Evgeny Smirnov

bsadsensedynamick

# mga buwis

Mga buwis sa transportasyon sa pagpapaupa

Ang mga kalahok sa kasunduan sa pagpapaupa ay nakapag-iisa na nagpapasya kung sino ang magiging may-ari ng sasakyan. Ang may-ari ang nagbabayad ng buwis sa sasakyan.

Pag-navigate sa artikulo

• Paano binabayaran ang buwis sa pag-upa?
• Permanenteng pagpaparehistro
• Pansamantalang pagpaparehistro
• Mga tampok ng pagbubuwis sa pagpapaupa
• Deklarasyon ng buwis sa transportasyon
• Summing up

Ang mga negosyante ay madalas na pumapasok sa isang kasunduan sa pagpapaupa, na nagpapahintulot sa kanila na patakbuhin ang mga sasakyan na kinakailangan para sa kanilang mga aktibidad na may kaunting paunang puhunan. Ang isang kotse na kalahok sa naturang transaksyon ay napapailalim sa isang mandatoryong bayad sa parehong paraan tulad ng iba pang mga sasakyan. Samakatuwid, ang mga partido sa kasunduan ay nahaharap sa tanong kung sino ang magbabayad buwis sa transportasyon kapag nagpapaupa ng kotse.

Paano binabayaran ang buwis sa pag-upa?

Ang natural o legal na tao kung kanino nakarehistro ang kotse ay obligadong magbayad ng buwis sa transportasyon. Ibinigay ito ng Artikulo 357 ng Tax Code ng Russian Federation. Sa ilalim ng isang kasunduan sa pagpapaupa, ang isang kotse ay maaaring irehistro sa lessor o lessee, na kinokontrol ng 20 artikulo ng Federal Law No. 164. Ang pagpaparehistro ng kotse ay tumutukoy sa karapatan ng pagmamay-ari. Maaari itong maging permanente o pansamantala. Sa huling kaso, ang pagpaparehistro ay mawawalan ng bisa sa pagtatapos ng kasunduan sa pag-upa. Anuman ang uri ng pagpaparehistro ay pinili, ang may-ari ng kotse ay matutukoy bilang isang nagbabayad ng buwis.

Permanenteng Pagpaparehistro

Sa permanenteng pagpaparehistro, ang nangungupahan ay maaaring maging may-ari ng isang kotse sa pagpapaupa. Kasabay nito, nakasaad sa kontrata na sa sandaling matupad niya ang obligasyon sa pagpapaupa, ipapasa sa kanya ang sasakyan. Sa ilalim ng kasunduan, binabayaran ng lessee ang parehong car rental at transport tax.

Kung ang naupahan na kotse ay nananatili sa balanse ng lessee pagkatapos ng pag-expire ng kasunduan, ang permanenteng pagpaparehistro ay ibinibigay sa kumpanya ng pagpapaupa. Ang nangungupahan ang nagbabayad ng upa. Ang obligasyong magbayad ng buwis ay nakasalalay sa nagpapaupa.

Pansamantalang pagpaparehistro

Ang pansamantalang pagpaparehistro ng sasakyan ay angkop kung ang nangungupahan ay hindi bibili ng kotse. Sa kasong ito, ang lessee ay nagsasagawa na magbayad ng upa, at ang nagpapaupa ay obligadong magbayad ng buwis sa transportasyon. Ipinapaliwanag ng Federal Tax Service ang pagpapataw ng obligasyon na magbayad ng buwis sa lessor sa pamamagitan ng katotohanan na ang pagbabayad ay dapat gawin sa lugar pagpaparehistro ng estado sasakyan:

Mga tampok ng pagbubuwis sa pagpapaupa

Kapag nagtatapos ng isang kasunduan sa pagpapaupa, kailangan mong maingat na isaalang-alang ang pagpili ng uri ng pagpaparehistro ng kotse. Ito ay depende sa halaga ng pagbubuwis. Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa mga naturang punto:

• Ang rate ng buwis ay depende sa rehiyon kung saan nakarehistro ang sasakyan. Ang Tax Code ng Russian Federation ay nagbibigay-daan para sa independiyenteng pagpapasiya ng rate ng buwis ng mga awtoridad sa rehiyon. Sa kasong ito, ang isang sampung beses na paglihis ng halaga nito, parehong pataas at pababa, ay pinahihintulutan. Ito ay nagkakahalaga ng pagpaparehistro ng kotse para sa taong nasa isang rehiyon na may mas maliit rate ng interes sa pamamagitan ng buwis.
• Ang ilang mga rehiyon ay nagbibigay ng mga insentibo para sa pagbabayad ng buwis. Tulad ng sa unang kaso, mas mahusay na magrehistro ng kotse para sa isang kalahok sa isang kasunduan sa pagpapaupa, sa rehiyon kung saan ibinibigay ang mga benepisyo.
• Ang pagpaparehistro ng isang kotse ay dapat na matipid. Kung isaalang-alang rate ng buwis at ang pagkakaroon ng mga benepisyo sa mga rehiyon, ang parehong partido sa kasunduan sa pagpapaupa ay mananatili sa itim.

Ang may-ari ng bagay ng kasunduan sa pagpapaupa ay nagsasagawa na magbayad ng buwis sa transportasyon pagkatapos matanggap ang naaangkop na abiso, na isinasaalang-alang ang mga patakaran na ibinigay para sa rehiyon. Maaaring ito ay paunang-bayad o isang beses. Kapag kinakalkula ang halaga na babayaran, ang lakas ng makina ay isinasaalang-alang.

Kapag kinakalkula ang buwis, ang panahon ng pagmamay-ari ng isang sasakyan ay tinutukoy ng mga buwan. Kung ang halaga ng nabubuwisang kotse ay higit sa 3 milyong rubles, ang multiplying factor ay isinasaalang-alang. Kung sa panahon ng taon ang kotse ay na-deregister, ang kadahilanan ng pagbabawas ay isinasaalang-alang sa mga kalkulasyon. Ang buwis sa transportasyon ay naitala bilang isang gastos ng negosyo. Ang kabuuang halaga at paunang bayad dito ay kinakailangang isaalang-alang sa mga kalkulasyon ng buwis sa kita.

Deklarasyon ng buwis sa transportasyon

Ang deklarasyon ng buwis sa transportasyon ay nagbibigay ng mga sumusunod na nuances ng pagbabayad nito, kung ang kotse ay naupahan:

• Exemption mula sa buwis para sa mga indibidwal at legal na entity na may-ari ng isang trak na tumitimbang ng higit sa 12 tonelada. Itinakda ang exemption para sa pederal na antas. Ayon sa Artikulo 361.1, ang iba pang mga benepisyo ay itinatag ng mga awtoridad sa rehiyon sa kanilang sarili.
• Ang mga tuntunin sa pagbabayad ng buwis ay kinokontrol ng Artikulo 362. Ayon sa probisyong ito, mga indibidwal dapat bayaran ang shipping fee nang hindi lalampas sa ika-1 ng Disyembre. Para sa mga legal na entity, ang mga limitasyon sa oras ay itinakda ng mga lokal na awtoridad.
• Ang buwis na babayaran ay kinakalkula na isinasaalang-alang ang Artikulo 363.1. Para sa mga indibidwal, ang mga kalkulasyon ay ginawa ng Federal Tax Service. Dapat kumpletuhin mismo ng mga organisasyon ang mga ito at isumite ang mga resulta sa Federal Tax Service sa loob ng itinakdang takdang panahon.

Mayroong isang espesyal na linya sa deklarasyon kung saan ang bahagi ng nagbabayad ng buwis sa karapatan na sasakyan sa pagpapaupa. Noong nakaraan, ito ay nauugnay sa pagtaas ng kadahilanan. Ngayon mukhang isang fraction. Kapag ang isang organisasyon ay nakapag-iisa na nakakuha ng sasakyan, ang 1/1 ay ipinasok sa shared line. Kapag bumili ng kotse na may paglahok ng tagapagtatag -1/2.

LEASING: teorya at praktika ng financing

Gusto mo bang malaman ang lahat tungkol sa pagpapaupa? Ang aklat na ito ay nagbibigay ng praktikal na karanasan sa paggamit ng pagpapaupa sa mga organisasyong Ruso. Ang mga rekomendasyon sa pagkalkula ng mga pagbabayad sa pagpapaupa, ang kanilang pagmuni-muni sa accounting, pag-draft at pagtatapos ng mga kontrata ay iminungkahi.

Higit pa

Summing up

Ang mga kalahok sa kasunduan sa pagpapaupa ay nakapag-iisa na nagpapasya kung sino ang magiging may-ari ng sasakyan. Sa pag-iisip na ito, piliin ang uri ng pagpaparehistro ng kotse. Kung ang kotse ay irerehistro sa lessee lamang sa katuparan ng mga tuntunin ng kasunduan sa pagpapaupa, ang nagpapaupa ay binubuwisan. Ang obligasyon na magbayad ng buwis sa transportasyon ay nakasalalay sa nangungupahan sa kaso ng muling pagpaparehistro ng kotse sa kanyang address sa isang pansamantalang o permanenteng batayan.

Napag-usapan namin kung paano kinakalkula ang buwis sa transportasyon ng organisasyon sa amin. At sino ang nagbabayad ng buwis sa transportasyon kapag nagpapaupa ng kotse? Napansin namin kaagad na ang diskarte sa isyu ng "Pagpapaupa at buwis sa transportasyon 2017-2018" ay hindi nagbago.

Sino ang nagbabayad ng buwis sa transportasyon kapag nagpapaupa ng kotse?

Ang Tax Code ng Russian Federation ay nagtatakda na ang mga tao na, alinsunod sa batas ng Russian Federation, ay mga rehistradong sasakyan na kinikilala bilang isang bagay ng pagbubuwis (bahagi 1 ng artikulo 357 ng Tax Code ng Russian Federation) ay itinuturing na buwis sa transportasyon mga nagbabayad.

Samakatuwid, ang pagsagot sa tanong sa buwis sa transportasyon para sa pagpapaupa, na nagbabayad ng buwis na ito, ang sagot ay nakasalalay sa mga tuntunin ng kasunduan sa pagpapaupa.

Alalahanin na alinsunod sa Mga Panuntunan para sa pagpaparehistro ng mga sasakyang de-motor (naaprubahan ng Order ng Ministry of Internal Affairs na may petsang Nobyembre 24, 2008 No. 1001), ang mga sasakyan na inilipat batay sa isang kasunduan sa pagpapaupa (o subleasing) ay nakarehistro sa pamamagitan ng nakasulat na kasunduan ng mga partido para sa lessor o lessee (sugnay 48.1 ng Mga Panuntunan ).

Kung ang kasunduan sa pagpapaupa ay nagbibigay para sa pagpaparehistro ng mga sasakyan para sa lessee, kung gayon ang mga naturang sasakyan ay nakarehistro para sa kanya para sa tagal ng kasunduan sa pagpapaupa. Ang pagpaparehistro ay isinasagawa sa address ng lokasyon ng lessee o sa kanya hiwalay na subdivision(sugnay 48.2 ng Mga Panuntunan).

Ang nagbabayad ba ng buwis ay nakadepende kung kaninong balanse ang nakalista sa transportasyon?

Ang katotohanan na ang ari-arian ay makikita sa balanse ng lessee o ang lessor ay hindi mahalaga mula sa punto ng view ng pagbabayad ng buwis. Samakatuwid, ang buwis sa transportasyon sa kaso ng pagpapaupa sa sheet ng balanse ng lessor o lessee ay binabayaran ng partido kung saan nakarehistro ang transportasyon, at hindi ng isa kung saan ang balanse ay isinasaalang-alang. Siyempre, ang lessor ay hindi gustong magbayad ng buwis sa transportasyon para sa kotse na ginamit ng lessee, kaya ang buwis sa transportasyon sa pagpapaupa sa balanse ng lessee, pati na rin sa iba pang opsyon, ay mas malamang na babayaran ng lessee. .

Ngunit, inuulit namin muli, kung sino ang nagbabayad ng buwis sa transportasyon sa panahon ng pagpapaupa ay nakasalalay sa kung kanino nakarehistro ang transportasyon (Liham ng Ministri ng Pananalapi na may petsang Agosto 17, 2015 No. 03-05-06-04 / 47422). Kung ito ay nakarehistro para sa lessor, ang lessor ay nagbabayad ng transport tax, at kung ito ay para sa lessee, ang lessee ay nagbabayad ng transport tax.

Maaari mong suriin ito sa pamamagitan ng pagtingin sa kaukulang marka sa pasaporte ng sasakyan (PTS) o sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan (STS).

Ang isa o ibang partido sa kasunduan sa pagpapaupa ay nagbabayad ng buwis sa transportasyon sa panahon kung kailan nakarehistro ang sasakyan para dito.

Tanong

Magandang hapon. Pumirma kami ng kasunduan sa pag-upa para sa isang sasakyan.

Nakasaad sa kontrata na dapat tayong magbayad ng buwis sa transportasyon.

Nakasaad din sa kasunduan na ang sasakyang ito ay nasa balance sheet ng Lessor at nakakaipon siya ng pinabilis na pamumura sa kotse.

Q: Sino ang kinakailangang magsumite ng tax return ng sasakyan?

Sagot

Sa pangkalahatan, ayon sa bahagi 1 ng Art. 357 ng Tax Code ng Russian Federation, ang mga nagbabayad ng buwis ng buwis sa transportasyon ay kinikilala bilang mga taong, alinsunod sa batas ng Russian Federation, ang mga sasakyan ay nakarehistro na kinikilala bilang isang bagay ng pagbubuwis sa batayan ng Art. 358 ng Tax Code ng Russian Federation. Ang bagay ng pagbubuwis alinsunod sa talata 1 ng Art. Kinikilala ng 358 ng Tax Code ng Russian Federation ang mga sasakyang nakarehistro sa sa tamang panahon alinsunod sa batas ng Russian Federation. Kaya, ang obligasyon na magbayad ng buwis sa transportasyon ay nakasalalay sa katotohanan ng pagpaparehistro ng sasakyan.

Ang mga sasakyan na nakuha sa pagmamay-ari at inilipat batay sa isang kasunduan sa pagpapaupa para sa pansamantalang pagmamay-ari at (o) paggamit ay nakarehistro sa pamamagitan ng nakasulat na kasunduan ng mga partido para sa nagpapaupa o nagpapaupa sa pangkalahatang batayan (sugnay 48.1 ng Mga Panuntunan para sa pagpaparehistro ng mga sasakyang de-motor at mga trailer para sa kanila sa Inspektorate ng Estado Ministri ng Kaligtasan sa Daan ng Panloob Pederasyon ng Russia, na inaprubahan ng Order of the Ministry of Internal Affairs ng Russia na may petsang Nobyembre 24, 2008 N 1001).

Kaya, ang nagbabayad ng buwis sa transportasyon sa mga sasakyan na nakarehistro sa lessor, na pansamantalang inilipat sa lokasyon ng lessee at pansamantalang nakarehistro sa lokasyon ng lessee, ay ang lessor sa lugar ng pagpaparehistro ng estado ng mga sasakyan. Kung ang mga sasakyan na pag-aari ng nagpapaupa (ngunit hindi nakarehistro sa kanya) ay inilipat sa ilalim ng kasunduan sa pagpapaupa at pansamantalang nakarehistro sa lessee, kung gayon ang lessee ay ang nagbabayad ng buwis ng buwis sa transportasyon (Mga Liham ng Ministri ng Pananalapi ng Russia na may petsang 17.08.2015 N 03-05-06-04/47422 , Federal Tax Service ng Russia na may petsang 12/11/2013 N BS-4-11/22368 ).

Alinsunod dito, dahil ang sasakyan ay nakarehistro sa iyong organisasyon, at ikaw ay isang nagbabayad ng buwis sa transportasyon, ang iyong organisasyon ay dapat ding magsumite ng isang deklarasyon.

Mga kaugnay na tanong:

1. 
   Interesado sa impormasyon sa pagpapaupa ng kotse para sa organisasyon sa VAT (lessee). Mga papeles, mga kable. Pamamaraan.
   ✒ Kapag inilipat ang naupahang asset sa lessee, ang pangunahing pangunahing mga dokumento ay isang pagkilos ng pagtanggap at paglipat ......
2. 
   Kamusta! Sabihin sa akin ang mga pag-post sa isyu: Sa ilalim ng kasunduan sa pagpapaupa ay bumili ng kotse at maiugnay sa off-balance account 001 sa halagang 1981992 rubles 66 kopecks. Sa pagtatapos ng kontrata sa ilalim ng batas ......
3. 
   Ibinenta ng organisasyon ang sasakyan at inalis ito sa rehistro sa simula ng buwan. Inirehistro ng bagong may-ari ang sasakyang ito nang maaga sa susunod na buwan. Paano magbayad ng buwis sa transportasyon?
   ✒…...
4. 
   Sasakyang nagkakahalaga ng 994 tr. hindi kasama ang VAT, naupahan, ibinibilang sa balanse ng lessee. Ayon sa iskedyul ng pagbabayad, ang halaga ng mga pagbabayad sa pagpapaupa ay 1461 tr., na ibinahagi sa loob ng 34 na buwan na may kasunod na pagtubos ......

Kamakailan, ang pagpapaupa ay nakakuha ng malawak na katanyagan, dahil pinapayagan ka nitong makuha ang tamang sasakyan sa pinakamaikling posibleng panahon. Gayunpaman, sa parehong oras, maraming mga isyu sa pagbubuwis.

Minamahal na mga mambabasa! Ang artikulo ay nagsasalita tungkol sa mga karaniwang solusyon mga legal na isyu ngunit ang bawat kaso ay indibidwal. Kung gusto mong malaman kung paano lutasin nang eksakto ang iyong problema- makipag-ugnayan sa isang consultant:

ANG MGA APLIKASYON AT TAWAG AY TINANGGAP 24/7 at 7 araw sa isang linggo.

Ito ay mabilis at AY LIBRE!

Sino at ayon sa kung anong pamamaraan ang dapat magbayad ng buwis sa transportasyon sa isang transaksyon sa pagpapaupa, basahin.

Ang konsepto ng pagpapaupa

Ang pagpapaupa ay isang transaksyong pinansyal na kinasasangkutan ng tatlong partido:

• nagpapaupa- isang indibidwal o isang kumpanya na nakakuha ng pagmamay-ari ng isang tiyak na uri ng ari-arian (kadalasan mga sasakyan) upang ilipat ang karapatang gamitin ito sa ibang tao;
• nangungupahan- isang kumpanya (o indibidwal) na tumatanggap ng isang sasakyan na may ilang mga parameter para sa pansamantalang paggamit, kung saan ang ilang pagbabayad ay ginawa;
• nagbebenta (o supplier) ang paksa ng pagpapaupa, paglilipat ng ilang ari-arian sa nagpapaupa.

Ang isang transaksyon sa pagpapaupa ay ginawang pormal sa pamamagitan ng isang naaangkop na kasunduan. Ang kasunduan ay maaaring magpahiwatig na sa pagtatapos ng panahon na itinakda ng mga partido, ang ari-arian na inupahan ay maaaring:

• ibinalik sa nagpapaupa;
• inilipat sa lessee.

Ang pagpapaupa ay kadalasang ginagamit ng maliliit na negosyo na walang sapat sariling pondo para sa pagbili ng isang mamahaling sasakyan at mas madalas ng mga indibidwal para sa personal na paggamit.

Ang mga negatibong katangian ng pagpapaupa ng sasakyan ay:

• labis na pagtatantya ng interes para sa paggamit ng mga sasakyan kumpara sa isang pautang sa bangko;
• ang pangangailangan para sa pana-panahong inspeksyon ng mga sasakyan ng nagpapaupa;
• ang imposibilidad ng pagsasagawa ng mga transaksyon sa movable property na natanggap sa lease nang walang paunang pahintulot mula sa lessor;
• isang mataas na posibilidad na mawala ang sasakyan, halimbawa, sa kaso ng paglabag sa mga tuntunin ng kasunduan sa pagpapaupa (naantala ang mga pagbabayad, hindi napapanahong teknikal na inspeksyon o preventive maintenance, at iba pa).

Ano ang sinasabi ng batas

Ang mga sumusunod na dokumento ay nakatuon sa mga isyu sa pagkakaroon ng isang kasunduan sa pagpapaupa:

• Kodigo sa Buwis ng Russian Federation;
• Liham ng Federal Tax Service No. BS-4-11/22368.

Tax Code ang mga sumusunod na patakaran ay itinatag:

1. Ang lahat ng sasakyan ay kinikilala bilang isang bagay ng pagbubuwis, maliban sa (Artikulo 358):
   • mga bangka sa paggaod;
   • mga bangkang de-motor na may naka-install na lakas ng makina na mas mababa sa 5 hp;
   • mga sasakyan na inilabas ng mga awtoridad proteksyong panlipunan o espesyal na kagamitan para sa paggamit ng mga taong may kapansanan;
   • mga sisidlan ng pangingisda;
   • pampasaherong hangin o tubig at transportasyong kargamento na kabilang sa isang organisasyong nakikibahagi sa transportasyon;
   • makinarya ng agrikultura na ginagamit ng mga kumpanya sa pagpapalago at pagbebenta ng mga produktong pang-agrikultura;
   • mga sasakyan na pag-aari ng mga pederal na awtoridad;
   • gustong mga sasakyan.
2. Ang mga nagbabayad ng buwis ay ang mga taong kung saan nakarehistro ang sasakyan (Artikulo 357).
3. Ang panahon ng buwis ay 1 taon. Para sa mga legal na entity, kinikilala ang quarters bilang mga panahon ng pag-uulat (Artikulo 360).
4. Ang mga rate ng buwis na itinatag ng Artikulo 361 ay maaaring tumaas at bumaba ng mga gawaing pambatasan ng mga paksa ng Russian Federation, ngunit hindi hihigit sa 10 beses.
5. Ang mga may-ari ng mga trak na tumitimbang ng higit sa 12 tonelada ay hindi nagbabayad ng buwis sa antas ng pederal, sa kondisyon na ang halaga ng buwis ay ipinasok sa sistema ng Platon. Iba pa mga insentibo sa buwis ay eksklusibong itinatag ng panrehiyong batas (Artikulo 361.1).
6. Ang deadline para sa pagbabayad ng buwis sa movable property para sa mga indibidwal ay Disyembre 1, para sa mga legal na entity na ito ay itinatag ng lokal na batas (Artikulo 362).
7. Para sa mga indibidwal, ang pagkalkula ng buwis ay isinasagawa ng rehiyonal na dibisyon ng Federal Tax Service, habang ang mga legal na entity ay kalkulahin nang nakapag-iisa at nagsumite ng isang tax return sa Federal Tax Service (Artikulo 363.1).

Kaya, alinsunod sa Tax Code, ang mga may-ari ng mga sasakyan, iyon ay, ang mga taong kung saan nakarehistro ang mga sasakyan, ay obligadong magbayad ng buwis sa naitataas na ari-arian.

Ang mga relasyon sa pagpapaupa ay kinokontrol pederal na batas Hindi. 164. Ang dokumentong ito ay nagsasaad na sa isang transaksyon sa pagpapaupa, ang may-ari ng ari-arian, kabilang ang isang sasakyan, ay maaaring parehong lessor at lessee.

Ang may-ari ng transportasyon ay tinutukoy ng kasunduan na naabot sa pagitan ng mga partido sa kasunduan sa pagpapaupa. Ang parehong panuntunan ay itinatag din ng mga patakaran para sa pagrehistro ng mga sasakyan, na itinatag ng Order of the Ministry of Internal Affairs No. 1001.

May kaugnayan sa mga sasakyan, maaari itong isagawa:

• permanenteng pagpaparehistro ng isang kotse o espesyal na kagamitan;
• pansamantalang pagpaparehistro para sa panahon ng kasunduan sa pag-upa.

Upang maiwasan ang mga hindi pagkakasundo tungkol sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon, ang Federal serbisyo sa buwis ang mga paglilinaw ay ginawa gaya ng tinukoy sa Liham Blg. BS-4-11/22368.

Ang dokumento ay nagsasaad na ang pagbabayad ng bayad na ipinapataw sa mga may-ari ng sasakyan ay isinasagawa ng may-ari ng ari-arian, anuman ang pagkakaroon ng permanenteng o pansamantalang pagpaparehistro.

Gaya ng nakasaad sa kontrata

Kaya, ang pagbabayad para sa movable property ay ginawa ng taong nagmamay-ari ng sasakyan.

Ang pagmamay-ari ng kotse o iba pang uri ng sasakyan sa panahon ng transaksyon sa pagpapaupa ay kinokontrol ng kasunduan sa pagpapaupa.

Ang may-ari ng inuupahang ari-arian ay maaaring:

• nagpapaupa. Ang karapatan ng pagmamay-ari sa sitwasyong ito ay ipinapasa sa lessee pagkatapos ng pag-expire ng kasunduan sa pagpapaupa at pagbabayad ng halaga ng ari-arian na tinukoy sa kontrata;
• nangungupahan. Ang kasunduan ay maaaring magbigay ng permanenteng o pansamantalang pagpaparehistro ng transportasyon. Sa kaso ng pansamantalang pagpaparehistro sa pulisya ng trapiko o iba pang awtoridad sa pagpaparehistro, isang kasunduan sa pagpapaupa at isang kasunduan sa pansamantalang pagpaparehistro ng sasakyan ay ibinibigay.

Sino ang nagbabayad ng buwis sa transportasyon kapag nagpapaupa ng kotse

Alinsunod sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon ay dapat gawin ng mga taong dating nakarehistro ang transportasyon.

Ibig sabihin nito ay:

• kapag ang nagpapaupa ay tunay na nagmamay-ari ng sasakyan buwis sa rehiyon sa movable property at binabayaran ng taong umupa ng sasakyan;
• sa muling pagpaparehistro ng naupahang ari-arian sa lessee, anuman ang uri ng pagpaparehistro (pansamantala o permanenteng) pagbabayad bayad ng estado ginawa ng lessee.

Mga kakaiba

Kapag tinutukoy ang nagbabayad ng buwis, mahalagang isaalang-alang:

• pagkakaiba sa mga rate ng buwis sa iba't ibang mga rehiyon ng Russian Federation. Ang mga rate ng buwis sa personal na ari-arian ay itinakda ng mga batas sa rehiyon at maaaring magkaiba nang malaki sa isa't isa. ginawa sa mga rate na ipinapatupad sa rehiyon ng pagpaparehistro ng may-ari ng ari-arian, at na-kredito sa badyet ng rehiyong ito;
• pagkakaroon ng mga benepisyo sa isang partikular na rehiyon. Mga kagustuhang kategorya ang mga mamamayan at negosyo ay itinakda rin ng mga lokal na batas at maaaring magkaiba nang malaki. Halimbawa, sa Teritoryo ng Krasnodar, ang buwis ay mababawasan para sa mga kumpanyang nakikibahagi sa produksyon ng agrikultura, habang sa Moscow walang ganoong benepisyo;

Sa Moscow, may mga benepisyo para sa mga kotse na pag-aari ng mga kumpanya na may kinalaman sa mga espesyal na batas sa ekonomiya, at sa rehiyon ng Yaroslavl, isang benepisyo para sa mga espesyal na zone ay hindi nalalapat, at iba pa.

• benepisyong pang-ekonomiya. Kung magrehistro ka ng isang inuupahang kotse nang hindi isinasaalang-alang ang mga salik sa itaas, kung gayon ang halaga ng ari-arian ay tataas nang malaki, habang ang pagkakaroon ng mga benepisyo at mas mababang mga rate ay nakakatulong sa nagpapaupa at nangungupahan na makatanggap ng mga karagdagang benepisyo sa ekonomiya.

Ang pagbabayad ng buwis sa transportasyon ay ginagawa din alinsunod sa mga tuntuning itinakda ng batas ng rehiyon.

Ang mga indibidwal ay nagbabayad ng buwis sa abiso sa buwis, na pinagsama-sama at ipinadala sa may-ari ng kotse ng regional division ng tax inspectorate.

Pagbayad ng fee mga legal na entity maaaring gawin:

• quarterly, iyon ay, sa mga paunang pagbabayad. Ang panuntunang ito ay itinatag sa karamihan ng mga rehiyon: Rostov, Vladimir, Bryansk, Voronezh, Yaroslavl, at iba pa;
• pagkatapos mag-expire panahon ng buwis(isang bayad). Ang mga paunang pagbabayad ay hindi ibinibigay sa Moscow at sa Republika ng Ingushetia.

Ang pagkalkula ng buwis sa transportasyon ng mga organisasyon ay isinasagawa nang nakapag-iisa, at hiwalay para sa bawat uri ng transportasyon.

Upang suriin ang kawastuhan ng pagkalkula ng bayarin ng estado at paunang pagbabayad sa pagtatapos ng panahon ng pag-uulat, ang isang tax return ay iginuhit at isinumite sa Federal Tax Service.

Ang huli na pagbabayad ng bayad ay nagreresulta sa:

• sa pagkalkula ng mga parusa para sa bawat araw ng pagkaantala ();
• sa pagpapataw ng multa (ang halaga ng multa ay kinakalkula bilang isang porsyento (20%) ng halaga ng nagresultang utang).
  Ang kabiguang magbayad ng mga buwis, mga parusa at mga parusa ay maaaring magresulta sa:
• upang paghigpitan ang paggamit ng mga account sa pag-aayos ng kumpanya;
• pag-aresto at pag-agaw ng ari-arian;
• upang paghigpitan ang paglalakbay sa labas ng Russian Federation (para sa mga indibidwal).

Ang mga parusa ay maaari ding ipataw para sa mga sumusunod na pagkakasala sa buwis:

• pagsasagawa ng mga aktibidad ng isang organisasyon nang hindi nagrerehistro ng mga sasakyan na inilipat sa ilalim ng isang kasunduan sa pagpapaupa, sa kondisyon na ang pagpaparehistro ay dapat isagawa ng lessee ();
• pagkaantala sa paghahain pagbabalik ng buwis ang may-ari ng naupahang ari-arian (Artikulo 119 ng Tax Code ng Russian Federation);
• probisyon sa awtoridad sa buwis maling impormasyon tungkol sa mga sasakyang pagmamay-ari, kabilang ang mga natanggap sa ilalim ng isang kasunduan sa pagpapaupa ().

Ang pagpapaupa ay may maraming mga pakinabang para sa mga mamimili ng iba't ibang mga asset na magagamit. Sa ganitong uri ng pagkuha, hindi sasagutin ng tatanggap ng lease ang halaga ng pagmamay-ari ng ari-arian. Makakatipid ka ng pera kapag nagbabayad ng mga bayarin sa pananalapi, kabilang ang mga bayarin sa transportasyon. Ang nagbabayad ng buwis sa pagpirma ng kasunduan ay itinatag sa mga naturang transaksyon alinsunod sa batas.

Minamahal na mga mambabasa! Ang artikulo ay nagsasalita tungkol sa mga karaniwang paraan upang malutas ang mga legal na isyu, ngunit ang bawat kaso ay indibidwal. Kung gusto mong malaman kung paano lutasin nang eksakto ang iyong problema- makipag-ugnayan sa isang consultant:

ANG MGA APLIKASYON AT TAWAG AY TINANGGAP 24/7 at 7 araw sa isang linggo.

Ito ay mabilis at AY LIBRE!

Sino ang nagbabayad

Maraming gustong bumili ng kotse, ngunit hindi lahat ay naniniwala na ang naturang pagbili ay magiging kapaki-pakinabang at magandang kontribusyon ng pera. Ang mga posibleng may-ari ng kotse ay may iba't ibang mga pagpipilian para sa pagbili ng kotse - isang pautang, isang beses na pagbili, upa. Ngayon ang pagpapaupa ay may kaugnayan din.

Ang opsyong ito para sa pag-update ng fleet ay maaaring gamitin ng mga legal na entity at indibidwal. Ang pagpapaupa ay ang pagkuha ng ari-arian para sa pangmatagalang paggamit na may karapatan sa susunod na pagtubos nito. Ito ay isang uri ng pangmatagalang pag-upa, kung saan maaari mong kunin ang inuupahang ari-arian para sa iyong sarili.

Maraming mga tatanggap sa pagpapaupa ang interesado sa tanong: sino ang nagbabayad ng buwis sa pagpapaupa? Kapag nagpapaupa, ang nagbabayad ng buwis ay hinirang sa parehong paraan tulad ng dati - alinsunod sa Artikulo 357 ng Tax Code ng Russia, ayon sa kung saan ang obligasyon na magbayad pagbabayad ng buwis sa ari-arian na ito ay ipinapataw sa may-ari ng sasakyan.

Sa turn, ang may-ari ay isang legal na entity. tao o indibidwal ang taong kung kanino nakarehistro ang sasakyan.

Kapag pumirma ng isang kasunduan sa pagpapaupa, ang may-ari ng sasakyan ay maaaring parehong lessor at ang tatanggap ng lease. Ang desisyon na ayusin ang mga asset sa pangalan ng mga kalahok sa transaksyon ay ginawa sa pamamagitan ng kasunduan ng dalawang partido alinsunod sa Art. 20 FZ number 164 na may petsang Oktubre 29, 1998

Ang isang nakasulat na kasunduan sa appointment ng isang kalahok sa transaksyon, kung saan naitala ang kotse, ay inilipat sa inspeksyon ng sasakyan ng estado, kung saan nakarehistro ang transportasyon.

Available ang opsyon na pansamantalang ayusin ang ari-arian sa lokasyon ng tatanggap ng lease para sa tagal ng kasunduan sa pag-upa sa pananalapi, ngunit ang may-ari ay nananatiling nagpapaupa, at binabayaran niya ang buwis sa lugar ng estado. pagpaparehistro ng transportasyon, sa lugar ng permanenteng pagpaparehistro ng kotse.

Pagpaparehistro ng kotse sa pagbili, pagbebenta sa pagpapaupa

Sa huli, ang nilalaman lamang ng mga kasunduan ng mga partido kapag pumirma ng isang lease ay mahalaga - sila ang nagpapasiya kung sino ang magbabayad ng buwis sa transportasyon sa ilalim ng kasunduan sa pag-upa, ang nagpapaupa o ang tatanggap ng pag-upa, at kung kanino ang transportasyon ay maitala:

• Ang nagpapaupa ay isang organisasyon na nagbibigay ng transportasyon sa mga tuntunin ng isang materyal na lease, kung saan ang ari-arian ay mananatili hanggang sa ganap na pagtubos.
• Ang tatanggap ng lease, na ang pagmamay-ari ng transportasyon ay nakarehistro pagkatapos ng paglagda ng materyal na kasunduan sa pag-upa.
• Ang nagpapaupa, sa kabila ng lumilipas na pag-aayos ng transportasyon sa pangalan ng tatanggap ng lease.

Kung ang kasunduan sa pagpapaupa ay hindi malinaw na tinukoy ang kondisyon para sa pagrehistro ng sasakyan at ang pagmamay-ari nito, kung gayon ang dobleng pagbubuwis o ang kawalan ng pagbabayad ng buwis sa transportasyon sa magkabilang panig ay posible, na nagbabanta sa mga multa.

Sa ganitong sitwasyon, kinakailangan na gumuhit ng isa pang kasunduan kasama ang pangunahing kasunduan sa pag-upa sa pananalapi, kung saan ang may-ari ng ari-arian at ang nagbabayad ng buwis ay tumpak na mairehistro.

Mayroong iba pang mga gastos na dinadala ng may-ari ng kotse, bilang karagdagan sa mga gastos sa serbisyo at paggamit nito, kaya isang detalyadong pagkalkula lamang ang makakatulong upang makagawa ng tamang desisyon. Ang kagustuhan para sa kung aling partido sa kasunduan ang mag-record ng kotse sa panahon ng pagpapaupa ay dapat na nakabatay sa isang pagtatasa ng lahat ng mga pangyayari ng kasunduan.

Sa katunayan, kadalasan ay isasama ng nagpapaupa ang mga gastos sa pagbabayad ng mga buwis dito sa halaga ng mga pagbabayad sa pagpapaupa at ilipat ito sa tatanggap ng lease sa dulo.

Ano ang buwis sa transportasyon para sa pagpapaupa?

Kapag nagpapaupa, ang bagay nito ay isinasaalang-alang sa account ng nagpapaupa o ang tatanggap ng pagpapaupa sa pamamagitan ng kasunduan ng mga partido. Batay sa talata 10 ng Art. 258 ng Tax Code, ang ari-arian na inupahan sa ilalim ng kasunduan sa pag-upa ay kasama sa pangkat ng pamumura ng tao na ang ari-arian ay isinasaalang-alang alinsunod sa mga tuntunin ng kasunduan sa pag-upa sa pananalapi.

Ang pamamaraan para sa pagkalkula ng mga pagbabayad sa pagpapaupa para sa mga gawain sa pagbubuwis sa kita ay nakasalalay sa kung aling partido sa kasunduan ang may paksa ng pagpapaupa.

Kapag pumirma ng isang kasunduan sa pag-upa, ang ari-arian ay palaging nasa account ng nagpapaupa. Ang accounting para sa mga aksyon sa ilalim ng isang kasunduan sa pag-upa sa lessor para sa mga layunin ng buwis ay ganap na pare-pareho sa accounting para sa mga aksyon sa pagpapaupa sa tatanggap ng lease kapag pumirma sa kasunduan sa pag-upa sa pangyayari ng accounting para sa naupahan na asset sa account ng lessor.

Ang buwis sa transportasyon para sa pagpapaupa ay tinutukoy ng mga gastos sa kasalukuyang panahon. Bawat buwan, ang tatanggap ng lease ay nag-aambag ng isang tiyak na halaga sa komposisyon ng kasalukuyang mga gastos sa oras bilang iba pang mga gastos na nauugnay sa paggawa at pagbebenta.

Kung ang paksa ng pagpapaupa ay nasa account ng lessor, kung gayon ang presyo ng naupahang ari-arian na natanggap ng tatanggap ng lease ay isasaalang-alang sa off-balance na account 001 Naupahan na mga fixed asset.

Ang accrual ng mga pagbabayad sa pagpapaupa para sa panahon ng pag-uulat ay ipinapakita sa kredito ng account 76 "Mga pag-aayos sa ibang mga may utang at nagpapautang" na may mga account sa gastos sa produksyon. Kapag na-redeem ang pagpapaupa ng ari-arian, ang presyo nito para sa oras ng paglilipat ng pagmamay-ari ay na-debit mula sa off-balance na account 02 "Depreciation of fixed assets".

Kung ang transportasyon ay nasa balanse ng lessee, sa panahon ng kasunduan, ang tatanggap ng pagpapaupa ay bumubuo ng pagkakaiba sa pagbubuwis sa pangunahing halaga at sa ipinagpaliban na pananagutan sa buwis bawat buwan, ang entry na ipinapakita ng accounting: DEBIT 68 sub -account "Mga kalkulasyon para sa income tax" CREDIT 77.

Bakit popular ang pagpapaupa ng sasakyan

Ang pagpapaupa ng kotse ay isang proseso ng pangmatagalang pagrenta ng sasakyan na may posibilidad na bilhin ito pagkatapos ng pagtatapos ng kasunduan sa pagpapaupa. Sa ilalim ng kasunduan, ang isang partido ay nagbibigay ng mga pondo para sa pagbili ng transportasyon, at ang isa ay tumatanggap ng mga serbisyo at nakakakuha ng transportasyon para magamit.

Kadalasan, ang pagpapaupa ay ginagawa sa Amerika at Europa. Sa teritoryo ng Russia, ang pagpapaupa ay hindi gaanong sikat, ngunit nakakakuha na ito ng katanyagan. Ang pagpapaupa ng kotse ay isa sa mga pinakatanyag na lugar ng pagpapaupa ng financing, na inaalok ng maraming institusyong pampinansyal.

Ang ganitong katanyagan ng ganitong uri ng financing ay nauugnay sa mga sumusunod na dahilan:

• Ang mga sasakyan ay ginagamit ng maraming kumpanya, anuman ang uri ng kanilang trabaho at laki.
• Ang pagpapaupa ng kotse ay ang pinakamababang peligrosong direksyon ng pagpapaupa, dahil ang isang kotse ay isang napaka-likidong asset.
• Ang merkado para sa pangalawang pagbili at pagbebenta ng isang kotse ay mahusay na binuo.
• Ang lahat ng mga sasakyan ay dapat na nakarehistro sa mga katawan ng pamahalaan, kaya madaling matukoy kung kinakailangan, kontrolin ang transportasyon at lokasyon.
• Maliit na posibilidad ng hindi pagbabayad at default sa transaksyon sa pagpapaupa.
• Ang pagkakaroon ng mga espesyal na alok sa pagpapaupa (maliit na kahilingan, kagyat na pagproseso, isang maliit na bilang ng mga kinakailangang papel).

Video: Calculus sa 1C

Mga uri

Mayroong dalawang uri ng pagpapaupa:

• Pananalapi. Binabayaran ng kliyente ang presyo ng kotse sa mga bahagi at naging buong may-ari nito, na binibili ang kotse sa natitirang presyo.
• Operasyon. Ang kliyente ay nakakakuha transportasyon ng sasakyan para sa paggamit sa itinakdang oras at sa pagtatapos ng oras na ito ay ibabalik ito sa organisasyon ng pagpapaupa, dahil sa kung saan maaaring patuloy na i-update ng organisasyon ang fleet ng sasakyan nito nang hindi nakikibahagi sa proseso ng pagbebenta-pagkuha.

Kapag pumipili uri ng pananalapi ng pagpapaupa, ang sasakyan ay kasama sa account ng tatanggap ng pagpapaupa, at kung napili ang uri ng pagpapatakbo, ang kotse ay nakarehistro sa account ng nagpapaupa at hindi nagpapabigat sa account ng tatanggap ng pagpapaupa.

Ang natitirang presyo ng isang kotse ay ang halaga na obligadong bayaran ng tatanggap ng pagpapaupa pagkatapos ng pagtatapos ng kasunduan sa pagpapaupa. Pagkatapos lamang magbayad ng natitirang presyo, ang tatanggap ng pagpapaupa ay angkinin ang kotse.

Mga kalamangan at kahinaan

Mga kalamangan ng pagpapaupa ng sasakyan:

• Magandang kondisyon. Walang paunang bayad, ang isang diskwento sa korporasyon sa isang kotse para sa mga organisasyon sa pagpapaupa ay ginagawang posible upang mabawasan ang mga gastos ng tatanggap ng pagpapaupa.
• Ang mga pang-araw-araw na pagbabayad ay isang order ng magnitude na mas mababa kaysa sa mga pautang, at ang iskedyul ng pagbabayad ay nababaluktot.
• Maaaring kabilang sa mga pagbabayad sa pagpapaupa ang anumang mga gastos para sa kotse: insurance, naka-iskedyul na pagpapanatili, mga karagdagang supply, pag-aayos ng gulong, atbp.
• Mabilis na pagsasaalang-alang ng aplikasyon at ang pagtatapos ng isang kasunduan.
• Ang mga panganib ng nagpapaupa ay lubos na nabawasan kumpara sa isang pautang sa kotse, kung saan ang kotse ay agad na inisyu para sa pisikal. mukha.
• Kapag bumili ng pagpapaupa ng ari-arian, ang pagbili ng mga diskwento.
• Bilang bahagi ng kasunduan sa pagpapaupa, ang posibilidad na makakuha ng mga karagdagang serbisyo.
• Ang isang minimum na bilang ng mga papeles ay kinakailangan para sa pagpaparehistro.
• Ang proseso ng pagpapaupa ay mas madali kaysa sa proseso ng pautang sa sasakyan.
• Hindi ka dapat gumastos ng mga mapagkukunan sa paghahanap ng nagbebenta at pag-aayos ng transportasyon.
• Bawat ilang taon ay maaaring i-upgrade ang sasakyan.

Mga disadvantages ng pagpapaupa ng kotse

Mga disadvantages ng pagpapaupa ng kotse:

• Ang sasakyan ay nasa pag-aari ng organisasyon ng pagpapaupa, at maaari itong kunin kung sakaling magkaroon ng mga problema sa mga pagbabayad o mga problema sa pananalapi ng tatanggap ng pagpapaupa.
• Hindi maaaring ipa-sublease ng tatanggap ng lease ang inuupahang sasakyan.
• Para sa pisikal walang mga kagustuhan para sa pagpapaupa ng kotse.