Rossiya Federatsiyasi hududidagi barcha avtoulovchilar uchun 40 ta Federal qonun mavjud bo'lib, ularga ko'ra ularning avtoulov egalari javobgarligi sug'urta qilinishi kerak. Agar baxtsiz hodisa OSAGO sug'urtasisiz sodir bo'lsa, jabrlanuvchi jabrlanuvchiga barcha xarajatlarni qoplashga majbur bo'ladi. o'z mablag'lari yoki aksincha, qonuniy to'lovni olish uchun sudga murojaat qilish. Ushbu maqolada biz avtohalokatga uchragan haydovchiga nima qilish kerakligini batafsil ko'rib chiqamiz va hech qanday shakl yo'q majburiy sug'urta. Agar sug'urta muddati o'tgan, muddati o'tgan yoki soxta bo'lsa, nima qilish kerakligini ham aytib beramiz. Maqolaning oxirida sudda aybdor shaxsdan qanday qilib pul olish va da'vo arizasini to'g'ri tuzish bo'yicha kichik ko'rsatma.

Agar baxtsiz hodisaga uchragan bo'lsangiz va OSAGO sug'urtasi bo'lmasa nima qilish kerak

Har bir haydovchi buni aniq tushunishi kerak majburiy sug'urta yo'lda mas'uliyatingizni himoya qilish uchun zarur. Oddiy so'zlar bilan aytganda, agar haydovchi baxtsiz hodisaning aybdori bo'lsa, u holda jabrlanuvchiga mablag'ni to'laydigan u emas, balki OSAGO shartnomasi shaklini sotgan sug'urtalovchi bo'ladi. Ammo OSAGO sug'urtasisiz baxtsiz hodisaga duch kelsangiz nima bo'ladi?

Darhol ta'kidlash kerakki, bu juda yoqimsiz holat bo'lib, afsuski, ko'pchilik duch keladi. Turli sabablarga ko'ra siyosat yo'q: pul yo'q edi, ular uni yangilashni unutishdi yoki uzoq navbat tufayli sug'urtalovchining ofisiga etib bormadilar. Biroq, bunday vaziyatda su'gurta kompaniyasi amaldagi majburiy sug‘urta shakliga ega bo‘lmagan aybdor uchun to‘lovni amalga oshira olmaydi.

Agar siz sug'urtasiz baxtsiz hodisaga duch kelsangiz, quyidagilarni qilishingiz kerak:

• sug'urta hodisasini rasman qayd etish uchun yo'l politsiyasini chaqirish;
• aybdor tomonning koordinatalarini oling: pasport ma'lumotlari va avtomobilning xususiyatlari;
• agar evroprotokol shakli mavjud bo'lsa, uni to'ldiring;
• baxtsiz hodisa uchun kim javobgar ekanligini tasdiqlay oladigan guvohlarning koordinatalarini oling.

Albatta, agar baxtsiz hodisaning aybdori OSAGO sug'urtasiga ega bo'lmasa, siz har doim muammoni o'zingiz hal qilishingiz mumkin. Bunday holda, siz zarar miqdorini aniqlashingiz va pulni qabul qilish uchun kvitansiyani rasmiylashtirishingiz kerak bo'ladi. Mustaqil hisob-kitob bilan siz yo'l politsiyasi xodimini chaqirishingiz shart emas.

Jabrlanuvchida OSAGO bo'lmasa, nima qilish kerak

Deyarli barcha avtoulovchilar, agar OSAGO shartnomasining shakli bo'lmasa, baxtsiz hodisada jarohat olgan tomon to'lovni rad etishiga amin. Shuni ta'kidlash kerakki, bu noto'g'ri tushunchadir.

Sug'urtalovchi to'laydi sug'urta kompensatsiyasi OSAGO muddati o'tgan yoki yo'q bo'lsa ham, baxtsiz hodisada jarohat olgan tomon. Asosiysi, jinoyat sodir etgan shaxsning fuqarolik javobgarligi sug'urta qilinishi kerak. Agar ikkala tomon ham shartnoma shakliga ega bo'lmasa, kompaniya rad etishi mumkin.

OSAGOsiz baxtsiz hodisada jabrlangan tomon:

• yo'l harakati politsiyasini chaqiring va ishni yozib oling, hatto zarar miqdori minimal bo'lsa va qonun sizga Evropa protokolini tuzishga imkon beradi;
• aybdor shaxs bilan OSAGO chiqarilgan sug'urta kompaniyasining ofisiga murojaat qiling;
• hujjatlarning to'liq to'plamini va baxtsiz hodisani rasmiy tasdiqlashni taqdim etish;
• mashinani ko'rsatish.

Shuni ta'kidlash kerakki, ilgari OSAGO shartnomasi bo'yicha sug'urtachilar mavjud zararni tekshirish uchun transport vositalarini so'rashgan. Biroq, agar jabrlanuvchi rad etsa va uning o'zi mustaqil ekspertlar orqali zararni baholagan bo'lsa, u holda kompaniya tekshiruvsiz to'lovni amalga oshirishi shart edi. Endi hamma narsa boshqacha va sug'urtalovchi shikastlangan transport vositasi ko'rikdan o'tkazish uchun taqdim etilmagan bo'lsa, qonuniy asosda to'lashdan bosh tortishi mumkin.

To'liq hujjatlar to'plamini topshirgandan so'ng, to'lovni kutish qoladi. Agar sug'urta kompaniyasi to'lashdan bosh tortsa, unda siz sababni ko'rsatadigan yozma rad etishni talab qilishingiz kerak. Aynan shu rad etish bilan siz sudga murojaat qilishingiz kerak. Buni qanday qilish kerak, sizga kuniga 24 soat davomida har qanday savolga javob berishga tayyor bo'lgan saytdagi tajribali mutaxassislarimiz tomonidan taklif qilinadi.

Agar aybdorda OSAGO bo'lmasa, nima qilish kerak

Voqea sodir bo'lgan aybdorda OSAGO bo'lmasa-chi? Afsuski, qonunchilik darajasida aybdorning o'zi javobgarlikka tortilishi aniq. Gap shundaki, biron bir kompaniya xayriya bilan shug'ullanishga va shartnomani tuzish yoki yangilashni unutgan aybdor uchun pul to'lashga tayyor emas.

Bunday holda, baxtsiz hodisa sodir etgan shaxs:

1. To'lovni ixtiyoriy ravishda amalga oshirish;
2. Qonuniy to'lovlarni amalga oshiring.

Zarar miqdori minimal bo'lsa, birinchi yechim mos keladi. Bunday holda, siz miqdorni kelishib olishingiz kerak bo'ladi ta'mirlash ishlari va kvitansiya qiling. Ro'yxat quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:

• har bir tomonning shaxsiy ma'lumotlari;
• avtomobil xususiyatlari;
• pasport ma'lumotlari;
• voqea sodir bo'lgan sana va joy;
• etkazilgan zarar;
• zarar miqdori;
• jabrlanuvchining pulni qabul qilganligi va hech qanday da'vosi yo'qligi.

Asl kvitansiya aybdor tomonda bo'lishi kerak. Agar xohlasa, jabrlanuvchi o'zi uchun nusxa ko'chirishi mumkin, unga aybdor tomon imzo chekadi.

Oddiy kvitansiyaga misol:

Men, Ivanov Ivan Ivanovich, 1975 yil 23 martda tug'ilgan, Moskva, st. Vaqt, uy 128, kv. 798, 2010 yil 23 aprelda Moskva shahar Ichki ishlar boshqarmasi tomonidan berilgan 5601 333989 pasport ma'lumotlarini olganimni tasdiqlayman. pul mablag'lari, Petr Petrovich Petrovdan sug'urta hodisasi natijasida etkazilgan zararni qoplash foydasiga 27 000 rubl (yigirma etti ming rubl) miqdorida. Baxtsiz hodisa Moskva, st. Lunnaya, 25-uy.

1989-yil 19-fevralda tug‘ilgan Petrov Petr Petrovichga 2016-yil 12-sentabrda Moskva shahar Ichki ishlar boshqarmasi tomonidan berilgan 3401 015698-sonli pasport ma’lumotlariga da’volarim yo‘q.

Zarar ko'rgan avtomobilni ta'mirlash uchun to'lash uchun mablag'larni qabul qilish uchun kvitansiya sog'lom aql va sog'lom xotirada ixtiyoriy ravishda tuzilgan. Kvitansiyani tayyorlash jarayonida menga hech qanday ma’naviy va jismoniy bosim o‘tkazilmagan.

Jabrlanuvchi: to'liq ismi, imzosi va sanasi.

Jinoyatchi: to'liq ism, imzo va sana.

Agar aybdor tomon yo'qotish miqdori bilan rozi bo'lmasa, u holda masalani faqat ikkinchi variant - sud orqali hal qilish mumkin. Bunday holda, faqat yo'l politsiyasini chaqirish va hamma narsani tuzatish qoladi. IN albatta Protokolda aybdor shaxsning fuqarolik javobgarligi sug'urtalanmaganligi aytiladi.

Agar aybdor boshqa birovning mashinasida bo'lsa, nima qilish kerak

Afsuski, bunday savollar juda tez-tez uchraydi: agar men birovning mashinasida baxtsiz hodisa sodir bo'lgan bo'lsam, nima qilishim kerak? Bu savolga javob berish uchun, bunday haydovchining sug'urtasi bor yoki yo'qligini va u haydovchi sifatida kiritilganligini tushunishga arziydi.

Agar sug'urta berilgan bo'lsa va haydovchi barcha qoidalarga muvofiq shartnoma shakliga kiritilgan bo'lsa, u holda favqulodda holat quyidagi qoidalarga muvofiq tuziladi. umumiy qoidalar. Kompensatsiyaga kelsak, uni, albatta, haydovchi emas, egasi oladi.

Agar sug'urta bo'lmasa yoki haydovchi kiritilmagan bo'lsa, unda siz barcha xarajatlarni o'zingiz qoplashingiz kerak bo'ladi. Ta'mirlash uchun pul to'lashdan tashqari, aybdor avtomobilni majburiy himoya blankasisiz boshqarish uchun jarima ham to'lashi kerak bo'ladi.

Bunday vaziyatda aybdorga yo'l politsiyasini chaqirmasdan, mojaroni hal qilish va zararni to'lash uchun mablag' taklif qilish eng foydali bo'ladi.

Agar aybdor soxta siyosatga ega bo'lsa (yaroqsiz)

Elektron OSAGO kelishuvining paydo bo'lishi bilan Internetda jozibador shartlarda soxta siyosatlarni taklif qila boshlagan firibgarlar paydo bo'ldi. Aynan jozibador chegirma tufayli haydovchilar siyosat haqiqiy emasligini va bittasida ro'yxatdan o'tkazilmasligini o'ylamasdan ularni sotib olishni boshladilar.

Internetdagi shubhali brokerlardan tashqari, shakllar agentlar tomonidan faol ravishda tarqatiladi. Agar baxtsiz hodisa natijasida aybdor shaxsning soxta shaklga ega ekanligi aniq bo'lsa, unda ta'mirlash uchun to'lovning barcha xarajatlari uning yelkasiga tushadi.

Albatta, siz PCA ga shikoyat yozishga harakat qilishingiz mumkin va markaziy bank, lekin amaliyot shuni ko'rsatadiki, ular mijozning foydasiga hal etilmaydi.

Har bir mijoz sug'urtalovchini tanlashga mas'uliyat bilan yondashishi kerak. Yillar davomida ishonchliligini isbotlagan ishonchli kompaniyaning ofisiga murojaat qilish har doim yaxshiroqdir. Agar sizga minimal xarajat va yaxshi chegirma va'da qilingan bo'lsa, hech qachon xarid qilmasligingiz kerak. Siz aniq bilishingiz kerakki, qonun doirasida OSAGO narxi hamma joyda bir xil.

Agar aybdor OSAGO siyosatini tugatgan bo'lsa

Ko'pincha haydovchilar sug'urtani yangi muddatga yangilashni unutishadi. Yuqorida aytib o'tilganidek, agar baxtsiz hodisada jabrlanuvchining shartnomasi bo'lmasa, lekin aybdor shartnoma tuzsa, kompaniya to'lovni amalga oshirishi shart. Agar ariza aybdor tomonidan kechiktirilgan bo'lsa, unda xarajatlarni faqat o'z mablag'lari hisobidan qoplang.

Zarar olgan haydovchi o'zi yo'qotish miqdori bo'yicha kelishib oladimi va hamma narsani o'zi hal qiladimi yoki yo'l politsiyasini chaqirib, sud orqali zararni aniqlaydi. Ikkinchi variant, albatta, vaqt ichida uzoqroq. Haydovchilar mashinani tezroq tiklashdan manfaatdor bo'lganligi sababli, iloji bo'lsa, ular joyida mustaqil aholi punktini tanlaydilar.

Agar aybdor OSAGOga kiritilmagan bo'lsa

Ko'pincha haydovchilar o'z avtomobillarini sug'urtaga kiritmasdan uchinchi shaxslarga ishonadilar. Bu holatda, har bir kishi faqat yo'l politsiyasi xodimidan 500 rubl miqdorida minimal jarima bilan qutulish mumkinligiga ishonch hosil qiladi (agar 20 kun ichida to'langan bo'lsa, jarima miqdori 250 rublgacha kamayadi). Shu bilan birga, hech kim sug'urta hodisasi haqida o'ylamaydi, yo'qotish miqdori bir necha baravar ko'p bo'lishi mumkin.

Bunday holda, harakat ishtirokchisi boshqa haydovchiga zarar yetkazsa, u hamma narsani o'zi qoplashini aniq tushunishi kerak. Bunday vaziyatda tajribali mutaxassislar haydamaslikni va taksi chaqirishni maslahat berishadi, buning narxi aksariyat hollarda ahamiyatsiz. Shunday qilib, siz o'zingizni katta moliyaviy xarajatlardan himoya qilishingiz mumkin.

Sud orqali aybdordan kompensatsiyani qanday undirish mumkin

Ammo aybdor tomon etkazilgan zararni qoplashdan bosh tortsa-chi. Bu ko'pincha OSAGO ostida sug'urtalangan baxtsiz hodisalar baxtsiz hodisasiz sodir bo'lganda sodir bo'ladi. Masalan, to'xtash vaqtida yoki haydovchining ehtiyotsizligi tufayli zarar etkazilgan.

Bunday vaziyatda adolatni sud orqali izlash kerak. Sizning e'tiboringiz to'lovni olish va "temir do'stingizni" ta'mirlash uchun nima qilish kerakligi va da'vo arizasini qanday qilib to'g'ri tuzish bo'yicha ko'rsatmadir.

Sud orqali kompensatsiya olish bo'yicha ko'rsatmalar:

1. Birinchi qadam, sug'urta hodisasini yo'l harakati politsiyasi orqali rasmiy ravishda qayd etish va zarar etkazgan haydovchining barcha ma'lumotlarini o'z ichiga olgan rasmiy protokolni olishdir.
2. Zararni baholash uchun mustaqil ekspert bilan bog'laning. Bunday holda, xizmatlar uchun to'lovni tasdiqlovchi shartnoma va cheklarni talab qilish kerak. Gap shundaki, barcha xarajatlar ham qoplanadi.
3. Sudgacha da'vo tayyorlang va uni aybdorga yuboring. Agar ushbu hujjat rad etilgan bo'lsa, siz rad etish va boshqa hujjatlar bilan sudga murojaat qilishingiz mumkin. Siz o'zingiz sudgacha da'vo qilishingiz mumkin, buning uchun sizga bizning veb-saytimizda yordam beriladi. Shuningdek, siz har doim saytdagi maslahatchimizdan yordam so'rashingiz mumkin, u sizga to'ldirishning barcha nuanslarini aytib beradi.
4. Sudga borishdan oldin, da'vo arizasi berishga tayyor bo'ling. Da'vo bilan bir qatorda, siz uni shaxsan qilishingiz yoki saytdagi tajribali mutaxassisning yordamidan foydalanishingiz mumkin.

Biz sizga misolni yuklab olishni taklif qilamiz da'vo arizasi shikoyat xati namunasi:

Barcha hujjatlar tayyor bo'lgandan keyingina ularni sudga topshirishingiz mumkin. Barcha hujjatlar qabul qilingandan so‘ng 5 ish kuni ichida ish yuritish bo‘yicha mutaxassis ish qachon ko‘rib chiqilishi to‘g‘risida qaror qabul qiladi va yig‘ilish sanasi va vaqtini e’lon qiladi.

30 kundan so'ng, agar aybdor qarshi da'vo qilmasa, jabrlanuvchi ijro varaqasini oladi va u bilan sud ijrochilariga murojaat qiladi. Aynan da ijro varaqasi mablag'lar to'lanishi kerak bo'lgan miqdor va aniq muddatlar belgilanadi.

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, sud har doim zarar ko'rgan haydovchining tomonini oladi va tiklash ta'mirlashdan tashqari ishni yuritish bo'yicha barcha xarajatlarni (advokat xizmatlari, ekspert baholash va boshqalar) to'lashga majbur qiladi.

Sanaga kelsak, u shaxsan kelishilgan. Hamma narsa zarar miqdori, jinoyatchining ish haqi va uning moliyaviy ahvoliga bog'liq bo'ladi. Haydovchi hech qanday mulk va minimal ega bo'lgan avtomobil egasi emas edi, agar ish haqi, keyin sud to'lov har oyda, belgilangan to'lovlarda sodir bo'lishi haqida qaror qabul qiladi. Bu hizalama, albatta, unchalik foydali emas, lekin hech narsani tuzatib bo'lmaydi.

Agar egasi avtomobilni boshqargan bo'lsa, muddat 10 ish kunigacha qisqartirilishi mumkin. Bunday holda, egasi ushbu masalani hal qilish uchun mashinani sotishi yoki boshqa daromad manbasidan foydalanishi mumkin.

Baxtsiz hodisada o'zingizni muammolardan qanday himoya qilish kerak

Har bir haydovchi nafaqat qanday harakat qilishni, balki baxtsiz hodisada o'z manfaatlarini qanday himoya qilishni ham aniq bilishi kerak. Bu, ayniqsa, baxtsiz hodisada yaralangan OSAGO bo'lmasa, to'g'ri keladi. Bunday vaziyatda yo'l harakati politsiyasi ko'pincha avariyani tuzatishdan bosh tortadi. Agar kerak bo'lsa, vakolatli xodimdan yozuvni qoldirishni talab qilishingiz kerak. Agar kerak bo'lsa, siz bilan bog'lanishingiz mumkin ishonch telefoni Davlat yo'l inspektsiyasi va rad etishni amalga oshirgan xodimning shaxsiy ma'lumotlarini ovoz chiqarib yuboradi.

Har bir haydovchi uchun bir nechta maslahatlar:

1. Qoida tariqasida, ko'plab haydovchilar darhol eskirgan shartnoma shaklini tuza oladigan tanish sug'urta agentlarini qidirishni boshlaydilar. Buni qilish mutlaqo arzimaydi. Agar firibgarlik fosh etilsa, jinoiy ish qo‘zg‘atiladi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, xavfsizlik xodimlari ro'yxatdan o'tgandan so'ng darhol voqea sodir bo'lgan barcha qoidalarni diqqat bilan tekshiradilar.
2. Agar aybdor shaxs g'oyib bo'lgan bo'lsa, uning davlat raqamini eslab qolish, guvohlarning koordinatalarini olish va videokameralar mavjudligini aniqlash kerak. Albatta, faqat yo'l harakati politsiyasi xodimlari so'rov bo'yicha yozuvni olishlari mumkin. Shuning uchun, siz tezda ular bilan bog'lanishingiz kerak, chunki ko'plab tashqi kameralar bir necha kunni yozib oladi.
3. Agar yo'l politsiyasi texnik ko'rik yo'qligi sababli tuzatishdan bosh tortsa, u holda sizning huquqlaringizni himoya qilishga arziydi. Qonunga ko'ra, agar shakl bo'lsa, hatto kompaniya mijozga to'lashdan bosh tortishi mumkin emas diagnostika kartasi muddati o'tgan.

Xulosa qilib shuni ta'kidlash kerakki, agar OSAGO siyosati bo'lmasa, avariya ishtirokchilari muammoni o'zlari uchun qulay bo'lgan har qanday usulda hal qilishlari mumkin. Birinchi holda, siz shunchaki tarqalib ketishingiz mumkin, avval shikastlangan mashinani ta'mirlash uchun mo'ljallangan pul uchun kvitansiyani rasmiylashtirasiz. Ikkinchi holatda, bu muddat uzoqroq, hammasi rasmiylashtiriladi va sudda ko'rib chiqiladi. Afsuski, bu ko'pchilik avtoulovchilar tanlagan ikkinchi variant.

Agar siz shunday noxush vaziyatga tushib qolsangiz va buni qanday qilishni bilmasangiz, saytdagi yuqori malakali mutaxassisimiz yordamidan foydalanishni maslahat beramiz, u barcha savollarga tezda javob beradi va masalani hal qilishga yordam beradi. .

Xulosa qilib aytganda, mavzu bo'yicha qisqa videoni tomosha qilishni taklif qilamiz. Bunday vaziyatda haydovchi nima qilishi kerakligi haqida sug'urta kompaniyasi haqida ma'lumot olish ham siz uchun qiziqarli bo'ladi.

Rossiya yo'llarida ko'plab mashinalar harakatlanadi, ularning haydovchilari OSAGO siyosatiga ega emaslar. Qachon holatlar haydovchi sug'urtasiz baxtsiz hodisaga uchradi va aybdor emas, vaziyatlardan ko'ra ko'proq aybdor sug'urtalanmagan.

Ehtimol, bu OSAGO siyosatining yo'qligi sababli haydovchining mas'uliyat darajasi oshib, mashinani ehtiyotkorlik bilan boshqarishni boshlaganligi sababli sodir bo'ladi. Qanday bo'lmasin, hamma zararni olishni xohlaydi.

Ushbu maqolada, haydovchi avtohalokat sodir bo'lgan taqdirda qanday choralar ko'rish kerakligini bilib oladi va avtoulov fuqarolik javobgarligi shartnomasi tuzilmagan. Umid qilamizki, bizning tavsiyalarimiz foydali bo'ladi.

Ushbu maqolada:

Agar siz sug'urtasiz baxtsiz hodisaga duch kelsangiz va aybdor bo'lmasangiz nima qilish kerak

Agar sug'urtam bo'lmasa va meni urishsa, menga pul to'lanadimi? Avtoulovchi advokat bunday vaziyatlarda o'z-o'zini nazorat qilishni yo'qotmaslikni tavsiya qiladi.

Axir, mojaroli vaziyat yuzaga kelgan taqdirda, hatto haydovchi yo'l-transport hodisasida aybdor bo'lmasa ham, bezorilik uchun javobgarlikka tortilish ehtimoli yuqori.

OSAGO yo'q bo'lganda nima qilish kerak? Bu holat ta'sir qilishi mumkinmi? sug'urta to'lovlari, tashvishlanishga arziydimi yoki yo'qmi?

Bu holatda harakat yo'nalishi ko'plab omillarga bog'liq.:

• yo'qligi sababi sug'urta polisi;
• to'qnashuvning ikkinchi ishtirokchisida OSAGO mavjudligi;
• transport vositasi qanchalik shikastlangan;
• avtomobil ishlab chiqarilgan yili;
• ba'zi hollarda baxtsiz hodisa bilan bog'liq boshqa holatlar hisobga olinishi mumkin.

Agar sug'urtasiz mashina baxtsiz hodisaga uchragan bo'lsa, unda birinchi navbatda yo'l harakati politsiyasi inspektorlari nima uchun sodir bo'lganini aniqlaydilar. Agar OSAGO shartnomasi uzrli sabablarga ko'ra tuzilmagan bo'lsa, unda hech qanday sanktsiyalar qo'llanilmaydi.

Aytgancha, bunday sabab o'n kundan kamroq vaqt davomida avtomobilga ega bo'lishi mumkin. Aynan shu muddat yangi egasi tomonidan diagnostika kartasini olish (texnik xizmat ko'rsatish uchun o'tish) uchun taqdim etiladi va usiz avtoulov fuqarosini berish mumkin emas.

Agar baxtsiz hodisada avtomobil uchun sug'urta bo'lmasa, lekin siz aybdor bo'lmasangiz, nima tahdid soladi? Shunday qilib, agar haydovchi avtotransport siyosatiga ega bo'lishi kerak bo'lsa, ular unga yuklaydilar ma'muriy jazo OSAGOsiz haydash uchun.

Har qanday holatda, baxtsiz hodisa barcha qoidalarga muvofiq chiqarilishi kerak. Ya'ni, siz baxtsiz hodisa joyini tark etmasligingiz kerak. Siz yo'l politsiyasi inspektorini kutishingiz kerak, keyin hamma narsani olishingiz kerak Kerakli hujjatlar yo'l harakati politsiyasi bo'limida.

OSAGOsiz baxtsiz hodisada etkazilgan zararni qoplash uchun qaerga murojaat qilish kerak

Agar u baxtsiz hodisaga uchrasa va aybdor bo'lmasa, zararni kim to'laydi, degan savol hal qilinadi. Biroq, harakat qilish kerak bo'ladi.

Baxtsiz hodisadan so'ng siz tergovni olib borgan yo'l politsiyasi inspektori ishining barcha materiallarini qo'lingizga olishingiz kerak.

Ushbu hujjatlar to'plami o'z ichiga olishi kerak:

1. Yo'l-transport hodisasi haqida ma'lumot.
2. Protokolning nusxasi ma'muriy huquqbuzarlik.

Keyingi qadam sug'urtalovchilarga tashrif buyurishdir. Aslida, qonun sizga aybdorning kompaniyasiga emas, balki o'zingizga murojaat qilishingizga imkon beradi.

Ko'rib chiqilayotgan ishimizda, bu ob'ektiv sabablarga ko'ra mumkin emas. Shuning uchun, zararni qoplash uchun, agar sizda baxtsiz hodisa yuz bergan bo'lsa va sug'urta bo'lmasa, baxtsiz hodisa uchun javobgar kompaniyaga murojaat qilishingiz mumkin.

Buni qilish juda qiyin bo'lgan holatlar mavjud, chunki mashina ham, aybdor ham boshqa hududdan bo'lishi mumkin. Uning sug'urtachisi, ehtimol, mintaqaviy kompaniya. Yo‘l harakati qoidalarini buzuvchi kelgan hududdagina idoralar bor.

Bunday holatlar uchun Rossiya avtosug'urtalovchilari ittifoqi idorasiga murojaat qilinadi. Boshqa narsalar qatorida, ko'plab yirik shaharlarda, maxsus bor yagona markazlar baxtsiz hodisalar uchun kompensatsiya.

Muayyan holatda advokat bilan maslahatlashish yaxshiroqdir. Bu qiyin vaziyatdan chiqishga yordam beradi. Qo'ng'iroq qiling!

Ariza topshirishda qanday hujjatlar talab qilinadi

Sug'urta hodisasi sodir bo'lganligi to'g'risida xabarnomani to'ldirish orqali amalga oshiriladi.

Bundan tashqari, siz bilan quyidagi hujjatlar to'plami bo'lishi kerak:

1. Shaxsni tasdiqlovchi hujjat - Rossiya Federatsiyasining pasporti.
2. Baxtsiz hodisa haqida hisobot.
3. Ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risidagi bayonnomaning nusxasi, unda baxtsiz hodisa sodir etgan shaxs ko'rsatilgan bo'lsa, unda huquqbuzarga qanday jazo turi qo'llanilganligi ham ko'rsatilgan.
4. To'qnashuv uchun javobgar shaxsning OSAGO siyosatining nusxasi.
5. Avtomobil uchun hujjatlar.

Hamma bilan belgilangan hujjatlar, sug'urtalovchilar ishni ko'rib chiqish uchun qabul qilishga majburdirlar. Zararni qoplash uchun qonun bilan yigirma kun ajratilgan.

Shu bilan birga, shuni ta'kidlash kerakki, hozirgi vaqtda OSAGO qonunida ushbu fikrlar juda aniq ko'rsatilmagan.

Qonun chiqaruvchi ikkala haydovchi uchun ham siyosat mavjudligini ta'minlaydi, ammo agar biz o'xshashlikka amal qilsak, shikastlangan transport vositasining egasi o'zidan boshqa kompaniyaga murojaat qilish huquqiga ega.

Ba'zi sug'urtachilar hujjatlarni qabul qilishdan bosh tortishi mumkin bo'lgan holatlar mavjud. Keyin ulardan yozma ravishda rad etish zarur va maqsadga muvofiqdir.

Menga avtoulov zararini mustaqil baholash kerakmi?

Avtomobil haydovchisi o‘z mas’uliyatini sug‘urta qilmasdan rulga o‘tirsa, keyin esa baxtsiz hodisaga uchrasa, unga kelajakka o‘rgatishi kerak bo‘lgan achchiq tajriba paydo bo‘ladi.

Baxtsiz hodisadan keyin mustaqil ekspertga murojaat qilish, shuningdek, vijdonsiz sug'urtachilar va avtoulovlarga xizmat ko'rsatuvchi xodimlardan himoyalanishning bir turi.

Baxtsiz hodisa natijasida olingan zarar miqdori nafaqat sug'urtalovchi tomonidan taqdim etilgan xulosalardan aniqlanishi kerak. Deyarli 100% hollarda mustaqil ekspert sug'urta kompaniyasi bergan bahodan keskin va ijobiyroq farq qiladigan baho beradi.

Mustaqil tekshiruv har doim amalga oshirilishi kerak. Bu adolat uchun yagona imkoniyatdir. Pulni ayamang, ular ko'p hollarda to'laydi.

Bundan tashqari, siz avtoulov xizmatidan amalga oshirilgan tiklash ishlarining narxini ko'rsatadigan sertifikat haqida g'amxo'rlik qilishingiz kerak. Ushbu hujjat ham hech qachon ortiqcha bo'lmaydi.

Sug'urta da'vosini topshirish

Agar sug'urta kompaniyasi turli xil hiyla-nayranglar yordamida zararni to'lashdan qochishni boshlasa, unda siz da'vo yozishingiz kerak.

Aytgancha, bunday tashkilotlarning ixtiyorida ko'plab usullar mavjud bo'lib, ular jabrlanuvchining sud amaliyotida mutlaqo hech narsa tushunmasligiga umid qilib, muvaffaqiyatli foydalanadilar.

Ushbu usullar orasida quyidagilar mavjud:

• ariza berishning da'vo muddati tugashiga umid qilib, hujjatlarni qabul qilishni rad etish;
• baxtsiz hodisa bilan bog'liq barcha holatlarni ko'rib chiqishni kechiktirish;
• zarar miqdorining sezilarli darajada kam baholanishi;
• turli sabablarga ko'ra pul to'lashdan bosh tortish.

Bu nuances nafaqat jabrlanuvchi uchun OSAGO siyosati yo'qligida, balki o'z vaqtida sug'urta qilganlarni ham ta'qib qiladi.

Xo'sh, bu holda, asablarni yo'qotish ko'pincha shunday bo'ladigan savolga javob sifatida qaralishi kerak: "Agar sug'urtasiz mashina baxtsiz hodisaga uchrasa, oqibatlari qanday bo'ladi?". Afsuski, holda keraksiz muammolar Agar yuridik firmaga murojaat qilmasangiz, buni qila olmaysiz.

Umuman olganda, 2014 yildan beri OSAGO bo'yicha nizolarni hal qilish uchun da'vo tartibi majburiydir. Va faqat vakolatli advokat sudlanuvchining hiyla-nayrang qilish imkoniyatiga ega bo'lmaydigan tarzda da'vo qiladi.

Men sug'urtasiz baxtsiz hodisaga duch keldim, bu mening aybim, nima tahdid qilmoqda, oqibatlari qanday bo'ladi

Haydovchi o'rindig'iga o'tirgandan so'ng, o'ziga savol beradi: men sug'urtasiz baxtsiz hodisaga duch keldim, bu mening aybim, nima qilish kerak, birinchi navbatda, o'zingizni tortib, tinchlantirishingiz kerak. Axir, o'lik xavfli hech narsa sodir bo'lmadi.

Vaziyat yoqimsiz ekanligini darhol aytish kerak. Umuman olganda, albatta, siz aniq holatlarni batafsil tushunishingiz kerak.

Bizning maqolamizda voqealar rivojlanishining mumkin bo'lgan stsenariylarini tahlil qilamiz. Keling, maslahat beraylik. Keling, ushbu holatning ba'zi xususiyatlarini ko'rsatamiz. Bularning barchasi silliqlashga yordam berishi kerak Salbiy oqibatlar. Shuning uchun diqqat bilan o'qing.

OSAGO sug'urtasisiz baxtsiz hodisa, aybdorga nima qilish kerak

Ushbu muammoni hal qilish uchun bir nechta variant mavjud. Men baxtsiz hodisada aybdor bo'lgan fuqaroning shaxsiy mablag'lariga zarar etkazmasdan qilishni xohlayotganim aniq.

Ko'p narsa uning cho'ntagining mazmuni uchun kurashish istagiga bog'liq.

Bu erda boshqa omillarni hisobga olish kerak.:

1. Buning sababi OSAGO siyosatining yo'qligi edi.
2. to'qnashuv holatlari.
3. Zararning tabiati va jiddiyligi.
4. Buzilgan mashinaning narxi.
5. Baxtsiz hodisaning ikkinchi ishtirokchisi uchun CASCO siyosatining mavjudligi yoki yo'qligi.
6. Baxtsiz hodisa aybdorining ijtimoiy holati.

Mana, to'g'ri yo'nalishda siz baxtsiz hodisaning aybdori uchun salbiy oqibatlarni engillashtirishingiz mumkin bo'lgan fikrlarning kichik ro'yxati. Ushbu jihatlarning barchasini qanday qilib to'g'ri qo'llashni bilish uchun siz advokatlarga murojaat qilishingiz kerak.

Biz eng muhim masalalarga to'xtalamiz. Va avvalo, biz sizga OSAGOsiz kimdir baxtsiz hodisaga uchraganida zararni to'lashdan qanday qochish kerakligini aytib beramiz.

Eslatma! Agar siz baxtsiz hodisaga duch kelsangiz, kechiktirmang, avtoulovchilar bilan bog'laning. Baxtsiz hodisa bo'yicha o'z vaqtida yuridik maslahat keyingi qadamlar haqida fikr beradi.

Men sug'urtasiz baxtsiz hodisaga duch keldim, bu mening aybim, nima tahdid qilmoqda? Buning bir usuli - yo'l politsiyasining qaroriga qarshi chiqish. Nima qilishim kerak?

Albatta, mustaqil ekspertizaga murojaat qiling. Buning uchun siz baxtsiz hodisa diagrammasi, haydovchilarning tushuntirishlari nusxalari, ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi bayonnomalarni taqdim etishingiz kerak bo'ladi.

Quyida javob berilishi kerak bo'lgan savollar keltirilgan:

1. Sayohat tezligi Transport vositasi. Mutaxassislar uni to'xtash masofasi bilan aniqlashlari mumkin.
2. Yo'l sharoitlari. Ular yomg'ir, tuman, qorong'u yoki kunduzi yorug'lik vaqti, voqea sodir bo'lgan joy yaqinidagi chorrahalarning mavjudligi, yo'l qoplamasining sifati va boshqalar kabi daqiqalarni o'z ichiga oladi.
3. Voqea sodir bo'lgan joy. Boshqacha qilib aytganda, baxtsiz hodisa aynan qayerda sodir bo'lgan? Ehtimol, bu hovli, to'xtash joyi yoki yo'lning xavfli qismidir. Keyin diqqatni ogohlantiruvchi belgilar, yo'l belgilari mavjudligiga qaratish kerak.
4. To'qnashuvning oldini olish uchun haydovchilar qanday manevrlar va kim tomonidan amalga oshirilganligi. Ushbu ma'lumotni haydovchilarning tushuntirishlaridan olish mumkin.

Bu yo'nalishda qazishni boshlash kerak, chunki mutaxassisga topshirilishi mumkin bo'lgan boshqa vazifalar ham bo'ladi, aytmoqchi, ular ko'pincha yo'l harakati politsiyasining fikriga to'g'ri kelmaydigan qarorlar qabul qilishadi.

Zarar tabiati

Ushbu holat yuqorida ko'rsatilgan birinchi usulda hisobga olinishi kerak. Zarar bo'yicha siz mashinalar qanday to'qnashganini aniq aniqlashingiz mumkin. Baxtsiz hodisaga tegishli qo'shimcha xususiyatlarni aniqlang.

Biroq, nima uchun ularni ishlatishingiz mumkin bo'lgan qolgan narsalar zarar qanchalik katta ekanligiga bog'liq. Albatta, bu erda muhim rol o'ynaydi umumiy narx shikastlangan mashina.

Shunga qaramay, zarar kichik bo'lsa, ancha qulayroq bo'ladi. To'lovni qaytarish osonroq bo'ladi.

Agar u ba'zi astronomik summalarni tashkil qilsa, siz ham otmasligingiz kerak. Qonunchilik bosqichma-bosqich to'lovlarni va bankrotlikni nazarda tutadi shaxslar.

Baxtsiz hodisada aybdor deb topiladigan fuqaroning boshqa ijtimoiy jihatlari ham hisobga olinadi. Faqat qarashga arziydi.

Fikrlari "Men baxtsiz hodisaga duch keldim, men aybdorman, nima qilishim kerak?" Degan savol bilan to'ldirilgan odamning vazifasini engillashtirish uchun malakali advokat yordam beradi, shu bilan birga kechiktirmaslik va darhol yordam so'rash yaxshiroqdir. Bizga qo'ng'iroq qiling!

Eslatma! 10 ta holatdan 7 tasida siz baxtsiz hodisada etkazilgan zarar miqdorini har doim kamaytirishingiz mumkin. Buning uchun siz sug'urta kompaniyasining yoki baxtsiz hodisaning ikkinchi ishtirokchisining etkazilgan zararni baholashga sudda e'tiroz bildirishingiz yoki o'zingiznikini topshirishingiz kerak.

CASCO mavjudligi jabrlanuvchiga yordam beradimi?

Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan odam aybdor va nima qilishni bilmaydi, hatto shikastlangan mashinaning haydovchisi CASCO siyosatiga ega bo'lsa ham, javobgarlikdan qochib qutula olmaydi.

Albatta, sug‘urta kompaniyasi unga yetkazilgan zararni qoplaydi. Ammo keyin sug'urtalovchilar subrogatsiya kabi vositadan foydalanishga haqli.

Va uning asosida to'qnashuvda aybdordan etkazilgan zararni to'liq qoplash. Bunday holda, sug'urtalovchilar o'z huquqidan albatta foydalanishiga shubha yo'q.

Shunday qilib, jabrlanuvchi uchun CASCO siyosati mavjudligiga asoslanib, ijobiy deb hisoblashning hojati yo'q.

Ma'lum bo'lishicha, birinchi navbatda tasvirlangan usul - o'z aybiga e'tiroz bildirish eng mos keladi va birinchi navbatda, undan foydalanishga harakat qilish kerak.

Birinchi narsa - ariza berish huquqiy yordam. Barcha mumkin bo'lgan variantlarni o'rganib chiqib, advokat bilan birgalikda siz qilishingiz mumkin to'g'ri tanlov.

Agar imkoniyat nolga teng bo'lsa, unda muammoni tinch yo'l bilan hal qilish yaxshiroqdir, ammo bu erda qo'shimcha nuanslar mavjud.

Unutmang! Siz yo'l-transport hodisasi bo'yicha aybingizni ma'muriy ish yuritish tartibida sudga shikoyat qilish huquqiga egasiz. Shikoyat berish uchun 10 kuningiz bor.

Zararni ixtiyoriy ravishda qoplash

Agar mumkin bo'lgan stsenariylarni tahlil qilish natijasida avtomobilni ta'mirlash uchun to'lashdan qochishning iloji yo'qligi aniq bo'lsa, ixtiyoriy bo'lish yaxshiroqdir. Buning uchun siz mustaqil ravishda qilishingiz kerak.Sudning aralashuvisiz, hammasini bajaring zarur to'lovlar.

Bu biroz kapitalni tejash imkonini beradi. Chunki kelishuv bitimi tuzilmasa, siz ham sud xarajatlarini to'lashingiz kerak bo'ladi. Va ular juda ta'sirli bo'lishi mumkin.

Shu bilan birga, jabrlanuvchi bilan yarashuv shartnomasi tuzib, to‘liq summani to‘lab, undan yetkazilgan zarar to‘liq qoplanganligi to‘g‘risida tilxat olish kerak va uning baxtsiz hodisada aybdorga nisbatan da’volari yo‘q.

Bu harakat majburiydir. O'shandan beri, agar haydovchi shikastlangan avtomobil bo'lsa, sug'urta kompaniyasiga murojaat qiling va u yana zararni qoplaydi.

Sug'urta kompaniyasi e'tiborini yana to'qnashuvda aybdorga qaratadi va undan o'sha zararni undiradi. Va bunday kvitansiyaning mavjudligi sizni keraksiz xarajatlardan qutqaradi. Bunday vaziyatlarda juda ehtiyot bo'lish kerak.

Hozirgi vaqtda bunday hujjatning yo'qligi uchun aniq jazoning qat'iy belgilanishi yo'q. Qayta tiklash majburiy bo'lishi kerak va bunga asoslanishi mumkin Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.3-moddasi yoki 12.37-moddasining 1 va 2-qismlari..

Maqolaga qarab, avtomobil egasi chiqarilishi mumkin ogohlantirish yoki 500 dan 800 rublgacha jarima.

Sug'urtasiz odamni ayblang

Aybdorda OSAGO sug'urtasisiz baxtsiz hodisa avtoulovchilar tomonidan tan olinadi eng biri qiyin vaziyatlar . Ayniqsa, baxtsiz hodisaning aybdori uni sodir etganligini tan olmasa. Ushbu vaziyatning variantlaridan biri - baxtsiz hodisa aybdorining muddati o'tgan sug'urtasi.

Barcha qo'ng'iroqlar bilan darhol sug'urta kompaniyangizga murojaat qiling, bu holda birinchi navbatda yo'l harakati politsiyasi vakillaridan yordam so'rash muhimdir.

Yo'l-transport hodisasida ikkala ishtirokchining ham mavjudligini saqlab qolish tavsiya etiladi. Yo'l harakati politsiyasi inspektori voqea joyiga kelganidan so'ng, tomonlarga kerak bo'ladi barcha zararlarni diqqat bilan yozib oling va ularning batafsil tavsiflarini tayyorlang.

Ushbu holatning salbiy tomoni shundaki, jarima yo'lda sodir bo'lgan hodisaga sabab bo'lgan shaxsga beriladi. Qoidaga ko'ra, jazo maksimal darajada qo'llaniladi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning moddasi RF 12.37, ikkinchi qism. Shuning uchun, sug'urtasi bo'lmagan baxtsiz hodisa ishtirokchisi, 800 rubl miqdorida jarima to'lash kerak bo'ladi.

Agar yo'l harakati politsiyasi inspektori avtohalokatga sabab bo'lgan tomonda OSAGO siyosati yo'qligini qayd etishdan bosh tortsa, Voqea sodir bo'lgan boshqa tomon darhol o'z sug'urta kompaniyasiga murojaat qilishi kerak..

Voqea sodir bo'lgan joyga sug'urtalovchining vakili qo'ng'iroq qilgan ikkinchi tomonning siyosati yo'qligini aniqlaydi va inspektorning bu faktni qayd etishni istamasligi.

Yetkazib berishni tasdiqlovchi ro'yxatdan o'tgan telegramma orqali mustaqil ekspertiza o'tkazilganda, avtohalokatning boshqa tomonini avtomobilni tekshirishga chaqirish talab qilinadi. Keyin voqea sodir bo'lgan ushbu ishtirokchi, ekspertiza vaqtida yo'q bo'lsa ham, kelajakda bunday ekspertiza natijalariga e'tiroz bildira olmaydi. Aksariyat hollarda zararni qoplash to'g'risidagi da'vo OSAGO egasi foydasiga ko'rib chiqiladi.

Ayb sizniki, lekin ikkinchi ishtirokchi siyosatsiz

Tez-tez sodir bo'ladigan holat - bu jabrlanuvchining OSAGO sug'urtasiga ega bo'lmagan baxtsiz hodisasi, lekin aybdorda bor. Ushbu holatda yo'l politsiyasi inspektori va sug'urta kompaniyasining vakilini chaqirishingiz kerak bo'ladi.

Amaldagi qonun hujjatlariga muvofiq "OSAGO to'g'risida" uchun to'lovlar sug'urta hodisasi voqea sodir bo'lgan tomonlardan birining sug'urta kompaniyasi tomonidan amalga oshirilishi mumkin. To'g'ri, jabrlanuvchi bilan sodir bo'lgan voqea paytida sug'urtaning yo'qligi avtomatik ravishda bunday masalani sudda hal qilish uchun asos bo'ladi.

Voqea sodir bo'lganidan keyin sug'urta shartnomasini tuzish fakti nizolarni hal qilishni hodisaning ikkala ishtirokchisining sug'urta kompaniyalariga o'tkazish uchun asos bo'lmaydi, chunki voqea sodir bo'lgan paytda ikkinchi sug'urta kompaniyasi aslida mavjud emas edi.

Sizda sug'urta yo'q va siz baxtsiz hodisaga duch keldingiz

Bunday vaziyatda baxtsiz hodisada jabrlangan aybdorning to'lovlari taqdiri uchun qo'rqmaslik kerak. Uning sug'urta kompaniyasi sud tomonidan tan olingan bunday to'lovlarni amalga oshiradi.

Qiyinchiliklar faqat OSAGOsiz baxtsiz hodisaning shikastlangan ishtirokchisiga aylangan tomon uchun paydo bo'lishi mumkin. Bunday vaziyatda yo'l-transport hodisasi ishtirokchisi yo'l politsiyasi vakilini chaqirish kerak, oldindan 800 rubl miqdorida jarima to'lash zarurligini nazarda tutgan holda.

Zaruriyat jarima to'lash, uning miqdori maksimal 800 rublni tashkil qiladi, OSAGOsiz baxtsiz hodisa natijasida etkazilgan zararni to'lash zaruratidan ko'ra har doim jozibali.

Qo'lida OSAGO siyosatiga ega bo'lgan baxtsiz hodisa ishtirokchisining aybi, boshqa tomon tomonidan OSAGO yo'qligi fonida uning mavjudligi fakti bilan kamaymaydi. Jabrlanuvchi kompensatsiya qiymatini mustaqil ekspertiza asosida belgilashga haqli.

Bunday vaziyatda aybdorning sug'urta kompaniyasining vakili uni o'tkazishda ishtirok etishi mumkin, bunday ekspertiza paytida va baxtsiz hodisada aybdor bo'lgan shaxsning hozir bo'lishi maqsadga muvofiqdir.

Baxtsiz hodisada jabrlanuvchi baxtsiz hodisa uchun javobgar bo'lgan sug'urta kompaniyasiga etkazilgan zararni qoplash uchun ariza berish huquqiga ega. Bu 2009 yilda qabul qilingan "OSAGO to'g'risida" gi qonun bilan belgilanadi.

Unda qonunchilik hujjati kompensatsiya olish uchun ham "o'z" sug'urta kompaniyasiga, ham aybdorning sug'urta kompaniyasiga murojaat qilish imkoniyati qayd etilgan.

Yo'l-transport hodisasi sodir etgan shaxsda OSAGOning yo'qligi to'lovlarni rad etish uchun asos bo'lmaydi.. Bu rostmi, joriy qoidalar yo'llarda xatti-harakatlar, bu holda to'g'ridan-to'g'ri yo'lda mablag'larni oddiy to'lash orqali masalani hal qilishdan voz kechish tavsiya etiladi.

Bunday yechim bilan hech bo'lmaganda jabrlanuvchidan tilxat talab qilinadi, bu nizoni moliyaviy hal qilish va keyingi sud jarayonini to'liq rad etish faktini qayd etadi.

Bunday hollarda sug'urtasiz baxtsiz hodisaga uchragan barcha ishtirokchilar, masalani faqat sudda hal qilish mumkin.

Xulosa qilib shuni aytish kerakki, hozirgi vaqtda faqat OSAGO siyosatining mavjudligi har qanday baxtsiz hodisani moliyaviy jihatdan osonlikcha qoplanadigan zarar deb hisoblash uchun kafolatlangan asos bo'ladi.

Voqea sodir bo'lgan tomonlardan birining sug'urtasi bo'lmasa yoki baxtsiz hodisaning ikkala tomonida sug'urta yo'qligi haqida yozadigan yo'l harakati politsiyasi inspektoriga qo'ng'iroq qilishingiz kerak bo'ladi. Yo'l harakati politsiyasining vakili zarar inventarizatsiyasini tuzishda guvoh bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, zararni qoplash masalalari sudda hal qilinishi mumkin.

OSAGOsiz haydash noqonuniy hisoblanadi. Biroq, barcha haydovchilar bu muhim qoidaga amal qilmaydi. Natijada, baxtsiz hodisalar ko'pincha baxtsiz hodisaning bir yoki ikkala ishtirokchisi uchun sug'urtasiz qayd etiladi. Agar bu sodir bo'lsa, nima qilish kerak, biz maqolamizda batafsil tushunamiz.

Qanday harakat qilish kerak

Agar baxtsiz hodisa yuz bergan bo'lsa va jabrlanganlar bo'lmasa va transport vositasi jiddiy shikastlanmasa, haydovchilar to'g'ridan-to'g'ri joyida kelishib olishlari mumkin. Bunday vaziyatda sug'urtaning yo'qligi yoki mavjudligi muhim emas. Agar haydovchilar o'zaro kelishib olishsa va yo'l harakati politsiyasisiz olingan zararni to'lashni xohlasalar va pul tomonida hech qanday qarama-qarshiliklar bo'lmasa, bu variant juda mos keladi.

Ammo shuni tushunishingiz kerakki, bu "vaziyatda" barcha xavflar avariyaning "passiv" ishtirokchisining yelkasiga tushadi. Agar bir muncha vaqt o'tgach, yetkazilgan zarar miqdori yetarli emasligi aniqlansa, yo'l-transport hodisasi sodir etgan aybdorni javobgarlikka tortish endi imkonsiz bo'ladi.

Buning oldini olish uchun belgilangan qoidalarga muvofiq baxtsiz hodisani rasmiylashtirish tavsiya etiladi. Agar baxtsiz hodisa ishtirokchilaridan birining siyosati bo'lmasa, yordam berish uchun yo'l politsiyasini jalb qilishingiz kerak. Keyingi harakatlar tartibi siyosatga ega bo'lmaganlar tomonidan belgilanadi.

To'lovlar

Voqea tashabbuskori sug'urtalangan shaxs bo'lsa, polisni chiqargan kompaniya jabrlanuvchiga moddiy zarar va odamlarning sog'lig'i va hayotiga etkazilgan zararni qoplashi shart. Ammo baxtsiz hodisa ishtirokchilaridan birining sug'urtasi bo'lmasa va shu bilan birga, avtomobil egalari inspektorlarsiz muzokara qilishni xohlamasalar, unda ba'zi muammolar paydo bo'lishi mumkin.

Agar mashina sug'urtalanmagan bo'lsa va avariyaga uchragan bo'lsa va boshqa haydovchi aybdor bo'lsa, bu halokatli emas. Katta ehtimol bilan, bu aybdor oddiy ma'muriy jazoga tortiladi.

Agar sug'urtasiz mashina baxtsiz hodisaga uchrasa, uning egasi jarima to'lashi kerak bo'ladi, buning yo'qligi sababli. muhim hujjat. Jabrlangan avtomashina haydovchisi etkazilgan zarar uchun tovon pulini oladi. Sug'urta kompaniyasi yoki baxtsiz hodisa uchun javobgar bo'lgan haydovchi uni to'laydi.

Va agar baxtsiz hodisa uchun javobgar bo'lgan haydovchi sug'urtasiz baxtsiz hodisaga uchrasa, unda ko'proq muammolar bo'ladi. Bunday avtoulovchi qonunlarni buzganlik uchun jarima to'lashi kerak bo'ladi. Bundan tashqari, agar siz baxtsiz hodisaga uchragan bo'lsangiz va sug'urta bo'lmasa, boshqa odamlarga etkazilgan zararni o'zingiz to'lashingiz kerak bo'ladi, chunki sug'urta bunga hech qanday aloqasi yo'q. Va agar CASCO bo'lmasa, siz o'zingizning hamyoningizdan mashinangizni ta'mirlash uchun ham to'lashingiz kerak bo'ladi.

Agar biz hamma narsani hisoblasak, OSAGO sug'urtasisiz baxtsiz hodisada zarar ko'rish byudjetga katta zarba ekanligini tushunishimiz mumkin. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun hali ham sug'urta qilish tavsiya etiladi va, albatta, yo'llarda ehtiyot bo'ling va yo'l qoidalarini buzmang.

Aybdorning sug'urtasi yo'q.

Avvalroq, kichik baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda ikkala haydovchi ham joyida to‘g‘ridan-to‘g‘ri muzokara qilishga urinib ko‘rishi mumkinligi aytilgandi. Agar baxtsiz hodisani qo'zg'atgan haydovchi jabrlanuvchini joyida to'lamoqchi bo'lsa, ikkinchi haydovchining pul da'volari yo'qligi to'g'risida kvitansiya talab qilishingiz kerak.

Agar baxtsiz hodisa jiddiy bo'lsa, baxtsiz hodisaning aybdori sug'urtasiz bo'lsa - 2019 yilda qonun nimani belgilashi kerak? Keyin yo'l politsiyasiga qo'ng'iroq qilishingiz kerak, u kelgandan keyin keyingi jarayon uchun hujjatlarni beradi.

Inspektorlar kelguniga qadar, voqea sodir bo'lgan joyda hech narsaga tegmaslik kerak emas, chunki sxemani tuzishda hodisaning barcha izlari hisobga olinadi. Avtohalokat sodir bo'lgan joyni va mashinaning joylashgan joyini fotosurat yoki videoga tushirish tavsiya etiladi.

Baxtsiz hodisani ro'yxatga olishda, agar aybdorning sug'urtasi bo'lmasa, hujjatlarni rasmiylashtirishda inspektorlar ushbu faktni qayd etishlari kerak. Jarayon oxirida boshqa tomon to'g'risidagi pasport ma'lumotlari bilan hujjatlarning fotokopisi aybdorga topshiriladi. Ikkinchisi jabrlanuvchi uchun.

• Jabrlanuvchi mustaqil ekspertiza uchun pul to'laydi, agar kerak bo'lsa, boshqalar uchun. Ushbu tadqiqotlar olib borilishi to'g'risida ikkinchi haydovchiga xabar berishni unutmang. Buni 3 kun ichida (taqvim emas, balki ish) qilish kerak, agar aybdor shaharda yashasa, agar mintaqada - 5 kun ichida. Xabarnoma telegramma yoki buyurtma pochta orqali yuborilishi mumkin.
• Tekshiruv natijalarini hisobga olgan holda, sudgacha da'vo yozing. Bu advokatga yordam beradi. Ushbu maktubda sog'liq va moddiy zararni qoplash, shuningdek, advokatlar, ekspertlar ishini o'g'irlash uchun miqdor talab qilinadi.

Agar baxtsiz hodisaning aybdori OSAGO siyosatiga ega bo'lmasa va u jabrlanuvchi tomonidan talab qilingan zararni qoplashni istamasa, nima qilish kerak. Keyin masala sudda hal qilinishi kerak.

Aybdorning o'zi mustaqil ekspertiza o'tkazish huquqiga ega ekanligini bilishingiz kerak. Bunday tekshirish natijalari va yakuniy miqdor jabrlanuvchi tomonidan ko'rsatilgan miqdorlarga to'g'ri kelmasligi mumkin. Bu nuance sud va jabrlanuvchilar bilan hisobga olinadi.

Agar jabrlanuvchining sug'urtasi bo'lmasa

Agar siz OSAGO sug'urtasisiz baxtsiz hodisaga duch kelsangiz, siz albatta olasiz moliyaviy kompensatsiya jarohatlar va avtomobilning shikastlanishi uchun. Inspektorlarni kutayotganda, biz yuqorida ko'rib chiqqan holda xuddi shunday harakat qilish kerak. Va bu erda keyingi harakatlar baxtsiz hodisa tashabbuskorining sug'urta bor-yo'qligiga bog'liq. Agar yo'q bo'lsa, unda harakatlar avvalgi xatboshida tasvirlanganlarga o'xshash bo'lishi kerak. Agar jabrlanuvchida sug'urta bo'lmasa, lekin jinoyatchida sug'urta bo'lsa, unda siz:

1. Xabarnoma yuborish orqali aybdor bo'lgan sug'urta kompaniyasiga murojaat qiling.
2. Tekshiruv natijalarini kuting.
3. Agar kerak bo'lsa, mustaqil ekspertiza o'tkazing, bu haqda voqea sodir etgan shaxsga va uning sug'urta kompaniyasiga xabar bering.
4. Agar jabrlanuvchining pul kompensatsiyasi miqdori bo'yicha istaklari sug'urtalovchilar tomonidan taklif qilinganidan farq qilsa, jabrlanuvchi sudgacha da'vo qo'zg'atadi.
5. Agar sug'urtalovchilar jabrlanuvchining shartlariga rozi bo'lmasa, ikkinchisi sudga murojaat qiladi.

Xuddi shunday, sug'urtasiz aybdorga nisbatan, agar baxtsiz hodisada jabrlanuvchi OSAGO siyosatiga ega bo'lmasa, u majburiy jarimaga tortiladi.

Ishlamaydigan siyosat

Ko'pincha avtohalokatda aybdor bo'lgan avtoulovchining siyosati mavjud bo'lganda sodir bo'ladi, lekin u yoki bu sabablarga ko'ra u haqiqiy emas. Bu turli sabablarga ko'ra yuzaga kelishi mumkin, biz eng keng tarqalganlari haqida batafsil gaplashamiz, shuningdek, har bir vaziyatda bajarilishi kerak bo'lgan harakatlar bilan shug'ullanamiz.

Agar aybdorning soxta OSAGO siyosati bo'lsa

Aytish kerakki, soxta sug'urtadan foydalangan haydovchi katta jarimaga, javobgarlikka (ba'zan jinoiy javobgarlikka tortiladi) va haydovchilik guvohnomasidan mahrum bo'ladi.

Jabrlanuvchi bunday haydovchidan aybdorning siyosati yo'qligi bilan bir xil printsip bo'yicha tovon olishi mumkin. Ammo bitta kichik nuance bor - dastlab ariza tuziladi va PCAga topshiriladi, bu sug'urta tekshiruvini o'tkazish talabini ko'rsatadi.

Agar ko'rsatilgan bo'lim tekshirilgandan so'ng, avariya aybdorining soxta OSAGO siyosatiga ega ekanligini tasdiqlasa, jabrlanuvchi mustaqil ravishda ekspertiza o'tkazishi, avariya tashabbuskoriga da'vo yuborishi kerak. Ko'pincha, bunday sharoitlarda siz masalani sud orqali hal qilishingiz kerak.

Tegishli shtamplar va muhrlar bosilgan bunday sug'urtaning mavjudligi, shuningdek uni ishlab chiqarganlik uchun davlat boji to'langanligi to'g'risidagi chek ushbu haydovchining mutlaqo ega ekanligiga ishonish uchun asosdir. huquqiy sug'urta. Boshqa savollar allaqachon sug'urta tashkilotining muammolari. Agar bir muncha vaqt o'tgach, haydovchi ikki tomonlama polis berganligi aniqlansa, sug'urtalovchilar unga qarshi da'vo qo'zg'atish huquqiga ega.

Agar aybdorning muddati o'tgan siyosati bo'lsa

Birinchi holat - ushbu transport vositasini boshqarishga ruxsat berilgan cheksiz miqdordagi avtoulovchilar bilan sug'urta shartnomasi tuzilgan va baxtsiz hodisa uchun javobgar shaxs ushbu avtomobilni boshqarish uchun ishonchnomaga ega. Keyin hech qanday qiyinchiliklar bo'lmaydi. Kompaniya zararni to'liq to'lashi kerak.

Yana bir holat mavjud sug'urta shartnomasi shaxslar ro'yxati ko'rsatilgan, ular orasida baxtsiz hodisaning aybdori yo'q. Shu bilan birga, bu shaxs avtomobilni boshqarish uchun ishonchnomaga ega. Dastlab, huquqbuzar jarimaga tortiladi. Sug'urtalovchilar ushbu haydovchi tomonidan boshqa shaxslarga yetkazilgan zararni albatta qoplashlari kerak bo'ladi. Biroq, bundan keyin sug'urtalovchilar haydovchiga qarshi da'vo arizasi berish huquqiga ega.

Yana bir variant - OSAGO sug'urtasisiz (polisga kiritilmagan) baxtsiz hodisa uchun javobgar bo'lgan haydovchi va u transport vositasini boshqarish uchun ishonchnomaga ega emas. Bu eng yomon holat va keyin sug'urtachilar mutlaqo hech narsaga qarzdor emas. To'lov o'zingiz tomonidan amalga oshirilishi kerak.

Haydovchiga sug'urta yo'qligi uchun jazo muddati o'tgan polis bilan haydashda va haqiqiy hujjatni uyda qoldirgan taqdirda qo'llaniladi. Bunday hollarda jarima miqdori har xil bo'ladi. 2-qism Art. Agar mavjud bo'lsa, OSAGO siyosatining yo'qligi uchun Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.3. joriy shartnoma Buyuk Britaniya bilan 500 rubl miqdorida jarima shaklida javobgarlikni nazarda tutadi. yoki ogohlantirishlar. Agar siyosat butunlay yo'q bo'lsa yoki sug'urta muddati o'tgan bo'lsa, avtoulovchi 800 rubl miqdorida jarima to'lashi kerak. Ammo agar haydovchi OSAGO sug'urtasisiz baxtsiz hodisaga uchrasa, aybdor shaxs tovon to'lashga majbur bo'ladi. to'liq xarajat jabrlanuvchiga ta'mirlash.

Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda sug'urta etishmasligiga nima tahdid soladi

2014 yildan keyin sug'urta yo'qligi uchun jazo ancha yumshoqroq bo'ldi - transport vositasining ishlashiga taqiq qo'yilmaydi, mashina maxsus to'xtash joyiga evakuatsiya qilinmaydi. Bu holat, shuningdek, yaqinda OSAGO siyosati narxlarining oshishi ko'pchilikni sug'urta sotib olmaslikka yoki litsenziyaga ega bo'lmagan kompaniyalardan minimal narxda sotib olishga undadi. Natijada, so'nggi ma'lumotlarga ko'ra, haydovchilarning ⅕ gacha bo'lgan qismi avtoulov egasining javobgarligini sug'urta qilmaydi, shuning uchun aybdor uchun OSAGOsiz avtohalokatga tushib qolish xavfi yuqori.

1-qism Art. Fuqarolik Kodeksining 1064-moddasida jabrlanuvchiga etkazilgan barcha zarar etkazilgan zararni qoplagan shaxs tomonidan qoplanishi kerak, ya'ni baxtsiz hodisada aybdor OSAGOga kiritilmagan bo'lsa, u jabrlanuvchiga etkazilgan moddiy zararni qoplaydi. o'z-o'zidan. Jabrlanuvchi quyidagicha harakat qilishi kerak:

• Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan joyda yo'l harakati politsiyasi xodimlari tomonidan protokol tuzilayotganda, siz protokolga YTH uchun javobgar shaxs OSAGO bo'yicha sug'urta qilinmaganligi to'g'risida yozuv kiritganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Agar bu bajarilmasa, keyingi jarayonlarda muammolar paydo bo'ladi.
• Jinoyatchidan aloqa ma'lumotlarini oling. Agar u ularni berishdan bosh tortsa, yordam uchun huquqni muhofaza qilish organi vakiliga murojaat qilishingiz mumkin.
• Olingan ma'lumotlardan sudda foydalanish uchun shikastlangan avtoulovlarni mustaqil ekspertizadan o'tkazish uchun barcha ruxsatnomalar to'plamiga ega bo'lgan ixtisoslashgan agentlikka murojaat qiling.
• Oldin mustaqil baholash 2-3 kun oldin aybdorga uning o'tkazilgan joyi va vaqti to'g'risida xat yoki telegramma orqali xabardor qiling, chunki bu xabarnomaning fakti sudda ham isbotlanishi kerak.
• Tekshiruvni kechiktirmang, chunki bir necha hafta o'tgach, dalillarning nomuvofiqligi sababli sud sizning arizangizni ko'rib chiqish uchun qabul qilmaydi.

Ushbu bosqichdan so'ng, iloji bo'lsa, aybdor bilan uchrashuv o'tkazing, u erda unga mustaqil baholash dalolatnomasining nusxasini bering, asl nusxasini saqlang va masalani suddan tashqarida hal qilishni taklif qiling. Ishlarning yarmidan ko'pida sug'urtasiz baxtsiz hodisa tashkilotchilari jabrlanuvchiga zararni to'lashga rozi bo'lishadi. Bunday holda siz pul o'tkazish faktini qayd etadigan notariusga borishingiz kerak bo'ladi. Aks holda, sudga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi. Agar baxtsiz hodisaning aybdori OSAGO siyosati muddati o'tgan bo'lsa, xuddi shunday harakatlar qilish kerak.

Sud jarayonini amalga oshirish

Sud muhokamasi boshlanishidan oldin sudgacha da'vo arizasi tuziladi. Avtomobil egasi uni ushbu xizmatni talab qiladigan advokatlar yordamisiz berishi mumkin 7 ming rublgacha. Da'vo marshrut yo'nalishi, holatlar va voqea sodir bo'lgan joy kabi ma'lumotlarni o'z ichiga oladi. Yuqorida aytilganlarning barchasi qonun hujjatlaridan parchalar bilan tasdiqlangan. Da'vodagi zarar miqdori mustaqil ekspertiza dalolatnomasiga qaraganda ko'proq ko'rsatilishi mumkin. Umumiy zararga transport vositasini evakuatsiya qilish, uni saqlash xizmatlari, advokatlar, baholovchilar xizmatlari va boshqalar kiradi.

Da'voga ilova qilingan quyidagi hujjatlar:

1. nusxalari va qarorlari;
2. aybdor mustaqil baholash uchun chaqirilgan xatlarning nusxalari;
3. mustaqil ekspertiza xulosasi;
4. transport vositasi uchun hujjatlar nusxalari;
5. hodisa bilan bog'liq boshqa xarajatlarni tasdiqlovchi tekshiruvlar.

Agar ikki hafta ichida jinoyatchi tomonidan sudgacha bo'lgan da'voga javob bo'lmasa, advokat yollang va sudga murojaat qiling. Qo'shimcha xarajatlar ham aybdordan undiriladi.

Agar jabrlanuvchi OSAGO siyosatiga ega bo'lmasa

Agar baxtsiz hodisa uchun javobgar bo'lmagan shaxs OSAGOga kiritilmagan bo'lsa, u unga etkazilgan zararni qoplash huquqini yo'qotmaydi, u faqat to'lashi kerak bo'ladi. sug'urta yo'qligi uchun jarima. Shuningdek, siz aybdorning kompaniyasiga tovon to'lash uchun ariza berishingiz kerak bo'ladi. Bunday vaziyatdagi harakatlar algoritmi o'z sug'urta kompaniyangizga zararni qoplash uchun ariza topshirishga o'xshaydi.

Jabrlanuvchi bir xil hujjatlar to'plamini beradi, shikastlangan transport vositasini ekspertiza uchun taqdim etadi va qonunda belgilangan 20 kun ichida zararni qoplashni oladi. , buni jabrlanuvchida OSAGOsiz baxtsiz hodisa sodir bo'lganligi bilan izohlagan holda, masala albatta sudda hal qilinadi.

Soxta OSAGO siyosati

Agar baxtsiz hodisaning aybdori soxta OSAGO polisiga ega bo'lsa, sug'urta kompaniyasi hech qanday javobgarlikni o'z zimmasiga olmaydi va jabrlanuvchiga etkazilgan zararni qoplamaydi. Bu aybdor tomonning unga etkazilgan zararni qoplash bo'yicha fuqarolik javobgarligini bekor qilmaydi, lekin u sud orqali harakat qilishi kerak. Buyurtma quyidagicha:

1. Avto sug'urtalovchilar ittifoqiga (PCA) murojaat qiling, unda siz aybdorning siyosatini tasdiqlash zarurligini ko'rsatib, javobni sudga topshirish uchun yozma ravishda tuzatishni so'rang.
2. Agar PCA xulosasi bo'yicha siyosat soxta bo'lsa, sudgacha bo'lgan talablaringizni tuzing va aybdorga etkazing.
3. Agar ushbu bosqichda nizoni hal qilishning iloji bo'lmasa, sudga da'vo arizasi bilan murojaat qiling.

Shu bilan birga, OSAGO siyosati bilan voqea sodir bo'lgan aybdorning firibgarligi to'g'risida ariza bilan politsiyaga murojaat qiling, unga PCA javobini ilova qiling.

Baxtsiz hodisa uchun javobgar shaxs OSAGO siyosatiga ega bo'lmasa nima qilish kerak? Javobni videoda ko'ring:

Savollaringizni maqolaga sharhlarda berishingiz mumkin.