araw-araw, mula 9:00 hanggang 20:00

Ang kompanya ng seguro ay bangkarota. Anong gagawin?

Sa domestic merkado ng insurance Ang mga kompanya ng seguro ay nalugi bawat taon. Sa kasamaang palad, ang tanong ay "ano ang gagawin kung ang kompanya ng seguro ay nalugi?" nananatiling may kaugnayan hanggang ngayon. Ayon sa talata 3 ng Artikulo 30 ng Pederal na Batas "Sa organisasyon ng negosyo ng seguro sa Pederasyon ng Russia» Ang pangangasiwa sa seguro ay isinasagawa ng Bank of Russia. Ang mga aksyon sa pagbawi ng isang lisensya upang magsagawa ng mga aktibidad sa seguro ay nai-post sa opisyal na website ng Bank of Russia.

Alinsunod sa talata 5 ng Artikulo 32.8 ng Pederal na Batas "Sa organisasyon ng negosyo ng seguro sa Russian Federation", bago ang pag-expire ng anim na buwan pagkatapos ng pagpasok sa puwersa ng desisyon ng awtoridad sa pangangasiwa ng seguro na bawiin ang lisensya, ang paksa ng negosyo ng seguro ay obligadong:

1) gumawa ng desisyon sa pagwawakas ng mga aktibidad sa seguro alinsunod sa batas ng Russian Federation;

2) tuparin ang mga obligasyon na nagmumula sa mga kontrata ng seguro (reinsurance), kabilang ang pagbabayad ng insurance sa kaso ng mga nakaseguro na kaganapan;

3) mga obligasyon sa paglilipat na ipinapalagay sa ilalim ng mga kontrata ng seguro (portfolio ng seguro) at (o) wakasan ang mga kontrata ng seguro, mga kontrata ng reinsurance, mga kontrata para sa pagkakaloob ng mga serbisyo ng broker ng seguro.

Gayunpaman, sa pagsasagawa, natututo ang may-ari ng polisiya tungkol sa pagpuksa ng kumpanya ng seguro kapag nangyari ang nakaseguro na kaganapan at pagsusumite ng mga dokumento para sa insurance compensation.

Ang kompanya ng seguro sa OSAGO ay bangkarota. Anong gagawin?

Sa kasong ito, hindi ka dapat mag-alala sa lahat, dahil. Ang mga pagbabayad ng kompensasyon ay ginawa ng RSA (Russian Union of Motor Insurers). Sa kasong ito, ang patakaran ng OSAGO ay dapat na maibigay bago bawiin ang lisensya mula sa kompanya ng seguro. Sa kasamaang palad, karaniwan para sa mga walang prinsipyong ahente na magbenta ng mga patakaran ng OSAGO ng mga kumpanyang may binawi nang lisensya. Ang RSA ay walang pananagutan para sa mga naturang kasunduan. Lalo na madalas, ang mga di-wastong form ay ibinibigay ng mga ahente sa mga mobile sales office. Samakatuwid, ang mga gazelle na may inskripsyon na "OSAGO" ay mahigpit na inirerekomenda na iwasan, kahit na sila ay matatagpuan sa agarang paligid ng departamento ng pulisya ng trapiko.

Kailan nagbabayad ang RSA?

buhay o kalusugan

1. ang lisensya ng kompanya ng seguro upang magsagawa ng mga aktibidad sa seguro ay binawi;
2. hindi kilala ang salarin ng aksidente;
3. Ang taong responsable sa aksidente ay walang kontrata. sapilitang insurance pananagutang sibil.

Mga kabayaran para sa mga pinsala ari-arian ay isinasagawa lamang sa mga kasong iyon kung ang mga biktima ay hindi matanggap ang mga ito sa ilalim ng sapilitang kontrata ng seguro, ibig sabihin:

1. Insurance Company kung saan ang salarin ng aksidente ay nakaseguro, nabangkarote;
2. ang lisensya ng kompanya ng seguro upang magsagawa ng mga aktibidad sa seguro ay binawi.

Kung napatunayang nagkasala ka sa isang aksidente, kailangan mong kumilos ayon sa karaniwang algorithm, na nagpapaalam sa biktima ng impormasyon tungkol sa patakaran (serye at numero, pangalan ng Insurer, buong pangalan ng Nakaseguro). Hindi namin ibinibigay ang orihinal na patakaran sa sinuman.

Kung ikaw ang nasugatan na partido sa isang aksidente, at ang salarin ay may patakaran sa OSAGO sa isang bangkarota na kumpanya, o sa isang kumpanya na ang lisensya ay binawi, pagkatapos ay kumilos kami ayon sa kabaligtaran na sitwasyon - nakakakuha kami ng impormasyon tungkol sa patakaran mula sa salarin (serye, numero at petsa ng isyu, pangalan ng Insurer, F .I.O. ng Policyholder, numero ng telepono ng kinatawan ng opisina ng kompanya ng insurance). Susunod, kinokolekta namin ang mga dokumento para sa pagkuha ng kabayaran sa seguro:

1. Tulong mula sa pulisya ng trapiko sa form No. 748;
2. Mga kopya ng protocol pagkakasalang administratibo, isang desisyon sa isang kaso sa isang administratibong pagkakasala o isang desisyon sa pagtanggi na simulan ang isang kaso sa isang administratibong pagkakasala, kung ang mga ito ay ibinigay sa iyo ng pulisya ng trapiko;
3. Paunawa sa seguro ng isang aksidente, na dapat ay napunan sa pinangyarihan ng aksidente;
4. Impormasyon tungkol sa patakaran ng OSAGO ng salarin (numero ng patakaran at petsa ng isyu, pangalan ng kumpanya ng seguro, numero ng telepono ng kinatawan ng tanggapan ng kumpanya ng seguro).

Kapag ang mga dokumento para sa pagbabayad ng kabayaran ay nasa kamay, bumaling kami sa PCA sa address ng Moscow, st. Lyusinovskaya, 27, gusali 3. Telepono: 8-495-641-27-85 (para sa mga residente ng Moscow at rehiyon ng Moscow) at 8-800-200-22-75 (para sa mga residente ng ibang mga rehiyon ng Russian Federation).

Karaniwan para sa PCA na tumanggi na ibalik ang mga pinsala sa dahilan na ang isang kompanya ng seguro na nawala sa merkado ay hindi naglipat ng mga rehistro ng mga patakaran ng CMTPL na ibinebenta at samakatuwid ay hindi makakapagbayad ang PCA. Ngunit, ito ay labag sa batas, at ang kailangan mo lang gawin ay magbigay ng isang notarized na kopya ng patakaran ng OSAGO upang patunayan na ang patakaran ay talagang opisyal na binili.

Ang kompanya ng seguro ng CASCO ay bangkarota. Anong gagawin?

Sa kasamaang palad, ang sitwasyong ito ay mas mahirap sa mga tuntunin ng pagkuha ng mga pagbabayad ng insurance, hindi tulad ng OSAGO.

Kailangan mong makipag-ugnayan kaagad sa isang abogado pahayag ng paghahabol sa korte para makakuha ng kabayaran. Posibleng binawi lang ang lisensya ng insurer, ngunit hindi pa idineklara na bangkarota ang insurance company, sa kasong ito ay walang nag-exempt nito sa pagbabayad ng insurance. May maliit na pagkakataon na makarating sa oras habang may natitira pang pondo sa mga account ng kompanya ng seguro.

Pagkatapos, kung ang listahan ng mga nagpapautang ay hindi pa sarado, maaari mong subukan nang madalian, sa pamamagitan ng paghatol, pumila sa rehistrong ito ng mga nagpapautang. At sa isang mahusay na kumbinasyon ng mga pangyayari, makatanggap ng kabayaran pagkatapos ng pagbebenta ng mga ari-arian ng isang bankrupt na kompanya ng seguro. Sa kasong ito, maliit din ang posibilidad na makatanggap ng pera. Dahil, una sa lahat, ang mga utang sa estado at mga empleyado ng kumpanya ay binabayaran, at ang natitira ay ginagamit upang bayaran ang mga obligasyon sa seguro.

Upang maiwasang mapunta sa ganitong hindi kasiya-siyang sitwasyon, kailangan mong gawin tamang pagpili kompanya ng seguro. Kabilang sa aming mga kasosyo ang mga pambihirang maaasahang kumpanyang may mga rating na A+ at A++. Hindi namin kailanman inaalok sa aming mga kliyente ang mga produkto ng insurance ng mga kumpanya katatagan ng pananalapi na may pagdududa.

Ang pagkabangkarote ng mga tagaseguro ay hindi karaniwan para sa merkado ng Russia. Mayroon nang mahigit 100 kalahok sa listahan ng mga bankrupt at liquidated insurance companies ng PCA.

Ang mga dahilan na humahantong sa pagkabangkarote ay iba-iba. Ang mga ito ay hindi sapat na capitalization, pagtatambak ng presyo kaugnay ng mga kakumpitensya, pagmamaliit sa halaga ng mga obligasyon sa ilalim ng mga kontrata, iba't ibang pang-aabuso ng kasalukuyang pamamahala, pandaraya sa mga patakaran ng mga customer, atbp.

Ang ganitong mga pangyayari sa huli ay humahantong sa kawalang-tatag ng pananalapi sa kumpanya nang walang posibilidad na maibalik ang solvency at pagpuksa nito.

Pagbawi ng lisensya

Kinokontrol ng Central Bank ng Russian Federation ang gawain ng kumpanya ng seguro. Ang regulator, sa pagkakaroon ng mga pangyayari na nagpapahiwatig ng pagkawala ng solvency, ang nagsasagawa ng mga hakbang upang suspindihin ang lisensya ng insurer. Ang iba pang dahilan ay ang paglabag sa batas sa advertising o mga ilegal na aktibidad. Ang pag-alis ng lisensya ay talagang nangangahulugan ng pagkawala ng karapatang makisali sa insurance.

Karaniwan ang lisensya mula sa mga tagaseguro ay binawi sa tatlong yugto:

1. Ang lisensya ay sinuspinde kung ang insurer ay huminto sa pagbabayad ng mga obligasyon nito. Ang pagsususpinde ay maaaring ilapat lamang sa mga indibidwal na kontrata, halimbawa, CASCO.
2. Sa panahon ng pagsususpinde ng lisensya, ang kumpanya ay walang karapatan na makaakit ng mga bagong customer at mag-isyu ng mga patakaran sa seguro. Kasabay nito, pinapasan nito ang lahat ng responsibilidad sa ilalim ng mga umiiral na kontrata at, sa kaganapan ng isang nakaseguro na kaganapan, nagbabayad ng kabayaran.
3. Kung sa panahon ng muling pagsisiyasat ay naging malinaw na ang mga paglabag ay hindi naalis, pagkatapos ang lisensya ay permanenteng bawiin. Ngunit ang mga obligasyon sa mga customer ay nananatili nang hindi bababa sa anim na buwan.

Ang susunod na yugto pagkatapos ng pagbawi ng lisensya ay ang simula ng pamamaraan ng pagkabangkarote, kung saan ang lahat ng mga kontrata sa mga customer ay tinapos.

Pamamaraan ng pagkalugi para sa mga kompanya ng seguro

Ang pamamaraan ng pagkabangkarote ay ipinakilala sa kumpanya ng seguro kung imposibleng matupad ang mga obligasyon sa mga nagpapautang at kung ang isa sa mga sumusunod na palatandaan ay naroroon (FZ 127, artikulo 183.16):

1. Ang halaga ng mga pananagutan sa mga nagpapautang ay lumampas sa 100 libong rubles. at hindi sila pinatay sa loob ng 14 na araw. Kabilang dito ang hindi pagbabayad ng mga premium ng insurance sa mga customer, kabilang ang mga mula sa maagang pagwawakas kontrata ng insurance.
2. Hindi naisagawang utos ng hukuman para sa pagbawi Pera hindi alintana ang halaga.
3. Ang halaga ng mga ari-arian ng organisasyon ay hindi nagpapahintulot nito na tuparin ang mga obligasyon nito sa mga nagpapautang.
4. Ang balanse ng solvent ng kumpanya ay hindi naibalik sa panahon ng pansamantalang pangangasiwa.

Ang inisyatiba upang ideklara ang bangkarota ay maaaring magmula sa mismong insurer, o maipatupad batay sa mga paghahabol mula sa mga customer, nagpapautang o awtoridad ng gobyerno.

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang bangkarota ay isang matinding sukatan sa pagpuksa ng isang insurer. Ang batas ay nagbibigay ng ilang hakbang na dapat gawin ng mga awtoridad sa regulasyon upang maiwasan ang pagkabangkarote.

Kaya, sa una, ang isang pansamantalang administrasyon ay nagsisimulang magtrabaho sa kumpanya. Ang layunin nito ay ibalik ang balanse ng mga pagbabayad, kung saan binuo ang isang anti-krisis na plano. Ang administrasyon ay maaaring magtrabaho sa kumpanya sa loob ng 3-6 na buwan, ngunit ang panahong ito ay maaaring pahabain ng hanggang 9 na buwan.

Ang pansamantalang pangangasiwa ay dapat ipakilala ng regulator kung may mga palatandaan na nagpapahiwatig ng isang mahirap na sitwasyon sa pananalapi:

• sa kaso ng paulit-ulit na paglabag sa normative ratio sariling pondo at mga obligasyon sa ilalim ng mga kontrata ng seguro sa panahon ng taon;
• paglabag sa mga kinakailangan sa komposisyon/istruktura ng mga asset na kinakailangan upang masakop ang mga reserbang insurance at ang halaga ng sariling mga pondo;
• pagbawi o pagsususpinde ng lisensya;
• nililimitahan ang lisensya para sa mga indibidwal na kontrata ng seguro.

Ang pansamantalang administrasyon, pagkatapos suriin ang sitwasyon sa pananalapi at pang-ekonomiya ng insurer, ay maaaring magkaroon ng konklusyon na hindi posible na ibalik ang solvency nito. Pagkatapos ay pumunta siya sa korte upang ideklarang bangkarota ang legal na entity. Ang kasong ito ay dapat isaalang-alang sa pamamagitan ng arbitrasyon sa loob ng 4 na buwan pagkatapos matanggap ang paghahabol.

Ang pagtitiyak ng pagkabangkarote ng isang kompanya ng seguro ay hindi ito napapailalim sa mga pamamaraan ng pangangasiwa, rehabilitasyon at panlabas na pamamahala. Ang yugto ng paglilitis sa pagkabangkarote ay agad na nagsisimula sa kumpanya.

Sa yugtong ito, ang property complex ng insurer ay ibinebenta sa auction para sa kasunod na pagbabayad ng mga obligasyon sa mga nagpapautang. Ang portfolio ng seguro ng kumpanya ay napapailalim sa pagbebenta, kasama ang lahat umiiral na mga kasunduan at mga asset na ginagamit upang masakop ang mga reserbang insurance.

Ang kakaiba ng pamamaraan ay naglalayong i-maximize ang kasiyahan ng mga claim ng pinagkakautangan, kung saan ang mga insurer ay may priyoridad. Kaya, ang nakaseguro ay may karapatang tumanggi na gawin ang kontrata ng seguro sa loob ng isang buwan pagkatapos matanggap ang isang paunawa ng pagdedeklara ng insurer na bangkarota.

Ang paglilitis sa pagkabangkarote ay nagtatapos sa pagpuksa ng kompanya ng seguro.

Kung nalugi ang kompanya ng seguro, sino ang magbabayad ng insurance?

Walang iisang sagot sa tanong na ito, ang mga sitwasyon ay ibang-iba. Kaya, sa kurso ng mga paglilitis sa bangkarota, ang pag-aari ng insurer ay maaaring ibenta pabor sa isa pang organisasyon ng seguro (tanging isang kumpanya na may naaangkop na lisensya ang maaaring maging isang mamimili sa kasong ito). Pagkatapos ang seguro ay binabayaran ng kumpanya kung saan ang lahat ng mga karapatan at obligasyon sa ilalim ng kontrata ay naipasa.

Kung ang pagbebenta ay hindi naganap, ang lahat ng mga kontrata kung saan ang nakaseguro na kaganapan ay hindi naganap ay itinuturing na winakasan. Sa kasong ito, maaaring ibalik ng mga benepisyaryo (insured) ang pagkakaiba sa pagitan ng halaga ng bayad na insurance premium para sa buong termino ng kontrata at ang aktwal na panahon ng bisa nito. Upang gawin ito, dapat gawin ang mga pagsisikap upang matiyak na ang mga paghahabol para sa kabayaran ay kasama sa rehistro.

Kung sakaling nangyari ang nakaseguro na kaganapan bago ideklarang bangkarota ang kumpanya, ang kliyente ay may karapatang tumanggap ng kabayaran mula sa bankruptcy trustee. Sa kurso ng mga paglilitis sa pagkabangkarote, ang mga paghahabol ng mga taong nakaseguro upang makatanggap ng kabayaran ay binabayaran alinsunod sa sumusunod na utos:

• sa unang lugar - sa ilalim ng mga kontrata ng seguro sa buhay, na kinasasangkutan ng kaligtasan ng buhay hanggang sa isang tiyak na edad, sa ilalim ng mga sapilitang kontrata ng seguro;
• sa ika-2 - sa ilalim ng mga kontrata ng seguro sa buhay / personal na seguro;
• sa pangatlo - sa ilalim ng mga kontrata ng seguro sa pananagutan ng sibil;
• sa ika-4 - sa ilalim ng mga kontrata ng seguro sa ari-arian;
• sa ika-5 - para sa kabayaran sa ilalim ng sapilitang mga kontrata ng seguro.

Nabangkarote ang insurer saan mag-a-apply?

Ang insurer ay may ilang mga pagpipilian:

1. Isumite ang iyong mga paghahabol sa bankruptcy trustee sa loob ng dalawang buwan pagkatapos matanggap ang abiso na ang insurer ay nasa proseso ng pagkabangkarote.
2. I-renew ang kontrata ng insurance sa bagong organisasyon, kung ang nakaseguro na kaganapan ay hindi nangyari, at ang kontrata sa bangkarota ay awtomatikong natapos.
3. Kung ang kumpanya ay nabangkarote, kung gayon para sa ilang mga uri ng seguro, maaari kang makatanggap ng mga pagbabayad mula sa mga awtorisadong organisasyon. Halimbawa, ang mga pagbabayad sa OSAGO ay ibinibigay ng PCA (Union of Motor Insurers).

Kung ang kumpanya ay hindi pa nalugi, ngunit basta na lang binawi ang lisensya nito, kailangan pa rin nitong tugunan ang mga obligasyon nito. Ang mga pagkakataong makakuha ng pera mula sa kanyang mga kliyente ay mas malaki kaysa sa kaganapan ng isang huling bangkarota.

Ano ang gagawin kung nalugi ang kompanya ng seguro ng may-ari ng sasakyan?

Sa pamamagitan ng CASCO

Kung ang kumpanyang naglabas ng patakaran ng CASCO ay idineklara na bangkarota, kung gayon magiging napakaproblema sa pagtanggap ng kabayaran. Ang RSA ay hindi nagbabayad ng kabayaran sa ganoong sitwasyon.

Para sa may-ari ng kotse, mayroong tatlong mga pagpipilian para sa pagbuo ng mga kaganapan:

1. Kung ang lisensya ng kumpanya ay binawi lamang, at hindi pa ito nalugi, maaari siyang makatanggap ng bayad. Dapat pa ring tuparin ng insurer ang lahat ng obligasyon sa mga umiiral na customer hanggang sa mga posibilidad na pinansyal.
2. Kung ang pagkabangkarote ay nakumpleto, ngunit may mga pondo na natitira sa account, kung gayon ang ilang uri ng pagbawi ay maaaring matanggap mula sa kanila, na isinasaalang-alang ang kasalukuyang priyoridad.
3. Kung nakatanggap ka ng mga pagbabayad sa ilalim ng mga nakaraang pagpipilian, kailangan mong umasa para sa pagbawi bilang isang resulta ng pagbebenta ng mga asset ng bangkarota na kumpanya.

Samakatuwid, ang pagpili ng insurance sa ilalim ng mga kasunduan ng CASCO ay dapat lapitan nang responsable hangga't maaari.

OSAGO

Ang mga may hawak ng patakaran ng OSAGO ay nananatili sa pinakaprotektadong posisyon. Ang lahat ng mga pagbabayad ay gagawin ng PCA, ngunit lamang sa mga kaso kung saan ang bangkarota na kumpanya ay hindi ito magagawa nang mag-isa.

Upang matanggap ang bayad, kailangan mong makipag-ugnayan sa tanggapan ng RSA sa iyong lungsod kasama ang mga sumusunod na dokumento:

• isang aplikasyon para sa kabayaran;
• sertipiko ng pulisya ng trapiko 748;
• mga kopya ng ulat ng aksidente;
• paunawa ng isang aksidente;
• isang kopya ng patakaran ng may kasalanan ng aksidente (kung mayroon man);
• ang pagtatapos ng isang independiyenteng teknikal na kadalubhasaan;
• pasaporte;
• sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan;
• mga detalye ng account para sa paglipat.

Ang mga dokumento ay maaari ding ilipat sa pamamagitan ng ilang kompanya ng seguro: AlfaStrakhovanie, Rosgosstrakh, VSK.

Dapat ay walang mga problema sa mga pagbabayad sa ilalim ng mga kasunduan ng OSAGO, hindi alintana kung sino ang nabangkarote: ang insurer ng nasugatan na partido o ang salarin ng aksidente.

Listahan ng mga bangkarota ng insurance

Bago magpasya na bumili ng isang patakaran sa seguro, kailangan mong maging pamilyar sa listahan ng mga bangkarota. Maraming mga walang prinsipyong ahente ang patuloy na nagbebenta ng mga patakaran pagkatapos bawiin ang lisensya mula sa insurer. Ang pagkuha ng kabayaran para sa kanila ay halos imposible. Kahit sa ilalim ng OSAGO, nagbabalik ang RSA sa ilalim ng mga kontratang natapos sa ilalim ng lisensya ng insurer.

Makakahanap ka ng listahan ng mga kumpanyang may halatang problema sa pananalapi sa website ng PCA. Narito ang mga kompanya ng seguro na may sinuspinde o binawi na lisensya, pati na rin ang mga opisyal na bangkarota.

Ang aming mga presyo

Pagtanggap ng pera mula sa PCA kung ang kompanya ng seguro ay bangkarota - 10,000 rubles

Pagtanggap ng pera pagkatapos ng pagkabangkarote ng kumpanya ng seguro (sa panahon ng mga paglilitis sa pagkabangkarote) - 10,000 rubles

Ano ang gagawin kung nalugi ang insurance (CASCO, OSAGO)?

Negosyo ng seguro sa Russia

Sa ating bansa, ang insurance ay palaging kumikitang negosyo. Ang mga kundisyon na nilikha para sa negosyong ito ay may magandang epekto sa mataas na kita mga kumpanya. Oo, at maaari mong kumita ang perang ito maikling oras. Ngayon halos lahat ay nakaseguro:

• kalusugan;
• isang buhay;
• ang pag-aari;
• kagamitan;
• ari-arian;
• kahit negosyo!

Gayunpaman, ang seguro sa kotse ay nasa tuktok ng listahan. Parami nang parami ang mga kotse bawat taon, at ang kanilang pag-aayos at mga ekstrang bahagi para sa kanila ay nagiging mas mahal. Sa kasamaang palad, ang mga may-ari ng kotse ay hindi naging mas maingat at ang mga aksidente ay nangyayari na ngayon nang mas madalas. Laban sa backdrop na ito, ang pagtaas ng mga presyo ng insurance ay maaaring mukhang makatwiran.

Sa ganitong mga presyo lamang para sa mga patakaran sa seguro nawalan ng lisensya ang maraming kumpanya at idineklara ang kanilang sarili na bangkarota. Ang mga may-ari ng sasakyan ay walang naiwan. Sa darating na taon, maaaring tumaas ang bilang ng mga insurer na nawalan ng lisensya. Kaya alam kung ano ang gagawin kung bangkarota ang insurance kailangan ng bawat may-ari ng sasakyan.

Sapilitan o boluntaryo?

Para sa mga ordinaryong tao, ang pagkabangkarote ng kumpanya ay hindi magdadala ng labis na kagalakan, upang ilagay ito nang mahinahon. Kung kailangan mong harapin ang gayong problema, kailangan mong maghanap ng mga paraan. Batas sa OSAGO nagsasaad na ang lahat ng may-ari ng sasakyan ay dapat bumili ng isang patakaran sa seguro. Gayunpaman, karamihan sa mga may-ari mga mamahaling sasakyan pumili ng boluntaryong insurance. Sumasang-ayon sa kanila ang mga may-ari ng sasakyan na binili ang kanilang sasakyan sa utang. Ang mga bangko ay madalas na naglalabas ng isang patakaran CASCO isang paunang kinakailangan para sa pag-isyu ng isang pautang sa kotse.

Ang isang boluntaryong patakaran ay mas malaki ang gastos sa may-ari ng sasakyan. Ang mga rate dito ay napakataas. Kahit na binayaran ng kompanya ng seguro ang mga halagang dapat bayaran sa ilalim ng patakaran, nananatiling malaki ang tubo nito. Gayunpaman, ang uso ay isa-isang nawawalan ng lisensya ang mga insurer at idineklara ang kanilang sarili na bangkarota. Kung sa tingin mo ay posible lamang ito sa maliliit na kumpanya, kung gayon hindi. Nabangkarote rin ang malalaking insurer. Samakatuwid, hindi mahalaga kung aling patakaran ang gagawin mo, at kung saang kumpanya, ang lahat ay may panganib na maiwan ng wala.

Mga dahilan ng pagkabangkarote ng mga kompanya ng seguro

Mahirap intindihin kung bakit nagdeklara ng bangkarota ito o ang kumpanyang iyon. Ang mga tagaseguro ay umalis sa merkado para sa iba't ibang dahilan:

• ay walang oras upang umangkop sa binagong modelo ng merkado;
• ang bilang ng problema sa pananalapi;
• nahulog sa ibaba ng minimum na limitasyon sa pagbebenta ng patakaran;
• ang bilang ng pinakamataas na pagbabayad ay tumaas nang husto.

Siyempre, karamihan sa mga dahilan na ibinigay ng mga tagaseguro ay hindi tumatayo sa pagsisiyasat. Kung minsan, ang mga kumpanya ay nagbibigay ng ganap na katawa-tawa na mga dahilan, na tumatangging bayaran ang mga halagang nakaseguro.

Kung mangyari ito, ang RSA at ang FFMS ay papasok. Sa samahan ng mga auto insurer at sa serbisyo para sa mga pamilihan sa pananalapi alam kung paano makitungo sa isang walang prinsipyong kumpanya. Gayunpaman, hindi natin dapat kalimutan na ang pamamaraan ng pagkabangkarote ay wala ring transparency. Ginagamit ng mga may-ari ng kumpanya ang di-kasakdalan ng batas at hindi tapat na naglalaro sa legal na larangan. Hinubaran nila ang mga ari-arian ng namamatay na mga kumpanya at iniiwan ang mga may-ari ng sasakyan na wala.

Bagama't may mga bona fide insurer. Gumagawa sila ng maximum na mga payout bago isara. Kaya binibigyan nila ng maraming tao hangga't maaari ang kanilang pera. Paunti-unti ang mga ganitong kumpanya, kung wala man.

Paano sila nagiging bankrupt?

Ang organisasyon ba kung saan natapos ang kontrata ng seguro ay hindi nagbabayad ng sarili nitong mga obligasyon? Pagkatapos ay asahan ang kanyang lisensya na masuspinde sa malapit na hinaharap. Sa kasong ito, ang organisasyon ay:

• hindi makakapagtapos ng mga bagong kontrata;
• ay responsable para sa pagbabayad ng kabayaran sa ilalim ng naunang natapos na mga kontrata.

Kung nangyari ang isang nakasegurong kaganapan, ang kliyente ng organisasyon ay may karapatang umasa ng kabayaran ayon sa patakaran.

Maaaring permanenteng bawiin ang lisensya ng isang organisasyon kung:

• natukoy ng mga eksperto ang mga paglabag sa mga aktibidad nito;
• ang mga paglabag na ito ay hindi itinutuwid ng kumpanya.

Kahit na ang lisensya ay ganap na binawi, ang insurer ay dapat magbayad ng pera sa ilalim ng mga kontratang iyon na natapos bago ang kaganapang ito. Pagkatapos ay papasok ang pamamaraan ng pagkabangkarote. Kaagad itong sinundan ng pagwawakas ng lahat ng dati nang natapos na kontrata sa seguro. Napakahirap makakuha ng anumang kabayaran mula sa naturang kumpanya.

Sino ang tutulong sa pagkabangkarote ng insurer?

Para sa tulong sa kasong ito, kailangan mong pumunta sa mga abogado. Ang isang nakaranasang espesyalista ay maghahanda ng karampatang apela sa Union of Auto Insurers of Russia. Ang apela ay magsasaad ng halaga at mga dahilan para sa mga ipinahayag na pagbabayad. Ang mga sumusunod na tip ay makakatulong sa iyo na maunawaan.

1. Gumawa ng ilang kopya ng patakaran sa seguro at ipa-certify ng notaryo ang bawat isa.
2. Ikaw ba ang dahilan ng aksidente? Bigyan ng kopya ng patakaran ang biktima, mag-a-apply siya sa Union of Motor Insurers para sa mga pagbabayad.
3. Kung ikaw ang nasa lugar ng biktima, humingi sa salarin ng sertipikadong kopya ng patakaran. Pagkatapos mangolekta ng iba pang mga sumusuportang dokumento sa tulong ng isang abogado, pumunta sa Union of Auto Insurers para sa mga pagbabayad.

Gayunpaman, hindi kayang bayaran ng Unyon ang bawat biktima sa aksidente. Ang mga problema sa pagkuha ng pera ay maaari ding lumitaw sa organisasyong ito.

Sino ang naglabas ng patakaran CASCO, ay nasa isang hindi gaanong kanais-nais na posisyon. Kung ang kanilang mga kumpanya ay naghain para sa bangkarota, ang pamamaraang ito ay dapat sundin:

• sumama sa isang aplikasyon sa kompanya ng seguro;
• sa aplikasyon ay ipahiwatig ang kinakailangan para sa pagbabayad ng halagang dapat bayaran.

Ang insurer ay inaatas ng batas na magbayad. Ngunit sa pagsasagawa, hindi lahat ay napaka-rosas. Sa resibo ng aksidente sa sasakyan pagbabayad ng patakaran boluntaryong insurance halos imposible. Gayunpaman, huwag mawalan ng pag-asa, palaging may isang paraan. Ang isang kwalipikadong abogado ay makakapag-apela sa korte ng pagtanggi na magbayad. Ang mga abogado ng mga kompanya ng seguro ay lalaban hanggang sa huli, kaya dapat kang makipag-ugnayan sa isang nakaranasang espesyalista.

Hindi kasiya-siyang sorpresa

Madalas tungkol sa ano bangkarota ang insurance naiintindihan ng may-ari ng sasakyan kapag naaksidente siya. Pagkatapos nito, humihingi ng danyos ang biktima, at tinanggihan ang kumpanya. Ang ilang may-ari ng sasakyan ay sumusuko at nagbabayad mula sa kanilang sariling bulsa. Ang iba ay pumupunta sa mga opisina ng mga tagaseguro at nagkakagulo. Ito ay nangyayari na ikaw ay nasugatan sa isang aksidente, at ang kompanya ng seguro ng salarin ay wala na.

Maraming sitwasyon at lahat sila ay magkakaiba. Karamihan sa mga kwentong ito ay nagtatapos nang masama. Kung ito ay lumabas upang mabawi ang isang bagay mula sa kumpanya, kung gayon ang pera na ito ay hindi sapat para sa pag-aayos. Mayroon ding mga pagkakaiba sa pagitan ng mga pagbabayad sa ilalim ng kontrata ng compulsory at boluntaryong insurance. Sa pangkalahatan, maraming mga nuances at ang bawat isa ay dapat harapin nang hiwalay.

Sitwasyon una: ang kompanya ng seguro ay nabangkarote, at mayroon kang CASCO

Ang pamamaraan sa kasong ito ay ang mga sumusunod:

• nalaman natin kung ano ang nangyari sa organisasyon (sinuspinde nila ang lisensya, kinuha ito o nalugi na ang kumpanya);
• pumunta kami sa isang abogado na dalubhasa sa mga ganitong kaso;
• pumunta kami sa korte na may demanda;
• o sumulat kami ng aplikasyon sa Union of Motor Insurers (tingnan sa itaas).

Kung sinuspinde ang lisensya, hindi mahirap tumanggap ng mga bayad. Kadalasan, may natitira pang pera sa mga account ng kumpanya para sa mga pagbabayad.

Kung ang listahan ng mga nagpapautang ay hindi pa sarado, dapat mong subukang kumuha ng desisyon ng korte at sumali sa pila sa listahang ito. Kapag naibenta ang mga ari-arian ng bangkarota na organisasyon, matatanggap mo ang iyong kabayaran. Gayunpaman, kahit na ang diskarteng ito ay hindi ginagarantiyahan ang pagtanggap ng pera. Ang una ay tumatanggap ng kanilang estado at ang mga kawani ng organisasyon ng seguro. Pagkatapos lamang ay binabayaran ang mga pananagutan sa seguro.

Pangalawang sitwasyon: nabangkarote ang kompanya ng seguro, at mayroon kang patakaran sa OSAGO

Sa kasong ito, halos walang pagkakaiba para sa iyo: ang organisasyon ay may lisensya o ito ay binawi na. Kailangan mong dumiretso sa RSA at i-claim ang mga dapat bayaran sa pamamagitan ng Unyong ito. Bagaman mayroong ilang mga nuances dito:

• Ang PCA ay nagbabayad lamang ng mga pinsala sa ari-arian;
• kabayaran para sa mga pinsala, gastos mga pagsubok at iba pang mga gastos ay hindi isinasaalang-alang ng Unyon;
• kung ang may kagagawan ng aksidente ay tumakas o walang patakaran sa OSAGO, at pinsala ang naidulot sa kalusugan o buhay, babayaran ang kabayaran.

Kung hindi pa nababawi ang lisensya, magdemanda. Humingi muna ng tulong sa isang makaranasang abogado! Sa ganitong paraan maaari kang makakuha ng kabayaran.

Ang pagkakaroon ng mga kopya ng patakarang pinatunayan ng isang notaryo, ipamahagi ang mga ito sa mga biktima ng aksidente. Kaya makakatanggap sila ng mga bayad sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan sa PCA. Kung ikaw ay idemanda bilang salarin ng aksidente, maaaring ang Union of Auto Insurers ang nasasakdal.

Isang pakete ng mga dokumento kapag nag-aaplay sa RSA

May aksidente at nasugatan ka? May bankrupt insurance policy ang salarin ng aksidente? Mangolekta ng isang pakete ng mga dokumento at maghanda upang mag-apply sa PCA upang mabayaran mo ang pinsala. Upang gawin ito, kolektahin ang mga sumusunod na dokumento:

• isang ganap na nakumpletong paunawa sa seguro ng insidente;
• impormasyon tungkol sa insidente;
• mga kopya ng desisyon na ang isang pagkakasala ay pinasimulan o ang pagtanggi na simulan ang naturang pagsisimula;
• maximum na impormasyon tungkol sa patakaran sa seguro ang salarin ng aksidente.

Kung hindi posible na kumuha ng kopya ng patakaran, isulat mula dito:

• petsa ng isyu;
• pangalan ng kumpanya ng seguro;
• numero ng patakaran;
• mga coordinate ng insurer.

Kung sasabihin sa iyo ng Union of Motor Insurers na imposible ang mga pagbabayad dahil walang mga rehistro ng ipinatupad na mga patakaran, sapat na na bigyan sila ng kopyang pinatunayan ng notaryo. sapilitang patakaran. Ito ay sapat na upang patunayan ang opisyal na pagpapatupad ng patakaran at ang pagtatapos ng isang kontrata ng seguro sa kumpanya. Huwag lamang subukang lutasin ang lahat ng mga tanong na ito sa iyong sarili! Nangangailangan ito ng maingat at matalinong diskarte. Tumawag ng abogado at humingi ng suporta!

Paano mo malalaman kung ang isang kompanya ng seguro ay bangkarota?

Ito ay pinaniniwalaan na ang mga customer ng kumpanya ay natututo tungkol dito mula sa mga opisyal na mapagkukunan, i.e. pagpindot. Dapat mag-ulat ang media tungkol sa pagbawi ng lisensya o pagkabangkarote. Tanging ang mga policyholder, para sa karamihan, ay bihirang tumingin sa mga opisyal na nakalimbag na publikasyon. Kadalasan ang kliyente ng kumpanya ay natututo tungkol sa pagkalugi o iba pang mga problema ng insurer pagdating ng oras upang makatanggap ng mga pagbabayad.

Ayon sa batas, dapat ipaalam ng kompanya ng seguro ang mga customer nito sa loob ng isang buwan na winakasan na ang bisa ng mga kontrata ng insurance. Gayundin, obligado ang insurer na ipahiwatig ang mga coordinate ng kumpanya kung saan inilipat ang portfolio ng seguro. Mayroong malinaw na mekanismo kung saan kinokolekta ang mga pagbabayad ng insurance mula sa isang bangkarota na organisasyon. Upang makuha ang iyong bahagi, kailangan mong makipag-ugnayan sa isang makaranasang abogado.

Paano makakuha ng kabayaran mula sa RSA?

Mayroong ilang mga sitwasyon kung saan ang paraan ng pagtanggap ng mga pagbabayad ay angkop para sa iyo. Mayroong lima sa kabuuan:

1. ang deadline para sa pagpapatupad ng mga kinakailangan para sa mga pagbabayad ay dumating bago pa man ideklarang bangkarota ang organisasyon;
2. nangyari ang aksidente bago ideklarang bangkarota ang kumpanya;
3. kung mayroon kang wastong patakaran OSAGO;
4. kung ang organisasyong nagbenta ng patakaran sa salarin ng aksidente ay nawalan ng lisensya;
5. kung mayroon kang listahan ng pagganap at isang desisyon ng korte.

Sumulat kami tungkol sa pakete ng mga dokumento para sa PCA sa itaas. Bago makipag-ugnayan sa Union of Motor Insurers, kumunsulta sa isang abogado! Pagkatapos ng lahat, ang halaga ng mga kinakailangang dokumento ay maaaring mag-iba depende sa bawat partikular na kaso. Ang dami ng mga dokumento ay apektado ng:

• uri ng nakaseguro na kaganapan;
• antas ng pagkakasala ng nakaseguro;
• sa anong yugto ng pagkabangkarote ang insurer, atbp.

Kung ang kumpanya ng seguro ay bahagyang binayaran ang kabayaran bago ang bangkarota, kung gayon ang Union of Motor Insurers ay iniharap sa mga dokumento na nagpapahiwatig ng halaga ng mga pagbabayad na natanggap.

Sa RSA, ang lahat ng mga dokumento ay maingat na susuriin at titiyakin ang kanilang pagiging tunay. Mayroon silang isang buwan para gawin ito. Kung ang anumang mga dokumento ay hindi tumutugma sa katotohanan o may nawawala, ang PCA ay may karapatang tumanggi na isaalang-alang ang kaso. Samakatuwid, maging mas maingat sa pag-compile ng isang listahan ng mga dokumento, at mas mabuti pa - tumawag ng abogado.

Paano makakuha ng garantisadong kabayaran mula sa insurer?

Ang pangalawang opsyon kung paano tumanggap ng mga pagbabayad ay nagsasangkot ng pagkabangkarote ng kumpanya sa opisyal na antas. Nangangahulugan ito na ang komisyon sa pagpuksa ay itinalaga sa insurer. Dagdag pa, ang komisyong ito ay nagbebenta ng mga ari-arian ng kumpanya sa pamamagitan ng isang auction sa pamamagitan ng korte. Ang mga nalikom ay dispersed ng mga nagpapautang sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• ang mga nakabili ng health, life, etc. insurance policy ang unang makakatanggap ng pera;
• ang pangalawa - ang mga naglabas ng isang patakaran ng sapilitan at boluntaryong seguro sa kotse at real estate;
• pagkatapos ay binabayaran ang pera sa mga taong hindi naganap ang nakasegurong kaganapan, ngunit binili ang patakaran;
• pagkatapos ay matatanggap ng mga legal na entity ang kanilang bahagi.

Nangyayari rin na walang sapat na pera para sa lahat ng mga listahan ng naghihintay. Pagkatapos ay tumanggi ang komisyon sa pagpuksa na bayaran ang mga nanatiling mas mababa sa pila. Sa matinding mga kaso, maaari mong mabawi ang mga halagang dapat bayaran para sa pag-aayos ng sasakyan mula sa taong responsable sa aksidente. Kung tumanggi siyang bayaran ang pera sa labas ng korte, maaari kang pumunta sa korte na may kaso.

Mga tampok ng pagkabangkarote ng mga kompanya ng seguro

Ang merkado ng seguro ngayon ay malayo sa pinakamainam. Bagama't ang mga kumpanya ay nagsasagawa upang iseguro ang mga panganib ng mga mamamayan, sila mismo ay hindi nakaseguro laban sa maraming mga panganib. Maaga o huli, darating ang panahon na ang insurer ay sadyang hindi magampanan ang mga obligasyon nito sa mga customer. Ang ganitong financial insolvency ay humahantong sa pagkawasak ng kumpanya at pagkabangkarote. Siyempre, hanggang sa matanggal ang lisensya, masyadong maaga para pag-usapan ang tungkol sa pagpuksa ng insurer. Gayunpaman, kahit na sa oras na ito, ang isang malaking bilang ng mga hindi nasisiyahang mga customer ay nabuo na gustong makakuha ng kanilang sarili.

Kailan bangkarota ang insurance, papasok ang pederal na batas. Kinokontrol nito ang lahat ng proseso sa yugtong ito ng pagpuksa ng organisasyon. Malinaw na binabaybay ng mga batas ang mga nuances ng proseso ng financial insolvency ng insurer, at kung paano dapat matupad ang mga obligasyon sa mga customer at creditors.

Mayroong maraming mga kadahilanan kung bakit posible na ideklara ang iyong sarili na bangkarota at umalis sa merkado:

• boluntaryong pagkilala sa kawalan ng pananalapi;
• mahirap na sitwasyon sa pananalapi;
• hindi pagtupad sa mga obligasyong ipinapalagay, atbp.

Gayunpaman, posible na simulan ang pamamaraan ng pagkabangkarote at sapilitan. Sa kasong ito, ang mga nagpapautang ay dapat mag-aplay sa hukuman ng Arbitrasyon sa address ng pagpaparehistro ng insurer. Kahit na ang mga awtoridad ng estado na kumokontrol sa mga obligasyon para sa mga pagbabayad at kumakatawan sa mga interes ng bansa ay may karapatang mag-aplay sa korte. Kung ang pamamaraan ng pagkabangkarote ay nagsimula pa rin, kung gayon magiging napakahirap para sa maraming mga nagpapautang na makatanggap ng mga pagbabayad. Samakatuwid, kailangan mong makakuha ng suporta ng isang bihasang abogado nang maaga!

Mga pagkakamali ng mga may hawak ng patakaran ng OSAGO at CASCO

Upang makatanggap ng kabayaran mula sa isang bangkarota na organisasyon, ang mga may-ari ng mga sapilitang patakaran sa seguro ay dapat mag-apply sa PCA. Naisulat na namin ang tungkol dito sa itaas. Ngunit ang pangunahing pagkakamali ng naturang mga nagpapautang ng insurer ay nag-aplay sila sa Union of Motor Insurers bago bawiin ang lisensya. Tandaan - ito ay walang silbi! Hanggang ang lisensya mula sa kumpanya kung saan binili ang patakaran ay hindi pa binawi, kailangan mong magsulat ng isang pahayag ng paghahabol sa korte! Siguraduhing kumunsulta sa isang abogado bago gawin ito.

Sa mga patakaran ng pangalawang kategorya, ang sitwasyon ay bahagyang naiiba. Kahit na ang patakaran ay tinatawag na boluntaryo, hindi mo dapat asahan ang mga pagbabayad ng mabuting kalooban mula sa insurer! Ang tanging paraan upang mabawi ang mga pinsala ay sa pamamagitan ng mga korte. Matapos magpasya ang awtoridad sa pangangasiwa ng seguro na dapat bawiin ang lisensya ng kumpanya, iuulat ito sa press. Sampung araw mula sa petsa ng pagsisiwalat ng impormasyon ay ibinigay para sa pagpasok sa bisa ng desisyon.

Sa sandaling malaman mo ang tungkol dito, pumunta sa isang abogado at magkasamang magsulat ng isang aplikasyon sa komisyon ng pagpuksa ng insurer. Sa susunod na anim na buwan, dadaan ang kumpanya sa mga sumusunod na ilang yugto ng pagpuksa:

• nagpasya na wakasan ang sarili nitong aktibidad;
• tuparin ang mga obligasyon sa mga customer na nagtapos ng mga kontrata sa organisasyon;
• i-redirect ang mga obligasyon sa ilalim ng mga kontrata nito sa isa pang insurer.

At sa loob ng parehong panahon kailangan mong makatanggap ng kabayarang ibinigay ng patakaran CASCO.

Ang pangunahing pagkakamali ay huli na nalaman ng mga kliyente ng kumpanya na ang kanilang insurer ay "magreretiro". Pagkatapos ng lahat, ang lahat ng mga abiso ay nangyayari sa pamamagitan ng ilang mga naka-print na publikasyon, na kakaunti ang mga tao na regular na tumitingin. At kung nalaman ng kliyente ang tungkol sa pagkalugi ng kanyang kumpanya, matatanggap niya ang pagbabayad sa mga 7-8 na buwan pagkatapos na dumaan sa lahat ng kinakailangang pamamaraan.

Paano maiintindihan na ang kompanya ng seguro ay malapit nang mabangkarote?

Kung walang espesyal na kaalaman at karanasan sa lugar na ito, mahirap maunawaan ito. Kinakailangan na subaybayan kahit na ang mga hindi gaanong kabuluhan na mga palatandaan ng kawalang-kakayahan sa pananalapi ng insurer. Kung tutuusin, kahit alam mo kung paano mabawi ang mga pinsala kung ang kompanya ng seguro ay bangkarota, maaari kang maiwan ng wala, nawawala ang tamang sandali.

Nag-aalok kami sa iyo ng 5 senyales na malapit nang mawalan ng lisensya ang isang kumpanya.

1. Hindi makatwirang inaantala ng kumpanya ang pagpapalabas ng mga referral para sa pagkukumpuni;
2. Kung tinanggap ng insurer positibong desisyon tungkol sa pagbabayad ng kabayaran, ngunit hindi nagmamadaling ilipat ang mga ito sa iyong account.
3. Ang pagbabayad ay hindi ginawa dahil sa mga teknikal na problema o iba pang mga dahilan na lampas sa kontrol ng insurer.
4. Kung ikaw ay inalok na ibalik ang iyong sariling sasakyan o sasakyan ng biktima dahil sa iyong kasalanan sa sarili mong gastos. Kasabay nito, nangangako silang babayaran ang mga gastos na natamo.
5. Hindi makatwiran at malinaw na malayong mga dahilan para sa pagtanggi na magbayad kabayaran sa seguro.

Kung pamilyar sa iyo ang ilan, o hindi bababa sa isa sa mga nakalistang salik, isipin ang pagpapalit ng kompanya ng seguro at mag-ingat sa hinaharap nito. Posible na sa lalong madaling panahon ang lisensya ng organisasyon ay masuspinde, o marahil ay sisimulan pa nila ang mga paglilitis sa pagkabangkarote.

Ano ang gagawin kung may pagdududa ka tungkol sa kompanya ng seguro?

Naganap ang isang nakasegurong kaganapan, ngunit hindi ka binayaran? Naganap ba ang alinman sa mga item na nakalista sa itaas? Ang mga pag-aalinlangan ay kukuha sa kanilang sarili. Kung ang patuloy na operasyon ng kumpanya ay nasa panganib, gumawa ng legal na aksyon sa lalong madaling panahon. Sa korte, hilingin ang bayad sa insurance na dapat bayaran. Gayunpaman, una, makipag-usap sa isang bihasang abogado sa sasakyan.

Kahit na ang isang boluntaryong patakaran sa seguro ay binili, at hindi posible na makatanggap ng kabayaran sa seguro dito sa panahon ng pamamaraan ng pagkabangkarote, mayroong isang paraan. Sa loob ng 3 taon, ang bawat kliyente ng kumpanya ay maaaring humingi ng kabayaran para sa pinsala mula sa isa na nagdulot ng pinsala sa pamamagitan ng korte. Siyempre, ang pagsubok ay kukuha ng maraming oras at pagsisikap, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagpunta para dito. Hindi mo magagawa nang walang suporta ng isang karampatang abogado!

Bakit makipag-ugnayan sa amin

Nag-aalok ang aming kumpanya ng hanay ng mga serbisyo sa pagkolekta mga pagbabayad ng kabayaran mula sa iyong kompanya ng seguro.

l Kahit na sa paunang yugto ng konsultasyon, maaari mong malaman kung ano ang gagawin sa pinakamahirap na sitwasyon.

• Maghahanda kami ng isang paghahabol.
• Kakatawanin ka namin sa korte.
• Maingat naming ihahanda ang buong pakete ng mga dokumento.
• Pipili tayo ng tamang diskarte ng pagkilos sa mga sitwasyong pinagtatalunan.
• Maghahanda kami ng mabibigat na argumento na ginagarantiyahan ang isang positibong resolusyon ng kaso.

Kung ang iyong bangkarota ang insurance, mawalan ng pag-asa ng maaga! Maraming beses na dumaan kami sa pamamaraang ito kasama ang kliyente at palaging nagwagi. Ang mga espesyalista ng kumpanya ay magbibigay ng tulong sa mga apektado ng mga aksyon ng mga tagaseguro o ang mga kahihinatnan ng kanilang pagkabangkarote.

• Kami na ang bahala sa apela sa RSA.
• Tutulungan ka naming makakuha ng kabayaran mula sa taong responsable sa aksidente.
• Magbibigay kami ng tunay na tulong sa pagpapaliit ng mga pagbabayad.
• Palalayain ka namin mula sa mahaba at nakakapagod na paglilitis.

Ang kailangan lang namin ay buong kooperasyon at maximum na impormasyon. Magbibigay kami ng mahalagang payo at titiyakin na ang iyong mga karapatan ay iginagalang sa lahat ng antas!

Nakatutulong na mga Pahiwatig

Sa artikulong ito, natutunan mo ang lahat ng kailangan mong malaman kung ang isang kompanya ng seguro ay nawalan ng lisensya at nagsampa ng bangkarota. Ang lahat ng ito ay napakahirap at gusto kong palaging iwasan ang pagpunta sa mga korte o pagsulat ng mga pahayag sa PCA. Samakatuwid, magbibigay kami ng ilan kapaki-pakinabang na mga tip ang mga gustong tumahak sa landas ng hindi bababa sa pagtutol, ibig sabihin. maiwasan ang pagkabangkarote ng iyong kompanya ng seguro.

1. Panatilihing malapitan ang balita tungkol sa insurer. Tandaan, pera mo ang nakataya!
2. Tanungin ang mga kaibigan na nasangkot sa isang aksidente kung gaano kabilis binayaran sila ng kumpanya ng kabayaran.
3. Panatilihin ang lahat ng mga dokumento, resibo at sertipiko na ibinigay ng kumpanya o natanggap pagkatapos ng aksidente.
4. Sumangguni sa isang law firm tungkol sa mga posibleng paraan secure ang iyong sarili.
5. Huwag mawalan ng pagbabantay, kahit na bumili ka ng isang patakaran mula sa isang pangunahing insurer. Anumang kumpanya ay maaaring mawalan ng lisensya.
6. Kung sakaling magkaroon ng anumang pagkaantala sa mga pagbabayad para sa hindi pinahihintulutang dahilan, makipag-ugnayan sa korte. Papayagan ka nitong makatanggap ng pera na may garantiya at pasiglahin ang insurer na tuparin ang mga obligasyon nito sa oras.

At tandaan, ang pagkabangkarote ng isang kompanya ng seguro ay hindi ang katapusan! Palagi kang may pagkakataon na makatanggap ng kabayaran mula sa insurer para sa pag-aayos ng sasakyan. Ang pangunahing bagay ay ang pumili ng tamang diskarte, diskarte at makahanap ng isang kwalipikadong abogado.