Ang pag-arkila ng kotse ay hindi pa rin nasaliksik na paksa para sa maraming manlalakbay. Ano ang mas mahusay na kunin - "awtomatiko" o "manwal"? Saan mag-aaral ng mga presyo? Aling insurance ang pipiliin? Bakit hindi lahat mga bank card angkop ba sila? At sa wakas, posible bang magrenta ng kotse sa isang bansa at ibalik ito sa isa pa? Dinadaanan namin ang lahat ng mga nuances kasama ang tanggapan ng kinatawan ng Belarus ng internasyonal na kumpanya na Sixt, na nagrenta ng mga kotse sa Europa mula noong 1912.

Malapit na akong lumipad patungong Europe at gusto kong magrenta ng kotse, ngunit hindi ko pa ito nagawa noon.Saan ang pinakamagandang lugar para tingnan ko ang mga presyo ng sasakyan?

Magsimula tayo sa pangunahing bagay: ang pag-upa ng kotse ay mas madali at mas mura kaysa sa tila. Minsan ang pag-upa ng kotse ay nagbibigay-daan sa iyo upang makatipid ng maraming pera sa lahat ng paglalakbay at, siyempre, ay makakatulong sa iyong makita ang higit pa sa lokal na kagandahan.

Pangalawa mahalagang punto- kung mas maraming araw kang umarkila ng kotse, mas mura ang gastos mo sa pagrenta bawat araw. Ang mga presyo ay matatagpuan sa mga website ng mga kumpanya ng pag-arkila ng kotse o mga serbisyo ng aggregator (pag-uusapan natin ang mga ito sa ibaba).

Tawagan ang opisina ng iyong lokal na kumpanya sa pagpaparenta - sasabihin nila sa iyo ang tungkol sa mga promosyon at mga kard ng diskwento, at tungkol sa marami pang "goodies" na hindi mo ma-Google mismo. Halimbawa, sa Sixt maaari kang makakuha ng libreng loyalty card na nagbibigay sa iyo ng diskwento, pagkakataong i-upgrade ang iyong sasakyan sa mas mataas na klase, atbp.

Mahalagang maunawaan kaagad: upang magrenta ng kotse, ang halaga ng pag-upa lamang ay hindi sapat. Para sa bawat klase ng kotse, isang deposito ang ibinibigay - ilang daang dolyar o euro ay "ma-frozen": mananatili sila sa iyong account, ngunit hindi mo magagamit ang mga ito para sa panahon ng pag-upa. Samakatuwid, asahan na magbabayad ka, halimbawa, € 100, at dapat mayroong € 500 sa iyong account.

Marahil ay may ilang mga pangunahing tip na makakatulong sa iyong makatipid sa pagrenta ng kotse. Maaari mo bang sabihin sa akin?

Ang pinakasimpleng pagtitipid ay hindi ang pagtaas ng halaga ng iyong upa. Kung gusto mong magmaneho gamit ang isang lokal na navigator o mag-surf sa Internet sa kahabaan ng kalsada, magbayad ng dagdag. O maaari kang bumili ng lokal na SIM card para sa mga pennies, mag-download ng mga offline na mapa at huwag mag-alala tungkol dito.

Kung ikaw ay isang kumpiyansa na driver at naka-park na nakapikit, maaari mong subukang makatipid sa insurance. Halimbawa, ang Belarusian Sixt ay may kasamang pangunahing insurance sa presyo ng rental, kaya hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa mga malalaking problema sa kalsada.

Tandaan din na ang ilang kumpanya ng pag-arkila ng kotse ay naniningil ng karagdagang bayad kung ang driver ay wala pang 25 taong gulang o higit sa 70 taong gulang (pahiwatig: kung ikaw ay naglalakbay kasama ang isang grupo, kumuha ng mas karanasang driver sa likod ng manibela).

Tingnan mo, ang mga kotse na may awtomatikong pagpapadala ay mas mahal sa lahat ng dako kaysa sa mga kotse na may manu-manong pagpapadala.Anong klaseng diskriminasyon ito?

Walang daya dito. Ang presyo ng pag-upa ay batay sa halaga ng kotse. Samakatuwid, ang tanong na ito ay hindi dapat itanong sa mga kumpanya ng pag-upa, ngunit sa mga nagbebenta ng kotse: ang mga kotse na may awtomatikong paghahatid ay sa simula ay mas mahal kaysa sa mga may manu-manong isa. Samakatuwid, kung nais mong makatipid ng pera, master ang "mechanics"!

Lifehack:Kung nagrenta ka ng kotse sa opisina ng kumpanya, tanungin kung anong mga kotse ang available sa naka-book na klase. Minsan ay nakakatagpo ka ng mga kagiliw-giliw na pagsasaayos - na may mga fog light, isang heated na manibela o, halimbawa, diesel o gasolina (hurray, makakatipid ka rin sa gasolina!).

Sa pamamagitan ng paraan, mayroon bang anumang impormasyon tungkol sa kung aling mga bansa ang magrenta ng pinakamahal at saan ito magiging mas mura?

Bilang karagdagan sa gastos ng kotse mismo, ang mga presyo ay nakasalalay din sa panahon. Kung mas madalas kang magrenta, mas mabilis ang pagbabayad ng kotse para sa sarili nito at, samakatuwid, mas mura ito. Samakatuwid, ang pinakamababang presyo ay nasa Europa at USA, kung saan ang pagrenta ng kotse ay parang pagsisipilyo ng iyong ngipin, at gayundin sa mga resort town.

Paminsan-minsan, ang mga website ng paglalakbay ay nagpa-publish ng mga rating ng mga pinakamahal na bansa o lungsod para sa pag-arkila ng kotse sa Europe. Halimbawa, noong 2015 ay may balita na ang pinakamahal na lugar para magrenta ng kotse ay nasa Azores (Portugal), Bergen (Norway) at Reykjavik (Iceland).

Paano naman ang insurance? Ano ang kinakailangan upang maseguro at ano ang hindi?

Upang malaman kung ano ang gagawin sa insurance, subukang mag-isip nang maaga at matino na suriin ang iyong mga kasanayan sa pagmamaneho. Nagpaplano ka bang maglakbay sa kagubatan at kagubatan? Malamang, wala nang mas malala pa kaysa sa maliliit na gasgas o butas ng gulong ang mangyayari sa iyo. Maaari kang bumili ng partikular na insurance para sa mga pinsalang ito (Saklaw ng Salamin at Gulong). At kung hindi mo alam kung paano mag-park, magkaroon ng masamang karma, o natatakot na makatagpo ng isang tanga sa kalsada, dapat mong isipin ang ganap na pagsakop sa pinsala - sa kasong ito, kahit na nawala mo ang lahat ng apat na gulong sa daan. , hindi mo kailangang magbayad para sa pinsala.

Kaya, narinig ko na hindi lahat ng bank card ay maaaring magrenta ng kotse.Ano ang maaaring mahuli dito?

Buti na lang nahuli mo agad: magrenta ng sasakyan nang wala bank card sa prinsipyo imposible, dahil Ang deposito ay isang mandatoryong kondisyon ng pag-upa. Pagkatapos ng isang espesyal na operasyon, ang isang tiyak na halaga ng pera sa card ay magyeyelo (karaniwan ay inaalis ng bangko ang bloke sa loob ng isang buwan - ito ay nakasalalay lamang sa kahusayan ng mga lokal na banker). Gamit ang pinakasimpleng card tulad ng MasterCard Maestro o Visa Electron imposibleng isagawa ang naturang operasyon. Kailangan mo ng hindi bababa sa Visa Classic, MasterCard Standard at mas mataas. Karaniwan, ang mga naturang card ay ginawa sa loob ng ilang araw, at ang kanilang pagpapanatili ay mura.

Lifehack:ang mga may hawak ng Gold, Platinum at mga katulad na card ay maaaring mag-book ng kotse nang libre sa pamamagitan ng concierge service at kung minsan ay makakatanggap ng iba pang magagandang bonus.

Isang napaka-tiyak na tanong: mas mura ba ang mag-book sa paliparan o sa lungsod?

Ito ay isa pang tanong na itatanong sa kumpanya ng pag-upa. Ang presyo ng pag-upa mismo ay pareho saanman (sa lungsod man o sa labas ng lungsod), ngunit sa ilang mga kaso - sa paliparan, sa isang hotel, sa isang istasyon ng tren o sa ibang lugar - ang presyo ay maaaring tumaas dahil sa mga karagdagang gastos na natamo ng ang kumpanya ng rental company (halimbawa, ang rental rate sa airport ay maaaring ilang beses na mas mataas kaysa sa lungsod; parking fees sa istasyon; bayad na pagpasok sa airport, atbp.).

Mas mainam bang gumamit ng mga site ng aggregator tulad ng Rentalcars.com o direkta sa mga website ng mga kumpanya mismo?

Ang pinakakaakit-akit na mga presyo ay talagang mas madalas na matatagpuan sa mga site ng aggregator. Ang pinakasikat sa kanila ay ang serbisyo ng Rentalcars.com (isang uri ng Booking.com sa mundo ng pag-arkila ng kotse). Ang malaking bentahe ng mga aggregator ay ang maaari nilang paghambingin ang mga alok para sa mga kotse sa isang partikular na lungsod mula sa iba't ibang kumpanya ng pagrenta. Ngunit huwag mag-screw up sa seguro: sa mga naturang site ay mura ito bilang tinapay, at sa 90% ng mga kaso ay hindi talaga ito gumagana. Halimbawa, sa Belarus ay walang isang opisyal na kinatawan ng mga site ng pagpili, kaya sa kaganapan ng force majeure, ang mga paglilitis ay nagiging sulat, na nag-drag sa loob ng maraming buwan. Nangangahulugan ito na sa lahat ng oras na ito ang iyong deposito ay nananatiling frozen.

Ang isa pang tanyag na biro na minsan ay nakakaharap ng mga manlalakbay na nagrenta ng kotse sa pamamagitan ng mga aggregator ay kapag dumating ka sa iyong patutunguhan at hindi available ang kotse na iyong in-order. Oo, malamang na ikaw ay inaalok ng kapalit, ngunit ito ay hindi isang katotohanan na ang kotse ay matugunan ang iyong mga inaasahan.

Sa madaling salita, ang mga aggregator ay minsan ay nag-aalok ng mas murang mga opsyon, ngunit iba't ibang mga problema ang lumitaw sa kanila nang mas madalas. Samakatuwid, ang praktikal na karanasan ay nagmumungkahi na mas mahusay na kumilos nang direkta, nagtatrabaho sa kumpanya ng pag-upa. Halimbawa, sa pamamagitan ng Belarusian representative office ng Sixt maaari kang magrenta ng kotse saanman sa Europe, alamin ang lahat ng puntong hindi mo maintindihan sa iyong sariling wika at bayaran ang serbisyo sa iyong katutubong pera.

Pah-pah, oo nga, pero kung sakaling gusto kong linawin. Paano kung bigla akong maaksidente sa isang nirentahang sasakyan?Ano ang dapat kong gawin pagkatapos at sa anong pagkakasunud-sunod?

Katulad ng dati sa mga ganitong kaso: tumawag sa lokal na pulisya ng trapiko. Bilang isang patakaran, bago mag-isyu ng kotse, agad mong ipaalam sa iyo ang numero ng telepono hotline- ito ay matatagpuan din sa kontrata o maikling tagubilin para sa kotse.

Kung nakabili ka ng buong insurance, maaari kang maging mahinahon tungkol sa iyong mga ipon. Malamang, ilang oras pagkatapos ng aksidente, isang kapalit na kotse ang ihahatid sa iyo - at makakalimutan mo ang lahat tulad ng isang masamang panaginip.

Mayroon ka bang anumang mga inaasahan tungkol sa hinaharap na kotse. Halimbawa, sabihin nating gusto mong magpicnic kasama ang mga kaibigan tuwing weekend. O gusto mo ng dalawang-seater na kotse, para lang sa iyong sarili at sa iyong kapareha.

Ngunit ang katotohanan ay gumagawa ng sarili nitong mga pagsasaayos: ang mga kaibigan ay laging abala, at may karagdagan sa pamilya.

Hindi ito napakahalaga kung maaari mong baguhin ang kotse anumang oras. Ngunit ang gayong mga pagkakataon ay ang pagbubukod sa halip na ang panuntunan. Kapag pumili ka ng isang modelo, isipin na ito ay makakasama mo sa loob ng maraming taon.

2. Hindi matipid na kotse

Kung wala kang karanasan sa pagmamaneho, halos hindi mo maisip kung gaano karaming pera ang aktwal na gastos upang punan ang gasolinahan.

Ang mga presyo ng gasolina ay hindi nakapagpapatibay at malamang na hindi nakapagpapatibay sa malapit na hinaharap. Ang halaga ng gasolina kapag bumibili ng hindi matipid na kotse ay maaaring makagambala sa iyo, lalo na kung sisimulan mong gamitin ang kotse nang aktibo.

Ang pagpapanatili ng kotse ay isang mamahaling kasiyahan. At mabilis mong mararamdaman na lumilipad ang pera sa tambutso.

Ang parehong naaangkop sa halaga ng mga ekstrang bahagi. Kailangan pa ring ayusin ang sasakyan, kahit sa maliliit na bagay lamang. Bago bumili, tingnan kung magkano ang iyong gagastusin sa mga karaniwang pag-aayos.

Bisitahin ang mga forum kung saan ang mga may-ari ng mga kotse ng tatak na interesado kang makipag-usap tungkol sa kanilang mga kotse. Malalaman mo kaagad ang tungkol sa mga lugar ng problema ng kotse. At pagkatapos ay pag-isipan kung ang iyong pitaka ay makakaya ng mga ganoong gastos.

3. Hindi inaasahang pag-aayos

“Bumili ng gamit! Bakit kailangan mo ng bago?" - ang payo na ito ay madalas na ibinibigay sa mga nagsisimula.

Siyempre, mas mura ang mga ginamit na kotse. At hindi masyadong masama na scratch ang mga ito, halimbawa. Ngunit kahit na ang mga nakaranas na motorista ay hindi matukoy kung ang lahat ay normal sa isang ginamit na kotse. Upang gawin ito, kailangan mong maging isang bihasang mekaniko ng sasakyan.

Pinapayuhan pa nila na suriin ang kotse sa maaasahang, "aming" mga istasyon, at hindi sa mga inirerekomenda ng nagbebenta. Ang mga nakatagong depekto ay maaaring maging napakamahal. Kaya, kung magpasya kang pumili ng isang ginamit na kotse, mamili kasama ang isang mekaniko. Kahit ilang libo ang halaga ng serbisyo niya, mas matitipid ka.

At hindi ito banggitin ang katotohanan na ang isang malfunction ng kotse ay maaaring magastos hindi lamang ng pera, kundi pati na rin sa kalusugan.

4. Makina para sa pagpatay

"Bumili ka ng mas masahol pa: hindi mo gugustuhing sirain ito, at matututo kang magmaneho!" - ito ay karaniwang payo numero uno mula sa mga makaranasang driver.

Ngayon isipin kung bakit ka sumasakay ng kotse. Ang masira ito o ang sumakay? Upang makasigurado na matutunan kung paano ayusin ang iyong sarili o lumipat mula sa punto A patungo sa punto B?

Ang mga nagsisimula ay hindi komportable sa likod ng gulong. Kung ipapakulong mo sila dahil sa pagmamaneho ng isang "pinatay" na kotse, lalala lamang ito. Bakit lumikha ng karagdagang mga paghihirap para sa iyong sarili at kumuha ng mga panganib kung maaari kang bumili ng hindi ang pinakamahal, ngunit maaasahang kotse at maging komportable sa mga kalsada kasama nito - hindi ito malinaw.

5. Kotse para ipakita

Bago pumili ng kotse, isipin kung ano ang gagawin mo dito. Ang sasakyan ay dapat na maaasahan, madaling magdadala sa iyo sa iyong patutunguhan at mapaunlakan ang mga bagay na karaniwan mong dala. Ang mga kotse ay puno ng mga pagkakataon sa pag-upgrade, ngunit ang mga pangunahing pag-andar ay hindi maaaring palawakin.

May isang opinyon na ang isang maganda at naka-istilong kotse ay magpapabilib sa iba at magpapaganda ng iyong buhay. Gayunpaman, ang isang mahusay, maaasahang kotse ay maaaring gawin ang parehong bagay.

Diskarte sa pagpili ng kotse tulad ng pagpili ng tool at huwag hayaang kontrolin ng emosyon ang iyong desisyon.

6. Pag-asa para sa hinaharap na kita

Ang mga kotse ay mahal, ngunit hindi ito nangangahulugan na ang pamumuhunan sa isang kotse ay magbabayad (hindi namin pinag-uusapan ngayon ang tungkol sa negosyo, ngunit tungkol sa isang personal na kotse). Kapag muling ibinenta, ang anumang kotse ay nawawalan ng halaga dahil lamang sa pagbabago ng may-ari. Sa dealership ay magrerekomenda sila sa iyo ng isang mas mahal na kotse at sasabihin sa iyo na ito ay nagkakahalaga ng malaki kahit na nabenta. Ito ay hindi isang argumento na dapat pakinggan. Sabihin nating mas malaki ang halaga ng automatic transmission kapag naibenta. Ngunit ito ay magkakaroon ng kaunting epekto sa pangkalahatang pagbawas sa halaga ng isang ginamit na kotse.

Kaya hindi investment ang sasakyan. Panatilihing minimum ang mga gastos at bumili ng ligtas at maaasahang sasakyan.

7. Bumili nang walang pagtawad

Kung bumili ka ng ginamit na kotse, tandaan: ang tag ng presyo na itinakda ng nagbebenta ay nagpapahiwatig. Maaari at dapat kang makipagtawaran; bilang panuntunan, handa ang mga nagbebenta na ibaba ang presyo. Upang makamit ito, kailangan mong maingat na suriin ang kotse at magtanong tungkol sa kondisyon nito. Ang isang matulungin at may karanasan na mamimili ay maaaring bawasan ang presyo ng sampu-sampung libong rubles. Alinman sa pag-aralan ang mga forum upang maunawaan kung ano ang itatanong, o magsama pa rin ng mekaniko na magtatanong para sa iyo.

8. Car loan sa mismong showroom

Kapag ang pagbili ng kotse ay halos tapos na, mayroong isang huling pitfall na dapat iwasan. Lalo na kung nagpasya kang kumuha ng pautang sa kotse. Kaya, nakatayo ka sa harap ng iyong sasakyan, at pagkatapos ay sinabi ng dealer na maaari mo itong bilhin ngayon sa ilalim ng mga espesyal na kondisyon. Pumirma lang kasunduan sa pautang, at pagkatapos bawat buwan ay wala ka lang babayaran.

Ito ay kung saan kailangan mong gumawa ng isang malakas na pagsisikap at hindi pumirma. Basahing mabuti kung anong mga kondisyon ang inaalok sa iyo. Ang mga pautang sa mga salon ay kadalasang hindi kumikita at ibinibigay sa mataas na rate ng interes. Mas mahusay na pag-aralan ang mga alok ng mga bangko at hanapin pinakamahusay na pagpipilian. Gawin ito bago pumunta sa salon upang hindi matukso ang iyong sarili.

Sabihin sa amin sa mga komento kung paano mo pinili ang iyong unang kotse? Magbahagi ng mga kwento at insight.

Ang batas ng Russia ay nagpapahintulot at nagpapahintulot sa mga tao na bumili ng anumang sasakyan nang walang lisensya sa pagmamaneho. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang konsepto ng pagbili ng kotse at pagmamaneho nito ay, mula sa legal na bahagi, iba't ibang mga bagay.

Tingnan natin ito nang detalyado sa artikulong ito.

Upang bumili ng ginamit na kotse sa pangalawang pamilihan o bago sa isang dealership ng kotse, kailangan lamang ng mamamayan na magbigay ng pasaporte at gumawa ng kasunduan sa pagbili at pagbebenta para dito. Pagkatapos tapusin at lagdaan ang kontrata, isang bagong tao ang magiging may-ari.

Tulad ng para sa pagmamaneho ng parehong kotse, maaari lamang itong himukin ng isang taong may lisensya na may naaangkop na kategorya. Lumalabas na ang isang mamamayan na bumili ng kotse at walang lisensya ay walang karapatang magmaneho nito. Kaya, maaari mo itong bilhin nang walang lisensya, ngunit hindi mo ito magagawang magmaneho.

Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang pagbili ng isang kotse sa credit ay hindi rin magiging isang problema. Nangangailangan ito na ang mamamayan ay nasa hustong gulang at mayroon ding lugar ng trabaho upang magbigay ng 2-NDFL na sertipiko, bagama't ito ang mga nuances ng bawat bangko.

Paano magrehistro ng kotse nang walang lisensya?

Matapos makumpleto ang kasunduan sa pagbili at pagbebenta, ang kotse ay dapat na nakaseguro sa ilalim ng compulsory motor liability insurance at nakarehistro sa pulisya ng trapiko.

Tulad ng para sa sitwasyong ito, ang taong ito na walang lisensya ay makakapag-apply para sa compulsory motor liability insurance para sa isang kotse - isasama siya sa patakaran bilang may-ari nito, ngunit hindi siya papayagang magmaneho nito, dahil wala siyang lisensya sa pagmamaneho. Sa kasong ito, dapat mong ipasok ang sinumang driver na kilala mo na may lisensya sa pagmamaneho. Alinsunod dito, pagkatapos nito tanging ang kaibigang ito ang may karapatang maglakbay.

Maaari ring makakuha ng insurance nang walang tulong ng ibang mga tsuper. Upang gawin ito, kailangan mong bumili ng isang patakaran na may walang limitasyong bilang ng mga driver na magmaneho, na magpapahintulot sa lahat ng mga taong may lisensya na magmaneho ng kotse. Kung ihahambing sa gastos para sa parehong mga kaso ng mga poste, ang seguro ay magiging halos pareho. Sa unang kaso, kung mayroong mahabang karanasan at walang problema sa pamamahala para sa mga nakaraang taon, kung gayon ang OSAGO ay magiging mas mura. Ngunit sa hinaharap, kapag natanggap ng may-ari ang mga karapatan at kasama dito, kailangan niyang magbayad ng malaking halaga.

Ang pagkakaroon ng natanggap na patakaran ng MTPL, maaari kang pumunta sa departamento ng pagpaparehistro ng pulisya ng trapiko at irehistro ang kotse. Upang gawin ito, kakailanganin mong isumite ito para sa inspeksyon, na gagawin ng parehong kaibigan na kasama sa insurance. Kapag naghahanda ng mga dokumento, ang may-ari lamang ng kotse ang direktang ipahiwatig sa titulo at sertipiko ng pagpaparehistro.

Matapos ang lahat ng mga aksyon sa pulisya ng trapiko, ang may-ari ay magiging ganap na may-ari ng kanyang binili na kotse, sa parehong oras nang walang lisensya sa pagmamaneho.

Paano ang tungkol sa mga multa?

Kung gusto pa rin ng may-ari na magmaneho ng kotse, siya ay pagmumultahin sa unang paghinto ng inspektor ng pulisya ng trapiko. Batay sa Artikulo 12.7 ng Kodigo ng Russian Federation, ang multa ay magiging 5-15 libong rubles. Samakatuwid, bago magmaneho ng kotse nang walang lisensya, kailangan mong timbangin ang lahat.

Ang kadaliang kumilos, komportable at mabilis na paggalaw sa paligid ng lungsod, kalayaan sa paglalakbay: ang mga bentahe ng pagkakaroon ng kotse ay halata sa lahat.

Ilang tao ang handang magbayad kaagad para sa isang bagong kotse; ilang milyon o daan-daang libong rubles ang isang malaking halaga para sa karamihan ng mga Ruso. Sa kasong ito, ang mga tao ay karaniwang bumaling sa mga bangko.

Sulit ba ang pagkuha ng car loan? Anong mga problema ang maaaring idulot nito para sa isang may-ari ng kotse? Paano makakuha ng pautang na may kaunting panganib para sa iyong sarili?

Kapag bumibili ng kotse, kailangan mong tandaan na walang mga pautang na kumikita para sa bumibili at ang pinaka-pinakinabangang bagay ay ang buong pagbabayad sa pagbili.

Kung magpasya kang kumuha ng pautang sa kotse, ngunit hindi mo alam kung paano gawin ito nang kumita, isaalang-alang ang ilang mga kapaki-pakinabang na tip:

Hindi sasabihin sa iyo ng website ng bangko kung magkano talaga ang halaga ng isang car loan: para magawa ito, kailangan mong maghanda ng isang pakete ng mga dokumento at mag-apply nang personal.

Kakalkulahin ng consultant ang gastos na isinasaalang-alang ang rate na maaaring ialok sa iyo batay sa antas ng iyong kita, na isinasaalang-alang ang halaga, termino, paggawa at kondisyon ng kotse.

Pagkatapos lamang ay malalaman mo sa ilalim ng kung anong mga kondisyon ang maaari kang kumuha ng pautang sa kotse, at kung magkano ang kailangan mong labis na bayad para sa kotse.

Kunin natin bilang isang halimbawa ang mga programa sa pagpapautang ng kotse ng VTB24 Bank, marami sa kanila - "Driver", Programa ng Estado para sa Pag-subsidize ng Mga Loan sa Kotse, "Kalayaan sa Pagpili", "AutoPrivilege", "Pautang ng Sasakyan na may Natitirang Pagbabayad".

Ang rate ng interes ay nag-iiba sa bawat programa (mula 5.5 hanggang 11.9%), gayundin ang halaga ng paunang bayad (mula 0 hanggang 20% ​​pataas) at ang halaga ng pautang (mula 1 hanggang 7 milyon).

Ang mga programa, siyempre, ay magkakaiba, ang bawat isa ay may sariling mga kinakailangan at tampok, at ang bangko ay nagpapahiwatig ng sarili nitong pamantayan sa mga salitang "Mula sa" tulad at ganoong halaga o panahon, na medyo mahirap makuha sa katotohanan.

Ngunit sa parehong oras pinakamababang bid sa pautang sa consumer makabuluhang mas mataas kaysa sa minimum para sa anumang pautang sa kotse at mula sa 15%. Ito ay isa sa mga bangko na may mahigpit na mga kinakailangan para sa isang pakete ng mga dokumento at kumpirmasyon ng kita.

Tingnan natin ang isa pang bangko, halimbawa, Raiffeisenbank. Ilang taon na ang nakalilipas, nagkaroon siya ng malawak na alok ng mga pautang sa kotse na may posibilidad na bumili: mga dayuhang kotse, domestic na kotse, bago o ginamit, mula sa isang hindi opisyal na dealer, na may buyback, na may refinancing.

Bumaba ang mga rate sa 5% para sa isang car loan, habang pinapanatili ang 12.9% para sa pinaka-pinakinabangang consumer loan. Kaakit-akit! Ngunit ngayon ay pinigilan ng bangko ang lahat ng mga pautang sa kotse - lahat ng mga pahina sa paksang ito ay tinanggal sa opisyal na website.

Ito ay nananatiling ipagpalagay na ang mga panganib para sa bangko sa ganitong mga kondisyon ay naging mas malaki kaysa sa mga potensyal na benepisyo.

Ang isang bangko na may "malambot" na mga kinakailangan ay mag-aalok ng mas mataas na rate kaysa sa isang bangko na may mahigpit na mga kinakailangan para sa mga dokumento at patunay ng kita.

Halimbawa, Bangko ng Silangan nag-aalok ng pautang sa kotse sa araw ng aplikasyon, na may halagang hanggang 1 milyon, nang walang CASCO, para sa mga ginamit na kotse, na may pinakamababang pakete ng mga dokumento. Tingnan natin ang rate: 19%!

Ang pagsagot sa tanong kung sulit bang kumuha ng pautang sa kotse sa 2019, sabihin natin: depende ang lahat sa bangko. Pakitandaan na kung dati halos lahat ay may ganitong mga alok organisasyon ng kredito, ngayon marami na ang tumangging magbigay ng mga pautang na ito.

Sa opisyal na website ng Sberbank hindi mo makikita ang mga programa na inilaan para sa pagbili ng kotse.

Para sa isang pautang sa kotse, ang mga bangko ay karaniwang nangangailangan ng:

Una kailangan mong mag-aplay para sa isang pautang at isumite ang lahat ng mga kinakailangang dokumento.

Mabilis na sinusuri ang mga ito - sa loob ng 1-5 araw ng trabaho, pagkatapos ay may ibibigay na panahon kung saan maaari mong gamitin ang naaprubahang aplikasyon. Kung napalampas ang deadline, kailangan mong mag-apply muli kasama ang isang buong pakete ng mga dokumento.

Ang pagbili mismo ay nangyayari sa mga yugto. Pagdating sa isang bagong kotse, karaniwang mayroong 5 hakbang:

1. Pagpili ng isang salon at kotse.
2. Pagtatapos ng mga kasunduan sa pagbili at pagbebenta sa mga tuntunin ng kredito at insurance.
3. Pag-aaplay para sa isang pautang at pag-pledge ng kotse bilang collateral.
4. Pagbabayad sa salon account.
5. Pagtanggap ng sasakyan ayon sa akto.

Kapag bumili ng kotse sa pangalawang merkado, ang bilang ng mga yugto at mga kalahok ay tumataas. Hindi aaprubahan ng bangko ang transaksyon at hindi magbibigay ng pera kung 2 ang kasangkot mga indibidwal, samakatuwid ang operasyong ito ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang salon o iba pang organisasyon. Ang tagapamagitan, natural, ay hihingi ng kanyang porsyento.

Ang bawat salon ay nag-aalok upang bumili ng kotse sa credit sa lugar: isang kinatawan ng isang bangko ay palaging naroroon.

Ang ganitong mga alok ay dapat tratuhin nang may malaking pag-iingat: karaniwan mga rate ng interes sa naturang mga pautang ay maraming beses na mas mataas kaysa sa mga rate sa mga pautang sa kotse mula sa mga kilalang bangko. Ang tanging bentahe ay ang bilis ng pagbili - lahat ng mga aksyon ay isinasagawa sa isang araw.

Kung magpasya kang sumang-ayon, maingat na pag-aralan ang mga dokumentong inaalok para sa lagda, bigyang-pansin ang iskedyul ng pagbabayad, ang halaga ng labis na pagbabayad, mga kondisyon ng seguro, mga parusa para sa pagkawala ng isang pagbabayad.

Tungkol sa insurance, tandaan namin na pinapayagan ng batas ang may-ari ng kotse na pumili kompanya ng seguro kusang loob. Kasabay nito, ang parehong mga bangko at salon ay karaniwang iginigiit ang insurance na tinukoy ng mga ito.

Ang mga karagdagang programa sa marketing ay maaaring maging isang bentahe ng pagbili mula sa isang dealership ng kotse.. Sa kanilang gastos, maaari kang makakuha ng diskwento kahit na bumili sa credit.

Maraming nagbebenta ng mga koleksyon sa pagtatapos ng taon, marami ang nagbibigay Karagdagang serbisyo(shareware), cash back, mga programa sa pakikipagsosyo at iba pa.

Mabuti kung umiiral ang mga ganitong kondisyon, ngunit kailangan nating suriin ang mga ito nang may layunin. Kung ang halaga ng diskwento ay 50 tr, at ang halaga ng sobrang bayad kapag nagpapahiram sa salon ay 250 tr, marahil ito ay nagkakahalaga pa rin ng pakikipag-ugnay sa bangko?

Minsan nag-aalok ang mga salon ng mga pagbili sa mga installment plan o mga pautang na walang interes. Dapat din silang tingnan nang may hinala. Kadalasan ang mga nagbebenta ay gumagamit ng gayong mga trick upang "magkaila" ng isang makabuluhang pagtaas sa gastos ng kotse mismo o upang magbenta ng mabagal na pagbebenta ng mga kalakal.

Ang plano ng installment na walang interes ay totoo kumikitang panukala . Ngunit siguraduhin munang ito ay transparent at tandaan na:

• hanggang sa mga huling pagbabayad, ang kotse ay nananatiling pag-aari ng salon kung ang installment plan ay inisyu bilang isang utang na walang interes;
• sa pinakamaliit na paglabag, maaaring ibalik ng may-ari ang kotse;
• karaniwang may makabuluhan isang paunang bayad– sa halagang 40-50%.

Ang isang comparative innovation ay ang buy-back purchasing system, na nagbibigay para sa isang ipinagpaliban na pagbabayad ng utang at ang posibilidad ng kotse na mabili muli ng dealership.

Ang scheme na ito ay karaniwang may bahagyang nakakalito na sistema ng pagkalkula. Ang bahagi ng halaga ay binabayaran sa pantay na buwanang pag-install, at ang iba pang bahagi ay binabayaran nang may malaking pagpapaliban o sa iba pang mga kundisyon.

Sa katunayan, ang kotse ay kinuha para sa pansamantalang paggamit, kung saan ang isang buwanang bayad ay binabayaran, at pagkatapos ng isang takdang panahon ay maaaring ibenta ng gumagamit ang kotse pabalik at gamitin ang mga nalikom mula sa pagbebenta upang mabayaran ang utang sa balanse ng pautang.

Ang opsyon ay hindi palaging transparent, ngunit maaaring interesado ito sa mga gustong magpalit ng sasakyan o nangangailangan ng sasakyan para sa isang tiyak na tagal ng panahon.

Dapat itong maunawaan na ang kotse ay palaging may panganib na masira sa isang aksidente, ninakaw, scratched, atbp. Ngunit ang gayong mga kalakal ay hindi palaging "ibabalik".

Hindi na kailangang ibalik ang kotse: kung gusto ito ng may-ari, maaari niyang panatilihin ito, pagbabayad ng utang sa ilalim ng itinatag na mga kondisyon.

Sa bandang huli

Ang pagbili ng kotse sa kredito ay nagsasangkot ng maraming mga panganib at nuances. Samakatuwid, kung mayroon kang pagkakataon na bumili ng kotse nang walang pautang sa kotse, mas mahusay na samantalahin ito.

Ang pangunahing tuntunin ng isang pautang: huwag kunin ito kung may panganib na maiwan nang walang kita at mahulog sa bitag ng utang!

Kapag nag-aaplay para sa isang pautang, mas mahusay na pumili maaasahang bangko, maingat na pag-aralan ang mga tuntunin at kundisyon nito at ihambing ang mga ito sa iba pang mga alok. Ang parehong ay dapat gawin kapag pumipili ng isang kompanya ng seguro.

Sa karamihan ng mga kaso, ang isang pautang sa kotse ay mas mainam kaysa sa isang pautang sa consumer. Ang lahat ng mga nilagdaang dokumento ay dapat basahin nang mabuti; sa bagay na ito, kung minsan ay nagkakahalaga ng pagkuha ng suporta ng mga propesyonal.

Ang mga pautang na walang interes at mga plano sa pag-install, pati na rin ang mabilis na pag-aaplay para sa isang pautang sa isang salon, ay dapat lapitan nang may matinding pag-iingat at huwag gumawa ng padalus-dalos na pagbili.