Până acum, acestea sunt destinate doar deținătorilor de polițe noi OSAGO achiziționate după 28 aprilie. Pentru polițele achiziționate anterior, comanda este aceeași. Dar dacă tot doriți să obțineți o recomandare pentru reparații, puteți verifica cu compania de asigurări disponibilitatea unei astfel de oportunități. Cert este că și înainte de intrarea în vigoare a amendamentelor a existat o astfel de oportunitate. Adevărat, totul depinde de dorința companiei de asigurări. Dacă reușiți să fiți de acord - mașina va fi reparată, dacă nu reușiți - veți primi bani.

Dacă proprietari privați mașini vor fi trimise la service auto fără a oferi alternative, apoi pt entitati legale făcut o favoare. Multe companii care dețin mașini și sunt angajate, de exemplu, în transporturi, au acorduri cu serviciile auto „lor”. Dar dacă compania proprietarului de mașini dorește totuși să obțină o trimitere pentru reparații la serviciul auto al companiei de asigurări, atunci nu vor fi probleme cu acest lucru.

Să aruncăm o privire mai atentă asupra modului în care va avea loc plata în natură.

Ce să faci după un accident?

După accident, victima ia legătura cu ale lui companie de asigurari cu si prezinta autoturismul spre inspectie. Ca și până acum, compania de asigurări inspectează mașina avariată, dacă este necesar, se efectuează o examinare. După aceea, vi se va trimite o trimitere la stația de service.

Pot alege eu o stație de service?

Îți alegi singur un anumit service auto. Puteți și ar trebui să faceți acest lucru din timp. Fiecare companie de asigurări este obligată să publice o listă cu astfel de stații de service pe site-ul său web. Uite, alege cel mai convenabil.

Ce benzinarie sa aleg?

Până în prezent, pentru stațiile de benzină, legea stabilește doar Cerințe generale. Potrivit Mariei Shchukina, șef adjunct al Departamentului pentru Metodologia Produselor de Asigurare Obligatorie și de Masă la RESO-Garantia, nu există încă o versiune finală a Regulilor OSAGO. Versiunea discutată a modificărilor aduse Regulilor dublează de fapt ceea ce este scris în lege.

Important: stația de service trebuie să fie situată la o distanță de cel mult 50 de kilometri de locul accidentului sau de locul de reședință al victimei. În realitate, acest lucru nu este întotdeauna posibil. Dacă compania de asigurări a organizat și (sau) a plătit pentru transportul mașinii la locul reparației și înapoi, atunci alegerea stației de service aici este la latitudinea companiei de asigurări. Este despre despre acele cazuri în care o mașină defectă nu se poate mișca prin propria putere.

Daca masina este in garantie?

Reparațiile trebuie să fie acoperite de garanția producătorului. vehicul. Mașinile noi (până la doi ani) vor fi la dealeri. Această poziție, de altfel, a ridicat multe întrebări. De ce exact 2 ani? La urma urmei, mulți producători au o perioadă de garanție mult mai lungă?

Aici, cel mai probabil, legiuitorul a procedat de la durata medie a garanției. Deci, potrivit Tatyana Fedosseyeva, directorul de soluționare a daunelor în asigurarea auto a IC „Consimțământ”, unii producători oferă o garanție limitată de un an, alții - timp de cinci ani. Dar cea mai mare parte a perioadei de garanție este de doi ani.

Într-adevăr, dacă luăm aceiași „nemți” (BMW, Mercedes), atunci acești producători au exact o garanție de doi ani. Și, de regulă, sunt asociate cu diferite suprataxe sau anumite condițiiși se aplică numai anumitor componente și ansambluri.

O vor repara repede?

Cu o recomandare, veniți la un service auto, predați mașina pentru reparație. Atunci totul este la fel ca la o vizită normală la un service auto. Cu toate acestea, perioada de reparație nu va depăși 30 de zile lucrătoare din momentul livrării mașinii la benzinărie. Acest lucru nu înseamnă că reparația va dura atât de mult. Acesta este timpul maxim permis pentru repararea daunelor complexe.

Ce piese vor fi folosite la reparație?

Este important de menționat că legea prevede utilizarea obligatorie a pieselor de schimb noi. Nu trebuie puse piese folosite sau refabricate pe mașini. Desigur, nou nu înseamnă original. Dar să nu credeți că militarii vor începe să folosească piese de schimb chinezești ieftine de dragul economiei.

Nu trebuie să vă fie frică de acest lucru, Tatyana Fedoseeva este sigură. În primul rând, la reparații, trebuie folosite doar piese de schimb certificate, ceea ce înseamnă că sunt de înaltă calitate și sigure. Apropo, în aceeași China, acum sunt produse un număr mare de piese de schimb originale. Luați, de exemplu, producătorul Fuyao. Produsele companiei sunt utilizate oficial de Audi, Volkswagen, Honda, Toyota, Land Rover și alți producători de automobile, explică Fedoseeva. În al doilea rând, noi înșine, atunci când reparam mașini, nu suntem întotdeauna pregătiți să cumpărăm piese de schimb originale scumpe. Mai ales când analogii costă considerabil mai puțin, iar calitatea nu este în niciun fel inferioară celor originale.

Maria Shchukina observă că, dacă piesele de schimb neoriginale ar fi de calitate scăzută, atunci pur și simplu nu ar exista cerere pentru ele. „O piesă neoriginală poate fi mai bună decât originalul, complet identică și de calitate egală. Analogiile sunt produse de fabrici de renume mondial direct pentru piața de piese auto și sunt întotdeauna mult mai ieftine decât originalele”, rezumă Schukina.

Cine plătește reparațiile?

După finalizarea reparației, proprietarul mașinii trebuie să verifice calitatea lucrării. Cel puțin vizual. Dacă totul se potrivește, atunci proprietarul mașinii semnează certificatul de acceptare și ia mașina. Compania de asigurări va plăti reparațiile. Dar numai în absența pretențiilor de la proprietarul mașinii. Acesta, apropo, este unul dintre motivele care nu le va permite militarilor să pirateze. La urma urmei, dacă reparația este făcută prost, stația de service nu va primi bani.

Ce să faci dacă reparația este de proastă calitate?

Cu toate problemele vor trebui rezolvate nu cu serviciul, ci cu compania de asigurări. Ați observat defecte la reparație când ați primit mașina? Nu semnați actul, ci reparați toate „jamburile” și apelați la compania de asigurări cu cererea de a elimina defectele. Dacă defectul s-a manifestat după un timp, trebuie să îl remediați și să trimiteți din nou o reclamație companiei de asigurări. Dacă compania de asigurări este de acord cu pretențiile, deficiențele vor fi corectate, poate într-un alt service auto. Dacă nu sunt de acord, vor trebui să meargă în instanță.

Potrivit lui Pavel Samiev, directorul executiv al Agenției Naționale de Evaluare (ANR), până la definirea conceptului de „calitatea reparației”, până la definirea criteriilor, inovațiile nu vor funcționa pe deplin. Și stația de service nu va putea funcționa pe deplin.

„Plângerile vor începe cu Banca Centrală a Federației Ruse și Rospotrebnadzor. În perioada de „test”, când companiile de asigurări trebuie să arate cât de pregătite sunt pentru despăgubiri „în natură”, sunt suficiente două reclamații privind calitatea reparațiilor, iar compania de asigurări va fi obligată să revină la plăți în numerar. Și toate acestea pe fundalul procedurilor neterminate din lanțul „victimă – asigurător – benzinărie”. Deci, din nou, o revenire la plățile în numerar, de care a trebuit să scăpăm pentru a izola activitățile avocaților auto fără scrupule. Anul trecut, industria a pierdut 40 de miliarde de ruble din acest motiv, se poate doar ghici cât de mult va pierde în acest an. Merită atât de mult o perioadă de „test”? Vom evalua în șase luni”, explică Samiev.

Este greu de spus cum va merge treaba sistem nou. Sper că companiile de asigurări vor alege servicii auto de înaltă calitate, iar acestea, la rândul lor, vor repara mașinile rapid și în strictă conformitate cu cerințele și reglementările producătorilor de mașini.

La sfârșitul lunii aprilie 2017 pe teritoriu Federația Rusă a fost adoptată o lege conform căreia companiile de asigurări vor trebui să efectueze despăgubiri în natură pentru OSAGO sub formă de reparații auto, și să nu facă plăți financiare în acest scop, așa cum se întâmpla în majoritatea cazurilor înainte. Legea adoptată în a treia lectură se aplică numai persoanelor fizice care au primit noua politica OSAGO, iar după 28 aprilie.

Esența principală a noii legi

LA legea adoptată se spune că principala modificare va fi eliminarea plății financiare în favoarea reparației auto într-un service auto, cu care societatea de asigurări are un acord corespunzător. Cu toate acestea, există lacune în lege care permit să nu se repare mașina, înlocuind-o cu compensații bănești.

Cum să primești banii

Există o serie de condiții în lege, conform cărora, proprietarul unui autoturism avariat în urma unui accident primește bani lichizi, iar nu despăgubiri în natură, adică repararea mașinii.

În primul rând, legea se aplică doar acelor proprietari de mașini care au un nou tip de poliță OSAGO primită după 28 aprilie.

În al doilea rând, există o serie de situații specifice în care se efectuează o plată în numerar:

• proprietarul mașinii implicate în accident a murit;
• vehiculul nu este recuperabil;
• proprietarul nu dorește să facă o plată suplimentară, iar limita pentru reparațiile auto a fost depășită, adică este mai mare de 400 de mii de ruble;
• sănătatea a fost grav afectată.

În al treilea rând, există câteva puncte conform cărora deținătorii de polițe noi OSAGO pot primi plăți financiare:

• dacă există un acord între proprietarul mașinii și asigurător;
• în cazul în care compania de asigurări nu este în măsură să furnizeze reparații la vehicul care ar satisface cerințele proprietarului;
• dacă victima are un handicap.

Cereri de despăgubire în natură

Procesul de restaurare a unei mașini deteriorate poate fi efectuat în direcția asigurătorului. În acest caz, este necesar să se respecte unele cerințe:

• Locul reparației auto trebuie să fie convenabil, la cel mult 50 de kilometri de locul accidentului sau de locul de reședință al proprietarului vehiculului. În alte cazuri, transportul mașinii este efectuat de către compania de asigurări pe cheltuiala proprie.
• Perioada minimă pentru reparații auto este de 6 luni. Pentru caroserie, perioada de garanție este de două ori mai lungă.
• După ce mașina a fost în centrul de service tehnic, se acordă 1 lună pentru lucrări de reparații și restaurare.
• Refacerea elementelor deteriorate nu depinde de gradul de uzură al piesei. Trebuie folosite doar elemente noi. Sunt momente când este dificil să găsești o piesă nouă pentru mașină, în acest caz există o înțelegere cu asigurătorul.
• Întreținerea vehiculelor care au mai puțin de doi ani se efectuează la reprezentanțe.

Ce spun experții

De ce se schimbă tarifele OSAGO?

Asigurătorii susțin că acest moment nivelul tarifelor pentru OSAGO nu permite achizitionarea elementelor auto la pretul oficial. Este necesară creșterea prețurilor, dar pentru majoritatea locuitorilor din regiuni aceasta va deveni o problemă de netrecut. Prin urmare, analizând situația din regiuni, s-a decis creșterea coeficientului în funcție de trei situații diferite:

• dacă „avtocetățeanul” se află la același nivel neprofitabil;
• dacă, din cauza activităților fără scrupule ale intermediarilor, neprofitabilitatea nu va face decât să crească;
• dacă există o poziție intermediară care combină atât primul cât și al doilea aliniament.

Astfel, reparațiile în locul plăților OSAGO sunt menite să creeze condiții mai confortabile pentru asigurători, deoarece aceștia au ridicat numeroase plângeri cu privire la neprofitabilitatea OSAGO. Principalul motiv al sesizărilor a fost activitatea avocaților auto, care au avut posibilitatea de a cere bani de la societatea de asigurări prin instanță. Inovația va asigura lupta împotriva fraudelor, va crea locuri de muncă suplimentare, va reduce tarifele și, de asemenea, va crește colectarea taxelor.

Șeful statului, Vladimir Putin, a semnat legea federală, facand modificari la asigurarea OSAGO. Documentul privind așa-numitele plăți în natură a fost adoptat de Duma de Stat la 17 martie 2017 în ultima (a treia) lectură și aprobat de Consiliul Federației.

În conformitate cu noul act legislativ, plata OSAGO către proprietarii de mașini afectați este înlocuită implicit cu reparații auto.

Fondurile de numerar vor fi transferate numai în cazuri specifice, excepționale, și anume:

• distrugerea completă a mașinii;
• moartea victimei;
• provocarea de daune severe sau moderate sănătății;
• depășirea costului de reparare a limitei de compensare pentru OSAGO (400 de mii de ruble), dacă victima refuză să facă o plată suplimentară.

Actul legislativ intră în vigoare la 30 de zile de la publicarea oficială și afectează doar noile acorduri OSAGO. În ceea ce privește polițele de asigurare deja în vigoare în acest moment, regulile pentru acestea vor rămâne neschimbate.

Cum să obțineți o rambursare

Proprietarii afectați ai contractelor încheiate anterior s-ar putea să nu-și facă griji - dacă primesc pagube în timpul unui accident de circulație, au dreptul să ceară despăgubiri bănești. Exista o singura conditie - plata se face tinand cont de uzura pieselor si mecanismelor.

Când pot primi compensații bănești la încheierea de noi contracte? În unele situații acest lucru este posibil, de exemplu:

• persoanele cu dizabilități pot solicita plata;
• cu acordul victimei cu compania de asigurări;
• în cazul în care asigurătorul nu poate oferi victimei o stație de reparații care să îndeplinească cerințele acesteia din urmă.

Avertismentul Băncii Centrale se aplică asigurătorilor care nu pot să-și îndeplinească obligațiile față de clienți și să organizeze restaurarea. În astfel de cazuri, autoritatea de reglementare are dreptul de a lua măsuri extreme și de a suspenda capacitatea companiilor de asigurări de a trimite mașini pentru reparații. În acest caz, asigurătorul este obligat să despăgubească în numerar prejudiciul suferit victimelor.

Cereri de despăgubire în natură

Victima va putea restaura mașina după un accident în direcția companiei de asigurări, cu toate acestea, trebuie îndeplinite o serie de cerințe:

1. Locația convenabilă a stației de service - nu mai mult de 50 km de locul accidentului sau de locul de reședință al victimei. Excepție fac cazurile în care asigurătorul organizează și plătește transportul mașinii avariate la locul reparației.
2. Perioada minimă de garanție pentru lucrările de restaurare este de șase luni, iar pentru caroserie și vopsea este de cel puțin un an.
3. Pentru lucrările de reparație nu se alocă mai mult de o lună de la data livrării mașinii la stația TO.
4. La restaurarea unei mașini, restaurarea se efectuează fără a lua în considerare uzura folosind doar piese noi. Excepție fac mașinile pentru care căutarea de noi piese de schimb este problematică, iar coordonarea cu compania de asigurări în astfel de cazuri este obligatorie.
5. Reparația mașinilor noi, nu mai vechi de doi ani, se efectuează în reprezentanțe.

Alegerea serviciului din lista propusă de asigurător este oferită victimei, cu toate acestea, proprietarul mașinii are dreptul de a insista asupra propriei opțiuni individuale. În astfel de circumstanțe, asigurătorul trebuie să dea acordul scris.

Compania de asigurări este, de asemenea, responsabilă pentru încălcarea termenelor limită și calitatea proastă lucrări de reparații. În termeni monetari, arată astfel: 0,5% din valoarea prejudiciului pentru fiecare zi ulterioară de întârziere.

De ce se vor schimba tarifele OSAGO?

Potrivit companiilor de asigurări, este necesar să se revizuiască costul OSAGO în unele regiuni - să crească sau să scadă. O evaluare similară a Uniunii Ruse a Asigurătorilor Auto a fost prezentată de directorul executiv al RAMI la o conferință de asigurări. Pe baza situației din regiuni, o creștere a coeficientului OSAGO teritorial se poate dezvolta în funcție de trei scenarii:

• când neprofitabilitatea „avtocetățeanului” va rămâne aproximativ la același nivel;
• când neprofitabilitatea continuă să crească din cauza acțiunilor neloiale ale intermediarilor;
• o poziţie intermediară între scenariile de mai sus.

Creșterea maximă a coeficientului teritorial, potrivit sindicatului, este așteptată în orașe:

• Volgograd - în conformitate cu diferite scenarii, de 4,41-6,5 ori;
• Ivanovo - 2,94-3,38 ori;
• Rostov-pe-Don - 2,77-3,23 ori;
• Krasnodar - 2,47-3,02 ori;
• Ufa - 1,72-2,02 ori;
• Chelyabinsk și Murmansk - de 2-2,26 ori;
• Ulyanovsk - 2,78-3,58 ori;
• Kazan - 2,06-2,3 ori;
• Nijni Novgorod - de 2,26-2,68 ori.

Totodată, în unele regiuni, situația asociată OSAGO-ului neprofitabil face posibilă reducerea coeficientului teritorial. De exemplu, în capitală, coeficientul 2 poate fi redus la 1,77-1,96, iar în Gorno-Altaisk - de la 1,3 la 1,12-1,24.

Situația din orașele Izhevsk, Perm, Cherepovets, Kemerovo, Kursk, Veliky Novgorod, Novosibirsk, Tyumen și regiunea Moscova, conform calculelor RSA, permite o ușoară creștere a coeficientului.

Coeficientul teritorial este unul dintre principalii parametri care influențează prima pentru OSAGO. Costul final al OSAGO este calculat după cum urmează: coeficientul este înmulțit cu rata de bază stabilită de Banca Centrală pe coridor de la 3432 la 4118 ruble. În total, opt coeficienți sunt utilizați pentru OSAGO și este, de asemenea, determinat de Banca Rusiei. Cel mai mare aplicat în prezent în Chelyabinsk și Murmansk (2,1) și cel mai scăzut aplicat în Crimeea (0,6).

Duma de Stat a Federației Ruse a adoptat o lege privind prioritatea plăților în natură (repararea unei mașini implicate într-un accident) față de despăgubiri în forma monetara. Puteți citi mai multe despre acest lucru pe site-ul publicat anterior pe paginile ediției Information Internet Edition:

Astfel, după adoptarea legii, asigurătorii vor da indicații centrului tehnic pentru a efectua daune reparatorii. Acest lucru, conform ideii deputaților, ar trebui să ajute în lupta împotriva avocaților auto fără scrupule și a nerentabilității sferei asigurării obligatorii provocată de aceștia în unele regiuni ale țării.

Principalele modificări în a doua lectură în legea OSAGO au fost:

Perioada maximă de recuperare. 30 de zile de la data livrării vehiculului la centrul tehnic

Despăgubirea în numerar va rămâne, dar aplicarea acesteia va fi stipulată clar. Astfel de excepții includ: vătămarea corporală gravă/moderată sau moartea victimei. Persoanele cu handicap din grupele I și II vor primi și compensații în numerar.

Imposibilitatea efectuării lucrărilor de restaurare (mașina a fost complet distrusă în legătură cu un accident), depășirea costului reparațiilor peste limita de plată a OSAGO în 400.000 de ruble.

Și, în sfârșit, dacă asigurătorul nu poate efectua reparații la service, proprietarul mașinii va putea pretinde și costul plății în natură în numerar.

Important! Prioritatea compensației în natură conform OSAGO se va aplica numai contractelor NOI încheiate.

Tot în articolul nostru, ne-am concentrat pe o serie de alte caracteristici importante ale legii adoptate.

În timpul reparației restaurării vor fi folosite piese noi, acest lucru se reflectă în lege. După reparația de refacere a unui autoturism care a suferit un accident, se va aplica o garanție (6 luni pentru toate tipurile de lucrări, 12 luni pentru caroserie și).

Distanța maximă la care va trebui să fie nu trebuie să depășească 50 km. Dacă distanța depășește 50 km, atunci compania de asigurări trebuie să organizeze și să plătească transportul mașinii avariate la centrul tehnic.

Citiți răspunsurile la multe alte întrebări referitoare la noua lege din articol: și rămâneți la curent cu legislația auto împreună cu

La 28 aprilie 2017, modificările aduse Legii „Cu privire la asigurare obligatorie răspundere civilă auto” (nr. 40-FZ). Acum, în majoritatea covârșitoare a cazurilor, în loc de bani pentru repararea unei mașini, proprietarul acesteia va primi despăgubiri în natură pentru daune în temeiul OSAGO.

Despăgubirea în natură conform OSAGO este o reparație auto plătită de o companie de asigurări și care are loc într-un serviciu pe care îl alege victima. Totuși, locul trebuie convenit cu asigurătorul, deoarece acesta trebuie să aibă un acord cu o anumită stație de service (STOA).

Dacă mașina victimei era în garanție, rămân obligațiile producătorului în acest domeniu. O mașină care a servit mai puțin de doi ani va fi reparată de un dealer autorizat, cu excepția cazului în care proprietarul decide altfel.

Pentru toate tipurile de reparații se acordă o garanție de șase luni, iar pentru caroserie și vopsea - un an.

Noua lege a despăgubirilor în natură pentru OSAGO prevede că toți deținătorii de polițe de asigurare primite după 28 aprilie nu vor primi plăți în numerar, așa cum era înainte, ci reparații auto pe cheltuiala asigurătorului. Această regulă se aplică numai pentru indivizii. Companiile au încă de ales cum primesc compensații. Cu toate acestea, pentru șoferii obișnuiți, legea prevede cazurile în care, în loc de reparații, puteți conta pe primirea plăților în numerar.

Cum funcționează rambursarea?

Dacă are loc un accident, proprietarul mașinii avariate, ca și până acum, se adresează companiei sale de asigurări cu o cerere de despăgubire și își oferă mașina pentru inspecție. După inspecție și, dacă este necesar, examinare, acesta primește o trimitere la benzinărie. Perioada maximă pentru care trebuie emisă o astfel de sesizare este de 20 de zile lucrătoare.

La ridicarea unui vehicul de la o stație de service, proprietarul acestuia va trebui să verifice calitatea lucrărilor efectuate. Dacă nu are pretenții, semnează un act special și își ia mașina. Dacă există vreo îndoială cu privire la calitatea lucrării, nu trebuie semnat nimic. În schimb, descrieți toate problemele observate și solicitați companiei de asigurări să le repare.

Se poate cere de la asigurator corectarea defectelor atunci cand acestea nu au aparut imediat. Dacă societatea de asigurări refuză să-și îndeplinească obligațiile, va trebui să se facă dreptate în instanță.

Selectarea stației de service

Potrivit noii facturi, proprietarul poate alege un serviciu pentru a-și repara mașina în avans. Pentru a face acest lucru, trebuie să accesați site-ul web de asigurări și să vă familiarizați cu lista stațiilor de service cu care are un contract. Această listă trebuie să includă dealerii oficiali.

Dacă nu specificați stația de service dorită la achiziționarea poliței, atunci în caz de accident, mașina va fi trimisă la serviciul la alegerea asigurătorului.

De asemenea, puteți încerca să negociați o reparație într-un alt service auto, dar pentru aceasta trebuie să vă justificați în mod competent și convingător alegerea. Pentru a vă exercita acest drept, va trebui să scrieți o cerere separată către asigurător, în care trebuie să indicați:

• numele complet al stației de service;
• adresa unde se află serviciul;
• OGRN și TIN al firmei de reparații;
• detaliile de plată ale companiei.

Restaurarea unui autoturism în serviciul unei companii de asigurări

Dacă stația de service este selectată din lista asigurătorului, aceasta trebuie să fie situată la 50 km de locul accidentului sau de locul de reședință al proprietarului mașinii. În caz contrar, livrarea mașinii la benzinărie este în sarcina companiei de asigurări. Există, de asemenea, o serie de condiții pe care serviciile auto trebuie să le respecte compensațiile în natură conform OSAGO:

1. Termenul de lucru nu este mai mare de 30 de zile lucratoare, socotind din momentul in care autoturismul a fost livrat la service.
2. Piesele noi, dar nu neapărat originale, trebuie instalate în mașină. Excepție fac vehiculele pentru care nu este posibil să se găsească astfel de piese.
3. Serviciul ar trebui să poată utiliza metode moderne în repararea și diagnosticarea mașinii.
4. Toate interacțiunile dintre benzinărie, compania de asigurări și victimă trebuie să fie efectuate cât mai curând posibil.
5. Garanția producătorului trebuie menținută dacă perioada de garanție a vehiculului nu a expirat încă.

Avantaje și dezavantaje ale compensației în natură

Natural OSAGO are atât avantaje, cât și dezavantaje. Primele includ:

• nu este nevoie să căutați independent o stație de service;
• posibilitatea de a obține o reparație auto cu adevărat de înaltă calitate, dacă alegeți compania de asigurări potrivită;
• capacitatea de a elimina simultan neajunsurile care nu sunt legate de eveniment asigurat dar cu un cost suplimentar.

Contra pot fi după cum urmează:

• reparațiile pot fi efectuate prost din cauza dorinței asigurătorului de a economisi bani;
• Stația de service poate fi amplasată într-o locație extrem de incomodă, chiar dacă amplasarea acesteia îndeplinește din punct de vedere tehnic cerințele legale;
• Reparația auto în cadrul OSAGO poate dura mai mult decât lucrări similare efectuate independent.

În general, recenziile inovațiilor sunt dezamăgitoare. Șoferii care au avut timp să le evalueze notează calitatea scăzută a pieselor care nu sunt originale. Desigur, vorbesc negativ și despre dorința stațiilor de service și a asigurătorilor de a economisi la reparațiile auto, adesea în detrimentul calității muncii prestate.

În ce cazuri puteți refuza compensația naturală

Noua lege prevede o serie de cazuri în care în loc să reparați serviciul asigurătorului, puteți obține bani pentru reparații auto. Societatea de asigurări este obligată să înlocuiască reparația în serviciul său plăți în numerar, dacă:

1. Masina nu poate fi reparata.
2. Există un acord preliminar între asigurător și proprietarul mașinii, stabilit în contract.
3. Proprietarul vehiculului a murit într-un accident.
4. Victima are asigurare internațională.
5. O companie de asigurări sau o stație de service care cooperează cu aceasta, din anumite motive, nu poate îndeplini toate cerințele legii.

De asemenea, puteți opta pentru plata daunelor în bani, indicând suplimentar acest lucru în cererea la asigurare, în următoarele cazuri:

• proprietarul mașinii a fost grav rănit într-un accident (adică primirea unui prejudiciu adus sănătății, clasificat ca grav sau moderat);
• victima are un handicap;
• a fost depășită limita pentru reparații sub OSAGO (400 de mii de ruble) sau Europrotocol (100 de mii), iar proprietarul mașinii nu dorește să plătească suplimentar pentru aceasta.

În plus, este posibil să se obțină despăgubiri bănești dacă niciuna dintre benzinăriile care au contract cu asigurătorul nu îndeplinește cerințele legale. De exemplu, toate sunt situate prea departe de locul accidentului și de reședința proprietarului mașinii. În acest caz, trimiterea către un serviciu necorespunzător poate fi emisă numai cu acordul scris al proprietarului mașinii. Daca nu si-a dat un astfel de acord, societatea de asigurari este obligata sa despagubeasca prejudiciul in bani.