Cea mai mare companie petrolieră din țară urmează să înceapă forajele de explorare pe platforma Mării Negre. Dacă înțelegeți cum se dezvoltă producția de hidrocarburi în lume, nu este nimic extraordinar în asta.

Depozitele de pe uscat se epuizează treptat pe întreaga planetă, iar tehnologia modernă a făcut posibilă extragerea petrolului și gazelor din fundul oceanelor lumii. Dezvoltarea depozitelor de raft a început în anii 80 și se desfășoară atât în ​​nordul, cât și în sudul planetei.

Producția din Marea Nordului a permis Marii Britanii și Norvegiei să înceteze importul de hidrocarburi și chiar să înceapă să le exporte. Canada și SUA sunt foarte active pe rafturile lor. Dar cele mai mari regiuni de producție marină rămân Golful Mexic și Golful Persic, Lacul Maracaibo (Venezuela). De asemenea, se desfășoară activ în regiunile mediteraneene.

Din ziua mării, o treime din petrolul mondial a fost deja extras. Și, conform previziunilor, ponderea câmpurilor offshore va continua să crească.

Cea mai mare companie petrolieră a Rusiei are și proiecte offshore. Dezvolta raftul Sakhalin; în 2014, împreună cu ExxonMobil, a efectuat foraje exploratorii în Marea Kara. De 15 ani, Rosneft este operatorul proiectelor offshore din Vietnam. Și acum intenționează să înceapă forajul exploratoriu pe raftul Mării Negre - zona de vest a Mării Negre, în zona Novorossiysk și Gelendzhik.

Cu cine ajungem din urmă?

„Aproape toate țările Mării Negre sunt implicate într-un fel sau altul în explorarea și dezvoltarea zăcămintelor de petrol și gaze aflate pe raft”, a spus Membru corespondent al Academiei Ruse de Științe, director adjunct al Institutului de Geografie al Academiei Ruse de Științe Arkady Tishkov. — România desfășoară aici nu doar explorare, ci și producție de petrol și gaze, folosind zeci de zăcăminte. Această țară este unul dintre principalii jucători petrolieri din zona Mării Negre, atrăgând concernul austriac OMW și ExxonMobil. După ce și-a extins participațiile offshore în 2009, câștigând o dispută teritorială cu Ucraina, perspectivele de creștere pentru industria sa de petrol și gaze au crescut.”

Turcia, potrivit omului de știință, are aproximativ 10 câmpuri explorate în Marea Neagră, produce în mod activ petrol și gaze împreună cu companiile miniere din SUA și în orice moment poate deveni și unul dintre lideri. Bulgaria a început să caute investitori pentru explorarea a două câmpuri offshore în urmă cu 5 ani. Având o aprovizionare cu energie extrem de scăzută a economiei din resurse proprii (aproximativ 15%), țara se bazează pe utilizarea zăcămintelor din zona sa economică exclusivă a Mării Negre.

În cele din urmă, Ucraina s-a angajat de mult timp în explorarea și producția de petrol și gaze din fundul Mării Negre și Azov. În 2013, a încheiat un acord cu companii franceze și italiene de top, precum și cu compania americană ExxonMobil, pentru a organiza producția atât în ​​zonele de adâncime ale platformei Mării Negre, cât și în apele de mică adâncime. De exemplu, dezvoltă câmpurile Odesskoye și Bezymyannye pe raftul nord-vestic al mării.

Astfel, Rusia, care începe producția exploratorie pe platforma Mării Negre, potrivit lui Arkadi Tișkov, „este în rolul de a ajunge din urmă”.

Resetați la zero

„Explorarea și căutarea resurselor minerale este o obligație stabilită prin lege. Orice companie producătoare de hidrocarburi trebuie să efectueze și explorări geologice. Aceasta este o sarcină a statului”, a explicat un reprezentant Rosneft.

Pregătirile pentru lucrările de explorare geologică se efectuează în conformitate cu cerințele legislației de mediu.

Lucrătorii din domeniul petrolului vor folosi tehnologii cu „deversare zero” pentru a preveni intrarea apei uzate netratate în apă. Aceasta înseamnă că toate deșeurile generate în timpul forajului, chiar și cele cu un pericol mic pentru mediu, sunt colectate în containere speciale sigilate și duse la țărm. Acolo sunt transferați către organizații specializate care le aruncă la depozitele speciale - bineînțeles, în afara zonei stațiunii.

În plus, compania a dezvoltat un program de control al producției și monitorizare a mediului. Ecologiștii vor putea vedea măsurători ale compoziției aerului și apei, precum și să observe viața mamiferelor marine din zona de foraj.

„Vorbim despre explorare în zonele de adâncime ale grupului de câmpuri din Caucazul de Vest. Acesta este la aproximativ 100 km de coastă”, a explicat directorul adjunct al Institutului de Geografie al Academiei Ruse de Științe. „Doar oamenii care nu înțeleg esența pot vorbi despre faptul că forajele exploratorii de adâncime pot afecta zona stațiunii. Curentul principal al Mării Negre se deplasează de-a lungul coastei în sens invers acelor de ceasornic în zona Gelendzhik și Novorossiysk și trece la aproximativ 15-25 km de coastă. În plus, forajul de explorare în acest caz are un impact minim asupra biotei locale (un set istoric stabilit de specii de organisme vii unite printr-o zonă comună de distribuție - Ed.) și complexelor de fund în zonele de adâncime.”

Fără un singur accident

Şeful adjunct al Departamentului de Securitate Industrială, Protecţia Muncii şi Mediu în Explorarea şi Producţia Companiei Rosneft Oil, Kirill Kovalsky, a declarat că compania este gata să discute proiectele sale la diferite locaţii cu toţi membrii publicului interesat. Au avut loc deja audieri publice la Gelendzhik, întâlniri în cadrul conferinței Societății Geografice Ruse și întâlniri ale consiliului public de mediu.

Reprezentanții companiei au amintit că proiectele offshore creează noi locuri de muncă, cresc prețurile imobiliarelor în zona de coastă și aduc o contribuție semnificativă la bugetele locale prin veniturile de la companiile de petrol și gaze. Dar siguranța mediului este o prioritate absolută pentru lucrătorii petrolier.

„Când am implementat proiecte offshore, nu am permis niciun accident”, a spus K. Kowalski. „Recent am sărbătorit 15 ani de funcționare fără accidente în Vietnam.”

Compania explică acest lucru prin faptul că investesc serios în programe științifice în domeniul siguranței mediului. A. Tishkov, ca om de știință, a confirmat acest lucru:

„Compania s-a impus ca o companie responsabilă din punct de vedere ecologic și, judecând după proiectele offshore finalizate, nu există plângeri în legătură cu aceasta. Deja la primele etape ale activității sale în regiunea Mării Negre, implică echipe științifice - specialiști în domeniul geofizicii, geologiei, hidrologiei și ecologiei - în rezolvarea problemelor de dezvoltare a zăcămintelor și de asigurare a siguranței mediului. Și partenerul său în acest proiect, Eni, din câte știu, deține și tehnologii ecologice pentru explorarea și producerea de hidrocarburi, inclusiv în largul coastei Egiptului, cu stațiunile sale pe tot parcursul anului.”

Să ne explicăm, Eni este o companie italiană pe care NK a atras-o în dezvoltarea zonei de licență a Mării Negre de Vest ca partener. Are o vastă experiență în foraj în larg și în apă adâncă. În prezent, dezvoltă câmpul unic Zor pe raftul egiptean.

„Rusia, realizând perspectivele de producție în apele sale de la Marea Neagră, tocmai începe proiecte la Marea Neagră. Dar, spre deosebire de cei care au început să dezvolte zăcăminte de hidrocarburi aici în urmă cu 15-20 de ani, are echipamente și tehnologii mai moderne, precum și experiență în explorare și producție în zonele vulnerabile din punct de vedere ecologic ale platformei arctice”, a rezumat membrul corespunzător al Academiei Ruse. de Științe.

Iar reprezentanții companiei, exprimându-și pregătirea pentru continuarea dialogului cu publicul de pe coasta Mării Negre, au remarcat că apreciază faptul că invitația la dialog vine de la reprezentanți ai unor organizații precum Societatea Geografică Rusă și Consiliul Public de Mediu din subordinea șeful Sociului.

- o pantă subacvatică blândă (până la o adâncime de 100-150 de metri) în largul coastelor muntoase ale Caucazului, Crimeei, Anatoliei, ajungând la nu mai mult de câțiva kilometri de coastă. Aceasta este urmată de o pantă continentală abruptă (până la 20-30 de grade) - o stâncă la adâncimi de peste o mie de metri. Excepție este partea puțin adâncă de nord-vest a Mării Negre, care aparține zonei de raft.

Dezvoltarea zăcămintelor de pe platforma Mării Negre a început în 1974 în partea sa de nord-vest. Aici a fost descoperit primul zăcământ de hidrocarburi din Marea Neagră, zăcământul de condensat de gaz Golitsyn.

Producția de gaze naturale în 2013 a fost de 1.650,74 milioane de metri cubi, depășind cifra din 2012 cu 40,6%.

Țintele pentru producția de gaz condensat au fost depășite cu 12,8% (producție în 2012 - 62,8 mii tone) și cu 5,3% - pentru petrol (producție în 2012 - 8,9 mii tone).

Producția medie zilnică de hidrocarburi în 2013 a fost de 4,9 milioane de metri cubi (în decembrie - 5,7 milioane de metri cubi).

Materialul a fost pregătit pe baza informațiilor de la RIA Novosti și a surselor deschise

Drepturi de autor pentru imagine UNIAN Legendă imagine Instalația de foraj plutitoare autopropulsată (SPDR) „Peter Godovanets” este unul dintre așa-numitele „turnuri Boiko”. În 2014, autoritățile din Crimeea l-au „naționalizat” împreună cu alte proprietăți ale Chernomorneftegaz.

Air Force Ukraine a decis să analizeze istoria platformelor de gaze care au fost anexate de Rusia în același timp cu Crimeea și, contrar poziției Kievului, produc în largul coastei regiunii Odessa.

Ministrul Apărării, Stepan Poltorak, a spus că tocmai de la ei s-a tras recent asupra unei aeronave militare ucrainene.

Bombardarea An-26

La 1 februarie, pe fundalul agravării de la Avdiivka, Ministerul Apărării ucrainean a raportat că un transportator militar ucrainean An-26 a fost împușcat în Marea Neagră de la „platforme de foraj capturate anterior de Federația Rusă”.

Vorbim despre fostele „turnuri” ale unei subsidiare a Naftogaz a Ucrainei – Chernomorneftegaz – care se află în câmpul Odesa, la 100 km de coasta regiunii Odesa.

Echipajul avionului nu a fost rănit, iar avionul a aterizat cu succes pe aeroportul de destinație. Ministerul Apărării a publicat fotografii care arată găuri, aparent de la gloanțe de mitralieră (conform părții ucrainene, bombardarea a fost efectuată de la PKK).

Drepturi de autor pentru imagine Ministerul Apărării al Ucrainei Legendă imagine Stepan Poltorak a publicat o fotografie cu ceea ce spunea că sunt găuri de gloanțe în carena An-26

Flota rusă de la Marea Neagră a calificat astfel de acuzații „o minciună absolută” și a acuzat avionul ucrainean că survolează provocator de jos platformele de foraj Tavrida și Crimeea-1.

„În timpul celei de-a doua apropieri a An-26 ucrainean, pentru a preveni un posibil accident de avion din cauza unei coliziuni cu catargul turnului, un angajat al unității de securitate a platformei de foraj a dat 4 semnale luminoase de la un pistol de semnalizare”, se arată în comunicat.

Platforme

Câmpurile de gaze în care a avut loc incidentul sunt situate pe zona de raft dintre coasta regiunii Odesa și Crimeea - la aproximativ 100 km de Odesa și 150 km de peninsula Crimeea.

Până în 2014, acolo produceau mai multe platforme ucrainene de gaze și instalații mobile de foraj cu cric.

Printre acestea din urmă se numără așa-numitele „turnuri Boiko” ​​(platforme mobile achiziționate sub ministrul Energiei Yuriy Boyko).

După cum spune Mikhail Gonchar, președintele Centrului de Studii Globale „Strategia XX”, pentru BBC Ucraina, la un moment dat, punerea în funcțiune a făcut posibilă creșterea producției de gaze pe raftul Mării Negre în sectorul ucrainean de la 1,1 la 1,7 miliarde de metri cubi pe an. .

"Din punctul de vedere al satisfacerii nevoilor Ucrainei, această cifră este puțină. Acest gaz nu a ajuns niciodată pe continent, a mers doar pe teritoriul Republicii Autonome Crimeea", spune expertul.

Potrivit acestuia, 1,7 miliarde de metri cubi pe an sunt în general suficiente pentru a satisface toate nevoile Peninsulei Crimeea.

"Nu este o coincidență că partea rusă, în timp ce ocupa Crimeea, "nu a uitat" de depozitele de raft. Deși nu au nimic de-a face cu Crimeea, deoarece sunt situate exclusiv în zona economică maritimă a Ucrainei și sunt atât de departe de peninsula ocupată că depășesc așa-numita mare teritorială - zonă de 12 mile", adaugă Mikhail Gonchar.

Drepturi de autor pentru imagine UNIAN Legendă imagine Pe platforma „Peter Godovanets” (foto din 2012)

Rusia, care insistă asupra legalității anexării Crimeei, constată că toate platformele menționate îi aparțin - ca proprietate a naționalizatului Chernomorneftegaz.

În martie 2014, armata rusă a preluat controlul asupra acestora.

Comunitatea internațională de voluntari InformNapalm a publicat chiar și o investigație care conținea fotografii de pe rețelele de socializare ale unui soldat al Regimentului 104 Aeropurtat al Armatei Ruse.

Militarul a ilustrat procesul de transfer al unității sale de la Pskov la Marea Neagră și bazându-l pe „turnuri”.

Flota ucraineană și serviciul de frontieră nu au rezistat atunci.

Drepturi de autor pentru imagine http://gas.crimea.ru Legendă imagine Crimeea Chernomorneftegaz a publicat fotografii cu platformele transportate

În decembrie 2015, „turnurile Boiko” ​​(înainte de anexarea Crimeei erau numite „Ucraina” și „Peter Godovanets”) au fost mutate în apele teritoriale ale Crimeei.

După cum a explicat la acea vreme Chernomorneftegaz naționalizat, acest pas a fost făcut din cauza „situației internaționale dificile și a riscului de a pierde bunuri vitale”.

Platformele de foraj au fost apoi însoțite de o barcă de patrulare a serviciului de frontieră al FSB-ului rus și de o barcă de rachete a Flotei Mării Negre, care a alungat chiar și o navă turcească pe care au întâlnit-o pe drum.

Incidente

"Știm că platformele de foraj ucrainene sunt păzite de nave de război rusești. La cea mai mică apropiere a Serviciului nostru de Frontieră de Stat de turnuri, navele de patrulare ale Flotei Ruse de la Marea Neagră le blochează calea", a declarat Kristina Zakharova, reprezentanta InformNapalm, pentru BBC Ucraina.

Drepturi de autor pentru imagine Getty Images Legendă imagine Fregata rusă „Inquisitive” din Sevastopol

Ultimul incident de acest gen a avut loc la începutul lunii decembrie 2016. Apoi procurorul militar Anatoly Matios

Luand in considerare relief fundul Mării Negre, putem distinge:

• raft;
• versant continental extins;
• bazin adânc.

Cea mai lată parte a raftului (aproximativ 200 km) este situată în nord-vestul Mării Negre. Grosimea stratului de apă aici este de 110 – 160 de metri. Adâncimea apei deasupra raftului în alte locuri ale mării este mai mică și, de regulă, nu depășește 110 m. Lățimea este de la 10 la 15 km (în largul coastei turcești - 2,5 km).

Versantul continental este eterogen, puternic disecat de văile submarine și canioane. Abruptul său în unele zone ajunge la 20-30°. De la Sinop la Samsun, un sistem de creste adânci se întinde aproape paralel cu coasta. Lungimea lor totală este de aproximativ 150 km. Fundul bazinului este o câmpie acumulativă, care se adâncește plat spre centru până la 2000 m. Maximum adâncimea Mării Negre– 2211 m.

Fundul mării este format din părți de vârste diferite și eterogene din punct de vedere geologic. Porțiunea mai mare a bazinului este situată în regiunea geosinclinală alpină. Scoarța terestră de dedesubt este formată din mai multe straturi, care pot fi împărțite în „sedimentare” și „bazaltice”. Straturile sedimentare au o grosime de aproximativ 16 km, cu partea superioară, de 4 km, situată orizontal. În partea centrală a bazinului, densitatea scoarței terestre ajunge la 25 km. De-a lungul periferiei, stratul de bazalt este ascuns sub un strat de granit de 35 de kilometri. Secțiunea de nord-vest a platformei Mării Negre acoperă platforma scitică epipaleozoică și sudul platformei est-europene.

Zona de coastă Marea Neagră- Acestea sunt sedimente grosiere precum pietricele, pietrișuri și nisipuri. Îndepărtându-se de coastă, aceste depozite sunt înlocuite cu nisipuri și nisipuri cu granulație fină. În regiunea de nord-vest a Mării Negre, există o formațiune abundentă de rocă de scoici și borcane locuite de stridii, midii și alte moluște.

În Marea Neagră există zăcăminte de minerale - petrol și gaze. Principalele lor rezerve sunt concentrate în partea de nord-vest a bazinului. În plus, zonele de coastă din Taman și Caucaz se mândresc cu plaseri de nisipuri titanomagnetite.

Teritoriul modern al Mării Negre are un trecut geologic complex. Oamenii de știință descoperă și astăzi urme ale anumitor dezastre naturale sub valurile calme ale mării.

În urmă cu patruzeci de milioane de ani, la începutul perioadei terțiare, Asia și sudul Europei erau de jos bazin oceanic imens, numită Marea Tethys. Cu un canal uriaș, această mare a conectat Oceanul Atlantic cu Oceanul Pacific. La mijlocul perioadei terțiare, mișcările scoarței terțiare au separat Tethys de Oceanul Pacific și apoi de Atlantic.

Mișcările active de construcție a munților în Eurasia au început în urmă cu aproximativ șapte milioane de ani, în perioada miocenului. Peste patru milioane de ani s-au format Carpati, Alpi, Balcaniși Munții Caucaz. Zona Mării Tethys a scăzut și din aceasta s-au format bazine separate. Unul dintre aceste bazine a fost Marea Sarmată, care se întindea de la poalele Tien Shanului până la Viena modernă.

La începutul perioadei pliocene (acum 1,5 - 3 milioane de ani), Marea Sarmată a scăzut în dimensiune, devenind mai întâi sărată. Marea Meotică, iar mai târziu - lacul-mare pontic aproape proaspăt. Acum un milion de ani, dimensiunea acestui lac era comparabilă cu dimensiunea lacului Chaudin.

În urmă cu aproximativ 500 de mii de ani, glaciația Mindeliană s-a încheiat. Ghetarii au inceput sa se topeasca. Apele lor curgeau în pâraie în Lacul Chauda, ​​umplându-l și transformându-l în Bazinul antic Euxinian. Zona sa era apropiată de cea a Mării Negre moderne.

În urmă cu 150 de mii de ani, Marea Karangata s-a format din bazinul antic Euxinian. Salinitatea apei din ea era mult mai mare decât salinitatea apei din Marea Neagră astăzi.

Cu 20 de mii de ani în urmă, Marea Karangat s-a „transformat” încet în Noua Marea Euxiniană. Apariția sa a coincis cu sfârșitul ultimei glaciații Würm. Transformarea Mării Novoeksinsky a durat 10 mii de ani, după care a început o nouă etapă modernă în viața Mării Negre. Și în această etapă, noi, oamenii, ajutăm în mod activ natura să „accelereze” cursul istoriei Mării Negre...

Kievul a protestat oficial față de mutarea instalațiilor de foraj ale lui Chernomorneftegaz, iar marina sa demonstrează acum o prezență în regiune în măsura în care este capabilă să facă acest lucru. Serviciul rus de frontieră FSB a trimis o navă de patrulare pentru a proteja instalațiile de foraj. Experții sunt de acord că Ucraina pur și simplu nu are acum oportunități reale de a dăuna intereselor Rusiei în Marea Neagră.

Serviciul de frontieră FSB a trimis nava de patrulare Amethyst pentru a proteja instalațiile de foraj de la Chernomorneftegaz.

„Când începi să exploatezi mine în ape disputate, înseamnă că simți un fel de putere în spatele tău.”

Motivul a fost apariția unei nave ucrainene lângă instalația de foraj plutitoare jack-up Tavrida (instalație de foraj cu cric). „Comandantul navei a contactat instalația de foraj Tavrida prin radio cu o solicitare de a furniza informații despre echipaj și scopul instalației de foraj rusești din zonă. Căpitanul platformei de ridicare, înțelegând că partea ucraineană nu are autoritatea de a face o astfel de solicitare, nu a oferit informații”, a precizat serviciul de presă al FSB.

Apoi, nava ucraineană s-a îndreptat către instalațiile Chernomorneftegaz situate la zăcământul de condens de gaz Golitsyn, unde „a făcut fotografii și videoclipuri cu ei”.

„Pentru a asigura siguranța echipajului navei Tavrida, precum și protecția și protecția intereselor economice ale Federației Ruse, nava de patrulare a frontierei de rangul doi Amethyst a Direcției de Frontieră a FSB al Rusiei pentru Republica Crimeea a fost trimis în această zonă. Ajuns în zona câmpurilor Odessa și Golitsyn, „Amethyst” a descoperit două nave de război ale marinei ucrainene în apropierea platformei de ridicare”, a declarat departamentul de frontieră.

Acum, patrula rusă continuă să patruleze zona Mării Negre, unde operează Chernomorneftegaz, pentru a asigura „interesele economice și alte interese legitime ale Rusiei”.

Totodată, secretarul de presă al Serviciului de Frontieră de Stat din Ucraina, Oleg Slobodyan, a declarat direct că navele ucrainene „monitorizează” zona: „Navele noastre fac supraveghere acolo. Monitorizăm situația”, a declarat Slobodyan pentru RIA Novosti.

Fostul comandant șef al Flotei Mării Negre, prim-adjunct al comandantului șef al Marinei, Igor Katasonov, a declarat pentru ziarul VZGLYAD că Ucraina pur și simplu nu are forțe pe mare care ar putea amenința interesele Rusiei. „Aceasta este mai degrabă o încercare de a sublinia importanța noastră și de a influența evenimentele din regiune”, a spus el. – Și faptul că acest lucru se întâmplă în apele internaționale, în afara apelor teritoriale ale Ucrainei, este un eveniment inutil și ilegal, o încălcare a dreptului maritim internațional. Acestea sunt mușcături de țânțari. Dar dacă este nevoie de ceva, flota Mării Negre cu toată puterea sa va putea rezista oricăror încercări atât din partea Ucrainei, cât și a NATO.”

În opinia sa, în situația actuală, este suficient ca comandamentul rus să țină în zonă doar ambarcațiuni de patrulare.

„Te vor arunca în ape neutre, cu nasul înțepat”

Guvernatorul Sevastopolului, Serghei Menyailo, a declarat cu această ocazie că orice încercare de a amenința interesele economice ale Rusiei în apele Mării Negre nu va rămâne nepedepsită.

„Dacă cineva se consolează cu gândul că poate pătrunde pe nepedepsit în apele noastre teritoriale și poate amenința interesele economice, atunci totul se va sfârși, ca în celebrul proverb „Curioasa Varvara i s-a smuls nasul”: fie va fi aruncată afară cu un nasul înțepat în ape neutre sau, așa cum se spune în Odesa, „așteaptă decizia instanței: dură, dar corectă”, a spus TASS, citează Menyailo.

Șeful Crimeei, Serghei Aksenov, a spus că nu vede nicio amenințare din partea Ucrainei la adresa platformelor de foraj de la Chernomorneftegaz. „Nimeni nu poate amenința Rusia cu forța militară. Ei bine, aceste nave au trecut, mâine va trece altcineva. Nu reacționăm deloc la asta. Eu personal nu văd nicio amenințare. Ei bine, cine poate amenința Rusia? Mai ales Ucraina, nu mă face să râd”, a întrebat el.

Președintele Consiliului de Stat al Crimeei, Vladimir Konstantinov, a spus însă că pericolul acțiunilor Ucrainei, ale cărei nave au fost reperate în apropierea platformelor de foraj ale Chernomorneftegaz, nu poate fi subestimat. „Guvernul Ucrainei este foarte extremist. Atâta timp cât sunt la putere, te poți aștepta la orice de la ei, vorbim constant despre asta. Oamenii care au preluat puterea cu mitraliere au o mentalitate complet diferită”, a menționat Konstantinov.

Disidente Kiev

Până la 17 martie 2014, Chernomorneftegaz a aparținut Naftogaz al Ucrainei, iar după întoarcerea Crimeei în Rusia a fost naționalizat. Compania este condusă de Ministerul Combustibilului și Energiei din Crimeea. Compania exploatează zăcăminte de hidrocarburi pe platforma Mării Negre și în Marea Azov și pe teritoriul Peninsulei Crimeea.

Chernomorneftegaz administrează un zăcăminte de petrol și șase zăcăminte de gaze. Pe lângă producția de petrol și gaze, Chernomorneftegaz este angajată în explorarea și forarea puțurilor de pe raftul Mării Negre și Azov. Chernomorneftegaz oferă o aprovizionare neîntreruptă cu gaze naturale consumatorilor din Crimeea. Este una dintre întreprinderile generatoare de buget din Crimeea.

Guvernul Ucrainei independente post-sovietice nu recunoaște suveranitatea Rusiei asupra Crimeei și zăcămintelor și le consideră proprii, ceea ce încearcă să demonstreze cu fiecare ocazie. Recent s-a raportat că Naftogaz din Ucraina intenționează să dea în judecată zăcămintele în arbitraj internațional; șeful statului ucrainean, Petro Poroșenko, a declarat, de asemenea, că Kievul va returna controlul câmpului din regiunea Mării Negre. Și în primăvară, prim-ministrul ucrainean Arseni Iatseniuk chiar a prezentat pretenții față de Rusia pentru un miliard de dolari - atât a estimat volumele de gaze produse în Crimeea după ce peninsula a revenit în jurisdicția Moscovei.

„Este ceva de făcut în apele noastre teritoriale, cred că platformele de foraj nu vor sta inactiv”

Miercuri, diplomații ucraineni au declarat că platformele de foraj și platforma Tavrida din largul coastei Crimeei sunt proprietatea Ucrainei, iar Kievul își rezervă dreptul de a cere despăgubiri pentru daune. Rusia, prin schimbarea locației platformelor de foraj în Marea Neagră, a încălcat drepturile suverane și jurisdicția Ucrainei, a spus Kiev.

„Considerăm ca un alt episod schimbarea provocatoare de către partea rusă în locația din Marea Neagră a două instalații de foraj jack-up B-312 și B-319 și platforma de producție a petrolului Tavrida, care sunt proprietatea Ucrainei. a jafului pe scară largă de proprietăți și resurse naturale. Ministerul Afacerilor Externe al Ucrainei își rezervă dreptul de a cere despăgubiri din partea Rusiei pentru prejudiciile cauzate de acțiuni care au toate semnele unei infracțiuni internaționale”, se arată în comunicat.

„Lucrările au continuat la aceste turnuri, unde era Ucraina, ei nu știau, sau ce? – Konstantin Simonov, directorul Fondului Național de Securitate Energetică, a pus o întrebare retorică într-un interviu pentru ziarul VZGLYAD. – Nu e ca și cum ar fi fost muncitori ucraineni pe turnuri, am urcat noaptea, au fost aruncați și aceste platforme au fost furate. Ucraina încearcă să prezinte asta ca pe un furt, dar aceasta nu este deloc o chestiune de furt. A făcut parte din Chernomorneftegaz. De când a devenit Rusia, compania a devenit rusă cu toate proprietățile sale, iar lucrările continuă.”

Istorie înghețată

Recent, pe fondul relațiilor tensionate cu Turcia, în jurul câmpurilor s-a dezvoltat o situație turbulentă și, prin urmare, două instalații de foraj Chernomorneftegaz au fost mutate din zăcământul de gaze Odesa în apele teritoriale rusești. Directorul general al Chernomorneftegaz, Igor Shabanov, este că platformele de foraj au fost mutate de pe teritoriul zăcământului de gaze Odessa pe țărmurile Crimeei din cauza amenințării teroriste crescute.

Șeful republicii, Serghei Aksenov, a declarat că mutarea instalațiilor de foraj Chernomorneftegaz în apele teritoriale ale Rusiei, pe țărmurile Crimeei, a fost o necesitate pur tehnică.

În același timp, după cum a raportat luni Shabanov, un petrolier turc remorca platformele de foraj în apele teritoriale rusești. „Pe 24 noiembrie, în timp ce transporta una dintre cele două platforme de foraj, pe traseu a apărut un tanc turc. El a acționat încălcând reglementările maritime conform cărora o navă trebuie să cedeze loc unui convoi de nave și remorchere. Această cisternă s-a oprit în direcția caravanei noastre”, a spus el. Ulterior, serviciul de frontieră FSB a clarificat că situația este oarecum diferită: nava turcească a luat legătura și și-a schimbat cursul.

Potrivit lui Konstantin Simonov, mișcarea platformelor este o manifestare a politicilor inconsecvente. „Când începi să exploatezi mine în ape disputate, înseamnă că simți un fel de putere în spatele tău și apoi închizi aceste proiecte”, a spus el pentru ziarul Vzglyad. „Și am avut o situație controversată când am condus două platforme acolo și apoi, când au apărut momente de presiune, am început brusc să le respingem. Dacă simți că ai un motiv, apără-l. Și dacă nu simți, de ce provoci? Chinezii construiesc insule artificiale și spun: „Acesta este al meu”. Când navele americane apar acolo, încep să protesteze, să declare o provocare și începutul unui conflict serios. Decizia este controversată, toate țările sunt nemulțumite și cred că China le construiește ilegal. Există o mulțime de situații în care o țară începe mineritul, iar alta consideră că mineritul se desfășoară în teritorii în litigiu. Dar asta dacă simți puterea în spatele tău. Și dacă nu, atunci nu o face și nu-i lăsa pe alții să o facă. Întrebarea este de ce noi, de fapt, am investit miliarde de dolari în două instalații de foraj și apoi am început să le alungăm frenetic. De fapt, pe teritoriul Crimeei, în apele noastre teritoriale, există proiecte promițătoare în care poate începe producția de petrol.”

Potrivit previziunilor experților, în viitorul apropiat este puțin probabil ca instalațiile de foraj să se întoarcă de unde au fost luate. „Acolo erau nave de război. Dacă au fost luați și nu au fost protejați, nu cred că acum suntem pregătiți să agravăm această situație. Aceste proiecte vor fi înghețate până la vremuri mai bune, pentru că oricum platformele de foraj au fost deja alungate. Există ceva de făcut acolo; în apele noastre teritoriale, cred că platformele de foraj nu vor fi inactiv.

Un alt lucru este că, dacă vor exista încercări din partea ucraineană de a începe producția, vom lua și un fel de acțiune în forță. Dar, cred, deocamdată această poveste va intra într-o fază înghețată și ne vom concentra pe producția de hidrocarburi pe raftul nostru, mai ales că există opțiuni acolo fără aceste povești controversate”, a spus el.

Simonov a remarcat că Ucraina nu are capacitatea de a produce în câmpurile abandonate de muncitorii petrolieri ruși. „Nu au nici abilitățile tehnice, nici cele financiare, dar pot trimite pe cineva să facă clown. Partea ucraineană este pricepută la diverse trucuri, asta s-a întâmplat în toate regimurile. Puteți aduce o platformă gonflabilă și puteți organiza un circ. Dar mă îndoiesc că există suficientă imaginație pentru asta”, a conchis el.