ANT. Macepuro, teisininkas

Sumokame darbuotojui kompensaciją už naudojimąsi automobiliu

Kaip surašomos, apskaitomos ir apmokestinamos kompensacijos už asmeninių transporto priemonių naudojimą tarnybiniais tikslais?

Straipsnyje minimus Finansų ministerijos raštų tekstus galite rasti: Sistemos „ConsultantPlus“ (informacijos banko „Finansininkas“) skyrius „Finansinės ir personalo konsultacijos“

Kartais kai kurių įmonės darbuotojų darbas yra susijęs su dažnomis kelionėmis. Pavyzdžiui, direktoriai, buhalteriai, vadybininkai, kurjeriai, meistrai ir tiekėjai gali keliauti oficialiais reikalais. O jeigu darbuotojas, susitaręs su įmonės vadovybe, komandiruotėms naudojasi asmeniniu transportu, tuomet jis turi teisę į savo išlaidų kompensaciją. in Art. 188 Rusijos Federacijos darbo kodeksas.

Nustatykite kompensacijos dydį

Kompensacija turi būti išmokėta kiekvienam darbuotojui, kuris pagal susitarimą su darbdaviu naudoja savo automobilį tarnybos reikmėms. Be to, ją galima sumokėti net už vienkartinę komandiruotę. adresu Art. 188 Rusijos Federacijos darbo kodeksas.

Darbo kodeksas už transporto naudojimą tarnybos reikmėms siūlo mokėti tokias sumas s Art. 188 Rusijos Federacijos darbo kodeksas:

• kompensacija už transporto naudojimą ir nusidėvėjimą (nusidėvėjimą);
• su transporto eksploatavimu susijusių išlaidų, pavyzdžiui, degalų ir tepalų, kompensavimas.

Sutartyje galite nurodyti, kad Jūsų mokama kompensacija taip pat susideda iš dviejų dalių: kompensacijos už transporto priemonės nusidėvėjimą ir jos eksploatavimo tarnybiniais tikslais išlaidų kompensavimo.

Darbo teisės aktuose nėra jokių reikalavimų dėl kompensacijos dydžio ir jos apskaičiavimo. Todėl galite nustatyti bet kokį pagrįstą kompensacijos dydį ir neprivalote pateikti jos apskaičiavimo.

Tuo tarpu mokesčių ir įmokų mokėjimo tikslais, apskaičiuojant kompensaciją už asmeninės transporto priemonės naudojimą, reguliavimo institucijos rekomenduoja atsižvelgti į:

• nusidėvėjimo greitis ir naudingo tarnavimo laikas aš Rusijos sveikatos ir socialinės plėtros ministerijos 2010 m. gegužės 26 d. raštas Nr. 1343-19; 2 dalis Rusijos Federacijos pensijų fondo 2010 m. rugsėjo 29 d. raštai Nr. 30-21 / 10260;
• jo naudojimo intensyvumas aš.

Todėl į susitarimą dėl darbuotojo asmeninio automobilio naudojimo geriau įtraukti bent tam tikrą kompensacijos apskaičiavimo būdą, pavyzdžiui:

• <или>kompensaciją prilyginti automobilio nusidėvėjimo dydžiui už mėnesį c p. 17-20 PBU 6/01 „Ilgalaikio turto apskaita“, patvirtintas. Rusijos finansų ministerijos 2001 m. kovo 30 d. įsakymas Nr. 26n;
• <или>nustatyti kainas už 1 km automobilio „serviso“ ridą. Juos galite pasiskolinti iš taksi.

Žiūrėkite darbo užmokesčio mokesčius

Kompensacijos už asmeninių transporto priemonių naudojimą neapmokestinamos gyventojų pajamų mokesčiu ar draudimo įmokomis (įskaitant „už sužalojimus“) neviršijant darbuotojo ir darbdavio susitarime nustatytų dydžių. aš Art. Rusijos Federacijos darbo kodekso 188 straipsnis; 3 str. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 217 straipsnis; sub. "ir" p. 2 val. 1 str. 2009 m. liepos 24 d. Federalinio įstatymo Nr. 212-FZ „Dėl draudimo įmokų...“ 9 straipsnis; sub. 2 p. 1 str. 1998 m. liepos 24 d. Federalinio įstatymo Nr. 125-FZ „Dėl nelaimingų atsitikimų darbe ir profesinių ligų privalomojo socialinio draudimo“ 20.2 p..

Tačiau norint įrodyti, kad tai yra būtent kompensacija, o ne darbuotojo pajamos, reikia sukaupti dokumentus. Tai:

1) susitarimą tarp darbdavio ir darbuotojo dėl naudojimosi darbuotojo asmeniniu transportu, surašytas kaip darbo sutarties priedas arba priedas. Jeigu samdant darbuotoją susitariate dėl kompensacijos, tai šios sąlygos gali būti nustatytos ir pačioje darbo sutartyje;

2) kopija transporto priemonės registracijos liudijimas, kadangi kompensacija priklauso tik už naudojimąsi darbuotojo asmeniniu turtu. Bet ar galima išmokėti kompensaciją darbuotojui, kuris vairuoja automobilį pagal įgaliojimą, ginčytinas klausimas. Yra laiškai iš reguliavimo institucijų, kaip leidžiantys e Rusijos finansų ministerijos 2010-12-27 raštas Nr.03-03-06 / 1/812; Rusijos federalinės mokesčių tarnybos Maskvai raštai Nr. 21-18/44-1, 2008 m. sausio 18 d., Nr. 18-11/3, 2007 m. rugsėjo 18 d. [apsaugotas el. paštas] , ir tai draudžia b;

3) komandiruočių apskaitos dokumentai:

• <если>mokate kompensaciją pagal komandiruočių ridą, tada išduodate važtaraščiaipatvirtino 1997 m. lapkričio 28 d. Rusijos valstybinio statistikos komiteto dekretas Nr. 78. Beje, rida gali būti skaičiuojama ne tik pagal automobilio odometro rodmenis, bet ir pagal kitų skaitiklių duomenis, skirtus transporto priemonės judėjimui matuoti (ypač GPS navigatoriaus rodmenimis). bet Rusijos finansų ministerijos 2011-06-16 raštas Nr.03-03-06/1/354);
• <если>mokate kompensaciją, neatsižvelgdami į „paslauginę“ ridą (pvz., fiksuota suma), tada galite atsiskaityti bet kokius dokumentus. Tai gali būti verslo kelionių žurnalas, maršruto lapai ir kt.

Nepamirškite, kad kai naudojate savo dokumentų formas komandiruotėms registruoti, jose turi būti visa informacija apie pagrindinį dokumentą ir jos turi būti patvirtintos kaip dalis apskaitos politika organizacijose Ir 3 str. 6 d., 2 str. 1996 m. lapkričio 21 d. Federalinio įstatymo Nr. 129-FZ „Dėl apskaitos“ 9 str.;

4) čekius (čekius, sąskaitas faktūras) kuro ir tepalų įsigijimui bei kitų išlaidų, susijusių su darbuotojo asmeninio transporto naudojimu tarnybos tikslais, apmokėjimui (pvz., automobilio stovėjimo oro uoste kvitas). Patogumo sumetimais darbuotojas gali pateikti jums šiuos dokumentus kartu su pretenzija dėl kompensacijos arba išankstinė ataskaita. Remdamiesi šiais dokumentais, jūs jam kompensuojate išlaidas. Degalų ir tepalų išlaidas galite kompensuoti pagal:

• <или>nuo faktinių degalų ir tepalų sąnaudų 100 km „serviso“ važiavimo;
• <или>nurodytos degalų sąnaudų normos techninę dokumentaciją automobilis;
• <или>Susisiekimo ministerijos normas bet p. Rusijos transporto ministerijos 2008-03-14 įsakymu Nr. AM-23-r įsigaliojusių metodinių rekomendacijų „Kelių transporto kuro ir tepalų vartojimo normos“ 7.1, 7.2 p.;

5) mokėjimas kompensacija. Skaičiavimo tvarka gali būti nurodyta susitarime dėl automobilio naudojimo (darbo sutartyje) arba organizacijos parengtoje ir patvirtintoje metodikoje. O konkretus kompensacijos dydis yra įsakyme, darbo užmokesčio žiniaraštyje (apskaičiavimas, paskaičiavimas) arba vėlgi susitarime (darbo sutartyje), jei kompensacija nustatyta m. nustatyta suma.

Ypatingą dėmesį atkreipkite į teisingą dokumentų kompensacijos išmokėjimui paruošimą. Juk neaiškios formuluotės ar klaidos juose gali lemti papildomus gyventojų pajamų mokesčius ir draudimo įmokas.

Tiek kompensacijos už nusidėvėjimą, tiek išlaidų kompensavimo suma nėra apmokestinama gyventojų pajamų mokesčiu ir draudimo įmokomis. in 3 str. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 217 straipsnis; sub. "ir" p. 2 val. 1 str. 2009 m. liepos 24 d. Federalinio įstatymo Nr. 212-FZ 9 straipsnis; sub. 2 p. 1 str. 1998 m. liepos 24 d. Federalinio įstatymo Nr. 125-FZ 20.2 punktas; Rusijos finansų ministerijos raštai 2010-12-31 Nr.03-04-06 / 6-327, 2010-05-20 Nr.03-04-06 / 6-98.

Tačiau tai nereiškia, kad bet kokios kompensuojamos išlaidos, susijusios su asmeninio transporto naudojimu komandiruotėms, yra atleidžiamos nuo „darbo užmokesčio mokesčių“.

Iš patikimų šaltinių

Pajamų mokesčių skyriaus vedėjo pavaduotojas asmenys Rusijos finansų ministerija

„Darbuotojui kompensuojamos išlaidos už kurą, plovimą ir parkavimą (darbo valandomis), susijusios su automobilio naudojimu tarnybiniais tikslais, gyventojų pajamų mokesčiu nebus apmokestinamos, jei bus pateikti dokumentai, patvirtinantys:

• naudoto automobilio priklausymas darbuotojui;
• kompensacijos apskaičiavimas;
• faktinis automobilio naudojimas darbdavio interesais (važtaraščiai);
• kuro, plovimo, parkavimo išlaidų suma (kasos kvitai).

Kompensuojamos darbuotojų išlaidos dalims, remontui, priežiūrai, draudimui, transporto mokestis o privalomosios techninės apžiūros praėjimas bus jo pajamos natūra e 1 str. 210, sub. 1 p. 2 str. 211 Rusijos Federacijos mokesčių kodeksas. Juk darbuotojas šias išlaidas padengia nepriklausomai nuo automobilio naudojimo darbui.

Mes atsižvelgiame į kompensaciją mokesčių tikslais

Tikslams pelno apmokestinimas kompensacijos už naudojimąsi darbuotojo asmeniniu transportu dydis įskaitomas į kitas išlaidas mokėjimo dieną pagal mėnesio normatyvus m sub. 11 p. 1 str. 264, 38 str. 270, sub. 4 p. 7 str. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 272 straipsnis; Rusijos Federacijos Vyriausybės 2002 m. vasario 8 d. dekreto Nr. 92 1 punktas; Rusijos finansų ministerijos 2011-08-09 raštas Nr.03-03-06/1/465:

• automobiliams:

Su variklio darbiniu tūriu iki 2000 cc. cm imtinai - 1200 rublių;

Variklio darbinis tūris didesnis nei 2000 kubinių metrų. cm - 1500 rublių;

• ant motociklų - 600 rublių.

Tai darydami turite atsiminti keletą taisyklių mokesčių apskaitašios sumos:

• jų apskaitai reikia turėti tą patį patvirtinamųjų dokumentų paketą kaip ir gyventojų pajamų mokesčio tikslais, įskaitant važtaraščius arba juos pakeičiantį dokumentą. s 1 str. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 252 straipsnis; Rusijos federalinės mokesčių tarnybos Maskvai raštas 2011 03 04 Nr. 16-15 / [apsaugotas el. paštas] . Beje, teismų nuomone, važtaraščių surašyti nebūtina apie FAS centrinių organų 2009 m. gegužės 25 d. nutarimai Nr. A62-5333 / 2008; Septynioliktasis AAS 2008 m. sausio 31 d. Nr. 17AP-218/2008-AK. Tačiau auditoriai linkę laikytis kitokios nuomonės. Todėl jei nenorite su jais ginčytis, tuomet geriau veskite komandiruočių apskaitą;
• kompensavimo sumos transporto išlaidas darbuotojo pajamų mokesčio tikslais neatsižvelgiama. Kadangi, pasak reguliavimo institucijų ir teismų, kompensacija apima absoliučiai visų darbuotojo išlaidų, įskaitant ir HS išlaidas, kompensavimą. M Rusijos federalinės mokesčių tarnybos Maskvai raštas 2011 03 04 Nr. 16-15 / [apsaugotas el. paštas]; Rusijos finansų ministerijos 2006 m. lapkričio 16 d. raštas Nr. 03-03-02 / 275; Ginčų, susijusių su Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 25 skyriaus taikymu, sprendimo praktikos apžvalgos 4 punktas (patvirtintas FAS UO prezidiumo 2009 m. gegužės 29 d.);
• Finansų ministerijos teigimu, už dienas, kai transportas nebuvo naudojamas dėl jo gedimo ir kai darbuotojas nebuvo darbe (pavyzdžiui, sirgo ar atostogavo), mokėti nereikia. apie 2 punktas Rusijos finansų ministerijos 2009-12-03 raštai Nr.03-04-06-02/87.

Sunkvežimiams nėra jokių taisyklių. Todėl kompensavimo išlaidas (tiek nusidėvėjimui, tiek išlaidų kompensavimui) galite nurašyti į mokesčių išlaidos visiškai Yu sub. 49 str. 1 d. 264 Rusijos Federacijos mokesčių kodeksas. Sutinku su tuo ir Minfi n Rusijos finansų ministerijos 2010-03-18 raštas Nr.03-03-06/1/150.

Supaprastintuvai pasirinkusieji apmokestinimo objektą „pajamos atėmus išlaidas“, kompensacijos sumą pripažįsta išlaidomis taip pat, kaip ir bendrasis režimas. Ir sub. 12 p. 1 str. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 346.16 straipsnis.

Atlyginimą atspindime apskaitoje

Kompensacijos suma yra įtraukta į išlaidas pilnai kaupimo dieną aš p. 5, 6, 6.1, 18 PBU 10/99 „Organizacijos išlaidos“, patvirtinta. Rusijos finansų ministerijos 99 05 06 įsakymas Nr. 33n. Patogiau šias išlaidas nurašyti į tas pačias sąnaudų apskaitos sąskaitas, kuriose atsispindi darbuotojo atlyginimas (44 „Pardavimo išlaidos“, 20 „Pagrindinė gamyba“, 26 „ Bendrosios eksploatacinės išlaidos“ ir kt.).

Bet jei kompensacijos kaupimo ir mokėjimo datos nesutampa, apskaitoje atsiras laikinų skirtumų. s 8 punktas PBU 18/02 „Pelno mokesčio atsiskaitymų apskaita“, patvirtintas. Rusijos finansų ministerijos 2002 m. lapkričio 19 d. įsakymas Nr. 114n.

Norėdami sumažinti PBU 18/02 taikymą, pabandykite sumokėti kompensaciją darbuotojui jos kaupimo mėnesį.

Be to, gali atsitikti taip, kad mokesčiuose ir apskaitoje atpažinsite skirtingas kompensacijų dydžius. Tada turėsite atspindėti nuolatinę mokesčių prievolę apie p. 4, 7 PBU 18/02.

Pavyzdys. Kompensacijos darbuotojui už naudojimąsi asmeniniu automobiliu mokėjimo apskaita

/ būklė / Alliance LLC 2011 m. rugpjūčio 31 d. perdavė į atlyginimo kortelė darbuotojo - pardavimo vadybininko kompensacija už asmeninio automobilio naudojimą 5000 rublių. už 2011 m. rugpjūčio mėn. Pelno mokesčio tikslais kompensacijos suma pripažįstama 1200 rublių, nes automobilio variklio tūris yra mažesnis nei 2000 kubinių metrų. cm.

/ sprendimas / LLC „Aljansas“ apskaitoje atspindės šiuos įrašus.

Operacijos turinys	Dt	KT	Suma, patrinti.
Nuo kompensacijos pervedimo darbuotojui dienos (2011-08-31)
Darbuotojo kompensacijos suma	73 „Atsiskaitymai su personalu už kitas operacijas“, subsąskaita „Atsiskaitymai už kompensaciją už asmeninių automobilių naudojimą komandiruotėms“	51" Atsiskaitymo sąskaitos»	5000
Kompensacijos dydis atsispindi išlaidose	44 Pardavimo išlaidos	73, subsąskaita „Atlyginimo už asmeninių automobilių naudojimą tarnybinėms kelionėms apskaičiavimai“	5000
Atsispindi nuolatinė mokestinė prievolė ((5000 rublių - 1200 rublių) x 20%)	99 „Pelnas ir nuostoliai“, subsąskaita „Nuolatinė mokestinė prievolė“	68, subsąskaita „Pajamų mokestis“	760

Fiksuoto atlygio trūkumų įvertinimas

Jeigu darbuotojo darbas nesusijęs su kasdienėmis kelionėmis, tai jam fiksuoto dydžio transporto susidėvėjimo kompensacijos per mėnesį nustatyti nereikia. Priešingu atveju galimi nesutarimai su reguliavimo institucijomis dėl jo apmokestinimo. Juk neaišku, kaip šiems tikslams atsižvelgti į kompensaciją – visą ar pagal faktinio transporto priemonės naudojimo komandiruotėms dienas. Štai ką mums pasakė apie pajamų mokestį.

Iš patikimų šaltinių

Kompensacijos už darbuotojo, einant darbo pareigas, naudojimą asmeniniu automobiliu, įskaitant išlaidų kompensavimą, sumos kompensuojamos, jei yra minėti dokumentai, t. važtaraščiai. Todėl už laiką, kai darbuotojo asmeninis transportas faktiškai nebuvo naudojamas pagal nurodytus tikslus – kelionės nėra patvirtinamos važtaraščiais, kompensacija turėtų būti skaičiuojama proporcingai automobilio faktinio naudojimo dienų skaičiui. Pavyzdžiui, jei darbuotojui išmokama 2000 rublių kompensacija. per mėnesį, per mėnesį buvo 20 darbo dienų, važtaraščiai buvo surašyti tik 18 dienų, tada gyventojų pajamų mokesčiu neapmokestinamos kompensacijos suma bus 1800 rublių. (2000 rublių / 20 dienų x 18 dienų)“.

Rusijos finansų ministerija

Bet kokia yra Rusijos finansų ministerijos atstovų pozicija dėl fiksuotos kompensacijos pelno mokesčio tikslais apskaitos.

Iš patikimų šaltinių

Rusijos finansų ministerijos Mokesčių ir muitų tarifų politikos departamento vyriausiasis specialistas-ekspertas

„Jei darbuotojui už asmeninio automobilio naudojimą tarnybos reikmėms kompensuojama fiksuota suma, ji mokama neatsižvelgiant į tai, kiek dienų asmeninis automobilis faktiškai buvo naudojamas tarnybiniams pavedimams atlikti. Tai yra, pavyzdžiui, jei darbuotojui kompensuojama 2000 rublių. per mėnesį, per mėnesį buvo 20 darbo dienų, o važtaraščiai buvo surašyti tik 18 dienų, tada kompensacijos dydis vis tiek bus 2000 rublių. O skaičiuodami pajamų mokestį galite atsižvelgti į maksimali suma kompensacija už šį mėnesį (1500 rublių per mėnesį automobiliams, kurių variklio darbinis tūris didesnis nei 2000 kub.cm arba 1200, kai variklio darbinis tūris yra 2000 cc ir mažesnis). Ir taisyti nereikia“.

Sudarome susitarimą dėl kompensacijos mokėjimo

Jau sakėme, kad darbuotojas ir darbdavys turi susitarti dėl kompensacijos mokėjimo. aš Art. 188 Rusijos Federacijos darbo kodeksas.

Kai kurios organizacijos vietoj susitarimo išleidžia įsakymą išmokėti darbuotojui kompensaciją. Ir teismai pripažįsta tokį įsakymą su darbuotojo parašu, patvirtinančiu, kad yra susipažinęs, rašytinį susitarimą m 2008 m. gruodžio 24 d. FAS ZSO dekretas Nr. F04-5698 / 2008 (11737-A81-41); Nižnij Novgorodo apygardos teismo 2011 m. balandžio 5 d. nutartis Nr. 33-3213. Bet geriau neprovokuoti ginčų ir prie darbo sutarties sudaryti dvišalį rašytinį susitarimą.

Susitarime turėtų būti numatyta:

• duomenys apie darbuotojo transportą (prekės ženklas, išleidimo metai, valstybinis numeris);
• kompensacijos dydis, apskaičiavimas ir mokėjimo tvarka (įskaitant išlaidų už kurą ir tepalus kompensavimo terminus).

Tada susitarimas bus aiškus ir darbuotojui, ir tikrintojams. Galite jį sudaryti, pavyzdžiui, taip.

Paraiška Nr.2
prie darbo sutarties Nr.57
data 2011-03-01

Sutartis dėl darbuotojo asmeninio automobilio naudojimo

Maskvos miestas

Ribotos atsakomybės bendrovė „Aljansas“, atstovaujama generalinio direktoriaus Romanovo Jevgenijaus Aleksejevičiaus, veikiančio pagal įstatus, toliau – Darbdavys, iš vienos pusės, ir Starostino Aleksandro Valerijevičiaus, toliau – „Darbuotojas“, kita vertus, susitarė dėl šių dalykų.
1. Nuo 2011-09-01 darbuotojas, atlikdamas darbo pareigas, tarnybiniais tikslais naudoja jam priklausantį automobilį Ford Focus, kurio variklio darbinis tūris 1800 kub. žiūrėti, 2008 m. leidimas, valstybinis numeris A777OE177 (toliau – automobilis).
2. Už naudojimąsi automobiliu darbdavys darbuotojui moka 3,50 rublio kompensaciją. už 1 km nuvažiuotą tarnybiniais tikslais ir kompensuoja išlaidas degalams ir tepalams (benzino markė AI-92).
3. Benzino išlaidos darbuotojui kompensuojamos pagal transporto priemonės eksploatavimo instrukcijoje nurodytą kuro sąnaudų normą - 10 l / 100 km ir tarnybiniais tikslais nuvažiuotą ridą.
4. Darbuotojas įsipareigoja:
- vesti komandiruočių apskaitą kelionės lapuose;
- paskutinę šio mėnesio darbo dieną pateikti darbdavio buhalterijai kelionės lapus ir transporto išlaidas patvirtinančius dokumentus už mėnesį.
5. Kompensacija išmokama mėnesio pabaigoje, ne vėliau kaip išrašymo dieną darbo užmokesčio nustato vidaus darbo reglamentas.

Programos:
1. Transporto priemonės registracijos liudijimo kopija.
2. Ford Focus automobilio vadovo kopija.

BET sub. 2 p. 1 str. 254, sub. 11 p. 1 str. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 264 straipsnis; Art. Rusijos Federacijos civilinio kodekso 646 straipsnis; Rusijos finansų ministerijos 2010-10-15 raštas Nr.03-03-06/1/649. Tačiau nepamirškite, kad iš nuomos kainos reikia išskaičiuoti asmeninių pajamų mokestis sub. 4 p. 1 str. 208 str. 1 d. 226 Rusijos Federacijos mokesčių kodeksas.

Klausimas

Sveiki! Ar galima su darbuotoju sudaryti sutartį dėl jo automobilio naudojimo, o įmonė apmokės kuro ir tepalų, remonto išlaidas. O darbuotojui bus pervedama tik pagal standartą nustatyta kompensacija. Automobilis yra darbuotojo nuosavybė.

Atsakymas

Sutartyje dėl darbuotojo asmeninio automobilio naudojimo tarnybos reikmėms teisės aktuose nėra tokių sąlygų draudimų. Tačiau atminkite, kad tiek naudojant DOS, tiek taikant supaprastintą mokesčių sistemą, tiek kompensacija, tiek išlaidų kompensavimas į sąnaudas įtraukiamas jų apmokėjimo dieną tokio dydžio, koks numatytas sutartyje su darbuotoju (4 p., 7 p. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 272 straipsnis). Yra tik viena išimtis – naudojant darbuotojo automobilį į išlaidas gali būti skaičiuojama tik ta suma, kuri neviršija normos, kuri priklauso nuo variklio dydžio (11 p. 1 p., 264 str. 12 p., p. 1, Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 346.16 straipsnis, Vyriausybės dekreto N 92 1 punktas:

- iki 2000 kubinių metrų cm imtinai 1200 rub. per mėnesį

- virš 2000 kub. žiūrėkite 1500 rub. per mėnesį

Suma, kurią galima išskaičiuoti kaip išlaidas naudojantis darbuotojo sunkvežimiu, įstatymų neriboja.

Į degalų ir tepalų kainą visiškai galima atsižvelgti tik sudarius nuomos sutartį su darbuotoju.

Susiję klausimai:

1. 
   generalinis direktorius organizacija kasdien naudoja asmeninį automobilį verslo reikmėms. Ar pagal nuomos sutartį su juo (direktoriumi) galima susitarti dėl automobilio naudojimosi direktoriumi? Kas yra nuoma...
2. 
   Laba diena! Turime tokį klausimą. Darbuotojas nori vykti į komandiruotes asmeniniu transportu. Kokius dokumentus įmonei reikia išduoti, kad šios išlaidos būtų įtrauktos į pelno sąnaudas? (sutartis ......
3. 
   Ar galima iš dalies nurašyti nuostolius dėl automobilio vagystės ir kaip visa tai parodyti deklaracijoje?
   ✒ Apskaitos tikslais automobilio vagystė (pagrobimas) pripažįstama disponavimu ilgalaikio turto objektu. Į……
4. 
   Organizacija įkurta rugsėjo 14 d., banko sąskaita atidaryta rugsėjo 21 d. Ar generalinis direktorius gali skirti ir vykdyti kompensaciją už asmeninių transporto priemonių naudojimą tarnybiniais tikslais už rugsėjo mėnesį? Jei taip, tada......

Degalinių kvitų degalų ir tepalų sąnaudų mokesčių apskaita

Pagal pastraipas. 5 p. 1 str. Remiantis Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 254 straipsniu, materialinės išlaidos apima mokesčių mokėtojo išlaidas, susijusias su degalų, vandens, visų rūšių energijos, išleistos technologiniais tikslais, įsigijimui, visų rūšių medžiagų gamybai (įskaitant mokesčių mokėtojo gamybos reikmėms). energijos, pastatų šildymo, taip pat gamybos ir (ar) energijos įsigijimo, energijos transformavimo ir perdavimo išlaidos.
Pagal p.p. 11 p. 1 str. Remiantis Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 264 straipsniu, kitos su gamyba ir pardavimu susijusios išlaidos yra visų pirma mokesčių mokėtojo išlaidos tarnybinių transporto priemonių (kelių, geležinkelių, oro ir kitų rūšių transporto) priežiūrai.
Remiantis 1 str. Remiantis Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 252 straipsniu, mokesčių mokėtojas pelno apmokestinimo tikslais sumažina gautas pajamas patirtų išlaidų suma (išskyrus išlaidas, nurodytas Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 270 straipsnyje).
Mokesčių mokėtojo patirtos (patirtos) pagrįstos ir dokumentais pagrįstos išlaidos (ir Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 265 straipsnyje numatytais atvejais – nuostoliai) pripažįstamos sąnaudomis.
Pagrįstos išlaidos – tai ekonomiškai pagrįstos išlaidos, kurių įvertinimas išreiškiamas pinigine forma. Dokumentais pagrįstos išlaidos – tai išlaidos, patvirtintos įstatymų nustatyta tvarka surašytais dokumentais. Rusijos Federacija, arba dokumentus, surašytus pagal užsienio valstybėje, kurios teritorijoje buvo padarytos atitinkamos išlaidos, taikomą verslo apyvartos paprotį ir (ar) netiesiogiai turėtas išlaidas patvirtinančius dokumentus (įskaitant muitinės deklaraciją, komandiruotės užsakymą, kelionės dokumentai, pagal sutartį atliktų darbų ataskaita).
Sąnaudos pripažįstamos bet kokiomis išlaidomis, jeigu jos padarytos pajamoms gauti skirtai veiklai įgyvendinti.
Siekiant mokesčių tikslais pripažinti išlaidas degalams ir tepalams už direktoriaus vairuojamą ir naudojamą automobilį, be šių išlaidų patvirtinimo pirminiais dokumentais, kuriuose nurodytas degalų ir tepalų įsigijimo faktas (pavyzdžiui, degalinės kvitais) , būtina dokumentuoti šių išlaidų ekonominį pagrįstumą ir gamybos orientaciją .
2013 m. sausio 1 d. įsigaliojo 2011 m. gruodžio 6 d. Federalinis įstatymas Nr. 402-FZ „Dėl buhalterinės apskaitos“ (toliau – Įstatymas Nr. 402-FZ), pagal kurį albumuose pateikiamos pirminių apskaitos dokumentų formos. vieningos formos pirminis buhalterinė dokumentacija, nėra privalomi naudoti (Įstatymo N 402-FZ 9 straipsnis). Tokiu atveju pirminiame apskaitos dokumente turi būti nurodyti privalomi rekvizitai, nurodyti 2 str. Įstatymo N 402-FZ 9 straipsnis.
Tuo pačiu, kaip paaiškinta Rusijos finansų ministerijos informacijoje N PZ-10/2012 „Dėl įsigaliojimo nuo 2013 m. sausio 1 d. federalinis įstatymas 2011 m. gruodžio 6 d. N 402-FZ „Dėl buhalterinės apskaitos“ (toliau – Informacija N PZ-10/2012), dokumentų, naudojamų kaip pirminiai apskaitos dokumentai, formos, kurias nustato įgaliotos institucijos pagal ir remiantis kitais 2011 m. federaliniai įstatymai.
Atitinkamai, organizacijos savarankiškai parengtoje važtaraščio formoje turi būti nurodyti reikalingi duomenys, kaip numatyta 2 str. Įstatymo N 402-FZ 9 str., taip pat nurodytas Rusijos transporto ministerijos 2008 m. rugsėjo 18 d. įsakymo N 152 „Dėl reikalingų rekvizitų ir tvarkos patvirtinimo“ II skirsnyje „Privalomi važtaraščio duomenys“. už važtaraščių pildymą“ (toliau – įsakymas N 152), nes šis įsakymas buvo išduotas pagal 2007 m. lapkričio 8 d. federalinio įstatymo N 259-ФЗ „Kelių transporto ir miesto antžeminio elektrinio transporto chartija“ reikalavimus (6 straipsnis). ).
Organizacijos taip pat turi teisę naudoti suvienodintą automobilio važtaraščio formą (forma N 3), patvirtintą Rusijos valstybinio statistikos komiteto 1997 m. lapkričio 28 d. dekretu N 78, pridedant arba pašalinant dalį duomenų, jei būtina.
Primename, kad remiantis 2 str. 4 d. Įstatymo N 402-FZ 9 str., visos organizacijos naudojamų pirminių apskaitos dokumentų formos, įskaitant parengtas remiantis vieningomis formomis, turi būti patvirtintos organizacijos vadovo kaip atskirą administracinį dokumentą arba kaip apskaitos dalį. apskaitos tikslais.
Pagal Rusijos transporto ministerijos įsakymo N 152 III skirsnio „Važtaraščio pildymo tvarka“ 10 punktą važtaraštis išduodamas vienai dienai arba ne ilgesniam kaip vieno mėnesio laikotarpiui. Atitinkamai, organizacijos turi teisę numatyti bet kokį važtaraščių išrašymo laikotarpį, bet ne ilgesnį kaip vieno mėnesio.
Pažymėtina, kad minėtame Rusijos susisiekimo ministerijos įsakyme maršrutas nėra nurodytas kaip privalomas važtaraščio atributas. Tuo pačiu, remiantis valdžios institucijų paaiškinimais, informacija apie automobilio maršrutą leidžia patvirtinti faktą, kad automobilis naudojamas mokesčių mokėtojo veikloje ir atitinkamai yra ekonominio pagrįstumo įrodymas. Išlaidos kurui ir tepalams bei jų sąsaja su veikla, kuria siekiama gauti pajamų, remiantis LR CPK reikalavimais. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 252 straipsnis (Rusijos finansų ministerijos raštai, 2006 m. vasario 20 d. N 03-03-04 / 1/129, Rusijos federalinė mokesčių tarnyba Maskvai, liepos 7 d., 08 N 20- 12 / 064123.2, balandžio 13 d., 07 N 20-12/035154, 11/14/06 N 20-12/100253, 06/19/06 N 20-12/ [apsaugotas el. paštas]).
Teismo aktuose, kuriuose buvo palaikoma pozicija mokesčių institucijos važtaraščių pildymo teisingumo klausimu patikslinama, kad važtaraštis, kuriame nėra informacijos apie konkretų automobilio maršrutą su organizacijos pavadinimu ir adresu, negali patvirtinti mokesčių mokėtojo patirtų išlaidų. degalų ir tepalų įsigijimui tarnybos reikmėms ir liudija šių išlaidų pagrįstumą.
Tokios išvados pateiktos sprendimuose:
- 2013 m. gegužės 21 d. Volgos apygardos FAS N A55-23291 / 2012 (Rusijos Federacijos Aukščiausiojo arbitražo teismo 2013 m. rugpjūčio 30 d. nutarimas N VAC-11880/13 atsisakė perduoti šią bylą Aukščiausiojo Teismo prezidiumui Rusijos Federacijos arbitražo teismas);
- Volgos apygardos FAS 06.20.13 N A55-26509 / 2012 (Rusijos Federacijos Aukščiausiojo arbitražo teismo 2013-07-10 nutarimas N VAC-13642/13 atsisakė perduoti šią bylą Aukščiausiojo arbitražo teismo prezidiumui Rusijos Federacijos), 2009-10-21 - Nr. A33-13602 / 08 ir 2008-08-06 N A78-3068 / 07-F02-3517 / 08;
- 2010 m. liepos 16 d. Rytų Sibiro apygardos FAS N A33-10451 / 2009 (Rusijos Federacijos Aukščiausiojo arbitražo teismo 2010 m. spalio 11 d. sprendimas N VAC-13567 / 10 atsisakė perduoti šią bylą nagrinėti Rusijos Federacijos Aukščiausiojo Teismo prezidiumui. Rusijos Federacijos Aukščiausiasis arbitražo teismas), 2009 m. spalio 21 d. Nr. A33-13602/08.
Kartu yra ir teismų aktų pavyzdžių, patvirtinančių, kad informacijos apie automobilio maršrutą trūkumas negali būti pagrindu nepripažinti kuro ir tepalų sąnaudų. Teismų išvadomis, informacijos apie maršrutus nebuvimas važtaraščiuose neduoda pagrindo manyti, kad organizacija automobilį faktiškai naudojo ne tarnybiniais tikslais, nes tokia informacija tarp privalomų važtaraščio rekvizitų nėra nurodyta 2012 m. Rusijos transporto ministerijos įsakymas N 152 (Volgos rajono federalinės antimonopolinės tarnybos nutarimai, 2012 m. kovo 5 d. 13 N А55-19369/2012, FAS Šiaurės Kaukazo rajonas 2011-05-14 N A25-1314/2011, 2011-08-31 N A53-26379/2010, Maskvos rajono federalinė antimonopolinė tarnyba, 2012-02-29 N A40-63465/11-116-182, 2010-08-26 Nr.KA-A41/9668-10, 2010-07-20 Nr.KA-A40/7436-10, 2010-01-26 Nr.KA-A40/15099-09, 2009-12-08 Nr. KA- A40 / 13500-09, Šiaurės vakarų rajono FAS lapkričio 23 d., 09 N A56-4991 / 2009 ir kt.).
Gana plati arbitražo praktika rodo, kad važtaraštyje nenurodytas įmonės automobilio maršrutas, įskaitant organizacijos pavadinimą ir adresą, gali kilti mokesčių rizika, susijusi su degalų ir tepalų sąnaudomis.
Taigi, atrodo, tikslinga į važtaraščio formos duomenis, įskaitant tą, kurį turi užpildyti vadovas, be paskirties vietos adreso įtraukti organizacijos (įstaigos), kurioje pareigūnas transporto priemonė.
Kalbant apie degalų ir tepalų pirkimo išlaidų pripažinimo apmokestinimo tikslais direktoriaus pagal savaitgaliais išduodamus degalinių čekius, mūsų nuomone, svarbu ne tai, kad degalai ir tepalai buvo pirkti savaitgaliais. , bet šių degalų ir tepalų naudojimo laikas (laikotarpis). Pavyzdžiui, degalai ir tepalai buvo nupirkti sekmadienio vakarą tolesniam jų naudojimui nuo darbo savaitės pradžios darbo sutartyje nustatytomis vadovo darbo valandomis, kurie bus patvirtinti važtaraščiais, kurie surašomi atsižvelgiant į 2012 m. aukščiau nurodytus reikalavimus.
2009 m. vasario 3 d. Maskvos rajono federalinės antimonopolinės tarnybos nutarime N KA-A40 / 96-09 buvo svarstoma panaši situacija.
Nustačius, kad kai kurių vairuotojų vairuojami automobiliai pagal važtaraščius iš garažo išvažiavo ne anksčiau kaip 9.00 val., o grįžo ne vėliau kaip 18.00 val., tuo tarpu pagal kasos kvitus ne vienu atveju benzinas degalinėse buvo pirktas ir anksčiau. 9.00 arba po 18.00 val. mokesčių inspekcija laikė, kad nurodyti asmenys gavo apskaitomų pajamų, kai gyventojų pajamų mokesčio apskaičiavimas. Tačiau organizacija paaiškino, kad remdamasi užsakymais automobiliai buvo perduoti asmenims, priimtiems vadovauti, d atsakingas saugojimas gyvenamojoje vietoje dėl to, kad įmonėje nėra automobilių stovėjimo aikštelės. Minėtuose įsakymuose numatyta, kad minėtiems darbuotojams kompensuojamos išankstinių ataskaitų, susijusių su degalų ir tepalų pirkimu, išlaidos ne darbo valandomis. Kartu nustatyta, kad kuro ir tepalų pirkimas ne darbo valandomis pateisinamas tikslu netrukdomai išvažiuoti į liniją kitą dieną.
Kadangi transporto priemonės priežiūra grįžus iš linijos (darbo) arba prieš įvažiuojant į liniją (darbą), įskaitant degalų papildymą, yra objektyvi būtinus veiksmus tęstinumui užtikrinti gamybos procesas, teismas nurodė, kad transporto priemonės vairavimo iš gamyklos vietos į transporto priemonę saugoti priėmusio vairuotojo gyvenamąją vietą faktas nerodo nurodytos transporto priemonės naudojimo ir pirktos už išduotą pagal protokolą. grynųjų pinigų kuras asmeniniam naudojimui.
Maskvos rajono federalinės antimonopolinės tarnybos 2008 m. vasario 4 d. nutarime N KA-A40 / 13427-07-2, kuriame teismas palaikė ir mokesčių mokėtoją, pažymėta, kad išlaidų už kurą dydis ir susiejimas, 2008 m. įskaitant perkamus savaitgaliais, su gamyba Įmonės veiklą patvirtina kasos čekiai, vairuotojų avansinės ataskaitos, įsakymai dėl pamaininio darbo vairuotojams.
Kartu atkreipiame dėmesį į Maskvos rajono federalinės antimonopolinės tarnybos 2012 m. gruodžio 3 d. sprendimą N A41-20691 / 11. Mokesčių mokėtojo nuomone, atsižvelgiant į direktoriaus ir jo pavaduotojo darbo keliaujantį pobūdį, išlaidos už benziną, automobilių dalis ir automobilių plovimą, taip pat Kelionės išlaidosįtraukta į įmonės transporto priemonių išlaikymo išlaidas. Nesvarbu, kad išlaidos patiriamos savaitgalį ir atostogos, kadangi tai neįrodo fakto, kad automobilis buvo naudojamas ne gamybos tikslais.
Kaip nurodė teismas, pripažinęs mokesčių mokėtojo padėtį neteisėta, atskaitingi asmenys mokesčių mokėtojai mokėjo už automobilių plovimo paslaugas ir už grynuosius pinigus pirko kuro ir tepalų. Kadangi patikrinimo metu buvo nustatyta, kad išlaidos patirtos ne įmonės veiklos regione tomis dienomis, kai darbuotojai nebuvo siunčiami į komandiruotę (taip pat ir savaitgaliais bei švenčių dienomis), o pateikti dokumentai neleidžia identifikuoti automobilių, šios išlaidos neatitinka. 2 str. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 252 str., nes nepatvirtina jų gamybos orientacijos.
Be to, teismas sutiko su ginčo sumų patikrinimo kvalifikavimu kaip materialinė nauda, kurį gavo įmonės direktorius ir jo pavaduotojas kuro ir tepalų bei automobilių plovimo paslaugų išlaidų kompensavimo forma ir apmokestinamas gyventojų pajamų mokesčiu.
Todėl jeigu kurą ir tepalus direktorius naudoja komandiruotėms savaitgaliais, tai turi patvirtinti tinkamai užpildyti važtaraščiai, reikia atsižvelgti ir į tai.
Režisierius, viena vertus, yra galva – padas vykdomoji institucija organizacija, sprendžianti visus ūkinius, vadybinius ir finansinius klausimus, o kita vertus, jis yra organizacijos, dirbančios pagal darbo sutartį ir besilaikančios darbo teisės normų, darbuotojas. Įmonės (darbdavio) ir direktoriaus, kaip darbuotojo, santykius reglamentuoja darbo teisės normos visa apimtimi (Rusijos Federacijos darbo kodekso 16, 20, 56, 273 straipsniai, vasario mėn. federalinio įstatymo 40 straipsnis). 8, 1998 N 14-FZ „Dėl ribotos atsakomybės bendrovių atsakomybės“, toliau – Akcinių bendrovių įstatymas).
Darbdavys vadovo atžvilgiu yra visuotinis LLC dalyvių susirinkimas arba vienintelis dalyvis (Ribotos atsakomybės bendrovių įstatymo 33 str. 4 d. 2 p.).
Nuostatos 1 str. Rusijos Federacijos darbo kodekso 100 straipsnis numato galimybę dirbti įvairiomis darbo valandomis, įskaitant darbą nereguliariomis darbo dienomis. tam tikros kategorijos darbininkų.
Pagal str. Remiantis Rusijos Federacijos darbo kodekso 101 straipsniu, nereguliari darbo diena yra specialus darbo režimas, pagal kurį darbdavio įsakymu prireikus pavieniai darbuotojai gali būti retkarčiais įtraukti į savo darbo funkcijas ne darbo metu. jiems nustatytos valandos.
Taigi darbuotojui, dirbančiam pagal penkių dienų darbo savaitę, nereguliarios darbo dienos sąlyga reiškia tik epizodinį jo darbo laiko trukmės pailgėjimą ir negali būti pagrindu jį įtraukti į darbą savaitgaliais.
Panaši išvada darytina ir iš Rostrudo 2008 m. birželio 7 d. laiško N 1316-6-1: nereguliarios darbo dienos įvedimas darbuotojams nereiškia, kad jiems netaikomos taisyklės, nustatančios darbo pradžios ir pabaigos laiką. darbo laiko apskaitos tvarka ir kt. Šie darbuotojai paprastai atleidžiami iš darbo kassavaitinio poilsio ir švenčių dienomis.
Darbuotojai, kurių darbo laikas yra nereguliarus, įtraukimas į darbą poilsio dienomis turėtų būti vykdomas taikant 10 str. Rusijos Federacijos darbo kodekso 113 ir 153 straipsniai.
Reikėtų prisiminti, kad darbas nereguliariomis darbo valandomis (Rusijos Federacijos darbo kodekso 101 straipsnis), savaitgaliais ir švenčių dienomis (Rusijos Federacijos darbo kodekso 113 ir 153 straipsniai), viršvalandinis darbas (Rusijos Federacijos darbo kodekso 99, 152 straipsniai). Rusijos Federacijos darbo kodeksas) yra savarankiški darbo būdai, nukrypstančiomis nuo įprastų sąlygų (Rusijos Federacijos darbo kodekso 149 straipsnis, Rostrud gruodžio 2 d. laiškas, 09 N 3567-6-1). Todėl, jei direktoriaus vairuojamas tarnybinis automobilis savaitgaliais bus naudojamas gamybos reikmėms, nustatyta tvarkaįforminant vadovo įtraukimą dirbti savaitgaliais ir atlyginimą už jo darbą (Rusijos Federacijos darbo kodekso 113 ir 153 straipsniai).
Šių Rusijos Federacijos darbo kodekso normų reikalavimų nesilaikymas yra darbo teisės aktų pažeidimas, už kurį organizacija gali būti patraukta administracinėn atsakomybėn pagal 1 str. Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 5.27 str.
Be to, įvykdžius nurodytus darbo teisės aktų reikalavimus vadovo atžvilgiu, kartu tinkamai užpildžius važtaraščius, bus galima pripažinti pagrįstomis mokesčių tikslais įsigytų ir savaitgaliais verslui naudojamų degalų ir tepalų sąnaudas. keliones.
Taigi Rusijos federalinė mokesčių tarnyba Maskvai 2006 m. birželio 19 d. laiške N 20-12 / [apsaugotas el. paštas] pranešė, kad norint pripažinti išlaidas degalų ir tepalų įsigijimui kelių transporto eksploatavimo laikotarpiu, viršijančiu įprastą darbo dieną (darbo laiką), pelno apmokestinimo tikslais, būtina turėti patvirtintus vidaus reglamentus. organizacijos, kuri numato darbą savaitgaliais ir užtikrina tikslią automobilių vairuotojų atliekamų viršvalandinių darbų apskaitą, vadovas.
Pavyzdžiui, 2008 m. vasario 4 d. nutarime N KA-A40 / 13427-07-2 Maskvos rajono federalinė antimonopolinė tarnyba nurodė, kad savaitgaliais perkamų degalų kaina taip pat atitinka išlaidų kriterijus, nustatytus 1 str. . Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 252 str., nes organizacija pateikė vadovo įsakymus dėl vairuotojų pamaininio darbo.
Tačiau atsižvelgiant į tai, kad vadovas yra specialų statusą turintis darbuotojas, mūsų nuomone, jo įtraukimas į darbą savaitgaliais turėtų būti numatytas įmonės dalyvių arba pastarųjų, remiantis protokolu, sprendimu. visuotinio dalyvių susirinkimo, suteikti vadovui teisę savarankiškai nuspręsti dėl darbo savaitgaliais.dienomis ir/ar įtraukti atitinkamą nuostatą į su direktoriumi sudaromą darbo sutartį.

Kelionės mokamu keliu išlaidų apskaita

Rusijos federalinė mokesčių tarnyba Maskvai 2012 m. birželio 7 d. laiške N 13-11 / 050285 išaiškino klausimus, ar mokesčių mokėtojas turi teisę atsižvelgti į kelionės mokamu keliu išlaidas ir kaip tai patvirtinti. tokių išlaidų pagrįstumą.
Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 264 straipsnyje nustatyta, kad mokesčių mokėtojai turi teisę įtraukti į kitas išlaidas, įskaitant tarnybinių transporto priemonių išlaikymo išlaidas (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 11 punktas, 1 punktas, 264 straipsnis). ), taip pat konsulinius ir aerodromo mokesčius už teisę įvažiuoti, pravažiuoti, važiuoti automobiliu ir kitokiu transportu, naudotis jūrų kanalais, kitais panašiais statiniais ir kitus panašius mokėjimus bei rinkliavas (Įstatymo 264 str. 12 d. 1 p. Rusijos Federacijos mokesčių kodeksas).
Kelionės mokesčiais nustatymo laikinųjų taisyklių 1 skirsnio 2 punktas ir 2 skirsnio 3 punktas greitkeliai ir kelių įrenginius bei kelionėms surinktų lėšų panaudojimą (patvirtintas Rusijos Federacijos Vyriausybės 1999 m. rugpjūčio 27 d. dekretu N 973) (toliau – Laikinosios taisyklės) nustatyta, kad keliauti federaliniais greitkeliais bendras naudojimas o už juos esančius tiltus, viadukus, tunelius galima mokėti tik esant laisvam alternatyviam pravažiavimui ta pačia kryptimi.
Jei organizacija gali dokumentais pagrįsti kelionės mokamu keliu patirtų išlaidų faktą, taip pat ekonominį naudojimosi mokamais keliais pagrįstumą, esant nemokamam alternatyviam keliavimui ta pačia kryptimi, tai į šias išlaidas galima atsižvelgti kaip į kitas išlaidas. išlaidų pelno mokesčio apskaičiavimo tikslais.
Atitinkamai, siekiant išvengti mokesčių administratorių pretenzijų dėl kelionės mokamais keliais išlaidų nepagrįstumo, patartina argumentuoti būtinybe naudotis mokamais greitkeliais. Visų pirma galite nurodyti šiuos dalykus:
— laisvas kelias gerokai ilgesnis, todėl važiuojant mokamu keliu galima sumažinti degalų ir tepalų sąnaudas;
— pagerinti eismo komfortą ir sumažinti eismo įvykių padarytą žalą.
Kaip apmokėjimą už kelionę patvirtinantys dokumentai gali būti naudojami kelionių organizavimo paslaugų teikimo taisyklių 13 punkte numatyti kelionių kuponai.
Rusijos finansų ministerijos paaiškinimai ir arbitražo praktika dėl mokesčių už mokamą kelią įtraukimo į išlaidų dalį pajamų mokesčio apskaičiavimo tikslais, kai darbuotojai vyksta į darbą ir iš darbo, pagrįstumo informacinėse ir informacinėse sistemose nėra.
Panašus mokestinis ginčas dėl kelionių mokamais greitkeliais (kitose šalyse) pagrįstumo buvo nagrinėjamas Šiaurės Vakarų apygardos federalinės antimonopolinės tarnybos 2009 m. kovo 24 d. nutarime N A21-1241 / 2008. Teismas palaikė mokesčių mokėtoją, nurodydamas, kad mokesčių mokėtojas turi teisę į išnuomoto turto pristatymo mokamais keliais užsienio valstybės teritorijoje išlaidas įtraukti į kitas išlaidas, jeigu jos yra pagrįstos dokumentais (mokėjimo už kelias, degalų ir tepalų pirkimo kvitai).
- saugiau keliauti (Laikinųjų taisyklių 3 punktas), nes laisvo kelio būklė yra prasta. Mokamo kelio savininkas visų pirma privalo užtikrinti netrukdomą transporto priemonių pravažiavimą mokamu keliu, nesudarant spūsties (jeigu naudotojai laikosi nustatyto greičio ir užtikrina eismo saugumą), taip pat mokamo kelio transporto ir eksploatacinių charakteristikų atitiktis norminių aktų reikalavimams (19 p. Transporto priemonių pravažiavimo federalinės reikšmės viešaisiais mokamais keliais organizavimo paslaugų teikimo taisyklės, tokių greitkelių mokamos atkarpos, patvirtintos 2014 m. Rusijos Federacijos Vyriausybės 2010 m. sausio 19 d. N 18 (toliau – Kelionių organizavimo paslaugų teikimo taisyklės);
- sutaupyti eksploatacinių kaštų (transportavimo išlaidų) važiuojant mokamais keliais mažinant degalų sąnaudas, padangų susidėvėjimą, remonto išlaidas;
Taigi, atsižvelgiant į ypatingą direktoriaus, kaip įmonės darbuotojo, statusą, jeigu jo teisių neriboja įstatai, darbo sutartis ar bendrovės visuotinio dalyvių susirinkimo sprendimai, jis turi teisę savarankiškai nuspręsti dėl apmokėjimo. kelionėms mokamu keliu keliaujant į darbą ir namo.
Tuo pačiu, siekiant pašalinti mokestinę riziką, mūsų nuomone, tikslinga išduoti lokalinę norminis aktas(administracinis dokumentas, pasirašytas direktoriaus), kuriame, be kita ko, remiantis pateiktais argumentais, pagrindžiamas eksploatacinis poreikis važiuoti mokamu keliu.

Apskaita pagal limitus Įmonė, naudojanti darbuotojo automobilį gamybos reikmėms, gali įsirengti kuro ir tepalų kontrolės sistemą „apskaita limitais“. Tai apima tam tikro limito nustatymą resursams, kuriuos įmonė kas mėnesį išleidžia degalams verslo kelionių laikotarpiui ir tepalams, kurių reikia norint išlaikyti tinkamą automobilio būklę. Degalų pirkimui išleistus pinigus, viršijančius limitą, vairuotojas tokioje situacijoje yra priverstas mokėti iš savo santaupų. Tokia sąlyga turi būti įrašyta darbo sutartyje arba automobilio nuomos sutartyje. Šis valdymo tipas yra įgyvendinamas Skirtingi keliai. Kai kurios įmonės naudojasi kuro tiekėjo išduotomis degalų kortelėmis. Lėšos pervedamos į tiekėjo sąskaitą, todėl jis proporcingai sumokėtoms lėšoms išduoda benziną.

Asmeninis automobilis naudojamas gamybiniais tikslais: kaip atsiskaityti už degalus

Dėmesio

Rusijos Federacijos mokesčių kodeksas numato galimybę apskaityti pajamų mokesčio išlaidas tarnybinių transporto priemonių priežiūrai. Tačiau daugelis organizacijų mieliau naudojasi asmeniniu darbuotojų transportu, o ne nuosavais automobiliais, kompensuodamos jiems benzino išlaidas.

Tokiu atveju kyla klausimas: ar galima į šias išlaidas atsižvelgti apmokestinant pelną? Teisėjai mano, kad tai įmanoma, jei išlaidos yra pagrįstos ir orientuotos į gamybą. Pavyzdžiui, teigiamą sprendimą mokesčių mokėtojui priėmė Vakarų Sibiro apygardos arbitrai (2014 m. rugsėjo 26 d. potvarkis Nr. A46-15928/2013), išanalizavę su darbuotojais sudarytas sutartis dėl asmeninių transporto priemonių naudojimo tarnyboms. tikslai.

Degalų ir tepalų nurašymas naudojant asmeninį automobilį verslo tikslais

Ar reikia normalizuoti degalų ir tepalų pirkimo išlaidas? Atkreipiame dėmesį, kad teismo nagrinėtu atveju darbuotojams buvo kompensuotas tik benzinas, kompensacijos už asmeninio automobilio naudojimą tarnybos reikmėms jie negavo. Tuo pat metu ginčytinas ir degalų bei tepalų kompensavimo, be tokios kompensacijos, apskaitos klausimas.

Daugiau informacijos rasite mūsų medžiagoje „Ar gali būti atsižvelgiama į darbuotojo transporto priemonės eksploatavimo išlaidas, jei jam mokama kompensacija už automobilį?

Direktoriaus automobilis: tarnybinis ar asmeninis?

Degalų kortelė kiekvienam automobiliui išduodama atskirai, todėl pinigų suma turi atitikti nustatytą mėnesio limitą. Neatmetama galimybė darbuotojui išduoti visą limito sumą iš įmonės kasos, kad jis laiku įsipiltų reikiamą kuro kiekį ir įsigytų tepalų.

Informacija

Ši apskaitos sistema nesukelia problemų, jei automobilio maršrutas ir kuro sąnaudos diena iš dienos yra maždaug vienodos. Perteklinės kuro ir tepalų sąnaudos atveju medžiagų apskaitininkas privalo išduoti:

• direktoriaus įsakymas dėl papildomų lėšų skyrimo;
• pažyma su kuro ir tepalų viršijimo sąnaudų apskaičiavimu.

Dokumentuose bus aiškiai nurodyta limito viršijimo priežastis, darbuotojui permokėtos sumos dydis.

Vadovybės nuožiūra neatmetama galimybė nurašyti kurą ir tepalus įmonės sąskaita.

Svarbu

Esant tokiai situacijai, mokesčių apskaitoje reikės atspindėti ribos viršijimą. Darbuotojas turi išduoti skirtumą tarp limito ir perviršio sumų.

Priešingu atveju darbuotojas privalo sumokėti perteklinę sumą nuo nuosavų lėšų. Išlaidų kompensavimas Darbo kodeksas. Pažymi, kad įmonė privalo mokėti kompensaciją, jeigu darbuotojas naudojasi savo asmenine transporto priemone ir darbdavio interesais. Bet darbuotojas tai turi daryti su jo sutikimu ir žiniomis.

Esant tokiai situacijai, darbdavys privalo sumokėti darbuotojui šiek tiek pinigų už transporto priemonių nusidėvėjimą ir padengti visas jo išlaidas. Šio tipo transporto priemonių naudojimas išduodamas prašymo formoje, dėl kurios darbuotojas turi pateikti prašymą.

Kaip išduoti benzino nurašymą asmeniniam automobilių direktoriui Laba diena, mieli kolegos! Susidarė tokia situacija: į įmonę atėjo naujas direktorius. Sudarė su savimi sutartį dėl asmeninio automobilio naudojimo (nuomos) tarnybos reikmėms, pasirašė sutartį su kažkokiu degalų tinklu ir savo automobilį pildo įmonės lėšomis.

Kiek žinau, ne viskas taip paprasta. Reikia, mano nuomone, išrašyti maršruto lapus, vėl pagrįsti keliones ir t.t. Apskritai reikia surinkti krūvą dokumentų. Be to, išlaidos gana nemažos (apie 10 tūkst. per mėnesį, atrodo, kad kažkam atsako, nes

Kaip nurašyti benziną ant direktoriaus automobilio nuomos automobilio

Taip pat gali nurašyti pagal kuro ir tepalų išleidimo važtaraštį, kurį išduoda degalinė. Komunikacijos ir nurašymo apskaita turi būti saugoma vieną mėnesį, po to degalai ir tepalai turi būti nurašyti pagal sunaudojimo normą. Išlaidoms pagrįsti įmonė turi atlikti apskaitos įrašas. Jis turėtų nurašyti degalus ir tepalus, neatsižvelgiant į asmeninių transporto priemonių naudojimo būdą.
Kuro ir tepalų nurašymas naudojant asmeninį automobilį tarnybiniais tikslais Degalų ir tepalų sąnaudas vienai transporto priemonei turi priimti įmonė, atsižvelgdama į Susisiekimo ministerijos įsakymus. kelių transportas“, kuris buvo paskelbtas numeriu AM-23-r.

Kompensacija ir atlygis už asmeninio automobilio naudojimą gamybiniais tikslais yra du vienas nuo kito nepriklausomi mokėjimai. Ši nuostata patikslinta Darbo kodekso 188 straipsnyje, kuriame aiškiai apibrėžiamas kompensacijos ir išlaidų atlyginimas.

Pirmas mokėjimas atliekamas už automobilio nusidėvėjimą, antrasis – kompensuojamos jo naudojimo išlaidos. Kuro ir tepalų nurašymas apskaitoje vykdomas remiantis pirminiai dokumentai, tai yra važtaraštis ir kaupiamasis išrašas, sudarytas pagal degalinių čekius, išduotus degalų įsigijimui.

Ir pabaigai pažymėtina, kad asmeninių transporto priemonių naudojimas gamybiniais tikslais išduodamas kaip nuoma be ekipažo. Darbuotojas veikia kaip nuomotojas, įmonė – nuomininkas.

Kas mėnesį jis turi mokėti nuomą.
Atsižvelgdami į tai, kad automobiliais darbuotojai naudojosi ne savo nuožiūra, o organizacijos nurodymu, tai yra faktiškai buvo jos naudojimu ir žinioje, teisėjai padarė išvadą, kad išlaidos benzinui buvo pagrįstos ir patirtos. kaip gamybinės veiklos dalis. Ir todėl jie gali sumažinti apmokestinamąsias pajamas remdamiesi pastraipomis.

11 p. 1 str. 264

Rusijos Federacijos mokesčių kodeksas, nepaisant to, kad tai ne tarnybiniai, o asmeniniai darbuotojų automobiliai. Arbitrai taip pat pabrėžė, kad faktinių išlaidų atlyginimas nėra kompensacija už asmeninio automobilio naudojimą tarnybos reikmėms.

O tai reiškia, kad kompensuojamoms sumoms netaikomas punktuose numatytas normavimas. 11 p. 1 str. 264 Rusijos Federacijos mokesčių kodekso kompensacijos sumoms, ir gali būti atsižvelgta visiškai. Apie tai, ar teisėta kuro ir tepalų sąnaudas nurašyti realia suma, o ne pagal normas, žr.

Gamyboje pasitaiko įvairių transporto priemonės naudojimo atvejų. Neatmetama situacija, kai bet kuris darbuotojas asmeninį automobilį naudoja gamybos tikslams.

Tačiau tuo pat metu jis sudaro rašytinę nuomos sutartį su savo darbdaviu, nors dažnai naudojimas vyksta žodiniu susitarimu. Ar Bendrovė pelno apmokestinimo tikslais gali atsižvelgti į degalų ir tepalų pirkimo sąnaudas, įskaitant transporto priemonių tinkamos būklės išlaikymo, eksploatavimo išlaidas.
Tačiau ji turi sudaryti automobilio nuomos sutartį su savo darbuotoju. Sutarties pagrindu įmonė gali be jokių sunkumų nurašyti kurą ir tepalus pagal darbuotojo nustatyta tvarka pateiktus važtaraščius.
Tokiu atveju būtina turėti pirminius dokumentus, atspindinčius faktinį sunaudotą kuro ir tepalų kiekį.

Šis dokumentas patvirtintas Vyriausybės nutarimu Nr.395, paskelbtu 2004-07-30. Pagal įmonėje nustatytas darbo eigos taisykles turėtų būti atliekama:

• pirminių kuro ir tepalų sąnaudų apskaitos dokumentų įforminimas;
• jų perdavimo į buhalteriją degalų ir tepalų sunaudojimo ataskaitai surašyti laikas.

Jeigu įmonė kasdienį kuro ir tepalų judėjimą buhalterinėje sąskaitoje organizuoja kiekybiškai, tuomet geriau naudoti buhalterines kainas.

tokioje situacijoje komandiruoti reikėtų pagal vairuotojo pažymą, prie kurios pridedami degalinės čekiai su nupirkto kuro kiekiu. Degalų ir tepalų nurašymas dabartinėje situacijoje turėtų būti atliekamas panašiai kaip ir pirmasis variantas. Bet kuriuo atveju apskaitos būdo pasirinkimą lemia įmonė.

Daugelyje organizacijų dirba vairuotojai, kurie verslo kelionėms naudojasi nuosavu automobiliu. Galima susitarti dėl tokio bendradarbiavimo, tačiau su kiekvienu iškyla sunkumų nurašant benziną. Išnagrinėjome klausimus, kurie dažniausiai kelia klausimų buhalteriams ir individualiems verslininkams.

Išsinuomoti automobilį be ekipažo

Labai dažnai asmeninio automobilio naudojimas tarnybos reikmėms įforminamas kaip automobilio nuoma be ekipažo. Darbuotojas veikia kaip nuomotojas ir nuomoja savo automobilį įmonei, kurioje dirba. Savo ruožtu darbdavys yra nuomininkas ir kas mėnesį moka darbuotojui nuomą. Kartu sutartyje yra punktas, nurodantis, kad kuro, priežiūros ir remonto išlaidas apmoka nuomininkas, tai yra organizacija.

Praktiškai toks variantas sukelia daug keblumų, nes darbuotojas-nuomotojas savo automobiliu važinėja tiek darbo metu, tiek laisvalaikiu. Atitinkamai, dalis benzino išleidžiama komandiruotėms, o dalis - asmeninėms kelionėms. Dėl to sunku nustatyti, kiek galima nurašyti į įmonės išlaidas, o kiek turi sumokėti vairuotojas.

Siekdamos gauti pagrįstus duomenis apie „gamybines“ degalų sąnaudas, organizacijos kuria ir patvirtina tam tikrą kontrolės sistemą. Dažniausiai yra sistemos, pagrįstos važtaraščių apskaita, ir sistemos, pagrįstos limitais.

Važtaraščio apskaita

Tada reikia nustatyti, koks laikas laikomas darbu, o koks asmeniniu. Prasidėjus „darbo“ periodui, būtina paimti odometro rodmenis, pataisyti jį važtaraštyje ir išduoti šį lapą vairuotojui. Pasibaigus „darbo“ laikotarpiui, reikia dar kartą paimti odometro rodmenis ir vėl jį pataisyti važtaraštyje. Po to darbuotojas važtaraštį privalo perduoti buhalterijai.

Toliau buhalteris apskaičiuoja, kiek kilometrų automobilis nuvažiavo per „darbinį“ laikotarpį, ir gautą skaičių padaugina iš nustatyto tarifo. Rezultatas – įmonės reikmėms sunaudotas kuro kiekis.

Taikant šį metodą, reikia atsižvelgti į dvi svarbias detales.

Pirmas – pagalvoti ir direktoriaus nurodymu ar žinioje nustatyti, kurie laiko momentai yra „darbinio“ laikotarpio pradžia ir pabaiga. Jei vairuotojas dirba nuo pirmadienio iki penktadienio, lengviausia nustatyti, kad komandiruotės prasideda pirmadienio rytą ir baigiasi penktadienio vakarą. Bet tada kelias iš namų į biurą ir atgal bus laikomas komandiruotėmis. Galimas ir kitas variantas – kasdien rašyti važtaraščius, o ne atsižvelgti į judėjimą iš darbo į namus ir iš namų į darbą. Tai užtikrins didesnį tikslumą, tačiau pareikalaus daugiau vargo. Vairuotojams, kurie dirba pamainomis, pavyzdžiui, „diena po dienos“, kiekvienai pamainai gali būti išrašytas važtaraštis.

Antra smulkmena – paskirti darbuotoją, kuris ims odometro rodmenis. Nekorektiška tai patikėti pačiam vairuotojui, nes jis yra suinteresuotas asmuo ir tokiu atveju būtinas nepriklausomos šalies dalyvavimas. Kad ridos duomenys nekeltų abejonių (taip pat ir su mokesčių inspektoriumi), galite pradėti specialų žurnalą, kuriame atsakingas darbuotojas įves spidometro rodmenis. Dėl to važtaraštyje nurodyti skaičiai sutaps su žurnalo skaičiais, o tai dar kartą įrodo skaičiavimų pagrįstumą.

Atkreipkite dėmesį: kai važtaraščiai išrašomi savaitei arba kelių dienų pamainai, o paskutinė mėnesio diena patenka į savaitės ar pamainos vidurį, turėsite išrašyti du važtaraščius. Viename atspindėkite keliones nuo savaitės pradžios (pamainos) iki mėnesio pabaigos, kitame – nuo ​​mėnesio pradžios iki savaitės pabaigos (pamaina). Tai leis buhalteriui paskirstyti išlaidas mėnesiams.

Apskaita pagal limitus

Ši kontrolės sistema reiškia, kad kiekvienam darbuotojui-nuomotojui yra nustatytas tam tikras limitas lėšų, kurias jis kas mėnesį išleidžia benzinui komandiruočių metu. Pinigus, išleistus benzinui viršijant limitą, vairuotojas sumoka „iš savo kišenės“, o atitinkamas punktas yra darbo sutartyje.

Yra įvairių būdų, kaip įdiegti tokią sistemą. Kai kurios organizacijos naudoja vadinamąsias kuro korteles. Tam pinigai pervedami į kuro įmonės sąskaitą, o ji išduoda korteles, kuriomis galima atsiskaityti degalinėje. Kortelių skaičius atitinka nuomojamų vairuotojų skaičių, o kiekvienoje kortelėje esanti suma lygi mėnesio limitui. Yra ir kitas variantas, kai organizacija tiesiog išrašo limito sumą iš kasos.

Limitais pagrįstą sistemą lengva naudoti, kai kelionės maršrutas ir dujų suvartojimas kiekvieną dieną yra maždaug vienodi. Jei dėl gamybinio būtinumo buvo viršyta, buhalteris turės išrašyti papildomus popierius: direktoriaus įsakymą ir pažymą su kuro ir tepalų pertekliaus apskaičiavimu. Iš šių dokumentų turėtų aiškiai matyti, dėl kokios priežasties vairuotojas nesilaikė limito ir kiek turėjo permokėti. Tada perviršis gali būti nurašytas organizacijos sąskaita ir atspindimas mokesčių apskaitoje, o vairuotojui gali būti skiriama papildoma suma.

Išlaidų, susijusių su automobilio naudojimu, kompensacija

Yra dar vienas paplitęs būdas organizuoti naudojimąsi asmeniniu automobiliu darbdavio poreikiams. Jis grindžiamas DK 188 straipsniu, kuriame nurodyta: kai darbuotojas naudoja asmeninį turtą darbdavio interesais ir žinant, įmonė privalo sumokėti darbuotojui kompensaciją už nusidėvėjimą ir atlyginti visas išlaidas.

Šis metodas nereikalauja daug dokumentų. Užtenka asmeninio vairuotojo pareiškimo, kopijos techninis pasas automobilį ir direktoriaus įsakymą dėl kompensacijos dydžio ir mokėjimo tvarkos nustatymo. Remdamasis šiais dokumentais, buhalterija apskaičiuoja kompensaciją ir nurašo ją į išlaidas.

Tačiau ir čia tai neapsieina be sunkumų. Buhalteriai dažnai negali suprasti, ar leistina tvirtinti skirtingus kompensacijų dydžius skirtingiems vairuotojams, kaip atsižvelgti į degalų ir tepalų sąnaudas.

Įvairių dydžių kompensacijos

Daugumoje organizacijų vairuotojai „pakraunami“ įvairiais būdais: kažkas važinėja po miestą, kažkas keliauja į kitus regionus, vieni pristato prekes į dešimtis punktų, kiti į du ar tris punktus ir tt Atitinkamai automobiliai eksploatuojami skirtingai. ir logiška kiekvienam nustatyti savo, individualų, kompensacijos dydį.

Tam nėra jokių kliūčių, tačiau reikia atsižvelgti į apribojimą, kuris yra įtvirtintas Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 264 straipsnio 1 dalies 11 punkte. Pagal šią taisyklę apmokestinamąją bazę leidžiama sumažinti ne visa kompensacijos suma, o tik tokia suma, kuri neviršija Rusijos Federacijos Vyriausybės 2002-02-08 dekreto Nr. 92. Tokie standartai yra trys: lengviesiems automobiliams, kurių variklio darbinis tūris yra 2000 kubinių metrų. pamatyti ir mažiau - 1200 rublių. per mėnesį; lengviesiems automobiliams, kurių variklio darbinis tūris didesnis nei 2000 kub. žr. - 1500 rublių. per mėnesį; motociklams - 600 rublių. per mėnesį.

Taigi, standarto reikšmė priklauso tik nuo variklio dydžio, o „darbinių“ kelionių skaičius ir jų atstumas standartui įtakos neturi. Todėl net ir vadovui patvirtinus skirtingus vairuotojų kompensacijų dydžius, mokesčių apskaitoje atsispindės tik normos ribos.

Galite apeiti šią taisyklę, jei, be darbo sutartys derėtis su automobilių savininkais civilinės teisės sutartys. Tada perteklinės sumos gali būti nurašytos kaip atlyginimas pagal sutartį. Šią išvadą patvirtina . Tačiau ši parinktis turi reikšmingą trūkumą. Faktas yra tas, kad nuo mokėjimų pagal civilinės teisės sutartį turi būti mokamos įmokos į fondus, o kompensacija nuo įmokų yra neapmokestinama.

Kuro sąnaudos

Daug painiavos kyla dėl benzino sąnaudų nurašymo situacijoje, kai kompensuojama darbuotojui, kuriam priklauso automobilis. Visų neaiškumų esmė susiveda į tai: ar įmonė, be kompensacijos, gali duoti darbuotojui-automobilio savininkui pinigų už benziną ir atspindėti juos sąskaitoje? Arba kompensacija jau apima išlaidas degalai ir tepalai, o vėl jų nurašyti neįmanoma?

Kai kurie ekspertai mano, kad degalų sąnaudos yra įtrauktos į kompensaciją. Panašią poziciją prieš keletą metų išsakė ir Rusijos finansų ministerija (2005 m. gegužės 16 d. raštas Nr. 03-03-01-02/140).

Tačiau, mūsų nuomone, kompensacija ir kuro sąnaudų kompensavimas yra du savarankiški mokėjimai ir vienas neatmeta kito. Tokia išvada tiesiogiai išplaukia iš Rusijos Federacijos darbo kodekso 188 straipsnio, kuriame kompensacija už asmeninio turto nusidėvėjimą minima atskirai nuo su jo naudojimu susijusių išlaidų kompensavimo. Tai reiškia, kad organizacija, apmokestindama darbuotojui už benziną duotus pinigus, turi teisę atsižvelgti įprastu būdu, tai yra pagal važtaraščius ir čekius iš degalinės.

Savininko automobilis

Sunkumų kyla ir verslininkams, kurie verslo veiklai naudoja asmeninį automobilį. Ne iki galo aišku, kaip tinkamai organizuoti tokią operaciją, kad būtų galima lengvai nurašyti benzino, apžiūros ir remonto išlaidas. Praktikoje naudojami įvairūs dizaino variantai.

Pirmasis – sudaryti transporto priemonės nuomos sutartį be ekipažo. Pagal šią sutartį IP vienu metu atlieka du vaidmenis: nuomotojo ir nuomininko. Pagal sutarties sąlygas visas su mašina susijusias išlaidas apmoka nuomininkas. Dėl to jis turi visišką teisę atsižvelgti į šias sumas apmokestindamas. Formaliai viskas legalu, bet iš tikrųjų su savimi sudaryta sutartis atrodo kiek absurdiškai.

Antrasis variantas reiškia, kad verslininkas pats moka kompensaciją už nuosavo automobilio nusidėvėjimą, be to, kompensuoja kuro, remonto ir techninės apžiūros išlaidas. Toks požiūris taip pat sukuria gana keistą įspūdį, nes Mes kalbame ne apie dvi puses – darbuotoją ir darbdavį, o apie vieną ir tą patį žmogų.

Trečiasis variantas apima rašytinio sprendimo parengimą su turto, kurį individualus verslininkas naudoja savo verslo veikloje, sąrašu. Šiame sąraše, be kita ko, automobilis pavadintas. Dėl šios priežasties verslininkas gali laisvai nurašyti visas su mašinos eksploatavimu susijusias sumas. Būtent ši parinktis mums atrodo racionaliausia ir paprasčiausia naudoti.

* Vartojimo normos nurodytos metodinės rekomendacijosįsigalioti