Išsivysčiusiose šalyse, kur periodiškai kartojasi krizės ir gamybos nuosmukiai, esamos situacijos pokyčiai mažiausiai įtakoja naujausių aukštųjų technologijų produktų gamybą, o tai sukuria tam tikrus impulsus krizinėms situacijoms įveikti. Rusijos mechaninės inžinerijos pramonei pastaruoju metu būdinga diametraliai priešinga tendencija – pranoksta pažangiausių technologijų gamybos mažėjimas. Dėl to galima visiškai prarasti per ankstesnius metus sukauptą, nors ir nepakankamai kokybišką, tačiau esminę reikšmę tolimesniam ūkio funkcionavimui turintį technologinį potencialą.

Vieneto žlugimas mašinų gamybos kompleksas SSRS staigiai paaštrino mechanikos inžinerijos problemas Rusijoje į atskirus respublikinius blokus, nes tuo pat metu nutrūko užsienio ekonominiai ryšiai prekybos mašinomis ir įrenginiais srityje, kurie dešimtmečiais buvo koreguojami ir dėl kurių susidarė tam tikra pusiausvyra. susiformavo prisotinus Rusijos nacionalinės ekonomikos šakas šiuolaikinėmis technologijomis. Vidaus inžinerinės pramonės galutinių produktų struktūra pastarųjų dešimtmečių sandūroje pasižymėjo „sunkumu“ ir dideliu militarizacijos laipsniu. Karinės technikos dalis išliko nepaprastai didelė, o vartojimo prekių ir ypač įrangos, skirtos ne gamybos sektoriui, gamyba smarkiai atsiliko. Devintojo dešimtmečio pirmoje pusėje investicinių inžinerinių produktų gamybos augimas visiškai sustojo, o antroje pusėje prasidėjo nuosmukis, kuris 9 dešimtmečio pradžioje virto nuošliauža.

Sumažėjusi paklausa vartojimo pramonės šakose privertė mechaninės inžinerijos pramonę prisitaikyti prie savo gaminių naudojimo sąlygų, didinant universalios įrangos produkciją ir diegiant primityvias technologijas. Tai lems nutraukimą mokslui imlūs produktai, tolesnis mašinų gamybos gamybos ribojimas ir galiausiai investicijų proceso susilpninimas bei pagrindinių ekonomikos sektorių (išskyrus žaliavas, turinčias eksporto potencialą) panaikinimas.

Dešimtojo dešimtmečio pradžioje staigus gamybos nuosmukis mažiau paveikė ilgalaikio vartojimo prekių gamybą, kurios dalis buvo didesnė nei vidutinė – daugiausia automobilių pramonei ir buitinės technikos gamybai, o jų kainos augo sparčiausiai ir didelis gamybos pelningumas. Taigi pagrindinis vykstančių pokyčių bruožas buvo dėmesys gana prestižinių produktų gamybai, o daugelio kitų gamybos sąlygos pablogėjo, o tai daugiausia lėmė globojanti valstybės muitų politika, pvz. automobilių pramonė. Todėl kai kurių šios pramonės šakų įmonių santykinė gerovė yra laikina ir nuolat augant gamybos kaštams bei didėjant užsienio gamintojų konkurencijai, neišvengiama nuosmukio bei periodinių gamybos sustabdymų. Taip pat pablogėjo mechaninės inžinerijos pramonės padėtis. aukštas lygis koncentracija ir gamybos monopolija. Iš 2/3 įmonių kiekviena gamina daugiau nei 75% tam tikros rūšies produktų, tai yra, iš tikrųjų ji yra jos monopolininkė.

Išskirtinis bruožas Sumažėjo santykinis mobilią įrangą gaminančių pramonės šakų ir subsektorių plėtros stabilumas, o technologinę įrangą gaminančių pramonės šakų apimtys sumažėjo. Priežastis yra didesnis mobiliosios įrangos likvidumas, palyginti su įranga, kurią reikia montuoti, kurios produkcija pradėjo viršyti efektyvią paklausą dėl to, kad vartotojas per daug sukaupė šios įrangos parko. Dėl to iškilo rimtų finansinių ir gamybos problemų, dėl kurių buvo uždaryta keletas didelių įmonių. Pagrindinė tokios situacijos priežastis – smarkiai sumažėjęs investicinis aktyvumas ir sumažėjusi mašinų bei įrengimų paklausa. Ypač sumažėjo kapitalinių investicijų į statybos įrangos gamybą ir žemės ūkio inžineriją.

Dėl laikomų nepalankių veiksnių sumažėjo žinioms imlių pramonės šakų dalis, o automobilių pramonės dalis stabilizavosi. Šio stabilizavimo sąlygos – tarifų ribojimas energijos vežėjams, metalurgijos ir chemijos kompleksų produkcijai, geležinkelių transportui, protekcionistinių muitinės priemonių pratęsimas. Pati leidimo struktūra taip pat turėtų pasikeisti, nes ji dar neatitinka šiuolaikinių reikalavimų. Struktūrinių tikslinių programų įgyvendinimas yra susijęs su didelėmis investicinėmis sąnaudomis ir laiko sąnaudomis. Tačiau visapusiško restruktūrizavimo būtinybę, o svarbiausia – sėkmę įrodė UAB GAZ patirtis. Savalaikis gamybos restruktūrizavimas organizuojant pusantros tonos keliamosios galios ir automobilių su dyzeliniais varikliais gamybą leido padidinti gamybos apimtis. Pavyzdžiui, 1997 m. 10 mėnesių augimo tempas buvo 122,4%, palyginti su atitinkamu praėjusių metų laikotarpiu.

Šiandienos Rusijos staklių pramonėje gamyba vis labiau orientuota į efektyvią paklausą. Tačiau iš buvusio pagrindinio vartotojo – valstybės – jis smarkiai sumažėjo, o verslo subjektai šio sumažėjimo nekompensuoja (ypač sudėtingiems mokslui imlių gaminių atveju), pirmenybę teikdami pigesnei ir paprastesnei įrangai, o tai reiškia užsakymų praradimą, skausminga staklių pramonei. Mokslui imlių tipų įrangos gamybos mažėjimas vyksta sparčiau. Padėtį apsunkina didelio nutekėjimo kvalifikuotas personalas, įskaitant mokslo ir projektavimo bei technologijų organizacijas. Tiesą sakant, iškilo grėsmė, kad Rusija neteks savo staklių pramonės. Nepagrindinių produktų kūrimas staklių pramonei, siekiant išgyventi, tapo masine praktika. Taigi, UAB „LSPO im. Sverdlov“ (Sankt Peterburgas) užsiima rąstų apdirbimo staklėmis, anglių pramonės įranga; be to, ji gamina daug baldų furnitūros. Tam tikras gamybos atgaivinimas mechanikos inžinerijoje praktiškai neturėjo jokios įtakos technologinės įrangos paklausos augimui, nes jos parkas šiuo metu naudojamas mažiau nei pusė. Vadinasi, vartotojų įmonėse didėjant gamybai, iš pradžių didės esamos įrangos apkrova, kaupsis kapitalas, o tik tada gali atsirasti techninės įrangos atnaujinimo, taigi ir naujos įrangos įsigijimo perspektyva. Silpnos privačios ir užsienio investicijos, neaktyvi nevalstybinio sektoriaus technologinės įrangos paklausa verčia teikti valstybės paramą šios pramonės įmonėms. Tai ekonomiškai, o kartais ir strategiškai efektyvu, ypač importo pakeitimo atveju. Taigi, šiam tikslui skirtos lėšos leido UAB „Lipetsko staklių gamykloje“ pagal bendrovės „TNK“ (Japonija) licenciją sukurti gamybos patalpas linijinių riedėjimo guolių gamybai. Šie agregatai yra Rusijos tiksliųjų staklių gamybos pagrindas, iki šiol jie daugiausia buvo importuojami iš tolimojo užsienio. UAB „Tomal“ išplėtoti sintetinių deimantų gamybos pajėgumai leidžia visiškai pereiti prie deimantinių įrankių gamybos iš rusiškų žaliavų, o ne importuoti juos iš Ukrainos ir Armėnijos, taip pat suformuoti eksporto potencialą. 10 milijonų dolerių per metus. Šie pavyzdžiai rodo didelį valstybės paramos efektyvumą prioritetinėms staklių pramonės plėtros sritims.

Elektros pramonėje ir prietaisų gamyboje pastebima tam tikra stabilizavimosi tendencija. 1998 metais padidinta elektros variklių, kabelinių gaminių (elektros, miesto telefonų) gamyba. Siekdamos plėsti pardavimų rinkas ir ieškoti naujų vartotojų, elektros ir prietaisų gamybos įmonės pradėjo kurti ir gaminti paklausius produktus, įskaitant anksčiau gamintus NVS šalyse (pavyzdžiui, sprogimui atsparius elektros variklius, didelius elektros variklius). mašinos, kabelių gaminiai). Tam prisidėjo ir protekcionistinė valstybės muitų politika, pagal kurią vartotojui apsimoka pirkti šiuos produktus iš Rusijos įmonių. Kaip federalinės inovacijų programos dalis techninėmis priemonėmis privalomai kasos apskaitai įvesti papildomi pajėgumai pagaminti 300 000 kasos aparatų. Jų gamybos padidėjimas prisideda prie mokestinių įplaukų į Rusijos biudžetą padidėjimo, supaprastinant pinigų apyvartos kontrolę prekybos srityje. Per pastaruosius ketverius metus dėl kaimo gamintojų nemokumo žemės ūkio technikos gamyba smarkiai sumažėjo, dauguma gamyklų savo gamybos pajėgumus išnaudoja 10-15 proc. Pačiuose ūkiuose žemės ūkio technikos parkas pastebimai sumažėjo. Smarkiai mažėjant žemės ūkio technikos paklausai, šiuo metu planuojama imtis priemonių paspartinti įmonių prisitaikymą prie rinkos (struktūrinis gamybos restruktūrizavimas, technikos eksporto rinkos išplėtimas, prekybos namų kūrimas įmonėse, holdingas). mugėse ir parodose). Nemokėjimo problemai spręsti pramonės įmonėse bus vykdomi mainų sandoriai ir įskaitymai, plačiau naudojami vekseliai ir valstybės iždo vekseliai. Ypač perspektyvi forma pardavimų normalizavimas, atrodo, praktikuojamas jau užtikrinant agropramoninis kompleksas mašinų gamybos gaminiai ilgalaikės nuomos – lizingu pagrindu. Šiuo metu pastebima tendencija, kad kai kurių rūšių sunkiųjų inžinerinių gaminių gamybos apimtys stabilizuojasi, o kitų – gamybos apimtis didėja. Tai taikoma įrangos, skirtos juodosios metalurgijos ir kalnakasybos pramonei, gamybai: nuolatinio liejimo ir sukepinimo gamybos mašinoms, kasybos pramonės reikmėms skirtoms gręžimo platformoms. Įmonės aktyviau ieško mokių klientų dėl konkurencijos su užsienio panašios įrangos tiekėjais.

Situacija energetikos pramonėje stabilizavosi dėl šiek tiek padidėjusios garo turbinų gamybos dėl įrangos eksporto, daugiausia į Kiniją, Iraną ir kitas šalis. Rytų Europos. Dyzelinių variklių ir dyzelinių generatorių gamyba stabilizavosi 1995 metų lygyje. Tuo pat metu pastebima tendencija įsisavinti dyzelinių variklių gamybą pagal užsienio įmonių licencijas, o tai leidžia šio subsektoriaus gamykloms konkuruoti pasaulinėje rinkoje.

Vagonų statybos subsektoriuje gamybos apimtis lemia pagrindinio kliento – Geležinkelių ministerijos – finansinės galimybės. Rusijos Federacija. Ne paslaptis, kad jie yra riboti ir neleidžia ženkliai padidinti taip reikalingos gamybos geležinkeliai Rusijos riedmenys. Dėl to krovininių automobilių gamyba šiek tiek išaugo. Numatomas lengvųjų automobilių gamybos struktūros pasikeitimas. Taigi UAB „Tverskoy Wagon-Zavod“ didina šiuolaikinius komforto ir eismo saugumo reikalavimus atitinkančių keleivių salono automobilių gamybą. Tai sudaro galimybę sustabdyti jų importą iš Vokietijos. Kupė vagonų dalis bendroje lokomotyvais traukiamų vagonų gamyboje 1996 metais išaugo 39 procentais. UAB „Demikhovskiy mashzavod“ organizavo ne Latvijoje pirktų, o elektrinių traukinių vagonų gamybą. Šioje įmonėje įdiegtas gamybos pajėgumas iki 500 vagonų per metus leidžia pagaminti visiškai sukomplektuotus traukinius.

Ateinančiais metais, net ir esant investicinei veiklai, nereikėtų tikėtis ženklaus statybų ir kelių įrangos paklausos padidėjimo. Be to, statybų komplekse yra iki 1995 metų suformuotas statybinės technikos parkas, kuris dabar apkrautas ne daugiau kaip per pusę. Tačiau produktų atnaujinimo parametrai pablogėjo. Šis reiškinys rodo, kad pramonė neprisitaiko prie naujų veiklos sąlygų dėl pasikeitusių produktų kokybės. Per pastaruosius 3 metus atnaujinimo intensyvumas sumažėjo 40%, o pirmą kartą įvaldomos įrangos dalis sumažėjo 2 kartus. Šios pramonės įmonės gali atkartoti pasenusią įrangą ir technologijas.

Apibendrinant visa tai, kas išdėstyta pirmiau, galima neabejotinai teigti, kad Rusijos mašinų gamybos komplekso plėtros būklę lemia ne tik paklausa, bet ir investicijų apribojimai. Būtent jie stabdo gamybos restruktūrizavimą, kuris turėtų būti grindžiamas produktų kokybės gerinimu, taigi ir jų konkurencingumo didinimu. Galiausiai būtina pateikti apibendrintą supratimą apie sudėtingą socialinę ir ekonominę situaciją, kuri pastaraisiais metais susiklostė pramonėje. Taip yra dėl to, kad per pastaruosius 2 metus auganti nemokėjimų banga padidino nuostolingų įmonių dalį. Bedarbių šiame komplekse padaugėjo daugiau nei visoje pramonėje. Oficiali pastarųjų metų statistika rodo, kad paslėptas nedarbas (darbas ne visą darbo dieną ar savaitę) visoje pramonėje sumažėjo. Praėjusių metų pabaigoje Sankt Peterburgo centro „Trud-monitoring“ atlikta apklausa parodė, kad išaugo inžinerinės pramonės darbuotojų, kurie administracijos iniciatyva įdarbinami ne visą darbo dieną arba siunčiami atostogų, dalis. Tarp dirbančiųjų mašinų gamybos įmonėse antrinio užimtumo poreikis auga. Taip teigė 86,9% apklaustų darbuotojų, o 84,6% teigė, kad jie reguliariai vėluoja mėnesiui ir ilgiau mokėti darbo užmokestį.

Ypač kebli situacija susiklostė gynybos komplekse, kur gamybinio personalo skaičius mažėja net sparčiau nei inžinerinėje pramonėje apskritai. Labiausiai užimtumas sumažėjo elektronikos pramonėje ir specialios ryšių įrangos gamyboje. Atsilikimas išlieka darbo užmokesčio: 1997 m tai buvo 78% pramonės vidurkio.

Visa tai lemia aukštos kvalifikacijos specialistų nutekėjimą iš mokslinių tyrimų organizacijų ir projektavimo biurų, taip pat ir užsienyje. Ypač sudėtinga padėtis susidarė tuose regionuose, kur karinio-pramoninio komplekso įmonės atlieka miestus formuojančių įmonių vaidmenį (Uralas, Udmurtija, kai kurie Centrinio ekonominio regiono regionai). Dabar būtina imtis priemonių, kad būtų pakoreguotas pasirinktas rinkos kursas. Jei tai nebus padaryta, artimiausiu metu didės pesimistinės nuotaikos ir socialinė įtampa, o tai kels grėsmę toliau kurti socialiai orientuotą. rinkos ekonomika Rusijoje.

IŠVADA

Šio darbo tikslas buvo ištirti Rusijos Federacijos mašinų gamybos komplekso plėtros problemas ir perspektyvas. Tyrimo metu buvo svarstomi šie klausimai:

· Mašinų gamybos komplekso struktūra ir vertė;

· Vidiniai ir tarpsektoriniai santykiai;

Sukurtos mechanikos inžinerijos sektorinės struktūros charakteristikos ir besivystančios šalys ramybė;

· Rusijos Federacijos mašinų gamybos komplekso įmonių plėtros ir išdėstymo ypatumai;

· Eksporto inžinerijos gaminiai;

· Mechaninės inžinerijos plėtros Rusijoje problemos ir perspektyvos.

Atlikta analizė leidžia teigti, kad:

1. Mašinų inžinerija yra pagrindinė šalies liaudies ūkio šaka. Jos pagrindu vykdomas visos šalies pramonės techninis pertvarkymas.

2. Mašinų gamybos kompleksas palaiko glaudžius vidinius ir tarpsektorinius ryšius su dauguma šalies nacionalinės ekonomikos sektorių, ypač su juodosios ir spalvotosios metalurgijos, medienos ir chemijos pramone. Pažymėtina, kad žlugus SSRS, nutrūko tarpsektoriniai ir kooperaciniai ryšiai.

3. Išsivysčiusių ir besivystančių šalių struktūra labai skiriasi. Rusija kartu su JAV, Vokietija ir Japonija yra įtraukta į šalių, turinčių visą gaminių asortimentą, grupę.

4. Mašinų inžinerija priklauso „laisvos įdarbinimo“ sektoriams, tačiau tuo pačiu įmonių išsidėstymą įtakoja daugybė veiksnių: mokslo intensyvumas, metalo intensyvumas, darbo jėgos intensyvumas, artumas prie vartotojo.

5. Šiuo metu inžinerinio eksporto struktūroje vyrauja karinio-pramoninio komplekso ir sunkiosios inžinerijos gaminiai, o tai stabdo viso inžinerinio komplekso plėtrą.

6. Rusijos inžinerinei pramonei šiuo metu būdingas pažangiausių technologijų gamybos sumažėjimas. Dėl to galima visiškai prarasti per ankstesnius metus sukauptą technologinį potencialą, kuris turi esminę reikšmę tolimesniam ekonomikos funkcionavimui.

Apibendrinant tyrimą, galima daryti išvadą, kad tolimesnei Rusijos ekonomikos raidai didelę reikšmę turintis mašinų gamybos kompleksas išgyvena sisteminę krizę dėl SSRS žlugimo ir pasikeitusios nacionalinės struktūros. Rusijos ekonominis kompleksas. Radikali inžinerinės pramonės reforma leis Rusijai patekti į pasaulinę rinką su aukštųjų technologijų produktais ir užimti joje palankią poziciją. Tai bus pagrindas stabilizuoti ekonomiką ir skatinti visą Rusijos pramonę.

Pasaulio šalių pramonės šakų padėtis susiformavo dėl daugelio priežasčių, iš kurių pagrindinė yra darbo veiksnys. Orientacija į darbą lemia pagrindinius pramonės vietos poslinkius: ji persikėlė į sritis, kuriose yra „pigi“ darbo jėga. Po karo mechanikos inžinerija ypač sparčiai vystėsi Japonijoje, Italijoje, vėliau Pietų Korėjoje, Taivane, Honkonge, taip pat kai kuriose „naujosios industrializacijos“ šalyse.

Antras pagal svarbą veiksnys, turintis įtakos mechanikos inžinerijos vietai, yra mokslo ir technologijų pažanga. Mokslo ir technikos pažanga apibrėžia konstrukcinius mechanikos inžinerijos pokyčius. Bendrosios ekonomikos tendencijos, kurias sukėlė mokslo ir technologijų revoliucija, nulėmė darbo jėgos dalies gamybos savikainoje augimą. Taigi pigios darbo jėgos šalių padėtis tapo palankesnė, palyginti su šalimis, turinčiomis išteklius.

Trečia, sisteminga mašinų gamybos gamybos komplikacija, nulėmusi šalių skirstymą į masinių produktų gamintojus ir aukštos kvalifikacijos mokslui imlių produktų gamintojus, taip pat tendencijos „perkelti“ masę, bet ne. reikalaujančios kvalifikuotos darbo jėgos, gamybos į „naujas" šalis kaštų ir aukštos kvalifikacijos pramonės išsaugojimo senosiose. šalys, mokslo ir technologijų pažangos „monopolininkai".

Visus aukščiau išvardintus procesus jungia tendencija didinti specializaciją ir bendradarbiavimą atskirų šalių ir viso pasaulio inžinerinėje pramonėje. Šią tendenciją pirmiausia lemia gamybos masto didinimo nauda. Šiuo atžvilgiu galima teigti, kad TNC praktika kuriant gamybos ir bendradarbiavimo tinklą, skirtą ištisų žemynų rinkoms, turi tam tikrų techninių ir ekonominių priežasčių.

Nustatykite mechanikos inžinerijos išsivystymo lygį skirtingos salys gana sunku. Tačiau pagal charakteristikų sumą galima išskirti šias šalių grupes:

1. Šalys, kuriose yra visas inžinerinės gamybos spektras. Pavyzdžiai: JAV, Vokietija, Japonija. Šiai grupei priklauso ir Rusija.

2. Šalys, kuriose yra nedidelių spragų inžinerijos struktūroje – Anglija.

3. Šalys, kuriose mechanikos inžinerijos struktūroje yra didelių spragų – Italija.

4. Šalys, priverstos dalį inžinerinės produkcijos importuoti iš užsienio.

5. Šalys, kuriose mechanikos inžinerijos sektorių struktūra išsivysto netolygiai: mašinų eksportas sudaro mažiau nei pusę importo. (Kanada, Brazilija).

Šią tipologiją galima naudoti globalizuojant regionus ekonominė sistema ir atskirų regionų vaidmens nustatant pasaulio inžinerijos vietą.

Regionas "Šiaurės Amerika" (JAV, Kanada, Meksika) sudaro 1/3 pasaulio inžinerinės produkcijos.

Šis regionas veikia pasaulio rinkose pirmiausia kaip labai sudėtingų produktų, sunkiųjų inžinerinių gaminių ir aukštųjų technologijų pramonės eksportuotojas.

Vakarų Europos regione pagaminama 25–30 % pasaulio inžinerinių produktų.

Trečias regionas – „Rytų ir Pietryčių Azija“ (apie 20 proc. inžinerinių produktų), kurios lyderė – Japonija.

Brazilijoje formuojasi ketvirtasis pasaulio inžinerinės pramonės regionas.

Pastaraisiais metais pigios darbo jėgos šalys atsidūrė geresnėje padėtyje nei šalys, turinčios žaliavų.

Antras pagal svarbą veiksnys buvo mokslo ir technologijų pažanga. Mašinų gamybos gamyba tampa vis sudėtingesnė, todėl išsiskiria masinius produktus gaminančios šalys, kompleksinių mokslui imlių gaminių gamintojai, vystosi specializacija ir tarptautinis bendradarbiavimas.

Išsivysčiusių šalių mechaninės inžinerijos ypatybė, palyginti su besivystančiomis šalimis, yra tobuliausia mašinų gamybos gamybos struktūra ir elektros inžinerijos dalies padidėjimas; aukšta produktų kokybė ir konkurencingumas; taigi didelis eksportas ir didelė inžinerinių gaminių dalis bendroje eksporto vertėje (Japonija - 64%, JAV, Vokietija - 48%, Kanada - 42%, Švedija - 44%).

Išsivysčiusiose ir besivystančiose šalyse bendroji inžinerija toli gražu nėra vienalytė. Pirmoje šalių grupėje dominuoja staklių gamyba, sunkioji inžinerija, įrangos gamyba, o kitoje – žemės ūkio inžinerija. Staklių pramonės lyderiai yra Vokietija, JAV, Italija, Japonija, Švedija. Visa besivystančių šalių grupė pagamina tik 6% staklių gamybos.

Elektros pramonėje elektronikos pramonė greitai pažengė į priekį. Yra du elektronikos pramonės subsektoriai: karinė-pramoninė ir plataus vartojimo elektronika.

Pirmoji – daug ekonomiškai išsivysčiusių šalių, antroji (reikalaujanti daug pigios darbo jėgos) tapo įprasta besivystančioms šalims. Honkongas, Pietų Korėja, Taivanas, Mauricijus eksportuoti Buitinė technika net išsivysčiusiose šalyse.

Pačioje mechanikos inžinerijoje pastaraisiais metais vystosi gamybos internacionalizavimo procesas. Šis procesas daugiausia atliekamas tarp pramoninių išsivyščiusios šalys, kur sutelkta apie 9/10 mašinų gamybos pajėgumų ir daugiau nei 9/10 MTEP apimties. Inžinerijoje diegiamos lanksčios automatizuotos gamybos ir automatizuoto projektavimo sistemos. Gaminant šių sistemų įrangą pagrindinis vaidmuo tenka Japonijai ir JAV.

Keitėsi ir transporto inžinerijos struktūra. Intensyviai vystėsi laivų statyba ir automobilių pramonė. Be to, pastebimas laivų statybos ir riedmenų gamybos perkėlimas į besivystančias šalis.

Lokomotyvus gamina Indija, Brazilija, Argentina, Turkija. Tarp vagonų gamybos išsiskiria Meksika, Egiptas, Iranas, Tailandas.

Dideli pokyčiai įvyko ir automobilių pramonėje. Japonija atsidūrė pirmoje vietoje, aplenkusi JAV, Prancūzija, Italija, Ispanija ir Jungtinė Karalystė. Sunkvežimių gamyba sutelkta JAV, Japonijoje, NVS šalyse, Rusijoje ir Kanadoje. Automobilių surinkimas, be Brazilijos ir Korėjos Respublikos, pastaraisiais metais išplito visame pasaulyje. Automobilių pramonė Kinijoje smarkiai auga, skatinama automobilių surinkimo plėtros „laisvosiose ekonominėse zonose“.

Iš esmės atskirų pasaulio regionų vaidmuo mechanikos inžinerijos išsidėstymui yra toks: Šiaurės Amerikos šalys pagamina daugiau nei 30% pasaulio inžinerinės produkcijos, Vakarų Europos šalys - 25-30%, šalys. Rytų ir Pietryčių Azijos – 20 proc.

Pagal svarbiausią rodiklį, atspindintį pramonės plėtros mastą, inžinerinių produktų kaina tarp išsivysčiusių šalių pirmauja JAV, Japonija ir Vokietija. Kitos šalys joms gerokai nusileidžia mechanikos inžinerijos mastu. Išsivysčiusių šalių dalis pasaulio mechanikos inžinerijoje sudaro apie 90 proc.

NVS šalyse mašinų gamybos kompleksas sudaro 30% pramonės produktų kainos. Šios šalys užima tarpinę padėtį tarp ekonomiškai išsivysčiusių ir besivystančių pasaulio šalių.

Apskritai didžioji dalis inžinerinių produktų produkcijos vis dar sutelkta išsivysčiusiose šalyse. Inžinerijos perkėlimas į pigios darbo jėgos šalis įvyko dėl energetikos krizės. Nepaisant to, besivystančių šalių (ypač „naujosios industrializacijos“ šalių) dalis inžinerinių gaminių gamyboje tebėra nereikšminga, o apie esminius pokyčius pasaulio inžinerinėje pramonėje negalima kalbėti.

1. Rusijos Federacijos mašinų gamybos komplekso plėtros ir vietos ypatybės

1. Mechaninės inžinerijos išdėstymo Rusijoje ypatybės

Mechaninė inžinerija nuo kitų pramonės šakų skiriasi daugybe savybių, turinčių įtakos jos geografijai. Svarbiausia yra visuomenės poreikis kvalifikuotiems produktams darbo išteklių, nuosava gamyba arba galimybė tiekti konstrukcines medžiagas ir elektros energiją. Ir nors apskritai mechaninė inžinerija priklauso „laisvos vietos“ pramonės šakoms, nes jai mažiau įtakos turi tokie veiksniai kaip natūrali aplinka, mineralų buvimas, vanduo ir kt. Tuo pačiu metu inžinerinių įmonių išsidėstymui didelę įtaką turi daugybė kitų veiksnių. Jie apima:

Mokslo intensyvumas: Sunku įsivaizduoti šiuolaikinę mechaninę inžineriją be plačiai paplitusio įvedimo mokslo raida. Būtent todėl pažangiausių šiuolaikinių technologijų (kompiuterių, visų rūšių robotų) gamyba koncentruojama vietovėse ir centruose, kuriuose yra labai išvystyta mokslinė bazė: dideli mokslinių tyrimų institutai, projektavimo biurai (Maskva, Sankt Peterburgas, Novosibirskas ir kt.) . Orientacija į mokslinį potencialą yra esminis veiksnys skiriant mašinų gamybos įmones.

Metalo sudėtis: Mechaninės inžinerijos pramonės šakos, užsiimančios tokių produktų gamyba kaip, pavyzdžiui, metalurgijos, energetikos, kasybos įranga, sunaudoja daug juodųjų ir spalvotųjų metalų. Šiuo atžvilgiu mašinų gamybos įmonės, užsiimančios tokių produktų gamyba, paprastai stengiasi būti kuo arčiau metalurgijos bazių, kad sumažintų žaliavų pristatymo kaštus. Dauguma didelių sunkiųjų inžinerinių gamyklų yra Urale.

Darbo intensyvumas: Darbo intensyvumo požiūriu mašinų gamybos kompleksas pasižymi didelėmis sąnaudomis ir labai aukšta darbo jėgos kvalifikacija. Mašinų gamyba reikalauja daug darbo laiko. Šiuo atžvilgiu gana daug inžinerinių pramonės šakų traukia į šalies regionus, kuriuose yra didelė gyventojų koncentracija, o ypač ten, kur yra aukštos kvalifikacijos inžinerinis ir techninis personalas. Itin daug darbo reikalaujančiomis galima vadinti šias komplekso šakas: aviacijos pramonę (Samara, Kazanė), staklių gamybą (Maskva, Sankt Peterburgas), elektrotechnikos ir tiksliųjų instrumentų gamybą (Uljanovskas).

Vartotojo artumas: Kai kurių inžinerijos šakų, tokių kaip energetikos, kasybos, metalurgijos įrangos gamybos, gaminių, sunaudojančių daug juodųjų ir spalvotųjų metalų, ekonomiškai netikslinga gabenti dideliais atstumais dėl didelio gabarito ir didelio transportavimo. išlaidas. Todėl daugelio inžinerijos šakų įmonės yra tose vietose, kur suvartojama galutinio produkto.

Kaip atskirą veiksnį galima išskirti mechanikos inžinerijos geografinę padėtį karinis-strateginis aspektas. Atsižvelgiant į valstybės saugumo interesus, daugelis mašinų gamybos komplekso įmonių, gaminančių gynybos produktus, pašalinamos iš valstybės sienų. Daugelis jų susitelkę uždaruose miestuose.

1 lentelė.

Mašinų gamybos pramonės šakų grupavimas pagal išdėstymo veiksnius.

Rusijos Federacijos švietimo ministerija

Irkutsko valstybinis technikos universitetas

Pasaulio ekonomikos departamentas

Kursinis darbas

tema:

« Dabartinė būsena inžinerija ir įdarbinimas Rusijos Federacijoje. Plėtros perspektyvos“

Irkutskas 2008 m

Įvadas1. Dabartinė inžinerijos padėtis ir vieta Rusijos Federacijoje1.1Sunkioji inžinerija1.2 Bendroji inžinerija1.3 Vidutinė inžinerija2. Mašinų gamybos komplekso plėtros perspektyvos2.1 Nanotechnologijos orlaivių pramonėje2.2 Nanotechnologijos automobilių pramonėje2.3 Nanotechnologijos geležinkelių inžinerijos pramonėjeIšvada

Įvadas

Mašinų gamybos kompleksą sudaro mechaninė inžinerija ir metalo apdirbimas. Mechanikos inžinerija užsiima mašinų ir įrenginių, įvairių rūšių mechanizmų gamyba medžiagų gamyba, mokslas, kultūra, paslaugos. Vadinasi, inžinerinius produktus vartoja visos be išimties šalies ūkio šakos.

Metalo apdirbimas užsiima metalo gaminių gamyba, mašinų ir įrenginių remontu.

Mechaninės inžinerijos struktūra yra labai sudėtinga, ši pramonė apima tiek nepriklausomas pramonės šakas, kaip sunkioji, energetikos ir transporto inžinerija; elektros pramonė; chemijos ir naftos inžinerija; staklių gamyba ir įrankių pramonė; prietaisai; traktorių ir žemės ūkio inžinerija; lengvosios ir maisto pramonės mechanikos inžinerija ir kt., taip pat daugelis specializuotų subsektorių ir pramonės šakų.

Mechanikos inžinerija taip pat gamina prekes, daugiausia ilgalaikio vartojimo prekes. Ši pramonė turi didelę reikšmę šalies nacionaliniam ūkiui, nes ji yra mokslo ir technologijų pažangos bei visų šalies ūkio sektorių materialinio ir techninio pertvarkymo pagrindas.

Šio darbo tikslas – išanalizuoti mašinų gamybos komplekso sektorinę struktūrą ir jo pramonės šakų bei pramonės šakų išsidėstymo veiksnius, taip pat apibūdinti esamą komplekso būklę, perspektyvas ir išeitis iš dabartinės sudėtingos ekonomikos. situacija.

Atsižvelgiant į šios temos ypatumus ir keliamų problemų spektrą, pirmame ir antrame skyriuose bus nagrinėjami teoriniai klausimai: vaidmuo ir reikšmė, išdėstymo specifika, mašinų gamybos komplekso sektorinė struktūra, o trečiajame esama nepalanki ekonominė situacija komplekse ir praktinės prielaidos iš jos išeiti .

1. Dabartinė mechanikos inžinerijos padėtis ir vieta Rusijos Federacijoje

Mašinų gamybos kompleksas yra sudėtingas įvairių pramonės šakų darinys, apimantis mechaninę inžineriją ir metalo apdirbimą. Mechaninė inžinerija jungia specializuotas pramonės šakas, kurios yra panašios technologijomis ir naudojamomis žaliavomis. Metalo apdirbimas apima metalo konstrukcijų ir gaminių pramonę, taip pat mašinų ir įrenginių remontą.

Mechaninė inžinerija yra pirmaujanti šalies sunkiosios pramonės šaka. Kuriant aktyviausią pagrindinio gamybos turtas- įrankiai, mechaninė inžinerija turi didelę įtaką mokslo ir technologijų pažangos tempui ir krypčiai įvairiuose ekonominio komplekso sektoriuose, darbo našumo augimui ir kt. ekonominiai rodikliai lemiantys socialinės gamybos plėtros efektyvumą. Mašinų inžinerijai tenka apie 1/5 šalies pramonės produkcijos, beveik 1/4 pagrindinio pramonės gamybos turto ir 1/3 pramonės gamybos personalo.

Mechaninės inžinerijos gaminamų gaminių asortimentas yra labai įvairus, o tai lemia gilią pramonės šakų diferenciaciją ir turi įtakos pramonės šakų, gaminančių įvairių rūšių produktus, išsidėstymui.

Šiuo metu mechanikos inžinerijoje pagal techninio aprūpinimo laipsnį yra penki technologinės struktūros lygiai.

Pirmas lygis atstovauja kasybos pramonės ir pirminių žaliavų perdirbimo įmonių įrangos gamyba.

Antras lygis susiję su žemės ūkiui skirtos įrangos gamyba.

Trečias lygis atstovaujama juodosios ir spalvotosios metalurgijos įrangos gamyba, statybinių medžiagų gamyba.

Ketvirtas lygis apima automobilių ir guolių pramonę, elektrotechniką ir kt.

Penktas lygis atstovauja su aukštosiomis technologijomis susijusias įmones: tai kompiuterių gamyba, šviesolaidžio technologija, robotika, staklių ir įrangos su skaitmeniniu valdymu (CNC) gamyba, raketų ir kosmoso gamyba, aviacijos pramonė.

Mechaninės inžinerijos struktūroje yra 19 didelių kompleksinių pramonės šakų, daugiau nei 100 specializuotų subsektorių ir pramonės šakų.

Sudėtingos pramonės šakos, panašios technologiniais procesais ir naudojamomis žaliavomis, apima sunkiąją, energetikos ir transporto inžineriją, elektros pramonę, chemijos ir naftos inžineriją, staklių ir įrankių pramonę, traktorių ir žemės ūkio inžineriją, lengvosios ir maisto pramonės mašinų gamybą.

Ilgą laiką mechaninės inžinerijos plėtros tempai lenkė visos pramonės plėtrą. Aukšti rodikliai buvo būdingi mokslo ir technologijų pažangą lemiančioms pramonės šakoms, visų pirma staklių gamybai, prietaisų gamybai, elektros ir elektronikos pramonei, kompiuterinės įrangos gamybai ir kosmoso gamybai.

Mašinų gamybos komplekso pasiekimai pasižymėjo ne tik jo gamybos apimčių augimu, bet ir progresyvių rūšių gaminių kūrimu bei gamyba, modernesnių technologijų diegimu.

Pastaraisiais dešimtmečiais mašinų gamybos kompleksas buvo formuojamas atsižvelgiant į esamus šalies ūkio ir gynybos poreikius tam tikram galutinių gaminių asortimentui. Dėl to buvo sukurtos dalykinės įmonės, turinčios griežtus technologinius ryšius, mažą lankstumą ir gamybos mobilumą.

10-ojo dešimtmečio pradžioje šalyje subrendusi krizinė situacija padarė didelę įtaką pramonei. Mechaninės inžinerijos struktūrai buvo būdingas ypatingas sunkumas ir didelis militarizacijos laipsnis. Vyko didelis gamybos koncentracijos ir monopolizavimo lygis, perteklinė, neefektyvi gamybinė veikla. Tik apie 1/4 naujų technologijų atitiko pasaulinį lygį.

Dėl to SSRS ėmė pažeidinėti sutartinius įsipareigojimus dėl produkcijos tiekimo, natūralizuoti mainus, masiškai atsirasti mainų sandorių. Keitėsi užmegzti mechanikos inžinerijos komponentų ir galutinių gaminių tiekimo ryšiai. Aukštas teritorinio darbo pasidalijimo lygis, taip pat monopolizmas, būdingas SSRS mašinų gamybos kompleksui, lėmė, kad Rusijoje nebuvo daugelio pramonės šakų, reikalingų normaliam mašinų gamybos ir viso ekonominio komplekso funkcionavimui. Šalis.

Už 1998-2004 m. mechaninės inžinerijos pramonės produkcijos apimtis išaugo 7,1 karto ir sudarė 1,8 trilijono rublių. Ekonomikos deindustrializacija paveikė ir mašinų gamybos kompleksą. 5 pakopos inžinerinės pramonės šakos, orientuotos į mokslui imlių produktų gamybą, sumažino gamybą nuo 45,3% iki 22,5%. Didelio našumo mokslui imlios įrangos, aprūpintos elektroniniais įrenginiais ir mikroprocesoriniu valdymu, išeiga per nurodytą laikotarpį sumažėjo dešimteriopai, o kai kurių nomenklatūros elementų – šimtus kartų. Taigi CNC staklių gamyba sumažėjo 142 kartus. Šalyje 2004 metais buvo pagaminta tik 200 CNC staklių, o Japonijoje (palyginimui) – apie 35 tūkst., daugiau nei pusė jų parduota pasaulinėje rinkoje. CNC kalimo ir presavimo staklių gamyba sumažėjo nuo 370 iki 22 vnt., arba 16,8 karto. Taip pat labai sumažėjo pažangių pjovimo įrankių, ypač pagamintų iš keramikos, polikristalinių sintetinių deimantų ir itin kietų medžiagų, abrazyvinių mikromiltelių gamyba. Tuo tarpu ketvirto eilės gaminių (automobilių) gamyba išliko beveik nepakitusi ir sudarė 1,1 mln.

Inžinerinių gaminių užsienio prekybos balansas pablogėjo: jei 1990 metais importo apimtis viršijo eksportą 33%, tai 2004 metais beveik 90%. Bendrą mechanikos inžinerijos eksporto potencialo mažėjimą lemia tiek išoriniai, tiek vidiniai veiksniai. Pirmieji apima dalykinės specializacijos, kuri egzistavo CMEA ir SSRS rėmuose, sunaikinimą, taip pat kainų santykio tarp gamintojų žaliavų ir apdirbamojoje pramonėje pasikeitimą. Žaliavų sektorių kainų augimo indeksai daugiau nei 4 kartus viršijo elektros energetikos mašinų gamybos komplekso, apie 3 kartus kuro pramonės ir beveik 2 kartus juodosios metalurgijos rodiklius. Dėl to mašinų gamybos produktų gamybos veiksnių kaina (išskyrus darbo jėgą) priartėjo prie pasaulinės kainos.

Eksporto potencialą mažinantys išoriniai veiksniai – žemas (palyginti su užsienio analogais) gaminamos produkcijos konkurencingumas ir nenoras aktyviai veikti rinkos stebėjimo, rinkodaros ir eksploatavimo srities įrangos priežiūros srityje.

Nuo 1992 metų pagrindinis mechanikos inžinerijos plėtrą ribojantis veiksnys buvo investicijų į mašinų gamybos komplekso plėtrą sumažėjimas, didelis ilgalaikio gamybinio turto nusidėvėjimas, pasenusios technologijos mašinų gamybos komplekse.

Struktūriniai inžinerinių produktų gamybos pokyčiai atspindi pokyčius visoje ekonomikoje ir jos sektoriuose.

Mechanikos inžinerijos samprata, sudėtis ir reikšmė. Rusijos mašinų gamybos komplekso problemos. Mašinų gamybos pramonės plėtros veiksniai. Sunkiosios ir vidutinės inžinerijos charakteristikos. Rusijos mašinų gamybos komplekso plėtros perspektyvos.

Studentai, magistrantai, jaunieji mokslininkai, kurie naudojasi žinių baze savo studijose ir darbe, bus jums labai dėkingi.

Mašinų gamybos komplekso vaidmuo ir reikšmė Rusijos nacionalinės ekonomikos struktūroje. Komplekso išdėstymo ypatybės. Šiuolaikinės problemos ir jų sprendimo perspektyvas

Mašinų gamybos kompleksas yra mokslo ir technologijų pažangos visose šalies ūkio šakose pagrindas. Rusijos Federacijos mašinų gamybos komplekso sektorinė struktūra ir vietos ypatumai. Mašinos inžinerijos plėtros mūsų šalyje problemos ir perspektyvos.

Kursinis darbas, pridėtas 2002-06-14

Ukrainos mašinų gamybos kompleksas

Mechaninės inžinerijos vertė Ukrainos ekonomikoje. Šiuolaikinis lygis pramonės vietos raida ir ypatybės. Ukrainos mašinų gamybos komplekso struktūra. Pagrindinės mechanikos inžinerijos problemos, plėtros perspektyvos ir teritorinis organizavimas.

kursinis darbas, pridėtas 2007-12-11

Mašinų gamybos komplekso sektorinė struktūra ir jo pramonės šakų bei pramonės šakų išsidėstymo veiksniai

Inžinerinės pramonės sudėtis ir svarba nacionalinė ekonomika Rusija. Jo vystymosi problemos ir perspektyvos. Mašinų gamybos komplekso įmonių išsidėstymą įtakojantys veiksniai: mokslo intensyvumas, metalo intensyvumas, darbo jėgos intensyvumas, artumas prie vartotojo.

Kursinis darbas, pridėtas 2016-03-30

Mašinų gamybos įmonės konkurencingumo valdymas

Esmė ir turinys novatoriška plėtra mašinų gamybos kompleksas. Valdymo algoritmas ir modelis Tatarstano mašinų gamybos komplekso konkurencingumui įvertinti. Priemonės valstybinis reguliavimas mašinų gamybos komplekso plėtra.

baigiamasis darbas, pridėtas 2018-01-24

Mašinų gamybos komplekso plėtros prognozavimo ir strateginio planavimo studija

Mašinų gamybos komplekso esmė, prasmė, dabartinė būklė, plėtros efektyvumas ir vieta Rusijoje. Mašinų gamybos komplekso prognozavimo scenarijų sudarymas ir jų įvertinimas. Mašinų komplekso kūrimo strategija ir tikslų medis.

Kursinis darbas, pridėtas 2017-05-16

Mechaninės inžinerijos ir metalo apdirbimo ekonominio potencialo analizė

Pagrindinės mašinų gamybos komplekso restruktūrizavimo kryptys. Pramonės politika mechaninės inžinerijos srityje. Pagrindiniai veiksniai, darantys įtaką mašinų gamybos komplekso įmonių plėtrai. Mašinos inžinerijos ir metalo apdirbimo išorės rinkos analizė.

testas, pridėtas 2010-07-26

Mašinų gamybos kompleksas

Mechaninės inžinerijos vieta vieningoje Rusijos nacionalinėje ekonomikoje. Komplekso filialų vieta. Veiksniai, lemiantys sunkiosios inžinerijos ir prietaisų išdėstymo raidą ir ypatybes. Staklių ir kalimo bei presavimo įrangos gamybos plėtra.

santrauka, pridėta 2011-04-21

Mašinų gamybos komplekso sudėtis ir tarpsektoriniai ryšiai

Mašinų gamybos kompleksas, jo reikšmė, tarpsektoriniai ryšiai ir struktūra. Mechaninės inžinerijos organizavimo ypatumai Rusijos Federacijoje. Rusijos įmonių personalas. Personalo problemos sprendimas. Techninių universitetų bruožas.

kursinis darbas, pridėtas 2013-11-15

Mašinų gamybos kompleksas yra visų šalies ūkio sektorių mokslo ir technologinės pažangos bei materialinio ir techninio pertvarkymo pagrindas.

Pramonę lemiantys veiksniai. Kiekybiniai ryšiai tarp šakų ir pramonės šakų, kurios yra mechaninės inžinerijos dalis. Rusijos Federacijos mašinų gamybos komplekso vietos ypatybės. Mašinų gamybos pramonės veiklos įvertinimas.

kursinis darbas, pridėtas 2014-12-29

Mechaninės inžinerijos padėtis ir raida Rusijoje

Mechaninės inžinerijos ir teritorinė struktūra. Rusijos mašinų gamybos komplekso plėtros tendencijos ir problemos. Investicijų apribojimai pramonėje gynybos komplekse. Įsidarbinimas elektronikos pramonėje ir specialios ryšių įrangos gamyboje.

Kursinis darbas, pridėtas 2013-04-25

Pradžia » Interviu, Istorija, Veidai » 06.02.2009, 08:10

Mechaninė inžinerija yra ekonomikos pagrindas

Aukščiausia vyriausybės vadovybė užsibrėžė ambicingus socialinius ir ekonominius tikslus: ateinančiais metais padvigubinti bruto vidaus produktas kokybiškai pagerinti rusų gyvenimo lygį. Jų sprendimas neįsivaizduojamas be diversifikuotos ir konkurencingos šalies ekonomikos sukūrimo. O mechaninės inžinerijos vaidmenį čia vargu ar galima pervertinti. Į korespondento klausimus atsakė Rusijos mašinistų sąjungos centrinės tarybos biuro pirmininko pavaduotojas, štabo viršininkas Vladimiras Gutenevas.

— Vladimirai Vladimirovičiau, su kokiomis galimybėmis Rusijos mechaninė inžinerija įžengė į XXI amžių? Kokios problemos, jūsų nuomone, kelia didžiausią nerimą pramonei?

— Dešimtojo dešimtmečio krizė tapo juoda juosta šalies inžinerinei pramonei. Liberalios reformos nubloškė pramonę toli atgal. Įmonių „prihvatizavimas“ ir bankrotas, kvalifikuoto personalo išplovimas, ilgalaikio gamybos turto senėjimas, staigus gaminių kokybės kritimas – tai toli gražu ne pilnas sąrašas ligos, turinčios įtakos inžinerijai. Dėl to jos dalis amžiaus pradžioje iš viso pramoninės gamybos sumažėjo nuo 40 sovietinių procentų iki kuklių 16. Nors Kinijoje šis skaičius siekė 35 proc., Italijoje – 36 proc., Anglijoje, Prancūzijoje ir Kanadoje – apie 40 proc., Vokietijoje – 54 proc., JAV – 46 proc., o JAV – 51,5 proc. Japonija. Labiausiai krizė palietė vidaus staklių pramonę, orlaivių pramonę, prietaisų gamybą, elektronikos ir elektros pramonę – pažangiausias mašinų gamybos komplekso šakas.

Šiandien viskas pasikeitė. Investicijų srautai perorientuota iš gavybos sektoriaus į transporto, elektros ir gamybos pramonę. Praėję metai jam buvo sėkmingiausi Rusijos pramonė, o mechanikos inžinerijos augimas siekė pavydėtiną 24 proc. Ir tai pajuto visos šalies ekonomika.

– Pasirodo, mechanikos inžinerijos atgimimas yra savotiška panacėja nuo visų Rusijos ekonominių bėdų?

– Galima pavadinti įvairiai, bet šito esmė nesikeičia: mechaninė inžinerija buvo, yra ir bus kertinė industrija. Mechaninė inžinerija yra ekonomikos pagrindas. Pakanka pasakyti, kad mašinų gamintojų armiją sudaro keturi milijonai rusų, kurie dirba daugiau nei 7500 komplekso įmonių. Rusijos piliečių gerovė ir šalies gynybinio pajėgumo lygis priklauso nuo pramonės išsivystymo lygio ir konkurencingumo.

Štai kodėl Rusijos inžinerijos atgaivinimas tampa vienu iš pagrindinių Rusijos ekonomikos uždavinių.

Pastaraisiais metais valstybės pramonės politika pradėjo judėti į iš esmės naujas pozicijas. Vystomos strateginės ir struktūrinės reformos ne tik atskirose inžinerijos šakose, bet ir visame komplekse. Pagrindinė gairė – pasiekti techninį pramonės lygį, panašų į išsivysčiusiose šalyse.

- Tačiau tam, kaip sako ekspertai, būtina paspartinti novatorišką mechanikos inžinerijos plėtrą, kurios augimo tempas yra bent 20 procentų per metus ...

— Taip, tai tiesa, o buitinės mechanikos inžinerijos uždavinys yra pasiekti tokius rodiklius ir taip pereiti į novatorišką plėtros kelią. Ir čia technologinės įrangos parko atnaujinimo problema iškyla iki galo. Štai skaičiai federalinė tarnyba valstybės statistika: 65 procentai įrangos Rusijoje eksploatuojami 15-20 metų, o įrenginiai, kurių eksploatavimo laikas yra trumpesnis nei penkeri metai, nesiekia 5 procentų.

Ar pramonė gali išspręsti šią problemą be vyriausybės paramos? Žinoma ne. Ir tai nėra vienintelė kliūtis pramonėje. Kokybės, nepagrįstai didelių energijos sąnaudų gaminant produkcijos vienetą, iš esmės pasenusių technologijų, didelio kvalifikuoto personalo trūkumo ir daugelio kitų problemos yra labai opios.

Pramonės įmonės negali likti vienos su šiomis bėdomis. Būtina veikti kartu, įskaitant profesinę bendruomenę - Rusijos mechanikos inžinierių sąjungą.

— Papasakokite daugiau apie savo organizaciją.

— Rusijos mechanikų inžinierių sąjunga, kaip didelė visuomeninė asociacija, šiandien yra vidaus inžinierių bendruomenės konsolidacijos centras. Mūsų sąjungai vadovauja Sergejus Viktorovičius Čemezovas, vienas autoritetingiausių žmonių mechanikos inžinerijoje, generalinis direktorius Valstybinė korporacija Rostekhnologii. Tarp mūsų organizacijos vadovų yra Borisas Sergeevichas Aleshinas, pirmasis Sąjungos pirmininko pavaduotojas, „AvtoVAZ Group LLC“ prezidentas. Pirmininko pavaduotojo pareigas atlieka Jungtinės orlaivių korporacijos prezidentas Aleksejus Innokentjevičius Fiodorovas, o man patikėtas Sąjungos Centrinės tarybos biuro vadovavimas.

Leiskite pabrėžti šią smulkmeną: mūsų Sąjunga orientuota ne tik į mašinų gamybos komplekso darbuotojus, organizacijas ir įmones, bet ir į susijusias pramonės šakas. Štai kodėl šiandien Rusijos „SojuzMash“ atstovauja daugiau nei 7,5 tūkstančio didelių ir vidutinių inžinerinių įmonių bei kelių milijonų darbuotojų.

Jums, kaip regioniniam leidiniui, bus įdomu sužinoti, kad Rusijos mechanikos inžinierių sąjunga įkūrė ir aktyviai veikia 65 Rusijos Federacijos subjektuose. Jiems vadovauja pirmaujančių mašinų gamybos įmonių vadovai ir regioninių valdžios institucijų atstovai. Bet šiek tiek daugiau nei metus atgal, kai kūrėsi mūsų Sąjunga, vietinius skyrius buvo galima suskaičiuoti ant pirštų. Kitaip tariant, mūsų organizacija dinamiškai vystosi kaip masinė ir įtakinga visuomeninė organizacija, visų pirma vietovėse. Ir tai yra mūsų stiprybė.

Keletas žodžių apie Sąjungos partnerius. Tarp jų yra keli šimtai pirmaujančių Rusijos inžinerinės pramonės įmonių, įskaitant didžiausias iš jų - „United Aircraft Corporation“, „Sukhoi Aviation Holding Company“, „Volgos“ automobilių gamyklą, „Tractor Plants“ koncerną, „Kama“ automobilių gamyklą, „Uralmash“, „Moscow Engineering“. gamybos įmonė Saliutas, Gorkio automobilių gamykla, koncernas Izhmash, Transmashholding, užsienio ekonomikos asociacija „Tyazhpromexport“ ir daugelis kitų.

— Kokius uždavinius sau kelia „SojuzMash Russia“, kaip sėkmingai jie įgyvendinami?

– Atsakysiu į tavo klausimą vienu man patinkančiu palyginimu. Kartą keliautojas prie kelio pamatė tris darbščius darbuotojus. Paklausus, ką jie veikia, pirmasis paniuręs niurzgėjo – vežame akmenis; kitas atsakė – mes uždirbame, o trečias taip: statome namą! Taigi mūsų Sąjunga aiškiai mato kūrybinį savo veiklos uždavinį, kurį sudaro valstybės, visuomenės ir inžinierių bendruomenės pastangų konsolidavimas siekiant pažangios inovatyvios šalies inžinerijos plėtros.

Būtent todėl visi mūsų Sąjungos vykdomi projektai ir veiklos yra vienaip ar kitaip nukreipti šiam tikslui pasiekti.

— Kaip Sąjunga savo veikloje atsižvelgia į inžinierių bendruomenės nuomonę?

— Siekdama neatsilikti nuo pramonės problemų, Rusijos „SojuzMash“ nuolat rengia įvairius renginius, kuriuose bendruomenės atstovai išsako savo nuomonę tam tikrais klausimais. Mūsų sąjunga parengė Rusijos mechanikos inžinerijos plėtros valstybinės kompleksinės programos suformavimo koncepcijos projektą ir aptarė jį ekspertų bendruomenėje. Ši programa, mūsų nuomone, turėtų tapti neatsiejama naujosios Rusijos mokslo ir pramonės politikos – diversifikuotos ir novatoriškos šalies ekonomikos plėtros politikos ir jos technologinės šerdies – mechanikos inžinerijos – dalimi.

— Kaip Koncepcijos aptarimas vyko inžinierių bendruomenėje?

– Kolektyvinis darbas ir taip reikėtų vadinti šio dokumento svarstymo procesą, buvo kuriamas keliais etapais. Kas svarbu, jame dalyvavo ne tik „viršūnės“ – didmiesčių ekspertai, mokslo organizacijų atstovai, mokslininkai – bet ir „apačios“ – mūsų regioniniai biurai, inžinerinių įmonių vadovai, mokslo ir technikos inteligentija. Be to, visi norintys galėjo susipažinti su Koncepcijos projektu – jis buvo patalpintas Sąjungos svetainėje. Vos per kelis diskusijų mėnesius buvo pateikta dešimtys pakeitimų ir pasiūlymų.

Mūsų, kūrėjų, nesuglumino tai, kad teko sustiprinti ar „išsiuvinėti“ atskirus Koncepcijos skyrius ir nuostatas. Iš karto pasakėme, kad pateikėme darbinę dokumento versiją, ir reikalavome nuodugniai ištirti.

Mechaninės inžinerijos plėtra Rusijoje

Juk tai kolektyvinis darbas, o ne slaptos išvados, net jei tai profesionalūs kūrėjai.

Dėl to buvo gauta galutinė Rusijos mechanikos inžinerijos plėtros valstybinės kompleksinės programos suformavimo koncepcijos versija.

– Nesuklysiu, jei pasakysiu, kad įmonių vadovai, o būtent mūsų leidinys pirmiausia skirtas jiems, šiandien ne mažiau domisi, kokią pagalbą jiems gali suteikti mechanikos inžinierių sąjunga sprendžiant aktualias problemas?

- Rusijos „SoyuzMash“ atstovauja pramonės darbuotojų interesų apsaugai, nuolat palaiko Socialinės problemos savo regėjimo lauke ir imasi iniciatyvų, kad pagerintų padėtį šioje srityje. „SoyuzMash Russia“ suteikia narystę kaip juridiniai asmenys- įmonės ir organizacijos bei asmenys - mechanikos inžinerijos darbuotojai. Tai leidžia atstovauti darbdavių, darbuotojų, įmonių ir visos pramonės interesams. Pavyzdžiui, atstovavimas interesams ir darbdavių teisių gynimas santykiuose su profesinėmis sąjungomis ir valstybės institucijomis ir Vietinė valdžia vykdomi Sąjungai dalyvaujant Rusijos trišalėje socialinių ir darbo santykių reguliavimo komisijoje.

Rusijos mechanikos inžinierių sąjunga nuolat bendrauja su federalinio ir regioninio lygmens įstatymų leidžiamosios ir vykdomosios valdžios institucijomis, profesinėmis sąjungomis ir kt. visuomenines asociacijas, tarptautinės organizacijos vidaus inžinerijos plėtros interesais.

Esu įsitikinęs, kad tik judant konsoliduotos plėtros keliu, kurį Rusijos mechanikos inžinierių sąjunga užtikrintai nutiesia savo veikla, galės paskatinti vidaus mašinų gamybos kompleksą išspręsti visas modernizavimo problemas ir sėkmingai pereiti prie pažangios. novatoriška plėtra.

val. 1 val. 2h. 3 … val. 5 val. 6

Išsivysčiusių ir besivystančių pasaulio šalių mechaninės inžinerijos sektorinės struktūros lyginamoji charakteristika

Pasaulio šalių pramonės šakų padėtis susiformavo dėl daugelio priežasčių, iš kurių pagrindinė yra darbo veiksnys. Orientacija į darbą lemia pagrindinius pramonės vietos poslinkius: ji persikėlė į sritis, kuriose yra „pigi“ darbo jėga. Po karo mechanikos inžinerija ypač sparčiai vystėsi Japonijoje, Italijoje, vėliau Pietų Korėjoje, Taivane, Honkonge, taip pat kai kuriose „naujosios industrializacijos“ šalyse.

Antras pagal svarbą veiksnys, turintis įtakos mechanikos inžinerijos vietai, yra mokslo ir technologijų pažanga. Mokslo ir technikos pažanga apibrėžia konstrukcinius mechanikos inžinerijos pokyčius. Bendrosios ekonomikos tendencijos, kurias sukėlė mokslo ir technologijų revoliucija, nulėmė darbo jėgos dalies gamybos savikainoje augimą. Taigi pigios darbo jėgos šalių padėtis tapo palankesnė, palyginti su šalimis, turinčiomis išteklius.

Trečia, sisteminga mašinų gamybos gamybos komplikacija, nulėmusi šalių skirstymą į masinių produktų gamintojus ir aukštos kvalifikacijos mokslui imlių produktų gamintojus, taip pat tendencijos „perkelti“ masę, bet ne. reikalaujančios kvalifikuotos darbo jėgos, gamybos į „naujas" šalis kaštų ir aukštos kvalifikacijos pramonės išsaugojimo senosiose. šalys, mokslo ir technologijų pažangos „monopolininkai".

Visus aukščiau išvardintus procesus jungia tendencija didinti specializaciją ir bendradarbiavimą atskirų šalių ir viso pasaulio inžinerinėje pramonėje. Šią tendenciją pirmiausia lemia gamybos masto didinimo nauda. Šiuo atžvilgiu galima teigti, kad TNC praktika kuriant gamybos ir bendradarbiavimo tinklą, skirtą ištisų žemynų rinkoms, turi tam tikrų techninių ir ekonominių priežasčių.

Labai sunku nustatyti mechanikos inžinerijos išsivystymo lygį įvairiose šalyse. Tačiau pagal charakteristikų sumą galima išskirti šias šalių grupes:

1. Šalys, kuriose yra visas inžinerinės gamybos spektras. Pavyzdžiai: JAV, Vokietija, Japonija. Šiai grupei priklauso ir Rusija.

2. Šalys, kuriose yra nedidelių spragų inžinerijos struktūroje – Anglija.

3. Šalys, kuriose mechanikos inžinerijos struktūroje yra didelių spragų – Italija.

4. Šalys, priverstos dalį inžinerinės produkcijos importuoti iš užsienio.

5. Šalys, kuriose mechanikos inžinerijos sektorių struktūra išsivysto netolygiai: mašinų eksportas sudaro mažiau nei pusę importo. (Kanada, Brazilija).

Šią tipologiją galima naudoti norint suskirstyti pasaulinę ekonominę sistemą į regionus ir nustatyti atskirų regionų vaidmenį priimant pasaulinę inžinerijos pramonę.

Regionas "Šiaurės Amerika" (JAV, Kanada, Meksika) sudaro 1/3 pasaulio inžinerinės produkcijos.

Šis regionas veikia pasaulio rinkose pirmiausia kaip labai sudėtingų produktų, sunkiųjų inžinerinių gaminių ir aukštųjų technologijų pramonės eksportuotojas.

Vakarų Europos regione pagaminama 25–30 % pasaulio inžinerinių produktų.

Trečias regionas – „Rytų ir Pietryčių Azija“ (apie 20 proc. inžinerinių produktų), kurios lyderė – Japonija.

Brazilijoje formuojasi ketvirtasis pasaulio inžinerinės pramonės regionas.

Pastaraisiais metais pigios darbo jėgos šalys atsidūrė geresnėje padėtyje nei šalys, turinčios žaliavų.

Antras pagal svarbą veiksnys buvo mokslo ir technologijų pažanga. Mašinų gamybos gamyba tampa vis sudėtingesnė, todėl išsiskiria masinius produktus gaminančios šalys, kompleksinių mokslui imlių gaminių gamintojai, vystosi specializacija ir tarptautinis bendradarbiavimas.

Išsivysčiusių šalių mechaninės inžinerijos ypatybė, palyginti su besivystančiomis šalimis, yra tobuliausia mašinų gamybos gamybos struktūra ir elektros inžinerijos dalies padidėjimas; aukšta produktų kokybė ir konkurencingumas; taigi didelis eksportas ir didelė inžinerinių gaminių dalis bendroje eksporto vertėje (Japonija - 64%, JAV, Vokietija - 48%, Kanada - 42%, Švedija - 44%).

Išsivysčiusiose ir besivystančiose šalyse bendroji inžinerija toli gražu nėra vienalytė. Pirmoje šalių grupėje dominuoja staklių gamyba, sunkioji inžinerija, įrangos gamyba, o kitoje – žemės ūkio inžinerija. Staklių pramonės lyderiai yra Vokietija, JAV, Italija, Japonija, Švedija. Visa besivystančių šalių grupė pagamina tik 6% staklių gamybos.

Elektros pramonėje elektronikos pramonė greitai pažengė į priekį. Yra du elektronikos pramonės subsektoriai: karinė-pramoninė ir plataus vartojimo elektronika.

Pirmoji – daug ekonomiškai išsivysčiusių šalių, antroji (reikalaujanti daug pigios darbo jėgos) tapo įprasta besivystančioms šalims. Honkongas, Pietų Korėja, Taivanas, Mauricijus buitinę techniką eksportuoja net į išsivysčiusias šalis.

Pačioje mechanikos inžinerijoje pastaraisiais metais vystosi gamybos internacionalizavimo procesas. Šis procesas daugiausia vykdomas tarp pramoninių šalių, kuriose sutelkta apie 9/10 mašinų gamybos pajėgumų ir daugiau nei 9/10 MTEP apimties. Inžinerijoje diegiamos lanksčios automatizuotos gamybos ir automatizuoto projektavimo sistemos. Gaminant šių sistemų įrangą pagrindinis vaidmuo tenka Japonijai ir JAV.

Keitėsi ir transporto inžinerijos struktūra. Intensyviai vystėsi laivų statyba ir automobilių pramonė. Be to, pastebimas laivų statybos ir riedmenų gamybos perkėlimas į besivystančias šalis.

Lokomotyvus gamina Indija, Brazilija, Argentina, Turkija. Tarp vagonų gamybos išsiskiria Meksika, Egiptas, Iranas, Tailandas.

Dideli pokyčiai įvyko ir automobilių pramonėje. Japonija atsidūrė pirmoje vietoje, aplenkusi JAV, Prancūzija, Italija, Ispanija ir Jungtinė Karalystė. Sunkvežimių gamyba sutelkta JAV, Japonijoje, NVS šalyse, Rusijoje ir Kanadoje. Automobilių surinkimas, be Brazilijos ir Korėjos Respublikos, pastaraisiais metais išplito visame pasaulyje. Automobilių pramonė Kinijoje smarkiai auga, skatinama automobilių surinkimo plėtros „laisvosiose ekonominėse zonose“.

Iš esmės atskirų pasaulio regionų vaidmuo mechanikos inžinerijos išsidėstymui yra toks: Šiaurės Amerikos šalys pagamina daugiau nei 30% pasaulio inžinerinės produkcijos, Vakarų Europos šalys - 25-30%, šalys. Rytų ir Pietryčių Azijos – 20 proc.

Pagal svarbiausią rodiklį, atspindintį pramonės plėtros mastą, inžinerinių produktų kaina tarp išsivysčiusių šalių pirmauja JAV, Japonija ir Vokietija. Kitos šalys joms gerokai nusileidžia mechanikos inžinerijos mastu. Išsivysčiusių šalių dalis pasaulio mechanikos inžinerijoje sudaro apie 90 proc.

NVS šalyse mašinų gamybos kompleksas sudaro 30% pramonės produktų kainos. Šios šalys užima tarpinę padėtį tarp ekonomiškai išsivysčiusių ir besivystančių pasaulio šalių.

Apskritai didžioji dalis inžinerinių produktų produkcijos vis dar sutelkta išsivysčiusiose šalyse. Inžinerijos perkėlimas į pigios darbo jėgos šalis įvyko dėl energetikos krizės. Nepaisant to, besivystančių šalių (ypač „naujosios industrializacijos“ šalių) dalis inžinerinių gaminių gamyboje tebėra nereikšminga, o apie esminius pokyčius pasaulio inžinerinėje pramonėje negalima kalbėti.

1. Rusijos Federacijos mašinų gamybos komplekso plėtros ir vietos ypatybės

1. Mechaninės inžinerijos išdėstymo Rusijoje ypatybės

Mechaninė inžinerija nuo kitų pramonės šakų skiriasi daugybe savybių, turinčių įtakos jos geografijai. Svarbiausia yra visuomenės poreikis gaminiams, kvalifikuotiems darbo ištekliams, nuosavai gamybai arba galimybė tiekti konstrukcines medžiagas ir elektros energiją. Ir nors apskritai mechaninė inžinerija priklauso „laisvos vietos“ pramonės šakoms, nes jai mažiau įtakos turi tokie veiksniai kaip natūrali aplinka, mineralų buvimas, vanduo ir kt. Tuo pačiu metu inžinerinių įmonių išsidėstymui didelę įtaką turi daugybė kitų veiksnių. Jie apima:

Mokslo intensyvumas: Sunku įsivaizduoti šiuolaikinę inžineriją be plačiai paplitusių mokslo pasiekimų. Būtent todėl pažangiausių šiuolaikinių technologijų (kompiuterių, visų rūšių robotų) gamyba koncentruojama vietovėse ir centruose, kuriuose yra labai išvystyta mokslinė bazė: dideli mokslinių tyrimų institutai, projektavimo biurai (Maskva, Sankt Peterburgas, Novosibirskas ir kt.) .

Orientacija į mokslinį potencialą yra esminis veiksnys skiriant mašinų gamybos įmones.

Metalo sudėtis: Mechaninės inžinerijos pramonės šakos, užsiimančios tokių produktų gamyba kaip, pavyzdžiui, metalurgijos, energetikos, kasybos įranga, sunaudoja daug juodųjų ir spalvotųjų metalų. Šiuo atžvilgiu mašinų gamybos įmonės, užsiimančios tokių produktų gamyba, paprastai stengiasi būti kuo arčiau metalurgijos bazių, kad sumažintų žaliavų pristatymo kaštus. Dauguma didelių sunkiųjų inžinerinių gamyklų yra Urale.

Darbo intensyvumas: Darbo intensyvumo požiūriu mašinų gamybos kompleksas pasižymi didelėmis sąnaudomis ir labai aukšta darbo jėgos kvalifikacija. Mašinų gamyba reikalauja daug darbo laiko. Šiuo atžvilgiu gana daug inžinerinių pramonės šakų traukia į šalies regionus, kuriuose yra didelė gyventojų koncentracija, o ypač ten, kur yra aukštos kvalifikacijos inžinerinis ir techninis personalas. Itin daug darbo reikalaujančiomis galima vadinti šias komplekso šakas: aviacijos pramonę (Samara, Kazanė), staklių gamybą (Maskva, Sankt Peterburgas), elektrotechnikos ir tiksliųjų instrumentų gamybą (Uljanovskas).

Vartotojo artumas: Kai kurių inžinerijos šakų, tokių kaip energetikos, kasybos, metalurgijos įrangos gamybos, gaminių, sunaudojančių daug juodųjų ir spalvotųjų metalų, ekonomiškai netikslinga gabenti dideliais atstumais dėl didelio gabarito ir didelio transportavimo. išlaidas. Todėl daugelio inžinerijos šakų įmonės yra tose vietose, kur suvartojama galutinio produkto.

Kaip atskirą veiksnį galima išskirti mechanikos inžinerijos geografinę padėtį karinis-strateginis aspektas. Atsižvelgiant į valstybės saugumo interesus, daugelis mašinų gamybos komplekso įmonių, gaminančių gynybos produktus, pašalinamos iš valstybės sienų. Daugelis jų susitelkę uždaruose miestuose.

1 lentelė.

Inžinerinių pramonės šakų grupavimas pagal vietos veiksnius:

Šaltinis:

Ekonominė ir socialinė geografija; etaloninės medžiagos.

Dronovas V.P., Makasovskis V.P.
Mašinų gamybos komplekse kasmet pagaminama 30 000 rūšių įvairių staklių ir 130 000 dalių. Jos gaminiai reikalingi beveik visur;

Ar esi tikras, kad esi žmogus?

mechanikos inžinerijai būdingas vartojimo visur. Todėl mechaninė inžinerija plėtojama visuose Rusijos ekonominiuose regionuose, nors jos vaidmuo regionų ekonomikoje nėra vienodas.

2 lentelė.

Todėl 87,5% mašinų gamybos produktų pagamina „Western“. ekonominė zona ir tik 12,5% pagamina Rytų ekonominė zona. Rytų zonoje mechaninė inžinerija veikia ne vietiniams poreikiams, o Europos zonai (79% produkcijos eksportuojama į Europos regionus, o 67% produkcijos – iš Europos regionų).

Atsižvelgiant į vietos mechanikos inžinerijoje ypatybes, sąlygiškai galima išskirti keletą pramonės šakų grupių, įskaitant:

1. Sunkioji inžinerija (67 % produkcijos).

2. Bendroji inžinerija (18% produkcijos).

1. Vidutinė inžinerija (15% produkcijos).

1. val. 1 val. 2h. 3 … val. 5 val. 6

Produktų gamybos mašinų gamybos kompleksas yra didžiausias pramonės subjektas, apimantis šias pramonės šakas: sunkiąją, energetiką ir transportą, staklių, automobilių, žemės ūkio inžineriją, elektrotechniką, prietaisų ir alyvos inžineriją, statybą, kelių ir komunalinę inžineriją.

Mechanikos inžinerijoje, kaip ir jokioje kitoje pramonės šakoje, naujų rūšių gaminių įsisavinimo tempas yra didelis. Vidutiniškai per metus pagaminama iki 3 tūkstančių naujų produktų rūšių, o tai tris kartus daugiau nei atitinkami visų kitų pramonės šakų rodikliai kartu sudėjus specifinių aplinkos teršalų susidarymą.

Pagrindiniai oro taršos šaltiniai yra liejyklos, apdirbimo dirbtuvės, suvirinimo ir dažymo dirbtuvės bei teritorijos. Kalbant apie bendrą kenksmingų medžiagų išmetimą į atmosferą, mašinų gamybos komplekso dalis sudaro apie 6% visos Rusijos pramonės į atmosferą išmetamų teršalų.

Teršalų sugavimo procentas komplekse (56,5%) yra žymiai mažesnis nei Rusijos pramonės vidurkis (79,2%). Didžioji dalis teršalų sugaunama ant kietųjų dalelių (83%).

Komplekso įmonių emisijoms į atmosferą būdingas anglies monoksido (36,9% viso išmetimo į atmosferą), sieros dioksido (22,1%), įvairių rūšių dulkių ir skendinčių dalelių (21,5%), azoto buvimas. oksidų (8,45 %), taip pat daug organinių kenksmingų medžiagų (ksilenas, toluenas, acetonas, butilacetatas, amoniakas ir kt.). Iš pavojingiausių į atmosferą išmetamų teršalų reikšminga komplekso dalis šešiavalenčio chromo emisijoje yra 137,9 tonos, arba 43% visos pramonės kasmet išmetamų teršalų.

Mašinų gamybos įmonės kasmet sunaudoja apie 3,5 mlrd

Pasaulinė mašinų rinka

m 3 gėlo vandens. Apytiksliai 12 milijardų m 3 vandens yra įtraukta į cirkuliacinio ir pakartotinio vandens tiekimo sistemas, todėl sutaupoma 80% gėlo vandens (palyginti su 77,5% visoje Rusijos pramonėje). Metinis nuotekų išleidimas į paviršinio vandens telkinius yra apie 2 milijardus m 3 , įskaitant 0,95 milijardo m 3 užterštos nuotekų, o tai sudaro beveik 10% visos šios kategorijos visos Rusijos pramonės nuotekų. Tuo tarpu standartiškai išvalytų nuotekų, išleidžiamų į vandens telkinius, dalis, palyginti su bendru nuotekų kiekiu, praėjusiu įmonėse valymo įrenginius, ir toliau yra nereikšminga ir siekia tik 20 proc.

Mechaninė inžinerija užteršia vandens baseiną ėsdinimo ir galvanizavimo cechų nuotekomis. Su nuotekomis išleidžiama daug teršalų, pirmiausia naftos produktai, sulfatai, chloridai, skendinčios medžiagos, cianidai, azoto junginiai, sunkiųjų metalų druskos. Pramonė sudaro 7% sunaudoto gėlo vandens kiekio Rusijos Federacijos pramonėje. Kalbant apie nuotekų išleidimą į paviršinius vandens telkinius, pramonė sudaro 1/20 visų pramoninių nuotekų į vandens telkinius. Kalbant apie užterštos nuotekų išleidimo apimtį, mechanikos inžinerijos indėlis yra lygus 1/10 viso šios kategorijos nuotekų kiekio visoje Rusijos Federacijos pramonėje.

⇐ Ankstesnis123

2. Mašinų gamybos komplekso plėtros perspektyvos

Tolesnė mašinų gamybos komplekso plėtra turėtų būti grindžiama naujomis pagrindinėmis technologijomis, užtikrinančiomis konkurencingų produktų gamybą, investicinės veiklos pagyvėjimą, valstybės paramą aukštųjų technologijų pramonei. Be to nebus įmanoma pasiekti technologinės paramos ūkio plėtrai, šalies, kaip visaverčio partnerio, dalyvavimo tarptautiniame darbo pasidalijime.

Nanotechnologijos tikrai turėtų būti susijusios su tokiomis sritimis. Jiems reikalingos mažos energijos ir medžiagų sąnaudos, nereikia didelės gamybos ir sandėliai. Kita vertus, jų kūrimui reikalingas aukštas mokslininkų, inžinierių ir technikų pasirengimas bei specialus gamybos organizavimas.

Užsienyje darbas šioje srityje pastaraisiais metais sparčiai vystosi pagal daugybę Japonijos, JAV, Vokietijos, Prancūzijos, Kinijos ir kitų šalių vyriausybių prioritetinių programų.

Rusijoje taikinys biudžeto finansavimas darbas nanomedžiagų ir nanotechnologijų srityje buvo vykdomas nuo praėjusio amžiaus 90-ųjų pradžios pagal keletą programų. Valstybės parama šiems darbams, nors ir nepalyginama su jų finansavimu kitose šalyse, prisidėjo prie šio kūrimo. daug žadanti kryptis, leido išlaikyti mokslinį potencialą, gana aukštą tyrimų lygį ir vadovaujančias pozicijas kai kuriose nanomokslo srityse.

Nanotechnologijos turi specifinį pramoninį pritaikymą. Šiandien rinkoje siūlomas didelis komerciškai gaminamų nanomedžiagų asortimentas: metaliniai, hidroksidiniai, oksidiniai ir kompozitiniai milteliai, kurie jau plačiai naudojami daugelyje pramonės ir statybos sektorių. Nanomilteliai pasižymi savybėmis, kurios skiriasi nuo metalų, oksidų ir kt., iš kurių atomų ir molekulių jie pagaminti.

Mokslinio ir technologinio „nano lygmens proveržio“, kurį privertė pramoninės šalys, pagrindas yra naujų, anksčiau nežinomų savybių naudojimas ir funkcionalumą medžiagų sistemos pereinant prie nanoskalės, nulemtos krūvių, energijos, masės ir informacijos perdavimo ir pasiskirstymo procesų nanostruktūrizavimo metu ypatybių. Daugelis iš esmės skirtingų nanomedžiagų savybių, palyginti su tos pačios cheminės sudėties tūrinėmis savybėmis, atsiranda dėl daugkartinio nanodalelių ir nanoklasterių paviršiaus frakcijos padidėjimo (iki šimtų). kvadratinių metrų už gramą). Su tuo susijusios naujos daugelio struktūrinių ir neorganinių nanomedžiagų savybės. Be to, nemaža dalis tokių savybių dar nėra iki galo ištirta.

2.1 Nanotechnologijos orlaivių pramonėje

Aviacijos ir kosmoso nanostruktūrizavimas yra labai svarbus kuriant ir gaminant mažos masės, didelio stiprumo, termiškai stabilias medžiagas, skirtas orlaiviams, raketoms, kosminėms stotims ir tyrimų palydovams. Be to, erdvės sąlygos su maža gravitacija ir dideliu vakuumu gali suteikti proveržio kryptis nanostruktūrų ir nanosistemų gavimo technologijose. Kosmoso technologiniai įrenginiai gali tapti vienu iš svarbių nanosistemų kūrimo būdų.

Nanostruktūrų pritaikymas aerokosminėse sistemose:

· Kosmoso spinduliuotei atsparios kompiuterinės sistemos su mažu energijos suvartojimu ir dideliu našumu;

· kosminių stočių ir perspektyvių mažųjų palydovų nanoskalės prietaisai;

· naujos kartos aviacijos elektronika (aviacijos elektronika), pagrįsta nanostruktūriniais jutikliais ir nanoelektronika;

karščiui atsparios, karščiui ir dilimui atsparios nanostruktūrinės dangos;

· nanomodifikuoti polimerai ir polimerų kompozitai su padidintomis nuovargio charakteristikomis;

Kelis kartus padidina energijos vartojimo efektyvumą saulės elementai ir alternatyvių energijos sistemų kūrimas.

Svarbiausias šiuolaikinės orlaivių konstrukcijos uždavinys – palengvinti orlaivio projektavimą. Pakeitus nuo 50 iki 30 milijonų kniedžių, šiandien naudojamų gaminant didelio keleivinio orlaivio kėbulą suvirintomis siūlėmis, jis gerokai palengvėtų, sumažėtų gamybos sąnaudos ir gerokai pagerėtų eksploatacinės charakteristikos. Toks pakeitimas galimas tik tuo atveju, jei įvykdoma suvirinimo siūlės stiprumo ir suvirinamos medžiagos stiprumo lygybės sąlyga. Lėktuvo konstrukcijoje visos dalys turi būti vienodo stiprumo. Tačiau šiuolaikiniai aviacinių medžiagų (aliuminio ir titano lydinių) suvirinimo metodai neleidžia visiškai įvykdyti šio reikalavimo.

Teorinės ir taikomosios mechanikos instituto SB RAS (ITAM SB RAS) mokslininkai sukūrė lazerinį suvirinimą naudojant nanodaleles, kurios gali žymiai pagerinti siūlės stiprumo savybes. Pagrindinė mintis nauja technologija– kristalizacijos proceso kontrolė suvirinimo metu naudojant ugniai atsparaus junginio (pavyzdžiui, titano karbido) nanodaleles, kurios įvedamos į suvirinimo siūlę. Taigi, suvirinimo metalo mechaninės savybės (stiprumas ir plastiškumas) padidėja, santykinis pailgėjimas padidėja kelis kartus, padidėja tempiamasis stipris ir takumo riba.

Mechanikos inžinerija yra viena iš pirmaujančių mašinų gamybos komplekso šakų užsienio Europa. Apskritai ji užima trečią vietą pagal PPP kainą ir kai kuriose šalyse lemia visos inžinerinės pramonės „veidą“. Pagal transporto inžinerijos išsivystymo lygį užsienio Europos valstybes galima suskirstyti į 6 grupes: 1. Labai aukšto išsivystymo lygio šalys, turinčios visus transporto subsektorius ...

... ; · Visuomenės švietimas; · Kultūra ir menas; · Mokslas ir mokslinė tarnyba; · Skolinimas ir draudimas; · Administracinio aparato veikla. Mechanikos inžinerijos šaka yra mašinų gamybos komplekso dalis. Mašinų gamybos kompleksą sudaro 12 pagrindinių pramonės šakų ir apie 100 specializuotų...

Regioninių mašinų gamybos darinių visumos pavidalu, todėl kartu su krypčių paieška bet kokiems bendriems ekonominiams tikslams pasiekti nustatomos atitinkamos racionalios teritorinės proporcijos mašinų gamybos plėtroje prognozuojamu laikotarpiu. Kaip ir visos šio lygio užduotys, mechanikos inžinerijos raidos prognozavimas vykdomas m vieninga sistema ekonominis...

Ir Irkutsko sritis. Aukštos kvalifikacijos personalo buvimas Novosibirske ir Omske leido sukurti aukštųjų technologijų elektros ir radijo inžinerijos įmones. 2 Dabartinė pramonės padėtis Rusijoje Tai vienas iš depresinių Rusijos pramonės sektorių. Gamybos nuosmukis čia prasidėjo anksčiau, nuosmukio tempas sulėtėjo vėliau, o nuosmukis ...

Mechaninės inžinerijos perspektyvos

Mechaninė inžinerija yra gana aktyviai besivystanti pramonės šaka, kuri iki šių dienų išlieka pagrindine pramonės šaka tiek ekonomikai, tiek visai valstybei.

Pastaraisiais metais valstybė aktyviai ėmė remti pramonės įmones, tai ypač akivaizdu vystantis perdirbamajai pramonei.

Ir kadangi bet kurios įmonės plėtrai reikalinga mechaninės inžinerijos būdu pagaminta įranga, tai reiškia, kad ji pirmiausia turėtų vystytis.

Natūralu, kad pagrindinis mašinų gamybos įmonių tikslas yra aprūpinti cechą naujausia įranga.

Šiuo metu esame ant naujos pramonės revoliucijos slenksčio, kuriam padeda debesų technologijų diegimas, didelių duomenų kiekių apdorojimas ir interneto plėtra.

Ši pramonės revoliucija laikoma ketvirtąja, ji gimė Pastaraisiais metais dešimt ar net dvidešimt.

Manoma, kad gamyklų struktūra taps daug lankstesnė ir modulinė. Šiam tikslui pasiekti reikalingi miniatiūriniai procesoriai, duomenų saugojimo įrenginiai, jutikliai ir keitikliai. Norint pagerinti darbą, sutrumpinti gamybos laiką, reikės statyti reikiamus pagalbinius įrankius į įrangą, taip pat į pačius ruošinius, medžiagas ir įrankius. Be to, įranga neapsieis be unikalios programinės įrangos.

Visa tai naudojant bus galima nustatyti duomenų ir komandų mainus tarp gaminių ir technologinės įrangos. Tokiu atveju gaminys iš karto bus aprūpintas skaitmenine atmintimi, kuria jis galės keistis su technologine aplinka bet kuriame gamybos etape.

Visa ši sistema ir procesas bus transformuoti į kibernetinę fizinę sistemą, jungiančią realų ir virtualų pasaulius.

Dėl tokių technologijų panaudojimo bus galima žymiai palengvinti technologinių procesų optimizavimo procesą ir pagerinti jų valdymą. Dalis šios optimizuotos sistemos jau egzistuoja gamyklose, tačiau prireiks daug laiko, kol bus visiškai pasiektas tikslas.

Norint sukurti tokią sistemą, reikės atsikratyti daugybės duomenų perdavimo neatitikimų, norint pasiekti tokį tikslą, reikės sumažinti savikainą ir padidinti gamybos lankstumą.

Kibernetinės fizinės sistemos įdiegimas padidins našumą 30 proc.

Šiuo metu prasidėjo nauja susidomėjimo išmaniosiomis mašinomis, robotais banga, tai visų pirma lemia ženkliai sumažėjusios gamybos technologijos. Tai ypač liudija išaugęs robotų skaičius namuose. Iš skaičiavimų matyti, kad iki 2020 metų robotai taps neatsiejama žmogaus gyvenimo dalimi. Jau yra robotų, galinčių:

• prižiūrėti pensininkus
• skirti vaistus,
• valyti po naminius gyvūnus,
• padėti valyti
• atsinešti maistą iš šaldytuvo.

Net kai kurie buities reikmenys patyrė didelių pokyčių – nuo ​​robotų dulkių siurblių iki robotų kūdikių vežimėlių.

Bet ne tik viduje Kasdienybė, bet ir pramonėje pristatomi naujos kartos robotų kompleksai. Jie sugeba prisitaikyti prie tinkamų užduočių ir mokytis dirbdami, todėl bus užimta pozicija „robotai kuria robotus“.

Vis daugiau gamyklų pereina prie visiškai automatizuoto darbo.

Perėjimas prie tokios gamybos užtikrins naujų produktų kūrimą.

1 pastaba

Robotai taip pat vaidins svarbų vaidmenį medicinoje, jau kuriamos chirurginės mašinos, kurios leis atlikti sudėtingiausias operacijas. Be to, naujos kartos protezai leis žmonėms su neįgalus gyventi visavertį gyvenimą.

Ateities technologijos ir išmaniosios gamyklos

„Išmaniosios“ įmonės reiškia visų turimų automatizavimo įrankių rinkinį kartu su robotika, programine įranga, lazeriais, daugiafunkcinėmis mašinomis, kurias valdys dirbtinis intelektas. Tokių technologijų prieinamumas padidins įmonės techninį efektyvumą atliekant stebėjimo ir planavimo operacijas. Bet, žinoma, tai nėra galimybių riba.

Ateityje bus galima patiems mechanizmams koreguoti savo technologinį procesą, prisitaikyti prie kliento poreikių, reguliuoti gamybos proceso pokyčius, atsiras galimybės tvarkytis savarankiškai.

2 pastaba

Verta paminėti, kad naujoji „išmanioji“ gamyba apims atliekų apdorojimą ir turės minimalų poveikį aplinkai.

Norint padidinti įmonės lankstumą, būtina diegti atvirąsias technologijas. Pigumas yra pagrindinis tokių technologijų privalumas, be to, tokios technologijos gali sumažinti išlaidas. Norint pasiekti tikslus, taip pat reikės įdiegti 3D technologijas, kad būtų galima greičiau ir efektyviau projektuoti.

Bus galima sumažinti gamyklų dydį, o tai leis įmonei pasiekti ekonominį efektyvumą.

Tačiau negalima teigti, kad tokių technologijų diegimas į gamybą bus greitas. Modernizacijos procesą stabdo nemažai problemų, visų pirma – investicijų trūkumas, antra – elektronikos pramonės neišsivystymas.

Tačiau tai nereiškia, kad nieko nedaroma. Verta atkreipti dėmesį į „Triol“ įmonių nuotolinio stebėjimo sistemą – „Trioli Drive“. Ši programinė įranga leidžia valdyti pramonės procesus realiu laiku, nuotoliniu būdu. Be to, tai leidžia valdyti sunaudojamus išteklius, temperatūrą, slėgį, triukšmą ir kt.

Ši programa leidžia sumažinti priežiūros kaštus, minimalizuoti kaštus, taip pat užtikrina gamyboje esančių įrenginių priežiūrą ir diagnostiką.

Pažymėtina, kad tokių technologijų prieinamumas leis žengti didžiulį žingsnį į priekį mašinų gamybos komplekse.