Qurilmalarim dizaynini ishlab chiqish va ishlab chiqarishda, – deydi O.Lavrov, – turli jurnallardagi avvalgi nashrlardan foydalanardim. Men 9A Latr avtotransformatoridan payvandlash "chaqaloq" yasashdan boshladim, uning o'rashini tarmoqli o'rash sifatida ishlatdim. Ikkilamchi o'rash uchun men paxta yoki shisha tolali izolyatsiyalashda maxsus o'rash simini topmadim, shuning uchun mis yadrolarining umumiy kesimi 6 mm 2 bo'lgan vinil izolyatsiyasida moslashuvchan simli simni ishlatishim kerak edi. Men yaratgan "chaqaloq" 140A gacha bo'lgan payvandlash oqimini olish imkonini berdi, lekin u faqat bitta ∅3 mm elektroddan foydalanganda ham juda qizib ketdi.

Shu munosabat bilan, magnit yadrolarni ishlab chiqarish uchun payvandlash mashinasini yanada takomillashtirish bo'yicha tajribalarda asenkron uch fazali elektr motorlarining statorlari ishlatilgan. Natijada, diametri 2 dan 5 mm gacha va hatto 6 mm gacha bo'lgan elektrodlar bilan payvandlash imkonini beruvchi, 56 V bo'sh kuchlanishda 200 A gacha bo'lgan payvandlash oqimini ta'minlaydigan qurilmani ishlab chiqarish mumkin bo'ldi. o'lchamlari - 350x350x200 mm va og'irligi 20. ..25 kg dan oshmaydi. Bunga qo'shimcha ravishda, u dizaynda oddiy va taklif qilingan ishlab chiqarish texnologiyasi uy ustaxonasida barcha ishlarni bajarishga imkon beradi.

Magnit yadro qilish uchun quvvati 4 dan 6 kVt gacha bo'lgan asenkron uch fazali elektr motorining statoridan foydalanish qulay. Stator alyuminiy qotishmasidan quyilgan korpusdan ozod bo'lishi kerak, u og'ir bolg'aning bir necha zarbasi bilan osongina bo'linadi. Keyinchalik, stator sariqlarini ichki oluklardan olib tashlashingiz kerak. Buning uchun o'rashlarning chiqadigan qismlarini uchlaridan biridan arra bilan kesib tashlash kifoya, so'ngra qarama-qarshi tomondan o'rashning qolgan qismlari shunchaki yivlardan butunlay yoki qismlarga tortib olinadi.

Statorning ichki qismidagi o'rashlardan ozod qilingan T shaklidagi tishlar chisel yordamida olib tashlanishi va nosimmetrikliklar abraziv g'ildirak bilan tekislanishi kerak. Tishlarni olib tashlash uchun gaz yoki elektr payvandlashdan foydalanish qabul qilinishi mumkin emas.

Shaklda. 1 ro'yxatdagi operatsiyalarni bajargandan so'ng olinishi kerak bo'lgan yadro blankasining o'lchamlarini ko'rsatadi. Statorni tanlashda ushbu o'lchamlarni hisobga olish kerak. Toroidal yadroning tasavvurlar maydoni S AB =A·B (sm 2), yadro balandligining santimetrdagi mahsulotiga va uning qalinligi A (santimetrda) barcha asosiy xususiyatlarni aniqlaydigan qiymatdir. kelajakdagi payvandlash mashinasi. Optimal qiymat S AB = 20...25 sm 2. Yuqorida tavsiya etilgan motorlarning statorlaridan foydalanilganda B ish qismining balandligi odatda 150...200 mm ga teng bo'ladi, bunday ishlov beriladigan qismdan ikkita qurilma uchun magnit yadrolarni olish mumkin.

Tishlarni olib tashlash va o'tkir qirralarni abraziv g'ildirak bilan yaxlitlashdan so'ng, torus shaklidagi yadro paxta izolyatsiyalovchi lenta bilan o'ralgan bo'lishi kerak. Tarmoq o'rashining shikastlanishi va qisqa tutashuviga yo'l qo'ymaslik uchun, qo'shni burilishlar bir-birining ustiga chiqishi uchun izolyatsion lenta bo'shliqlarsiz mahkam va teng ravishda qo'llanilishi kerak.

Payvandlash mashinasida bir-biridan mustaqil va izolyatsiya qilingan ikkita sariq bo'lishi kerak. Elektr sxemasi rasmda ko'rsatilgan. 2. Birlamchi o'rash 220 V tarmoqqa ulanish uchun mo'ljallangan.Elektrod ushlagichi va payvandlanadigan qism ikkilamchi o'rashga ulangan. Ushbu o'rash 56 V kuchlanish uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak va payvandlash oqimining kuchini tartibga solish uchun 50, 44, 38 va 32 V kuchlanishli qo'shimcha rozetkalarni ta'minlash kerak.

Birlamchi o'rashning burilishlar soni P ni formula bilan aniqlash mumkin:

S AB (1-rasmga qarang) sm 2 da ifodalanishi kerak. Olingan n 1 qiymatini o'nlab aylanishlarning butun soniga xavfsiz tarzda yaxlitlash mumkin. Tavsiya etilgan texnologiyadan foydalangan holda payvandlash mashinalarini qurish bo'yicha tajribamdan shuni qo'shishim mumkinki, agar kerak bo'lsa, tarmoqni o'rash uchun taxminiy burilishlar soni kamaytirilishi mumkin, lekin 6% dan ko'p emas. Birlamchi o'rashni yakunlash uchun zarur bo'lgan metrda L 1 sim uzunligi:
L burilish - metrdagi birinchi qatlamning burilish uzunligi (o'lchov usuli 1-rasmda ko'rsatilgan).

Birlamchi o'rashni amalga oshirish uchun 2...3 mm 2 tasavvurlar maydoni bo'lgan shisha mato izolyatsiyasida maxsus mis o'rash simidan foydalanish yaxshidir. Bunday simlarni eski elektr motorlarini demontaj qilish orqali topish mumkin. Lekin siz mis simlardan 1,65 baravar kattaroq kesimli alyuminiy simlardan ham foydalanishingiz mumkin. Misol uchun, men tarmoqni o'rash uchun 2 ... 2,5 mm 2 kesimli vinil izolyatsiyasida ikki yadroli alyuminiy simni muvaffaqiyatli ishlatdim.

Birlamchi o'rashning birinchi qatlamidagi izolyatsiyani magnit zanjir torusining qovurg'alari ostiga kesilgan karton chiziqlar qo'yish orqali mustahkamlash kerak.

Moki yordamida birlamchi o'rash bir tekis yotqiziladi, toroidal magnit zanjirning aylanasi bo'ylab aylantiriladi va bir yoki ikki qatlamli paxta izolyatsion lenta bilan izolyatsiyalanadi. Ikkilamchi o'rash to'g'ridan-to'g'ri bu izolyatsiya qatlamiga yotqiziladi.

Ikkilamchi o'rashning burilish sonini quyidagi formula yordamida hisoblash mumkin:

Ikkilamchi o'rash uchun siz shisha mato izolyatsiyasida to'rtburchaklar mis o'rash simidan foydalanishingiz kerak, lekin siz o'rashni 10 ... 30 mm 2 tasavvurlar maydoni bo'lgan moslashuvchan simli sim bilan o'rashingiz mumkin. Birlamchi o'rash uchun bo'lgani kabi, 1,65 baravar kattaroq kesimdagi alyuminiy simlardan foydalanishga ruxsat beriladi.

Payvandlash mashinasining tanasi 10 mm kontrplakning ikkita kvadrat panelidan yasalgan (3-rasm). Kvadrat tomonlarining uzunligi o'rash bilan toroidal yadroning eng katta diametridan 20 ... 30 mm kattaroq bo'lishi kerak. Qalqonlar M8 iplari bilan oltita tirgak bilan mahkamlanadi. Xuddi shu tirgaklar ikkilamchi o'rash simlarini ulash uchun terminallar sifatida ishlatiladi. Shamollatish uchun diametri 30 mm bo'lgan markaziy teshik kerak. Transformatorning tirgaklari va terminallari orasidagi aloqa kamida 10 mm2 kesimli egiluvchan simli sim bilan amalga oshirilishi kerak.Elektrod ushlagichini ulash uchun 10 m uzunlikdagi ikkita bir xil simdan foydalanish mumkin. dastgohga payvandlanadigan qism. Tarmoq terminallari uchun 1,5...4,0 mm 2 kesimli har qanday moslashuvchan simlar mos keladi.

6 V balandlikdagi ikkilamchi o'rash kranlarining mavjudligi qurilmaga 6, 12, 18, 24, 32, 38, 44, 50 yoki 56 V kuchlanish uchun mo'ljallangan va undan yuqori oqim iste'mol qiladigan har qanday yukni ulash imkonini beradi. 200 A gacha. Masalan, 200 A tok uchun mo'ljallangan rektifikatorning 44 va 56 terminallariga ulab, biz rektifikatorning chiqishida 12 V kuchlanishli to'g'ridan-to'g'ri tokni olamiz. starter bilan tarmoq.

Muharrirdan. Payvandlash mashinalarining ko'plab tavsiflari, ularni ishlab chiqarish usullari va buning uchun ishlatiladigan materiallar allaqachon nashr etilgan. Ammo biz ko‘pchilik o‘quvchilarimizni tashvishga solayotgan ushbu mavzudagi suhbatni davom ettirishga qaror qildik. Shu maqsadda moskvalik O.Lavrov tomonidan tahririyatga olib kelingan materialni tanlab, qiziqqan o‘quvchilar unda qiziqarli topilmalar va yangi g‘oyalarni ko‘rishiga umid qilamiz.

Men faqat eng umumiy sharhlarni aytmoqchiman, lekin ... eng muhimi haqida: elektr xavfsizligi!

Payvandlash mashinasi oddiy, ammo o'zgaruvchan tok tarmog'idan ishlaydigan boshqa qurilmalar singari, u ma'lum talablarga javob berishi kerak. Asosiylaridan biri shundaki, yoqilganda 12 V dan yuqori kuchlanish ostida bo'lgan qurilmaning barcha strukturaviy elementlari izolyatsiyalangan yoki izolyatsion yoki metall (lekin tuproqli) korpus bilan qoplangan bo'lishi kerak. Ushbu talabga rioya qilgan holda, transformatorning ikkilamchi o'rashining terminallari oddiy terminal majmuasiga ulanishi kerak, masalan, yong'oq bilan M8 murvatidan yasalgan va qopqoq bilan yopilgan va barcha kommutatsiya faqat qurilmani elektr tarmog'idan uzilganidan keyin amalga oshirilishi mumkin. tarmoq.

Payvandlash mashinasini ishlab chiqarishda e'tibordan chetda qolmasligi kerak bo'lgan yana bir talab - tarmoqni o'rash pallasida sug'urtaning majburiy mavjudligi. Bu 25...50 A oqim uchun har qanday dizayndagi sanoat sug'urtasi yoki oddiy uy qurilishi bo'lishi mumkin.

Va yana bir eslatma, bu nafaqat yuqorida tavsiflangan dizaynga tegishli. Mualliflarimizning engil va ixcham payvandlash mashinalarini yaratish istagi transformator sariqlarining termal ish sharoitlarining yuqori intensivligiga olib keladi. Shu bilan birga, maxsus issiqlikka chidamli izolyatsiyaga ega bo'lgan katta qismli o'rash simlarining mavjud emasligi elektr yoritish tarmoqlarini yotqizish uchun mo'ljallangan simlardan foydalanishga majbur qiladi. Bu erda tanlov juda cheklangan. Faqat kauchuk yoki rezina mato izolyatsiyasidagi simlar qoniqarli issiqlikka chidamliligiga ega. Va polivinilxlorid (PVX) izolyatsiyasidagi simlar transformator sariqlarida yuqori haroratlarda ishlash uchun mutlaqo yaroqsiz. Harorat ko'tarilgach, bu izolyatsion material mexanik kuchini yo'qotadi, eriydi va oxir-oqibat o'rashdan oqib chiqadi, yalang'och simlarni burilish uchun mahkam yotqizadi. Buning oqibatlari aniq - qisqa tutashuv. Shuning uchun, PVX izolyatsiyasini simlardan olib tashlash va ularni butun uzunligi bo'ylab paxta izolyatsiyalovchi lenta bilan o'rash yaxshiroqdir.

Men uzoq vaqtdan beri payvandlash transformatorlarini loyihalashtiraman, shuning uchun bu masalada tajribam bor. Men o'quvchilarga o'zimning eng so'nggi - g'ayrioddiy dizayndagi payvandlash mashinasini ishlab chiqishni taklif qilmoqchiman.

Ushbu qurilmaning o'ziga xosligi shundaki, transformator uchun yadro eskirgan asenkron motorning statoridir. Yadroni tanlash statorning tasavvurlar maydoni bilan belgilanadi - u kamida 20 sm 2 bo'lishi kerak. Agar bu shart bajarilsa, har qanday asenkron motordan stator ishlaydi. Xo'sh, tasavvurlar maydoni rasmda ko'rsatilganidek aniqlanadi.

Shuni ta'kidlash kerakki, stator yadrosining eng oqilona tasavvurlar qiymati 20 sm 2 va 50 sm 2 qiymatlari orasida joylashgan. Asos sifatida, maydoni 20 sm2 dan kam bo'lgan yadrolar ham mos keladi, ammo bu holda transformatorning birlamchi va ikkilamchi o'rashlarida simning kesishishini kamaytirish kerak bo'ladi, bu esa kuchlanishni sezilarli darajada kamaytiradi. qurilmaning kuchi va uning imkoniyatlarini toraytiring. Xo'sh, 50 sm2 dan ortiq tasavvurlar maydoni bo'lgan yadrolardan foydalanish ham mantiqsizdir: unga asoslangan transformator asossiz darajada katta va og'ir bo'lib chiqadi va bu ham portativ payvandlash mashinasining afzalligi emas.

Statorni vosita ramkasidan olib tashlash juda qiyin emas. Buning uchun temir arra va kichik balyozdan foydalaning. Boshlash uchun old va orqa qopqoqlar armatura bilan birga dvigateldan chiqariladi. Keyin rasmda ko'rsatilgan tarzda arra bilan bir nechta kesishingiz kerak. Kesish imkon qadar chuqur bo'lishi kerak, lekin statorga zarar bermaslikka harakat qiling. Faqat bilib oling: kesish qanchalik chuqurroq bo'lsa, statorni korpusdan olib tashlash shunchalik oson va zararsiz bo'ladi.

Endi bir kesma va ikkinchisi yonidagi chana bolg'asini yaxshilab uring. Qoida tariqasida, korpusning parchalanishi va o'rashlari bo'lgan statorni undan ozod qilish uchun bir nechta zarbalar etarli.

Qoida tariqasida, yonib ketgan motorlarning o'rashidan foydalanish mumkin emas, shuning uchun uni pense va metall kesish qaychi yordamida olib tashlash kerak bo'ladi.

Statorni o'rashdan bo'shatib, siz payvandlash transformatorining yadro blankini olasiz. Siz shunchaki o'rash uchun teshiklarning o'tish moslamalarini olib tashlashingiz kerak - va siz tayyor yadroga ega bo'lasiz. Buning uchun oddiy chisel va bolg'a ishlatiladi. Jumperlarni birinchi navbatda bir uchidan, keyin esa boshqasidan olib tashlash eng qulaydir. Men sizni ogohlantiraman, siz himoya ko'zoynaklarida, izolyatsiya qilingan xonada ishlashingiz kerak. Shuningdek, yaqin atrofda sindiradigan narsalar yo'qligiga ishonch hosil qiling. Tishlarni iloji boricha poydevorga yaqinroq va iloji boricha teng ravishda kesishga harakat qiling.

a - yadro kesmasining balandligi, b - yadro kesmasining kengligi, S - yadroning ko'ndalang kesimi maydoni.

1 - stator (transformator yadrosi), 2 - elektr lenta, 3 - elektr lenta bilan moki.

Tishlarni olib tashlaganingizdan so'ng, yadro paxta izolyatsion lenta bilan o'raladi - bu o'rashning birinchi birikmasini korpusga sinishdan himoya qiladi. Rasmda ko'rsatilganidek, kontrplakdan kesilgan maxsus moki yordamida izolyatsiyani shamollash qulay. Aytgancha, simni yadro atrofida o'rash uchun sizga bir xil moki kerak bo'ladi.

Transformatorning birlamchi o'rashi eng yaxshi paxta izolyatsiyalangan simdan qilingan. Uning kesimi 1-jadvalga muvofiq tanlanishi mumkin. Ikkilamchi o'rash uchun kauchuk izolyatsiyadagi standart "yadro" mos keladi - bu elektr kabellarida qo'llaniladi.

1-jadval

1-jadvalda quyidagi belgilar qo'llaniladi:

S 1 - birlamchi o'rashning tasavvurlar maydoni;

S - yadro balandligi va uning qalinligi mahsulotiga teng bo'lgan yadroning ko'ndalang kesimi maydoni;

W 1 - transformatorning birlamchi o'rashining burilish soni;

W 2 - transformatorning ikkilamchi o'rashining burilish soni;

S 2 - transformatorning ikkilamchi o'rashining tasavvurlar maydoni;

W 3 - qo'shimcha o'rash, payvandlash oqimini tartibga solish uchun ishlatiladigan asosiy o'rash W bilan bir xil sim bilan o'ralgan.

Qo'shimcha o'rash V ikkitadan beshtagacha qo'shimcha kranlarga ega bo'lishi mumkin, lekin, qoida tariqasida, siz bu holda, faqat bitta o'rash W. qoldirib, u holda qila olasiz, ammo bu holda, payvandlash mashinasining samaradorligi biroz yomonlashadi.

1, 2 - quvvat kabellari, 3 - transformator tagligi, 4 - gayka, 5 - tishli novda, 6 - transformator yadrosi, 7 - o'rash, 8 - yuqori panelni mahkamlash vinti, 9 - yuqori panel, 10 - kontaktor (elektr rozetkasi), 11 - jumper (jumperli elektr vilkasi), 12 - elektr simi, 13 - payvandlash apparati vilkasi.

Transformator diagrammasidan ko'rinib turibdiki, payvandlash oqimi SA1 kontaktori yordamida tartibga solinadi. Buning uchun asboblar panelida bir nechta oddiy tarmoq rozetkalari o'rnatiladi - ularning soni qo'shimcha o'rashning terminallari soniga qarab tanlanadi. Kontaktör elektr vilkasi bo'lib, unda ulagichning oyoqlari bir yadroli sim bilan bir-biriga ulanadi, uning diametri birlamchi o'rash simining diametrining 1/4 qismini tashkil qiladi. Bu kontaktorni keraksiz haddan tashqari yuklanish holatlarida ishlaydigan sug'urta sifatida ishlatish imkonini beradi.

Tegishli kesmani birlamchi o'rash uchun simni ololmaydiganlarni ogohlantirmoqchimanki, bu umuman payvandlash mashinasini yaratishga kirishmaslik uchun sabab emas. Bir nechta simlarni shunday tanlash mumkinki, ularning umumiy kesimi Vt uchun tavsiya etilganidan kam bo'lmaydi. Asosan, siz hatto yalang'och simdan ham foydalanishingiz mumkin, uni o'zingiz paxta izolyatsiyalovchi lenta bilan o'rashingiz mumkin. Ikkilamchi o'rash uchun simni xuddi shu tarzda tanlashingiz mumkin. Aytgancha, men payvandlash mashinasini yasashda aynan shunday qilishim kerak edi. Shu bilan birga, simni izolyatsiya qilish uchun apparat do'konlarida yoki elektr do'konlarida sotib olinishi mumkin bo'lgan o'nta rulonli tor paxta izolyatsion lenta kerak edi.

Sizni ogohlantirmoqchimanki, birlamchi o'rashni o'rashdan keyin siz ikkilamchi o'rashni darhol to'ldirmasligingiz kerak - avval uni tekshirishingiz kerak. Buning uchun birlamchi o'rash 0,1...0,15 mm diametrli mis sim bo'lagi bo'lgan sug'urta orqali tarmoqqa ulanadi. Agar o'rash g'ichirmasa yoki qizib ketmasa, bu siz ishni samarali yakunlaganingizni va ikkilamchi o'rashni o'rashni boshlashingiz mumkinligini anglatadi. Agar sug'urta yonib ketsa, bu qisqa tutashgan burilishning aniq belgisidir. Bundan kelib chiqadiki, sim izolyatsiyasining sifatiga alohida e'tibor berib, birlamchi o'rashni qayta o'rash kerak bo'ladi. Xo'sh, agar o'rash qizib ketmasa, lekin juda baland ovoz eshitilsa, bu siz burilishlarni hisoblashda xato qilganingizni anglatadi va sizda 1-jadvalda tavsiya etilganidan kamroq narsa bor. Bunday holda, siz bir nechta shamollashingiz kerak. ko'proq burilish va sinovni takrorlang.

Payvandlash mashinasi universal bo'lishi uchun burilishlarning uchinchi qismidan ikkilamchi o'rashga teging va u orqali transformatorni kuchli diodli rektifikatorga ulash kerak - shu bilan siz "boshlovchi" olasiz. avtomobil, ayniqsa sovuq mavsumda foydalanish uchun qulay, bu sizning avtomobilingiz akkumulyatorining ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytiradi.

E'tibor bering, rektifikatorda kamida 200 A to'g'ridan-to'g'ri oqimga ega kuchli diodlardan foydalanish sizga qismlarni to'g'ridan-to'g'ri oqim yoyi bilan payvandlash imkonini beradi - bu kamonning yaxshi yonishini va tekisroq tikuvni beradi. Agar diodlarning to'g'ridan-to'g'ri oqimining qiymati 50 dan 200 A gacha bo'lgan oraliqda bo'lsa, u holda bu holda o'zgaruvchan tok bilan payvandlash va rektifikatsiya qilingan oqim bilan avtomobilni ishga tushirish uchun qurilma olinadi.

E'tibor bering, to'g'ri yig'ilgan transformator hech qanday sozlashni talab qilmaydi va yig'ilgandan so'ng darhol foydalanishga tayyor. Albatta, payvandlash ishlarini bajarayotganda, elektr jihozlari bilan ishlashda tavsiya etilgan barcha ehtiyot choralariga rioya qilish kerak. Xususan, jonli joylarga tegish taqiqlanadi; Payvandlash mashinasining barcha ish rejimlarini almashtirish faqat tarmoqdan uzilgan holda amalga oshirilishi kerak. Payvandlash ishlari issiq metallning chayqalishi va yorug'lik nurlanishining tananing ochiq joylari bilan aloqa qilishiga yo'l qo'ymaslik uchun maxsus niqob va maxsus kiyimda amalga oshirilishi kerak.

Agar siz ish paytida biron bir qiyinchilikka duch kelsangiz, men o'z tajribam bilan o'rtoqlashishdan va payvandlash mashinasining dizayni va uning ishlashi bo'yicha har qanday savollarga javob berishdan xursand bo'laman.

Mening manzilim: 654000, Novokuznetsk, Kemerovo viloyati, st. Kirova, 10-a, kvartira. 3.

Vasiliy DRUJININ, muhandis

Xatoni payqadingizmi? Uni tanlang va bosing Ctrl+Enter bizga xabar berish uchun.

Payvandlash transformatori yordamida qanday qilib pul ishlashingiz mumkinligini tushuntirmayman. O'ylaymanki, hamma uchun tushunarli: agar xohlasangiz, transformatorlarni o'rang va ularni soting yoki xohlasangiz, bittasini o'rab oling va zavqlaning. Uyda yoki qo'ng'iroqda.

Elektr dvigatel statorlaridan transformatorlar ishlab chiqarish g'oyasi yigirma yil oldin amalga oshirilgan va DIYerlar orasida mashhur edi. Aytgancha, bu katta daromad keltirdi. 50-75 sovet karbovanets uchun bir yoki ikki kun ichida bunday mahsulotdan qutulish mumkin edi. Men shunday qildim. Hatto bu mavzu bo'yicha "Model dizayneri" va "Ixtirochi va ixtirochi" nashrlari ham bor edi.

Biroz vaqt o'tgach, nashrlar ham paydo bo'ldi. Va agar LATR transformatorlari bilan bog'liq maxsus muammolar bo'lmasa, unda dvigatellar bilan bog'liq holda, uy qurilishi natijalari hisoblanganlardan juda uzoq edi. Va buning sababi elektrotexnika bo'yicha bilimlarning etishmasligi va jurnallar barcha pastki oqimlarni yashirgan holda materiallarni nashr etdi.

Bu ko'proq yosh dushmanga yo'l-yo'riqlarga o'xshardi, minalar retseptlari. Faqat “Allohu Akbar” yoki “Banzay” deb baqirish va uni rozetkaga ulashgina qoldi. Va keyin, hech bo'lmaganda, yonib ketgan vilkalar, maksimal darajada - elektr hisoblagichga kerdyk va ixtirochilar va ularning ota-onalariga qaratilgan ko'plab xushomadgo'y sharhlar.

Albatta, men muvaffaqiyatsizliklarning barcha sabablarini tushundim, lekin raqobatchilarni ko'paytirmaslik uchun sirlarni berishni xohlamadim. Va faqat elektr baliq ovlash tayog'i shaklida yanada qiziqarli daromad topganimdan so'ng, men ma'lumot almashishni boshladim. Men o'sha paytda hali ham Samarada yashar edim va baliq ustida pul ishlash imkoniyati meni payvandchilar ustidan xirillash va terlashdan ko'ra ko'proq jalb qildi.

Shunday qilib, transformatorlar haqida. Avval siz to'g'ri elektr motorini tanlashingiz kerak. Eng keng tarqalgan 2A va 4A seriyalaridan birinchisiga ustunlik berish kerak. Ular kattaroq magnit sxema oynasiga ega, ya'ni shamol qilish osonroq bo'ladi. Agar topmasangiz, 4A ni tanlashingiz mumkin. Faqat ishni osonlashtirish uchun uning magnit pallasining paketini ikki qismga bo'lish yaxshiroqdir. Aks holda, sariqlar derazaga mos kelmasligi mumkin. Va keyin ularni alohida shamol qiling va ularni ketma-ket ulang.

Butun elektr motoridan faqat magnit zanjir ishlatiladi. Sariqlar, rotor, stator korpusi - bularning barchasi behuda ketadi. Shuning uchun "elektr dvigatelidan transformator" nomi mohiyatni to'g'ri aks ettirmaydi.

Xo'sh, qaysi dvigatelni tanlash kerak? Seriya 2A ekanligi aniq, lekin qanday kuch? Yo'riqnoma - 7 dan 15 kVtgacha. Siz o'tkazib yubormaysiz.

Keyinchalik, sizning vazifangiz orzu qilingan statorni olishdir. Hozirgi vaqtda ularni metallolom yig'uvchilardan sotib olish osonroq. Ular allaqachon simlardan tozalangan va, qoida tariqasida, balyozning 5-6 zarbasidan keyin ular yong'oq kabi yorilib ketadi. Ammo bu har doim ham sodir bo'lmaydi. Ta'mirlashdan o'tgan dvigatellar lak bilan to'ldirilgan, shuning uchun korpus temir paketidan ajralmasligi mumkin. Va tanasi alyuminiy bo'lib chiqishi mumkin. Maqsadga erishish uchun siz butun statorni tavlashingiz kerak bo'ladi. Buni amalga oshirish uchun siz statorni "uning ustiga" qo'yishingiz va uning ostiga bir nechta g'isht qo'yishingiz kerak. Ichki bo'shliq o'tin bilan to'ldiriladi va olovga qo'yiladi. Dvigatelingizni bir yoki ikki soat davomida qovurganingizdan so'ng, magnit zanjirni korpusdan osongina ajratishingiz mumkin. Qovurish jarayonida temir alyuminiy korpuslardan tushadi. Simlar ham xuddi shu tarzda chiqariladi (agar siz talon-taroj qilinmagan statorga duch kelsangiz). Issiqlik bilan ishlov berishdan so'ng ular stator yivlaridan osongina chiqariladi.

Sizning ishingiz natijasida siz 1-rasmda ko'rsatilgandek mahsulotga ega bo'lishingiz kerak (pastga qarang).

Keyin 1-rasmda ko'rsatilganidek, o'lchamlarni olishingiz kerak. Ushbu blanka suyuq moyli lak bilan singdirilishi kerak. Va issiqlik yordamida quriting. Buni bog'lash chiziqlarini olib tashlaganingizdan so'ng, sumka yiqilmasligi uchun qilish kerak. Qoida tariqasida, to'rt yoki undan ortiq qoplama mavjud. Kuchli elektr motorlarda ular yon tomonlarda ham elektr bilan payvandlanadi.

Faqat astarlarni emas, balki payvandlangan metallni ham olib tashlash kerak. Bu maydalagich, silliqlash mashinasi yoki frezalash mashinasi yordamida amalga oshiriladi.

Siz so'rashingiz mumkin: bu nima uchun qilinmoqda? Gap shundaki, kelajakdagi transformatordagi magnit oqim elektr motoriga qaraganda boshqacha tarqaladi. Va bu prokladkalar qisqa tutashgan burilishlar bo'ladi va shunga ko'ra, kuchning sher ulushini oladi va isitishga sabab bo'ladi. Va bu erda asosiy qoida - qisqa tutashgan burilishlarning yo'qligi. Ular transformatorning o'zida ham, korpusga biriktirilishida ham mavjud bo'lmasligi kerak.

Bunday temirning elektromagnit parametrlari ko'pincha noma'lum, ammo ularning.

Elektr payvandlashning qoplamalari va izlaridan xalos bo'lganingizdan so'ng, karton yoki pressdan ikkita oxirgi qoplamani (2-rasmga qarang) va ikkita karton yengini kesib olishingiz kerak bo'ladi. Biri tashqi uchun, biri ichki uchun. Birinchidan, so'nggi plitalar, keyin esa tashqi va ichki qisma o'rnatiladi. Keyin hamma narsa saqlovchi, tafta yoki shisha lenta bilan o'raladi va yana lak bilan singdiriladi va quritiladi.

Endi sizning toroidal magnit zanjiringiz haqiqiy transformatorga aylanishga tayyor. Tel paxta yoki shisha emal izolyatsiyasida bo'lishi kerak, yoki qog'oz izolyatsiyasi ham mumkin.

Davom etish uchun biz hisob-kitoblarni amalga oshirishimiz kerak. Birlamchi o'rash uchun diametri 2-2,5 mm bo'lgan sim etarli, ikkilamchi o'rash uchun uzunligi taxminan 60 m bo'lgan 8 x 4 mm shina mos keladi (temirga qarab). Bu mis uchun variant. Alyuminiy uchun kesma 15% kattaroq bo'lishi kerak. Bo'limni diametr bilan aralashtirib yubormang.

Bir voltga aylanishlar soni formula bo'yicha hisoblanadi:
48 / (a ​​x b), bu erda (a x b) millimetr emas, kvadrat santimetrdagi maydon.

Biz birlamchi o'rash uchun 210 V ni tanlaymiz (u yuk ostida tushadi). Birlamchi o'rash uchun burilishlar soni:
210 x (1-formuladan olingan qiymat).

180 V dan boshlab, har 10 V da kranlarni qilish kerak: ya'ni: 180 V, 190 V, 200 V. Bu tarmoqdagi past kuchlanishda siz uchun foydali bo'ladi. Ikkilamchi o'rash uchun V=55-65 V yuksiz holatda (yoy barqarorligi sharti). Burilishlar xuddi shu tarzda hisoblanadi.

Agar sizda 4A dvigateldan stator bo'lsa, u holda 48 koeffitsienti 46 ga kamayishi mumkin.

Hisob-kitoblarni tugatgandan so'ng, siz o'rashni boshlashingiz mumkin. Avval boshlang'ich, keyin ikkinchi darajali. Siz uni ommaviy emas, burish uchun shamollashingiz kerak. Bu sariqlarga yuqori indüktans beradi va transformatorning ish rejimini optimallashtiradi. Sizga yordamchi kerak bo'ladi. Shinani torusga o'rash ko'p mehnat talab qiladigan jarayondir, ayniqsa sizda dumaloq transport vositasi bo'lmasa. Shuning uchun siz jarayonni quyidagicha soddalashtirishingiz mumkin. Shina torusga, uzunligining yarmiga teng bo'lishi kerak. Va keyin simning o'rtasidan oxirigacha shamol. Avval shinaning bir qismi, keyin ikkinchisi. Aks holda, boshingiz aylanib, u erda va u erda yuguradi. Xulosalarni lenta bilan mahkamlash kerak.

O'rash jarayoni tugagandan so'ng, transformator yana laklangan bo'lishi kerak. Va yaxshilab quriting. Bunga alohida e'tibor berishingiz kerak. Tarmoqqa ulanganda teginish uchun quruq bo'lgan transformator ishlamay qolganda chekishni boshlashi mumkin. Bu uning qo'pol ekanligini anglatadi. Birlamchi o'rash yopildi. Gap shundaki, kuchli magnit maydon ta'sirida ba'zi erituvchilar (lakka kiritilgan) oqim o'tkaza boshlaydi. Ishlatishdan oldin lakni megohmmetr bilan sinab ko'rgan bo'lsangiz ham. Shuning uchun uni issiq, shkafda quritish yoki o'rashga past kuchlanishli to'g'ridan-to'g'ri oqimni qo'llash yaxshiroqdir.

Agar siz hamma narsani ehtiyotkorlik bilan qilsangiz, mashinangiz 4-sonli elektrod bilan payvandlanadi va 3-sonli elektrod bilan kesiladi, uy rozetkasidan ishlaydi. Hisoblagichdagi vilkalar ish paytida 16A ga o'rnatilishi kerak. Qurilma ish paytida taxminan 10 A quvvat sarflaydi.Ya'ni, Tefal choynak bilan bir xil. "Uchlik" da transformator umuman qizib ketmaydi, lekin "to'rtta" da siz 50 gradusgacha qizishi uchun doimiy ravishda o'nga yaqin yoqishingiz kerak. Bu siz uchun ham, o'zingiz uchun ham, koven uchun ham etarli bo'ladi. Agar sizda besh amperli o'lchagich bo'lsa, unda ketma-ket 4-sonli uch yoki to'rttadan ortiq elektrodni yoqmang.

Men vazn va boshqa afzalliklar haqida gapirmayman. Ular haqida shunchalik ko'p yozilganki, ularning mo''jizaviy xususiyatlari haqida ertaklar allaqachon paydo bo'ladi. Endi transformator uchun simni qaerdan olishingiz mumkinligi haqida gapirish yaxshiroqdir. Ilgari bularning barchasi axlatda katta uyumlarda yotar edi. Bugungi kunda simni u bilan ishlaydigan joyda topish mumkin. Biz uchun bu mahalliy elektr tarmoqlari va lokomotiv deposi. Ushbu rangli metallning narxini metallolomdan ikki baravar oshiring va ular siz uchun doimo yog 'transformatoridan kuygan yoki singan lasanni olib ketishadi. Bunday lasanda har doim ishlatiladigan butun simning bir qismi mavjud. Va agar sizning hamyoningizda o'z qo'llaringizdan tashqari biror narsa bo'lsa, uni elektr mollari do'konidan buyurtma qilishingiz mumkin. Ammo bunday mahsulotning narxi hurdadan ishlab chiqarilganidan bir necha baravar yuqori bo'ladi. Shuning uchun, Marks boboni eslab, iloji boricha kamroq sarmoya kiritishni maslahat beraman. Va umrining oxirida "Po'lat qanday o'g'irlangan" kitobini yozing.

Payvandlash mashinasini (WMA) hali sotib olmaganlar uchun men uni muvaffaqiyatsiz asenkron elektr motori asosida o'zingiz qilishni maslahat beraman. Xarajatlar minimal, ammo natija ...

Turli xil SAlar bilan tajriba o'tkazib, men kuchli qurilmaga intilish (odatda, yangi boshlanuvchilar uchun) har doim ham iqtisodiy jihatdan oqlanmaganiga amin bo'ldim. Uydagi ko'pgina ishlar uchun 1-1,5 kVt quvvatga ega, 40 sm2 tasavvurlar bo'lgan magnit yadroga ega bo'lgan asenkron elektr motorining statori asosida ishlab chiqarilgan "payvandchi" juda mos keladi. Yoyga 40, 50 va 60 V payvandlash chiqishi bilan 220 V uy tarmog'iga ulanish uchun bunday SA ning birlamchi o'rashi 220 burilishga ega bo'lishi kerak, ikkilamchi - 60, 40 va 50-chi "avtobus" burilishlari bilan. .

1-rasm. Noto'g'ri asenkron elektr motorining statoridan payvandlash mashinasi:

1 - elektr izolyatsiyalash bazasi; 2 - terminal (6 dona); 3 - qisqich; 4 - ikkilamchi o'rash (30-35 mm2 mis yadrolarining umumiy kesimi bo'lgan 9-15 PEV2 simlaridan iborat qalinlashgan shina jabduqlarining 60 burilishi, mato asosidagi elektr lenta bilan o'ralgan, 40 va 50-burilishlardan kranlar); 5 - interlayer izolyatsiyasi (2 qatlamli zig'ir yoki paxta matosidan keyin bakelit lak bilan singdirish); 6 - birlamchi o'rash (avtobusning 220 burilishi - matoga asoslangan elektr lenta bilan o'ralgan 6-8 mm2 mis yadrolarining umumiy kesimi bo'lgan 3-6 PEV2 simli jabduqlar); 7 - mustahkamlangan izolyatsiya (dizayn - 5-band bilan bir xil, lekin ikki baravar ko'p izolyatsion qatlamlar mavjud); 8 - torus magnit sxemasi; 9 - tutqich.

Statorni qo'lingizga olganingizdan so'ng, o'rashni kesish yoki yoqish uchun shoshilmang. Axir, aksariyat hollarda u payvandlash mashinasi tomonidan talab qilinadigan "ko'p amperli avtobuslar" uchun manba materiali sifatida juda mos keladi.

Ko'pgina asenkron motorlarning stator sargisi bir-birining ustiga chiqadigan bir nechta qismlardan iborat. Ularning har biri magnit konturning mos keladigan oluklariga yotqizilgan. Statorni diqqat bilan tekshirgandan so'ng, qaysi qism oxirgi marta yotqizilganligini aniqlang. U erdan demontaj qilishni boshlang.

Avvalo, yivlarda o'ralgan burilishlarni ushlab turadigan takozlarni (odatda yog'och) taqillatishga harakat qiling. Agar buni doğaçlama vositalar yordamida amalga oshirishning iloji bo'lmasa, jigsa pichog'idan tayyorlangan maxsus konfiguratsiyaning pichog'i ko'rinishidagi qurilmadan foydalaning.

2-rasm. Stator yividan takozlarni olib tashlash uchun pichoq.

Bu erda texnologiya oddiy. Pichoqni o'zingizga qarab siljiting, bo'laklarga bo'linganligiga ishonch hosil qilib, xanjardan talaşlarni olib tashlang. Olingan qoldiqlarni olib tashlaganingizdan so'ng, qismning o'zini oluklardan olib tashlashni boshlang, navbat bilan aylantiring. Buni ehtiyotkorlik bilan va sekin bajaring; zavod o'rnatishning teskari tartibida. Oxirgi qism bo'shatilgandan so'ng, simlarni echib oling va ularni to'g'rilab, uzunligi 20 dan 30 m gacha bo'lgan qismlarni oling.Bulardan kerakli kesmadagi avtobuslarni tuzing.

Shunday qilib, CA ning birlamchi (tarmoq) o'rashining avtobusini olish uchun mis yadrolarining umumiy kesimi 6-8 mm2 bo'lishi uchun 3-6 bo'sh simni qo'shish kerak. Olingan turniket butun uzunligi bo'ylab matoga asoslangan elektr lenta bilan o'ralgan bo'lishi kerak. Zig'ir yoki paxta matosidan tikilgan (yopishtirilgan) uzun izolyatsion chiziqlar ham juda maqbuldir. Aytaylik, pochta yoki tsement qoplaridan kesilgan qog'oz lenta ham yordam beradi.

Izolyatsiya qilingan avtobusni yaratish bo'yicha ishlarni muammosiz bajarish uchun simlarning asl to'plamini bir necha joylarda ip bilan bog'lang va uni diametri 600-800 mm bo'lgan lasanga aylantiring. Lentaning o'zini to'plamga burchak ostida qo'llang, shunda har bir keyingi burilish avvalgisining yarmiga to'g'ri keladi va izolyatsiya ikki qatlamli bo'ladi. Mato yoki qog'ozdan foydalanganda, ushbu materiallar keyinchalik bakelit lak yoki biron bir bo'yoq (suv bazlı bo'yoqdan tashqari) bilan emdirishni talab qilishini unutmang.
Xuddi shunday, payvandlash transformatorining ikkilamchi o'rashi uchun shina hosil qiling. Faqat uning tarkibida juda ko'p simlar bo'lishi kerakki, mis o'tkazgichlarning umumiy kesimi 30-35 mm2 ga teng.

Endi magnit zanjirni yakunlash haqida. Uning mohiyati bolg'a va chisel yordamida tayanch statoridan bo'limlar orasidagi jumperlarni olib tashlashga to'g'ri keladi. Va olingan o'tkir qirralarni fayl bilan tekislang. Tayyor magnit sxema yuqoridagi texnologiyadan foydalangan holda bir necha qatlamli izolyatsiyalash bilan qoplangan.

O'rashni osonlashtirish uchun simni yadroga soling va oxirgi burilish "payvandchi" ning torus yadrosiga bo'sh joylashguncha butun halqani aylantiring. Bu o'xshash bo'lmagan (po'lat magnit zanjiri va mis lasan) zanjirning ikkita o'zaro bog'langan bo'g'ini kabi bo'ladi.

3-rasm. Ruloga o'ralgan avtobusning burilishlarini mustahkamlangan izolyatsiyali torus magnit pallasida yotqizish.

Transformator shinalarini bir-biriga o'rash yaxshiroqdir. Birinchidan, magnit kontaktlarning zanglashiga olib chetini mahkamlang, so'ngra g'altakning o'ralgan uchini torusning o'rtasidan o'tkazing va ikkinchisini ehtiyotkorlik bilan aylantirib, u bog'langan ikkita zanjir bo'g'iniga o'xshab ko'rinishiga ishonch hosil qiling. bir-biriga. Birlamchi o'rashning boshlanishini torus yuzasiga ip bilan mahkamlagandan so'ng, avtobusni aylantirishni davom eting, burilishlarni izolyatsiyalangan magnit konturga mahkam yotqiz.

Bobinlarning birinchi qatlamidan keyin engil izolyatsiya yotqiziladi va natijada olingan "sendvich" suyultirilgan bakelit lak yoki suyultirilgan bo'yoq bilan singdiriladi. Keyin - torusning butun yuzasiga teng ravishda taqsimlangan yangi o'rash qatlami, keyin esa izolyatsiya. Bobinlar qat'iy radial tarzda yotqizilgan.

220-burilish birlamchi (tarmoq) o'rashni yakunlaydi. Keyinchalik ikkinchi darajali (payvandlash) keladi. Ko'p qatlamli mustahkamlangan izolyatsiyani amalga oshirgandan so'ng uni yotqiz. Hammasi bo'lib, bu o'rash, yuqorida aytib o'tilganidek, 60 burilishga ega (40 va 50-chi pastadir kranlari bilan).
Umumiy qoida: agar to'satdan sim (avtobus) talab qilinganidan qisqaroq bo'lib chiqsa, u holda uzaytirish o'rashdan tashqarida amalga oshirilishi kerak, buning uchun tegishli terminallarni to'g'ri loyihalash.

Uy qurilishi payvandlash transformatorining dizayni muallif-ijrochining imkoniyatlariga bog'liq. Eng oddiy va eng maqbul variantlardan biri - "payvandchi" ni ko'chirish tutqichi bilan oddiy qisqich bilan izolyatsion asosga "lateral" mustahkamlash.

Payvandlash transformatorini yaratish uchun siz asenkron motordan statordan foydalanishingiz mumkin. Yadroning o'lchami bu holda statorning kamida 20 sm 2 bo'lishi kerak bo'lgan tasavvurlar maydoni bilan belgilanadi. Agar bu shart bajarilsa, u holda har qanday stator bajaradi. Ko'ndalang kesim maydoni quyidagi rasmda ko'rsatilganidek aniqlanadi.

Stator yadrosining eng oqilona tasavvurlar qiymati 20 sm 2 - 50 sm 2 oralig'ida. Siz 20 sm2 dan kam maydonga ega yadrodan foydalanishingiz mumkin, ammo bu holda o'rashlarda simning kesishishini kamaytirish kerak va bu qurilma kuchining sezilarli pasayishiga olib keladi. va uning parametrlarini toraytiring. Bundan tashqari, 50 sm2 dan ortiq tasavvurlar maydoni bo'lgan yadrolardan foydalanishning hojati yo'q, chunki qurilma juda og'ir va katta hajmli bo'ladi.

Payvandlash transformatorining sxemasi

Diagrammadan ko'rinib turibdiki, payvandlash oqimi SA1 yordamida tartibga solinadi. Buning uchun qo'shimcha o'rashning terminallari soniga ko'ra, qurilma paneliga bir nechta oddiy tarmoq rozetkalari biriktirilgan. Kontaktor elektr vilkasi bo'lib, unda ulagichning oyoqlari bir yadroli sim bilan o'ralgan bo'lib, uning diametri birlamchi o'rash simining diametrining 1/4 qismini tashkil qiladi. Bu simni sug'urta sifatida ishlatishga imkon beradi, bu mumkin bo'lgan ortiqcha yuk ostida yonib ketadi.

Yodda tutingki, rektifikatorda 200 A yoki undan ortiq to'g'ridan-to'g'ri kuchlanishli kuchli diodlardan foydalanish qismlarni to'g'ridan-to'g'ri oqim yoyi bilan payvandlash imkonini beradi, bu esa yoyning yaxshi yonishini va aniqroq tikuvni ta'minlaydi.

Agar payvandlash transformatori to'g'ri yig'ilgan bo'lsa, u hech qanday sozlashni talab qilmaydi va darhol foydalanishga tayyor.

Esda tutingki, payvandlash ishlari eritilgan metallning chayqalishi va yorug'lik spektrining inson tanasining ochiq joylariga kirishiga to'sqinlik qiladigan maxsus niqob va maxsus kiyimda amalga oshirilishi kerak.

Latrovdan magnit yadroda payvandlash transformatori

Uy qurilishi STni tayyorlash uchun keng tarqalgan material kuygan LATRlardir. Ular bilan shug'ullanganlar bu nima ekanligini yaxshi bilishadi. Qoida tariqasida, barcha LATRlar taxminan bir xil ko'rinishga ega: 0 dan 250 V gacha bo'lgan o'lchovli qalay yoki ebonit old qopqog'i va aylanadigan tutqichli yaxshi shamollatiladigan dumaloq qalay tanasi.

Korpus ichida katta qismli magnit yadroga qurilgan toroidal avtotraktor mavjud. Aynan shu yadro yangi ST ishlab chiqarish uchun LATR dan kerak bo'ladi. Odatda, katta LATRlardan ikkita bir xil magnit yadroli halqalar ishlatiladi.