Visiems Rusijos Federacijos vairuotojams galioja 40 federalinių įstatymų, pagal kuriuos jie turėtų drausti transporto priemonių valdytojų civilinę atsakomybę. Jei nelaimingas atsitikimas įvyks neapsidraudus transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu, nukentėjusysis bus priverstas atlyginti visas išlaidas nukentėjusiai šaliai. nuosavų lėšų arba atvirkščiai, paduokite ieškinį, kad gautumėte teisėtą mokėjimą. Šiame straipsnyje mes išsamiai apžvelgsime, ką vairuotojas turi daryti, jei jis pateko į avariją ir nėra formos. privalomasis draudimas. Taip pat pasakysime, ką daryti, jei jūsų draudimas yra pasibaigęs, pasibaigęs arba netikras. Straipsnio pabaigoje – nedidelė instrukcija, kaip teisme gauti pinigų iš kaltosios šalies ir kaip teisingai surašyti ieškinio pareiškimą.

Ką daryti patekus į avariją ir neapsidraudus transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu

Kiekvienas vairuotojas turi tai aiškiai suprasti privalomasis draudimas būtina siekiant apsaugoti savo atsakomybę kelyje. Paprastais žodžiais, jei avarijos kaltininkas yra vairuotojas, tai pinigus nukentėjusiajam mokės ne jis, o OSAGO sutarties formą pardavęs draudikas. Tačiau kas atsitiks, jei pateksite į avariją be TPVCA draudimo?

Verta iš karto pastebėti, kad tai itin nemaloni situacija, su kuria, deja, susiduria daugelis žmonių. Poliso trūksta dėl įvairių priežasčių: nebuvo pinigų, pamiršta ją atnaujinti arba dėl ilgos eilės nepateko į draudiko biurą. Tačiau tokioje situacijoje Draudimo bendrovė negalės sumokėti už kaltininką, kuris neturi galiojančios privalomojo draudimo formos.

Patekę į avariją be draudimo, turėtumėte:

• iškviesti kelių policiją oficialiai užregistruoti draudiminį įvykį;
• paimti kaltosios šalies koordinates: paso duomenis ir transporto priemonės charakteristikas;
• jei yra Europos protokolo forma, užpildykite ją;
• paimkite liudininkų, galinčių patvirtinti, kas kaltas dėl avarijos, koordinates.

Žinoma, jei dėl eismo įvykio kaltas asmuo nėra apsidraudęs transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu, problemą visada galite išspręsti patys. Tokiu atveju turėsite nustatyti žalos dydį ir surašyti pinigų gavimo kvitą. Jei problemą išsprendžiate patys, kelių policijos pareigūno kviesti nereikia.

Ką daryti, jei nukentėjusysis nėra apdraustas privalomuoju transporto priemonių draudimu

Beveik visi vairuotojai įsitikinę, kad per avariją nukentėjusiai šaliai bus atsisakyta sumokėti, jei nebus užpildyta OSAGO sutarties forma. Verta paminėti, kad tai klaidinga nuomonė.

Draudikas tikrai sumokės draudimo kompensacija eismo įvykio metu nukentėjusiam asmeniui, net jei transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomasis draudimas yra pasibaigęs arba jo nėra. Svarbiausia, kad kaltininko civilinė atsakomybė būtų apdrausta. Įmonė gali atsisakyti, jei abi šalys neturi sutarties formos.

Avarijos metu nukentėjęs asmuo, neapsidraudęs transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu, privalo:

• skambinkite kelių policijai ir fiksuokite atvejį, net jei žalos dydis yra minimalus ir įstatymai leidžia surašyti europinį protokolą;
• kreiptis į draudimo bendrovės, kurioje kaltajai šaliai buvo išduotas transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomasis draudimas, biurą;
• pateikti visą dokumentų paketą ir oficialų avarijos patvirtinimą;
• parodyti automobilį.

Svarbu pažymėti, kad anksčiau pagal TPVCA sutartį draudikai prašydavo transporto priemonių, kad galėtų apžiūrėti esamą žalą. Tačiau jeigu nukentėjusysis atsisakė ir pats, pasitelkęs nepriklausomus ekspertus, įvertino žalą, tuomet įmonė privalėjo sumokėti be patikrinimo. Dabar viskas kitaip ir draudikas gali teisėtai atsisakyti sumokėti, jei apgadinta transporto priemonė nepateikiama apžiūrai.

Pateikus visą dokumentų paketą liks tik laukti apmokėjimo. Jei draudimo bendrovė atsisako mokėti, turėtumėte prašyti raštiško atsisakymo, nurodydami priežastį. Būtent su šiuo atsisakymu turėtumėte kreiptis į teismą. Kaip tai padaryti, svetainėje papasakos mūsų patyrę ekspertai, pasiruošę atsakyti į bet kokį klausimą 24 valandas per parą.

Ką daryti, jei kaltininkas nėra apsidraudęs privalomuoju transporto priemonių draudimu

Ką daryti, jei dėl eismo įvykio kaltas asmuo nėra apsidraudęs transporto priemonių privalomuoju draudimu? Deja, įstatymų leidybos lygmeniu neabejotina, kad atsakomybę prisiims pats kaltininkas. Reikalas tas, kad ne viena įmonė yra pasirengusi užsiimti labdara ir mokėti lėšas už kaltininką, kuris pamiršo įforminti ar pratęsti sutartį.

Tokiu atveju už avariją atsakingas asmuo gali:

1. Atlikite mokėjimą savanoriškai;
2. Mokėkite teisėtomis priemonėmis.

Pirmasis sprendimas yra tinkamas, jei žalos dydis yra minimalus. Tokiu atveju turėsite susitarti dėl sumos remonto darbai ir padaryti kvitą. Kvite turi būti:

• kiekvienos šalies asmens duomenys;
• transporto priemonės charakteristikos;
• paso duomenys;
• avarijos data ir vieta;
• padaryta žala;
• nuostolių dydis;
• kad nukentėjusysis pinigus priėmė ir pretenzijų neturi.

Kvito originalas turi būti pas kaltą šalį. Jei pageidauja, auka gali pasidaryti kopiją, ant kurios kaltoji pasirašys.

Paprasto kvito pavyzdys:

Aš, Ivanovas Ivanas Ivanovičius, gimęs 1975 m. kovo 23 d., gyvenantis Maskvoje, g. Vremya, pastatas 128, apt. 798, paso duomenys 5601 333989, išduotas Maskvos vidaus reikalų departamento 2010 m. balandžio 23 d., patvirtinu, kad gavau grynaisiais pinigais, 27 000 rublių (dvidešimt septynių tūkstančių rublių) sumai iš Petrovo Petrovičiaus, atlyginti žalą, kurią jis padarė dėl draudžiamojo įvykio. Avarija įvyko adresu: Maskva, g. Lunnaya, namas 25.

Neturiu pretenzijų Petrovui Petrovičiui, gimusiam 1989 m. vasario 19 d., paso duomenys 3401 015698, išduoti Maskvos vidaus reikalų departamento 2016 m. rugsėjo 12 d.

Lėšų apmokėti apgadintos transporto priemonės remontui gavimo kvitas sudarytas savanoriškai sveiku protu ir blaiviai atmintimi. Rengiant kvitą man nebuvo daromas nei moralinis, nei fizinis spaudimas.

Auka: vardas, pavardė, parašas ir data.

Kaltas: Vardas, pavardė, parašas ir data.

Jei kaltoji šalis nesutinka su nuostolių dydžiu, tada klausimas gali būti sprendžiamas tik naudojant antrąjį variantą – per teismą. Tokiu atveju belieka iškviesti kelių policiją ir viską užfiksuoti. IN privalomas protokole bus nurodyta, kad kaltoji šalis neturi civilinės atsakomybės draudimo.

Ką daryti, jei kaltininkas yra svetimame automobilyje

Deja, tokie klausimai yra labai dažni: ką daryti, jei padariau avariją kažkieno automobilyje? Norint atsakyti į šį klausimą, verta suprasti, ar toks vairuotojas turi draudimą ir ar yra registruotas vairuotoju.

Jeigu apdraustas ir vairuotojas pagal visas taisykles įtrauktas į sutarties formą, tai avarija registruojama pagal 2008 m. Bendrosios taisyklės. Kalbant apie kompensaciją, ją, žinoma, gaus savininkas, o ne vairuotojas.

Jei nėra draudimo arba vairuotojas neregistruotas, tuomet visas išlaidas turėsite padengti patys. Be remonto apmokėjimo, kaltininkui reikės sumokėti ir baudą už automobilio vairavimą be privalomos apsaugos formos.

Esant tokiai situacijai, kaltininkui naudingiausia išspręsti konfliktą ir pasiūlyti pinigų žalai atlyginti, nekviečiant kelių policijos.

Jei kaltininkas turi netikrą politiką (negalioja)

Atsiradus elektroninei TPVCA sutarčiai, internete pasirodė sukčiai, kurie patraukliomis sąlygomis pradėjo siūlyti netikrus polisus. Būtent dėl ​​patrauklios nuolaidos vairuotojai pradėjo juos pirkti, net nepagalvoję, kad polisas negalioja ir nebus įregistruotas į vieną.

Be abejotinų brokerių, agentai aktyviai platina formas internete. Jei dėl nelaimingo atsitikimo paaiškės, kad kaltasis turi klaidingą formą, visos remonto darbų apmokėjimo išlaidos teks ant jo pečių.

Žinoma, galite pabandyti parašyti skundą RSA ir centrinis bankas, tačiau, kaip rodo praktika, jie nėra sprendžiami kliento naudai.

Kiekvienas klientas privalo atsakingai pasirinkti draudiką. Visada geriau kreiptis į patikimos įmonės, kuri per daugelį metų įrodė savo patikimumą, biurą. Niekada neturėtumėte pirkti, jei jums žadama minimali kaina ir gera nuolaida. Turėtumėte aiškiai žinoti, kad įstatymų ribose transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo kaina visur yra vienoda.

Jei pasibaigė kaltininko OSAGO politika

Labai dažnai vairuotojai pamiršta pratęsti draudimą naujam laikotarpiui. Kaip jau minėta, jei avarijos metu nukentėjusysis sutarties neturi, o kaltininkas turi, tuomet įmonė privalo sumokėti. Jei kaltoji forma pavėluota, išlaidos gali būti kompensuojamos tik savo lėšomis.

Žalą gavęs vairuotojas sprendžia, ar susitarti dėl nuostolių dydžio ir viską išspręsti savarankiškai, ar kviesti kelių policiją ir žalą nustatyti per teismą. Antrasis variantas, žinoma, užtrunka ilgiau. Kadangi vairuotojai yra suinteresuoti greitu savo automobilio restauravimu, esant galimybei, renkasi savarankišką atsiskaitymą vietoje.

Jeigu kaltininkas neįtrauktas į TPVCA

Labai dažnai vairuotojai savo automobilį patiki tretiesiems asmenims, neįtraukdami jų į draudimą. Tokiu atveju visi yra tikri, kad gali išlipti tik su minimalia kelių policijos pareigūno bauda - 500 rublių (jei sumokama per 20 dienų, baudos suma sumažinama iki 250 rublių). Tuo pačiu niekas negalvoja apie draudiminį įvykį, kurio nuostolių suma gali būti daug kartų didesnė.

Tokiu atveju eismo dalyvis turi aiškiai suprasti, kad padaręs žalą kitam vairuotojui, viską atlygins pats. Esant tokiai situacijai, patyrę specialistai pataria nevairuoti ir kviesti taksi, kurio kaina daugeliu atvejų yra nereikšminga. Taip apsisaugosite nuo didelių finansinių išlaidų.

Kaip iš kaltininko išieškoti kompensaciją per teismą

Tačiau ką daryti, jei kaltoji šalis atsisako atlyginti nuostolius. Taip dažnai nutinka, kai draudimo atvejai įvyksta pagal transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą be nelaimingų atsitikimų. Pavyzdžiui, žala buvo padaryta stovint arba dėl vairuotojo neatsargumo.

Esant tokiai situacijai, teisybės reikia ieškoti teisme. Jūsų dėmesiui pateikiamos instrukcijos, ką reikia padaryti ir kaip teisingai surašyti ieškinio pareiškimą, kad gautumėte mokėjimą ir pataisytumėte savo „geležinį draugą“.

Nurodymai, kaip gauti kompensaciją per teismą:

1. Pirmiausia per kelių policijos pareigūnus oficialiai užregistruojamas draudiminis įvykis ir gaunamas oficialus protokolas, kuriame bus nurodyti visi žalą padariusio vairuotojo duomenys.
2. Norėdami įvertinti padarytą žalą, kreipkitės į nepriklausomą ekspertą. Tokiu atveju turite paprašyti sutarties ir kvitų, patvirtinančių apmokėjimą už paslaugas. Reikalas tas, kad visos išlaidos taip pat bus kompensuotos.
3. Surašykite ikiteisminį ieškinį ir išsiųskite jį kaltajai šaliai. Jeigu šį dokumentą bus atmestas, tuomet su gautu atsisakymu ir kitais dokumentais galite kreiptis į teismą. Ikiteisminį ieškinį galite pateikti patys; tai padaryti padės mūsų svetainė. Taip pat svetainėje visada galite kreiptis pagalbos į mūsų konsultantą, kuris papasakos apie visus pildymo niuansus.
4. Prieš kreipdamiesi į teismą, pasiruoškite pateikti ieškinio pareiškimą. Kaip ir pretenziją, galite ją surašyti asmeniškai arba pasitelkti patyrusio svetainės specialisto pagalbą.

Kviečiame atsisiųsti pavyzdį ieškinio pareiškimas ieškinio pavyzdys kaltininkui:

Tik paruošę visus dokumentus galėsite juos pateikti teismui. Kai tik bus priimti visi dokumentai, per 5 darbo dienas dokumentų tvarkymo specialistas nuspręs, kada bus nagrinėjama byla ir paskelbs posėdžio datą ir laiką.

Po 30 dienų, kaltininkui nepareiškus priešieškinio, nukentėjusysis gauna vykdomąjį raštą, su kuriuo kreipiasi į antstolius. Tiksliai prie vykdomasis raštas nurodoma suma ir tikslūs terminai, per kuriuos turi būti sumokėtos lėšos.

Kaip rodo praktika, teismas visada stoja į žalą patyrusio vairuotojo pusę ir įpareigoja, be atkuriamojo remonto, apmokėti visas bylos vedimo išlaidas (advokato paslaugos, ekspertizė ir pan.).

Dėl datos susitariama asmeniškai. Viskas priklausys nuo žalos dydžio, kaltininko atlyginimo ir jo turtinės padėties. Jei vairuotojas nebuvo automobilio savininkas, kuris neturi turto ir minimalus darbo užmokestis, tuomet teismas nuspręs, kad mokėjimas turi būti mokamas kas mėnesį fiksuotomis įmokomis. Šis susitarimas, žinoma, nėra ypač pelningas, tačiau nieko negalima pataisyti.

Jei savininkas vairavo, laikotarpis gali būti sutrumpintas iki 10 darbo dienų. Tokiu atveju savininkas gali parduoti automobilį arba pasinaudoti kitu pajamų šaltiniu šiai problemai išspręsti.

Kaip apsisaugoti nuo bėdų avarijos metu

Kiekvienas vairuotojas turėtų ne tik aiškiai žinoti, kaip elgtis, bet ir ginti savo interesus avarijos atveju. Tai ypač aktualu, jei nelaimingo atsitikimo metu nukentėjusiam asmeniui nėra transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo. Esant tokiai situacijai, kelių policijos pareigūnai dažnai atsisako fiksuoti eismo įvykį. Turite paprašyti įgalioto darbuotojo palikti įrašą pagal poreikį. Jei reikia, galite susisiekti karštoji linija Valstybinei eismo inspekcijai ir paskelbti atsisakymą priėmusio darbuotojo asmeninę informaciją.

Keletas patarimų kiekvienam vairuotojui:

1. Paprastai daugelis vairuotojų iš karto pradeda ieškoti pažįstamų draudimo agentų, kurie gali išduoti sutarties formą atgaline data. To daryti visiškai neverta. Jei apgaulė bus atskleista, bus iškelta baudžiamoji byla. Kaip rodo praktika, apsaugos pareigūnai iš karto po registracijos atidžiai patikrina visas taisykles, pagal kurias įvyko nelaimingas atsitikimas.
2. Jei kaltasis dingo, reikia prisiminti jo valstybinį numerį, paimti liudininkų koordinates ir išsiaiškinti, ar yra vaizdo kamerų. Žinoma, tik kelių policijos pareigūnai gali gauti įrašą paprašius. Todėl turėtumėte juos greitai pasiekti, nes daugelis lauko kamerų saugo įrašus tik kelias dienas.
3. Jei kelių policijos pareigūnai taip pat atsisako registruotis, nes nėra techninės apžiūros, tuomet turėtumėte ginti savo teises. Pagal įstatymą net įmonė negali atsisakyti sumokėti klientui, jei forma diagnostikos kortelė pasibaigęs

Apibendrinant pažymėtina, kad jei nėra transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo poliso, tai avarijos dalyviai gali išspręsti problemą bet kokiu jiems patogiu būdu. Pirmuoju atveju galite tiesiog eiti skirtingais keliais ir pirmiausia surašyti pinigų, skirtų apgadinto automobilio remontui, kvitą. Antruoju atveju, kuris trunka ilgiau, viskas turi būti įforminta ir sprendžiama teisme. Deja, tai yra antrasis variantas, kurį renkasi dauguma automobilių entuziastų.

Jei ką tik atsidūrėte tokioje nemalonioje situacijoje ir nežinote, ką daryti teisingai, patariame pasinaudoti mūsų aukštos kvalifikacijos specialisto pagalba svetainėje, kuri greitai atsakys į visus klausimus ir padės išspręsti problemą. .

Pabaigoje taip pat siūlome pažiūrėti trumpą vaizdo įrašą šia tema. Taip pat bus įdomu sužinoti apie draudimo bendrovę ir ką vairuotojas turėtų daryti tokioje situacijoje.

Rusijos keliais važinėja daug automobilių, kurių vairuotojai nėra apsidraudę transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu. Atvejai, kai vairuotojas pateko į avariją be draudimo ir nėra kaltas, daug daugiau nei situacijos, kuriose kaltininkas nėra apdraustas.

Greičiausiai taip nutinka todėl, kad dėl TPVCA poliso nebuvimo padidėja vairuotojo atsakomybės lygis, jis pradeda atsargiau vairuoti automobilį. Nepaisant to, visi nori atlyginimo.

Šiame straipsnyje vairuotojas sužinos, kokių veiksmų reikia imtis, jei įvyksta eismo įvykis ir nebuvo sudaryta transporto priemonės atsakomybės sutartis. Tikimės, kad mūsų rekomendacijos bus naudingos.

Šiame straipsnyje:

Ką daryti, jei patekote į nelaimingą atsitikimą be draudimo ir tai nėra jūsų kaltė

Jei neturėsiu draudimo ir nukentėsiu, ar gausiu pinigų? Automobilių teisininkas rekomenduoja tokiose situacijose neprarasti savitvardos.

Išties, kilus konfliktinei situacijai, net jei vairuotojas nebuvo kaltas dėl eismo įvykio, didelė tikimybė būti patrauktam baudžiamojon atsakomybėn už chuliganizmą.

Ką daryti, kai nėra privalomojo transporto priemonių draudimo? Ar ši aplinkybė gali turėti įtakos draudimo išmokos, turėčiau jaudintis ar ne?

Veiksmų eiga šiuo atveju priklauso nuo daugelio veiksnių.:

• neatvykimo priežastis draudimo liudijimas;
• ar antrasis susidūrimo dalyvis yra apdraustas transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu;
• kaip stipriai buvo apgadinta transporto priemonė;
• automobilio pagaminimo metai;
• kai kuriais atvejais gali būti atsižvelgta ir į kitas su eismo įvykiu susijusias aplinkybes.

Jei automobilis be draudimo pateks į avariją, pirmiausia kelių policijos inspektoriai išsiaiškins, kodėl taip atsitiko. Jeigu TPVCA sutartis nesudaroma dėl svarbių priežasčių, sankcijos nebus taikomos.

Beje, tokia priežastis gali būti automobilio turėjimas trumpiau nei dešimt dienų. Būtent šis laikotarpis yra numatytas naujajam savininkui gauti diagnostikos kortelę (išlaikyti MOT), o be jos neįmanoma gauti transporto priemonės pažymėjimo.

Jei neturite automobilio draudimo avarijos atveju, bet tai ne jūsų kaltė, kas atsitiks? Taigi, jei vairuotojas turėtų turėti automobilio draudimo polisą, jie primestų administracinė nuobauda už vairavimą neapsidraudus transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu.

Bet kokiu atveju nelaimingas atsitikimas turėtų būti registruojamas pagal visas taisykles. Tai yra, neturėtumėte palikti avarijos vietos. Reikia palaukti kelių policijos inspektoriaus, o tada viską gauti Reikalingi dokumentai kelių policijos skyriuje.

Kur kreiptis dėl žalos atlyginimo įvykus nelaimingam atsitikimui neapsidraudus transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu

Bus išspręstas klausimas, kas atlygins žalą, jei pateksite į avariją ir nesate kaltas. Tačiau tam reikės šiek tiek pastangų.

Po avarijos į rankas reikia paimti visą tyrimą atlikusio kelių policijos inspektoriaus bylos medžiagą.

Į šį dokumentų paketą turi būti įtraukta:

1. Pažyma apie eismo įvykį.
2. Protokolo kopija administracinis nusižengimas.

Kitas žingsnis – apsilankymas pas draudikus. Iš esmės įstatymai leidžia susisiekti su savo, o ne su kaltininko įmone.

Mūsų nagrinėjamu atveju tokios galimybės dėl objektyvių priežasčių nėra. Todėl patekę į nelaimingą atsitikimą ir neturintys draudimo, dėl žalos atlyginimo galite kreiptis į avariją sukėlusią įmonę.

Būna situacijų, kai tai padaryti gana sunku, nes ir automobilis, ir kaltininkas gali būti iš kitos vietovės. Jo draudikas tikriausiai yra regioninė įmonė. O biurų yra tik tame regione, iš kurio atvyko eismo pažeidėjas.

Tokiais atvejais galite kreiptis į Rusijos automobilių draudikų sąjungos biurą. Be kita ko, daugelyje didžiųjų miestų yra specialių vieno langelio centrai atlyginti žalą dėl eismo įvykių.

Konkrečiu atveju geriau kreiptis į teisininką. Jis padės suprasti sudėtingą situaciją. Skambinti!

Kokių dokumentų reikia kreipiantis?

Pranešimas apie įvykusį draudiminį įvykį pateikiamas užpildant pranešimą.

Be to, su savimi turite turėti šį dokumentų paketą::

1. Asmens dokumentas - Rusijos pasas.
2. Pažyma apie eismo įvykį.
3. Administracinio teisės pažeidimo protokolo, kuriame nurodytas eismo įvykio kaltininkas, kopija, taip pat nurodyta, kokia nuobauda pažeidėjui skirta.
4. Už susidūrimą atsakingo asmens TPVCAPDĮ poliso kopija.
5. Dokumentai automobiliui.

Jei visi dalyvauja nurodytus dokumentus, draudikai privalo priimti bylą nagrinėti. Įstatymas numato dvidešimt dienų atlyginti žalą.

Kartu būtina atkreipti dėmesį į tai, kad šiuo metu šie punktai nėra itin aiškiai išdėstyti Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatyme.

Įstatymų leidėjas numato, kad polisą turi abu vairuotojai, tačiau jei vadovausimės analogija, apgadintos transporto priemonės savininkas turi teisę kreiptis į ne savo įmonę.

Pasitaiko situacijų, kai kai kurie draudikai gali atsisakyti priimti dokumentus. Tuomet būtina ir pageidautina gauti iš jų raštišką atsisakymą.

Ar jums reikalinga nepriklausoma automobilio apgadinimo ekspertizė?

Kai automobilio vairuotojas sėda prie vairo neturėdamas civilinės atsakomybės draudimo ir po to patenka į avariją, jis gauna karčios patirties, kurios turėtų išmokyti ateičiai.

Kreipimasis į nepriklausomą ekspertą po avarijos taip pat yra savotiška apsauga nuo nesąžiningų draudikų ir autoservisų darbuotojų.

Dėl eismo įvykio gautos žalos dydis turi būti nustatomas ne tik iš draudiko pateiktų išvadų. Beveik 100% atvejų nepriklausomas ekspertas pateikia vertinimą, kuris smarkiai ir palankiau skiriasi nuo draudimo bendrovės.

Visada turi būti atlikta nepriklausoma peržiūra. Tai vienintelė galimybė pasiekti teisingumą. Negailėkite pinigų; daugeliu atvejų tai atsipirks.

Be to, reikia pasirūpinti pažyma iš autoserviso, kurioje būtų nurodyta atliktų restauravimo darbų kaina. Šis dokumentas taip pat niekada nebus nereikalingas.

Pretenzijos pateikimas draudimo bendrovei

Jei draudimo bendrovė pradeda vengti atlyginti žalą naudodama įvairias gudrybes, tuomet turėtumėte pateikti pretenziją.

Beje, tokios organizacijos turi daugybę metodų, kuriuos sėkmingai taiko tikėdamiesi, kad auka visiškai nieko nesupranta apie jurisprudenciją.

Tarp šių metodų atkreipiame dėmesį į šiuos dalykus:

• atsisakymas priimti dokumentus tikintis, kad senaties terminas yra pasibaigęs;
• vilkinamas visų su eismo įvykiu susijusių aplinkybių svarstymas;
• reikšmingas žalos dydžio neįvertinimas;
• atsisakymas mokėti pinigus dėl įvairių priežasčių.

Šie niuansai atsiranda ne tik neturint nukentėjusiajam transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo poliso, jie persekioja ir tuos, kurie apsidrausdavo laiku.

Na, o šiuo atveju šį nervų švaistymą reikėtų laikyti atsakymu į klausimą, kuris dažnai skamba taip: „Jei automobilis be draudimo pateks į avariją, kokios pasekmės? Deja, be nereikalingų problemų Negalėsite susitvarkyti, nebent, žinoma, kreipsitės į advokatų kontorą.

Apskritai, nuo 2014 m., ieškinio tvarka sprendžiant ginčus pagal TPVCA yra privaloma. Ir tik kompetentingas advokatas surašys ieškinį taip, kad kaltinamajam neliktų šansų gudrauti.

Patekau į avariją be draudimo, tai aš kaltas, kokia rizika, kokios bus pasekmės

Atsidūręs vairuotojo vietoje, kuris sau užduoda klausimą: patekau į avariją be draudimo, aš kaltas, ką daryti, pirmiausia reikia susikaupti ir nusiraminti. Juk nieko mirtino nenutiko.

Būtina iš karto pasakyti, kad situacija yra nemaloni. Apskritai, žinoma, turite išsamiai suprasti konkrečias aplinkybes.

Mūsų straipsnyje išanalizuosime galimus scenarijus. Mes duosime jums keletą patarimų. Išsiaiškinkime kai kuriuos šios situacijos bruožus. Visa tai turėtų padėti išlyginti Neigiamos pasekmės. Taigi atidžiai perskaitykite.

Kelių eismo įvykis neapsidraudus transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu, ką turėtų daryti kaltininkas?

Yra keletas šios problemos sprendimo variantų. Akivaizdu, kad norime apsieiti negadinant už avariją kalto piliečio asmeninių lėšų.

Daug kas priklauso nuo jo noro pakovoti dėl kišenės turinio.

Čia reikia atsižvelgti į kitus veiksnius:

1. Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo poliso nebuvimo priežastis.
2. Susidūrimo aplinkybės.
3. Žalos pobūdis ir sunkumas.
4. Apgadinto automobilio kaina.
5. Nesvarbu, ar antroji avarijos šalis turi KASKO polisą, ar ne.
6. Asmens, atsakingo už avariją, socialinė padėtis.

Pateikiame nedidelį sąrašą punktų, kuriuos galima panaudoti tinkama linkme, siekiant išlyginti neigiamas pasekmes avarijos kaltininkui. Norint išsiaiškinti, kaip teisingai pritaikyti visus aukščiau išvardintus aspektus, reikėtų kreiptis į teisininką.

Paliesime svarbiausius klausimus. Ir pradėkime nuo to, kaip galite išvengti žalos atlyginimo, kai kas nors patenka į avariją neapsidraudęs transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu.

Pastaba! Jei patekote į avariją, nedelskite, kreipkitės į automobilių teisininkus. Laiku suteiktos teisinės konsultacijos nelaimingo atsitikimo atveju leis jums suprasti tolimesnius veiksmus.

Patekau į avariją be draudimo, tai mano kaltė, kas atsitiks? Vienas iš būdų – bandyti užginčyti kelių policininkų sprendimą. Ką man reikia daryti?

Žinoma, kreipkitės į nepriklausomą ekspertą. Norėdami tai padaryti, turėsite pateikti eismo įvykio schemą, vairuotojų paaiškinimų kopijas ir administracinės atsakomybės protokolus.

Išvardinkime klausimus, į kuriuos reikia atsakymų.:

1. Kelionės greitis Transporto priemonė. Ekspertai tai gali nustatyti pagal stabdymo kelią.
2. Kelio sąlygos. Jie apima tokius veiksnius kaip lietus, rūkas, tamsus ar dienos šviesa, sankryžų buvimas šalia avarijos vietos, kelio dangos kokybė ir pan.
3. Įvykio vieta. Kitaip tariant, kur tiksliai įvyko nelaimė. Galbūt tai kiemas, automobilių stovėjimo aikštelė, o gal kelio atkarpa su padidintu pavojumi. Tada reikia atkreipti dėmesį į įspėjamųjų ženklų ir kelio ženklinimo buvimą.
4. Kokius manevrus ir kas atliko, ką padarė vairuotojai, kad išvengtų susidūrimo. Šią informaciją galima sužinoti iš vairuotojų paaiškinimų.

Pradėjus kapstyti šia kryptimi, atsiras kitos užduotys, kurias bus galima nustatyti ekspertui, beje, jie labai dažnai priima sprendimus, kurie visiškai nesutampa su kelių policininkų nuomone.

Žalos pobūdis

Į šią aplinkybę taip pat reikėtų atsižvelgti pirmiau nurodytame pirmajame metode. Pagal padarytą žalą galima tiksliai nustatyti, kaip susidūrė automobiliai. Nurodykite papildomas su avarija susijusias charakteristikas.

Tačiau visa kita, kodėl galite juos naudoti, priklauso nuo žalos dydžio. Žinoma, čia bus atliktas svarbus vaidmuo Bendra kaina apgadintas automobilis.

Vėlgi, bus daug patogiau, jei žala nedidelė. Bus lengviau kompensuoti.

Jei tai sudaro astronominius kiekius, tada irgi nėra prasmės šaudyti. Teisės aktai numato laipsniškus mokėjimus ir bankrotą asmenys.

Taip pat bus atsižvelgta į kitus socialinius piliečio, kuris bus pripažintas kaltu dėl avarijos, aspektus. Jums tereikia pažiūrėti.

Kompetentingas teisininkas padės palengvinti užduotį žmogui, kurio mintyse kyla klausimas „Patekau į avariją, ar aš kaltas, ką daryti?“, tačiau geriau nedelsti ir nedelsiant kreiptis pagalbos. Paskambinkite mums!

Pastaba! 7 iš 10 atvejų visada galite sumažinti žalos dydį avarijos metu. Tam reikia teisme nuginčyti draudimo bendrovės ar antrojo eismo įvykio dalyvio padarytą žalos įvertinimą arba pateikti savo.

Ar padės, jei nukentėjusysis turi KASKO draudimą?

Asmuo, patekęs į avariją, yra kaltas ir nežino, ką daryti, vargu ar pavyks išvengti atsakomybės, net jei apgadinto automobilio vairuotojas turi KASKO polisą.

Žinoma, žalą jam atlygins draudimo bendrovė. Bet tada draudikai turi teisę naudoti tokią priemonę kaip subrogacija.

Ir jo pagrindu išieškoti visą žalos atlyginimą iš susidūrimo kaltininko. Tokiu atveju neabejotina, kad draudikai tikrai pasinaudos savo teise.

Taigi jūs negalite tikėtis kažko teigiamo pagal tai, ar auka turi KASKO polisą.

Pasirodo, pirmiausia aprašytas būdas – ginčytis dėl savo kaltės – yra tinkamiausias, ir pirmiausia reikia pabandyti juo pasinaudoti.

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra pateikti paraišką teisinė pagalba. Išnagrinėję visus galimus variantus, kartu su advokatu galite padaryti teisingas pasirinkimas.

Jei tikimybė yra lygi nuliui, tada geriau išspręsti problemą taikiai, tačiau čia yra papildomų niuansų.

Nepamiršk! Jūs turite teisę kaltę dėl eismo įvykio ginčyti teisme administracine tvarka. Jūs turite 10 dienų pateikti skundą.

Žalos atlyginimas yra savanoriškas

Jei išanalizavus galimus scenarijus tampa akivaizdu, kad mokėti už automobilio remontą neįmanoma, tuomet geriausia būti savanoriškais. Norėdami tai padaryti, viską turite padaryti patys, be teismo įsikišimo. būtini mokėjimai.

Taip sutaupysite šiek tiek kapitalo. Nes jei taikos sutartis nebus sudaryta, teks apmokėti ir bylinėjimosi išlaidas. Ir jie gali pasirodyti gana įspūdingi.

Kartu su nukentėjusiuoju sudarius taikos sutartį ir sumokėjus visą sumą, būtina iš jo paimti kvitą, kuriame nurodyta, kad žala visiškai atlyginta ir pretenzijų eismo įvykio kaltininkui neturi.

Šis veiksmas turi būti atliktas. Nes tuomet, jei apgadinto automobilio vairuotojas kreipsis į draudimo bendrovę, jie jam vėl atlygins žalą.

Draudimo bendrovė vėl kreipia dėmesį į susidūrimo kaltininką, siekdama iš jo išieškoti tą pačią žalą. O turėdami tokį kvitą sutaupysite nuo nereikalingų išlaidų. Tokiose situacijose reikia būti labai atsargiems.

Šiuo metu nėra griežtai nustatytos konkrečios nuobaudos už tokio dokumento nebuvimą. Nors bausmė turėtų būti privaloma ir gali būti pagrįsta Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.3 straipsnis arba 12.37 straipsnio 1 ir 2 dalys.

Priklausomai nuo straipsnio, automobilio savininkas gali būti nuteistas įspėjimas arba bauda nuo 500 iki 800 rublių.

Kaltinti vyrą be draudimo

Nelaimingą atsitikimą be transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo kaltininkui pripažįsta automobilių teisininkai vienas is labiausiai sunkios situacijos . Ypač tuo atveju, kai avarijos kaltininkas nepripažįsta, kad būtent jis ją sukėlė. Vienas iš šios situacijos variantų – pasibaigęs avarijos kaltininko draudimas.

Su visais raginimais nedelsiant kreiptis į savo draudimo bendrovę, tai šiuo atveju Svarbu pirmiausia kreiptis pagalbos į kelių policijos atstovus.

Patartina, kad abi avarijoje dalyvaujančios šalys dalyvautų. Kelių policijos inspektoriui atvykus į įvykio vietą, šalims prireiks atidžiai fiksuokite visus pažeidimus ir paruoškite išsamius jų aprašymus.

Šios situacijos trūkumas yra tai, kad įvykį kelyje sukėlusiai šaliai skiriama bauda. Paprastai skiriama maksimali bausmė Administracinių teisės pažeidimų kodekso straipsnis RF 12,37, antra dalis. Vadinasi, eismo įvykio dalyvis, neturintis draudimo turėsite sumokėti 800 rublių baudą.

Kelių policijos inspektoriui atsisakius užfiksuoti, kad eismo įvykį sukėlusi šalis neturi transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo poliso, antrajam avarijos dalyviui reikia skubiai kreiptis į savo draudimo bendrovę.

Į nelaimės vietą iškvietė draudimo atstovą fiksuoja faktą, kad kita šalis neturi poliso ir inspektoriaus nenoras užfiksuoti šį faktą.

Antroji avarijos šalis turi būti iškviesta apžiūrėti automobilį, kai atliekama nepriklausoma ekspertizė registruota telegrama su pristatymo patvirtinimu. Tuomet šis avarijos dalyvis ateityje negalės nuginčyti tokios ekspertizės rezultatų, net ir nedalyvaudamas apžiūroje. Ieškinys dėl žalos atlyginimo dažniausiai nagrinėjamas transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo savininko naudai.

Kalte jūs, bet antrasis dalyvis be draudimo

Dažna situacija – nelaimingas atsitikimas, kai nukentėjusysis nėra apsidraudęs transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu, o kaltininkas jį turi. Tokiu atveju reikės iškviesti kelių policijos inspektorių ir draudimo bendrovės atstovą.

Pagal galiojančius teisės aktus „Dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo“ mokėjimai už draudiminis įvykis gali atlikti bet kurios įvykio šalies draudimo bendrovė. Tiesa, nukentėjusiojo draudimo neturėjimas įvykio metu automatiškai tampa pagrindu tokį klausimą spręsti teisme.

Draudimo sutarties sudarymo po įvykio faktas netampa pagrindu konflikto sprendimą perduoti abiejų įvykio dalyvių draudimo bendrovėms, nes įvykio metu antroji draudimo bendrovė faktiškai neegzistavo.

Neturite draudimo ir patekote į avariją

Tokioje situacijoje Dėl avarijoje nukentėjusio asmens mokėjimų likimo baimintis nereikia.. Jo draudimo bendrovė visus tokius mokėjimus pripažįsta teisme.

Sunkumai gali kilti tik tai šaliai, kuri tapo nukentėjusiuoju eismo įvykio dalyviu neapsidraudusi transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu. Esant tokiai situacijai, šis eismo įvykio dalyvis turėsite paskambinti kelių policijos atstovui, iš anksto darant prielaidą, kad reikia sumokėti 800 rublių baudą.

Būtinybė sumokėti baudą, kurios didžiausia suma bus 800 rublių, visada patrauklesnis nei būtinybė atlyginti žalą, atsiradusią dėl nelaimingo atsitikimo, neapsidraudus transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu.

Nelaimingo atsitikimo dalyvio, savo rankose turinčio transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo polisą, kaltės nesumažina jo buvimo faktas, atsižvelgiant į tai, kad kita šalis nėra apdrausta transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo. Nukentėjusi šalis turi teisę nustatyti žalos atlyginimo kainą, remdamasi nepriklausoma ekspertize.

Įgyvendinant tokią situaciją gali dalyvauti kaltininko draudimo bendrovės atstovas, Pageidautina, kad atliekant tokią apžiūrą dalyvautų ir avariją sukėlęs asmuo.

Nelaimingo atsitikimo metu nukentėjęs asmuo turi teisę kreiptis dėl žalos atlyginimo į kaltininko draudimo bendrovę. Tai nustato Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymas, priimtas 2009 m.

Tuo teisėkūros dokumentas užfiksuota galimybė kreiptis dėl žalos atlyginimo tiek į „savo“ draudimo bendrovę, tiek į kaltininko draudimo bendrovę.

Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo nebuvimas už eismo įvykį kaltam asmeniui netampa pagrindu atsisakyti mokėti. Ar tai tiesa, galiojančias taisykles elgesį keliuose, tokiu atveju rekomenduojama atsisakyti išspręsti problemą tiesiog išmokant lėšas tiesiai užmiestyje.

Su šiuo problemos sprendimu Iš nukentėjusiosios šalies turėsite paimti bent kvitą, kuriame bus užfiksuotas finansinio konflikto sureguliavimo faktas ir visiškas atsisakymas nuo tolesnių bylinėjimosi bylų.

Tais atvejais kai visi į avariją patekę dalyviai yra be draudimo, klausimas gali būti išspręstas tik teisme.

Apibendrinant verta pasakyti, kad šiuo metu tik transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo poliso buvimas tampa garantuotu pagrindu bet kokį nelaimingą atsitikimą laikyti lengvai finansiškai atlyginama žala.

Tuo atveju, jei viena iš avarijos šalių arba abi autoavarijos šalys nėra apsidraudusios, reikės iškviesti kelių policijos inspektorių, kuris fiksuos draudimo nebuvimo faktą. Kelių policijos atstovas gali būti padarytos žalos aprašo sudarymo liudininkas. Tolesni žalos atlyginimo klausimai gali būti sprendžiami teisme.

Vairuoti automobilį neapsidraudus privalomuoju transporto priemonių draudimu yra neteisėta. Tačiau ne visi vairuotojai laikosi šios svarbios taisyklės. Todėl labai dažnai nelaimingi atsitikimai fiksuojami neapsidraudus vienam ar abiem įvykio dalyviams. Ką daryti, jei taip atsitiks, mes išsamiai išnagrinėsime mūsų straipsnyje.

Kaip elgtis

Jei įvyksta avarija, o aukų nėra, o transporto priemonė nėra stipriai apgadinta, vairuotojai gali derėtis tiesiai vietoje. Nagrinėjamoje situacijoje draudimo nebuvimas ar buvimas neturi reikšmės. Jei vairuotojai tarpusavyje susitaria ir nori atlyginti žalą, gautą be kelių policininkų, o dėl piniginės pusės nėra prieštaravimų, toks variantas visai tinkamas.

Bet jūs turite suprasti, kad šioje „situacijoje“ visos rizikos krenta ant „pasyviojo“ avarijos dalyvio pečių. Jei po kurio laiko paaiškės, kad žalos dydžio nepakanka, tuomet eismo įvykio kaltininko atsakomybėn patraukti nebebus įmanoma.

Kad taip nenutiktų, rekomenduojama pranešti apie avariją pagal nustatytas taisykles. Jei vienas iš eismo įvykio dalyvių neturi poliso, į pagalbą turėtų įsitraukti kelių policija. Vėlesnių veiksmų eiliškumą lems tai, kas tiksliai neturi politikos.

Mokėjimai

Kai įvykio iniciatorius yra apsidraudęs asmuo, polisą išdavusi įmonė privalo atlyginti nukentėjusiajam materialinę žalą ir žalą, padarytą žmonių sveikatai ir gyvybei. Bet jei vienas iš avarijos dalyvių neturi draudimo, o automobilių savininkai nenori susitarti be tikrintojų, gali kilti problemų.

Jei automobilis neapdraustas ir pateko į avariją, o kaltas kitas vairuotojas, tai nėra katastrofiška. Greičiausiai šiam kaltininkui tiesiog grės administracinė nuobauda.

Jei automobilis be draudimo pateko į avariją, jo savininkas turės sumokėti baudą, kuri priklauso už jos nebuvimą svarbus dokumentas. Nukentėjęs vairuotojas dar gaus atlyginimą už padarytą žalą. Ją sumokės draudimo bendrovė arba dėl avarijos kaltas vairuotojas.

O jei dėl avarijos kaltas vairuotojas pateks į avariją be draudimo, tada problemų bus kur kas daugiau. Toks vairuotojas turės sumokėti baudą už įstatymų pažeidimą. Be to, patekus į nelaimingą atsitikimą ir neapdraustas, už žalą, padarytą kitiems žmonėms, teks apmokėti pats, nes draudimas su tuo nesusijęs. O jei nėra KASKO draudimo, tuomet net už automobilio remontą teks susimokėti iš savo piniginės.

Apytiksliai viską apskaičiavę, galite suprasti, kad patirti žalą nelaimingo atsitikimo metu neapsidraudus transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu yra didžiulis smūgis biudžetui. Norint to išvengti, vis tiek rekomenduojama apsidrausti, ir, žinoma, būti atidiems keliuose ir nepažeisti kelių eismo taisyklių.

Kaltininkas neturi draudimo

Anksčiau buvo kalbama, kad įvykus smulkiai avarijai abu vairuotojai gali bandyti susitarti tiesiai vietoje. Jeigu įvykį inicijavęs vairuotojas nori atsiskaityti nukentėjusiajam vietoje, tuomet reikėtų prašyti kvito, kuriame būtų nurodyta, kad antrasis vairuotojas neturi jokių piniginių pretenzijų.

Jei įvykis rimtas, kai avarijos kaltininkas yra be draudimo, ką įstatymas turėtų nustatyti 2019 m. Tada turite paskambinti kelių policijai, kuri, atvykusi, surašys dokumentus tolesniam procesui.

Prieš atvykstant inspektoriams, įvykio vietoje nieko liesti nereikia, nes sudarant schemą bus atsižvelgta į visus įvykio pėdsakus. Avarijos vietą ir automobilio buvimo vietą rekomenduojama nufotografuoti nuotraukoje ar vaizdo įraše.

Registruodami nelaimingą atsitikimą, jei kaltininkas nėra apsidraudęs, inspektoriai privalo į šį faktą atkreipti dėmesį surašydami dokumentus. Proceso pabaigoje kaltininkui įteikiama dokumentų kopija su paso duomenimis apie kitą šalį. Antrasis skirtas aukai.

• Auka moka už nepriklausomą apžiūrą, o prireikus – ir už kitus. Antrasis vairuotojas turi būti įspėtas, kad šie tyrimai bus atliekami. Tai turi būti padaryta per 3 dienas (ne kalendorines, o darbo dienas), jei kaltininkas gyvena mieste, jei rajone, tai per 5 dienas. Pranešimas gali būti išsiųstas telegrama arba registruotu paštu.
• Atsižvelgiant į ekspertizės rezultatus, surašyti ikiteisminį ieškinį. Advokatas gali padėti tai padaryti. Šiuo raštu prašoma atlyginti žalą, padarytą sveikatai ir turtinei žalai, taip pat išlaidas advokato ir eksperto darbui.

Ką daryti, jei dėl eismo įvykio kaltas asmuo neturi transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo poliso ir nenori atlyginti nukentėjusiojo prašomos žalos. Tada klausimas turės būti sprendžiamas teismine tvarka.

Turite žinoti, kad kaltininkas turi teisę pats atlikti nepriklausomą ekspertizę. Visai gali būti, kad tokio patikrinimo rezultatai ir galutinė suma nesutaps su nukentėjusiojo nurodytomis sumomis. Į šį niuansą atsižvelgiama su teismu ir nukentėjusiuoju.

Jei nukentėjusysis neturi draudimo

Patekęs į avariją neapsidraudęs transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu tikrai gaus finansinė kompensacija už patirtus sužalojimus ir automobilio apgadinimą. Laukdami inspektorių turite elgtis lygiai taip pat, kaip ir tuo atveju, kurį aptarėme aukščiau. Ir čia tolesni veiksmai priklauso nuo to, ar avarijos iniciatorius turi draudimą. Jei jo nėra, veiksmai turėtų būti panašūs į aprašytus ankstesnėje pastraipoje. Jei auka neturi draudimo, o kaltininkas jį turi, tuomet turėtumėte:

1. Kreipkitės į kaltę draudimo bendrovę pateikdami pranešimą.
2. Palaukite tyrimo rezultatų.
3. Jei reikia, atlikite nepriklausomą ekspertizę patys, apie tai pranešdami įvykio kaltininkui ir jo draudimo bendrovei.
4. Jeigu nukentėjusiojo pageidavimai dėl piniginės kompensacijos dydžio skiriasi nuo draudikų siūlomo, tuomet nukentėjusysis pareiškia ikiteisminį ieškinį.
5. Jei draudikai nesutinka su nukentėjusiojo sąlygomis, pastarasis kreipiasi į teismą.

Panašiai, kaip ir kaltininkui be draudimo, jei avarijos metu nukentėjusysis neturi transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo poliso, jam gresia privaloma bauda.

Neveikianti politika

Taip dažnai nutinka, kai avarijoje kaltas vairuotojas turi polisą, tačiau dėl vienokių ar kitokių priežasčių jis negalioja. Tai gali sukelti įvairios priežastys; mes išsamiai pakalbėsime apie dažniausiai pasitaikančias, taip pat apžvelgsime veiksmus, kurių reikia imtis kiekvienoje situacijoje.

Jei kaltininkas turi netikrą OSAGO politiką

Reikia pasakyti, kad netikru draudimu besinaudojantis vairuotojas yra pasmerktas didele bauda, ​​atsakomybei (kartais net baudžiamajai) ir vairuotojo pažymėjimo atėmimui.

Nukentėjusysis iš tokio vairuotojo gali gauti kompensaciją pagal tą patį principą kaip ir tuo atveju, jei kaltininkas neturi poliso. Tačiau yra vienas mažas niuansas – iš pradžių surašomas ir RSA pateikiamas prašymas, kuriame nurodomas prašymas atlikti draudimo patikrą.

Jeigu nurodytas skyrius, patikrinęs, patvirtins, kad dėl eismo įvykio kaltas asmuo turi netikrą TPVCA polisą, tuomet nukentėjusysis turės savarankiškai atlikti ekspertizę ir išsiųsti pretenziją eismo įvykio iniciatoriui. Neretai tokiomis aplinkybėmis klausimą tenka spręsti per teismą.

Turint tokį draudimą, su atitinkamais antspaudais ir antspaudais, taip pat kvitą, patvirtinantį, kad sumokėta valstybės rinkliava už jo pagaminimą, yra pagrindas manyti, kad šis vairuotojas visiškai teisinis draudimas. Kiti klausimai jau yra draudimo organizacijos problemos. Jei po kurio laiko nustatoma, kad vairuotojas pasiėmė dvigubą polisą, tuomet draudikai turi teisę pareikšti jam priešieškinį.

Jei kaltininkas turi pasibaigusį polisą

Pirmas atvejis – draudimo sutartis surašyta su neribotu skaičiumi vairuotojų, kuriems leidžiama vairuoti šią transporto priemonę, o kaltas dėl avarijos asmuo turi įgaliojimą vairuoti šį automobilį. Tada nebus jokių sunkumų. Bendrovė turės atlyginti visą žalą.

Yra dar viena byla draudimo sutartis pateikiamas sąrašas asmenų, tarp kurių nėra avarijos kaltininko. Be to, šis asmuo turi įgaliojimą vairuoti automobilį. Iš pradžių kaltininkui bus skirta bauda. Draudikai tikrai turės atlyginti šio vairuotojo padarytą žalą kitiems asmenims. Tačiau po to draudikai turi teisę pareikšti priešpriešinį ieškinį vairuotojui.

Kitas variantas – avariją sukėlęs vairuotojas neturėdamas TPVCA draudimo (į polisą neįtrauktas) ir jis neturi įgaliojimo vairuoti transporto priemonę. Tai yra blogiausias atvejis ir tada draudikai visiškai nieko neskolingi. Mokėjimą turite atlikti patys.

Vairuotojas bus nubaustas už draudimo neturėjimą, jei važiuos su pasibaigusiu polisu arba paliks galiojantį dokumentą namuose. Tokiais atvejais baudos dydis skirsis. 2 dalis str. 12.3 Administracinių nusižengimų kodeksas už transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo poliso nebuvimą, jei toks yra dabartinis susitarimas su Tyrimo komitetu numato atsakomybę 500 rublių bauda. arba įspėjimai. Jei draudimo iš viso nėra arba draudimo galiojimo laikas pasibaigęs, vairuotojas turės sumokėti 800 rublių baudą. Bet jei vairuotojas pateks į avariją neapsidraudęs transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu, kaltininkas bus priverstas atlyginti žalą visa kaina remontas nukentėjusiajai šaliai.

Kokios gali būti draudimo neturėjimo pasekmės nelaimingo atsitikimo atveju?

Po 2014 metų nuobauda už draudimo nebuvimą tapo kur kas švelnesnė – draudimas eksploatuoti transporto priemonę neskiriamas, automobilis nenutempiamas į specialią stovėjimo aikštelę. Ši aplinkybė, kaip ir pastaruoju metu pabrangę transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo liudijimai, paskatino ne vieną nepirkti draudimo arba įsigyti jį už minimalią kainą iš licencijos neturinčių įmonių. Dėl to, naujausiais duomenimis, iki ⅕ vairuotojų nėra apsidraudę transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimu, todėl kaltininkui neapsidraudus privalomuoju transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimu yra didelė rizika patekti į avariją.

1 dalis str. Civilinio kodekso 1064 straipsnyje nurodyta, kad visą nukentėjusiajam padarytą žalą atlygina žalą padaręs asmuo, t. y. jeigu eismo įvykio kaltininkas nėra apdraustas transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu, jis atlygins nukentėjusiojo turtinius nuostolius. pats auka. Nukentėjusysis turi elgtis taip:

• Kelių policijos pareigūnams eismo įvykio vietoje surašydami protokolą, turite įsitikinti, kad pastarieji protokole padarė įrašą, kad eismo įvykio kaltininkas nėra apdraustas transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu. Jei tai nebus padaryta, tolesnių procedūrų metu kils problemų.
• Gaukite kaltininko kontaktinę informaciją. Jei jis atsisako juos suteikti, galite kreiptis pagalbos į teisėsaugos atstovą.
• Kreipkitės į specializuotą agentūrą, kuri turi visą spektrą leidimų atlikti nepriklausomą apgadintų automobilių ekspertizę, kad gautus duomenis būtų galima panaudoti teisme.
• Prieš nepriklausomas vertinimas Prieš 2-3 dienas laišku ar telegrama su pranešimu pranešti kaltininkui apie jo laikymo vietą ir laiką, nes šio pranešimo faktas turi būti įrodytas ir teisme.
• Neatidėliokite nagrinėjimo, nes po kelių savaičių teismas jūsų prašymo nebepriims nagrinėti dėl įrodymų neatitikimo.

Pasibaigus šiam etapui, jei įmanoma, suplanuokite susitikimą su kaltininku, kurio metu įteiksite jam nepriklausomos vertinimo ataskaitos kopiją, pasilikite originalą ir pasiūlykite klausimą išspręsti ne teismo tvarka. Daugiau nei puse atvejų avarijos organizatoriai be draudimo sutinka atlyginti žalą nukentėjusiajam. Tokiu atveju reikės kreiptis į notarą, kuris fiksuos pinigų perdavimo faktą. Priešingu atveju turėsite kreiptis į teismą. Tokių pat veiksmų reikia imtis ir tuo atveju, jei dėl eismo įvykio kaltas asmuo turi pasibaigusį transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo polisą.

Teisminio proceso vykdymas

Prieš pradedant nagrinėti bylą teisme surašomas ikiteisminis ieškinys. Automobilio savininkas gali tai sutvarkyti be teisininkų, kurie reikalaus šios paslaugos, pagalbos iki 7 tūkstančių rublių. Pretenzija apima tokią informaciją kaip maršruto kryptis, aplinkybės ir avarijos vieta. Patvirtinkite viską, kas pasakyta, ištraukomis iš teisės aktų. Ieškinyje žalos dydis gali būti nurodytas didesnis nei nepriklausomos ekspertizės akte. Bendra žala apima transporto priemonių evakavimo, saugojimo paslaugas, advokatų, vertintojo paslaugų išlaidas ir kt.

Pridedama prie ieškinio šiuos dokumentus:

1. kopijas ir rezoliucijas;
2. laiškų, kuriuose kaltininkas buvo kviečiamas atlikti nepriklausomą vertinimą, kopijos;
3. nepriklausomo tyrimo išvada;
4. transporto priemonės dokumentų kopijos;
5. kvitus, patvirtinančius kitas su įvykiu susijusias išlaidas.

Jei per dvi savaites kaltininko atsakymo į ikiteisminį ieškinį nėra, pasisamdykite advokatą ir kreipkitės į teismą. Iš kaltininko taip pat bus išieškomos papildomos išlaidos.

Jeigu nukentėjusysis neturi transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo poliso

Jei eismo įvykio kaltininkas nėra apdraustas transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu, tada teisė į jam padarytos žalos atlyginimą nebus atimta, teks tik sumokėti bauda už draudimo nebuvimą. Taip pat turėsite kreiptis dėl žalos atlyginimo į kaltininko įmonę. Veiksmų algoritmas šioje situacijoje yra panašus į pareiškimo dėl žalos atlyginimo pateikimą savo draudimo bendrovei.

Nukentėjusysis pateikia tą patį dokumentų rinkinį, apgadintą transporto priemonę pateikia apžiūrai ir per įstatymo reikalaujamą 20 dienų gauna žalos atlyginimą. , motyvuojant tuo, kad nukentėjusysis pateko į nelaimingą atsitikimą neapsidraudus transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu, klausimas tikrai bus sprendžiamas teisme.

Suklastota OSAGO politika

Jei dėl avarijos kaltas asmuo turi suklastotą TPVCA draudimo polisą, draudimo bendrovė neprisiima jokios atsakomybės ir žalos nukentėjusiam asmeniui nekompensuos. Tai nepanaikina kaltosios šalies civilinės atsakomybės atlyginti jai padarytą žalą, tačiau veiksmas turės būti imamasi per teismą. Tvarka yra tokia:

1. Kreiptis į Automobilių draudikų sąjungą (RUA) su pareiškimu, kuriame nurodoma, kad reikia nustatyti kaltininko poliso tikrumą, ir prašyti, kad atsakymas būtų įrašytas raštu, kad būtų galima toliau pateikti teismui.
2. Jei polisas, remiantis RCA išvada, yra padirbtas, užpildykite ir praneškite kaltininkui savo ikiteisminius reikalavimus.
3. Jei šiame etape konflikto išspręsti nepavyksta, kreipkitės į teismą.

Kartu kreiptis į policiją su pareiškimu dėl eismo įvykio kaltininko sukčiavimo su TPVCA polisu, prie jo pridedant atsakymą iš RSA.

Ką daryti, jei dėl eismo įvykio kaltas asmuo neturi transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo poliso? Žiūrėkite atsakymą vaizdo įraše:

Straipsnio komentaruose galite užduoti klausimus.