Mongolija yra agrarinės pramonės šalis. Šiandien Mongolija prekiauja su daugiau nei 80 pasaulio šalių. Prekybos apyvarta siekia daugiau nei 2 milijardus JAV dolerių. Jei iki 1990-ųjų 90% Mongolijos užsienio prekybos užėmė prekyba su SSRS, tai šiandien daugiau nei 40% sudaro prekyba su Rusijos Federacija ir Kinijos Liaudies Respublika, o likusią dalį užima prekyba su tokiomis labai išsivysčiusiomis šalimis kaip. Japonija, JAV, Pietų Korėja, Šveicarija.

Nors daugiau žmonių gyvena miestuose, Mongolijos ekonomika vis dar yra orientuota į tokias pramonės šakas kaip žemės ūkis ir kasyba. Didelę šalies pramonės produkcijos dalį sudaro mineraliniai ištekliai, tokie kaip varis, anglis, molibdenas, alavas, volframas ir auksas.

Tarp 1924 ir 1991 m MPR gavo didelę finansinę ir ekonominę pagalbą iš SSRS. Didžiausiu metu ši pagalba sudaro trečdalį jos BVP. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje ir kitą dešimtmetį Mongolijos ekonomika patyrė didelį nuosmukį, po kurio sekė stagnacija. 2001 m. ir 2002 m. vasaros ir žiemos didžiulės sausros turėjo didelį poveikį žemės ūkiui ir labai sulėtėjo šalies BVP augimas. Mongolijoje aukštas infliacijos lygis. Pasaulinė finansų krizė sukėlė nuosmukį daugelyje pramonės šakų, priklausančių nuo eksporto ir investicijų iš užsienio.

Dėl atšiauraus žemyninio Mongolijos klimato žemės ūkis tebėra pažeidžiamas stichinių nelaimių – didelių sausrų ir šalčių. Šalį sudaro nedidelė ariama žemė, tačiau apie 80% teritorijos naudojama ganykloms. Dauguma kaimo gyventojų ganosi gyvuliais, kuriuos sudaro avys, ožkos, galvijai, arkliai ir kupranugariai. Mongolijoje vienam gyventojui tenka daugiau gyvulių nei bet kurioje kitoje pasaulio šalyje. Taip pat auginami kviečiai, bulvės ir kitos daržovės, be pomidorų ir arbūzų. BVP PGP: 9,48 mlrd. USD (2008 m.) BVP vienam gyventojui PGP (2008 m.): 3200 USD Nedarbo lygis: 2,8% (2008).

Mongolijos pramonė

Pramonės augimas – 4,1% 2002 m. Elektros gamyba 2005 metais – 3,24 mlrd. kWh. Elektros suvartojimas – 3,37 mlrd. kWh. Elektros eksportas – 18 mln. kWh. Elektros importas - 130 mln. kWh.

Statistiniai Mongolijos rodikliai
(2012 m.)

Kasybos pramonė. Nepaisant mineralinių telkinių gausos, jų plėtra vis dar ribota. Mongolijoje yra 4 rudųjų anglių telkiniai (Nalaikha, Sharyngol, Darkhan, Baganur). Šalies pietuose, Tabano-Tolgoi kalnų grandinės regione, buvo aptikta akmens anglis, kurios geologiniai ištekliai siekia milijardus tonų. Vidutinės volframo ir fluoršpato nuosėdos buvo žinomos jau seniai ir yra kuriamos. Vario-molibdeno rūda, rasta Lobių kalne (Erdenetiin ovoo), paskatino sukurti kasybos ir perdirbimo gamyklą, aplink kurią buvo pastatytas Erdenet miestas. Nafta buvo atrasta Mongolijoje 1951 m., po to buvo pastatyta naftos perdirbimo gamykla Sain-Shanda mieste, esančiame į pietryčius nuo Ulan Batoro, netoli sienos su Kinija (naftos gavyba buvo nutraukta aštuntajame dešimtmetyje). Netoli Khubsugul ežero buvo aptikti milžiniški fosforitų telkiniai ir netgi pradėti jų kasyba, tačiau netrukus dėl aplinkosaugos sumetimų visi darbai buvo sumažinti iki minimumo. Dar prieš prasidedant reformoms Mongolijoje, padedant SSRS, ne be sėkmės buvo ieškoma ceolitų – aliumosilikatų grupės mineralų, kurie gyvulininkystėje ir žemės ūkyje naudojami kaip adsorbentai ir biostimuliatoriai.

Šiuo metu pagrindinė gavybos pramonės šaka yra akmens anglys (daugiausia lignitas). Didžioji dalis anglies gavybos yra sutelkta Sharyn-Gol atviroje kasykloje (per metus pagaminama daugiau nei 1 mln. tonų), netoli Darkhano miesto, taip pat Nalaya kasykloje (kurios talpa viršija 600 mln. tonų). Yra keletas mažesnių pjūvių Under-Khan ir kt. Elektros gamyba - šiluminėse elektrinėse (didžiausia šiluminė elektrinė Darchane). Gamybos pramonė. Lengvoji ir maisto pramonė sudaro daugiau nei vieną sekundę bendrosios pramonės produkcijos ir daugiau nei vieną sekundę dirbančių darbuotojų. Didžiausios įmonės yra: pramonės kompleksas su 8 gamyklomis ir gamyklomis Ulan Batore, Choibalsanei ir kt. Statybinių medžiagų pramonėje svarbią vietą tarp įmonių užima namų statybos gamykla Ulan Batore, cemento ir plytų gamyklos Darchane.

Iš pradžių vietinė pramonė buvo pagrįsta beveik vien gyvulinės kilmės žaliavų perdirbimu, o pagrindinės gaminamos produkcijos rūšys buvo vilnoniai audiniai, veltinis, odos dirbiniai, maisto produktai. Daug naujų pramonės įmonių Mongolijoje atsirado pasibaigus Antrajam pasauliniam karui – ypač šeštajame dešimtmetyje ir septintojo dešimtmečio pradžioje, kai šalis gavo didelę finansinę pagalbą iš Sovietų Sąjungos ir Kinijos. Devintajame dešimtmetyje vietinė pramonė sudarė maždaug 1/3 Mongolijos nacionalinio produkto, o 1940 m. – tik 17%. Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, sunkiosios pramonės dalis bendroje pramonės produkcijos apimtyje labai išaugo. Yra daugiau nei dvi dešimtys miestų, kuriuose yra nacionalinės svarbos įmonių: be jau pavadintų Ulan Batoro ir Darkhano, didžiausi yra Erdenetas, Sukhe Batoras, Baganuras, Choibalsanas. Mongolijoje gaminama daugiau nei tūkstantis pramonės ir žemės ūkio produktų rūšių, kurių didžioji dalis suvartojama šalies viduje, eksportuojami kailiai, vilna, oda, odos ir kailių gaminiai, gyvulininkystė ir gyvulininkystės produktai, fosforitai, fluoritai, molibdeno rūda.

Žemės ūkis Mongolijoje

Žemės ūkis visada buvo Mongolijos ekonomikos pagrindas. Perėjimo į rinką kontekste jos svarba išaugo. Joje dirba 50% šalies gyventojų (1950 m. – apie 80%), ji suteikia daugiau nei 40% BVP. Pagal gyvulių skaičių, tenkantį vienam gyventojui, užimame trečią vietą pasaulyje, nusileidžiame tik Australijai ir Naujajai Zelandijai. Iki ketvirtojo dešimtmečio pradžios, kai pramonė susiformavo į savarankišką sferą, žemės ūkis buvo vienintelė materialinės gamybos šaka šalyje. 1950 m. ji pagamino 60% nacionalinių pajamų. Toliau jos dalis buvo sumažinta: 1970 metais - iki 25%, 1975 metais - iki 22,4%. Šiuo metu jis šiek tiek išaugo – iki beveik 30 proc. Tuo pačiu metu daugiau nei 50% eksporto produkcijos sudaro žemės ūkio žaliavos, o atsižvelgiant į produktus iš jos - daugiau nei 70%.

Žemės ūkio plėtros lygis ir tempai daugiausia lemia svarbiausias ekonomines proporcijas. Tradicinės pramonės šakos, tokios kaip lengvoji ir maisto pramonė, visiškai priklauso nuo jos būklės, nes žemės ūkio žaliavų kaina sudaro pagrindinę jų gamybos sąnaudų dalį. Ganyklų gyvulininkystė tebėra pagrindinė ekonominės veiklos rūšis. Iki šiol Mongolija yra viena iš pirmaujančių pasaulio šalių pagal gyvulių skaičių vienam gyventojui (apie 12 galvijų vienam asmeniui).

Remiantis 1990 m. priimtu Užsienio investicijų įstatymu, kitų valstybių piliečiams buvo suteikta galimybė turėti įvairių įmonių akcijų – nuo ​​100 procentų užsienio kapitalo įmonių iki jungtinių įmonių. Buvo priimti nauji įstatymai dėl mokesčių ir bankininkystės, kredito ir skolų. 1991 m. gegužę įsigaliojo privatizavimo įstatymas, pagal kurį valstybės turtas galėjo pereiti į nuolat šalyje gyvenančių „teisės gerbiančių“ piliečių (tai yra anksčiau nepadariusių sunkių nusikaltimų) rankas. Kiekvienam piliečiui buvo įteiktas specialus investicinis kuponas, kurį galėjo nusipirkti, parduoti ar padovanoti bet kuriam kitam asmeniui. Tokių talonų turėtojai aktyviai dalyvavo specialiuose aukcionuose, per kuriuos buvo privatizuojamas valstybės turtas. Vėliau, 1991 m., buvo likviduoti „valstybiniai ūkiai“, kooperatinės gyvulininkystės bendrijos, pradėtas žemės ir gyvulių perdavimas privačiai nuosavybei.

Mongolijos užsienio prekyba

Mongolija kaip Pasaulio prekybos organizacijos narė 2005 m. kovo mėn. pateikė šios organizacijos nariams aptarti savo prekybos politiką, kuri yra gana liberali. 2002 m. Mongolijos vyriausybė nustatė vienodus 5% muito tarifus daugumai importuojamų prekių. Tolesnei Mongolijos užsienio prekybos plėtrai labai svarbus Europos Sąjungos sprendimas įtraukti Mongoliją, kaip besivystančią, pažeidžiamos ekonomikos ir neturinčią išėjimo į jūrą šalį, į GSP+ programą. Taigi nuo 2005 metų liepos 1 dienos Mongolijos prekės į Europos rinką pradėtos importuoti be muitų.

Bendra užsienio prekybos apyvarta 2008 m. I pusmetį siekė 2 971,3 mln. JAV dolerių, iš jų eksportas – 1 276,3 mln. JAV dolerių, importas – 1 695,0 mln. Deficitas siekė 418,7 mln. JAV dolerių, o tai 386,5 mln. JAV dolerių daugiau nei pernai tuo pačiu laikotarpiu. Bendra prekybos apyvarta, palyginti su 2007 m. tuo pačiu laikotarpiu, išaugo 74,3%, eksportas - 52,6%, importas - 95,2%. Neigiamą užsienio prekybos balansą reikšmingai paveikė importo augimas, kuris yra 42,6 punkto didesnis nei eksporto apimtis.

Daugiausia importuojami naftos produktai, įranga ir atsarginės dalys, transporto priemonės, metalai, chemikalai, statybinės medžiagos, maistas ir plataus vartojimo prekės. 2004 metais importas siekė 1 mlrd.

2005 metais importuotos prekės buvo iš: Rusijos - 34,5%, Kinijos - 27,4%, Japonijos - 7,1%, Pietų Korėjos - 5,3%. Bendroje importo apimtyje mineraliniai produktai išaugo 196,4 mln. USD, celiuliozės, popieriaus, kartono ir gaminių iš jų – 189,2 mln. USD, transporto priemonių – 133,7 mln. USD, automobilių, elektros įrangos, televizorių, atsarginių dalių – 92,3 mln. metalurgijos gaminių – 68,1 mln. dolerių, maisto produktų – 37,2 mln.

Mongolijos eksportas yra: mineralai (varis, molibdenas, alavas, šparagų koncentratas), gyvūninės kilmės žaliavos (vilna, kašmyras, oda, kailiai), plataus vartojimo prekės (oda, avikailis, odos gaminiai, kilimai, kašmyras, kupranugarių mezginiai, vilnos antklodės). ir kašmyrui). Šalies podirvyje gausu mineralinių išteklių, įskaitant didžiulius anglies, geležies rūdos, alavo, vario, urano, naftos, cinko, molibdeno, fosforo, volframo, aukso, fluorito ir pusbrangių akmenų telkinius.

Eksportas: (2,5 mlrd. dolerių 2008 m.) – varis, molibdeno koncentratas, mėsa, gyvuliai, gyvulininkystės produktai, ožkų pūkai, vilna, odos, anglis. Pagrindiniai pirkėjai 2008 metais yra Kinija (76 proc.), Kanada (9 proc.), Rusija (3 proc.). Importas: (3,6 mlrd. USD 2008 m.) – kuras, mašinos, automobiliai, maistas, pramoninės plataus vartojimo prekės, chemikalai, statybinės medžiagos, cukrus, arbata. Pagrindiniai tiekėjai 2008 metais yra Rusija (35%), Kinija (29%), Japonija (8%). Išorės skola – 1,6 mlrd. dolerių (2008 m.).

Mongolija yra Pasaulio prekybos organizacijos narė (nuo 1997 m.). Pagrindiniai šalies prekybos partneriai yra Kinija ir Rusija, o Mongolijos ekonomika labai priklauso nuo šių šalių. 2006 m. 68,4 % Mongolijos eksporto atiteko Kinijai, o importas sudarė tik 29,8 %. Mongolija iš Rusijos importuoja apie 95% naftos produktų, nemažą dalį elektros energijos, todėl šalis yra itin ekonomiškai priklausoma.

Transportas Mongolija

Pagrindinės transporto rūšys Mongolijoje yra: geležinkelis, kelių, oro, vandens. Mongolijos geležinkelis – geležinkelis Mongolijos teritorijoje. Oficialus pavadinimas yra Rusijos ir Mongolijos akcinė bendrovė „Ulanbatoro geležinkelis“. Geležinkelių transportas sudaro 80 % visų krovinių ir 30 % keleivių srauto Mongolijoje. Po 1990-ųjų demokratinės revoliucijos Mongolijoje sumažėjo krovinių ir keleivių srautas. Tačiau jau 2001 m. keleivių srauto rodikliai atsigavo į buvusį lygį ir siekė 4,1 mln. keleivių per metus. Iki 2005 m. atsigavo ir krovinių vežimo apimtys.

Trans-Mongolijos geležinkelio traukinys Gobio dykumojeŠiandien Mongolijos geležinkelis yra vienas iš pirmaujančių Mongolijos ekonomikos sektorių, nuo kurio darbo labai priklauso visos šalies ekonominė plėtra. 2005 metų pradžioje buvo iš esmės pakeista Mongolijos geležinkelio eksploatacinio darbo technologija, dėl ko pagerėjo kokybiniai ir kiekybiniai kelio rodikliai: padvigubinta vagonų apyvarta, padidintas vidutinis traukinių svoris. Bendras geležinkelių ilgis 2004 m. – 1810 km.

Automobilių transportas. Mongolijoje, remiantis valstijos įrašais, yra 75 tūkst. km greitkelių, tačiau jie beveik visiškai neasfaltuoti, tai yra, bet kuria kryptimi yra pustuzinis nutiestų takų, kai kurie iš jų veda į yailą, vandenvietę, somoną. arba gyvenvietė, kuri dar nemigravo iš šių vietų Ir dėl to negali keliauti be gido! Galvijų augintojai žino tik kryptis. Niekam nerūpi, kur kuris iš šių kelių nuves. Sunkvežimio, džipo UAZ vairuotojas, visureigio mikroautobuso gidas jų kelius žino pagal ženklus. Rodyklės nėra. Kelių kultūra prieš pastojimą. Žemėlapis dažnai yra dezinformacijos šaltinis. Kalnų upės nugriovė tiltus, dabar nėra kam jų atkurti, dykumos lygumoje nuriedėjo naujus kelius, kur galima brastyti upes.

Kelių asfalto danga prasideda nuo Erdenės, esančios 72 km į rytus nuo Ulan Batoro, kelias asfaltuotas iki pirmosios Čingischano Charkhorino sostinės ir tęsiasi 300 km iki aimago centro Arvaikheer. Mongolijos dirvožemiai akmenuoti, kalnuose kelias – iš stambių skaldos ir smulkių trinkelių, o dykumoje – iš stambaus smėlio ir smulkaus žvyro. Pereinamoji forma iš vienos kelio būklės į kitą "skalbimo lenta" bangų rato moduliavimas dirvožemyje sunkiasvorėmis mašinomis.

Oro transportas. 2006 m. Mongolijoje buvo 44 oro uostai. Iš jų 12 turėjo kilimo ir tūpimo takus su dirbtine danga. Dešimties iš šių juostų ilgis buvo nuo 2438 iki 3047 metrų, o kitų dviejų - nuo 1524 iki 2437 metrų.

Chinggis Khaan tarptautinis oro uostas, esantis Ulan Batoro priemiestyje, yra vienintelis tarptautinis oro uostas Mongolijoje. Tiesioginiai skrydžiai vykdomi į Berlyną, Maskvą, Pekiną, Hohotą, Seulą, Jekaterinburgą, Irkutską, Ulan Udę ir Tokiją.

Likę 32 oro uostai turi neasfaltuotus kilimo ir tūpimo takus. Dviejų iš jų kilimo ir tūpimo takas viršija 3047 metrus, trijuose - tarp 2438-3047 metrų, dvidešimt keturiuose - tarp 1524-2437 metrų, dar dviejuose - tarp 914-1523 metrų ir viename oro uoste, kurio kilimo ir tūpimo takas jo ilgis mažesnis nei 914 metrų. Mongolijoje taip pat yra vienas malūnsparnių oro uostas.

2007 m. birželio mėn. Mongolijoje veikiančios oro linijos yra: MIAT (Mongolyn Irgeniy Agaaryn Teever), Aero Mongolia ir Izinis Airways. Jie vykdo tiek vidaus, tiek tarptautinius skrydžius. Vandens transportas. Mongolijoje plaukioti galima 580 km upių ir ežerų, tačiau daugiau ar mažiau vandens transportas išvystytas tik Khubsugul ežere. Selenga ir Orkhon taip pat yra tinkami plaukioti (plaukiojamų ruožų ilgis atitinkamai 270 ir 175 km), tačiau vandens transportas juose nėra gerai išvystytas, nors pasienio kateris Selengos upe patruliuoja prie Rusijos ir Mongolijos sienos. Žiemą užšąla ežerai ir upės; navigacija paprastai atidaroma gegužę ir baigiasi rugsėjį.

Jūrų laivynas. Mongolija yra antra (po Kazachstano) šalis pasaulyje pagal teritoriją, neturinti išėjimo į jūrą. Tačiau tai nesutrukdė jai 2003 m. vasario mėn. įregistruoti savo laivų registrą (The Mongolia Ship Registry Pte Ltd). Nuo registracijos momento Mongolija nuolat didina su jos vėliava plaukiojančių laivų skaičių. O 2003 m. pajamos į iždą sudarė apie 20 000 000 USD.

Mongolijos bankų sistema

Dešimtojo dešimtmečio pradžioje jie pradėjo pertvarkyti bankų sistemą, todėl ji tapo dviejų pakopų - centrinis bankas nustojo užsiimti įprasta bankine veikla, o bankams su privačiu ir valstybiniu kapitalu buvo suteikta galimybė dirbti. . Prielaidos tokiam perėjimui buvo sukurtos tik 1991 m. viduryje priėmus Bankų įstatymą ir Mongolijos banko (dėl centrinio banko) įstatymą. Pagrindinė pertvarkų kryptis buvo valstybės monopolio atmetimas, rinkos santykių reikalavimus atitinkančios ir visuotinai priimtus standartus bei normas atitinkančios bankų sistemos formavimas.

Šiuo metu pagrindiniai veiksniai, lemiantys Centrinio banko vietą Mongolijos ekonomikoje, yra esamų įstatymų sistema, jo priemonių santykis su ekonomine politika, sąveikos su bankų sistema principai. Centrinio banko įstatymas nustato visišką jo nepriklausomumą tiesioginės veiklos srityje.

Taigi per trumpą laiką šalyje buvo sukurta nauja pinigų sistema, kuri yra vienas pagrindinių ekonominio mechanizmo elementų ir rinkos ekonomikos varomoji jėga. Komerciniai bankai tapo pagrindiniais kreditoriais ir investavimo subjektais. Šiandien Mongolijoje yra 16 komercinių bankų, jų bendras deklaruotas įstatinis kapitalas 1999 m. sausio 1 d. siekė 24,4 mlrd. tugrikų, t.y. 40% daugiau nei 1994 metais. Natūralu, kad centrinis bankas (Mongolbank) užima pirmaujančią vietą šalies bankų sistemoje. Jame nustatomos pagrindinės pinigų politikos kryptys ir nustatomi konkretūs uždaviniai, kurie turi būti sprendžiami ateinančiais metais.

Per visą perėjimo prie rinkos ekonomikos laikotarpį finansinis stabilizavimas yra pinigų politikos prioritetas. Jei iki 1996 m. šio tikslo įgyvendinimas daugiausia buvo siejamas su antiinfliacinėmis priemonėmis, tai šiuo metu išryškėja ekonomikos augimo palaikymo ir sąlygų investicinei veiklai sudarymo problemos. Tuo pačiu metu dėl gana griežtos pinigų ir biudžeto politikos pavyko pakeisti neigiamas ekonomikos tendencijas ir kontroliuoti infliaciją bei valiutos kursą. Dėl to po ketverius metus trukusio staigaus gamybos nuosmukio 1994 m. atsigavimas atsinaujino. Visų pirma, prasidėjo BVP augimas, kuris 1995 metais siekė 6,3%, 1996 metais - 2,6%, 1997 metais - 3,3%, 1998 metais - 3,5%. Kartu buvo tendencija mažinti kainų augimo tempą. Jei 1992 m., pačiame infliacijos piko metu, jo indeksas siekė 325%, tai kitais metais ši sfera buvo suvaldyta, o 1998 metais siekė tik 6%.

Nepaisant iš esmės teigiamo ekonominio vystymosi pobūdžio, mano nuomone, Mongolijoje vis dar gresia infliacijos padidėjimas dėl kai kurių pramonės šakų gamybos sumažėjimo, priklausomybės nuo importo, didelio biudžeto deficito, taip pat didėjančio neišspręsto socialinio. problemos visuomenėje. Dėl šios priežasties Mongolbank ir toliau susiduria su nacionalinės valiutos stabilumo užtikrinimo, bankų sistemos restruktūrizavimo ir makroekonominio stabilumo išlaikymo iššūkiais.

Sunkiausi reformų elementai buvo pinigų sistemos pertvarkymas ir užsienio prekybos liberalizavimas. Mažas dydis ir pernelyg didelė priklausomybė nuo importo padarė Mongolijos ekonomiką ypač jautrią Tugriko kurso pokyčiams. Šioje srityje Centrinis bankas ir vyriausybė susidūrė su dilema: priimti lankstų ar fiksuotą valiutos kursą.

Šaltinis - http://www.legendtour.ru/
http://ru.wikipedia.org/

INFORMACIJA TURISTAMS

MONGOLIJOS EKONOMIKA

Mongolija yra agrarinės pramonės šalis. Šiandien Mongolija prekiauja su daugiau nei 80 pasaulio šalių. Prekybos apyvarta siekia daugiau nei 2 milijardus JAV dolerių. Jei iki dešimtojo dešimtmečio 90% Mongolijos užsienio prekybos buvo užimta prekyba su SSRS, tai šiandien daugiau nei 40% sudaro prekyba su Rusijos Federacija ir Kinijos Liaudies Respublika, o likusią dalį užima prekyba su tokiomis labai išsivysčiusiomis šalimis kaip Japonija. , JAV, Pietų Korėja, Šveicarija.

2005 m. III ketvirčio duomenimis, bendra Mongolijos užsienio prekybos apyvarta yra 1,27 mlrd. JAV dolerių, tai yra 11,6% daugiau nei 2004 m. tuo pačiu laikotarpiu. Importas išaugo 150,6 mln. JAV dolerių.
Mongolija prekes ir žaliavas eksportuoja į 60 pasaulio šalių, iš kurių 50,8% - į Kiniją, 13,8% - į Kanadą, 10,1% - į JAV. 45,2% viso eksporto sudaro naudingosios iškasenos ir kasybos produktai, 21,5% - drabužiai ir trikotažas, 25,6% - taurieji ir pusbrangiai metalai, 3,7% - žaliavos ir gaminiai iš jų.
Daugiau nei 90% naftos produktų Mongolija importuoja iš Rusijos, o likusią dalį – iš Kinijos ir Kazachstano.

Mongolija kaip Pasaulio prekybos organizacijos narė 2005 m. kovo mėn. pateikė šios organizacijos nariams aptarti savo prekybos politiką, kuri yra gana liberali. 2002 m. Mongolijos vyriausybė nustatė vienodus 5% muito tarifus daugumai importuojamų prekių. Tolesnei Mongolijos užsienio prekybos plėtrai labai svarbus Europos Sąjungos sprendimas įtraukti Mongoliją, kaip besivystančią, pažeidžiamos ekonomikos ir neturinčią išėjimo į jūrą šalį, į GSP+ programą. Taigi nuo 2005 metų liepos 1 dienos Mongolijos prekės į Europos rinką pradėtos importuoti be muitų.

BENDRIEJI MONGOLIJOS EKONOMIKOS CHARAKTERISTIKA

Mongolijos ekonominė veikla tradiciškai buvo pagrįsta žemės ūkiu ir gyvulininkyste. Mongolijoje taip pat yra daug naudingųjų iškasenų – vario, anglies, molibdeno, alavo, volframo ir aukso gavyba sudaro didelę pramonės produkcijos dalį. Sovietų pagalba, kuri anksčiau siekė iki trečdalio BVP, nutrūko po SSRS žlugimo. Mongolijos ekonomika pateko į ilgą nuosmukį, kurį dar labiau sustiprino Mongolijos liaudies revoliucijos partijos (MPRP) nenoras vykdyti drastiškų ekonominių reformų. Demokratinės koalicijos vyriausybė žengė rinkos ekonomikos keliu, sušvelnino kainų kontrolę, liberalizavo vidaus ir užsienio prekybą, bandė atkurti bankų sistemą energetikos sektoriuje. Imtasi didelių privatizavimo programų, imtasi priemonių užsienio investicijoms skatinti (tarptautiniai naftos produktų prekybos įmonės, didžiausios kašmyro įmonės ir bankų pardavimo konkursai). Reformų eigą pristabdė buvusios komunistinės MPRP pasipriešinimas ir politinis nestabilumas, kurį sukėlė dažnas Demokratinės koalicijos vyriausybių kaita (keitėsi keturios vyriausybės). Po 1996 m. krizės, kurią sukėlė daugybė stichinių nelaimių ir pasaulinių vario bei kašmyro kainų kritimo, 1997–1999 m. po to seka ekonomikos augimas. 1999 m. rugpjūčio ir rugsėjo mėn. Mongolijos ekonomika nukentėjo nuo Rusijos laikino naftos ir naftos produktų eksporto draudimo. 1997 metais Mongolija įstojo į Pasaulio prekybos organizaciją (PPO). Paskutiniame Konsultacinės grupės posėdyje Ulan Batore 1999 m. birželį užsienio donorai nusprendė Mongolijai kasmet skirti 300 mln.

Tuo tarpu „Renaissance Capital“ ekspertai Mongolijos ekonomiką pavadino greičiausiai augančia pasaulyje. Dėka didžiulių mineralinių žaliavų atsargų, kurių plėtra dar tik prasideda, ir bankų sistemos raidos. Analitikai mano, kad Mongolijos BVP doleriais iki 2014 m. padvigubės. Jie pažymėjo, kad Mongolija ruošiasi tapti naujuoju Azijos tigru, o ne kitu žaliavų šaltiniu Centrinėje Azijoje“, – rašo naujienų agentūra CA NEWS. (2009 22 12)

Mongolijos gamtos ištekliai. Nepaisant mineralinių telkinių gausos, jų plėtra vis dar ribota. Mongolijoje yra 4 rudųjų anglių telkiniai (Nalaikha, Sharyngol, Darkhan, Baganur). Šalies pietuose, Tabano-Tolgoi kalnų grandinės regione, buvo aptikta akmens anglis, kurios geologiniai ištekliai siekia milijardus tonų. Vidutinės volframo ir fluoršpato nuosėdos buvo žinomos jau seniai ir yra kuriamos. Vario-molibdeno rūda, rasta Lobių kalne (Erdenetiin ovoo), paskatino sukurti kasybos ir perdirbimo gamyklą, aplink kurią buvo pastatytas Erdenet miestas. Nafta buvo atrasta Mongolijoje 1951 m., po to buvo pastatyta naftos perdirbimo gamykla Sain-Shanda mieste, esančiame į pietryčius nuo Ulan Batoro, netoli sienos su Kinija (naftos gavyba buvo nutraukta aštuntajame dešimtmetyje). Netoli Khubsugul ežero buvo aptikti milžiniški fosforitų telkiniai ir netgi pradėti jų kasyba, tačiau netrukus dėl aplinkosaugos sumetimų visi darbai buvo sumažinti iki minimumo. Dar prieš prasidedant reformoms Mongolijoje, padedant SSRS, ne be sėkmės buvo ieškoma ceolitų – aliumosilikatų grupės mineralų, kurie gyvulininkystėje ir žemės ūkyje naudojami kaip adsorbentai ir biostimuliatoriai.

Mongolijos darbo ištekliai. Darbingo amžiaus gyventojų 2003 m. – 1,488 mln. Užimtumo struktūra: žemės ūkis / gyvulininkystė - 42%, kasyba - 4%, gamyba - 6%, prekyba - 14%, paslaugos - 29%, privatus sektorius - 5%, kiti -3,7%.

2009 m. lapkričio mėn. Mongolijoje buvo registruota apie 40 000 bedarbių. Tai 10 tūkst. daugiau nei pernai. Ir rekordinis skaičius per pastaruosius 5 metus. Šiuos duomenis paskelbė Mongolijos Užimtumo ir socialinių paslaugų departamento darbuotojai. Tarnybos duomenimis, darbdaviai darbo biržoje siūlo daugiau nei 50 tūkst. darbo vietų, iš kurių 57 proc. yra laisvos, nereikalaujančios specializacijos, daugiausia pagalbinės darbo vietos.

Rinkos transformacijos ekonomikoje 1990–2000 m

Mongolijos ekonominė sistema rinkos reformų pradžios išvakarėse. „Šokinio“ reformos modelio pasirinkimas. Pagrindinės ekonominių transformacijų kryptys. Ūkinės veiklos liberalizavimas, kainų atleidimas. institucinės pertvarkos; valstybinio ir kooperatinio turto privatizavimas. finansinis stabilizavimas. Valstybės vaidmuo šiuolaikinės Mongolijos ekonomikoje. Pirmieji reformų rezultatai, jų įtaka ekonomikai ir socialinei sferai. Rinkos reformų gilinimo perspektyvos.

MONGOLIJOS ŽEMĖS ŪKIS

Žemės ūkis visada buvo Mongolijos ekonomikos pagrindas. Perėjimo į rinką kontekste jos svarba išaugo. Joje dirba 50% šalies gyventojų (1950 m. – apie 80%), ji suteikia daugiau nei 40% BVP. Pagal gyvulių skaičių, tenkantį vienam gyventojui, užimame trečią vietą pasaulyje, nusileidžiame tik Australijai ir Naujajai Zelandijai.

Iki ketvirtojo dešimtmečio pradžios, kai pramonė susiformavo į savarankišką sferą, žemės ūkis buvo vienintelė materialinės gamybos šaka šalyje. 1950 m. ji pagamino 60% nacionalinių pajamų. Toliau jos dalis buvo sumažinta: 1970 metais - iki 25%, 1975 metais - iki 22,4%. Šiuo metu jis šiek tiek išaugo – iki beveik 30 proc. Tuo pačiu metu daugiau nei 50% eksporto produkcijos sudaro žemės ūkio žaliavos, o atsižvelgiant į produktus iš jos - daugiau nei 70%.

Žemės ūkio plėtros lygis ir tempai daugiausia lemia svarbiausias ekonomines proporcijas. Tradicinės pramonės šakos, tokios kaip lengvoji ir maisto pramonė, visiškai priklauso nuo jos būklės, nes žemės ūkio žaliavų kaina sudaro pagrindinę jų gamybos sąnaudų dalį.

Ganyklų gyvulininkystė tebėra pagrindinė ekonominės veiklos rūšis. Iki šiol Mongolija yra viena iš pirmaujančių pasaulio šalių pagal gyvulių skaičių vienam gyventojui (apie 12 galvijų vienam asmeniui).

Žemės ūkis Mongolijos ekonominiame gyvenime vaidina antraeilį vaidmenį. Siekdama ištaisyti padėtį, vyriausybė parengė ir pradėjo įgyvendinti programas „Žemės ūkio gamybos atgaivinimas“ (Tselina-3) ir „Žalioji revoliucija“.

MONGOLIJOS PRAMONĖ

Bendrosios pramonės charakteristikos. Mongolijos industrializacijos ypatumai. Pramonės raidos etapai. Pramonės kadrai. Kasybos ir gamybos pramonės šakų santykis. Pagrindinių pramonės plėtros rodiklių dinamika. Pramoninės gamybos efektyvumas.
Sektorinė pramonės struktūra. Dabartinė pagrindinių pramonės šakų būklė ir plėtros tendencijos.
Rinkos reformų poveikis Mongolijos pramonei. Užsienio pagalbos vaidmuo plėtojant pramonę. Pramonės plėtros perspektyvos.

Pramonės augimas – 4,1% 2002 m.

Elektros gamyba 2005 metais – 3,24 mlrd. kWh.
Elektros suvartojimas – 3,37 mlrd. kWh.
Elektros eksportas – 18 mln. kWh.
Elektros importas - 130 mln. kWh.

Nemažai gamybos įmonių yra sutelktos Ulan Batore, o Darkhano mieste, esančiame į šiaurę nuo sostinės, yra anglies kasybos, geležies liejyklos ir plieno gamybos kompleksas. Iš pradžių vietinė pramonė buvo pagrįsta beveik vien gyvulinės kilmės žaliavų perdirbimu, o pagrindinės gaminamos produkcijos rūšys buvo vilnoniai audiniai, veltinis, odos dirbiniai, maisto produktai. Daug naujų pramonės įmonių Mongolijoje atsirado pasibaigus Antrajam pasauliniam karui – ypač šeštajame dešimtmetyje ir septintojo dešimtmečio pradžioje, kai šalis gavo didelę finansinę pagalbą iš Sovietų Sąjungos ir Kinijos. Devintajame dešimtmetyje vietinė pramonė sudarė maždaug 1/3 Mongolijos nacionalinio produkto, o 1940 m. – tik 17%. Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, sunkiosios pramonės dalis bendroje pramonės produkcijos apimtyje labai išaugo. Yra daugiau nei dvi dešimtys miestų, kuriuose yra nacionalinės svarbos įmonių: be jau pavadintų Ulan Batoro ir Darkhano, didžiausi yra Erdenetas, Sukhe Batoras, Baganuras, Choibalsanas. Mongolijoje gaminama daugiau nei tūkstantis pramonės ir žemės ūkio produktų rūšių, kurių didžioji dalis suvartojama šalies viduje, eksportuojami kailiai, vilna, oda, odos ir kailių gaminiai, gyvulininkystė ir gyvulininkystės produktai, fosforitai, fluoritai, molibdeno rūda.

KAPITALO STATYBA

Kapitalo investicijų į Mongolijos ekonomiką dinamika. Kapitalo investicijų struktūra pagal ūkio sektorius. Medžiaginė bazė ir statybos personalas. Užsienio pagalbos vaidmuo plėtojant kapitalinę statybą. Pagrindinės pagalbos formos.

TRANSPORTAS IR RYŠIAI

1915 m. Mongolų imperatorius Bogdas VIII Zhavzandamba pirmą kartą paskelbė dekretą, skirtą Didžiojo Khuralo ministrui ir Khural nariams dėl kalnakasybos pramonės plėtros ir geležinkelio tiesimo.

Šiuolaikinių transporto rūšių sukūrimas po 1921 m. revoliucijos. Transporto krovinių ir keleivių apyvartos dinamika. Pagrindinių transporto rūšių (geležinkelio, kelių, oro, vandens) būklė ir raidos tendencijos. Transporto plėtros perspektyvos. Tūkstantmečio kelias. Pagrindinės komunikacijos rūšys šiuolaikinėje Mongolijoje (pašto, telefono, telegrafo, radijo ir televizijos ryšiai). Mobiliojo ryšio ir interneto plėtra.

MONGOLIJOS FINANSŲ SISTEMA

Pagrindinės šiuolaikinės Mongolijos finansų sistemos grandys ir jos vaidmuo plėtojant ekonomiką. Valstybės biudžetas, centrinio ir vietos biudžetų santykis. Biudžeto pajamų ir išlaidų struktūra.
Pinigų sistema. Nacionalinė valiuta – Tugrikas – ir jos kursas kitų valiutų atžvilgiu. Valiutos reguliavimas.
kredito sistema. Dviejų pakopų bankų sistemos formavimas ir plėtra. Centrinio banko vaidmuo ir funkcijos. Komercinių bankų tinklo plėtra. Bankų kredito ir indėlių operacijos. Draudimo sistemos formavimas. Kredito sistemos plėtros problemos ir sunkumai rinkos reformų laikotarpiu.

VIDAUS PREKYBA

Pagrindinės vidaus prekybos formos. Valstybinė, kooperatinė ir privati ​​prekyba, jų sąsajos. Didmeninė ir mažmeninė prekyba. Vidaus prekybos kainos, infliacijos problema. Vidaus prekybos dinamika ir struktūra.

EKONOMIKOS TERITORINĖ STRUKTŪRA

Požiūrių į Mongolijos ekonominį zonavimą įvairovė. Mongolijos zoninės raidos samprata (2002). Pagrindinės ekonominės zonos ir jų pramonės specializacija. Sektorinės ir teritorinės ūkio struktūros santykis.

GYVENTOJŲ GYVENIMO STANDARTAS

Pragyvenimo lygis ir socialinė apsauga socialistinėje Mongolijoje. Staigus gyvenimo lygio kritimas pradiniu rinkos reformų laikotarpiu. Gyventojų realiųjų pajamų dinamika pastaraisiais metais. Socialinė gyventojų diferenciacija. Skurdo problema ir bandymai ją spręsti. Užimtumo problema; nedarbo dinamika ir struktūra. Valstybės vaidmuo sprendžiant socialines problemas.

UŽSIENIO EKONOMINIAI SANTYKIAI

Bendra užsienio prekybos apyvarta 2008 m. I pusmetį siekė 2 971,3 mln. JAV dolerių, iš jų eksportas – 1 276,3 mln. JAV dolerių, importas – 1 695,0 mln. Deficitas siekė 418,7 mln. JAV dolerių, o tai 386,5 mln. JAV dolerių daugiau nei pernai tuo pačiu laikotarpiu. Bendra prekybos apyvarta, palyginti su 2007 m. tuo pačiu laikotarpiu, išaugo 74,3%, eksportas - 52,6%, importas - 95,2%. Neigiamą užsienio prekybos balansą reikšmingai paveikė importo augimas, kuris yra 42,6 punkto didesnis nei eksporto apimtis.

Pagrindinis importas. Daugiausia importuojami naftos produktai, įranga ir atsarginės dalys, transporto priemonės, metalai, chemikalai, statybinės medžiagos, maistas ir plataus vartojimo prekės.

2004 metais importas siekė 1 mlrd.
2005 metais importuotos prekės buvo iš: Rusijos - 34,5%, Kinijos - 27,4%, Japonijos - 7,1%, Pietų Korėjos - 5,3%.

Bendroje importo apimtyje mineraliniai produktai išaugo 196,4 mln. USD, celiuliozės, popieriaus, kartono ir gaminių iš jų – 189,2 mln. USD, transporto priemonių – 133,7 mln. USD, automobilių, elektros įrangos, televizorių, atsarginių dalių – 92,3 mln. metalurgijos gaminių – 68,1 mln. dolerių, maisto produktų – 37,2 mln.

Pagrindinis eksportas. Pagrindinės Mongolijos eksporto prekės yra: mineralai (varis, molibdenas, alavas, koncentratas), gyvūninės kilmės žaliavos (vilna, kašmyras, oda, kailiai), plataus vartojimo prekės (oda, avikailis, odos gaminiai, kilimai, kašmyras, kupranugarių mezginiai, antklodės iš vilnos ir kašmyro). Šalies podirvyje gausu mineralinių išteklių, įskaitant didžiulius anglies, geležies rūdos, alavo, vario, urano, naftos, cinko, molibdeno, fosforo, volframo, aukso, fluorito ir pusbrangių akmenų telkinius.

2004 metais eksportas siekė 853 mln.
2005 metais eksportuota į: Kiniją - 48,1%, JAV - 14,2%, Kanadą - 11,6%, Didžiąją Britaniją - 8,3%, Pietų Korėją - 6,2%.

Mineralinių žaliavų, kurios yra pagrindinė eksporto prekė, eksportas, palyginti su 2007 m. tuo pačiu laikotarpiu, išaugo 245,9 mln. JAV dolerių, brangakmenių ir pusbrangių akmenų, metalų ir papuošalų - 175,4 mln. JAV dolerių, žaliavos, apdorota oda, kailiai ir gaminiai iš jų – 1,9 mln. Tačiau megztų gaminių eksportas sumažėjo 7,8 mln. USD, metalurgijos gaminių – 3,4 mln.

Faktinė vario koncentrato eksporto apimtis, palyginti su 2007 m., sumažėjo 0,6 proc. arba 8,2 tūkst. t, o kainomis išaugo 27,1 proc.

Pagrindinės šiuolaikinės Mongolijos užsienio ekonominių santykių formos. Užsienio prekybos dinamika, struktūra ir geografija. Atskirų prekių eksportas ir importas. Užsienio prekybos organizavimas.

Kreditas ir nemokama pagalba iš išorinio Mongolijos pasaulio. Užsienio pagalbos pasiskirstymas pagal ūkio sektorius. Mongolijos šalių donorių organizacija ir jos veikla. Užsienio pagalbos vaidmuo ekonomikos ir socialinės sferos vystymuisi.

Mongolijos bendradarbiavimas su pagrindiniais užsienio ekonominiais partneriais. Svarbiausios Mongolijos ir Rusijos ekonominio bendradarbiavimo kryptys ir jo vaidmuo plėtojant Mongolijos ekonomiką. Mongolijos dalyvavimas tarptautinėse ekonominėse organizacijose (TVF, Pasaulio bankas, ADB ir kt.).

• Ulan Batoras, Mongolija, /MONTSAME/ Nuo 2010 m. pradžios 11 mėnesių Mongolija vykdė užsienio prekybos operacijas su 130 pasaulio šalių. Bendra prekybos apyvarta siekė 5 421,8 mln. JAV dolerių. dolerių, iš kurių eksporto apimtis – 2 550,6 mln. dolerių, importo – 2 871,1 mln.
  Palyginti su praėjusių metų tuo pačiu laikotarpiu, užsienio prekybos apyvarta padidėjo 1831,4 mln. dolerių, arba 51,0 proc., iš jų eksporto apimtys padidėjo 872,3 mln. dolerių, arba 52,0 proc., o importo – 959,0 mln. ty 50,2 proc.
  Neigiamas užsienio prekybos balansas 2010 m. sausio–lapkričio mėnesiais siekė 320,5 mln. dolerių, ty 86,8 mln. dolerių arba 37,1% daugiau nei pernai tuo pačiu laikotarpiu.
  Naudingosios iškasenos, mezginiai ir mezginiai, taurieji ir pusbrangiai metalai bei juvelyriniai dirbiniai sudaro 94,8 proc. visų rūšių eksporto produkcijos.
  G. Battsetseg

BVP

Perkamosios galios paritetas 5,781 mlrd. USD 2006 m. BVP augimas 7,5%.

Žemės ūkis – 20,6 proc.
Pramonė – 21,4 proc.
Paslaugos – 58 proc.
Infliacija – 9,5% (2005).

2010 M. BIUDŽETAS

Mongolijos 2010 m. biudžetas priimtas. Biudžeto pajamos sieks 2 trilijonus 426,8 mlrd. tugrų. Išlaidos – 2 trilijonai 785,4 mlrd. tugrikų. Pagrindinio šalies finansinio dokumento deficitas – daugiau nei 385 milijardai tugrų. Nepaisant sumažėjusių socialinių išlaidų, nuostolių išvengti nepavyko. (2009 11 27)

Pernai Mongolijos bendrasis nacionalinis produktas sumažėjo 1,6 proc.

Kaip pranešė MONTSAME, preliminariais 2009 m. duomenimis, šalies bendrasis nacionalinis produktas siekė 6055,8 mlrd. tugrų (47-50 tugrų = 1 rublis) per metus arba 3564,3 mlrd. tugrų 2005 m. kainomis. Palyginti su praėjusiais metais, šis rodiklis palyginamosiomis kainomis sumažėjo 1,6 proc.

Oficialus vartojimo prekių ir paslaugų indeksas 2009 metų pabaigoje, palyginti su 2008 metų pabaiga, išaugo 4,2 proc.

2009 metais per 255 prekybos sesijas Mongolijos biržoje vertybiniais popieriais apyvarta siekė 23,2 mlrd. tugrikų. Palyginti su praėjusiais 2008 metais, prekybos apimtys sumažėjo 62,8% arba 39,2 mlrd. tugrų, rašoma pranešime.

Per ilgus abiejų šalių bendradarbiavimo metus Rusijos geologai kartu su kolegomis mongolais ieškojo rūdos ir vandens, naftos ir anglies, tai yra visko, kas vėliau atsispindėjo žemėlapyje „Mongolijos gamtos ištekliai. Mineralai“.

Naftingų Mongolijos regionų tyrimus 1922-1923 metais Gobyje atliko amerikiečių geologai H. Berklis ir S. Morrisas. Kitas amerikiečių geologas D. Tenneris 1931 metais pasiūlė naftos egzistavimą Mongolijoje. Sistemingas naftos telkinių tyrinėjimas Mongolijoje prasidėjo 1934 m. Pietuose ir pietryčiuose buvo ištirti du naftos telkiniai, kurių rezervas siekė apie 6,2 mln.

Amerikiečių geologas D. Tenneris 1931 metais pasiūlė naftos egzistavimą Mongolijoje

Iki 1941 m. pietryčių Mongolijoje buvo atliekami geologiniai tyrimai, dėl kurių buvo pateikta gana išsami kreidos ir tretinio periodo telkinių, su kuriais siejami naftos telkiniai, stratigrafinė schema, dalyvaujant mongolų geologui Zh. Dugersurenui ir Sovietų geologas Ju. Želubovskis. Svarbus šių darbų rezultatas buvo aptikti paviršiniai naftos kiekio požymiai Dzunbayan srityje, dėl kurių vėliau buvo atrastas Dzunbayan naftos telkinys Rytų Gobyje netoli Dzunbayan miesto, kuris buvo papildomai ištirtas, apibrėžtas kaip geologai. pasakyti, ir pradėti eksploatuoti iki 1948 m. Taip pat sukurtos naftos ir dujų kaupimui palankios struktūros. Per dvidešimt veiklos metų Dzunbayanskoye lauke buvo išgręžta daugiau nei 260 gręžinių, kurių gylis siekia iki 3 km. kiekviena. 1947–1963 m. sovietų geologai pietinėje, pietrytinėje ir rytinėje šalies dalyse aptiko du nedidelius naftos telkinius ir 80, kaip manoma, naftą turinčių konstrukcijų.

Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui 1947 m., buvo įkurtas „Mongolneft“ trestas, o 1950 m. Džunbajane buvo pastatyta naftos perdirbimo gamykla, kurios našumas sieks apie 0,4 mln. barelių per metus, o tai prilygsta tūkstančiams tonų. 1950–1969 m. iš Džunbajano telkinio buvo išgauta daugiau nei 4 mln. barelių (apie 0,6 mln. tonų) naftos ir iš viso 7 mln. barelių naftos (538,7 tūkst. su vietine nafta) buvo perdirbamos naftos perdirbimo gamyklose, kurios tuo istoriniu laikotarpiu sudarė 20 procentų šalies suvartojimo.

1969 m. gamyklos darbas buvo sustabdytas dėl kelių priežasčių: sumažėjęs slėgis Dzunbajano telkinio gręžiniuose ir dėl to kilusių nenutrūkstamo žaliavų tiekimo problemų, gaisro naftos perdirbimo gamykloje ir naftos telkinių atradimo m. Sovietų Vakarų Sibiras. Dėl to Mongolneft įmonė buvo reorganizuota.

Šiandien atkurta iki 100 Dzunbajano telkinio gręžinių, 5 gręžiniai išgauna naftą 30-100 barelių per dieną debitu. Išgauta nafta (550 tūkst. barelių per mėnesį) vežama perdirbti į Kiniją.

Dzunbayan telkinyje išgaunama Mongolijos nafta – 550 tūkst. barelių per mėnesį – perdirbama Kinijoje.

Dzunbajano telkinio rezervas vertinamas 22 mln. tonų, yra trys naftos plotai arba smiltainio blokai, iš kurių pirmasis blokas yra prijaukintas bituminiu pagrindu, o antrasis ir trečiasis - Tsagantsabskaya komplektas. Antroje pakuotėje yra 4 alyvos horizontai, o trečioje - 12 alyvos horizontų. Produktyviausi yra 13-asis horizontas, kurio storis 7-8 m, 11-asis horizontas - 9-10 m ir 7-8 horizontas -10-12 metrų. Trečiojo paketo veikimo horizontų gylis yra vidutiniškai 700-800 m. Dzunbajano telkinio A + B kategorijos naftos atsargos – 2158,3 tūkst.t.

Naftos parodos Rytų Gobio įduboje taip pat buvo surengtos gręžiant Ukha, Khamarin-Khural ir Tsaganel pakilimus. Visos šios naftos parodos dar nebuvo išsamiai ištirtos ir nebuvo galutinai aprašytos.

Paieškų ir tyrinėjimų darbai buvo organizuojami ir kituose Rytų Mongolijos regionuose: Nyalga, Choibalsan, Tamsagbulag. Pirmuosiuose dviejuose, be geologinio kartografavimo proceso metu nustatytų bitumo atvejų, buvo pastebėti ir skystos naftos atvejai, tačiau pramoninių antplūdžių gręžiniuose nebuvo gauta. Tamsag įduba yra kraštutiniuose šalies rytuose ir šalies viduje užima apie 30 tūkst. Tačiau geologinių ir geofizinių tyrimų atlikta nepakankamai. Kalbant apie aliejaus kiekį, tai kelia didelį susidomėjimą. Povandeninėje paleozojaus dalyje, pavyzdžiui, šiaurės rytų kaimas. Tamsagbulak, mezozojaus telkinių storis viršija 3000 m. Tačiau čia buvo išgręžtas tik vienas gręžinys iki 2500 m gylio.

Naujausi Tamsag-Bulak naftos telkinio tyrinėjimai Dornodo aimago Matad somone patvirtino anksčiau nustatytas 19 milijonų barelių naftos atsargas ir parodė, kad čia apskaičiuotos atsargos, atsižvelgiant į riziką, gali siekti 58 milijonus barelių.

Numatomos naftos atsargos Dornod aimage siekia 58 mln. barelių

2010 m. kovą Mongolijos Naftos ir mineralų departamento tiekimo tarnybos vadovas Amarsaikhanas Damdiny pranešė, kad Mineralinių išteklių valdyba oficialiai užregistravo visas įrodytas naftos atsargas Mongolijoje, įvertindamas jas 1,6 mlrd. tonų. Tamsago baseine buvo aptiktos 119,2 mln. tonų žalios naftos atsargos. Taigi pagal naftos atsargas Mongolija užėmė 33 vietą tarp daugiau nei šimto naftą išgaunančių pasaulio šalių. Iki šiol nustatyti žalios naftos atsargos gali patenkinti šalies kuro poreikius 40-50 metų.

Iki šiol nustatytos žalios naftos atsargos galėtų patenkinti pačios Mongolijos kuro poreikius 40–50 metų

Specialistų teigimu, Tamsag telkinyje mažiausiomis sąnaudomis iš žemės gelmių išgaunamos naftos atsargos siekia 13 mln. Šiuo metu šalyje naftos žvalgymą vykdo 11 įmonių. Dauguma šių įmonių yra Kinijos, Rusijos įmonės kol kas neparodė susidomėjimo naftos telkinių plėtra Mongolijoje.

Rusijos kompanijos kol kas nerodė susidomėjimo naftos telkinių plėtra Mongolijoje

Nuo 2005 metų kinai Mongolijos pasienio Dornodo provincijoje (Vostočnyj) išgręžė 300 gręžinių, iš kurių 70 išgavo naftą.

2006 m. Petro Matad Limited sudarė gavybos pasidalijimo susitarimą su Mongolijos vyriausybe dėl naftos tyrinėjimo Matade. Šių metų gegužę jis buvo įtrauktas į Londono vertybinių popierių biržą. Šios įmonės daugumos akcijų savininkė yra Mongolijos įmonė „Petrovis“. Pastarasis 2012 m. rugpjūčio ir rugsėjo mėn. atliko naftos telkinio Davsan tolgoi vietovėje tyrimą. Ankstesnių tyrinėjimų metu buvo nustatyta, kad naftos atsargos rajone siekia 19 mln. barelių. Tamsag telkinio rezervas vertinamas 37 mln. tonų. Gamybą vykdo Kinijos įmonė „PetroChina Daqing Tamsag“, išgautas aliejus keliauja į Kiniją, kur yra apdorojamas, o perdirbti produktai pagal produkcijos pasidalijimo sutartį siunčiami atgal į Mongoliją.

Apskritai tokius išteklius Mongolijoje amerikiečių bendrovė „Exploration Associates international – Texas“ įvertino 4–5 milijardais tonų. Mongolijos nafta yra 700-1000 ir 2200-3000 m gylyje.

2010 metais Mongolijos įmonė Mongolsekiyu Co., Ltd. ir Japonijos korporacija Toyoo Engineering pasirašė susitarimą dėl naftos perdirbimo gamyklos statybos Darkhan aimago teritorijoje, kurios perdirbimo pajėgumas sieks iki 44 tūkstančių barelių naftos per dieną, tai yra iki dviejų milijonų tonų per metus. Projektas yra didžiausias renginys pagal „10 metų pagrindinę Mongolijos ir Japonijos bendradarbiavimo programą“. Šios gamyklos statyba leis Mongolijai visapusiškai aprūpinti save naftos produktais, o į šalies biudžetą kasmet bus pervedama apie 200 mln. Pradėjus eksploatuoti gamyklą, žaliavos pirmiausia bus tiekiamos iš užsienio, o ateityje planuojama pereiti prie vietinės naftos. Japonija skirs visas statybai reikalingas lėšas – 600 mln. Projekte dalyvauja Japonijos įmonė „Marubeni“. „Mongolsekiyu“ direktoriaus P. Namjimo teigimu, per metus kuro sąnaudos siekia apie 850 tūkst. Plėtojant gamybą ir plėtojant infrastruktūrą, iki 2015 metų ji bus daugiau nei 1,5 mln. tonų ir toliau augs. Taigi statoma naftos perdirbimo gamykla turėtų pagaminti du milijonus tonų per metus.

Naftos žvalgybą ir gavybą Mongolijoje taip pat vykdė Australijos, Kanados ir Prancūzijos įmonės. Ulan Batore atidaryta Rusijos įmonės „Tatneft“ atstovybė. Naftos parodos, susijusios su mezozojaus telkiniais, žinomos ne tik Mongolijoje, bet ir su mumis besiribojančiuose Rusijos bei Kinijos regionuose. Artimiausios naftos parodos Rusijos teritorijoje yra Gusinoye ežero rajone ir Borgoi baseine. Kinijos teritorijoje naftos telkiniai žinomi arčiau Mongolijos: Džungaro, Ordoso, Songlyao įdubose. Nuo seniausių laikų naftos parodos buvo žinomos ir Dalainor įduboje, kuri yra šiaurinė Tamsagbulako įdubos tęsinys. Naftos apraiškų ir nuosėdų, išsibarsčiusių didžiulėje ežero teritorijoje, visuma. Baikalo ežeras į centrinę Kinijos dalį rodo regioninį Meso-Cenosian naftos ir dujų kaupimo procesų vystymąsi čia.

Artimiausios Mongolijos naftos parodos Rusijoje yra Gusinoje ežero apylinkėse ir Borgojaus baseine.

1990–1993 m. „British Petroleum“ kompanija tyrinėjo nuosėdų baseinus ir kartu su amerikiečių kompanija „Exploration Associates International“ apdorojo informaciją iš ankstesnių tyrimų, taip pat su kompanija „Sibneftegeofizika“ atliko Mongolijos seisminį tyrimą.

Nuo 2001 m. sausio mėn. 7 iš 22 blokų užsienio naftos kompanijos yra sudariusios sutartis „Gadybos pasidalijimo sutartys“, pagal kurias numatomos gavybos pasidalijimo sutartys dėl naftos telkinių žvalgymo, plėtros ir gavybos. „Soko“ veikia Toson Uul-XIX ir Matad-XX, Tamsag-XXI ir Buir-HHP sutartyse, o Rock Oil of Australia yra Tsagaan Els-XSh ir Zuun-bayan sutarčių zonų rangovas. -XIV.

Nuo 1993 iki 2004 metų rangovai Mongolijoje išgręžė 47 gręžinius, kurių bendros išlaidos viršijo 214 milijonų JAV dolerių. Nuo 1998 iki 2000 metų rangovai eksportavo į Kiniją apie 33 000 tonų bandomosios gamybos metu sukauptos žalios naftos. Nuo 2000 m. liepos mėn. Kinijos bendrovė „Desert Oil“ pradėjo Khar-Us II bloko žvalgymo operacijas, tačiau dėl finansinių sunkumų žvalgymą atidėjo. Be to, kai kuriuose sutarties blokuose naftos žvalgyba domėjosi kelios įmonės iš Rusijos ir Kinijos. Šiuo metu Mongolijoje veikia amerikiečių kompanija „Soko“, Kinijos įmonė „Donsheng“, Kanados įmonės „Storm Cut Energy“ ir „Ivanhoe Mines“.

Naftos žvalgybos darbus Mongolijoje vykdo 11 įmonių, tarp jų amerikiečių bendrovė Mongolian Soco International PLC, Kinijos Dongsheng ir Kanados įmonės Storm Cat Energy ir Ivanhoe Mines.

Žvalgymas su vėlesniu naftos gavybos etapu tapo itin intensyviai besivystančia pramonės šaka šalies ekonomikoje, sulaukiančia didelio užsienio investuotojų dėmesio. Mongolijos išteklių bazė šiandien: naftos atsargos 2004-01-01 A + B + C1 + C2 kategorijose yra daugiau nei 20 mln. tonų naftos, o tai leidžia išlaikyti naftos gavybos lygį, atitinkantį vidaus naftos produktų paklausą.

Australijos bendrovės „Rock-oil“ atliktas naftos iš Zuunbayan-XIV ir Tsagaan els-KhSh telkinių fizikinių savybių tyrimas ir tobulinimas parodė, kad tinkamos infrastruktūros ir gamybos pajėgumų trūkumas neleidžia perdirbti naftos. Šiuo metu Mongolijoje veikia 2 mažo tonažo naftos perdirbimo įrenginiai (LTU), kompleksų gamybos potencialas gali siekti iki 50-100 tūkst.t/metus.

MTP būdingas seklus žaliavų apdorojimas, todėl jie neturėtų būti laikomi alternatyva naftos perdirbimo gamykloms ir naftos chemijos gamykloms. Didžiausias MTU poreikis Rytų aimage numatomas 1-2 vnt., kurie neviršys 50-100 tūkst.t/metus bendro pajėgumo. Todėl jų naudojimas gali žymiai pagerinti regiono aprūpinimą kuru. Ilgalaikės plėtros požiūriu tikslinga orientuotis į vyraujantį privačių įmonių lėšų panaudojimą kartu su valstybės paramos priemonėmis naftos žvalgybai ir gavybai rytų aimago telkiniuose.

Šiuo metu Mongolijos teritorijoje yra 2 nedideli sekliai naftos perdirbimo įrenginiai.

Situacijos Mongolijoje analizė rodo, kad vidaus variklių degalų suvartojimas, kuris sumažėjo nuo 440 000 tonų 1990 m. iki 359 000 tonų 1994 m., net iki 2010 m. gali nepakilti iki 1990 m. Aimag reikia naftos perdirbimo pramonės, kuri būtų orientuota į vidaus rinkos, kurios talpa 200-300 tūkst. Šių naftos perdirbimo pajėgumų trūkumas Mongolijoje gali būti atskleistas tik šiais atvejais:

• ženkliai išaugusi naftos produktų paklausa, kuri gali atsitikti daugiausia dėl „ekonominio stebuklo“;
• netikėtai spartus regioninio transporto parko vystymas ir/ar radikalus regioninio kelių tinklo tobulinimas;
• netikėtai sparčiai išaugusios regioninės oro linijos.

Kai kuriuos svarstymus „už“ ir „prieš“ mažų naftos perdirbimo gamyklų statybą galima atsekti remiantis objektyvių prielaidų tokio MTU statybai Erdenet mieste analizės pavyzdžiu. Miesto metinis benzino poreikis – apie 40 tūkst. tonų, dyzelinio kuro – 100 tūkst. tonų, mazuto – 5 tūkst. tonų, iš viso – apie 145 mln. tonų naftos produktų per metus. Mieste pastatytas MTU patenkina 30-50 procentų paklausos, likusi dalis gaminama importuojant juos iš Rusijos Federacijos, daugiausia iš artimiausios naftos perdirbimo gamyklos, esančios Rusijos miestuose Angarske ir Omske.

70 procentų visų Erdeneto naftos produktų importuojama iš Angarsko ir Omsko. Miesto metinis naftos ir jos produktų poreikis siekia apie 145 mln.

Tinkamai suprojektavus ir atsižvelgiant į vietos sąlygas, mažo tonažo įrenginiai gali būti pakankamai universalūs. Pavyzdžiui, „Erdenet“ projektas gali apimti autonominę elektrinę, dyzelino ir katilų kuro, bitumo, didelio oktaninio skaičiaus benzino ir suskystintųjų dujų gamybą. Tai leidžia šalia esančias teritorijas aprūpinti elektra, buitinėmis dujomis, šildytuvu, taip pat pagrindiniu MTU produktu – variklių kuru.

Palyginti dideli MTU, kurių našumas siekia 200-500 tūkst.t per metus, sugeba išspręsti visos grupės laukų žaliavos perdirbimo problemas. Taigi, pavyzdžiui, MTU galima atlikti naftos perdirbimą Rytų aimage prie Tamsag telkinio, kurio potenciali gavyba 10-50 tūkst.t/metus. Jis taip pat gali būti specialiai orientuotas, pavyzdžiui, tvaraus tiekimo į Mongolijos rytines sritis problemai spręsti.

Įgyvendinant hipotezę dėl mažo energijos suvartojimo šalyje, atidėjus greitkelio Čoibalsanas-Ulanbatoras statybas, diegiant naujas technologijas ir vykdant valstybės kainų ribojimo politiką, atsisakant subsidijuoti geležinkelių transportą ir sparčiau nutraukiant paramą. naftos pramonė, pramonė atsidūrė sunkiausioje situacijoje: galimi naftos gavybos apimtys Mongolijoje iki 2010 metų yra 1-2 tūkst. arba visų žvalgymo blokų gamyba, atviri blokai liks be jokių geologinių -ar galimybės eksportuoti naftą iš Mongolijos. Naftos pramonės plėtra pagal šį minimalų scenarijų yra nepageidautina dėl šalies energetinio saugumo priežasčių.

Šiuo metu RAO „Rosneftegazstroy“ specialistai grįžo į Mongoliją apsiginklavę idėja (iki šiol – idėja) apie abipusiai naudingą anksčiau ištirtų išteklių plėtojimą. Jie atnešė visiškai naują elektroninį naudingųjų iškasenų žemėlapį ir Ulan Batore kalbėjo apie šalies išteklių potencialą prieš vyriausybės narius, Khuralą ir privataus kapitalo atstovus. Tačiau Rusijos įmonės, skirtingai nei Kinijos ar Pietų Korėjos, nėra susietos į vieną komandą, turi menką vyriausybės paramą arba visai jos nepalaiko ir veikia tik savo rizika.

Rusijos įmonės, skirtingai nei Kinijos ar Pietų Korėjos, nėra susietos į vieną komandą, beveik nepalaikomos valstybės ir Mongolijos rinkoje veikia tik rizikuodami ir rizikuodami.

Vykdant verslo ryšius, Mongolijos vyriausybinės struktūros pasiūlė RAO Rosneftegazstroy tapti didžiausio Mongolijos istorijoje projekto, skirto Mongolijos greitkelio statybos, generaliniu rangovu, kuris neturėtų būti prastesnis, bet tam tikra prasme turėtų būti. net lenkia geriausius JAV ir Europos greitkelius. Projekte buvo daroma prielaida, kad naujasis kelias atliks pagrindo vaidmenį, su kuriuo bus susietas šalies transporto tinklas, pagrindinis greitkelis sujungs Rusiją, Mongoliją, Kiniją ir Kazachstaną – šimtmečius įrodytas prekybos kelias. Bus panaikintas anklavinis valdymo tipas, kuris neleidžia šaliai lygiuotis į visos Azijos rinkos ekonominius lyderius.

Tai ne tik kelias. Mongolijai reikalingas modernus transporto tinklas, susidedantis iš skirtingų klasių kelių, įskaitant magistralinius vamzdynus, kurie aprūpina šalį energijos ištekliais, transportuoja angliavandenilius už jos sienų, tuo tarpu Rusijos įmonių interesai nebus pažeisti. Šiuo atžvilgiu nedidelis nukrypimas. Šiandien yra dvi galimybės gabenti angliavandenilius į Kiniją: aplenkiant Mongoliją iš Angarsko į Daqingą, kurio ilgis 2488 km, ir per Mongoliją: Angarskas-Ulanbatoras-Pekinas, esantis už 2437 km. Yra pasirašytas trišalis Kinijos nacionalinės naftos ir dujų korporacijos (CNPC), „Transneft“ ir buvusios „Jukos“ susitarimas dėl 20 mln. tonų naftos pervežimo į Kiniją iki 2010 m., o po 30 mln.

Pekinas griežtai priešinasi mongoliškam maršruto variantui, nors jis turi didelių pranašumų prieš alternatyvą. Nesvarstydami visų šių variantų minusų ir pliusų, galime drąsiai teigti, kad jie abu kelia realią grėsmę aplinkai - Baikalo taršos grėsmę. Šalia nublanksta visi šių projektų privalumai.

Abi galimybės gabenti naftą į Kiniją per Mongoliją arba aplenkti Mongoliją kelia realią grėsmę aplinkai – Baikalo taršos grėsmę.

Tačiau yra pranešimų, kad Rusija, atsižvelgdama į Vakarų ir Rytų Sibiro bei Kazachstano energetinius išteklius, sukūrė optimalų, aplinkai nekenksmingą Rusijos-Kinijos naftos ir dujotiekio trasos per Vakarų Mongoliją variantą. Ši galimybė yra ne tik saugi aplinkai, bet ir eina per natūralias angliavandenilių gaudykles-akumuliatorius ir aprūpina energetines žaliavas retai apgyvendintoms Kinijos vietovėms, kurioms to labai reikia. Plačiai paplitęs įsitikinimas, kad Kinija yra tankiai apgyvendinta, yra giliai klaidingas, ir norint tai suprasti, pakanka pažvelgti į administracinį šalies žemėlapį. Transporto tinklas turėtų būti aprūpintas naftos degalinėmis, kurioms netoli Ulan Batoro planuojama statyti naftos perdirbimo gamyklą. Rytų Mongolijoje amerikiečiai jau pumpuoja naftą. Visai neseniai pietinėje „naftos juostos“ dalyje buvo aptiktas ir naftos telkinys, kurio išgaunamos atsargos siekia 2 mln. Netoliese buvo išdėstyti dar keturi panašūs telkiniai.

Šiandien Mongolijos angliavandenilių poreikis, skaičiuojant naftos ekvivalentu, siekia apie 560-580 tūkst.t per metus. Tai normalu žemės ūkio šaliai, bet itin maža pereinant į pramoninių šalių gretas. Nafta importuojama iš Rusijos (Angarskas, Ačinskas, Omskas), nors Mongolija turi savo naftą. Kaip minėta aukščiau, buvo išžvalgyti Dzunbayan (Pietų Mongolija) ir Tamsag (Rytų Mongolija) naftos blokai, kuriuose, anot britų ir amerikiečių, naftos atsargos siekia apie 22 ir 37 mln.. Apskritai tokius išteklius Mongolijoje vertina Amerikos kompanija Exploration Associates international – Teksasas po 4–5 mlrd. tonų. Gali būti, kad šie skaičiai yra pervertinti, tačiau reikia pripažinti, kad artimus skaičius pateikia ir kitos įmonės.

Mongolijos angliavandenilių poreikis, išreikštas naftos ekvivalentu, yra apie 560-580 tūkst.

Visa tai rodo, kad Mongolija turi nemažus energetinių žaliavų išteklius ir gali patenkinti ne tik savo vidinius poreikius, bet ir tapti viena iš energijos importuotojų. Rusijos grįžimas į Mongoliją, abipusė pagalba ir draugystė yra naudingi tiek Rusijai, tiek Mongolijai. Abi pusės to nori. Tačiau norėti neužtenka, reikia veikti. Ir čia pagrindinis jungiantis, sutvirtinantis vaidmuo turėtų priklausyti abiejų šalių vyriausybėms. Mongolijai, kaip rodo visa jos istorijos patirtis, kito kelio nėra.

Vizitinė kortelė.

Oficialus pavadinimas: Mongolija

Plotas: 1565 tūkst. kv. km

Gyventojų skaičius (1999 m.): 2617 379 žmonės

Sostinė: Ulan Batoras

Etninė sudėtis: mongolai (90%), kazachai (4%), kinai (2%), rusai (2%), kiti (2%)

Pagrindinės kalbos: mongolų (oficialioji), rusų, kinų

Valstybės struktūra: respublika

Valstybės vadovas: Prezidentas

Piniginis vienetas: tugrik

Įvadas.

Prie žodžio „Mongolija“ vaizduotė traukia begalę smėlio, kupranugarių karavanų, avių bandų, baltų jurtų ir daugybės Čingischano kampanijų.

Tačiau tai tik maža dalis seniausios ir originaliausios šalies išvaizdos. Pagal plotą jis užima septynioliktą vietą pasaulyje, tačiau šiose atvirose erdvėse gyvena tik apie 2,5 mln. Todėl pagal gyventojų tankumą Mongolija užima vieną iš paskutinių vietų pasaulyje.

Mongolijos Respublika dažnai vadinama Aukštąja Azija. Tai tikrai kalnų ir aukštų lygumų šalis – jos vidutinis aukštis virš jūros lygio siekia 1580 m. Čia driekiasi piečiausia amžinojo įšalo pasiskirstymo Šiaurės pusrutulyje riba ir šiauriausia dykumų riba. Mongolija neturi prieigos prie jūros.

Šalies klimatas smarkiai žemyninis, vidutinio klimato, sausas. Augmenijoje vyrauja sausųjų stepių ir pusiau dykumų rūšys. Miškų labai mažai (ne daugiau kaip 8% teritorijos), jie auga kalnų šlaituose šiaurinėje šalies dalyje.

Kapitalas.

Mongolijos sostinė – Ulan Batoras – didelis miestas su išvystyta pramone ir infrastruktūra. Ketvirtadalis šalies gyventojų gyvena sostinėje.

Ulan Batoras - vykdo Khural miesto liaudies deputatus iš 600 rinkėjų.

Ulan Batoras yra pagrindinis šalies transporto mazgas; pagrindinė geležinkelio linija – Maskva – Ulan Batoras – Pekinas; Priemiestyje – tarptautinės svarbos oro uostas. Greitkeliai jungia sostinę su kitais Mongolijos Liaudies Respublikos miestais.

Mieste yra daug teatrų, muziejų, bibliotekų, galerijų, universitetų, akademinių įstaigų ir kolegijų.

Gamtos sąlygos ir ištekliai.

Mongolijoje gausu mineralinių išteklių, tokių kaip kietoji ir rudoji anglis, uranas, geležies rūda, nafta, varis, alavas, molibdenas, fluoras, volframas, fosforitai, auksas, sidabras, brangakmeniai ir kt.

Gamtos sąlygas lemia šalies ekonominės ir kultūrinės raidos ypatumai. Tai vienintelė valstybė šiuolaikiniame pasaulyje, kurioje pagrindinė pramonės šaka yra klajoklių gyvulininkystė. Veisiamos avys, galvijai, arkliai ir kupranugariai; aukštumos ir taigos regionuose - jakai ir elniai. Pagal gyvulių skaičių, tenkantį vienam gyventojui, Mongolija tvirtai užima vieną pirmųjų vietų pasaulyje.

Šalyje išplėtotos tokios pramonės šakos kaip elektros energetika, kuras, kasyba, statybinės medžiagos, metalo apdirbimas, lengvoji pramonė ir maisto perdirbimas. Šiuo metu kiek daugiau nei pusė visos pramonės produkcijos vertės tenka lengvajai ir maisto bei skonių pramonei, ketvirtadalis – medienos apdirbimo ir elektros energetikos pramonei.

Tačiau pramonės struktūra Mongolijoje palaipsniui keičiasi: lengvųjų ir maisto kvapiųjų medžiagų dalis mažėja, o daugumos kitų pramonės šakų dalis didėja. Šis procesas yra natūralus. Šalis industrializuojasi, plečiasi didelių įmonių statybos, didėja elektros gamyba. Dėl to didėja statybinių medžiagų, medienos, rūdos žaliavų poreikis; reikia organizuoti remontą, gaminti mašinų įrangą ir detales, statyti elektrines, didinti anglies gamybą.

Gavybos pramonė ir energetika.

Pagrindinė gavybos pramonės šaka yra akmens anglys (daugiausia rusvosios anglies). Didžioji dalis anglies gavybos yra sutelkta Sharyn-Gol atviroje kasykloje (per metus pagaminama daugiau nei 1 mln. tonų), netoli Darkhano miesto, taip pat Nalaya kasykloje (kurios talpa viršija 600 mln. tonų). Yra keletas mažesnių pjūvių Under-Khan ir kt. Elektros gamyba - šiluminėse elektrinėse (didžiausia šiluminė elektrinė Darchane).

Gamybos pramonė.

Lengvoji ir maisto pramonė sudaro daugiau nei vieną sekundę bendrosios pramonės produkcijos ir daugiau nei vieną sekundę dirbančių darbuotojų. Didžiausios įmonės yra: pramonės kompleksas su 8 gamyklomis ir gamyklomis Ulan Batore, Choibalsanei ir kt. Statybinių medžiagų pramonėje svarbią vietą tarp įmonių užima namų statybos gamykla Ulan Batore, cemento ir plytų gamyklos Darchane.

Transportas.

Geležinkelių ilgis 1815 km, kieta danga - 1413 km. Mongolijos oro linijos vykdo reguliarius skrydžius šalies viduje ir tarptautinėmis linijomis į Europos ir Azijos miestus.

Užsienio ekonominiai santykiai.

Šalies eksporte vyrauja gyvulinės ir augalinės kilmės žaliavos bei žaliavos maisto produktų gamybai. Mongolija tapo svarbia mėsos, vilnos, odos ir kt tiekėja kitoms šalims.. Artimiausiu metu eksporte didės mineralinių žaliavų dalis, ypač spalvotųjų metalų koncentratas ir gatavi pramonės gaminiai – mėsos, odos ir avikailių konservai. paltai, vilnoniai audiniai, kilimai.

Importe pirmoje vietoje yra mašinos (mašinos, įrengimai), mineralinės žaliavos, metalai, kuras, chemijos produktai, antroje – maisto ir pramonės plataus vartojimo prekės.

Užsienio ekonominiai santykiai neapsiriboja prekyba. Didelę reikšmę turi Europos šalių ekonominė ir techninė pagalba statant ūkinius objektus.

Bibliografija

„Šalys ir tautos“, Maskva, 1999 m red. "rusiškas žodis"

Mongolijos ekonomikos bruožai

Mongolija yra agrarinė ir pramoninė valstybė, kuri šiandien prekiauja su daugiau nei 80 pasaulio valstybių.

1 pastaba

Iki XX amžiaus devintojo dešimtmečio 90% prekybos Mongolijoje užėmė prekyba su Sovietų Sąjunga, šiandien daugiau nei 40% sudaro prekyba su Rusijos Federacija ir Kinija, likusią dalį sudaro prekyba su labai išsivysčiusiomis šalimis: Japonija, Šveicarija, Pietų Korėja ir JAV.

Dauguma žmonių yra miesto gyventojai, tačiau Mongolijos ekonomika šiandien yra sutelkta tokiose pramonės šakose kaip kasyba ir žemės ūkis. Didelę šalies pramonės produkcijos dalį sudaro mineraliniai ištekliai, įskaitant varį, alavą, molibdeną, anglį, volframą ir auksą.

Dėl atšiauraus žemyninio klimato šalies žemės ūkis yra pažeidžiamas stichinių nelaimių ekstremalių šalčių ir sausrų laikotarpiais. Šalyje yra nedidelė ariama žemė, apie 80% teritorijos naudojama ganykloms. Dauguma kaimo gyventojų užsiima gyvulių, kuriuos sudaro avys, galvijai, ožkos, kupranugariai ir arkliai, išleidimu. Mongolijoje vienam gyventojui tenka daugiau gyvulių nei bet kurioje kitoje pasaulio šalyje.

Mongolijos pramonės specifika

Mongolijos pramonė yra gana plati, šioje šalyje yra galimybių plėtoti daugybę gamybinės pramonės šakų, kurių produkcija eksportuojama į kitas valstybes, taip pat turi didelę vidaus paklausą.

2 pastaba

Iš pradžių šalyje buvo plėtojamas žemės ūkis, maisto produktų, tekstilės ir odos gaminių gamyba. Po Antrojo pasaulinio karo valstybė gauna didelę finansinę pagalbą iš SSRS ir Kinijos, kuri prisideda prie reikšmingos pramonės plėtros.

Šiuolaikinėmis sąlygomis Mongolijoje yra įmonių:

• plieno,
• geležies liejykla,
• anglies kasybos pramonė.

Pramonės įmonės yra sutelktos daugiau nei 20 miestų, o didžioji dalis produkcijos suvartojama šalies viduje. Šiandien Mongolijoje siūloma daugiau nei 1000 rūšių žemės ūkio produktų: gaminių iš kailio, odos, vilnos, taip pat pačių kailių ir odos. Šią produkciją eksportuoja ir taip pat vartoja šalies gyventojai. Daugeliu atvejų Mongolija dirba sau, nors turi viską, ko jai reikia.

Kasybos pramonė Mongolijoje

Kasybos pramonė yra plačiai išvystyta Mongolijoje. Tačiau, nepaisant gausių mineralinių telkinių, jiems būdingas ribotas vystymasis. Mongolijoje yra keturi rudųjų anglių telkiniai, susitelkę Nalaikhoje, Šaringole, Darkhane, Baganure. Pietinė šalies dalis Tabano-Tolgoi kalnų grandinės regione pasižymi anglių buvimu, geologiniai anglies ištekliai šioje vietoje gali būti vertinami milijardais tonų.

Ilgą laiką buvo žinomos ir išvystytos volframo ir fluoršpato telkiniai, kurių atsargos yra vidutinės. Lobių kalne rastas vario-molibdeno telkinys. Dėl šio telkinio yra sukurta kasybos ir perdirbimo įmonė, aplink kurią pastatytas Erdenet miestas.

Nafta buvo atrasta Mongolijoje 1951 m., po to buvo pastatyta naftos perdirbimo gamykla Sain-Shanda mieste (miestas į pietryčius nuo Ulan Batoro), kuris yra netoli sienos su Kinijos Respublika. Gamykla veikė 20 metų, 1970 m. sustojo naftos gavyba. Taip pat prie Khuvsgul ežero buvo aptikti dideli fosforitų telkiniai, pradedama jų kasyba. Tačiau netrukus dėl aplinkosaugos pažeidimų visi darbai sumažinami iki nulio.

Prieš įgyvendinant reformas šalyje, padedant Sovietų Sąjungai, sėkmingai buvo ieškoma ceolito – aliumosilikatų grupės mineralo, kurie naudojami gyvulininkystėje ir žemės ūkyje kaip adsorbentai ir biostimuliatoriai.

Iki šiol pagrindinė kasybos pramonė Mongolijoje yra anglies pramonė, o rusvųjų anglių gavybos pranašumas. Pagrindinė anglies gavybos dalis yra sutelkta SharynGol anglies kasykloje, kurios metinė produkcija yra daugiau nei 1 mln. Jis yra netoli Darkhano miesto ir Nalaya kasykloje (galia daugiau nei 600 mln. tonų). Mažesni skyriai yra Under-Khan ir kitose srityse.

Elektra gaminama šiluminėse elektrinėse, iš kurių didžiausia yra Darchane.

Gamybos pramonė

Mongolijos gamybos pramonė apima lengvąją ir maisto pramonę. Šios pramonės šakos sudaro daugiau nei 1/2 valstijos bendrosios pramonės produkcijos ir daugiau nei 1/2 valstijoje dirbančių darbuotojų.

Didesnes įmones atstovauja pramonės kompleksas su aštuoniomis gamyklomis ir gamyklomis Ulan Batore, Choibalsanei.

Statybinių medžiagų pramonė apima namų statybos gamyklą Ulan Batore, taip pat plytų ir cemento gamyklą Darkhan mieste.

Visų pirma, vietinė pramonė buvo paremta gyvulininkystės žaliavų perdirbimu, o pagrindinės gaminių rūšys buvo audiniai, odos gaminiai, maisto produktai ir veltinis.

Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui Mongolijoje atsiranda daug naujų pramonės įmonių. Augimo laikotarpis buvo būdingas šeštajame ir šeštajame dešimtmetyje, tuo metu valstybė gavo didelę finansinę paramą iš Kinijos ir SSRS.

Nuo devintojo dešimtmečio vietos pramonė pagamino apie trečdalį šalies bendrojo nacionalinio produkto. Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, sunkiosios pramonės dalis bendroje pramonės produkcijos apimtyje labai išaugo. Šalyje yra daugiau nei 2 dešimtys miestų, kuriuose veikia valstybinės reikšmės įmonės. Be Ulan Batoro ir Darchano, didžiausi miestai yra Erdenetas, Sukhbaataras, Baganur Choibalsanas.

Mongolija gamina daug pramonės ir žemės ūkio produktų, kurių didelė dalis suvartojama šalyje. Eksportui skirti kailiai, oda ir kailių gaminiai, oda ir vilna, gyvulininkystės ir gyvūninės kilmės produktai, taip pat molibdeno rūda, fosforitai ir fluoritai.