro šios mokesčių mokėtojo išlaidos: 1) mokesčių ir rinkliavų sumos, sukauptos Rusijos Federacijos mokesčių įstatymų nustatyta tvarka. ir mokesčiai, išskyrus išvardytus str. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 270 straipsnis. Būtina atstatyti visas priimtas atskaityti PVM sumas už automobilius, kurie buvo išnaudoti iki eksploatacijos pradžios, apmokestinami PVM. O tais atvejais, kai automobiliai nebuvo naudojami vykdant apmokestinimo objektais pripažintus sandorius, turi būti daromas šis PVM susigrąžinimo įrašas:

Debeto subsąskaita 91-2 „Kitos išlaidos“,

Subsąskaitos kreditas 68-2 „atsiskaitymai su PVM“- PVM grąžintas.

Parduodant automobilį buhalterinėje apskaitoje, nuostoliai įskaitomi visa apimtimi turto pardavimo laikotarpiu, o mokesčių apskaitoje - tolygiai per laikotarpį, skaičiuojamą kaip šio turto naudingo tarnavimo mėnesių skaičiaus ir skirtumo skirtumas. turto eksploatavimo mėnesių skaičius iki jo pardavimo momento, įskaitant mėnesį, kurį turtas buvo parduotas, t.y. objekto pardavimo mėnesį, mokesčių apskaitoje į nuostolius neatsižvelgiama (net iš dalies). ), bet visiškai perkeliami į ateitį. Todėl į juos reikia visiškai atsižvelgti kaip į apmokestinamuosius laikinuosius skirtumus.

Apskaitoje nuostoliai pripažįstami pardavimo metu ir galiausiai tiesiogiai įtakoja grynąjį pelną, kuris gali būti paskirstytas įmonės savininkams arba kitaip investuotas.

Kai įmonė mokesčių apskaitoje gauna nuostolių (atsižvelgiant į teigiamą finansinį rezultatą buhalterinėje apskaitoje), joje turi būti nurodytas įrašas:

Debeto sąskaita 09 „Atidėtojo mokesčio turtas“,

Kredito subsąskaita 68-1 "Pelno mokesčio apskaičiavimai"– atidėtojo mokesčio turto (DTA) sumos kaupimas nuostoliams, kurie sumažės mokestinis pelnas vėlesniu laikotarpiu, lygus likusiam parduoto turto naudingo tarnavimo laikui.

Tada kas ketvirtį iki likusio naudingo tarnavimo laikotarpio pabaigos ūkio subjektas padarys laikinųjų skirtumų, apskaitytų sąskaitos 09 „Atidėtojo mokesčio turtas“ debete, padengimo įrašus:

Debeto subsąskaita 68-1 „Pajamų mokesčio apskaičiavimai“,

Sąskaitos 09 „Atidėtojo mokesčio turtas“ kreditas.

Perleidus ilgalaikį materialųjį turtą (automobilį), kuriam susidarė laikinieji skirtumai, turi būti daromi šie įrašai:

Sąskaitos 99 „Pelnas ir nuostolis“ kreditas- nurašomas atidėtojo mokesčio įsipareigojimo likutis arba

99 debeto sąskaita „Pelnas ir nuostoliai“,

09 sąskaitos „Atidėtojo mokesčio turtas“ kreditas- nurašomas atidėtojo mokesčio turto likutis.

4.2. Nusidėvėjimas

Remiantis str. Remiantis Rusijos Federacijos civilinio kodekso 130 straipsniu, motorinė transporto priemonė yra kilnojamasis daiktas, o pagal Rusijos Federacijos civilinio kodekso 130 str. Rusijos Federacijos civilinio kodekso 164 straipsnis valstybinė registracija sandorių su kilnojamuoju turtu nereikia, išskyrus įstatymų numatytus atvejus, todėl nusidėvėjimo objekto - transporto priemonės - nusidėvėjimas pradedamas skaičiuoti bendrai nustatyta tvarka - nuo kito mėnesio, einančio po mėnesio, kurį šis daiktas buvo, 1 dienos. pradėtas eksploatuoti, remiantis 2 dalimi, šaukštai. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 259 straipsnis.

Nudėvimas turtas paskirstomas į nusidėvėjimo grupes pagal jo naudingo tarnavimo laiką (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 258 straipsnio 1 punktas). Apskaitoje yra keturi būdai, kaip apskaičiuoti ilgalaikio turto nusidėvėjimą (PBU 6/01 18 straipsnis):

1) tiesinis metodas - objekto pradinė arba dabartinė (pakeitimo) savikaina nurašoma tolygiai pagal įkainius, apskaičiuotus pagal objekto naudingo tarnavimo laiką;

2) redukcinio balanso metodas - metinė nusidėvėjimo norma nustatoma pagal ilgalaikio turto likutinę vertę ataskaitinių metų pradžioje ir nusidėvėjimo normą, apskaičiuotą pagal šio objekto naudingo tarnavimo laiką ir ne didesnį koeficientą. nei 3 organizacijos nustatyti;

3) savikainos nurašymo iš naudingo tarnavimo metų skaičių sumos būdas - nusidėvėjimo norma nustatoma padalijus metų skaičių, likusį iki objekto naudingo tarnavimo pabaigos, iš skaičių sumos. objekto naudingo tarnavimo metų. Ši norma taikoma pradinei arba einamajai (pakeitimo) objekto savikainai;

4) sąnaudų nurašymo proporcingai gaminių (darbų) apimčiai būdas - nusidėvėjimo norma nustatoma remiantis natūraliu ataskaitinio laikotarpio gaminių (darbų) apimties rodikliu ir pradinių darbų savikainos santykiu. ilgalaikis turtas ir numatoma gaminių (darbų) apimtis per visą naudingo tarnavimo laiką.

Skaičiuojant motorinės transporto priemonės nusidėvėjimą, reikia laikytis šių taisyklių:

1) vienarūšei ilgalaikio turto grupei organizacijos pasirinkimu gali būti taikomas vienas iš išvardytų nusidėvėjimo metodų. Šis pasirinkimas turi būti fiksuotas organizacijos apskaitos politikoje;

2) pasirinktas nusidėvėjimo metodas taikomas per visą objektų, įtrauktų į vienalytę ilgalaikio turto grupę, naudingo tarnavimo laiką;

3) objekto naudingo tarnavimo laikas nustatomas, kai šis objektas priimamas į apskaitą (įmonės vadovo įsakymu);

4) per ataskaitinius metus kas mėnesį turi būti skaičiuojami 1/12 metinės sumos nusidėvėjimo mokesčiai;

5) nusidėvėjimas kiekvienam objektui turi būti skaičiuojamas tik jo vertės, įrašytos balanso sąskaitoje 01 „Ilgalaikis turtas“, ribose;

6) nusidėvėjimas turi būti skaičiuojamas nuo kito mėnesio, einančio po mėnesio, kurį įrenginys buvo pradėtas eksploatuoti;

7) neskaičiuoti nusidėvėjimo nuo pirmos mėnesio, einančio po mėnesio, kurį objektas nurašomas iš organizacijos balanso, dienos;

8) neskaičiuoti nusidėvėjimo už objektus, kurie yra visiškai nusidėvėję. Jei objektas ir toliau naudojamas organizacijos ūkinėje veikloje, tada jis nėra išskaitomas iš balanso, o jo likutinė vertė lygi nuliui;

9) neskaičiuoti nusidėvėjimo objektams, vadovo sprendimu perduotiems konservuoti ilgiau kaip 3 mėnesius;

10) neskaičiuoti nusidėvėjimo objekto atkūrimo (remonto, rekonstrukcijos, modernizavimo) laikotarpiu, jeigu šis laikotarpis trunka ilgiau nei 12 mėnesių;

11) balanso sąskaitos 02 „Ilgalaikio turto nusidėvėjimas“ kredite apskaityti nusidėvėjimą pagal sąnaudų sąskaitas. Tačiau nesvarbu, kokį nusidėvėjimo metodą pasirinktų organizacija, mokesčių tikslais nusidėvėjimą reikia skaičiuoti pagal vienodus tarifus. Tik pagal šias normas apskaičiuotas nusidėvėjimas sumažina mokesčio bazę apskaičiuojant mokestį nuo faktinio pelno. Dažniausiai naudojami transporto priemonių nusidėvėjimo skaičiavimo būdai yra pirmasis ir ketvirtas.

Pavyzdys

Organizacija tarnybinėms reikmėms įsigijo lengvąjį automobilį GAZ 3110. Pradinė automobilio kaina buvo 175 000 rublių. Automobilis pradėtas eksploatuoti 2007 m. sausio 22 d. Organizacija lengviesiems automobiliams nusidėvėjimą skaičiuoja tiesiniu metodu. Be to, transporto priemonių tarnavimo laikas nustatomas pagal vienodus standartus. GAZ 3110 nurodo vidutinės klasės automobilius (kodas 50418), nusidėvėjimo norma – 11,1% per metus pradinės kainos. Automobilio tarnavimo laikas, nustatytas Uniforminėse normose, yra 9 metai (100% / 11,1%).

Organizacija nusidėvėjimą pradės skaičiuoti nuo 2007 m. vasario mėn. Mėnesinis nusidėvėjimas atsispindės apskaitoje, registruojant:

26 debeto sąskaita „Bendrosios verslo išlaidos“,

- 1618,75 rubliai. ((175 000 rublių x 11,1%) / 12 mėnesių).

Su metodu ilgalaikio turto savikainos nurašymas proporcingai gaminių (darbų) apimčiai nusidėvėjimas skaičiuojamas pagal natūralų ataskaitinio laikotarpio gamybos (darbo) apimties rodiklį ir ilgalaikio turto objekto pradinės savikainos ir numatomos gamybos (darbo) apimties per visą ilgalaikio turto naudingo tarnavimo laiką santykį. objektas.

Pavyzdys

Organizacija skaičiuoja nusidėvėjimą priklausomai nuo automobilio ridos pagal Vienodąsias normas (pagal sąnaudų nurašymo būdą proporcingai darbo kiekiui). 2007 m. balandžio 9 d. organizacija pradėjo eksploatuoti sunkvežimį, kurio keliamoji galia yra 4,5 tonos su ridos resursais prieš kapitalinį remontą 400 000 km. Transporto priemonės kodas pagal Unifikuotas normas 50402, o nusidėvėjimo norma yra 0,37% nuo kainos. automobilio 1000 km. Pradinė automobilio kaina buvo 400 000 rublių. Automobilio starto data balandžio 9 d., rida balandžio mėnesį buvo 1500 km, gegužę 2900 km, birželį 3500 km.

Organizacija turi skaičiuoti nusidėvėjimą nuo 2007 m. gegužės mėn., tačiau ji turės atsižvelgti į balandžio ir gegužės mėn. 4400 km ridą (1500 km + 2900 km). Nusidėvėjimo suma bus 6 512 rublių. (400 000 rublių. X 0,37 %> x 4400/1000 km). apskaitos įrašas gegužės mėn. nusidėvėjimas atsispindės šiame apskaitos įraše:

23 sąskaitos „Pagalbinė gamyba“ debetas, 02 sąskaitos „Ilgalaikio turto nusidėvėjimas“ kreditas - 6512 patrinti.

Birželio mėn. nusidėvėjimo suma bus 5180 rublių. (400 000 rublių. X 0,37 % X 3500/1000 km). Birželio mėnesį organizacija atliks tokį automobilio nusidėvėjimo įrašą:23 sąskaitos „Pagalbinė gamyba“ debetas, 02 sąskaitos „Ilgalaikio turto nusidėvėjimas“ kreditas- 5180 rublių.

Automobiliams, naudojamiems organizacijoje, kurios gamybos pobūdis yra sezoninis, metinė nusidėvėjimo suma kaupiama tolygiai per organizacijos veiklos laikotarpį ataskaitiniais metais.

Pavyzdys

Organizacija, vykdanti krovinių gabenimą upėmis 7 mėnesius per metus, įsigijo ilgalaikio turto elementą, kurio pradinė kaina yra 200 000 rublių, naudingo tarnavimo laikas – 10 metų. Metinė nusidėvėjimo norma yra 10%o (100% / 10 metų). Metinė nusidėvėjimo suma yra 20 000 rublių. (200 000 rub. X 10%) sukaupiama tolygiai per 7 darbo mėnesius ataskaitiniais metais, 2857 rubliai. (20 000 rublių / 7 mėn.).

Skaičiuojant nemokamai gauto automobilio nusidėvėjimą, kas mėnesį turi būti daromi šie įrašai:

20 sąskaitos debetas „Pagrindinė produkcija“ (23 „Pagalbinė gamyba“, 26 „Bendrosios išlaidos“),

Sąskaitos 02 „Ilgalaikio turto nusidėvėjimas“ kreditas- 2 857 rubliai. transporto priemonės nusidėvėjimas;

Debeto subsąskaita 98-2 „Nemokami kvitai“,

Subsąskaitos kreditas 91-1 "Kitos pajamos"- 2 857 rubliai. neatlygintinai gautos automobilio savikainos dalis priskaičiuoto nusidėvėjimo sumoje priskiriama kitoms pajamoms.

Organizacija, gaudama turtą nemokamai naudotis, turi atsižvelgti į mokesčių administratorių poziciją, kad tokia operacija sukelia tam tikras mokestines pasekmes, o „nemokamas“ turto naudojimas tapo labai sąlyginis. Neatlygintinai nuosavybės teisę gaunančios organizacijos mokesčių apskaitoje tokia operacija parodoma kaip ne veiklos pajamos (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 250 straipsnio 8 punktas), vėliau apmokestinant pelną. Pajamos nustatomos remiantis rinkos kainomis, vadovaujantis str. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 40 straipsnis. mokesčių kodas nėra jokių apribojimų pripažinti išlaidas, susijusias su nemokamai naudotis gauto automobilio eksploatavimu. Svarbu tik, kad automobilis būtų naudojamas gamybiniais tikslais, išlaidos būtų pagrįstos dokumentais ir ekonomiškai pagrįstos (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 252 str.). Tada tokios išlaidos gali būti įtrauktos į įprastinės veiklos išlaidas (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 253–254 straipsniai), dėl kurių sumažėja apmokestinamos pajamos.

Pavyzdys

Nemokamai gautas automobilis, kurio pradinė kaina buvo 200 400 rublių. buvo pradėtas eksploatuoti kovo mėnesį. Nuo balandžio mėnesio organizacija turi sukaupti 2000 rublių nusidėvėjimą. ir atspindėkite šią operaciją savo apskaitos įrašuose:

Sąskaitos 02 „Ilgalaikio turto nusidėvėjimas“ kreditas- 2000 rublių. mėnesinis nusidėvėjimas;

Debeto sąskaita 98-2 „Nemokami kvitai“,

Sąskaitos 91-1 „Kitos pajamos“ kreditas- 2000 rublių. - dalis neatlygintinai gautos automobilio vertės priskiriama kitoms pajamoms.

Už antrąjį ketvirtį buvo priskaičiuotas 6000 rublių nusidėvėjimas, o dalis nemokamai gauto automobilio savikainos atsispindi kitose pajamose 6000 rublių. Į mokesčio bazę įeina visa automobilio rinkos vertė, gauta pagal dovanojimo sutartį.

Naudotos transporto priemonės nusidėvėjimas skaičiuojamas pagal likusį transporto priemonės naudojimo laiką. Šis laikotarpis nustatomas remiantis Vienodomis normomis. Tačiau ši sąlyga taikoma toms transporto priemonėms, kurių nusidėvėjimo norma nustatyta kaip procentas nuo pradinės savikainos.

2005 06 06 federalinis įstatymas Nr. № 58-FZ įtrauktas į str. 259 Rusijos Federacijos mokesčių kodekso naujas 1.1 punktas, įsigaliojęs 2006 m. sausio 1 d. Pagal šį punktą organizacijoms leidžiama iš karto priskirti išlaidas pelno mokesčio tikslais, ilgalaikio turto išlaidas, neviršijančias 10 proc. pradinės savikainos, o likusius 90% nusidėvėkite (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 272 straipsnio 3 punktas).

Mokesčių apskaitoje nusidėvėjimo premija bus kitos su gamyba ir pardavimu susijusios išlaidos. Juk pagal 2 str. Remiantis Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 259 straipsniu, mėnesinė nusidėvėjimo suma turi būti apskaičiuojama neatsižvelgiant į nusidėvėjimo priemoka.

Ūkio subjektas savo ketinimą panaudoti nusidėvėjimo priemoką turėtų nustatyti apskaitos politikoje. Tuo pačiu nusidėvėjimo priemoka neturi būti taikoma visam ilgalaikiam turtui be išimties. Todėl apskaitos politikoje išreiškusi ketinimą įmoką panaudoti per metus, organizacija gali ją taikyti pasirinktinai ir tik ilgalaikiam turtui.

Mokesčių įstatymai, bloginantys organizacijų padėtį, atgaline data negalioja ir pradeda veikti tik nuo kitos dienos 1 d. mokestinis laikotarpis.

Taip pat galioja 10% nusidėvėjimo priemoka už ilgalaikio turto modernizavimo, užbaigimo, papildomo įrengimo, techninio pertvarkymo ir dalinio likvidavimo išlaidas. Jis turi būti įtrauktas į laikotarpio, per kurį organizacija padidino pradinę turto kainą tokių išlaidų suma, išlaidas.

Organizacija galės nurašyti 10% ilgalaikio turto vertės tą mėnesį, kurį prasideda nusidėvėjimas, ty kitą mėnesį po objekto eksploatavimo pradžios.

Jei organizacija įsigijo brangų automobilį, ji turi juos nuvertinti taikydama specialų mažinimo koeficientą. Klasifikatoriuje nustatyta bazinė nusidėvėjimo norma, kuri apskaičiuojama pagal mašinos tarnavimo laiką, turi būti padauginta iš 0,5. Tai yra, iš tikrųjų organizacija pirkimo išlaidas nurašys dvigubai ilgiau. Juk dėl koeficiento taikymo mažės mėnesinių nusidėvėjimo atskaitymų suma. Dėl padidintų limitų brangių transporto priemonių savininkams kyla klausimas: ar galima nustoti taikyti 0,5 koeficientą, jei pradinė automobilio kaina yra mažesnė už naujas vertes? Rusijos finansų ministerija 2008 m. sausio 18 d. rašte Nr. 03-03-06 / 1/11 atsakė, kad ne, ir savo poziciją argumentavo tuo, kad „mokesčių mokėtojo pasirinktas nusidėvėjimo metodas negali būti pasikeitė per visą nusidėvėjimo laikotarpį“.

Mokesčių apskaitoje organizacijos nusidėvėjimą gali apskaičiuoti vienu iš dviejų būdų: linijiniu arba nelinijiniu, tai brangių automobilių savininkai turi būti padauginti iš 0,5. Jei organizacija nustos taikyti mažinimo koeficientą, nusidėvėjimo metodas vis tiek išliks toks pat, tai yra, 3 straipsnio 3 dalyje nustatytas reikalavimas. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 259 straipsnis, jokiu būdu nebus pažeistas. Todėl organizacijos turi visiška teisė nuo 2008 m. sausio mėn., nuvertinant automobilius, kurių vertė nuo 300 000 iki 600 000 rublių, neatsižvelgia į koeficientą 0,5. ir mikroautobusai, kainuojantys nuo 400 000 iki 800 000 rublių.

Pavyzdys

2007 m. organizacija įsigijo mikroautobusą, kurio pradinė kaina buvo 750 000 rublių. Mikroautobuso naudingo tarnavimo laikas mokesčių ir buhalterinėje apskaitoje yra 40 mėnesių. O nusidėvėjimas skaičiuojamas tiesiniu būdu, o pagrindinė nusidėvėjimo norma buvo 2,5% (1 / 40x 100%).

Kadangi mikroautobusas kainuoja daugiau nei 400 000 rublių, 2007 m. organizacija turėjo nusidėvėti šį ilgalaikį turtą, atsižvelgdama į sumažinimo koeficientą. Apskaitos politika organizacija numato naudoti 10% kapitalo investicijų nusidėvėjimo priemoką, o mokestinių nusidėvėjimo atskaitymų suma 2007 m.

(750 000 rublių - 750 000 rublių x 10%) x 2,5% x 0,5 = 8 437,50 rublių.

2007 m. apskaitoje organizacija kas mėnesį priskaičiavo nusidėvėjimą:

750 000 RUB x 2,5 % = 18 750 RUB

2008 m. organizacija nusprendžia netaikyti mažinimo koeficiento. Iš tiesų, dabar pradinė mikroautobuso kaina nebeviršija nustatytos ribos (750 000 rublių.< 800 000 руб.). Начиная с января, сумма ежемесячных амортизационных отчислений для целей налогового учета равна:

(750 000 rublių - 750 000 rublių x 10%) x 2,5% = 16 875 rubliai.

Apskaitoje organizacija ir toliau apmokestins 18 750 rublių nusidėvėjimą. per mėnesį.

Mažinamojo balanso metodas nenumato nusidėvėjimo, lygaus pradinei balansinei vertei, kaupimas standartiniam automobilio eksploatavimo laikui, ir yra atidėtas. Todėl nurašant pabaigoje norminis terminas automobilio, kurio nusidėvėjimas buvo skaičiuojamas tokiu būdu, aptarnavimas, per mažą nusidėvėjimą sumažės pelnas. Nuo 2006-01-01 įvestas pagreičio koeficiento panaudojimas skaičiuojant nusidėvėjimo normą nepanaikina pagrindinio mažinamojo balanso metodo trūkumo. Analizė parodė, kad nusidėvėjimo normos formulėje esantis pagreičio koeficientas neleidžia visiškai nurašyti pradinės balansinės vertės į nusidėvėjimo sąnaudas net ir už dvigubą eksploatavimo laiką.

Remiantis tuo, kas išdėstyta pirmiau, galima pripažinti dvi mažėjančio balanso metodo nusidėvėjimo metodo taikymo galimybes:

1) per mažai nusidėvėjusi suma nedelsiant įtraukiama į sąnaudas transporto priemonės utilizavimo dieną;

2) per mažai nusidėvėjusi suma yra nedelsiant įtraukiama į sąnaudas nusidėvėjimo pabaigos datą.

Transporto priemonės nusidėvėjimo skaičiavimo metodo pasirinkimą apskaitoje įtakoja daugybė veiksnių, kuriuos lemia esminės transporto priemonės savybės. Šios savybės atsiranda eksploatacijos metu ir susideda iš to, kad ilgėjant tarnavimo laikui ir bendrai ridai:

1) mažėja vidutinė metinė rida;

2) mažėja metinė produkcija fizine išraiška;

3) ilgėja techninės priežiūros ir remonto trukmė;

4) krenta konkrečios metinės pajamos iš vienos transporto priemonės.

Sukaupto metinio nusidėvėjimo suma, įtraukta į savikainą, turi atitikti metinės pajamos ir atsižvelgti į pirmiau minėtas savybes.

Pasirinkimas naudoti vieną ar kitą nusidėvėjimo metodą nustatomas atsižvelgiant į organizacijai keliamus tikslus ir jos finansinę būklę.

4.3. Remonto ir priežiūros išlaidos

Nuo 2004-01-01 visi automobilių savininkai privalo draustis civilinę atsakomybę. Autoįvykis atneša problemų, o įvykus avarijai žalą nukentėjusiajam turi atlyginti nelaimės kaltininko draudimo bendrovė, o jei automobilis priklauso organizacijai, pinigus gaus organizacija.

Vadovaujantis str. Remiantis Rusijos Federacijos civilinio kodekso 1079 straipsniu, juridiniai asmenys ir piliečiai, kurių veikla susijusi su padidintu pavojumi kitiems (transporto priemonių, mechanizmų naudojimas), privalo atlyginti žalą, padarytą dėl padidėjusio pavojaus šaltinio, jeigu neįrodo, kad žala padaryta dėl nenugalimos jėgos arba nukentėjusiojo tyčios. Pagal str. Remiantis Rusijos Federacijos civilinio kodekso 1064 straipsniu, žalą, padarytą piliečio asmeniui ar turtui, taip pat žalą, padarytą juridinio asmens turtui, turi visiškai atlyginti žalą padaręs asmuo.

Nuostoliai reiškia:

1) išlaidos, kurias padarė arba turės atlyginti asmuo, kurio teisė buvo pažeista, kad atkurtų pažeistą teisę, jo turto praradimas ar sugadinimas (faktinė žala);

2) negautos pajamos, kurias šis asmuo būtų gavęs normaliomis civilinės apyvartos sąlygomis, jeigu nebūtų pažeista jo teisė (negautas pelnas). Automobilių transporto įmonės dažnai draudžia savo darbuotojus nuo nelaimingų atsitikimų, ši draudimo rūšis priklauso asmenų draudimui ir yra savanoriškas. Bendra atskaitymų suma už darbuotojų draudimą nuo nelaimingų atsitikimų ir ligų, sveikatos draudimo ir pensijų draudimas(nevalstybinėje pensijų fondai) negali viršyti 1% produkcijos (darbų, paslaugų) pardavimo apimties.

OSAGO taisyklėse nurodoma: „Draudiminį įvykį privalomojo draudimo sutarties galiojimo laikotarpiu pripažįsta transporto priemonės savininkas, padarius žalą nukentėjusiojo gyvybei, sveikatai ar turtui, dėl kurio atsiranda prievolė draudikui draudimo išmoka“. Jeigu įmonė turi kelias transporto priemones, tuomet kiekvienai transporto priemonei teks pirkti polisą, priekabai taip pat reikalinga atskira sutartis.

Pavyzdys

Sausio mėnesį automobilių organizacija su draudimo bendrove sudarė transporto priemonių draudimo sutartį (56 000 rublių draudimo mokestis), taip pat darbuotojų draudimo nuo nelaimingų atsitikimų sutartį (draudimo mokestis 44 000 rublių) vieneriems metams.

Sausio mėnesį organizacija sumokėjo draudimo įmokas.

Apskaitoje organizacija padarė tokius įrašus: sausio mėn

Subsąskaitos debetas 76-1 „Atsiskaitymai už turto ir asmens draudimą“,

- 100 000 rublių. (56 000 + + 44 000) - sumokėta transporto priemonių ir įmonės darbuotojų draudimo įmoka;

Debeto subsąskaita 97-1 „Turto draudimas“,

Subsąskaitos kreditas 76-1 „Atsiskaitymai už turto ir asmens draudimą“,- 56 000 rublių. – automobilio draudimo išlaidos įtraukiamos į atidėtas sąnaudas;

Debeto subsąskaita 97-2 „Asmens draudimas“,

- 44 000 rublių. – darbuotojų draudimo išlaidos įtraukiamos į atidėtas sąnaudas.

Sutarties galiojimo metu organizacija turto draudimo dalies išlaidas nurašo kas mėnesį.

20 debeto sąskaita „Pagrindinė gamyba“,

Subsąskaitos kreditas 97-1 "Turto draudimas"- 4666,67 rubliai. (56 000 RUB / 12 mėnesių) - transporto priemonių draudimo išlaidos, susijusios su einamuoju mėnesiu, yra įtrauktos į gamybos savikainą;

Kiekvieną mėnesį asmens draudimo sutarties galiojimo metu organizacija nurašo išlaidas.

20 debeto sąskaita „Pagrindinė gamyba“,

Subsąskaitos kreditas 97-2 „Asmens draudimas“- 3666,67 rubliai. (44 000 rublių / 12 mėn.) - darbuotojų draudimo išlaidos, susijusios su einamuoju mėnesiu, įtraukiamos į gamybos savikainą.

Jei automobilis pateko į avariją, tai jo remonto kaina yra neišvengiama ir reikia nuspręsti, kaip teisingai atspindėti remonto išlaidas ar laiku nurašyti automobilį iš balanso, kad nekiltų ginčų. su mokesčių inspekcija nes remonto išlaidas padengs draudimo kompanija. Jei avarijos kaltininkas yra organizacijos vairuotojas, tai kompensaciją už automobilio restauravimą galima gauti tik pagal KASKO sutartį. Jeigu kaltas kitas avarijos dalyvis, tai kaltininko draudimo bendrovė privalo išmokėti kompensaciją pagal OSAGO sutartį.

Draudimo organizacija turi išsiųsti prašymą atlyginti nuostolius neviršijant draudimo sumos ir pridėti dokumentus, patvirtinančius nelaimingo atsitikimo faktą ir žalos dydį (2002 m. balandžio 25 d. federalinio įstatymo 13 straipsnio 1 dalis). № 40-FZ „Dėl transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo“). Draudimo bendrovė turi apžiūrėti apgadintą automobilį ir organizuoti nepriklausomą ekspertizę.

Suma draudimo kompensacija atsispindi sąskaitos 91 kredite:

Subsąskaitos kreditas 91-1 "Kitos pajamos"- sukaupta draudimo išmoka;

51 debeto sąskaita „Atsiskaitomoji sąskaita“,

Sąskaitos 76-1 „Atsiskaitymai už turto ir asmens draudimą“ kreditas, gavo pinigų iš draudimo bendrovės.

Pirkdama automobilį, organizacija apdraudžia savo civilinę atsakomybę už žalos padarymą, tai yra, sudaro OSAGO sutartį, tai yra privaloma draudimo rūšis.

OSAGO polisas išduodamas metams, tačiau nuo 2008-03-01 įsigaliojo pakeitimai, kurie panaikino nuostatą, kad OSAGO sutartis galioja ir toliau, jei vėluojama sumokėti. draudimo premija kitais metais 30 dienų.

Mokesčių apskaitoje išlaidos už privalomasis draudimas yra įtrauktos į kitas išlaidas neviršijant draudimo tarifų ribų (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 263 straipsnio 2 punktas), jos pripažįstamos proporcingai sutarties kalendorinių dienų skaičiui per ataskaitinį laikotarpį (straipsnio 6 punktas). Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 272 straipsnis). Apskaitoje poliso savikaina įtraukiama į atidėtųjų sąnaudų dalį 97 sąskaitoje „Atidėtosios sąnaudos“, o po to poliso galiojimo metu kas mėnesį nurašoma į sąnaudas. Išlaidų pripažinimo tvarka turi būti nustatyta apskaitos politikoje (Rusijos finansų ministerijos įsakymo „Dėl apskaitos ir apskaitos reglamento patvirtinimo“ 65 punktas). finansinės ataskaitos"998 m. liepos 29 d. Nr. 34n).

Būtent todėl apskaitoje į tokias išlaidas galima atsižvelgti taip pat, kaip ir mokesčių apskaitoje, tai yra proporcingai ataskaitinio laikotarpio dienų skaičiui.

Iš eismo įvykio kaltininko nukentėjusiojo naudai išieškotos žalos atlyginimo sumos už eismo įvykio metu apgadintą automobilį ir asmens sveikatos sužalojimą priskiriamos neapmokestinamoms pajamoms ir neįtraukiamos į mokesčio bazę. individualus.

Iš draudimo bendrovės gauta kompensacija PVM neapmokestinama (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 7 papunktis, 3 punktas, 149 straipsnis). Be to, organizacijai nuo šios sumos nereikia mokėti pajamų mokesčio. Nepaisant to, kad organizacija privalo įtraukti kompensacijos sumą į ne veiklos pajamas (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 250 straipsnio 3 punktas), nes nuostoliai iš ekstremalios situacijos o jų padarinių pašalinimo išlaidos yra susijusios su ne veiklos išlaidomis (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 6 poskyrio 2 punktas, 265 straipsnis), suma, kurią draudikas perveda organizacijai, greičiausiai neviršys žalos dydžio. , ir, atitinkamai, organizacija tokiu atveju negaus pelno.

Tačiau jei avarijos metu apgadintas automobilis gali būti atstatytas ir organizacija susisiekia su autoservisu, remonto kaina yra apmokestinama PVM (jei dirbtuvės neveikia pagal supaprastintą mokesčių sistemą, neperkeliamos į UTII arba nėra atleistas nuo PVM (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 145 straipsnis)). Todėl, sumokėjusi už remonto darbus, organizacija gaus sąskaitą faktūrą su paskirta PVM suma, o jei organizacija remontuoja automobilį tik tam, kad jį vėl panaudotų savo veikloje, o jei ši veikla yra PVM objektas, tada nėra jokių kliūčių atskaityti.

Tiesa, galimas ir kitas variantas – suremontuoto automobilio pardavimas, tačiau ši operacija taip pat yra PVM objektas, tai organizacijai taip pat suteikiama teisė atskaityti autoserviso pervestą PVM. Todėl jei organizacija turi dirbtuvių išrašytą sąskaitą faktūrą, galima priimti PVM atskaitai. Tačiau, deja, priėmusi PVM atskaitą, organizacija gali susidurti su tuo, kad inspektoriai tai įvertins kaip pažeidimą ir priskaičiuos iš organizacijos papildomus mokesčius, baudas ir baudas, tokiu atveju savo argumentus teks įrodyti teisme. Arbitražo praktikos šiuo klausimu nėra, todėl sunku nuspėti, į kurią pusę stos teisėjai.

Pavyzdys

Organizacijos transporto priemonė pateko į avariją, o kitos transporto priemonės vairuotojas buvo pripažintas kaltu. Draudimo bendrovė, kurioje buvo apdraustas kaltas vairuotojas, organizacijai atlygino 9000 rublių žalą.

Organizacija automobilį remontavo autoservise, remonto darbų kaina siekė 23 600 rublių. (su PVM - 3600 rublių).

51 debeto sąskaita „Atsiskaitomoji sąskaita“,

Subsąskaitos kreditas 76-1 „Atsiskaitymai už turto ir asmens draudimą“- 9000 rublių. - gavo draudimo išmoką;

Debeto subsąskaita 76-1 „Atsiskaitymai už turto ir asmens draudimą“,

Subsąskaitos kreditas 91-1 "Kitos pajamos"- 9000 rublių. – gauta draudimo išmoka įtraukiama į kitas pajamas;

Debeto subsąskaita 91-2 „Kitos išlaidos“,

Sąskaitos kreditas 60 „Atsiskaitymai su tiekėjais ir rangovais“- 20 000 rublių. (23 600 - 3600) - remonto išlaidos priskiriamos kitoms išlaidoms;

Debeto subsąskaita 68-2 „atsiskaitymai PVM“,

Sąskaitos kreditas 60 „Atsiskaitymai su tiekėjais ir rangovais“- 2227,12 rubliai. ((23 600 rublių - 9 000 rublių = 14 600) / 118% x 18%) - buvo atsižvelgta į PVM sumą nuo automobilio remonto išlaidų atėmus draudimo sumą ir priimta į mokesčių atskaitą;

60 debeto sąskaita „Atsiskaitymai su tiekėjais ir rangovais“,

51 sąskaitos „Atsiskaitymo sąskaitos“ kreditas- 23 600 rublių. - remontas apmokėtas.

Jeigu neįmanoma sulaikyti sumos, pakankamos visoms išlaidoms padengti, suma nurašoma apskaitoje kaip kitos išlaidos (subsąskaitos 91-2 „Kitos sąnaudos“ debete). Tikrintojų paaiškinimai, kad PVM atskaita gali būti ginčijama, kadangi automobilio atstatymo patirtų išlaidų apmokėjimas vėliau yra padengiamas iš eismo įvykio kaltininko ar draudimo bendrovės lėšomis ir atitinkamai išlaidos yra kompensuojama, kai mokesčių atskaitymas yra neįmanomas.

Mokesčių apskaitoje automobilio remonto išlaidos įtraukiamos į neeksploatacines išlaidas, nuo jų gali būti sumažintas apmokestinamasis pelnas (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 265 straipsnio 6 papunktis, 2 punktas).

Organizacija gali suremontuoti automobilį pati arba susisiekti su rangovais.

Pavyzdys

Eismo įvykio metu buvo apgadintas įmonės automobilis. Jei organizacija nusprendė remontuoti automobilį pati, atsarginių dalių kaina, automobilių remonto darbų darbuotojų atlyginimai, UST ir draudimo nuo nelaimingų atsitikimų ir profesinių ligų įmokos, kurios sudarė 30 000 rublių, turėtų atsispindėti toliau. pranešimai:

99 debeto sąskaita „Pelnas ir nuostoliai“,

Sąskaitos 10 „Medžiaga“ (69 „Socialinio draudimo paskaičiavimai“, 70 „Apskaičiavimai su personalu dėl atlyginimo“) kreditas - 30 000 rublių. - atspindi savo pačių remonto išlaidas.

Jei nelaimingo atsitikimo kaltininku bus pripažintas įmonės darbuotojas, žalą nukentėjusiam asmeniui privalės atlyginti pati organizacija. Už apdraustą automobilį tai turėtų padaryti draudimo bendrovė, o jei draudimo nėra, sumokėti turės pati organizacija. Šias išlaidas galite apskaityti taip:

99 debeto sąskaita „Pelnas ir nuostoliai“,

Subsąskaitos kreditas 76-2 „Ieškų apskaičiavimai“- žalos atlyginimas nukentėjusiai šaliai;

Debeto subsąskaita 76-2 „Pretenzijų skaičiavimai“,

Sąskaitos kreditas 50 „Kasa“ (51 „Atsiskaitomosios sąskaitos“)- Žalos atlyginimas nukentėjusiajam.

Organizacijos apmokėtas išlaidas (kompensacijos, susijusios su nelaimingu atsitikimu, dydis) ji gali susigrąžinti iš darbuotojo, tačiau darbuotojui atsisakius kompensuoti nuostolius, organizacijai teks kreiptis į teismą.

Iš darbuotojo, dirbančio darbo sutartis, gali būti išieškoma tik tiesioginės žalos suma (Rusijos Federacijos darbo kodekso 238 str.). Mūsų atveju tai yra:

1) organizacijos automobilio remonto išlaidos;

2) nukentėjusiajam padarytos žalos atlyginimo išlaidos.

Jei žalos dydis viršija darbuotojo vidutinį mėnesinį uždarbį, teisėjas turi nuspręsti dėl žalos atlyginimo (Rusijos Federacijos darbo kodekso 248 str.), nes iš mokėtinos sumos negali būti išskaičiuota daugiau kaip 20 proc. darbuotojo atlyginimo kas mėnesį.

Iš darbuotojo, dirbančio pagal civilinę sutartį (pavedimo sutartis, sutartis), organizacija, be tiesioginės žalos, gali susigrąžinti ir negautą pelną.

Darbuotojui sukauptos kompensacijos suma atsispindi subsąskaitoje 91-1 „Kitos pajamos“ ir įtraukiama į kitų pajamų dalį (PBU 9/99 7 punktas).

Kompensacijos suma apskaitoje atsispindi taip:

- nurašomos automobilio remonto išlaidos;

Debeto subsąskaita 73-2 „Turtinės žalos atlyginimo apskaičiavimai“,

– susidariusią darbuotojo skolą už padarytą žalą (pvz., atlyginti žalą nukentėjusiai šaliai);

70 sąskaitos „Atsiskaitymai su personalu už darbo užmokestį“ (50 „Kasa“) debetas,

- išskaitoma skolos suma darbo užmokesčio(supažindintas su organizacijos kasa).

Žalos atlyginimo dydis atsispindi Pelno (nuostolio) ataskaitos 090 eilutėje „Kitos pajamos“.

Pavyzdys

Organizacijos automobilio vairuotojas nesuvaldė ir apgadino kitą automobilį, o teismo sprendimu taip pat pripažintas kaltu dėl avarijos. Vidutinis uždarbis vairuotojas yra 8000 rublių.

Dėl nelaimingo atsitikimo organizacija patyrė šias išlaidas:

1) remontuoti savo automobilį – 10 000 rub.

2) sumokėti nukentėjusiajam kompensaciją – 30 000 rub.

Bendra darbuotojo kompensuojamų išlaidų suma bus 40 000 rublių. (10 000 rublių + 30 000 rublių). Vairuotojas atsisakė atlyginti žalą, o organizacija kreipėsi į teismą, teismas įpareigojo darbuotoją sumokėti reikiamą sumą.

Organizacijos buhalterijose buvo padaryti šie įrašai:

Debeto subsąskaita 73-2 „Turtinės žalos atlyginimo apskaičiavimai“,

Sąskaitos kreditas 10 „Medžiagos“ (20 „Pagrindinė gamyba“, 23 „Pagalbinė gamyba“)- 10 000 rublių. - nurašomos remonto išlaidos;

Debeto subsąskaita 73-2 „Turtinės žalos atlyginimo apskaičiavimai“,

Subsąskaitos kreditas 91-1 "Kitos pajamos"- 30 000 rublių. - nurašyta nukentėjusiajai šaliai išmokėta kompensacija.

Kiekvieną mėnesį iki visiško skolos grąžinimo organizacija paskelbė šiuos skelbimus:

Subsąskaitos kreditas 73-2 „Turtinės žalos atlyginimo paskaičiavimai“- 1600 rublių. (8000 rublių X 20%) - skolos suma išskaičiuojama iš darbuotojo atlyginimo;

Taigi iki metų pabaigos darbuotojas organizacijai sumokės 19 200 rublių. (1600 rublių X 12 mėnesių).

Likusi skolos suma – 20 800 rublių. (40 000 -19 200 rublių) ir yra nurodyta turto likučio 240 eilutėje. Taip pat formos Nr. 2 090 eilutėje turite nurodyti sukauptos kompensacijos sumą – 30 000 rub.

Organizacijoms tenka spręsti transporto priemonių remonto ir priežiūros išlaidų netikslumo ir ekonominio nepagrįstumo faktus.

Pavyzdžiui, pagal technines charakteristikas KamAZ automobilio variklio kapitalinis remontas rekomenduojamas nuvažiavus daugiau nei 50 000 km. Tiesą sakant, naudojant šį paleidimą, remontas gali būti atliekamas iki 3 kartų. Taip pat atliekant techninę priežiūrą galima keisti stabdžių kaladėles arba variklio alyvą daug dažniau nei rekomenduojama. Tokio dažno remonto priežastys gali būti neatsargus požiūris į transporto priemones, organizacijos darbuotojų piktnaudžiavimas tarnybine padėtimi, automobilių remonto organizacijos neprofesionalumas.

Inventorizacijos kortelėje galima atsispindėti tik vidutinį ir kapitalinį remontą, tačiau galima ir atskirame inventorizacijos kortelės prašyme atspindėti visų tipų remonto darbus ir reikšmingas priežiūros veiklas (tepalų keitimas, grindų kilimėliai ir kt.). Pastarasis variantas suteiks išsamiausią vaizdą apie automobilio techninę būklę ir jo eksploatavimo bei priežiūros išlaidas.

Transporto priemonių remonto ir techninės priežiūros darbus gali atlikti pati organizacija (ekonominiu būdu) ir pagal sutartį.

Automobilio perdavimas remontuoti struktūriniam padaliniui ar rangovui turi būti įformintas atitinkamu aktu. Jeigu darbus struktūrinis padalinys atliks tik iš dalies, tai taip pat turi būti įforminta atitinkamu dokumentu (aktu, defektų akto priedu). Remontui perduodamų transporto priemonių vieningos formos inventorines korteles Nr.OS-6, siekiant užtikrinti tinkamą kontrolę, rekomenduojama rinkti į atskirą grupę „Remontuojamas ilgalaikis turtas“. Jei remontą atlieka specializuota organizacija, su ja sudaroma sutartis dėl remonto darbų. Naudojant kliento medžiagas remontui, išrašoma sąskaita faktūra už medžiagų išdavimą šaliai formoje № M-15, kas būtinai atsispindi atliktų darbų priėmimo akte.

Ekonominiu būdu transporto priemonių remontą gali atlikti specializuotas padalinys arba atskiri organizacijos darbuotojai. Remiantis pareiškimu dėl trūkumų, sudaroma sąmata, kurios formą turi parengti ir patvirtinti organizacija savarankiškai. Sąmatą gali sudaryti atitinkama organizacijos techninė tarnyba arba trečiosios šalies specializuota organizacija. Sąmatos pagrindu išrašomi darbų užsakymai, bei remontui reikalingų atsarginių dalių ir medžiagų gavimo iš sandėlio dokumentai (forma Nr. M-8).

Po remonto (tiek sutartinio, tiek ūkinio) suremontuotų transporto priemonių priėmimo ir perdavimo aktas surašomas suremontuoto, rekonstruoto ir modernizuoto ilgalaikio turto priėmimo ir perdavimo aktu OS-3 formos Nr. Atvykus automobiliui iš remonto, pajuda inventoriaus kortelė iš grupės „Ilgalaikis turtas remontuojamas“.

Remonto išlaidų apskaita priklauso nuo:

1) nuo remonto sąnaudų atspindėjimo apskaitoje būdo (sudaromas rezervas būsimoms ilgalaikio turto remonto išlaidoms arba įtraukiamas remonto sąnaudas tiesiogiai į savikainą, kai jos atsiranda);

2) dėl remonto atlikimo būdo (sutartinis ar ūkinis).

Transporto priemonę gavus iš remonto, ilgalaikio turto inventorinėje kortelėje, formoje Nr.OS-6, būtinai turi būti nurodyti duomenys apie transporto priemonės remontą.

Pagal 1 str. Remiantis Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 324 straipsniu, analitinėje apskaitoje pelno apmokestinimo tikslais organizacija sudaro ilgalaikio turto remonto išlaidų sumą, atsižvelgdama į visų patirtų išlaidų grupavimą:

1) remontui naudotų atsarginių dalių ir eksploatacinių medžiagų kaina;

2) remonto darbus atliekančių darbuotojų darbo užmokesčio dydis;

3) kitos išlaidos, susijusios su nurodyto remonto atlikimu savo jėgomis;

4) rangovų atliktų darbų apmokėjimo išlaidos.

Organizacijos, nusprendusios mokestinio laikotarpio pradžioje sudaryti rezervus remontui, sudaro ilgalaikio turto remonto sąmatą (išskyrus ilgalaikį turtą, kuris bus naudojamas ypač sudėtingiems ir brangiems kapitalinio remonto darbams atlikti), remdamasi einamojo mokestinio laikotarpio remonto dažnumas . Nurodyta suma lyginama su rodikliu, kuris apibrėžiamas kaip faktiškai patirtų išlaidų per praėjusius 3 metus suma, padalyta iš 3. Apskaičiuojant atskaitymus į nurodytą rezervą pagrindinė iš sumų bus mažesnė.

Asignavimai į rezervą būsimoms ilgalaikio turto remonto išlaidoms per mokestinį laikotarpį nurašomi kaip sąnaudos lygiomis dalimis paskutinę atitinkamo ataskaitinio (mokestinio) laikotarpio dieną. Rezervą kurianti organizacija faktiškai patirtų remonto išlaidų sumą nurašo rezervo sąskaita, transporto priemonių remonto išlaidų dydis nustatomas susumavus visas organizacijos šioms reikmėms išlaidas. Tokios išlaidos neturėtų būti skirstomos į tiesiogines ir netiesiogines.

4.4. Kuro ir tepalų, padangų normatyvai ir nurašymas. Važtaraščio sudarymas

Degalų ir tepalų (degalų ir tepalų) įsigijimo išlaidos įtraukiamos į įprastinės veiklos išlaidas elemente „Medžiagų sąnaudos“ (PBU 10/99 7, 8 punktai). Kuras apima:

1) kuras (benzinas, dyzelinas, suskystintos naftos dujos, suslėgtos gamtinės dujos);

2) tepalai (variklio, transmisijos ir specialios alyvos, tepalai);

3) specialūs skysčiai (stabdžių ir aušinimo).

Jei organizacija veda kiekybinę-kaupiamąją degalų ir tepalų bei specialių skysčių apskaitą, tai transporto priemonių degalų papildymas atliekamas degalinėse už grynuosius pinigus arba banko pavedimu naudojant kuponus. Kuro ir tepalų priėmimo kvitas įrašomas į medžiagų apskaitos kortelę forma Nr. M-17, taip pat įmonė gali susikurti savo kuro ir tepalų priėmimo ir nurašymo apskaitos kortelės formą.

Jeigu įmonė gauna talonus už kuro ir tepalų išleidimą, tai talonuose nurodoma kuro markė ir kiekis. Kupono forma kuriama savarankiškai, nes įstatymo nenustato, o gauti kuponai įskaitomi į nebalansinę sąskaitą 006 „Griežtos atskaitomybės blankai“ vienetais už sąlyginę kainą. Įmonės vadovo įsakymu paskiriamas finansiškai atsakingas asmuo, kuris registruoja talonų judėjimą (pajamas ir išlaidas) „Naftos produktų talonų apskaitos knygoje“. Knyga turi būti suvarstyta, sunumeruota ir užantspauduota įmonės antspaudu bei vadovo ir vyriausiojo buhalterio parašais, kiekvienas knygos lapas pildomas kopiju. Antrasis lapas yra nuimamas ir tarnauja kaip finansiškai atsakingo asmens ataskaita, kuri kartu su kvitais ir išlaidų dokumentais pateikiama įmonės buhalterijai.

Vairuotojams talonai išduodami pagal „Naftos produktų talonų išdavimo aktą“, o vairuotojai, pildami degalus į automobilį, už gautus degalus atsiskaito talonais, o kuponais gautą benziną vairuotojai nurodo važtaraščiuose.

Kas mėnesį atliekamas naftos produktų išdavimo, suvartojimo ir likučio transporto priemonių bakuose rezultatų sutikrinimas ir nustatomas ataskaitiniu laikotarpiu vairuotojų nepanaudotų talonų skaičius.

Buhalterinės apskaitos ir mokesčių teisės aktai nenustato išlaidų, susijusių su degalų ir tepalų naudojimu, priskyrimo ribų. Todėl vienintelė degalų ir tepalų nurašymo sąlyga yra turėti dokumentus, patvirtinančius jų naudojimo gamybos procese faktą. Mokesčių tikslais išlaidos degalams ir tepalams nurašomos faktinėmis sąnaudomis, tačiau jos turi būti pagrįstos dokumentais ir ekonomiškai pagrįstos (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 252 str. 1 d.).

Ekonominio pagrįstumo reikalavimas įpareigoja organizaciją sukurti ir patvirtinti savo transporto priemonių, naudojamų gamybinei veiklai, degalų, tepalų ir specialių skysčių suvartojimo normas, atsižvelgiant į jos technologines ypatybes. Kurdama jas, organizacija gali remtis konkretaus automobilio techninėmis charakteristikomis, metų laiku, degalų ir tepalų sąnaudų per kilometrą kontrolinių matavimų aktais, kuriuos jos vardu sudaro organizacijų atstovai ar autoservisų specialistai. Taip pat galima atsižvelgti į sustojimus spūstyse, sezoninius degalų sąnaudų svyravimus ir kitus koreguojančius veiksnius. Normas kuria daugiausia pačios organizacijos techninės tarnybos. Kuro sąnaudų normų apskaičiavimas yra organizacijos apskaitos politikos elementas, jie tvirtinami organizacijos vadovo įsakymu.

Patvirtintų standartų trūkumas organizacijoje sukelia vairuotojų piktnaudžiavimą ir nepagrįstas papildomas išlaidas. Šios normos naudojamos kaip ekonomiškai pagrįstos apskaitos tikslais kuro ir tepalų nurašymui bei apmokestinimo tikslais apskaičiuojant pelno mokestį.

Plėtodama degalų, tepalų ir specialių skysčių sąnaudas, organizacija gali vadovautis degalų ir tepalų sunaudojimo kelių transporte normomis (Rusijos Federacijos transporto ministerijos 2008 m. kovo 14 d. įsakymas Nr. AV-23- r „Dėl metodinių rekomendacijų įgyvendinimo.Kelių transporto kuro sąnaudų ir tepalų normos). Kuro sąnaudų normos nustatomos kiekvienai eksploatuojamų transporto priemonių markei ir modifikacijai ir atitinka tam tikras kelių transporto eksploatavimo sąlygas. Kuro sąnaudos garažo ir kitoms buitinėms reikmėms (techninės apžiūros, derinimo darbai, variklio ir automobilio dalių įvedimas po remonto ir kt.) neįskaičiuotos į normas ir nustatomos atskirai.

Pavyzdžiui, alyvos sąnaudų normos nustatomos litrais 100 litrų degalų sąnaudų, tepalų sąnaudų normos – kilogramais 100 litrų degalų sąnaudų. Taip pat yra pataisos koeficientai, priklausantys nuo mašinos eksploatavimo sąlygų. Stabdžių ir aušinimo skysčių suvartojimas nustatomas pagal vienos motorinės transporto priemonės degalų papildymų skaičių. Pagrindinės degalų ir tepalų sąnaudų normos kelių transporte yra tik patariamojo pobūdžio.

Tačiau jei organizacijos išlaidos kurui ir tepalams įsigyti gerokai viršija Rusijos transporto ministerijos nustatytas normas, jų ekonominis pagrįstumas gali sukelti abejonių mokesčių administratoriui.

Patvirtinimas, kad kuras buvo panaudotas gamybiniams tikslams, yra važtaraštis, kuriuo remiantis kuro ir tepalų nurašymas į savikainą. Važtaraštyje pateikti spidometro rodmenys ir degalų sąnaudų rodikliai, nurodytas tikslus maršrutas, patvirtinantis transportavimo išlaidų gamybos pobūdį.

Jei pirminiai dokumentai surašomi vieninga forma, į juos galima atsižvelgti. 1997 m. lapkričio 28 d. Rusijos valstybinio statistikos komiteto dekretu Nr. 78 buvo patvirtintos šios pirminės transporto priemonių eksploatavimo apskaitos dokumentų formos:

1) važtaraščių registras (forma Nr. 8);

2) automobilio važtaraštis (forma Nr. 3);

3) specialiosios transporto priemonės važtaraštis (forma Nr. 3 (speciali));

4) keleivinio taksi važtaraštis (forma Nr. 4);

5) krovininio automobilio važtaraštis (forma Nr. 4-c, forma Nr. 4-p);

6) autobuso važtaraštis (forma Nr. 6);

7) neviešojo autobuso važtaraštis (forma № 6 (specialus));

8) važtaraštis (forma № 1-T).

Tarnybinio automobilio važtaraštis (form № 3) yra pagrindinis pirminis dokumentas kuro ir tepalų nurašymui išlaidoms, susijusioms su organizacijos valdymu. Važtaraštyje turi būti nurodytas serijos numeris, išdavimo data, organizacijos, kuriai priklauso automobilis, antspaudas ir antspaudas.

Jei važtaraštis užpildytas su pažeidimais, tai suteikia pagrindą tikrinančioms institucijoms neįtraukti degalų sąnaudų į išlaidas. Degalams ir tepalams apskaičiuoti naudojama dešinė priekinė važtaraščio dalis. Spidometro rodmenys darbo pradžioje turi sutapti su spidometro rodmenimis praėjusios transporto priemonės eksploatavimo dienos pabaigoje (grįžus į garažą). O skirtumas tarp spidometro rodmenų einamajai darbo dienai turėtų atitikti bendrą nuvažiuotų kilometrų skaičių per dieną, nurodytą gale. Skyrius „Degalų srautas“ yra pilnai užpildytas ir pateikiama visa informacija, pagrįsta faktinėmis sąnaudomis ir prietaiso rodikliais.

Bake likęs kuras įrašomas į lapą pamainos pradžioje ir pabaigoje. Sąnaudų apskaičiavimas nurodomas pagal organizacijos patvirtintas šiai mašinai normas, o lyginant su šia norma nurodomas faktinis suvartojimas, sutaupymas ar viršijimas normos atžvilgiu.

Bendrosios paskirties transporto priemonėms nustatomi šių tipų standartai:

1) bazinė norma už 100 km nuvažiuotų kilometrų – ši norma, priklausomai nuo automobilių riedmenų kategorijos (automobilių, autobusų, sunkvežimių ir kt.), reiškia skirtingą automobilio komplektaciją ir judėjimo režimą eksploatuojant;

2) tarifas už 100 tonkilometrių (tkm) transporto darbų (atsižvelgiama į papildomas degalų sąnaudas automobiliui judant su kroviniu) – ši norma priklauso nuo automobilyje sumontuoto variklio tipo (benzino, dyzelinio ar dujos) ir visa automobilio masė;

3) kelionės su kroviniu tarifas (atsižvelgiama į degalų sąnaudų padidėjimą, susijusį su manevravimu pakrovimo ir iškrovimo vietose) – ši norma priklauso tik nuo bendrosios transporto priemonės masės.

Bazinės degalų sąnaudos 100 km transporto priemonės važiavimo nustatomos šiais matavimais: 1) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams - litrais; 2) transporto priemonėms, varomoms suskystintomis naftos dujomis - litrais suskystintų naftos dujų;

3) transporto priemonėms, varomoms suslėgtomis gamtinėmis dujomis - normaliais kubiniais metrais;

4) dujiniams dyzeliniams automobiliams - normaliais kubiniais metrais suslėgto gamtinių dujų plius litrai dyzelinio kuro.

Norint nustatyti standartines degalų sąnaudas per pamainą, reikia padauginti transporto priemonės ridą per darbo dieną kilometrais iš benzino sąnaudų litrais 100 kilometrų ir gautą rezultatą padalyti iš 100. Norint nustatyti faktines degalų sąnaudas per pamainą, prie jo likučio automobilio bake pamainos pradžioje reikia pridėti per pamainą į automobilio baką pripildytą degalų kiekį ir iš šio kiekio atimti pamainos pabaigoje automobilio bake likusį benziną.

Kitoje lapo pusėje nurodomas kelionės tikslas, automobilio išvykimo ir grąžinimo laikas, taip pat nuvažiuotų kilometrų skaičius. Šie rodikliai yra pagrindas sunaudoto kuro sąnaudas įtraukti į išlaidas ir patvirtina, su kokiomis operacijomis buvo susijęs mašinos naudojimas (vertybių priėmimas iš tiekėjų, pristatymas pirkėjams ir kt.).

Reikėtų atsižvelgti, jei personalas vairuotojo pareigos nenumatytos, tada organizacijai nėra pareigos išrašyti važtaraštį. Tačiau važinėti tarnybiniu automobiliu gali direktorius, vadovas, o išlaidos už jį taip pat bus skaičiuojamos tik pagal važtaraštį, o jei šio dokumento pakeliui nebus – faktiškai funkcijas atliekantis darbuotojas. vairuotojas gali turėti problemų su kelių policija.

Lengviesiems automobiliams normalizuota degalų sąnaudų vertė apskaičiuojama pagal formulę:

Q h \u003d 0,01 x A s x S x (1 + 0,01 x D),

čia Q yra standartinės degalų sąnaudos; H s - bazinė degalų sąnaudų norma vienam automobilio ridai, l / 100 km;

S – automobilio rida, km;

D - pataisos koeficientas (bendra santykinė pašalpa arba sumažinimas) iki normos,%. Savivarčiams (savivarčiams autotraukiniams) normalizuota degalų sąnaudų vertė apskaičiuojama pagal formulę:

Qh = 0,01 X Hsanc x S x (1 + 0,01 X D) + Hz X Z,

čia Qh – standartinės degalų sąnaudos, l.; S – savivarčio arba autotraukinio rida, km; Hsanc - savivarčio (autotraukinio savivarčio) degalų sąnaudos:

Hsanc = Hs + Hw x (Gnp + 0,5 x q), l/100 km,

čia Hs – parengto eksploatuoti savivarčio be krovinio bazinės degalų sąnaudos arba transportavimo norma, atsižvelgiant į transportavimo darbus, kurių apkrovos koeficientas yra 0,5 l/100 km;

Hw – degalų sąnaudų norma savivarčio transportavimo operacijai (jei skaičiuojant Hs neatsižvelgiama į koeficientą 0,5) ir papildomai savivarčio ar puspriekabės masei, l/100 t.km; Gnp - savivartės priekabos, puspriekabės masė, t;

q - priekabos, puspriekabės keliamoji galia (0,5 x q - su 0,5 apkrovos koeficientu), t;

Hz - papildomos degalų sąnaudos kiekvienai kelionei su savivarčio, ​​autotraukinio kroviniu, l;

Z – reisų su kroviniu skaičius per pamainą;

D - pataisos koeficientas (bendra santykinė pašalpa arba sumažinimas) iki normos,%.

Savivarčiams eksploatuojant su savivartėmis priekabomis, puspriekabėmis (jei transporto priemonei bazinis tarifas skaičiuojamas kaip vilkikui), degalų sąnaudos didėja kiekvienai priekabos, puspriekabės ir pusės svorio tonai. jo vardinė apkrova (krovos koeficientas 0,5): benzinas - iki 2 l; dyzelinis kuras - iki 1,3 l; suskystintos dujos - iki 2,64 l; gamtinės dujos - iki 2 kubinių metrų. m.

Savivarčiams ir autotraukiniams degalų sąnaudų norma (Hz) papildomai nustatoma kiekvienai kelionei su kroviniu manevruojant pakrovimo ir iškrovimo vietose:

1) iki 0,25 l skystojo kuro (iki 0,66 l suskystintų naftos dujų, iki 0,25 kub. m gamtinių dujų) vienam sąvartyno riedmenų vienetui;

2) iki 0,2 kub. m gamtinių dujų ir 0,1 l dyzelinio kuro maždaug dujinio-dyzelinio variklio galia.

Taigi, transporto priemonės reikalauja nuolatinio benzino papildymo, o norint pagrįsti tokias išlaidas, reikia tinkamai surašyti dokumentus (važtaraštį). Mokesčių institucijos, tikrindamos pajamų mokestį, atkreipia dėmesį į tai, kaip organizacija surašo važtaraščius.

Pavyzdys

Mėnesio pradžioje AI-92 benzino likutis organizacijoje yra 1500 litrų, vidutinė kaina – 20,79 RUB / 1 l. Per mėnesį atkeliavo tos pačios markės benzinas:

1 partija: 1000 l. už 20,81 rublio kainą. / 1 l.;

2 partija: 500 l. už 20,92 rublio kainą. / 1 l.;

3 partija: 1200 litrų už 20,98 rublių kainą. /1l.

Per mėnesį buvo sunaudota 3500 litrų benzino.

Vidutinė parduodamo benzino kaina yra:

(1 500 l D 20,79 rub. / 1 ​​l + 1 000 l. X 20,81 rublis / 1 l + 500 l. x X 20,92 rublis / 1 l + 1 200 l. X 20,98 rublis / 1 l.) / (1500 l ) = 20,86 rubliai. / 1 l.

Kuro ir tepalų kaina, nurašyta gamybai:

3500 l. x 20,86 rubliai. / 1l. = 73 010 rublių.

Likę degalai ir tepalai mėnesio pabaigoje: (1500 litrų + 1000 litrų + 500 litrų + + 1200 litrų) - 3500 litrų. = 700 l. Likusių degalų ir tepalų kaina mėnesio pabaigoje: 700 litrų. x 20,86 rubliai. / l. = 14 602 rubliai.

Pavyzdys

Transporto organizacija pagal transporto ekspedicijos sutartį veža medžiagas iš sandėlio.

Organizacijos vairuotojui iš kasos pagal ataskaitą buvo išrašyta 2500 rublių. už automobilio degalų papildymą benzinu ir važtaraštį. Dienos pabaigoje vairuotojas buhalterijai pateikė išankstinę ataskaitą apie 60 litrų įsigijimą. benzino. Vieno litro kaina yra 25 rubliai.

Prie ataskaitos buvo pateikti KKT čekiai 1500 rublių sumai, įskaitant PVM – 228,81 rub.

Važtaraštyje vairuotojas nurodė kelionės tikslus, išvykimo ir grįžimo laiką, automobilio ridą ir faktines benzino sąnaudas, lygias 26 litrams.

Visos kelionės buvo vykdomos medžiagų pervežimui pagal sudarytą sutartį.

Transporto organizacija paskelbė šiuos skelbimus:

71 debeto sąskaita „Atsiskaitymai su atskaitingais asmenimis“,

Sąskaitos kreditas 50 "Kasa"- 2500 rublių. - pagal ataskaitą išduoti vairuotojui pinigai už benziną;

60 debeto sąskaita „Atsiskaitymai su tiekėjais ir rangovais“,

Sąskaitos kreditas 71 „Atsiskaitymai su atskaitingais asmenimis“- 1500 rublių. - sumokėta už benziną;

Debeto subsąskaita 10-3 "Degalai",

Sąskaitos kreditas 60 „Atsiskaitymai su tiekėjais ir rangovais“- 1271,19 rubliai. (1500 rublių - 228,81 rublis) - atsižvelgiama į įsigyto benzino kainą;

Sąskaitos kreditas 60 „Atsiskaitymai su tiekėjais ir rangovais“- 228,81 rublis. - priimtas į apskaitą PVM, sumokėtas perkant benziną;

20 debeto sąskaita „Pagrindinė gamyba“,

Sąskaitos 10-3 „kuras“ kreditas- 550,85 rubliai. (1271,19 rubliai / / 60 litrų x 26 litrai) - nurašyta 26 litrai. benzinas sąnaudose pagal važtaraštį;

Debeto subsąskaita 68-2 „atsiskaitymai PVM“,

- 99,15 rubliai. – priimtas atskaityti PVM už benziną;

Debeto sąskaita 50 "Kasa",

71 sąskaitos „Atsiskaitymai su atskaitingais asmenimis“ kreditas- 1000 rublių. (2500 rublių - 1500 rublių) - vairuotojas grąžino benzinui neišleistą sumą į organizacijos kasą.

Už visą faktiškai sunaudoto benzino kainą (550,85 rubliai) galite sumažinti organizacijos pajamas apskaičiuodami pajamų mokestį.

Degalų ir tepalų apskaita konfigūracijoje „1C: apskaita 7.7“ vedama 10-3 sąskaitoje „Degalai“. Degalų ir tepalų pirkimas atsispindi dokumentuose „Medžiagų gavimas“ arba „Išankstinė ataskaita“.

Kuro ir tepalų sąnaudos atsispindi dokumente „Medžiagų judėjimas“, pasirenkant judėjimo tipą: „Perdavimas į gamybą“. Dokumente turi būti nurodyta automobilio naudojimo kryptį atitinkanti išlaidų sąskaita (20 „Pagrindinė gamyba“, 23 „Pagalbinė gamyba“, 25 „Bendrosios gamybos išlaidos“, 44 „Pardavimo išlaidos“), savikainos straipsnis.

Išlaidų straipsnių kataloge rekomenduojama nustatyti du punktus, atspindinčius degalų ir tepalų sąnaudas, iš kurių vienam mokesčių apskaitos tikslais nustatyti „Išlaidų rūšis“ „Kitos apmokestinimo tikslais priimtos išlaidos“ ir antrasis (išlaidos, viršijančios normą) - „Nepriimta mokesčių tikslais“.

Jei norma viršijama, reikia įvesti du dokumentus „Medžiagų judėjimas“: pirmasis - standarto sumai, antrasis - normos viršijimo sumai.

Jei organizacija taiko PBU 18/02, paskelbdama dokumentą „Mėnesio uždarymas“, bus atsižvelgta į nuolatinį skirtumą ir bus sugeneruotas įrašas, atspindintis nuolatinę mokesčių prievolę.

Automobilių padangos yra vienos labiausiai susidėvėjusių transporto priemonių dalių. Poreikis juos keisti iškyla ne tik susidėvėjus ar sugadinus, bet ir pasikeitus žiemos bei vasaros sezonams. Kiekvienu atveju apskaitos ir mokesčių tvarka turi savo ypatybių.

Organizacijos perkamos automobilių padangos pagal savo savybes ir paskirtį yra Turimas turtas, kurios apskaitoje parodomos kaip atsargos. Išimtis yra padangos (atsarginės padangos), kurios į organizaciją atkeliavo kartu su įsigytais automobiliais. Šiuo atveju į jų kainą atsižvelgiama į pradinę transporto priemonių kainą. Tai paaiškinama tuo, kad eksploatacijai perkamos transporto priemonės yra ilgalaikis turtas, kuris imamas kaip atskiros inventorizacijos prekės su visais jų veikimui reikalingais įrenginiais, priedais ir komponentais (PBU 6/01 6 punktas), taip pat ir su padangomis.

Pagal par. 2 p.6 PBU 6/01, jeigu objektas turi kelias dalis, kurių naudingo tarnavimo laikas skiriasi, kiekviena iš jų apskaitoma kaip savarankiškas inventorizacijos objektas. Ši procedūra naudinga organizacijai, nes leidžia padalyti brangų turtą į kelis objektus ir nedelsiant nurašyti tuos iš jų, kurių vertė neviršija 20 000 rublių. (ar kitas apskaitos politikoje nustatytas limitas), taupant nekilnojamojo turto mokestį.

Tačiau į automobilį kaip į ilgalaikį turtą be ratų laikyti neįmanoma, nes jis negali uždirbti pajamų (viena iš sąlygų priimant turtą į apskaitą turtu). Be to, nuo 2006 m., remiantis įvestais dėl atsargų elemento „atskyrimo“, neužtenka, kad komponentų ir mazgų tarnavimo laikas skiriasi, jie turi „žymiai skirtis“ (Rusijos finansų ministerijos įsakymas). 2005 m. gruodžio 12 d. Nr. 147n „Dėl apskaitos reglamento „Ilgalaikio turto apskaita“ pakeitimo RAS 6/01“). Todėl organizacijos apskaitos politikoje gali nustatyti savo reikšmingumo lygį.

Priežiūra apima padangų keitimą tik pagal eksploatacinės ridos normas, todėl išlaidos, susijusios su padangų, kurių galiojimo laikas pasibaigęs pagal eksploatacinės ridos normas, keitimu, jeigu automobilis naudojamas ūkinėje veikloje. Daugelyje Rusijos regionų poreikis pakeisti automobilių padangas yra susijęs su sezono pasikeitimu. Žieminės padangos keičiamos į vasarines ir atvirkščiai, dažniausiai du kartus per metus. Pakeitimo data nustatoma pagal bet kokia forma sudarytą ir organizacijos vadovo patvirtintą grafiką.

Padangos eksploatavimo apskaitos kortelėje esanti informacija leidžia įvertinti jos techninę būklę. Duomenys apie faktinę padangų ridą pagal spidometro rodmenis į registracijos kortelę įrašomi kas mėnesį (MPZ apskaitos gairių 86 punktas).

Informacija apie padangas pagal sąskaitų planą apibendrinta 10 sąskaitoje „Medžiagos“, 10-5 subsąskaitoje „Atsarginės dalys“. Jame pagal Sąskaitų plano naudojimo instrukciją galima atsižvelgti ne tik į įsigytas, bet ir į sandėlyje esančias bei apyvartoje esančias padangas.

Padangų kaina nurašoma įprastos veiklos išlaidoms iš karto po sumontavimo ant automobilio naudojant 10-5 subsąskaitą „Atsarginės dalys“.

Tačiau padangų judėjimui atsiskaityti galima atidaryti dvi antrojo eilės subsąskaitas:

10-5-1 „Automobilių padangos sandėlyje“;

10-5-2 „Automobilių padangos apyvartoje“.

Padangų savikainos nurašymas po jų susidėvėjimo, t.y. padangų savikainos įtraukimas į padangų savikainą, atliekamas tik tada, kai jos „praeina“ nustatytą ridos normą arba tampa netinkamos naudoti ir pašalinamos iš padangų savikainos. automobilis. Tokiu atveju padangų apskaitai reikia taikyti dvi subsąskaitas - 10-5-1 ir 10-5-2 (padangos sandėlyje ir apyvartoje).

Kiekvienas variantas turi savų privalumų ir trūkumų. Organizacija gali pasirinkti bet kurią iš jų. Pirmasis padangų apskaitos variantas gali atrodyti paprastesnis: nurašius padangų savikainą į išlaidas, ateityje jų judėjimo įmonėje fiksuoti nereikia. Tačiau eksploatacijos metu padanga gali sugesti nepasiekus nustatytos ridos.

Iki to momento, kai sugenda padangos, kortelėje atsispindi informacija apie jų ridą ir techninę būklę. Šio dokumento pagalba bus galima pagrįsti senų padangų nurašymą ir naujų padangų įsigijimą. Priklausomai nuo įsigijimo būdo, automobilių padangos priklauso skirtingiems gaminiams. balanso lapas. Jei jie pateko į organizaciją kartu su nauju automobiliu, tada jų savikaina įtraukiama į automobilio savikainą ir apskaitoma kaip ilgalaikis turtas (01 sąskaita "Ilgalaikis turtas"), šiuo atveju, kai padangos keičiamos nuo žieminių padangų. į vasarines padangas, jų savikaina nurašoma į sąnaudas per nusidėvėjimą .

Bet padangų komplektą, skirtą jų sezoniniam keitimui, galima įsigyti atskirai nuo automobilio. Šiuo atveju padangų kaina gali būti skaičiuojama dviem būdais:

1) priskirti išlaidas materialinėms išlaidoms (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 254 straipsnio 2 dalis, 1 punktas);

2) nurodyti padangų kainą straipsnyje „Tarnybinių transporto priemonių priežiūros išlaidos“ (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 264 straipsnio 11 papunktis, 1 punktas).

Antrojo varianto atveju padangų kaina ir jų keitimo išlaidos yra nurašomos kaip vienkartinė išmoka montavimo dieną. Padangos, perkeltos į sandėlį, kartais laikomos grąžinamomis atliekomis, ir tokiu atveju automobilių padangų kaina sumažinama medžiagų sąnaudų suma (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 254 str. 6 punktas).

Pasibaigus žiemos sezonui, jei padangos yra geros būklės, jos grąžinamos į sandėlį ir gali būti naudojamos kitą sezoną. Buhalterinėje apskaitoje žieminių padangų siuntimas į sandėlį atsispindi 10-5 subsąskaitos „Atsarginės dalys“ debete, korespondencijai su 20 sąskaitos „Pagrindinė gamyba“ kreditu. Jų kaina skaičiuojama atsižvelgiant į nusidėvėjimą, nustatoma pagal ridos duomenis.

Pavyzdys

Organizacija automobiliui sumontavo žieminių padangų komplektą, jo savikaina (knyga) 30 000 rublių, organizacijos apskaitos politikoje parašyta, kad žieminės padangos nurašomos nuvažiavus 45 000 km.

Pavasarį buvo pakeistos padangos, jų rida žiemos sezono metu buvo 15 000 km. Galimo padangų naudojimo kaina skaičiuojama atsižvelgiant į nusidėvėjimą, kurį lemia rida, todėl susidėvėjimas – 10 000 rublių. ((15 000 km / 45 000 km) X 30 000 rublių). Galimo padangų naudojimo kaina bus 20 000 rublių. (30 000 rublių - 10 000 rublių).

Buhalterinėje apskaitoje buvo padaryti šie įrašai:

Montuojant žiemines padangas:

20 debeto sąskaita „Pagrindinė gamyba“,

- 21 000 rublių. – nurašyta žieminių padangų komplekto kaina (montuojant žiemines padangas);

Sąskaitos kreditas 20 "Pagrindinė gamyba"- 14 000 rublių. – žieminių padangų komplektas įskaitytas į sandėlį (atsižvelgiant į susidėvėjimą keičiant žieminį komplektą į vasarinį).

Jei organizacija automobiliui sumontavo sezonines padangas, jos nėra išmontuojamos tol, kol nesusidėvi ar nepažeidžiamos. Automobilių padangų apskaita (skirtingai nuo kitų automobilių atsarginių dalių) turi nemažai funkcijų. Perkamo automobilio padangų kaina taip pat įtraukiama į bendrą automobilio savikainą kaip ilgalaikis turtas. Sandėlyje esančių padangų apskaita vykdoma pagal šias charakteristikas: tipą (padangos, kameros, ratlankių juostos); laipsnis; dydis; techninė būklė (nauja, naudota, reikalingas remontas, laužas).

Siekiant supaprastinti apskaitą, tvarkoma padangų (padangų) apskaitos kortelė, kurioje įrašoma:

1) padangos numeris (garažas);

2) padangos dydis;

3) gamybos įmonė;

4) automobilio markė ir valstybinis numeris;

5) data (surinkimas, išmontavimas);

6) padangų rida;

7) eksploatavimo nutraukimo priežastis;

8) ridos norma nuo pirkimo datos iki visiško susidėvėjimo.

Kiekvienos kortelės padangos istorija saugoma nuo jos pradėjimo eksploatuoti iki pašalinimo. Padangos, išimtos iš automobilio remontui ar į laužą, pristatomos į sandėlį pagal sąskaitą faktūrą su atitinkama sąskaita kortelėje. Automobilių padangų siuntimą į organizacijos sandėlį vykdo finansiškai atsakingas asmuo pagal važtaraščio formą TTN-1 arba važtaraščio formą TN-2.

Išleidimas iš sandėlio atliekamas mechaniko (vyriausiojo mechaniko) prašymu ir atsižvelgiant į valdymo funkcija(pagal padangų apskaitos kortelę), kad ji išduodama mainais už nuimtą ir įskaitytą sandėlyje.

Kai padanga siunčiama restauruoti (į metalo laužą), jos darbo apskaitos kortelė pasirašoma komisijos (vyriausiojo inžinieriaus ar organizacijos vadovo), ir tai yra padangos eksploatavimo nutraukimo aktas. Padangoms (naujoms, restauruotoms ir suremontuotoms) neviršijant valstybinių standartų nustatytos garantinės ridos, padangų pašalinimo iš eksploatacijos autotransporto organizacijos komisija nustato priešlaikinio padangos gedimo priežastis (pramonines ar eksploatacines). Anksti sugedus padangai dėl gamybos priežasčių, komisija surašo skundo aktą.

1) naujoms ir atnaujintoms padangoms dėl gamybos defektų jas galima pateikti garantinio aptarnavimo ir padangų eksploatavimo laikotarpiu;

2) pagal vietinių padangų pažeidimų remonto kokybę, galima pateikti per metus po remonto.

Sugedus padangoms dėl gamybos priežasčių, gamintojas nemokamai pakeičia padangas (už papildomą mokestį). Jei padangos sugenda iki garantinio ridos, padangų remonto organizacija dėl nekokybiško remonto privalo atlikti pakartotinį remontą (restauruoti) nemokamai, tačiau jei tai neįmanoma, padangų remonto organizacija apmoka pareiškėjui gedimo išlaidas. padanga.

Padangoms, atvežamoms į autotransporto organizaciją kartu su kapitališkai suremontuotais (restauruotais) automobiliais, taip pat su automobiliais, kurie buvo eksploatuojami arba gaunami nemokamai, padangų eksploatavimo apskaitos kortelės atidaromos remiantis ilgalaikio turto priėmimo ir perdavimo aktais. Kuriame išvardytos visos padangos, nurodant kiekvienos galiojimo pabaigos (susidėvėjimo) procentą.

Mokesčių apskaitoje tarnybinių transporto priemonių priežiūros išlaidos įtraukiamos į kitas išlaidas, susijusias su gamyba (pardavimu) (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 264 straipsnio 11 papunktis, 1 punktas).

Kitos išlaidos yra netiesioginės gamybos ir pardavimo išlaidos, kurios visiškai įtraukiamos į einamojo (mokestinio) laikotarpio išlaidas (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 318 straipsnio 1 ir 2 punktai). Taigi mokesčių apskaitoje į padangų savikainą atsižvelgiama kaip į sąnaudas, mažinančias pajamas, gaunamas jas pradedant eksploatuoti. Apskaitoje taip nutinka ne visada, pavyzdžiui, montuojant sezonines padangas. Išlaidų sumų, į kurias atsižvelgiama apskaitoje, skirtumo buvimas ir mokesčių įrašai, įpareigoja organizaciją taikyti PBU 18/02 „Pelno mokesčio apskaičiavimo apskaita“. Susidaręs sąnaudų skirtumas apskaitoje pripažįstamas apmokestinamuoju laikinu, nes dėl jo susidaro atidėtasis pelno mokestis, dėl kurio kitą ataskaitinį laikotarpį turėtų padidėti į biudžetą mokėtina pelno mokesčio suma.

Pavyzdys

Organizacija įsigijo du žieminių padangų komplektus už 30 000 rublių. (be PVM). Tą patį mėnesį organizacija vasarines padangas (10 000 rublių vertės) pakeitė žieminėmis. Kiekvieno sezono pabaigoje organizacija keitė sezonines padangas ir visiškai susidėvėjusios žieminės padangos buvo pakeistos kitu komplektu, kuris buvo laikomas sandėlyje. Įmonė įsikūrusi bendra sistema apmokestinimas. Buhalterinėje apskaitoje buvo padaryti šie įrašai:

Sąskaitos kreditas 60 „Atsiskaitymai su tiekėjais ir rangovais“- 30 000 rublių. – Gavome du žieminių padangų komplektus;

Sąskaitos kreditas 10-5-2 „Automobilių padangos apyvartoje“- 10 000 rublių. – nuo ​​automobilio nuimtos vasarinės padangos;

- 15 000 rublių. – ant automobilio sumontuotos žieminės padangos;

60 debeto sąskaita „Atsiskaitymai su tiekėjais ir rangovais“,

51 sąskaitos „Atsiskaitymo sąskaitos“ kreditas- 30 000 rublių. - sumokama skola tiekėjui.

Debeto subsąskaita 68-1 „Pajamų mokesčio apskaičiavimai“,

77 sąskaitos „Atidėtųjų mokesčių įsipareigojimai“ kreditas- 3600 rublių. – sukaupti atidėtojo mokesčio įsipareigojimai (DTL) už žieminių padangų įsigijimo kaštus, į kuriuos atsižvelgiama apskaičiuojant pelno mokestį (15 000 rublių x 24%);

20 debeto sąskaita „Pagrindinė gamyba“,

- 15 000 rublių. - žieminių padangų kaina, atsižvelgiant į ridą, yra įtraukta į išlaidas.

Pavyzdyje nagrinėta situacija, kai žieminės padangos nurašomos „pravažiavus“ nustatytą ridą. Jei padangos per anksti nusidėvi, tuomet:

1) jo savikaina normos ribose priskiriama paslaugų savikainai (20 sąskaitos „Pagrindinė gamyba“ debetas ir 10-5-1 subsąskaitos „Automobilių padangos sandėlyje“ kreditas) kreditas;

2) normatyvus viršijanti jo savikaina įtraukiama į kitas sąnaudas (91-2 subsąskaitos „Kitos išlaidos“ debetas ir 10-5-1 „Automobilių padangų sandėlyje“) kreditas.

77 debeto sąskaita „Atidėtųjų mokesčių įsipareigojimai“,

- 3600 rublių. – IT grąžinama už neeksploatuojamas žiemines padangas;

Subsąskaitos 10-5-2 „Automobilių padangos apyvartoje“ debetas,

Subsąskaitos kreditas 10-5-1 "Automobilių padangos sandėlyje"- 15 000 rublių. – Automobilyje sumontuotas atsarginis žieminių padangų komplektas.

Tačiau ši sezoninių padangų apskaitos galimybė nesuteikia tikslios informacijos apie esamą padangų savikainą, kuri gali sumažėti eksploatacijos ir nusidėvėjimo metu. Šioje situacijoje galimas dalinis padangų kainos nurašymas pasibaigus tam tikram eksploatavimo sezonui. Organizacija gali naudoti padangos ridą, kuri yra pažymėta darbo apskaitos kortelėje, kaip apskaičiuotą rodiklį, kad nurašytų dalį padangos kainos.

Pavyzdys (tęsinys)

Sezono pabaigoje žieminės padangos, nuvažiavusios 18 000 km, buvo pakeistos vasarinėmis, o tada organizacija vėl keitė padangas, o vasarinių padangų sezono rida buvo 25 000 km. Standartinė žieminių padangų eksploatacinė rida yra 70 000 km, vasarinėms – 90 000 km.

Pagal duomenis apskaičiuojame padangų savikainos dalį, kurią pasibaigus eksploatavimo sezonui organizacija privalo įtraukti į suteiktų paslaugų kainą:

1) žieminių padangų susidėvėjimas bus 3 857 rubliai. (15 000 rublių x 18 000 km / 70 000 km);

2) vasarinių padangų susidėvėjimas bus - 2778 rubliai. (10 000 rublių x 25 000 km / 90 000 km).

Apskaitoje organizacija padarė šiuos įrašus:

20 debeto sąskaita „Pagrindinė gamyba“,

Subsąskaitos kreditas 10-5-2 "Automobilių padangos apyvartoje"- 3 857 rubliai. - žieminių padangų savikaina, atsižvelgiant į ridą, įtraukiama į išlaidų dalį;

77 debeto sąskaita „Atidėtųjų mokesčių įsipareigojimai“,

Subsąskaitos kreditas 68-1 „Pelno mokesčio apskaičiavimai“- 926 rubliai. - ITW buvo grąžinta iš dalies nurašytų žieminių padangų kaina (3 857 rubliai X 24%), anksčiau sukauptas IT už žieminių padangų vertę, į kurią atsižvelgta apmokestinant, yra 3 600 rublių. (15 000 rublių X 24%), o vasaros kainai - 2 400 rublių. (10 000 rublių X 24%);

Subsąskaitos 10-5-1 „Automobilių padangos sandėlyje“ debetas,

Subsąskaitos kreditas 10-5-2 "Automobilių padangos apyvartoje"- 11 143 rubliai. - žieminės padangos buvo pervestos į sandėlį (15 000 - 3 857) rubliai;

Subsąskaitos 10-5-2 „Automobilių padangos apyvartoje“ debetas,

Subsąskaitos kreditas 10-5-1 "Automobilių padangos sandėlyje"- 10 000 rublių. - Ant automobilio sumontuotos vasarinės padangos.

20 debeto sąskaita „Pagrindinė gamyba“,

Subsąskaitos kreditas 10-5-2 "Automobilių padangos apyvartoje"- 2 778 rubliai. - vasarinių padangų kaina, atsižvelgiant į ridą, yra įtraukta į išlaidas;

77 debeto sąskaita „Atidėtųjų mokesčių įsipareigojimai“,

Subsąskaitos kreditas 68-1 „Pelno mokesčio apskaičiavimai“- 667 rubliai. - IT buvo grąžintas iš dalies nurašytų vasarinių padangų kaina (2778 rubliai x 24%);

Subsąskaitos 10-5-1 „Automobilių padangos sandėlyje“ debetas,

Subsąskaitos kreditas 10-5-2 "Automobilių padangos apyvartoje"- 7 222 rubliai. - vasarinės padangos buvo pervestos į sandėlį (10 000 -2 778) rub.

Subsąskaitos 10-5-2 „Automobilių padangos apyvartoje“ debetas,

Subsąskaitos kreditas 10-5-1 "Automobilių padangos sandėlyje"- 11 143 rubliai. - automobiliui sumontuotos žieminės padangos.

Šis apskaitos metodas yra naudingas tuo, kad pagal apskaitos duomenis įvertina sezoninių padangų būklę ir nusidėvėjimą, o šio metodo pasirinkimas turi būti fiksuotas apskaitos politikoje, kuri savo ruožtu turėtų užtikrinti, kad ūkinę veiklą atspindi jų ūkinis turinys, taip pat užtikrina racionalią valdymo apskaitą.

4.5. Metinė inventorizacija

Organizacijos, įregistruotos kaip juridiniai asmenys, privalo pateikti buhalterinę ir mokesčių atskaitomybę. Metinę ataskaitą turite pradėti nuo metinės inventorizacijos, kuri yra skirta ataskaitų duomenų patikimumui užtikrinti.

Atsargoms taikomos:

1) materialinis turtas, kuris priklauso organizacijai (įrašytas į balansą), bet už kurio saugumą neatsako organizacijos darbuotojai (pavyzdžiui, materialinis turtas: gabenamas, gabenamas, perduotas saugoti kitoms organizacijoms , išnuomotas);

2) visų rūšių atsiskaitymai (su skolininkais, kreditoriais);

3) nematerialieji objektai (pavyzdžiui, nematerialusis turtas, rezervai būsimoms išlaidoms ir mokėjimams). Kiekvienoje organizacijoje turėtų būti sudaryta nuolatinė inventorizacijos komisija arba darbo inventorizacijos komisijos. komisijų narys m be nesėkmės apima organizacijos administracijos atstovai, buhalterinės apskaitos darbuotojai, kiti specialistai (inžinieriai, ekonomistai, technikai). Be to, į komisiją gali būti įtraukti organizacijos vidaus audito tarnybos ir nepriklausomų audito organizacijų atstovai. Formuojant komisiją ir vėlesnę inventorizaciją reikia atsižvelgti į tai, kad inventorizacijos metu nedalyvavo bent vienas komisijos narys, yra pagrindas pripažinti negaliojančiais inventorizacijos rezultatus.

Prieš metinė inventorizacija inventorizacijos įsakymą (vieningos formos Nr. INV-22), kuriame nurodomi komisijos nariai, inventorizacijos laikas ir pilnas sąrašas turtas ir įsipareigojimai, kuriuos reikia patikrinti.

Inventorizacijos komisija, prieš pradėdama tikrinti konkrečių rūšių turtą, turi gauti iš finansiškai atsakingų asmenų paskutinius inventorizacijos metu kvitų ir išlaidų dokumentus arba ataskaitas apie materialinių vertybių ir grynųjų pinigų judėjimą. Finansiškai atsakingi asmenys išduoda kvitus, kad iki inventorizacijos pradžios visi turto išlaidų ir gavimo dokumentai buvo perduoti buhalterijai (perduoti komisijai) ir įskaitytos visos vertybės, kurios atiteko jų žinioms. buvo išėję į pensiją buvo nurašyti.

Kvitas gali būti tokio turinio: „Iki inventorizacijos pradžios visi inventorizacijos prekių išlaidų ir kvito dokumentai buvo perduoti buhalterijai ir visos mano (mūsų) atsakomybe gautos inventorizacijos prekės buvo įskaitytos, o kurios buvo išėję į pensiją buvo nurašyti kaip sąnaudos.

Kvitai patvirtina materialiai atsakingų asmenų pirminių dokumentų, taip pat apskaitinių sumų turėtojų (įgaliojimų) kvitų už materialinių vertybių gavimą perdavimo išsamumą. Jei organizacijoje nėra finansiškai atsakingo asmens, tai yra vadovas. Inventorizacijos metu tikrinamas faktinis turto (įsipareigojimų) prieinamumas. Kitame etape įvedamas inventorius (aktai). piniginės sąmatos turtas (įsipareigojimai) pagal pirminius dokumentus ir apskaitą.

Tikrinant faktinį turto prieinamumą, komisijos nariai kartu su finansiškai atsakingais asmenimis suskaičiuoja, sveria, išmatuoja inventorizuotas vertybes ir rezultatus įveda į inventorizacijos įrašai vieninga forma (Nr. INV-1 - ilgalaikiam turtui, Nr. INV-1a - už nematerialusis turtas, Nr. INV-3 - inventoriaus prekėms ir pan.). Kartais komisija apskaitoje gauna atsargas, iš anksto užpildytas pagal apskaitos duomenis, tada pažymi jose neatitikimus faktiniam verčių buvimui, tačiau tai neteisinga.

Turto prieinamumo patikrinimo metu turi būti surašyta inventorizacija, kurios vieną egzempliorių gali užpildyti inventorizacijos komisijos narys, o antrąjį – finansiškai atsakingas asmuo.

Užbaigus vertybių faktinio prieinamumo patikrinimą, sukomplektuotos inventorizacijos perduodamos į buhalteriją, kur jos apmokestinamos (apibūdintų vertybių įkainojimas pinigine išraiška) ir sutikrinamos su įgaliojimais.

Buhalterinėje apskaitoje nustačius neatitikimus, surašomi sugretinimo aktai (vieninga forma Nr. INV-18, INV-19), kuriuose atskirose eilutėse nurodomos visos turto rūšys, kurioms yra neatitikimų (ir turtas, kuriam yra neatitikimų). neatitikimų nenustatyta, įrašoma į vienos eilutės palyginimo pareiškimą).

Jei yra neatitikimų, komisija turi prašyti finansiškai atsakingų asmenų paaiškinimų ir pasiūlyti nesutarimų sprendimo būdus, kad apskaitos duomenys būtų suderinti su faktiniais. Bet galutinį sprendimą dėl neatitikimų atspindėjimo tvarkos priima vadovas. Sprendžiant dėl ​​trūkumo išieškojimo iš kaltų šalių, reikia atsižvelgti į Rusijos Federacijos darbo kodekso nuostatas. Pagal str. Rusijos Federacijos darbo kodekso 246 str., žalos dydis nustatomas pagal rinkos kainas, bet ne mažesnis už turto vertę pagal buhalterinius duomenis (atsižvelgiant į nusidėvėjimo laipsnį). Tuo pačiu, vadovaujantis str. Remiantis Rusijos Federacijos darbo kodekso 138 straipsniu, bendra visų atskaitymų suma už kiekvieną darbo užmokesčio išmokėjimą negali viršyti 20% (ir numatytais atvejais). federaliniai įstatymai, – 50 proc. darbuotojui priklausančio darbo užmokesčio.

Sugretinimų ataskaitų pagrindu pildomas inventorizacijos metu nustatytų rezultatų apskaitos išrašas (forma Nr. INV-26), kuriame susisteminami visi nustatyti pertekliai ir trūkumai bei išdėstoma trūkumo nurašymo tvarka. Remdamasis šiuo dokumentu, buhalteris daro inventorizacijos rezultatus atspindinčius įrašus.

Saugomam, išnuomotam ar gautam tvarkyti turtui sudaromi atskiri inventorizacijos sąrašai ir sugretinimo aktai. Kitaip tariant, materialusis turtas, gautas iš klientų kaip žaliavos, kurios turi būti tiekiamos ar priimtinos atsakingas saugojimas, įrašomi į kitą teiginį, tačiau tokių teiginių formos yra tos pačios.

Tas pats galioja ir organizacijoms, kurios turi ne tik nuosavą ilgalaikį turtą (techniką, kompiuterius, automobilius ir kt.), įrašytą 01 sąskaitoje „Ilgalaikis turtas“, bet ir išnuomotą ilgalaikį turtą, apskaitytą nebalansinėje sąskaitoje 001 „Ilgalaikis nuomojamas turtas“. “ tuo pačiu pavadinimu: jie taip pat užpildo atskirus pareiškimus.

Tačiau kasmet atlikti ilgalaikio turto inventorizaciją nebūtina.

Be to, ne tik tikrinama, ar sandėliuose yra vertingų daiktų, organizacija taip pat turi atlikti gabenamų ir išsiųstų atsargų prekių inventorizaciją. Jo rezultatai įforminami aktu ( vieningos formos Nr. INV-6 ir INV-4).

Nereikia pamiršti, kad inventorizuojamas ne tik kasoje esantis materialus turtas ir grynųjų pinigų bei kasos dokumentai, bet ir negrynosios lėšos kasoje. banko sąskaitos(pagal banko išrašus), finansines investicijas, atsiskaitymai (gautinos sumos ir mokėtinos sąskaitos), taip pat rezervai būsimoms išlaidoms ir vertinimo rezervai.

Pavyzdžiui, per metus suformuotas rezervas atostogoms, skaičiuojant nuo ataskaitinių metų gruodžio 31 d., turi būti uždaromas: arba kaupiamas papildomai (jei faktiškai išmokėtos atostogos viršijo rezervo dydį), arba atšaukiamas (jei rezervo suma buvo didesnė nei faktinė atostogų išmoka). O rezervas ilgalaikio turto remontui gali būti perkeltas į kitus metus tik tuo atveju, jei jis buvo suformuotas ilgalaikiam remontui, kuris dar nebaigtas ataskaitinių metų pabaigoje (arba bus tęsiamas kitais metais), atlikti. Kitais atvejais šis rezervas turi būti uždarytas taip pat, kaip ir atostogoms skirtas rezervas.

Inventorizacijos rezultatai turi atsispindėti to mėnesio, kurį buvo atlikta inventorizacija, apskaitoje ir ataskaitoje, o metinės inventorizacijos – metinėje apskaitos ataskaitoje. Apskaitos įrašų atlikimo tvarka priklauso nuo nustatytų neatitikimų pobūdžio.

Jei inventorizacijos metu randama pertekliaus, jie turi būti kapitalizuojami. Jas reikia įvertinti rinkos verte atradimo momentu, priskiriant šią sumą į 91 sąskaitos „Kitos pajamos ir sąnaudos“ kreditą. Mokesčių apskaitoje turto pertekliaus vertė, nustatyta atlikus inventorizaciją, įtraukiama į ne veiklos pajamas ir yra apmokestinama pajamų mokesčiu (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 250 str. 20 punktas).

Nustatant materialinių sąnaudų dydį, inventorizacijos metu nustatytų perteklinių atsargų savikaina nustatoma kaip pelno mokesčio suma, apskaičiuota nuo ne veiklos pajamų, pripažintų registruojant aptiktus perteklius (PMĮ 254 str. 2 p.). Rusijos Federacijos kodeksas). Todėl mokesčių apskaitoje į sąnaudas bus galima nurašyti ne visą kapitalizuotų verčių rinkos vertę, o tik sumokėtą pajamų mokesčio sumą, susijusią su šių verčių kapitalizavimu.

Pavyzdys

2007 metų pabaigoje inventorizacijos metu organizacijos sandėlyje rastas automobilių padangų perteklius 20 vnt. Tokių padangų rinkos vertė trūkumo metu yra 10 000 rublių. už 1 vnt.

Organizacija 2007 m. pabaigoje turėtų atspindėti nustatytų pertekliaus kapitalizavimo operacijas, paskelbdama:

Debeto subsąskaita 10-5 „Atsarginės dalys“,

Subsąskaitos kreditas 91-1 "Kitos pajamos"- 200 000 rublių. (20 vnt. X 10 000 rublių) - padangų perteklius buvo įskaitytas rinkos verte.

Surastas perteklius turi būti įtrauktas į 2007 metų pelno mokesčio bazės apskaičiavimą, dėl to mokesčio suma bus padidinta 200 000 rublių. x24% = = 48 000 rublių.

Tada, kai padangos bus nurašytos gamybai, 200 000 rublių bus įtraukta į medžiagų sąnaudas apskaitoje ir mokesčių apskaitoje – 48 000 rublių.

Inventorizacijos metu nustatyto pertekliaus savikaina nėra neatlygintinai gautas turtas ir įskaitomas kaip ne veiklos pajamų dalis, remiantis ĮBĮ 20 punktu. Remiantis Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 250 straipsniu, jis apskaičiuojamas remiantis rinkos kainomis (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 274 straipsnio 5, 6 dalys). Apskaitoje turto perteklius įskaitomas į subsąskaitą 91-1 „Kitos pajamos“ inventorizacijos datos rinkos verte.

Perteklius susidaro dėl:

1) klaidingas turto paskelbimas, pavyzdžiui, pametus kvito dokumentus,

2) neteisingas turto išleidimas (nurašymas), pavyzdžiui, tuo atveju, kai išleidžiama mažiau nei nurašyta apskaitoje.

Inventorizacijos metu nustatytas materialinių vertybių perteklius padidina organizacijos turtą. O nustatant pelno mokesčio apmokestinimo bazę, būtina atsižvelgti į identifikuoto pertekliaus, kaip pajamų dalies, sąnaudas ir išlaidas, susijusias su pertekliaus atsižvelgimu (pavyzdžiui, vertintojo paslaugų kaina, siekiant nustatyti gauto turto rinkos vertė).

Inventorizacijos metu nustačius ilgalaikio turto perteklių, apskaitoje susidaro pajamos tokio turto savikainos forma, kuri palaipsniui nurašoma kaip sąnaudos nusidėvėjimo forma. Mokesčių apskaitoje pajamos formuojamos bet kuriuo atveju, o kadangi nėra specialios sąnaudų formavimo taisyklės, todėl mokesčių administratorius primygtinai reikalauja, kad tokiems objektams nebūtų skaičiuojami nusidėvėjimo atskaitymai, tokio požiūrio laikosi ir finansininkai. Mokesčių apskaitoje ilgalaikį turtą galima pripažinti nudėvimu turtu, tačiau nusidėvėjimas negali būti apmokestinamas, tai pateisinama tuo, kad pradinė savikaina lygi nuliui, nes nėra įsigijimo išlaidų. Žinoma, nusidėvėjimą nuo pertekliaus galite priskaičiuoti savo rizika pagal neatlygintinai gautam turtui nustatytas taisykles, tačiau tokiu atveju savo poziciją teks apginti teisme.

Trūkumas – tai faktinis materialinių vertybių trūkumas (viršijantis nustatytus nuostolių lygius), užfiksuotas juos priimant arba remiantis inventorizacijos rezultatais.

Trūkumų apskaitoje atspindys priklauso nuo konkretaus organizacijos turto trūkumo dydžio, taip pat nuo to, ar šiam turtui yra nustatytos natūralaus praradimo normos, ar nustatyti konkretūs kalti asmenys. Nustatytas trūkumas pirmiausia atspindimas pagal 94 sąskaitos „Pritrūkimai ir nuostoliai dėl vertybių sugadinimo“ suvestines ataskaitas. Jeigu trūkumas nustatomas priimant iš tiekėjų gautas vertybes, tai trūkumo sumą, neperžengdamas sutartyje numatytų ribų, pirkėjas priskiria vertybių apskaitai sąskaitos 94 „Trūkumai ir nuostoliai nuo vertybinių daiktų sugadinimas“ susirašinėjant su sąskaita 60 „Atsiskaitymai su tiekėjais ir rangovais“, o nuostolių suma, viršijanti sutartyje numatytas sumas – į subsąskaitos 76-1 „Atsiskaitymai pagal pretenzijas“ debetą nuo 2010 m. 60 sąskaitos „Atsiskaitymai su tiekėjais ir rangovais“ kreditas. Jeigu teismai atsisako išieškoti nuostolių sumas iš tiekėjų ar transporto organizacijų, tai šio trūkumo suma, iš pradžių įrašyta 76-1 subsąskaitoje „Ieškinių apskaičiavimai“, nurašoma į 94 sąskaitą „Trūkumai ir nuostoliai dėl sugadinimo. vertybes“.

Žalos, padarytos dėl trūkumo ir vagystės, dydis nustatomas pagal materialinių vertybių rinkos vertę žalos nustatymo dieną.

Turgus vertė yra grynųjų pinigų suma, kurią galima gauti pardavus turtą. Jeigu kaltas asmuo nenustatytas, o iš vidaus reikalų įstaigų gauta pažyma apie bylos nutraukimą dėl kaltų asmenų nenustatymo, teismui atsisakius iš kaltų asmenų išieškoti žalą, padarytus nuostolius organizacija gali būti nurašyta iš balanso.

Pavyzdys

Gamybos tikslais organizacija įsigijo atsarginių dalių už 177 000 rublių, įskaitant 27 000 rublių PVM. Atsarginės dalys priimamos apskaitai, PVM nuo jų priimamas atskaityti. Inventorizacijos rezultatais nustatyta, kad dalis nupirktų atsarginių dalių 20 000 rublių sumai. laikant sandėlyje buvo sugadintas, o atsarginių dalių už 15 000 rublių. sudegė per gaisrą. Šio tipo atsarginėms dalims natūralaus praradimo normos nenustatytos, kaltų asmenų nėra. Organizacijos vadovybė nusprendė nuostolius nurašyti organizacijos lėšų sąskaita.

Atsarginių dalių nurašymo akto pagrindu buhalterinėje apskaitoje atsispindi nustatyto materialinio turto trūkumo ir sugadinimo suma:

Subsąskaitos kreditas 10-5 "Atsarginės dalys" - 35 000 rublių. (20 000 rublių + 15 000 rublių).

Kadangi atsarginės dalys buvo sunaikintos ir negali būti panaudotos PVM apmokestinamuose sandoriuose, 2010 m. 1 p. 2 str. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 171 straipsnis nėra įgyvendintas. Be to, tiesioginė norma dėl PVM atkūrimo prekėms, prarastoms dėl ekstremalių situacijų, Č. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 21 straipsnyje nėra.

Tačiau pagal Rusijos finansų ministerijos išaiškinimus (2006 m. gegužės 6 d. raštas Nr. 03-03-04/1/421), PVM sumos, kurios anksčiau buvo atskaitytos už prekes, kurių turto inventorizavimo metu buvo nustatytos kaip dingusios, taikomos 2006 m. atsigavimas. Tuo pačiu metu, apskaičiuojant pajamų mokestį kaip ne veiklos sąnaudų dalį, atkurta PVM suma už dėl gaisro prarastas atsargines dalis atsižvelgiama į papunktį. 6 p. 2 str. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 265 straipsnis.

Buhalterinėje apskaitoje atkurta PVM suma už sugadintas atsargines dalis atsispindi atvirkščiai:

Debeto subsąskaita 19-3 „Įsigytų atsargų PVM“,

Subsąskaitos kreditas 68-2 „atsiskaitymai su PVM“- 3600 rublių. (20 000 rublių x 18%). O PVM suma priskiriama trūkumui:

Debeto sąskaita 94 „Trūkumai ir nuostoliai dėl vertybių sugadinimo“,

Subsąskaitos kreditas 19-3 „Įsigytų atsargų PVM“- 3600 rublių.

Atkurta PVM suma degintoms atsarginėms dalims atsispindi įraše:

Debeto sąskaita 94 „Trūkumai ir nuostoliai dėl vertybių sugadinimo“,

Subsąskaitos kreditas 68-2 „atsiskaitymai su PVM“- 2700 rublių. (15 000 rublių x 18%).

Vadovaujantis vadovybės sprendimu nurašyti nuostolius organizacijos sąskaita, sugadintų atsarginių dalių kaina apskaitoje įtraukiama kaip kitų išlaidų dalis (PBU 10/99 12 punktas):

Debeto subsąskaita 91-2 „Kitos išlaidos“,

94 sąskaitos „Trūkumai ir nuostoliai dėl vertybių sugadinimo“ kreditas - 20 000 rub.,

Debeto subsąskaita 91-2 „Kitos išlaidos“,

- 3600 rublių.

Mokesčių apskaitoje į eksploatacijos nutraukimo atsarginių dalių, atsiradusių dėl žalos, kaina neįskaitoma kaip sąnaudos pagal papunktį. 2 p 7 str. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 254 straipsnis, pagal kurį nuostoliai dėl trūkumo (ar sugadinimo) sandėliuojant ir gabenant inventoriaus elementus neviršijant natūralaus praradimo prilyginami materialinėms išlaidoms.

Todėl yra nuolatinis skirtumas ir tuo pačiu ataskaitiniu laikotarpiu įmonė pripažįsta nuolatinį mokestinį įsipareigojimą. Nuolatinė mokesčių prievolė atsispindi apskaitos įraše:

99 debeto sąskaita „Pelnas ir nuostoliai“,

Subsąskaitos kreditas 68-1 „Pelno mokesčio apskaičiavimai“- 5 664 rubliai. ((20 000 + 3600) x 24%.

Gaisro faktas turi būti patvirtintas priešgaisrinės tarnybos dokumentu. Faktinė dėl gaisro prarastų atsarginių dalių kaina nurašoma į buhalterinę sąskaitą finansinius rezultatus kaip ypatingosios išlaidos (Atsargų apskaitos metodinių nurodymų, patvirtintų Rusijos finansų ministerijos 2001 m. gruodžio 28 d. įsakymu Nr. 119n, 35 punktas):

99 debeto sąskaita „Pelnas ir nuostoliai“,

Sąskaitos 94 „Trūkumai ir nuostoliai dėl vertybių sugadinimo“ kreditas- 17 700 rublių. (15 000 rub. + 2700 rublių).

Nuostoliai dėl stichinių nelaimių, gaisrų, nelaimingų atsitikimų ir kitų ekstremalių situacijų yra įtraukiami į ne veiklos sąnaudas, į kurias atsižvelgiama nustatant pajamų mokesčio bazę (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 265 straipsnio 6 papunktis, 2 punktas).

Organizacija, kai kuriais atvejais, prieš kapitalizuojant perteklių ir nurašydama trūkumą, tarpusavyje kompensuoja perteklių ir trūkumą dėl rūšiavimo, tai įmanoma, jei inventorizacijos metu randamas ir perteklius, ir trūkumas:

1) per vieną audituojamą laikotarpį;

2) vienas finansiškai atsakingas asmuo;

3) to paties pavadinimo prekių ir medžiagų atžvilgiu;

4) tokiais pat kiekiais.

Toks perklasifikavimas gali įvykti, jei vienos rūšies padangos per klaidą buvo išleistos iš sandėlio, o ne kitos. Apskaitoje pergrupavimas atspindimas pagal konkrečios sąskaitos analitinės apskaitos duomenis (pvz., 10 sąskaita „Medžiagos“, 41 „Prekės“). Tuo atveju, kai trūkumo suma viršija pertekliaus sumą, skirtumas išieškomas iš kalto asmens, tačiau jeigu kalto asmens nustatyti nepavyksta, skirtumas nurašomas į 91-2 „Kitos išlaidos“ subsąskaitą. .

Pavyzdys

Atlikus inventorizaciją, organizacija atskleidė, kad trūksta 20 automobilių padangų, kurių kaina 900 rublių / smūgis, ir 15 vnt. padangos kainuoja 800 rublių / vnt. Organizacijos vadovas nusprendė užskaityti trūkumą 10 vnt.

Trūksta suma – 18 000 rub. (20 vnt. x 900 rublių / vnt.) ir perteklius – 12 000 rub. (15 vnt. X 800 rublių / vnt). Skirtumas yra 10 000 rublių. (18 000 rub. – 8 000 rb.), priskirtas kaltam asmeniui. Likusios perteklinės padangos bus įskaitytos 900 rublių už vienetą rinkos verte.

Sąskaitoje turite padaryti įrašus:

Debeto sąskaita 94 „Trūkumai ir nuostoliai dėl vertybių sugadinimo“,

Subsąskaitos kreditas 10-5 „Atsarginės dalys“- 10 000 rublių. atsispindi trūkstamų padangų kainos viršija pertekliaus kainą;

Debeto subsąskaita 73-2 „Turtinės žalos atlyginimo apskaičiavimai“,

Sąskaitos 94 „Trūkumai ir nuostoliai dėl vertybių sugadinimo“ kreditas- 10 000 rublių. vertės skirtumas priskiriamas kaltam asmeniui;

70 debeto sąskaita „Atsiskaitymai su darbuotojais už atlyginimą“,

Subsąskaitos kreditas 73-2 „Turtinės žalos atlyginimo paskaičiavimai“- 10 000 rublių. iš kalto asmens buvo išskaičiuotas žalos dydis;

Debeto subsąskaita 10-5 „Atsarginės dalys“,

Subsąskaitos kreditas 91-1 "Kitos pajamos"- 4500 rublių. (5 vnt. x 900 rublių / vnt.) - perteklius buvo įskaitytas rinkos kainomis.