Mulți proprietari de mașini din Rusia se plâng de prețurile ridicate asigurare voluntară Casco. Vor scădea prețurile și ce pot face acum cumpărătorii de polițe?

cost mediu Politica Casco în 2015, conform Banca centrala Rusia, a crescut cu 12% și a depășit suma de 52 de mii de ruble. Tarifele au crescut pentru toate modelele și pentru toți șoferii, chiar și pentru șoferii experimentați, pe termen lung, cu un istoric de asigurare în pragul de rentabilitate.

Ca urmare, mulți șoferi, în special cei care rareori intră într-un accident, au început să refuze să cumpere polițe. Numărul de contracte vândute de acest tip a scăzut cu 29%. Șoferii cărora li se cere să cumpere o poliță de asigurare voluntară, de exemplu, șoferii care cumpără o mașină pe credit, rămân cel mai mare public.

De ce este Casco atât de scump?

Una dintre sarcinile principale ale oricărei companii de asigurări este nu numai să mărească numărul de clienți, ci și să reducă rata pierderilor, adică volumul plăților de asigurare către cei care au suferit un accident. Pentru a face acest lucru, este necesar să se evalueze calitativ riscurile clienților.

Dar acum nu există atât de multe modalități de a evalua riscul de asigurare al unui anumit proprietar de mașină. În Rusia, sunt de obicei luați în considerare factori precum marca și modelul mașinii, sexul, vârsta, vechimea în muncă, starea civilă a șoferilor și, în unele cazuri, istoricul plăților de asigurări în baza contractelor anterioare.

Dacă vorbim despre evaluarea riscului personal, atunci informațiile despre vârsta și experiența șoferilor au cel mai mare impact asupra tarifului pentru aceeași mașină. Astfel, costul asigurării carenă pentru un tânăr șofer care a obținut recent permis poate fi de 5 ori mai mare decât prețul unei polițe pentru un șofer cu o experiență de conducere de peste 20 de ani (ceteris paribus).

niste Firme de asigurari la calcularea tarifului Casco se folosesc informatii despre starea civila si prezenta copiilor asiguratului. Cu toate acestea, posibila reducere pentru o persoană de familie cu copii, de regulă, nu depășește 10%. Și nici măcar cele mai mari companii de asigurări nu oferă o astfel de reducere.

Companiile de asigurări unice folosesc date despre clasa actuală de bonus-malus a șoferului, care este disponibilă din baza de date unificată a istoricului asigurărilor OSAGO (Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto a creat-o în 2013). Reducerea la polița de asigurare a cocii pentru șoferii fără accidente nu depășește, în medie, 10%. Și în 2015, marile companii de asigurări au început să folosească scorul de credit(estimat pe baza istoricul creditului). Cu toate acestea, acum aceste informații sunt folosite mai degrabă pentru a combate fraudatorii în etapa încheierii unui contract.

Ca în Occident

În străinătate, spre deosebire de Rusia, o companie de asigurări poate obține o mulțime de date diferite și fiabile despre un șofer care se corelează cu neprofitabilitatea viitoare, deoarece bazele de date electronice unificate sunt implementate acolo de mult timp. Și din moment ce fiecare companie de asigurări încearcă să atragă un client în pragul de rentabilitate, toate aceste informații sunt folosite pentru a evalua riscul asigurării de carenă a șoferilor, care afectează costul poliței.

De asemenea, este foarte important că atât în ​​Europa, cât și în America există de mult timp baze de date comune cu istoricul asigurărilor pentru fiecare șofer, pentru toate riscurile de asigurare. Nu există o astfel de bază în Rusia. Putem spune că „aproape toată lumea” știe despre un șofer în străinătate, în timp ce în Rusia doar ceea ce se vede în documentele furnizate de client (vârsta, vechimea în muncă, starea civilă, prezența copiilor).

De asemenea companii străine utilizați o abordare flexibilă a prețurilor bazată pe studiul loialității unui anumit client și al elasticității cererii acestuia. De exemplu, dacă un client este mulțumit de serviciul unei companii de asigurări, nu dorește să-l schimbe și îi este loial, atunci, studiind și folosind modele de elasticitate a cererii, îi puteți oferi să plătească puțin mai mult pentru politica în timpul reînnoirii. La urma urmei, există încredere că va cumpăra în continuare o poliță în aceeași companie. La fel funcționează în sens invers, când unii clienți, dimpotrivă, reduc prețul poliței carenă pentru a o menține în companie. În Rusia, nicio companie nu folosește până acum o astfel de metodă de formare a tarifelor pentru prelungirea asigurării carenei.

În plus, companiile de asigurări din America cumpără date despre clienți de la alte companii cu alt profil de activitate sau primesc aceste informații în schimbul unora dintre datele lor. Acesta poate fi istoricul de achiziții al clientului, care ne permite să evaluăm elasticitatea individuală a prețului a cererii și să oferim cea mai potrivită acoperire de asigurare Casco la un preț accesibil.

Odată cu dezvoltarea tehnologiei, companiile de asigurări au început să colecteze o cantitate imensă de informații folosind diverse dispozitive telematice care sunt echipate cu o mașină. Asigurarea Casco cu telematică câștigă amploare chiar și pe astfel de piețe de asigurări saturate din Europa și America, unde rata de penetrare a asigurărilor Casco este de peste 75%.

Cum să scazi prețurile?

Studiul experienței occidentale oferă, de asemenea, un răspuns la întrebarea noastră. Până când asigurătorii ruși încep să folosească o gamă largă de noi factori tarifari pentru a evalua riscurile fiecărui conducător auto și riscul de fraudă, este puțin probabil ca prețurile Casco să scadă semnificativ. Este necesar să atrageți clienți în pragul de rentabilitate în portofoliu și, pentru a face acest lucru, să reduceți tariful pentru aceștia. Dar mai întâi trebuie să înveți cum să identifici astfel de clienți cu ajutorul unor noi informații. Toate acestea necesită timp și investiții din partea companiilor de asigurări, care nu vor plăti instantaneu. Și companiile de asigurări sunt încă foarte reticente în a investi în noi tehnologii.

Dealeri oficiali:

CASCO este asigurare auto pentru toate ocaziile.

Casco nu este un tip de asigurare obligatoriu precum OSAGO, dar dacă îți asiguri mașina sub CASCO, atunci poți dormi liniștit fără să te temi că îți va fi furată mașina, sau chiar, de exemplu, huliganii vor zgâria vopseaua. Sau o mașină care stă în apropiere în curte, la ieșire, îți va atinge mașina, lăsând o astfel de adâncitură nu foarte mare, dar extrem de neplăcută.

Dacă mașina dumneavoastră este asigurată cu CASCO, dealerii oficiali o vor repara mai întâi.

Toate piesele deteriorate din asigurare vor fi înlocuite cu altele noi.

Unele piese pot fi chiar bătute tot timpul și le vor schimba în altele noi sub asigurare în cantități nelimitate.

Casco vă asigură mașina nu numai în timpul conducerii, ci și atunci când stă nesupravegheată.

Desigur, trebuie să plătești pentru astfel de avantaje în asigurare și costul CASCO poate ajunge la 10 sau chiar 20 la sută din costul mașinii. Deși există valori minime, de exemplu 2,5%.

Calculul asigurării este efectuat de persoane speciale care, la alegerea prețului asigurării bazat pe mulți factori. Inclusiv factorii care sunt actualizați în fiecare săptămână.

Dar, tarifele aproximative pentru CASCO sunt de aproximativ 10% din costul mașinii.

Ce factori afectează costul?

Referinţă. Ce este o franciză?

Aceștia sunt bani pe care sunteți de acord să nu îi luați de la compania de asigurări dacă are loc vreun eveniment asigurat.

Francizele sunt de două tipuri:

1. condiționată și
2. necondiţionat.

Dacă aveți o deductibilă condiționată, de exemplu, 15 mii de ruble, atunci dacă asigurătorii trebuie să vă plătească pentru reparații, de exemplu, pentru 14 mii de ruble, atunci nu veți primi nimic conform condițiilor acestui tip de asigurare.

Dar dacă trebuie să plătiți, de exemplu, 20 de mii pentru reparații auto, atunci compania de asigurări va plăti costul integral, toate cele douăzeci de mii.

Dacă asigurați CASCO în baza unei franchise necondiționate, atunci alegeți singur orice sumă la care intenționați să renunțați voluntar la apariția eveniment asigurat pentru orice sumă.

Adică, dacă faceți o deductibilă necondiționată de 10 mii de ruble, aceasta va fi dedusă din orice sumă pe care asigurătorul o va percepe în cazul unui eveniment asigurat.

O franciză necondiționată este folosită mult mai des pentru asigurarea CASCO decât una condiționată.

Cu cat este mai mare suma deductibila specificata in contractul de asigurare, cu atat vei primi o reducere la polita CASCO.

Concluzie

• Aș dori să menționez că prețul mediu pentru CASCO va fi de aproximativ 10% din costul mașinii.
• Dacă doriți să economisiți bani, puteți face franciza.
• De asemenea, merită să-i spuneți asigurătorului despre beneficiile operațiunii mașinii dvs., dacă există, cum ar fi un sistem de alarmă prin satelit, parcare securizată.
• Nu uitați de prezența copiilor, de conducere fără accidente și așa mai departe. Pentru că agentul de asigurări, intenționat sau nu, s-ar putea să nu vă întrebe și asigurarea dumneavoastră va fi mai scumpă.
• Nu vă fie teamă să intrați în dialog cu asigurătorii și să aflați cât mai multe detalii.
• Mulți asigurători spun că dacă văd că o persoană pune multe întrebări, pot face prețul asigurării mai mic decât cineva care tace și nu întreabă nimic.

Și da, poate cel mai important punct cu care să începeți: calculați polița pentru cât mai multe companii de asigurări diferite. Și acest lucru se poate face doar cu brokerii de asigurări (și nu cu unul) care cooperează cu diferite companii de asigurări.

Familiarizați-vă cu termenii specifici și potriviți ai contractului de servicii de asigurare cu companii.

Prețul poliței poate varia semnificativ...

Și încă o nuanță: primesti o estimare. Costul real al unei polițe CASCO poate fi mai mare decât cel calculat, deci mai jos!

CASCO este o asigurare foarte bună dacă doriți să vă protejați pe deplin mașina.

Suma asigurată este unul dintre cei mai importanți termeni ai contractului CASCO, deoarece afectează semnificativ prețul asigurării și valoarea potențială a plății. În cele mai multe cazuri, proprietarii de mașini nu acordă suficientă atenție mărimii sumei asigurate, ceea ce duce la consecințe negative la plata.

Este vorba despre determinarea sumei plății la apariția unui eveniment asigurat. Cum anume va afecta modificarea sumei asigurate valoarea despăgubirii? În căutarea unui răspuns, nu se poate să nu reamintești un alt aspect cheie al unui contract de asigurare auto voluntară - valoarea de asigurare a mașinii.

Valoarea asigurării

Suma asigurată depinde de valoarea de piață a mașinii. Acesta din urmă este constant doar atunci când vorbim despre o mașină nouă, deoarece în acest caz prețul acesteia este determinat pe baza unui contract de vânzare.

Atunci când asigură o mașină uzată, managerii companiilor de asigurări folosesc de obicei una sau mai multe dintre următoarele surse de informații.

1. Site-uri web pentru vânzarea de mașini.
2. Agendele proprii ale companiei de asigurări.
3. Publicații de referință de specialitate.

Cel mai adesea, specialiștii în asigurări folosesc prima opțiune. În același timp, există o variație semnificativă a prețurilor pentru un anumit model de mașină dintr-un anumit an de fabricație. Acest lucru oferă asiguratului posibilitatea de a determina independent valoarea asigurată finală și, prin urmare, suma asigurată.

Dacă acesta din urmă se încadrează în limitele prețului minim și maxim de piață, proprietarul mașinii nu se confruntă cu consecințe catastrofale la ajustarea pierderii. Totuși, el va simți în continuare efectul modificării sumei asigurate în următoarele circumstanțe.

• Distrugerea completă a mașinii.
• Furt sau furt.

În ambele cazuri, valoarea despăgubirii se va schimba foarte mult din cauza sumei colosale a pagubelor. Furtul unei mașini sau moartea sa totală presupune plata maximă posibilă, iar vorbim exclusiv de despăgubiri bănești.

Mai jos suma asigurata, cu atât proprietarul mașinii va fi plătit mai puțin.

În acest caz, în cazul producerii unei avarii a mașinii (fără o pierdere totală), compania de asigurări va achita pierderea în limita cuantumului daunei reale. Adică, fie plătiți integral reparația, fie transferați proprietarului mașinii o sumă suficientă pentru a restaura mașina.

încălcarea frontierei

Dacă suma asigurată depășește valoarea reală a mașinii, proprietarul mașinii se va confrunta cu consecințe foarte grave. Și nu numai după furt sau „total”, ci și cu avarii minore la mașină. Aici este necesar să împărțim subiectul luat în considerare în două categorii. Deci, suma asigurată poate fi:

1. Prea scump.
2. Puternic subestimat.

O astfel de împărțire este pur și simplu necesară, deoarece în fiecare caz proprietarul mașinii va avea consecințe diferite. In unele situatii, schimbarea sumei asigurate poate fi benefica pentru client, dar numai daca actioneaza in mod constient.

Supraestimarea sumei asigurate

Mărimea plății depinde de valoarea acestui parametru: cu cât suma asigurată este mai mare, cu atât compania de asigurări va plăti mai mult în caz de furt sau „total”. În același timp, va crește și prețul poliței, dar unii proprietari de mașini sunt pregătiți pentru o astfel de plată în exces pentru a crește plata.

Cu toate acestea, în practică, nu va exista niciun beneficiu de costuri suplimentare. Prin lege, suma asigurată nu poate fi mai mare decât prețul efectiv al mașinii asigurate. În caz contrar, unii cetățeni s-ar putea angaja în daune vizate la obiectul asigurării.

Asigurătorii companiilor de asigurări monitorizează cu strictețe respectarea acestei norme legislative. Cu toate acestea, există întotdeauna posibilitatea de supraveghere a managerului. Ce se întâmplă dacă în contract se specifică suma asigurată care depășește valoarea de piață a mașinii? Există doar două opțiuni pentru dezvoltarea evenimentelor:

1. Compania de asigurări va merge în instanță pentru a declara nulitatea contractului.
2. Proprietarul autoturismului va fi rambursat pe baza valorii maxime de piata a autoturismului in ziua emiterii asigurarii.

Nu are rost să exagerăm suma asigurată dacă aceasta depășește valoarea reală a proprietății.

În cel mai bun caz, valoarea despăgubirii va fi determinată în funcție de valoarea de piață a mașinii. În același timp, companiile de asigurări tind să folosească mai des prima variantă, adică pur și simplu returnează asiguraților banii plătiți pentru asigurare. În cazul în care instanța va reține argumentele companiei de asigurări și declară contractul nul, proprietarul autoturismului va trebui să repare mașina pe cheltuiala sa.

Subestimarea sumei asigurate

Dacă limita răspunderii financiare maxime a societății de asigurări în temeiul contractului este mai mică decât valoarea asigurării, managerii vor aplica cu siguranță factorul de proporționalitate a asigurării. De exemplu, dacă suma asigurată este de jumătate de milion de ruble și valoarea reală a mașinii este de un milion de ruble, se va aplica un coeficient de 0,5.

Mai simplu spus, după evenimentul asigurat, compania va plăti doar cincizeci la sută din prejudiciul real. Și vorbim despre toate incidentele fără excepție, inclusiv furt și moarte constructivă mașini.

Subestimarea sumei asigurate dincolo de prețul de piață al mașinii presupune extrem de mult Consecințe negative la producerea unui eveniment asigurat.

Cu toate acestea, în cazuri rare, această opțiune de asigurare este foarte utilă. Adesea, proprietarii de mașini cu garanție datorează băncii între zece și douăzeci la sută din totalul împrumutului. Într-o astfel de situație, unii institutii de credit permite debitorilor să asigure transportul pentru suma soldului datoriei la împrumut.

Se pare că împrumutatul va achiziționa o poliță CASCO pentru doar zece până la douăzeci la sută din valoarea sa reală. Această opțiune este necesară numai pentru a îndeplini cerințele băncii privind asigurarea auto. Nu este nevoie să vorbim despre o protecție reală de asigurare, când proprietarul mașinii va trebui să plătească singur mai mult de optzeci la sută din costul reparației.

Mulți pasionați de mașini, în special cei care achiziționează mașini noi și scumpe (și acum nu sunt toate ieftine), chiar înainte de achiziție se gândesc să-și asigure calul de fier și cât îi va costa asigurarea.

Iar dacă în cazul asigurare obligatorie răspundere civilă auto (OSAGO) totul este destul de simplu - tarifele și coeficienții sunt fixe și prima de asigurare poate fi calculată pe site-ul oricărei companii de asigurări, atunci dacă doriți să achiziționați CASCO pentru mașina dvs., prețul poliței poate fi variază semnificativ, atât în ​​cadrul diferitelor companii de asigurări, cât și în funcție de tipul asigurării și de mulți alți factori, rezultând în prima de asigurare poate varia cu 100, 200 și chiar 300 la sută.

Este vorba despre cum și ce factori afectează costul unei polițe CASCO despre care vom discuta în acest articol.

Așadar, să aruncăm o privire mai atentă la principalii factori, prin manipularea cărora puteți reduce (sau crește) semnificativ costul CASCO pentru asigurarea auto.

1. Tipul de asigurare

Primul lucru care afectează semnificativ costul poliței este tipul de asigurare. Există două opțiuni pentru care clientul poate alege:

• asigurare parțială- asigurare numai împotriva daunelor, sau numai împotriva furtului;
• asigurare integrala- asigurare împotriva oricăror daune vehicul, și de la furtul lui.

Nu este greu de ghicit că opțiunea cu asigurare parțială va costa mai puțin, iar această diferență poate ajunge până la 50% din cost.

2. Franciza

Al doilea în ceea ce privește impactul asupra costului final polita de asigurare este o franciză, sau mai bine zis prezența sau absența acesteia, precum și dimensiunea.

Fransa este suma specificata in contractul de asigurare, care se scade din plata unui eveniment asigurat. Astfel, folosind o franșiză, companiile de asigurări se protejează de clienții cu daune minore (de obicei până la 30 de mii), iar cumpărătorul poliței primește mai mult termeni profitabili si un pret interesant.

3. Modul de despăgubire

Un impact puțin mai mic decât o deductibilă asupra costului asigurării este metoda de despăgubire pe care o alegeți pentru un eveniment asigurat. De obicei, există trei opțiuni din care să alegeți:

• plată în numerar - plata prejudiciului evaluat in numerar sau virament in contul curent al clientului;
• Statie de service la alegerea asiguratului- plata reparatiilor la o statie de service, care va fi aleasa de cumparatorul politei CASCO (inclusiv de la un dealer autorizat) - varianta cea mai preferata;
• Statie de service la alegerea asiguratorului- reparatii la o statie de service cu care compania dumneavoastra de asigurari are acorduri interne - nu intotdeauna de inalta calitate si oneste.

Modalitățile de compensare a pierderilor sunt enumerate mai sus în ordinea scăderii costului poliței CASCO, adică o plată în numerar va face costul poliței de asigurare mai scump decât reparațiile la stația de service a asigurătorului.

4. Contabilitatea amortizarii

Un alt factor care poate reduce costul poliței cu aproximativ 15% este luarea în considerare a deprecierii vehiculului în cazul unui eveniment asigurat. În acest caz, după cum ați putea ghici, există doar două opțiuni din care să alegeți:

• plăți fără amortizare- plătit cost total piese de schimb noi cu lucrari;
• plăți de amortizare- se plătește costul pieselor noi cu lucru, dar minus deprecierea mașinii dvs. ca procent, i.e. bani primiti efectiv nu veti fi suficienți pentru a repara cu piese de schimb noi.

Astfel, dacă doriți ca mașina dvs. să fie complet reparată și piese noi furnizate, alegeți asigurarea fără amortizare - poate fi puțin mai scumpă, dar aveți garanția că veți avea suficienți bani plătiți pentru a repara mașina cu piese noi.

5. Suma asigurata

În acest caz, vorbim despre dacă suma asigurată va scădea după fiecare plată în % din suma rambursată. Există două opțiuni aici:

• agregat- sau o sumă redusă asigurată;
• neagregate- suma ireductibila.

O poliță, în condițiile contractului căreia se va indica suma totală asigurată, vă va costa ceva mai puțin.

6. Experiența și vârsta șoferilor

Acest articol are un impact semnificativ asupra costului CASCO, dar este ultimul din lista noastră, deoarece, de obicei, nu puteți face nimic în acest sens - nu veți putea schimba vârsta șoferului sau experiența acestuia.

Dependența aici este simplă – cu cât experiența și vârsta șoferului este mai mică – cu atât polița de asigurare va fi mai scumpă pentru el. Dacă mașina va fi condusă de mai multe persoane, merită luată în considerare opțiunea asigurării fără limită a numărului de șoferi. Uneori poate fi chiar mai ieftin decât o politică pentru un șofer începător.

7. Alți factori

De asemenea, costul poliței poate fi ușor afectat de alți factori, precum: termenul de asigurare, prezența sistemelor antifurt, istoricul de asigurare al asiguratului sau plata în rate.

După cum puteți vedea, costul asigurării vehiculelor este influențat de un număr destul de mare de factori diferiți, dar după ce ați citit acest articol, acum știți care dintre ei și cum puteți economisi bani în primul rând.

Puteți calcula și achiziționa o poliță CASCO, precum și multe alte produse de asigurare, pe unul dintre site-urile companiilor de asigurări. De exemplu, cunoscutul asigurător VUSO pe site-ul său http://vuso.ua/ oferă o mare varietate de produse de asigurare pentru toate ocaziile.

Un adevărat proprietar de mașină ar trebui să aibă întotdeauna grijă de mașina lui și acest lucru este legat nu numai de a lui aspect, deservibilitate dar si cu prezenta unui contract de asigurare CASCO. Achiziția unui acord CASCO este foarte semnificativă cost financiar pentru proprietarii de mașini, deci proprietarul ar trebui să cunoască costul CASCO, principalele sale nuanțe la achiziționarea unui contract de asigurare CASCO, astfel încât, pe măsura capacităților lor financiare, să nu plătească prea mult și, în același timp, să nu cumpere o pasăre într-un împungere.

În prezent, pe piața asigurărilor auto, un număr mare de companii de asigurări își oferă serviciile pentru achiziționarea unui contract de asigurare CASCO, iar fiind deja posesori de mașini cu experiență, nu toată lumea înțelege ce afectează Costul CASCO.

Deci de ce depinde costul CASCO?

- În primul rând, costul vehiculului în sine afectează costul contractului (rata de asigurare), cu cât mașina este mai scumpă, cu atât costul contractului CASCO este mai scump. Dar clientul își poate asigura mașina și nu pentru valoarea sa integrală, să zicem 75-80% din valoarea sa reală de piață.

În acest caz, în contractul de asigurare la rubrica suma asigurată (suma pentru care va fi asigurată autoturismul) se va indica integral Costul CASCO sau incomplet, la cererea clientului. Dar trebuie să știți că în cazul plății asigurării în cazul asigurării auto cu valoare parțială, plata se face folosind o proporție, clientul primește, de exemplu, 75-80% din plata asigurării (suma necesară pentru eliminarea prejudiciului adus mașina), în funcție de cât de mult este asigurată mașina.

- Ar mai fi de remarcat riscurile de asigurare care sunt aplicate in contractul de asigurare, la cererea clientului, unele riscuri de asigurare pot sa nu fie aplicate in perioada asigurarii, ceea ce la randul sau reduce rata de asigurare pentru care va fi asigurata autoturismul. Lista riscurilor de asigurare include de obicei:

– accident de circulație (RTA);
– deteriorarea vehiculului și a unităților acestuia de către terți (huliganism);
– deteriorarea mașinii ca urmare a impactului unor fenomene naturale (dezastre naturale, grindină, fulgere, avarii cauzate de apă la mașină etc.)
– asigurare împotriva daunelor cauzate de incendiu (ca urmare a unui scurtcircuit, incendiu, bronz, fulger);
– deteriorarea mașinii ca urmare a atacului de animale sălbatice;
- furt auto;
– asigurarea elementelor de tuning scumpe.

Pot exista și alte riscuri de asigurare, aceasta fiind deja o caracteristică a serviciilor oferite de o companie de asigurări.

- In plus, costul CASCO este afectat si de suma deductibila specificata in contractul de asigurare. Fransa este procentul (suma) din suma totala asigurata care nu este platita la plata asigurarii. Cu cât deductibilitatea este mai mică (0%), cu atât este mai scumpă rata de asigurare, cu cât acest procent este mai mare, cu atât este mai mică rata.

Procentul francizei se negociază imediat la încheierea contractului și clientul trebuie să fie conștient de acest lucru. Uneori, suma deductibilei acoperă suma plății de asigurare și clientul nu o primește compensare de asigurare. În unele dintre aceste cazuri, clienții nici măcar nu solicită companiilor de asigurări pentru daune minore.

- De remarcat un alt factor care afecteaza marimea tarifului de asigurare CASCO, acesta este asigurarea auto cu sau fara uzura pieselor. Aici ar trebui să știți că pe baza reglementările guvernamentale care sunt utilizate la determinarea deprecierii unui autoturism, amortizarea nu se aplică mașinilor de fabricație străină a căror vechime este de aproximativ 7-10 ani și mașinilor de fabricație autohtonă în vârstă de 6-7 ani, dar numai în cazurile în care mașina nu are vizibile. daune, nu a fost într-un accident și care nu are o depășire standard.

Așadar, la asigurare, varianta asigurării cu sau fără uzură ar trebui să fie luată în considerare de către cei care operează mașina foarte activ, navigând constant pe distanțe lungi și unde este posibil depășirea kilometrajului. Nu se recomandă asigurarea mașinilor mai vechi de 10 ani, de regulă, pentru astfel de mașini, amortizarea este de 70% din valoarea reală, iar amortizarea se aplică acestor mașini la plata.

- Costul CASCO este afectat și de locul de funcționare și asigurarea mașinii. De obicei, asigurarea auto în megaorașe (orașe mari) este mai scumpă decât în ​​centrele regionale, acest lucru se datorează riscului mai mare de producere a unui eveniment asigurat și costului mai mare al renovării decât în ​​periferie.

Deși acordul CASCO achiziționat, chiar și într-un oraș mic, va fi valabil în toată țara. În cazul în care asiguratul folosește des autoturismul în afara țării de reședință, aria de asigurare poate fi extinsă cu indicarea țărilor CSI, Europa etc. în contractul CASCO, care îi afectează și rata de asigurare.

Pe lângă criteriile principale enumerate, mărimea ratei de asigurare este afectată de experiența de conducere, de numărul de șoferi care pot conduce mașina asigurată, de locul și condițiile de depozitare permanentă a mașinii.

Conditiile si optiunile enumerate in contractul de asigurare CASCO sunt principalele care afecteaza marimea ratei de asigurare si, in consecinta, costul achizitionarii contractului CASCO. După ce ați citit acest articol, este posibil să puteți evita costurile inutile și conflictele cu compania de asigurări în cazul unei plăți de asigurare.