Kung itatapon namin ang partikular na karanasan ng mga may-ari na nananatili sa kanilang kaluluwa at tangke ng gas sa isang tatak, kung gayon sa pangkalahatan, tulad ng ipinapakita ng aming kadalubhasaan, mapagkakatiwalaan mo ang lahat ng mga istasyon ng gas ng malalaking kumpanya nang walang pagbubukod. Karamihan sa kanila ay nag-aalok mataas na lebel mga serbisyo, pagbabayad sa pamamagitan ng mga bank card, mga tindahan at amenities, sinusubukang itali ang kliyente sa mga programa ng katapatan. Ano ang makukuha niya sa pagpili ng card ng isang partikular na brand? Subukan nating alamin ito sa pamamagitan ng pagsusuri sa alok ng pitong pinakamalaking network ng pagpuno ng gas.

1. Gazprom Neft

Kasama sa binuong network ng kumpanya ang 1339 na istasyon sa Russia at CIS. Binayaran ang loyalty card - 200 rubles. Dagdag pa, ang isang progresibong pamamaraan para sa pag-iipon ng mga bonus ay ipinatupad: kung mag-iiwan ka ng mas mababa sa 5,000 rubles bawat buwan sa mga istasyon ng gas ng Gazprom Neft, ang katayuan ng card ay nananatiling pilak. Gumastos sa gasolina, mga kalakal at serbisyo mula 5 hanggang 10 libong rubles. - kumita para sa "ginto", ngunit higit pa - para sa "platinum". Sa "pilak" para sa bawat 20 rubles. makakuha ng 6 na bonus, na may "ginto" - 8, na may "platinum" - 10. Mayroong karagdagang mga promo ng uri ng "Extra": kapag bumili ng higit sa isang libong rubles, makakakuha ka ng karagdagang mga bonus sa rate ng 1 bonus = 10 rubles. (sabihin, para sa 1500 rubles, 75 "regular" na puntos kasama ang 150 puntos para sa promosyon ay maikredito sa "platinum" card). Maaari kang gumastos sa gasolina, mga kalakal at serbisyo sa mga punto ng Gazprom Neft - gayunpaman, hindi hihigit sa 30,000 mga bonus (o 3,000 rubles) bawat araw. Ang kurso ng "cashing out" - 10 bonus = 1 ruble. Iyon ay, na may katayuang "platinum" mula sa 10,000 rubles. maaari kang makatipid ng 500 rubles.

2. Tatneft

Mahigit 500 gasolinahan sa buong bansa. Mayroong dalawang discount card na mapagpipilian na may transparent na bonus accrual scheme. Parehong nagkakahalaga ng 120 rubles. at ibinebenta sa mga branded na gasolinahan. Ang mga pangalan ay sumasalamin sa prinsipyo ng akumulasyon ng mga diskwento. Ang una - "Diskwento para sa nakaraang buwan" - isinasaalang-alang ang dami ng nagpapagatong na gasolina: napuno nang higit noong nakaraang buwan - mas natipid ngayong buwan. Kung punan mo ang hanggang 100 litro - makakuha ng 1% na diskwento, mula 101 hanggang 200 litro - 2%, 201-300 litro - 3%, mula 301 litro - 4%. Ang Fixed Discount card ay nagbibigay sa iyo ng karapatan sa mga permanenteng pribilehiyo: makakatipid ka ng 3% kada litro. Gumastos ng 10,000 - naka-save ng 300 rubles.

Nag-aalok din ang kumpanya ng mga gift certificate, fuel coupon at card at bonus card mga kasosyo, gayunpaman, nagpapatakbo lamang sila sa mga rehiyon ng Ulyanovsk at Kemerovo.

3. TNK

Ang Magistral card para sa mga cashless na pagbabayad, na tinatanggap din sa mga network ng BP at Rosneft, ay hindi nakakaabala sa amin. Ang ating mga hangarin ay matutugunan ng TNK-Carbon accumulation system. 100 kuskusin. - at ang iyong kamangha-manghang card. At ito ay hindi isang simpleng piraso ng plastik, ngunit isang card sistema ng pagbabayad MasterCard - ang parehong Lukoil, halimbawa, bilang karagdagan sa mga storage card, ay nag-isyu ng mga debit card kasama ng mga kasosyong bangko. Well, ang TNK ay may "two in one": Bumili ako ng Carbon, nagdeposito ng pera (sa isang branded na gas station, sa isang tindahan ng Euroset o sa pamamagitan ng paglipat mula sa ibang bank card) - at nagbabayad kung saan tinanggap ang MasterCard! Kahit na kapag nag-withdraw ng cash, ang halaga ng mga bonus ay magiging 1.5% ng halaga ng pagbili.

Kasabay nito, gumagana din ang klasikong opsyon ng pag-iipon ng mga puntos para sa mga pagbili sa mga istasyon ng gas. Para sa bawat limampung dolyar na ginugol sa regular na gasolina, 5 mga bonus ang maipon, sa Pulsar fuel - 10 mga bonus, sa mga pagbili sa tindahan ng kumpanya - 15 na mga bonus. Halimbawa: makakatanggap ka ng 900 na bonus kung regular kang nagre-refuel sa TNK filling stations gamit ang Pulsar fuel at gumastos ng 4,500 rubles para dito. kada buwan. Maaari kang gumastos ng mga bonus sa mga istasyon ng gas ng TNK sa rate na 1 ruble = 10 bonus. Mula sa 10,000 rubles na ginugol sa Pulsar fuel, ang matitipid ay magiging 200 rubles.

4. Lukoil

Ang brand na ito ay may mga fuel card para sa mga legal na entity at mga bank card isang co-brand na may sarili nitong mga termino, ngunit bilang bahagi ng pagsusuri, interesado kami sa isang programa ng insentibo sa customer na pinag-iisa ang mga user ng isa sa pinakamalaking network - mahigit 2000 gas station! - sa "Club Lukoil". Ang card ay libre, ito ay inisyu pagkatapos punan ang talatanungan sa gas station at nagsimulang gumana kaagad.

Para sa bawat gumastos ng 50 rubles. Ang 1 puntos ay iginawad, habang sila ay naipon, ginagamit ang mga ito bilang isang diskwento sa rate na 1 punto = 1 ruble. Dapat silang gugulin sa loob ng isang taon. Halimbawa: refueled para sa 10,000 rubles, nakatanggap ng 200 puntos, pagtitipid - 200 rubles. Ang mga regular na promosyon ay nagpapahintulot sa iyo na makakuha ng higit pang mga puntos: halimbawa, para sa pag-refueling bago ang simula ng Nobyembre sa halagang higit sa 1,100 rubles, isang karagdagang 50 na bonus ang idadagdag sa card. Maaari kang gumastos sa network ng mga istasyon ng gas ng LUKOIL halos hangga't gusto mo: pumili ka ng isang produkto para sa 200 rubles. - nagbayad ng 1 ruble sa cash, ang natitira ay sakop ng 199 puntos mula sa card.

5.Kabibi

Ang saklaw ay maliit - sa Russian network 110 na may maliit na istasyon ng gas. Ang loyalty card ay tinatawag na ClubSmart at nag-aalok upang makaipon ng mga puntos sa mga branded na gasolinahan. Ang sistema ay nakatali hindi sa gastos, ngunit sa dami, at ang mga naipon na puntos ay nakasalalay hindi lamang sa uri ng gasolina, kundi pati na rin sa araw ng linggo: sa Linggo, doble ang bilang ng mga puntos na iginawad sa gasolina na may V- Power prefix. Sa mga karaniwang araw, 1 puntos bawat litro ang ibinibigay para sa mga regular na grado, 2 para sa Shell V-Power at 3 para sa V-Power Racing.

Maaari ka ring mangolekta ng mga bonus para sa mga kalakal - mula 1 hanggang 30. At kapag bumibili mga pampadulas Ang Shell ay magbibigay kaagad ng hanggang 600 puntos! Ang mga bonus ay na-convert sa mga regalo mula sa isang nakapirming listahan. Sabihin nating ang isang 1.25 litro na bote ng tubig ay may rating na 180 puntos, isang air purifier ng kotse sa 37,000 puntos.

6. Rosneft

Iwanan natin sa pagsusuri ang sistema ng mga corporate fuel card, na mas kawili-wili para sa mga carrier, at tumuon sa programa ng katapatan. Mayroong kasing dami ng 2,627 nagmamay-ari at naupahan na mga istasyon ng gas sa Russia at mga kalapit na bansa, isang listahan ng mga istasyon ng network na may mga tuntunin ng programa ay makukuha sa website, na pinaghiwa-hiwalay ayon sa rehiyon. Ang pamamaraan para sa pag-iipon ng mga bonus ay mas kumplikado o, kung gusto mo, nababaluktot: 1 puntos para sa pagbili ng isang litro ng maginoo na gasolina, 2 puntos para sa isang litro ng 1 branded na gasolina, at 3 mga bonus para sa bawat 10 rubles para sa isang pagbili sa Tindahan ng Rosneft. mga pagbili. Halimbawa, nagbuhos sila ng 40 litro ng Fora branded na gasolina - nakatanggap ng 80 bonus, kumain ng meryenda para sa 500 rubles - isa pang 150 na bonus.

Ano ang gagastusin? Naku, para lang sa mga regalo mula sa nakapirming listahan. Sa oras ng pagsulat, ang pinaka-abot-kayang "regalo" ay isang baseball cap (441 bonus), ang pinakamahal - isang thermos na may dalawang mug (8600 bonus). Sa kabutihang palad, maaari mo ring i-convert ang mga bonus sa gasolina - ngunit sa loob ng limitadong oras na mga promosyon. Sa mga petsang ito, maaari kang makipagpalitan ng 3990 na bonus para sa 20 litro ng anumang gasolina, maliban sa Super EURO98. Subukan nating muling kalkulahin: upang makuha ang halagang ito sa pamamagitan lamang ng pag-refueling gamit ang branded na gasolina, kailangan mong punan ang 1995 litro. Sa presyong 35 rubles kada litro, gagastos ka ng 69,825 rubles, ang pag-save mula sa 10,000 rubles ay halos 100 rubles!

7.BP

Ang mga istasyon ng gasolina na may dilaw-berdeng British Petroleum na logo ay malayong matagpuan sa lahat ng dako (ang network ay may higit lamang sa 120 na mga istasyon ng gasolina), ngunit kilala ang mga ito sa mga residente ng rehiyon ng Moscow. Hindi nakakagulat na ang kasosyo ng BP ay ang Malina savings system, na sumasaklaw sa mga network ng mga negosyong pangkalakalan sa dalawang kabisera. Maaaring magdagdag ng mga puntos sa Malina card kapag nagbabayad ng mga bill sa mga restaurant, pagbili ng mga electronics, sapatos, tiket sa pelikula at eroplano, pag-arkila ng kotse, mga patakaran sa seguro... Sa isang BP gas station, sapat na upang ipakita ang card sa cashier, at kapag nagbabayad para sa gasolina (o iba pang mga kalakal) bibigyan ka ng mga bonus sa rate na 10 puntos para sa 100 rubles. Sa naipon na halaga, maaari kang magbayad para sa mga pagbili kapwa sa mga istasyon ng gas at sa lahat ng mga retail chain na nakikilahok sa programa sa rate na 20 puntos = 1 ruble. Sa gasolina, ang benepisyo ay ganito: Nag-refuel ako para sa 10,000 rubles. - naka-save ng 50 rubles.

Sa mahabang panahon, sa mga istasyon ng gas na may mga kilalang pangalan, ang assortment ng gasolina ay hindi limitado sa tatlong uri lamang: 92, 95 at 98. Lumilitaw ang gasolina na may mga prefix na "EKTO", "Ultimate". Ang sikat sa buong mundo na kumpanya ng Lukoil ay naglabas din kamakailan ng bersyon nito ng "ideal" na gasolina. Maaari mong basahin ang tungkol sa kung ano ang EKTO 100 mula sa Lukoil at kung aling mga kotse ito ay inilaan, sa artikulong ito.

Si Lukoil ay isang Russian oil tycoon

Kapag pinag-uusapan ng mga tao ang isang pula at puting scheme ng kulay at isang icon sa anyo ng isang patak ng langis ay agad na lumilitaw sa harap ng kanilang mga mata. Ang kumpanya, na itinatag noong 1991, pabalik sa USSR, ay ang pinakamalaking kumpanya ng langis ng Russia. Sa bawat lungsod mayroong hindi bababa sa isang gas station ng tatak na ito, sa bawat pangunahing highway maaari mong matugunan ang magiliw na nasusunog na mga ilaw ng gas station na ito sa daan. Ang tatak na "Lukoil" ay umibig sa mga driver para sa pagiging maaasahan nito at ang pinakabagong mga pag-unlad. Bawat taon, ang mga inhinyero ng kumpanya ay nagpapaunlad at nagpapahusay sa kanilang produkto, na tumutulong sa mga motorista na panatilihing nasa mabuting kondisyon ang kanilang mga sasakyan. Gumagana ang Lukoil sa isang par sa mga tagagawa ng Kanluran, na sumusunod sa Mga pamantayan sa Europa kalidad. Ang Euro-5 protocol ay sumusunod sa lahat ng gasolina na ibinebenta sa mga branded na istasyon ng gas. Ito ay hindi lamang isang produkto ng pinakamataas na kalidad, ngunit pinapanatili din ang ekolohiya ng kapaligiran, na naglalabas ng hindi gaanong nakakapinsalang mga sangkap sa panahon ng proseso ng pagkasunog.

Gatong ng hinaharap

Sa pag-unlad makabagong teknolohiya ang mga kinakailangan para sa gasolina ay lumalaki din. Ang driver ng bagong "Mercedes" o "BMW" ay hindi magpapagasolina ng 92 na gasolina, ngunit tatawag sa isang kilalang gasolinahan at pipiliin ang pinakamaraming pinakamahusay na produkto. Ang gasolina ng serye ng EKTO ay naging isang produkto. Ang pangalan ay maaaring deciphered bilang "environmentally friendly fuel". Ang kumbinasyon, sa ilang mga lawak, ay sumasalungat sa sarili nito - maaari bang maging palakaibigan ang gasolina? Oo at hindi. Ang nasabing gasolina ay gumagawa ng mas kaunting mga produkto ng pagkasunog kaysa sa regular na gasolina at sumusunod sa mga pamantayan ng Euro-5. Ito ay isang pamantayang pangkapaligiran na kumokontrol sa dami ng mga nakakapinsalang sangkap sa mga maubos na gas. Ang mga pamantayan ng toxicity ng naturang gasolina ay mas mahusay kaysa sa mga karaniwang gasolina. Ang mga emisyon ng mga dioxide at hydrocarbon ay nabawasan, na nangangahulugan na ang mga ito ay hindi gaanong nakakapinsala. Ang mga modernong kotse, simula noong 2009, ay mayroong Euro-5 na makina. Sa pamamagitan ng paglalagay ng gasolina na may markang "ECTO" sa naturang kotse, binabawasan mo ang dami ng mga maubos na gas na ibinubuga sa kapaligiran. Ngunit para sa mga kotse mismo, ang mga benepisyo ng EKTO-gasolina ay halata: nililinis nito ang makina ng kotse mula sa polusyon at sa pangkalahatan ay nagpapabuti sa pagganap, na tumutulong sa may-ari na magmaneho nang mas matagal nang walang mga pagkasira.

"Ekto 100" mula sa "Lukoil": ang kasaysayan ng hitsura

Noong Abril 20, 2006, ipinakita ng Lukoil ang isang bagong linya ng gasolina sa ilalim ng label ng EKTO. Ang mga unang pangalan ay EKTO 92 at EKTO 95, na nakakatugon sa mga pamantayan ng kalidad ng Euro-3 at sa oras na iyon ay lumampas sa mga pamantayan ng estado. Sa una, ang mga tao ay nag-aalinlangan tungkol sa bagong produkto. Ang mga benepisyo ng gasolina ay maaari lamang "matikman" pagkatapos ng pangmatagalang operasyon. Ngunit dahil ang presyo ng gasolina ng EKTO ay pareho sa ordinaryong gasolina, unti-unting lumipat dito ang mga driver. Sa katagalan, mahusay ang pagganap ng gasolina, at maraming motorista ang nagsimulang bumili lamang nito.

Ang kumpanya ng Lukoil ay nakatanggap ng lahat ng kinakailangang mga sertipiko ng kalidad at ngayon ay ang tanging tagapagtustos ng gasolina na may markang "EKTO". Ang branded na gasolina ay nagpapakita ng pinakamahusay na bahagi nito, kaya maraming mga motorista ang partikular na pumunta lamang sa mga istasyon ng gasolina ng Lukoil upang lagyan ng gasolina ang kanilang sasakyan ng may branded na gasolina. Pagkatapos ng EKTO 98, ang EKTO 100 na gasolina ay ibinebenta kamakailan. At kung ang lahat ay malinaw sa mga naunang pangalan, kung gayon ang bilang na "isang daan" sa pangalan ay humahantong sa marami sa pagkalito. Paano naiiba ang ganitong uri ng gasolina mula sa mga nauna at makatuwiran bang lumipat dito mula sa ika-98?

Mga katangian ng gasolina

Maraming mga driver ang may maling opinyon na ang EKTO 100 na gasolina mula sa Lukoil ay isang pinahusay na bersyon lamang ng EKTO 98. Gayunpaman, ang komposisyon ng mga produkto ay sa panimula ay naiiba sa bawat isa. Sa bago, ika-100 na gasolina, ang recipe at mga pamamaraan ng pagmamanupaktura ay nagbago nang malaki. Maling ipagpalagay na ang isang octane number na may indicator na 100 units ay nakamit gamit lamang ang isang set ng additives. Ang usapin dito ay mas kumplikado. Ang resulta na ito ay nakamit sa tulong ng isang bahagi ng gasolina - alkylate. Nagbibigay ito ng mataas na octane number, mas kaunting polusyon sa makina ng kotse at mas kaunting mga maubos na gas ang inilalabas sa kapaligiran. Pinapataas ng alkylate ang kapangyarihan ng makina sa pamamagitan ng pagtaas ng daloy ng hangin sa panloob na combustion engine.

Ang linya ng gasolina ng EKTO ay kapansin-pansin sa katotohanan na naglalaman ito ng mas kaunting mga nakakapinsalang sangkap. Ang halaga ng asupre sa kanila ay nabawasan ng 3 beses, benzene - ng 5. Ang mga katangian ng paghuhugas ng Lukoil fuel ay matagal nang kilala sa mga driver. Ang mga katangian ng EKTO 100 mula sa Lukoil ay kinabibilangan ng:

• Mga katangian ng detergent: linisin ang makina mula sa mga naipon na deposito.
• Proteksyon ng makina laban sa kaagnasan.
• Pagbawas ng halaga ng mga deposito.
• Pagpapanatili ng kakayahan sa pag-spray ng mga injector.

Ang paggamit ng gasolina ng serye ng EKTO ay nakakatulong upang mapataas ang buhay ng serbisyo ng kotse sa pamamagitan ng pagbabawas ng pagsusuot ng system, pagtaas ng lakas ng engine at mga additives ng detergent. Bilang karagdagan, ang ika-100 na gasolina ay nakakatulong upang makatipid kapwa sa pagkonsumo at sa pagpapanatili ng kotse. Kung ikukumpara sa EKTO 98, ang bagong bersyon ng gasolina ay nagbibigay ng mga kaakit-akit na figure:

• Ang lakas ng makina ay tumaas ng 10 porsiyento.
• Ang pagkonsumo ng gasolina ay nabawasan ng 6 na porsyento.
• Ang dynamics ng acceleration ay tumataas ng 7%.

Sumasang-ayon, magandang tagapagpahiwatig? Ipinagmamalaki ng tatak ng Lukoil ang bagong produkto nito. At ang mga positibong pagsusuri tungkol sa EKTO 100 mula sa Lukoil ay nagpapatunay lamang sa mga mapagkumpitensyang katangian nito.

Lukoil: EKTO 98

Ang "EKTO 98" ay ang unang gasolina na partikular na idinisenyo para sa mga makinang may mataas na pagganap. Ang paglipat sa branded, ika-98, gasolina mula sa Lukoil, agad na napansin ng mga may-ari ng mga sports car ang pagkakaiba sa pagpapatakbo ng mga bahagi ng kotse. Ang kotse ay pinananatiling mas mahusay ang momentum, nagmaneho ng mas malinaw, naubos ang mas kaunting gasolina. Ang EKTO 98 ang unang gasolina na may mataas na octane rating. Sumusunod sa mga pamantayan ng Euro-5, mayroon itong isang espesyal na hanay ng mga additives ng detergent na naglilinis sa makina mula sa mga kontaminant at may pinababang paglabas ng mga nakakapinsalang sangkap sa kapaligiran. Ang "EKTO 100" ay naiiba sa AI-98 sa maraming paraan:

• Mas mataas na density.
• Pagtaas ng octane number ng 0.5-1%.
• Mas kaunting mga calorie, ngunit mas maraming oxygen, na nangangahulugang mas maraming lakas.

Para sa kung aling mga makina ang inilaan

Para sa mga modernong motorista, naging pamilyar ang sitwasyon kapag, kapag bumisita sa isang gasolinahan, nakita nila ang parehong 98 at 100 na gasolina na ibinebenta sa isang par na may 92 at 95. Ang mga naturang numero ay hindi na nagiging sanhi ng pagkalito, bukod pa, bawat segundong motorista ay pinupuno sila. Ngunit tama ba ito at posible bang aksidenteng mapinsala ang iyong sasakyan? Para sa aling mga kotse ang EKTO 100 na gasolina mula sa Lukoil ay angkop? Inirerekomenda ng tagagawa ang pagpuno ng mga produkto na may tulad na mataas na numero ng oktano lamang sa mga makina ng makapangyarihang o sports car, ang mga tagubilin kung saan ipinapakita ang gasolina na may mga naturang tagapagpahiwatig. Bakit hindi makatuwirang ibuhos ang ika-100 EKTO sa ilang VAZ-2107 o Matiz? Highly boosted engine, na kung saan ay sa karamihan ng mga modernong kotse, ay may isang maliit na volume at sa parehong oras tumaas na kapangyarihan. Ang mga ito ay orihinal na idinisenyo upang gumamit ng gasolina na may mataas na octane rating, kaya mayroong isang malinaw na sagot sa tanong na "para sa aling mga kotse ang Lukoil EKTO 100 ay angkop?"

Kung gusto mo talagang subukan ang ika-100 na gasolina sa pagsasanay, ngunit ang makina ng iyong sasakyan ang pinakakaraniwan, maaari mong gawin ang mga sumusunod. Ibuhos ang 10-15 litro ng regular na gasolina, at magdagdag ng 5-10 na may mas mataas na rating ng oktano sa itaas. Kaya itataas mo ang average nang hindi nagdudulot ng pinsala sa makina.

Narito ang isang maikling listahan ng mga halimbawa kung aling mga kotse ang EKTO 100 mula sa Lukoil ay pinakaangkop para sa:

• Chevrolet Corvette;
• Nissan Skyline;
• Jaguar
• Mazda, mga modelo ng karera;
• Mercedes Benz;

Sa ibang mga makina, dapat kang maging lubhang maingat at suriin sa tagagawa bago mag-refuel.

Mga kalamangan at kawalan ayon sa mga review ng driver

Ang mga pagsusuri tungkol sa EKTO 100 mula sa Lukoil ay lubos na nagkakasalungatan. Kahit sino ay maaaring malito sa iba't ibang opinyon tungkol sa gasolina na ito. Ang tanong ay agad na lumitaw sa aking ulo tungkol sa kung aling mga kotse ang angkop para sa EKTO 100 (Lukoil). Tulad ng bawat produkto sa mundo, ang bagong gasolina ay may mga pakinabang at disadvantage nito, na na-level sa pamamagitan ng kaalaman sa iyong sasakyan at mga feature ng gasolina. Kaya, ano ang maaaring maiugnay sa mga positibong katangian?

1. Nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng 6-8 porsiyento. Kahit na ang ika-100 na gasolina ay nagkakahalaga ng kaunti kaysa sa ika-98, na isinasaalang-alang ang lahat ng mga kadahilanan, ang pagkakaibang ito ay mawawala sa paglipas ng panahon dahil sa pagbaba sa dami ng natupok na gasolina. Samakatuwid, sa kabila ng presyo, ang pag-refueling gamit ang isang daang gasolina ay hindi makakaapekto sa iyong pitaka, makakatipid din ito ng pera sa pag-aayos ng kotse.
2. Pagtaas ng kahusayan ng pagsisimula at paggalaw. Dahil sa pinahusay na sistema ng pag-iniksyon at supply ng gasolina, ang kotse ay nagsisimula nang mas mabilis, at ang oras ng acceleration ay nabawasan.
3. Ang kotse ay nagiging mas "sensitibo" sa pedal ng gas, ang traksyon sa mataas na bilis sa ika-100 na gasolina ay mahusay.
4. Upang mapanatili ang mataas na bilis sa mga track kasama nito, kailangan mong pindutin ang pedal ng gas nang mas kaunti, na nangangahulugan na ang pagkonsumo ng gasolina ay nabawasan at ang buhay ng engine ay tumaas.
5. Ang makina ay nagiging mas nababanat at nagbibigay-daan sa iyo upang magsagawa ng mga kumplikadong maniobra sa mga kalsada.

Narito ang isang kahanga-hangang listahan ng mga pakinabang para sa mga gumagamit ng EKTO 100 na gasolina mula sa Lukoil. Ano ang maaaring maging disadvantages dito? Sa kasamaang palad, ang paggamit ng gasolina para sa mga maling layunin ay maaaring makabuluhang masira ang "karma" ng produkto. Ngunit ang kasalanan nito ay hindi magiging mahinang kalidad, ngunit ang kamangmangan ng bumibili. Ano ang mga disadvantages ng EKTO 100 fuel?

1. Ang mga additives ng sabong panlaba na mabuti para sa mga uprated na makina ay maaaring makaapekto sa mga nakasanayan. Ang katotohanan ay kung sa mga bagong makina, na ang buhay ng serbisyo ay hindi lalampas sa 3 taon, ang malubhang polusyon ay hindi pa nadeposito, kung gayon sa mga luma ay walang mga additives ang makakapag-alis ng lahat ng mga naipon na slags. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay para sa kadahilanang ito na inirerekomenda ng tagagawa na baguhin ang filter ng gasolina pagkatapos ng 50 km ng pagtakbo sa "bagong" gasolina.
2. Ang tumaas na daloy ng hangin ay madaling mapataas ang temperatura sa mga bahagi na sadyang hindi iniangkop sa naturang mga pagkarga. Bilang resulta, maaaring mabigo ang power unit.
3. Sa halip na bawasan ang pagkonsumo ng gasolina sa mga nakasanayang sasakyan, maaari mong maranasan ang kabaligtaran na epekto.

Ang mga pagsusuri sa EKTO 100 na gasolina mula sa Lukoil ay nagpapahiwatig na kapag ginamit sa mga sasakyang pang-ekonomiya na may medium at mababang marka Ang kapangyarihan ng "EKTO 100" ay hindi lamang magbibigay-katwiran sa mga katangian nito, ngunit sa katagalan maaari itong masira ang kotse. Ngunit ang mga driver ay nasiyahan sa paggamit sa makapangyarihang mga modernong kotse, napansin nila ang pinabuting pagganap ng engine at nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Ang tanong kung posible bang mag-refuel ng EKTO 100 mula sa Lukoil sa iyong sasakyan ay napagpasyahan ng bawat driver sa kanyang sarili, at dapat itong lapitan nang may lahat ng responsibilidad.

Comparative analysis sa iba pang brand

Ang modernong ay patuloy na nakikipagkumpitensya sa isa't isa, na naglalabas ng mga katumbas na produkto. Paano sila nagkakaiba sa isa't isa at nagkakaiba ba sila? Maiintindihan ito sa pamamagitan ng pagsusuri sa mga review at comparative test ng iba't ibang brand.

Ang mga pangunahing katunggali ng EKTO 100 fuel mula sa Lukoil ay ang BP Ultimate at Shell kasama ang kanilang V-Power Racing line. Paano sila naiiba at paano sila magkatulad? Kung ihahambing natin ang EKTO 100 TSI mula sa Lukoil sa BP Ultimate, ang mga pagsubok ay magpapakita ng parehong numero ng oktano para sa parehong mga tatak. Ang calorie na nilalaman ng gasolina ay humigit-kumulang din sa parehong antas. Ngunit ang additive package sa EKTO 100 ay mas simple kaysa sa Ultimate. Ang iba pang mga bagay ay pantay, ang isang bahagyang kalamangan ay nasa panig ng BP Ultimate na gasolina.

Kapag ikinukumpara ang gasolina ng Lukoil sa "karera" na linya ng gasolina na may mataas na oktano ng Shell, mas malinaw ang mga pagkakaiba. Ang V-Power Racing ay mas mababa sa EKTO 100 ng 0.5% ng octane number. Kung hindi, siya, sa kabaligtaran, ay higit sa kanya. Ang Shell ay ang may hawak ng record sa mga tuntunin ng density, ang calorific value ng gasolina ay lumampas sa Lukoil ng 1.5 beses! Ang multifunctional set ng mga additives ay 2 beses na mas magkakaibang at mas mahusay kaysa sa EKTO. Ito ay salamat sa mga tagapagpahiwatig na ito na ang mga motorista, na nakakatugon sa mga istasyon ng gasolina ng Shell sa kanilang paglalakbay, ay nagpapagatong dito.

Gayunpaman, ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga tatak ay napupunta sa mga fraction ng isang porsyento, at ang pagkakaiba sa pangmatagalang paggamit ng mataas na oktano na gasolina ay hindi masyadong kapansin-pansin.

Presyo ng gasolina "EKTO 100"

Kung nalaman natin kung anong uri ng gasolina ang "EKTO 100" mula sa "Lukoil", pagkatapos ay oras na upang direktang pumunta sa presyo ng produktong ito. Nang lumitaw ang bagong gasolina sa merkado, ang presyo nito ay katumbas ng nakaraang "bersyon" na may numero 98. Ngunit ngayon, habang natututo ang mga motorista at lumipat sa EKTO 100, nagbabago ang presyo. Narito ang mga paghahambing na presyo para sa Lukoil sa iba't ibang lungsod. Sa St. Petersburg, upang makapag-refuel ng de-kalidad na gasolina, kakailanganin mo mula 40 hanggang 48 rubles kada litro. Ang AI-98 ay may halagang humigit-kumulang 42 rubles / litro, AI-100 - 1-2 rubles na mas mahal. Sa Moscow, ang halaga ng gasolina ay bahagyang magkakaiba ng 1-2 rubles. Dapat pansinin na hindi sa bawat lungsod maaari kang makahanap ng mga istasyon ng gasolina ng Lukoil na may EKTO 100. Sa kabila ng pagkakaiba sa presyo, maraming mga driver ang nagsasabing ang paggamit ng AI-100 ay mas matipid. Bakit?

ekonomiya

Salamat sa patakaran ng Lukoil, ang gasolina na may label na "EKTO" ay magkakahalaga sa iyo ng parehong presyo ng regular na gasolina. Oo, ang EKTO 100 mula sa Lukoil ay bahagyang mas mahal kaysa sa EKTO 98. Ngunit kung gumawa ka ng mga simpleng kalkulasyon, magiging malinaw na ang paggamit nito ay mas matipid. Ang isyu ng pinansiyal na bahagi ay natatangi para sa bawat tatak ng kotse, ngunit narito ang isang maliit na halimbawa ng pagtitipid: kapag nagre-refuel ng AI-100 sa Renault Logan na may pagkonsumo na halos 8 litro bawat 100 kilometro, gagastos kami ng 322 rubles para dito distansya. Sa isang katulad na halaga ng AI-98 na gasolina, ang refueling ay nagkakahalaga ng 317 rubles. Ngunit dahil ang "EKTO 100" ay 5% na mas matipid, sa mga tuntunin ng 305 rubles para sa 8 litro ng top-grade na gasolina.

Kaya makatuwiran bang magtipid sa iyong sasakyan? Pagkatapos ng lahat, ang high-octane fuel ay mas kumikita sa katagalan. Ito ay nagkakahalaga ng pagkalkula lamang kung magkano ang iyong matitipid sa pag-aayos ng makina at kotse. Pagkatapos ng lahat, kung ang EKTO 100 mula sa Lukoil ay ibubuhos sa makapangyarihang mga kotse mula pa sa simula, ang kanilang makina ay mananatili sa orihinal nitong estado sa loob ng maraming taon. Huwag kalimutan ang tungkol dito.

Gasoline "EKTO 100" mula sa "Lukoil": mga review

Ang bagong bagay mula sa Lukoil ay lumitaw sa mga gasolinahan lamang noong Hunyo 2017, at maraming mga driver ang nag-iingat pa rin dito. Ano ang sinasabi ng mga pagsusuri tungkol sa EKTO 100 mula sa Lukoil? Mayroong parehong mabuti at masamang komento online. Sa positibo, napansin ng mga driver ang tahimik na operasyon ng makina, pinahusay na traksyon sa mataas at mababang rev. Tumigil sa pag-vibrate ang motor at nagsimulang tumunog na tahimik at makinis. Gusto rin ng mga motorista ang pinahusay na paggalaw ng kotse, na tumutugon sa kaunting pagpindot sa pedal ng gas. Ang pagpapanatiling mataas na bilis sa mga riles gamit ang bagong AI-100 na gasolina ay naging mas madali at mas matipid. Sa pangkalahatan, ang mga pagsusuri tungkol sa EKTO 100 mula sa Lukoil ay positibo. Ngunit mayroon ding mga negatibong komento kung saan ang mga motorista ay naglalagay ng mga ebidensiya ng larawan ng mga natunaw na kandila. Ang tanong ay makatwirang lumitaw: "Napakaganda ba ng bagong gasolina mula sa Lukoil?"

Ang bagay ay, kung saan ang mga kotse na "EKTO 100" mula sa "Lukoil" ay inilaan. Kung ang driver ay hindi sumunod sa mga patakaran at ibuhos ang naturang gasolina sa isang kotse na hindi may mataas na pinalakas na makina, pagkatapos ay magtatapos siya sa mga hindi kasiya-siyang sorpresa. Minsan ang mga negatibong pagsusuri tungkol sa EKTO 100 mula sa Lukoil ay nauugnay sa pagkakaroon ng mga additives ng detergent sa komposisyon nito. Ang dumi ay naipon sa loob ng ilang taon sa mga bara ng makina, na nagpapalala sa pagpapatakbo ng kotse sa kabuuan. Iyon ang dahilan kung bakit inirerekomenda ng tagagawa na palitan ang bahaging ito ng bago pagkatapos ng maikling pagtakbo. Bagama't ang AI-100 ay may bahagyang negatibong epekto sa pagganap, ginagarantiyahan ng Lukoil ang pinabuting performance ng engine sa katagalan. Ito ay isang mahusay na produkto na nagkakahalaga ng pera at aalagaang mabuti ang makina ng iyong sasakyan.

mga konklusyon

Sa USA at Europa, ang mga gasolina na may mga additives ay matagal nang ginagamit, na nagpapahintulot sa iyo na panatilihin ang mga bahagi ng makina halos sa kanilang orihinal na anyo. Bagama't ang bagong produkto ng Lukoil ay ginagamot pa rin nang may pag-iingat, ang mga pagdududa ng mga motorista ay madaling maalis sa pagsasagawa.

Ang paggamit ng EKTO 100 na gasolina ay dapat na lapitan nang matalino. Para sa kung aling mga kotse ang "EKTO 100" mula sa "Lukoil". ang pinakamahusay na pagpipilian? Mahalagang tandaan ang isang simpleng panuntunan: kung ang iyong sasakyan ay may compression ratio na higit sa 12, kung gayon ang gasolina na may mataas na octane na rating ay babagay sa iyo. Kung pagkatapos ay kailangan mong punan ang kotse At kung mas mababa sa 10 - pagkatapos ay ang ika-92. Maingat na basahin ang impormasyon tungkol sa iyong tatak ng kotse, at pagkatapos ay walang mga problema sa makina o mga nasusunog na kandila. Ang tamang paggamit ng mataas na oktano na gasolina mula sa Lukoil ay makakatulong hindi lamang mapalawak ang buhay ng makina, ngunit mapataas din ang kapangyarihan nito at panatilihin itong malinis sa loob ng mahabang panahon, salamat sa isang epektibong hanay ng mga additives.

Ang gasolina sa Russia ay dapat nagkakahalaga ng isang daang rubles kada litro. Ang murang gasolina at ang pag-uugali sa mga kalsada bilang isang pampublikong kabutihan ay humahadlang sa pag-unlad ng ekonomiya, na nagbubunga ng mga jam ng trapiko at mga problema sa kapaligiran. At kung nakikita ito ng lipunan suliraning panlipunan, ito ay malulutas sa mga naka-target na subsidyo, sa halip na ipagpatuloy ang hindi mahusay na muling pamamahagi nang walang katapusan.

ARTEM NIKITIN, MAXIM KVASH

Ang talakayan tungkol sa maniobra sa buwis, na muling binuhay kamakailan, ay perpektong naglalarawan kung gaano kahirap ang pagbalangkas ng badyet sa Russia na mahigpit na nakatali sa mga presyo ng langis. Ang kanyang ideya ay na mula 2015, ang mga tungkulin sa pag-export sa langis ay unti-unting mapapalitan ng mas mataas na buwis sa severance. Ayon kay Ilya Trunin, direktor ng Department of Tax and Customs Tariff Policy ng Ministri ng Pananalapi, hindi lamang nito mapupunan ang badyet, ngunit mababawasan din ang pag-asa sa mga pagbabago sa presyo ng langis.

Ang posisyon ng departamento ay na kahit na sa mababang presyo, dahil sa pagpapababa ng halaga ng mga kumpanya ng langis mananatili ang sapat na pagkatubig upang mapanatili ang produksyon at madagdagan ang pamumuhunan. Ang negosyo, sa kabilang banda, ay pinatunayan ang kabaligtaran: ang pagtaas sa MET ay hahantong sa pagbaba ng produksyon ng 100 milyong tonelada sa 2016-2018, at ang kakulangan sa mga kita sa badyet ay aabot sa 1.3 trilyong rubles.

Ipinagtanggol ng mga kumpanya ng langis, lalo na ang Rosneft, ang kanilang pananaw, at ngayon ay hahanapin ng gobyerno ang ruble "devaluation" na kita ng mga exporter (mga 1 trilyong rubles) mula sa mga metalurgist o tanungin ang Central Bank.

Gayunpaman, ang lahat ng mga pagtatangka na ito na hilahin ang kumot sa problema ng kakulangan sa badyet ay hindi malulutas. Nangangahulugan ito na ang paglipat sa isang radikal na pagtaas sa mga hindi direktang buwis, tulad ng mga excise sa gasolina, ay isang oras lamang. Ang pagtaas ng edad ng pagreretiro ay hindi na naging bawal na paksa sa gobyerno. Kaya maghanda ng hindi bababa sa moral para sa presyo ng AI-95 sa 50, 80, o kahit na 100 rubles. kada litro na ngayon.

Palihim na excise

Karamihan sa mga motoristang Ruso ay naniniwala sa alamat na ang gasolina ay mas mura sa domestic market dahil ang Russia ay isang bansang gumagawa ng langis. Kumbaga, nag-import ng langis ang Europe, kaya lang mahal ang gasolina doon. Walang lohika sa ekonomiya dito, sa karamihan ng mga bansa ang presyo ng gasolina ay higit na natukoy ng mga kakaibang katangian ng pagbubuwis. Sa katunayan, isang social contract: kung anong bahagi ng mga personal na badyet ang gagastusin sa transportasyon, hanggang saan ang gagamitin ng mga mamamayan pampublikong transportasyon, at kung saan - personal, kung gaano kaabala ang mga kalsada, magkano ang gagastusin sa kanilang pagkukumpuni at pagtatayo, ano ang magiging polusyon sa kapaligiran, atbp.

Ang pangunahing tool dito ay excise taxes. Ang pinakamataas sa Israel ay higit lamang sa $1 (63% ng retail na presyo ng gasolina), at ang pinakamababa ay sa Venezuela, Qatar at Saudi Arabia, kung saan ang gasolina ay binibigyan pa nga ng subsidized. Sa Europa, ang mga excise ay bumubuo rin ng 40-60% ng gastos at umabot ng hanggang $0.88 kada litro sa UK. Sa mga mahihirap na bansa ay mas mababa ang mga ito, ngunit hindi gaanong, at halimbawa, sa Greece, ang mga excise ay mas mataas kaysa sa France ($0.74 at $0.68). Sa Russia, ang mga excise sa Euro-5 ay nasa antas na ng $0.09.

At kung ibawas natin ang bahagi ng buwis, kung gayon ang gasolina sa Sweden at maging ang Turkey (ang pinakamataas na excise sa mundo bago ang pagpapawalang halaga ng lira) ay magiging mas mahal kaysa sa Russian sa pamamagitan lamang ng 10-15 rubles. "Ang delta ay magiging humigit-kumulang 30%, hindi na," sabi ni Konstantin Simonov, direktor ng National Energy Security Fund. "Ang retail na pagpepresyo ng gasolina saanman sa mundo ay halos eksklusibong kwentong pampulitika. Hindi lubos na tama na sabihin na mababa prices are an absolute good. halimbawa, Venezuela, kung saan ang pinakamurang gasolina sa mundo ay tinutustusan ng mga awtoridad, masaya ang mga mamimili, ngunit ang mga kalsada sa bansa ay hindi gumaganda dahil dito. malaking bansa, at, siyempre, hindi niya kayang bayaran ang ganoong populismo."

Sa maraming bansa sa Asya, ang pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina ay nagdulot ng pagtaas ng mga gastos sa subsidy sa gasolina, na maaari lamang masakop ng pagtaas utang sa labas mga bansa. Hindi kataka-taka, ang mga naturang subsidyo ay nagsisimula nang i-phase out sa India, tulad ng sa Malaysia, Indonesia, at China. Hindi banggitin ang katotohanan na ang mababang presyo ng gasolina sa maraming mga lungsod ng Third World ay pumukaw ng isang tunay na sakuna sa kapaligiran. Ang Caracas, halimbawa, ay matagal nang naging lugar kung saan kailangan ng gas mask - ang mga lokal na kalsada ay inookupahan ng auto junk na ipinadala sa basurahan sa Estados Unidos 20-30 taon na ang nakakaraan.

Para sa mga pondo sa kalsada, ang mga excise ang pangunahing pinagkukunan ng pondo. Gayunpaman, dahil sa mababang rates sila ay kailangang mapunan sa kalakhan sa pamamagitan ng mga paglilipat ng badyet (sa ilang mga kaso ang kanilang bahagi ay umabot sa 60%). Iyon ay, upang mag-withdraw mula sa iba pang mga item ng paggasta. At malinaw na ang mga pondong ito para sa modernisasyon ng network ng kalsada sa buong bansa ay malinaw na hindi sapat.

Ang pagtaas ng excise sa hindi bababa sa $0.24 ay nangangahulugan ng kanilang paglago mula sa 6 na rubles. hanggang sa 15 rubles kada litro. Ayon sa Ministri ng Pananalapi, ang bawat ruble ng excise ay nagbibigay ng karagdagang 60 bilyong rubles. kita mula sa lokal na pondo ng kalsada. Sa kasong ito, agad silang mapupunan ng 570 bilyong rubles. At kung kukunin natin ang Hungary o Poland bilang isang gabay, kung gayon ang excise tax ay dapat tumaas sa $0.44, o hanggang 29 rubles, na tataas ang dami ng mga pondo ng 1.4 trilyong rubles. Ang gasolina sa kasong ito ay hindi na nagkakahalaga ng 37 rubles, ngunit 50-60 rubles. kada litro.

Sa kaso ng isang presyo ng 100 rubles. bawat litro, ang mga karagdagang kita mula sa mga excise ay aabot sa humigit-kumulang 3 trilyong rubles. Dagdag pa ng makabuluhang pagtaas sa VAT. Ang mga pagtatantya, siyempre, ay "napkin": ang gayong pagtaas ng mga presyo ay hahantong sa pagbaba sa pagkonsumo, pagtaas ng mga pag-export, at ang mga excise, malamang, ay bahagyang muling ipamahagi sa pederal na badyet. Ngunit kung hindi agad maisip ng gobyerno kung paano gagastusin ang mga ito sa susunod na proyekto sa pagtatayo ng Olympic, ang problema sa kakulangan sa badyet ay malulutas sa mahabang panahon, ang hindi popular na pag-freeze ng pinondohan na bahagi ng pensiyon ay maaaring makalimutan, at mga pamumuhunan sa paggawa ng kalsada at pampublikong sasakyan ay tataas nang husto.

katarungang panlipunan

Masasabing ang mataas na excise ay isang luho na tanging mayayamang bansa lamang ang kayang bayaran. Hindi ganito: ang mataas na excise ay itinatag din sa umuunlad na mga bansa. Malinaw na binabawasan nito ang kapangyarihan sa pagbili. Kaya, halimbawa, sa Hungary, ang isang average na buwanang suweldo ay maaaring mapunan ng 17 tank na 60 liters (data mula sa globalpetrolprices.com rating), sa Turkey - 9 tank, at sa Denmark - 70 tank. Sa Russia, ang pagkakaroon ng gasolina ay nagpapahintulot sa iyo na punan ang 27 tangke.

Ang hindi gaanong abot-kaya, gayunpaman, ay hindi nangangahulugan na ang populasyon ay mabilis na nagiging mahirap. Ang pagtaas ng presyo ng gasolina sa 60 rubles. Ang bawat litro ay madaling mabayaran sa pamamagitan ng paglipat sa mas matipid na mga kotse - maliliit na kotse o diesel engine. Hikayatin nito ang mga may-ari ng junk na mabilis na alisin ang kanilang hindi matipid na Zhiguli, na makabuluhang magpapahusay sa kapaligiran, mapabilis ang pagbuo ng mga inobasyon sa domestic auto industry at bawasan ang bilang ng mga traffic jam.

Ang kasalukuyang imprastraktura (pa rin ang Sobyet) ay hindi idinisenyo para sa isang malaking bilang ng mga kotse. Ito ay lalo na kapansin-pansin sa mga rehiyon kung saan ang trapiko ay madalas na mas malakas kaysa sa Moscow. Sa pamamagitan ng paraan, sa USSR, 7.5 tank lamang (120 rubles, 40 kopecks bawat litro) ang maaaring mapunan para sa isang average na buwanang suweldo. At sa ibang aspeto, ang pagmamay-ari ng kotse ay mas mahal kaysa sa ngayon.

Ang pagtaas ng mga gastos sa gasolina ay nangangahulugan na ang mga may murang oras ay magbibiyahe sa pamamagitan ng pribadong sasakyan nang mas madalas. At ang mga kumikita ng mas malaki, na nagbabayad ng mas maraming buwis, na lumikha ng higit na karagdagang halaga at mga trabaho, ay mawawalan ng hindi gaanong mahalagang oras. Ang magreresultang paglago ng GDP ay hindi direktang, sa pamamagitan ng pagtaas ng demand para sa paggawa, ay hahantong sa pagtaas ng kita ng lahat, hindi lamang ng pinakamayaman. Karaniwan, kapag tumaas ang GDP, bumababa rin ang hindi pagkakapantay-pantay. Isang malinaw na panalo para sa ekonomiya, sa badyet, at, dahil dito, para sa buong lipunan.

Ang pagtaas ng mga presyo ng gasolina ay magkakaroon ng iba pang mga kahihinatnan, na, hindi katulad ng "karapatan sa kalsada", ay talagang isang pampublikong kabutihan. Mas kaunting traffic jam - mas kaunting tambutso, mas magandang kapaligiran, mas mabuting kalusugan ng publiko. Mas kaunting traffic jam, mas magandang kalsada - mas mabilis na darating ang mga bumbero, ambulansya at pulis. Nangangahulugan ito ng mas mababang dami ng namamatay, mas kaunting pinsala mula sa krimen at natural na sakuna. Hindi banggitin ang katotohanan na ito ay isang pagkakataon na magtatag ng pampublikong sasakyan, na nangangahulugan ng pag-save ng oras at pera para sa mga walang personal na sasakyan.

Ang isa pang alamat ay ganito: sa Russia, ang gasolina ay masama, ngunit sa Europa ito ay mabuti, kaya mahal. Ang problema sa mga refinery ng Russia ay mayroon silang medyo mababang lalim ng pagpino ng langis - mga 70%, habang sa Europa - 90-95%. Nangangahulugan ito na ang labis na langis ng gasolina ay lumalabas sa isang toneladang langis, ngunit ang gasolina ay hindi naiiba sa European. "Wala kaming dahilan upang hindi magtiwala sa kalidad ng gasolina, na nakakatugon sa pamantayan ng Euro-5," sabi ni Alexander Shkurin, representante na pinuno ng pagsusuri at pananaliksik sa marketing sa Thomson Reuters Kortes. "Ang mga reklamo tungkol sa kalidad ng gasolina ay may kinalaman na sa mga istasyon ng pagpuno, pati na rin ang mga sistema ng imbakan at transportasyon Bilang karagdagan, nagsimula na ngayon ang isang malakihang modernisasyon ng mga domestic refinery." Ang problema sa straight-run na gasolina, mga manipulasyon sa octane number dahil sa "additives" at "donkey urine" ay dapat na maging interesado sa mga ahensyang nagpapatupad ng batas.

Matinding kahihinatnan

Ang pagtaas ng mga excise tax ay hindi pinipilit ang mga mamimili na isuko ang mga sasakyan. Ang mga pag-aaral na isinagawa sa Turkey, kung saan nagkaroon ng napakaseryosong pagtaas sa mga excise tax, ay nagpapakita na ang pangunahing reaksyon ng mga mamimili ay ang karamihan sa kanila ay lumipat sa diesel, iyon ay, bumili sila ng mas maraming fuel-efficient na mga kotse. Ang mga kalsada sa Turkey, sa pamamagitan ng paraan, ay mahusay at napakabilis na ginagawa (kabilang ang mga mamahaling istruktura tulad ng mga tunnel sa mga bundok).

Ang kabaligtaran ng epekto ng mataas na excise ay ang paglaganap ng black market para sa gasolina, lihim na produksyon at smuggling ng gasolina mula sa Iraq. Sa Singapore pala, nilalabanan nila ito ng ganito: kapag aalis ng bansa, dapat mayroong kahit ¾ ng gasolina sa tangke para hindi sila mag-refuel nang mura sa Malaysia. Ang isa pang kahihinatnan ay ang pagtaas ng bilang ng mga moped sa mga kalsada at mga nakamamatay na aksidente na nauugnay sa kanila.

Ang mataas na excise ay inflationary din. Ayon sa mga pagtatantya ng Executive Director ng Russian Fuel Union, Grigory Sergienko, ang bahagi ng transportasyon sa presyo ng anumang mga kalakal na dinadala ng kotse ay umabot sa 10-15%. Ibig sabihin, sa pagtaas ng presyo ng gasolina ng 35%, ang mga bilihin sa mga tindahan ay tataas ang presyo ng 4%. Sa halos pagsasalita, ang gatas ay nagkakahalaga ng 40 rubles, at magiging 42 rubles. Malinaw na overrated ang RTS. Ayon sa ahensya ng Avtostat, noong 2014, ang mga Ruso ay nagbabayad ng 2.7 trilyong rubles para sa gasolina ng sasakyan, iyon ay, 4% ng GDP, na humigit-kumulang sa halaga ng mga gastos sa gasolina sa mga kalakal.

Bilang karagdagan, hindi natin dapat kalimutan: ang kasalukuyang mga gastos sa pagmamaneho ng kotse ay kasama ang pagkonsumo ng gasolina, isinasaalang-alang ang mga jam ng trapiko, at kung mayroong mas kaunting mga jam ng trapiko, pagkatapos ay bababa din ang pagkonsumo ng gasolina. Ibig sabihin, ang pagkawala ng kapwa transport workers at motorista ay lalabas na mas mababa kaysa sa mangyayari sa tulong ng simpleng multiplikasyon ng tatlo sa kasalukuyang halaga ng gasolina.

Sa wakas, nariyan ang paboritong argumento ng mga makakaliwang populist: paano ang mga pensiyonado at iba pang mamamayang mababa ang kita? Ang sagot ay simple: ang mataas na buwis sa gasolina ay magpapataas ng mga pensiyon at benepisyo. Ngunit ito ay magiging isang naka-target na muling pamamahagi ng mga mapagkukunan, tunay na katarungang panlipunan, at hindi pagbibigay ng subsidyo sa lahat nang sunud-sunod, hindi pahid sa mga labi ng upa ng langis sa pantay na layer.

29/02/2016

Nilagdaan ni Russian President Vladimir Putin ang isang batas sa pagtaas ng excise taxes sa gasolina at diesel fuel mula Abril 1.

MULA SA ang rate para sa gasolina ay tataas ng 2 rubles bawat 1 litro, at para sa diesel fuel ang rate ay tataas ng 1 ruble. Gaya ng dati, ang mga naturang aksyon ay naging paksa ng mainit na debate sa aming mga mambabasa, na nagpahayag ng kanilang opinyon sa mga blog at forum.

may sakit: "Bansa ng langis. Bumagsak ang langis - nabawasan ang mga kita sa badyet - kailangan itong mapunan - kailangang itaas ang presyo ng gasolina. Ano pa ang mga panukala ng sinuman para sa pagpuno ng badyet, maliban sa kalokohan?!”

Karaniwang tao: "Sa katunayan, ang estado ay may kakayahang panatilihin ang inflation sa isang katanggap-tanggap na antas, ngunit ang mga reserbang foreign exchange ay ginagamit upang madagdagan ang mga reserbang ginto upang maprotektahan ang kanilang sarili sa kaganapan ng isang paghaharap ng militar sa Kanluran. Tulad ng mga sumusunod mula sa mga pagkakatulad sa kasaysayan, ang mga bansang iyon na naghahanda para sa isang mahabang digmaan ay nagdaragdag ng kanilang mga reserbang ginto. Kaya walang kuwenta ang pagtaas ng presyo ng gasolina. Mayroong isang klasikong imperial syndrome ng "mga baril sa halip na mantikilya".
matulin: “At kaya ang lahat ay puno ng mga kalawang na kalansing na ito, ni hindi dumadaan o dumadaan! Gumawa ng isang litro ng gasolina ng hindi bababa sa 100 rubles, buwis sa transportasyon- 100,000. Lahat ng mga rogue at pulubi - sa mga tram at minibus! Wala silang magagawa sa manibela!"
Gleb_Zheglov: "Ang kakulangan sa badyet ay kailangang masakop mula sa isang bagay. Kakagat sila ng paunti-unti, ngunit mula sa lahat ng dako. Dito mabababayaran nila ang itinakdang indexation para sa mga pensiyonado at mga may kapansanan, dito sila magtataas ng kaunti ng mga presyo, doon nila ipapakilala bagong buwis at koleksyon. Gamit ang mundo sa isang string.
hubble : “Nangako sila na papalitan ng excise ang transport tax. Ang mga excise ay ipinakilala, ang mga buwis sa transportasyon ay hindi nakansela. Matapos ang "tax maneuver" ay nagbigay sila ng mga excise tax mula sa badyet sa mga bulsa ni Sechin at iba pang oilmen. At eto na naman. Multi-way".
Olganic : "Nakaka-curious na makita ang napakaraming hysterical na lalaki. Maghi-hysteria sila sa dami ng tao at iuntog ang ulo nila sa pader dahil sa presyo ng gasolina. At ilang buwan na ang nakalilipas, nag-hysterical sila na ang mga kotse ay nakakasagabal sa kanilang buhay, hindi sila makahinga sa gitna. Kaya kunin niyo na."
Cfanya001: “Pwede kang suminghot, magalit, magmura... Habang bumibili sila ng gasolina, patuloy pa rin silang bibili. Hindi bababa sa 100 rubles bawat litro.
mourning_pochernomu: “Tingnan natin ang positive sa lahat. Mas kaunti ang mga taong gustong bumili ng kotse at magmaneho nito papunta sa trabaho araw-araw. Magsisimulang gumamit ng pampublikong sasakyan ang mga tao. Magiging malinis ang hangin sa lungsod. Kagandahan, hindi buhay!
Cotelnaya: “Lahat ng malasakit na ito sa kapaligiran ay puro kalapastanganan. Iisipin mo na kung ang lahat ay magtitipid ng pera at magmaneho ng mga pagkawasak gamit ang pinakamurang gasolina, magiging mas madali ang buhay."
Mayor1976: “Nang tumaas ang presyo ng langis sa mundo, nagsinungaling sila sa atin at sinasabing hamog iyon ng Diyos! Diumano, ang langis ay nagiging mas mahal, at ang gasolina ay nagiging mas mahal. At ang langis ay kinuha at nahulog ng tatlong beses, ngunit ang "mga kwento" ay nanatiling pareho! Ayan, sa itaas, may hindi sasabog sa kasakiman?! »