În 1912, uleiul a fost găsit în apropierea orașului american Wichita Falls, ceea ce i-a asigurat un aflux de imigranți și cresterea economica. Orașului a început să lipsească spațiu de birouri, iar inginerul McMahon a conceput construcția unui zgârie-nori înalt de 480 de picioare (aproximativ 146 de metri), găsind investitori pentru proiect. Totuși, în contractul de construcție, înălțimea era indicată nu în picioare, ci în inci, ceea ce clienții nu au observat. Rezultatul a fost o clădire cu 4 etaje, înaltă de 12 metri, iar investitorii nu au putut dovedi faptul fraudei în instanță. Acum această clădire este numită cel mai mic zgârie-nori din lume.

În ce țară a fost construit un buncăr separat din beton pentru fiecare familie?

În 1967, conducătorul Albaniei socialiste, Enver Hoxha, a lansat un program de „bunkerizare” generală a țării în caz de război. A funcționat aproape 20 de ani, iar în acest timp au fost construite peste 700 de mii de buncăre din beton - câte una pentru fiecare familie. În medie, existau 24 de buncăre pentru fiecare kilometru pătrat de teritoriul albanez. Astăzi, acestea au fost parțial demontate în orașe, dar majoritatea rămân în picioare și sunt trăsătura cea mai recunoscută a peisajului albanez. Unele buncăre au fost transformate în cafenele sau mini-hoteluri, iar cea mai populară utilizare a acestora a fost găsită de adolescenți pentru întâlniri.

În ce țară acceptă majoritatea oamenilor existența spiridușilor?

Cei mai faimoși reprezentanți ai folclorului islandez sunt Huldufólk, sau oameni ascunși, care sunt adesea identificați cu spiriduși. Potrivit legendelor, aceste creaturi se ascund în munți, deși unii islandezi le construiesc case mici în grădinile lor și chiar biserici mici pentru a-i converti pe elfi la creștinism. Uneori, în Islanda, proiectele de construcții sau de utilități sunt modificate pentru a evita perturbarea presupuselor habitate ale spiridușilor, iar în 2004, Corporația Alcoa a fost nevoită chiar să obțină un certificat de la un expert guvernamental că locul ales pentru o topitorie de aluminiu era lipsit de oameni ascunși. Sondajele arată că numărul de islandezi care acceptă sau au încredere în existența sa este mai mare decât cei care se îndoiesc sau neagă complet spiridușii.

În ce țară construiesc cartiere întregi copiate aproape complet din orașele europene?

În China poți găsi cartiere întregi copiate din orașe europene. De exemplu, la 30 de kilometri de Shanghai există un „oraș tipic german” cu case stilizate, lămpi stradale, monumente ale lui Goethe și Schiller, iar în orașul Chengdu există o copie aproape exactă a englezului Dorchester. De asemenea, lângă Shanghai există „mini versiuni” ale Veneției și Barcelonei. Cele mai apropiate planuri includ „clonarea” Hallstatt-ului austriac, listat de UNESCO ca sit al patrimoniului mondial, inclusiv faimosul său lac pitoresc.

Pe imaginile din satelit ale ce oraș ucrainean puteți vedea numărul 666?

Conform planului, un bloc urma să fie construit în microdistrictul 522 Harkov Cladiri rezidentialeîncât din aer formează literele URSS. Cu toate acestea, după construirea a trei litere C și a unei linii verticale a literei P, s-au făcut modificări planului. Drept urmare, aceste case pot fi acum văzute ca numărul 666.

Care țar rus a ordonat ca un Kremlin de lemn să fie mutat de-a lungul râului pentru a captura un oraș inamic?

Pentru a se pregăti pentru cucerirea Hanatului Kazan, Ivan cel Groaznic a efectuat o operațiune militară unică, mutând Kremlinul de lemn. Cetatea a fost demontată în orașul Myshkin de lângă Uglich, fiecare buștean a fost marcat, a plutit pe Volga și a pescuit în apropierea gurii râului Sviyaga, unde trupele ruse au luat poziții. În 24 de zile, 75 de mii de oameni au adunat din acei bușteni o fortăreață comparabilă cu Kremlinul din Moscova. A fost numit Sviyazhsk și a devenit o trambulină pentru capturarea Kazanului.

Piramida lui Keops– Cea mai mare dintre Marile Piramide de la Giza este formată din 2.300.000 de blocuri. Greutatea medie a fiecărui bloc este de 2,5 tone, dar există și altele mai mari, a căror greutate ajunge la 15 tone.

Inițial, înălțimea piramidei a fost de 146,6 metri - acum 137,2 metri - pietrele superioare au căzut în timpul cutremurelor. Lungimea laturii piramidei este de 230 de metri

Cea mai mare suprafață care a fost turnată continuu cu beton este de 207.000 metri patrati. Procesul de turnare a fost efectuat în 30 de ore în 2007. în Louisville, Kentucky, SUA.

Fântâna Fahd- cea mai înaltă fântână din lume. Este situat în Marea Roșie, nu departe de coastă, în vecinătatea orașului saudit Jeddah.
Două pompe ridică apa la o înălțime de 312 metri. În fiecare secundă, 625 de litri de apă sunt pompați în aer cu o viteză de 375 de kilometri pe oră. Masa de apă din aer la un moment dat ajunge la 18,8 tone.

NY este orașul cu cel mai mare număr de zgârie-nori din lume, care se distinge și printr-o mare varietate a ambelor aspect, și în funcție de tehnologiile utilizate în timpul construcției. Cele mai moderne folosesc cele mai recente progrese în arhitectură și materiale de construcție, așa că, să zicem, balustradele, oțelul inoxidabil sau fațadele din sticlă sunt departe de a fi o curiozitate.

Cele mai faimoase zgârie-nori din New York au fost construite la sfârșitul anilor 20 și începutul anilor 30 ai secolului trecut. Acum există 140 de zgârie-nori în New York. Zgârie-norii din New York au o înălțime de cel puțin 600 de picioare (183 m). La efectuarea măsurătorilor sunt incluse detaliile arhitecturale, dar nu sunt incluse stâlpii de antenă.

Chicago ocupă locul al doilea cu 68 de zgârie-nori.

Construcția de autostrăzi într-o singură zi este un record de construcție.

În Los Angeles, procesul de construire a unei noi autostrăzi de 16 kilometri cu patru benzi, de altfel, trecând prin centrul orașului, a durat doar 30 de ore. Costul drumului s-a dovedit a fi de 6,4 ori mai mic decât construcția celebrului al patrulea inel al Moscovei.

Roma antică era un imperiu al drumurilor. Numai datorită unor bune comunicații un teritoriu atât de vast a putut fi controlat din centru. Drumurile au permis trupelor să ajungă rapid în orice locație dorită, iar oficialilor și comercianților să ajungă rapid și convenabil în orice provincie. Podurile reprezentau o parte importantă a acestei rețele de drumuri cu o lungime totală de aproape 300.000 km. Romanii le-au construit atât de temeinic încât astăzi, după două mii de ani, aproximativ 300 dintre ele continuă să existe și sunt încă folosite! Construit acum 2.100 de ani la nord de Roma, Podul Milvian a rezistat chiar și greutății tancurilor în timpul celui de-al Doilea Război Mondial!

Mulțumită arhitectului Vitruvius, contemporan cu Iulius Caesar și Augustus, care și-a lăsat urmașilor săi lucrarea în 10 volume „Despre arhitectură”, știm destul de multe despre tehnologia construcției din acea vreme. Cea mai importantă condiție prealabilă a fost planificarea precisă a construcției chiar înainte de începerea lucrărilor, care a inclus și măsurători ale zonei. Mărimea, forma și numărul de pietre de pană necesare construirii podului au fost, de asemenea, calculate în prealabil și comunicate celor care lucrează în cariere. Fiecare piatră a fost marcată și s-a făcut un marcaj indicând locația exactă a instalării ei în viitoarea structură.

Pe lângă planuri stricte de construcție, instrumente de măsură bune și un singur sistem măsuri Adevărat, constructorii romani nu știau cum să calculeze în avans sarcina unei structuri; calculele precise au fost înlocuite cu experiență și o marjă mare de siguranță. Pietrele grele trebuiau livrate la șantierul de la mulți kilometri distanță, unde, cu ajutorul unor trolii din lemn echipate cu scripete - un dispozitiv special din blocuri, acestea au fost ridicate la o înălțime de până la 50 m și instalate la locul potrivit. . În urmă cu câțiva ani, inginerii au construit un astfel de troliu roman pe baza descrierilor și imaginilor antice pentru a-i testa capacitatea de ridicare și au fost uimiți: troliul putea ridica până la 7 tone! Mai mult, era condus doar de sclavi care mergeau în cerc și roteau o roată în trepte.

O realizare deosebită a constructorilor de poduri romani a fost metoda de atașare a suporturilor pe fundul râului. Dacă nu a fost posibilă schimbarea temporară a cursului râului cu ajutorul unui baraj, a fost turnată o insulă artificială la locul potrivit. Principalele mijloace auxiliare pentru aceasta au fost lovite împreună din plăci, dacă era posibil cilindri impermeabili sau ryazhi, care au fost coborâte până la fund. De obicei, doi astfel de cilindri au fost introduși unul în celălalt, iar spațiul dintre ei a fost umplut strâns cu lut, care nu permite trecerea apei.

Apoi a fost deja ușor să pompați apă din cilindrul interior (parțial cu ajutorul unei linguri conduse de curentul însuși). Apoi femeia a bătut în fundul instabil nisipos bușteni de stejar lungi de câțiva metri și de până la 40 cm grosime, îndreptați spre fund și i-a asigurat cu grinzi puternice de lemn. Întreaga structură a stat la baza suportului.

Fundul stâncos a fost pur și simplu curățat și au fost așezate pietre cioplite pe el folosind beton rezistent la apă. A fost preparat dintr-un amestec de var ars și cenușă vulcanică, extras în apropierea Vezuviului. Astfel de amestec de constructii s-a întărit chiar și sub apă și a făcut posibilă asigurarea suporturilor de pod în așa fel încât să reziste presiunii apei pentru o perioadă lungă de timp. Tâmplarii au construit apoi cercuri puternice de lemn pentru fiecare arc planificat.

Au fost instalate pe proeminențe largi de piatră ale suporturilor și pot fi văzute și astăzi pe unele poduri romane. Cercurile erau susținute de pietre în formă de pană până când bolta arcului a fost complet așezată și putea deja să stea singură; după aceea cercurile au fost demontate.

Una dintre cele mai vechi profesii este constructia. Construcția a început să se dezvolte în sistemul primitiv, când creaturile umanoide au început să se ascundă de elementele naturale: ploaie, vânt, zăpadă, căldură și, de asemenea, să scape de animalele prădătoare. La început, aceste adăposturi erau mici nișe în peșteri, unde pieile animalelor ucise le serveau drept ușă. Puțin mai târziu, au apărut structuri supraterane - colibe, ai căror pereți erau ramuri și crenguțe.

Istoria construcției. Primele case.

Dar au trecut milioane de ani și, odată cu dezvoltarea omenirii, au apărut primele pirogă - depresiuni în pământ fără ferestre sau uși. Intrarea într-o astfel de pirogă era acoperită cu crengi, dar din cauza lipsei pereților, părțile laterale ale locuinței au fost năruite de pământ. Oamenii mai pricepuți au venit cu ideea de a întări părțile care se prăbușesc cu trunchiuri de copac. Acum s-ar putea numi ziduri. Apoi au apărut primele colibe de lemn, cu bușteni de copaci servind drept ziduri. Mai târziu, au apărut deschideri, mici găuri au servit drept ferestre, iar sticla a fost făcută din bule de taur. Gaura, un prototip de ușă, a fost închisă cu ramuri mari ale peretelui.

Au mai trecut o mie de ani, iar viața umană a devenit din ce în ce mai civilizată. Au început să fie izolate case din bușteni, au apărut case din piatră. Au mai trecut câteva secole când construcția a început să fie numită industrie. Au apărut o mulțime de tehnologii de construcție pentru instalarea clădirilor în sine. Aceasta include construcția de carcasă cu panouri și cadru-panou, cărămidă, monolit, lemn, mixt, unde cadrul este realizat monolit, iar pereții exteriori și interni sunt din cărămidă sau blocuri mari.

Dezvoltarea materialelor de constructii si finisaje

S-a schimbat și designul exterior al fațadelor. Au apărut noi materiale și tehnologii pentru instalarea fațadelor. De exemplu, a apărut o fațadă ventilată, atât izolată, cât și nelozolată, din materiale compozite, gresie porțelană și siding. Au apărut tehnologii pentru instalarea de clădiri ușoare, hangare și facilități de depozitare realizate din panouri sandwich. Toate aceste structuri sunt instalate în timp scurt.

Decorarea interioară a spațiilor, atât în ​​apartamente cât și spațiile de producție a devenit și mai elegant și confortabil datorită noilor materiale și tehnologii moderne pentru producția de vopsele, tapet, adezivi, gresie, atât pentru pereți, cât și pentru podele. Au apărut tavane suspendate, gips-carton, metal, atât rack, cât și casete, și tensiune.

Poduri și drumuri

Aș dori să abordez construcția podurilor. Omenirea a început să construiască poduri, atât din metal, cât și din beton armat și pe cabluri. Toate aceste structuri sunt construite pe baza cunoștințelor teoretice profunde.

Este necesar să se facă calcule precise, să se studieze proprietățile materialului din care este construit viitorul pod și să se antreneze muncitorii. Construcția de drumuri și autostrăzi, unde proprietățile complexe ale solurilor joacă un rol important, precum și proprietățile materialelor. Este necesar să se țină cont de proprietățile lor la proiectarea obiectelor.

Profesii in constructii

Toate acestea au devenit posibile datorită dezvoltării industriei construcțiilor. Au apărut institute care predau această meserie complexă, necesară și incitantă. În această industrie au apărut multe specialități. Cum ar fi un arhitect, care, pe baza cunoștințelor, creează aspectul unui obiect viitor, un designer, cunoscând proprietățile materialelor, calculează structuri, proiectează obiecte unice.

Nu se poate să nu menționăm designerul. Un designer este un artist, un inventator și un inovator care trebuie să reconsidere totul nou. Dar nu ar trebui să uităm vechiul (deoarece noul este vechiul bine uitat) și să căutăm idei noi și soluții non-standard. Pe acest moment asa de mult specialități în construcții. Acest articol acoperă doar o mică parte dintre ele. Și în sfârșit, muncitorul. Cu mâinile lor pricepute sunt ridicate toate aceste obiecte frumoase, unice, moderne.

Introducere

Ce este construcția? Să aruncăm o privire la această enciclopedie gratuită:

Constructie- construcția clădirilor și structurilor, precum și reparațiile majore și curente, reconstrucția, restaurarea și renovarea acestora.

Procesul de construcție include toate organizațiile, sondajul, proiectarea, construcția și instalarea lucrări de punere în funcţiune legate de crearea, modificarea sau demolarea unui obiect, precum și de interacțiunea cu autoritățile competente cu privire la efectuarea unei astfel de lucrări.

Constructie- aceasta este o industrie producerea materialului, oferind producție materiale de construcțiiși crearea de structuri de construcție din acestea, adică. constructii si reconstructii de cladiri si structuri in diverse scopuri. Într-un sens mai larg, construcția este un proces de creație.

Rezultatul construcției este clădirea (structura) ridicată cu decoratiune interioara, sistemele de inginerie și tehnologia existente și un set complet de documentație cerută de lege.

Construcția este unul dintre cele mai importante sectoare ale economiei interne. Starea sa determină în mare măsură nivelul de dezvoltare al societății și al forțelor sale productive. Rolul activităților de investiții și construcții crește în special în perioada de restructurare structurală a economiei. Industria construcțiilor este chemată să efectueze reînnoirea pe o bază tehnică modernă active de producție, dezvoltare, îmbunătățire sfera socială, reconstrucție, modernizare, reechipare tehnică a producției de bunuri materiale.

Toate acestea determină importanța acestei industrii și necesitatea ca statul să o mențină la nivelul corespunzător. Starea bună a industriei construcțiilor din regiune va avea un efect pozitiv asupra economiei și dezvoltării a acestei regiuniîn general, oferind un aflux resurse financiare spre regiune.

profesie de constructor educație în construcție

Dezvoltare constructii

Primele structuri arhitecturale grandioase au fost create în timpul erei sclavilor - în Egiptul Antic, Grecia antică și Roma (mileniul III - I î.Hr.). Afacerea construcțiilor a primit o dezvoltare ulterioară în epoca feudalismului (secolele IV-XIX). Fortificațiile și lăcașurile de cult sunt cele mai caracteristice acestui timp. Perioada de glorie a arhitecturii antice rusești a venit în secolele XIV-XV, când s-a format un singur stat rus în jurul Moscovei din ținuturi disparate ale Rusiei. Astfel de structuri unice, precum Kremlinul din Moscova (secolul al XV-lea), Kremlinul Smolensk (secolul XVI), Catedrala Sf. Vasile din Piața Roșie din Moscova, construită de străluciții arhitecți ruși Barma și Posnik.

La sfârşitul secolului al XVII-lea. a început o perioadă de construcții civile și industriale intensive. Arhitecți ruși talentați din secolele XVIII-XIX. a creat monumente arhitecturale remarcabile.

La începutul secolului al XIX-lea, industria autohtonă a materialelor de construcție a început să se dezvolte. Acest timp datează de la descoperirea unei metode de fabricare a unui material extrem de important pentru construcții - cimentul, folosit la fabricarea betonului și structuri din beton armat. S-au făcut progrese majore în domeniul construcției de poduri, baza teoretica care a fost dezvoltat de ingineri și oameni de știință ruși.

La sfârşitul secolului al XIX-lea şi începutul secolului al XX-lea. Rusia avea deja personal experimentat de ingineri civili autohtoni, care erau faimoși în întreaga lume. Cu toate acestea, la acea vreme în Rusia, volumul de construcție era mic și, în ciuda înaltei îndemânări a muncitorilor și inginerilor ruși, organizarea construcțiilor a fost asigurată cu o mecanizare slabă. Lucrari de constructie erau realizate în principal manual și erau de natură sezonieră. Lucrările au început în primăvară și s-au încheiat în toamnă.

Situația cu afacerile de construcții din Rusia s-a schimbat oarecum la începutul secolului XX, mai ales începând cu anii 30. Creșterea volumului de construcții în toate industriile economie nationala, au fost luate măsuri pentru organizarea și dezvoltarea industriei construcțiilor, crearea de proiectare și organizatii de constructii, dotând organizațiile de construcții cu mașini și mecanisme.

Construcția de mari întreprinderile industriale. Odată cu construcția industrială, a fost o mare dezvoltare construcția de locuințe. Construcția a luat o amploare și mai mare după sfârșitul Marelui Război Patriotic. Într-o perioadă de timp fără precedent, orașele și satele distruse au fost complet restaurate, iar întreprinderile industriale au fost puse în funcțiune. Producția modernă de construcții se caracterizează printr-o tranziție la metodele industriale de lucru inerente industriei mașinilor mari. Procesele de construcție în ceea ce privește structurile de fabricație devin din ce în ce mai mult bazate pe fabrici. Munca constructorilor vizează procesul mecanizat de asamblare și instalare a clădirilor și structurilor din blocuri gata făcute, piese și piese fabricate într-o fabrică.

Crearea unei flote puternice de mașini de construcții permite în prezent o mecanizare completă a lucrărilor direct pe santier, în care munca manuală este din ce în ce mai presată din unități proces tehnologicși este înlocuită de munca mașinilor.

Zgârie-nori

Istoria construcțiilor înalte. Cu mult înainte de apariția clădirilor înalte, marinarii britanici au numit cea mai înaltă clădire un zgârie-nori.catarg pe o navă.

Vechiul Testament Babilonul a fost primul oraș în care oamenii au decis să construiască un turn către cer. Și oamenii au construit structuri anormal de înalte în urmă cu 4,5 mii de ani (Marea Piramidă din Giza se ridică la 145 de metri, egal cu o clădire modernă de 40 de etaje), zgârie-nori adevărate au apărut abia la sfârșitul secolului al XIX-lea în SUA. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, construirea de clădiri înalte nu era profitabilă din punct de vedere economic. Pentru a preveni prăbușirea unei clădiri de 16 etaje din piatră sau cărămidă sub greutatea personală, grosimea zidurilor sale la nivelul solului trebuia să fie de până la 2 metri. Era puțină plăcere și alergarea constantă pe scări, iar lifturile la acea vreme cădeau constant: prima frână de urgență a fost inventată abia în 1852.

- aceasta este o repetare repetată în direcția verticală a unei bucăți de pământ pe care se află, scopul său principal este creșterea valorii acestui teren. Termenul englezesc zgârie-nori a început să fie folosit în anii 1880 în Statele Unite, când, la acea vreme, tehnologii moderne a permis construirea de clădiri rezidențiale și de birouri de șase sau mai multe etaje, anterior, în special, au existat probleme cu alimentarea cu apă la o astfel de înălțime. Invenția ascensoarelor moderne a influențat și aceste procese. Primii zgârie-nori moderni sunt asociați cu orașele americane Chicago și New York.

Se consideră că primul zgârie-nori modern a fost construit în 1885 la Chicago. Avea 10 etaje, 42 de metri înălțime. În ciuda performanțelor nu foarte impresionante, a fost din punct de vedere structural primul zgârie-nori modern cu cadru de oțel. Acest lucru, la rândul său, a eliberat tensiunea pereților, făcându-i unic subțiri. Casa a fost distrusă în 1931.

(construit în 1891.)

După apariția zgârie-norilor, a început competiția pentru cea mai înaltă clădire din lume, iar aceștia sunt încă în desfășurare.

Zgârie-nori, care a fost construit în 1930 în doar unsprezece (11) luni, a fost cel mai înalt zgârie-nori din lume, până când câteva luni mai târziu, tot în 1930, construcția a fost finalizată.

La început, zgârie-nori a fost numit Bank of the Manhattan Company. După ce Bank of Manhattan Company a fuzionat cu Bank Teas National pentru a deveni Bank Teas Manhattan, numele băncii s-a schimbat din nou în Wall Street 40. În 1996, când zgârie-nori a fost cumpărat de compania lui Donald Trump, a devenit cunoscut sub numele de The Trump Building.

Cursa pentru dreptul de a fi numit cea mai înaltă clădire din lume

Zgârie-nori Wall Street 40 a fost planificat să fie cu 41 m mai sus în spatele clădirii Woolworth, construită în 1913 în Manhattan. (Casa Bullworth a fost cel mai înalt zgârie-nori în 1930.)
Zgârie-nori a indicat progresul, dezvoltarea, victoria omului asupra limitărilor ei naturale. Oamenii au urmărit și au observat noi culmi, care au fost atinse de ultimele realizări în domeniul construcției de zgârie-nori. În 1930 a fost finalizată construcția clădirii Chrysler, 319 metri, 77 etaje.

Dar acest zgârie-nori a rămas liderul incontestabil în lume doar un an. În anul următor a fost construită Empire State Building, 381 m (448 m cu antenă), 102 r.m. care era cel mai înalt zgârie-nori din lume până în 1972. Construit în 14 luni.

New York, 1930. Construcția continuă.

Empire State Building G(ing. Empire State Building este un zgârie-nori construit în stil Art Deco în New York City, SUA. Turnul este situat pe Fifth Avenue, între străzile West 33rd și 34th. Proprietarul clădirii este W & H Properties. The Empire State Clădirea este prima clădire din lume cu peste 100 de etaje.

În 1986, a fost inclus în lista monumentelor de arhitectură de importanță națională din Statele Unite. În 2007, clădirea a fost numărul unu pe lista celor mai bune proiecte arhitecturale americane conform Institutului American de Arhitecți.

Deschiderea oficială a avut loc la 1 mai 1931, când președintele american Herbert Hoover a aprins luminile clădirii apăsând un buton la Washington. Chiar în anul următor, prima utilizare a iluminatului din partea de sus a clădirii a fost să sărbătorească victoria lui Roosevelt asupra lui Hoover în cursa prezidențială din noiembrie 1932.

Când Empire State Building s-a deschis oficial, Statele Unite trăiau o eră de depresie economică. Prin urmare, nu toate spațiile au fost livrate, iar clădirea a fost numită „Clădirea de stat goală”. Au trecut zece ani până când toate localurile au fost în sfârșit livrate. Clădirea nu a generat venituri proprietarilor decât în ​​1950. Abia în 1951, după ce a fost vândută lui Roger Stevens și partenerilor săi pentru 51 de milioane de dolari (un preț record plătit pentru o singură clădire la acel moment), clădirea a încetat să mai fie neprofitabilă.

Cele mai înalte clădiri din Manhattan, New York, SUA și în același timp din întreaga lume până la Empire State Building (1931).

New York (85 de metri, 1875).

Manhattan (114 metri, 1894, distrus în anii 1960).

- Cea mai înaltă clădire din New York din 1890 până în 1899.

(127 metri, 1899).

(186 metri, 1908, distrus în 1968).

(213 metri, 1909).

(241, 1913).

Lucrările de excavare au început în 1948, ceremonia de deschidere a lucrărilor având loc pe 12 aprilie 1949. Munca a câteva mii de prizonieri a fost folosită în construcție.

Înălțimea clădirii este de 182 m, cu turla - 236 m.

(ing. 40 Wall Street), 70 etaje 282 m., Zgârie-nori în SUA, Manhattan (New York).

(318 metri, 1930).

hotel de 330 de metri" Ryugyong„La Phenian stă ca un monument neterminat.

În science fiction: „King Kong” (1933) și „Sky Captain and the World of Tomorrow” (2004).

La New York, a fost construit după proiectul arhitectului japonez Minoru Yamasaki, deschis pe 4 aprilie 1973 și distrus ca urmare a atacului terorist din 11 septembrie 2001. Complexul era format din 7 clădiri, printre care dominanta arhitecturală erau două turnuri gemene, fiecare cu 110 etaje (cel nordic are 417 m înălțime, iar cel sudic are 415 m înălțime). Procesul de construire a turnurilor, fiecare dintre ele având aproape jumătate de kilometru înălțime, a fost destul de complex și imprevizibil. Designul conform căruia s-au construit zgârie-norii a trebuit să fie ajustat de mai multe ori în timpul construcției. Sunt cunoscute 11 modele de turnuri gemene, iar în cele din urmă, a fost construit conform primului dintre ele. Schimbarea designului i-a forțat pe constructori să distrugă și să recicleze totul. Acest lucru a întârziat construcția pentru o lungă perioadă de timp. De ceva timp după finalizarea construcției, turnurile au fost cele mai înalte clădiri din lume (înainte de aceasta, cea mai înaltă clădire era Empire State Building, care, după distrugerea World Trade Center, a devenit din nou cea mai înaltă clădire din New York. ).

(1977).

(înălțime 105 mm, marcaj superior 527 metri).

(înălțime 90 mm, marcaj superior 452 metri).

Turnurile Petronas (în engleză: Petronas Towers, mal. Menara Petronas) sunt zgârie-nori gemeni din Kuala Lumpur, Malaezia. Fiecare turn are 375 de metri înălțime (cu o turlă de 451,9 m) și are 88 de etaje. Construcția a început în 1995 și a fost finalizată în 1998. Când s-au deschis, erau cei mai înalți zgârie-nori din Eurasia. Acum, Turnurile Petronas sunt cele mai înalte turnuri gemene din lume.

Suprafața totală a tuturor incintelor clădirii este de 213.750 m², ceea ce corespunde a 48 de terenuri de fotbal. Lifturile de mare viteză ajung la ultimul etaj în 90 de secunde. Cabinele lor sunt pe două niveluri: cea superioară se deschide pe etajele pare, cea inferioară pe cele impare. Nu mai mult de 1.700 de turiști pot vizita turnurile zilnic.

Turnurile gemene au fost deschise oficial pe 28 august 1999.

Taipei 101(cea mai înaltă notă 509 metri).

Cea mai înaltă clădire din Taiwan și una dintre cele mai înalte clădiri din lume.

Inaltime 509,2 m, 101 etaje.

Data construcției 1999-2004.

Valorează 1,7 miliarde de dolari.

(marca superioară 750 de metri).

(cel mai înalt punct 808 metri).

(deschis în 2008, înălțime 492 m.)

deschis în 2009, înălțime 450 m.)

Construcția este una dintre cele mai vechi profesii. Construcția a început să se dezvolte în timpul sistemului primitiv, când oamenii au început să construiască adăposturi de vânt, ploaie, zăpadă, căldură și animale răpitoare.

Astfel de adăposturi semănau la început cu mici peșteri, unde ușile erau piei de animale ucise. Puțin mai târziu, au început să apară structuri la sol - colibe, ai căror pereți erau crengi și crengi.

Figura 1. Cum arăta construcția în antichitate. Autor24 - schimb online de lucrări ale studenților

Cum au apărut primele case?

După ceva timp, au început să apară primele colibe de lemn, ai căror pereți erau făcuți din copaci tăiați. Mai târziu, în ele au început să apară deschideri, care serveau drept ferestre. Sticla din astfel de colibe era vezica de taur. Prototipul ușii era o gaură care era închisă cu crengi mari.

Treptat, viața umană a devenit din ce în ce mai civilizată. Casele din bușteni au început să fie izolate. Locuințele din piatră apar pentru prima dată. Câteva secole mai târziu, construcțiile a devenit o industrie independentă. Apar multe tehnologii de construcție pentru instalarea structurilor. Aceasta include cadru-panou, panou, monolitic și construcție din cărămidă. S-a folosit în mod activ și tehnologia mixtă pentru construcția clădirilor, al cărei cadru era monolit, iar pereții interiori erau din cărămidă sau blocuri mari.

Figura 2. Cum arătau primele case. Autor24 - schimb online de lucrări ale studenților

Ce este construcția

Definiția 1

Construcția este ridicarea structurilor și clădirilor, precum și a acestora actuale și renovare majoră si restaurare.

Procesul de construcție include lucrări de cercetare, organizare, proiectare, punere în funcțiune și construcție care sunt asociate cu construcția, modificarea sau demolarea unui obiect. În plus, lucrările de construcție implică interacțiunea cu autoritățile competente în ceea ce privește producerea unei astfel de lucrări.

Definiția 2

Construcția este o ramură a producției de materiale care asigură producția de materiale de construcție și construirea structurilor de construcție din acestea, adică construcția și reconstrucția clădirilor în diverse scopuri. Într-un sens mai larg, construcția este procesul de creație.

Nota 1

Rezultatul construcției este o structură ridicată sau o clădire cu decorațiuni interioare, care are sisteme inginerești și tehnologice existente și Set complet documentele cerute de legislatia in vigoare.

Astăzi, construcțiile este cel mai important sector al economiei interne. În multe privințe, starea sa determină dezvoltarea societății și a forțelor sale productive. Rolul activităților de investiții și construcții crește în special în perioada de restructurare economică structurală. Industria construcțiilor este necesară pentru actualizarea activelor de producție, dezvoltarea și îmbunătățirea sferei sociale, modernizarea, reconstrucția și reechiparea tehnică a producției.

Toate acestea determină importanța industriei construcțiilor, precum și necesitatea menținerii statului la nivelul corespunzător. Dacă această industrie va fi în stare bună, aceasta va avea un impact pozitiv asupra economiei și dezvoltării unei anumite regiuni în ansamblu, oferind un aflux de resurse financiare.

Istoria dezvoltării construcțiilor în Rusia

Dezvoltarea arhitecturii rusești antice a început în secolele XIV-XV, când s-a format un singur stat rus din ținuturile rusești disparate din jurul Moscovei. Astfel de structuri unice au fost ridicate ca:

• Kremlinul Smolensk (secolul al XVI-lea),
• Kremlinul din Moscova (secolul al XV-lea),
• Catedrala Sf. Vasile, care se află în Piața Roșie din Moscova.

La sfârșitul secolului al XVII-lea s-a intensificat industria și inginerie civilă. În secolele XVIII-XIX au fost create monumente arhitecturale remarcabile. La începutul secolului al XIX-lea, industria autohtonă a materialelor de construcții se dezvolta activ.

Descoperirea unui astfel de material de construcție precum cimentul, care este utilizat în mod activ pentru fabricarea structurilor din beton și beton armat, poate fi atribuită și acestui timp. S-au făcut progrese semnificative în domeniul construcției de poduri; bazele sale teoretice au fost dezvoltate de ingineri și oameni de știință ruși.

Rusia la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea a avut personal calificat ingineri civili domestici, care aveau popularitate la nivel mondial la acea vreme. Cu toate acestea, volumul construcției la acea vreme era nesemnificativ, în ciuda înaltei priceperi a inginerilor și constructorilor ruși. Dezvoltarea construcțiilor în acele vremuri a fost limitată de slaba mecanizare. Lucrările de construcție erau apoi efectuate manual și erau sezoniere. Lucrările au început în primăvară și s-au încheiat în toamnă.

La începutul secolului al XX-lea, afacerile de construcții din Rusia s-au schimbat oarecum. Volumul construcțiilor a crescut rapid în toate sectoarele economiei naționale. Apoi s-au luat măsuri de creare a organizațiilor de proiectare și construcții, de organizare și dezvoltare a industriei construcțiilor, precum și de echipare firme de constructii diverse echipamente și mecanisme tehnice.

Construcția marilor întreprinderi industriale a început să se dezvolte activ. Construcția de locuințe s-a dezvoltat, de asemenea, foarte mult. După încheierea Marelui Război Patriotic, orașele și satele distruse au fost complet restaurate în cel mai scurt timp posibil, iar întreprinderile industriale au fost puse în funcțiune.

Construcția modernă se caracterizează printr-o tranziție la metodele industriale de lucru, care sunt inerente industriei mașinilor mari. În ceea ce privește structurile de producție, procesele de construcție devin bazate pe fabrică. Activitățile inginerilor și constructorilor vizează procesul mecanizat de asamblare și instalare a structurilor și clădirilor din blocuri și piese gata fabricate care sunt fabricate într-o fabrică.

Datorită formării unei noi flote de echipamente și mașini de construcții, este posibilă implementarea mecanizării cuprinzătoare a muncii direct la șantier, în care munca manuală este înlocuită în mod activ din procesul tehnologic și înlocuită cu munca echipamentelor de construcții.

Figura 3. Construcție cladiri moderne. Autor24 - schimb online de lucrări ale studenților