Erni o'zlashtirish - o'zlashtirishga qaratilgan jarayon yer uchastkasi uning qiymatini oshirish, maksimal foyda olish yoki ijtimoiy yoki boshqa xarakterdagi muammolarni hal qilish uchun. Rossiyada ma'lumki, uning keng hududlarini hisobga olgan holda, ko'p yer uchastkalari kimgadir tegishli, lekin hech qanday tarzda ishlatilmaydi yoki ishlab chiqilmaydi. Erni rivojlantirish vazifasi aniqlashdan iborat eng yaxshi variant yerdan foydalanish va loyihani yanada amalga oshirish. Keling, er uchastkalaridan foydalanishning asosiy variantlarini ko'rsatadigan Rossiyada erni rivojlantirish loyihalariga misollar keltiraylik.

1. Kottej qishlog'i qurilishi. Ko'pincha, ishlab chiqaruvchi katta er uchastkasini oladi, keyinchalik u kichik uchastkalarga bo'linadi, kommunikatsiyalar yotqiziladi: elektr energiyasi, gaz, suv, so'ngra kichik uchastkalar yozgi uy qurish uchun shartnomasiz mijozlarga sotiladi. Ushbu variantda iqtisodiy foyda katta maydonni nisbatan arzon narxda sotib olish va kommunikatsiyalari bo'lgan kichik uchastkalarni yuqori narxlarda sotish orqali erishiladi. Majburiy shartnoma bilan loyihani amalga oshirish mumkin, bu holda yozgi jamoa aniq mijozlar uchun oldindan tanlangan loyihalar bo'yicha ishlab chiquvchi tomonidan quriladi.
2. Sanoat parklarini qurish. Dachalar jamoasiga o'xshab, katta er uchastkasi sotib olinadi, barcha zarur kommunikatsiyalar yotqiziladi va u kichikroq uchastkalarga bo'linadi, keyinchalik ular yuridik shaxslarga sotiladi. sanoat ob'ektlarini rivojlantirish uchun shaxslar - omborlar, ustaxonalar va boshqalar. Xaridorning o'zi amalga oshiradigan holatlar mavjud. qurilish ishlari va sanoat parki ishlab chiqaruvchisi buyurtmachi (sayt xaridori) loyihasiga muvofiq saytni ishlab chiqqanda. Ba'zi er uchastkalarida loyiha ishlab chiqaruvchisi o'z ob'ektlarini quradi, keyinchalik u ijaraga beradi. Iqtisodiy foyda, oldingi misolda bo'lgani kabi, katta uchastkani kichiklarga bo'lish, shuningdek, qurilish pudrat ishlarini bajarish orqali erishiladi.
3. Dam olish markazlari, istirohat bog'lari, chang'i kurortlari, plyajlar Joylashuvi rekreatsion hududlarni rivojlantirishga xizmat qiladigan er uchastkalari pullik plyajlarni infratuzilma bilan jihozlash, ochiq osmon ostidagi turli attraksionlar oʻrnatilgan koʻngilochar bogʻlarni ochish, sport maydonchalarini jihozlash uchun foydalaniladi. Erni rivojlantirishning ushbu varianti infratuzilmani yaratishga, er uchastkalarida turli xil uskunalarni o'rnatishga asoslangan bo'lib, ular foydalanish jarayonida daromad keltiradi.

Er uchastkasini o'zlashtirishdan daromad olish va uning qiymatini oshirish imkonini beradigan erni muvaffaqiyatli o'zlashtirishning boshqa ko'plab misollari mavjud.

Amalga oshirishda shuni ta'kidlash kerak tijorat loyihalari, ko'p hollarda erni o'zlashtirish joriy daromadni olish yoki narx oshgan aktivlarni sotishdan foyda olish bilan bog'liq.

Shu bilan birga, erni rivojlantirish loyihasini muvaffaqiyatli amalga oshirish quyidagi omillarga bog'liq:

• To'g'ri ta'rif eng yaxshi variant yerdan foydalanish
• Yaxshi ishlab chiqilgan loyiha kontseptsiyasi va oqilona moliyaviy model
• Loyihani samarali amalga oshirish

Kompaniyamiz erni o'zlashtirishning barcha bosqichlarida, shu jumladan, xizmatlarning to'liq spektrini taqdim etadi

Yu.Latinina- Yuliya Latinina, "Kirish kodi." YouTube-da "Echo of Moscow" da tomosha qiling, "Latynina TV" YouTube-da tomosha qiling.

27 yanvar kuni esa Sankt-Peterburg qamal tugaganining 75 yilligini tantanali ravishda tanklar bilan parad bilan nishonladi. Bundan oldin, bir necha yil davomida ular blokada boshlanishi sharafiga konsentratsiya bilan boshlanishini nishonladilar. Ko'rinib turibdiki, bu juda quvonchli voqea. Va birinchi navbatda shuni eslatmoqchimanki, Stalin davrida blokadani olib tashlash kuni nishonlanmagan. Aslida G'alaba kuni bayram emas edi. Stalin G'alaba paradini qabul qilish uchun kelmadi. Viktor Suvorov aniq aytganidek, bu uning uchun mag'lubiyat edi - nima bo'ldi, chunki u butun dunyoni zabt etishga tayyorgarlik ko'rayotgan edi, lekin faqat Sharqiy Evropani oldi.

Va Brejnev davrida G'alaba kuni nishonlanmagan, ammo hozirgi mentalitet doirasida bu odamlarning barchasi qo'llarida ko'p millionlik soatlari bo'lgan klişe senatorlar, senatorlar Arashukov, biz aytganidek, hozirda jasadlar qoplari bilan. yelkalari, italyan uzumzorlari bo'lgan odamlar, shaxsiy samolyotlari bor - ular butun xalqqa dushmanlar bilan o'ralganligini va G'arb ularni yoqtirmasligini tushuntirishga harakat qilganda, ular o'zlarini urush qahramonlari bilan tanishtirishga harakat qilishadi. Harleysdagi charmdan tikilgan velosipedchilarning mototsikl mitingi - Reyxstagni bosib olish bilan.

Xo'sh, bizning blokadamiz yangilik ekan, men bu suhbat odatda ilmiy jurnallarda bo'lishi kerakligini tushunaman, lekin bu siyosiy suhbat bo'lgani uchun, keling, blokada haqida gapiraylik.

Boshlash uchun men faqat ikkita narsani aytmoqchiman. Bu birinchisi - Stalin davrida ular Leningraddagi ochlik haqida gapirmaganlar. Ya'ni, blokadaning bekor qilinishi nafaqat nishonlanmadi, balki odamlar Leningraddan kelganlardan u erda ocharchilik borligini bilib hayron qolishdi. Bundan tashqari, Brejnev davrida Daniil Graninning mutlaqo sodiq "Qamal kitobi" Leningradda taqiqlangan edi. Xo'sh, nega xalq ona o'lgan akasini derazadan tashqariga qo'yib, qiziga uning bo'laklarini qanday ovqatlantirganini bilishi kerak?

Rejim uchun sharmandali va harom bo‘lgan ishlar hozir xalqning katta sinovi sifatida nishonlanayotgani juda qiziq. Va savol tug'iladi: Stalin Sankt-Peterburgda sodir bo'layotgan voqealar haqida ma'lumotni taqiqlaganida nimani boshqargan?

Men boshidan aytib o‘tmoqchi bo‘lgan ikkinchi fikr shuki, ocharchilik hamma uchun ham bo‘lmagan. U erda, masalan, Leningrad viloyat partiya qo'mitasi kotibi o'rtoq Jdanov uchun yo'q edi. Bu erda uchuvchi Mixail Jigalov bu ona qizining ukasini boqayotgan paytda, Leningradga Jdanov uchun shaftoli olib kelinganini juda aniq esladi. Va bizning soxta vatanparvarlarimiz jallodlarni hurmat qilishiga ishonadilar rus xalqi- bu Vatanga muhabbat, ular bu va boshqa shunga o'xshash xotiralarni obro'sizlantirish uchun juda ko'p kuch sarfladilar. Ularda Jigalov, front uchuvchisi, 1979 yilda vafot etgan qahramon, liberal, yolg'onchi, buyuk Jdanovning muborak xotirasini qoralovchiga aylangan. Ular o‘sha yerda, qamal ostidagi Leningradga o‘t ostida yuk olib ketayotgan edilar, u esa o‘sha yerda edi – kaltak! - Men yo'q edi, men hammasini yolg'on gapirdim.

Shuning uchun, keling, Jigalovdan Bolsheviklarning Butunittifoq Kommunistik partiyasi Leningrad shahar qo'mitasining kadrlar bo'limi instruktori Nikolay Ryabkovskiyning kundaligiga murojaat qilaylik. Kichkina qush - kadrlar bo'limida o'qituvchi. Blokada davomida juda yaxshi ovqatlangan bu odam sog'lig'ini yaxshilash uchun mart oyi boshida shahar partiya qo'mitasi kasalxonasiga bordi. U qanday ovqatlanganini yozadi. Men iqtibos keltiraman: “Oziqlanish xuddi tinchlik davridagidek yaxshi uy dam olish. Go'sht: qo'zichoq, jambon, tovuqlar, g'ozlar, kolbasa. Baliq: çipura, seld, qovurilgan, qaynatilgan, jele hidi. Ikra, balik, pishloq, pirog. Va hokazo. Va 50 gramm uzum sharob, tushlik va kechki ovqat uchun yaxshi port. Shaharni uzoq vaqt qamal qilish sharoitida bunday bayram faqat bolsheviklar bilan, faqat Sovet hukumati bilan mumkin.

Umuman olganda, qandaydir xavfsizlik xodimlari, shahar qo'mitasi xodimlari va boshqalarning hech biri ochlikdan o'lmagan.

Mark Solonin bilan hozirgina shu mavzuda gaplashayotganimizda, men ushbu dasturni tayyorlayotganimda, u: “Jdanovga e’tibor qaratib, Yuliya Leonidovnani to‘xtating. Jdanov shaftoli bilan shaharni yemagan. Uning boshqa kamchiliklari ham bor edi”.

Men aytamanki, Jdanov shaftoli juda muhim va shuning uchun. Bunday joy bor: Solomon orollarida Guadalcanal. U erda, 1942 yilda, qirilish jangi paytida, yamoqqa tushgan amerikaliklar dahshatli sharoitda qolishdi. Ular bezgakdan aziyat chekib, qolgan guruchni bit bilan yeb, 20 kilogramm vazn yo‘qotishdi. Qo'nishga rahbarlik qilgan amerikalik general-mayor Aleksandr Vandegrift boshqalar bilan birga qurtlar bilan guruch yedi. Ular, albatta, unga Kaliforniyadan shaftoli yuborishmagan.

Va men bu misolni Markga berganimda, u shunday dedi: “Eshiting, nega Pindolarni misol qilib keltiryapsiz? Darhol fashistlarni olib kelaylik. Men fashistlarni misol qilib keltiraman. Stalingradda qurshab olingan Paulusning ad'yutanti Vilgelm Adamning xotiralari. Qozonning birinchi kuni xotiralari: “Tartibkorlar arzimas nonushta tayyorladilar. Morozovskdan olib kelgan nonlar tufayli odatdagidan bir tilim kattaroq edi. Men general Paulus bilan stolda o'tirdim. Har birimizning oldimizda bir piyola qora kofe bor edi. Bizga ajratilgan uch tilim nonni sekin chaynadik”. Natsistlarning la'nati generallari shunday ovqatlangan.

Mana, o‘sha paytda Leningrad frontida jang qilgan Rossiya Badiiy akademiyasining muxbir a’zosi Nikolay Nikulinning xotiralari. 311-divizion. Nikulin tasodifan diviziya komandirini chodirda ko'rib qoladi. "Men, - deb yozadi Nikulin, - tutunxona yorug'ida tugmasi ochilmagan tunikada bug'lanib turgan mast generalni ko'rdim. Stolda bir shisha aroq va har xil ovqatlar: cho'chqa yog'i, kolbasa, konservalar bor edi. Yaqin atrofda zanjabil pishiriqlari, simitlar, asal bankalari - frontda jang qilayotgan mard va qahramon sovet askarlariga Tataristonning sovg'asi bor edi. Stolda yarim yalang'och va mast ayol o'tirgan edi.

Umuman olganda, razvedka idoralarining nemis harbiy asirlarini so'roq qilishlari haqida xabarlar bor, ularda hayrat bilan qayd etilishicha, mahbuslarning so'zlariga ko'ra, nemis ofitserlari askarlar bilan birga ovqatlanadilar va bitta ratsion oladilar.

Bu alohida emas. Bu Jdanovning Butrusni shaftoli bilan yeyishi haqida gap emas. Bu Stalin davlatining tuzilishi haqida savol. Chunki ikra, shaftoli va baliq yegan mana shu to‘yib-to‘yib, qoniqish hosil qilgan odamlar – qolganlar qanday ovqatlanishimiz haqida qaror qabul qilishdi. Agar ular bir xil ovqatlansa, ular boshqacha qaror qabul qilishardi. Ammo faqat ular uchun 366 tonna dudlangan go'sht, 257 ming quti konserva, 52 tonna shokolad havo orqali shaharga yetkazildi (lekin, shokolad aslida frontga yetkazilishi mumkin edi), 18 tonna sariyog ', 9 o'z stolida instruktor Ryabkovskiyni ko'rgan bir xil pishloq tonna. Men raqamlarni Mark Soloninning maqolasidan olaman, bu haqda keyinroq.

Y. Latinina: Leningradni Stalin ulkan tuzoq sifatida tayyorlagan

Va eng muhimi, bu tafsilotlar Qizil Armiya qanday tuzilganligi bilan bog'liq edi. Chunki bolaligimda Vatan urushi haqidagi xotiralarni o‘qiy boshlaganimda, generallarning qo‘shinlar bilan aloqasini qanday uzgani, generallar bir joyda, qo‘shinlar boshqa joyda bo‘lgani haqidagi bu hikoyalar meni doim hayratga solardi. Men o‘yladim: ehtimol, Iskandar Zulqarnayn davridan beri urush shunday o‘zgargan bo‘lsa kerak, lashkarboshi otda qo‘shinlar oldida chopar ekan. Darhaqiqat, artilleriya, tanklar. Boshqa vaqt, boshqa davr, boshqa urush.

Va keyin, men amerikaliklar, inglizlar va nemislar bilan sodir bo'layotgan voqealar haqida kitoblarni o'qiy boshlaganimda, ha, bu generallar, agar bo'lmasa ham, ular hali ham ot minishayotganini ko'rib hayron bo'ldim, lekin yuqorida aytib o'tilgan Vandegrift, Of. Albatta, u o'z qo'shinlari bilan erga tushdi. Ammo Stalin, urush boshlanishidan oldin ham, yuqoridagilarga odamlarni go'sht maydalagichga o'zlari bormasdan jo'natish imkonini beradigan qo'mondonlik infratuzilmasini yaratgan edi. Va, albatta, ushbu infratuzilmaning muhim qismi bu oziqlanish ierarxiyasi edi.

Ammo keling, asosiy savolimizga qaytaylik: nega Stalinning targ'iboti blokada haqida hech narsa aytmadi, chunki ochlik mavzusi qat'iyan taqiqlangan. Va biz ikkita savolga javob beramiz. Birinchisi: nega Leningradda ocharchilik yuz berdi? Ikkinchisi: nemislar Leningradni egallashmoqchimidi?

Biz Mark Soloninning "Urushda yaxshilik yo'q" to'plamidagi "Ikki blokada" maqolasidan boshlaymiz. Uni tarixchi Mark Soloninning solonin.org saytida o'qish mumkin. Bu 10-yillik eski maqola. Eng yaxshi maqola 2015 yil 6-sonli "Harbiy-sanoat kuryeri" da chop etilgan "Leningrad qamali".

"Ikki blokada" maqolasida quyidagilar aytiladi. 1948 yilda 2 million aholiga ega Berlin shahri blokadaga olingan edi. Amerikaliklar yuklarni havo orqali etkazib berishni tashkil qilishdi. Ular kuniga ming tonnadan boshladilar. Eng yuqori cho'qqisida ular kuniga 13 ming tonna olib kelishdi.

Va men bu erda bir daqiqaga chekinishim kerak. Agar siz Berlinda bo'lsangiz, ko'rish uchun eng ta'sirli narsalardan biri bu shaharning o'rtasida joylashgan Tempelhof aeroporti bo'lib, u Gitler tomonidan kelajakdagi Mingyillik Reyx uchun qurilgan. Bundan tashqari, aslida, Ming yillik Reyx uchun ular 4 ta aeroport qurmoqchi edilar va bu vaqtinchalik narsa edi, NRZB tomonidan perimetri 1 va 2 kilometr bo'lgan granit piramidasi, u yopilgunga qadar dunyodagi eng katta yo'lovchi terminali bo'lgan, alohida terminal, ta'kidlayman, terminallar to'plami emas. Asosiy kirish eshigi tepasida besh metrli ulkan burgut o'tirdi, uning boshi keyinchalik amerikaliklar tomonidan kesilib, olib ketildi (hozir qaytib keldi).

Aynan shu aeroport Berlinning najotiga aylandi. Samolyotlar u yerga har ikki daqiqada qo‘ndi. Natijada 72 nafar uchuvchi halok bo‘ldi. Hozirda aeroport oldida bu uchuvchilarga yodgorlik o‘rnatilgan. Bu osmonga ko'tarilgan kamalakning singan qismidir.

Va u erda Leningrad shahri bor edi, uning blokadasi haqidagi suhbatlar xaritadan boshlanishi kerak. Chunki xaritada bu shaharni ko‘rsangiz, birinchi savol: “Uni qanday qilib to‘sib qo‘yish mumkin?”. Chunki, haqiqatan ham janubiy va janubi-g'arbiy qismida bu shahar Rossiyaning qolgan qismi bilan quruqlik orqali bog'langan. Yuqorida Finlyandiya joylashgan. Chapda Boltiq dengizi, o'ngda Ladoga. Axir bu dengiz porti.

Aslida, Boltiq dengizi va Ladoga o'rtasidagi isthmus 29 avgustda, nemislar Mga temir yo'l stantsiyasini egallab olishganida kesildi; 8 sentyabrda ular Shlisselburgni egallab olishdi va shu bilan Leningradni janubdan materikdan kesib tashlashdi. Biroq, Leningradning o'ng va chap tomonida suv bor. Chap tomonda "Yevropaga oyna" bo'lgan Boltiq dengizi joylashgan. Siz kulasiz - Boltiq floti unda hukmronlik qildi. Aslida oziq-ovqatni Boltiq dengizi orqali shaharga neytral Shvetsiya orqali olib o'tish mumkin edi. Oxir-oqibat, ancha noqulay sharoitlarda oziq-ovqat Rossiyaga Lend-lizing asosida olib borildi.

Lekin, albatta, albatta, bunday murakkab sxemalarga ehtiyoj yo'q edi, chunki Ladoga ko'li Sankt-Peterburgning o'ng tomonida joylashgan. Sohilning 60 kilometri nemislardan ozod qilindi. Boshqa tomonda Rossiya edi. Qaerdan suzib ketayotganingizga qarab, masofa suv bilan 30 yoki 100 kilometrni tashkil qiladi; hatto sekin harakatlanuvchi barja ham havo hujumiga uchramaslik uchun tunda bu masofani bosib o'tadi. Shu ma'noda, to'sib qo'yilgan temir yo'l va boshqa transport turlarining yo'qligi bir xil narsa emas. Chunki, umuman olganda, insoniyat o‘zining 140 ming yillik hayoti davomida har doim ham temir yo‘llarga ega bo‘lmagan, har doim ham ular tomonidan ta’minlanmagan. Ko'pincha suv bilan ta'minlangan.

Butun Rim imperiyasi suv bilan ta'minlangan. Rim generali bu muammoni umuman tushunmagan bo'lardi. "Qanaqasiga? - Men aytaman, - Bu erda biz Dunay bo'ylab, Reyn bo'ylab, O'rta er dengizi bo'ylab hamma narsani tashiyapmiz. Mana sizda Ladoga ko'li bor." Siz aytasiz: “Mana, Latinina beradi! Rim davrida na artilleriya, na kemalar, na dushman samolyotlari bor edi. Shunday qilib, keling, aniq ko'rib chiqaylik.

Birinchisi: artilleriya. Ladoga - Evropadagi eng katta chuchuk suvli ko'l. Uning maydoni 18 ming kvadrat kilometrni tashkil etadi. Shuning uchun, dushmanning dala artilleriyasi sizga etib bormasligiga ishonch hosil qilish katta muammo emas. Uzoq masofali artilleriya bilan bunday hududlarga qo'nish esa osmonga o'q uzishdir.

Ikkinchidan: nemis floti, aniq sabablarga ko'ra, ko'lda, shuningdek, Arktika konvoylarini ovlagan suv osti kemalari yo'q edi.

Uchinchi variant qoladi: aviatsiya. Va, albatta, sentyabr-oktyabr oylarida, kunduzi qisqa bo'lganida, samolyotning tunda sayohat qiladigan barjaga tushish ehtimoli unchalik yuqori emas edi.

Ladogada birinchi navigatsiya paytida halok bo'lgan kemalar ro'yxati mavjud. 1941-yil 5-sentabrda NRZB qurolli kemasi havo bombasi bilan halok bo'ldi. 17-sentabr kuni mina tashuvchi kema yerga qo‘ndi. Shuningdek, bombadan. 4 noyabr - patrul kemasi. Hamma narsadan oshib ketgan eng muhim yo'qotish 17 sentyabr kuni loyihasiz qurilgan № 752 barja, ya'ni taxminan aytganda, dvigateldan tortib drenaj nasoslarigacha hech narsa bo'lmagan suzuvchi truba bo'ldi.

Shunday qilib, 17 sentyabr kuni ular 1200 nafar dengiz floti kursantlarini evakuatsiya qilishga qaror qilishdi, ya'ni bular oltinga teng bo'lgan kelajakdagi mutaxassislardir. Ular bilan butun dengiz flotining favqulodda qutqaruv bo'limi boshlig'i, kontr-admiral Kuznetsov sayohat qildi. Aynan shu odam kursantlarni o'sha novdaga qo'ygan. Bu bo'ronda boshlandi. Barja o'ziyurar emas. Tutqich ilgagidan bo'shab ketdi. Yog'och bo'lagi parchalana boshladi. Qo'mondon qopqoqlar yordamida suvni to'ldirishni buyurdi. Barja cho‘kib ketdi. 1200 kishidan 240 nafari qutqarib olindi.Barchasini o'ldirgan bu eng katta yo'qotish fashistik nemis aviatsiyasining ishtiroki bilan bog'liq emas edi.

Hamma narsadan, shu jumladan bo'ronlardan o'lganlarning umumiy soni: ushbu navigatsiya paytida 7 ta paroxod va 47 barja. Ammo quyidagi raqamlarni keltirish ancha oson: 58 kunlik navigatsiya davomida Sankt-Peterburgga 59 ming tonna yuk yetkazilgan va 2,8 ming tonna, ya'ni 4,8% yo'qolgan va bu faqat bombardimon tufayli emas. - bu umuman yo'qolgan. Shu ma'noda, Sankt-Peterburgni Ladoga ko'li orqali etkazib berish, masalan, Atlantika okeani bo'ylab konvoylar tomonidan Lend-Lizing bo'yicha yuqorida aytib o'tilgan etkazib berishdan ko'ra oddiyroq loyiha edi. Chunki Ladoga ko'lida bo'lmagan suv osti kemalari bor edi; u erda bir necha haftalik sayohatlar bo'lgan, ular davomida razvedka samolyotlari konvoyni topdilar. Va bu erda ... yaxshi, ta'minot shartlari Rim emas, balki yaxshi.

Stalin esa Sankt-Peterburgda blokada bor deb o'ylamagan, chunki - bu erda men 1941 yil 4 oktyabrdagi hujjatdan iqtibos keltiraman: "Leningraddan sharqqa Ladoga ko'li orqali Volxovstroygacha dastgohlar va presslarni olib boring". Ko'rinib turibdiki, agar 4 oktyabrda Leningraddan dastgohlarni olib tashlash mumkin bo'lsa, donni qaytarish qiyin emas edi.

Y.Latinina: Rejim uchun sharmandali va harom bo‘lgan narsa hozir xalqning katta sinovi sifatida nishonlanmoqda.

Yana bir misol: 1942 yilda ikkinchi navigatsiya paytida Ladoga bo'ylab 1,1 million tonna yuk tashilgan. Va yo'qotishlar haqida gapiradigan bo'lsak, yana bir notiq shaxs. 1942 yil 22 yanvarda muz ustida tinch aholini evakuatsiya qilish boshlanganidan so'ng, evakuatsiya qilinganlardan olti (6) kishi havo hujumi natijasida halok bo'ldi. Shu bilan birga, evakuatsiya paytida 2 ming 394 kishi ochlikdan vafot etdi. Tinglovchilar dushman bombasidan o'lish va ochlikdan o'lish ehtimolini tasavvur qilishlari uchun.

Shaharga qancha kerak edi? Bu erda Mark Solonin normani kuniga 800 gramm deb hisoblaydi, undan hech kim ochlikdan o'lmaydi. Va 2,5 million aholi, bu kuniga 1,5 ming tonnani tashkil qiladi - kuniga 5-6 ta kamtarona barja. Aytganimdek, Mga 28 avgustda, Shlisselburg 8 sentyabrda olingan. 7 noyabr kuni Ladogada muz parchalanib ketdi. Urush uchun juda qulay, aytaylik, yo'l bo'ylab shaharga oziq-ovqat olib kelish uchun 2 oy kerak bo'ldi. Bu boshqa urush teatrlarida orzu qilish mumkin bo'lgan ta'minot shartlari edi.

Nima import qilish kerak? Urush boshida Shimoliy-G'arbiy daryo kemachilik kompaniyasida 323 ta qayiq va 960 ta o'ziyurar bo'lmagan kemalar mavjud bo'lib, ularning umumiy hajmi 420 ming tonnani tashkil etdi. Yana Mark Solonindan iqtibos keltiraman: kuniga bu raqamning uchdan bir foizi Leningradni etkazib berishni ta'minladi. NRZB ta'minoti qanday? Bo'lishi mumkin emas.

Men 22 oktyabr kuni Osinovetskiy portining ishini tekshirgan va shikoyat qilgan Front Logistika boshqarmasi komissari Nikolay Jmakindan iqtibos keltiraman: “Barja 17-kuni yetib keldi va 21-da tushirildi. Barja aylanmasi 4 kun o'rniga 6-12 kun. Hisobot sanasiga e'tibor bering: 22 oktyabr. 8 sentyabr kuni nemislar Shlisselburgni egallab olishdi. 44 kun o'tdi. Bu vaqt ichida siz suv bilan har qanday narsani olib kelishingiz mumkin. Buning o'rniga, hamma narsa bir joyda g'oyib bo'ldi va barja g'oyasi oldinga va orqaga qaytish uchun 12 kun davom etdi.

Qanday bo'lmasin, o'rtacha hisobda, Ladoga bo'ylab blokadaning birinchi kuzida, muz paydo bo'lgunga qadar, kuniga yuk tashish paytida 700 tonna etkazib berildi. Birinchidan - 300, keyin - bir oz ko'proq. Ammo bu raqamlarni og'izlar soniga bo'lsak ham, natija 125 blokada gramm emas, balki 400 gramm bo'ladi. Sof arifmetik nuqtai nazardan, o'g'irlikning hajmi tasvirlab bo'lmaydigan darajada bo'lganligi ma'lum bo'ldi.

Men hozir hech narsa demayman. Men Solonindan so'ng oddiygina savol beraman: Urush boshida 420 ming tonnalik flot kuniga 1,5 ming tonna yukni ko'pi bilan 100 kilometrga olib o'ta olmayotgani qanday sodir bo'ldi? Va, aslida, qanday qilib u tashigan va kuniga 400 gramm to'liq non bilan ta'minlagan 700 tonna birdaniga 125 grammga aylangan, uning yarmidan ko'pi yeyilmaydigan NRZB edi.

Men murojaat qilmoqchi bo'lgan ikkinchi narsa - Suvorovning "Men so'zlarimni qaytarib olaman" kitobi. Jukovning Leningraddagi jasoratlariga bag'ishlangan bob. Jukov o‘z xotiralarida 9 yoki 10 sentabrda Peterburgga qanday qilib kelib, uni fashistlar tomonidan bosib olinishidan saqlab qolgani haqida hikoya qiladi. Suvorov esa Jukov, yumshoq qilib aytganda, haqiqatni aytmasligini, 9 sentyabrda shaharga kelmaganini ko'rsatadi.

Ammo Suvorovning aytishicha, Leningrad chor davridan beri o'ta himoyalangan shahar bo'lgan. Va blokada boshlanganda, ko'rfaz dunyolar bilan to'lgan edi. Ularni trol qilishning iloji yo'q edi, chunki hamma narsa Kronshtadtdan qirg'oq batareyalari qal'alaridan o'qqa tutilgan. U erda dunyodagi eng kuchli qirg'oq artilleriya guruhi joylashgan edi.

Bundan tashqari, ko'rfazdagi butun Boltiq floti. Shahar ko‘chalarini xandaklar, zovurlar, yoriqlar kesib o‘tgan, tikanli simlar, oluklar va slinglar bilan o‘ralgan edi. Shaharning o'zida 4 mingdan ortiq otishma nuqtalari mavjud edi. Uylarda 17 mingta ambrasuralar, 25 kilometr uzunlikdagi barrikadalar qurildi.

Ya'ni, men sizning e'tiboringizni shahar fashistlar uchun tuzoqqa aylanishiga qarataman. Bu tarzda mustahkamlangan shahar uchun kurash Stalingrad bo'lmaydi, hatto har bir uy uchun kurash ham bo'lmaydi...

Xo'sh, agar ko'priklar bo'lsa, Neva bo'ylab qanday suzishni tasavvur qiling. Shuni eslatib o'tamanki, Nevada granit qirg'oqlari bor, ya'ni siz qumga tusha olmaysiz. Va shuni eslatib o'tamanki, Moika va Fontankada ham granit qirg'oqlari mavjud. Vaziyat yana: Fontankadagi ko'prik portlatilgan va siz o'sha pulemyot nuqtalaridan o't ostida bu daryoni kesib o'tishingiz kerak.

Nemislar buni juda yaxshi tushunishdi. Bir oz ikkilanishdan so'ng, ular Leningradni bo'ron bilan olish istagidan voz kechdilar. Bu erda Rossiyada tarjima qilingan Shimoliy armiya guruhining jangovar jurnalidan olingan parchalar, ularga osongina kirish mumkin - 1941 yil avgust oyining oxiridan noyabr oyining boshigacha. Ular, ayniqsa, fashistlarning Leningrad uchun rejalari bilan bog'liq.

20 sentyabr kuni Bosh shtab boshlig'i shunday deb yozadi: "Leningrad shahriga kelsak, xuddi shunday tamoyil qoladi: "Biz shaharga kirmaymiz va shaharni boqa olmaymiz". 12 oktyabrda Fuhrer Leningradni taslim qilish, hatto dushman tomonidan taklif qilingan taqdirda ham, qabul qilinmasligiga qaror qildi. Sababi bu yozuvlarda ham tushuntirilgan: Kiyevdagi janglar. Kirish davom etadi va men iqtibos keltiraman: “Bunday chora uchun axloqiy asoslar butun dunyoga ayon. Kiyevda soatli bomba portlashlari qo'shinlar uchun katta xavf tug'dirdi. Leningradda buni yanada kengroq miqyosda hisobga olish kerak. Rossiya radiosining o'zi Leningrad minalangani va oxirgi odamgacha o'zini himoya qilishi haqida xabar berdi. Hech bir nemis askari shaharga kirmasligi kerak. Bizning front orqali shaharni tark etmoqchi bo'lgan har bir kishi, - deb yozadi fashist, - o't bilan haydab ketishi kerak. Iqtibos to'liq.

Ya'ni, shaharni olmaslik to'g'risidagi qaror, aftidan, Jukov Leningrad shahrida paydo bo'lishidan oldin qabul qilingan. 13 sentyabr kuni Panzer guruhi 4 Leningraddan chaqirib olindi. Ya'ni, Leningrad shunchaki to'sib qo'yilgan. Va men 25 sentyabrdagi o'sha nemis jurnalidan iqtibos keltiraman: "Shaharni taslim bo'lishga majburlash uchun faqat havodan bombardimon qilish va ochlik qoladi." Bundan tashqari, 12 oktyabrda Fuhrer taslim bo'lishni qabul qilib bo'lmaydi, degan qarorga keldi.

Bu juda muhim nuqta, chunki Suvorov aniq ko'rsatmoqdaki, Jukov kelishi bilan razvedka ma'lumotlariga ko'ra, Leningrad yaqinida tanklar yo'q, dushman hujumga o'tmaydi. Jukov nima qilyapti? Juda oddiy: u razvedka hisobotini provokatsion deb e'lon qiladi. U bunday xabarlarni yuborganlar bilan muomala qilishga chaqiradi. Va u Stalinga yolg'on gapira boshlaydi va uning buyuk g'alabalari haqida gapira boshlaydi. U 14-sentabr kuni 3-4 diviziya bilan dushman hujumini qaytargan, 2 ta tankni jangga olib chiqqanini aytadi... Ya’ni yana bir bor: nemislar jurnalda yozadilarki, shaharni taslim bo‘lishga majbur qilish uchun Faqatgina bomba portlash va ochlik qoldi va Jukov bu vaqtda tank hujumlarini qanday qaytarishini aytadi. Yangiliklar tanaffus

Yu.Latinina- Yana Yuliya Latinina. Men qahramonona kurash ko‘rinishini yaratish uchun Jukov shtabga noto‘g‘ri ma’lumot berganini va bu noto‘g‘ri ma’lumotlar urush davrida juda xavfli ekanligini aytdim. Chunki agar Jukov go'yoki Leningrad yaqinida qahramonona jang qilgan 4-tank armiyasi Moskva yaqinida bo'ladi, deb qo'rqishning hojati yo'q. Bu klassik taktika: shov-shuvli g'alabalar ko'rinishini yaratish uchun ular shaharni bo'ron bilan olishga harakat qilmaydigan raqiblarning mavjud bo'lmagan hujumlarini qaytarish haqida xabar berishadi.

Va nima uchun bu bizning tahlilimiz uchun juda muhim? Chunki nemislar shaharni bo'ron bilan egallamoqchi bo'lmasalar, bu ular uni qamal qilishlarini anglatadi. Va agar ular buni to'sib qo'ymoqchi bo'lsalar, nima qilishlari kerak? Men Suvorovning javobidan iqtibos keltiraman: “Biz mudofaada minimal qo‘shin qoldirib, qolgan hamma narsani Leningradni mamlakat bilan bog‘lovchi temir yo‘l liniyasi uzilgan Mga stansiyasiga hujumga o‘tkazishimiz kerak, stansiyani qaytarib olishimiz kerak. dushmanning mudofaasi mustahkamlanmaguncha, har qanday holatda ham”. Bu unga harbiy rahbarlik qobiliyati kerak bo'lganda va haqiqatan ham narxdan orqada qolmaslik mumkin bo'lgan holat.

Y. Latinina: Stalin Sankt-Peterburgda sodir bo'layotgan voqealar haqida ma'lumotni taqiqlaganida nimani yo'naltirdi?

Shu ma'noda, Dojddan: "Leningradni nemislarga topshirish kerak emasmi?" muhim emas edi. Nemislar shaharni egallab, oziqlantirmoqchi emas edilar. Ular uning o'lishini xohlashdi.

Va bu erda biz birinchi savolimizga qaytamiz: urush boshida 420 ming tonnalik flotga ega bo'lgan holda, artilleriya uchun juda katta bo'lgan ichki suv maydoni bo'ylab shaharga etkazib berishning iloji bo'lmadi. uni urdi, lekin izolyatsiya qilingan, dushman floti bo'lmagan, kuniga 1,5 ming tonna?

Yagona mantiqiy javob shuki, Leningrad Stalin tomonidan nemislar oʻz askarlarini qoʻyib, keyin oziqlanish uchun shahar qoldiradigan ulkan tuzoq sifatida tayyorlangan. Demak, shahardagi o'sha 4 ming otishma nuqtasi. Strategik nuqtai nazardan, bu holat Stalin uchun foydali bo'lib tuyuldi va nemislar bu tuzoqqa tushmadilar.

Bizga ko'pincha Gitlerning 1941 yil 22 sentyabrdagi 1601-sonli ko'rsatmasidan iqtibos keltiriladi, xuddi shunday: "Fyurer Leningrad shahrini yer yuzidan yo'q qilishga qaror qildi". Va ko'pincha bundan keyin iqtibos keltirilmaydi, shuning uchun men iqtibosni davom ettiraman: "Shaharni qattiq halqa bilan o'rab olish va ularga barcha kalibrli artilleriya va havodan uzluksiz bombardimon qilish orqali uni yer bilan yakson qilish rejalashtirilgan. . Agar taslim bo'lish to'g'risida so'rovlar bo'lsa, ular rad etiladi, chunki shaharda qolish va oziq-ovqat bilan bog'liq muammolarni biz hal qila olmaymiz va hal qilmasligimiz kerak.

Ya’ni, bu holatda “Shaharni yer yuzidan arting” iborasi Chingizxonning shaharga qanday kirib kelganini va uni yer yuzidan qirib tashlaganini anglatmaydi. Bu Stalin nemislar uchun tuzoq tayyorlaganligini anglatadi: Fontanka va Moikadagi ko'priklar portlatilgandan keyin ular har bir blok uchun kurashadigan shahar. Va nemislar: “Biz shaharga bormaymiz. Biz taslim bo'lishni qabul qilmaymiz. Biz bu odamlarni ovqatlantirmaymiz."

Keling, Soloninning Ladoga ko'li haqida yozganlariga qaytaylik. Yuqorida aytib o'tganimdek, insoniyat, hech bo'lmaganda, oxirgi 50 ming yil davomida, temir yo'llar paydo bo'lgunga qadar, asosiy transport turi sifatida suvdan foydalangan. Bir vaqtlar, 50 ming yil oldin, insoniyat bu suvdan Avstraliyaga suzib o'tgan. Va u Shimoli-G'arbiy daryo transporti kompaniyasinikiga qaraganda kamroq rivojlangan kemalardan foydalangan deb o'ylash kerak, uning tonnajining uchdan bir foizi to'liq ta'minlangan.

Solonin 9 yil oldin 420 ming tonna bu raqamni keltirganida, "oyoq kiyimlari" g'azablanib, bu mutlaqo mumkin emasligini, nima uchun Ladoga bo'ylab hech narsa olib o'tish mumkin emasligini tushuntira boshladilar. Bayonotlar qilindi, biri boshqasidan ko'ra hayratlanarliroq. Va hatto Ladoga ko'li shunchalik noyob suv havzasi ekanligi ma'lum bo'ldiki, uni suzish mumkin emas. Ular hatto Shimoliy Muz okeanida, "qirqinchi yillarda" suzadilar, ammo Ladogada ular suzilmaydi.

Ular butunlay o'ziga xos tarzda yozadilar, chunki vikinglar Ladogada qanday suzib o'tganliklari haqida hikoya qiluvchi xronikadan boshlab - aslida ular daryolar va ko'llarda suzishgan - va Internetda topishingiz mumkin bo'lgan bitta narsa bilan yakunlanadi: " Ladoga, qayiq ijarasi. Ammo buni oqlash uchun bizning psevdo-vatanparvarlarimiz Pyotr davrida ko'lning janubiy qirg'og'i bo'ylab kanal qazilganini esladilar.

Agar mening nutqim aynan shu kabi raddiyalar bilan bombardimon qilinishini bilmaganimda, bu sehrli fikrni rad etishga arzimaydi, shuning uchun aytamanki, Pyotr davrida, Rossiyada hali yo'llar yo'q edi va siz aniq bo'lganingizda. Sankt-Peterburgga suv bilan suzib borolmadim, chunki Volgadan Ladoga ko'ligacha hech narsa suzmaydi va u erda cheksiz botqoqlar va daryolar bor, keyin u erda qazilgan ... Men buni ko'rdim, qo'pol aytganda, uning qoldiqlarini ko'rdim, chunki bir marta meni vertolyotda Volganing yuqori oqimiga olib borishdi va shunchaki ular bu ajoyib ... mayda qurtlarni ko'rsatdilar va dedilar: Bular Pyotr tomonidan qazilgan kanal qoldiqlari. Sankt-Peterburg shahrini suv bilan ta'minlash. Bu esa kanal emas, bu ariq. Bu hali ham yarim ariq, lekin o'shanda haqiqatan ham ariq edi. Uning bo'ylab 60 santimetrlik qoralama suzib yurdi va uni oti sudrab oldi.

Haqiqatan ham, Ladoga trubkasi otda navigatsiya qilish uchun mos emas, shuning uchun ariq janubiy qirg'oq bo'ylab qurilishi kerak edi. Qolgan hamma narsa uning ustida juda yaxshi suzadi.

Biroq, Solonin o'zining birinchi maqolasida noto'g'ri edi, chunki u 420 ming tonna haqida gapirganda, u Ladoga harbiy flotiliyasi va Lenryba trestini unutdi. Ladoga harbiy flotiliyasi aniq Ladogada suzib o'tganiga rozi bo'ling, u hatto shunday deb ham atalgan. Va shuning uchun biz yana bir matnni tavsiya qilishimiz mumkin, bu ruhoniy Nikolay Savchenkoning "Qamal qilingan Leningradning quvvati va ta'minoti" matni, bu kemalarni batafsil ko'rib chiqadi, xususan, bir xil turdagi 5 ta kemalar borligini aytadi. umumiy joy almashinuvi 1140 ni tashkil etdi, ohang deyarli Leningrad ehtiyojlarini qoplaydi.

Bundan tashqari, albatta, barcha turdagi baliq ovlash motorli qayiqlari va shxunerlarining sezilarli soni bor edi. Bu Ladoga ko'li masalasi haqida, bu erda suzish mumkin emas. Endi, agar "Lenryba" tresti bo'lsa va "Delfin", "Kommunist" va "Komsomolets" motorli qayiqlari Ladoga atrofida suzib yurgan bo'lsa, ular qandaydir tarzda uddalashdi. Ular kichik hajmga ega edi: 25, 38 tonna, Navigator - 23 tonna. Ha, bu kichik kemalar, lekin ular shunchaki suzib ketishmagan.

Xuddi shu narsa Ladoga ko'tarilganida sodir bo'ldi. Oziq-ovqat yetkazib berilmay qoldi. Mana yana bir maqola: Aleksandrov. "Kuch va shahar". Unda "Hayot yo'li" rahbari Nefedovning mutlaqo dahshatli raqamlari va iqtiboslari mavjud, u Golodomorning eng dahshatli kunlarida shunday yozadi: "1941 yil 10 dekabr. Benzin jiddiy muammo. 11 dekabr. Benzin bilan to'liq ovlash. 2 dekabr. Yoqilg'i miqdorini cheklaydi. 1 yanvar. Park bunga arziydi." Ya’ni, 1941-yil 15-dekabr kuni kechqurun Leningrad-Ladoga ko‘li avtomobil yo‘lida yoqilg‘i yo‘qligi sababli 120 ta mashina to‘xtatildi. E'tibor bering, Nefedov mashinalar bombalangani va yo'l to'sib qo'yilgani haqida yozmaydi. U shunchaki benzin yo'q deb yozadi.
Yana bir misol: 1941 yil noyabr, dekabr. Ladoga orqali kuniga o'rtacha 361 tonna yuk tashiladi. Eslatib o'taman, u allaqachon muzlab qolgan. Dahshatli sovuqlar bor edi. 31 mart kuni esa xuddi shu Ladoga orqali 6 ming 423 tonna yuk tashilgan. Ular nimani tashishmoqda? Shunga qaramay, urush boshlanishiga qadar Leningrad harbiy okrugi qo'shinlarida 20 yarim ming yuk mashinasi va 4 mingdan ortiq traktor bor edi. Bundan tashqari, Boltiqbo'yi harbiy okrugi. Va yuk mashinalari urush boshidagi tanklardan farqli o'laroq yo'qolmadi. Ular juda yaxshi yugurishdi. Yuk mashinalarining yo'qolishi juda kichik edi. Bu erda biz Boltiqbo'yi harbiy okrugidan yuk mashinalari bilan birga keldik.

Y. Latynina: Jdanov shaftoli juda muhim va buning sababi

Bundan tashqari, harbiy korxonalar, ortiqcha safarbarlik. Gap minglab, o'n minglab mashinalar haqida ketmoqda. Savol to'g'ri Mark Solonina: Bu mashinalar qayerda edi va oziq-ovqat yetkazib berishdan tashqari yana qanday vazifa ustuvor edi?

Shunday qilib, bizda uchta fakt bor. Birinchisi: SSSRda hamma narsa markazlashgan edi. Shunday qilib, sentyabr, oktyabr oylarida, kechalari suv orqali oziq-ovqat bepul etkazib berilishi mumkin bo'lganida, Stalin shaxsan o'sha suv orqali Sankt-Peterburgdan uskunalarni olib tashlashni buyurdi, lekin oziq-ovqat importiga buyurtma bermadi va buyurtma bermadi. , odamlarni olib tashlash. Kelgan barjalarni tushirish uchun 3-4 kun kerak bo'ldi; dekabr oyida muzli yo'l bo'ylab minimal miqdorda oziq-ovqat etkazib berildi. Savol: nega bunday bo'ldi?

Bir nechta qo'shimcha javoblar mavjud. Javoblardan biri shundaki, afsuski, bu juda shafqatsiz namoyish bo'lib, u xavflidir Rejalashtirilgan iqtisodiyot va markazlashtirish. Agar Sovet Ittifoqida oddiygina xususiy mulk bo'lganida, bu shaklda blokada bo'lmaydi. Yuqorida aytganimdek, shaharga kuniga 1,5 ming tonna yetkazib berish kerak edi.

Men hozirgina tajriba qildim: saytlarni ochdim va yozdim: “Ladoga. Eshkak eshish va motorli qayiqlarni ijaraga olish”. Biz u erda, ko'l qirg'og'ida yuk ko'tarish quvvati 375 kilogramm va 430 kilogramm bo'lgan qayiqlarni taklif qiladigan o'nlab mehmonxonalarni topdik. Xususiy qayiqning yuk ko'tarish quvvati 200-500 kilogramm, xususiy qayiqniki esa 1,5-10 tonna ekanligi aniq. Ammo tasavvur qiling-a, bu qayiq 30 kilometr yo'l bosib o'tishi kerak. Tasavvur qiling-a, qancha oziq-ovqat olib kelish va odamlarni faqat shaxsiy qayiqlar, shunchaki "kefalga to'la kovaklar", uzun qayiqlar, zavqli qayiqlar bilan qaytarish mumkin.

Yana bir bor takror aytamanki, 2,5 million aholi yashaydigan shaharni faqat shaxsiy qayiq bilan ta'minlash muammosini hal qilib bo'lmaydi. Lekin agar haqida gapiramiz baliq ovlash uzun qayiqlari haqida va bunday uzun qayiqlar yuzlab va minglab bor va transport bilan shug'ullanadigan odamlar bundan pul ishlashadi, chunki u erda oziq-ovqat juda yuqori narxda keltiriladi va odamlar qaytarib olinadi, bu muammoni sezilarli darajada engillashtiradi.

Mana yaxshi misol yanada og'ir sharoitlarda sodir bo'lgan qamal. 1810-1812 yillarda Kadisni qamal qilgan Napoleon qo'shinlari. U erda qirg'oq 60 kilometr uzoqlikda emas edi. U yerda tor ko‘rfaz bor edi. U deyarli to'liq artilleriya bilan qoplangan, keyin faqat 3 milya masofada o'q uzgan. U yerda ko‘l emas, dengiz bor edi. U erda blokirovka qiluvchi frantsuz floti bor edi. Shunga qaramay, kontrabandachilar u erga doimiy ravishda kirib kelishdi. Va bu erda hatto flot ham yo'q edi va 60 kilometrlik qirg'oq chizig'i bor edi.

Yana bir bor takrorlayman: albatta, bu ustunlikni namoyish qilishning eng yoqimli sababi emas bozor iqtisodiyoti, lekin yana bir bor: agar shunday noyob vaziyatda markazlashtirilgan ta'minot tizimi bo'lmaganida, dushman tomonidan o'qqa tutilmagan va nazorat qilinmagan ichki suv maydoni mavjud bo'lsa, g'alla yetkazib berish va odamlarni olib chiqishni xohlaydigan odamlar oqimi. shunchaki u orqali to'kib tashlang.

Ikkinchi javob shuki, bu markazlashgan jamiyatda Leningrad nafaqat nemislar tomonidan qamal qilingani uchun, balki Stalin uni ta'minlashni zarur deb hisoblamagani uchun ham ta'minlanmagan. Aytganimdek, 4-oktabr kuni u texnikani shahardan olib chiqishni buyuradi, lekin odamlarni olib chiqish va oziq-ovqat mahsulotlarini olib kirishni buyurmaydi. Bu yerdan barjalar 4 kun davomida tushirilgan, shuning uchun muzli yo'llar uchun benzin yo'q.

Qamalning birinchi oyidan boshlab Stalin Leningradni ulkan tuzoq deb hisobladi. U baribir yiqiladi - natsistlar uni bir gramm nonsiz boqishsin. Shuning uchun qamaldan oldin shaharga oziq-ovqat olib kelinmagan, ammo Stalinning "Bir kilogramm non ham, bir litr yoqilg'i ham emas" ko'rsatmasi bo'yicha to'liq eksport qilingan. Bu tasniflanmagan direktivdir. Stalin buni 1941 yil 3 iyulda radio orqali aytdi. Va bu butun Rossiya bo'ylab sodir bo'lgan deb o'ylash g'alati, lekin Leningradga nisbatan u bunga amal qilmagan.

To‘g‘ri, hujjatlarimiz sirini ochmagan, ammo mavjudlari yetarli. Shuning uchun men bu yerda, masalan, blokadani shaxsan boshidan kechirgan va hozirgina shahardan oziq-ovqat olib ketilayotgani va uni taslim qilishga tayyorlanayotgani haqida yozgan akademik Lixachevning xotiralariga havola qilmayman. Men yana Soloninga va Leningrad davlat qo'riqxonasi boshlig'i Gorchakovning 1942 yil 5 yanvardagi eslatmasiga murojaat qilaman.

Gorchakovning xabar berishicha, urush arafasida 30 million rubllik omborlar va bazalarda 146 ming tonna g'alla yemi saqlangan, bu faqat shaharni taxminan 3 oy davomida ta'minlashga imkon beradi. Bundan tashqari, 43 million rubllik yana 37 ming tonna shakar va 195 million rubllik konserva saqlangan. Ya'ni, umuman olganda, 4-5, hatto 6 oylik ovqatlanish. Bu urushning boshlanishi.

Va bu eslatma shunday tugaydi: "26 sentyabrga qadar", blokada halqasi endigina yopilayotganda, "bu 146 ming tonna g'alla yemidan faqat 36 ming tonnasi shaharda qoladi." Va bularning barchasi Badaevskiy omborlarida yonib ketgan deb aytmaslik uchun, tez-tez aytilganidek (bunday afsona bor), u erda 3 ming tonna un va 2,5 ming tonna shakar yondi va hatto shakarning hammasi yo'qolmadi, u shinni bo'lib muzlab, keyin uning bir qismi ishlatilgan.

Yana bir hujjat. Shakar sanoati bosh boshqarmasi allaqachon sentyabr oyining o'rtalarida - ya'ni blokada allaqachon boshlangan - Leningrad shakar savdosiga Vologdaga shakar jo'natish talabini yuborishda davom etmoqda. Hujjat eng sovet matnida berilgan - janob Pavlovning "Leningrad qamalda" matni. Moskva. Voenizdat. Bu allaqachon 1958 yil. Muallif sifatida uni tilga olishadi, ular qanday tartibsizliklar bo'layotganini aytishadi va odamlar shahar allaqachon olinganini bilishmagan.

Mark Solonindan tabiiy savol: Ayting-chi, bundan oldin qancha pul olib tashlangan? Bu yerda siz bizga taqdim etgan boshqa hujjatlar.

Darhaqiqat, shuning uchun ham o'sha 420 ming tonna barja bo'sh qolmagan. Va, albatta, bu barjalarning aksariyati jihozlarni olib tashladi. Ammo yana arxivlar uchun savol: Iltimos, ayting-chi, bu barjalar sharqqa ketayotganda nima olib ketgan? Oziq-ovqatlarni tashish uchun yaroqli ulkan flot qanday qilib Ladogada navigatsiya uchun mos bo'lgan 29 barjaga qisqardi? Bu kemalarni olib chiqish faktining o'zi, albatta, oziq-ovqat eksporti kabi muhim faktdir.

Ammo muammo shundaki, hatto qolgan kemalar ham zaxira yaratish uchun etarli edi. Yana bir bor eslataman, nemislar 28 avgust kuni yo'llarni kesib, Mga stantsiyasini egallab olishdi. Ladoga 7-noyabr kuni muzlab qoldi. 2 oydan ortiq - siz shahar tashqarisiga istalgan narsani olib chiqib, o'zingiz xohlagan narsani tanishtirishingiz mumkin. Bunday vazifa yo'q edi. Yana bir vazifa bor edi: nemislar Leningradni olib, u erda qolib ketsin. Va Jukov o'zining tank hujumlari haqidagi hisobotlari bilan, albatta, u qo'rqmasdan qaytardi, Stalinda tuzoq ishlagan, nemislar Leningradni egallab olmoqchi degan taassurot qoldirdi.

Jukovning noto'g'ri ma'lumotlariga qaramay, natsistlar buni olishni istamagani ma'lum bo'ldi - Gitlerning "shaharni yer yuzidan yo'q qilish, lekin ichkariga kirmaslik" haqidagi o'sha ko'rsatmasini eslaylik - etkazib berish endigina boshlandi. bir xil Ladoga bo'ylab yaxshilash. To'satdan u yana navigatsiya qila boshladi. Va 1942 yilda hech narsa o'zgarmadi: hali ham o'sha blokada, hali o'sha nemislar - yuk oqimi: kuniga 3 ming 372 tonna. Shaharda ratsion bor umumiy daraja mamlakat bo'ylab. Bundan tashqari, ular 290 ming qo'shin olib kelishdi.

Y. Latinina: Stalin Peterburgda blokada bor deb o‘ylamagan edi

Aholini evakuatsiya qilish qarori qachon qabul qilingan? 22 yanvar. Shundan so‘ng 554 ming kishi muzli yo‘l bo‘ylab olib chiqildi. Bungacha oyog'im to'g'ri muz ustida 46 mingni oldi. Nima uchun aholini evakuatsiya qilish qarori bunchalik kech qabul qilindi? Stalin, ehtimol, nemislar tomonidan qo'lga olinishiga ishonganligi sababli, ularni boqishga majbur bo'ladi, bu ularni sekinlashtiradi.

Endi men sizga bu qamal nimani eslatishini aytaman, garchi, albatta, bir xil miqyosda emas. 1348 yilda ingliz qo'shinlari Kale shahrini shunday qamal qilishdi. Va u erda, qo'shinlar shaharni qamal qilganda, unda ozgina oziq-ovqat bor edi va mening fikrimcha, qolganlari jang qilishlari uchun 5 ming bola va qariya shahardan haydalgan. Inglizlar shunchaki bu bolalar va qariyalarni olib ketishmadi. Va afsonaga ko'ra, ular devorlar orasidagi dalada o'lgan.

Aynan shu narsa Sankt-Peterburgda sodir bo'ldi. Stalin tuzoqni o'ylab topdi, uning davomida nemislar birinchi navbatda shaharni jang qilish orqali egallab olishadi, keyin esa u erda 2,5 million odamni boqishlari kerakligi ma'lum bo'ldi, ammo ularni boqish uchun mutlaqo hech narsa yo'q edi. Va nemislar: "Yo'q, biz qilmaymiz", deyishdi.

Mana, 24 oktyabrdagi yana bir nemis iqtibos: “Barcha tashrif buyurilgan bo'linmalarda savol berildi: “Agar Leningrad shahri o'zgarishni taklif qilsa, o'zini qanday tutish kerak? Qochqinlar oqimiga nisbatan o'zini qanday tutish kerak? Qo'shinlar biz Leningrad qurshovida bo'lgan millionlab odamlarni oziq-ovqat bilan ta'minlay olmasligimizni to'liq tushunadilar. Shu sababli, nemis askari bunday yutuqlarning oldini olishi kerak, shu jumladan qurol ishlatish bilan.

Yana bir bor: sog'lom fikr nuqtai nazaridan, Leningradning blokadasi bo'lishi mumkin emas edi. Shahar suv havzasining qirg'og'ida joylashgan edi. 8-noyabr kuni nemislar Tixvinni egallab olganida, u o'zining yagona juda qiyin lahzasini boshdan kechirdi. Bu yuklarni tashish imkonini bermadi temir yo'l ko'lning janubi-sharqiy qirg'og'iga. 9 dekabrda, bir oy o'tgach, nemislar Tixvindan haydab chiqarildi. Sentyabrdan martgacha bo'lgan shaharning dahshatli ta'minotini faqat Stalin shaharni ta'minlash niyatida emasligi bilan izohlash mumkin. U Butrusni tutib, tuzoqqa aylanishiga amin edi. Bu Kaleni qamal qilish edi. Stalin nemislardan bu odamlar uchun ta'minot bo'lishini xohladi va nemislar Stalin o'lik vaznga ega bo'lishini xohladi.

Va yana bir muhim narsani aytish kerak. Aytganimdek, bir tomonda nemislar, sharqda Ladoga bor edi. Eslatib o‘taman, shimolda ham nemislar yo‘q edi. U erda Finlyandiya qo'shinlari bor edi. Ular SSSR va Finlyandiya o'rtasidagi eski chegarada turishdi va oldinga siljishmadi. Finlar Leningradni bombardimon qilishda qatnashmadilar, oldinga siljishmadilar. Shuni eslatib o'tamanki, finlar bilan urush, aslida, biz fashistlar Germaniyasining ittifoqchisi bo'lganimizda, Evropani bo'linish bo'yicha Molotov-Ribbentrop pakti mavjud bo'lgan paytda boshlangan. SSSR esa Angliya va Fransiya unga qarshi urush e'lon qilishidan qo'rqib, bu qishki urushni to'xtatdi.

Ya'ni, dastlab finlar Rossiyaga nisbatan tajovuzkor bo'lmagan. Qolaversa, Gitler bosqinidan keyin ular tabiiy ravishda Germaniyaning majburiy ittifoqchilariga aylanganda, nega ular Germaniyaning ittifoqchilariga aylanishdi? 22 iyunda Gitler bostirib kiradi va 25 iyunda SSSR finlarga qarshi urush boshlaydi. Bu erda yana Mark Soloninning "25-iyun" deb nomlangan ajoyib kitobini tavsiya qilaman, bu sovet-fin urushining borishini batafsil tavsiflaydi. Bu mavzuda yaxshiroq narsa yozilmagan. Keling, Stalinga faqat 25-kuni, Germaniya bosqinidan keyin Finlyandiya shaharlarini bombardimon qilish buyrug'i berilmaganida nima bo'lar edi, deb o'ylab ko'raylik. Katta ehtimol bilan, deyarli yuz foiz finlar urushga kirmagan bo'lardi, deb taxmin qilish mumkin edi. Shunga ko'ra, Finlyandiya blokadasi bo'lmaydi. Shaharga oziq-ovqatni xavfsiz olib kirish mumkin edi.

Y. Latynina: Stalin davrida ular Leningraddagi ochlik haqida gapirishmagan

Ya'ni, boshidan beri bergan savolimga qaytsak: Nega urush yillarida Stalin davrida Leningrad qanchalik qahramonona och qolgani haqida hech kim gapirmadi? Chunki Stalin, hozirgi psevdo-vatanparvarlarimizdan farqli o'laroq, bu ko'p o'n yillar o'tib gapirilgan go'zal rasm emas, balki atrofdagilar uchun haqiqiy hayot bo'lgan sharoitda maktab savoli ekanligini yaxshi tushundi - bu "Qanday qilib bu savol. Dushman nazorati ostida bo'lmagan 60 kilometrlik ko'lga ega bo'lgan shaharni ta'minlamaysizmi? - u juda qo'rqinchli va yagona javob - yana bir bor takrorlayman - Kaleni qamal qilish. Bu qamal bo'lib, unda bir tomon (qamal qilingan) bu odamlarni boqishni istamaydi, ikkinchi tomon (qamalda) ham: "Biz ularni ham ovqatlantirmaymiz", deydi.

Kechirasiz, men bu hafta Venesuelada saqlanadigan 20 tonna Venesuela oltini bilan uchgan Rossiya samolyoti haqida gapirmadim. Rossiya banki; Anastasiya Shevchenkoning qizining o'limi va hatto Federatsiya Kengashida ba'zi qotilliklar uchun hibsga olingan senator Arashukov haqida. Bilasizmi, bu hazil, xuddi shafqatsizlik uchun Gestapodan haydalgandek.

Bu haqda keyingi hafta gaplashaman. Ammo shunga qaramay, men Sankt-Peterburg haqida gapirganimdan so'ng, men hali ham bir narsani aytaman, ayniqsa bu erda uyushmalar mavjud. Bu faolning hikoyasi " Ochiq Rossiya“Anastasiya Shevchenko, uning qizi hibsga olingandan so'ng darhol vafot etdi, chunki qiz nogiron edi. Va u doimiy ravishda maxsus maktab-internatda yashagan bo'lsa-da, u doimo dori-darmonlarga muhtoj edi va ularni onasi olib kelgan. Onasi uni qo‘yib yuborishini iltimos qildi. Tergovchi Tolmachev bermadi. U ruxsat berganida, allaqachon kech edi: qiz allaqachon o'layotgan edi. Tanish narsa, deysiz. Albatta. "Bahorning o'n etti lahzasi". SS odami radio operatori Katni qiynoqqa solib, qiziga tahdid qilgan klassik sahna. Bu erda bir nechta farqlarni toping. Hammaga yaxshi, bir haftadan keyin ko'rishguncha!

Erni o'zlashtirish nima, u qanday bosqichlarni o'z ichiga oladi va bu jarayonning yakuniy natijasi nima - Skladman USG mutaxassislari buni va yana ko'p narsalarni muhokama qilishadi.

Erni rivojlantirishning asosiy vazifasi qurilish jarayonini boshlash uchun er uchastkasini tayyorlashdir. Bozor haqiqatida bu mulkdorlar uchun hududlarning likvidligi va investitsion jozibadorligini oshirishni, xaridorlar uchun esa loyihani qulay va tez ishga tushirishni anglatadi. Ishlab chiquvchilar uchun erni kerakli toifaga o'tkazish bo'yicha qonuniy jarayonda ishtirok etish tavsiya etilmaydi. Shuningdek muhim nuqta tarmoqlarga ulanish va umuman olganda, muhandislik infratuzilmasi mavjudligini aniqlashning yaxshi rivojlangan imkoniyatidir. bu daqiqa va kelajakda.

“Yerni o'zlashtirish - bu saytning kapitallashuvini oshiradigan, shuningdek, rivojlanish loyihasini keyinchalik amalga oshirish xavfini kamaytiradigan kuchli omil. Keling, tijorat ko'chmas mulki bo'lgan er uchastkalarini tasavvur qilaylik - har birini sotish qiyin noturarjoy binolari, ob'ekt hali qurilmagan bo'lsa. Uchastka bilan ham xuddi shunday: oldindan tayyorlanmagan holda, tayyorlanmagan er uchastkalarini sotish qiyin - takliflar kursga qarab vaqti-vaqti bilan narxni o'zgartirib, yillar davomida o'zgarib turadi. Biz yer uchastkalarini sotish kontseptsiyasini qayta ko‘rib chiqishimiz va nafaqat yer massivlari, balki sotuvga oldindan tayyorlab qo‘yilgan yer uchastkalari ma’lumotlar bazasini yaratishimiz kerak. Faqat tanlov qilish qoladi: shunga o'xshash ko'plab takliflarning bir qismi bo'lish yoki o'zi uchun gapiradigan rivojlanish loyihasining bir qismi bo'lish”, - deydi Skladman USG konsalting bo'limi rahbari Yaroslav Darusenkov.

Ideal holda, erni rivojlantirishning yakuniy natijasi jismoniy va huquqiy nuqtai nazardan qurilishga to'liq tayyor bo'lgan saytdir. Darhaqiqat, saytning erni o'zlashtirishi uning likvidligini oshiradigan va investitsiya xususiyatlarini yaxshilaydigan har qanday narsa bo'lishi mumkin.

Moskva bozorining o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda, erni rivojlantirish har qanday "yaxshilash" yoki loyihani ishga tushirish sanasini yaqinlashtirishga imkon beruvchi tayyorgarlik bo'ladi. Bu, masalan, erni bir toifadan ikkinchisiga o'tkazish bo'lishi mumkin.

Yuqoridagi yo'nalishlarning har biri uchun hududni tayyorlagandan so'ng, uni ishlab chiqishning ishlab chiqilgan kontseptsiyasiga muvofiq saytni sotish uchun uchastkalarga bo'lish mumkin.

Ishning konsalting qismi quyidagi omillarni hisobga olgan holda turar-joy va (yoki) tijorat ko'chmas mulkini rivojlantirish nuqtai nazaridan optimal kontseptsiyani ishlab chiqishni o'z ichiga oladi:

• saytdan foydalanishda qonuniy cheklovlar;
• saytning resurs salohiyati (maydon, konfiguratsiya, relyef va sirt); mumkin bo'lgan qurilish maydoni; ko'chmas mulk bozoridagi vaziyat - eng ko'p tanlash istiqbolli yo'nalishlar ishlab chiqish (saytdan eng yaxshi foydalanishni tahlil qilish);
• ishlab chiqilgan kontseptsiyaga muvofiq loyihaning ijobiy moliyaviy-iqtisodiy ta'siri.

Aslini olganda, konsalting ishi sayt (ishlab chiquvchilar va oxirgi foydalanuvchilar) uchun potentsial qiziqish doirasini aniqlashga imkon beradi. Shu bilan birga, ishlab chiqilgan kontseptsiya potentsial investorning foyda marjasini tahlil qilish imkonini beradi.

Erni o'zlashtirishning yana bir muhim xususiyati investitsiya loyihasining risklarini kamaytirishdir.

Dastlabki bosqichda loyihani amalga oshirish bo'yicha keyingi ishlarda barcha xavflarni to'liq hisobga olish mumkin emasligini tushunish muhimdir. Shu bilan birga, erni rivojlantirish vazifasi butun rasmni taqdim etish va tahlil qilishdir.

Darhaqiqat, saytning erni o'zlashtirishi uning likvidligini oshiradigan va investitsiya xususiyatlarini yaxshilaydigan har qanday narsa bo'lishi mumkin.

Nikolay Palichev, Bosh direktor, Up Group USG hamkori: “Yerni rivojlantirish sayt kapitallashuvini, shuningdek, uning qiymatini oshiradigan omildir. Bundan tashqari, bu rivojlanish loyihasini keyinchalik amalga oshirish xavfini kamaytiradi.

Ushbu natijalarga erishish uchun hududni uch xil tomondan "ishlash" kerak:

• eng ko'p tahlil qiling samarali foydalanish va rivojlanish konsepsiyasini ishlab chiqish (loyihaning texnik tavsiflari, narxlar, amalga oshirish strategiyasi va boshqalar);
• er uchastkasi uchun hujjatlarni tayyorlash, agar kerak bo'lsa, uning toifasini va VRIni o'zgartirish;
• muhandislik infratuzilmasi (odatda texnik shartlarni olish) masalasini ishlab chiqish, shuningdek, saytga kirish yo'llarini ta'minlash.

Ushbu vazifalarni amalga oshirish uchun egasiga quyidagi sohalarda mutaxassislar guruhini yig'ish tavsiya etiladi: konsalting, yuridik xizmatlar, marketing, dizayn, muhandislik ta'limi.

Ishga jalb qilinishi kerak bo'lgan mutaxassislarning indikativ ro'yxati quyidagilardan iborat: muhandislar, geodeziyachilar, iqtisodchilar, tahlilchilar, marketologlar, geologlar, ekologlar, kadastr muhandislari, huquqshunoslar, ishlab chiquvchilar, dizaynerlar, quruvchilar, moliyachilar, kreditorlar, baholovchilar va boshqalar.

Inqiroz sharoitida, samarali talab darajasining pasayishi va er bozoridagi bitimlarning spekulyativ xarakterining yo'qligi sharoitida, er uchastkasini qurish uchun sotishda erni o'zlashtirish majburiy komponentga aylanadi. Bozorning hozirgi holatini hisobga olgan holda, u ham ko'pincha uchastkani sotish uchun yagona imkoniyatga aylanadi.

Ko'chmas mulk bozoridagi yangi tendentsiyalar orasida biz Moskva viloyati ma'muriyatida rivojlanish loyihalarini tasdiqlash doirasida yangi talablarni ajratib ko'rsatishimiz mumkin. Endi, ko'pincha, ishlab chiquvchi o'z loyihasining joylashuv hududi uchun foydaliligini asoslashi kerak (infratuzilma darajasini oshirish, ish o'rinlarini yaratish, kelajakda soliq imtiyozlari).

Yer uchastkalari bo‘yicha takliflar tahlili shuni ko‘rsatdiki, aksariyat hollarda sotuvga qo‘yilgan uchastkalarda muhandislik infratuzilmasini qurish ishlari amalga oshirilmagan. Ko'pincha, kelajakda tarmoqlarni qurish va ularga ulanishni ta'minlash bo'yicha uchastkaning xaridoriga faqat egasining majburiyatlari mavjud.

Maqola Skladman USG mutaxassislari tomonidan tayyorlangan

Erni rivojlantirish

Er uchastkangizning qiymatini qanday oshirish mumkin?

Erni o'zlashtirish - optimal foydalanish uning bozor qiymatini oshirish uchun er uchastkasi. Bu 3S Development ishining asosiy yo'nalishlaridan biridir. Kompaniya mutaxassislari er uchastkalarining iste'mol sifatini yaxshilash uchun katta tajriba va tasdiqlangan texnologiyalarga ega.
Biz yashash muhitini yaratamiz, er uchastkalari va ularning likvidligini oshiramiz investitsion jozibadorlik.

3S Development kompaniyasiga er ishlab chiqarishni ishonib topshirish quyidagi xizmatlarni o'z zimmasiga oladigan sheriklar sifatida bozor mutaxassislarini olishni anglatadi:

• yer uchastkalarini tanlash va ro'yxatga olish;
• erni o'rganish;
• kadastr;
• rivojlanish konsepsiyasini ishlab chiqish;
• bosh rejani yaratish;
• arxitektura konsepsiyasini ishlab chiqish;
• muhandislik kommunikatsiyalarini amalga oshirish.

Ko‘rinib turibdiki, viloyat yer bozorini rivojlantirishga yo‘naltirilayotgan investitsiyalar jozibadorligi tobora ortib bormoqda. Sarmoyangizdan maksimal foyda olish uchun siz mutaxassislardan erni rivojlantirish xizmatlariga murojaat qilishingiz kerak.
3S Development bir oynada to'liq ishlab chiqish xizmatlarini taqdim etadi. Biz hududlarni rivojlantirish, loyihalash va qurish bilan bog'liq barcha muammolarni hal qilamiz: er uchastkasini tanlash va ro'yxatdan o'tkazishdan tortib mulkni boshqarishgacha, shu jumladan investorlarni jalb qilish va er yoki ob'ekt qiymatini oshirish. Siz bizga biznes muammolaringizni hal qilish uchun zarur bo'lgan to'liq ish va individual xizmatlarni buyurtma qilishingiz mumkin.
Bizning ishlab chiquvchilarimiz, maslahatchilarimiz, investitsiya loyihalari bo'yicha marketologlar, shaharsozlik bo'yicha mutaxassislar va arxitektorlarimizning kelishilgan ishi bizga resurslarni sezilarli darajada tejash va mijozlarimizning daromadlarini oshirish imkonini beradi.

Loyihalar boshqaruvi

STUni ishlab chiqish va tasdiqlash

"Group Three C" kompaniyasi maxsus ishlab chiqish va tasdiqlash bo'yicha xizmatlar ko'rsatadi texnik xususiyatlar yong'in xavfsizligini ta'minlash bo'yicha yoki (STU)

Sanoat yechimlari

Rivojlanish tarixiy meros

Tarixiy bino osongina egasiga katta daromad keltiradigan taniqli brendga aylanishi mumkin. Ob'ektni moslashtirish madaniy meros zamonaviy foydalanish maqsadlari uchun - barcha manfaatdor tomonlarning manfaatlarini hisobga olish zarur bo'lgan texnik jihatdan murakkab ish.

Turar-joy mulklari

3S Development eng barqaror va biri sifatida tanilgan dinamik kompaniyalar Sankt-Peterburgdagi rivojlanish bozorida va turar-joy ko'chmas mulkini rivojlantirishda katta tajribaga ega

Sanoat ob'ektlari

Qurilish vaqtida sanoat binolari va tuzilmalar, ularning maqsadi, vazifalari va texnologik jarayonlar ishlab chiqarish. Binoda joylashtirishga ko'proq e'tibor qaratilmoqda kommunal tarmoqlar, korxonaning uzluksiz ishlashi, shuningdek, binolarning ergonomik joylashuvi bog'liq

Tijorat ko'chmas mulk

Rivojlanish tijorat ko'chmas mulk- rivojlanish bozoridagi eng mashhur yo'nalishlardan biri. 3S Development kompaniyasi zamonaviy savdo, ofis va ko'ngilochar markazlarni yaratishda katta tajriba va malakaga ega. Biz sizning mulkingizning investitsion jozibadorligini va bozor qiymatini qanday oshirishni bilamiz

HoReCa ob'ektlari

HoReCa (mehmonxona, restoran, kafe) kontseptsiyasi o'tgan yillar quruvchilar, dizaynerlar va ishlab chiquvchilar terminologiyasida mustahkam o'rin oldi. Bu atama umumiy ovqatlanish va mehmonxona biznesini o'z ichiga olgan mehmondo'stlik sanoatini anglatadi. HoReCa ob'ektlari bozordagi eng likvid va tez qoplanadigan ob'ektlar qatoriga kiradi

Jamoat binolari

Jamoat binolariga kiradi davlat organlari, koʻp funksiyali markazlar, madaniyat saroylari, sport inshootlari, tibbiyot muassasalari, maktablar, kutubxonalar va boshqa ijtimoiy infratuzilma ob'ektlari

Qishloq xo'jaligi

Rivojlanish Qishloq xo'jaligi- asosiy yo'nalishlardan biri iqtisodiy siyosat Rossiya import o'rnini bosish sohasida. Qishloq xoʻjaligi obʼyektini loyihalashda asosiy vazifa fan-texnika taraqqiyoti talablariga muvofiq zamonaviy asbob-uskunalar bilan jihozlangan raqobatbardosh korxona yaratishdan iborat.

Transport infratuzilmasi

3S Development o'z tajribasi va amalga oshirish sohasidagi vakolatlarini bir necha bor tasdiqladi investitsiya loyihalari avtomobil biznesi uchun. Kompaniyaning ma'lumotnomalar ro'yxatiga ishonchli, xavfsiz va amaliy avtomarkazlar, texnik xizmat ko'rsatish shoxobchalari, avtosalonlar, avtoyuvish va boshqa ob'ektlar kiradi. transport infratuzilmasi, shu jumladan noyob er osti inshootlari

qishloq mulki

Mamlakat ko'chmas mulki, echimlarning ko'rinib turgan soddaligiga qaramay, rivojlanishning juda murakkab sohasidir. Bu har doim ma'naviy va vaqt xarajatlari bilan bog'liq bo'lgan mijozning didiga moslashish bilan ham, infratuzilma muammolari bilan ham bog'liq: aloqa etishmasligi, transportdan foydalanish imkoniyati va mavjud landshaft va ekologik standartlar bilan bog'liq bo'lgan muhandislik echimlarini tanlashdagi cheklovlar

Hududlarni rivojlantirish

Konsalting /eng yaxshi foydalanish / marketing va joylashishni aniqlash /PR va GR loyihasini qo'llab-quvvatlash

Siz ob'ektni joylashtirish bo'yicha tavsiyalar, ob'ektlar formati va sinfi bo'yicha takliflar va tavsif bilan yaxshi ishlab chiqilgan kontseptsiyani olasiz. maqsadli auditoriya loyiha/rezidentlar/ziyoratchilar Kelajakdagi ob'ektning asosiy parametrlari. Mumkin bo'lgan qurilish maydoni, umumiy va ijaraga beriladi. Loyihani amalga oshirish bosqichlari.Ijara stavkalari/sotish narxlari prognozi, tijorat shartlari boʻyicha tavsiyalar.Moliyaviy tahlil.Binolarni dastlabki ekish.

Erni rivojlantirish

Yerni o'zlashtirish - yerdan uning bozor qiymatini oshirish uchun optimal foydalanish. Bu 3S Development ishining asosiy yo'nalishlaridan biridir. Kompaniya mutaxassislari er uchastkalarining iste'mol sifatini yaxshilash uchun katta tajriba va tasdiqlangan texnologiyalarga ega

Erni rivojlantirish yoki o'z eringizni sotib olish.

Biz har kuni xarid qilamiz. Har bir inson buni ikki marta ikki marta qanday qilishni biladi. Ammo qo'shimcha ma'lumot talab qiladigan xaridlar mavjud.
Masalan, qanday qilib o'z uchastkangizning egasi bo'lish mumkin? Zero, yerni xususiy mulk sifatida rasmiylashtirish oson ish emas. Bu erda faqat xohish etarli emas. Sizga ham bilim, ham vaqt kerak.
Erni sotib olish va o'zlashtirish bo'yicha operatsiyalar yerni o'zlashtirish atamasini oldi. Hozirgi vaqtda erni sotish, sotib olish va ijaraga berish investitsiya nuqtai nazaridan kapitalni saqlash va oshirishning jozibali usuli hisoblanadi. Erni o'zlashtirishning roli erga investitsiyalardan yuqori daromad olishdir. Yirik chakana savdo, sanoat va omborxonalar.

Rossiyada erni o'zlashtirish taxminan rivojlanish yo'lining o'rtasida. Agar ilgari bu atama arxitektura rivojlanishi bilan ma'lum bir uchastkani sotib olishni, navbatchilik aloqalarini amalga oshirishni, yo'llarni yotqizishni va keyinchalik uni shartnoma bilan yoki shartnomasiz sotishni anglatgan bo'lsa, endi bu qiziqroq. murakkab variant- “kalit taslim turar-joy majmuasi”. Yerni o'zlashtirish ideal tarzda hududiy erlarni izchil va majburiy chora-tadbirlar orqali shubhasiz yaxshilash bilan dasturiy jihatdan rivojlantirishni o'z ichiga olishi kerak.

Er oluvchilar duch keladigan muammolardan biri sotuvchilarda unga hujjatlar yo'qligidir. Bu, ayniqsa, eski dacha joylari uchun to'g'ri keladi. Er uchastkasini sotib olish uchun u nafaqat aslida, balki rasmiy ravishda ham egasiga tegishli bo'lishi kerak. Bu shuni anglatadiki, birinchi navbatda sotuvchi hujjatlarni tartibga solishi kerak.
Mustaqil xaridorlar duch kelishi kerak bo'lgan ikkinchi qiyinchilik - ular amal qilishlari uchun hujjatlarni to'ldirishlari kerak bo'lgan vaqt oralig'i. Masalan, qarzning yo'qligi yoki mulkni hibsga olish to'g'risidagi guvohnoma, BTI yoki Yer qo'mitasi tomonidan baholangan ko'pi bilan bir oy davomida amal qiladi. Shu sababli, ish Kompaniyalar uyida ko'rib chiqilgunga qadar, ba'zi hujjatlar eskirgan bo'lishi mumkin.
Mavjud turli sxemalar yerni rivojlantirish. Taxminan rejalashtirilgan aloqa bilan bo'sh uchastkani sotish, qurilish muammolari Xaridor qaror qiladi. Barcha infratuzilma bilan jihozlangan tayyor qishloqda uy sotib olish. Ammo yaqinda oraliq sxema mashhurlikka erishdi. Ishlab chiquvchilar "shartnoma uchastkalari" ni taklif qilishadi: xaridor uy dizaynini tanlaydi, to'laydi va ishlab chiquvchi ish boshlaydi. Mulkchilik, odatda, bu holda shartnomada nazarda tutilgan asosiy qarz to'langanidan keyin rasmiylashtiriladi.

Ufa shahar atrofi qurilish bozorining barcha segmentlari o'z iste'molchilarini topadi. Juda cheklangan yer maydoniga ega shaharchalar ham, gektar yerdagi ulkan qasrlar ham sotib olinmoqda. Rivojlanish yo'llarining har biri o'zining ijobiy va salbiy tomonlariga ega.
Ufada erni o'zlashtirish hali ham juda izolyatsiya qilingan. Xaridor yer sotib olishni va o'zi uchun barcha sub'ektiv talablariga javob beradigan uy qurishni afzal ko'radi. Odamlar pulni o'zlariga kerak bo'lgan narsaga investitsiya qilishni xohlashadi. Ammo tez orada biz erni rivojlantirishda yanada kuchli rivojlanishga erishamiz. To'g'ri tashkil etilgan infratuzilma va mukammal xavfsizlik birlashish foydasiga o'ynaydi. Er qurilishi loyihasi ideal tarzda o'zini o'zi ta'minlash maqsadini ko'zlaydi, ya'ni xaridor bunday qishloqda uning hayoti to'liq o'ylangan va ta'minlanganligiga va qulay transport yo'nalishlari tashkil etilganiga amin bo'lishi mumkin. Ekologik jihatni hisobga olish kerak.

Manba: "EXPERT" ko'chmas mulk agentliklari tarmog'i
www.expertufa.ru [elektron pochta himoyalangan]

st. Zastavskaya, 31, 2-bino 196084 Sankt-Peterburg,

Xato yoki noaniqlik topdingizmi? CTRL va ENTER tugmalarini bosing va bu haqda bizga xabar bering

Shuningdek, mavzu bo'yicha

16.08.2019 16:17