Sa Chongqing, isa sa pinakamalaking lungsod ng China ayon sa populasyon, ang isa sa mga linya ng monorail ay dumadaan mismo sa isang gusali ng tirahan. Ang mga residente nito ay maaaring sumakay ng tren sa istasyon ng Liziba, na sumasakop sa dalawang palapag ng gusali - ang ikapito at ikawalo.

Ang linya ng monorail ay itinayo upang dumaan sa isang siwang sa isang 19 na palapag na gusali ng tirahan. Ang pinakamalapit na dingding ng mga apartment ay nakikipag-ugnayan sa lagusan, at ang distansya sa gilid at ibabang mga bintana ay hindi umaabot kahit isang metro.

Bagaman halos nakatira ang mga lokal sa isang abalang istasyon, ang ingay mula sa mga tren ay pinipigilan ng mga espesyal na kagamitan. Sinasabi ng Daily Mail na ang tunog ay hindi na nakakagambala sa mga residente kaysa sa isang tumatakbong makinang panghugas, ngunit ayon sa iba pang mga mapagkukunan, ang mga tao ay nagreklamo tungkol sa ingay at pananakit ng ulo.

Ang desisyon na ito ay resulta ng isang kompromiso: salamat dito, naging posible na hindi gibain ang buong gusali para sa kapakanan ng isang bagong linya ng monorail. Sinabi ng isang tagapagsalita para sa departamento ng transportasyon ng lungsod: "Ang aming lungsod ay napakakapal na binuo at ang paghahanap ng lugar para sa mga bagong kalsada ay nagiging isang hamon."

Ang lungsod ng Chongqing sa timog-silangang Tsina ay tahanan ng 49 milyong tao sa isang lugar na 80 libong kilometro kuwadrado - isang lugar na maaaring magkasya nang dalawang beses sa Netherlands (para sa paghahambing, ang Moscow, na may populasyon na 12 milyon, ay sumasakop sa 2,500 kilometro kuwadrado) . Sa ganoong sitwasyon, kailangang maging malikhain ang mga tagaplano ng lungsod kung paano nila inilalaan ang espasyo.

Ang Chongqing ay ang pinakamalaki sa apat na sentral na lungsod sa Tsina; ito ay matatagpuan sa tagpuan ng mga ilog ng Yangtze at Jialingjiang. Tinawag itong Mountain City dahil sa matarik na maburol na lupain.

Sa Chongqing, isa sa pinakamalaking lungsod ng China ayon sa populasyon, ang isa sa mga linya ng monorail ay dumadaan mismo sa isang gusali ng tirahan. Ang mga residente nito ay maaaring sumakay ng tren sa Liziba Station, na sumasakop sa dalawang palapag ng gusali - ang ikapito at ikawalo.

Ang linya ng monorail ay itinayo upang dumaan sa isang siwang sa isang 19 na palapag na gusali ng tirahan. Ang pinakamalapit na dingding ng mga apartment ay nakikipag-ugnayan sa lagusan, at ang distansya sa gilid at ibabang mga bintana ay hindi umaabot kahit isang metro.

Bagaman halos nakatira ang mga lokal sa isang abalang istasyon, ang ingay mula sa mga tren ay pinipigilan ng mga espesyal na kagamitan. Sinasabi ng Daily Mail na ang tunog ay hindi na nakakagambala sa mga residente kaysa sa isang tumatakbong makinang panghugas, ngunit ayon sa iba pang mga mapagkukunan, ang mga tao ay nagreklamo tungkol sa ingay at pananakit ng ulo.

Ang desisyon na ito ay resulta ng isang kompromiso: salamat dito, naging posible na hindi gibain ang buong gusali para sa kapakanan ng isang bagong linya ng monorail. Sinabi ng isang tagapagsalita para sa departamento ng transportasyon ng lungsod: "Ang aming lungsod ay napakakapal na binuo at ang paghahanap ng lugar para sa mga bagong kalsada ay nagiging isang hamon."

Ang lungsod ng Chongqing sa timog-silangang Tsina ay tahanan ng 49 milyong tao sa isang lugar na 80 libong kilometro kuwadrado - isang lugar na maaaring magkasya nang dalawang beses sa Netherlands (para sa paghahambing, ang Moscow, na may populasyon na 12 milyon, ay sumasakop sa 2,500 kilometro kuwadrado) . Sa ganoong sitwasyon, kailangang maging malikhain ang mga tagaplano ng lungsod kung paano nila inilalaan ang espasyo.

Para sa maraming mga lungsod sa buong mundo, ito ay isang ganap na karaniwang paraan ng urban na transportasyon. Ngunit tiyak na hindi mo makikita ang gayong opsyon tulad ng sa Chinese city ng Chongqing saanman - dito ang ruta ng monorail ay dumadaan mismo sa isang apartment building!

Ang multimillion-dollar na lungsod ng Chongqing ay matatagpuan sa gitnang bahagi ng bansa at isa sa pinakamalaking komersyal at industriyal na sentro sa China. Ang metro, na binuksan dito noong 2005, ay may dalawang linya ng monorail, na ang isa ay direktang itinayo sa pamamagitan ng isang malaking 19-palapag na gusali ng tirahan.

Mula sa punto ng view ng kalapitan sa transportasyon, ang bahay na ito ay maaaring tawaging perpekto lamang, dahil nasa loob nito na ang istasyon ng metro ng Liziba ay sumasakop sa dalawang buong palapag. Bukod dito, ang distansya mula sa tren na dumadaan sa gusali hanggang sa mga dingding ng mga apartment na matatagpuan dito ay mas mababa sa isang metro.

Mahuhulaan lamang kung ano ang nararamdaman ng mga residente sa monorail na tumatakbo sa kanilang bahay. Ang ilang online na publikasyon ay nag-uulat na ang ingay at panginginig ng boses mula sa isang dumadaang tren ay halos hindi marinig, kaya hindi sila nakakaabala sa sinuman. Ang iba, sa kabaligtaran, ay nangangatuwiran na marami sa mga residente nito ang nakakaranas ng malaking abala at dumaranas ng regular na pananakit ng ulo.

Ang hitsura ng isang monorail sa isang gusali ng tirahan ay ipinaliwanag nang simple. Isang natatanging solusyon upang patakbuhin ang metro apartment bahay ay pinagtibay upang hindi gibain ang naitayo nang gusali at hindi muling matira ang maraming naninirahan dito. Walang gaanong espasyo para sa isang riles sa malaki, makapal na populasyon ng lungsod ng Chongqing, kaya ang mga awtoridad ay gumawa ng isang hindi pamantayan, ngunit makatuwiran, sa kanilang opinyon, na desisyon.

Ang istasyon ng metro ay matatagpuan sa mismong gusali. Walang ingay, walang malakas na panginginig ng boses - ang mga may-ari ng apartment ay hindi ikinalulungkot ang kanilang pinili. At ang mataas na gusali ay naging isang bagong atraksyon.

Ang urban landscape ay mukhang mula sa hinaharap. Sa Chongqing, China, tila diretsong lumilipad ang isang tren sa subway sa mga matataas na gusali. Ang solusyon sa transportasyon ay, sa madaling salita, hindi pamantayan. Bagaman hindi ito maaaring iba dito.

Mukhang, anong uri ng metro ang naroon? Walang mga kondisyon: sa isang gilid ay may isang malaking ilog, sa kabilang banda ay may matarik na burol. Ngunit hindi ka maaaring pumunta sa ilalim ng lupa dahil sa likas na katangian ng lupa. Bilang karagdagan, mayroong napaka-siksik na konstruksyon sa ibabaw, ang mga bahay ay bintana sa bintana.

Kaya't ang mga inhinyero ng Tsino ang una sa mundo na nagpasyang mag-unat ng isang sangay sa pamamagitan ng mga gusali. At kahit na magbigay ng kasangkapan sa isang istasyon sa loob mismo ng isang gusali ng tirahan.

Ang monorail platform ay 150 metro ang haba sa ikawalong palapag ng isang 19-palapag na gusali. Ang bahay ay dinisenyo na isinasaalang-alang ang istasyon sa loob nito. Inimbitahan pa nga ang mga Japanese engineer na tumulong sa hindi pa nagagawang proyektong ito. Pagkatapos ng lahat, mayroon din silang maliit na espasyo sa kanilang bansa; sa Osaka, halimbawa, nagtayo sila ng isang highway sa lungsod sa pamamagitan ng isang mataas na gusali. At, siyempre, ang unang tanong na pumapasok sa isip: mayroon bang maraming kakaibang ingay sa bahay?

“Wala nang ingay kaysa sa washing machine. Kung ang mga gulong ng isang regular na metro ay metal, kung gayon ang monorail ay may mga gulong ng goma; halos walang tunog mula sa kanilang pakikipag-ugnay sa mga track. Bilang karagdagan, bumuo kami ng isang espesyal na disenyo ng istraktura kung saan ang itaas na gusali ay nakahiwalay sa monorail system, bagaman mula sa labas ay lumilitaw na sila ay isang solong istraktura," sabi ni Ye Hong, ang arkitekto ng proyekto ng istasyon.

“May mga pagdududa, natakot kami na magkaroon ng dagundong. Walang naniniwala sa panghihikayat ng mga nagtayo, kaya ang mga apartment ay napakamura noong una. Sinamantala namin ito at hindi kami nabigo!” - nagagalak ang may-ari ng isa sa mga apartment, si Li Xuan.

Ngayon ang presyo ay para sa metro kwadrado Ang bahay na ito ang may pinakamataas sa lugar. Ang dating kinatatakutan ng mga mamimili ngayon ay umaakit sa kanila. Hindi ba ito ang pangarap ng isang residente ng metropolis - bumaba siya sa subway at nakauwi na!

"Mayroong napakakaunting bakanteng ari-arian doon ngayon. Sa kabila ng presyo, hindi pa rin nananatili ang mga apartment sa aming database. Bukod dito, ang mga mamimili ay nasa lahat ng edad, "sabi ng rieltor na si Ma Gan.

Ang mga batang babae na ito ay umuupa ng apartment para sa dalawa nang direkta sa itaas ng istasyon. Parehong madalas na nahuhuli sa trabaho. Sabi nila, ligtas din ang manirahan dito, dahil hindi mo kailangang maglakad pauwi sa madilim na kalye.

"Hindi kami nag-aalala sa isa't isa, palagi mong alam kung kailan ka uuwi," sabi ng isa sa mga batang babae.

“Oo, sobrang komportable at tahimik. At saka, alam ng lahat sa lungsod ang bahay na ito,” dagdag ng isa pa.

“Kakarating ko lang sa siyudad kahapon. At ngayon ang unang bagay na pumunta ako dito ay upang tingnan ang kamangha-manghang istraktura na ito!" - sabi ng turista.

"Hindi ito gaanong maganda dahil ito ay kawili-wili sa mga tuntunin ng disenyo ng arkitektura!" - tala ng isang turista, isang mag-aaral ng Faculty of Architecture.

Hindi ito isang sinaunang gusali; walang mga memorial plaque o sculpture sa harapan. At ang address na ito ay hindi pa mahahanap sa guidebook. Ngunit may mga turista sa paligid ng bahay sa bawat pagliko. Ang isang katulad na proyekto - isang istasyon sa isang gusali - ay sinubukan sa parehong Shanghai at Hong Kong. Ngunit ang bahay na ito pa rin ang nag-iisang katulad nito sa buong mundo!

Sa isang kalakhang Tsino Chongqing sobrang siksik na mga gusali ay halos imposibleng ipatupad ang bagong arkitektura o mga proyekto sa engineering. Samakatuwid, ang mga taga-disenyo kung minsan ay kailangang gumawa ng mga matinding desisyon. Kaya, sa isa sa mga distrito ng lungsod makikita mo kung paano dumadaan ang monorail sa mismong 19-palapag na gusali.

Ang topograpiya ng Chongqing ay medyo kumplikado. Ang metropolis ay maraming burol, kaya naman binansagan itong “Mountain City”. Bilang karagdagan, mayroong napakasiksik na konstruksyon doon. Ang problemang ito ang hinarap ng mga arkitekto at inhinyero sa paglalagay ng linya ng monorail. Nang ang isang 19-palapag na gusali ng tirahan ay humarang sa kanilang daan, na imposibleng umikot o gibain, ang mga taga-disenyo ay nakaisip ng isang napakatalino na solusyon: ang magtayo. riles sa pamamagitan ng gusali. Ang monorail ay dumadaan sa bukana sa pagitan ng ika-7 at ika-8 palapag. Ang isang hinto para sa mga pasahero ay inilagay din doon.

Ang itinayong tunnel ay nakikipag-ugnayan sa mga dingding ng mga apartment. Maraming tao ang interesado sa tanong: ang mga residente ba ng bahay ay nababagabag sa dagundong mula sa tren? Sinasabi ng mga developer na ang ingay (60 decibels) mula sa isang tren na dumadaan sa bahay ay nagdudulot ng kaguluhan sa mga tao gaya ng pag-uusap ng ibang tao sa susunod na mesa sa isang restaurant.

Ayon sa mga developer, ang pagtatayo ng monorail sa site na ito ay isang mapanganib na pagsisikap, ngunit ito ay higit pa sa nabayaran.

Ang isang tren na dumadaan sa isang gusali ng tirahan ay hindi ang pinaka orihinal na bagay na maaaring gawin ng mga Intsik. Binuksan sa Hubei Province noong nakaraang taon