Aplicația ta este acceptată!

Vă contactăm deja!

proiect de parcare

Greșelile făcute în faza de proiectare pot face parcarea incomodă și chiar periculoasă pentru utilizatorii drumului. În plus, este plin de complicații ale lucrărilor de construcție. Datorită unui proiect de parcare pregătit analfabet, acestea pot fi amânate și necesită în mod constant costuri suplimentare. Un alt aspect neplăcut îl reprezintă modificările și costurile cheltuite cu acestea resurse financiare si munca.

Pentru a evita toate acestea, trebuie să acordați încredere profesioniștilor în designul parcării. Mult mai ieftin și mai rapid. Russian Parking Systems are zeci de facilități finalizate în diferite regiuni ale Federației Ruse și CSI. Personalul include specialiști cu 10 ani de experiență în proiectarea și implementarea parcărilor. Vă puteți familiariza cu munca efectuată pe site-ul nostru.

Proiectare parcari de orice tip si configuratie

În funcție de locație, parcările pot fi subterane, de suprafață și mixte. După numărul de niveluri, se disting cu un și mai multe etaje, prin structurile de închidere - deschise, închise și combinate.

Specialistii RPS sunt pregatiti sa dezvolte un proiect de parcare de orice complexitate. Poate fi proiectat pentru funcționare temporară, sezonieră sau permanentă. Alături de parcările obișnuite, clasice, există și semimecanizate și mecanizate.

Pe lângă aceste caracteristici de clasificare, la proiectarea parcărilor, parametrii acestora, cum ar fi:

• suprafata alocata teren, relieful acestuia, nivelul apei subterane, adâncimea de îngheț, densitatea și vâscozitatea solului;
• integrarea cu infrastructura locală. Pentru o bună coordonare cu departamentul de urbanism și alte departamente relevante, proiectul de parcare ar trebui să fie combinat organic cu clădirile adiacente;
• cantitatea necesară locuri de parcare, capacitatea structurii, numărul ei de etaje, adâncimea admisă a părții subterane și alte caracteristici geometrice importante. Dacă este necesar, în proiectul de parcare sunt incluse sisteme de deplasare mecanizată a autoturismelor;
• condiții climatice, sarcini termice, eoliene, atmosferice calculate;
• tarifare, modalitati de plata parcarii, aspect comercial (un proiect de parcare cu plata corect intocmit este prima conditie pentru rambursarea acestuia);
• organizarea deplasării în siguranță a pietonilor;
• Locație comunicaţii de inginerie si sisteme de securitate - alimentare cu apa, canalizare, electricitate, ventilatie, stingere incendii etc.

Dezvoltarea unui proiect de parcare la cheie

Înainte de a începe lucrul, solicităm date inițiale despre proiect.

Pentru parcarea inchisa este:

1. Desene de arhitectură și construcție ale obiectului M 1: 500 cu comunicații de inginerie aplicată. Planul rețelei de drumuri din jur.
2. Desene arhitecturale ale parcării: planuri de etaj, secțiuni, rampe, fațade ale clădirilor cu instalarea planificată de porți cu perdea termică și evidențierea desenelor de canale de ventilație. Planuri de așezare a sistemelor de joasă tensiune - tăvi etc., arbori verticali pentru cabluri. Tăvi de scurgere indicând materialul - metal / plastic.
3. Puncte de conectare a comunicațiilor pentru alimentarea cu energie electrică pentru perioada de construcție și instalare, iluminat de serviciu și de urgență. Categoria de putere, nevoia de surse de alimentare neîntreruptibile.
4. Spații pentru amplasarea serverelor în parcări închise și posturi de valet.
5. Amplasarea caselor de marcat sau a parchimetrelor în parcări.
6. Sarcina tehnica:

- propuneri arhitecturale la etapa „Proiect” sau dorintele Clientului;
- termeni de plata - tipuri de tarife (pe ora din zi, pe timp de parcare, pentru clientii obisnuiti);
- tipuri de vehicule (autoturisme, camioane mici, autoutilitare);
- tarife aplicate pentru diverse vehicule;
- nevoia de casiere de supraveghere video;
- necesitatea supravegherii video si inregistrarii video cu recunoasterea numerelor;
- timpul de stocare a materialelor video în baza de date;
- capacitatea de a recunoaște plăcuțele de înmatriculare în Rusia și alte țări;
- deplasare cu card de parcare (oprire, legitimatie, permis de deplasare);
- călătoriți prin citire de la distanță pentru clienții obișnuiți, fără a vă opri asupra tehnologiilor RFID;
- bancnote acceptate de casa de marcat automata;
- ruble rusești, bancnote și monede (valoare);
- card bancar iar în viitor UEC.

Pentru parcare deschisă este:

1. Planul de situație M 1:2000 cu un plan al rețelei de drumuri a teritoriilor adiacente. Master plan pentru obiectul geo-based M 1:500 cu comunicații de inginerie aplicată. Planul rețelei de drumuri din jur, de comun acord autoritățile locale Autoritățile. Propuneri de arhitectura in stadiul de „Proiect” sau dorintele Clientului. Tăvi de scurgere indicând materialul - metal / plastic.
2. Puncte de conectare a comunicațiilor pentru alimentarea cu energie electrică permanentă și temporară pe perioada construcției și instalării, iluminat de rezervă și de urgență. Categoria de putere, nevoia de surse de alimentare neîntreruptibile.
3. Spații pentru amplasarea serverelor și a personalului de service.
4. Locațiile caselor de marcat și a magazinelor pentru acestea în parcări.
5. Sarcina tehnica:

Numărul de mașini identificate la etapa „Proiect”;
- termeni de plata - tipuri de tarife (pe ora din zi, pe timp de parcare, clienti obisnuiti);
- tipuri de mașini:

• mașini, autobuze,
• camioane mici, camionete,
• de tonaj mediu,
• camioane grele cu semiremorci si remorci;
• tarifele aplicabile pentru diferite vehicule.

Sul documentatia proiectului pentru producţia de construcţii şilucrări de instalare a sistemului de parcare automatizată „RPS” (echipament ASPP):

1. Notă explicativă.
2. Schema structurala.
3. Schema (planul) amplasării echipamentului sistemului.
4. Planul (schema) de amplasare a cablurilor rețelei locale și comunicații vocale.
5. Dispunerea cablurilor de trecere.
6. Schema de cablare a pasajului este asamblare.
7. Specificații hardware.
8. Alocarea sursei de alimentare.
9. Sarcina de construcție.

Când comandați acest serviciu de la Russian Parking Systems, obțineți:

• pachet complet de documentație. Proiectul de parcare include: o notă explicativă, un set de desene și explicații, scheme de stabilire a comunicațiilor inginerești, specificații pentru echipamente și materiale. TOR pentru construcții și lucrări electrice se elaborează separat. Astfel de O abordare complexă la dezvoltarea proiectului - o garanție că parcarea va fi construită într-un timp rezonabil și fără costuri suplimentare;
• respectarea strictă a cerințelor SP 113.13330.2012, SNiP 21-01-97, GOST R 52290-2004, GOST R 51256-99 și alte standarde;
• asistență la aprobarea proiectului de parcare, efectuând modificări la solicitarea autorităților de supraveghere;
• calculul individual al costului fără plăți în plus.

Bugetul pentru proiectarea parcării auto

În fiecare zi, numărul de mașini în marile orașe este doar în creștere, ceea ce duce la cererea de spațiu pentru parcare, service și întreținere auto.

Atunci când proiectați garaje și parcări, sunt luate în considerare următoarele nuanțe:

• prezența dezvoltării rezidențiale în jurul șantierului;
• amenajarea clădirii pe șantier;
• numărul de etaje ale viitoarei clădiri;
• cerințe pentru condițiile de parcare, depozitare, întreținere a mașinilor.

În plus, atunci când proiectăm parcări cu mai multe etaje și parcări, ne ghidăm după următoarele principii:

• confort maxim pentru șofer la parcarea mașinii;
• raportul optim dintre dimensiunea parcării și numărul de locuri;
• acces convenabil la drumurile și autostrăzile adiacente;
• respectarea standardelor de securitate la incendiu;
• dotarea instalatiei cu moderne mijloace tehniceși comunicații;
• respectarea cerințelor de protecție a mediului.

Pe lângă aceste caracteristici, la proiectarea parcărilor și a parcărilor, se iau în considerare preferințele și capacitățile individuale ale clientului - valoarea finanțării, dorințele pentru proiectarea și aspectul clădirii.

Cea mai bună opțiune pentru zonele dens populate ale orașului este proiectarea de garaje sau parcări subterane. Un astfel de obiect ocupă o suprafață minimă, dar necesită investiții semnificative. De regulă, are o parte supraterană bine proiectată și mai multe niveluri subterane. Acest lucru face posibilă crearea unui număr mare de locuri de parcare pe un teren limitat.

Analizăm diverse opțiuni de execuție inginerească a parcărilor, găsim un echilibru între rentabilitatea acestora, mărimea investițiilor și conformitatea cu arhitectura din jur. Parcarea subterană este mult mai scumpă decât parcarea la suprafață. Dar este într-o zonă dens populată unde costul unui loc de parcare este foarte mare.

Proiectele de parcare sunt variate. Acestea pot fi subterane sau simple rafturi de parcare închise/ tip deschis etaje diferite.

Exemple de lucru

Etapele muncii

concept arhitectural

Dezvoltarea de soluții preliminare de arhitectură și amenajare a spațiului pentru șantier, inclusiv dezvoltarea AGR

Obținerea documentației de autorizare inițială (IRD)

• Obținerea unui GPU
• Performanţă anchete de inginerie
• Efectuarea unui studiu de clădire (dacă este necesar)
• chitanta Specificații si etc

Documentatia proiectului

Elaborarea documentației de proiect la etapa „Documentația de proiect” în conformitate cu cerințele Decretului Guvernului Federației Ruse nr. 87 din 16 februarie 2008, în măsura necesară pentru promovarea examinării documentației de proiect

Coordonarea documentatiei proiectului

Obținerea tuturor aprobărilor necesare, inclusiv promovarea examinării documentației de proiect și obținerea autorizației de construire.

documentatie de lucru

Elaborarea desenelor de lucru in cantitatea necesara lucrarilor de constructii si montaj

Efectuarea supravegherii arhitecturale a construcției obiectului de proiectare

Calculele inginerești efectuate cu atenție și pregătirea documentației tehnice garantează fiabilitatea, funcționalitatea și eficiența energetică excepționale a clădirilor în construcție.

Clădirile sunt proiectate în deplină conformitate cu codurile și reglementările în vigoare în domeniul construcțiilor. Fiecare obiect proiectat de arhitecții noștri este clădire unică caracterizat prin confort, funcționalitate și ergonomie.

Tendințele avansate care sunt utilizate în proiectarea clădirilor se reflectă în proporții stricte și fațade elegante, amenajarea bine gândită a spațiilor și comunicații, precum și izolarea naturală cu drepturi depline a spațiului interior și respectarea cerințelor pentru clădire. accesibilitatea persoanelor cu mobilitate redusă.

De ce este profitabil să comandați proiectarea clădirii "RosArhitector"

Abordare personală față de fiecare client. În etapa de aprobare preliminară a proiectului, Clientul poate face ajustări la documentație.

O gamă de servicii la cheie. Specialiștii efectuează lista completa lucrări, începând cu dezvoltarea conceptului de viitoare structură și terminând cu sprijinirea proiectelor în toate etapele construcției.

Automatizarea muncii. În timpul proiectării, sunt utilizate metode avansate de modelare computerizată și echipamente moderne. Ca urmare, calitatea și eficiența elaborării documentației tehnice sunt îmbunătățite semnificativ.

Experiența și competența angajaților. Personalul companiei este format din specialiști cu studii de specialitate și experiență îndelungată în domeniul proiectării clădirilor.

Absența intermediarilor. Proiectul este dezvoltat de o singură organizație, care garantează respectarea termenelor limită și condiții de preț mai favorabile.

Garantam:

• îndeplinirea obligațiilor contractuale în mod calitativ și la timp;
• conformitatea deplină a rezultatelor cu obiectivele;
• abordare flexibilă și disponibilitate pentru a rezolva orice probleme tehnice;
• aprobarea operațională a documentației proiectului.

Alexandru Kaptsov

Timp de citire: 15 minute

A A

Parcările cu plată sunt considerate a fi o afacere populară și profitabilă, deoarece în orice metropolă există întotdeauna o lipsă severă de locuri de parcare. Parcările sunt de diferite tipuri: etajate, subterane, deschise, închise. Cu toate acestea, mai ales, succesul comercial este determinat de o locație bine aleasă. Astfel de facilități sunt cel mai bine situate în zone rezidențiale, unde cererea pentru astfel de servicii depășește întotdeauna oferta.

Documentele

Potrivit legislaţiei, este supusă activităţii de depozitare a autovehiculelor pe bază de plată autorizare de stat .

Procedura trebuie finalizată de cei care intenționează să organizeze unul dintre următoarele tipuri de parcare:

1. Parcare închisă sau deschisă.
2. Garaj incalzit sau neincalzit.

Cel mai important document de obținut este cel aprobat proiect de parcare . Este produs de organizațiile de proiectare, după care este aprobat de organele de stat.

Lista completă a documentelor pentru deschiderea unui parc auto este următoarea:

• certificat de înregistrare de stat- ca persoană fizică sau juridică;
• contract de închiriere de teren;
• un proiect de parcare aprobat de comitetul de arhitectură al orașului;
• autorizație de construire eliberată de autoritățile raionale;
• încheierea lui Rospotrebnadzor;
• încheierea controlului de incendiu;
• concluzie asupra scurgerii;
• încheierea inspecției sanitare;
• încheierea comisiei pentru protecția naturii;
• anunț oficial privind viitoarea construcție a parcării Departamentului de Management al Transporturilor.

Termeni si conditii

• Parcari deschise

Acest tip de parcare este cel mai mult populare și profitabile atât pentru fondatorii de afaceri, cât și pentru clienți, deoarece construcția unui obiect nu necesită investiții mari, iar costul serviciilor ulterioare nu este niciodată foarte supraestimat. O parcare deschisă este o bucată de teren care este împrejmuită doar pe două laturi.

Astfel de obiecte pot funcționa folosind iluminare naturală și artificială. Noaptea este necesar porniți luminile . De exemplu, pentru un site cu o dimensiune de 2500 de metri pătrați, numărul acestora trebuie să fie de cel puțin 15 buc.

La punctele de control, suficient iluminare puternică deoarece acestea sunt zone cu risc ridicat. Locurile pentru deplasarea pietonilor sunt dotate cu dispozitive care garantează iluminarea de 100-150 lux.

Parcările deschise nu au nevoie de ventilație sau sisteme de evacuare a fumului.

• Parcari inchise

Acest tip de parcare diferă de obiectele deschise doar prin faptul că există un gard exterior în jurul perimetrului . Normele și cerințele pentru organizarea unor astfel de parcări nu diferă de cele care se aplică parcărilor deschise.

• Parcări cu mai multe etaje pe mai multe niveluri

Parcările pe mai multe niveluri sunt împărțite în trei tipuri în funcție de metoda de execuție, care determină modul în care vor fi amplasate etajele față de nivelul solului:

1. sol,
2. Subteran,
3. sol-subteran.

Astfel de parcări sunt capabile să găzduiască câteva mii de mașini . Ei proiectează neapărat rampe, lifturi și ascensoare, podele înclinate speciale. Clădirile sunt instalate sisteme de securitate la incendiu , coș de fum și ventilație, precum și iluminat de înaltă calitate.

• Parcare de marfă

Deoarece instalația este proiectată pentru a deservi camioane grele, ar trebui să fie amplasată la marginea orasului . Acest factor are un efect pozitiv asupra costului de organizare a parcării, făcând afacerea mai profitabilă.

Zonele pentru astfel de parcări ar trebui să aibă garduri de înaltă calitate și bune securitate 24/7 . Stratul trebuie acoperit cu un compus special, iar teritoriul trebuie să fie prevăzut sistem de scurgere . Restul cerințelor sunt aceleași ca și pentru parcarea deschisă.

• Parcari adiacente

Obiectul este o bucată de teren slab împrejmuită, dar protejată lângă clădiri cu mai multe etaje . Parcarea este concepută exclusiv pentru mașinile deținute de localnici și este de dorit să deservească cel puțin 20 de vehicule. Acest lucru va face afaceri profitabile .

Niciun special fără cerințe de parcare , dar investitii financiareîn afaceri va fi minim.

• Parcari subterane incalzite

Parcările subterane încălzite necesită investiții semnificative și sunt concepute pentru clienți bogați . Obiectele ar trebui să fie amplasate în apropierea clădirilor înalte de elită sau în centrul de afaceri al orașului.

Zona de parcare cu o capacitate de 20 de mașini ar trebui să aibă aproximativ 500 de metri pătrați. Cererea pentru acest tip de servicii este în creștere în timpul sezonului rece .

Parcările calde sunt construite în conformitate cu cu standarde aprobate si includ neaparat incalzire si aer conditionat, iluminat, siguranta la incendiu.

• Parcări cu penalizare

Facilitatea este foarte asemănătoare cu o simplă parcare deschisă. Totuși, are nevoie în securitate sporită , întrucât mașinile care intră pe teritoriul său sunt înmatriculate la organele de drept. Transportul intarziat este plasat pentru depozitare la cerere , iar emiterea acestuia se face după plata contribuției mari corespunzătoare.

Aceste site-uri sunt adesea localizate deţinut de stat , deci folosirea lor ca afacere nu este pe deplin recomandabilă.

• Parcari modulare prefabricate

Tot ceea ce este necesar pentru o astfel de parcare este o bucată de teren liberă. Parcarea se ridica usor datorita structurilor speciale care ușor de asamblat și dezasamblat prin urmare, potrivit atât pentru utilizare temporară, cât și pentru utilizare permanentă. Modulele pot fi instalate pe o zonă de parcare existentă, făcându-l astfel pe mai multe niveluri .

Teren

Cel mai bun loc pentru a parca este zone rezidenţiale dens populate . În aceste părți ale orașului există întotdeauna o lipsă acută de locuri de parcare. Dar este, de asemenea, recomandabil să efectuați cercetări de piață pentru a determina Nivelul interesului rezidenți locali în servicii similare.

Parcarea ar trebui să fie amplasată în imediata apropiere apropierea de clădiri înalte . Puteți începe o afacere cu un teren mic de 300-600 de metri pătrați, și o puteți extinde în timp. Pentru aceasta este necesar stiu dinainte despre posibilitatea de a cumpăra sau închiria teren adiacent.

Cel mai de încredere cumpara o parcare și nu depind de termenul contractului de închiriere și de termenii contractului. Cu toate acestea, acest lucru poate necesita investiții considerabile, deoarece, de exemplu, o parcare deschisă pentru 100 de locuri necesită o suprafață de aproximativ 2500 de metri pătrați.

Este important să întrebați în avans prezența sau absența oricărei comunicări trecând pe sub parcare. Dacă există rețea de încălzire, conducte sau linii electrice subterane, construcția instalației va necesita obține permisiunea de la CPS și utilități aferente.

• În limitele orașului Moscova 1 metru patrat zona exterioara betonata se poate inchiria contra cost de la 1800 la 6000 de ruble. in an .
• Locurile din afara șoselei de centură a Moscovei sunt mult mai ieftine - aproximativ 800 de ruble. pentru 1 pătrat pe an .
• În Sankt Petersburg, închirierea terenului este oferită la un preț de la 400 la 1000 de ruble. pe 1 metru pătrat in an in functie de facilitati si locatie.

Atunci când redactați un contract de închiriere, ar trebui să acordați atenție condițiilor acestuia.

• Termenul de închiriere (este de dorit să se încheie o afacere pe 49 de ani).
• Posibilitatea de răscumpărare ulterioară a terenului.
• Posibilitatea extinderii limitelor site-ului (pentru a închiria zone din apropiere).

Planifică și proiectează

Proiectarea parcarilor este realizata de catre specialisti birouri de proiectare : public și privat. Aceste organizații dezvoltă machete, vizualizări și tot documentatie tehnica conform codurile de constructie si regulile prevazute de lege.

Proiectul de parcare definește:

• tip de parcare
• numărul de etaje al clădirii în construcție;
• amenajări interioare;
• poziția de parcare față de nivelul solului;
• numărul de vibrații rezistente și sarcini dinamice;
• schimburile de transport necesare;
• tipuri de comunicații și sisteme de siguranță la incendiu.

Ar trebui construite parcări ţinând cont de numărul de etaje şi de arhitectură clădirile din jur. Acești parametri sunt aprobați de autoritățile statului.

Orice parcare ar trebui proiectata conform acceptate codurile de constructie . În Federația Rusă, astfel de reguli sunt reglementate de un document special - SNiP 21-02-99.

Luați în considerare un exemplu...

• Înălțime maximă Parcarea supraterană are 9 etaje, subterană - 5.
• Dimensiunea unui loc de parcare nu poate avea mai puțin de 5 metri lungime și 2,3 metri lățime.
• în curţile de marfă capacitatea unui bloc nu trebuie să depășească 100 de mașini, iar restricția de înălțime nu permite construirea unor astfel de clădiri peste 28 de metri.
• Lățimea cocii Parcarea la sol deschisă nu poate fi mai mare de 40 de metri.

Materiale de construcție

Toate structurile și materialele din care este construită parcarea trebuie să fie rezistent la impact vibrații nocive, gaze de eșapament și produse petroliere. Clădirea trebuie să ofere sporit securitate pentru clienți , Vehicul si personalul de lucru.

Clădirea parcării are întotdeauna un finisaj care îndeplinește următoarele cerințe:

• pereții sunt acoperiți cu materiale care exclud răspândirea flăcării;
• podelele sunt realizate din componente care sunt rezistente la efectele negative ale produselor petroliere;
• rampele și zonele pentru pietonii zonei sunt realizate din materiale care împiedică alunecarea;
• patul drumului trebuie să fie în mod obligatoriu format dintr-o substanță care blochează absorbția produselor petroliere.

Echipamente

Teritoriul parcării este împărțit în două zone condiționate:

1. Punct de control.
2. Zona de depozitare a vehiculelor.

Pentru o contabilitate calitativă a tuturor vehiculelor se folosesc sisteme de supraveghere video . Ele vă permit să mențineți ordinea în unitate, să controlați conștiinciozitatea angajaților și să ajute rezolva eventualele dispute și conflicte cu clienții.

Controlul zonei de parcare necesită și înregistrarea video a evenimentelor care au loc. Pentru aceasta, camere video și recordere, dispozitive audio, sisteme de înregistrare și stocarea informațiilor capturate , sisteme de iluminat autonome.

La intrarea in parcare este necesar sa se aseze la locul de muncă protecţie , controlor și casier. Ca gard sunt folosite bariere automate si mecanice, bariere, porti electronice. Astfel de dispozitive pot avea telecomandă .

Un loc de parcare pentru vehicule poate arăta ca o cutie separată sau un garaj, sau poate avea limitatoare mici - borne de parcare, bariere etc.

Siguranța privind incendiile

Siguranța la incendiu în instalație este garantată de următoarele reguli și măsuri:

• Securitate ventilație de înaltă calitate și coș de fum în incintă
• instalare sisteme de securitate la incendiu (senzori, sisteme de stingere a incendiilor);
• utilizare la fel de materiale de construcții compoziții care previn incendiul;
• conformitate reguli generale securitatea la incendiu (lipsa surselor de foc deschis, interzicerea fumatului etc.);
• oportun instruirea angajaților și numirea celor responsabili pentru implementarea regulilor stabilite;
• mentineîn stare de funcționare toate mijloacele de stingere a incendiilor necesare;
• Securitate spatii cu compartimente speciale de incendiu.

Contabilitate si fiscalitate

Adesea, parcarea este taxată conform sistemului UTII. În acest caz, impozitul se va calcula pe baza din zona de parcare mai degrabă decât numărul de angajaţi.

Valoarea deducerilor depinde direct din dimensiunea terenului specificate în contractul de închiriere. De exemplu, dacă zona de parcare are o suprafață de 300 mp. m. și, de fapt, 200 de metri pătrați sunt alocați pentru depozitarea mașinilor și acest lucru este stabilit în contract, atunci taxa se va percepe numai pe 200. Dacă contractul de închiriere nu aloca metri de suprafață „utilă”, atunci plata va fi taxată, pe baza suprafeței totale .

In cazul in care parcarea, pe langa UTII, functioneaza pe un sistem simplificat impozitare, atunci profiturile rezultate din activitati comerciale vor fi impozitate conform rata de 6 sau 15% .

Contabilitatea nu necesită un angajat cu normă întreagă; în perioadele de raportare, puteți invita specialist part-time . Singurul document contabil, care se eliberează tuturor clienților parcării, este o chitanță de numerar.

Personal

Managementul parcării nu implică resurse umane semnificative. Pentru o parcare exterioară modestă ai nevoie doar mai mulţi paznici , care va îndeplini o funcție de securitate și control.

Pentru o parcare mare administrare de angajare de exemplu, manager, secretar, manager.

Atribuțiile acestor persoane pot include următoarele funcții:

• Adopţie pentru munca personalului de serviciu;
• organizare curățarea teritoriului;
• furnizarea informatii catre clienti;
• dirijarea campanii de publicitate care dezvoltă afaceri.

De asemenea, numărul de paznici și controlori va necesita o crestere . În parcările mici, aceste două poziții pot fi combinate cu succes, iar în facilități solide este rezonabil să se separe responsabilitățile controlorilor (contabilitatea clienților, colectarea informațiilor, ținerea unui jurnal, emiterea de chitanțe) din activitatea agenților de pază (gestionarea sistemelor de supraveghere video, menținerea ordinii, accesul în teritoriu).

Plan de afaceri

Un plan de afaceri exemplar pentru organizarea unei parcări deschise

Scrie-ne

Parcare, parcare, parcare, parcare - indiferent cum numim acest obiect de uz de zi cu zi și oricât de simplu considerăm procesul de proiectare a acestuia, multe detalii în proiectarea parcărilor rămân neevidente pentru o persoană obișnuită, deoarece puțini îl consideră. ca o clădire de sistem.

Înainte de a începe să vorbim despre parcări, să ne uităm la cele mai populare opțiuni pentru clasificările lor. Deci, parcările sunt de obicei clasificate după cum urmează:

După construcție față de nivelul solului:

• elevat;
• Subteran;
• combinate.

După prezenţa gardurilor

• deschis;
• închis;
• combinate;

Conditii de depozitare:

• neîncălzit;
• încălzit;
• combinate.

Prin plasarea în obiecte cu alt scop:

• atașat;
• de sine stătătoare;
• incorporat;
• combinate.

De remarcat faptul că utilizarea irațională a spațiului alocat parcării poate duce la prăbușirea transportului în timpul funcționării parcării sau poate provoca un accident. Uneori, acest lucru este facilitat de proprietarii de parcări înșiși, care au decis să economisească pe designul parcării. Amplasarea optimă a echipamentelor vă permite să utilizați cantitatea maximă de spațiu disponibil fără a compromite utilizarea parcării, precum și să creșteți confortul și capacitatea parcării.

Beneficiile parcării în apropierea clădirilor și structurilor publice

Progresul tehnologic și competiția ridicată între producătorii de automobile pentru clienți și popularitatea mărcilor de mașini au făcut posibil ca aproape fiecare al treilea rus să dețină o mașină. Cu toate acestea, fiecare mașină nouă trebuie să aloce 0,07 hectare de teren pentru construirea de drumuri și parcări.

Problema organizării parcării nu constă numai în institutii publice, dar și la restaurante, aeroporturi, hipermarketuri. Cu toate acestea, aceștia din urmă sunt cel mai adesea implicați în procesul de organizare a unui parc auto pentru a crește profitabilitatea și a atrage noi clienți care pot parca nu într-o parcare formată spontan (care se numește „în bandă”), ci într-o parcare protejată sau, cel putin, zona imprejmuita.

aranjare loc de parcareîn apropierea unui loc de divertisment, proprietarul beneficiază de următoarele beneficii:

• crește statutul obiectului și atractivitatea acestuia pentru vizitatori;
• crește siguranța depozitării mașinii;
• primește o atitudine loială a clientului și a reprezentanților agențiilor guvernamentale.

Proiectarea parcarilor: nu numai trasarea markup-ului

Spațiul minim de parcare trebuie să aibă cel puțin 5 metri lungime și cel puțin 2,3 metri lățime.

În procesul de proiectare a parcărilor se iau în considerare următoarele:

• securitatea la incendiu a clădirilor și structurilor;
• indicatoare rutiere;
• marcaje rutiere;
• spatiul disponibil etc.

Numărul de locuri de parcare obligatoriu calculat este procentul din numărul total de locuri de parcare pentru persoanele cu dizabilități și pentru utilizatorii de scaune rulante. În plus, locurile de parcare pentru persoane cu dizabilități ar trebui să fie amplasate cât mai aproape de intrarea în clădire. Imobilul, la rândul său, căruia îi aparține parcarea, trebuie să fie dotat cu lift, rampă sau alt dispozitiv pentru intrarea nestingherită a persoanelor cu handicap.

Parcările construite în clădiri sau structuri în alte scopuri trebuie să aibă un grad de rezistență la foc nu mai mic decât gradul de rezistență la foc al clădirii în care sunt construite și să fie separate de incinta acestor clădiri prin pereți și tavane antifoc. De asemenea, în astfel de parcări nu este permisă utilizarea scărilor convenționale comune și a puțurilor comune de lift. Proprietarii de clădiri în care se construiește o parcare ar trebui să fie conștienți de faptul că economisirea dimensiunii locurilor de parcare poate duce la o reducere a spațiului total util cu cel puțin o treime, ceea ce cu siguranță nu va trece neobservat de clienți și va genera nemulțumiri.

Dacă vorbim despre parcarea subterană, se ia în considerare și un parametru precum impermeabilizarea. Și în prezența coloanelor, sarcina principală de proiectare a unei parcări devine locatie optima numărul maxim de mașini într-o singură treaptă a coloanei, fără a neglija spațiul de deschidere/închidere a ușilor mașinilor din apropiere.

Atunci când alegem podele, acordăm atenție faptului că acestea trebuie să fie rezistente la produsele petroliere și, de asemenea, să excludem alunecarea pe poteci.

Sisteme de inginerie în proiectarea parcărilor

În parcările încălzite, temperatura calculată a aerului în încăperea în care sunt depozitate mașinile ia de obicei o valoare de 5 °C. În ceea ce privește ventilația, în parcările subterane pentru fiecare etaj ar trebui să fie separate.

De regulă, indicatoarele luminoase sunt conectate la rețeaua de iluminat de urgență a parcărilor:

• ieșiri de urgență;
• moduri de circulație a mașinilor;
• locuri pentru instalarea capetelor de conectare pentru conectarea echipamentelor de incendiu;
• locuri pentru instalarea hidranților de incendiu interni și a stingătoarelor de incendiu;
• amplasarea hidranților exteriori (pe fațada clădirii).

Proiectarea parcărilor ar trebui să țină cont de interesele proprietarilor de parcări și ale pasionaților de mașini care folosesc în maxim acest serviciu.

Comandați un serviciu sau obțineți o consultație

Scrie-ne

Apreciem timpul tău și al nostru și suntem gata să fim responsabili pentru rezultat, pentru care fiecărui angajați care lucrează la proiectul tău i se atribuie un KPI. Experiența acumulată în proiectare ne ajută să evităm trimiterile multiple ale proiectului spre examinare. Și după ce îl trecem, începem să pregătim sistematic un proiect de lucru al viitoarei structuri, ținând cont de fonduri pentru construcția, exploatarea, atragerea echipamentelor necesare și specialiști în industria construcțiilor.

Compania PaRus-Msk este angajată profesional în proiectarea de parcări, parcări și parcări subterane.

Suntem pregătiți să oferim dezvoltarea unui proiect de parcare ținând cont de dorințele dumneavoastră, cu respectarea deplină a tuturor cerințelor GOST și SNIP și să coordonăm proiectul cu autoritățile competente dacă este necesar.

Standarde de proiectare a parcărilor SNIP și GOST

Astăzi aproape orice lucrari de constructie, începeți cu studiile de proiectare și inginerie. Design parcare este elaborarea documentației, inclusiv planificarea în faze a construcției, luând în considerare toți factorii de mediu. Se poate spune cu certitudine că proiectarea parcării este dovada că lucrările efectuate în viitor se vor desfășura în conformitate cu cerințele și nu vor afecta mijloacele de trai ale utilizatorilor și angajaților parcării.

Reglementările pentru proiectarea parcărilor sunt cuprinse în SNiP 2.07.01-89 Urbanism. Planificarea și dezvoltarea urbană și aşezări rurale Concepte importante: indice de parcare- determină necesitatea numărului de locuri de parcare. Timp mediu de parcare - de ex.. timpul mediu petrecut parcând o mașină. capacitatea de parcare.

Cerințele pentru proiectarea parcărilor sunt specificate în SNiP 21-02-99 Parcare auto SP 113.13330.2012 Parcare auto.

Proiect de parcare (cu plată, subterană, pe mai multe niveluri)

Documentația de proiectare pentru construcția unei parcări include:

PZ Sectiunea 1. Notă explicativă;

rom Sectiunea 2. Sistem organizarea de planificare teren;

AML Secțiunea #3. Proiect de management al traficului rutier (pentru perioada de funcționare);

ios Secțiunea #4. Informatii despre echipamente de inginerie, pe rețele de inginerie și suport tehnic;

Subsecțiunea 4.1 Sistem de alimentare cu energie;

Subsecțiunea 4.2 Sistem de canalizare pluviala;

Subsecțiunea 4.3 Rețele de comunicații;

poza Secțiunea nr. 5. Proiect de organizare a construcțiilor;

EPDA Secțiunea #6. Proiect de organizare a circulatiei rutiere (pentru perioada constructiei);

OOS Secțiunea #7. Lista măsurilor pentru protecția mediului;

Subsecțiunea 7.1 Dendrologie;

TRO Secțiunea numărul 8. Reglementări tehnologice pentru procesul de manipulare a deșeurilor din construcții și demolări;