Sizning arizangiz qabul qilindi!

Biz allaqachon siz bilan bog'lanyapmiz!

Avtoturargoh loyihasi

Dizayn bosqichida yo'l qo'yilgan xatolar mashinalar to'xtash joyini noqulay va hatto yo'l harakati ishtirokchilari uchun xavfli qiladi. Bundan tashqari, bu qurilish ishlarini murakkablashtirishi mumkin. Noto'g'ri tayyorlangan mashinalar loyihasi tufayli ular uzoqqa cho'zilishi va doimiy ravishda qo'shimcha xarajatlarni talab qilishi mumkin. Yana bir noxush jihat - o'zgartirishlar va ularga sarflangan xarajatlar. moliyaviy resurslar va mehnat.

Bularning barchasiga yo'l qo'ymaslik uchun siz avtoturargoh dizaynini professionallarga ishonishingiz kerak. Shunchalik arzonroq va tezroq. "Rossiya Parking Systems" kompaniyasi Rossiya Federatsiyasi va MDHning turli hududlarida o'nlab qurib bitkazilgan ob'ektlarga ega. Shtat tarkibiga avtoturargohlarni loyihalash va amalga oshirish sohasida 10 yillik tajribaga ega mutaxassislar kiradi. Bajarilgan ishlar bilan veb-saytimizda tanishishingiz mumkin.

Har qanday turdagi va konfiguratsiyadagi avtoturargohlarni loyihalash

Joylashuvga qarab, to'xtash joylari er osti, yer usti yoki aralash bo'lishi mumkin. Darajalar soniga qarab, ular bir qavatli va ko'p qavatli, o'rab turgan tuzilmalarga ko'ra - ochiq, yopiq va birlashtirilgan.

RPS mutaxassislari har qanday murakkablikdagi mashinalar uchun loyihani ishlab chiqishga tayyor. U vaqtinchalik, mavsumiy yoki doimiy foydalanish uchun mo'ljallangan bo'lishi mumkin. Odatiy, klassik avtoturargohlar bilan bir qatorda yarim mexanizatsiyalashgan va mexanizatsiyalashganlar ham mavjud.

Ushbu tasnif mezonlariga qo'shimcha ravishda, to'xtash joylarini loyihalashda quyidagi parametrlar hisobga olinadi:

• ajratilgan maydon yer uchastkasi, uning relefi, er osti suvlari darajasi, muzlash chuqurligi, tuproq zichligi va yopishqoqligi;
• mahalliy infratuzilma bilan integratsiya. Shahar rejalashtirish bo'limi va boshqa tegishli bo'limlar bilan silliq muvofiqlashtirish uchun mashinalar loyihasi qo'shni binolar bilan organik ravishda birlashtirilishi kerak;
• kerakli miqdor to'xtash joylari, strukturaning sig'imi, uning qavatlar soni, er osti qismining ruxsat etilgan chuqurligi va boshqa muhim geometrik xususiyatlar. Agar kerak bo'lsa, avtoulovlarning mexanizatsiyalashgan harakati uchun tizimlar to'xtash joyi loyihasiga kiritilgan;
• iqlim sharoiti, dizayn termal, shamol, atmosfera yuklari;
• tariflar, to'xtash joyi uchun to'lov usullari, tijorat jihati (to'g'ri tuzilgan pullik to'xtash joyi loyihasi uni qaytarishning birinchi shartidir);
• piyodalarning xavfsiz harakatlanishini tashkil etish;
• Manzil muhandislik kommunikatsiyalari va xavfsizlik tizimlari - suv ta'minoti, kanalizatsiya, elektr energiyasi, ventilyatsiya, yong'inni o'chirish va boshqalar.

Avtoturargoh loyihasini ishlab chiqish

Ishni boshlashdan oldin biz loyiha bo'yicha dastlabki ma'lumotlarni so'raymiz.

Yopiq to'xtash joyi uchun bu:

1. Belgilangan kommunal xizmatlar bilan M 1: 500 ob'ektining arxitektura va qurilish chizmalari. Atrofdagi yo'l tarmog'ining rejasi.
2. Avtoturargohning me'moriy chizmalari: issiqlik pardasi bilan eshiklarni rejalashtirilgan o'rnatish uchun zamin rejalari, bo'limlar, rampalar, binoning jabhalari va shamollatish kanallarining chizmalarini ajratib ko'rsatish. Past oqim tizimlarini yotqizish rejalari - tovoqlar va boshqalar, kabellar uchun vertikal miller. Materialni ko'rsatadigan drenaj tovoqlari - metall / plastmassa.
3. Qurilish-montaj, favqulodda va favqulodda yoritish davri uchun elektr ta'minoti kommunikatsiyalari uchun ulanish nuqtalari. Elektr ta'minoti toifasi, uzluksiz quvvat manbai bloklariga bo'lgan ehtiyoj.
4. Serverlarni yopiq to'xtash joylariga va valet to'xtash joylariga joylashtirish uchun binolar.
5. Avtoturargohlarda chipta kassalari yoki to'xtash o'lchagichlarning joylashuvi.
6. Texnik vazifa:

- “Loyiha” bosqichidagi arxitektura takliflari yoki Buyurtmachining xohishi;
- to'lov shartlari - tariflar turlari (kun vaqti, to'xtash vaqti bo'yicha, doimiy mijozlar uchun);
- transport vositalari turlari (yengil avtomobillar, kichik yuk mashinalari, furgonlar);
- turli transport vositalari uchun amaldagi tariflar;
- kassa apparatlarini videokuzatuvga bo'lgan ehtiyoj;
- davlat raqamini tanib olish bilan videokuzatuv va video ro‘yxatga olish zarurati;
- videomateriallarni ma’lumotlar bazasida saqlash muddati;
- Rossiya va boshqa mamlakatlarda avtomobil raqamlarini tanib olish qobiliyati;
- sayohat to'xtash kartasi(to'xtash, shaxsni aniqlash, sayohat qilish uchun ruxsat);
- RFID texnologiyalarida to'xtamasdan doimiy mijozlar uchun masofaviy o'qish orqali sayohat qilish;
- avtomat kassa tomonidan qabul qilingan banknotalar;
- rus rubli, veksellar va tangalar (qadr-qimmat);
- bank kartasi va kelajakda UEC.

Ochiq to'xtash joyi uchun bu:

1. M 1:2000 vaziyat rejasi qo'shni hududlarning yo'l tarmog'i rejasi bilan. Belgilangan kommunal xizmatlar bilan M 1:500 ob'ektining geologik asosiga asoslangan bosh reja. Atrofdagi yo'l tarmog'ining rejasi kelishilgan mahalliy hokimiyat organlari hokimiyat organlari. "Loyiha" bosqichida arxitektura takliflari yoki Buyurtmachining xohishi. Materialni ko'rsatadigan drenaj tovoqlari - metall / plastmassa.
2. Qurilish-montaj, avariya va favqulodda yoritish davri uchun doimiy va vaqtinchalik elektr ta'minoti kommunikatsiyalari uchun ulanish nuqtalari. Elektr ta'minoti toifasi, uzluksiz quvvat manbai bloklariga bo'lgan ehtiyoj.
3. Serverlar va texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar uchun binolar.
4. Avtoturargohlarda chiptalar va ular uchun ayvonlarning joylashuvi.
5. Texnik vazifa:

“Loyiha” bosqichida aniqlangan avtomobillar soni;
- to'lov shartlari - tarif turlari (kun vaqti, to'xtash vaqti, doimiy mijozlar bo'yicha);
- avtomobil turlari:

• avtomobillar, avtobuslar,
• kichik yuk mashinalari, furgonlar,
• o'rtacha yuk,
• yarim tirkama va tirkamali og'ir yuk mashinalari;
• turli transport vositalari uchun amaldagi tariflar.

aylantiring loyiha hujjatlari qurilish ishlab chiqarish uchun vaRPS avtomatlashtirilgan to'xtash tizimini o'rnatish ishlari (ASPP uskunasi):

1. Tushuntirish eslatmasi.
2. Strukturaviy sxema.
3. Tizim uskunasining joylashuvi sxemasi (rejasi).
4. Mahalliy tarmoq va ovozli aloqa kabellarini joylashtirish rejasi (diagrammasi).
5. Marshrut kabelining sxemasi.
6. O'tish uchun montaj ulanish sxemasi.
7. Uskuna spetsifikatsiyasi.
8. Elektr ta'minoti vazifasi.
9. Qurilish vazifasi.

Rossiya avtoturargoh tizimlaridan ushbu xizmatga buyurtma berishda siz quyidagilarni olasiz:

• to'liq hujjatlar to'plami. Avtoturargoh loyihasi quyidagilarni o'z ichiga oladi: tushuntirish yozuvi, chizmalar va tushuntirishlar to'plami, muhandislik kommunikatsiyalarini yotqizish sxemalari, uskunalar va materiallar uchun texnik shartlar. Qurilish va elektr montaj ishlari bo'yicha texnik topshiriqlar alohida ishlab chiqilmoqda. Bunday Kompleks yondashuv loyihani ishlab chiqishga - to'xtash joyini oqilona vaqt ichida va qo'shimcha xarajatlarsiz qurish kafolati;
• SP 113.13330.2012, SNiP 21-01-97, GOST R 52290-2004, GOST R 51256-99 va boshqa standartlar talablariga qat'iy rioya qilish;
• avtoturargoh loyihasini tasdiqlashda yordam berish, nazorat qiluvchi organlarning iltimosiga binoan o'zgartirishlar kiritish;
• Ortiqcha to'lovlarsiz individual xarajatlarni hisoblash.

Avtoturargohni loyihalash uchun byudjet

Har kuni yirik shaharlarda avtomobillar soni ortib bormoqda, bu esa ularning to'xtash joyi, avtoulovlarga xizmat ko'rsatish va texnik xizmat ko'rsatish uchun joy talabiga olib keladi.

Garajlar va to'xtash joylarini loyihalashda quyidagi nuanslar hisobga olinadi:

• qurilish maydonchasi atrofida turar-joy binolarining mavjudligi;
• saytdagi binoning tartibi;
• kelajakdagi qurilishning qavatlari soni;
• transport vositalarini to'xtash, saqlash va texnik xizmat ko'rsatish shartlariga qo'yiladigan talablar.

Bundan tashqari, ko'p qavatli avtoturargohlar va avtoturargohlarni loyihalashda biz quyidagi tamoyillarga amal qilamiz:

• mashinani to'xtashda haydovchi uchun maksimal qulaylik;
• to'xtash joyi hajmi va o'rindiqlar sonining optimal nisbati;
• qo'shni yo'llar va avtomobil yo'llariga qulay kirish;
• yong'in xavfsizligi standartlariga rioya qilish;
• ob'ektni zamonaviy jihozlar bilan jihozlash texnik vositalar va aloqa;
• atrof-muhitni muhofaza qilish talablariga muvofiqligi.

Ushbu xususiyatlarga qo'shimcha ravishda, avtoturargohlar va avtoturargohlarni loyihalashda mijozning individual imtiyozlari va imkoniyatlari - moliyalashtirish miqdori, binoning dizayni va tartibiga bo'lgan istaklari hisobga olinadi.

Shaharning zich joylashgan hududlari uchun eng yaxshi variant er osti garajlari yoki to'xtash joylarini loyihalashdir. Bunday ob'ekt minimal maydonni egallaydi, lekin katta sarmoya talab qiladi. Qoidaga ko'ra, u chiroyli tarzda yaratilgan er usti qismi va bir nechta er osti darajalariga ega. Bu cheklangan er uchastkasida ko'p sonli mashinalar joylarini yaratishga imkon beradi.

Biz avtoturargohlarni muhandislik bilan ta'minlashning turli xil variantlarini tahlil qilamiz, ularning rentabelligi, investitsiyalar hajmi va atrofdagi arxitekturaga muvofiqligi o'rtasidagi muvozanatni topamiz. Er osti to'xtash joyi yer usti to'xtash joyidan ko'p marta qimmatroq. Ammo bu aholi zich joylashgan hududda, to'xtash joyining narxi juda yuqori.

Avtoturargoh dizaynlari xilma-xildir. Bu er osti yoki oddiy javonli garajlar bo'lishi mumkin. ochiq turi har xil qavatlar soni.

Ishga misollar

Ish bosqichlari

Arxitektura tushunchasi

Qurilish maydonchasi uchun dastlabki arxitektura va kosmik rejalashtirish echimlarini ishlab chiqish, shu jumladan AGRni rivojlantirish

Dastlabki ruxsat beruvchi hujjatlarni olish (IRD)

• GPZU olish
• Ishlash muhandislik tadqiqotlari
• Binoni tekshirish (agar kerak bo'lsa)
• Kvitansiya Texnik spetsifikatsiyalar va boshq

Loyiha hujjatlari

Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2008 yil 16 fevraldagi 87-sonli qarori talablariga muvofiq, loyiha hujjatlarini ekspertizadan o'tkazish uchun zarur bo'lgan darajada "Loyiha hujjatlari" bosqichida loyiha hujjatlarini ishlab chiqish.

Loyiha hujjatlarini tasdiqlash

Barcha kerakli ruxsatnomalarni olish, jumladan, loyiha hujjatlarini ekspertizadan o'tkazish va qurilishga ruxsat olish.

Ish hujjatlari

Qurilish-montaj ishlari uchun zarur bo'lgan darajada ishchi chizmalarni ishlab chiqish

Loyihaviy ob'ektni qurish bo'yicha arxitektura nazoratini amalga oshirish

Ehtiyotkorlik bilan amalga oshirilgan muhandislik hisob-kitoblari va texnik hujjatlarni tayyorlash qurilayotgan binolarning ishonchliligi, funksionalligi va energiya samaradorligini kafolatlaydi.

Binolarni loyihalash amaldagi qurilish me'yorlari va qoidalariga to'liq muvofiq ravishda amalga oshiriladi. Bizning me'morlarimiz tomonidan yaratilgan har bir ob'ekt noyob bino, qulaylik, funksionallik va ergonomika bilan ajralib turadi.

Binolarni loyihalashda qo'llaniladigan ilg'or tendentsiyalar jabhalarning qat'iy nisbatlari va nafis bezaklari, binolar va kommunikatsiyalarning puxta o'ylangan tartibi, shuningdek, ichki makonning to'liq tabiiy izolyatsiyasi va binolarning foydalanish imkoniyatiga qo'yiladigan talablarga muvofiqligi bilan namoyon bo'ladi. harakatchanligi cheklangan odamlar.

Nima uchun bino dizayniga buyurtma berish foydali? "RosArchitect"

Har bir mijozga shaxsiy yondashuv. Loyihani dastlabki tasdiqlash bosqichida Buyurtmachi hujjatlarga tuzatishlar kiritishi mumkin.

Kalit taslim xizmat paketi. Mutaxassislar bajaradilar to'liq ro'yxat kelajakdagi tuzilma kontseptsiyasini ishlab chiqishdan boshlab va qurilishning barcha bosqichlarida loyihani qo'llab-quvvatlash bilan yakunlangan ish.

Ishni avtomatlashtirish. Loyihalash jarayonida ilg'or kompyuter modellashtirish usullari va zamonaviy uskunalar qo'llaniladi. Natijada texnik hujjatlarni ishlab chiqish sifati va samaradorligi sezilarli darajada yaxshilanadi.

Xodimlarning tajribasi va malakasi. Kompaniya xodimlari maxsus ma'lumotga ega va binolarni loyihalash sohasida katta tajribaga ega bo'lgan mutaxassislardan iborat.

Vositachilar yo'q. Loyiha bitta tashkilot tomonidan ishlab chiqilgan bo'lib, u muddatlarga rioya qilishni va yanada qulay narx sharoitlarini kafolatlaydi.

Biz kafolat beramiz:

• shartnoma majburiyatlarini samarali va o'z vaqtida bajarish;
• natijalarning belgilangan maqsadlarga to'liq muvofiqligi;
• moslashuvchan yondashuv va har qanday texnik muammolarni hal qilishga tayyorlik;
• loyiha hujjatlarini operativ tasdiqlash.

Aleksandr Kaptsov

O'qish vaqti: 15 daqiqa

A A

Pullik to'xtash joylari mashhur va daromadli biznes hisoblanadi, chunki har qanday metropolda har doim to'xtash joylarining keskin etishmasligi mavjud. Avtoturargohlar turli xil: ko'p qavatli, er osti, ochiq, yopiq. Biroq, eng muhimi, tijorat muvaffaqiyati to'g'ri tanlangan joy bilan belgilanadi. Bunday ob'ektlar eng yaxshi turar-joylarda joylashgan bo'lib, bunday xizmatlarga talab har doim taklifdan oshadi.

Hujjatlar

Qonun hujjatlariga muvofiq, transport vositalarini pullik asosda saqlash bilan bog‘liq faoliyat yuritiladi davlat litsenziyalash .

Jarayon quyidagi turdagi to'xtash joylaridan birini tashkil qilishni rejalashtirganlar tomonidan bajarilishi kerak:

1. Yopiq yoki ochiq otopark.
2. Issiq yoki isitilmaydigan garaj.

Ko'pchilik muhim hujjat olish uchun tasdiqlangan hisoblanadi avtoturargoh loyihasi . U loyiha tashkilotlari tomonidan ishlab chiqariladi, shundan so'ng u davlat organlari tomonidan tasdiqlanadi.

Avtoturargoh ochish uchun hujjatlarning to'liq ro'yxati quyidagicha:

• sertifikati davlat ro'yxatidan o'tkazish— jismoniy yoki yuridik shaxs sifatida;
• yerni ijaraga berish shartnomasi;
• shahar arxitektura qo'mitasi tomonidan tasdiqlangan avtoturargoh loyihasi;
• tuman hokimiyati tomonidan berilgan qurilish ruxsatnomasi;
• Rospotrebnadzorning xulosasi;
• yong'in tekshiruvi hisoboti;
• drenaj bo'yicha xulosa;
• sanitariya tekshiruvining xulosasi;
• ekologiya komissiyasining xulosasi;
• transport boshqaruvi boshqarmasi uchun avtoturargoh qurilishi haqida rasmiy xabarnoma.

Shartlar va talablar

• Avtomobillar uchun ochiq to'xtash joylari

Ushbu turdagi to'xtash joylari eng ko'p mashhur va foydali biznes asoschilari uchun ham, mijozlar uchun ham, chunki ob'ektni qurish katta investitsiyalarni talab qilmaydi va keyingi xizmatlarning narxi hech qachon sezilarli darajada oshmaydi. Ochiq avtoturargoh - bu faqat ikki tomondan o'ralgan yer uchastkasi.

Bunday ob'ektlar tabiiy va sun'iy yoritish yordamida ishlashi mumkin. Kechasi bu kerak chiroqlarni yoqing . Masalan, 2500 kvadrat metr maydonga ega sayt uchun ularning soni kamida 15 dona bo'lishi kerak.

Tekshirish punktlari etarli bo'lishi kerak yorqin yoritish , chunki bular yuqori xavfli hududlardir. Piyodalar harakati uchun joylar 100-150 lyuks yoritishni kafolatlaydigan qurilmalar bilan jihozlangan.

Ochiq to'xtash joylari havo shamollatish yoki tutunni yo'qotish tizimlarini talab qilmaydi.

• Yopiq avtoturargohlar

Ushbu turdagi to'xtash joylari ochiq ob'ektlardan faqat tashqi panjara mavjudligi bilan farq qiladi butun perimetri bo'ylab . Bunday to'xtash joylarini tashkil etish normalari va talablari ochiq to'xtash joylariga nisbatan qo'llaniladiganlardan farq qilmaydi.

• Ko'p qavatli ko'p qavatli avtoturargohlar

Ko'p darajali to'xtash joylari bajarilish usuliga ko'ra uch turga bo'linadi, ular pollar zamin darajasiga nisbatan qanday joylashishini aniqlaydi:

1. yer,
2. yer osti,
3. yer usti - er osti.

Bunday avtoturargohlarni joylashtirish mumkin bir necha ming mashina . Ular rampalar, liftlar va liftlarni, maxsus eğimli pollarni o'z ichiga olishi kerak. Binolarga o'rnatilgan yong'in xavfsizligi tizimlari , tutun chiqarish va shamollatish, shuningdek, yuqori sifatli yoritish.

• Yuk mashinalari to'xtash joyi

Ob'ekt og'ir yuk mashinalariga xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallanganligi sababli, u joylashgan bo'lishi kerak shahardan chiqish yo'lida . Bu omil to'xtash joyini tashkil qilish xarajatlariga ijobiy ta'sir ko'rsatadi, biznesni yanada foydali qiladi.

Bunday mashinalar uchun joylar yuqori sifatli to'siqlar va yaxshi bo'lishi kerak 24/7 xavfsizlik . Yo'l qoplamasi maxsus birikma bilan qoplangan bo'lishi kerak va maydon bilan jihozlangan bo'lishi kerak drenaj tizimi . Qolgan talablar ochiq to'xtash joyi bilan bir xil.

• Uydagi avtoturargohlar

Mulk erkin o'ralgan, ammo himoyalangan er uchastkasi ko'p qavatli binolar yaqinida . Avtoturargoh faqat mahalliy aholiga tegishli avtomobillar uchun moʻljallangan boʻlib, u kamida 20 ta avtomashinaga xizmat koʻrsatishi maʼqul. Bu sizga qilish imkonini beradi biznes foydali .

Maxsus emas to'xtash joyi talablari yo'q , A moliyaviy investitsiyalar masalaga kirish minimal bo'ladi.

• Avtomobillar uchun er osti issiq to'xtash joylari

Er osti isitiladigan avtoturargohlar katta investitsiyalarni talab qiladi va ular uchun mo'ljallangan boy mijozlar . Ob'ektlar elita ko'p qavatli binolar yaqinida yoki shaharning biznes markazida joylashgan bo'lishi kerak.

20 ta mashina uchun to'xtash joyi taxminan 500 kvadrat metr bo'lishi kerak. Ushbu turdagi xizmatlarga talab ortib bormoqda sovuq mavsumda .

Issiq to'xtash joylari mos ravishda qurilgan tasdiqlangan standartlar bilan va majburiy ravishda isitish va havoni tozalash tizimlari, yoritish va yong'in xavfsizligini o'z ichiga oladi.

• Jarima to'xtash joylari

Ob'ekt tashqi ko'rinishdagi oddiy to'xtash joyiga o'xshaydi. Biroq, unga kerak kuchaytirilgan xavfsizlikda , chunki uning hududiga kiruvchi avtomobillar huquqni muhofaza qilish organlarida ro'yxatdan o'tgan. Hibsga olingan transport joylashtirilgan kerak bo'lgunga qadar saqlash uchun , va uning chiqarilishi tegishli katta badal to'langanidan keyin amalga oshiriladi.

Bunday to'xtash joylari ko'pincha joylashgan davlatga tegishli , shuning uchun ularni biznes sifatida ishlatish mutlaqo tavsiya etilmaydi.

• Prefabrik modulli avtoturargohlar

Bunday avtoturargoh uchun zarur bo'lgan yagona narsa - bu bepul er uchastkasi. To'xtash joyi maxsus tuzilmalar tufayli osongina o'rnatiladi yig'ish va demontaj qilish oson , shuning uchun ham vaqtinchalik, ham doimiy foydalanish uchun javob beradi. Modullar mavjud mashinalar maydoniga o'rnatilishi mumkin, shuning uchun uni amalga oshiradi ko'p darajali .

Dala hovli

Avtoturargohni o'zida joylashtirish eng foydali hisoblanadi aholi zich joylashgan turar-joy hududlari . Shaharning bu qismlarida har doim to'xtash joylari keskin tanqisligi mavjud. Ammo aniqlash uchun bozor tadqiqotlarini o'tkazish ham tavsiya etiladi Qiziqish darajasi bunday xizmatlarda mahalliy aholi.

Avtoturargoh yaqin joyda joylashgan bo'lishi kerak ko'p qavatli binolarga yaqinlik . 300-600 kvadrat metrlik kichik er uchastkasi bilan biznes boshlashingiz va vaqt o'tishi bilan uni kengaytirishingiz mumkin. Buning uchun zarur oldindan bilib oling qo'shni erlarni sotib olish yoki ijaraga berish imkoniyati to'g'risida.

Eng ishonchli to'xtash joyini sotib oling va ijara muddati va shartnoma shartlariga bog'liq emas. Biroq, bu katta investitsiyalarni talab qilishi mumkin, chunki, masalan, 100 o'ringa mo'ljallangan ochiq to'xtash joyi taxminan 2500 kvadrat metr maydonni talab qiladi.

Oldindan so'rash muhimdir har qanday aloqaning mavjudligi yoki yo'qligi to'xtash joyi ostidan o'tish. Agar er ostidagi issiqlik magistrallari, quvurlar yoki elektr uzatish liniyalari mavjud bo'lsa, ob'ektni qurish talab qilinadi CPS dan ruxsat oling va tegishli kommunal xizmatlar.

• Moskva shahrida 1 kvadrat metr betonlangan tashqi maydonni narxda ijaraga olish mumkin 1800 dan 6000 rublgacha. yilda .
• Moskva halqa yo'lidan tashqaridagi uchastkalar ancha arzon - taxminan 800 rub. yiliga 1 kvadrat uchun .
• Sankt-Peterburgda er ijarasi bir narxda taklif etiladi 400 dan 1000 rublgacha. 1 kvadrat metr uchun yilda qulayliklar va joylashuvga qarab.

Lizing shartnomasini tuzishda siz uning shartlariga e'tibor berishingiz kerak.

• Ijara muddati (49 yilga shartnoma tuzish maqsadga muvofiq).
• Erni keyinchalik sotib olish imkoniyati.
• Saytning chegaralarini kengaytirish imkoniyati (yaqin atrofdagi hududlarni ijaraga olish).

Reja va loyiha

Avtoturargohlarni loyihalash ixtisoslashgan mutaxassislar tomonidan amalga oshiriladi dizayn byurolari : davlat va xususiy. Ushbu tashkilotlar maketlar, vizualizatsiya va boshqalarni ishlab chiqadi texnik hujjatlar ga binoan qurilish qoidalari va qonun hujjatlarida belgilangan qoidalar.

Avtoturargoh loyihasi quyidagilarni belgilaydi:

• to'xtash joyi turi;
• qurilayotgan binoning qavatlar soni;
• ichki tartiblar;
• zamin darajasiga nisbatan to'xtash joyi;
• tebranish miqdori va dinamik yuklarga bardosh beradi;
• zarur transport aloqalari;
• aloqa turlari va yong'in xavfsizligi tizimlari.

Avtoturargohlar qurilishi amalga oshirilishi kerak qavatlar soni va arxitekturani hisobga olgan holda atrofidagi binolar. Ushbu parametrlar davlat organlari tomonidan tasdiqlangan.

Har qanday to'xtash joyi loyihalashtirilgan bo'lishi kerak qabul qilinganiga ko'ra qurilish qoidalari . Rossiya Federatsiyasida bunday qoidalar maxsus hujjat - SNiP 21-02-99 bilan tartibga solinadi.

Keling, bir misolni ko'rib chiqaylik ...

• Maksimal balandlik yer usti avtoturargohi 9 qavat, er osti to'xtash joyi 5 qavat.
• Bir to'xtash joyining o'lchami uzunligi 5 metrdan va kengligi 2,3 metrdan kam bo'lmasligi kerak.
• Yuk to'xtash joylarida bitta blokning quvvati 100 ta mashinadan oshmasligi kerak va balandlikdagi cheklov 28 metrdan yuqori bo'lgan bunday binolarni qurishga imkon bermaydi.
• Koson kengligi ochiq to'xtash joyi 40 metrdan oshmasligi kerak.

Qurilish mollari

Avtoturargoh qurilgan barcha tuzilmalar va materiallar bo'lishi kerak ta'sirga chidamli zararli tebranishlar, chiqindi gazlar va neft mahsulotlari. Bino o'sishni ta'minlashi kerak mijozlar uchun xavfsizlik , Transport vositasi va ishchi xodimlar.

Avtoturargoh binosi har doim quyidagi talablarga javob beradigan pardozlash ishlariga ega:

• devorlar olov tarqalishiga to'sqinlik qiladigan materiallar bilan qoplangan;
• pollar neft mahsulotlarining salbiy ta'siriga chidamli komponentlardan tayyorlangan;
• rampalar va piyodalar uchun joylar sirpanishga qarshi materiallardan yasalgan;
• Yo'l qoplamasi, albatta, neft mahsulotlarini so'rilishini to'xtatuvchi moddadan iborat bo'lishi kerak.

Uskunalar

Avtoturargoh ikkita an'anaviy zonaga bo'lingan:

1. Tekshirish punkti.
2. Avtomobilni saqlash joyi.

Barcha transport vositalarini yuqori sifatli hisobga olish uchun ular foydalanadilar CCTV tizimlari . Ular sizga ob'ektda tartibni saqlashga, xodimlarning vijdonliligini nazorat qilishga va yordam berishga imkon beradi mumkin bo'lgan nizolarni hal qilish va mijozlar bilan ziddiyatlar.

To'xtash joyini nazorat qilish, shuningdek, sodir bo'layotgan voqealarni videoga olish kerak. Buning uchun videokameralar va magnitafonlar, audio qurilmalar, yozib olish tizimlari va olingan ma'lumotlarni saqlash , avtonom yoritish tizimlari.

Avtoturargohga kiraverishda joylashtirish kerak ish joyi xavfsizlik , nazoratchi va kassir. To'siq sifatida avtomatik va mexanik to'siqlar, to'siqlar, elektron eshiklar qo'llaniladi. Bunday qurilmalar bo'lishi mumkin masofaviy boshqarish .

Avtoulovlar uchun to'xtash joyi alohida quti yoki garajga o'xshab ko'rinishi mumkin yoki mavjud kichik cheklovchilar — toʻxtash toʻxtash joylari, toʻsiqlar va boshqalar.

Yong'in xavfsizligi

Ob'ektda yong'in xavfsizligi quyidagi qoidalar va choralar bilan kafolatlanadi:

• xavfsizlik binolarda yuqori sifatli shamollatish va tutunni olib tashlash
• o'rnatish yong'in xavfsizligi tizimlari (datchiklar, yong'in o'chirish tizimlari);
• foydalanish sifatda qurilish materiallari yong'inni oldini oluvchi kompozitsiyalar;
• muvofiqlik umumiy qoidalar yong'in xavfsizligi (ochiq olov manbalarining yo'qligi, chekishni taqiqlash va boshqalar);
• o'z vaqtida xodimlarga ko'rsatmalar berish va belgilangan qoidalarning bajarilishi uchun mas'ul shaxslarni tayinlash;
• saqlash barcha zarur yong'in o'chirish uskunalari ish holatida;
• xavfsizlik maxsus yong'in bo'linmalari bo'lgan binolar.

Buxgalteriya hisobi va soliqqa tortish

Avtoturargohlarni soliqqa tortish ko'pincha UTII tizimiga muvofiq amalga oshiriladi. Bunday holda, soliq asosida hisoblab chiqiladi to'xtash joyidan , va xodimlar soni bo'yicha emas.

Chegirmalar miqdori bevosita bog'liq er uchastkasining kattaligi bo'yicha ijara shartnomasida ko'rsatilgan. Masalan, agar to'xtash joyi 300 kvadrat metr maydonga ega bo'lsa. m., lekin aslida 200 kvadrat metr avtomobillarni saqlash uchun ajratilgan va bu shartnomada belgilangan, keyin soliq faqat 200 uchun undiriladi. Agar ijara shartnomasida "foydali" maydonning metrlari ajratilmagan bo'lsa, u holda to'lov amalga oshiriladi. zaryadlangan, umumiy maydoniga asoslanadi .

Agar to'xtash joyi UTII ga qo'shimcha ravishda ishlayotgan bo'lsa soddalashtirilgan tizimda soliqqa tortiladi, keyin tijorat faoliyatidan olingan foyda soliqqa tortiladi darajasi 6 yoki 15% .

Buxgalteriya hisobi to'la vaqtli xodimni talab qilmaydi, hisobot davrida siz taklif qilishingiz mumkin qisman ish asosida mutaxassis . Yagona buxgalteriya hujjati, barcha to'xtash joylari mijozlariga beriladi, bu naqd pul kvitansiyasidir.

Xodimlar

Avtoturargohni boshqarish muhim inson resurslarini talab qilmaydi. Kamtarona ochiq mashinalar uchun sizga faqat kerak bo'ladi bir nechta qo'riqchilar , bu xavfsizlik va nazorat funktsiyalarini bajaradi.

Katta to'xtash joyi uchun sizga kerak bo'ladi yollash ma'muriyati , masalan, menejer, kotib, boshqaruvchi.

Ushbu shaxslarning majburiyatlari quyidagi funktsiyalarni o'z ichiga olishi mumkin:

• Farzand asrab olish xizmat ko'rsatuvchi xodimlarning ishi uchun;
• tashkilot hududni tozalash;
• ta'minlash mijozlarga ma'lumot;
• olib borish biznesni rivojlantiruvchi reklama kampaniyalari.

Qo'riqchilar va nazoratchilar soni ham oshirishni talab qiladi . Kichkina avtoturargohlarda bu ikki pozitsiyani muvaffaqiyatli birlashtirish mumkin, ammo katta ob'ektlarda ularni ajratish maqsadga muvofiqdir. nazorat qiluvchilarning majburiyatlari (mijozlarni hisobga olish, ma'lumot to'plash, jurnalni yuritish, kvitansiyalarni berish) qo'riqchilarning ishidan (videokuzatuv tizimlarini boshqarish, tartibni saqlash, hududga kirish).

Biznes rejasi

Ochiq to'xtash joyini tashkil etish uchun biznes-reja namunasi

Bizga yozing

To'xtash joyi, to'xtash joyi, to'xtash joyi, to'xtash joyi - bu kundalik foydalanish ob'ektini nima deb atashimizdan qat'i nazar va uni loyihalash jarayonini qanchalik sodda deb hisoblamaylik, to'xtash joylarini loyihalashdagi ko'plab tafsilotlar oddiy odam uchun tushunarsiz bo'lib qoladi, chunki buni kam odam deb hisoblaydi. tizimli tuzilma sifatida.

Avtoturargohlar haqida gapirishni boshlashdan oldin, ularning tasnifi uchun eng mashhur variantlarni ko'rib chiqaylik. Shunday qilib, avtoturargohlar odatda quyidagicha tasniflanadi:

Tuproq darajasiga nisbatan qurilish bo'yicha:

• yer usti;
• yer osti;
• birlashtirilgan.

To'siqlar mavjudligiga ko'ra

• ochiq;
• yopiq;
• birlashtirilgan;

Saqlash shartlariga ko'ra:

• isitilmagan;
• isitiladi;
• birlashtirilgan.

Boshqa maqsadlardagi ob'ektlar ichida joylashtirish uchun:

• biriktirilgan;
• mustaqil;
• o'rnatilgan;
• birlashtirilgan.

E'tibor bering, to'xtash joyi uchun ajratilgan maydondan noratsional foydalanish avtoturargohning ishlashi paytida yo'l harakati buzilishiga olib kelishi yoki avariyaga olib kelishi mumkin. Ba'zan bu to'xtash joyini loyihalashda pulni tejashga qaror qilgan to'xtash joyi egalarining o'zlari tomonidan osonlashtiriladi. Uskunani maqbul joylashtirish sizga to'xtash joyidan kim foydalanishini buzmasdan maksimal bo'sh joydan foydalanish imkonini beradi, shuningdek, to'xtash joyining qulayligi va sig'imini oshiradi.

Jamoat binolari va inshootlarida to'xtash joylari bo'lishining afzalliklari

Texnik taraqqiyot va avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'rtasidagi xaridorlar uchun yuqori raqobat va avtomobil brendlarining mashhurligi deyarli har uchinchi rusga avtomobilga ega bo'lish imkonini berdi. Biroq, hamma yangi mashina yo‘llar va avtoturargohlar qurish uchun 0,07 gektar yer maydoni ajratish zarur.

Avtoturargohni tashkil qilish muammosi nafaqat bilan bog'liq davlat muassasalari, balki restoranlarda, aeroportlarda, gipermarketlarda ham. Biroq, ikkinchisi ko'pincha rentabellikni oshirish va o'z-o'zidan paydo bo'lgan avtoturargohda ("bo'lakda" deb ataladi) emas, balki qo'riqlanadigan yoki qo'riqlanadigan joyda to'xtashga qodir bo'lgan yangi mijozlarni jalb qilish uchun avtoturargohni tashkil qilish jarayonida ishtirok etadi. hech bo'lmaganda, o'ralgan maydon.

Ko'ngilochar inshoot yaqinida to'xtash joyini tashkil qilish orqali egasi quyidagi imtiyozlarga ega bo'ladi:

• ob'ektning maqomini va uning tashrif buyuruvchilar uchun jozibadorligini oshiradi;
• avtomobilni saqlash xavfsizligini oshiradi;
• mijoz va davlat organlari vakillarining sodiq munosabatini oladi.

Avtoturargohlarni loyihalash: nafaqat belgilarni chizish

Minimal to'xtash joyining uzunligi kamida 5 metr va kengligi kamida 2,3 metr bo'lishi kerak.

Avtoturargohlarni loyihalash jarayonida quyidagilar hisobga olinadi:

• binolar va inshootlarning yong'in xavfsizligi;
• yo'l belgilari;
• yo'l belgilari;
• mavjud bo'sh joy va boshqalar.

Majburiy hisoblangan to'xtash joylari soni nogironlar va nogironlar aravachalari uchun to'xtash joylarining umumiy soniga nisbatan foizdir. Bundan tashqari, nogironlar uchun to'xtash joylari binoning kirishiga imkon qadar yaqin joylashgan bo'lishi kerak. O'z navbatida, avtoturargoh tegishli bo'lgan bino, nogironlarning to'siqsiz kirishi uchun lift, rampa yoki boshqa qurilma bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Binolar yoki inshootlarga boshqa maqsadlarda qurilgan avtoturargohlar ular qurilgan binoning yong'inga chidamliligi darajasidan kam bo'lmagan yong'inga chidamlilik darajasiga ega bo'lishi va ushbu binolarning binolaridan yong'inga qarshi devorlar va shiftlar bilan ajratilgan bo'lishi kerak. Shuningdek, bunday avtoturargohlarda umumiy an'anaviy zinapoyalar va umumiy lift shaftalaridan foydalanishga yo'l qo'yilmaydi. Avtoturargoh qurilgan binolarning egalari shuni bilishlari kerakki, to'xtash joylari hajmini tejash umumiy foydalanish mumkin bo'lgan maydonning kamida uchdan bir qismiga qisqarishiga olib kelishi mumkin, bu albatta mijozlar e'tiboridan chetda qolmaydi va norozilikka olib keladi.

Agar haqida gapiramiz er osti to'xtash joyi haqida, gidroizolyatsiya kabi parametr ham hisobga olinadi. Va ustunlar mavjud bo'lganda, to'xtash joyini loyihalashning asosiy vazifasi bo'ladi optimal joylashuv yaqin atrofdagi avtomobillarning eshiklarini ochish / yopish uchun bo'sh joyni e'tiborsiz qoldirmasdan, ustunning bir qadamidagi avtomobillarning maksimal soni.

Zaminlarni tanlashda biz uning neft mahsulotlariga chidamli bo'lishi kerakligiga e'tibor beramiz, shuningdek, piyodalar yo'llarida sirpanishni istisno qilamiz.

Avtoturargohlarni loyihalashda muhandislik tizimlari

Issiq to'xtash joylarida avtomobillar saqlanadigan xonadagi taxminiy havo harorati odatda 5 ° C qiymatini oladi. Ventilyatsiyaga kelsak, er osti to'xtash joylarida har bir qavat uchun alohida shamollatish bo'lishi kerak.

Yorug'lik ko'rsatkichlari odatda avtoturargohlarning favqulodda yoritish tarmog'iga ulanadi:

• favqulodda chiqishlar;
• transport vositalarining harakatlanish yo'llari;
• yong'inga qarshi uskunalarni ulash uchun ulanish boshlarini o'rnatish joylari;
• ichki yong'in gidrantlari va yong'inga qarshi vositalarni o'rnatish joylari;
• tashqi hidrantlarning joylari (inshootning jabhasida).

To'xtash joylarini loyihalashda avtoturargoh egalari va ushbu xizmatdan maksimal darajada foydalanayotgan avtoulovchilarning manfaatlarini hisobga olish kerak.

Xizmatga buyurtma bering yoki maslahat oling

Bizga yozing

Biz sizning va bizning vaqtimizni qadrlaymiz va natija uchun javobgar bo'lishga tayyormiz, buning uchun loyihangizda ishlaydigan har bir xodimimizga KPI beriladi. Dizayn bo'yicha to'plangan tajriba bizga loyihani qayta-qayta ekspertiza uchun yuborishdan qochishga yordam beradi. Va u tugagandan so'ng, biz qurilish, foydalanish, zarur jihozlar va qurilish mutaxassislarini jalb qilish uchun mablag'larni hisobga olgan holda, kelajakdagi tuzilmaning batafsil loyihasini tizimli ravishda tayyorlashni boshlaymiz.

PaRus-Msk kompaniyasi avtoturargohlar, to'xtash joylari va er osti to'xtash joylarini loyihalash bilan professional tarzda shug'ullanadi.

Biz sizning istaklaringizni inobatga olgan holda, GOST va SNIPning barcha talablariga to'liq mos ravishda to'xtash joyi loyihasini ishlab chiqishni taklif qilishga va agar kerak bo'lsa, loyihani vakolatli organlar bilan muvofiqlashtirishga tayyormiz.

Avtoturargohni loyihalash standartlari SNIP va GOST

Bugun deyarli har qanday qurilish ishlari, loyihalash va muhandislik tadqiqotlaridan boshlang. Avtoturargoh dizayni barcha ekologik omillarni hisobga olgan holda qurilishni bosqichma-bosqich rejalashtirishni o'z ichiga olgan hujjatlarni ishlab chiqishni ifodalaydi. Ishonch bilan aytish mumkinki, avtoturargoh loyihasi kelgusida amalga oshirilayotgan ishlar talablar asosida olib borilishi, foydalanuvchilar va avtoturargoh xodimlarining turmush tarziga ta’sir qilmasligining isbotidir.

Avtoturargohlarni loyihalash qoidalari SNiP 2.07.01-89 Shaharsozlikda mavjud. Shaharni rejalashtirish va rivojlantirish va qishloq aholi punktlari Muhim tushunchalar: mashinalar kodi- to'xtash joylari soniga bo'lgan ehtiyojni belgilaydi. O'rtacha to'xtash vaqti - ya'ni.. mashinani to'xtash uchun o'rtacha vaqt. Avtoturargoh sig'imi.

Avtoturargohlarni loyihalash bo'yicha talablar SNiP 02/21/99 Avtomobillar to'xtash joyi SP 113.13330.2012 Avtoturargohda ko'rsatilgan.

Avtoturargoh loyihasi (pullik, er osti, ko'p qavatli)

Avtoturargohni qurish bo'yicha loyiha hujjatlari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

PZ №1 bo'lim. Tushuntirish xati;

ROM 2-bo'lim. Sxema rejalashtirish tashkiloti yer uchastkasi;

ATP № 3 bo'lim. Yo'l harakati boshqaruvi loyihasi (foydalanish davri uchun);

IOS 4-bo'lim. haqida ma'lumot muhandislik uskunalari, muhandislik qo'llab-quvvatlash tarmoqlari haqida;

4.1-kichik bo'lim Elektr ta'minoti tizimi;

4.2-kichik bo'lim bo'ronli drenaj tizimi;

4.3-kichik bo'lim Aloqa tarmoqlari;

POS 5-bo'lim. Qurilishni tashkil etish loyihasi;

PODS 6-bo'lim. Harakatni boshqarish loyihasi (qurilish davri uchun);

OOC № 7 bo'lim. Atrof-muhitni muhofaza qilish bo'yicha chora-tadbirlar ro'yxati;

7.1-kichik bo'lim Dendrologiya;

TRO № 8 bo'lim. Qurilish va buzish chiqindilarini qayta ishlash jarayonining texnologik reglamenti;