Qonun zararni qoplash sohasida ham, sug'urta shartnomalarini tuzishni tartibga soluvchi bo'limlarda ham takomillashtirildi. Bundan tashqari, birinchi marta sug'urta tariflarining amal qilish muddati ko'rsatildi.

Aksariyat qoidalar oxirgi nashri OSAGO qonunlari 4-iyulda ishlay boshladi, shuning uchun keling, avtoulovchilar uchun yangi hujjat tayyorlagan barcha nuanslarni batafsil ko'rib chiqaylik.

Elektron siyosat

Rossiyada OSAGO siyosatini sotib olish juda muammoli bo'lgan mintaqalar mavjud. Sug'urtalovchilarning polis shakllarining yo'qligi va sug'urta kompaniyalari ofislarida katta navbatlar avtomobil egalarini avtomobil sug'urtasi shartnomalarini tuzishning boshqa usullarini izlashga majbur qiladi.

OSAGOsiz haydash mumkin emasligi sababli, siyosatni yangilashda qiyinchiliklarga duch kelgan haydovchilar ba'zida notanish agentlarga murojaat qilishadi. Ko'pincha bunday shartnomalar soxta bo'lib chiqadi, bu esa sug'urta to'lovlarini olishda qiyinchiliklarga olib keladi.

Mavjud keskinlikni bartaraf etish uchun o'tgan yili mamlakat rahbariyati "OSAGO qonuni"ga o'zgartirishlar kiritdi, bu sug'urta kompaniyalariga elektron hujjat shaklida avto-fuqarolik shartnomalarini tuzishga ruxsat berdi.

Biroq, hozirgacha sotish elektron siyosatlar emas edi zarur shart sug'urtachilar va ko'plab kompaniyalar buni e'tiborsiz qoldirishdi. OSAGO qonunining yangi tahriri ushbu bandni majburiy qiladi.

Keyingi yilning 1 yanvaridan boshlab hammasi Sug'urta kompaniyalari OSAGO siyosatlarini nafaqat qog'oz shaklida, balki elektron shaklda ham sotishlari kerak bo'ladi. Shu munosabat bilan ular polisni sotib olish uchun zarur bo'lgan hujjatlarni elektron hujjat shaklida qabul qilishlari kerak bo'ladi.

40-FZ-sonli qonunning eski versiyasida OSAGO-ni Internet orqali sotib olish avtomobil egasiga elektron siyosat shaklini yuborish bilan birga edi, siz uni chop etishingiz kerak edi. Bunday hujjatni blankada tuzilgan oddiy shartnomaga almashtiring qat'iy javobgarlik Goznak, bu mumkin emas edi.

1 yanvardan boshlab elektron polisni sotib olib, avtomobil egasi sug'urtalovchidan hujjatning klassik versiyasini so'rashi mumkin. Buning uchun siz faqat sug'urta kompaniyasining ofisiga murojaat qilishingiz kerak, u erda polis qat'iy hisobot shaklida chop etiladi. Bundan tashqari, siz sug'urtalovchidan Rossiya pochtasi tomonidan sug'urtalangan shaxsning yashash joyiga polisni yuborishni so'rashingiz mumkin, ammo avtomobil egasi jo'natishni to'lashi kerak.

Elektron polislarni sotish endi barcha sug'urta kompaniyalari uchun majburiy bo'lganligi sababli, yangi tahrirdagi OSAGO qonuni sug'urtalovchilarni sug'urta sotib olmoqchi bo'lganlar uchun qiyinchilik tug'dirmaslik uchun o'z Internet saytlarining uzluksiz ishlashini ta'minlashga majbur qiladi.

Shunday qilib, xulosa:

1. Kelgusi yildan boshlab OSAGO-ni har qanday kompaniyada Internet orqali sotib olishingiz mumkin;
2. Qoidalarda nazarda tutilgan hujjatlar sug'urtalovchiga yuboriladi elektron formatda;
3. Sotib olgandan so'ng, elektron siyosat oddiy bilan almashtirilishi mumkin;
4. Sug'urta kompaniyalarining veb-saytlari uzluksiz ishlaydi.

Murojaat uchun yangi asos

Elektron polislar joriy etilishi bilan sug'urta kompaniyalari sug'urta mukofotlarini hisoblash uchun avtomobil egalari tomonidan taqdim etilgan ma'lumotlar ustidan kamroq nazoratga ega. Shuning uchun taqdimot uchun qo'shimcha asos joriy etildi baxtsiz hodisaning aybdoriga regress da'vosi.

Regress - sug'urtalovchining baxtsiz hodisada aybdorga jabrlanuvchiga to'langan pul mablag'larini qaytarish to'g'risidagi da'vosi. Bunday talab qonunda nazarda tutilgan qat'iy cheklangan hollarda qo'yiladi. Masalan, aybdor mast bo'lganida yoki voqea joyidan qochib ketganda.

1 yanvardan boshlab sug‘urta kompaniyalari elektron polisni sotib olib, noto‘g‘ri ma’lumot taqdim etgan va shu tariqa sug‘urtani tejashga majbur bo‘lgan sug‘urtalovchilarga murojaat qilishlari mumkin bo‘ladi.

Baxtsiz hodisadan keyin avtomobilni tekshirish

OSAGO to'g'risidagi federal qonun sug'urtalovchining nomidan avtomobilni tekshirishi kerak bo'lgan mustaqil ekspertga shikastlangan transport vositasini taqdim etish zarurati. Ammo avvalroq, agar sug'urta kompaniyasi 5 kun ichida tekshirishni tashkil qilmasa, jabrlanuvchiga mustaqil ravishda ekspertlarni jalb qilishga ruxsat berilgan.

Endi qonunchilik sug'urtalovchiga avtomashinani tekshirish uchun taqdim etish talablarini sezilarli darajada kuchaytirdi. Bu, asosan, avto-advokatlarga qarshi kurashish uchun qilingan va halol fuqarolarga ta'sir qilmasligi kerak. O'z-o'zidan tekshirishni tashkil etish huquqini suiiste'mol qilgan holda, avtoulov advokatlari sug'urta kompaniyasining mutaxassisi bilan uchrashishdan qochadilar va shu bilan sug'urtalovchini zarar va amortizatsiya miqdorini baholashdan mahrum qiladilar.

Shunday qilib, endi jabrlanuvchi, pul olish niyatida sug'urta kompensatsiyasi, ariza topshirilgan kundan boshlab 5 kun ichida sug'urta kompaniyasiga avtomashinani tekshirish uchun taqdim etishga majburdir. Agar tekshiruv o'tkazilmasa, sug'urtalovchi avtomobil egasiga u tomonidan taqdim etilgan barcha hujjatlarni va sug'urta to'lovi uchun arizani qaytarishi mumkin.

Shundan so'ng jabrlanuvchi mustaqil ekspertiza o'tkazishni mustaqil ravishda tashkil etishga haqli emas, chunki bunday baholash natijalari sug'urta kompaniyasi tomonidan etkazilgan zarar miqdorini tasdiqlash uchun qabul qilinmaydi. Sug'urta tovonini olish uchun siz qayta murojaat qilishingiz kerak bo'ladi Kerakli hujjatlar va hali ham mashinani tekshirish uchun taqdim eting. Bunday holda, ko'rib chiqish muddati ariza qayta topshirilgan kundan boshlab boshlanadi.

Sug'urta kompaniyalari zimmasiga ham yangi mas'uliyat yuklangan. Endi sug'urtalovchi ariza berilgan kundan boshlab 5 kun ichida avtomobilni qat'iy ravishda tekshirishga majburdir. Ilgari bu muddat uzaytirildi, jabrlanuvchi mashinani ko'rsatishga tayyor bo'lgan kundan boshlab 5 kun hisoblangan.

Yuqoridagilarni umumlashtiramiz:

1. Tekshiruv ariza berilgan kundan boshlab 5 kun ichida amalga oshiriladi;
2. ichida qurbon albatta avtomobilni sug'urtalovchining ekspertiga beradi;
3. Agar tekshiruv o'tkazilmagan bo'lsa, sug'urta to'lovi to'g'risidagi ariza ko'rib chiqilmasdan qoladi va ariza beruvchiga qaytariladi.

Sudgacha hal qilish

OSAGO FZ 40 nizolarni hal qilish uchun sudgacha bo'lgan majburiy tartibni nazarda tutadi. Bu shuni anglatadiki, o'z manfaatlarini himoya qilish uchun sudga murojaat qilishdan oldin, jabrlanuvchi sug'urta kompaniyasiga sudgacha da'vo yuborishi shart.

Ilgari da'voni ko'rib chiqish muddati 5 kunni tashkil etgan bo'lsa, 40-sonli Federal qonunning yangi tahririda u 10 kungacha oshirildi. Biroq, bu o'zgarish faqat 4 iyuldan keyin sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar uchun amal qiladi.

Tariflarning amal qilish muddati va siz bilan siyosat olib borish majburiyati

Avval xabar qilinganidek, yangi tahrirda sug‘urta narxini hisoblashda foydalaniladigan sug‘urta tariflarining amal qilish muddati belgilab qo‘yilgan edi. Endi tariflarni yiliga bir martadan ortiq o'zgartirish mumkin emas.

Bundan tashqari, endi qonun haydovchilarni yo'l harakati politsiyasi inspektori tomonidan tekshirish uchun har doim o'zlari bilan OSAGO siyosatini olib yurishga majbur qiladi.

› ›

Barcha kerakli ma'lumotlarni olgandan so'ng, tizim avtomatik ravishda PCAda sizga tayinlangan CBMni so'raydi va OSAGO narxini hisoblab chiqadi. Keyin to'lashni boshlashingiz mumkin.

Elektron OSAGO siyosati asl nusxadagi kabi yuridik kuchga egami?

Keling, bu savolga javob beraylik - albatta Ha. Rossiya Federatsiyasining biron bir muassasasi sizni qabul qilishni rad etishga haqli emas elektron OSAGO siyosati, chunki elektron hujjatning bosma nusxasi va qog'oz asl nusxasi o'rtasida farq yo'q. Ularning barchasi bir xil yuridik kuchga ega. Ammo siyosatning qonuniyligini aniqlash tartibini tezlashtirish uchun siz bilan doimo hujjatning chop etilishi tavsiya etiladi.

Yo'l harakati politsiyasi brigadasi bilan uchrashganda, inspektor sizdan avtomobilning davlat raqami va VIN kodini aniqlab berishingizni so'rashi mumkin. Sug'urta hujjatining haqiqiyligini tekshirish uchun xodimlar Rossiya Ichki ishlar vazirligining IMTSda yoki PCA rasmiy veb-saytida maxsus xizmatdan foydalanadilar. Yo'l harakati politsiyasi inspektorlarining bunday vaziyatdagi harakatlari GUOBDDning 2015 yil 03 iyuldagi 13/12-y-4440-sonli ichki xati bilan tartibga solinadi. hududiy inspektsiyalari va yo'l harakati politsiyasi bo'limlari. Ushbu hujjat, agar sotib olish haqida ma'lumot mavjud bo'lsa elektron OSAGO siyosati Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.3-moddasi 2-qismiga muvofiq javobgarlikka tortish imkoniyatini istisno qilish kerak.

PCA dan olingan rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, hozirda ishlov berish xizmatlari CMTPL elektron siyosati o'n beshta sug'urta kompaniyasi tomonidan taqdim etilgan. Ulardan eng mashhurlari - Rosgosstrakh, AlfaStrakhovanie, VSK, RESO-Garantia, Energogarant, Liberty Insurance. Ammo shuni yodda tutingki, sug'urtalovchini tanlash unchalik oson emas. Buni qanday qilib to'g'ri qilish kerak, maqolani o'qing

4-iyul kuni OSAGOga nisbatan bir qator muhim o'zgarishlarni kiritgan qonun kuchga kirdi ( federal qonun 2016 yil 23 iyundagi 214-FZ-son ""; bundan keyin - 214-FZ-sonli Qonun). Keling, ushbu yangiliklarni batafsil ko'rib chiqaylik va sug'urtalovchilar va sug'urtalovchilar yangi talablarni amalga oshirish jarayonida qandaydir qiyinchiliklarga duch kelishlari mumkinligini bilib olaylik.

Qanday o'zgarishlarga tayyorlanyapsiz?

Qonunga kiritilgan o'zgartirishlar haqida gapirganda, birinchi navbatda, barcha sug'urtalovchilar zimmasiga yuklangan majburiyatni ta'kidlash kerak - kelgusi yildan boshlab ular bunday istakni bildirgan har bir sug'urtalovchiga elektron polislarni sotishlari kerak (). Ayni paytda biz sizga chizishni eslatib o'tamiz sug'urta polislari OSAGO elektron shaklda - faqat.

Biroq, yangi qonun sug'urtalovchilarni rasmiy veb-saytlarining uzluksiz va uzluksiz ishlashini ta'minlashga majbur qiladi (). Har kim sug'urtalovchining veb-saytiga kirishi va elektron OSAGO siyosatini chiqarishi kerak. Sug'urtalovchi Rossiya bankini veb-saytning ishlashini buzishi mumkin bo'lgan barcha xavflar to'g'risida xabardor qilishi shart.

Jabrlanuvchi kelishilgan sug'urta to'lovini olgandan keyin sug'urtalovchidan unga o'tkazishni talab qilishi mumkinmi yoki yo'qmi pul summasi kattaroq hajmda va qaysi holatda, materialda bilib oling Qarorlar ensiklopediyasida "Jabrlanuvchining mol-mulkiga zarar etkazilgan taqdirda OSAGO bo'yicha qoplanishi kerak bo'lgan zarar miqdorini aniqlash tartibi. Mustaqil texnik ekspertiza va mustaqil ekspertiza (baho)". GARANT tizimining Internet versiyasi.
3 kun davomida bepul kirish huquqiga ega bo'ling!

Sug'urtalovchiga sug'urta qildiruvchiga () bilan murojaat qilish huquqini beruvchi asoslar ro'yxati ham kengaytirildi. 2017-yil 1-yanvardan boshlab, bular, shuningdek, sug'urta qildiruvchi tomonidan OSAGO shartnomasini elektron shaklda tuzishda taqdim etishni o'z ichiga oladi. yolg'on ma'lumotlar bu esa sug'urta mukofoti miqdorini asossiz ravishda kamaytirish imkonini berdi. Shu bilan birga, sug'urtalovchi sug'urta qildiruvchiga sug'urta hodisasi sodir bo'lgan paytda to'langan sug'urta to'lovi miqdorida regress da'volarini taqdim etishdan tashqari. sug'urta hodisasi undan undirib olishga ham haqli pul mablag'lari sug'urta hodisasi sodir bo'lishidan qat'i nazar, asossiz ravishda saqlangan summa miqdorida ().

Bundan tashqari, qonun sug'urta to'lovlarini amalga oshirish tartibini o'zgartirdi. O'z-o'zidan tashkil etilgan mustaqil natijalar texnik ekspertiza shikastlangan avtomashinasini sug‘urtalovchiga tekshirish va ekspertizadan o‘tkazish uchun taqdim qilmagan bo‘lsa, sug‘urta to‘lovi miqdorini belgilashda hisobga olinmaydi. Bunday holda, sug'urtalovchi jabrlanuvchi tomonidan taqdim etilgan sug'urta to'lovi uchun arizani ko'rib chiqmasdan qaytarishga haqli ().

Bu qoidalarning barchasi kelasi yilning yanvar oyidan kuchga kiradi.

Elektron siyosat va texnik ekspertiza: OSAGO qonunidagi yangiliklar sug'urtalanganlarning huquqlarini buzadimi?

Eng muhim innovatsiyalardan ikkitasi:

• sug'urtalangan shaxsning iltimosiga binoan elektron OSAGO siyosatini majburiy bajarish;
• jabrlanuvchi tomonidan mustaqil ravishda o'tkazilgan avtomashinaning mustaqil texnik ekspertizasi natijalarini haqiqiy emas deb topish.

Ushbu qoidalarning har biri ekspertlar hamjamiyatida ko'plab muhokamalarga sabab bo'lmoqda.

Shunday qilib, polislarni elektron shaklda sotish sug'urtalovchilar uchun aniq ustunlik sifatida baholanadi. "Hududlarda OSAGO siyosati uchun ko'p kunlik navbatlarni va hatto qo'shimcha sug'urta bilan ham eslash kerak", deydi Antistrakhovshchik kompaniyasining boshqaruvchi hamkori, Antistrakhovshchik.rf portali rahbari. Ilya Afanasiev. Ammo sug'urtachilar uchun, uning fikriga ko'ra, bunday tartibni joriy etish, aksincha, foydasiz: "Shunday qilib, ular OSAGO siyosatining sun'iy tanqisligini saqlab qololmaydilar".

Butunrossiya sug'urtachilar ittifoqi va RAMI prezidenti Igor Yurgens shuningdek, ushbu talabni amalga oshirish bilan bog'liq muhim muammo. Ammo bu boshqa narsa bilan bog'liq: "Kompaniya uchun bunday majburiyat mintaqaviy koeffitsientni to'g'ri qo'llash uchun siz Rossiya FMS tizimiga kirishingiz kerakligini anglatadi. Va to'g'ri KBMni o'rnatish uchun siz haydovchini bilishingiz kerak. Yo'l harakati politsiyasida mavjud bo'lgan tajriba va boshqa ma'lumotlar. Ularning tizimi bilan ham aloqa bo'lishi kerak. Bizga ijro hokimiyati bilan umumiy platforma kerak, ammo bu yo'q ".

Shu bilan birga, Davlat Dumasining sug'urta qonunchiligi bo'yicha ekspertlar kengashi rahbari, "Adolatli to'lovlar uchun" ANO prezidenti, agar sug'urtachilarning o'zlari bo'lsa, tizimning muammosiz ishlashi uchun sharoit yaratish mumkinligiga ishonch hosil qiladi. buni orzu qiling, garchi muvaffaqiyatsizliklar omilini butunlay yo'q qilish mumkin bo'lmasa ham.

Nafaqat sug‘urtalovchilar, balki sug‘urtalanuvchilar uchun ham yana bir muammo - bunday polislarni chiqarish bilan bog‘liq firibgarlik xavfining ortishi. "Yil davomida 220 mingdan ortiq bunday polislar sotilgan. Krasnodar o'lkasi, Rostov va Volgograd o'lkasi, eng ko'p sotilgan mintaqalar. yuqori daraja jinoyat. Firibgarlar bu polislarni sotib oladilar, turli bahonalar bilan sug‘urtalovchilar nomidan to‘ldiradilar, so‘ngra da’vo huquqlarini ularga topshirishni talab qiladilar”, deb g‘azablangan Yurgens. Bu haqida birinchi navbatda elektron OSAGO siyosatini to'ldirishda yordam berishga va'da bergan va keyin ushbu shartnoma bo'yicha ro'yxatdan o'tishni talab qilgan shaxslar haqida. Mutaxassisning fikriga ko'ra, taxminan 10 milliard rubl. har yili bunday firibgarlarning harakatlaridan sug'urta bozorini yo'qotadi. Elektron siyosat sug'urtalovchilar zimmasida bo'lishidan oldin bu muammoni ham hal qilish kerak bo'ladi.

Shu bilan birga, Oleksandr Kovalning ta'kidlashicha, sug'urtalovchining o'zi uchun elektron polisni olish imkoniyati huquqdir va agar xohlasa, u sug'urtalovchining ofisida yoki pochta orqali polisni olishi mumkin.

Jabrlanuvchi tomonidan o'tkazilgan mustaqil ekspertiza natijalarining haqiqiy emasligiga kelsak, ekspertlar ushbu yangilikning paydo bo'lishini birinchi navbatda avtoulovchilarning suiiste'mollari bilan bog'lashadi. “Sugʻurta kompaniyalari vakillari telegramma orqali shikastlangan avtomobilni koʻzdan kechirishga taklif qilinadi va natijada sugʻurtachilar yetib kelishga ulgurmaydilar yoki ular taʼkidlaganidek, umuman shikastlanmagan joyga yetib kelishadi”, — deyiladi sharhlar. Ilya Afanasiev. Oleksandr Koval ham uning fikriga qo'shiladi: "Sug'urta kompaniyalari pochta orqali to'lov uchun hujjatlar paketini olganida sug'urtachilar bir necha bor misollar keltirdilar, ochilganda, masalan, bo'sh varaqlar borligi ma'lum bo'ldi. Biroq, paketdan keyin. yuborilgan, jabrlanuvchi va/yoki uning advokati kelgan huquqiy imkoniyat da’vo arizasi bilan murojaat qiling, chunki qonunchilikka ko‘ra, sudga da’vo qo‘zg‘atishdan oldin to‘lovni sug‘urtalovchiga da’vo qilish kerak.“Ammo ekspertlarning ta’kidlashicha, bunday suiiste’mollik va statistik ma’lumotlar jamoatchilikka taqdim etilmagan.

Bir tomondan, Koval yangi qonunda nazarda tutilgan talabni ob'ektiv deb hisoblaydi - sug'urtalovchi avtohalokat faktini, zararning xususiyatini tekshirish, ta'mirlash xarajatlarini baholash, zarar etkazilgan mashinani tekshirishi kerak. ehtiyot qismlarni almashtirish va boshqalar Lekin boshqa tomondan, u sug'urtalovchining o'zgartirishlar qabul qilinishidan oldin ham bunday huquqqa ega ekanligini ta'kidlaydi.

FIKR

Aleksandr Koval, Davlat Dumasining sug'urta qonunchiligi bo'yicha ekspert kengashi rahbari, "Adolatli to'lovlar uchun" ANO prezidenti

"Sug'urta kompaniyasiga to'lov uchun hujjatlar to'plamini yuborganidan so'ng, jabrlanuvchi besh kun kutish va mustaqil ekspertiza o'tkazish huquqiga ega edi. Keyin sug'urtalovchini xabardor qilib, besh kundan keyin sudga da'vo arizasi bilan murojaat qiladi. Yangi. o'zgarishlar butunlay boshqacha tartibni o'rnatadi, bu esa avtohalokatda jabrlanganlar uchun uni sezilarli darajada murakkablashtiradi - endi muvofiq qabul qilingan o'zgarishlar jabrlanuvchi sug'urtalovchiga ilova qilingan hujjatlar bilan arizalar yuborishi va uning avtomobilni tekshirish sanasi va / yoki mustaqil texnik ekspertiza to'g'risida kelishishini kutishi kerak. Va shundan keyingina u to'lovni yoki asosli rad etishni olishga harakat qilishi mumkin."

Natijada, ekspert qonunga kiritilgan o'zgartirishlar faqat sug'urtalovchilarning manfaatlarini himoya qilishga qaratilgan degan umidsizlikka uchragan xulosaga keladi. “Malakali advokatlar yordamisiz sug‘urta to‘lovlarini olish tobora qiyinlashib bormoqda”, deb xulosa qiladi u.

Ushbu talabning amalga oshirilishi, Afanasyevning so'zlariga ko'ra, faqat kechiktirishga olib keladi: "Sug'urtalovchilar uchun tekshirish vaqtini, joyini va sanasini muvofiqlashtirish oson va juda mas'uliyatli masala emas, shuning uchun tekshirish sanalari, men ishonchim komil. shundan, o'sha davrning eng chekka chegarasida "vilka" tayinlanadi. Sug'urtalovchilar uchun qulay bo'lganda. Shunday qilib, bu vaziyatda haydovchilar huquqlarining buzilishi, ekspertning fikriga ko'ra, shunchaki aniq. "Bundan birinchi bo'lib avtomashinani imkon qadar tezroq ta'mirlashi kerak bo'lgan haydovchilar azob chekishadi, bu ko'pincha oila uchun daromad vositasidir", - deya davom etadi u.

Shunday qilib, qonun chiqaruvchining niyatlarini yaxshi deb hisoblash mumkin - birinchidan, taqdim etilgan qonun sug'urta xizmatlari darajasini oshirishga qaratilgan bo'lib, polislarni elektron shaklda masofadan turib sotib olish imkoniyatini beradi, ikkinchidan, u vijdonsiz avtoyuristlar tomonidan suiiste'mol qilishni minimallashtirishga qaratilgan. mustaqil texnik ekspertiza davomida. Shunga qaramay, ushbu innovatsiyalarni muvaffaqiyatli amalga oshirish bir qator holatlarga bog'liq, shu jumladan elektron OSAGO polislarini chiqarish bazasini yaratish va takomillashtirish, elektron polislarni chiqarishda firibgarlik holatlarini kuzatish va minimallashtirish nuqtai nazaridan sug'urtalovchilar va ijro etuvchi hokimiyat organlari o'rtasidagi o'zaro hamkorlikni o'rnatish. shakl, sug‘urta kompaniyalari tomonidan shikastlangan avtomobilni texnik ko‘rikdan o‘tkazishni tezlashtirish va hokazo... Natijada, yangi qonun ish olib boradi, sug‘urtalovchilar va sug‘urtalovchilar ekspertlar tomonidan aniqlangan tuzoqlarga qoqilib ketishadimi, buni kelgusi yilda aniqlaymiz.

Yaqinda 2016 yil 23 iyundagi 214-sonli Federal qonun kuchga kirdi, bu 2017 yil 1 yanvardan elektron OSAGO siyosati majburiy bo'lishini e'lon qildi. Va sug'urtalanganlar uchun emas, balki fuqarolik javobgarligini sug'urta qilish shartnomasini tuzish uchun zarur bo'lgan hamma narsani ta'minlashi kerak bo'lgan sug'urtachilar uchun. elektron tarzda. Tabiiyki, yangi qonun ko'plab avtoulovchilar o'rtasida ko'plab savollar tug'diradi, biz ularga imkon qadar batafsil javob beramiz.Elektron siyosat nima?

Hukumat uzoq vaqtdan beri OSAGOni masofadan ro'yxatdan o'tkazish imkoniyati haqida o'ylagan. 2015 yilda allaqachon ba'zi sug'urta kompaniyalari o'z mijozlariga xuddi shunday xizmatni taklif qilishgan. To'g'ri, bu ko'pincha CTP qonuni talab qilganidan biroz boshqacha tarzda amalga oshirildi. Sug'urtalovchining veb-saytida ariza berish mumkin edi, keyinchalik u shaklni pochta orqali yubordi.

Nihoyat, 2016 yil 10 iyunda Davlat Dumasi qonun loyihasini ma'qulladi, unga ko'ra avtosug'urta sohasida sug'urta faoliyati bilan shug'ullanadigan har qanday tashkilot OSAGO siyosatini 2017 yildan boshlab va onlayn tarzda tuzishi shart. Buning uchun shunga o'xshash xizmat o'zining rasmiy veb-saytida taqdim etilishi kerak, bu har qanday onlayn-do'konda tovarlarni sotib olishga o'xshaydi. Sotib olish o'rniga tayyor mahsulotlar fuqaro polisni oladi majburiy sug'urta boshqa yo'l foydalanuvchilari oldidagi javobgarlik.

E-OSAGO-ni chiqarish imkoniyati, birinchi navbatda, quyidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olgan umumiy AIS RSA ma'lumotlar bazasining paydo bo'lishi bilan bog'liq:

• Barcha haydovchilar;
• Bonus-malus koeffitsientlari;
• Hammasi Transport vositasi Oh;
• Ro'yxatga olingan baxtsiz hodisalar va to'lovlar;
• sug'urta polislarini tuzdi.

Sug'urtalovchilar, yo'l politsiyasi, akkreditatsiyalangan texnik xizmat ko'rsatish punktlari, Soliq xizmati va hokazo Bunday bazaning mavjudligi paydo bo'lishiga imkon berdi elektron ro'yxatga olish OSAGO, bu Internet orqali uydan chiqmasdan, sug'urta kompaniyasining veb-saytida maxsus xizmat va bank kartasi baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda javobgarligingizni sug'urta qiling.

Albatta, bu qulay. Bundan tashqari, Internet orqali sug'urta sotib olish juda oz vaqtni oladi, avtomobil egasini sug'urtalovchiga sayohat qilishdan, navbatda kutishdan va hokazolardan ozod qiladi.Yana bir afzalligi shundaki, hech kim qo'shimcha to'lovlarni undirmaydi. ko'pincha nafaqat taklif qilinadigan, balki mijozning ruxsatisiz xizmatlar sug'urta shartnomasiga kiritilib, polis narxini oshiradi.

Yo'l harakati politsiyasi xodimiga nimani taqdim etish kerak?

Ko'pgina haydovchilar, masalan, hujjatlarni (shu jumladan sug'urta) tekshirish uchun yo'l politsiyasi inspektori sizni to'xtatgan vaziyatda qanday bo'lish kerakligi haqidagi savolga haqli ravishda qiziqishadi? Unga "avtofuqarolik" elektron siyosatini sotib olganingizni qanday isbotlay olasiz? Aslida, hamma narsa oddiy.