În Kudrovo, autoritățile regionale intenționează să construiască o stație de autobuz pentru 400 de pasageri, cu 15 peroane de sosire și de plecare. De-a lungul timpului, aici vor apărea o stație de metrou și o peron de cale ferată, de la care trenurile electrice vor merge la stația Ladozhsky, o linie de tramvai de la stația de metrou Ulitsa Dybenko până la satul Novosaratovka, parcări deschiseși parcare park-and-ride pentru 2.208 mașini. Acum puteți intra în Kudrovo traversând șinele de cale ferată la aliniamentul străzii Dybenko sau prin teritoriul centrului comercial MEGA Dybenko prin schimbul cu autostrada Kola. Ambele variante sunt incomode. Noul nod de transport, împreună cu modernizarea pasajului superior existent, căruia oficialii îi vor asigura accesibilitatea către suburbia în creștere. Costul proiectului este de 7,6 miliarde de ruble. Nodul de transport va fi construit folosind surse extrabugetare; proiectul este planificat să înceapă implementarea în 2021.

„În Kudrovo se construiește un oraș pentru 80.000 de locuitori; de fapt, 40.000 locuiesc deja”, a subliniat arhitectul-șef al regiunii Leningrad, Evgeny Domrachev, amploarea problemei.

Dezvoltatorul PPT-ului preliminar, „Studio-38”, se plânge de lipsa spațiului pentru amplasarea nodului de transport: acesta trebuie „montat” în cele 1,8 hectare ocupate de cooperativa de garaje. 50 de hectare din jurul amplasamentului au fost deja dezvoltate de dezvoltatorii de locuințe. Proiectul de planificare aprobat ar trebui să servească drept bază pentru achiziționarea de teren de la proprietarii de garaje.

Deocamdată, schița PPT a fost trimisă spre revizuire. Membrii Consiliului Local nu au văzut în acesta „interconexiune cu obiectele rețelei de drumuri urbane, calea ferata».

„Schița nu arată conexiuni pietonale pentru cei care locuiesc în Kudrovo”, a explicat decizia Consiliului Local, vicepreședintele Guvernului Regiunii Leningrad pentru Construcții Mihail Moskvin. - Nu este clar cum exact pietonii se vor apropia de acest nod de transport. Prima etapă a proiectului va fi o stație de autobuz și trebuie să fie bine zonată, precum și o stație de metrou promițătoare și o stație de cale ferată.”

Regiunea Leningrad

12:10, 21.02.2017

Consiliul Local al Regiunii Leningrad a dat instrucțiuni să finalizeze proiectul nodului de transport Kudrovo

Construcția este programată să înceapă în 2021.

Proiectul de proiectare pentru nodul de transport Kudrovo (TPU) a fost trimis spre revizuire prin decizia consiliului de urbanism al regiunii Leningrad. Guvernului nu i-a plăcut că planul nu arăta exact cum vor folosi pasagerii hub-ul. Vicepreședintele administrației regionale Mihail Moskvin a spus reporterilor despre acest lucru. Proiectul este dezvoltat de Direcția Dezvoltare sistem de transport Sankt Petersburg și regiunea Leningrad”.

Proiectul TPU este implementat în mai multe etape. În prima etapă, este necesar să se marcheze clar stația de autobuz, viitoarea stație de metrou și gara. Cu toate acestea, autorii proiectului nu au indicat nicio legătură între ei, a spus Moskvin.

Guvernul va anunța calendarul și investitorii pentru construcția stației de autobuz după aprobarea proiectului hubului de transport. Mihail Moskvin a sugerat că viitorii transportatori ar putea finanța construcția. Stația de metrou și calea ferată vor fi construite împreună cu Căile Ferate Sankt Petersburg și Ruse.

Autoritățile regionale au în vedere varianta construirii unei linii de tramvai de la stația de metrou Ulitsa Dybenko până în satul Novosaratovka. Poate fi organizat în prima etapă de construcție a nodului de transport. Pentru a lansa tramvaiul, este necesar să se reconstruiască intersecția existentă dintre Bulevardul Solidarității și strada Dybenko.

Anterior, sa raportat că construcția nodului de transport Kudrovo a fost estimată la șapte miliarde de ruble. Nodul va fi situat pe o suprafață de peste 52 de hectare la granița dintre Kudrovo și așezarea urbană Sverdlovsk, la granița cu autostrada Kola și hipermarketul Mega-Dybenko.

Hub-ul va include un hol de metrou, o stație și parcare pentru microbuze, o stație de autobuz pentru 400 de pasageri cu 15 peroane, parcări de interceptare pentru 2,2 mii de mașini, trei parcări deschise pentru 340 de mașini. Proiectul este finanțat de investitori. Construcția este programată să înceapă în 2021.

Pe 15 februarie, a devenit cunoscut faptul că IKEA plănuiește un nou schimb în Kudrovo până la 1 iunie 2017. Autostrada ar trebui să îmbunătățească situația rutieră din sat și să simplifice legătura dintre Kudrovo și Autostrada Murmansk și Soseaua de centură. Compania este gata să investească 700 de milioane de ruble în construcții. Vicepreședintele Guvernului Regiunii Leningrad, Mihail Moskvin, a instruit compania să calculeze costul final al drumului. După aceasta, regiunea va începe să caute investitori. Moskvin a menționat că administrația regiunii Leningrad intenționează să implice dezvoltatorii în construcții care își construiesc case în Kudrovo.

La o ședință din 20 februarie, Consiliul Local al Regiunii Leningrad va lua în considerare o schiță a structurii nodului de transport Kudrovo. Facilitatea va combina holul stației de metrou cu același nume, o parcare pentru microbuze, o stație de autobuz pentru 400 de pasageri, o parcare de interceptare și parcări deschise. Costul proiectului este estimat la 7 miliarde de ruble, un investitor va fi atras pentru implementarea acestuia. Cea mai problematică parte a proiectului este stația de metrou, a cărei dată de construcție a fost amânată în mod repetat și nu a fost încă determinată cu precizie. În același timp, experții nu văd rostul organizării unui hub de transport fără metrou. Și guvernul regional lucrează la o conexiune alternativă de transport cu Sankt Petersburg - lansarea unui tren de mare viteză de la Kudrovo până la stația Ladozhsky și continuarea liniei de tramvai de la stația de metrou Ulitsa Dybenko.

Serviciul de presă al guvernului regiunii Leningrad a raportat că nodul de transport va fi situat pe o suprafață de peste 52 de hectare la granița dintre Kudrovo și așezarea urbană Sverdlovsk, adiacent autostrăzii M18 Kola și hipermarketul Mega Dybenko. . Pe teritoriul nodului de transport este planificată amplasarea unui hol pentru stația de metrou, o stație de autobuz pentru 400 de pasageri cu 15 platforme de sosire și plecare, un punct de oprire pentru transportul rutei și parcare pentru acesta. TPU va include, de asemenea spatii comerciale, interceptând parcare pentru 2,2 mii autoturisme, trei parcări în aer liber cu o capacitate totală de 340 autoturisme.

Autoritățile regionale plănuiesc să înceapă implementarea proiectului nu mai devreme de 2021. Costul proiectului este estimat la peste 7 miliarde de ruble. Guvernul regional speră să construiască facilitatea cu ajutorul fondurilor investitorilor. Cu toate acestea, acestea din urmă nu sunt încă disponibile. După cum a clarificat serviciul de presă al administrației regiunii Leningrad, autoritățile vor să pregătească totul Documente necesare la sosirea unui investitor. În plus, este necesară o schiță a structurii nodului de transport pentru a lega întreaga stradă și rețeaua de drumuri Kudrovo într-o singură schemă de management al traficului, pentru a înțelege în ce direcție să lucrăm în continuare.

Schița de aspect este elaborată de către Direcția pentru Dezvoltarea Sistemului de Transport din Sankt Petersburg și Regiunea Leningrad. Directorul său, Kirill Polyakov, a declarat pentru Kommersant că, deoarece apariția unui metrou în Kudrovo nu poate fi așteptată în următorii cinci-șapte ani, proiectul de planificare include dezvoltarea cuprinzătoare a tuturor tipurilor de transport. "TPU nu este doar un metrou, ci organizarea deplasarii tuturor tipurilor de transport, inclusiv feroviar. Nu putem influenta constructia unei statii de metrou (proprietarul acesteia este Sankt Petersburg), dar putem asigura un loc pentru un vestibul pentru aceasta”, a subliniat vicepreședintele guvernului regional pentru construcții Mihail Moskvin.

Să remarcăm că Smolny nu poate spune încă exact când vor începe construcția stației de metrou din Kudrovo. În conceptul de dezvoltare a sistemului de transport din Sankt Petersburg până în 2048, este planificată extinderea liniei de metrou „portocaliu” pentru perioada 2023-2028. „În prezent se discută probleme legate de proprietate și juridice, de îndată ce vor fi rezolvate, se va putea vorbi despre date specifice pentru construcția unei stații de metrou în Kudrovo”, a comentat comitetul de dezvoltare. infrastructura de transport St.Petersburg.

Potrivit lui Vladimir Valdin, expert la Organizația Publică Municipală „Oraș și Transport”, nu are rost să avem o stație de metrou în nodul de transport Kudrovsky. Dar expertul se îndoiește că metroul va veni aici în următorii 10-15 ani. Este de remarcat faptul că construcția metroului din Kudrovo a început la sfârșitul anilor 1980 - după stația Ulitsa Dybenko a fost construit aproximativ un kilometru de tunel, dar în final, din lipsă de finanțare, tunelul a fost înghețat. "Cea mai scumpă parte a construcției de metrou este construcția unei stații. În Kudrovo, pot apărea dificultăți cu înstrăinarea terenului, deoarece aceasta va fi o facilitate la joncțiunea a două subiecte federale", a menționat Vladimir Valdin.

Potrivit acestuia, ideea unui hub de transport ca un fel de soluție de transport este destul de dubioasă și seamănă mai mult cu un „nod de comerț și afaceri”, unde scopul principal este de a face bani din comerț. Dar în Kudrovo există „Mega Dybenko” și, potrivit expertului, nu are sens să construim spațiu comercial suplimentar aici. "Ce fel de îmbunătățire a comunicațiilor de transport poate oferi o oprire? Un transfer este convenabil dacă este distribuit. Dar nodul de transport contrazice acest lucru", a adăugat domnul Valdin.

În același timp, Kudrovo se construiește în mod activ și trebuie să îmbunătățească mai mult ca niciodată conexiunile de transport cu Sankt Petersburg. Potrivit Olga Trosheva, șeful Petersburg Real Estate CC, zece ansambluri rezidentiale. Volumul pieței este de aproximativ 800 mii mp. m de locuință. Locuințele sunt construite de Setl City, Otdelstroy, Trust de constructii„, „Polis Group”, CDS, „Arsenal-Real Estate”, „Mavis”, „Patriot-Neva”, „Investtorg” și „Prok”. „Volumul de aprovizionare este de aproximativ 373 mii mp. m de locuințe, aceasta reprezintă 8,8% din oferta totală de locuințe în Piața primarăîn clasa pieței de masă din Sankt Petersburg și suburbiile regiunii Leningrad”, a adăugat Olga Trosheva.

Autoritățile din regiunea Leningrad înțeleg că metroul nu va veni curând la Kudrovo, așa că au decis să împrăștie paie pentru ei înșiși. Potrivit unei surse Kommersant, ca parte a schemei complexe de transport în curs de dezvoltare, autoritățile regionale iau în considerare perspectiva lansării de trenuri electrice (poate că va fi chiar o Lastochka de mare viteză) de-a lungul drumului militar existent de la gara Ladozhsky la Kudrovo ( Gara Neva). În același timp, North-West Suburban Passenger Company OJSC (fondatorul Căilor Ferate Ruse OJSC) este gata să efectueze reconstrucția șantierului. Această informație a fost confirmată de biroul lui Mihail Moskvin. Cu toate acestea, compania de pasageri nu a răspuns solicitării lui Kommersant. De asemenea, potrivit interlocutorului lui Kommersant, se ia în considerare și problema instalării unei linii de tramvai de la stația de metrou Ulitsa Dybenko spre Novosaratovka. În același timp, ar trebui să fie construit pe cheltuiala dezvoltatorilor.

Lidia Gorborukova,

Marina Kostiukevici

Vsevolozhsk se pregătește să intercepteze

Cu o zi înainte, în administrația regională, oficiali și reprezentanți ai Companiei de pasageri suburbane de nord-vest OJSC (NWPC) au discutat probleme de cooperare pe termen lung. După cum a raportat biroul lui Mihail Moskvin, conducerea companiei a propus să proiecteze și să construiască o parcare de interceptare la una dintre gările din Vsevolozhsk. OJSC va finanța proiectul, iar regiunea Leningrad ar trebui să ia în considerare alocarea de terenuri gratuite în aceste scopuri.

În plus, reprezentanții NWPC și-au exprimat disponibilitatea de a introduce un singur bilet electronic de tip „Podorozhnik” în regiunea Leningrad și Sankt Petersburg.

Marina Kostiukevici

Consiliul Local al Regiunii Leningrad a respins schița proiectului de planificare pentru nodul de transport Kudrovo, prezentată de Studio 38, ale cărui servicii vor fi utilizate de 80 de mii de locuitori ai microdistrictului. În ciuda faptului că există deja investitori specifici pentru nodul de transport, autoritățile din regiunea Leningrad nu consideră necesară forțarea evenimentelor. Potrivit oficialilor, propunerile designerilor nu țin cont de perspectivele de dezvoltare rezidențială pe teritoriu.

Documentația privind planificarea teritoriului pentru amplasarea viitoare a unui hub de transport (TPU) Kudrovo a fost prezentată la o ședință a Consiliului Local al Regiunii Leningrad de Studio 38 LLC Konstantin Shcherbina. Clientul lucrării a fost ANO „Directoarea pentru Dezvoltarea Sistemului de Transport din Sankt Petersburg și Regiunea Leningrad”.

Conform proiectului, designerii au conectat lobby-ul promițător al stației de metrou Yugo-Vostochnaya (Kudrovo), stația de autobuz, întorcând cercurile și opririle într-o singură unitate transport public, interceptarea parcărilor, precum și viitoarea conexiune a două platforme ale căii ferate Oktyabrskaya (stația Zanevsky Post).

Butucul în sine va semăna cu o cruce. În partea de sud va exista un vestibul suprateran de metrou. De la vest la est de „cruce” va exista un pasaj care va conduce utilizatorii structurii direct la hipermarketul Mega-Dybenko. În partea de nord-vest va fi amplasată o stație de autobuz pentru zboruri internaționale, iar în sud-vest vor fi amplasate parcări pentru transportul în comun și microbuze regionale. În centrul „crucii” va fi un centru de afaceri înaltă. În total, până în 2021 pentru a implementa acest lucru proiect de amploare Se așteaptă să investească peste 7 miliarde de ruble din banii investitorilor.

După cum a spus domnul Shcherbin, practic singurul teren liber din microdistrict este alocat pentru nodurile de transport. Suprafața proiectată este de 52 de hectare. Nodul în sine va ocupa 8 hectare, sau 3 parcele.

Potrivit lui Konstantin Shcherbin, mai multe cooperative de garaje sunt acum situate pe acest teritoriu. Cu toate acestea, toate terenurile aflate sub ele sunt proprietatea statului. Prin urmare, autoritățile îl pot sechestra în orice moment. Vicepreședintelui Guvernului Regiunii a 47-a Mihail Moskvin a avut dificultăți în a clarifica statutul terenurilor, precum și perspectivele de a oferi cetățenilor compensații pe cheltuiala publică. Totodată, oficialul a spus că au existat un număr mare de comentarii cu privire la proiectul nodului de transport deja la prima etapă. Inclusiv din partea comisiei resurse naturale Regiunea Leningrad, de la supravegherea mediului, Ministerul Situațiilor de Urgență și inginerii energetici, precum și departamentul de transport.

Cert este că proiectanții au propus amplasarea nodului în sine pe o zonă delimitată de autostrada Kola în sud, hipermodelul Mega-Dybenko în est și calea ferată la granița cu Sankt Petersburg în vest. După cum a explicat domnul Moskvin, cu această locație a unității, rămâne neclar cum 80% dintre locuitorii din Kudrovo vor putea folosi nodul de transport fără a ajunge la el cu vehiculul personal. După cum s-a dovedit din explicațiile designerilor, pentru a face acest lucru, cetățenii „fără cai” vor trebui să traverseze strada Tsentralnaya, de-a lungul căreia se deplasează deja până la 70% din fluxul de trafic din Kudrovo.

A doua afirmație s-a dovedit a fi mai semnificativă. După cum a menționat șeful Comisiei pentru arhitectură și urbanism, Evgeniy Domrachev, proiectul nu prevede o împărțire clară pe etape, termene de implementare și zone. „Știm că metroul va veni la Kudrovo. În acest scop, din stația de metrou Dybenko a fost deja construit un tunel, dar nimeni nu știe când se va întâmpla exact acest lucru. Cum vom prezenta un astfel de proiect unui investitor? Trebuie să ne amintim că doar metroul necesită cel puțin 2-3 hectare pentru a fi rezervate nevoilor sale. În plus, încă nu există planuri clare de la Căile Ferate”, a subliniat oficialul. După cum a adăugat prim-adjunctul director general ANO Mihail Gromov, cu o zi înainte de negocieri regulate cu ORD, dar încă nu a fost găsită o decizie finală privind amplasarea platformelor în această zonă.

Guvernul regiunii Leningrad asigură că metroul va veni în continuare la Kudrovo, deși oficialii sunt gata să recunoască: perspectivele de finalizare a căii înclinate și amenajarea lobby-ului depind doar de ritmul de dezvoltare al metroului din Sankt Petersburg.

În același timp, spre deosebire de experiența tristă din Sankt Petersburg, investitorii își manifestă deja interes pentru nodul de transport Kudrovo. În special, potrivit oficialilor, negocierile privind participarea la construcția instalației sunt deja în desfășurare cu o serie de mari companii industriale și comerciale.

„De exemplu, cu cei care intenționează să investească împreună cu IKEA într-un schimb de pe autostrada Murmansk”, explică domnul Moskvin.

Potrivit oficialului, aceleași companii pot participa la construcția nodurilor de transport. Iar transportatorii rutieri regionali și internaționali sunt gata să investească în construcția stației de autobuz, de la care va începe implementarea întregului proiect. În cele din urmă, căile ferate rusești își construiesc în mod tradițional platformele ca parte a programelor de investiții.

Cu toate acestea, proiectul, a cărui examinare la Consiliul Local a fost anunțată recent de oficialii din regiunea a 47-a cu rapoarte triumfale, a fost respins și trimis spre revizuire. După cum au raportat designerii înșiși, conform contractului, toate deciziile de proiectare trebuie convenite până la 1 iunie 2017.

În același timp, perspectivele pentru construirea unui schimb pe autostrada Murmansk cu participarea investitorilor sunt, de asemenea, neclare.