Inqirozlar va ishlab chiqarish qisqarishi vaqti-vaqti bilan takrorlanib turadigan sanoati rivojlangan mamlakatlarda mavjud bozor muhitidagi o'zgarishlar eng yangi yuqori texnologiyali mahsulotlarni ishlab chiqarishga kam ta'sir qiladi, bu esa inqirozli vaziyatlardan chiqish uchun ma'lum impulslarni yaratadi. Rossiyada mashinasozlik yaqinda diametral qarama-qarshi tendentsiya bilan ajralib turdi - eng ilg'or uskunalarni ishlab chiqarishning jadal pasayishi. Natijada o‘tgan yillar davomida to‘plangan texnologik salohiyatni, garchi yetarli sifatga ega bo‘lmasa-da, iqtisodiyotning keyingi faoliyati uchun prinsipial ahamiyatga ega bo‘lsa-da, butunlay yo‘qotish mumkin.

Birlashganlikning parchalanishi mashinasozlik majmuasi SSSR alohida respublika bloklariga aylanib, Rossiyada mashinasozlik muammolarini keskin kuchaytirdi, chunki bir vaqtning o'zida o'nlab yillar davomida tuzatilgan mashina va uskunalar savdosi sohasidagi tashqi iqtisodiy aloqalar parchalanib ketdi va buning natijasida Rossiya milliy iqtisodiyoti tarmoqlarini zamonaviy texnologiyalar bilan to'ldirishda ma'lum muvozanat shakllandi. So'nggi o'n yilliklar oxirida mahalliy mashinasozlikning yakuniy mahsulotlarining tuzilishi "og'irlik" va yuqori darajadagi harbiylashuv bilan ajralib turardi. Harbiy texnikaning ulushi juda yuqori bo'lib qoldi, iste'mol tovarlari va ayniqsa, noishlab chiqarish uchun uskunalar ishlab chiqarish keskin orqada qoldi. 80-yillarning birinchi yarmida investitsiya muhandislik mahsulotlarini ishlab chiqarishning o'sishi butunlay to'xtadi, ikkinchi yarmida esa pasayish boshlandi, bu 90-yillarning boshlarida ko'chkiga aylandi.

Iste'molchi tarmoqlarida talabning kamayishi mashinasozlik sanoatini o'z mahsulotlarini ishlatish shartlariga moslashishga, universal uskunalar ishlab chiqarishni ko'paytirishga va ibtidoiy texnologiyalarni joriy etishga majbur qildi. Bu chiqarishni to'xtatishga olib keladi ilm-fan talab qiladigan mahsulotlar, mashinasozlik ishlab chiqarishini yanada qisqartirish va pirovardida investitsiya jarayonini susaytirish va iqtisodiyotning bazaviy tarmoqlarini (eksport salohiyatiga ega xomashyodan tashqari) tugatishga qaratilgan.

90-yillarning boshlarida ishlab chiqarishning keskin pasayishi uzoq muddat foydalaniladigan tovarlar ishlab chiqarishga kamroq ta'sir ko'rsatdi, ularning ulushi o'rtacha ko'rsatkichdan yuqori bo'ldi - asosan engil avtomobillar va maishiy texnika ishlab chiqarish, narxlarning eng tez o'sishi va ishlab chiqarishning yuqori rentabelligi. Shunday qilib, sodir bo'layotgan o'zgarishlarning asosiy xususiyati nisbatan nufuzli mahsulotlarni ishlab chiqarishga e'tibor qaratish bo'ldi, shu bilan birga boshqa ko'plab mahsulotlarni ishlab chiqarish uchun shart-sharoitlar yomonlashdi, bu ko'p jihatdan davlatning himoya bojxona siyosati bilan bog'liq edi, masalan, avtomobil sanoati bilan bog'liq. Shu sababli, ushbu sohadagi ayrim korxonalarning nisbiy farovonligi vaqtinchalik bo'lib, ishlab chiqarish tannarxining doimiy o'sishi va xorijiy ishlab chiqaruvchilarning raqobati kuchayishi sharoitida ishlab chiqarishning pasayishi va davriy ravishda to'xtab qolishi muqarrar. Mashinasozlik sohasida ham ahvol yomonlashdi yuqori daraja konsentratsiya va ishlab chiqarish monopoliyasi. Korxonalarning 2/3 qismining har biri ma'lum turdagi mahsulotning 75% dan ortig'ini ishlab chiqaradi, ya'ni aslida u monopol ishlab chiqaruvchi hisoblanadi.

O'ziga xos xususiyat Turg'unlik mobil uskunalar ishlab chiqaradigan sanoat va kichik tarmoqlar rivojlanishining nisbiy barqarorligi edi, texnologik asbob-uskunalar ishlab chiqaradigan tarmoqlarda ishlab chiqarish hajmi pasaydi. Buning sababi, o'rnatishni talab qiladigan uskunalarga nisbatan mobil uskunalarning yuqori likvidligi bo'lib, ushbu uskunaning iste'molchi parkining ortiqcha to'planishi natijasida ishlab chiqarish samarali talabdan oshib ketdi. Bu jiddiy moliyaviy va ishlab chiqarish muammolarini keltirib chiqardi, bu esa bir qator yirik korxonalarning yopilishiga olib keldi. Bu holatning asosiy sababi investitsiya faolligining keskin pasayishi, mashina va uskunalarga talabning kamayishidir. Qurilish uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish va qishloq xo'jaligi mashinasozligiga yo'naltirilgan kapital qo'yilmalar hajmi ayniqsa kamaydi.

Ko'rib chiqilgan noqulay omillar tufayli bilim talab qiladigan tarmoqlar ulushi kamaydi, avtomobilsozlik ulushi esa barqarorlashdi. Energiya resurslariga, metallurgiya va kimyo komplekslari mahsulotlariga, temir yo'l transportiga tariflarni cheklash va protektsionistik bojxona choralarini kengaytirish bu barqarorlashtirish shartlaridan iborat. Chiqarish tuzilishi o'zgarishi kerak, chunki u hali zamonaviy talablarga javob bermaydi. Tarkibiy-maqsadli dasturlarni amalga oshirish katta investitsiya xarajatlari va vaqt bilan bog'liq. Ammo kompleks tarkibiy qayta qurish zarurati, eng muhimi, muvaffaqiyat GAZ OAJ tajribasi bilan isbotlangan. Yuk ko'tarish quvvati bir yarim tonna bo'lgan avtomobillar va dizel dvigatelli avtomobillar ishlab chiqarishni tashkil etish bilan ishlab chiqarishni o'z vaqtida qayta qurish ishlab chiqarish hajmini oshirish imkonini berdi. Masalan, 1997 yilning 10 oyi davomida o'sish sur'ati o'tgan yilning mos davriga nisbatan 122,4 foizni tashkil etdi.

Rossiyaning dastgoh sanoatida bugungi kunda ishlab chiqarish tobora samarali talabga yo'naltirilgan. Ammo sobiq asosiy iste'molchi - davlat tomonidan u keskin kamaydi va tadbirkorlik sub'ektlari bu pasayishning o'rnini qoplamaydi (ayniqsa, murakkab yuqori texnologiyali mahsulotlar uchun), arzonroq va soddaroq uskunalarga ustunlik beradi, bu esa yo'qotishga olib keladi. dastgohlar sanoati uchun og'riqli bo'lgan buyurtmalar. Bu yerda yuqori texnologiyali asbob-uskunalar ishlab chiqarishning qisqarishi jadal sur'atlar bilan kuzatilmoqda. Vaziyat yuqori oqim bilan og'irlashadi malakali kadrlar, shu jumladan ilmiy, konstruktorlik va texnologik tashkilotlardan. Aslini olganda, Rossiya o'zining dastgoh sanoatini yo'qotish xavfi bor edi. Omon qolish maqsadida dastgohsozlik sanoati uchun asosiy bo'lmagan mahsulotlarni ishlab chiqish keng tarqalgan amaliyotga aylandi. Shunday qilib, OAJ LSPO im. Sverdlov» (Sankt-Peterburg) loglarni qayta ishlash mashinalari, ko'mir sanoati uchun uskunalar bilan shug'ullanadi; Bundan tashqari, u ko'plab mebel jihozlarini ishlab chiqaradi. Mashinasozlikda ishlab chiqarishning biroz tiklanishi texnologik asbob-uskunalarga bo'lgan talabning oshishiga deyarli ta'sir ko'rsatmadi, chunki hozirda uning parkining yarmidan kamrog'i foydalanilmoqda. Binobarin, iste'molchi korxonalarda ishlab chiqarish hajmi oshgani sayin, dastlab mavjud asbob-uskunalarga yuklama kuchayadi, kapital to'planadi va shundan keyingina texnik qayta jihozlash, shuning uchun yangi asbob-uskunalarni olish istiqbollari paydo bo'lishi mumkin. Xususiy va xorijiy investitsiyalarning zaifligi, nodavlat sektorining texnologik asbob-uskunalarga bo‘lgan nofaol talabi mazkur tarmoq korxonalarini davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlash zaruriyatini keltirib chiqarmoqda. Bu iqtisodiy, ba'zan esa strategik jihatdan samarali, ayniqsa import o'rnini bosganda. Shunday qilib, ushbu maqsadlar uchun ajratilgan mablag'lar "Lipetsk dastgoh zavodi" OAJda TNK (Yaponiya) litsenziyasi bo'yicha chiziqli prokat podshipniklarini ishlab chiqarish uchun ishlab chiqarish quvvatlarini yaratish imkonini berdi. Ushbu komponentlar Rossiyaning nozik dastgohsozlik sanoatining asosini tashkil etadi, shu paytgacha ular asosan xorijiy mamlakatlardan olib kelingan. “Tomal” aksiyadorlik jamiyatida sintetik olmos ishlab chiqarish bo‘yicha rivojlangan quvvatlar Ukraina va Armanistondan import qilish o‘rniga Rossiya xomashyosi asosidagi olmos asboblarini ishlab chiqarishga to‘liq o‘tish, shuningdek, har yili 10 million dollarlik eksport salohiyatini yaratish imkonini beradi. yil. Bu misollar stanoksozlik sanoatini rivojlantirishning ustuvor yo‘nalishlarini davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlashning yuqori samaradorligini ko‘rsatadi.

Elektr sanoati va asbobsozlikda barqarorlashtirishga nisbatan ma'lum bir tendentsiya paydo bo'ldi. 1998 yilda elektr dvigatellari va bir qator kabel mahsulotlari (energetika, shahar telefoni) ishlab chiqarish ko'paytirildi. Savdo bozorlarini kengaytirish va yangi iste'molchilarni topish maqsadida elektrotexnika va priborsozlik zavodlari talabga ega bo'lgan mahsulotlarni, shu jumladan MDH mamlakatlarida ilgari ishlab chiqarilgan mahsulotlarni (masalan, portlashdan himoyalangan elektr motorlar, yirik elektr mashinalari) ishlab chiqish va ishlab chiqarishni boshladilar. , kabel mahsulotlari). Bunga davlatning protektsionistik bojxona siyosati ham yordam berdi, bunda iste'molchi ushbu mahsulotlarni sotib olish foydalidir. Rossiya korxonalari. Yaratish uchun federal innovatsion dasturning bir qismi sifatida texnik vositalar Naqd pul mablag'larini majburiy hisobga olish uchun 300 ming dona nazorat-kassa mashinasi ishlab chiqarish uchun qo'shimcha quvvatlar joriy etildi. Ularning ishlab chiqarish hajmining oshishi Rossiya byudjetiga soliq tushumlarining ko'payishiga va savdo sohasida pul muomalasi ustidan nazoratni tartibga solishga yordam beradi. Oxirgi to‘rt yilda qishloq xo‘jaligi tovar ishlab chiqaruvchilarining to‘lovga qodir emasligi natijasida qishloq xo‘jaligi texnikasi ishlab chiqarish keskin kamaydi, aksariyat zavodlar ishlab chiqarish quvvatlarining 10-15 foizidan foydalanmoqda. Fermer xo'jaliklarida qishloq xo'jaligi texnikalari parki sezilarli darajada kamaymoqda. Qishloq xoʻjaligi texnikasiga boʻlgan talabning kuchli siqilishi sharoitida endi korxonalarning bozorga moslashish jarayonini tezlashtirish boʻyicha chora-tadbirlarni amalga oshirish (ishlab chiqarishni tarkibiy qayta qurish, uskunalar eksporti bozorini kengaytirish, korxonalarda savdo uylarini tashkil etish) koʻzda tutilmoqda. , yarmarkalar va ko'rgazmalar o'tkazish). To‘lovlarni to‘lamaslik muammosini hal qilish uchun sanoat korxonalari tovar ayirboshlash va o‘zaro hisob-kitoblarni amalga oshiradi, veksel va davlat g‘azna qog‘ozlaridan kengroq foydalaniladi. Sotishni normallashtirishning ayniqsa istiqbolli shakli allaqachon amalda bo'lgan ta'minlangan ko'rinadi agrosanoat kompleksi muhandislik mahsulotlariga asoslangan uzoq muddatli ijara- lizing. Hozirgi vaqtda og'ir mashinasozlik mahsulotlarining ayrim turlari bo'yicha ishlab chiqarish hajmini barqarorlashtirish tendentsiyasi kuzatilmoqda, boshqalari esa - ishlab chiqarish hajmini oshirish. Bu temir-po'lat va tog'-kon sanoati uchun uskunalar ishlab chiqarishga taalluqlidir: uzluksiz quyish va sinter ishlab chiqarish uchun mashinalar, tog'-kon sanoati ehtiyojlari uchun burg'ulash dastgohlari. Shu kabi uskunalarni xorijlik yetkazib beruvchilarning raqobati tufayli korxonalar to‘lovga qodir mijozlarni topishda faollashdi.

Jihozlarni, asosan, Xitoy, Eron va boshqa mamlakatlarga eksport qilish hisobiga bugʻ turbinalari ishlab chiqarish hajmining biroz oshishi hisobiga energetika sanoatidagi vaziyat barqarorlashdi. Sharqiy Yevropa. Dizel dvigatellari va dizel generatorlarini ishlab chiqarish 1995 yil darajasida barqarorlashdi. Shu bilan birga, xorijiy kompaniyalar litsenziyasi bo‘yicha dizel dvigatellari ishlab chiqarishni o‘zlashtirish tendentsiyasi kuzatildi, bu esa ushbu kichik tarmoqdagi zavodlarning jahon bozorida raqobatga kirishishiga imkon yaratmoqda.

Vagon qurilishi kichik tarmog'ida ishlab chiqarish hajmi asosiy buyurtmachi - Temir yo'llar vazirligining moliyaviy imkoniyatlari bilan belgilanadi. Rossiya Federatsiyasi. Hech kimga sir emaski, ular cheklangan va bizga juda zarur bo'lgan mahsulotlarni ishlab chiqarishni sezilarli darajada oshirishga imkon bermaydi temir yo'llar Rossiya harakatlanuvchi tarkibi. Shu munosabat bilan yuk vagonlarini ishlab chiqarish biroz oshdi. Yengil avtomobillar ishlab chiqarish tuzilmasida o'zgarishlar kutilmoqda. Shunday qilib, "Tver vagon zavodi" OAJ qulaylik va harakat xavfsizligi uchun zamonaviy talablarga javob beradigan yo'lovchi salonlari vagonlarini ishlab chiqarishni ko'paytirmoqda. Bu ularni Germaniyadan import qilishni to'xtatish imkoniyatini yaratadi. Lokomotiv tashuvchi vagonlarning umumiy ishlab chiqarishida kupe vagonlarining ulushi 1996 yilda 39% ga oshdi. "Demixovskiy mashina zavodi" OAJ Latviyada sotib olingan vagonlar o'rniga elektropoezd vagonlarini ishlab chiqarishni tashkil etdi. Mazkur korxonada joriy etilgan yiliga 500 tagacha vagon ishlab chiqarish quvvati to‘liq komplektlashtirilgan poyezdlar ishlab chiqarish imkonini bermoqda.

Kelgusi yillarda, hatto investitsiya faoliyati bilan birga, qurilish va yo'l texnikasiga talabning sezilarli darajada oshishini kutmaslik kerak. Bundan tashqari, in qurilish majmuasi 1995 yilgacha shakllangan qurilish texnikasi parki hozirda yarmidan ko'p yuklanmagan. Biroq, ishlab chiqarilgan mahsulotlarni yangilash parametrlari yomonlashdi. Ushbu hodisa mahsulot sifatini o'zgartirish orqali sanoatning yangi ish sharoitlariga moslashmasligidan dalolat beradi. Oxirgi 3 yil ichida yangilanish intensivligi 40 foizga kamaydi, birinchi marta o‘zlashtirilayotgan uskunalar ulushi esa ikki barobar oshdi. Ushbu soha korxonalari eskirgan uskunalar va texnologiyalarni takrorlash imkoniyatiga ega.

Yuqorida aytilganlarning barchasini umumlashtirgan holda, biz aniq aytishimiz mumkinki, Rossiya mashinasozlik majmuasining rivojlanish holati nafaqat talab, balki investitsiya cheklovlari bilan belgilanadi. Aynan ular mahsulot sifatini oshirishga, demak, raqobatbardoshligini oshirishga asoslangan bo‘lishi kerak bo‘lgan ishlab chiqarishni qayta qurish jarayonini sekinlashtirmoqda. Nihoyat, so'nggi yillarda sanoatda yuzaga kelgan og'ir ijtimoiy-iqtisodiy vaziyat haqida umumiy tushuncha berish kerak. Sababi, oxirgi 2 yil ichida to‘lovlarni to‘lamaslik to‘lqinining kuchayishi zarar ko‘rayotgan korxonalar ulushini oshirdi. Ushbu majmuada ishsizlar soni butun sanoatga qaraganda ancha oshdi. So'nggi yillardagi rasmiy statistik ma'lumotlar sanoatda yashirin ishsizlik (to'liq bo'lmagan yoki haftalik bandlik) umuman kamaydi. Sankt-Peterburg mehnat monitoringi markazi tomonidan o'tgan yil oxirida o'tkazilgan so'rov shuni ko'rsatdiki, yarim kunlik ish bilan ta'minlangan yoki ma'muriyat tashabbusi bilan ta'tilga yuborilgan mashinasozlik ishchilarining ulushi ortdi. Mashinasozlik korxonalarida band bo'lganlar orasida ikkilamchi ishga ehtiyoj ortib bormoqda. Buni so‘rovda qatnashgan ishchilarning 86,9 foizi, 84,6 foizi ish haqi to‘lash muntazam ravishda bir oy va undan ortiq muddatga kechiktirilishini ta’kidladi.

Ayniqsa, mudofaa majmuasida murakkab vaziyat yuzaga keldi, bu erda ishlab chiqarish xodimlarining soni umuman mashinasozlik sanoatiga qaraganda tezroq kamayib bormoqda. Ish bilan ta'minlash elektronika sanoatida va maxsus aloqa uskunalarini ishlab chiqarishda sezilarli darajada kamaydi. Kechikish davom etmoqda ish haqi: 1997 yil bu sanoatning o'rtacha 78% ni tashkil etdi.

Bularning barchasi ilmiy-tadqiqot tashkilotlari va konstruktorlik byurolaridan, jumladan, xorijdan yuqori malakali mutaxassislarning chiqib ketishiga sabab bo'lmoqda. Harbiy-sanoat kompleksi korxonalari shahar tuzuvchi korxonalar rolini o'ynaydigan mintaqalarda (Ural, Udmurtiya, Markaziy iqtisodiy rayonning ba'zi hududlari) ayniqsa qiyin vaziyat yuzaga keldi. Tanlangan bozor kursini to'g'rilash uchun hozirdan choralar ko'rish kerak. Agar bu bajarilmasa, yaqin kelajakda pessimistik kayfiyat va ijtimoiy keskinlik kuchayadi, bu esa ijtimoiy yo'naltirilgan qurilishning keyingi qurilishiga tahdid soladi. bozor iqtisodiyoti Rossiyada.

XULOSA

Ushbu ishning maqsadi Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik majmuasini rivojlantirish muammolari va istiqbollarini o'rganish edi. Tadqiqot davomida quyidagi savollar ko'rib chiqildi:

· Muhandislik majmuasining tarkibi va ahamiyati;

· Tarmoq ichidagi va tarmoqlararo aloqalar;

· Rivojlangan va mashinasozlik sanoatining sanoat tuzilmasining xususiyatlari rivojlanayotgan davlatlar tinchlik;

· Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik kompleksi korxonalarini rivojlantirish va joylashtirish xususiyatlari;

· Mashinasozlik mahsulotlari eksporti;

· Rossiyada mashinasozlikni rivojlantirish muammolari va istiqbollari.

Tahlil shuni aytishga imkon beradi:

1. Mashinasozlik mamlakat milliy iqtisodiyotining asosiy tarmog'idir. Uning asosida mamlakatning butun sanoatini texnik qayta jihozlash amalga oshirilmoqda.

2. Mashinasozlik majmuasi mamlakat xalq xo‘jaligining aksariyat tarmoqlari, ayniqsa qora va rangli metallurgiya, o‘rmon xo‘jaligi va kimyo sanoati. Shuni ta'kidlash kerakki, SSSR parchalanishi bilan tarmoqlararo va kooperativ aloqalar buzildi.

3. Rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlar tuzilmasida sezilarli farqlar mavjud. Rossiya AQSH, Germaniya va Yaponiya bilan birgalikda toʻliq mahsulot assortimentiga ega mamlakatlar guruhiga kiradi.

4. Mashinasozlik «erkin joylashish» tarmoqlariga kiradi, lekin shu bilan birga korxonalarning joylashishiga bir qator omillar ta'sir qiladi: fan intensivligi, metall zichligi, mehnat zichligi, iste'molchiga yaqinlik.

5. Hozirgi vaqtda mashinasozlik eksporti tarkibida harbiy-sanoat kompleksi va ogʻir mashinasozlik mahsulotlari ustunlik qilmoqda, bu esa butun mashinasozlik majmuasining rivojlanishiga toʻsqinlik qilmoqda.

6. Rossiya mashinasozlik hozirgi vaqtda eng ilg'or uskunalar ishlab chiqarishning kamayishi bilan tavsiflanadi. Natijada o‘tgan yillar davomida to‘plangan texnologik salohiyatni to‘liq yo‘qotish mumkin, bu esa iqtisodiyotning keyingi faoliyati uchun prinsipial ahamiyatga ega.

Tadqiqotni yakunlab, Rossiya iqtisodiyotini yanada rivojlantirish uchun katta ahamiyatga ega bo'lgan mashinasozlik majmuasi SSSRning parchalanishi va milliy iqtisodiyot tarkibidagi o'zgarishlar natijasida yuzaga kelgan tizimli inqirozga duchor bo'lgan degan xulosaga kelishimiz mumkin. Rossiya kompleksi. Mashinasozlik sanoatini tubdan isloh qilish Rossiyaga yuqori texnologiyali mahsulotlar bilan jahon bozoriga chiqish va unda qulay pozitsiyani egallash imkonini beradi. Bu iqtisodiyotni barqarorlashtirish va butun Rossiya sanoatini rivojlantirish uchun asos bo'lib xizmat qiladi.

Dunyo mamlakatlarida sanoat tarmoqlarining taqsimlanishi juda ko'p sabablar ta'sirida rivojlangan bo'lib, ulardan asosiysi mehnat omilidir. Mehnatga e'tibor sanoatning joylashuvidagi asosiy siljishlarni belgilaydi: u "arzon" ishchi kuchi bo'lgan hududlarga o'tdi. Urushdan keyin mashinasozlik ayniqsa Yaponiyada, Italiyada, keyinchalik Janubiy Koreyada, Tayvanda, Gonkongda, shuningdek, ayrim “yangi sanoatlashtirish” mamlakatlarida jadal rivojlandi.

Mashinasozlikning joylashishiga ta’sir etuvchi ikkinchi muhim omil bu ilmiy-texnikaviy taraqqiyotdir. NTP mashinasozlikdagi tarkibiy o'zgarishlarni aniqlaydi. Ilmiy-texnik inqilob natijasida yuzaga kelgan umumiy iqtisodiy tendentsiyalar mahsulot tannarxidagi mehnat ulushining oshishini oldindan belgilab berdi. Shunday qilib, arzon ishchi kuchiga ega mamlakatlarning mavqei resurslarga ega mamlakatlarga nisbatan afzalroq bo'ldi.

Uchinchidan, mashinasozlik ishlab chiqarishining tizimli murakkablashuvi mavjud bo'lib, bu mamlakatlarning ommaviy mahsulot ishlab chiqaruvchilarga va yuqori malakali, bilim talab qiladigan mahsulotlar ishlab chiqaruvchilarga bo'linishini, shuningdek, ommaviy ishlab chiqarishni "o'tkazish" tendentsiyasining paydo bo'lishini oldindan belgilab qo'ydi, lekin. malakali ishchi kuchini sarflashni talab qilmasdan, "yangi" mamlakatlarga va fan-texnika taraqqiyotining "monopolistlari" bo'lgan eski mamlakatlarda yuqori malakali ishlab chiqarishni saqlab qolish.

Yuqoridagi barcha jarayonlar alohida mamlakatlarda va butun dunyoda mashinasozlikda ixtisoslashuv va hamkorlikning kuchayishi tendentsiyasiga bog'liq. Bu tendentsiya, birinchi navbatda, ishlab chiqarish ko'lamini oshirishning afzalliklari bilan izohlanadi. Shu munosabat bilan aytish mumkinki, TMKlarning butun qit'alar bozorlari uchun mo'ljallangan ishlab chiqarish va kooperatsiya tarmog'ini yaratish amaliyoti ma'lum texnik va iqtisodiy asoslarga ega.

Mashinasozlikning rivojlanish darajasini aniqlang turli mamlakatlar juda qiyin. Biroq, xarakteristikalar yig'indisiga asoslanib, quyidagi mamlakatlar guruhlarini ajratish mumkin:

1. Mashinasozlik ishlab chiqarishi to'liq bo'lgan mamlakatlar. Misollar: AQSh, Germaniya, Yaponiya. Rossiya ham ushbu guruhga tegishli.

2. Mashinasozlik tarkibida arzimas bo'shliqlarga ega mamlakatlar - Angliya.

3. Mashinasozlik strukturasida sezilarli bo'shliqlarga ega bo'lgan mamlakatlar - Italiya.

4.Mamlakatlar mashinasozlik mahsulotlarining bir qismini xorijdan import qilishga majbur.

5. Mashinasozlikning tarmoq strukturasi notekis rivojlanayotgan mamlakatlar: mashina eksporti importning yarmidan kamini qoplaydi. (Kanada, Braziliya).

Ushbu tipologiya globalni mintaqaviylashtirish uchun ishlatilishi mumkin iqtisodiy tizim va global mashinasozlikni joylashtirishda alohida hududlarning rolini aniqlash.

Shimoliy Amerika mintaqasi (AQSh, Kanada, Meksika) global muhandislik ishlab chiqarishining 1/3 qismini tashkil qiladi.

Bu mintaqa jahon bozorlarida birinchi navbatda o'ta murakkab mahsulotlar, og'ir mashinasozlik mahsulotlari va bilim talab qiladigan sanoatning eksportchisi sifatida ishlaydi.

G'arbiy Evropa mintaqasi jahon mashinasozlik ishlab chiqarishining 25-30% ni tashkil qiladi.

Uchinchi mintaqa - "Sharqiy va Janubi-Sharqiy Osiyo" (mashinasozlik mahsulotlarining qariyb 20%), uning etakchisi Yaponiyadir.

Braziliyada jahon mashinasozlikning to'rtinchi mintaqasi shakllantirilmoqda.

So'nggi yillarda arzon ishchi kuchiga ega bo'lgan mamlakatlar xom ashyo resurslariga ega bo'lgan mamlakatlarga qaraganda qulayroq mavqega ega bo'ldi.

Ikkinchi muhim omil ilmiy-texnikaviy taraqqiyot edi. Mashinasozlik ishlab chiqarish murakkablashib bormoqda, shuning uchun ommaviy mahsulot ishlab chiqaruvchi mamlakatlar va murakkab yuqori texnologiyali mahsulotlarni ishlab chiqaruvchilar alohida ajratilmoqda, ixtisoslashuv va mamlakatlararo kooperatsiya rivojlanmoqda.

Rivojlangan mamlakatlarda mashinasozlikning rivojlanayotgan mamlakatlarga nisbatan o'ziga xos xususiyati mashinasozlik ishlab chiqarishining eng to'liq tuzilishi va elektrotexnika ulushining ortishi; mahsulotlarning yuqori sifati va raqobatbardoshligi; demak, eksportning yuqori sur'ati va eksportning umumiy qiymatida mashinasozlik mahsulotlarining katta ulushi (Yaponiya - 64%, AQSH, Germaniya - 48%, Kanada - 42%, Shvetsiya - 44%).

Rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlarda umumiy muhandislik bir hil emas. Birinchi guruh mamlakatlarida stanoksozlik, ogʻir mashinasozlik va asbob-uskunalar ishlab chiqarish, ikkinchisida qishloq xoʻjaligi mashinasozligi ustunlik qiladi. Mashinasozlik sanoatida yetakchilar Germaniya, AQSH, Italiya, Yaponiya va Shvetsiya hisoblanadi. Rivojlanayotgan mamlakatlarning butun guruhi stanoklar ishlab chiqarishning atigi 6% ni tashkil qiladi.

Elektrotexnika sanoati tez sur'atlar bilan rivojlandi. Elektron sanoatning ikkita kichik tarmog'i mavjud: harbiy-sanoat va maishiy elektronika.

Birinchisi, iqtisodiy jihatdan rivojlangan mamlakatlarning ko'p qismi, ikkinchisi (ko'p sonli arzon ishchi kuchini talab qiladigan) rivojlanayotgan mamlakatlar uchun odatiy holga aylangan. Gonkong, Janubiy Koreya, Tayvan, Mavrikiy eksporti maishiy texnika hatto rivojlangan mamlakatlarda ham.

Mashinasozlik sanoatining o‘zida ham keyingi yillarda ishlab chiqarishni baynalmilallashtirish jarayoni rivojlanmoqda. Bu jarayon asosan sanoat o'rtasida amalga oshiriladi rivojlangan mamlakatlar, bu erda mashinasozlik quvvatining taxminan 9/10 qismi va ilmiy-tadqiqot ishlari hajmining 9/10 dan ortig'i jamlangan. Mashinasozlikda moslashuvchan avtomatlashtirilgan ishlab chiqarish va kompyuter yordamida loyihalash tizimlari joriy etilmoqda. Ushbu tizimlar uchun uskunalar ishlab chiqarishda Yaponiya va AQSh yetakchi rol o'ynaydi.

Transport muhandisligining tuzilishi ham o'zgardi. Kemasozlik va avtomobilsozlik jadal rivojlandi. Bundan tashqari, kemasozlik va harakatlanuvchi tarkib ishlab chiqarishning rivojlanayotgan mamlakatlarga ko'chirilishi sezilarli.

Lokomotivlar Hindiston, Braziliya, Argentina va Turkiyada ishlab chiqariladi. Vagonlar ishlab chiqarish orasida Meksika, Misr, Eron va Tailand ajralib turadi.

Avtomobil sanoatida ham sezilarli o'zgarishlar yuz berdi. Yaponiya birinchi o'rinni egallab, AQShni, keyin Frantsiya, Italiya, Ispaniya va Buyuk Britaniyani ortda qoldirdi. Yuk mashinalari ishlab chiqarish AQSH, Yaponiya, MDH mamlakatlari, Rossiya va Kanadada jamlangan. So'nggi yillarda Braziliya va Koreya Respublikasidan tashqari avtomobillarni yig'ish butun dunyoga tarqaldi. Xitoyda avtomobil sanoati sezilarli darajada o'sib bormoqda, bu "erkin iqtisodiy zonalarda" avtomobil yig'ishning rivojlanishi bilan rag'batlantirildi.

Asosan, mashinasozlikni joylashtirishda dunyoning alohida mintaqalarining roli quyidagicha: Shimoliy Amerika mamlakatlari jahon mashinasozlik ishlab chiqarishining 30% dan koʻprogʻini, Gʻarbiy Yevropa mamlakatlari 25-30% ni va Shimoliy Amerika mamlakatlari hissasiga toʻgʻri keladi. Sharqiy va Janubi-Sharqiy Osiyo mamlakatlari 20% ni tashkil qiladi.

Sanoatning rivojlanish koʻlamini, mashinasozlik mahsulotlarining tannarxini aks ettiruvchi eng muhim koʻrsatkich boʻyicha rivojlangan davlatlar orasida AQSH, Yaponiya va Germaniya yetakchilik qiladi. Boshqa mamlakatlar mashinasozlik ko'lami bo'yicha ulardan sezilarli darajada past. Rivojlangan mamlakatlarning jahon mashinasozlikdagi ulushi qariyb 90% ni tashkil qiladi.

MDH mamlakatlarida mashinasozlik majmuasi sanoat mahsulotlari tannarxining 30% ni tashkil qiladi. Bu davlatlar dunyoning iqtisodiy rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlari oʻrtasida oraliq oʻrinni egallaydi.

Umuman olganda, mashinasozlik mahsulotlarining asosiy qismi hali ham rivojlangan mamlakatlarda jamlangan. Mashinasozlikning arzon ishchi kuchi bo'lgan mamlakatlarga o'tishi energiya inqirozi bilan bog'liq edi. Shunga qaramay, rivojlanayotgan mamlakatlarning (ayniqsa, "yangi sanoatlashtirish" mamlakatlari) mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishdagi ulushi ahamiyatsizligicha qolmoqda va global muhandislikdagi tub o'zgarishlar haqida gapirishning hojati yo'q.

1. Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik majmuasini rivojlantirish va joylashtirish xususiyatlari

1. Rossiyada mashinasozlikning joylashuvi xususiyatlari

Mashinasozlik boshqa sohalardan oʻz geografiyasiga taʼsir etuvchi bir qator xususiyatlari bilan farq qiladi. Eng muhimi, aholining mahsulotga bo'lgan talabining mavjudligi, malakali mehnat resurslari, o'z ishlab chiqarishi yoki qurilish materiallari va elektr energiyasini etkazib berish imkoniyati. Va umuman olganda, mashinasozlik "erkin joylashtirish" sohalariga tegishli bo'lsa ham, unga tabiiy muhit, minerallar, suv va boshqalar kabi omillar kamroq ta'sir qiladi. Shu bilan birga, mashinasozlik korxonalarining joylashishiga boshqa bir qator omillar kuchli ta'sir ko'rsatadi. Bularga quyidagilar kiradi:

Ilmiy intensivlik: Zamonaviy mashinasozlikni keng tatbiq etmasdan tasavvur qilish qiyin ilmiy ishlanmalar. Shuning uchun ham eng murakkab zamonaviy asbob-uskunalar (kompyuterlar, barcha turdagi robotlar) ishlab chiqarish yuqori darajada rivojlangan ilmiy bazaga ega bo'lgan hududlar va markazlarda jamlangan: yirik ilmiy-tadqiqot institutlari, konstruktorlik byurolari (Moskva, Sankt-Peterburg, Novosibirsk va boshqalar). . Ilmiy salohiyatga e'tibor qaratish mashinasozlik korxonalarini joylashtirishda asosiy omil hisoblanadi.

Metall tarkibi: Metallurgiya, energetika, tog'-kon asbob-uskunalari kabi mahsulotlar ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik sanoatida qora va rangli metallar ko'p iste'mol qilinadi. Shu munosabat bilan, ushbu turdagi mahsulotni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik zavodlari, odatda, xom ashyoni etkazib berish xarajatlarini kamaytirish uchun metallurgiya bazalariga imkon qadar yaqinroq joylashishga harakat qiladi. Katta og'ir muhandislik zavodlarining aksariyati Uralsda joylashgan.

Mehnat intensivligi: Mehnat zichligi nuqtai nazaridan mashinasozlik majmuasi yuqori xarajatlar va mehnatning juda yuqori malakasi bilan ajralib turadi. Mashinalarni ishlab chiqarish ko'p mehnat vaqtini talab qiladi. Shu munosabat bilan, mashinasozlik sanoatining juda ko'p qismi mamlakatning aholi zich joylashgan hududlariga, ayniqsa, yuqori malakali va texnik xodimlar mavjud bo'lgan hududlarga qaratilgan. Kompleksning quyidagi tarmoqlarini nihoyatda koʻp mehnat talab qiladigan tarmoqlar deb atash mumkin: aviatsiya sanoati (Samara, Qozon), stanoksozlik (Moskva, Sankt-Peterburg), elektrotexnika va nozik asboblar ishlab chiqarish (Ulyanovsk).

Iste'molchi yaqinligi: Koʻp miqdorda qora va rangli metallarni isteʼmol qiladigan energetika, togʻ-kon, metallurgiya asbob-uskunalari ishlab chiqarish kabi mashinasozlikning ayrim tarmoqlari mahsulotlari oʻzining katta oʻlchami va yuqori tashilishi tufayli uzoq masofalarga tashish iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq emas. xarajatlar. Shuning uchun mashinasozlikning ko'plab tarmoqlari korxonalari yakuniy mahsulot iste'mol qilinadigan hududlarda joylashgan.

Mashinasozlikning geografik joylashuvida alohida omil sifatida ko'rib chiqish mumkin harbiy-strategik jihati. Davlat xavfsizligi manfaatlarini hisobga olgan holda, mudofaa mahsulotlarini ishlab chiqaradigan mashinasozlik majmuasining ko'plab korxonalari davlat chegaralaridan uzoqda joylashgan. Ularning aksariyati yopiq shaharlarda to'plangan.

1-jadval.

Mashinasozlik tarmoqlarini joylashish omillari bo‘yicha guruhlash.

Rossiya Federatsiyasi Ta'lim vazirligi

Irkutsk davlat texnika universiteti

Jahon iqtisodiyoti kafedrasi

Kurs ishi

mavzusida:

« Hozirgi holat Rossiya Federatsiyasida mashinasozlik va joylashtirish. rivojlanish istiqbollari"

Irkutsk 2008 yil

Kirish 1. Mashinasozlikning hozirgi holati va Rossiya Federatsiyasidagi joylashuvi1.1 Og'ir mashinasozlik1.2 Umumiy mashinasozlik1.3 O'rta mashinasozlik2. Mashinasozlik majmuasini rivojlantirish istiqbollari2.1 Aviatsiya sanoatidagi nanotexnologiyalar2.2 Avtomobil sanoatidagi nanotexnologiyalar2.3 Temir yoʻl muhandisligidagi nanotexnologiyalarNulosa Adabiyotlar.

Kirish

Mashinasozlik majmuasi mashinasozlik va metallga ishlov berishdan iborat. Mashinasozlik mashinalar va uskunalar, turli xil mexanizmlar ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi moddiy ishlab chiqarish, fan, madaniyat, xizmat ko'rsatish sohasi. Binobarin, mashinasozlik mahsulotlari milliy iqtisodiyotning barcha tarmoqlari tomonidan istisnosiz iste'mol qilinadi.

Metallga ishlov berish metall buyumlar ishlab chiqarish, mashina va uskunalarni ta'mirlash bilan shug'ullanadi.

Mashinasozlikning strukturasi juda murakkab, bu sanoat ogʻir, energetika va transport mashinasozlik kabi mustaqil tarmoqlarni ham oʻz ichiga oladi; elektrotexnika sanoati; kimyo va neft muhandisligi; dastgohlar va asbobsozlik sanoati; asboblar yasash; traktor va qishloq xo'jaligi texnikasi; engil va oziq-ovqat sanoati uchun mashinasozlik va boshqalar, shuningdek, ko'plab ixtisoslashgan kichik tarmoqlar va sanoat tarmoqlari.

Mashinasozlik sanoatida ham xalq iste’moli tovarlari, asosan, uzoq muddat foydalaniladigan tovarlar ishlab chiqariladi. Bu sanoat mamlakat xalq xo‘jaligi uchun katta ahamiyatga ega, chunki u ilmiy-texnikaviy taraqqiyot va xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarini moddiy-texnikaviy qayta jihozlash uchun asos bo‘lib xizmat qiladi.

Ushbu ishning maqsadi mashinasozlik majmuasining tarmoq tuzilishini va uning tarmoqlari va ishlab chiqarishlarini joylashtirish omillarini tahlil qilish, shuningdek, majmuaning hozirgi holatini tavsiflash, murakkab iqtisodiy vaziyatdan chiqish istiqbollari va imkoniyatlarini tavsiflashdan iborat. bugun paydo bo'ldi.

Birinchi va ikkinchi boblarda ushbu mavzuning o'ziga xos xususiyatlari va ko'tarilgan masalalar doirasi hisobga olingan holda nazariy masalalar yoritiladi: o'rni va ahamiyati, joylashuvning o'ziga xos xususiyatlari, mashinasozlik majmuasining tarmoq tuzilishi va uchinchi bobda. majmuadagi mavjud noqulay iqtisodiy vaziyat va undan chiqishning amaliy shartlari.

1. Rossiya Federatsiyasida mashinasozlikning hozirgi holati va joylashuvi

Mashinasozlik majmuasi mashinasozlik va metallga ishlov berishni o'z ichiga olgan murakkab tarmoqlararo shakllanishdir. Mashinasozlik texnologiyasi va ishlatiladigan xom ashyo jihatidan o'xshash bo'lgan ixtisoslashgan tarmoqlarni birlashtiradi. Metallga ishlov berish metall konstruksiyalari va buyumlari, shuningdek, mashina va jihozlarni ta'mirlash sanoatini o'z ichiga oladi.

Mashinasozlik mamlakat ogʻir sanoatining yetakchi tarmogʻidir. Asosiyning eng faol qismini yaratish orqali ishlab chiqarish aktivlari- asbob-uskunalar, mashinasozlik ko'p jihatdan iqtisodiy kompleksning turli sohalarida ilmiy-texnikaviy taraqqiyotning sur'ati va yo'nalishiga, mehnat unumdorligining o'sishiga va boshqalarga ta'sir qiladi. iqtisodiy ko'rsatkichlar, ijtimoiy ishlab chiqarishni rivojlantirish samaradorligini aniqlash. Mashinasozlik mamlakat sanoat mahsulotining qariyb 1/5 qismini, asosiy sanoat ishlab chiqarish fondlarining deyarli 1/4 qismini va sanoat ishlab chiqarish xodimlarining 1/3 qismini tashkil qiladi.

Mashinasozlik mahsulotlarining assortimenti juda xilma-xil bo'lib, bu uning tarmoqlarining chuqur farqlanishiga olib keladi va har xil turdagi mahsulotlarni ishlab chiqaradigan ishlab chiqarish ob'ektlarining joylashishiga ta'sir qiladi.

Hozirgi vaqtda mashinasozlikda texnik jihozlanish darajasiga ko'ra texnologik tuzilishning besh darajasi mavjud.

Birinchi daraja tog'-kon sanoati va birlamchi xom ashyoni qayta ishlovchi korxonalar uchun uskunalar ishlab chiqarish bilan ifodalanadi.

Ikkinchi daraja qishloq xo'jaligi uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish bilan bog'liq.

Uchinchi daraja qora va rangli metallurgiya uchun uskunalar ishlab chiqarish, qurilish materiallari ishlab chiqarish bilan ifodalanadi.

To'rtinchi daraja avtomobilsozlik va podshipnik sanoati, elektrotexnika va boshqalarni oʻz ichiga oladi.

Beshinchi daraja yuqori texnologiyalar bilan bog'liq korxonalarni ifodalaydi: bular kompyuter ishlab chiqarish, optik tolali texnologiya, robototexnika, raqamli boshqaruvga ega dastgohlar va uskunalar ishlab chiqarish (CNC), raketa va kosmik ishlab chiqarish, aviatsiya sanoati.

Mashinasozlik tarkibiga 19 ta yirik kompleks sanoat tarmoqlari, 100 dan ortiq ixtisoslashgan kichik tarmoqlar va ishlab chiqarishlar kiradi.

Texnologik jarayonlar va ishlatiladigan xom ashyo jihatidan oʻxshash murakkab sanoat tarmoqlariga ogʻir, energetika va transport mashinasozligi, elektrotexnika, kimyo va neft mashinasozligi, stanoksozlik va asbobsozlik sanoati, traktor va qishloq xoʻjaligi mashinasozligi, yengil va oziq-ovqat sanoati uchun mashinasozlik kiradi.

Uzoq vaqt davomida mashinasozlikning rivojlanish sur'atlari butun sanoat rivojlanishidan ustun keldi. Yuqori sur'atlar fan-texnika taraqqiyotini belgilovchi tarmoqlarga, birinchi navbatda, stanoksozlik, asbobsozlik, elektrotexnika va elektron sanoat, kompyuter texnikasi ishlab chiqarish, aerokosmik ishlab chiqarishga xos edi.

Mashinasozlik majmuasining yutuqlari nafaqat uning ishlab chiqarish hajmining ko'payishi, balki yaratish va ishlab chiqarish bilan ham tavsiflanadi. progressiv turlar mahsulotlar, yanada zamonaviy texnologiyalarni joriy etish.

So'nggi o'n yilliklarda mashinasozlik majmuasi mamlakat iqtisodiyoti va mudofaasining aniq mahsulot turlariga bo'lgan hozirgi ehtiyojlariga mos ravishda shakllantirildi. Natijada, qattiq texnologik aloqalarga ega, ishlab chiqarishning moslashuvchanligi va harakatchanligi past bo'lgan sub'ektga oid korxonalar yaratildi.

1990-yillarning boshlarida mamlakatda shakllangan inqirozli vaziyat sanoatga sezilarli ta'sir ko'rsatdi. Mashinasozlikning tuzilishi juda og'ir va yuqori darajadagi harbiylashtirilgan edi. Ishlab chiqarishning yuqori konsentratsiyasi va monopollashuvi, haddan tashqari va samarasiz ishlab chiqarish faoliyati kuzatildi. Yangi texnologiyalarning atigi 1/4 qismi jahon standartlariga mos keladi.

Natijada, SSSRda mahsulot yetkazib berish, ayirboshlashni naturalizatsiya qilish va barter operatsiyalarining keng miqyosda paydo bo'lishi bo'yicha shartnoma majburiyatlarini buzish holatlari sodir bo'la boshladi. Mashinasozlikning butlovchi qismlari va yakuniy mahsulotlarini yetkazib berish bo'yicha o'rnatilgan aloqalar o'zgardi. Hududiy mehnat taqsimotining yuqori darajasi, shuningdek, SSSR mashinasozlik majmuasiga xos bo'lgan monopoliya Rossiyada mashinasozlik sanoatining normal ishlashi uchun zarur bo'lgan bir qator sanoat tarmoqlarining yo'qligiga sabab bo'ldi. va mamlakatning butun iqtisodiy kompleksi.

1998-2004 yillar uchun. mashinasozlik sanoat ishlab chiqarish hajmi 7,1 barobar oshdi va 1,8 trillion rublni tashkil etdi. Iqtisodiyotning industrializatsiyasi mashinasozlik majmuasiga ham ta'sir ko'rsatdi. Yuqori texnologiyali mahsulotlar ishlab chiqarishga yo'naltirilgan beshinchi darajadagi mashinasozlik sanoati ishlab chiqarishni 45,3 foizdan 22,5 foizga qisqartirdi. Elektron qurilmalar va mikroprotsessor boshqaruvi bilan jihozlangan yuqori unumdor, bilim talab qiladigan uskunalar ishlab chiqarish ko'rib chiqilayotgan davrda o'n barobar, ayrim mahsulot turlari bo'yicha esa yuzlab marta kamaydi. Shunday qilib, CNC dastgohlarini ishlab chiqarish 142 barobar kamaydi. 2004 yilda mamlakatda atigi 200 ta CNC dastgohlari ishlab chiqarilgan, Yaponiyada (taqqoslash uchun) - 35 mingga yaqin, ularning yarmidan ko'pi jahon bozorida sotilgan. CNC zarb va presslash dastgohlarini ishlab chiqarish 370 donadan 22 donaga yoki 16,8 barobarga kamaydi. Ilg'or kesish asboblari, ayniqsa, keramika, polikristalli sintetik olmos va o'ta qattiq materiallar, abraziv mikrochanglar ishlab chiqarish ham sezilarli hajmlarda kamaydi. To'rtinchi bosqichli mahsulotlar (avtomobillar) ishlab chiqarish deyarli o'zgarmadi va 1,1 million donani tashkil etdi.

Mashinasozlik mahsulotlarining tashqi savdo balansi yomonlashdi: agar 1990 yilda import hajmi eksport hajmidan 33 foizga oshsa, 2004 yilda deyarli 90 foizga oshdi. Mashinasozlik eksport salohiyatining umumiy pasayishiga tashqi va ichki omillar sabab bo'lmoqda. Birinchisi, CMEA va SSSR doirasida mavjud bo'lgan sub'ektning ixtisoslashuvini yo'q qilishni, shuningdek, xom ashyo va sanoat ishlab chiqaruvchilari narxlarining nisbatlarini o'zgartirishni o'z ichiga oladi. Xom-ashyo tarmoqlari narxlarining o‘sish indekslari elektroenergetikada mashinasozlik majmuasi bo‘yicha tegishli ko‘rsatkichlardan 4 barobardan ortiq, yoqilg‘i sanoatida qariyb 3 baravar, qora metallurgiya sanoatida esa qariyb 2 baravar yuqori bo‘ldi. Natijada mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarish omillarining narxi (mehnatdan tashqari) jahon narxiga yaqinlashdi.

Eksport salohiyatini pasaytiruvchi tashqi omillar ishlab chiqarilayotgan mahsulotlarning past (xorijiy analoglar bilan solishtirganda) raqobatbardoshligi va bozor monitoringi, marketing va ekspluatatsiya sohasidagi asbob-uskunalarga texnik xizmat ko'rsatish sohasida faol bo'lishni istamasligini o'z ichiga oladi.

1992 yildan boshlab mashinasozlik rivojining asosiy cheklovchi omili mashinasozlik majmuasini rivojlantirishga investitsiyalarning qisqarishi, asosiy ishlab chiqarish fondlarining yuqori eskirishi, mashinasozlik majmuasida eskirgan texnologiyalar bo‘ldi.

Mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishdagi tarkibiy o'zgarishlar butun iqtisodiyotdagi va uning tarmoqlaridagi o'zgarishlarni aks ettiradi.

Mashinasozlik tushunchasi, tarkibi va ahamiyati. Rossiya mashinasozlik majmuasining muammolari. Mashinasozlik sanoatini rivojlantirish omillari. Og'ir va o'rta muhandislik xususiyatlari. Rossiya mashinasozlik majmuasini rivojlantirish istiqbollari.

Talabalar, aspirantlar, bilimlar bazasidan o‘z o‘qishlarida va ishlarida foydalanayotgan yosh olimlar sizdan juda minnatdor bo‘lishadi.

Rossiya xalq xo'jaligi tarkibida mashinasozlik majmuasining o'rni va ahamiyati. Kompleks joylashuvning xususiyatlari. Zamonaviy masalalar va ularni hal etish istiqbollari

Mashinasozlik majmuasi xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarida ilmiy-texnikaviy taraqqiyotning asosi hisoblanadi. Sanoat tuzilishi va Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik majmuasini joylashtirish xususiyatlari. Mamlakatimizda mashinasozlikni rivojlantirish muammolari va istiqbollari.

kurs ishi, 06/14/2002 qo'shilgan

Ukraina mashinasozlik majmuasi

Ukraina iqtisodiyotida mashinasozlikning ahamiyati. Zamonaviy daraja sanoatning rivojlanishi va joylashuvining xususiyatlari. Ukraina mashinasozlik majmuasining tuzilishi. Mashinasozlikning asosiy muammolari, rivojlanish istiqbollari va hududiy tashkil etilishi.

kurs ishi, 12/11/2007 qo'shilgan

Mashinasozlik majmuasining tarmoq tarkibi va uning tarmoqlari va ishlab chiqarishlarini joylashtirish omillari

Mashinasozlik sanoatining tarkibi va ahamiyati milliy iqtisodiyot Rossiya. Muammolar va uning rivojlanish istiqbollari. Mashinasozlik kompleksidagi korxonalarning joylashishiga ta’sir etuvchi omillar: fan intensivligi, metall intensivligi, mehnat intensivligi, iste’molchiga yaqinligi.

kurs ishi, 30.03.2016 qo'shilgan

Mashinasozlik korxonasining raqobatbardoshligini boshqarish

Mohiyati va mazmuni innovatsion rivojlanish mashinasozlik majmuasi. Tatariston mashinasozlik majmuasining raqobatbardoshligini baholash uchun boshqaruv algoritmi va modeli. Chora-tadbirlar davlat tomonidan tartibga solish mashinasozlik kompleksini rivojlantirish.

dissertatsiya, 24/01/2018 qo'shilgan

Mashinasozlik kompleksini rivojlantirishni prognozlash va strategik rejalashtirishni o'rganish

Rossiyada mashinasozlik majmuasining mohiyati, ahamiyati, hozirgi holati, rivojlanish samaradorligi va o'rni. Mashinasozlik majmuasi uchun prognoz stsenariylarini tuzish va ularni baholash. Mashina kompleksini rivojlantirish strategiyasi va maqsadlar daraxti.

kurs ishi, 2017-05-16 qo'shilgan

Mashinasozlik va metallga ishlov berishning iqtisodiy imkoniyatlarini tahlil qilish

Mashinasozlik kompleksini qayta qurishning asosiy yo'nalishlari. Mashinasozlik sohasidagi sanoat siyosati. Mashinasozlik kompleksi korxonalarining rivojlanishiga ta'sir etuvchi asosiy omillar. Mashinasozlik va metallga ishlov berishning tashqi bozorini tahlil qilish.

test, 26.07.2010 qo'shilgan

Mashinasozlik majmuasi

Rossiyaning yagona xalq xo'jaligida mashinasozlikning o'rni. Kompleks ishlab chiqarish tarmoqlarining joylashuvi. Og'ir muhandislik va asbobsozlikni joylashtirishning rivojlanishi va xususiyatlarini belgilovchi omillar. Dastgohlar va press-zarb uskunalari ishlab chiqarishni rivojlantirish.

referat, 2011-04-21 qo'shilgan

Mashinasozlik majmuasining tarkibi va tarmoqlararo aloqalari

Mashinasozlik majmuasi, uning ahamiyati, tarmoqlararo aloqalari va tuzilishi. Rossiya Federatsiyasida mashinasozlikni tashkil etishning xususiyatlari. Rossiya korxonalarini kadrlar bilan ta'minlash. Kadrlar muammosini hal qilish. Texnik universitetlarning xususiyatlari.

kurs ishi, 11/15/2013 qo'shilgan

Mashinasozlik majmuasi ilmiy-texnikaviy taraqqiyot va xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarini moddiy-texnikaviy qayta jihozlashning asosidir.

Sanoatni belgilovchi omillar. Mashinasozlik tarkibiga kiruvchi tarmoqlar va ishlab chiqarishlar o'rtasidagi miqdoriy munosabatlar. Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik majmuasining joylashuvi xususiyatlari. Mashinasozlik sanoati faoliyatini baholash.

kurs ishi, 29/12/2014 qo'shilgan

Rossiyada mashinasozlikning holati va rivojlanishi

Mashinasozlik va uning hududiy tuzilishi. Rossiya mashinasozlik majmuasini rivojlantirish tendentsiyalari va muammolari. Mudofaa kompleksida sanoatga sarmoya kiritish cheklovlari. Elektron sanoatida va maxsus aloqa uskunalarini ishlab chiqarishda bandlik.

kurs ishi, 25.04.2013 qo'shilgan

Bosh sahifa » Intervyu, Tarix, Shaxslar » 06.02.2009, 08:10

Mashinasozlik iqtisodiyotning asosidir

Oliy hukumat rahbariyati o‘z oldiga ulkan ijtimoiy-iqtisodiy maqsadlar qo‘ydi: yaqin yillarda yalpi daromadni ikki baravar oshirish. mahalliy mahsulot, ruslarning turmush darajasini sifat jihatidan yaxshilash. Ularning yechimini diversifikatsiyalangan va raqobatbardosh milliy iqtisodiyotni yaratmasdan turib tasavvur etib bo‘lmaydi. Va bu erda mashinasozlikning rolini ortiqcha baholash qiyin. Muxbirning savollariga Rossiya Mashinasozlik muhandislari ittifoqi Markaziy Kengashi raisi o‘rinbosari, Byuro apparati rahbari Vladimir Gutenev javob berdi.

— Vladimir Vladimirovich, rus mashinasozlik 21-asrga qanday imkoniyatlar bilan kirdi? Sizningcha, soha oldida turgan eng dolzarb muammolar nima?

- 90-yillarning inqiroz yillari mahalliy mashinasozlik sanoati uchun qora chiziqqa aylandi. Liberal islohotlar sanoatni ancha orqaga qaytardi. Korxonalarning “xususiylashtirilishi” va bankrot bo‘lishi, malakali kadrlar yetishmasligi, asosiy ishlab chiqarish fondlarining qarishi, mahsulot sifatining keskin pasayishi – bular hech narsadan yiroq. to'liq ro'yxat mashinasozlikka ta'sir qiladigan kasalliklar. Natijada, asr boshidagi sanoat ishlab chiqarishining umumiy hajmida uning ulushi Sovet Ittifoqi 40 foizdan oddiy 16 foizga tushdi. Xitoyda bu ko'rsatkich 35 foizni, Italiyada - 36 foizni, Angliya, Frantsiya va Kanadada 40 foizni tashkil etdi. Germaniya – 54, AQSh – 46, Yaponiya – 51,5 foiz. Eng muhimi, inqiroz mahalliy stanoksozlik sanoati, samolyotsozlik, asbobsozlik, elektron va elektrotexnika sanoati - mashinasozlik majmuasining eng ilg'or tarmoqlariga ta'sir qildi.

Bugun hamma narsa o'zgardi. Investitsion oqimlar tog'-kon sanoatidan transport, elektr energiyasi va ishlab chiqarishga yo'naltirilgan. O'tgan yil uchun eng muvaffaqiyatli bo'ldi Rossiya sanoati, va mashinasozlikdagi o'sish havas qilsa arziydigan ko'rsatkich edi - 24 foiz. Va butun mamlakat iqtisodiyoti buni his qildi.

- Ma'lum bo'lishicha, mashinasozlikning tiklanishi Rossiyaning barcha iqtisodiy kasalliklari uchun o'ziga xos davodir?

— Buni boshqacha atash mumkin, lekin mohiyati o‘zgarmaydi: mashinasozlik asosiy soha bo‘lgan, shunday bo‘lib qoladi va bo‘lib qoladi. Mashinasozlik iqtisodiyotning asosidir. Mashina quruvchilar armiyasi majmuaning 7500 dan ortiq korxonalarida ishlaydigan to'rt million ruslardan iborat ekanligini aytish kifoya. Rossiya fuqarolarining farovonligi va mamlakatning mudofaa qobiliyati darajasi sanoatning rivojlanish darajasi va raqobatbardoshligiga bog'liq.

Shuning uchun rus mashinasozlikni qayta tiklash Rossiya iqtisodiyotining asosiy vazifalaridan biriga aylanmoqda.

So'nggi yillarda davlat sanoat siyosati printsipial jihatdan yangi pozitsiyalarga o'tishni boshladi. Strategik va tarkibiy o'zgarishlarni rivojlantirish nafaqat mashinasozlikning alohida tarmoqlarida, balki butun majmuada ham amalga oshirilmoqda. Asosiy yo'nalish sanoatning rivojlangan mamlakatlardagi kabi texnik darajasiga erishishdir.

— Lekin buning uchun, mutaxassislar taʼkidlaganidek, yiliga kamida 20 foiz oʻsish surʼati bilan mashinasozlikning jadal innovatsion rivojlanishi zarur...

— Ha, bu toʻgʻri va mamlakatimiz mashinasozlik sanoatining vazifasi ana shunday tezlikka erishish va shu orqali rivojlanishning innovatsion yoʻliga oʻtishdir. Va bu erda texnologik asbob-uskunalar parkini yangilash muammosi to'liq quvvatda paydo bo'ladi. Mana u bergan raqamlar federal xizmat davlat statistikasi: Rossiyada uskunalarning 65 foizi 15-20 yil davomida ishlatilgan va xizmat muddati besh yildan kam bo'lgan uskunalar 5 foizdan kam.

Davlat yordamisiz sanoat bu muammoni hal qila oladimi? Albatta yo'q. Va bu sanoatdagi yagona to'siq emas. Sifat, ishlab chiqarish birligiga energiyaning asossiz yuqori xarajatlari, asosan eskirgan texnologiyalar, malakali kadrlarning keskin tanqisligi va boshqalar juda dolzarbdir.

Sanoat korxonalarini bu muammolar bilan yolg'iz qoldirish mumkin emas. Birgalikda harakat qilish kerak, shu jumladan professional hamjamiyat - Rossiya mexanik muhandislari ittifoqi doirasida.

— Tashkilotingiz haqida batafsil gapirib bersangiz.

- Rossiya mashinasozlik muhandislari ittifoqi yirik jamoat birlashmasi sifatida bugungi kunda mahalliy muhandislik jamiyatini birlashtirish markazidir. Bizning ittifoqni Sergey Viktorovich Chemezov boshqaradi - mashinasozlik sohasidagi eng obro'li odamlardan biri, Bosh direktor Davlat korporatsiyasi"Rossiya texnologiyalari". Tashkilotimiz rahbarlari orasida Ittifoq raisining birinchi o'rinbosari, "AvtoVAZ Group" MChJ prezidenti Boris Sergeevich Aleshin ham bor. Birlashgan aviatsiya korporatsiyasi OAJ prezidenti Aleksey Innokentyevich Fedorov rais o'rinbosari vazifalarini bajaradi va menga Ittifoq Markaziy Kengashi Byurosi apparatini boshqarish ishonib topshirildi.

Shu tafsilotni alohida ta’kidlab o‘tsam: Ittifoqimiz nafaqat mashinasozlik majmuasi ishchilari, tashkilot va korxonalari, balki turdosh tarmoqlarga ham e’tibor qaratgan. Shuning uchun bugungi kunda Rossiyaning "SoyuzMash" kompaniyasi 7,5 mingdan ortiq yirik va o'rta mashinasozlik korxonalari va bir necha million ishchilar manfaatlarini himoya qiladi.

Siz uchun, mintaqaviy nashr sifatida, Rossiya Mashinasozlik muhandislari ittifoqi Rossiya Federatsiyasining 65 ta sub'ektida o'z filiallarini tashkil etgani va faol faoliyat yuritayotganini bilish qiziq bo'ladi. Ularga yetakchi mashinasozlik korxonalari rahbarlari, viloyat hokimliklari vakillari boshchilik qilmoqda. Lekin bir oz bir yildan ortiq muqaddam ittifoqimiz tashkil topganda mahalliy bo‘limlarni bir tomondan sanash mumkin edi. Boshqacha aytganda, tashkilotimiz, birinchi navbatda, joylarda ommaviy va nufuzli jamoat tashkiloti sifatida jadal rivojlanmoqda. Va bu bizning kuchimiz.

Ittifoqning hamkorlari haqida bir necha so'z. Ular orasida Rossiyaning bir necha yuzlab yetakchi mashinasozlik korxonalari, jumladan, eng yiriklari - Birlashgan aviatsiya korporatsiyasi, Suxoy aviatsiya xolding kompaniyasi, Voljskiy avtomobil zavodi, Traktor zavodlari konserni, Kama avtomobil zavodi, Uralmash, Moskva mashinasozlik zavodi. ishlab chiqarish korxonasi“Salut”, Gorkiy avtomobil zavodi, “Ijmash” konserni, Transmashxolding, “Tyajpromeksport” tashqi iqtisodiy uyushmasi va boshqalar.

— Rossiyaning “SoyuzMash” kompaniyasi o‘z oldiga qanday vazifalarni qo‘ygan va ularni amalga oshirish qanchalik muvaffaqiyatli?

- Men sizning savolingizga o'zimga yoqadigan bitta masal bilan javob beraman. Bir kuni yo'lovchi yo'l bo'yida uchta mehnatkashlarni ko'rib qoldi. U nima qilayotganlarini so'raganida, birinchisi ma'yus g'o'ldiradi: "Biz tosh ko'taryapmiz; Boshqasi javob berdi - biz pul topamiz, uchinchisi buni aytdi: biz uy quryapmiz! Xuddi shunday, ittifoqimiz ham o‘z faoliyatining bunyodkorlik vazifasini, ya’ni davlat, jamiyat va muhandislik hamjamiyatining sa’y-harakatlarini mahalliy mashinasozlik sanoatini jadal innovatsion rivojlantirish manfaatlari yo‘lida birlashtirishdan iboratligini aniq ko‘rib turibdi.

Shuning uchun ham ittifoqimiz tomonidan amalga oshirilayotgan barcha loyiha va tadbirlar u yoki bu maqsadni amalga oshirishga qaratilgan.

— Ittifoq o‘z faoliyatida muhandislik jamiyati fikrini qanday inobatga oladi?

— Soha muammolaridan xabardor bo‘lish uchun Rossiyaning “SoyuzMash” kompaniyasi muntazam ravishda turli tadbirlarni o‘tkazib turadi, ularda jamiyat vakillari muayyan masalalar bo‘yicha o‘z nuqtai nazarini bildiradilar. Ittifoqimiz Rossiyada mashinasozlikni rivojlantirish davlat kompleks dasturini shakllantirish konsepsiyasi loyihasini ishlab chiqdi va uni ekspertlar hamjamiyatida muhokama qildi. Bizning baholashimizcha, ushbu dastur Rossiyaning yangi ilmiy va sanoat siyosati - mamlakatning diversifikatsiyalangan va innovatsion iqtisodiyotini va uning texnologik yadrosi - mashinasozlikni rivojlantirish siyosatining ajralmas qismiga aylanishi kerak.

— Mashinasozlik jamiyatida Konsepsiya muhokamasi qanday kechdi?

— Kollektiv ish va ushbu hujjatni muhokama qilish jarayonini shunday atash kerak, bir necha bosqichda qurilgan. Muhimi shundaki, unda nafaqat “yuqorilar” – metropoliten mutaxassislari, ilmiy-tadqiqot tashkilotlari vakillari, olimlar, balki “pastki”lar ham qatnashdi. hududiy filiallari, mashinasozlik korxonalari rahbarlari, ilmiy-texnikaviy ziyolilar. Bundan tashqari, har kim Konsepsiya loyihasi bilan tanishishi mumkin edi - u Ittifoq veb-saytida joylashtirilgan. Bir necha oylik muhokamalar davomida o‘nlab o‘zgartirish va takliflar kiritildi.

Biz, ishlab chiquvchilar, Konsepsiyaning alohida boblari va qoidalarini kuchaytirishimiz yoki “kengaytirishimiz” kerakligidan uyalmadik. Biz darhol hujjatning ishchi variantini taqdim etganimizni aytdik va uni chuqur o‘rganishni talab qildik.

Rossiyada mashinasozlikning rivojlanishi

Axir, bu hatto professional ishlab chiquvchilarning shaxsiy xulosalari emas, balki jamoaviy ishdir.

Natijada Rossiyada mashinasozlikni rivojlantirish davlat kompleks dasturini shakllantirish kontseptsiyasining yakuniy versiyasi bo'ldi.

— Nashrimiz birinchi navbatda aynan ular uchun mo‘ljallangan korxona rahbarlari, bugungi kunda Mashinasozlik uyushmasi ularga dolzarb muammolarni hal qilishda qanday yordam ko‘rsatishi mumkinligidan kam emas, desam, xato qilmayman?

— Rossiyaning “SoyuzMash” kompaniyasi doimiy ravishda soha xodimlarining manfaatlarini himoya qiladi ijtimoiy muammolar o'z nuqtai nazari bo'yicha ishlaydi va ushbu sohadagi ishlarning holatini yaxshilash uchun tashabbus ko'rsatadi. Rossiyaning "SoyuzMash" kompaniyasi a'zolikni ta'minlaydi yuridik shaxslar- korxona va tashkilotlar, shuningdek jismoniy shaxslar - mashinasozlik ishchilari. Bu ish beruvchilar, xodimlar, korxonalar va butun sanoat manfaatlarini ifodalash imkonini beradi. Masalan, kasaba uyushmalari va davlat organlari bilan munosabatlarda ish beruvchilarning manfaatlarini ifodalash va huquqlarini himoya qilish va mahalliy hukumat Ittifoqning ijtimoiy va mehnat munosabatlarini tartibga solish bo'yicha Rossiya uch tomonlama komissiyasida ishtirok etishi orqali amalga oshiriladi.

Rossiya mashinasozlik muhandislari uyushmasi federal va mintaqaviy darajadagi qonun chiqaruvchi va ijro etuvchi hokimiyat organlari, kasaba uyushmalari va boshqalar bilan doimiy hamkorlik qiladi. jamoat birlashmalari, xalqaro tashkilotlar mahalliy mashinasozlikni rivojlantirish manfaatlaridan kelib chiqqan holda.

Ishonchim komilki, Rossiya mashinasozlik muhandislari ittifoqi o'z faoliyati bilan ishonchli tarzda yo'lga qo'yayotgan birlashgan rivojlanish yo'lidagi harakatgina mahalliy muhandislik majmuasini barcha modernizatsiya muammolarini hal qilishga va ilg'or innovatsiyalarga muvaffaqiyatli o'tishga olib kelishi mumkin. rivojlanish.

1-qism soat 2 soat. 3...soat 5s. 6

Dunyoning rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlarida mashinasozlikning sanoat tuzilishining qiyosiy tavsifi

Dunyo mamlakatlarida sanoat tarmoqlarining taqsimlanishi juda ko'p sabablar ta'sirida rivojlangan bo'lib, ulardan asosiysi mehnat omilidir. Mehnatga e'tibor sanoatning joylashuvidagi asosiy siljishlarni belgilaydi: u "arzon" ishchi kuchi bo'lgan hududlarga o'tdi. Urushdan keyin mashinasozlik ayniqsa Yaponiyada, Italiyada, keyinchalik Janubiy Koreyada, Tayvanda, Gonkongda, shuningdek, ayrim “yangi sanoatlashtirish” mamlakatlarida jadal rivojlandi.

Mashinasozlikning joylashishiga ta’sir etuvchi ikkinchi muhim omil bu ilmiy-texnikaviy taraqqiyotdir. NTP mashinasozlikdagi tarkibiy o'zgarishlarni aniqlaydi. Ilmiy-texnik inqilob natijasida yuzaga kelgan umumiy iqtisodiy tendentsiyalar mahsulot tannarxidagi mehnat ulushining oshishini oldindan belgilab berdi. Shunday qilib, arzon ishchi kuchiga ega mamlakatlarning mavqei resurslarga ega mamlakatlarga nisbatan afzalroq bo'ldi.

Uchinchidan, mashinasozlik ishlab chiqarishining tizimli murakkablashuvi mavjud bo'lib, bu mamlakatlarning ommaviy mahsulot ishlab chiqaruvchilarga va yuqori malakali, bilim talab qiladigan mahsulotlar ishlab chiqaruvchilarga bo'linishini, shuningdek, ommaviy ishlab chiqarishni "o'tkazish" tendentsiyasining paydo bo'lishini oldindan belgilab qo'ydi, lekin. malakali ishchi kuchini sarflashni talab qilmasdan, "yangi" mamlakatlarga va fan-texnika taraqqiyotining "monopolistlari" bo'lgan eski mamlakatlarda yuqori malakali ishlab chiqarishni saqlab qolish.

Yuqoridagi barcha jarayonlar alohida mamlakatlarda va butun dunyoda mashinasozlikda ixtisoslashuv va hamkorlikning kuchayishi tendentsiyasiga bog'liq. Bu tendentsiya, birinchi navbatda, ishlab chiqarish ko'lamini oshirishning afzalliklari bilan izohlanadi. Shu munosabat bilan aytish mumkinki, TMKlarning butun qit'alar bozorlari uchun mo'ljallangan ishlab chiqarish va kooperatsiya tarmog'ini yaratish amaliyoti ma'lum texnik va iqtisodiy asoslarga ega.

Turli mamlakatlarda mashinasozlikning rivojlanish darajasini aniqlash juda qiyin. Biroq, xarakteristikalar yig'indisiga asoslanib, quyidagi mamlakatlar guruhlarini ajratish mumkin:

1. Mashinasozlik ishlab chiqarishi to'liq bo'lgan mamlakatlar. Misollar: AQSh, Germaniya, Yaponiya. Rossiya ham ushbu guruhga tegishli.

2. Mashinasozlik tarkibida arzimas bo'shliqlarga ega mamlakatlar - Angliya.

3. Mashinasozlik strukturasida sezilarli bo'shliqlarga ega bo'lgan mamlakatlar - Italiya.

4.Mamlakatlar mashinasozlik mahsulotlarining bir qismini xorijdan import qilishga majbur.

5. Mashinasozlikning tarmoq strukturasi notekis rivojlanayotgan mamlakatlar: mashina eksporti importning yarmidan kamini qoplaydi. (Kanada, Braziliya).

Bu tipologiya global iqtisodiy tizimni rayonlashtirish va global mashinasozlikning joylashuvida alohida hududlarning rolini aniqlash uchun ishlatilishi mumkin.

Shimoliy Amerika mintaqasi (AQSh, Kanada, Meksika) global muhandislik ishlab chiqarishining 1/3 qismini tashkil qiladi.

Bu mintaqa jahon bozorlarida birinchi navbatda o'ta murakkab mahsulotlar, og'ir mashinasozlik mahsulotlari va bilim talab qiladigan sanoatning eksportchisi sifatida ishlaydi.

G'arbiy Evropa mintaqasi jahon mashinasozlik ishlab chiqarishining 25-30% ni tashkil qiladi.

Uchinchi mintaqa - "Sharqiy va Janubi-Sharqiy Osiyo" (mashinasozlik mahsulotlarining qariyb 20%), uning etakchisi Yaponiyadir.

Braziliyada jahon mashinasozlikning to'rtinchi mintaqasi shakllantirilmoqda.

So'nggi yillarda arzon ishchi kuchiga ega bo'lgan mamlakatlar xom ashyo resurslariga ega bo'lgan mamlakatlarga qaraganda qulayroq mavqega ega bo'ldi.

Ikkinchi muhim omil ilmiy-texnikaviy taraqqiyot edi. Mashinasozlik ishlab chiqarish murakkablashib bormoqda, shuning uchun ommaviy mahsulot ishlab chiqaruvchi mamlakatlar va murakkab yuqori texnologiyali mahsulotlarni ishlab chiqaruvchilar alohida ajratilmoqda, ixtisoslashuv va mamlakatlararo kooperatsiya rivojlanmoqda.

Rivojlangan mamlakatlarda mashinasozlikning rivojlanayotgan mamlakatlarga nisbatan o'ziga xos xususiyati mashinasozlik ishlab chiqarishining eng to'liq tuzilishi va elektrotexnika ulushining ortishi; mahsulotlarning yuqori sifati va raqobatbardoshligi; demak, eksportning yuqori sur'ati va eksportning umumiy qiymatida mashinasozlik mahsulotlarining katta ulushi (Yaponiya - 64%, AQSH, Germaniya - 48%, Kanada - 42%, Shvetsiya - 44%).

Rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlarda umumiy muhandislik bir hil emas. Birinchi guruh mamlakatlarida stanoksozlik, ogʻir mashinasozlik va asbob-uskunalar ishlab chiqarish, ikkinchisida qishloq xoʻjaligi mashinasozligi ustunlik qiladi. Mashinasozlik sanoatida yetakchilar Germaniya, AQSH, Italiya, Yaponiya va Shvetsiya hisoblanadi. Rivojlanayotgan mamlakatlarning butun guruhi stanoklar ishlab chiqarishning atigi 6% ni tashkil qiladi.

Elektrotexnika sanoati tez sur'atlar bilan rivojlandi. Elektron sanoatning ikkita kichik tarmog'i mavjud: harbiy-sanoat va maishiy elektronika.

Birinchisi, iqtisodiy jihatdan rivojlangan mamlakatlarning ko'p qismi, ikkinchisi (ko'p sonli arzon ishchi kuchini talab qiladigan) rivojlanayotgan mamlakatlar uchun odatiy holga aylangan. Gonkong, Janubiy Koreya, Tayvan, Mavrikiy hatto rivojlangan mamlakatlarga ham maishiy texnika eksport qiladi.

Mashinasozlik sanoatining o‘zida ham keyingi yillarda ishlab chiqarishni baynalmilallashtirish jarayoni rivojlanmoqda. Bu jarayon asosan sanoati rivojlangan mamlakatlar oʻrtasida amalga oshiriladi, bu yerda mashinasozlik quvvatlarining 9/10 qismi va ilmiy-tadqiqot ishlari hajmining 9/10 dan ortigʻi jamlangan. Mashinasozlikda moslashuvchan avtomatlashtirilgan ishlab chiqarish va kompyuter yordamida loyihalash tizimlari joriy etilmoqda. Ushbu tizimlar uchun uskunalar ishlab chiqarishda Yaponiya va AQSh yetakchi rol o'ynaydi.

Transport muhandisligining tuzilishi ham o'zgardi. Kemasozlik va avtomobilsozlik jadal rivojlandi. Bundan tashqari, kemasozlik va harakatlanuvchi tarkib ishlab chiqarishning rivojlanayotgan mamlakatlarga ko'chirilishi sezilarli.

Lokomotivlar Hindiston, Braziliya, Argentina va Turkiyada ishlab chiqariladi. Vagonlar ishlab chiqarish orasida Meksika, Misr, Eron va Tailand ajralib turadi.

Avtomobil sanoatida ham sezilarli o'zgarishlar yuz berdi. Yaponiya birinchi o'rinni egallab, AQShni, keyin Frantsiya, Italiya, Ispaniya va Buyuk Britaniyani ortda qoldirdi. Yuk mashinalari ishlab chiqarish AQSH, Yaponiya, MDH mamlakatlari, Rossiya va Kanadada jamlangan. So'nggi yillarda Braziliya va Koreya Respublikasidan tashqari avtomobillarni yig'ish butun dunyoga tarqaldi. Xitoyda avtomobil sanoati sezilarli darajada o'sib bormoqda, bu "erkin iqtisodiy zonalarda" avtomobil yig'ishning rivojlanishi bilan rag'batlantirildi.

Asosan, mashinasozlikni joylashtirishda dunyoning alohida mintaqalarining roli quyidagicha: Shimoliy Amerika mamlakatlari jahon mashinasozlik ishlab chiqarishining 30% dan koʻprogʻini, Gʻarbiy Yevropa mamlakatlari 25-30% ni va Shimoliy Amerika mamlakatlari hissasiga toʻgʻri keladi. Sharqiy va Janubi-Sharqiy Osiyo mamlakatlari 20% ni tashkil qiladi.

Sanoatning rivojlanish koʻlamini, mashinasozlik mahsulotlarining tannarxini aks ettiruvchi eng muhim koʻrsatkich boʻyicha rivojlangan davlatlar orasida AQSH, Yaponiya va Germaniya yetakchilik qiladi. Boshqa mamlakatlar mashinasozlik ko'lami bo'yicha ulardan sezilarli darajada past. Rivojlangan mamlakatlarning jahon mashinasozlikdagi ulushi qariyb 90% ni tashkil qiladi.

MDH mamlakatlarida mashinasozlik majmuasi sanoat mahsulotlari tannarxining 30% ni tashkil qiladi. Bu davlatlar dunyoning iqtisodiy rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlari oʻrtasida oraliq oʻrinni egallaydi.

Umuman olganda, mashinasozlik mahsulotlarining asosiy qismi hali ham rivojlangan mamlakatlarda jamlangan. Mashinasozlikning arzon ishchi kuchi bo'lgan mamlakatlarga o'tishi energiya inqirozi bilan bog'liq edi. Shunga qaramay, rivojlanayotgan mamlakatlarning (ayniqsa, "yangi sanoatlashtirish" mamlakatlari) mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishdagi ulushi ahamiyatsizligicha qolmoqda va global muhandislikdagi tub o'zgarishlar haqida gapirishning hojati yo'q.

1. Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik majmuasini rivojlantirish va joylashtirish xususiyatlari

1. Rossiyada mashinasozlikning joylashuvi xususiyatlari

Mashinasozlik boshqa sohalardan oʻz geografiyasiga taʼsir etuvchi bir qator xususiyatlari bilan farq qiladi. Eng muhimi, aholining mahsulotga bo'lgan talabi, malakali mehnat resurslari, ichki ishlab chiqarish yoki qurilish materiallari va elektr energiyasini etkazib berish imkoniyati mavjudligi. Va umuman olganda, mashinasozlik "erkin joylashtirish" sohalariga tegishli bo'lsa ham, unga tabiiy muhit, minerallar, suv va boshqalar kabi omillar kamroq ta'sir qiladi. Shu bilan birga, mashinasozlik korxonalarining joylashishiga boshqa bir qator omillar kuchli ta'sir ko'rsatadi. Bularga quyidagilar kiradi:

Ilmiy intensivlik: Zamonaviy mashinasozlikni ilmiy ishlanmalarni keng joriy qilmasdan tasavvur qilish qiyin. Shuning uchun ham eng murakkab zamonaviy asbob-uskunalar (kompyuterlar, barcha turdagi robotlar) ishlab chiqarish yuqori darajada rivojlangan ilmiy bazaga ega bo'lgan hududlar va markazlarda jamlangan: yirik ilmiy-tadqiqot institutlari, konstruktorlik byurolari (Moskva, Sankt-Peterburg, Novosibirsk va boshqalar). .

Ilmiy salohiyatga e'tibor qaratish mashinasozlik korxonalarini joylashtirishda asosiy omil hisoblanadi.

Metall tarkibi: Metallurgiya, energetika, tog'-kon asbob-uskunalari kabi mahsulotlar ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik sanoatida qora va rangli metallar ko'p iste'mol qilinadi. Shu munosabat bilan, ushbu turdagi mahsulotni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik zavodlari, odatda, xom ashyoni etkazib berish xarajatlarini kamaytirish uchun metallurgiya bazalariga imkon qadar yaqinroq joylashishga harakat qiladi. Katta og'ir muhandislik zavodlarining aksariyati Uralsda joylashgan.

Mehnat intensivligi: Mehnat zichligi nuqtai nazaridan mashinasozlik majmuasi yuqori xarajatlar va mehnatning juda yuqori malakasi bilan ajralib turadi. Mashinalarni ishlab chiqarish ko'p mehnat vaqtini talab qiladi. Shu munosabat bilan, mashinasozlik sanoatining juda ko'p qismi mamlakatning aholi zich joylashgan hududlariga, ayniqsa, yuqori malakali va texnik xodimlar mavjud bo'lgan hududlarga qaratilgan. Kompleksning quyidagi tarmoqlarini nihoyatda koʻp mehnat talab qiladigan tarmoqlar deb atash mumkin: aviatsiya sanoati (Samara, Qozon), stanoksozlik (Moskva, Sankt-Peterburg), elektrotexnika va nozik asboblar ishlab chiqarish (Ulyanovsk).

Iste'molchi yaqinligi: Koʻp miqdorda qora va rangli metallarni isteʼmol qiladigan energetika, togʻ-kon, metallurgiya asbob-uskunalari ishlab chiqarish kabi mashinasozlikning ayrim tarmoqlari mahsulotlari oʻzining katta oʻlchami va yuqori tashilishi tufayli uzoq masofalarga tashish iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq emas. xarajatlar. Shuning uchun mashinasozlikning ko'plab tarmoqlari korxonalari yakuniy mahsulot iste'mol qilinadigan hududlarda joylashgan.

Mashinasozlikning geografik joylashuvida alohida omil sifatida ko'rib chiqish mumkin harbiy-strategik jihati. Davlat xavfsizligi manfaatlarini hisobga olgan holda, mudofaa mahsulotlarini ishlab chiqaradigan mashinasozlik majmuasining ko'plab korxonalari davlat chegaralaridan uzoqda joylashgan. Ularning aksariyati yopiq shaharlarda to'plangan.

1-jadval.

Mashinasozlik tarmoqlarini joylashuv omillari bo'yicha guruhlash:

Manba:

Iqtisodiy va ijtimoiy geografiya; ma'lumotnoma materiallari.

Dronov V.P., Makasovskiy V.P.
Mashinasozlik majmuasida yiliga 30 ming turdagi turli mashinalar, 130 ming dona detallar ishlab chiqariladi. Uning mahsulotlari deyarli hamma joyda kerak, ya'ni.

Siz haqiqatan ham odammisiz?

Mashinasozlik hamma joyda iste'mol qilish bilan tavsiflanadi. Shuning uchun mashinasozlik Rossiyaning barcha iqtisodiy rayonlarida rivojlangan, garchi uning mintaqalar iqtisodiyotidagi roli bir xil emas.

2-jadval.

Binobarin, mashinasozlik mahsulotlarining 87,5 foizi G'arb tomonidan ishlab chiqariladi iqtisodiy zona Sharqiy iqtisodiy zonada esa atigi 12,5% ishlab chiqariladi. Sharqiy zonada mashinasozlik mahalliy ehtiyojlar uchun emas, balki Yevropa zonasi uchun ishlaydi (mahsulotning 79 foizi Yevropa mintaqalariga eksport qilinadi, mahsulotning 67 foizi Yevropa mintaqalaridan keladi).

Mashinasozlikda o'ziga xos joylashuviga qarab, bir nechta tarmoqlar guruhlarini bir necha guruhlarga bo'lish mumkin, jumladan:

1. Ogʻir mashinasozlik (ishlab chiqarishning 67%).

2. Umumiy mashinasozlik (ishlab chiqarishning 18%).

1. Oʻrta mashinasozlik (ishlab chiqarishning 15%).

1. 1-qism soat 2 soat. 3...soat 5s. 6

Mahsulot ishlab chiqarish bo'yicha mashinasozlik majmuasi eng yirik sanoat tuzilmasi bo'lib, unga quyidagi tarmoqlar kiradi: og'ir, energetika va transport, stanoksozlik, avtomobilsozlik, qishloq xo'jaligi mashinasozligi, elektrotexnika, asbobsozlik va neft mashinasozligi, qurilish, yo'l va kommunal mashinasozlik. .

Mashinasozlikda boshqa sohalardagi kabi yangi turdagi mahsulotlarni ishlab chiqish sur’ati yuqori. Yiliga oʻrtacha 3 ming turdagi yangi mahsulotlar ishlab chiqarilmoqda, bu esa atrof-muhitning oʻziga xos ifloslantiruvchi moddalari hosil boʻlishi bilan birga barcha boshqa tarmoqlarning tegishli koʻrsatkichlaridan uch barobar koʻpdir.

Atmosfera havosini ifloslantiruvchi asosiy manbalar quyish zavodlari, mexanik ishlov berish sexlari, payvandlash va bo'yash sexlari va hududlardir. Atmosferaga zararli moddalarning yalpi emissiyasi bo'yicha mashinasozlik majmuasining ulushi Rossiyaning butun sanoati tomonidan atmosferaga chiqarilayotgan chiqindilarning taxminan 6% ni tashkil qiladi.

Kompleks tomonidan tutilgan ifloslantiruvchi moddalar ulushi (56,5%) Rossiya sanoati uchun o'rtacha ko'rsatkichdan (79,2%) sezilarli darajada past. Ifloslantiruvchi moddalarni ovlashning asosiy ulushi qattiq moddalarga to'g'ri keladi (83%).

Kompleks korxonalarning atmosferaga chiqarilishi uglerod oksidi (atmosferaga umumiy chiqindilarning 36,9%), oltingugurt dioksidi (22,1%), har xil turdagi chang va muallaq moddalar (21,5%), azot oksidi (8,45%) mavjudligi bilan tavsiflanadi. %), shuningdek, bir qator organik zararli moddalar (ksilen, toluol, aseton, butil asetat, ammiak va boshqalar). Atmosferaga chiqariladigan eng xavfli ifloslantiruvchi moddalardan kompleks olti valentli xrom emissiyasida katta ulushga ega - 137,9 tonna yoki har yili butun sanoat chiqindilarining 43 foizi.

Mashinasozlik korxonalari har yili taxminan 3,5 mlrd.

Global mashinasozlik bozori

m 3 toza suv. Taxminan 12 milliard m 3 suv qayta ishlash va takroriy suv ta'minoti tizimlarida ishlatiladi, bu chuchuk suvning 80 foizini tejashga olib keladi (butun Rossiya sanoatida 77,5 foiz). Yillik oqava suvlarning er usti suv havzalariga oqizilishi taxminan 2 milliard m3 ni tashkil qiladi, shu jumladan 0,95 milliard m3 ifloslangan oqava suvlar, bu butun Rossiya sanoatida ushbu toifadagi oqava suvlarning umumiy hajmining deyarli 10 foizini tashkil qiladi. Shu bilan birga, korxonalarda tozalash inshootlaridan o'tgan oqava suvlarning butun hajmiga nisbatan suv ob'ektlariga oqiziladigan me'yoriy tozalangan oqava suvlarning ulushi ahamiyatsizligicha qolmoqda va atigi 20 foizni tashkil etadi.

Mashinasozlik suv havzasini tuzlash va galvanizatsiyalash sexlarining oqava suvlari bilan ifloslantiradi. Katta miqdordagi ifloslantiruvchi moddalar oqava suvlar, birinchi navbatda, neft mahsulotlari, sulfatlar, xloridlar, to'xtatilgan qattiq moddalar, siyanidlar, azot birikmalari va og'ir metallar tuzlari bilan chiqariladi. Sanoat Rossiya sanoati tomonidan ishlatiladigan toza suv hajmining 7% ni tashkil qiladi. Oqava suvlarni yer usti suv havzalariga oqizish bo'yicha sanoat suv havzalariga oqizishning umumiy hajmining 1/20 qismi sanoat hissasiga to'g'ri keladi. Ifloslangan oqava suvlarni oqizish hajmi bo'yicha mashinasozlikning hissasi Rossiya Federatsiyasining butun sanoatida ushbu toifadagi oqava suvlarning umumiy hajmining 1/10 qismiga baholanadi.

⇐ Oldingi123

2. Mashinasozlik majmuasining rivojlanish istiqbollari

Mashinasozlik majmuasini yanada rivojlantirish raqobatbardosh mahsulot ishlab chiqarishni, investitsiya faoliyatini jonlantirishni, yuqori texnologiyali ishlab chiqarishlarni davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlashni ta’minlaydigan yangi bazaviy texnologiyalarga asoslanishi kerak. Busiz iqtisodiy rivojlanishni texnologik qo'llab-quvvatlashga va mamlakatning xalqaro mehnat taqsimotida to'liq sherik sifatida ishtirok etishiga erishib bo'lmaydi.

Bu sohalar, albatta, nanotexnologiyani o'z ichiga olishi kerak. Ular kam energiya va materiallarni talab qiladi va keng ishlab chiqarishni talab qilmaydi va omborlar. Boshqa tomondan, ularni rivojlantirish olimlar, muhandis-texnik xodimlarning yuqori darajadagi tayyorgarligini hamda ishlab chiqarishni alohida tashkil etishni talab qiladi.

Xorijda Yaponiya, AQSh, Germaniya, Fransiya, Xitoy va boshqa davlatlar hukumatlarining qator ustuvor dasturlari doirasida keyingi yillarda bu boradagi ishlar jadal rivojlanmoqda.

Rossiyada maqsad byudjetdan moliyalashtirish Nanomateryallar va nanotexnologiyalar sohasidagi ishlar o‘tgan asrning 90-yillari boshidan bir qancha dasturlar doirasida olib borilmoqda. Hukumat yordami Bu ishlarning ko'lami bo'yicha boshqa mamlakatlardagi moliyalashtirish bilan solishtirib bo'lmasa-da, bu ishlarning rivojlanishiga hissa qo'shgan. istiqbolli yo'nalish, bizga ilmiy salohiyatni, etarlicha yuqori darajadagi tadqiqotlarni va nanofanning ba'zi sohalarida etakchi o'rinlarni saqlab qolishga imkon berdi.

Nanotexnologiyalar maxsus sanoat dasturlariga ega. Bugungi kunda bozor sanoatda ishlab chiqarilgan nanomateriallarning katta assortimentini taklif etadi: metall, gidroksidlar, oksidlar va kompozit kukunlar, ular allaqachon sanoat va qurilishning ko'plab tarmoqlarida keng qo'llaniladi. Nanochanglar metallar, oksidlar va boshqalar xossalaridan, ular yaratilgan atom va molekulalardan farq qiluvchi xususiyatlarga ega.

Sanoati rivojlangan mamlakatlar tomonidan jadallashtirilgan ilmiy-texnologik "nano darajadagi yutuq" ning asosi yangi, ilgari noma'lum xususiyatlardan foydalanish va funksionallik nanostrukturalash jarayonida zaryadlar, energiya, massa va ma'lumotlarni uzatish va taqsimlash jarayonlarining o'ziga xos xususiyatlari bilan belgilanadigan nanostrukturaga o'tish davridagi moddiy tizimlar. Bir xil kimyoviy tarkibdagi quyma materiallarga nisbatan nanomateriallarning tubdan farq qiladigan ko'pgina xususiyatlari nanodonchalar va nanoklasterlarning (yuzlabgacha) sirt ulushining bir necha marta ko'payishi ta'siri bilan bog'liq. kvadrat metr gramm uchun). Bu ko'plab strukturaviy va noorganik nanomateriallarning yangi xususiyatlari bilan bog'liq. Bundan tashqari, bunday xususiyatlarning katta qismi hali to'liq o'rganilmagan.

2.1 Samolyot ishlab chiqarishda nanotexnologiya

Aerokosmik nanostruktura samolyotlar, raketalar, kosmik stantsiyalar va tadqiqot sun'iy yo'ldoshlari uchun past og'irlikdagi, yuqori quvvatli termal barqaror materiallarni ishlab chiqish va ishlab chiqarish uchun juda muhimdir. Bundan tashqari, past tortishish va yuqori vakuumli kosmik sharoitlari nanostrukturalar va nanotizimlarni ishlab chiqarish texnologiyalarida yutuq yo'nalishlarini ta'minlashi mumkin. Kosmik texnologik qurilmalar nanotizimlarni yaratishning muhim usullaridan biriga aylanishi mumkin.

Aerokosmik tizimlarda nanostrukturalarni qo'llash sohalari:

· kam quvvat sarfi va yuqori ishlash ko'rsatkichlari bilan kosmik nurlanishga chidamli kompyuter tizimlari;

· kosmik stantsiyalar va istiqbolli kichik sun'iy yo'ldoshlar uchun nano o'lchamdagi asboblar;

· nanostrukturali sensorlar va nanoelektronikaga asoslangan yangi avlod avionikasi (aviatsion elektronika);

· issiqlikdan himoya qiluvchi, issiqlikka chidamli va aşınmaya bardoshli nanostrukturali qoplamalar;

· charchoq ko'rsatkichlari yuqori bo'lgan nanomodifikatsiyalangan polimerlar va polimer kompozitlari;

· energiya samaradorligini bir necha marta oshirish quyosh panellari va muqobil energiya tizimlarini rivojlantirish.

Zamonaviy samolyot konstruktsiyasining eng muhim vazifasi samolyot dizaynini engillashtirishdir. Bugungi kunda yirik yo'lovchi samolyoti korpusini ishlab chiqarishda foydalaniladigan 50 dan 30 milliongacha perchinlarni payvandlangan tikuvlar bilan almashtirish uni sezilarli darajada engillashtiradi, ishlab chiqarish tannarxini kamaytiradi va ishlash xususiyatlarini sezilarli darajada yaxshilaydi. Bunday almashtirish faqat payvandlanadigan materialning mustahkamligi va payvand chokining mustahkamligining tengligi sharti bajarilgan taqdirdagina mumkin. Samolyot konstruktsiyasining barcha qismlari teng kuchga ega bo'lishi kerak. Biroq, samolyot materiallarini payvandlashning zamonaviy usullari (alyuminiy va titanium qotishmalari) bu talabni to'liq qondirishga imkon bermaydi.

Nazariy va amaliy mexanika SB RAS (ITAM SB RAS) instituti olimlari payvand chokining mustahkamlik xususiyatlarini sezilarli darajada yaxshilaydigan nanozarrachalar yordamida lazerli payvandlashni ishlab chiqdi. asosiy fikr; asosiy g'oya yangi texnologiya- payvand chokiga kiritilgan o'tga chidamli birikmaning nanopartikullari (masalan, titanium karbid) yordamida payvandlash jarayonida kristallanish jarayonini nazorat qilish. Bu chok metalining mexanik xossalarini (mustahkamligi va egiluvchanligi) oshiradi, nisbiy cho’zilish bir necha marta ortadi, cho’zilish kuchi va oquvchanlik kuchi ortadi.

Mashinasozlik mashinasozlik majmuasining yetakchi tarmoqlaridan biridir xorijiy Yevropa. Umuman olganda, u PDE narxi bo'yicha uchinchi o'rinni egallaydi va ba'zi mamlakatlarda butun mashinasozlik sanoatining "yuzini" belgilaydi. Transport texnikasining rivojlanish darajasiga ko‘ra xorijiy Yevropa mamlakatlarini 6 guruhga bo‘lish mumkin: 1. Taraqqiyoti juda yuqori bo‘lgan, transportning barcha kichik tarmoqlariga ega bo‘lgan davlatlar...

... ; · Xalq ta’limi; · Madaniyat va san'at; · Ilmiy va ilmiy xizmatlar; · Kredit berish va sug'urtalash; · Boshqaruv organlari apparati faoliyati. Mashinasozlik sanoati mashinasozlik majmuasining bir qismidir. Mashinasozlik majmuasiga 12 ta yirik sanoat va 100 ga yaqin ixtisoslashgan...

Mintaqaviy mashinasozlik tuzilmalari to'plami shaklida, shuning uchun har qanday umumiy iqtisodiy maqsadlarga erishish yo'nalishlarini izlash bilan bir vaqtda, prognoz davrida mashinasozlikni rivojlantirishda tegishli ratsional hududiy nisbatlar aniqlanadi. Ushbu darajadagi barcha vazifalarga kelsak, mashinasozlikning rivojlanishini prognozlash amalga oshiriladi yagona tizim milliy iqtisodiy ...

Va Irkutsk viloyatlari. Novosibirsk va Omskda yuqori malakali kadrlarning mavjudligi elektrotexnika va radiotexnika sohasida yuqori texnologiyali korxonalarni yaratishga imkon berdi. 2 Rossiyada sanoatning hozirgi holati Bu Rossiya sanoatining tushkun tarmoqlaridan biridir. Bu yerda ishlab chiqarishning pasayishi avvalroq boshlangan, pasayish sur'atining sekinlashishi keyinroq sodir bo'lgan va pasayish...

Mashinasozlik istiqbollari

Mashinasozlik juda faol rivojlanayotgan sanoat bo'lib, hozirgi kunga qadar u iqtisodiyot uchun ham, umuman davlat uchun ham asosiy sanoat bo'lib qolmoqda.

Keyingi yillarda davlat tomonidan sanoat korxonalarini faol qo‘llab-quvvatlash boshlandi, bu, ayniqsa, qayta ishlash sanoatini rivojlantirishda yaqqol ko‘zga tashlanadi.

Har qanday korxonaning rivojlanishi uchun mashinasozlik tomonidan ishlab chiqarilgan asbob-uskunalar kerak bo'lganligi sababli, bu birinchi navbatda uni ishlab chiqish kerakligini anglatadi.

Tabiiyki, mashinasozlik korxonalarining asosiy maqsadi tsexni eng yangi asbob-uskunalar bilan jihozlashdan iborat.

Biz hozirda yangi sanoat inqilobi yoqasida turibmiz, bunga bulutli texnologiyalarni joriy etish, katta hajmdagi ma’lumotlarni qayta ishlash va internetni rivojlantirish yordam berdi.

Ushbu sanoat inqilobi to'rtinchisi hisoblanadi, u tug'ilgan so'nggi yillar o'n, hatto yigirma.

Zavodlarning tuzilishi ancha moslashuvchan va modulli bo'lishi kutilmoqda. Ushbu maqsadga erishish uchun miniatyura protsessorlari, saqlash moslamalari, sensorlar va konvertorlar talab qilinadi. Ishni yaxshilash va ishlab chiqarish vaqtini qisqartirish uchun zarur yordamchi vositalarni uskunaga, shuningdek, ishlov beriladigan qismlarga, materiallarga va asboblarga birlashtirish kerak bo'ladi. Uskunalar ham noyob dasturiy ta'minotsiz ishlay olmaydi.

Bularning barchasidan foydalanib, mahsulotlar va texnologik uskunalar o'rtasida ma'lumotlar va buyruqlar almashinuvini yo'lga qo'yish mumkin bo'ladi. Bunday holda, mahsulot darhol raqamli xotira bilan jihozlangan bo'lib, u ishlab chiqarishning istalgan bosqichida texnologik muhit bilan almashish imkoniyatiga ega bo'ladi.

Bu butun tizim va jarayon real va virtual olamlarni birlashtirgan kiber-fizik tizimga aylantiriladi.

Bunday texnologiyalardan foydalanish natijasida texnologik jarayonlarni optimallashtirish jarayonini sezilarli darajada osonlashtirish va ularni boshqarishni takomillashtirish mumkin bo'ladi. Ushbu optimallashtirilgan tizimning qismlari allaqachon fabrikalarda mavjud, ammo maqsadga to'liq erishish uchun hali ko'p vaqt kerak bo'ladi.

Bunday tizimga erishish uchun ma'lumotlarni uzatishdagi ko'plab nomuvofiqliklardan xalos bo'lish kerak bo'ladi, bunday maqsadga erishish uchun xarajatlarni kamaytirish va ishlab chiqarishning moslashuvchanligini oshirish kerak bo'ladi.

Kiberfizik tizimni joriy etish mehnat unumdorligini 30 foizga oshiradi.

Hozirgi vaqtda aqlli mashinalar va robotlarga qiziqishning yangi to'lqini boshlandi, bu birinchi navbatda ishlab chiqarish texnologiyasi narxining sezilarli darajada pasayishi bilan bog'liq. Buni, ayniqsa, uylarda robotlar soni ortib borayotgani ko‘rsatib turibdi. Hisob-kitoblardan kelib chiqadiki, 2020 yilga borib robotlar inson hayotining ajralmas qismiga aylanadi. Robotlar allaqachon mavjud:

• pensionerlarga g'amxo'rlik qilish
• dori berish,
• uy hayvonlaridan keyin tozalash,
• tozalashda yordam beradi
• muzlatgichdan ovqat olib keling.

Hatto ba'zi uy anjomlari ham robot changyutgichlardan tortib robotli bolalar aravachalarigacha sezilarli o'zgarishlarga duch keldi.

Lekin nafaqat ichida Kundalik hayot, balki sanoatda ham robot tizimlarining yangi avlodi joriy etilmoqda. Ular talab qilinadigan vazifalarga moslasha oladi va ishlayotganda o'rganadi, bu "robotlar robotlar yasash" holatiga olib keladi.

Ko'proq zavodlar to'liq avtomatlashtirilgan ishlashga o'tmoqda.

Bunday ishlab chiqarishga o'tish yangi mahsulotlarni ishlab chiqishni ta'minlaydi.

Eslatma 1

Robotlar tibbiyotda ham muhim rol o'ynaydi, hozirda eng murakkab operatsiyalarni bajarishga imkon beradigan jarrohlik mashinalari ishlab chiqilmoqda. Bundan tashqari, yangi avlod protezlari odamlarga imkon beradi nogironlar to'liq hayot kechiring.

Kelajak texnologiyalari va aqlli zavodlar

"Aqlli" korxonalar robototexnika, dasturiy ta'minot, lazerlar, sun'iy intellekt tomonidan boshqariladigan ko'p funktsiyali mashinalar bilan birgalikda mavjud bo'lgan barcha avtomatlashtirish vositalarining yig'indisini anglatadi. Bunday texnologiyalarning mavjudligi monitoring va rejalashtirish operatsiyalari orqali korxonaning texnik samaradorligini maksimal darajada oshiradi. Lekin, albatta, bu imkoniyatlar chegarasi emas.

Kelajakda mexanizmlarning o'zlari ularga tuzatishlar kiritishlari mumkin bo'ladi texnologik jarayon, mijozning ehtiyojlariga moslashish, ishlab chiqarish jarayonidagi o'zgarishlarni tartibga solish va o'zini o'zi boshqarish imkoniyatlari paydo bo'ladi.

Eslatma 2

Ta'kidlash joizki, yangi "aqlli" ishlab chiqarish chiqindilarni qayta ishlashni o'z ichiga oladi va atrof-muhitga minimal ta'sir ko'rsatadi.

Korxonaning moslashuvchanligini oshirish ochiq texnologiyalarni joriy etishni talab qiladi. Bunday texnologiyalarning asosiy afzalligi arzonligi, bundan tashqari, bunday texnologiyalar xarajatlarni kamaytirishi mumkin. Belgilangan maqsadlarga erishish uchun tez va samaraliroq dizayn uchun 3D texnologiyalarni joriy etish ham talab qilinadi.

Zavodlar hajmini qisqartirish mumkin bo'ladi, bu esa korxonaning iqtisodiy samaradorligini oshirish imkonini beradi.

Biroq, bunday texnologiyalarni ishlab chiqarishga joriy etish tez sur'atlarda bo'ladi, deb bo'lmaydi. Modernizatsiya jarayonini susaytiruvchi qator muammolar, birinchidan, investitsiyalar yetishmasligi, ikkinchidan, elektronika sanoatining sust rivojlanishi.

Ammo bu umuman hech narsa qilinmayapti degani emas. Ta'kidlash joizki, Triol kompaniyalarining masofaviy monitoring tizimi - Trioli Drive. Ushbu dastur sanoat jarayonlarini real vaqt rejimida masofadan turib boshqarish imkonini beradi. Bundan tashqari, u sizga iste'mol qilinadigan resurslarni, haroratni, bosimni, shovqinni va hokazolarni boshqarish imkonini beradi.

Ushbu dastur texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytiradi, xarajatlarni kamaytiradi, shuningdek, ishlab chiqarishdagi uskunalarga texnik xizmat ko'rsatish va diagnostika qilishni ta'minlaydi.

Aytish joizki, bunday texnologiyalarning mavjudligi mashinasozlik majmuasida oldinga ulkan qadam tashlash imkonini beradi.