Įstatymas buvo patobulintas tiek nuostolių atlyginimo srityje, tiek draudimo sutarčių sudarymą reglamentuojančiuose skyriuose. Be to, pirmą kartą buvo patikslinta draudimo tarifų trukmė.

Dauguma naujausio OSAGO įstatymo nuostatų pradėjo galioti liepos 4 d., todėl pažvelkime atidžiau į visus niuansus, kuriuos naujasis dokumentas paruošė vairuotojams.

Elektroninė politika

Rusijoje yra regionų, kuriuose labai sunku įsigyti OSAGO polisą. Draudikų polisų formų nebuvimas ir didžiulės eilės prie draudimo bendrovių biurų verčia automobilių savininkus ieškoti kitų būdų, kaip sudaryti automobilių draudimo sutartis.

Kadangi jūs negalite vairuoti be OSAGO, vairuotojai, susidūrę su sunkumais atnaujinant polisą, kartais kreipiasi į nepažįstamus agentus. Dažnai tokios sutartys pasirodo suklastotos, todėl kyla sunkumų gaunant draudimo išmokas.

Siekdama pašalinti susidariusią įtampą, pernai šalies vadovybė pristatė „OSAGO įstatymo“ pataisas, leidžiančias draudimo bendrovėms autopiliečių sutartis sudaryti elektroninio dokumento forma.

Tačiau iki šiol elektroninių polisų pardavimas nebuvo atliktas būtina sąlyga draudikai ir daugelis įmonių to nepaisė. Pagal naują OSAGO įstatymo redakciją šis punktas yra privalomas.

Nuo kitų metų sausio 1 d Draudimo kompanijos privalės parduoti OSAGO polisus ne tik popierine, bet ir elektronine forma. Šiuo atžvilgiu jie turės priimti dokumentus, reikalingus polisui įsigyti, elektroninio dokumento forma.

Senojoje įstatymo FZ 40 versijoje perkant OSAGO internetu automobilio savininkui buvo išsiųsta elektroninė poliso forma, kurią tiesiog reikėjo atsispausdinti. Iškeiskite tokį dokumentą į įprastą sutartį, sudarytą ant firminio blanko griežta atskaitomybė Goznak, tai buvo neįmanoma.

Nuo sausio 1 d., įsigijęs elektroninį polisą, automobilio savininkas gali iš draudiko paprašyti klasikinės dokumento versijos. Norėdami tai padaryti, tereikia susisiekti su draudimo bendrovės biuru, kur polisas bus atspausdintas ant griežtos ataskaitos formos. Be to, galite paprašyti draudiko Rusijos paštu išsiųsti polisą draudėjo gyvenamosios vietos adresu, tačiau automobilio savininkas turės sumokėti už siuntimą.

Kadangi elektroninių polisų pardavimas dabar yra privalomas visoms draudimo bendrovėms, nauja redakcija OSAGO įstatymas įpareigoja draudikus užtikrinti sklandų savo interneto svetainių veikimą, kad nesudarytų sunkumų norintiems įsigyti draudimą.

Taigi, apibendrinant:

1. Nuo kitų metų OSAGO galėsite įsigyti internetu bet kurioje įmonėje;
2. Taisyklėse numatyti dokumentai siunčiami draudikui m elektroniniu formatu;
3. Įsigijus elektroninį polisą galima pakeisti įprastu;
4. Draudimo kompanijų interneto svetainės veiks be pertraukų.

Naujas regreso pagrindas

Įvedus elektroninius polisus, draudimo bendrovės mažiau kontroliuoja, kokius duomenis joms pateikia automobilių savininkai draudimo įmokoms skaičiuoti. Todėl pristatymui buvo įvestas papildomas pagrindas avarijos kaltininkui regreso reikalavimas.

Regresas – tai draudiko reikalavimas eismo įvykio kaltininkui dėl nukentėjusiajam sumokėtų lėšų grąžinimo. Toks reikalavimas keliamas griežtai ribotais įstatymų numatytais atvejais. Pavyzdžiui, kai kaltininkas buvo girtas arba pabėgo iš nelaimės vietos.

Draudimo bendrovės nuo sausio 1 dienos regreso tvarka galės kreiptis į draudėjus, kurie, nusipirkę elektroninį polisą, pateikė melagingą informaciją, taip sutaupydami draudimo.

Automobilio apžiūra po avarijos

Federalinis OSAGO įstatymas reikalauja, kad sugadinta transporto priemonė būtų suteikta nepriklausomam ekspertui, kuris draudiko vardu privalo patikrinti automobilį. Tačiau anksčiau nukentėjusiajam buvo leista savarankiškai pritraukti ekspertus, jei draudimo bendrovė per 5 dienas nesurengs patikrinimo.

Dabar teisės aktai gerokai sugriežtino automobilio pateikimo apžiūrai draudikui reikalavimus. Tai daugiausia buvo daroma siekiant kovoti su vadinamaisiais autoadvokatais ir neturėtų paveikti sąžiningų piliečių. Piktnaudžiaudami teise savarankiškai organizuoti apžiūrą, automobilių teisininkai vengia susitikti su draudimo bendrovės ekspertu, todėl draudikas netenka galimybės įvertinti žalos ir nusidėvėjimo dydžio.

Taigi dabar auka, ketinanti gauti atlyginimą draudimo kompensacija, privalo per 5 dienas nuo prašymo pateikimo pateikti automobilį apžiūrai draudimo bendrovei. Jei apžiūra neįvyksta, draudikas gali grąžinti automobilio savininkui visus jo pateiktus dokumentus ir prašymą dėl draudimo išmokos.

Po to nukentėjusysis neturi teisės savarankiškai organizuoti nepriklausomos ekspertizės, nes tokio vertinimo rezultatų draudimo bendrovė nepriims patvirtinti padarytos žalos dydžiui. Norėdami gauti draudimo išmoką, turėsite kreiptis iš naujo ir viskas Reikalingi dokumentai ir dar pateikti automobilį apžiūrai. Tokiu atveju svarstymo laikotarpis pradedamas skaičiuoti nuo pakartotinio paraiškos pateikimo dienos.

Draudimo bendrovės taip pat turi naujų pareigų. Dabar draudikas privalo apžiūrėti automobilį griežtai per 5 dienas nuo kreipimosi dienos. Anksčiau šis terminas buvo pratęstas, 5 dienos buvo skaičiuojamos nuo tos dienos, nuo kurios nukentėjusysis buvo pasiruošęs parodyti automobilį.

Apibendrinkime tai, kas išdėstyta aukščiau:

1. Patikra atliekama per 5 dienas nuo prašymo pateikimo dienos;
2. auka viduje be nesėkmės suteikia automobilį draudiko ekspertui;
3. Jei patikrinimas neįvyko, prašymas išmokėti draudimo išmoką lieka nenagrinėtas ir grąžinamas pareiškėjui.

Ikiteisminis susitarimas

OSAGO FZ 40 numato privalomą ikiteisminę ginčų sprendimo tvarką. Tai reiškia, kad prieš kreipdamasis į teismą ginti savo interesus, nukentėjusysis privalo išsiųsti ikiteisminį ieškinį draudimo bendrovei.

Anksčiau pretenzijos nagrinėjimo laikotarpis buvo 5 dienos, naujoje Federalinio įstatymo 40 versijoje jis buvo padidintas iki 10 dienų. Tačiau šis pakeitimas taikomas tik avarijoms, įvykusioms po liepos 4 d.

Bilietų kainų galiojimas ir įsipareigojimas turėti su savimi polisą

Kaip buvo pranešta anksčiau, nauja redakcija nustatė draudimo įkainių, naudojamų skaičiuojant draudimo kainą, galiojimo laikotarpį. Dabar tarifai negali būti keičiami dažniau nei kartą per metus.

Be to, dabar įstatymai įpareigoja vairuotojus visada su savimi turėti OSAGO polisą, kad jį patikrintų kelių policijos inspektorius.

› ›

Gavusi visą reikiamą informaciją, sistema automatiškai paprašys jums PCA priskirto CBM ir apskaičiuos OSAGO kainą. Tada galite pradėti mokėti.

Ar elektroninė OSAGO politika turi tokią pat teisinę galią kaip ir originalas?

Atsakykime į šį klausimą - Žinoma taip. Bet kuri Rusijos Federacijos institucija neturi teisės atsisakyti jus priimti elektroninė OSAGO politika, nes nėra skirtumo tarp spausdintos elektroninio dokumento kopijos ir popierinio originalo. Visi jie turi vienodą juridinę galią. Bet norint pagreitinti poliso teisėtumo nustatymo procedūrą, rekomenduojama visada su savimi turėti dokumento atspaudą.

Susitikęs su kelių policijos ekipažu, inspektorius gali paprašyti patikslinti automobilio valstybinį numerį ir VIN. Norėdami patikrinti draudimo dokumento autentiškumą, darbuotojai naudojasi specialia paslauga Rusijos vidaus reikalų ministerijos IMTS arba oficialioje PCA svetainėje. Kelių policijos inspektorių veiksmus tokioje situacijoje reglamentuoja vidinis GUOBDD 2015-07-03 raštas Nr.13/12-y-4440 regionines inspekcijas ir kelių policijos skyriai. Šiame dokumente nurodyta, kad jei yra informacijos apie įsigijimą elektroninė OSAGO politika būtina atmesti galimybę patraukti atsakomybėn pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.3 straipsnio 2 dalį.

Remiantis oficialiais duomenimis, gautais iš PCA, šiuo metu apdorojimo paslaugos elektroninės taisyklės CMTPL teikia penkiolika draudimo kompanijų. Populiariausi iš jų yra Rosgosstrakh, AlfaStrakhovanie, VSK, RESO-Garantia, Energogarant, Liberty Insurance. Tačiau nepamirškite, kad pasirinkti draudiką nėra taip paprasta. Kaip tai padaryti teisingai, skaitykite straipsnyje

Liepos 4 d. įsigaliojo įstatymas, kuris įvedė keletą reikšmingų pakeitimų, susijusių su OSAGO ( federalinis įstatymas 2016 m. birželio 23 d. Nr. 214-FZ ""; toliau – Įstatymas Nr. 214-FZ). Pažvelkime į šias naujoves iš arčiau ir pažiūrėkime, ar draudikai ir draudėjai gali susidurti su sunkumais diegdami naujus reikalavimus.

Kokiems pokyčiams ruošiatės?

Kalbant apie įstatymo įvestus pakeitimus, visų pirma verta atkreipti dėmesį į prievolę, kuri buvo priskirta visiems draudikams – nuo ​​kitų metų jie privalo parduoti elektroninius polisus kiekvienam tokį norą pareiškusiam draudėjui (). Šiuo metu primename parengti draudimo polisai OSAGO tik elektronine forma.

Tačiau naujas įstatymasįpareigoja draudikus užtikrinti nenutrūkstamą ir nenutrūkstamą savo oficialių interneto svetainių (). Kiekvienas turėtų turėti galimybę apsilankyti draudiko svetainėje ir išduoti elektroninį OSAGO polisą. Draudikas privalo informuoti Rusijos banką apie visas rizikas, kurios gali sutrikdyti svetainės veikimą.

Apie tai, ar nukentėjusysis, gavęs sutartą draudimo išmoką, gali reikalauti iš draudiko pervesti jam pinigų suma didesnio dydžio ir kokiu atveju, sužinokite medžiagoje Sprendimų enciklopedijoje "Nuostolių, atlygintinų pagal OSAGO, sugadinus nukentėjusiojo turtą, dydžio nustatymo tvarka. Nepriklausoma techninė ekspertizė ir nepriklausoma ekspertizė (vertinimas)" Internetinė GARANT sistemos versija.
Gaukite nemokamą prieigą 3 dienas!

Taip pat buvo išplėstas pagrindų, suteikiančių draudikui teisę kreiptis į apdraustąjį su () sąrašas. Nuo 2017 m. sausio 1 d. į juos bus įtrauktas ir apdraustojo teikimas sudarant OSAGO sutartį elektronine forma melagingos informacijos dėl kurių buvo galima nepagrįstai sumažinti draudimo įmokos dydį. Tuo pačiu draudikas, be regreso reikalavimų pateikimo apdraustajam, dydžio draudimo išmokos, sumokėtos įvykus draudiminis įvykis taip pat turi teisę iš jo susigrąžinti grynųjų pinigų nepagrįstai sutaupytos sumos dydžio, neatsižvelgiant į tai, kad įvyko draudiminis įvykis ().

Be to, įstatymas pakeitė draudimo įmokų mokėjimo tvarką. Savarankiškai organizuoto nepriklausomo rezultatai Techninė ekspertizė nebus atsižvelgta nustatant draudimo įmokos dydį, jei jis nepateikė apžiūrai ir apžiūrai draudikui savo apgadinto automobilio. Tokiu atveju draudikas turi teisę grąžinti nukentėjusiojo pateiktą prašymą dėl draudimo išmokos neatlygintinai ().

Visos šios nuostatos įsigalios kitų metų sausio mėnesį.

Elektroninė politika ir techninė ekspertizė: ar OSAGO įstatymo naujovės pažeidžia apdraustojo teises?

Dvi svarbiausios naujovės yra šios:

• privalomas elektroninio OSAGO poliso įforminimas apdraustojo prašymu;
• nukentėjusiojo savarankiškai atliktos automobilio nepriklausomos techninės apžiūros rezultatų pripažinimo negaliojančiais.

Kiekviena iš šių nuostatų sukelia daug diskusijų ekspertų bendruomenėje.

Taigi polisų pardavimas elektronine forma vertinamas kaip aiškus privalumas draudėjams. „Verta prisiminti tik daugybę dienų eilių prie OSAGO polisų regionuose ir net su papildomais draudimais“, – sako bendrovės „Antistrakhovshchik“ vadovaujantis partneris, portalo Antistrakhovshchik.rf vadovas. Ilja Afanasjevas. Tačiau draudikams, jo nuomone, tokios tvarkos įvedimas, priešingai, yra nuostolingas: „Taigi jie nesugebės išlaikyti dirbtinio OSAGO polisų trūkumo“.

Visos Rusijos draudikų sąjungos ir RAMI prezidentas Igoris Yurgensas taip pat didelė problema, susijusi su šio reikalavimo įgyvendinimu. Bet tai susiję su kitu: "Toks įpareigojimas įmonei reiškia, kad norint teisingai pritaikyti regioninį koeficientą reikia įvesti Rusijos FMS sistemą. O norint nustatyti teisingą KBM, reikia žinoti vairuotojo patirtis ir kita informacija, kurią turi kelių policija. Prie jų sistemos taip pat turi būti ryšys. Reikia bendros platformos su vykdomąja valdžia, bet jos nėra."

Tuo pat metu Valstybės Dūmos draudimo teisės aktų ekspertų tarybos vadovas, ANO „Už sąžiningus mokėjimus“ prezidentas įsitikinęs, kad visiškai įmanoma sukurti sąlygas, kad sistema veiktų sklandžiai, jei patys draudikai norisi, nors vargu ar pavyks visiškai pašalinti gedimų veiksnį.

Kita ne tik draudikų, bet ir draudėjų problema – su tokių polisų išdavimu susijusi sukčiavimo rizika. „Per metus buvo parduota daugiau nei 220 000 tokių polisų. Krasnodaro sritis, Rostovo ir Volgogrado sritys, daugiausia aukštas lygis nusikaltimas. Sukčiai išperka šiuos polisus, įvairiais pretekstais pildo draudėjų vardu, paskui reikalaudami jiems perleisti reikalavimo teises“, – piktinasi J. Yurgensas. Tai apie apie asmenis, kurie pirmiausia pažada padėti užpildyti elektroninę OSAGO polisą, o paskui reikalauja užsiregistruoti pagal šią sutartį. Eksperto teigimu, apie 10 mlrd. kasmet pralaimi draudimo rinką nuo tokių sukčių veiksmų. Šis klausimas taip pat turės būti išspręstas, kol e. polisas taps draudikų atsakomybe.

Kartu Oleksandras Kovalis pabrėžia, kad pačiam draudėjui galimybė gauti elektroninį polisą yra teisė, o jei pageidaujama, vėliau jis gali gauti polisą ant formos draudiko biure arba paštu.

Kalbant apie nukentėjusiųjų atliktos nepriklausomos ekspertizės rezultatų negaliojimą, ekspertai šios naujovės atsiradimą pirmiausia sieja su automobilių teisininkų piktnaudžiavimu. „Draudimo kompanijų atstovai telegramomis kviečiami apžiūrėti apgadintą automobilį, todėl draudikai nespėja atvykti arba, kaip patys teigia, atvyksta ten, kur apgadinto automobilio visai nėra“, – komentuoja Ilja. Afanasjevas. Aleksandras Kovalis jam solidarizuojasi: „Draudikai ne kartą minėjo pavyzdžius, kai draudimo bendrovės paštu gavo dokumentų paketą apmokėjimui, kurį atidarius paaiškėjo, kad, pavyzdžiui, jame buvo tušti lapai. Tačiau po to, kai 2012 m. siuntinys buvo išsiųstas, atvyko nukentėjusysis ir (arba) jo advokatas teisinę galimybę pateikti ieškinį teismui, nes įstatymai reikalauja prieš pareiškiant ieškinį kreiptis su reikalavimu išmokėti draudiką.„Tačiau tokių piktnaudžiavimų įrodymų ir statistikos, ekspertų teigimu, visuomenei nebuvo pateikta.

Viena vertus, Kovaliui naujajame įstatyme numatytą reikalavimą atrodo objektyvus - draudikas privalo apžiūrėti apgadintą automobilį, kad įsitikintų eismo įvykio faktu, žalos pobūdžiu, įvertintų remonto išlaidas, būtinybę. pakeisti detales ir pan.. Bet kita vertus, jis pažymi, kad tokią teisę draudikas turėjo ir iki pataisų priėmimo.

NUOMONĖ

Aleksandras Kovalis, Valstybės Dūmos draudimo teisės aktų ekspertų tarybos vadovas, ANO „Už sąžiningus mokėjimus“ prezidentas

„Išsiuntus dokumentų paketą apmokėti draudimo bendrovei, nukentėjusysis turėjo teisę palaukti penkias dienas ir pats organizuoti nepriklausomą ekspertizę. O vėliau, apie tai pranešęs draudikui, po penkių dienų pateikti ieškinį teismui. pakeitimai nustato visiškai kitokią tvarką, gerokai apsunkinančią ją nukentėjusiems vairuotojų avarijose – dabar pagal priimti pakeitimai nukentėjusysis turės išsiųsti prašymus su pridedamais dokumentais draudikui ir laukti, kol susitars dėl automobilio apžiūros ir/ar nepriklausomos techninės ekspertizės datos. Ir tik po to jis gali bandyti gauti mokėjimą arba motyvuotą atsisakymą“.

Dėl to ekspertas prieina apmaudžią išvadą, kad įstatymo įvedami pakeitimai yra skirti vien tik draudikų interesams apsaugoti. „Be kvalifikuotų teisininkų pagalbos gauti draudimo išmokas tampa vis sunkiau“, – apibendrina jis.

Šio reikalavimo įgyvendinimas, anot Afanasjevo, lems tik delsimą: „Patikrinimo laiko, vietos ir datos derinimas draudikams nėra lengvas ir labai atsakingas reikalas, todėl patikrinimų datos, esu tikra, iš to, bus paskirta prie tolimiausios to meto ribos" šakės " .Kai tai patogu draudikams." Taigi vairuotojų teisių pažeidimas šioje situacijoje, eksperto įsitikinimu, yra tiesiog akivaizdus. „Pirmieji nuo to kenčia tie vairuotojai, kuriems reikia kuo greičiau suremontuoti automobilį, o tai, kaip dažnai nutinka, yra šeimos pragyvenimo priemonė“, – tęsia jis.

Taigi įstatymų leidėjo ketinimai gali būti laikomi gerais – pirma, pateiktas įstatymas skirtas padidinti draudimo paslaugų teikimo lygį, suteikiant galimybę nuotoliniu būdu įsigyti polisus elektronine forma, antra, juo siekiama kuo labiau sumažinti piktnaudžiavimą nesąžiningais. automobilių teisininkai nepriklausomos techninės ekspertizės metu. Nepaisant to, sėkmingas šių naujovių įgyvendinimas priklauso nuo daugelio aplinkybių, įskaitant draudikų ir vykdomosios valdžios institucijų sąveikos sukūrimą ir tobulinimą elektroninių OSAGO polisų išdavimo pagrindu, sukčiavimo atvejų sekimą ir sumažinimą išduodant polisus elektroninėje erdvėje. forma, paspartinti apgadinto automobilio techninę apžiūrą draudimo kompanijų ir pan.. Dėl to naujasis įstatymas pasiteisins, ar draudėjai ir draudikai suklups už ekspertų įvardytų spąstų, sužinosime kitais metais.

Ne taip seniai įsigaliojo 2016-06-23 Federalinis įstatymas Nr.214, kuris paskelbė, kad elektroninė OSAGO politika nuo 2017-01-01 tampa privaloma. Ir ne draudėjams, o draudikams, kurie privalo pateikti viską, ko reikia civilinės atsakomybės draudimo sutarčiai sudaryti. elektroniniu būdu. Natūralu, kad naujasis įstatymas daugeliui vairuotojų kelia daug klausimų, į kuriuos atsakysime kuo išsamiau Kas yra elektroninė politika?

Vyriausybė jau seniai galvojo apie galimybę nuotoliniu būdu registruoti OSAGO. Jau 2015 metais kai kurios draudimo bendrovės savo klientams pasiūlė panašią paslaugą. Tiesa, tai dažniausiai buvo daroma kiek kitaip, nei dabar reikalauja CTP įstatymas. Prašymą buvo galima pateikti draudiko tinklalapyje, kuris vėliau atsiuntė formą paštu.

Galiausiai 2016 m. birželio 10 d. Valstybės Dūma patvirtino įstatymo projektą, pagal kurį bet kuri organizacija, užsiimanti draudimo veikla automobilių draudimo srityje, privalo nuo 2017 m. ir internetu sudaryti OSAGO polisus. Norėdami tai padaryti, savo oficialioje svetainėje turi būti suteikta panaši paslauga, kuri primena prekių pirkimą bet kurioje internetinėje parduotuvėje. Užuot pirkęs gatavų gaminių pilietis gauna polisą privalomasis draudimas savo atsakomybę prieš kitus eismo dalyvius.

Galimybė išduoti e-OSAGO pirmiausia siejama su bendros AIS RSA duomenų bazės, kurioje yra duomenų apie:

• Visi vairuotojai;
• Bonus-malus koeficientai;
• Visi Transporto priemonė Oi;
• Užregistruoti nelaimingi atsitikimai ir mokėjimai;
• sudarytus draudimo polisus.

Draudikai, kelių policija, akredituoti techninės priežiūros punktai, mokesčių paslauga tt Tokios bazės buvimas leido pasirodyti elektroninė registracija OSAGO, kuri leidžia neišeinant iš namų internetu, speciali paslauga draudimo bendrovės svetainėje ir banko kortelė apdrausti savo atsakomybę nelaimingo atsitikimo atveju.

Žinoma, tai patogu. Be to, draudimo įsigijimas internetu užtrunka labai mažai laiko, išlaisvindamas automobilio savininką nuo kelionės pas draudiką, laukimo eilėje ir pan.. Dar vienas privalumas – niekas netaiko papildomų mokesčių. paslaugos, kurios dažnai ne šiaip siūlomos, o be kliento leidimo įtraukiamos į draudimo sutartį, padidindamos poliso kainą.

Ką padovanoti kelių policijos pareigūnui?

Daugelis vairuotojų pagrįstai domisi klausimu, kaip atsidurti situacijoje, kai kelių policijos inspektorius sustabdo jus, pavyzdžiui, patikrinti dokumentų (įskaitant draudimą)? Kaip jam įrodyti, kad įsigijote elektroninį „autopilietybės“ polisą? Tiesą sakant, viskas paprasta.