Ang iyong aplikasyon ay tinanggap!

Nakikipag-ugnayan na kami sa iyo!

Proyekto sa paradahan

Ang mga pagkakamaling nagawa sa yugto ng disenyo ay maaaring maging abala sa paradahan at maging mapanganib para sa mga gumagamit ng kalsada. Bilang karagdagan, maaari itong kumplikado sa gawaing pagtatayo. Dahil sa isang hindi handa na proyekto sa paradahan, maaari silang mag-drag at patuloy na nangangailangan ng mga karagdagang gastos. Ang isa pang hindi kasiya-siyang aspeto ay ang mga pagbabago at ang mga gastos na ginugol sa mga ito. Pinagkukuhanan ng salapi at paggawa.

Upang maiwasan ang lahat ng ito, kailangan mong magtiwala sa disenyo ng paradahan sa mga propesyonal. Ito ay mas mura at mas mabilis. Ang Russian Parking Systems ay may dose-dosenang mga nakumpletong pasilidad sa iba't ibang rehiyon ng Russian Federation at ng CIS. Kasama sa kawani ang mga espesyalista na may 10 taong karanasan sa larangan ng disenyo at pagpapatupad ng mga paradahan. Maaari mong tingnan ang natapos na gawain sa aming website.

Disenyo ng mga paradahan ng anumang uri at pagsasaayos

Depende sa lokasyon, ang mga paradahan ay maaaring nasa ilalim ng lupa, sa ibabaw ng lupa o halo-halong. Batay sa bilang ng mga tier, nakikilala nila ang mga single- at multi-story, at ayon sa mga nakapaloob na istruktura - bukas, sarado at pinagsama.

Ang mga espesyalista sa RPS ay handa na bumuo ng isang proyekto para sa paradahan ng anumang kumplikado. Maaari itong idisenyo para sa pansamantala, pana-panahon o permanenteng paggamit. Kasama ang karaniwan, klasikong mga paradahan, mayroon ding mga semi-mekanisado at mekanisado.

Bilang karagdagan sa mga pamantayan sa pag-uuri na ito, kapag nagdidisenyo ng mga paradahan, ang mga sumusunod na parameter ay isinasaalang-alang:

• inilaan na lugar lupain, ang kaluwagan nito, antas ng tubig sa lupa, lalim ng pagyeyelo, density at lagkit ng lupa;
• integrasyon sa lokal na imprastraktura. Para sa maayos na koordinasyon sa departamento ng pagpaplano ng lungsod at iba pang nauugnay na mga departamento, ang proyekto ng paradahan ay dapat na organikong pinagsama sa mga katabing gusali;
• kinakailangang bilang mga paradahan, kapasidad ng istraktura, bilang ng mga palapag nito, pinahihintulutang lalim ng bahagi sa ilalim ng lupa at iba pang mahahalagang geometriko na katangian. Kung kinakailangan, ang mga sistema para sa mekanisadong paggalaw ng mga kotse ay kasama sa disenyo ng paradahan;
• klimatiko kondisyon, disenyo thermal, hangin, atmospheric load;
• mga taripa, mga paraan ng pagbabayad para sa paradahan, ang komersyal na aspeto (isang wastong iginuhit na bayad na proyekto sa paradahan ay ang unang kondisyon para sa pagbabayad nito);
• organisasyon ng ligtas na paggalaw ng mga pedestrian;
• lokasyon mga komunikasyon sa engineering at mga sistema ng seguridad - supply ng tubig, sewerage, kuryente, bentilasyon, pamatay ng apoy, atbp.

Pagbuo ng isang turnkey parking project

Bago simulan ang trabaho, humihiling kami ng paunang data sa proyekto.

Para sa saradong paradahan ito ay:

1. Mga guhit ng arkitektura at pagtatayo ng bagay na M 1: 500 na may markang mga kagamitan. Plano ng nakapaligid na network ng kalsada.
2. Mga guhit ng arkitektura ng paradahan: mga plano sa sahig, mga seksyon, mga rampa, mga facade ng gusali para sa nakaplanong pag-install ng mga gate na may thermal curtain at pag-highlight ng mga guhit ng mga duct ng bentilasyon. Mga plano para sa pagtula ng mga low-current system - mga tray, atbp., Mga vertical shaft para sa mga cable. Mga drainage tray na nagpapahiwatig ng materyal - metal/plastic.
3. Mga punto ng koneksyon para sa mga komunikasyon sa supply ng kuryente para sa panahon ng pagtatayo at pag-install, emergency at emergency na ilaw. Kategorya ng power supply, kailangan para sa uninterruptible power supply units.
4. Mga lugar para sa paglalagay ng mga server sa mga saradong parking lot at valet parking station.
5. Mga lokasyon ng mga tanggapan ng tiket o metro ng paradahan sa mga paradahan.
6. Teknikal na gawain:

- mga panukala sa arkitektura sa yugto ng "Proyekto" o mga kagustuhan ng Customer;
- mga tuntunin sa pagbabayad - mga uri ng mga taripa (sa oras ng araw, sa oras ng paradahan, para sa mga regular na customer);
- mga uri ng sasakyan (mga pampasaherong sasakyan, maliliit na trak, mga van);
- naaangkop na mga taripa para sa iba't ibang mga sasakyan;
- ang pangangailangan para sa video surveillance ng mga cash register;
- ang pangangailangan para sa pagsubaybay sa video at pagpaparehistro ng video na may pagkilala sa plaka ng lisensya;
- oras ng imbakan ng mga materyales sa video sa database;
- ang kakayahang makilala ang mga plaka ng lisensya sa Russia at iba pang mga bansa;
- paglalakbay sa pamamagitan ng parking card(paghinto, pagkakakilanlan, pahintulot sa paglalakbay);
- maglakbay sa pamamagitan ng malayuang pagbabasa para sa mga regular na customer nang hindi humihinto sa mga teknolohiya ng RFID;
- mga banknote na tinatanggap ng awtomatikong cash register;
- Russian rubles, perang papel at barya (dignidad);
- bank card at sa hinaharap na UEC.

Para sa bukas na paradahan ito ay:

1. Plano ng sitwasyon M 1:2000 na may plano ng network ng kalsada ng mga katabing teritoryo. Pangkalahatang plano batay sa geological na batayan ng bagay na M 1:500 na may markang mga kagamitan. Plano ng nakapaligid na network ng kalsada, napagkasunduan lokal na awtoridad mga awtoridad. Mga panukalang arkitektura sa yugto ng "Proyekto" o ang mga kagustuhan ng Customer. Mga drainage tray na nagpapahiwatig ng materyal - metal/plastic.
2. Mga punto ng koneksyon para sa permanenteng at pansamantalang mga komunikasyon sa supply ng kuryente para sa panahon ng pagtatayo at pag-install, emergency at emergency na ilaw. Kategorya ng power supply, kailangan para sa uninterruptible power supply units.
3. Mga lugar para sa mga server at tauhan ng pagpapanatili.
4. Mga lokasyon ng mga ticket office at awning para sa kanila sa mga paradahan.
5. Teknikal na gawain:

Bilang ng mga kotse na natukoy sa yugto ng "Proyekto";
- mga tuntunin sa pagbabayad - mga uri ng mga taripa (sa oras ng araw, sa oras ng paradahan, mga regular na customer);
- mga uri ng kotse:

• kotse, bus,
• maliliit na trak, van,
• katamtamang tungkulin,
• mabibigat na trak na may mga semi-trailer at trailer;
• naaangkop na mga taripa para sa iba't ibang sasakyan.

Mag-scroll dokumentasyon ng proyekto para sa produksyon ng konstruksiyon atgawain sa pag-install ng awtomatikong sistema ng paradahan na "RPS" ( ASPP equipment):

1. Paliwanag na tala.
2. Iskema ng istruktura.
3. Scheme (plano) ng lokasyon ng system equipment.
4. Plano (diagram) ng lokasyon ng lokal na network at mga cable ng komunikasyon sa boses.
5. Diagram ng layout ng cable ng ruta.
6. Assembly connection diagram para sa sipi.
7. Pagtutukoy ng Hardware.
8. Gawain ng power supply.
9. Gawain sa pagtatayo.

Kapag nag-order ng serbisyong ito mula sa Russian Parking Systems natatanggap mo ang:

• kumpletong pakete ng dokumentasyon. Kasama sa proyekto ng paradahan ang: isang paliwanag na tala, isang hanay ng mga guhit at paliwanag, mga diagram para sa mga kagamitan sa pagtula, mga pagtutukoy para sa kagamitan at materyales. Ang mga tuntunin ng sanggunian para sa konstruksiyon at gawaing pag-install ng kuryente ay hiwalay na binuo. ganyan Isang kumplikadong diskarte sa pagbuo ng proyekto - isang garantiya na ang paradahan ay itatayo sa loob ng makatwirang oras at walang mga hindi kinakailangang gastos;
• mahigpit na pagsunod sa mga kinakailangan ng SP 113.13330.2012, SNiP 21-01-97, GOST R 52290-2004, GOST R 51256-99 at iba pang mga pamantayan;
• tulong sa pag-apruba ng proyekto ng paradahan, paggawa ng mga pagbabago sa kahilingan ng mga awtoridad sa pangangasiwa;
• Pagkalkula ng indibidwal na gastos nang walang labis na bayad.

Badyet para sa disenyo ng paradahan ng sasakyan

Araw-araw ang bilang ng mga kotse sa malalaking lungsod ay tumataas lamang, na humahantong sa isang pangangailangan para sa espasyo para sa paradahan, serbisyo ng kotse at pagpapanatili.

Kapag nagdidisenyo ng mga garahe at paradahan, ang mga sumusunod na nuances ay isinasaalang-alang:

• ang pagkakaroon ng mga gusali ng tirahan sa paligid ng lugar ng konstruksyon;
• layout ng gusali sa site;
• bilang ng mga palapag ng hinaharap na pagtatayo;
• mga kinakailangan para sa mga kondisyon ng paradahan, imbakan, at pagpapanatili ng mga sasakyan.

Bilang karagdagan, kapag nagdidisenyo ng maraming palapag na paradahan at paradahan, ginagabayan tayo ng mga sumusunod na prinsipyo:

• maximum na kaginhawahan para sa driver kapag ipinarada ang kotse;
• pinakamainam na ratio ng laki ng paradahan at bilang ng mga upuan;
• maginhawang pag-access sa mga katabing kalsada at highway;
• pagsunod sa mga pamantayan sa kaligtasan ng sunog;
• equipping ang pasilidad na may modernong teknikal na paraan at komunikasyon;
• pagsunod sa mga kinakailangan sa pangangalaga sa kapaligiran.

Bilang karagdagan sa mga tampok na ito, kapag nagdidisenyo ng mga paradahan at paradahan, ang mga indibidwal na kagustuhan at kakayahan ng customer ay isinasaalang-alang - ang halaga ng financing, mga kagustuhan para sa disenyo at layout ng gusali.

Ang pinakamahusay na pagpipilian para sa mga lugar na may makapal na populasyon ng lungsod ay ang disenyo ng mga underground na garage o paradahan. Ang nasabing bagay ay sumasakop sa isang minimum na espasyo, ngunit nangangailangan ng makabuluhang pamumuhunan sa kapital. Bilang isang tuntunin, mayroon itong maayos na idinisenyong bahagi sa itaas ng lupa at ilang antas sa ilalim ng lupa. Dahil dito, nagiging posible na lumikha ng isang malaking bilang ng mga parking space sa isang limitadong plot ng lupa.

Sinusuri namin ang iba't ibang mga pagpipilian para sa disenyo ng engineering ng mga paradahan, naghahanap ng balanse sa pagitan ng kanilang kakayahang kumita, ang halaga ng pamumuhunan sa kapital at pagsunod sa nakapaligid na arkitektura. Ang paradahan sa ilalim ng lupa ay maraming beses na mas mahal kaysa sa paradahan sa ibabaw. Ngunit ito ay matatagpuan sa isang makapal na populasyon na lugar kung saan ang halaga ng isang parking space ay napakataas.

Iba-iba ang mga disenyo ng paradahan ng sasakyan. Ang mga ito ay maaaring nasa ilalim ng lupa o simpleng mga istanteng garage na paradahan. bukas na uri iba't ibang bilang ng mga palapag.

Mga halimbawa ng trabaho

Mga yugto ng trabaho

Konsepto ng arkitektura

Pag-unlad ng mga paunang solusyon sa arkitektura at pagpaplano ng espasyo para sa site ng konstruksiyon, kabilang ang pagbuo ng AGR

Pagkuha ng initial permitting documentation (IRD)

• Pagkuha ng GPZU
• Pagganap mga survey sa engineering
• Pagsasagawa ng survey ng gusali (kung kinakailangan)
• Resibo Teknikal na mga detalye at iba pa

Dokumentasyon ng proyekto

Pag-unlad ng dokumentasyon ng proyekto sa yugto ng "Project Documentation" alinsunod sa mga kinakailangan ng Decree of the Government of the Russian Federation No. 87 ng Pebrero 16, 2008, sa lawak na kinakailangan para sa pagpasa sa pagsusuri ng dokumentasyon ng proyekto

Pag-apruba ng dokumentasyon ng proyekto

Pagkuha ng lahat ng kinakailangang pag-apruba, kabilang ang sumasailalim sa pagsusuri ng dokumentasyon ng disenyo at pagkuha ng Construction Permit.

Paggawa ng dokumentasyon

Pag-unlad ng mga gumaganang guhit sa lawak na kinakailangan para sa pagtatayo at pag-install ng trabaho

Pagsasagawa ng pangangasiwa ng arkitektura ng pagtatayo ng bagay na disenyo

Maingat na isinagawa ang mga kalkulasyon ng engineering at paghahanda ng teknikal na dokumentasyon na ginagarantiyahan ang pambihirang pagiging maaasahan, pag-andar at kahusayan ng enerhiya ng mga gusaling itinatayo.

Ang disenyo ng mga gusali ay isinasagawa sa ganap na pagsunod sa kasalukuyang mga code at regulasyon ng gusali. Ang bawat bagay na dinisenyo ng aming mga arkitekto ay natatanging gusali, na nailalarawan sa pamamagitan ng ginhawa, functionality at ergonomya.

Ang mga advanced na uso na ginagamit sa disenyo ng mga gusali ay makikita ng mahigpit na proporsyon at eleganteng dekorasyon ng mga facade, maalalahanin na layout ng mga lugar at komunikasyon, pati na rin ang buong natural na insolation ng panloob na espasyo at pagsunod sa mga kinakailangan para sa accessibility ng mga gusali sa pamamagitan ng mga taong may limitadong kadaliang kumilos.

Bakit kumikita ang pag-order ng disenyo ng gusali "RosArchitect"

Personal na diskarte sa bawat kliyente. Sa yugto ng paunang pag-apruba ng proyekto, ang Customer ay maaaring gumawa ng mga pagsasaayos sa dokumentasyon.

Pakete ng serbisyo ng turnkey. Gumaganap ang mga espesyalista buong listahan trabaho, simula sa pagbuo ng konsepto ng hinaharap na istraktura at nagtatapos sa suporta sa proyekto sa lahat ng yugto ng konstruksiyon.

Automation ng trabaho. Sa panahon ng proseso ng disenyo, ginagamit ang mga advanced na pamamaraan sa pagmomodelo ng computer at modernong kagamitan. Bilang resulta, ang kalidad at kahusayan ng pag-unlad ng teknikal na dokumentasyon ay makabuluhang nagpapabuti.

Karanasan at kakayahan ng mga empleyado. Ang mga kawani ng kumpanya ay binubuo ng mga espesyalista na may espesyal na edukasyon at malawak na karanasan sa larangan ng disenyo ng gusali.

Walang tagapamagitan. Ang proyekto ay binuo ng isang organisasyon, na ginagarantiyahan ang pagsunod sa mga deadline at mas kanais-nais na mga kondisyon ng presyo.

Ginagarantiya namin:

• pagtupad ng mga obligasyong kontraktwal nang mahusay at nasa oras;
• ganap na pagsunod sa mga resulta sa mga layunin na itinakda;
• nababaluktot na diskarte at kahandaan upang malutas ang anumang mga teknikal na isyu;
• agarang pag-apruba ng dokumentasyon ng disenyo.

Alexander Kaptsov

Oras ng pagbabasa: 15 minuto

A

Ang mga bayad na paradahan ay itinuturing na isang tanyag at kumikitang negosyo, dahil sa anumang metropolis ay palaging may matinding kakulangan ng mga puwang sa paradahan. Ang mga parking lot ay may iba't ibang uri: multi-storey, underground, open, closed. Gayunpaman, higit sa lahat, ang komersyal na tagumpay ay natutukoy ng isang mahusay na napiling lokasyon. Ang ganitong mga pasilidad ay pinakamahusay na matatagpuan sa mga lugar ng tirahan, kung saan ang pangangailangan para sa mga naturang serbisyo ay palaging lumalampas sa suplay.

Dokumentasyon

Ayon sa batas, ang mga aktibidad na may kaugnayan sa pag-iimbak ng mga sasakyan sa isang bayad na batayan ay napapailalim sa paglilisensya ng estado .

Ang pamamaraan ay dapat makumpleto ng mga taong nagpaplanong ayusin ang isa sa mga sumusunod na uri ng paradahan:

1. Paradahan sa loob o labas.
2. Pinainit o hindi pinainit na garahe.

Karamihan importanteng dokumento approve ang kailangan mong makuha proyekto ng paradahan ng sasakyan . Ginagawa ito ng mga organisasyon ng disenyo, pagkatapos nito ay inaprubahan ng mga ahensya ng gobyerno.

Ang buong listahan ng mga dokumento para sa pagbubukas ng parking lot ay ang mga sumusunod:

• sertipiko ng pagpaparehistro ng estado— bilang isang indibidwal o legal na entity;
• kasunduan sa pagpapaupa ng lupa;
• isang proyektong paradahan na inaprubahan ng komite ng arkitektura ng lungsod;
• building permit na ibinigay ng mga awtoridad ng distrito;
• konklusyon ng Rospotrebnadzor;
• ulat ng inspeksyon ng sunog;
• konklusyon sa paagusan;
• pagtatapos ng sanitary inspeksyon;
• pagtatapos ng komisyon sa kapaligiran;
• opisyal na abiso ng paparating na pagtatayo ng parking lot para sa Transportation Management Department.

Mga tuntunin at kinakailangan

• Buksan ang mga paradahan para sa mga sasakyan

Ang ganitong uri ng paradahan ay ang pinaka sikat at kumikita kapwa para sa mga tagapagtatag ng negosyo at mga kliyente, dahil ang pagtatayo ng isang pasilidad ay hindi nangangailangan ng malalaking pamumuhunan, at ang halaga ng mga susunod na serbisyo ay hindi kailanman labis na napalaki. Ang bukas na paradahan ay isang piraso ng lupa na nababakuran sa dalawang gilid lamang.

Ang ganitong mga bagay ay maaaring gumana gamit ang natural at artipisyal na pag-iilaw. Sa gabi ito ay kinakailangan buksan ang mga ilaw . Halimbawa, para sa isang site na may sukat na 2500 square meters, ang kanilang numero ay dapat na hindi bababa sa 15 piraso.

Ang mga checkpoint ay dapat magkaroon ng sapat maliwanag na ilaw , dahil ito ay mga lugar na may mataas na panganib. Ang mga lugar para sa paggalaw ng pedestrian ay nilagyan ng mga device na ginagarantiyahan ang pag-iilaw ng 100-150 lux.

Ang mga paradahan sa labas ay hindi nangangailangan ng bentilasyon ng hangin o mga sistema ng pag-alis ng usok.

• Mga saradong paradahan ng sasakyan

Ang ganitong uri ng paradahan ay naiiba lamang sa mga bukas na pasilidad dahil mayroong panlabas na bakod sa paligid ng buong perimeter . Ang mga pamantayan at mga kinakailangan para sa organisasyon ng naturang mga paradahan ay hindi naiiba sa mga nalalapat sa mga bukas na paradahan.

• Multi-storey multi-level na mga paradahan ng kotse

Ang mga multi-level na paradahan ayon sa paraan ng pagpapatupad ay nahahati sa tatlong uri, na tumutukoy kung paano matatagpuan ang mga sahig na may kaugnayan sa antas ng lupa:

1. lupa,
2. sa ilalim ng lupa,
3. aboveground-underground.

Kayang-kaya ng mga ganitong parking lot ilang libong sasakyan . Dapat nilang isama ang mga rampa, elevator at elevator, at mga espesyal na hilig na sahig. Naka-install sa mga gusali mga sistema ng kaligtasan ng sunog , usok na tambutso at bentilasyon, pati na rin ang mataas na kalidad na ilaw.

• Paradahan ng trak

Dahil ang pasilidad ay idinisenyo upang magserbisyo sa mga mabibigat na trak, dapat itong matatagpuan sa paglabas ng bayan . Ang kadahilanan na ito ay may positibong epekto sa mga gastos sa pag-aayos ng paradahan, na ginagawang mas kumikita ang negosyo.

Ang mga lugar para sa naturang paradahan ay dapat may mataas na kalidad na fencing at maganda 24/7 na seguridad . Ang ibabaw ng kalsada ay dapat na sakop ng isang espesyal na tambalan, at ang lugar ay dapat na nilagyan sistema ng paagusan . Ang natitirang mga kinakailangan ay kapareho ng para sa isang bukas na paradahan.

• Mga paradahan sa bahay

Ang ari-arian ay isang maluwag na nabakuran ngunit protektadong kapirasong lupa malapit sa mga multi-storey na gusali . Ang paradahan ay eksklusibo na idinisenyo para sa mga kotse na pagmamay-ari ng mga lokal na residente, at ito ay kanais-nais na ito ay nagsisilbi ng hindi bababa sa 20 mga sasakyan. Papayagan ka nitong gawin kumikita ang negosyo .

Walang espesyal walang parking requirements , A mga pamumuhunan sa pananalapi sa bagay na ito ay magiging minimal.

• Mga underground na mainit na paradahan para sa mga sasakyan

Ang mga underground heated parking lot ay nangangailangan ng malaking pamumuhunan at idinisenyo para sa mayayamang kliyente . Ang mga bagay ay dapat na matatagpuan malapit sa mga elite na matataas na gusali o sa sentro ng negosyo ng lungsod.

Ang paradahan para sa 20 sasakyan ay dapat na humigit-kumulang 500 metro kuwadrado. Ang pangangailangan para sa ganitong uri ng serbisyo ay tumataas sa malamig na panahon .

Ang mga maiinit na paradahan ay itinayo alinsunod sa na may mga inaprubahang pamantayan at kinakailangang isama ang mga sistema ng pag-init at air conditioning, pag-iilaw, at kaligtasan sa sunog.

• Mga paradahan ng parusa

Ang pasilidad ay mukhang isang simpleng panlabas na paradahan. Gayunpaman kailangan niya sa pinahusay na seguridad , dahil ang mga sasakyang pumapasok sa teritoryo nito ay nakarehistro sa mga ahensyang nagpapatupad ng batas. Inilagay ang nakakulong na transportasyon para sa imbakan hanggang kinakailangan , at ang pagpapalabas nito ay ginawa pagkatapos ng pagbabayad ng kaukulang malaking kontribusyon.

Ang ganitong mga paradahan ay madalas na matatagpuan pag-aari ng estado , kaya hindi lubos na ipinapayong gamitin ang mga ito bilang isang negosyo.

• Prefabricated na modular na mga paradahan ng kotse

Ang kailangan lang para sa naturang parking lot ay isang libreng plot ng lupa. Ang paradahan ay madaling itayo dahil sa mga espesyal na istruktura na madaling i-assemble at i-disassemble , samakatuwid ay angkop para sa parehong pansamantala at permanenteng paggamit. Ang mga module ay maaaring mai-install sa isang umiiral na lugar ng paradahan, kaya ginagawa ito multi-level .

Lugar ng lupa

Ito ay pinaka-kapaki-pakinabang upang mahanap ang paradahan sa mga lugar ng tirahan na makapal ang populasyon . Sa mga bahaging ito ng lungsod na palaging may matinding kakulangan ng mga puwang sa paradahan. Ngunit ipinapayong magsagawa ng pananaliksik sa merkado upang matukoy Ang antas ng interes mga lokal na residente sa naturang mga serbisyo.

Ang paradahan ay dapat na nasa malapit na lugar malapit sa mga multi-storey na gusali . Maaari kang magsimula ng isang negosyo na may maliit na kapirasong lupa na 300-600 metro kuwadrado, at palawakin ito sa paglipas ng panahon. Para dito kinakailangan alamin nang maaga sa posibilidad ng pagbili o pagpapaupa ng katabing lupa.

Pinaka maaasahan bumili ng paradahan at hindi nakadepende sa termino ng pag-upa at mga tuntunin ng kontrata. Gayunpaman, maaaring mangailangan ito ng malaking pamumuhunan, dahil, halimbawa, ang isang bukas na paradahan na may 100 upuan ay nangangailangan ng isang lugar na humigit-kumulang 2,500 metro kuwadrado.

Mahalagang magtanong nang maaga ang pagkakaroon o kawalan ng anumang komunikasyon dumadaan sa ilalim ng parking lot. Kung mayroong heating mains, mga tubo o mga linya ng kuryente sa ilalim ng lupa, ang pagtatayo ng pasilidad ay mangangailangan kumuha ng pahintulot mula sa Rospotrebnadzor at mga kaugnay na kagamitan.

• Sa loob ng lungsod ng Moscow 1 metro kwadrado ang konkretong panlabas na lugar ay maaaring rentahan sa isang presyo mula 1800 hanggang 6000 kuskusin. Sa taong .
• Ang mga plot sa labas ng Moscow Ring Road ay mas mura - tungkol sa 800 kuskusin. para sa 1 square bawat taon .
• Sa St. Petersburg, inaalok ang pag-upa ng lupa sa isang presyo mula 400 hanggang 1000 kuskusin. para sa 1 metro kuwadrado Sa taong , depende sa amenities at lokasyon.

Kapag gumuhit ng isang kasunduan sa pag-upa, dapat mong bigyang pansin ang mga tuntunin nito.

• Termino ng pag-upa (iminumungkahi na tapusin ang isang deal sa loob ng 49 na taon).
• Posibilidad ng kasunod na pagbili ng lupa.
• Posibilidad ng pagpapalawak ng mga hangganan ng site (pag-arkila ng mga kalapit na teritoryo).

Plano at proyekto

Ang disenyo ng paradahan ng kotse ay isinasagawa ng dalubhasa mga tanggapan ng disenyo : pampubliko at pribado. Ang mga organisasyong ito ay bumuo ng mga plano, visualization at lahat teknikal na dokumentasyon ayon kay mga regulasyon sa gusali at ang mga tuntuning itinakda ng batas.

Tinutukoy ng disenyo ng paradahan:

• uri ng paradahan;
• bilang ng mga palapag ng gusaling itinatayo;
• panloob na mga layout;
• posisyon ng paradahan na may kaugnayan sa antas ng lupa;
• ang dami ng vibration at dynamic na pagkarga ay makatiis;
• kinakailangang mga link sa transportasyon;
• mga uri ng komunikasyon at mga sistema ng kaligtasan sa sunog.

Ang pagtatayo ng mga paradahan ay dapat isagawa isinasaalang-alang ang bilang ng mga palapag at arkitektura nakapalibot na mga gusali. Ang mga parameter na ito ay inaprubahan ng mga ahensya ng gobyerno.

Ang anumang paradahan ay dapat na dinisenyo ayon sa tinanggap mga regulasyon sa gusali . Sa Russian Federation, ang mga naturang patakaran ay kinokontrol ng isang espesyal na dokumento - SNiP 21-02-99.

Tingnan natin ang isang halimbawa...

• Pinakamataas na taas Ang paradahan sa itaas ng lupa ay 9 na palapag, sa ilalim ng lupa - 5.
• Laki ng isang parking space hindi maaaring mas mababa sa 5 metro ang haba at 2.3 metro ang lapad.
• Sa mga paradahan ng kargamento ang kapasidad ng isang bloke ay hindi dapat lumagpas sa 100 mga kotse, at ang paghihigpit sa taas ay hindi pinapayagan ang pagtatayo ng naturang mga gusali na mas mataas sa 28 metro.
• Lapad ng case hindi maaaring lumampas sa 40 metro ang surface open parking.

Mga Materyales sa Konstruksyon

Ang lahat ng mga istraktura at materyales kung saan itinayo ang paradahan ay dapat na lumalaban sa epekto mapaminsalang vibrations, maubos na gas at mga produktong langis. Ang gusali ay dapat magbigay ng tumaas seguridad para sa mga kliyente , Sasakyan at mga nagtatrabahong tauhan.

Ang gusali ng paradahan ay palaging may pagtatapos na nakakatugon sa mga sumusunod na kinakailangan:

• ang mga dingding ay natatakpan ng mga materyales na pumipigil sa pagkalat ng apoy;
• ang mga sahig ay ginawa mula sa mga sangkap na lumalaban sa mga negatibong epekto ng mga produktong petrolyo;
• ang mga rampa at lugar para sa mga naglalakad ay gawa sa mga anti-slip na materyales;
• Ang ibabaw ng kalsada ay kinakailangang binubuo ng isang sangkap na humaharang sa pagsipsip ng mga produktong petrolyo.

Kagamitan

Ang parking area ay nahahati sa dalawang conventional zone:

1. Checkpoint.
2. Lugar ng imbakan ng sasakyan.

Para sa mataas na kalidad na accounting ng lahat ng mga sasakyan, ginagamit nila Mga sistema ng CCTV . Pinapayagan ka nilang mapanatili ang kaayusan sa site, subaybayan ang integridad ng mga empleyado at tulong lutasin ang mga posibleng hindi pagkakaunawaan at mga salungatan sa mga kliyente.

Ang pagkontrol sa lugar ng paradahan ay nangangailangan din ng video recording ng mga nagaganap na kaganapan. Para sa layuning ito, ang mga video camera at recorder, audio device, recording system at imbakan ng nakuhang impormasyon , mga autonomous lighting system.

Sa pasukan sa paradahan ito ay kinakailangan upang ilagay lugar ng trabaho seguridad , controller at cashier. Ang awtomatiko at mekanikal na mga hadlang, mga hadlang, at mga elektronikong gate ay ginagamit bilang fencing. Maaaring mayroon ang mga naturang device remote control .

Ang parking space ay maaaring magmukhang isang hiwalay na kahon o garahe, o mayroon maliliit na limiter — parking bollards, barriers, atbp.

Kaligtasan sa sunog

Ang kaligtasan ng sunog sa pasilidad ay ginagarantiyahan sa pamamagitan ng pagpapatupad ng mga sumusunod na alituntunin at hakbang:

• seguridad mataas na kalidad na bentilasyon at pag-alis ng usok sa mga lugar
• pag-install mga sistema ng kaligtasan ng sunog (mga sensor, mga sistema ng pamatay ng sunog);
• paggamit bilang mga materyales sa gusali mga komposisyon na pumipigil sa sunog;
• pagsunod pangkalahatang tuntunin kaligtasan ng sunog (walang bukas na pinagmumulan ng apoy, pagbabawal sa paninigarilyo, atbp.);
• napapanahon pag-uutos sa mga empleyado at paghirang ng mga responsable para sa pagsunod sa mga itinatag na panuntunan;
• pagpapanatili lahat ng kinakailangang kagamitan sa pamatay ng apoy ay gumagana;
• seguridad mga lugar na may mga espesyal na kompartamento ng apoy.

Accounting at Pagbubuwis

Ang pagbubuwis sa mga paradahan ay madalas na isinasagawa ayon sa sistema ng UTII. Sa kasong ito, ang buwis ay kakalkulahin batay sa mula sa parking area , at hindi sa bilang ng mga empleyado.

Ang halaga ng mga pagbabawas ay direktang nakasalalay sa laki ng lupa tinukoy sa kasunduan sa pag-upa. Halimbawa, kung ang parking area ay may sukat na 300 sq. m., ngunit sa katunayan 200 square meters ang inilalaan para sa pag-iimbak ng mga kotse at ito ay naayos sa kontrata, kung gayon ang buwis ay sisingilin lamang sa 200. Kung ang kasunduan sa pag-upa ay hindi naglalaan ng mga metro ng "kapaki-pakinabang" na lugar, kung gayon ang pagbabayad ay magiging sinisingil, batay sa kabuuang lugar .

Sa kaso kapag ang paradahan ay gumagana bilang karagdagan sa UTII sa isang pinasimpleng sistema pagbubuwis, pagkatapos ay ang mga kita na natatanggap mula sa mga komersyal na aktibidad ay bubuwisan sa rate 6 o 15% .

Ang accounting ay hindi nangangailangan ng isang full-time na empleyado; sa panahon ng pag-uulat maaari kang mag-imbita espesyalista sa isang piecework na batayan . Ang nag-iisa dokumento ng accounting, na ibinibigay sa lahat ng customer ng paradahan, ay isang resibo ng pera.

Mga tauhan

Ang pamamahala ng parking lot ay hindi nangangailangan ng makabuluhang human resources. Para sa isang katamtamang panlabas na paradahan kakailanganin mo lamang ilang bantay , na magsasagawa ng mga function ng seguridad at kontrol.

Para sa isang malaking paradahan kakailanganin mo pangangasiwa sa pag-upa , halimbawa, manager, secretary, manager.

Maaaring kabilang sa mga responsibilidad ng mga taong ito ang mga sumusunod na tungkulin:

• Pag-aampon para sa gawain ng mga tauhan ng serbisyo;
• organisasyon paglilinis ng lugar;
• probisyon impormasyon sa mga kliyente;
• isakatuparan mga kampanya sa advertising na nagpapaunlad ng negosyo.

Ang dami din ng guards at controllers mangangailangan ng pagtaas . Sa maliliit na paradahan, ang dalawang posisyong ito ay maaaring matagumpay na pagsamahin, ngunit sa malalaking pasilidad ay makatwirang paghiwalayin ang mga ito. mga responsibilidad ng mga controllers (pag-accounting para sa mga kliyente, pagkolekta ng impormasyon, pag-iingat ng journal, pag-isyu ng mga resibo) mula sa gawain ng mga security guard (pamamahala ng mga sistema ng pagsubaybay sa video, pagpapanatili ng kaayusan, pag-access sa teritoryo).

Plano ng negosyo

Halimbawang plano ng negosyo para sa pag-aayos ng isang panlabas na paradahan

Sumulat sa amin

Paradahan, paradahan, paradahan, paradahan - kahit ano pa ang tawag natin sa bagay na ito ng pang-araw-araw na paggamit at gaano man kasimple ang pagsasaalang-alang natin sa proseso ng pagdidisenyo nito, maraming detalye sa disenyo ng mga paradahan ang nananatiling hindi halata sa karaniwang tao, dahil kakaunti ang isinasaalang-alang ito. bilang isang sistematikong istraktura.

Bago natin simulan ang pag-uusap tungkol sa mga paradahan, isaalang-alang natin ang pinakasikat na mga opsyon para sa kanilang mga klasipikasyon. Kaya, ang mga paradahan ay karaniwang inuri bilang mga sumusunod:

Sa pamamagitan ng pagtatayo na may kaugnayan sa antas ng lupa:

• sa ibabaw ng lupa;
• sa ilalim ng lupa;
• pinagsama-sama.

Ayon sa pagkakaroon ng mga bakod

• bukas;
• sarado;
• pinagsama;

Ayon sa mga kondisyon ng imbakan:

• hindi pinainit;
• pinainit;
• pinagsama-sama.

Para sa paglalagay sa loob ng mga bagay na may iba pang layunin:

• kalakip;
• malayang nakatayo;
• built-in;
• pinagsama-sama.

Pakitandaan na ang hindi makatwiran na paggamit ng espasyong inilaan para sa paradahan ay maaaring humantong sa pagbagsak ng trapiko sa panahon ng pagpapatakbo ng parking lot o magdulot ng aksidente. Minsan ito ay pinadali ng mga may-ari ng paradahan mismo, na nagpasya na makatipid ng pera sa disenyo ng paradahan. Ang pinakamainam na paglalagay ng kagamitan ay nagbibigay-daan sa iyo na gamitin ang maximum na halaga ng magagamit na espasyo nang hindi nakompromiso kung sino ang gagamit ng paradahan, at pinapataas din ang kaginhawahan at kapasidad ng paradahan.

Mga kalamangan ng pagkakaroon ng paradahan sa mga pampublikong gusali at istruktura

Ang teknikal na pag-unlad at mataas na kumpetisyon sa mga automaker para sa mga customer at ang katanyagan ng mga tatak ng sasakyan ay naging posible para sa halos bawat ikatlong Russian na magkaroon ng kotse. Gayunpaman, lahat bagong sasakyan kailangan ng alokasyon ng 0.07 ektarya ng lupa para sa pagtatayo ng mga kalsada at paradahan.

Ang problema ng pag-aayos ng paradahan ay namamalagi hindi lamang sa mga institusyon ng pamahalaan, ngunit gayundin sa mga restawran, paliparan, hypermarket. Gayunpaman, ang huli ay madalas na kasangkot sa proseso ng pag-aayos ng isang parking lot upang madagdagan ang kakayahang kumita at makaakit ng mga bagong customer na maaaring pumarada hindi sa isang kusang nabuo na paradahan (na tinatawag na "sa lane"), ngunit sa isang nababantayan o, at least, bakod na lugar.

Sa pamamagitan ng pag-aayos ng parking space malapit sa isang entertainment facility, natatanggap ng may-ari ang mga sumusunod na benepisyo:

• pinatataas ang katayuan ng bagay at ang pagiging kaakit-akit nito sa mga bisita;
• pinatataas ang kaligtasan ng imbakan ng kotse;
• tumatanggap ng tapat na saloobin ng kliyente at mga kinatawan ng mga ahensya ng gobyerno.

Disenyo ng paradahan: hindi lamang pagguhit ng mga marka

Ang minimum na espasyo para sa paradahan ay dapat na hindi bababa sa 5 metro ang haba at hindi bababa sa 2.3 metro ang lapad.

Sa proseso ng pagdidisenyo ng mga paradahan, ang mga sumusunod ay isinasaalang-alang:

• kaligtasan ng sunog ng mga gusali at istruktura;
• mga palatandaan sa kalsada;
• mga marka ng kalsada;
• magagamit na espasyo, atbp.

Ang kinakailangang kalkulahin na bilang ng mga parking space ay ang porsyento ng kabuuang bilang ng mga parking space para sa mga taong may kapansanan at mga gumagamit ng wheelchair. Bilang karagdagan, ang mga parking space para sa mga taong may kapansanan ay dapat na matatagpuan malapit hangga't maaari sa pasukan sa gusali. Ang gusali, kung saan nabibilang ang parking lot ay dapat na nilagyan ng elevator, ramp o iba pang aparato para sa walang hadlang na pagpasok ng mga taong may mga kapansanan.

Ang mga parking lot na itinayo sa mga gusali o istruktura para sa iba pang mga layunin ay dapat na may antas ng paglaban sa sunog na hindi bababa sa antas ng paglaban sa sunog ng gusali kung saan sila itinayo, at ihiwalay mula sa mga lugar ng mga gusaling ito ng mga dingding at kisame ng apoy. Gayundin, sa naturang mga paradahan ang paggamit ng mga karaniwang ordinaryong hagdanan at karaniwang mga elevator shaft ay hindi pinapayagan. Dapat tandaan ng mga may-ari ng mga gusali kung saan itinatayo ang paradahan na ang pagtitipid sa laki ng mga puwang sa paradahan ay maaaring humantong sa pagbawas sa kabuuang magagamit na espasyo ng hindi bababa sa isang ikatlo, na tiyak na hindi mapapansin ng mga kliyente at magdudulot ng kawalang-kasiyahan.

Kung pinag-uusapan natin tungkol sa paradahan sa ilalim ng lupa, ang isang parameter bilang waterproofing ay isinasaalang-alang din. At kung mayroong mga haligi, ang pangunahing gawain ng pagdidisenyo ng isang paradahan ay nagiging pinakamainam na lokasyon ang maximum na bilang ng mga sasakyan sa isang column step, nang hindi pinababayaan ang espasyo para sa pagbubukas/pagsasara ng mga pinto ng mga katabing sasakyan.

Kapag pumipili ng sahig, binibigyang-pansin namin ang katotohanan na dapat itong lumalaban sa mga produktong petrolyo at maiwasan din ang pagdulas sa mga landas.

Mga sistema ng engineering sa disenyo ng paradahan

Sa mga pinainit na paradahan, ang tinantyang temperatura ng hangin sa silid kung saan iniimbak ang mga sasakyan ay karaniwang tumatagal ng halaga na 5 °C. Tulad ng para sa bentilasyon, ang mga paradahan sa ilalim ng lupa ay dapat na may hiwalay na bentilasyon para sa bawat palapag.

Karaniwang nakakonekta ang mga light indicator sa emergency lighting network ng mga parking lot:

• mga emergency na labasan;
• mga landas ng trapiko ng sasakyan;
• mga lokasyon ng pag-install para sa mga ulo ng koneksyon para sa pagkonekta ng mga kagamitan sa paglaban sa sunog;
• mga lugar ng pag-install para sa mga panloob na fire hydrant at fire extinguisher;
• mga lokasyon ng mga panlabas na hydrant (sa harapan ng istraktura).

Ang disenyo ng mga paradahan ay dapat isaalang-alang ang mga interes ng mga may-ari ng paradahan at mga motorista na gumagamit ng serbisyong ito sa pinakamataas na lawak na posible.

Mag-order ng serbisyo o kumuha ng konsultasyon

Sumulat sa amin

Pinahahalagahan namin ang iyong oras at ang aming oras, at handa kaming maging responsable para sa resulta, kung saan ang bawat empleyado namin na nagtatrabaho sa iyong proyekto ay binibigyan ng KPI. Ang naipon na karanasan sa disenyo ay tumutulong sa amin na maiwasan ang paulit-ulit na pagpapadala ng proyekto para sa pagsusuri. At pagkatapos nitong makumpleto, nagsisimula kaming sistematikong maghanda ng isang detalyadong disenyo para sa hinaharap na istraktura, na isinasaalang-alang ang mga pondo para sa pagtatayo, pagpapatakbo, at pag-akit ng mga kinakailangang kagamitan at mga espesyalista sa konstruksiyon.

Ang kumpanya ng PaRus-Msk ay propesyonal na nakikibahagi sa disenyo ng mga paradahan, mga paradahan at mga paradahan sa ilalim ng lupa.

Handa kaming mag-alok ng pagbuo ng isang proyekto sa paradahan na isinasaalang-alang ang iyong mga kagustuhan, sa buong pagsunod sa lahat ng mga kinakailangan ng GOST at SNIP at i-coordinate ang proyekto sa mga karampatang awtoridad kung kinakailangan.

Mga pamantayan sa disenyo ng paradahan SNIP at GOST

Ngayon halos kahit ano mga gawaing konstruksyon, magsimula sa mga survey sa disenyo at engineering. Disenyo ng paradahan kumakatawan sa pagbuo ng dokumentasyon, kabilang ang phased construction planning, na isinasaalang-alang ang lahat ng mga kadahilanan sa kapaligiran. Ligtas na sabihin na ang disenyo ng paradahan ay patunay na ang gawaing isinasagawa sa hinaharap ay isasagawa alinsunod sa mga kinakailangan at hindi makakaapekto sa kabuhayan ng mga gumagamit at mga manggagawa sa paradahan.

Ang mga regulasyon para sa disenyo ng mga paradahan ay nakapaloob sa SNiP 2.07.01-89 Urban Planning. Pagpaplano at pagpapaunlad ng urban at mga pamayanan sa kanayunan Mahahalagang konsepto: code ng paradahan- tinutukoy ang pangangailangan para sa bilang ng mga paradahan. Average na tagal ng paradahan - i.e.. average na oras na ginugol sa pag-park ng kotse. Kapasidad ng paradahan.

Ang mga kinakailangan para sa disenyo ng mga parking lot ay tinukoy sa SNiP 02/21/99 Car Parking SP 113.13330.2012 Car Parking.

Proyekto sa paradahan (bayad, underground, multi-level)

Ang dokumentasyon ng disenyo para sa pagtatayo ng isang paradahan ay kinabibilangan ng:

PZ Seksyon Blg. 1. Paliwanag na tala;

ROM Seksyon Blg. 2. Scheme pagpaplano ng organisasyon lupain;

ATP Seksyon Blg. 3. Road Traffic Management Project (para sa panahon ng operasyon);

IOS Seksyon Blg. 4. Impormasyon tungkol sa kagamitan sa engineering, tungkol sa mga network ng suporta sa engineering;

Subsection 4.1 Sistema ng suplay ng kuryente;

Subsection 4.2 Sistema ng paagusan ng bagyo;

Subsection 4.3 Mga network ng komunikasyon;

POS Seksyon Blg. 5. Proyekto ng organisasyon ng konstruksiyon;

PODS Seksyon Blg. 6. Proyekto sa pamamahala ng trapiko (para sa panahon ng pagtatayo);

OOC Seksyon Blg. 7. Listahan ng mga hakbang upang maprotektahan ang kapaligiran;

Subsection 7.1 Dendrology;

TRO Seksyon Blg. 8. Mga teknolohikal na regulasyon para sa proseso ng paghawak ng basura mula sa konstruksyon at demolisyon;