Ang iyong aplikasyon ay tinanggap!

Nakikipag-ugnayan na kami sa iyo!

proyekto ng paradahan

Ang mga pagkakamaling nagawa sa yugto ng disenyo ay maaaring maging abala sa paradahan at maging mapanganib para sa mga gumagamit ng kalsada. Bilang karagdagan, ito ay puno ng komplikasyon ng gawaing pagtatayo. Dahil sa isang illiterately prepared parking project, maaari silang maantala at patuloy na nangangailangan ng mga karagdagang gastos. Ang isa pang hindi kasiya-siyang aspeto ay ang mga pagbabago at ang mga gastos na ginugol sa mga ito Pinagkukuhanan ng salapi at paggawa.

Upang maiwasan ang lahat ng ito, kailangan mong magtiwala sa disenyo ng paradahan sa mga propesyonal. Kaya mas mura at mas mabilis. Ang Russian Parking Systems ay may dose-dosenang mga nakumpletong pasilidad sa iba't ibang rehiyon ng Russian Federation at ng CIS. Kasama sa kawani ang mga espesyalista na may 10 taong karanasan sa disenyo at pagpapatupad ng mga paradahan. Maaari kang maging pamilyar sa gawaing isinagawa sa aming website.

Disenyo ng mga paradahan ng anumang uri at pagsasaayos

Depende sa lokasyon, ang mga paradahan ng kotse ay maaaring nasa ilalim ng lupa, ibabaw at halo-halong. Sa pamamagitan ng bilang ng mga tier, ang isa at multi-storey ay nakikilala, sa pamamagitan ng mga nakapaloob na istruktura - bukas, sarado at pinagsama.

Ang mga espesyalista sa RPS ay handang bumuo ng isang proyekto para sa paradahan ng anumang kumplikado. Maaari itong idisenyo para sa pansamantala, pana-panahon o permanenteng operasyon. Kasama ng karaniwan, klasikong mga paradahan, mayroon ding mga semi-mekanisado at mekanisado.

Bilang karagdagan sa mga tampok ng pag-uuri na ito, kapag nagdidisenyo ng mga paradahan, ang kanilang mga parameter tulad ng:

• inilaan na lugar kapirasong lupa, kaluwagan nito, antas ng tubig sa lupa, lalim ng pagyeyelo, density at lagkit ng lupa;
• integrasyon sa lokal na imprastraktura. Para sa maayos na koordinasyon sa departamento ng pagpaplano ng lunsod at iba pang nauugnay na mga departamento, ang proyekto ng paradahan ay dapat na organikong pinagsama sa mga katabing gusali;
• kinakailangang bilang mga paradahan, ang kapasidad ng istraktura, ang bilang ng mga palapag nito, ang pinahihintulutang lalim ng bahagi sa ilalim ng lupa at iba pang mahahalagang geometriko na katangian. Kung kinakailangan, ang mga sistema para sa mekanisadong paggalaw ng mga kotse ay kasama sa proyekto ng paradahan;
• klimatiko kondisyon, kinakalkula thermal, hangin, atmospheric load;
• taripa, mga paraan ng pagbabayad para sa paradahan, komersyal na aspeto (isang wastong na-draft na bayad na proyekto sa paradahan ang unang kondisyon para sa pagbabayad nito);
• organisasyon ng ligtas na paggalaw ng mga pedestrian;
• lokasyon mga komunikasyon sa engineering at mga sistema ng seguridad - supply ng tubig, sewerage, kuryente, bentilasyon, pamatay ng apoy, atbp.

Pagbuo ng isang turnkey parking project

Bago simulan ang trabaho, humihiling kami ng paunang data sa proyekto.

Para sa saradong paradahan ito ay:

1. Mga guhit ng arkitektura at konstruksiyon ng bagay na M 1: 500 na may mga inilapat na komunikasyon sa engineering. Plano ng nakapaligid na network ng kalsada.
2. Mga guhit ng arkitektura ng paradahan: mga plano sa sahig, mga seksyon, mga rampa, mga harapan ng mga gusali na may nakaplanong pag-install ng mga gate na may thermal curtain at pag-highlight ng mga guhit ng mga duct ng bentilasyon. Mga plano para sa pagtula ng mga sistema ng mababang boltahe - mga tray, atbp., mga vertical shaft para sa mga cable. Mga drainage tray na nagpapahiwatig ng materyal - metal / plastic.
3. Mga punto ng koneksyon ng mga komunikasyon para sa power supply ng kuryente para sa panahon ng pagtatayo at pag-install, tungkulin at emergency na pag-iilaw. Kategorya ng kapangyarihan, ang pangangailangan para sa mga walang patid na suplay ng kuryente.
4. Mga lugar para sa paglalagay ng mga server sa mga saradong parking lot at valet workstation.
5. Mga lokasyon ng mga cash desk o metro ng paradahan sa mga paradahan.
6. Teknikal na gawain:

- mga panukala sa arkitektura sa yugto ng "Proyekto" o mga kagustuhan ng Customer;
- mga tuntunin ng pagbabayad - mga uri ng mga taripa (sa oras ng araw, sa oras ng paradahan, para sa mga regular na customer);
- mga uri ng sasakyan (mga kotse, maliliit na trak, van);
- inilapat na mga taripa para sa iba't ibang mga sasakyan;
- ang pangangailangan para sa video surveillance cash desk;
- ang pangangailangan para sa pagsubaybay sa video at pag-record ng video na may pagkilala sa numero;
- oras ng pag-iimbak ng mga materyales sa video sa database;
- ang kakayahang makilala ang mga plaka ng lisensya sa Russia at iba pang mga bansa;
- maglakbay sa mapa ng paradahan(huminto, pagkakakilanlan, pinapayagang pumasa);
- paglalakbay sa pamamagitan ng malayuang pagbabasa para sa mga regular na customer nang hindi humihinto sa mga teknolohiya ng RFID;
- mga banknote na tinatanggap ng awtomatikong cash register;
- Rubles ng Russia, mga perang papel at barya (halaga);
- bank card at sa hinaharap na UEC.

Para sa bukas na paradahan ito ay:

1. Plano ng sitwasyon M 1:2000 na may plano ng network ng kalsada ng mga katabing teritoryo. Master plan sa geo-based na object M 1:500 na may inilapat na mga komunikasyon sa engineering. Plano ng nakapaligid na network ng kalsada, napagkasunduan lokal na awtoridad mga awtoridad. Mga panukalang arkitektura sa yugto ng "Proyekto" o ang mga kagustuhan ng Customer. Mga drainage tray na nagpapahiwatig ng materyal - metal / plastic.
2. Mga punto ng koneksyon ng mga komunikasyon para sa power supply ng permanenteng at pansamantalang kuryente para sa panahon ng pagtatayo at pag-install, standby at emergency na pag-iilaw. Kategorya ng kapangyarihan, ang pangangailangan para sa mga walang patid na suplay ng kuryente.
3. Mga lugar para sa paglalagay ng mga server at tauhan ng serbisyo.
4. Mga lokasyon ng mga cash desk at shed para sa kanila sa mga paradahan.
5. Teknikal na gawain:

Ang bilang ng mga kotse na natukoy sa yugto ng "Proyekto";
- mga tuntunin ng pagbabayad - mga uri ng mga taripa (sa oras ng araw, sa oras ng paradahan, mga regular na customer);
- mga uri ng kotse:

• kotse, bus,
• maliliit na trak, van,
• katamtamang tonelada,
• mabibigat na trak na may mga semi-trailer at trailer;
• naaangkop na mga rate para sa iba't ibang mga sasakyan.

Mag-scroll dokumentasyon ng proyekto para sa produksyon ng konstruksiyon atmga gawa sa pag-install ng RPS automated parking system (ASPP equipment):

1. Paliwanag na tala.
2. Iskema ng istruktura.
3. Scheme (plano) ng lokasyon ng system equipment.
4. Plano (scheme) ng lokasyon ng mga cable ng lokal na network at komunikasyon ng boses.
5. Ang layout ng mga kable ng daanan.
6. Ang wiring diagram ng sipi ay pagpupulong.
7. Pagtutukoy ng Hardware.
8. pagtatalaga ng power supply.
9. Gawain sa pagtatayo.

Kapag nag-order ng serbisyong ito mula sa Russian Parking System, makakakuha ka ng:

• kumpletong pakete ng dokumentasyon. Kasama sa proyekto ng paradahan ang: isang paliwanag na tala, isang hanay ng mga guhit at pagpapaliwanag, mga scheme para sa pagtula ng mga komunikasyon sa engineering, mga pagtutukoy para sa kagamitan at materyales. Ang TOR para sa konstruksyon at gawaing elektrikal ay hiwalay na ginagawa. ganyan Isang kumplikadong diskarte sa pagbuo ng proyekto - isang garantiya na ang paradahan ay itatayo sa isang makatwirang oras at walang dagdag na gastos;
• mahigpit na pagsunod sa mga kinakailangan ng SP 113.13330.2012, SNiP 21-01-97, GOST R 52290-2004, GOST R 51256-99 at iba pang mga pamantayan;
• tulong sa pag-apruba ng proyekto ng paradahan, paggawa ng mga pagbabago sa kahilingan ng mga awtoridad sa pangangasiwa;
• indibidwal na pagkalkula ng gastos nang walang labis na pagbabayad.

Badyet para sa disenyo ng paradahan ng sasakyan

Araw-araw, ang bilang ng mga sasakyan sa malalaking lungsod ay tumataas lamang, na humahantong sa pangangailangan para sa espasyo para sa kanilang paradahan, serbisyo ng kotse at pagpapanatili.

Kapag nagdidisenyo ng mga garahe at paradahan, ang mga sumusunod na nuances ay isinasaalang-alang:

• ang pagkakaroon ng residential development sa paligid ng construction site;
• ang layout ng gusali sa site;
• ang bilang ng mga palapag ng hinaharap na gusali;
• mga kinakailangan para sa mga kondisyon ng paradahan, imbakan, pagpapanatili ng mga kotse.

Bilang karagdagan, kapag nagdidisenyo ng mga multi-storey na paradahan ng kotse at mga paradahan ng kotse, ginagabayan kami ng mga sumusunod na prinsipyo:

• maximum na kaginhawahan para sa driver kapag ipinarada ang kotse;
• ang pinakamainam na ratio ng laki ng paradahan at ang bilang ng mga lugar;
• maginhawang pag-access sa mga katabing kalsada at highway;
• pagsunod sa mga pamantayan sa kaligtasan ng sunog;
• equipping ang pasilidad na may modernong teknikal na paraan at komunikasyon;
• pagsunod sa mga kinakailangan sa pangangalaga sa kapaligiran.

Bilang karagdagan sa mga tampok na ito, kapag nagdidisenyo ng mga paradahan at mga paradahan ng kotse, ang mga indibidwal na kagustuhan at kakayahan ng customer ay isinasaalang-alang - ang halaga ng financing, mga kagustuhan para sa disenyo at layout ng gusali.

Ang pinakamahusay na pagpipilian para sa mga lugar ng makapal na populasyon ng lungsod ay ang disenyo ng mga underground na garage o paradahan. Ang nasabing bagay ay sumasakop sa isang minimum na lugar, ngunit nangangailangan ng makabuluhang pamumuhunan. Bilang isang tuntunin, mayroon itong maayos na idinisenyong bahagi sa itaas ng lupa at ilang antas sa ilalim ng lupa. Ginagawa nitong posible na lumikha ng isang malaking bilang ng mga parking space sa isang limitadong plot ng lupa.

Sinusuri namin ang iba't ibang mga pagpipilian para sa pagpapatupad ng engineering ng mga paradahan, maghanap ng balanse sa pagitan ng kanilang kakayahang kumita, ang laki ng mga pamumuhunan at pagsunod sa nakapaligid na arkitektura. Ang paradahan sa ilalim ng lupa ay mas mahal kaysa sa paradahan sa ibabaw. Ngunit ito ay nasa isang makapal na populasyon na lugar kung saan ang halaga ng isang parking space ay napakataas.

Ang mga proyekto sa paradahan ay iba-iba. Ang mga ito ay maaaring nasa ilalim ng lupa o simpleng mga istante ng paradahan ng isang saradong / bukas na uri magkaibang palapag.

Mga halimbawa ng trabaho

Mga yugto ng trabaho

konsepto ng arkitektura

Pag-unlad ng mga paunang solusyon sa arkitektura at pagpaplano ng espasyo para sa site ng konstruksiyon, kabilang ang pagbuo ng AGR

Pagkuha ng initial permit documentation (IRD)

• Pagkuha ng GPU
• Pagganap mga survey sa engineering
• Pagsasagawa ng survey ng gusali (kung kinakailangan)
• Resibo Mga pagtutukoy at iba pa

Dokumentasyon ng proyekto

Pag-unlad ng dokumentasyon ng proyekto sa yugto ng "Dokumentasyon ng Proyekto" alinsunod sa mga kinakailangan ng Dekreto ng Pamahalaan ng Russian Federation No. 87 na may petsang Pebrero 16, 2008, sa lawak na kinakailangan para sa pagpasa sa pagsusuri ng dokumentasyon ng proyekto

Koordinasyon ng dokumentasyon ng proyekto

Pagkuha ng lahat ng kinakailangang pag-apruba, kabilang ang pagpasa sa pagsusuri ng dokumentasyon ng proyekto at pagkuha ng permit sa gusali.

dokumentasyon ng pagtatrabaho

Pag-unlad ng mga gumaganang guhit sa halagang kinakailangan para sa mga gawaing pagtatayo at pag-install

Pagsasagawa ng pangangasiwa ng arkitektura ng pagtatayo ng bagay na disenyo

Maingat na isinagawa ang mga kalkulasyon ng engineering at paghahanda ng teknikal na dokumentasyon na ginagarantiyahan ang pambihirang pagiging maaasahan, pag-andar at kahusayan ng enerhiya ng mga gusaling itinatayo.

Ang mga gusali ay idinisenyo sa ganap na pagsunod sa kasalukuyang mga code at regulasyon ng gusali. Ang bawat bagay na dinisenyo ng aming mga arkitekto ay natatanging gusali nailalarawan sa pamamagitan ng kaginhawaan, pag-andar at ergonomya.

Ang mga advanced na uso na ginagamit sa disenyo ng mga gusali ay makikita sa mahigpit na proporsyon at matikas na mga harapan, pinag-isipang mabuti ang layout ng mga lugar at komunikasyon, pati na rin ang ganap na natural na pagkakabukod ng panloob na espasyo at pagsunod sa mga kinakailangan para sa gusali. accessibility ng mga taong may limitadong kadaliang kumilos.

Bakit kumikita ang pag-order ng disenyo ng gusali "RosArchitector"

Personal na diskarte sa bawat kliyente. Sa yugto ng paunang pag-apruba ng proyekto, ang Customer ay maaaring gumawa ng mga pagsasaayos sa dokumentasyon.

Isang hanay ng mga serbisyo ng turnkey. Gumaganap ang mga espesyalista kumpletong listahan gumagana, simula sa pagbuo ng konsepto ng hinaharap na istraktura at nagtatapos sa suporta sa proyekto sa lahat ng mga yugto ng konstruksiyon.

Automation ng trabaho. Sa panahon ng disenyo, ginagamit ang mga advanced na pamamaraan sa pagmomodelo ng computer at modernong kagamitan. Bilang resulta, ang kalidad at kahusayan ng pagbuo ng teknikal na dokumentasyon ay makabuluhang napabuti.

Karanasan at kakayahan ng mga empleyado. Ang mga kawani ng kumpanya ay binubuo ng mga espesyalista na may espesyal na edukasyon at mahabang karanasan sa larangan ng disenyo ng gusali.

Ang kawalan ng mga tagapamagitan. Ang proyekto ay binuo ng isang organisasyon, na ginagarantiyahan ang pagsunod sa mga deadline at mas kanais-nais na mga kondisyon ng presyo.

Ginagarantiya namin:

• pagtupad sa mga obligasyong kontraktwal nang husay at nasa oras;
• ganap na pagsunod sa mga resulta sa mga layunin;
• nababaluktot na diskarte at kahandaan upang malutas ang anumang mga teknikal na isyu;
• pag-apruba ng pagpapatakbo ng dokumentasyon ng proyekto.

Alexander Kaptsov

Oras ng pagbabasa: 15 minuto

A A

Ang mga bayad na paradahan ng kotse ay itinuturing na isang tanyag at kumikitang negosyo, dahil sa anumang metropolis ay palaging may matinding kakulangan ng mga puwang sa paradahan. Ang mga paradahan ay may iba't ibang uri: multi-storey, underground, open, closed. Gayunpaman, higit sa lahat, ang tagumpay sa komersyo ay tinutukoy ng isang mahusay na napiling lokasyon. Ang ganitong mga pasilidad ay pinakamahusay na matatagpuan sa mga lugar ng tirahan, kung saan ang pangangailangan para sa mga naturang serbisyo ay palaging lumalampas sa suplay.

Ang mga dokumento

Ayon sa batas, ang aktibidad ng pag-iimbak ng mga sasakyan sa isang bayad na batayan ay napapailalim sa paglilisensya ng estado .

Ang pamamaraan ay dapat makumpleto ng mga nagpaplanong ayusin ang isa sa mga sumusunod na uri ng paradahan:

1. Sarado o bukas na paradahan ng kotse.
2. Pinainit o hindi pinainit na garahe.

Karamihan importanteng dokumento ang makukuha ay ang aprubado proyekto ng paradahan . Ginagawa ito ng mga organisasyon ng disenyo, pagkatapos nito ay naaprubahan ng mga katawan ng estado.

Ang buong listahan ng mga dokumento para sa pagbubukas ng paradahan ng sasakyan ay ang mga sumusunod:

• sertipiko ng pagpaparehistro ng estado- bilang isang indibidwal o legal na entity;
• kasunduan sa pagpapaupa ng lupa;
• isang proyekto sa paradahan na inaprubahan ng komite ng arkitektura ng lungsod;
• isang building permit na inisyu ng mga awtoridad ng distrito;
• ang konklusyon ng Rospotrebnadzor;
• pagtatapos ng inspeksyon ng sunog;
• konklusyon sa alisan ng tubig;
• ang pagtatapos ng sanitary inspeksyon;
• ang pagtatapos ng komisyon sa pangangalaga sa kalikasan;
• opisyal na paunawa ng nalalapit na pagtatayo ng parking lot ng Department of Transportation Management.

Mga Tuntunin at Kundisyon

• Buksan ang mga paradahan ng sasakyan

Ang ganitong uri ng paradahan ay ang pinaka sikat at kumikita para sa parehong mga tagapagtatag ng negosyo at mga kliyente, dahil ang pagtatayo ng isang bagay ay hindi nangangailangan ng malalaking pamumuhunan, at ang halaga ng mga kasunod na serbisyo ay hindi kailanman labis na natatantya. Ang bukas na paradahan ay isang piraso ng lupa na nababakuran sa dalawang gilid lamang.

Ang ganitong mga bagay ay maaaring gumana gamit ang natural at artipisyal na pag-iilaw. Sa gabi ito ay kinakailangan buksan ang mga ilaw . Halimbawa, para sa isang site na may sukat na 2500 square meters, ang kanilang numero ay dapat na hindi bababa sa 15 mga PC.

Sa mga checkpoint, sapat na maliwanag na ilaw dahil ito ay mga lugar na may mataas na panganib. Ang mga lugar para sa paggalaw ng mga pedestrian ay nilagyan ng mga device na ginagarantiyahan ang pag-iilaw ng 100-150 lux.

Ang mga bukas na paradahan ng sasakyan ay hindi nangangailangan ng bentilasyon ng hangin o mga sistema ng pagkuha ng usok.

• Mga saradong paradahan ng sasakyan

Ang ganitong uri ng paradahan ay naiiba lamang sa mga bukas na bagay dahil mayroong panlabas na bakod sa paligid ng perimeter . Ang mga pamantayan at mga kinakailangan para sa organisasyon ng naturang mga paradahan ay hindi naiiba sa mga nalalapat sa mga bukas na paradahan.

• Multi-storey multi-level na mga paradahan ng kotse

Ang mga multi-level na parking lot ay nahahati sa tatlong uri ayon sa paraan ng pagpapatupad, na tumutukoy kung paano matatagpuan ang mga sahig na may kaugnayan sa antas ng lupa:

1. lupa,
2. sa ilalim ng lupa,
3. lupa-sa ilalim ng lupa.

Ang ganitong mga paradahan ng kotse ay may kakayahang tumanggap ilang libong sasakyan . Sila ay kinakailangang magdisenyo ng mga rampa, elevator at elevator, mga espesyal na hilig na sahig. Naka-install ang mga gusali mga sistema ng kaligtasan ng sunog , tsimenea at bentilasyon, pati na rin ang mataas na kalidad na ilaw.

• Paradahan ng kargamento

Dahil ang pasilidad ay idinisenyo upang maghatid ng mga mabibigat na trak, dapat itong matatagpuan sa labas ng lungsod . Ang kadahilanan na ito ay may positibong epekto sa gastos ng pag-aayos ng paradahan, na ginagawang mas kumikita ang negosyo.

Ang mga lugar para sa naturang paradahan ay dapat na may mataas na kalidad na fencing at mabuti 24/7 na seguridad . Ang roadbed ay dapat na sakop ng isang espesyal na tambalan, at ang teritoryo ay dapat ipagkaloob sistema ng paagusan . Ang natitirang mga kinakailangan ay kapareho ng para sa bukas na paradahan ng kotse.

• Mga karatig na paradahan ng sasakyan

Ang bagay ay isang mahinang nabakuran, ngunit protektadong piraso ng lupa malapit sa mga multi-storey na gusali . Ang paradahan ay eksklusibo na idinisenyo para sa mga kotse na pag-aari ng mga lokal na residente, at ito ay kanais-nais na ito ay nagsisilbi ng hindi bababa sa 20 mga sasakyan. Ito ay gagawa negosyong kumikita .

Walang espesyal walang parking requirements , a mga pamumuhunan sa pananalapi sa negosyo ay magiging minimal.

• Mga paradahan ng sasakyan na pinainit sa ilalim ng lupa

Ang mga underground heated parking lot ay nangangailangan ng malaking pamumuhunan at idinisenyo para sa mayayamang kliyente . Ang mga bagay ay dapat na matatagpuan malapit sa mga elite na matataas na gusali o sa sentro ng negosyo ng lungsod.

Ang parking area na may kapasidad na 20 sasakyan ay dapat na humigit-kumulang 500 metro kuwadrado. Ang pangangailangan para sa ganitong uri ng serbisyo ay lumalaki sa panahon ng malamig na panahon .

Ang mga maiinit na paradahan ay itinayo alinsunod sa na may mga inaprubahang pamantayan at kinakailangang isama ang pag-init at air conditioning, pag-iilaw, kaligtasan sa sunog.

• Mga paradahan ng kotse sa parusa

Ang pasilidad ay halos kapareho sa isang simpleng bukas na paradahan ng kotse. Gayunpaman, kailangan niya sa pinahusay na seguridad , dahil ang mga sasakyang pumapasok sa teritoryo nito ay nakarehistro sa mga ahensyang nagpapatupad ng batas. Inilagay ang naantalang transportasyon para sa imbakan kapag hinihiling , at ang pagpapalabas nito ay ginawa pagkatapos ng pagbabayad ng kaukulang malaking kontribusyon.

Ang mga site na ito ay madalas na matatagpuan pag-aari ng estado , kaya hindi lubos na ipinapayong gamitin ang mga ito bilang isang negosyo.

• Prefabricated na modular na mga paradahan ng kotse

Ang kailangan lang para sa naturang parking lot ay isang libreng piraso ng lupa. Ang paradahan ay madaling itayo dahil sa mga espesyal na istruktura na madaling i-assemble at i-disassemble samakatuwid ay angkop para sa parehong pansamantala at permanenteng paggamit. Ang mga module ay maaaring mai-install sa isang umiiral na lugar ng paradahan, kaya ginagawa ito multilevel .

Lugar ng lupa

Ang pinakamagandang lugar para iparada ay nasa makapal ang populasyon ng mga residential na lugar . Sa mga bahaging ito ng lungsod na palaging may matinding kakulangan ng mga puwang sa paradahan. Ngunit ipinapayong magsagawa ng pananaliksik sa merkado upang matukoy Ang antas ng interes mga lokal na residente sa mga katulad na serbisyo.

Ang paradahan ay dapat na malapit malapit sa matataas na gusali . Maaari kang magsimula ng negosyo na may maliit na land plot na 300-600 square meters, at palawakin ito sa paglipas ng panahon. Para dito kinakailangan alamin nang maaga tungkol sa posibilidad ng pagbili o pagrenta ng katabing lupa.

Pinaka maaasahan bumili ng paradahan at hindi nakadepende sa termino ng pag-upa at sa mga tuntunin ng kontrata. Gayunpaman, maaaring mangailangan ito ng malaking pamumuhunan, dahil, halimbawa, ang isang bukas na paradahan para sa 100 upuan ay nangangailangan ng isang lugar na humigit-kumulang 2500 metro kuwadrado.

Mahalagang magtanong nang maaga ang pagkakaroon o kawalan ng anumang komunikasyon dumadaan sa ilalim ng parking lot. Kung mayroong heating mains, mga tubo o mga linya ng kuryente sa ilalim ng lupa, ang pagtatayo ng pasilidad ay mangangailangan kumuha ng pahintulot mula sa CPS at mga kaugnay na kagamitan.

• Sa loob ng mga limitasyon ng lungsod ng Moscow 1 metro kwadrado ang konkretong panlabas na lugar ay maaaring marentahan sa isang presyo mula 1800 hanggang 6000 rubles. Sa taong .
• Ang mga plot sa labas ng Moscow Ring Road ay mas mura - mga 800 rubles. para sa 1 square bawat taon .
• Sa St. Petersburg, inaalok ang upa sa lupa sa isang presyo mula 400 hanggang 1000 rubles. bawat 1 metro kuwadrado Sa taong depende sa amenities at lokasyon.

Kapag gumuhit ng isang lease, dapat mong bigyang pansin ang mga tuntunin nito.

• Termino sa pag-upa (ito ay kanais-nais na tapusin ang isang deal para sa 49 taon).
• Posibilidad ng kasunod na pagtubos ng lupain.
• Ang posibilidad ng pagpapalawak ng mga hangganan ng site (upang magrenta ng mga kalapit na lugar).

Plano at proyekto

Ang disenyo ng mga paradahan ay isinasagawa ng dalubhasa mga tanggapan ng disenyo : pampubliko at pribado. Ang mga organisasyong ito ay bumuo ng mga layout, visualization at lahat teknikal na dokumentasyon ayon kay mga code ng gusali at mga tuntuning itinakda ng batas.

Ang proyekto ng paradahan ng sasakyan ay tumutukoy sa:

• uri ng paradahan
• bilang ng mga palapag ng gusaling itinatayo;
• panloob na mga layout;
• posisyon ng paradahan na may kaugnayan sa antas ng lupa;
• ang bilang ng makatiis sa vibration at dynamic na pagkarga;
• kinakailangang pagpapalitan ng transportasyon;
• mga uri ng komunikasyon at mga sistema ng kaligtasan sa sunog.

Dapat itayo ang mga paradahan ng sasakyan isinasaalang-alang ang bilang ng mga palapag at arkitektura nakapalibot na mga gusali. Ang mga parameter na ito ay inaprubahan ng mga awtoridad ng estado.

Ang anumang paradahan ay dapat na dinisenyo ayon sa tinanggap mga code ng gusali . Sa Russian Federation, ang mga naturang patakaran ay kinokontrol ng isang espesyal na dokumento - SNiP 21-02-99.

Isaalang-alang ang isang halimbawa...

• Hangganan ng taas Ang paradahan sa itaas ng lupa ay 9 na palapag, sa ilalim ng lupa - 5.
• Laki ng isang parking space hindi maaaring mas mababa sa 5 metro ang haba at 2.3 metro ang lapad.
• sa mga bakuran ng kargamento ang kapasidad ng isang bloke ay hindi dapat lumagpas sa 100 mga kotse, at ang paghihigpit sa taas ay hindi pinapayagan ang pagtatayo ng naturang mga gusali sa itaas ng 28 metro.
• Lapad ng Hull hindi maaaring lumampas sa 40 metro ang ground open parking.

Mga Materyales sa Konstruksyon

Ang lahat ng mga istraktura at materyales kung saan itinayo ang paradahan ay dapat na lumalaban sa epekto mapaminsalang vibrations, maubos na gas at mga produktong langis. Ang gusali ay dapat magbigay ng tumaas seguridad para sa mga kliyente , Sasakyan at nagtatrabahong tauhan.

Ang gusali ng paradahan ng sasakyan ay palaging may finish na nakakatugon sa mga sumusunod na kinakailangan:

• ang mga dingding ay natatakpan ng mga materyales na hindi kasama ang pagkalat ng apoy;
• ang mga sahig ay gawa sa mga sangkap na lumalaban sa mga negatibong epekto ng mga produktong petrolyo;
• ang mga rampa at zone para sa mga pedestrian ng zone ay gawa sa mga materyales na pumipigil sa pagdulas;
• ang roadbed ay kinakailangang binubuo ng isang sangkap na humaharang sa pagsipsip ng mga produktong langis.

Kagamitan

Ang teritoryo ng paradahan ay nahahati sa dalawang conditional zone:

1. Checkpoint.
2. Lugar ng imbakan ng sasakyan.

Para sa isang qualitative accounting ng lahat ng mga sasakyan, ginagamit nila mga sistema ng pagsubaybay sa video . Pinapayagan ka nilang mapanatili ang kaayusan sa pasilidad, kontrolin ang pagiging matapat ng mga empleyado at tumulong lutasin ang mga posibleng hindi pagkakaunawaan at mga salungatan sa mga kliyente.

Ang kontrol ng parking area ay nangangailangan din ng video recording ng mga kaganapang nagaganap. Para dito, mga video camera at recorder, audio device, recording system at imbakan ng nakuhang impormasyon , mga autonomous lighting system.

Sa pasukan sa paradahan, kinakailangang ilagay lugar ng trabaho proteksyon , controller at cashier. Ang mga awtomatikong at mekanikal na mga hadlang, mga hadlang, mga elektronikong gate ay ginagamit bilang fencing. Maaaring mayroon ang mga ganoong device remote control .

Ang isang parking space para sa mga sasakyan ay maaaring magmukhang isang hiwalay na kahon o garahe, o mayroon maliliit na limiter - parking bollards, barriers, atbp.

Kaligtasan sa sunog

Ang kaligtasan ng sunog sa pasilidad ay ginagarantiyahan ng mga sumusunod na patakaran at hakbang:

• seguridad mataas na kalidad na bentilasyon at tsimenea sa lugar
• pag-install mga sistema ng kaligtasan ng sunog (mga sensor, mga sistema ng pamatay ng sunog);
• paggamit bilang mga materyales sa gusali mga komposisyon na pumipigil sa sunog;
• pagsunod pangkalahatang tuntunin kaligtasan ng sunog (kakulangan ng mga mapagkukunan ng bukas na apoy, pagbabawal sa paninigarilyo, atbp.);
• napapanahon pagtuturo sa mga empleyado at paghirang ng mga responsable para sa pagpapatupad ng itinatag na mga patakaran;
• pagpapanatili sa kondisyon ng pagtatrabaho lahat ng kinakailangang paraan ng pamatay ng apoy;
• seguridad mga lugar na may mga espesyal na kompartamento ng apoy.

Accounting at pagbubuwis

Kadalasan, ang paradahan ay binubuwisan ayon sa sistema ng UTII. Sa kasong ito, ang buwis ay kakalkulahin batay sa mula sa parking area kaysa sa bilang ng mga empleyado.

Ang halaga ng mga pagbabawas ay direktang nakasalalay mula sa laki ng lupa tinukoy sa kasunduan sa pag-upa. Halimbawa, kung ang parking area ay may lawak na 300 sq. m., at sa katunayan, 200 metro kuwadrado ang inilalaan para sa pag-iimbak ng mga kotse at ito ay naayos sa kontrata, kung gayon ang buwis ay sisingilin lamang sa 200. Kung ang kasunduan sa pag-upa ay hindi naglalaan ng mga metro ng "kapaki-pakinabang" na lugar, kung gayon sisingilin ang bayad, batay sa kabuuang lugar .

Sa kaso kapag ang paradahan, bilang karagdagan sa UTII, ay gumagana sa isang pinasimpleng sistema pagbubuwis, pagkatapos ay ang mga kita na nagmula sa mga komersyal na aktibidad ay bubuwisan ayon sa rate ng 6 o 15% .

Ang bookkeeping ay hindi nangangailangan ng isang full-time na empleyado; sa panahon ng pag-uulat, maaari kang mag-imbita part-time na espesyalista . Ang nag-iisa dokumento ng accounting, na ibinibigay sa lahat ng customer ng paradahan, ay isang resibo ng pera.

Mga tauhan

Ang pamamahala sa paradahan ng sasakyan ay hindi kinasasangkutan ng makabuluhang mapagkukunan ng tao. Para sa isang katamtamang panlabas na paradahan kailangan mo lamang ilang bantay , na magsasagawa ng security at control function.

Para sa isang malaking parking lot pangangasiwa sa pag-upa hal. manager, secretary, manager.

Maaaring kabilang sa mga tungkulin ng mga taong ito ang mga sumusunod na tungkulin:

• Pag-aampon para sa gawain ng mga tauhan ng serbisyo;
• organisasyon paglilinis ng teritoryo;
• pagbibigay impormasyon sa mga kliyente;
• pagsasagawa mga kampanya sa advertising na nagpapaunlad ng negosyo.

Ang dami din ng guards at controllers mangangailangan ng pagtaas . Sa maliliit na paradahan ng sasakyan, ang dalawang posisyong ito ay maaaring matagumpay na pagsamahin, at sa mga solidong pasilidad ay makatwirang paghiwalayin. mga responsibilidad ng mga controllers (accounting para sa mga kliyente, pagkolekta ng impormasyon, pag-iingat ng isang journal, pag-isyu ng mga resibo) mula sa gawain ng mga security guard (pamamahala ng mga sistema ng pagsubaybay sa video, pagpapanatili ng kaayusan, pag-access sa teritoryo).

Plano ng negosyo

Isang huwarang plano sa negosyo para sa pag-aayos ng bukas na paradahan

Sumulat sa amin

Paradahan, paradahan, paradahan, paradahan - kahit gaano natin tawagin ang bagay na ito ng pang-araw-araw na paggamit at gaano man kasimple ang pagsasaalang-alang natin sa proseso ng disenyo nito, maraming mga detalye sa disenyo ng mga paradahan ang nananatiling hindi halata sa isang ordinaryong tao, dahil kakaunti ang mga tao. isaalang-alang ito bilang isang system building.

Bago natin simulan ang pag-uusap tungkol sa mga paradahan, tingnan natin ang mga pinakasikat na opsyon para sa kanilang mga klasipikasyon. Kaya, ang mga paradahan ng kotse ay karaniwang inuri bilang mga sumusunod:

Sa pamamagitan ng pagtatayo na may kaugnayan sa antas ng lupa:

• nakataas;
• sa ilalim ng lupa;
• pinagsama-sama.

Ayon sa pagkakaroon ng mga bakod

• bukas;
• sarado;
• pinagsama-sama;

Mga kondisyon ng imbakan:

• hindi pinainit;
• pinainit;
• pinagsama-sama.

Sa pamamagitan ng paglalagay sa loob ng mga bagay ng ibang layunin:

• kalakip;
• stand-alone;
• built-in;
• pinagsama-sama.

Dapat pansinin na ang hindi makatwiran na paggamit ng puwang na inilaan para sa paradahan ay maaaring humantong sa isang pagbagsak ng transportasyon sa panahon ng pagpapatakbo ng paradahan o makapukaw ng isang aksidente. Minsan ito ay pinadali ng mga may-ari ng mga paradahan mismo, na nagpasya na makatipid sa disenyo ng paradahan. Ang pinakamainam na paglalagay ng kagamitan ay nagbibigay-daan sa iyo na gamitin ang maximum na halaga ng magagamit na espasyo nang hindi nakompromiso ang paggamit ng paradahan, pati na rin dagdagan ang kaginhawahan at kapasidad ng paradahan.

Mga benepisyo ng paradahan malapit sa mga pampublikong gusali at istruktura

Ang teknolohikal na pag-unlad at mataas na kumpetisyon sa mga automaker para sa mga customer at ang katanyagan ng mga tatak ng kotse ay naging posible para sa halos bawat ikatlong Russian na magkaroon ng kotse. Gayunpaman, bawat isa bagong sasakyan kailangang maglaan ng 0.07 ektarya ng lupa para sa pagtatayo ng mga kalsada at paradahan.

Ang problema ng pag-aayos ng paradahan ay namamalagi hindi lamang sa pampublikong institusyon, ngunit gayundin sa mga restawran, paliparan, hypermarket. Gayunpaman, ang huli ay madalas na kasangkot sa proseso ng pag-aayos ng isang parking lot upang madagdagan ang kakayahang kumita at makaakit ng mga bagong customer na hindi maaaring pumarada sa isang kusang nabuo na paradahan (kung ano ang tinatawag na "sa lane"), ngunit sa isang protektado o, at least, bakod na lugar.

Ang pag-aayos ng parking space malapit sa isang entertainment facility, natatanggap ng may-ari ang mga sumusunod na benepisyo:

• pinatataas ang katayuan ng bagay at ang pagiging kaakit-akit nito para sa mga bisita;
• pinatataas ang kaligtasan ng imbakan ng kotse;
• tumatanggap ng tapat na saloobin ng kliyente at mga kinatawan ng mga ahensya ng gobyerno.

Pagdidisenyo ng mga paradahan: hindi lamang pagguhit ng markup

Ang minimum na espasyo para sa paradahan ay dapat na hindi bababa sa 5 metro ang haba at hindi bababa sa 2.3 metro ang lapad.

Sa proseso ng pagdidisenyo ng mga paradahan ng sasakyan, ang mga sumusunod ay isinasaalang-alang:

• kaligtasan ng sunog ng mga gusali at istruktura;
• mga palatandaan sa kalsada;
• mga marka ng kalsada;
• magagamit na espasyo, atbp.

Ang mandatoryong kalkuladong bilang ng mga parking space ay ang porsyento ng kabuuang bilang ng mga parking space para sa mga may kapansanan at mga gumagamit ng wheelchair. Bilang karagdagan, ang mga paradahan na may kapansanan ay dapat na matatagpuan malapit hangga't maaari sa pasukan sa gusali. Ang gusali, sa turn, kung saan nabibilang ang paradahan, ay dapat na nilagyan ng elevator, ramp o iba pang aparato para sa walang hadlang na pagpasok ng mga taong may kapansanan.

Ang mga parking lot na itinayo sa mga gusali o istruktura para sa iba pang mga layunin ay dapat na may antas ng paglaban sa sunog na hindi bababa sa antas ng paglaban sa sunog ng gusali kung saan sila itinayo, at ihiwalay mula sa mga lugar ng mga gusaling ito ng mga dingding at kisame ng apoy. Gayundin, sa mga naturang parking lot, hindi pinapayagan ang paggamit ng mga karaniwang conventional staircases at common elevator shaft. Dapat malaman ng mga may-ari ng mga gusali kung saan itinatayo ang isang parking lot na ang pagtitipid sa laki ng mga parking space ay maaaring humantong sa pagbawas sa kabuuang magagamit na espasyo ng hindi bababa sa isang third, na tiyak na hindi mapapansin ng mga customer at magdulot ng kawalang-kasiyahan.

Kung ang nag-uusap kami tungkol sa paradahan sa ilalim ng lupa, ang naturang parameter bilang waterproofing ay isinasaalang-alang din. At sa pagkakaroon ng mga haligi, ang pangunahing gawain ng pagdidisenyo ng isang paradahan ay nagiging pinakamainam na lokasyon ang maximum na bilang ng mga sasakyan sa isang hakbang ng column, nang hindi pinababayaan ang espasyo para sa pagbubukas / pagsasara ng mga pinto ng mga kalapit na sasakyan.

Kapag pumipili ng mga sahig, binibigyang pansin namin ang katotohanan na dapat itong lumalaban sa mga produktong langis, at hindi rin kasama ang pagdulas sa mga landas.

Mga sistema ng engineering sa disenyo ng mga paradahan

Sa mga pinainit na paradahan, ang kinakalkula na temperatura ng hangin sa silid kung saan iniimbak ang mga sasakyan ay karaniwang tumatagal ng halaga na 5 °C. Tulad ng para sa bentilasyon, sa mga paradahan sa ilalim ng lupa para sa bawat palapag ay dapat na hiwalay.

Bilang isang patakaran, ang mga tagapagpahiwatig ng ilaw ay konektado sa network ng pang-emergency na pag-iilaw ng mga paradahan ng kotse:

• mga emergency na labasan;
• mga paraan ng paggalaw ng mga kotse;
• mga lugar para sa pag-install ng mga ulo ng pagkonekta para sa pagkonekta ng mga kagamitan sa sunog;
• mga lugar para sa pag-install ng mga panloob na fire hydrant at fire extinguisher;
• mga lokasyon ng mga panlabas na hydrant (sa harapan ng gusali).

Ang disenyo ng mga paradahan ay dapat isaalang-alang ang mga interes ng mga may-ari ng mga paradahan at mga mahilig sa kotse na gumagamit ng serbisyong ito sa pinakamataas na lawak.

Mag-order ng serbisyo o kumuha ng konsultasyon

Sumulat sa amin

Pinahahalagahan namin ang iyong oras at sa amin, at handa kaming maging responsable para sa resulta, kung saan ang bawat empleyado namin na nagtatrabaho sa iyong proyekto ay binibigyan ng KPI. Ang naipon na karanasan sa pagdidisenyo ay tumutulong sa amin na maiwasan ang maraming pagsusumite ng proyekto para sa pagsusuri. At pagkatapos na maipasa ito, nagsisimula kaming sistematikong maghanda ng isang gumaganang draft ng hinaharap na istraktura, na isinasaalang-alang ang mga pondo para sa pagtatayo, pagpapatakbo, pag-akit ng mga kinakailangang kagamitan at mga espesyalista sa industriya ng konstruksiyon.

Ang kumpanya ng PaRus-Msk ay propesyonal na nakikibahagi sa disenyo ng mga paradahan, mga paradahan at mga paradahan sa ilalim ng lupa.

Handa kaming mag-alok ng pagbuo ng isang proyekto sa paradahan na isinasaalang-alang ang iyong mga kagustuhan, sa buong pagsunod sa lahat ng mga kinakailangan ng GOST at SNIP at i-coordinate ang proyekto sa mga karampatang awtoridad kung kinakailangan.

Mga Pamantayan sa Disenyo ng Paradahan SNIP at GOST

Ngayon halos kahit ano mga gawaing konstruksyon, magsimula sa drafting at engineering surveys. Disenyo ng paradahan ay ang pagbuo ng dokumentasyon, kabilang ang phased construction planning, na isinasaalang-alang ang lahat ng mga kadahilanan sa kapaligiran. Masasabing may katiyakan na ang disenyo ng paradahan ay patunay na ang gawaing gagawin sa hinaharap ay isasagawa alinsunod sa mga kinakailangan at hindi makakaapekto sa kabuhayan ng mga gumagamit at empleyado ng paradahan.

Ang mga regulasyon para sa disenyo ng mga paradahan ay nakapaloob sa SNiP 2.07.01-89 Urban planning. Pagpaplano at pagpapaunlad ng urban at mga pamayanan sa kanayunan Mahahalagang konsepto: index ng paradahan- tinutukoy ang pangangailangan para sa bilang ng mga paradahan. Average na oras ng paradahan - i.e.. average na oras na ginugol sa pag-park ng kotse. kapasidad ng paradahan.

Ang mga kinakailangan para sa disenyo ng mga paradahan ay tinukoy sa SNiP 21-02-99 Paradahan ng kotse SP 113.13330.2012 Paradahan ng kotse.

Proyekto sa paradahan (bayad, underground, multi-level)

Ang dokumentasyon ng disenyo para sa pagtatayo ng isang paradahan ay kinabibilangan ng:

PZ Seksyon #1. Paliwanag na tala;

ROM Seksyon 2. Scheme organisasyong nagpaplano lupain;

AML Seksyon #3. Road Traffic Management Project (para sa panahon ng operasyon);

ios Seksyon #4. Impormasyon tungkol sa kagamitang pang-inhinyero, sa mga network ng engineering at teknikal na suporta;

Subsection 4.1 Sistema ng suplay ng kuryente;

Subsection 4.2 Sistema ng alkantarilya ng bagyo;

Subsection 4.3 Mga network ng komunikasyon;

pic Seksyon Blg. 5. Proyekto ng organisasyon ng konstruksiyon;

EPDA Seksyon #6. Proyekto sa organisasyon ng trapiko sa kalsada (para sa panahon ng pagtatayo);

OOS Seksyon #7. Listahan ng mga hakbang para sa pangangalaga sa kapaligiran;

Subsection 7.1 Dendrology;

TRO Seksyon numero 8. Mga teknolohikal na regulasyon para sa proseso ng paghawak ng basura mula sa konstruksyon at demolisyon;