“Mulkdorlarning fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida”gi qonun Transport vositasi» avtomobil egalarining ahvolini yaxshilash, sugʻurta kompaniyasi xarajatlarini kamaytirish va bozor tuzilmasini tartibga solishga qaratilgan oʻzgarishlar muntazam ravishda amalga oshiriladi. O'tgan 2016 yilda o'zgarishlarning umumiy soni yuzdan oshdi. Ushbu maqolada biz joriy yilda sodir bo'lgan asosiy o'zgarishlarni, shuningdek, 2017 yilda kuchga kirgan yangiliklarni tahlil qilamiz.

2017 yil 1 yanvarda qanday o'zgarishlar yuz bermadi?

Yuqorida aytib o'tilganidek, RSA, Markaziy bank, Hukumat va Rossiya Federatsiyasi Davlat Dumasi va tashabbus guruhlari tomonidan taklif qilingan barcha tashabbuslardan joriy nashr. Federal qonun faqat elektron siyosatlarni chiqarish va yagona RSA axborot bazasini joriy etish kiradi. U sug'urta kompaniyasiga sobiq va amaldagi mijozlar haqida ma'lumot almashish imkonini beradi. Quyidagi o'zgarishlar joriy nashrda o'z aksini topmagan:

• mustaqil ekspertlarni jalb qilishni taqiqlash;
• kompensatsiya to'lovlarini natura sxemasiga almashtirish;
• evroprotokol bo'yicha zararni 100 ming rublgacha oshirish;
• avtomobil kuch omillarini bekor qilish;
• ehtiyot qismlar va ehtiyot qismlarni amortizatsiya qilishni rad etish;
• sug'urta kerak bo'lmagan transport vositalari toifalari sonining ko'payishi;
• Siyosat narxini sodir etilgan yo'l harakati qoidalarini buzish soniga "bog'lash".

Evroprotokol

2016-yildagi asosiy yangilik, Evroprotokol deb ataladigan bo'lsak, vakolatli politsiya xodimlarini jalb qilmasdan yo'l-transport hodisalarini ro'yxatga olish talablarini kengaytirish edi. Agar bir qator talablar bajarilsa, ba'zi baxtsiz hodisalar yo'l harakati politsiyasida ro'yxatga olinmasligi mumkin va diagramma tuzgandan so'ng darhol kompaniyangizga borishingiz mumkin. Voqea sodir bo'lgan tomonlar Evro protokoliga muvofiq baxtsiz hodisa to'g'risida ariza berishlari mumkin, agar:

• zararning aniq qiymati 50 ming rubldan oshmaydi;
• Baxtsiz hodisada faqat transport vositalari (ikkitadan ko'p bo'lmagan) jarohatlangan;
• Hodisa oqibatida fuqarolar - haydovchilar, yo‘lovchilar, piyodalar jabrlanmagan;
• avtohalokatning ikkala ishtirokchisining javobgarligi avtotransport vositasi sug'urtasi bilan himoyalangan;
• hodisa ishtirokchilarining har birining roli va aybi haqida kelishmovchiliklari yo'q;
• avariya fakti asosida atrofdagi infratuzilmani ko'rsatuvchi diagramma tuzilgan;
• avariya joyi GloNASS yoki boshqa sun'iy yo'ldosh joylashishni aniqlash tizimi orqali ko'rsatilgan koordinatalar bilan suratga olingan va videoga olingan.

Evropa protokoli bo'yicha voqea sodir bo'lgan joyda ishtirokchilar tomonidan tuzilgan hujjatlar to'plami so'rov bo'yicha o'zgartirilishi yoki ko'paytirilishi mumkin emas. Ayni paytda, vijdonsiz rahbarlar ba'zan fuqarolardan avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha kompensatsiyani to'lashni rad etish uchun avtohalokat to'g'risida ma'lumotnoma yoki shikastlangan qismlarni hisoblash shaklini talab qiladilar. Bu noqonuniy!

Elektron MTPL siyosati

2016 yilda Rossiya joriy etdi elektron siyosatlar OSAGO, darhol e-OSAGO deb ataladi. 2016-yil 1-iyuldan boshlab qo‘lida qog‘oz polisi bo‘lgan fuqarolar avtotransport guvohnomasini elektron shaklda yangilash huquqiga ega bo‘ldilar va 1-oktabrdan boshlab to‘liq sotuvlar boshlandi. Ma'lumot har doim ham yo'l politsiyasiga uzatilmagan, shuning uchun avtomobil egalariga elektron chekni chop etish va o'zlari bilan olib ketish tavsiya etilgan.

O'zgartirilgan qoidalar majburiy sug'urta fuqarolik javobgarligi ikkita muhim qarorga to'g'ri keldi, ular "Avtomobil mulkining javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida"gi qonunda ham aks ettirilgan. Birinchidan, qog'oz polisini sotishdan bosh tortganlik uchun 50 ming rubl miqdorida jarima solinadi. Bu foydasiz hududlarda avtoulov fuqaroligini sotishdan bosh tortish va qo'shimcha xizmatlarni joriy etishga javob bo'ldi.

Ikkinchidan, avtomobil fuqaroligi sohasida u qo'llanila boshlandi sudgacha hal qilish nizolar: agar arizachi ikki marta kompensatsiya to'lash uchun ariza topshirsa, ikkinchi marta sug'urta kompaniyasi e'lon qilingan summani to'lashi yoki asosli javob berishi shart. Keyingi sud jarayoni.

Innovatsiyalar 2017

2017 yilda avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish qoidalariga ta'sir ko'rsatadigan yagona fundamental o'zgarish sug'urta kompaniyalarining elektron polislarni sotish majburiyati (huquqi emas) bo'ldi. Biroq, 2016 yil davomida olib borilgan tayyorgarlik ularga qattiq ta'sir qildi: kompaniyalar ko'pincha yangi mijozlarga siyosat sotishdan bosh tortdilar, bonus-malus nisbatini yo'qotdilar va qo'shimcha shartlar qo'ydilar.

2016 yil dekabr oyida Rossiya Markaziy banki va RSA keng miqyosda amalga oshirish bo'yicha maslahatlashuvlar o'tkazayotganda " elektron MTPL", sug'urta kompaniyalari Rossiya Federatsiyasining boshqa sub'ektlari mijozlari bilan shartnomalar tuzmagan (hatto uzaytirish doirasida ham). Agar transport vositasi yaqin qarindoshlarga tegishli bo'lsa, nima qilish kerakligi so'ralganda, sug'urta kompaniyasi rahbarlari shunday javob berishdi: transport vositasini o'z nomingizga qayta ro'yxatdan o'tkazing!

2017 yilda hamma narsa Sug'urta kompaniyalari majburiyatlari bor:

• E-OSAGO ni murojaat qilgan har qanday shaxsga sotish;
• rasmiy veb-saytning uzluksiz ishlashini ta'minlash;
• kamida 24 soat oldin saytda amalga oshirilgan ishlar to'g'risida xabardor qilish;
• saytning oyiga to'rt soatdan ko'p bo'lmagan muddatga ishlamay qolishiga ruxsat berish;
• bir vaqtning o'zida 10 000 tashrif buyuruvchi yukiga bardosh berish (yangi saytlar uchun);
• istalgan tomonidan MTPL sotish uchun arizalarni qabul qilish elektron tarzda(shu jumladan elektron pochta);
• RSA ma'lumotlar bazasidan rasmiy ma'lumotlardan foydalaning.

Oxirgi nuqta eng bahsli. Vijdonsiz o'yinchilar ko'pincha bonus koeffitsientini RSA-ga o'tkazishni "unutib qo'yishadi", shuning uchun baxtsiz hodisalarga yo'l qo'ymaydigan tajribali haydovchi yildan-yilga bir xil chegirma bilan haydagan. E-OSAGO-ni ro'yxatdan o'tkazishda sug'urta kompaniyasining mutaxassisi yana Ittifoqning ma'lumotlar bazasiga murojaat qiladi va u erda mavjud chegirmalarni hisoblaydi.

"Avtomobil mulkining javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida" Federal qonunining 14-moddasi "K" bandi, agar mijoz elektron hujjat shaklida shartnoma tuzayotganda to'lashdan bosh tortish imkoniyatini nazarda tutadi. yolg'on ma'lumotlar, bu esa mukofot miqdorining asossiz qisqarishiga olib keldi. Oddiy qilib aytganda: men veb-saytdagi shaklni noto'g'ri to'ldirdim - ming rublni tejadim - kompensatsiyasiz qoldim!

Advokatlar va Rossiya Avto sug'urtalovchilar ittifoqi vakillari ta'kidlaydilar: avtotransport sug'urtasini to'lashdan oldin umumiy chegirmani aniqlab olish kerak. Agar to'lov allaqachon amalga oshirilgan bo'lsa, sug'urta kompaniyasining ofisiga borib, ortiqcha to'langan pulni qaytarish uchun ariza yozishingiz kerak, shundan so'ng e-OSAGO shakliga va veb-saytdan chop etilgan kvitansiyaga o'zgartirishlar kiritiladi.

Agar fuqaro elektron OSAGO-ni chiqargan bo'lsa, hali ham olishni xohlasa qog'oz siyosati, hujjat unga topshiriladi yoki pochta orqali bepul yuboriladi - MTPL qoidalari ushbu variantni nazarda tutadi. Xaridor, elektron shaklning narxiga qo'shimcha ravishda, faqat yuk tashish uchun to'laydi.

2016 yilda mustaqil imtihon

"Avtomobil mulkining javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida"gi qonunga kiritilgan so'nggi tuzatishlarni muhokama qilish chog'ida RSA mustaqil avtomobil ekspertlarini jalb qilishni taqiqlash rejalari shov-shuvga sabab bo'ldi. Ittifoq rahbari vakillarining so‘zlariga ko‘ra, huquq himoyachilari 10 milliard rublgacha sudga murojaat qilgan. har yili, da'volarda mustaqil ekspertlar bilan solishtirganda bir necha marta oshirilgan miqdorlarni ko'rsatadi - ko'pincha bog'langan.

Mustaqil huquq himoyachilari yo‘l-transport hodisasiga uchraganlarni borib ko‘rdi. Tomonlar bitim tuzdilar, unga ko‘ra jabrlanuvchi “shu yerda va darhol” ma’lum miqdorni oldi va buning evaziga Tergov qo‘mitasi va sudda uning manfaatlarini himoya qilish huquqiga ishonchnoma berdi. Keyinchalik, iqtidorli yuristlar minglab malakali da'volarni ishlab chiqdilar va g'alaba qozonishdi!

Sudlar o'sha huquq himoyachilari tarafida bo'lganini hisobga olsak (ya'ni ular tan oldilar qonuniy huquq talablar va da'vo qilingan miqdor), ular qonun doirasida edi. Shunday qilib, RSA xodimlarining 10 milliard rublning "deyarli o'g'irlanishi" haqidagi bayonotlari. haqiqatga hech qanday aloqasi yo'q va yo'qotilgan pul operatsion foyda bo'lib qolishi kerakmi?

Innovatsiyalar 2017

Chetdan advokatlarga qarshi turish, San'atning 11-bandi. "Avtomobil mulkining javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida" gi Qonunning 12-moddasi. Vaziyat yuzaga kelganda, fuqaro qonun hujjatlarida belgilangan muddatda to'lovni amalga oshirish uchun ariza tayyorlashga majburdir - ilgari transport vositasini yoki uning qoldiqlarini tekshirish uchun taqdim etish kerak edi. Agar bu olinmagan bo'lsa, fuqaro to'lash huquqiga ega emas edi. Bundan tashqari:

• jabrlanuvchi mustaqil ravishda mustaqil tashkil etish huquqiga ega emas texnik ekspertiza hujjatlarni tergov qo'mitasiga yuborishdan oldin;
• agar u ICni chetlab o'tgan bo'lsa, natijalar qabul qilinmaydi;
• To'lov muddati hujjatlar dastlabki yoki takroriy Tergov qo'mitasiga taqdim etilgan paytdan boshlab hisoblanadi.

Imtihondan o'tish uchun quyidagilarni taqdim etishingiz kerak:

• transport vositasini ro'yxatga olish hujjatlari;
• baxtsiz hodisa to'g'risidagi hujjatlar yoki ularning nusxalari Tergov qo'mitasiga yuboriladi;
• baxtsiz hodisa to'g'risidagi guvohnoma (agar u yo'l harakati politsiyasi xodimi tomonidan berilgan bo'lsa);
• ekspertiza uchun yuborish, agar sug'urta kompaniyasi va ekspert (kompaniya) o'rtasida tegishli shartnoma tuzilgan bo'lsa;
• baxtsiz hodisaga oid boshqa hujjatlar.

Xuddi shu Qoidalarning 5-bandida shunday deyilgan: avtomashina egasi avvalo Tergov qo'mitasiga ekspertiza uchun yo'llanma so'rab murojaat qilishi va qonunda belgilangan muddatda unga yo'llanma berilmagan taqdirdagina mustaqil tuzilmaga borishi shart. Binobarin, jalb qilingan huquq himoyachilari ishonchli vakil sifatida ish yuritish uchun tergov qo'mitasiga murojaat qilishlari kerak va faqat kelishmovchilik bo'lsa, muqobil tekshiruv o'tkazish huquqiga ega.

2016 yilda sug'urta kompaniyasining bankrotligi

San'at professional hamjamiyat uchun katta ahamiyatga ega, ammo oddiy iste'molchilar uchun unchalik emas. 20, bu erda sug'urta kompaniyasining bankrotligi va uning huquq va majburiyatlarini professional uyushmaga (POS) o'tkazish tushunchasi paydo bo'ldi. 2016 yilda PIC regress da'volarini qo'yish va yo'l-transport hodisalari uchun javobgar shaxslardan tovon undirish huquqiga ega ekanligi ko'rsatilgan.

Ertaga bizni OSAGOda qanday o'zgarishlar kutmoqda? 2016 yil 1 iyul yil - so'nggi yangiliklar.

2016 yil 1 iyuldan boshlab yangi MTPL siyosatlari

Eng muhim o'zgarish OSAGO siyosatini almashtirishdir. 2016 yil 1 iyuldan boshlab Rossiyada MTPL sug'urta polislarining yangi shakllari chiqarilmoqda. Ular pushti bo'ladi va sanoat miqyosida allaqachon soxtalashtirilgan eski yashil shakllarni almashtiradi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, Rossiyada allaqachon 1 millionga yaqin soxta OSAGO siyosati mavjud.

2016 yil 1 iyuldan boshlab MTPL siyosatlarini yangilariga almashtirish sug'urtachilar kabi ko'p haydovchilarga ta'sir qilmaydi. Shu kundan boshlab sug'urtalovchilar yangi polis blankalarini olishlari kerak va shundan keyingina ularni o'z mijozlariga berishni boshlaydilar. Ya'ni, agar sizning qo'lingizda amaldagi MTPL siyosati bo'lsa, hech kim sizni 1 iyuldan boshlab uni o'zgartirishga majburlamaydi.

Bugungi kunga qadar 2 million yangi OSAGO shakllari allaqachon tayyorlangan. Ertaga ular sug'urta kompaniyalariga borishlari kerak.

Goznakning so'zlariga ko'ra, yanada ilg'or xavfsizlik choralari bilan ishlab chiqarilgan yangi shakllarning narxi an'anaviy siyosatlarga qaraganda taxminan 10-15% yuqori bo'ladi. Biroq, bu xarajatlar xaridorlar emas, balki sug'urta kompaniyalari tomonidan qoplanishi kerak.

O'tish davri, ular bir vaqtning o'zida ham yangi, ham eski shakllarda siyosatlarni sotadigan bo'lsa, 2016 yil 1 oktyabrgacha davom etadi, deb xabar beradi RSA matbuot xizmati. “Eski yashil va yangi pushti siyosat blankalarini bir vaqtda sotish uchun o‘tish davri 1 iyuldan boshlab 3 oyga belgilanadi. Ushbu davr mobaynida sug'urta kompaniyalari shartnomalarga o'zgartirishlar kiritishlari yoki yangi va eski polis shakllari bo'yicha yangi shartnomalar tuzishlari mumkin. Bu davr sugʻurta xizmatlari isteʼmolchilari uchun ham, nazorat qiluvchi va nazorat qiluvchi organlar uchun ham yangi polislar bilan ishlashga eng qulay tarzda moslashish imkoniyatini beradi”, dedi Rossiya avtosugʻurtalovchilar ittifoqi prezidenti Igor Yurgens.

Yuridik shaxslar uchun elektron MTPL

2016 yil 1 iyuldan boshlab sug'urta kompaniyalariga yuridik shaxslar uchun elektron MTPL polislarini sotib olish imkoniyatini ochish imkonini beruvchi o'zgarishlar kuchga kiradi.

Sug'urtalovchilar elektron polislar loyihasini kengaytirish uchun tegishli texnologik tayyorgarlik ko'rdilar va RSA bu jarayonni boshlashga tayyor.

Biroq, kompaniyalar qancha MTPL siyosatini elektron tarzda sotishni mustaqil ravishda hal qilish huquqiga ega.

Hozirda 14 ta RCA a'zo kompaniyalari jismoniy shaxslarga elektron MTPL siyosatlarini sotadilar.

Yuridik shaxslar bilan shartnoma tuzish tartibi jismoniy shaxslardan deyarli farq qilmaydi. Mijoz sug'urtalovchining veb-saytida shaxsiy hisob qaydnomasini yaratadi, ariza to'ldiradi, kompaniyaning axborot tizimi avtomatlashtirilgandan kerakli ma'lumotlarni oladi. axborot tizimi PCA, keyin schyot-faktura beriladi, to'lovdan so'ng polis egasi siyosatni oladi shaxsiy hisob va elektron pochta orqali.

2016 yil 1 iyuldan boshlab MTPL narxlari

Internetda 2016-yil 1-iyuldan boshlab MTPL tariflari oshishi haqida mish-mishlar tarqalmoqda. Eslatib o‘tamiz, oxirgi paytlarda sug‘urtachilar tariflarni liberallashtirish haqida ko‘proq gapirmoqda. Bu hozirda tashkil etilgan tarif koridorlarini bekor qilish va bepul MTPL tarifini joriy etishni anglatadi. Ya'ni, har bir sug'urta kompaniyasi avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish narxini mustaqil ravishda belgilaydi.

Biroq, yaqin kelajakda avtomobillarni majburiy sug'urta qilish narxini oshirish rejalashtirilmagan. “MTPL bozoriga kelsak, tariflarni liberallashtirish haqida gapirishdan oldin bozorda yuzaga kelgan vaziyatni tartibga solishimiz kerak. Agar tarif qo'yib yuborilsa, u bir qator hududlarda jiddiy ravishda oshishi mumkin, chunki ba'zi hududlar sug'urtachilar uchun endi foydasiz. Bu bozorda nomutanosiblikka olib keladi”, dedi Rossiya banki rahbari Elvira Nabiullina bugun.

Uning so‘zlariga ko‘ra, bugungi kunda o‘z ishini to‘g‘ri yo‘lga qo‘ygan korxonalarda avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish foyda keltirmaydigan sug‘urta turi emas, shuning uchun tariflarni oshirishga hojat yo‘q.

OSAGO-dagi so'nggi o'zgarishlar

bilan eslatib o'tamiz 2016 yil 1 iyun yillar Rossiyada kuchga kirdi oxirgi o'zgarishlar OSAGO da: deyarli barcha turlar uchun besh kunlik "sovutish davri" ixtiyoriy sug'urta, eUchuvchi hududlarda yagona MTPL agentiavtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug‘urta qilishda qo‘llaniladigan ehtiyot qismlar, materiallar va me’yoriy ish soatlarining yangi qiymati.

Iyul oyidan boshlab Rossiyada avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urtalash polisi shakllari o'zgarishi mumkin. Ular buni soxta hujjatlarga qarshi kurashish uchun qilmoqchi.

1 iyuldan boshlab MTPL siyosati shakllari o'zgarishi mumkin. Rossiya avtosugʻurtalovchilar ittifoqi (RUA) soxta hujjatlarni muomaladan olib tashlash maqsadida ularni joriy qilmoqchi.

RSA va Butunrossiya sug'urtachilar ittifoqi (VSU) prezidenti Igor Yurgens yangi shakllarning parametrlari hali ham Goznak tomonidan muhokama qilinayotganini ta'kidladi, ammo ular albatta ko'proq bo'ladi. yuqori daraja himoya qilish. Bitta shaklning narxi 6-15 foizga oshadi, ammo haydovchilar qo'shimcha xarajatlarni o'z zimmalariga olishlari shart emas, chunki barcha xarajatlar sug'urtachilarga tushadi.

RSA hisob-kitoblariga ko'ra, har yili Rossiyada bir millionga yaqin soxta MTPL siyosati sotiladi. Hammasi bo'lib 42 million shakl sotiladi, ya'ni har yuzta siyosat uchun taxminan ikkita soxta shakl mavjud.

MTPL siyosatini qachon olib tashlashingiz kerak?

Har bir avtomobil egasi qonunga ko‘ra, avtomashinani egallab olgandan keyin o‘n kundan kechiktirmay fuqarolik javobgarligini sug‘urta qilishi shart. MTPL siyosati bir yil davomida amal qiladi, shundan so'ng xulosa qilish kerak yangi shartnoma avtomashina sug'urtasi.

Avtotransport vositalarining javobgarligi majburiy sug'urtasi transport vositasini boshqarish huquqiga ega bo'lgan har qanday shaxs tomonidan berilishi mumkin: transport vositasining egasi yoki egasining roziligi bilan avtomobilni boshqarayotgan haydovchi.

Shartnoma tuzish uchun sizga kerak bo'ladi quyidagi hujjatlar:

— shartnoma tuzish uchun ariza;

— pasport yoki shaxsni tasdiqlovchi boshqa hujjat;

— arizada koʻrsatilgan transport vositasining roʻyxatdan oʻtganligini tasdiqlovchi hujjat (transport vositasi pasporti, transport vositasini roʻyxatga olish guvohnomasi, texnik sertifikat yoki shunga o'xshash hujjat), yangi mashina haqida gap ketgandan tashqari. Avtomobilni doimiy ro'yxatdan o'tkazganingizdan va texnik pasport olganingizdan so'ng, siz sug'urtalovchiga avtomobil yo'l harakati politsiyasida doimiy ro'yxatdan o'tganligi haqida xabar berishingiz kerak;

— transport vositasini boshqarish huquqiga ega bo‘lgan shaxs/shaxslarning haydovchilik guvohnomasi (yoki uning nusxasi), shuningdek haydovchining transport vositasini boshqarish huquqini tasdiqlovchi hujjatlar (agar majburiy sug‘urta shartnomasi faqat ma’lum shaxslarga ruxsat etilgan holda tuzilgan bo‘lsa); transport vositasini boshqarish uchun);

— oldingi majburiy sug‘urta polisi (mavjud bo‘lsa).

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish polisi qancha turadi?

MTPL tariflari barcha sug'urta kompaniyalari uchun bir xil bo'lib, bazaviy tariflar va koeffitsientlardan iborat.

Vaqt o'tishi bilan asosiy stavka o'zgaradi. Oxirgi marta 2015 yil aprel oyida oshirilgan va u barcha hududlar uchun 4118 rublni tashkil etgan. Muayyan siyosatning narxi quyidagicha hisoblanadi: bazaviy stavka bir necha kamayib borayotgan va ortib boruvchi omillarga ko'paytiriladi, shuning uchun miqdor boshqacha bo'lishi mumkin.

Shunday qilib, hisobga olinadigan koeffitsientlar mavjud:

- ro'yxatga olish hududi (RT): Moskva uchun bu koeffitsient 2,0, Moskva viloyati uchun - 1,7;

— haydash tajribasi va haydovchi yoshi (DAC): 22 yoshgacha bo‘lgan haydovchilar uchun uch yildan kam haydovchilik stajiga ega bo‘lgan haydovchilar uchun maksimal - 1,8, boshqa toifadagi haydovchilar uchun esa kamroq;

— haydovchilar soni (KO): koeffitsient 1 dan, agar bitta haydovchi ro'yxatga olingan bo'lsa, va haydovchilar soni cheklanmagan bo'lsa, 1,8 gacha;

— dvigatel quvvati (KM): 0,6 dan 1,6 gacha;

- avtomobildan foydalanish muddati (KS): 10 oygacha - 0,5, 10 dan keyin - 1,0;

— sugʻurta qoidalari (CI) buzilishining mavjudligi yoki yoʻqligi: 1 yoki 1.5.

Nogironlar uchun kompensatsiya

Nogironlar, agar ularda maxsus transport vositalarini taqdim etish uchun tibbiy ko'rsatkichlar bo'lsa yoki avtomashinaning ijro etuvchi hokimiyat organlari tomonidan berilganligini ko'rsatadigan yo'l harakati politsiyasi belgisi bo'lsa, avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish shartnomasi bo'yicha kompensatsiya to'lovlarini olish uchun murojaat qilishlari mumkin.

Ikki turdagi to'lovlar mavjud:

— avtomototransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish qiymatining 50 foizi hisobiga federal byudjet;

- Moskva byudjetidan 1980 rubldan oshmasligi kerak.

Kompensatsiyani to'lash uchun siz nogiron yoki nogiron bolaning qonuniy vakilidan ariza berishingiz kerak. Shuningdek, quyidagi hujjatlar kerak bo'ladi:

— pasport (birinchi varaq va roʻyxatdan oʻtgan varaqning nusxasi);

- nusxa sug'urta polisi transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish;

— shartnoma bo‘yicha sug‘urta mukofoti to‘langanligi to‘g‘risidagi kvitansiya nusxasi;

— nogiron shaxs yoki nogiron bolaning qonuniy vakili nomiga berilgan transport vositasi pasportining nusxasi;

- haydovchining ruxsatini tasdiqlovchi tibbiy ma'lumotnoma nusxasi nogironlar muayyan konstruktiv xususiyatlarga ega bo'lgan transport vositalarini boshqarishga (haydashga qarshi ko'rsatmalar yo'qligi haqida).

Eski, ammo amalda bo'lgan MTPL siyosatini o'zgartirish shart emas, lekin agar xohlasangiz, sug'urta kompaniyangizga murojaat qilib, buni bepul qilishingiz mumkin. Shu bilan birga, agar sug'urtalovchi amaldagi sug'urta shartnomasiga o'zgartirishlar kiritsa, masalan, sug'urtaga yangi haydovchi qo'shsa, u holda sug'urta kompaniyasi yangi polisni chiqaradi.

Sug'urtalovchilar agentlarda va masofaviy savdo ofislarida yangi shakllar etishmasligini istisno qilmaydi, shuning uchun 2016 yil 30 sentyabrgacha eski va yangi polislar bir vaqtning o'zida sotuvga chiqariladi.

Yangi OSAGO siyosatining asosiy vizual farqi uning rangidir. Sug'urta endi yashil o'rniga pushti bo'ladi. Bundan tashqari, shaklda QR kodi paydo bo'ladi, uning yordamida siz Rossiya Avto sug'urtalovchilar ittifoqi (RUA) asosidagi siyosatning haqiqiyligini tekshirishingiz mumkin. Shuningdek, yangi shaklda bonus-malus chegirmasi haqida ma'lumotga ega bo'lgan ustun mavjud.

Sug'urtalanganlar soxta pul olishdan qo'rqib, yangi siyosatni to'liq o'rganishlari shart emas - sug'urtachilar firibgarlar faqat bir necha yil ichida qalbaki pul yasashni o'rganishiga ishontirishadi.

"Mamlakat Xitoy, Polsha va sobiq Sovet respublikalarida Goznak uskunalari qoldiqlari bo'yicha ishlab chiqarilgan soxta siyosatlar bilan to'lib toshgan, ularni haqiqiylardan ajratib bo'lmaydi", deb tushuntirdi RSA prezidenti yangi shakllarga o'tish zarurligini tushuntirib. . Yo‘qotilgan foyda ittifoq tomonidan 5 milliard rublga baholangan. yilda.

Bundan tashqari, 1 iyuldan boshlab sug'urta kompaniyalariga OSAGO elektron polislarini sotishga ruxsat beruvchi qonunchilik kuchga kiradi. yuridik shaxslar. Jismoniy shaxslarga o'tgan yilning iyul oyida Internet orqali MTPL shartnomalarini tuzish imkoniyati berildi. Biroq, bugungi kunda faqat 14 ta kompaniya mijozlarga bunday xizmatni taklif qilmoqda.

Yangi tibbiy ma'lumotnomalar

Avtomobil egasi uyda o'z mashinasi haqidagi ma'lumotlar bilan katta varaq tutishi shart emas.

Kelajakda avtomobilni sotib olish va sotish tarixiga texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash va almashtirish bilan bog'liq boshqa ma'lumotlarni osongina biriktirishingiz mumkin. Har qanday narsa. Aslida, u Carfax tizimining ruscha analogi bo'lib chiqishi mumkin. Ma'lum darajada, avtomobilning barcha ko'rinishlarida tarixi juda zarur emas, lekin nazariy jihatdan bu og'ir vazifa emas. Va eng muhimi, avtomobil egasi buning uchun qo'shimcha pul to'lashi shart emas. Sotilgan taqdirda esa xaridor u bilan tanishishi mumkin”.

"Shubhasiz, elektron unvon eski mashinani sotishda qo'shimcha afzallik bo'lishi mumkin, agar u avtomobilga egalik qilish va undan foydalanish tarixi haqida to'liq ma'lumotni aks ettirsa", - deydi ROLF kompaniyasining rivojlanish departamenti direktori Gazeta'ga. .Ru. - Juda tanqidiy muhim ma'lumotlar birinchi navbatda, egalik huquqini o'tkazish, sug'urta qilish, xizmat ko'rsatish va hokazolarni o'tkazish paytida kilometrni qayd etishdir.

Avtomobilni kreditga yoki naqd pulga sotib olish, sug'urta da'volari va ta'mirlash tarixi haqida ham muhim ahamiyatga ega. Ushbu ma'lumotsiz, ishlatilgan mashinani sotib olish va sotishda elektron PTS qiymati past.

Hozircha ushbu ma'lumotlarni elektron PTSga kiritish haqida gap yo'q. Bu bozor boshqa yechimlarni izlashiga to‘g‘ri kelishini anglatadi”.

Endi avtomobil ishlab chiqaruvchilar va yo'l politsiyasi tizimni Internet orqali sinovdan o'tkazadi. 2017 yil 1 yanvardan boshlab qog'oz PTS bosqichma-bosqich muomaladan chiqarila boshlaydi va keyingi yilning 1 iyulidan boshlab qog'oz pasportlar umuman berilmaydi. Agar so'ralsa, avtomobil egalari qog'oz hujjatni elektron hujjatga taxminan keyingi yil boshida almashtirishlari mumkin.

2016 yil fevral oyining birinchi yarmida Rossiya sug'urtachilar ittifoqining bayonoti Rossiya avtomobil dunyosini hayratda qoldirdi, unda 2016 yil iyul oyidan boshlab barcha mavjud OSAGO siyosatlari haqiqiy emas deb e'lon qilinadi va avtomobil egalari hujjatni o'zgartirishi kerak edi. iloji boricha tezroq yangi.

2016 yilda MTPL siyosatini ommaviy ravishda almashtirish RSA tomonidan ko'p sonli qalbaki hujjatlarga qarshi yagona mumkin bo'lgan chora sifatida ko'rildi. O‘z ko‘lami bo‘yicha misli ko‘rilmagan aksiya haqiqiy sug‘urta guvohnomalariga ishonchni tiklash va mavjud vaziyat takrorlanishining oldini olishi kerak edi.

Muammo nimada?

Hozirda huquq-tartibot idoralari ma'lumotlariga ko'ra, Rossiyada 5 milliondan ortiq soxta polislar sotilgan.

Hujjatning zaif xavfsizligidan foydalangan hujumchilar MTPL siyosatini takrorladilar va ularni 1500 rublga sotishdi. Natijada, Rossiya yo'llarida juda ko'p avtomobillar mavjud bo'lib, ularning egalari siyosatning o'zini ko'rsatishi mumkin, lekin aslida mashina hech qanday joyda sug'urta qilinmaydi. Tabiiyki, baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda, sug'urta kompaniyalaridan hech qanday tovon olishning iloji bo'lmaydi.

Soxta hujjatdan foydalanish qonun bilan jazolanishiga qaramay, barcha haydovchilarni soxta siyosat bilan javobgarlikka tortish mumkin emas. Huquq himoyachilarining ta'kidlashicha, ba'zi avtomobil egalari soxta avtomobil sotib olganliklarini bilishmaydi.

Rossiya Sug'urtalovchilar ittifoqi vakillari huquqni muhofaza qilish organlari bilan birgalikda muammo shu darajada bo'lganki, uni faqat tubdan hal qilish mumkin, deb hisoblaydi. Shu sababli, 2016 yil 1 iyuldan boshlab MTPL siyosati butunlay yangi bo'lib, barcha eski hujjatlar haqiqiy emas deb hisoblanadi.

Shunisi e'tiborga loyiqki, yangi MTPL siyosati qanday bo'lishi haqida hali ham aniq tushuncha yo'q. Dizayn hali yakunlanmagan. Ammo aniq ma'lumki, yangi OSAGO siyosati Gosznak mutaxassislari tomonidan chop etiladi va hujjat taqdim etiladi. zamonaviy tizimlar qalbakilashtirishdan himoya qilish.

MTPL siyosatingizni qanday tekshirish mumkin?

Shuni ta'kidlash kerakki, sug'urta kompaniyalari faqat tegishli ma'lumotlar bazasida ro'yxatdan o'tgan haqiqiy MTPL polisini yangisiga almashtiradilar. Va qalbaki sotib olish baxtiga muyassar bo'lmagan hujjat egalari hech narsasiz qolmaydi. Va ular yangi mashina kabi yana sug'urta qilishga majbur bo'lishadi.

Shuning uchun, kelajakda kutilmagan muammoga duch kelmaslik uchun siyosatingizni hozirdanoq tekshirish tavsiya etiladi. Buni Rossiya sug'urtachilar ittifoqining rasmiy veb-saytida amalga oshirish mumkin.

Bunday holda, siz siyosat ma'lumotlar bazasida to'g'ri ma'lumotlar (to'liq ism va ma'lum avtomobil) bilan ro'yxatga olinganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Kim o'zgarishi kerak?

Dastlab, RSA barcha transport vositalari egalari 2016-yil 1-iyulgacha sug‘urta polislarini almashtirishlari kerakligini ta’kidladi. Ularning bayonotida to'g'ridan-to'g'ri 1 iyuldan boshlab aytilgan eski siyosat OSAGO o'z kuchini yo'qotadi va yo'l harakati politsiyasi xodimlari jarimalar berishni boshlaydilar. Biroq, darhol g'azab to'lqini ko'tarildi. Bundan tashqari, ko‘plab ekspertlar sug‘urta kompaniyalarining o‘zlari bunday keng ko‘lamli aksiyaga tayyor emasliklarini aytishdi.

Natijada, avvaliga Goshnak, keyin esa Rossiya Markaziy banki barcha siyosatlarni zudlik bilan almashtirib bo‘lmasligini aytib, fuqarolarni xotirjamlikka chaqirdi.

Nihoyat, 2016 yil 25 fevralda RSA vakillari asl almashtirish rejasi eng muvaffaqiyatli emasligini tan oldilar. Yangi qoidalarga ko‘ra, 1-iyulgacha faqat sug‘urta polisi tugatilayotganlargina MTPL polisini almashtirishi mumkin bo‘ladi. Qo'shimcha olish yangi hujjat Har kim mumkin. Umuman olganda, shakllarning ommaviy o'zgarishi jarayoni kalendar yili davomida sodir bo'ladi.

Shu bilan birga, 2016 yil 1 iyuldan boshlab, eski uslubdagi siyosat taqdim etilgandan so'ng, yo'l harakati politsiyasi xodimlari uning ma'lumotlarini markaziy RSA ma'lumotlar bazasi bilan tekshiradilar. Shunday qilib, qalbaki hujjatlar aniqlanib, muomaladan bosqichma-bosqich olib tashlanadi.

Agar uni yangisi bilan almashtirmasangiz nima bo'ladi?

Advokatlarning fikricha, agar haydovchining amaldagi sug‘urta shartnomasi bo‘lsa, uning sug‘urta kompaniyasi bilan munosabatlari ushbu hujjat bilan tartibga solinadi.

Va agar avtomobil egasi 1 iyul kuni MTPL siyosatini o'zgartirmagan bo'lsa ham, shartnoma sug'urta hodisasi sodir bo'lgan taqdirda asosiy hujjat hisoblanadi.

Shuning uchun, agar siz baxtsiz hodisaga duch kelsangiz, tashvishlanishga hojat yo'q. Tabiiyki, agar sizning qo'lingizda haqiqiy emas, balki soxta siyosat bo'lsa.

Biroq, sug'urta agentlari bilan yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolar va kelishmovchiliklarni kamaytirish uchun imkon qadar tezroq yangi MTPL siyosatini olish tavsiya etiladi.

Sug'urta shartnomasi polisni almashtirishda qimmatlashadimi?

Yo'q! Bu sug'urta kompaniyasi tomonidan qonun buzilishi bo'ladi. Joriy shartnoma oldingi shartlarda qoladi. 2016 yilda faqat MTPL siyosati o'zgaradi.

Ammo agar shartnoma yangi muddatga tuzilgan bo'lsa, uning narxi allaqachon o'zgarishi mumkin. Ammo bu sug'urta kompaniyalari tashabbusi bilan sodir bo'lmaydi, lekin Rossiya Markaziy banki boshqa tariflarni o'zgartirgan taqdirda.

Pastki chiziq

2016 yil davomida Rossiyada MTPL siyosat shakllari ommaviy ravishda yangi va xavfsizroq shakllar bilan almashtiriladi. Ularni umuman o'zgartirishga hojat yo'q.

Ammo qo'ldagi siyosat haqiqatan ham soxta emasligiga ishonch hosil qilish tavsiya etiladi. 2016 yil 1 iyuldan boshlab yo'l harakati politsiyasi xodimlari har bir eski shaklni tekshiradilar markaziy baza RSA. Soxta hujjatlar muomaladan olib tashlanadi.