Didžiausia šalies naftos kompanija ketina pradėti žvalgomuosius gręžinius Juodosios jūros šelfe. Jei suprantate, kaip vystosi angliavandenilių gamyba pasaulyje, tai nėra nieko ypatingo.

Visoje planetoje pamažu nyksta sausumos telkiniai, o šiuolaikinės technologijos leido išgauti naftą ir dujas iš pasaulio vandenynų dugno. Lentynų nuosėdų kūrimas prasidėjo dar devintajame dešimtmetyje ir vykdomas tiek planetos šiaurėje, tiek pietuose.

Gamyba Šiaurės jūroje leido Didžiajai Britanijai ir Norvegijai nustoti importuoti angliavandenilius ir net pradėti juos eksportuoti. Kanada ir JAV yra labai aktyvios savo lentynose. Tačiau didžiausi jūrų gamybos regionai išlieka Meksikos įlankos ir Persijos įlankos, Marakaibo ežeras (Venesuela). Jis taip pat aktyviai vykdomas Viduržemio jūros regionuose.

Nuo jūros dienos jau išgauta trečdalis pasaulio naftos. Ir, remiantis prognozėmis, atviroje jūroje esančių laukų dalis ir toliau augs.

Didžiausia Rusijos naftos bendrovė taip pat turi ofšorinių projektų. Ji kuria Sachalino šelfą, 2014 m. kartu su „ExxonMobil“ atliko žvalgomuosius gręžimus Karos jūroje. 15 metų „Rosneft“ vykdo atviroje jūroje vykdomus projektus Vietname. Ir dabar planuojama pradėti žvalgomuosius gręžimus Juodosios jūros šelfe - vakarinėje Juodosios jūros dalyje, Novorosijsko ir Gelendžiko srityse.

Su kuo mes pasivijame?

„Beveik visos Juodosios jūros šalys vienaip ar kitaip dalyvauja šelfe esančių naftos ir dujų telkinių tyrinėjime ir plėtroje“, – sakė jis. Rusijos mokslų akademijos narys korespondentas, Rusijos mokslų akademijos Geografijos instituto direktoriaus pavaduotojas Arkadijus Tiškovas. — Rumunija čia atlieka ne tik žvalgybą, bet ir naftos bei dujų gavybą, naudodama dešimtis telkinių. Ši šalis yra viena iš pirmaujančių naftos žaidėjų Juodosios jūros regione, pritraukianti Austrijos koncerną OMW ir „ExxonMobil“. Po to, kai 2009 m. išplėtė savo akcijų paketą jūroje, laimėdama teritorinį ginčą su Ukraina, jos naftos ir dujų pramonės augimo perspektyvos išaugo.

Turkija, anot mokslininko, turi apie 10 ištirtų telkinių Juodojoje jūroje, kartu su JAV kasybos įmonėmis aktyviai gamina naftą ir dujas, bet kurią akimirką taip pat gali tapti viena iš lyderių. Bulgarija pradėjo ieškoti investuotojų dviejų atviroje jūroje esančių telkinių tyrinėjimui prieš 5 metus. Itin menką energijos tiekimą ekonomikai iš savo išteklių (apie 15 proc.) turinti šalis remiasi telkinių naudojimu išskirtinėje ekonominėje zonoje – Juodojoje jūroje.

Galiausiai Ukraina jau seniai užsiima naftos ir dujų žvalgymu ir gavyba Juodosios ir Azovo jūrų dugne. 2013 m. ji sudarė sutartį su pirmaujančiomis Prancūzijos ir Italijos įmonėmis, taip pat su amerikiečių kompanija ExxonMobil dėl gamybos organizavimo tiek Juodosios jūros šelfo giliavandenėse zonose, tiek sekliuose vandenyse. Pavyzdžiui, ji plėtoja Odesskoje ir Bezymyannye laukus šiaurės vakariniame jūros šelfe.

Taigi Rusija, pradėdama žvalgomąją gamybą Juodosios jūros šelfe, pasak Arkadijaus Tiškovo, „atlieka pasivijimo vaidmenį“.

Atstatyti į nulį

„Naudingųjų iškasenų žvalgymas ir paieška yra įstatymų nustatyta pareiga. Bet kuri angliavandenilius gaminanti įmonė taip pat turi atlikti geologinius tyrimus. Tai valstybės užduotis“, – aiškino „Rosneft“ atstovas.

Pasiruošimas geologinės žvalgybos darbams vykdomas laikantis aplinkosaugos teisės aktų reikalavimų.

Naftos darbuotojai naudos „nulinio išleidimo“ technologijas, kad nevalytos nuotekos nepatektų į vandenį. Tai reiškia, kad visos gręžimo metu susidarančios atliekos, net ir mažai pavojingos aplinkai, surenkamos į specialius sandarius konteinerius ir iškeliauja į krantą. Ten jie perduodami specializuotoms organizacijoms, kurios jas šalina specialiuose sąvartynuose – žinoma, už kurortinės zonos ribų.

Be to, įmonė sukūrė gamybos kontrolės ir aplinkos monitoringo programą. Ekologai galės matyti oro ir vandens sudėties matavimus, taip pat stebėti jūros žinduolių gyvenimą gręžimo teritorijoje.

„Kalbame apie tyrinėjimus Vakarų Kaukazo laukų grupės giliavandeniuose rajonuose. Tai yra apie 100 km nuo kranto“, – aiškino Rusijos mokslų akademijos Geografijos instituto direktoriaus pavaduotojas. „Apie tai, kad žvalgomieji giliavandeniai gręžimai gali paveikti kurortinę zoną, gali kalbėti tik esmės nesuprantantys žmonės. Pagrindinė Juodosios jūros srovė juda palei pakrantę prieš laikrodžio rodyklę Gelendžiko ir Novorosijsko srityse ir eina maždaug 15-25 km nuo kranto. Be to, žvalgomieji gręžimai šiuo atveju turi minimalų poveikį vietinei biotai (istoriškai susiformavusiam gyvų organizmų rūšių rinkiniui, kurį vienija bendra paplitimo zona – Red.) ir dugno kompleksams giliavandenėse zonose.

Be nei vienos avarijos

Naftos bendrovės „Rosneft“ žvalgybos ir gavybos pramonės saugos, darbo apsaugos ir aplinkosaugos skyriaus vedėjo pavaduotojas Kirilas Kovalskis teigė, kad bendrovė yra pasirengusi aptarti savo projektus įvairiose vietose su visais suinteresuotais visuomenės nariais. Gelendžike jau įvyko vieši svarstymai, susitikimai Rusijos geografų draugijos konferencijos rėmuose ir Visuomeninės aplinkos tarybos posėdžiai.

Įmonės atstovai priminė, kad ofšoriniai projektai sukuria naujas darbo vietas, didina nekilnojamojo turto kainas pajūrio zonoje, o per pajamas iš naftos ir dujų įmonių įneša nemenką indėlį į vietos biudžetus. Tačiau aplinkos sauga yra absoliutus naftos darbuotojų prioritetas.

„Įgyvendindami ofšorinius projektus neleidome nė vienos avarijos“, – sakė K. Kowalskis. „Neseniai atšventėme 15 metų, kai Vietname veikia be avarijų.

Bendrovė tai aiškina tuo, kad rimtai investuoja į mokslines programas aplinkos saugos srityje. A. Tiškovas, kaip mokslininkas, tai patvirtino:

„Bendrovė įsitvirtino kaip ekologiškai atsakinga įmonė ir, sprendžiant iš įvykdytų ofšorinių projektų, priekaištų jai nėra. Jau pirmaisiais savo darbo Juodosios jūros regione etapais į telkinių plėtros ir aplinkos saugos užtikrinimo problemas įtraukia mokslininkų grupes – geofizikos, geologijos, hidrologijos ir ekologijos sričių specialistus. Ir jo partnerė šiame projekte, kiek aš žinau, taip pat turi aplinkai nekenksmingas angliavandenilių tyrinėjimo ir gamybos technologijas, įskaitant Egipto pakrantes su ištisus metus veikiančiais kurortais.

Paaiškinkime, „Eni“ yra Italijos įmonė, kurią mūsų NK kaip partnerę pritraukė plėtoti Vakarų Juodosios jūros licencijos sritį. Ji turi didelę patirtį gręžimo jūroje ir giliavandeniuose vandenyse. Šiuo metu ji plėtoja unikalų Zor lauką Egipto lentynoje.

„Rusija, suvokdama gamybos perspektyvas savo Juodosios jūros vandenyse, tik pradeda Juodosios jūros projektus. Tačiau priešingai nei tie, kurie čia pradėjo kurti angliavandenilių telkinius prieš 15-20 metų, jis turi modernesnę įrangą ir technologijas, taip pat patirtį tyrinėjant ir gaminant aplinkai pažeidžiamose Arkties šelfo vietose“, – reziumavo Rusijos akademijos narys korespondentas. mokslų.

O bendrovės atstovai, išreikšdami savo pasirengimą tolesniam dialogui su Juodosios jūros pakrantės visuomene, pažymėjo, kad jie vertina tai, kad kvietimas dialogui ateina iš tokių organizacijų, kaip Rusijos geografų draugija ir Visuomeninė aplinkosaugos taryba prie Juodosios jūros pakrantės, atstovai. Sočio vadovas.

- švelnus povandeninis šlaitas (iki 100-150 metrų gylio) prie kalnuotų Kaukazo, Krymo, Anatolijos pakrančių, siekiantis ne daugiau kaip kelis kilometrus nuo pakrantės. Po to seka stačias (iki 20-30 laipsnių) žemyninis šlaitas – skardis iki daugiau nei tūkstančio metrų gylio. Išimtis yra sekli šiaurės vakarų Juodosios jūros dalis, kuri priklauso šelfų zonai.

Juodosios jūros šelfo telkiniai prasidėjo 1974 m. jo šiaurės vakarinėje dalyje. Čia buvo aptiktas pirmasis Juodojoje jūroje angliavandenilių telkinys – Golicino dujų kondensato laukas.

Gamtinių dujų 2013 m. buvo pagaminta 1 650,74 mln. kubinių metrų ir 40,6 % viršijo 2012 m.

Numatyti dujų kondensato gamybos tikslai viršyti 12,8% (gavyba 2012 m. - 62,8 tūkst. t) ir 5,3% - naftos (gavyba 2012 m. - 8,9 tūkst. t).

Vidutinė paros angliavandenilių gamyba 2013 m. buvo 4,9 mln. kubinių metrų (gruodį – 5,7 mln. kubinių metrų).

Medžiaga parengta remiantis informacija iš RIA Novosti ir atvirų šaltinių

Vaizdo autorių teisės UNIAN Vaizdo antraštė Savaeigis plaukiojantis gręžimo įrenginys (SPDR) „Peter Godovanets“ yra vienas iš vadinamųjų „Boiko bokštų“. 2014 metais Krymo valdžia jį „nacionalizavo“ kartu su kitu „Chernomorneftegaz“ turtu.

Ukrainos oro pajėgos nusprendė išanalizuoti dujų platformų, kurias Rusija aneksavo tuo pat metu kaip Krymas ir kurios, priešingai Kijevo pozicijai, gamina prie Odesos regiono krantų, istoriją.

Gynybos ministras Stepanas Poltorakas sakė, kad būtent iš jų neseniai buvo apšaudytas Ukrainos karinis lėktuvas.

An-26 apšaudymas

Vasario 1 d., pablogėjus Avdiivkoje, Ukrainos gynybos ministerija pranešė, kad Ukrainos karinis transporteris An-26 buvo apšaudytas Juodojoje jūroje iš „anksčiau Rusijos Federacijos užgrobtų gręžimo platformų“.

Kalbame apie buvusius Ukrainos „Naftogaz“ antrinės įmonės „Chernomorneftegaz“ „bokštus“, esančius Odesos lauke, 100 km nuo Odesos srities pakrantės.

Lėktuvo įgula nenukentėjo ir lėktuvas sėkmingai nusileido paskirties oro uoste. Gynybos ministerija paskelbė nuotraukas, kuriose matyti skylės, matyt, iš kulkosvaidžių kulkų (pagal Ukrainos pusę, apšaudymas buvo atliktas iš PKK).

Vaizdo autorių teisės Ukrainos gynybos ministerija Vaizdo antraštė Stepanas Poltorakas paskelbė nuotrauką, kurioje, anot jo, buvo kulkų skylės An-26 korpuse

Rusijos Juodosios jūros laivynas tokius kaltinimus pavadino „absoliučiu melu“ ir apkaltino Ukrainos lėktuvą provokuojančiai žemai skrendant virš gręžimo platformų „Tavrida“ ir „Crymea-1“.

„Ukrainiečių An-26 antrojo priartėjimo metu, siekdamas išvengti galimos lėktuvo katastrofos dėl susidūrimo su bokšto stiebu, gręžimo platformos apsaugos skyriaus darbuotojas iš signalinio pistoleto davė 4 šviesos signalus“, – sakoma pranešime.

Platformos

Dujų telkiniai, kuriuose įvyko incidentas, yra šelfo zonoje tarp Odesos srities pakrantės ir Krymo – maždaug 100 km nuo Odesos ir 150 km nuo Krymo pusiasalio.

Iki 2014 metų ten buvo gaminamos kelios Ukrainos stacionarios dujų platformos ir mobilios gręžimo platformos.

Tarp pastarųjų yra vadinamieji „Boiko bokštai“ (mobiliosios platformos, įsigytos vadovaujant energetikos ministrui Jurijui Boiko).

Kaip BBC Ukraine pasakoja Pasaulinių studijų centro „Strategy XX“ prezidentas Michailas Gončaras, vienu metu jų eksploatavimas leido padidinti dujų gavybą Juodosios jūros šelfe Ukrainos sektoriuje nuo 1,1 iki 1,7 mlrd. kubinių metrų per metus. .

„Žvelgiant iš Ukrainos poreikių tenkinimo taško, šis skaičius yra menkas.

Jo teigimu, visiems Krymo pusiasalio poreikiams patenkinti paprastai pakanka 1,7 milijardo kubinių metrų per metus.

„Neatsitiktinai Rusijos pusė, okupuodama Krymą, „nepamiršo“ šelfų telkinių, nors jie neturi nieko bendra su Krymu, nes yra išskirtinai Ukrainos jūrų ekonominėje zonoje ir yra taip toli nuo jų. okupuoto pusiasalio, kad jie išeina už vadinamosios teritorinės jūros – 12 mylių zonos“, – priduria Michailas Gončaras.

Vaizdo autorių teisės UNIAN Vaizdo antraštė Platformoje „Petras Godovanets“ (2012 m. nuotrauka)

Rusija, kuri primygtinai reikalauja Krymo aneksijos teisėtumo, pažymi, kad visos minėtos platformos priklauso jai – kaip nacionalizuoto Černomorneftegazo nuosavybei.

2014 metų kovą Rusijos kariuomenė perėmė jų kontrolę.

Tarptautinė savanorių bendruomenė „InformNapalm“ netgi paskelbė tyrimą, kuriame buvo nuotraukos iš socialinių tinklų, kuriose užfiksuotas Rusijos armijos 104-ojo oro desantininkų pulko karys.

Kariškis iliustravo savo padalinio perkėlimą iš Pskovo į Juodąją jūrą ir grįstą „bokštais“.

Ukrainos laivynas ir pasienio tarnyba tuomet nepareiškė pasipriešinimo.

Vaizdo autorių teisės http://gas.crimea.ru Vaizdo antraštė Krymo „Chernomorneftegaz“ paskelbė gabenamų platformų nuotraukas

2015 metų gruodį „Boiko bokštai“ (iki Krymo aneksijos vadinosi „Ukraina“ ir „Petras Godovanecas“) buvo perkelti į Krymo teritorinius vandenis.

Kaip tuomet paaiškino nacionalizuotas „Chernomorneftegaz“, šis žingsnis buvo žengtas dėl „sudėtingos tarptautinės padėties ir rizikos prarasti gyvybiškai svarbų turtą“.

Tada gręžimo platformas lydėjo Rusijos FSB pasienio tarnybos patrulinis kateris ir Juodosios jūros laivyno raketinis kateris, kuris net nuvijo pakeliui sutiktą Turkijos laivą.

Incidentai

„Žinome, kad Ukrainos gręžimo įrenginius saugo Rusijos karo laivai, mūsų Valstybės pasienio tarnybai mažiausiai priartėjus prie bokštų, Rusijos Juodosios jūros laivyno patruliniai laivai blokuoja jiems kelią“, – BBC Ukraine sakė „InformNapalm“ atstovė Kristina Zacharova.

Vaizdo autorių teisės Getty Images Vaizdo antraštė Rusijos fregata „Inquisitive“ Sevastopolyje

Paskutinis toks incidentas įvyko 2016 metų gruodžio pradžioje. Tada karo prokuroras Anatolijus Matiosas

Atsižvelgiant į palengvėjimas Juodosios jūros dugną galime išskirti:

• lentyna;
• išplėstas žemyno šlaitas;
• gilus baseinas.

Plačiausia šelfo dalis (apie 200 km) yra Juodosios jūros šiaurės vakaruose. Vandens sluoksnio storis čia siekia 110 – 160 metrų. Vandens gylis virš šelfo kitose jūros vietose yra mažesnis ir, kaip taisyklė, neviršija 110 m. Plotis yra nuo 10 iki 15 km (nuo Turkijos krantų - 2,5 km).

Žemyninis šlaitas nevienalytis, stipriai išskaidytas povandeninių slėnių ir kanjonų. Jo statumas kai kuriose vietose siekia 20-30°. Nuo Sinop iki Samsuno beveik lygiagrečiai pakrante driekiasi gilių kalnagūbrių sistema. Bendras jų ilgis apie 150 km. Baseino dugnas – akumuliacinė lyguma, plokščiai gilėjanti link centro Maksimalus Juodosios jūros gylis– 2211 m.

Jūros dugną sudaro skirtingo amžiaus ir geologiškai nevienalytės dalys. Didesnė baseino dalis yra Alpių geosinklininiame regione. Žemiau esanti žemės pluta susideda iš daugybės sluoksnių, kuriuos galima suskirstyti į „nuosėdinius“ ir „bazaltinius“. Nuosėdų sluoksniai yra apie 16 km storio, jų viršutinė, 4 km, dalis išsidėsčiusi horizontaliai. Centrinėje baseino dalyje žemės plutos tankis siekia 25 km. Išilgai periferijos bazalto sluoksnis yra paslėptas po 35 kilometrų granito sluoksniu. Šiaurės vakarų Juodosios jūros šelfo dalis apima epipaleozojaus skitų platformą ir pietinę Rytų Europos platformą.

Pakrantės zona Juodoji jūra– Tai stambios nuosėdos, tokios kaip akmenukai, žvyras ir smėlis. Tolstant nuo kranto šias nuosėdas pakeičia dumblas ir smulkiagrūdis smėlis. Šiaurės vakarų Juodosios jūros regione gausu kriauklių uolienų ir stiklainių darinys, kuriame gyvena austrės, midijos ir kiti moliuskai.

Juodojoje jūroje yra naudingųjų iškasenų – naftos ir dujų – telkinių. Pagrindiniai jų rezervai telkiasi šiaurės vakarinėje baseino dalyje. Be to, Tamano ir Kaukazo pakrantės zonose yra titanomagnetito smėlio.

Šiuolaikinės Juodosios jūros teritorija turi sudėtingą geologinę praeitį. Šiandien mokslininkai vis dar atranda tam tikrų stichinių nelaimių pėdsakus po ramiomis jūros bangomis.

Prieš keturiasdešimt milijonų metų, tretinio laikotarpio pradžioje, Azija ir Pietų Europa buvo dugne didžiulis vandenyno baseinas, vadinama Tetijos jūra. Milžinišku kanalu ši jūra sujungė Atlanto vandenyną su Ramiuoju vandenynu. Tretinio laikotarpio viduryje žemės plutos judėjimas atskyrė Tetiją nuo Ramiojo vandenyno, o vėliau nuo Atlanto.

Aktyvūs kalnų statybos judėjimai Eurazijoje prasidėjo maždaug prieš septynis milijonus metų, mioceno laikotarpiu. Jie susiformavo daugiau nei keturis milijonus metų Karpatai, Alpės, Balkanai ir Kaukazo kalnai. Tethys jūros plotas sumažėjo, o iš jos susidarė atskiri baseinai. Vienas iš šių baseinų buvo Sarmatijos jūra, besitęsianti nuo Tien Šanio papėdžių iki šiuolaikinės Vienos.

Plioceno laikotarpio pradžioje (prieš 1,5–3 mln. metų) Sarmatijos jūra sumažėjo ir pirmiausia tapo druskinga. Meotinė jūra, o vėliau – beveik gaivus Pontiko ežeras-jūra. Prieš milijoną metų šio ežero dydis buvo panašus į Chaudino ežerą.

Maždaug prieš 500 tūkstančių metų baigėsi Mindelio ledynas. Ledynai pradėjo tirpti. Jų vandenys upeliais tekėjo į Chaudos ežerą, užpildydami jį ir paversdami jį Senovės Euksino baseinas. Jos plotas buvo artimas šiuolaikinės Juodosios jūros plotui.

Prieš 150 tūkstančių metų Karangatos jūra susidarė iš senovės Euksino baseino. Vandens druskingumas jame buvo daug didesnis nei Juodosios jūros vandens druskingumas šiandien.

Prieš 20 tūkstančių metų Karangatos jūra pamažu „virto“ Naująja Euxinian jūra. Jo atsiradimas sutapo su paskutinio Würm ledyno pabaiga. Novoeksinsky jūros transformacija truko 10 tūkstančių metų, po to prasidėjo naujas, modernus Juodosios jūros gyvenimo etapas. Ir šiuo etapu mes, žmonės, aktyviai padedame gamtai „paspartinti“ Juodosios jūros istorijos eigą...

Kijevas oficialiai protestavo prieš „Chernomorneftegaz“ gręžimo platformų perkėlimą, o jo karinis jūrų laivynas šiuo metu demonstruoja savo buvimą regione tiek, kiek gali tai padaryti. Rusijos FSB pasienio tarnyba išsiuntė patrulinį laivą apsaugoti gręžimo platformų. Ekspertai sutaria, kad Ukraina dabar tiesiog neturi jokių realių galimybių pakenkti Rusijos interesams Juodojoje jūroje.

FSB pasienio tarnyba išsiuntė patrulinį laivą Ametistas apsaugoti Chernomorneftegaz gręžimo platformas.

„Kai pradedi kasti ginčijamuose vandenyse, tai reiškia, kad už savęs jauti tam tikrą jėgą.

Priežastis buvo Ukrainos laivo pasirodymas šalia plaukiojančios gręžimo įrenginio „Tavrida“ su domkratu (domkrato gręžimo įrenginio). „Laivo vadas per radiją susisiekė su „Tavrida“ kėlikliu, prašydamas suteikti informacijos apie įgulos sudėtį ir tikslą rasti rusišką gręžimo įrenginį rajone. Pakėlimo įrenginio kapitonas, suprasdamas, kad Ukrainos pusė neturi įgaliojimų pateikti tokio pobūdžio prašymo, informacijos nepateikė“, – patikslino FSB spaudos tarnyba.

Tada Ukrainos laivas patraukė į Černomorneftegaz gamyklą, esančią Golicino dujų kondensato telkinyje, kur „nufotografavo ir nufilmavo juos“.

„Siekiant užtikrinti laivo „Tavrida“ įgulos saugumą, taip pat apsaugoti ir apsaugoti Rusijos Federacijos ekonominius interesus, Rusijos FSB pasienio direkcijos Krymo Respublikai antrojo laipsnio pasienio patrulinis laivas „Amethyst“. išsiųstas į šią sritį. Atvykęs į Odesos ir Golicino laukų rajoną, „Ametistas“ prie domkrato platformos aptiko du Ukrainos karinio jūrų laivyno karo laivus“, – pranešė pasienio departamentas.

Dabar Rusijos patrulis toliau patruliuoja Juodosios jūros rajone, kur veikia Černomorneftegaz, siekdamas užtikrinti „ekonominius ir kitus teisėtus Rusijos interesus“.

Tuo pat metu Ukrainos valstybės sienos tarnybos spaudos sekretorius Olegas Slobodyanas tiesiai pareiškė, kad Ukrainos laivai „stebi“ rajoną: „Mūsų laivai ten vykdo stebėjimą. Stebime situaciją“, – RIA Novosti sakė Slobodyanas.

Buvęs Juodosios jūros laivyno vyriausiasis vadas, karinio jūrų laivyno vyriausiojo vado pirmasis pavaduotojas Igoris Katasonovas laikraščiui VZGLYAD sakė, kad Ukraina tiesiog neturi jūroje pajėgų, galinčių kelti grėsmę Rusijos interesams. „Tai labiau bandymas pabrėžti mūsų svarbą ir daryti įtaką įvykiams regione“, – sakė jis. – O tai, kad tai vyksta tarptautiniuose vandenyse, už Ukrainos teritorinių vandenų, yra nenaudingas ir neteisėtas įvykis, tarptautinės jūrų teisės pažeidimas. Tai uodų įkandimai. Bet jei ko prireiks, Juodosios jūros laivynas visomis išgalėmis galės atsispirti bet kokiems tiek Ukrainos, tiek NATO bandymams.

Jo nuomone, dabartinėje situacijoje Rusijos vadovybei užtenka rajone laikyti tik patrulinius katerius.

„Jie išmes tave į neutralius vandenis su įdubusia nosimi“

Sevastopolio gubernatorius Sergejus Menyailo ta proga pareiškė, kad bet koks bandymas kelti grėsmę Rusijos ekonominiams interesams Juodosios jūros vandenyse neliks nenubaustas.

„Jei kas nors guostųsi mintimi, kad gali nebaudžiamas įplaukti į mūsų teritorinius vandenis ir kelti grėsmę ekonominiams interesams, tada viskas baigsis, kaip garsiojoje patarlėje „Smalsiai Varvarai buvo nuplėšta nosis“: arba ji bus išmesta. įdubusi nosį į neutralius vandenis arba, kaip sakoma Odesoje, „laukti teismo sprendimo: griežto, bet teisingo“, TASS cituoja Menyailo žodžius.

Krymo vadovas Sergejus Aksenovas teigė nematantis jokių Ukrainos grėsmių „Černomorneftegaz“ gręžimo platformoms. „Niekas negali grasinti Rusijai karine jėga. Na, šie laivai praplaukė, rytoj praplauks kažkas kitas. Mes į tai visiškai nereaguojame. Aš asmeniškai nematau jokios grėsmės. Na, kas gali grasinti Rusijai? Ypač Ukraina, nepriversk manęs juoktis“, – prašė jis.

Tačiau Krymo Valstybės tarybos pirmininkas Vladimiras Konstantinovas teigė, kad negalima nuvertinti Ukrainos, kurios laivai buvo pastebėti prie Černomorneftegazo gręžimo platformų, veiksmų pavojaus. „Ukrainos vyriausybė yra labai rimta ekstremistė. Kol jie yra valdžioje, iš jų galima tikėtis visko, mes nuolat apie tai kalbame. Žmonės, kurie užgrobė valdžią su kulkosvaidžiais, turi visiškai kitokį mąstymą“, – pažymėjo Konstantinovas.

Nesantaika Kijeve

Iki 2014 metų kovo 17 dienos „Černomorneftegaz“ priklausė Ukrainos „Naftogaz“, o po Krymo grąžinimo Rusijai buvo nacionalizuotas. Įmonei vadovauja Krymo kuro ir energetikos ministerija. Bendrovė eksploatuoja angliavandenilių telkinius Juodosios jūros šelfe ir Azovo jūroje bei Krymo pusiasalio teritorijoje.

„Chernomorneftegaz“ valdo vieną naftos ir šešis dujų telkinius. Be naftos ir dujų gavybos, „Chernomorneftegaz“ užsiima gręžinių žvalgymu ir gręžimu Juodosios ir Azovo jūrų šelfe. „Chernomorneftegaz“ nepertraukiamai tiekia gamtines dujas Krymo vartotojams. Tai viena iš biudžetą generuojančių įmonių Kryme.

Nepriklausomos posovietinės Ukrainos vyriausybė nepripažįsta Rusijos suvereniteto Krymo ir telkinių atžvilgiu ir laiko juos savo, ką kiekviena proga bando pademonstruoti. Neseniai buvo pranešta, kad Ukrainos „Naftogaz“ ketina paduoti į teismą dėl laukų tarptautiniame arbitraže Ukrainos valstybės vadovas Petro Porošenka taip pat pareiškė, kad Kijevas grąžins teritorijos kontrolę Juodosios jūros regione. O pavasarį Ukrainos ministras pirmininkas Arsenijus Jaceniukas net pareiškė pretenzijas Rusijai dėl milijardo dolerių – tiek jis įvertino Kryme pagamintų dujų kiekius pusiasalį grąžinus Maskvos jurisdikcijai.

„Mūsų teritoriniuose vandenyse yra ką veikti, manau, kad gręžimo įrenginiai nestovi be darbo“

Trečiadienį Ukrainos diplomatai pareiškė, kad gręžimo įrenginiai ir platforma „Tavrida“ prie Krymo krantų yra Ukrainos nuosavybė, o Kijevas pasilieka teisę reikalauti atlyginti žalą. Rusija, pakeisdama gręžimo platformų vietą Juodojoje jūroje, pažeidė suverenias Ukrainos teises ir jurisdikciją, nurodė Kijevas.

„Kitu epizodu vertiname provokuojantį Rusijos pusės pasikeitimą dėl dviejų pakeliamų gręžimo įrenginių B-312 ir B-319 bei naftos gavybos platformos Tavrida, kurios yra Ukrainos nuosavybė, Juodojoje jūroje. stambiu mastu turto ir gamtos išteklių plėšimo. Ukrainos užsienio reikalų ministerija pasilieka teisę reikalauti iš Rusijos pusės atlyginti žalą, padarytą veiksmais, turinčiais visus tarptautinio nusikaltimo požymius“, – teigiama pranešime.

„Darbai tęsėsi ties šiais bokštais, kur buvo Ukraina, jie nežinojo, ar ką? – interviu laikraščiui VŽGLYAD retorinį klausimą uždavė Nacionalinio energetinio saugumo fondo direktorius Konstantinas Simonovas. – Nėra taip, kad ant bokštų buvo ukrainiečių darbininkai, naktį išplaukėme, jie buvo išmesti ir šios platformos buvo pavogtos. Ukraina tai bando pateikti kaip vagystę, bet čia visai ne vagystės reikalas. Tai buvo „Chernomorneftegaz“ dalis. Nuo tada, kai ji tapo Rusija, įmonė tapo rusiška su visu turtu ir darbas tęsiasi.

Užšaldyta istorija

Pastaruoju metu įtemptų santykių su Turkija fone aplink telkinius susidarė nerami situacija, todėl iš Odesos dujų telkinio į Rusijos teritorinius vandenis buvo perkeltos dvi „Chernomorneftegaz“ gręžimo mašinos. „Chernomorneftegaz“ generalinis direktorius Igoris Šabanovas teigia, kad gręžimo platformos iš Odesos dujų telkinio teritorijos buvo perkeltos į Krymo krantus dėl padidėjusios terorizmo grėsmės.

Respublikos vadovas Sergejus Aksenovas pareiškė, kad „Chernomorneftegaz“ gręžimo įrenginių perkėlimas į Rusijos teritorinius vandenis, į Krymo krantus, buvo grynai techninė būtinybė.

Tuo pat metu, kaip pirmadienį pranešė Šabanovas, Turkijos tanklaivis tempė gręžimo įrenginius į Rusijos teritorinius vandenis. „Lapkričio 24 d., gabenant vieną iš dviejų gręžimo įrenginių, maršrute pasirodė Turkijos tanklaivis. Jis veikė pažeisdamas jūrines taisykles, kad laivas turi duoti kelią laivų ir vilkstinių vilkstinei. Šis tanklaivis sustojo mūsų karavano kryptimi“, – sakė jis. Vėliau FSB pasienio tarnyba paaiškino, kad situacija buvo kiek kitokia: Turkijos laivas susisiekė ir pakeitė kursą.

Anot Konstantino Simonovo, platformų judėjimas yra nenuoseklios politikos apraiška. „Kai pradedi kasti ginčytinuose vandenyse, tai reiškia, kad už savęs jauti kažkokią jėgą, o tada nutrauki šiuos projektus“, – laikraščiui „Vzglyad“ sakė jis. „Ir mes turėjome prieštaringą situaciją, kai nuvažiavome dvi platformas, o tada, kai atsirado spaudimo momentai, staiga pradėjome jas varyti atgal. Jei manote, kad turite priežastį, ginkite ją. O jei nejaučiate, kodėl provokuojate? Kinai stato dirbtines salas ir sako: „Tai mano“. Kai ten pasirodo amerikiečių laivai, jie pradeda protestuoti, skelbia provokaciją ir rimto konflikto pradžią. Sprendimas prieštaringas, visos šalys nepatenkintos ir mano, kad Kinija jas stato nelegaliai. Yra daug situacijų, kai viena šalis pradeda kasti, o kita mano, kad ginčytinose teritorijose kasyba vykdoma. Bet tai yra, jei už savęs jaučiatės stiprus. O jei ne, tai nedarykite to ir neleiskite to daryti kitiems. Kyla klausimas, kodėl mes iš tikrųjų investavome milijardus dolerių į dvi gręžimo platformas, o paskui pradėjome juos pašėlusiai varyti. Tiesą sakant, Krymo teritorijoje, mūsų teritoriniuose vandenyse, yra daug žadančių projektų, kuriuose galima pradėti naftos gavybą.

Remiantis ekspertų prognozėmis, artimiausiu metu gręžimo įrenginiai greičiausiai nesugrįš ten, iš kur buvo paimti. „Ten buvo karo laivai. Jei jie būtų atimti ir neapsaugoti, nemanau, kad dabar esame pasirengę pabloginti šią situaciją. Šie projektai bus įšaldyti iki geresnių laikų, nes gręžimo įrenginiai jau ir taip išvaryti. Ten yra ką veikti mūsų teritoriniuose vandenyse, manau, kad gręžimo įrenginiai nedirbs.

Kitas dalykas, jei bus bandymų iš Ukrainos pusės pradėti gamybą, mes taip pat imsimės kažkokių ryžtingų veiksmų. Bet, manau, kol kas ši istorija pereis į užšaldytą fazę, o mes savo lentynoje skirsime angliavandenilių gavybą, juolab kad yra variantų be šių prieštaringų istorijų“, – sakė jis.

Simonovas pažymėjo, kad Ukraina neturi galimybių gaminti Rusijos naftininkų apleistuose telkiniuose. „Jie neturi nei techninių, nei finansinių galimybių, bet gali pasiųsti ką nors klounuoti. Ukrainos pusė yra įgudusi įvairių gudrybių, taip nutiko visuose režimuose. Galite atsinešti pripučiamą platformą ir surengti cirką. Bet abejoju, ar tam užteks fantazijos“, – apibendrino jis.