Ang sumusunod na dokumentasyon ay dapat isumite sa panahon ng kontrol sa pagtanggap:
as-built na mga guhit na may ipinakilala (kung mayroon man) na mga paglihis, na inaprubahan ng negosyo - ang tagagawa ng mga istruktura, pati na rin ang organisasyon ng pag-install, na sumang-ayon sa mga organisasyon ng disenyo - mga developer ng mga guhit, at mga dokumento sa kanilang pag-apruba;
pabrika mga teknikal na data sheet sa bakal, reinforced concrete at wooden structures;
mga dokumento (sertipiko, pasaporte) na nagpapatunay sa kalidad ng mga materyales na ginamit sa paggawa ng konstruksiyon at gawain sa pag-install;
mga sertipiko ng pagsusuri ng mga nakatagong gawa;
mga gawa ng intermediate na pagtanggap ng mga kritikal na istruktura;
Executive geodetic scheme ng posisyon ng mga istruktura;
mga tala ng trabaho;
mga dokumento sa kontrol ng kalidad ng mga welded joints;
Mga sertipiko ng pagsubok sa istruktura (kung ang mga pagsusulit ay ibinigay para sa mga karagdagang tuntunin ng mga tuntunin at regulasyong ito o mga gumaganang guhit);
iba pang mga dokumento na tinukoy sa karagdagang mga patakaran o gumaganang mga guhit.
1.23. Pinapayagan sa mga proyekto, na may naaangkop na katwiran, na magtalaga ng mga kinakailangan para sa katumpakan ng mga parameter, dami at paraan ng kontrol na naiiba sa mga ibinigay ng mga panuntunang ito. Sa kasong ito, ang katumpakan ng mga geometric na parameter ng mga istraktura ay dapat italaga sa batayan ng pagkalkula ng katumpakan alinsunod sa GOST 21780-83.
5.1. Ang pagtanggap ng mga istrukturang kahoy ay dapat isagawa alinsunod sa mga kinakailangan ng Sec. 1 at 5. Kapag tumatanggap ng nakadikit na mga istrukturang kahoy, ang mga kinakailangan ng GOST 20850-84 ay dapat ding isaalang-alang.
Ang mga istruktura na mayroon o nakatanggap ng mga depekto at pinsala sa panahon ng transportasyon at pag-iimbak, ang pag-aalis nito ay hindi pinapayagan sa ilalim ng mga kondisyon ng lugar ng konstruksiyon (halimbawa, delamination ng mga malagkit na joints, sa pamamagitan ng mga bitak, atbp.), Hindi dapat i-mount hanggang sa pagtatapos. ng disenyong organisasyon-developer. Sa konklusyon, ang isang desisyon ay ginawa sa posibilidad ng aplikasyon, ang pangangailangan na palakasin ang mga nasirang istruktura o palitan ang mga ito ng mga bago.
5.2. Ang mga prefabricated load-bearing elements ng mga istrukturang kahoy ay dapat ibigay ng tagagawa sa lugar ng konstruksiyon sa isang kumpletong hanay, kasama ang mga nakapaloob na istruktura, materyales sa bubong at lahat ng mga detalye na kinakailangan para sa paggawa ng mga koneksyon sa proyekto - mga lining, pag-aayos ng mga bolts, puff, hanger, turnbuckles , mga elemento ng koneksyon, atbp., na nagbibigay ng posibilidad na i-mount ang bagay na may mga clamp na may isang aparato sa bubong.
Ang mga cladding na slab at mga panel ng dingding ay dapat ibigay na kumpleto sa karaniwang mga fastener, mga bahagi ng suspensyon (para sa mga nasuspinde na mga slab sa kisame), mga materyales para sa mga sealing joint.
Tandaan. Ang responsibilidad para sa isang kumpletong hanay at mga tuntunin ng paghahatid ng mga disenyo ay ipinanganak ng negosyo - ang tagagawa ng mga elemento ng kahoy ng mga disenyo.
5.3. Kapag nagsasagawa ng trabaho sa warehousing, transportasyon, imbakan at pag-install ng mga kahoy na istruktura, ang kanilang mga tiyak na tampok ay dapat isaalang-alang:
ang pangangailangan para sa proteksyon mula sa pangmatagalang impluwensya sa atmospera, na may kaugnayan sa kung saan, sa kurso ng trabaho, dapat itong ibigay, bilang isang panuntunan, para sa pag-install ng gusali kasama ang mga grip, kabilang ang pare-parehong pagtayo ng mga istrukturang nagdadala ng pagkarga. , nakapaloob ang mga istruktura at bubong sa maikling panahon;
ang pinakamababang posibleng bilang ng mga operasyon para sa pagkiling at paglilipat ng mga istrukturang kahoy sa panahon ng paglo-load, pagbabawas at pag-install.
Ang mga istruktura o ang kanilang mga elemento na ginagamot sa mga flame retardant na nakabatay sa asin ay dapat na nakaimbak sa ilalim ng mga kondisyon na pumipigil sa mga istraktura mula sa pagbabasa at paghuhugas ng mga asin.
5.4. Ang mga istrukturang kahoy na nagdadala ng pagkarga ng mga gusali ay dapat na tipunin bilang pinalaki hangga't maaari: sa anyo ng mga semi-frame at semi-arches, ganap na pinagsama-samang mga arko, mga seksyon o mga bloke, kabilang ang bubong at bubong.
Ang pinalaki na pagpupulong ng mga kahoy na istraktura na may apreta ay dapat na isagawa lamang sa isang patayong posisyon, nang walang apreta - sa isang pahalang na posisyon.
Ang pag-install ng mga lining sa mga node ng tagaytay ng mga istraktura ay dapat isagawa pagkatapos maabot ang isang mahigpit na abutment ng mga pinagsamang ibabaw sa isang naibigay na lugar.
5.5. Ang pag-install ng mga istruktura sa mga prefabricated na elemento ay dapat na magsimula lamang pagkatapos higpitan ang lahat ng mga metal joints at alisin ang mga depekto na nangyayari sa panahon ng transportasyon at imbakan.
5.6. Kapag ang mga istrukturang kahoy ay nakipag-ugnay sa gawa sa ladrilyo, lupa, monolitikong kongkreto, atbp. bago ang pag-install, kinakailangan upang isagawa ang gawaing pagkakabukod na ibinigay ng proyekto.
5.7. Ang mga pagpapaubaya at mga paglihis na nagpapakilala sa katumpakan ng mga gawa sa pagtatayo at pag-install ay itinalaga ng proyekto para sa paggawa ng mga gawa depende sa tinukoy na klase ng katumpakan (tinutukoy ng mga kinakailangan sa pag-andar, disenyo, teknolohikal at pang-ekonomiya) at natutukoy alinsunod sa GOST 21779-82. Ang natitirang mga paglihis ay hindi dapat lumampas sa mga nakasaad sa Talahanayan. 24.
Talahanayan 24
| Mga kinakailangan sa teknikal | Limitahan ang mga paglihis | Kontrol (paraan, saklaw, uri ng pagpaparehistro) |
| 1. Paglihis ng lalim ng mga hiwa mula sa disenyo | ±2 mm | Pagsukat, bawat elemento |
| 2. Paglihis sa mga distansya sa pagitan ng mga sentro ng gumaganang bolts, dowels, dowels sa mga joints na may kaugnayan sa mga disenyo: | Pagsukat, pumipili | |
| para sa mga pasukan | ±2 mm | |
| para sa mga saksakan sa mga hibla | 2% ng kapal ng pakete, ngunit hindi hihigit sa 5 mm | |
| para sa mga saksakan sa kahabaan ng mga hibla | 4% ng kapal ng pakete, ngunit hindi hihigit sa 10 mm | |
| 3. Paglihis sa mga distansya sa pagitan ng mga sentro ng mga kuko sa gilid ng pagmamaneho sa mga kasukasuan ng kuko | ±2 mm | Pareho |
| 4. Paglihis ng mga mukha: mga korona ng mga tinadtad na pader mula sa pahalang sa pamamagitan ng 1 m ang haba at mga dingding ng mga partisyon mula sa patayo ng 1 m ng taas | ±3 mm | Pagsukat, sa bawat korona |
5.8. Ang pag-install ng mga kahoy na beam, arko, frame at trusses ay dapat isagawa alinsunod sa PPR na binuo ng isang dalubhasang organisasyon.
Ang pag-install ng mga arko at mga frame na may mga koneksyon sa mga gumaganang bolts o dowel ay dapat isagawa gamit ang mga nakapirming mga node ng suporta.
Ang pag-install ng mga kahoy na istraktura na may span na 24 m o higit pa ay dapat isagawa lamang ng isang dalubhasang organisasyon ng pag-install.
5.9. Ang pagpupulong ng mga kahoy na trusses ay dapat isagawa gamit ang isang construction lift na nilikha sa lugar ng pagtatayo at tinukoy ng proyekto.
5.10. Bezraskosnye tatlong-hinged trusses ng tuwid nakadikit elemento na may kahoy at metal apreta ay dapat munang tipunin mula sa mga indibidwal na elemento sa isang espesyal na stand o platform.
5.11. Kapag nag-i-install ng mga kahoy na haligi, rack, atbp., pati na rin kapag sumali sa kanilang mga elemento, kinakailangan upang makamit ang isang mahigpit na akma sa mga dulo ng istraktura ng isinangkot. Ang puwang sa mga joints mula sa isang gilid ay hindi dapat lumampas sa 1 mm. Sa pamamagitan ng mga butas ay hindi pinapayagan.
5.12. Sa mga kahoy na haligi at rack, bago ang pag-install, ang mga marka ay dapat gawin para sa pagtatakda ng mga crossbar, girder, spacer, kurbatang, panel at iba pang mga istraktura.
5.13. Kapag nag-i-install ng mga panel sa dingding, ang tuktok na panel ay hindi dapat lumubog na may kaugnayan sa ibaba.
5.14. Ang mga takip na slab ay dapat na inilatag sa direksyon mula sa mga ambi hanggang sa tagaytay na may mga platform para sa suporta ng mga ito sa mga sumusuportang istruktura na hindi bababa sa 5 cm. Ang mga puwang ay dapat na mapanatili sa pagitan ng mga slab upang matiyak ang mahigpit na sealing ng mga joints.
Ipinagbabawal na magsagawa ng pangkalahatang konstruksyon at mga espesyal na gawain sa mga slab na inilatag sa patong na walang tuktok na cladding: pagpaparehistro ng mga junction ng mga slab sa mga dingding, pag-sealing ng mga joints sa pagitan ng mga slab, bubong at menor de edad. kumpunihin. Upang maisagawa ang mga gawaing ito sa simento, pati na rin ang pag-imbak ng mga materyales at bahagi, mag-install ng iba't ibang mga aparato at mekanismo sa ilang mga seksyon ng simento, alinsunod sa proyekto para sa paggawa ng mga gawa, kinakailangan upang ayusin ang isang pansamantalang sahig na proteksiyon na gawa sa kahoy. , pati na rin gumamit ng mga portable na hagdan.
Matapos ilagay ang mga slab ng patong at i-sealing ang mga joints, ang bubong ay dapat na agad na ilagay sa kanila, na pumipigil sa kahalumigmigan ng pagkakabukod.
5.15. Ang mga block at log wall ay dapat tipunin na may margin para sa settlement na dulot ng pagkatuyo ng kahoy at pag-urong ng pinagsanib na materyal. Ang margin ay dapat na 3-5% ng taas ng disenyo ng mga dingding.
---MGA REGULASYON SA PAGBUO
AUTOMOBILE
MGA DAAN
SNiP 3.06.03-85
GOSTROY USSR
MOSCOW 1989
BINUNO ni Soyuzdornia (kandidato ng mga teknikal na agham B. S. Maryshev, cand. ekonomiya Mga agham E. M. Zeiger, cand. tech. Mga agham O. I. Kheifets) at GPI "Soyuzdorproekt" ng Ministry of Transport Construction ( V. V. Shcherbakov), Promtransniiproekt ng Gosstroy ng USSR ( P.I.Zarubin).
IPINAGPILALA ng Ministry of Transport Construction.
INIHANDA PARA SA PAGPAPATIBAY ng Glavtekhnormirovaniye Gosstroy USSR V. I. Chuev).
Sa pagpasok sa puwersa ng SNiP 3.06.03-85 "Mga Kalsada" mula Enero 1, 1986, SNiP III-40-78 "Mga Panuntunan para sa paggawa at pagtanggap ng trabaho. Mga kalsada ng sasakyan".
Kapag gumagamit ng isang dokumento ng regulasyon, dapat isaalang-alang ng isa ang mga naaprubahang pagbabago sa mga code ng gusali at mga patakaran at mga pamantayan ng estado na inilathala sa magazine ng Bulletin of Construction Equipment, ang Collection of Changes to Building Codes at Rules of the Gosstroy ng USSR at ang information index "Mga Pamantayan ng Estado ng USSR" Gosstandart.
1. PANGKALAHATANG PROBISYON
1.1. Nalalapat ang mga patakarang ito sa pagtatayo ng bago at muling pagtatayo ng mga kasalukuyang kalsada kadalasang ginagamit at departamento, maliban sa mga pansamantalang kalsada, mga pagsubok na kalsada mga negosyong pang-industriya at mga taglamig ng kotse.
1.2. Sa panahon ng pagtatayo at muling pagtatayo ng mga kalsada, bilang karagdagan sa mga kinakailangan ng mga patakarang ito, ang mga kinakailangan na nilalaman sa iba pang mga dokumento ng bahagi 3 ng SNiP, ang naaprubahang proyekto, pati na rin ang mga dokumento ng regulasyon sa kaligtasan at pang-industriya na kalinisan, ay dapat sundin.
1.3. Sa panahon ng pagtatayo at muling pagtatayo ng mga kalsada, kinakailangan na gumawa ng mga hakbang upang maprotektahan ang natural na kapaligiran. Ang mga teknolohikal na solusyon ay dapat magbigay para sa pag-iwas sa pinsala sa natural na kapaligiran at pagpapanatili ng isang napapanatiling natural na balanse kapag gumaganap ng trabaho, ang paglabag nito ay maaaring magdulot ng pagbabago sa mga kondisyong geological o kapaligiran.
Hindi pinapayagan na sirain ang sod-vegetation cover, magsagawa ng pagpaplano at drainage-drainage works sa labas ng mga teritoryong inilaan para sa pagtatayo ng kalsada. Ang pinsalang dulot ng natural na kapaligiran sa pansamantalang zone ng paglalaan bilang resulta ng pagtatayo ng mga pansamantalang istruktura at kalsada, ang pagpasa ng mga sasakyang pang-konstruksyon, paradahan ng mga sasakyan, pag-iimbak ng mga materyales, atbp., ay dapat na alisin sa oras na mailagay ang kalsada. sa operasyon.
Kapag pumipili ng mga paraan ng paggawa ng mga gawa at paraan ng mekanisasyon, dapat isaalang-alang ng isa ang pangangailangan na sumunod sa nauugnay na sanitary norms, mga pamantayan para sa pinakamataas na pinahihintulutang paglabas ng mga pollutant sa atmospera at mga anyong tubig at ang pag-aalis o pinakamataas na pagbabawas ng iba pang uri ng mga nakakapinsalang epekto sa kapaligiran at katabing lupa.
1.4. Ang mga bodega ng mga organic na binder ay dapat na nilagyan ng sistema ng pag-init.
1.5. Ang mga materyales sa bato (durog na bato, graba) ay dapat, bilang panuntunan, ay ibinaba sa mga instalasyon ng bunker rail.
1.6. Sa mga site para sa pag-iimbak ng mga mineral na materyales sa teritoryo ng aspalto at semento kongkreto na mga halaman (APC at CBZ), paghahalo ng mga halaman, riles at pier base, kinakailangan upang ayusin ang isang matigas na ibabaw na may sistema ng paagusan.
1.7. Ang gawain sa pag-aayos ng mga patong ng simento ay dapat isagawa lamang sa natapos at tinanggap sa sa tamang panahon non-waterlogged at non-deformed subgrade.
Ang takip at base na may mga materyales sa panali ay dapat na ayusin sa isang tuyo at malinis na pinagbabatayan na layer, at kapag gumagamit ng mga organikong materyales sa panali, bilang karagdagan, sa isang hindi pa na-frozen na layer.
1.8. Bago ang simula ng pagtatayo ng bawat layer ng base at coating, kinakailangan upang isagawa ang layout ng trabaho upang ayusin ang posisyon ng mga gilid at elevation ng mga layer. Kapag gumagamit ng mga makina na nilagyan ng mga awtomatikong sistema ng pagsubaybay, ang pag-aayos ng mga gilid at mga marka ng taas ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-install ng mga string ng kopya sa isa o magkabilang panig ng nakasalansan na spoy. Pagmamarka ng trabaho at ang kanilang kontrol ay dapat isagawa gamit ang mga instrumento sa pagsusuri.
1.9. Ang pagtatayo ng mga pavement layer sa taglamig ay pinapayagan lamang sa kahabaan ng subgrade, na ganap na natapos at tinatanggap bago ang simula ng mga negatibong temperatura, maliban sa pagtatayo sa mga kondisyon ng permafrost at dalawang yugto ng konstruksiyon.
1.10. Bago simulan ang trabaho sa pag-aayos ng mga layer ng simento sa taglamig, ang subgrade o ang pinagbabatayan na layer ay dapat na malinis ng niyebe at yelo sa lugar ng nababagong pagkakahawak. Sa snowfall at blizzard, hindi pinapayagan ang pag-aayos ng pavement.
1.11. Ang pagpili ng mga mixtures para sa pag-install ng mga base at coatings ay dapat isagawa alinsunod sa mga kinakailangan ng may-katuturan mga normatibong dokumento sa mga materyales na ito.
1.12. Ang compaction ng mga subgrade layer, base at coatings ng mga roller ay dapat isagawa mula sa mga gilid hanggang sa gitna, habang ang bawat bakas mula sa nakaraang pass ng roller ay dapat mag-overlap sa panahon ng kasunod na pagpasa ng hindi bababa sa 1/3.
Ang bilis ng roller, sa kawalan ng mga espesyal na tagubilin sa mga patakarang ito, ay dapat kunin katumbas ng 1.5-2 km / h sa unang 2-3 pass at dalhin sa dulo ng rolling hanggang sa maximum na bilis ng pagpapatakbo na ipinahiwatig sa ang pasaporte.
Ang bilang ng mga pass ng roller at ang kapal ng compacted layer, na isinasaalang-alang ang safety factor para sa compaction ng mga materyales, ay dapat matukoy batay sa mga resulta ng isang pagsubok compaction. Ang mga resulta ng pagsubok na compaction ay dapat na naitala sa pangkalahatang log ng trabaho.
1.13. Sa panahon ng kontrol sa kalidad ng pagpapatakbo ng mga gawa sa pavement, kinakailangang kontrolin ang bawat inilatag na layer ng hindi bababa sa bawat 100 m:
mga marka ng elevation sa kahabaan ng axis ng kalsada;
ang kapal ng layer ng uncompacted material kasama ang axis nito;
cross slope;
evenness (clearance sa ilalim ng rail 3 m ang haba sa layo na 0.75-1 m mula sa bawat gilid ng coating (base) sa limang control point na matatagpuan sa layo na 0.5 m mula sa mga dulo ng rail at mula sa bawat isa).
Ang listahan ng iba pang kinokontrol na mga parameter at ang pamamaraan para sa kanilang kontrol ay ibinibigay sa mga nauugnay na seksyon ng mga panuntunang ito.
Kapag nagsasagawa ng control work, pinapayagang gumamit ng mga bagong high-speed na device, ang mga pagbabasa nito ay maihahambing sa mga tradisyunal na device.
1.14. Kapag pinalalawak ang carriageway ng mga motor na kalsada sa kaganapan ng kanilang muling pagtatayo, kinakailangan upang matiyak ang isang masikip at pantay na pagpapares ng mga inilatag na layer sa umiiral na simento.
1.15. Kapag nagsasagawa ng trabaho sa mga quarry sa tabing daan, kinakailangan na magbigay para sa koleksyon at, kung kinakailangan, pagpapayaman ng mga screening ng pagdurog, sa pagkakaroon ng mga bato ng iba't ibang lakas, pagpapayaman ng mga materyales na bato sa mga tuntunin ng lakas.
Sa buong taon na operasyon ng isang quarry, kinakailangan na magbigay ng mga hakbang upang maiwasan ang pagyeyelo ng mga bato sa massif at pagyeyelo ng mass ng bato sa proseso ng pagmimina at pagproseso.
2. ORGANISASYON NG MGA GAWAIN SA PAGTATAYA NG DAAN
2.1. Ang paraan ng daloy ng konstruksiyon ay dapat gamitin kapwa sa pagtatayo ng buong kalsada, at sa mga indibidwal na seksyon nito o sa pagganap ng ilang uri ng gawaing pagtatayo ng kalsada.
Sa konteksto ng pagtatayo ng isang pangkat ng mga dispersed na bagay na may maliit na haba, upang maisagawa ang parehong mga uri ng trabaho, kinakailangan na magbigay para sa organisasyon ng mga dalubhasang daloy na sunud-sunod na lumilipat mula sa isang bagay patungo sa isa pa bilang bahagi ng, bilang isang panuntunan, isang kumplikadong daloy.
Ang mga rate ng daloy, ang laki ng pang-organisasyon at teknolohikal na mga break sa pagitan ng pagganap ng ilang mga uri ng trabaho ay dapat na maitatag sa batayan ng isang teknikal at pang-ekonomiyang paghahambing ng mga pagpipilian sa organisasyon ng konstruksiyon, na isinasaalang-alang ang pinakamainam na bilis para sa pinaka kumplikado at masinsinang paggawa. proseso ng konstruksiyon at iba pang organisasyon at salik ng ekonomiya(ang nakamit na antas ng paggamit at antas ng kahandaan ng mga teknikal na mapagkukunan, ang posibilidad ng pagpapatakbo ng pagmamaniobra ng mga mapagkukunan, ang paggamit ng mga istruktura at materyales na nagpapahintulot sa pinaka kumpletong mekanisasyon ng mga proseso ng konstruksiyon, ang paggamit ng mga lokal na materyales, atbp.).
2.2. Sa panahon ng pagtatayo ng mga kalsada ng departamento, ang mga pamamaraan ng trabaho, ang pagpili ng mekanisasyon at mga materyales sa gusali dapat matukoy na isinasaalang-alang ang pagtiyak sa kaligtasan ng mga umiiral na at ang posibilidad ng pagsasagawa ng trabaho sa pagtatayo ng mga bagong komunikasyon, mga gusali at istruktura, at kapag nagsasagawa ng trabaho sa teritoryo ng isang umiiral na negosyo, isinasaalang-alang ang pagtiyak ng normal na operasyon nito.
2.3. Sa panahon ng pagtatayo ng mga kalsada, ang mga dalubhasang makinarya at kagamitan sa kalsada, mga mobile repair shop, ang mga kinakailangang paraan ng transportasyon at komunikasyon, pati na rin ang mobile at madaling transportable na pansamantalang mga istraktura upang mapaunlakan ang mga builder, ayusin ang mga bodega, workshop, atbp., ay dapat gamitin.
2.4. Ang lokasyon ng planta ng aspalto at planta ng pulp at papel sa kahabaan ng ginagawang kalsada at ang haba ng mga seksyon na pinaglilingkuran ng mga ito ay dapat na itatag ng proyekto ng organisasyon ng konstruksiyon batay sa bilis ng daloy ng konstruksiyon.
Kapag nag-aayos ng mga halaman ng aspalto sa tabing daan at mga halaman ng pulp at papel na matatagpuan sa isang malaking distansya mula sa mga istasyon ng tren (pier), kinakailangang ayusin ang mga base ng suplay ng riles (pierside) para sa mga materyales.
Sa rate ng pagtatayo ng mga kalsada na higit sa 50 km bawat taon, ang isang base ng supply ng riles ay dapat magsilbi mula 1 hanggang 3 na paradahan sa gilid ng kalsada ng isang halaman para sa paghahanda ng mga pinaghalong semento at aspalto.
2.5. Ang mga hanay ng mga makina ng mga uri ng DS-100 at DS-110 na may hindi gaanong halaga ng trabaho sa isang pasilidad o ang imposibilidad ng pagbibigay ng kinakailangang hanay ng trabaho dito ay dapat gamitin sa isang panahon ng konstruksiyon sa dalawa o tatlong pasilidad, sa kondisyon na ang mga ito ay ganap na inihanda nang maaga para sa pag-install ng pavement at malinaw na organisadong trabaho sa muling pag-deploy ng mga makina.
2.6. Ang mga deadline para sa pagpapatupad ng puro trabaho ay dapat tiyakin ang pagsunod sa tinatanggap na bilis at ritmo ng pinagsamang daloy ng trabaho sa pagtatayo ng mga kalsada ng motor.
Tandaan. Kasama sa mga konsentradong gawa ang pagtatayo ng malalaking tulay, ang pagtatayo ng mga istrukturang pang-regulasyon, pati na rin ang subgrade sa magkakahiwalay na mga seksyon na may dami ng mga gawaing lupa bawat 1 km, na lumampas sa average na dami ng mga gawaing lupa bawat 1 km ng kalsada ng tatlo o higit pa mga oras, o kung saan ay malinaw na nakikilala sa pamamagitan ng pagtaas ng pagiging kumplikado ng produksyon at intensity ng paggawa mula sa trabaho sa mga katabing lugar (pagtawid sa mga latian, mga slope ng landslide, malambot na mga lupa, atbp.).
2.7. Ang mga hakbang para sa organisasyon at teknikal na paghahanda para sa pagtatayo ng mga highway, pati na rin ang mga hakbang para sa proteksyon ng natural na kapaligiran, ay dapat isagawa para sa mga seksyon ng kalsada, na isinasaalang-alang ang pagkakasunud-sunod at tiyempo ng konstruksiyon at pag-install ng trabaho na ibinigay ng ang proyekto sa bawat indibidwal na seksyon.
2.8. Sa panahon ng pagtatayo ng mga panloob na kalsada ng mga pang-industriya na negosyo, ang mga sumusunod na kondisyon ay dapat sundin:
ang pagtatayo ng subgrade upang magsimula, bilang isang panuntunan, pagkatapos ng pagkumpleto ng mga gawaing vertical na pagpaplano sa zone ng pagtatayo ng kalsada;
ang pagtatayo ng simento ay dapat isagawa, bilang panuntunan, pagkatapos makumpleto ang pag-install ng mga permanenteng tawiran sa mga riles ng tren.
2.9. Sa panahon ng pagtatayo ng mga on-farm road sa mga kolektibong bukid, sakahan ng estado at iba pang mga negosyo at organisasyong pang-agrikultura, kinakailangan:
i-coordinate ang timing at pamamaraan para sa pagpapatupad ng ilang uri ng gawaing pagtatayo ng kalsada sa mga gumagamit ng lupa na ang produksyon at pang-ekonomiyang aktibidad (pagpapastol, patubig ng mga lugar ng pananim, atbp.) ay maaari nilang maapektuhan;
magbigay para sa posibilidad ng pansamantalang paggamit, sa kasunduan sa mga negosyo at organisasyong pang-agrikultura, na angkop para sa mga pangangailangan ng pagtatayo ng kalsada (ayon sa kanilang mga teknikal na katangian) ng mga makinang pang-agrikultura at trailed (naka-attach) na kagamitan sa kanila, pati na rin ang posibilidad ng pansamantalang pag-akit mga mapagkukunan ng paggawa na inilabas sa mga negosyo at organisasyong pang-agrikultura sa ilang mga panahon ng produksyon ng agrikultura;
magbigay para sa, sa mga makatwirang kaso, ang pagtatayo ng mga kalsadang ito sa mga yugto, na nagbibigay sa unang yugto ng posibilidad ng pagbubukas ng pansamantalang trapiko sa subgrade o sa isa sa dalawang lane ng road pavement (na may paghihigpit sa uri at oras ng paggalaw ng mga sasakyan), pati na rin ang pagpapabuti, una sa lahat, mahirap-daanan na mga seksyon ng kalsada.
2.10. Ang pagpili ng paraan ng mekanisasyon para sa pagganap ng iba't ibang uri ng trabaho sa pagtatayo ng mga kalsada ay dapat gawin alinsunod sa inirekumendang Appendix 1 batay sa isang teknikal at pang-ekonomiyang paghahambing ng iba't ibang mga opsyon para sa kumplikadong mga scheme ng mekanisasyon para sa mga gawaing ito. Para sa pagganap ng trabaho sa taglamig sa unang road-climatic zone, bilang panuntunan, dapat gamitin ang paraan ng mekanisasyon sa hilagang bersyon.
Para sa pamamahagi ng mga materyales sa pagtatayo ng mga layer ng mga base at coatings. lalo na sa mga kalsada ng mga kategorya I at II, mas mainam na gumamit ng mga self-propelled na distributor na nilagyan ng mga awtomatikong sistema ng pagsubaybay para sa pagtiyak ng direksyon ng paggalaw at pagpapanatili ng mga vertical na marka.
3. PAGHAHANDA NA GAWAIN
3.1. Ang komposisyon at dami ng geodetic staking base, pati na rin ang aktwal na mga paglihis sa pagganap ng geodetic na trabaho sa panahon ng proseso ng konstruksiyon, ay dapat sumunod sa mga kinakailangan ng SNiP 3.01.03-84.
3.2. Sa mga lugar ng permafrost, sa panahon ng pagtatayo ng mga kalsada gamit ang paraan ng pag-iingat ng mga lupa sa base ng embankment sa isang frozen na estado, ang paglilinis ng strip ng kalsada mula sa mga kagubatan at shrubs ay dapat isagawa sa lapad ng base ng dike at lamang sa taglamig.
Ipinagbabawal ang pag-alis at pag-aalis ng mga tuod na "nakareserba", pati na rin ang paglabag sa mossy cover sa loob ng right of way.
Sa panahon ng pagtatayo ng mga kalsada na idinisenyo ayon sa prinsipyo ng paggamit ng mga lasaw na lupa sa base ng subgrade sa panahon ng operasyon, ang strip ng kalsada ay maaaring i-clear sa buong taon at para sa buong lapad nito.
3.3. Pinapayagan na mag-iwan ng mga tuod na may taas na hindi hihigit sa 10 cm sa base ng mga embankment na may taas na hindi bababa sa 1.5 m kapag gumagawa ng mga damit na may pinahusay na magaan, transisyonal at mas mababang mga uri ng mga coatings.
3.4. Ang paglilinis ng basura ay dapat na ganap na maalis bago magsimula ang gawaing lupa. Hindi pinapayagang mag-iwan ng paglilinis ng basura sa gilid ng ROW.
Sa pamamagitan ng kasunduan sa mga awtoridad sa pangangasiwa ng kagubatan, pinapayagan na alisin ang mga basurang hindi pangnegosyo mula sa paglilinis (paglilibing, pagsunog) sa mga espesyal na itinalagang lugar, na napapailalim sa mga kinakailangan sa kaligtasan ng sunog.
3.5. Bilang paghahanda para sa pagbuo ng mga quarry ng lupa at mga reserba, dapat na isagawa ang trabaho upang ayusin ang mga hangganan ng inilaan na lugar sa lupa. kapirasong lupa, nililinis ang teritoryo at ang aparato ng mga kalsadang nagdadala ng lupa.
Kapag naglalaan ng mga lugar para sa mga posibleng catchment area para sa mga quarry at reserba, bago ang overburden at paghuhukay ng lupa, dapat ayusin ang mga istruktura ng paagusan sa ibabaw. Kung ang moisture content ng mga lupang bubuuin ay mas mataas kaysa sa pinahihintulutan, ang mga hakbang ay dapat gawin upang maubos ang mga ito.
3.6. Sa mga kaso kung saan ang pagtatayo ng isang highway ay nauuna sa pagtatayo ng pagtawid dito mga kagamitan sa ilalim ng lupa, dapat, sa pagsang-ayon sa mga organisasyong kinauukulan, ay maglaan para sa paunang paglalagay ng mga casing o iba pang kagamitan para sa kasunod na paglalagay ng mga komunikasyon nang hindi nilalabag ang integridad ng subgrade.
3.7. Sa pagtatapos ng konstruksyon, ang lahat ng mga lugar ng pansamantalang pamamahagi ay dapat na i-reclaim alinsunod sa mga kinakailangan ng proyekto at ilipat sa gumagamit ng lupa.
4. PAGBUO NG GROUND PLATE
4.1. Ang proseso ng pagtatayo ng subgrade ay dapat na organisado, bilang isang panuntunan, nang walang mga pahinga.
Ang mga puwang sa subgrade na itinatayo ay pinapayagan sa mga lugar ng puro trabaho o sa lokasyon ng mga artipisyal na istruktura at sa mga lugar na may mga espesyal na kondisyon ng lupa, kung saan ang trabaho ay isinasagawa ayon sa isang indibidwal na proyekto na nagbibigay para sa teknolohikal o pana-panahong mga break (malalim na latian, mga lugar ng pagguho ng lupa. , malalim na paghuhukay ng bato, atbp.) .
4.2. Ang subgrade, maliban sa mga kaso ng pagtatayo sa mga nakaplanong teritoryo ng mga pang-industriya at pang-agrikulturang negosyo, ay dapat na itayo bago ang kasunod na trabaho (backlog). ang halaga nito ay dapat matukoy ng POS at tiyakin ang tuloy-tuloy at pare-parehong pag-aayos ng mga base ng kalsada at mga pavement.
Ang haba ng backlog ng subgrade ay dapat matukoy sa bawat kaso, depende sa taunang dami ng simento:
Taunang dami ng pag-install ng simento, km | |||
Ang antas ng kahandaan ng subgrade (reserba),% | |||
puro gawa (ayon sa volume) | 50 hanggang 100 | 75 hanggang 100 |
|
mga linear na gawa (ayon sa haba) | 50 hanggang 100 |
Sa panahon ng pagtatayo ng mga kalsada sa mga nakaplanong lugar ng mga pang-industriya at pang-agrikulturang negosyo, ang pagtatayo ng subgrade ay dapat na isagawa kaagad bago ang pundasyon ng simento.
4.3. Sa mga apektadong lugar, ang subgrade ay dapat kumpletuhin sa marka ng disenyo, ang ibabaw nito, kabilang ang mga slope, binalak, pinalakas ang mga slope, at matiyak ang maaasahang operasyon ng mga istruktura ng paagusan.
4.4. Ang mga pilapil na may taas na higit sa 3 m mula sa maalikabok at mabibigat na luad na mga lupa ay dapat kumpletuhin, bilang panuntunan, isang taon bago ang pag-install ng aspalto at semento na mga simento, mga pavement at base na inayos gamit ang malapot na bitumen, pati na rin ang mga materyales na pinalakas ng semento .
4.5. Sa panahon ng pagtatayo ng mga embankment sa mahihinang pundasyon, ang paggamit ng mga waterlogged o peaty na mga lupa sa subgrade, pagtunaw ng mga frozen na lupa, pati na rin ang pagtatayo ng subgrade nang ganap sa taglamig, bago ang pag-install ng mga coatings at pundasyon na nakalista sa clause 4.4, a Ang technological break ay dapat na maitatag upang patatagin ang mga canvases ng lupa.
Sa panahon ng teknolohikal na pahinga, pinapayagan na ayusin ang paggalaw ng mga sasakyan sa pagtatayo na may pagtatatag ng mga kinakailangang paghihigpit sa bilis at pagkarga.
Pagkatapos ng pagtatapos ng teknolohikal na break, ang ibabaw ng subgrade ay dapat na planuhin at, kung kinakailangan, itaas at siksik.
PAGHAHANDA NG BASE NG GROUND PLATE
4.6. Ang pagkasira ng subgrade ay dapat isagawa alinsunod sa SNiP 3.01.03-84. Kapag staking out, ang lahat ng mga picket at plus point, tuktok ng mga anggulo ng pagliko, pangunahing at intermediate na mga punto ng mga kurba ay dapat na i-staked out at ayusin, at ang mga karagdagang benchmark ay dapat na mai-install sa mataas (higit sa 3 m) embankment at malalim (higit sa 3 m) mga paghuhukay, malapit sa mga artipisyal na istruktura, sa 500 m sa magaspang na lupain, gayundin sa mga seksyon ng mga gusali at istruktura ng mga serbisyo sa transportasyon ng kalsada at motor. Ang mga marka ng pagmamarka ay nadoble sa labas ng lugar ng trabaho.
Ang gumaganang layout ng mga contour ng mga embankment at hiwa, iba pang mga istraktura, elevation, slope lines ng slope surface, atbp. ito ay ginawa mula sa itinatag na mga palatandaan ng mga piket at benchmark ng hindi bababa sa bawat 50 m sa mga tuwid na linya at 10-20 m sa mga kurba kaagad bago ang pagganap ng mga nauugnay na teknolohikal na operasyon.
4.7. Ang matabang lupa ay dapat alisin sa kapal na itinatag ng proyekto mula sa buong ibabaw na inookupahan ng subgrade, mga reserba at iba pang mga istraktura at nakatiklop sa mga shaft sa mga hangganan ng daanan ng kalsada o sa mga tambak sa mga espesyal na itinalagang lugar.
4.8. Ang trabaho sa pag-install ng mga upland ditches, shafts, catchment well at iba pang mga istraktura na idinisenyo upang maharang at ilihis ang bagyo, baha at matunaw na tubig mula sa kalsada ay dapat isagawa bago magsimula ang pangunahing gawain sa pagtatayo ng subgrade. Ang pagtatayo ng mga istruktura ng paagusan ay dapat isagawa, simula sa mababang lugar ng tulong.
4.9. Ang trabaho sa aparato ng paagusan at pagtula ng iba't ibang mga komunikasyon sa base ng subgrade ay dapat isagawa, bilang panuntunan, bago ang pagtatayo ng mga embankment. Ang densidad ng lupa kapag nagba-backfill ng mga trench na may mga nakalagay na komunikasyon ay hindi dapat mas mababa kaysa sa kinakailangan para sa subgrade sa naaangkop na lalim.
4.10. Ang ibabaw ng base ng embankment ay dapat na ganap na libre mula sa mga bato at clods, ang diameter nito ay lumampas sa 2/3 ng kapal ng nakaayos na layer, pati na rin mula sa mga dayuhang bagay.
Ang ibabaw ng base ay dapat na antas. Sa mga hindi nagpapatuyo ng lupa, ang ibabaw ay binibigyan ng gable o single-slope transverse slope. Ang mga hukay, kanal, hukay at iba pang mga lokal na depresyon, kung saan ang tubig ay maaaring tumimik, ay natatakpan ng hindi nagpapatuyo ng lupa kasama ang compaction nito sa proseso ng pag-leveling ng ibabaw.
4.11. Ang compaction ng base ng mga embankment at pagbawas sa kinakailangang lalim ay dapat na isagawa kaagad bago ang pag-install ng overlying layers. Kung ang kinakailangang lalim ng compaction ay lumampas sa kapal ng layer na epektibong na-compact sa pamamagitan ng magagamit na paraan, ang labis na layer ng lupa ay aalisin, inilipat sa isa pang grip o sa isang pansamantalang cavalier at ang mas mababang layer ay siksik, pagkatapos ay ang tinanggal na lupa ay ibabalik sa compacted. mas mababang base layer at siksik sa kinakailangang density.
4.12. Kapag pinalalawak ang mga umiiral na embankment sa proseso ng muling pagtatayo ng kalsada, ang ibabaw ng mga slope ay dapat na maluwag, sa mga slope ng mga embankment na may taas na higit sa 2 m, ang mga ledge na may lapad na hindi bababa sa 2 m ay dapat ayusin.
DEVELOPMENT NG CUT AND EDGE
4.13. Ang pagbuo ng mga paghuhukay at mga reserba ay dapat na simulan, bilang panuntunan, mula sa mababang lugar ng tulong. Sa panahon ng proseso ng pagtatayo, dapat tiyakin ang patuloy na pag-alis ng tubig sa ibabaw mula sa buong lugar ng trabaho. Ang mga pansamantalang device para sa pagkolekta ng surface runoff at drainage ay isinasagawa alinsunod sa mga kinakailangan ng SNiP III-8-76.
4.14. Ang pagbuo ng mga paghuhukay at pagpuno ng mga embankment sa mga slope na mas matarik kaysa sa 1: 3 o mga slope ng landslide ay pinapayagan lamang pagkatapos ng pagtatayo ng mga espesyal na proteksiyon na aparato.
4.15. Sa hindi mabato na mga lupa, ang mga paghuhukay ay dapat na binuo alinsunod sa mga kinakailangan ng SNiP III-8-76. Ang kakulangan ay dapat na alisin sa panahon ng pagpaplano ng trabaho kaagad bago ang pag-install ng mga layer ng damit.
4.16. Gamitin sa isang layer ng dike iba't ibang uri hindi pinapayagan ang mga lupa, maliban kung ang naturang solusyon ay partikular na ibinigay ng proyekto. Kapag binabago ang uri ng lupa sa site ng pag-unlad nito, ang mga layer ng iba't ibang uri ay dapat na itugma ayon sa uri ng wedging.
4.17. Ang backfilling ng lupa sa dike ay dapat isagawa mula sa mga gilid hanggang sa gitna sa mga layer sa buong lapad ng subgrade, kabilang ang mga sloping parts. Ang kasunod na pag-backfill ng gilid o mga sloping na bahagi ay hindi pinapayagan.
Sa kaso kapag ang compaction ng mga slope na may mga espesyal na paraan ay hindi ibinigay, ito ay pinapayagan, sa lupa compaction circuits sa gilid bahagi katabi ng slope, upang ibuhos ang isang layer 0.3-0.5 m mas malawak kaysa sa disenyo outline ng dike. Hindi kinakailangan ang pagpapalawak kapag gumagawa ng mga pilapil ng magaspang at mabuhanging lupa at may taas ng pilapil na mas mababa sa 2.0 m na may mga slope na 1: 2 o higit pa.
Ang labis na lupa ay inaalis kapag nagpaplano ng mga dalisdis sa huling yugto ng pagtatayo ng pilapil at ginagamit para sa pagpuno sa mga tabing kalsada, pag-aayos ng mga rampa, reklamasyon, atbp.
Ang bawat layer ay dapat na leveled, pagmamasid sa disenyo longitudinal slope. Bago ang compaction, ang ibabaw ng ibinuhos na layer ay dapat na binalak para sa isang gable o single-slope transverse profile na may slope na 20-40 ‰ sa mga gilid ng subgrade.
Ang paggalaw ng mga sasakyan, na nagbubuhos sa susunod na layer sa dike, ay dapat na regulated sa buong lapad nito.
4.18. Ang density ng lupa pagkatapos ng compaction ng layer ay hindi dapat mas mababa kaysa sa itinatag ng mga kinakailangan ng SNiP 2.05.02-85.
4.19. Ang pag-compact ng lupa sa masikip na kondisyon kapag ang mga backfilling culvert, mga suporta at sa mga bridge cones ay dapat isagawa gamit ang mga espesyal na vibro-impact o impact compacting agent. Ang pag-compaction sa mga ramming plate ay hindi pinapayagan sa layo na mas mababa sa 3 m mula sa mga artipisyal na istruktura at sa taas ng backfill sa itaas ng tubo na mas mababa sa 2 m.
Pinapayagan na magsagawa ng backfilling at layer-by-layer soil compaction sa mga tubo na may longitudinal (kaugnay ng pipe) na mga sipi ng bulldozer at rollers. Sa kasong ito, ang backfilling at compaction ng lupa ay dapat isagawa sa magkabilang panig ng pipe na may mga layer ng parehong kapal.
4.20. Ang compaction ng maluwag na luad na mga lupa ay dapat, bilang panuntunan, magsimula sa cam, sala-sala o pneumatic tire rollers na may partial ballast load (timbang 10-16 tonelada) at magtatapos sa pneumatic tire rollers na tumitimbang ng 25 tonelada o higit pa o self-propelled vibratory rollers na tumitimbang ng 16 tonelada at higit pa.
4.21. Ang compaction ng lupa ay dapat isagawa sa isang moisture content na malapit sa pinakamabuting kalagayan.
Ang moisture content ng mga soils na pinagsiksik ng mga roller sa pneumatic na gulong, na may kaugnayan sa pinakamainam na halaga na tinutukoy alinsunod sa GOST 22733-77, ay hindi dapat lumampas sa mga ibinigay sa Table. isa.
4.22. Kung ang halumigmig ay mas mababa kaysa sa pinakamainam, ang bilang ng mga pass ng rink ay dapat na tumaas, at kung ang halumigmig ay mas mababa kaysa sa mga pinahihintulutang halaga na tinukoy sa Talahanayan. 1, basa-basa ang lupa.
Kapag nag-compact ng mabuhangin na mga lupa na may mga vibratory roller, kinakailangan upang suriin ang posibilidad na makamit ang kinakailangang density sa kanilang natural na nilalaman ng kahalumigmigan.
4.23. Kapag gumagamit ng mga lupa na may moisture content na higit sa katanggap-tanggap na mga halaga, ang pagpapatuyo ng lupa ay dapat ibigay: sa natural na paraan, sa pamamagitan ng pagpapakilala ng buhangin, tuyong lupa na mababa ang pagkakaisa, slag, hindi aktibong abo na inilatag sa anyo ng mga layer ng paagusan o tubig- sumisipsip na mga layer, pati na rin ang mga aktibong additives (dayap, fly ash, dyipsum atbp.), na ginagamit para sa pag-draining ng mga clay soil sa base at itaas na bahagi ng subgrade.
Talahanayan 1
Uri ng lupa | Humidity sa kinakailangang compaction ratio |
||
Ang mga buhangin ay maalikabok, ang mga sandy loams ay magaan, magaspang | Hindi hihigit sa 1.35 | Hindi hihigit sa 1.6 | Hindi standardized |
Ang mga sandy loams ay magaan at maalikabok | |||
Sandy loams mabigat malantik at loams light at light silty | |||
Loams mabigat at mabigat silty, clays | |||
4.24. Ang compaction ng subsidence at semi-subsidence na mga lupa sa lalim ng disenyo ay dapat isagawa sa pamamagitan ng ramming na sinusundan ng rolling.
4.25. Kapag ginamit bilang isang materyal para sa pagtatayo ng isang subgrade, basura ng pagmimina, pagmimina ng karbon, abo, slag, konstruksyon at basura ng sambahayan, dapat silang siksikin, bilang panuntunan, sa pamamagitan ng mabibigat na vibratory o lattice roller at tamping machine.
Kapag gumagamit ng dust-forming waste, kinakailangan na gumawa ng mga hakbang para sa pag-alis ng alikabok (pagdidilig ng tubig o mga solusyon sa pag-aayos) sa panahon ng trabaho. Bago ang compaction, ang mga nasunog na bato ay dapat na neutralisahin sa pamamagitan ng pagtutubig at pag-iingat para sa isang araw.
PAGTAPOS AT PAGPAPALAKAS NG MGA GAWA
4.26. Ang pangwakas na leveling ng subgrade surface kasama ang pagdaragdag ng mga transverse slope na itinatag ng proyekto at ang karagdagang compaction ng surface layer, ang leveling at pagpapalakas ng mga slope ay dapat isagawa kaagad pagkatapos makumpleto ang konstruksiyon ng subgrade. Lahat ng mga paglabag sa ibabaw ng subgrade na dulot ng transportasyon at pag-ulan ng konstruksiyon. dapat na alisin kaagad sa harap ng simento.
4.27. Ang pagpaplano at pagpapalakas ng mga gilid ng kalsada ay dapat isagawa pagkatapos ng pag-install ng simento. Kasabay nito, ang lahat ng pansamantalang pasukan at labasan ay dapat alisin.
4.28. Dapat palakasin ang mga drainage ditches at cuvettes sa sandaling mai-install ang mga ito.
4.29. Ang pagpaplano at pagpapalakas ng mga slope ng matataas na embankment at malalim na pagbawas (kabilang ang pag-install ng paagusan) ay dapat na isagawa kaagad pagkatapos makumpleto ang pagtatayo ng kanilang mga indibidwal na bahagi (mga tier).
4.30. Kapag nagpapalakas ng mga slope sa pamamagitan ng paghahasik ng mga hagdan sa ibabaw ng isang layer ng vegetative soil, kinakailangan na paluwagin ang mga slope ng mga paghuhukay na binuo sa siksik na luad na mga lupa bago ilagay ang vegetative na lupa sa lalim na 10-15 cm.
Ang hydroseeding ng mga perennial grasses ay dapat isagawa sa isang pre-moistened surface ng mga slope o roadsides.
4.31. Kapag nagpapalakas ng mga slope na may mga prefabricated na istruktura ng sala-sala, ang kanilang pag-install ay dapat isagawa mula sa ibaba pataas pagkatapos ng pag-install ng isang persistent concrete berm. Sa pagkumpleto ng pag-install, kinakailangan upang punan ang mga selula ng lupa ng gulay (na may kasunod na paghahasik ng mga damo), mga materyales na bato o lupa na ginagamot ng isang panali.
4.32. Ang pagpapalakas ng mga slope gamit ang mga geotextile ay dapat isagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod: pagtula ng mga geotextile sheet sa pamamagitan ng rolling roll mula sa itaas hanggang sa ibaba kasama ang slope na may mga sheet na magkakapatong ng 10-20 cm at pag-aayos sa loob ng mga balikat; pagtatapon ng lupa ng gulay na may paghahasik ng mga damo; pag-aayos ng isang layer ng paagusan at pag-install ng isang prefabricated mount sa mga baha na lugar ng mga slope.
Kapag gumagamit ng mga geotextile kasama ang paggamot nito sa isang panali, ang gawain ay dapat isagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod: paglalagay ng ibabaw ng slope upang palakasin; paglalagay ng geotextile sheet na may pag-aayos ng mga gilid nito gamit ang mga pin o pulbos na may sand roller; pagtutubig ng canvas na may isang panali, halimbawa, bituminous emulsion; sanding.
Ang pinagsamang geotextile na may katabing prefabricated o monolithic concrete fastening elements ay dapat isagawa sa pamamagitan ng paglalagay ng web sa ilalim ng elemento o pagdikit ng geotextile na may mainit na bitumen sa ibabaw ng elemento.
4.33. Kapag nagpapatibay ng mga baha na slope, cones, dam na may mga gawa na slab, ang materyal ng return filter o leveling layer ay dapat munang ilagay. Ang mga plato ay dapat na inilatag mula sa ibaba pataas. AT panahon ng taglamig ang inihandang ibabaw ng slope ay dapat na malinis ng niyebe at yelo.
4.34. Kapag nagpapatibay ng mga slope na may nababaluktot na filter-free reinforced concrete pavement mula sa mga bloke, dapat itong ilagay sa slope mula sa ibaba pataas malapit sa isa't isa. Sa kaso kapag ang proyekto ay nagbibigay para sa pag-aayos ng mga bloke sa tulong ng mga anchor piles, ang mga bloke ay dapat na inilatag mula sa itaas hanggang sa ibaba. Ang agwat sa pagitan ng mga katabing bloke ay hindi dapat lumagpas sa 15 mm.
4.35. Kapag nagpapatibay ng mga slope na may kongkretong semento gamit ang paraan ng pag-spray ng pneumatic, kailangan munang maglagay ng metal mesh at ayusin ito gamit ang mga anchor. Ang pag-spray ay dapat isagawa mula sa ibaba pataas, na sinusundan ng pag-aalaga ng kongkreto ng semento.
4.36. Kapag nagtatayo ng mga tabing kalsada, kinakailangan upang alisin ang mga deformation ng subgrade sa buong lugar ng mga gilid ng kalsada, magdagdag ng lupa sa antas na itinatag ng proyekto, plano at compact.
Ang teknolohiya para sa pagtula ng mga pavement na gawa sa monolitik at prefabricated na semento na kongkreto, aspalto ng aspalto, bitumen-mineral mixture, itim na durog na bato, durog na bato (graba), lupa na durog na bato (soil gravel) na materyales sa mga tabing kalsada ay katulad ng teknolohiya para sa pagtatayo ng mga base ng simento at mga pavement mula sa mga materyales na ito, na ibinigay sa mga nauugnay na seksyon ng mga panuntunang ito.
4.37. Ang mga monolitikong kongkretong drainage tray ay dapat na ayusin nang mekanikal gamit ang mga attachment sa makina para sa paglalagay ng mga reinforcement strips. Ang gilid ng tray ay hindi dapat lumampas sa gilid ng patong sa longitudinal joint.
Ang mga joint ng pagpapalawak kapag nag-aayos ng mga tray ay dapat gupitin sa bagong inilatag na kongkreto gamit ang isang metal lath; pinapayagan itong ayusin ang mga joints sa hardened kongkreto na may single-disk cutter.
GAWAING LUPA SA MGA KONDISYON NG TAGTAGlamig
4.38. Sa taglamig, pinapayagan na bumuo ng mga paghuhukay at mga reserba sa hindi natubigan na mga buhangin, graba-pebble at mabato na mga lupa; sa clay soils sa halumigmig sa loob ng mga limitasyon na ipinahiwatig sa talahanayan. 1, ang pagbuo ng mga paghuhukay na may lalim na higit sa 3 m; ang pagtatayo ng isang dike mula sa puro reserba; ang aparato ng isang pilapil mula sa mabuhangin na mga lupa sa mga latian; pit; pagpapalakas ng mga dalisdis ng mga embankment ng mga istruktura ng regulasyon at mga riverbed na may pagpuno ng bato, mga kongkretong slab, atbp.; malalim na mga butas ng paagusan.
4.39. Para sa pagtatayo ng isang pilapil sa taglamig, ang mabato, magaspang na butil na mga lupa at buhangin (hindi maalikabok) ay ginagamit nang walang mga paghihigpit. Ang paggamit ng mga clayey na lupa at maalikabok na buhangin ay pinapayagan kapag ang halumigmig ay hindi higit sa pinakamainam. Ang paggamit ng mga luad na lupa na may mataas na kahalumigmigan ay pinapayagan lamang kung, alinsunod sa proyekto, ang mga hakbang ay ginawa upang matiyak ang kinakailangang katatagan ng subgrade.
Ang mga clay soil na may mataas na kahalumigmigan ay dapat gamitin lamang sa lasaw na anyo. Para sa pagtatayo ng mga embankment sa likod ng mga likurang mukha ng mga abutment at cones at backfilling ng mga culvert, dapat gamitin ang lasaw na lupa.
4.40. Ang base para sa pilapil ay dapat ihanda sa tag-araw, at bago magsimula ang pilapil, dapat itong lubusan na malinis ng niyebe at yelo. Kapag nagtatayo ng isang pilapil sa mabibigat na mga lupa sa mga lugar na may lalim na nagyeyelong higit sa 1.5 m, ang mas mababang mga layer (1.2-1.5 m) ay dapat ayusin bago ang simula ng matatag na negatibong temperatura ng hangin.
4.41. Ang laki ng mga frozen na clod sa panahon ng pagtatayo ng mga embankment ay hindi dapat lumampas sa 30 cm kapag nag-compact ng lupa gamit ang mga lattice roller o tamping machine at 15 cm kapag nag-compact ng lupa gamit ang mga roller sa pneumatic na gulong at vibration. Pinapayagan na maglatag ng mga frozen na clod ng lupa sa layo na hindi lalampas sa 1 m mula sa ibabaw ng slope. Ang kabuuang dami ng nagyelo na lupa ay hindi dapat lumampas sa 30% ng kabuuang dami ng lupa na inilagay sa pilapil kapag nasiksik sa pamamagitan ng pagrampa at 20% kapag nasiksik sa pamamagitan ng paggulong. Ang frozen na lupa ay dapat na pantay na ibinahagi sa katawan ng dike.
4.42. Ang taas ng embankment, na itinayo sa taglamig mula sa luad at mabuhangin na mga lupa na may pagsasama ng mga nagyelo na bukol, ay dapat na tumaas ng 3% ng kapal ng layer ng backfill ng taglamig.
4.43. Ang compaction ng mga lupa sa kinakailangang density ay dapat isagawa bago sila mag-freeze.
PAGTATAYO NG GROUND PLATE SA MGA SWAMPS
4.44. Ang pagpapalit ng mahinang lupa sa base ng embankment ay dapat isagawa sa uri I swamps na may mekanikal, paputok o haydroliko na pag-alis.
4.45. Ang pag-alis ng peat ay dapat isagawa, bilang isang panuntunan, sa taglamig, na may paunang paghahanda at pagpapanatili ng mga landas para sa paglipat ng excavator at pagdadala ng lupa.
Ang isang pilapil na may paghuhukay ay dapat na itayo, bilang isang panuntunan, sa pamamagitan ng "push" na pamamaraan na may transportasyon ng lupa sa kahabaan ng embankment na itinatayo at ang pagtulak ng lupa pasulong ng isang bulldozer.
4.46. Ang pagtatanim ng isang pilapil sa isang matibay na pundasyon sa uri II at III na mga latian ay dapat isagawa sa pamamagitan ng pagpiga sa pit sa pamamagitan ng bigat ng pilapil. Upang mapadali ang pagpilit,
1. Pangkalahatang Probisyon2. Gawaing paghahanda
3. Paggawa ng subgrade
Paghahanda ng subgrade
Paghuhukay at pagtatayo ng pilapil
Pagpaplano, pagtatapos at pagpapalakas ng mga gawain
Mga gawaing lupa sa mga kondisyon ng taglamig
Ang pagtatayo ng isang subgrade sa mga latian
Ang pagbuo ng mga paghuhukay sa mabatong lupa at ang pagtatayo ng mga pilapil mula sa magaspang na mga lupa
Konstruksyon ng subgrade sa maalat na mga lupa
Konstruksyon ng subgrade sa mabuhanging disyerto
Konstruksyon ng subgrade sa mga lugar ng permafrost
Kontrol sa kalidad ng mga gawa
4. Pag-aayos ng karagdagang mga layer ng mga base (frost-protective, draining, insulating at capillary-breaking)
5. Konstruksyon ng mga base at coatings mula sa magaspang, mabuhangin at clayey na mga lupa, na pinalakas ng inorganic at organic na mga binder
Mga pundasyon at patong mula sa mga lupang pinalakas ng mga inorganic na binder
Mga pundasyon at patong mula sa mga lupang pinalakas ng mga organikong binder
Pagpapalakas ng lupa gamit ang mga inorganic na binder sa mababang temperatura ng hangin
Pagpapalakas ng mga lupang may tubig na may mga inorganic na binder
Kontrol sa kalidad ng mga pundasyon at coatings mula sa reinforced soils
6. Pag-install ng durog na bato, graba, slag base at coatings at pavement
Ang aparato ng durog na mga base ng bato at mga coatings sa pamamagitan ng pamamaraan ng wedge
Ang aparato ng mga coatings at base mula sa graba-buhangin at durog-bato-buhangin mixtures
Mga tampok ng paggawa ng mga gawa sa pag-install ng mga base at coatings sa taglamig
Ang aparato ng mga pavement mula sa chipped at cobblestones, paving stones at mosaic
Kontrol sa kalidad ng mga gawa
7. Konstruksyon ng mga pundasyon na gawa sa dinurog na bato, graba at mga materyales ng buhangin (materyal na bato) na ginagamot sa mga inorganic na binder
Paghahalo
Foundation device
Mga tampok ng pagganap ng trabaho sa mababang temperatura
Kontrol sa kalidad ng mga gawa
8. Konstruksyon ng mga base at coatings mula sa durog na bato, graba at mga materyales ng buhangin (materyal na bato) na ginagamot ng mga organikong binder
Konstruksyon ng mga base at coatings sa pamamagitan ng impregnation
Ang pag-install ng mga base at coatings mula sa itim na durog na bato at mga mixture na ginagamot ng tar at bitumen emulsion sa pag-install
Konstruksyon ng mga base at coatings mula sa mga pinaghalong durog na bato, graba at buhangin na ginagamot ng mga binder sa pamamagitan ng paghahalo sa kalsada
Kontrol sa kalidad ng mga pundasyon at mga coatings na gawa sa mga materyales na bato na ginagamot sa mga organikong binder
9. Pag-install ng mga aspalto na semento at base
Paghahanda ng mga pinaghalong kongkreto ng aspalto
Paghahalo ng aspalto ng aspalto
Kontrol sa kalidad ng aparato ng mga aspalto na konkretong simento at base
10. Surface treatment ng mga coatings
Ang aparato ng magaspang na mga layer
Magsuot ng layer device
Protective layer device
Kontrol ng kalidad ng paggamot sa ibabaw ng mga coatings
11. Pag-install ng monolitik at prefabricated na semento na mga simento at base
Paghahanda at transportasyon ng kongkretong halo
Ang aparato ng monolithic coatings at base
Precast concrete pavement
Kontrol sa kalidad ng pag-install ng monolitik at gawa na semento kongkreto coatings at base
12. Mga panuntunan para sa pagganap ng trabaho sa mga quarry na malapit sa ruta para sa pagkuha at pagproseso ng mga mineral na materyales
13. Pagtanggap sa gawaing isinagawa
Apendise. Ang pagpili ng paraan ng mekanisasyon ng trabaho
Pahina 1
Pahina 2
pahina 3
pahina 4
pahina 5
pahina 6
pahina 7
pahina 8
pahina 9
pahina 10
pahina 11
pahina 12
pahina 13
pahina 14
pahina 15
pahina 16
pahina 17
pahina 18
pahina 19
pahina 20
pahina 21
pahina 22
pahina 23
pahina 24
pahina 25
pahina 26
pahina 27
pahina 28
pahina 29
pahina 30
USSR STATE COMMITTEE FOR CONSTRUCTION
GOSTROY USSR
Moscow 1979
Opisyal na edisyon
USSR STATE COMMITTEE FOR CONSTRUCTION (GOSSTROY USSR)
MOSCOW STROYIZDAT 1979
ang mga punto ng mga pangunahing palakol ng mga gusali at istrukturang ito, na tumutukoy sa kanilang nakaplano at altitude na posisyon sa lupa, ay dapat na nakatali sa ruta ng kalsada o sa mga pulang linya para sa pagsasaayos ng pag-unlad ng mga pamayanan.
Ang mga pinahihintulutang paglihis sa pag-alis ng proyekto ng kalsada sa lupa ay hindi dapat lumampas sa mga halagang tinukoy sa Talahanayan. isa.
|
Talahanayan 1 |
||||||||
|
2.3. Ang trabaho sa paglipat at muling pagtatayo ng mga linya ng komunikasyon na tinawid ng ruta, paghahatid ng kuryente, mga pipeline, mga kolektor, demolisyon at paglipat ng malalaking gusali at istruktura ay dapat isagawa ng mga dalubhasang organisasyon ng konstruksiyon at pag-install.
Ang trabaho sa paglipat ng mga linya ng komunikasyon at komunikasyon sa radyo ay dapat isagawa alinsunod sa "Mga Kundisyon para sa pagganap ng trabaho sa loob ng mga zone ng seguridad at glades sa mga ruta ng komunikasyon at mga linya ng komunikasyon sa radyo" na inaprubahan ng USSR Ministry of Communications sa kasunduan. kasama ang USSR State Construction Committee.
2.4. Kapag nagsasagawa ng geodetic marking work sa panahon ng pagtatayo ng isang highway, lahat ng piket at plus point, tuktok ng mga anggulo ng pagliko, pangunahin at intermediate
SNiP 111-40-78
Ang mga katakut-takot na punto ng mga kurba at karagdagang mga benchmark ay na-install sa mataas (higit sa 3 m) na mga pilapil at malalim (higit sa 3 m) na mga hiwa, malapit sa mga artipisyal na istruktura, pagkatapos ng 1 km sa magaspang na lupain, pati na rin sa mga seksyon ng mga gusali at istruktura ng kalsada at mga serbisyo sa transportasyong de-motor.
Para sa mga panloob na kalsada ng mga pang-industriya na negosyo, ang trabaho sa paglilipat ng proyekto sa kalsada sa kalikasan ay dapat, bilang isang patakaran, ay isagawa kaagad bago magsimula ang trabaho sa pagtatayo ng subgrade.
2.5. Bago magsimula ang mga gawaing lupa, kagubatan, mga palumpong, mga tuod, mga bato, at mga labi ng konstruksyon ay dapat alisin mula sa guhit ng kalsada at iba pang mga lugar na inilaan para sa pagtatayo. Ang mga tiyak na sukat ng mga lugar at ang mga kinakailangan para sa antas ng paglilinis ay tinutukoy ng proyekto ng samahan, konstruksiyon. Ang deforestation at shrubbery ay dapat isagawa sa pinakamababang kinakailangang sukat, bilang panuntunan, sa loob ng lugar na direktang inookupahan ng mga gusali at pasilidad. Kapag muling nagtatanim ng mga puno ng mahahalagang species, ang mga nauugnay na kinakailangan sa agroteknikal ay dapat sundin.
2.6. Ang pagputol at pag-skidding ng kagubatan kapag nililinis ang daanan ng kalsada ay dapat isagawa, bilang panuntunan, sa taglamig. Ang mga komersyal na troso at mga nalalabi sa pagtotroso ay dapat dalhin sa mga espesyal na itinalagang lugar para sa kanilang nilalayon na paggamit.
Ang patuloy na pagputol ng maliliit na kagubatan at palumpong sa pamamagitan ng mga bulldozer at brush cutter nang walang paglalagari at pagputol ay pinapayagan lamang sa mga kaso kung saan imposibleng gamitin ang kahoy bilang isang negosyo.
2.7. Sa mga lugar ng permafrost, sa panahon ng pagtatayo ng mga kalsada gamit ang paraan ng pag-iingat ng mga lupa sa base ng embankment sa isang frozen na estado, ang paglilinis ng strip ng kalsada mula sa mga kagubatan at shrubs ay dapat isagawa sa lapad ng base ng dike at lamang sa taglamig.
Ipinagbabawal ang pag-alis at pag-aalis ng mga tuod na "nakareserba", pati na rin ang paglabag sa takip ng lumot-vegetation sa loob ng right-of-way.
Sa panahon ng pagtatayo ng mga kalsada na idinisenyo ayon sa prinsipyo ng paggamit ng mga lasaw na lupa sa base ng subgrade sa panahon ng operasyon, ang strip ng kalsada ay maaaring i-clear sa buong taon at para sa buong
ang lapad nito. Ang mga tagubilin sa pagiging angkop ng pagpapanatili ng takip ng lumot-vegetation ay dapat ibigay sa proyekto.
2.8. Ang paglilinis ng daanan ng kalsada sa mga kalsada ng mga pang-industriya at pang-agrikultura na negosyo sa pagkakaroon ng mga permafrost na lupa ay dapat isagawa bilang pagsunod sa pamamaraan ng paghahanda sa trabaho na pinagtibay sa ilalim ng mga kondisyon para sa paggamit ng mga permafrost na lupa sa buong lugar ng konstruksiyon ng isang pang-industriya. negosyo o ang teritoryong katabi ng daanan ng kalsada.
Sa panahon ng pagtatayo ng mga kalsada sa parehong antas na may nakaplanong ibabaw na may pagpapalit ng lupa sa base o sa paggamit ng mga heat-insulating soils, ang lahat ng trabaho, kabilang ang pag-install ng mga pavement, ay dapat isagawa sa pinakamaikling panahon sa isang grip ng tinantyang haba. Ang pag-unlad ng lupa na "nasa reserba" ay ipinagbabawal.
2.9. Bilang paghahanda para sa pagpapaunlad ng mga hukay sa lupa, dapat na isagawa ang trabaho upang ayusin ang mga hangganan ng inilaan na lupain sa lupa, linisin ang teritoryo at ayusin ang mga kalsada sa dredging.
Ang mga kasalukuyang lokal na network ng kalsada ay dapat gamitin hangga't maaari para sa mga kalsadang panghakot. Kung kinakailangan, ang proyekto ay dapat magbigay para sa pagpapabuti ng mga kasalukuyang kalsada, ang pag-install ng mga pavement sa kanila, ang pagpapalakas ng mga tubo at tulay.
2.10. Ang pagtatayo ng mga daan na daan at ang pagkukumpuni ng mga kasalukuyang ginagamit sa pagtatayo ng pangunahing pasilidad ay dapat isagawa sa loob ng takdang panahon na nakaugnay sa tiyempo ng pangunahing gawain sa pagtatayo ng kalsada sa mga indibidwal na lugar ng konstruksyon.
2.11. Sa mga kaso kung saan ang pag-aayos ng mga panloob na kalsada para sa mga pang-industriya at pang-agrikulturang negosyo ay dapat mauna sa trabaho sa pagtatayo ng mga kagamitan sa ilalim ng lupa sa lugar ng kanilang intersection sa mga kalsada, ang proyekto ng organisasyon ng konstruksiyon at ang proyekto ng pagpapatupad ng trabaho ay dapat magbigay para sa paunang pagtula. ng mga casing at iba pang paraan ng proteksyon upang mapagana ang karagdagang pagtula ng mga komunikasyon nang hindi hinuhukay ang roadbed.
3. PAGBUO NG GROUND PLATE
3.1. Kapag nagtatayo ng subgrade, ang mga nauugnay na kinakailangan ng SNiP chapter sa earthworks, pati na rin ang mga patakaran ng seksyong ito, ay dapat sundin.
3.2. Ang mga sumusunod na uri ng mga gawa ay kasama sa teknolohikal na proseso ng subgrade construction:
pag-alis at pag-iimbak ng matabang layer ng lupa; pag-install ng mga pasilidad ng paagusan upang harangin ang tubig sa ibabaw na nagmumula sa labas ng daanan ng kalsada;
paghahanda ng mga pundasyon para sa mga embankment, kabilang ang kanilang leveling at compaction, at drainage;
pagbuo ng mga paghuhukay at pagtatayo ng mga embankment na may layer-by-layer leveling at compaction ng lupa sa itinatag na mga limitasyon;
pag-leveling ng ibabaw at mga slope ng subgrade at mga naubos na reserba, pagpapalakas ng mga slope; pagpuno at pagpapalakas ng mga gilid ng kalsada; reklamasyon ng mga quarry at reserba.
Sa panahon ng pagtatayo ng mga kalsada sa mga espesyal na klimatiko at kondisyon ng lupa (permafrost, swamps, disyerto, mabato, asin at mahina na mga lupa, atbp.), Kasama rin sa proseso ng teknolohiya Dagdag trabaho tiyak sa mga kundisyong ito.
3.3. Ang subgrade ay dapat na itayo bago ang kasunod na trabaho (na may backlog), ang laki nito ay dapat matiyak ang tuloy-tuloy at pare-parehong pag-aayos ng mga base ng kalsada at mga simento. Ang antas ng kahandaan ng subgrade ay dapat matukoy depende sa taunang dami ng simento;
Taunang dami ng pag-install ng simento, km ........ hanggang 20 20-50 higit sa 50
Ang antas ng kahandaan ng subgrade,% (backlog); puro trabaho. , 50 75 100
gawaing linya. . . ■ . 30 50 75
3.4. Sa mga lugar na hinawakan ang subgrade dapat
makumpleto sa marka ng disenyo, ang ibabaw nito, kabilang ang mga slope, ay binalak at pinatag, ang mga slope ay pinalakas, ang sistema ng paagusan ay nakumpleto.
Ang mga break sa subgrade ay pinapayagan lamang sa mga lugar kung saan matatagpuan ang malalaking artipisyal na istruktura (malalaki at katamtamang mga tulay, kabilang ang mga overpass) at sa mga lugar na may mga espesyal na kondisyon ng lupa, kung saan ang trabaho ay isinasagawa ayon sa mga indibidwal na proyekto ng organisasyon ng konstruksiyon na nagbibigay para sa mga teknolohikal na break o seasonal. trabaho (malalim na latian, mga lugar ng pagguho ng lupa, mga lugar na binaha, atbp.).
3.5. Ang mga pilapil na may taas na higit sa 3 m mula sa maalikabok at mabibigat na luad na mga lupa ay dapat na makumpleto, bilang isang patakaran, isang taon bago ang pag-install ng aspalto ng kongkreto at semento na mga coatings, mga coatings at base na inayos gamit ang viscous bitumen, pati na rin ang mga base na nakaayos mula sa mga materyales na pinalakas ng semento.
Isang pahinga sa pagitan ng pagkumpleto ng trabaho sa pagtatayo ng subgrade at pagsisimula ng trabaho sa pag-install ng mga coatings ng mga ganitong uri kapag nagtatayo ng mga embankment sa mahihinang lupa, kapag gumagamit ng waterlogged (o may mga organic na impurities) na mga lupa para sa pagtatayo ng mga embankment, sa ang pagkakaroon ng waterlogged at mataas na yelo na mga lupa sa base ng mga embankment sa permafrost zone , pati na rin sa kaso ng pagtatayo ng isang subgrade sa taglamig, ay itinatag ng organisasyon ng disenyo. Ang estado ng embankment ay dapat na subaybayan, batay sa mga resulta kung saan ang halaga ng pahinga ay maaaring mabago, na dapat na sumang-ayon sa organisasyon ng disenyo.
3.6. Ang pagpili ng mga pamamaraan ng produksyon at paraan ng mekanisasyon ng mga gawaing lupa sa mga indibidwal na seksyon ng kalsada ay dapat gawin batay sa mga resulta ng isang pag-aaral sa pagiging posible ng iba't ibang posible at teknikal na magagawa na mga opsyon para sa pagmekanisasyon ng mga gawaing ito, na tinitiyak ang kanilang pagkumpleto sa kinakailangang takdang panahon. na may tamang kalidad. Ang paghirang ng mga tool sa mekanisasyon sa pagbuo ng mga opsyon ay dapat gawin na isinasaalang-alang ang data na ibinigay sa Appendix B.
SNiP 111-40-78
PAGHAHANDA NG BASE NG GROUND PLATE
3.7, Ang pagkasira ng subgrade ay dapat isagawa mula sa mga permanenteng palatandaan na inilagay kapag ang proyekto ng kalsada ay inilipat sa lugar. Kapag naglalagay, ang mga contour ng mga embankment at mga paghuhukay ay dapat ipahiwatig, ang mga marka ng elevation, ang mga linya ng slope ng ibabaw ng slope ay dapat na maayos; sa parehong oras, ang mga pangunahing palatandaan ng pagmamarka ay nadoble sa labas ng lugar ng trabaho.
3.8, Ang mga gawain sa pag-aayos ng mga upland capavs, shafts, catchment well at iba pang istrukturang itinatadhana ng proyekto, na idinisenyo upang harangin at ilihis ang bagyo, baha at pagtunaw ng tubig mula sa road strip, ay dapat gawin bago magsimula ang pangunahing gawain. sa pagtatayo ng subgrade.
3.9 Sa panahon ng pagtatayo ng subgrade, ang mga regulation dam at mga daanan sa loob ng baha na mga floodplains, pagpapalakas ng mga gawain upang matiyak ang pangangalaga sa mga napunong pilapil mula sa pagguho ng tubig baha ay dapat isagawa bago ang pagsisimula ng baha.
KASAMAAN. Ang trabaho sa pag-install ng paagusan at pagtula ng iba't ibang mga komunikasyon sa base ng subgrade ay dapat isagawa bago ang pagtatayo ng mga embankment. Ang densidad ng lupa kapag nagba-backfill ng mga trench na may mga nakalagay na komunikasyon ay hindi dapat mas mababa kaysa sa kinakailangan para sa subgrade sa naaangkop na lalim.
ZL1. Ang ibabaw ng base ng embankment ay dapat na ganap na libre mula sa mga nalalabi ng halaman, stumps, boulders, ang diameter na lumampas sa 2/3 ng kapal ng teknolohikal na layer sa panahon ng pagtatayo ng embankment, pati na rin mula sa mga dayuhang bagay.
Ang ibabaw ng base ay dapat na pinlano. Sa edreiating soils, ang base surface ay binibigyan ng gable profile.
Ang pagkakaroon ng mga hindi napupunan na hukay, trenches, hukay at iba pang mga lokal na depresyon kung saan ang tubig ay maaaring tumimik sa hindi naaalis na base ng mga embankment na itinatayo ay hindi pinapayagan.
3.12. Ang compaction ng base ng mababang embankment at platform sa recesses sa kinakailangang lalim ay dapat na isagawa kaagad bago ang pagtatayo ng overlying layers. Kung ang kinakailangang lalim ng compaction ay lumampas
ang kapal ng layer na epektibong na-compact sa pamamagitan ng magagamit na paraan, ang compaction ng base ay isinasagawa sa mga layer: una, ang labis na layer ng lupa ay tinanggal, ito ay inilipat sa isang pansamantalang cavalier at ang ilalim na layer ng base ay siksik, pagkatapos ang inalis na lupa ay ibinubuhos sa siksik na ilalim na layer ng base, nilagyan ng level at siksik sa kinakailangang density.
3.13. Sa muling pagtatayo ng mga kalsada, kung ang umiiral na pilapil ay bahagi ng isang bagong pilapil, ang layer ng lupa mula sa mga slope ng umiiral na embankment ay dapat na ganap na alisin, ang ibabaw ng mga slope ay lumuwag. Sa mga slope ng mga embankment ng mga di-draining soil na may taas na higit sa 2 m, ang mga ledge na may taas na 1-1.5 m ay nakaayos.
3.14. Sa pagkumpleto ng mga gawaing lupa sa site, ang lahat ng mga lupang pansamantalang inookupahan sa panahon ng paggawa ng mga gawa, kabilang ang mga lugar kung saan matatagpuan ang pansamantalang mga kalsadang nagdadala ng lupa, mga side reserves at mga quarry ng lupa, ay dapat na maibalik (reclamation) alinsunod sa mga desisyon sa disenyo para sa land reclamation .
DEVELOPMENT NG CUT AND EDGE
3.15. Ang pagpili ng teknolohikal na pamamaraan at ang uri ng nangungunang makina sa pagbuo ng mga paghuhukay at pagtatayo ng mga pilapil ay ginawa batay sa isang teknikal at pang-ekonomiyang paghahambing ng mga opsyon para sa kumplikadong mekanisasyon ng trabaho, na isinasaalang-alang ang saklaw ng paggalaw ng lupa. , mga rate ng konstruksiyon, kategorya ng lupa, pagkakaroon ng mga mapagkukunan ng enerhiya at iba pang mga kadahilanan.
3.16. Ang pagbuo ng mga pagbawas at pag-ilid na mga reserba ay dapat magsimula, bilang isang panuntunan, mula sa mababang lugar sa kaluwagan. Sa panahon ng proseso ng pagtatayo, dapat tiyakin ang patuloy na pag-alis ng tubig sa ibabaw mula sa buong lugar ng trabaho. Ang mga pansamantalang device para sa pagkolekta ng surface runoff at drainage ay isinasagawa alinsunod sa mga kinakailangan ng SNiP chapter sa earthworks.
3.17. Ang pagbuo ng mga paghuhukay sa mga slope na mas matarik kaysa sa 1: 3 o sa mga slope ng landslide ay pinapayagan na isagawa lamang pagkatapos ng pagpapatupad ng mga espesyal na proteksiyon na aparato na ibinigay ng proyekto.
3.18. Ang mga paghuhukay sa hindi mabato na mga lupa ay dapat na paunlarin
lumaban nang hindi nakakagambala sa istraktura ng lupa sa base. Ang pinahihintulutang halaga ng kakulangan ay itinatag alinsunod sa kabanata ng SNiP sa earthworks. Ang kakulangan ay dapat na alisin sa panahon ng mechanized leveling work kaagad bago ang pag-install ng mga pavement layer. Ang lupa mula sa pagputol ng kakulangan ay dapat ilipat sa mga cavalier at pagkatapos ay gamitin upang punan ang mga gilid ng kalsada.
3.19. Ang pagpuno ng lupa sa dike ay dapat isagawa mula sa mga gilid hanggang sa gitna sa mga layer. Upang i-compact ang lupa sa mga bahagi ng gilid na katabi ng slope, ang lapad ng punan, bilang panuntunan, ay dapat na 0.3-0.5 m higit pa kaysa sa disenyo ng balangkas ng dike sa bawat panig. Ang labis na lupa ay tinanggal kapag nagpaplano ng mga slope sa huling yugto ng pagtatayo ng pilapil.
Ang bawat layer ay dapat na leveled, pagmamasid sa disenyo longitudinal slope. Bago ang compaction, ang ibabaw ng layer ng lupa na ibubuhos ay dapat na binalak para sa isang gable o single-slope transverse profile na may slope na 20-40% sa mga gilid ng subgrade.
Dapat kontrolin ang paggalaw ng mga dump truck, scraper at transport truck sa buong lapad ng layer.
3.20. Ang kapal ng layer ng backfill ay dapat matukoy batay sa pagtiyak ng isang pare-parehong density ng lupa sa kahabaan ng lalim ng layer, isinasaalang-alang ang mga teknikal na parameter ng mga compacting machine na ginamit, at pino batay sa mga resulta ng pagsubok compaction. Para sa test compaction, ang kapal ng backfill layer ay maaaring kunin alinsunod sa Appendix B.
Ang pag-compaction ng maluwag na luad na mga lupa ay dapat isagawa sa dalawang yugto: paunang pag-roll gamit ang mga roller sa mga pneumatic na gulong na tumitimbang ng 6-12 tf at panghuling compaction sa mga roller na tumitimbang ng 25 tf at higit pa. Ang pre-rolling ay maaaring isagawa ng mga roller sa mga pneumatic na gulong na tumitimbang ng 25 tonelada na may pinababang presyon ng gulong.
3.21. Ang pagtatayo ng mga pilapil na walang compaction ng lupa sa pamamagitan ng mga espesyal na paraan ay hindi pinapayagan, maliban sa mga espesyal na kaso na tinukoy sa proyekto ( Ilalim na bahagi mga pilapil ng buhangin, na puno ng mga latian; mga pilapil na itinayo mula sa buhangin ng buhangin, atbp.).
3.22. Ang compaction ng lupa sa masikip na mga kondisyon kapag ang mga backfilling culvert, suporta at sa mga bridge cones ay dapat isagawa gamit ang mga espesyal na sealing agent ng vibration, vibro-impact o shock action.
3.23. Ang compaction ng lupa ay dapat isagawa sa isang moisture content na malapit sa pinakamainam (I? 0P t). Kung ang likas na kahalumigmigan na nilalaman ng lupa ay lumihis mula sa mga pinahihintulutang halaga, dapat itong basa-basa (pangunahin sa mga lugar ng pag-unlad) o tuyo alinsunod sa mga kinakailangan ng sugnay 3.27 ng seksyong ito. Ang pag-compaction ng mabibigat na loams at clays ay dapat isagawa kapag ang kanilang moisture content ay hindi hihigit sa 1.05 W 0 pt.
3.24. Kapag tinutukoy ang mga volume ng lupa na nakuha mula sa mga reserba at paghuhukay para sa pagtatayo ng mga embankment, dapat isaalang-alang ng isa ang pagbabago sa volume na ito sa panahon ng compaction ng lupa sa embankment, na nailalarawan sa pamamagitan ng isang kamag-anak na compaction coefficient na katumbas ng ratio ng nakamit na density ng lupa sa ang pilapil sa natural na densidad ng lupa sa reserba.
3.25. Ang paggamit ng iba't ibang uri ng mga lupa sa isang layer ay hindi pinapayagan, maliban kung ang naturang solusyon ay partikular na ibinigay ng proyekto. Kapag binabago ang uri ng lupa sa reserba, ang mga layer ng mga lupa ng iba't ibang uri ay dapat na itugma ayon sa uri ng wedging out, habang ang mga indibidwal na seksyon ng backfill ay itinugma sa kahabaan ng slope na hindi mas matarik sa 1:2.
Kapag ang isang bagong subgrade embankment ng isang muling itinayong kalsada ay kasama sa profile, ang ibabaw ng huli, kabilang ang mga slope, ay dapat na alisin sa sod layer at lumuwag.
3.26. Sa kaso ng paggamit ng one-sized na buhangin para sa dike, ang proyekto ay dapat magbigay ng mga espesyal na hakbang upang matiyak ang passability ng mga sasakyan at iba pang mga gulong na sasakyan sa subgrade surface (pagpapakilala ng granulometric additives, pagpapalakas ng surface layer, pag-aayos ng isang teknolohikal na layer , atbp.).
3.27. Kapag gumagamit ng waterlogged clay soils, ang proyekto ay dapat magbigay para sa pagpapatuyo ng lupa: sa natural na paraan, sa pamamagitan ng pagpapakilala
SNiP Sh-40-78
inert additives o soil drainage na may aktibong additives.
Ang natural na pagpapatayo ng mga lupa na may mataas na kahalumigmigan ay dapat gamitin sa mga lugar na may malaking halaga ng solar radiation. Ang pagpapatayo ng lupa ay dapat na isagawa nang direkta sa mga quarry at reserba, pagkatapos paluwagin ito sa tulong ng mga pamutol ng kalsada, ripper o harrow.
Ang mga aktibong additives (dayap, semento, dyipsum, atbp.) ay dapat gamitin upang maubos ang mga lupang may mataas na kahalumigmigan sa itaas na bahagi ng subgrade sa mga pagbawas, pati na rin ang mga mababang pilapil.
3.28. Kapag nag-aayos ng mga pilapil at paghuhukay, pagbuo ng mga quarry at mga reserba, pag-aayos ng paagusan at pansamantalang mga kalsadang nagdadala ng lupa, ang mga hakbang ay dapat gawin upang mapanatili ang mga umiiral na halaman mula sa mekanikal na pinsala sa labas ng mga lugar na inilaan para sa mga istrukturang ito, gayundin upang maprotektahan ang mga hindi pinagtibay na mga dalisdis mula sa pagguho at upang ibukod ang posibleng pag-alis dahil sa hindi organisadong runoff ng mga clay particle na nagpaparumi sa nakapalibot na lugar at mga anyong tubig.
3.29. Kapag gumagamit ng mga pinaghalong abo at slag, pagmimina at iba pang mga hindi organikong basurang pang-industriya bilang isang materyal para sa pagtatayo ng isang subgrade, kinakailangan na gumawa ng mga hakbang laban sa pagtaas ng alikabok sa panahon ng paggawa ng mga gawa at ang epekto sa mga manggagawa ng mga nakakapinsalang compound na nakapaloob sa kanila.
PAGPAPLANO, PAGTAPOS AT PAGPAPALAKAS NG MGA GAWA
3.30. Ang gawain sa pangwakas na pagtatapos ng subgrade (grading at pagpapalakas ng mga tabing kalsada) ay dapat isagawa sa pangkalahatang teknolohikal na daloy ng konstruksiyon pagkatapos ng pag-install ng simento. Sa panahon ng produksyon pagtatapos ng mga gawain kinakailangang alisin ang lahat ng pansamantalang pasukan at labasan.
3.31. Dapat palakasin ang mga drainage ditches at cuvettes sa sandaling mai-install ang mga ito.
3.32. Ang slope grading at reinforcement work (kabilang ang drainage arrangement) ay dapat na normal
Kabanata SNiP II1-40-78 "Mga Kalsada" ay binuo ng Soyuzdornia kasama ang pakikilahok ng Soyuzdorproekt Institute ng Ministri ng Transportasyon at Konstruksyon ng USSR Gosstroy.
Sa pagpasok sa puwersa ng kabanatang ito, ang kabanata ng SNiP Sh-D.5-73 "Mga kalsada. Mga panuntunan para sa paggawa at pagtanggap ng trabaho. Pagtanggap sa operasyon", maliban kay Sec. labinlima.
Mga editor - engineer V. Ya. Seregina (Gosstroy ng USSR), Ph.D. tech. Sciences B. S. Maryshev (Soyuzdornia)
s 047(01)-79 Instruction-norm., I issue. - 1L4-79. 3201000000
© Stroyizdat, 1979
natupad kaagad pagkatapos ng pagkumpleto ng pagpuno at compaction ng dike o paghuhukay, at sa kaso ng mataas na embankments at malalim na paghuhukay - kaagad pagkatapos makumpleto ang pagtatayo ng kanilang mga indibidwal na bahagi (tier).
3.33. Kapag pinalalakas ang mga slope sa pamamagitan ng paghahasik ng mga damo sa isang layer ng vegetative soil, kinakailangan na paluwagin ang mga slope ng mga paghuhukay na binuo sa siksik na clay soils bago ilagay ang vegetative soil sa lalim na 0.1-0.15 m na may ripper na naka-mount sa excavator boom - slope tagaplano. Kapag nagpaplano ng mga slope na may isang dragline bucket, ang karagdagang pag-loosening ng ibabaw ng mga slope ng mga recess ay hindi kinakailangan.
3.34. Ang hydroseeding ng mga perennial grasses ay dapat isagawa sa pre-moistened surface ng mga slope sa pamamagitan ng 2-3 pass ng hydraulic seeder sa isang grip kapag gumagalaw ito sa berm o subgrade.
3.35. Kapag nagpapalakas ng mga slope na may mga prefabricated na istruktura ng sala-sala, ang kanilang pag-install ay dapat isagawa mula sa ibaba pataas pagkatapos ng pag-install ng isang persistent concrete berm. Sa mga lugar kung saan ang mga elemento ay pinagsama, ang mga metal na pin ay dapat hammered. Ang mga joints ay dapat na monolitik na may mortar. Matapos makumpleto ang pag-install, kinakailangan, alinsunod sa proyekto, upang punan ang mga selula ng lupa ng gulay (na may kasunod na paghahasik ng mga damo), mga hindi gumagalaw na materyales o lupa na ginagamot ng mga binder.
3.36. Ang pagpapalakas ng mga slope sa paggamit ng mga hindi pinagtagpi na sintetikong materyales ay dapat isagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod: pagtula ng mga panel ng hindi pinagtagpi na materyal mula sa itaas hanggang sa ibaba kasama ang slope na may isang overlap at pangkabit sa loob ng mga curbs; pagtatapon ng lupa ng gulay at paghahasik ng mga damo o pag-aayos ng isang layer ng paagusan sa mga lugar ng binahang mga dalisdis.
3.37. Kapag nagpapatibay ng mga baha na slope, cones, dam na may mga gawa na slab, ang materyal ng return filter o leveling layer ay dapat munang ilagay. Ang mga plato ay dapat na inilatag mula sa ibaba pataas. Kapag nagpapalakas ng mga slope sa taglamig, ang ibabaw ng slope ay dapat na malinis ng niyebe at yelo sa ibabaw.
Mga code ng gusali SNiP II1-40-78 at mga panuntunan
Komite ng Estado ng USSR para sa Konstruksyon
Sa halip na SNiP Sh-D.5-73
Automotive
(Gosstroy ng USSR)
L PANGKALAHATANG
1.1. Ang mga patakaran ng kabanatang ito ay dapat sundin sa paggawa at pagtanggap ng konstruksyon at muling pagtatayo ng mga kalsadang de-motor, maliban sa mga pansamantalang kalsada (itinayo para sa buhay ng serbisyo na mas mababa sa 5 taon), pagsubok na mga kalsada ng mga pang-industriya na negosyo, mga kalsada sa taglamig at mga kalsada ng mga negosyo sa pagtotroso.
L2. Sa panahon ng pagtatayo ng mga kalsada, bilang karagdagan sa mga kinakailangan ng kabanatang ito, ang mga kinakailangan ng mga kabanata ng SNiP para sa organisasyon industriya ng konstruksiyon, geodetic na mga gawa sa konstruksiyon, kaligtasan sa konstruksiyon, pati na rin ang mga pangunahing probisyon ng kabanata SNiP sa pagtanggap sa pagpapatakbo ng mga nakumpletong negosyo, mga gusali at istruktura at ang mga kinakailangan ng iba pang mga kilos ng batas ng USSR sa mga nauugnay na isyu.
1.3. Ang paraan ng daloy ng konstruksiyon ay maaaring gamitin kapwa sa pagtatayo ng buong kalsada, at sa mga indibidwal na seksyon nito, o sa pagganap ng ilang uri ng gawaing pagtatayo ng kalsada, depende sa kabuuang haba ng kalsada (seksyon) at ang tiyempo ng pagbuo nito.
Ang bilis ng daloy ng trabaho, ang laki ng pang-organisasyon at teknolohikal na mga pahinga sa pagitan ng pagganap ng ilang mga uri ng trabaho ay dapat na maitatag sa batayan ng isang teknikal at pang-ekonomiyang paghahambing ng mga opsyon sa organisasyon.
Inaprubahan ng Dekreto ng Komite ng Estado ng USSR
Mintransstroy
mga proseso ng konstruksiyon, na isinasaalang-alang ang pinakamainam na bilis ng pinaka kumplikado at masinsinang proseso ng konstruksyon at iba pang mga organisasyon at pang-ekonomiyang mga kadahilanan (ang nakamit na antas ng paggamit at antas ng kahandaan ng mga teknikal na mapagkukunan, ang posibilidad ng pagmamaniobra ng mapagkukunan ng pagpapatakbo, ang paggamit ng mga istruktura at mga materyales na nagpapahintulot sa pinakakumpletong mekanisasyon ng mga proseso ng konstruksiyon, ang paggamit ng mga lokal na materyales at iba pa).
1.4. Ang oras ng pagtatayo ng mga panloob na kalsada ng motor ng mga pang-industriya na negosyo ay dapat na maiugnay sa tiyempo ng pagtatayo ng mga negosyong ito, na isinasaalang-alang ang pangangailangan na gamitin ang mga kalsadang ito para sa pagtatayo ng mga indibidwal na pasilidad, complex o istruktura.
Sa panahon ng pagtatayo ng mga panloob na kalsada ng mga pang-industriya at pang-agrikultura na negosyo, ang mga pamamaraan ng trabaho, ang pagpili ng mekanisasyon at mga materyales sa gusali ay dapat matukoy na isinasaalang-alang ang posibilidad ng pagsasagawa ng trabaho sa pagtula ng iba't ibang mga komunikasyon na matatagpuan malapit sa mga kalsada na itinatayo, pagtayo ng mga indibidwal na gusali. at mga istraktura, at kapag nagsasagawa ng trabaho sa teritoryo ng mga umiiral na negosyo - isinasaalang-alang ang pagkakaloob ng mga normal na aktibidad ng negosyo.
1.5. Ang komposisyon at teknolohikal na pagkakasunud-sunod ng trabaho sa pag-aayos ng mga indibidwal na elemento ng istruktura ng mga kalsada ay dapat na maitatag sa mga proyekto para sa paggawa ng mga gawa, teknolohikal na mga scheme at mga mapa.
1.6. Kapag tinutukoy ang mga teknikal at pang-ekonomiyang tagapagpahiwatig ng mga daloy ng trabaho, ang pinakamataas na posibleng kumbinasyon ng iba't ibang uri ng gawaing pagtatayo ng kalsada ay dapat ibigay.
1.7. Sa panahon ng pagtatayo ng mga kalsadang de-motor, ang mga dalubhasang makinarya at kagamitan sa kalsada, mga mobile repair shop, ang mga kinakailangang paraan ng transportasyon at komunikasyon, pati na rin ang mobile at madaling madalang pansamantalang mga istraktura upang mapaunlakan ang mga builder, ayusin ang mga bodega, workshop, atbp., ay dapat gamitin.
1.8. Sa mga negosyo ng produksyon ng mga organisasyon sa pagtatayo ng kalsada (aspalto at semento
kongkretong mga halaman, pagdurog at pag-screen at pagpapayaman na mga halaman, bitumen melting base, atbp.), bilang panuntunan, dapat gamitin ang mga mobile na kagamitan. Maaaring gamitin ang mga nakatigil na kagamitan kung hindi kinakailangan ang paglipat ng kumpanya ng produksyon sa panahon ng pavement.
1.9. Pansamantalang kapangyarihan mga negosyo sa pagmamanupaktura para sa pagtatayo ng kalsada ay dapat matukoy mula sa mga kondisyon para sa pagtiyak ng tinatanggap na rate ng daloy, na isinasaalang-alang ang posibilidad ng paggamit ng mga katulad na negosyo na tumatakbo sa lugar ng pagtatayo ng kalsada.
1.10. Ang lokasyon ng mga asphalt concrete (APC) at cement concrete (CBZ) na mga halaman sa kahabaan ng kalsada na ginagawa, ang mga uri at dami ng mga teknolohikal na kagamitan ng mga halaman na ito, pati na rin ang haba ng mga seksyon na kanilang pinaglilingkuran, ay dapat na itinatag ng organisasyon ng konstruksiyon. proyekto batay sa bilis ng daloy ng konstruksiyon, ang kinakailangang produktibidad ng mga halaman at ang mga tampok na klimatiko ng lugar ng konstruksiyon.
Kapag naglalagay ng planta ng aspalto at planta ng pulp at papel sa isang malaking distansya mula sa mga istasyon ng tren (piers), riles (pierside) na mga base ng supply para sa mga materyales na nilagyan ng mga aparato sa pagbabawas ng kinakailangang kapasidad, at isang bodega ng kinakailangang kapasidad, na tinitiyak ang imbakan ng mga materyales sa gusali na naipon bago ang simula ng trabaho sa simento, ay dapat na organisado.
Sa mataas na bilis ng konstruksiyon mga kalsada (higit sa 50 km bawat taon), ang isang base ng supply ng riles ay dapat magsilbi sa 1-3 na mga paradahan sa gilid ng kalsada ng isang negosyo para sa paghahanda ng mga pinaghalong kongkreto ng semento at aspalto.
1.11. Sa panahon ng pagtatayo ng mga panloob na kalsada ng mga negosyong nasa ilalim ng konstruksyon, pinapayagan, na may wastong pagbibigay-katwiran, na magbigay sa pagtatayo ng pangkalahatang plano ng negosyong nasa ilalim ng pagtatayo ng mga pansamantalang pasilidad ng base ng produksyon na nilayon lamang para sa pagtatayo ng mga kalsada.
1.12. Ang mga deadline para sa pagpapatupad ng puro trabaho ay dapat tiyakin ang pagsunod sa tinatanggap na bilis at ritmo ng daloy ng trabaho sa pagtatayo ng mga kalsada.
Tandaan. Kasama sa mga konsentradong gawa ang mga gawa sa pagtatayo ng malalaking tulay, ang pagtatayo ng mga istrukturang pang-regulasyon, pati na rin ang mga subgrade sa magkakahiwalay na lugar na may dami ng mga gawaing lupa bawat 1 km, na lumalampas sa average na dami ng mga gawaing lupa sa kalsada ng 3 o higit pang beses, o matinding pagkakaiba sa pagtaas ng pagiging kumplikado ng produksyon at intensity ng paggawa. mula sa trabaho sa mga katabing lugar (pagtawid sa mga latian, mga slope ng landslide, malambot na lupa, atbp.).
1.13. Ang mga hakbang para sa organisasyonal at teknikal na paghahanda para sa pagtatayo ng mga highway ay dapat isagawa para sa mga seksyon ng kalsada, na isinasaalang-alang ang priyoridad at tiyempo ng gawaing pagtatayo at pag-install na ibinigay ng proyekto sa bawat indibidwal na seksyon.
1.14. Bago ang simula ng paghahanda sa trabaho, ang mga dokumento para sa withdrawal ay dapat na iguguhit mga kapirasong lupa para sa pagtatayo ng kalsada at mga istruktura dito, pati na rin para sa mga negosyo ng pansamantalang base ng produksyon na ibinigay ng proyekto, mga quarry ng mga materyales sa gusali at lupa, pansamantalang mga kalsada, mga gusali at istruktura alinsunod sa mga pamantayan ng pagkuha ng lupa para sa mga lansangan.
1.15. Ang supply ng kuryente ng mga bagay sa pagtatayo ay dapat isagawa, bilang panuntunan, mula sa mga umiiral na network ng mga sistema ng enerhiya o mga operating enterprise.
Kung walang aktibong pinagkukunan ng suplay ng enerhiya sa lugar ng pagtatayo ng kalsada, maaaring gamitin ang mga mobile power plant at power train.
Ang supply ng kuryente sa mga linear road construction facility, gayundin ang mga mobile installation sa roadside quarry at iba pang pasilidad na kumukonsumo ng maliit na halaga ng kuryente, ay dapat isagawa mula sa mga mobile power plant na may naaangkop na kapasidad.
1.16. Ang pansamantalang supply ng tubig para sa mga base ng produksyon ng konstruksiyon at mga residential na bayan ay dapat isagawa mula sa mga operating system supply ng tubig na matatagpuan malapit sa mga pasilidad na ito.
Sa kawalan ng mga mapagkukunang ito ng suplay ng tubig, gayundin ang pagbibigay ng tubig para sa linear na gawain sa pagtatayo ng isang subgrade at pavement, ang mga bukas na anyong tubig (ilog, lawa, lawa, reservoir, kanal) ay maaaring magsilbing mga mapagkukunan ng pansamantalang suplay ng tubig .
SNiP IH-40-78
Pinapayagan na gumamit ng tubig sa lupa at artesian na tubig para sa pansamantalang supply ng tubig.
Ang paggamit ng tubig mula sa mga bukas na reservoir o tubig sa lupa para sa pansamantalang supply ng tubig ay dapat isagawa bilang pagsunod sa mga kinakailangan ng Regulasyon sa Accounting ng Estado para sa Tubig at Kanilang Paggamit, na inaprubahan ng Konseho ng mga Ministro ng USSR.
1.17. Sa panahon ng pagtatayo ng mga panloob na kalsada ng mga pang-industriya na negosyo, ang mga sumusunod na kondisyon ay dapat sundin:
ang pagtatayo ng subgrade ay dapat magsimula, bilang isang panuntunan, pagkatapos makumpleto ang patayong pagpaplano sa zone ng pagtatayo ng kalsada, ang paglalagay ng mga imburnal ng bagyo at iba pang mga komunikasyon, ang pagtatayo ng paagusan at iba pang mga aparato:
ang pagtatayo ng simento, bilang panuntunan, ay isinasagawa pagkatapos makumpleto ang pag-install ng mga permanenteng pagtawid sa mga riles ng tren;
ang pag-install ng mga indibidwal na elemento ng istruktura ng mga bangketa at mga landas ng bisikleta ay dapat isagawa nang sabay-sabay sa pag-install ng mga katulad na elemento ng istruktura ng mga simento.
1.18. Sa panahon ng pagtatayo ng mga kalsada, ang mga hakbang ay dapat gawin upang maprotektahan ang natural na kapaligiran.
1.19. Ang pagpili ng mga paraan ng mekanisasyon para sa pagganap ng iba't ibang uri ng trabaho sa pagtatayo ng mga kalsada ay dapat gawin alinsunod sa aplikasyon sa batayan ng isang teknikal at pang-ekonomiyang paghahambing ng iba't ibang mga opsyon para sa mga scheme para sa pinagsamang mekanisasyon ng mga gawaing ito. Para sa pagganap ng trabaho sa taglamig sa unang road-climatic zone, dapat gamitin ang mga tool ng mekanisasyon sa hilagang bersyon.
Para sa pamamahagi ng mga materyales sa panahon ng pagtatayo ng mga layer ng mga base at coatings, lalo na sa mga kalsada ng mga kategorya I at II, mas mainam na gumamit ng mga self-propelled distributor na nilagyan ng mga awtomatikong sistema ng pagsubaybay para sa pagtiyak ng direksyon ng paggalaw at pagpapanatili ng mga vertical na marka.
1.20. Bago ang simula ng pagtatayo ng bawat layer ng base at coating, ang pagtula ng trabaho ay dapat isagawa upang ayusin ang posisyon ng mga gilid, marka at transverse slope ng mga layer. Kapag gumagamit ng mga makinang nilagyan ng
Kapag gumagamit ng mga awtomatikong sistema ng pagsubaybay, ang pag-aayos ng mga gilid, marka at mga slope ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-install ng mga helical string sa isa o magkabilang panig ng layer na ilalagay. Ang mga gawain ng stakeout at ang kanilang kontrol ay dapat isagawa gamit ang mga geodetic na instrumento.
1.21. Ang mga materyales at produkto para sa pagtatayo ng mga kalsada ay dapat tanggapin ayon sa mga pasaporte (sertipiko) at ang kalidad ng mga ito ay nasuri alinsunod sa mga kinakailangan ng mga pamantayan o mga pagtutukoy para sa mga materyales at produktong ito.
1.22. Ang compaction ng mga subgrade layer, base at coatings na may mga roller ay dapat isagawa mula sa mga gilid hanggang sa gitna, habang ang bawat bakas mula sa nakaraang pass ng roller ay dapat mag-overlap sa panahon ng kasunod na pass sa pamamagitan ng */z-
Ang bilis ng roller, sa kawalan ng mga espesyal na tagubilin ng kabanatang ito, ay dapat kunin katumbas ng 1.5-2 km / h sa simula ng compaction at dalhin sa dulo ng rolling sa maximum na bilis ng pagpapatakbo na ipinahiwatig sa pasaporte.
Ang bilang ng mga roller pass at ang materyal na compaction safety factor ay dapat matukoy batay sa mga resulta ng trial compaction.
1.23. Sa muling pagtatayo ng mga kalsada, ang mga sumusunod ay dapat gawin:
maglaan para sa paggamit ng mga materyales sa pavement at mga lupa ng embankment body ng hindi nagamit na mga seksyon ng mga umiiral na kalsada;
upang palakasin ang mga istruktura ng pavement at mag-install ng mas advanced na mga uri ng pavement gamit ang umiiral na pavement bilang mga base;
upang matiyak, kapag ang daanan ay pinalawak, ang isang siksik at pantay na pagpapares ng mga inilatag na layer sa simento.
1.24. Trabaho sa pag-aayos ng kapaligiran ng kalsada na ibinigay para sa proyekto (pag-install ng mga bakod, mga palatandaan sa kalsada at mga tagapagpahiwatig, pagmamarka ng carriageway, atbp.) Dapat isagawa pagkatapos makumpleto ang trabaho sa pag-install ng mga coatings at roadsides.
2. PAGHAHANDA NA GAWAIN
2.1. Ang gawaing paghahanda ay dapat isagawa sa sumusunod na komposisyon:
paglikha ng isang geodetic center base; paglilipat at muling pagtatayo ng mga linya ng hangin at cable ng komunikasyon at paghahatid ng kuryente, mga pipeline, kolektor, atbp.;
demolisyon at relokasyon ng mga gusali at istruktura; pagpapanumbalik at pag-aayos ng ruta ng kalsada; paglilinis ng kalsada;
paglilinis ng mga teritoryong inilaan para sa mga quarry at reserbang malapit sa kalsada;
paghahanda at pagpapalakas ng network ng kalsada na binalak para gamitin sa panahon ng konstruksiyon;
pagtatayo ng mga pansamantalang paninirahan at mga negosyong pang-industriya.
Sa mga espesyal na kondisyon ng klima at lupa, ang proyekto ng organisasyon ng konstruksiyon ay maaaring magbigay para sa karagdagang mga uri gawaing paghahanda.
2.2 Bilang bahagi ng base ng geodetic na pagmamarka para sa pagtatayo ng mga kalsada (maliban sa mga panloob na kalsada ng mga negosyo at mga kalsada ng lungsod), ang mga sumusunod na punto at palatandaan na naayos sa labas ng lugar ng trabaho ay dapat na:
mga palatandaan na nag-aayos sa kahabaan ng ruta (axis) ng kalsada sa mga tuktok ng mga sulok ng mga liko at ang mga pangunahing punto ng mga kurba, pati na rin ang mga punto sa mga tuwid na seksyon ng kalsada - hindi bababa sa bawat 1 km;
mga benchmark sa kahabaan ng ruta ng kalsada - hindi bababa sa bawat 2 km. Ang komposisyon at dami ng geodetic center base ay dapat na tumutugma sa:
ang mga kinakailangan ng pinuno ng SNiP para sa pagtatayo ng mga tulay at tubo kapag lumilikha ng isang geodetic staking base para sa pagtatayo ng mga tulay at tubo;
ang mga kinakailangan ng pinuno ng SNiP sa geodetic na gawain sa konstruksyon kapag lumilikha ng isang geodetic marking base para sa pagtatayo ng mga panloob na kalsada ng mga negosyo at mga kalsada ng lungsod, pati na rin para sa pagtatayo ng mga nauugnay na gusali at istruktura ng mga serbisyo sa transportasyon ng kalsada at motor at pang-industriya mga negosyo ng mga organisasyon sa pagtatayo ng kalsada; naayos sa pamamagitan ng mga palatandaan
1. Pangkalahatang Probisyon
2. Gawaing paghahanda
3. Paggawa ng subgrade
Paghahanda ng subgrade
Paghuhukay at pagtatayo ng pilapil
Pagpaplano, pagtatapos at pagpapalakas ng mga gawain
Mga gawaing lupa sa mga kondisyon ng taglamig
Ang pagtatayo ng isang subgrade sa mga latian
Pagbuo ng mga paghuhukay sa mabatong lupa at pagtatayo ng mga pilapil mula sa magaspang na lupa
Konstruksyon ng subgrade sa maalat na mga lupa
Konstruksyon ng subgrade sa mabuhanging disyerto
Konstruksyon ng subgrade sa mga lugar ng permafrost
Kontrol sa kalidad ng mga gawa
4. Pag-aayos ng karagdagang mga layer ng mga base (frost-protective, draining, insulating at capillary-breaking)
5. Konstruksyon ng mga base at coatings mula sa magaspang, mabuhangin at clayey na mga lupa, na pinalakas ng inorganic at organic na mga binder
Mga pundasyon at patong mula sa mga lupang pinalakas ng mga inorganic na binder
Mga pundasyon at patong mula sa mga lupang pinalakas ng mga organikong binder
Pagpapalakas ng lupa gamit ang mga inorganic na binder sa mababang temperatura ng hangin
Pagpapalakas ng mga lupang may tubig na may mga inorganic na binder
Kontrol sa kalidad ng mga pundasyon at coatings mula sa reinforced soils
6. Pag-install ng durog na bato, graba, slag base at coatings at pavement
Ang aparato ng durog na mga base ng bato at mga coatings sa pamamagitan ng pamamaraan ng wedge
Ang aparato ng mga coatings at base mula sa graba-buhangin at durog-bato-buhangin mixtures
Mga tampok ng paggawa ng mga gawa sa pag-install ng mga base at coatings sa taglamig
Ang aparato ng mga pavement mula sa chipped at cobblestones, paving stones at mosaic
Kontrol sa kalidad ng mga gawa
7. Konstruksyon ng mga pundasyon na gawa sa dinurog na bato, graba at mga materyales ng buhangin (materyal na bato) na ginagamot sa mga inorganic na binder
Paghahalo
Foundation device
Mga tampok ng pagganap ng trabaho sa mababang temperatura
Kontrol sa kalidad ng mga gawa
8. Konstruksyon ng mga base at coatings mula sa durog na bato, graba at mga materyales ng buhangin (materyal na bato) na ginagamot ng mga organikong binder
Konstruksyon ng mga base at coatings sa pamamagitan ng impregnation
Ang pag-install ng mga base at coatings mula sa itim na durog na bato at mga mixture na ginagamot ng tar at bitumen emulsion sa pag-install
Konstruksyon ng mga base at coatings mula sa mga pinaghalong durog na bato, graba at buhangin na ginagamot ng mga binder sa pamamagitan ng paghahalo sa kalsada
Kontrol sa kalidad ng mga pundasyon at mga coatings na gawa sa mga materyales na bato na ginagamot sa mga organikong binder
9. Pag-install ng mga aspalto na semento at base
Paghahanda ng mga pinaghalong kongkreto ng aspalto
Paghahalo ng aspalto ng aspalto
Kontrol sa kalidad ng aparato ng mga aspalto na konkretong simento at base
10. Surface treatment ng mga coatings
Ang aparato ng magaspang na mga layer
Magsuot ng layer device
Protective layer device
Kontrol ng kalidad ng paggamot sa ibabaw ng mga coatings
11. Pag-install ng monolitik at prefabricated na semento na mga simento at base
Paghahanda at transportasyon ng kongkretong halo
Ang aparato ng monolithic coatings at base
Precast concrete pavement
Kontrol sa kalidad ng pag-install ng monolitik at gawa na semento kongkreto coatings at base
12. Mga panuntunan para sa pagganap ng trabaho sa mga quarry na malapit sa ruta para sa pagkuha at pagproseso ng mga mineral na materyales
13. Pagtanggap sa gawaing isinagawa
Apendise. Ang pagpili ng paraan ng mekanisasyon ng trabaho
Magiging interesado ka rin sa:
Paano makumpirma ang kita ng IP? May mga pagkakataon na kailangan ng isang indibidwal na negosyante ...
Kapag pinupunan ang isang aplikasyon para sa kabayaran sa seguro para sa mga pagkalugi, ang mga sumusunod ay nakasulat: Pangalan ...
Ang isang denominasyon ng 500 rubles ay may isang mayamang kasaysayan, puno ng mga kakaibang katotohanan....
Ang mga pautang sa consumer ay napakapopular, dahil salamat sa naturang mga pautang ...
Mga karaniwang kondisyon, posibleng termino: 13 - 60 buwan Payroll client, posibleng termino: 13 -...
