Prezantimi.

Industria e karburantit.

Industria e naftës.

industria e qymyrit

Industria e energjisë elektrike në botë.

Industria metalurgjike e botës

Metalurgjia e zezë.

Vendndodhja e ndërmarrjeve të metalurgjisë me ngjyra përcaktohet nga faktorët e mëposhtëm:

Pylltaria dhe industria e përpunimit të drurit në botë.

industria e lehtë e botës.

Inxhinieri.

Industria kimike e botës.

konkluzioni.

Letërsia

Prezantimi.

Industria është dega kryesore e prodhimit botëror dhe përbën rreth ¼ e vlerës së PBB-së. Industria moderne është një konglomerat kompleks i sektorëve, industrive, nënsektorëve, llojeve, fazave dhe llojeve të prodhimit. Pothuajse të gjitha produktet e gatshme i nënshtrohen përpunimit industrial në një shkallë ose në një tjetër - nga llojet më të thjeshta të produkteve bujqësore deri te pajisjet më të fundit të teknologjisë së lartë. Në të, para së gjithash, spikasin: industria e karburanteve, e cila nxjerr bartësit e energjisë parësore (qymyri, nafta, gazi etj.) dhe industria e energjisë elektrike; metalurgjia me ngjyra, me ngjyra dhe industria kimike, e lidhur drejtpërdrejt me përdorimin e produkteve të industrive të saj nxjerrëse (materialet primare dhe burimet energjetike, etj.); inxhinieri mekanike, e cila merr materiale strukturore nga degët e grupit të mëparshëm dhe disa industri të tjera; industritë e lehta dhe ushqimore, që merren me përpunim, kryesisht lëndë të para bujqësore.

Industria e karburantit.

Industria e karburanteve - përfshin të gjitha proceset e nxjerrjes dhe përpunimit primar të karburantit. Struktura përfshin: industrinë e naftës, gazit, qymyrit.

Industria e naftës.

Prodhimi i naftës në botë në 1950 - 2000 u rrit pothuajse 7 herë (nga 0,5 në 3,5 miliardë ton). Industria e naftës është një nga industritë nxjerrëse më të monopolizuara. Sot, rezervat e vërtetuara të naftës në botë arrijnë në 1208.2 miliardë fuçi (165.5 miliardë ton). Gjatë 25 viteve të fundit, kjo shifër është rritur me shpejtësi, duke u rritur me gati 500 miliardë fuçi (68.5 miliardë ton). Rezervat e mundshme të naftës sipas të dhënave të fundit vlerësohen në 2614 miliardë fuçi (358.1 miliardë ton). Lideri absolut për sa i përket rezervave të provuara të naftës është Lindja e Mesme - ajo përbën rreth 61.5% të totalit. Në të njëjtën kohë, rreth 22% e rezervave botërore janë në Arabinë Saudite. Euroazia ka 12% të rezervave botërore, nga të cilat 6.6% janë në Rusi.

Organizata e Vendeve Eksportuese të Naftës (OPEC), e cila përfshin Iranin, Kuvajtin, Arabinë Saudite, Emiratet e Bashkuara Arabe, Katarin, Algjerinë, Libinë, Nigerinë, Gabonin, Indonezinë dhe Venezuelën, luan një rol udhëheqës në prodhimin botëror të naftës (43% të prodhimit total ).

Dhjetë prodhuesit kryesorë të naftës janë Arabia Saudite (410 milionë tonë), SHBA (325), Rusia (300), Irani (185), Norvegjia (155), Kina (155), Venezuela (150), Meksika (145), Emiratet e Bashkuara Arabe dhe Britania e Madhe (rreth 100 milion ton).

Lider absolut në konsumin e naftës është ekonomia industriale e Shteteve të Bashkuara. Nga njëra anë, kjo tregon një nivel të lartë të zhvillimit industrial dhe nga ana tjetër, flet për “varësinë e vendit nga nafta”. Që nga viti 2006 në SHBA nxirret vetëm 9.8% e prodhimit botëror në vit dhe më shumë se 24% konsumohet. Ky çekuilibër në ekonominë e superfuqisë ende çon në trazira në shkallë globale. Në vendin e dytë për sa i përket konsumit të naftës është Kina (9%), në vendin e tretë është Japonia (6%). Rusia ndan vendin e katërt me Gjermaninë dhe Indinë (më shumë se 3%), dhe Koreja e Jugut, Kanadaja, Franca, Arabia Saudite janë gjithashtu në dhjetëshen e parë për konsumin e naftës. Konsumatorët kryesorë të naftës botërore janë vendet vazhdimisht të industrializuara. Gjatë 20 viteve të fundit, niveli i konsumit të naftës në rajonin Azi-Paqësor është rritur. Është interesante se vendet e Lindjes së Afërt dhe të Mesme, të cilat janë eksportues të fuqishëm të naftës, zënë një vend mjaft modest mes konsumatorëve.

Në vitin 1999, importet botërore të naftës arritën në 1578.1 milion ton. Importet kryesore të naftës sipas rajoneve të botës u shpërndanë si më poshtë: Evropë - 36.0%, Azi - 31.9%, Amerika Veriore dhe Qendrore - 26.5%, Amerika e Jugut - 2.3%. Afrika - 2,2%, Oqeani 1,1%.

Industria e përpunimit të naftës në botë është e përqendruar kryesisht në konsumatorët kryesorë të naftës dhe produkteve të naftës - vendet e zhvilluara (përqendrojnë më shumë se 60% të kapacitetit të saj). Veçanërisht e madhe është pjesa e Shteteve të Bashkuara (21% të kapaciteteve të rafinerive në botë), Evropës Perëndimore (20%), Rusisë (17%) dhe Japonisë (6%).

Industria e gazit natyror.

Gjatë dekadave të fundit, roli dhe rëndësia e gazit natyror në bilancin energjetik të ekonomisë botërore është rritur vazhdimisht, si për shkak të efikasitetit të tij të lartë si burim energjetik dhe lëndë e parë për industrinë, ashtu edhe për shkak të rritjes së miqësisë mjedisore në krahasim me naftën dhe qymyri. Kjo prirje do të vazhdojë edhe në të ardhmen, e ndoshta edhe do të intensifikohet për shkak të uljes së kostos së teknologjive të lëngëzimit të gazit natyror dhe ndërtimit të tubacioneve të reja të gazit.

Rezervat botërore të gazit natyror që nga viti 2008 arritën në 185 trilionë. m3. Për dhjetë vjet, që nga viti 1998, ato janë rritur me 1.25 herë. Dhe në vitin 2008 rritja e tyre në raport me një vit më parë arriti në 8 trilionë. m3 ose 4.5%. Liderët në rezervat e gazit natyror janë Rusia (43.3 trilion m3), Irani (29.6 trilion m3) dhe Katari (25.5 trilion m3). Me pak fjalë, këto tre vende kontrollojnë më shumë se 50% të rezervave botërore të kësaj energjie dhe lëndëve të para minerale. Më pas në renditjen e vendeve për sa i përket rezervave të gazit natyror janë Arabia Saudite, Turkmenistani, Emiratet e Bashkuara Arabe, SHBA-të dhe Venezuela. Por edhe në total, këto vende janë dukshëm inferiorë ndaj Rusisë, ato kanë 33.5 trilionë. m3 gaz natyror ose 18.1% e rezervave të saj botërore.

Gjatë 10 viteve të fundit, rritja më e madhe e rezervave u arrit në Lindjen e Mesme - një rritje prej 1.43 herë, në Afrikë - 1.36 herë dhe në vendet e Rajonit Azi-Paqësor (APR) - 1.35 herë.

Për sa i përket prodhimit të gazit natyror, Rusia dallohet ndjeshëm (570 miliardë metra kub) (Rusia është eksportuesi më i madh i gazit natyror për më shumë se 35% të eksporteve botërore dhe aktualisht plotëson 26% të nevojave të vendeve evropiane), SHBA ( 540) dhe Kanadaja (155), të cilat përbëjnë më shumë se gjysmën e totalit të saj botëror, e ndjekur nga vendet me një prodhim vjetor prej 90 deri në 30 miliardë metra kub. m - Holanda, Britania e Madhe, Indonezia, Algjeria, Uzbekistani, Turkmenistani, Arabia Saudite, Irani, Australia.

Gjatë 20 viteve të fundit, pjesa e gazit natyror në përzierjen globale të energjisë është rritur nga 19% në 24%. Sipas parashikimeve të një sërë ekspertësh, ai do të vazhdojë të rritet gradualisht në 26–28% deri në vitin 2020 dhe 30% deri në vitin 2050. eksporti. Kostoja e lartë e transportitështë faktori kryesor që pengon formimin e një tregu të vetëm global të gazit. Aktualisht, pjesa më e madhe e tregtisë ndërshtetërore të gazit natyror kryhet në tre tregje rajonale mjaft të izoluara: në Evropë (45%) dhe Amerikën e Veriut (16%) duke përdorur transportin e tubacioneve, si dhe në rajonin Azi-Paqësor (17%) duke përdorur , kryesisht flota e cisternave.

Nëse marrim parasysh hartën politike ose ekonomike të botës, mund të gjurmojmë një model domethënës në vendosjen e vendeve me tregues të zhvillimit ekonomik mbi mesataren. Këto vende krijojnë disa grupe, territoret e të cilëve janë të vendosura ngushtë. Dhe ky nuk është vetëm një fakt gjeografik interesant, por një rregullsi e rëndësishme në gjeografinë e ekonomisë moderne botërore.

Industria është dega më e rëndësishme e sferës së prodhimit. Dhe megjithëse në epokën e revolucionit shkencor dhe teknologjik, pjesa e industrisë në strukturën e punësimit u ul për shkak të sektorit joprodhues, kjo flet më shumë për suksesin e automatizimit dhe robotizimit të prodhimit industrial.

Në mënyrë konvencionale, industria ndahet në industri nxjerrëse dhe prodhuese. Pesha e këtyre industrive në ekonominë e vendit tregon nivelin e zhvillimit ekonomik të tij. Sa më e zhvilluar të jetë ekonomia e vendit, aq më shumë industri përpunuese janë të përfaqësuara atje. Sot, rreth $80\%$ e produkteve prodhuese janë në vende me një nivel të lartë zhvillimi - Japoni, SHBA dhe vendet e Evropës Perëndimore. Pjesa e industrive nxjerrëse në ekonominë e tyre është e parëndësishme (deri në $6\%$). Roli i vendeve në zhvillim në zhvillimin e industrisë po rritet gradualisht. Dhe në disa industri moderne, disa vende në zhvillim kanë marrë një pozicion udhëheqës (vendet e industrializimit të ri).

Në strukturën e industrive prodhuese, industria kimike, inxhinieria mekanike, industria e energjisë elektrike dhe metalurgjia me ngjyra luajnë një rol dominues. Secila prej këtyre industrive karakterizohet nga veçoritë e veta të vendndodhjes dhe zhvillimit. Le t'i shqyrtojmë këto pyetje në më shumë detaje.

Energjisë

Përkufizimi 1

Energjisë - një grup kompleks industrish të ndërlidhura që ofrojnë nxjerrjen dhe përpunimin e burimeve të energjisë, prodhimin dhe transmetimin e energjisë elektrike.

Industria e energjisë elektrike përfshin industrinë e karburantit dhe industrinë e energjisë elektrike. Ndryshime të rëndësishme kanë ndodhur në strukturën e industrisë së karburanteve vitet e fundit. Në vend të qymyrit, ata filluan të përdorin më gjerësisht naftën dhe gazin.

Sot industria e naftës është e zhvilluar në vende të botës prej 75$. Falë burimeve të naftës, Lindja e Mesme është bërë baza kryesore e karburantit dhe energjisë në botë. Arabia Saudite, Irani, Iraku, Emiratet e Bashkuara Arabe, Kuvajti kanë normat më të larta të prodhimit të naftës.

Fushat e Lindjes së Mesme ofrojnë rreth $30\%$ të prodhimit botëror të naftës. $20\%$ e naftës prodhohet nga vendet e Amerikës së Veriut. Venezuela është vendi kryesor në prodhimin e naftës në Amerikën e Jugut. Në Evropë, Britania e Madhe dhe Norvegjia po prodhojnë naftë në det të detit të Veriut. Fushat e naftës në det të hapur po zhvillohen gjithashtu nga Danimarka, Spanja dhe Holanda. Ndër vendet e CIS, Rusia, Kazakistani dhe Azerbajxhani kanë nivele të larta të prodhimit të naftës.

Industria e përpunimit të naftës është e përqendruar në vendet e zhvilluara ekonomikisht të botës.

Roli i industrisë së gazit po rritet. Gazi nuk është vetëm një lëndë djegëse, por edhe një lëndë e parë kimike e vlefshme. Vendet kryesore prodhuese të gazit në botë janë:

• Rusia,
• Turkmenistani,
• Irani,
• Indonezia,
• Katar,
• Britania e Madhe,
• Kanadaja.

Vërejtje 1

Industria e energjisë elektrike është një nga degët kryesore të revolucionit shkencor dhe teknologjik. Në prodhimin dhe konsumin e energjisë elektrike spikasin vendet e zhvilluara të botës. Midis tyre janë SHBA, Kina, Japonia, Gjermania, Kanadaja, Franca, Rusia, Britania e Madhe. Pjesa më e madhe e energjisë elektrike prodhohet në termocentralet (75$\%$). Hidrocentralet po ndërtohen në zona me lumenj të turbullt - në Evropën Veriore, Amerikën e Jugut. Sot, hidrocentralet ofrojnë rreth 17\%$ të energjisë elektrike. Roli i termocentraleve bërthamore është rritur. Tani ata prodhojnë pothuajse 7\%$ të energjisë elektrike në botë. Këtu Franca, Belgjika, Suedia janë në krye. Ata gjithashtu përdorin burime jo tradicionale të energjisë - Diellin, erën, energjinë e brendshme të Tokës.

Metalurgji

Industria minerare ndodhet në vendet e përqendrimit të rezervave industriale të lëndëve të para. Kinë, Australi, Brazil, Suedi, Ukrainë, Kanada, Rusi, SHBA, Kazakistan i famshëm për depozitat e tij të mineralit të hekurit. I famshëm për mineralet e bakrit Kili, SHBA Kanada. Të njëjtat vende janë liderë në metalurgjinë me ngjyra dhe me ngjyra në botë. Metalurgjia e zezë e bazuar në lëndët e para të importuara është zhvilluar në Japoni. Kohët e fundit, metalurgjia e pluhurit është zhvilluar intensivisht në vendet e zhvilluara.

inxhinieri mekanike

Industria botërore e inxhinierisë përbëhet nga industri rreth 70$ dhe siguron 37%$ të vlerës së prodhimit industrial botëror. Aktualisht, përqindja e degëve të inxhinierisë intensive shkencore është në rritje. Në mënyrë konvencionale, kompleksi i makinerive ndahet në ndërtimin e përgjithshëm të makinerive, saktësinë dhe transportin.

• Inxhinieri mekanike e përgjithshme, i cili bazohet në një bazë metalurgjike dhe lëndë të parë, ndodhet në rajonin buzë liqenit të SHBA-së, në pellgun e Ruhrit të Gjermanisë, në pellgun e Silesisë së Epërme të Polonisë, në Urale dhe në Kinën verilindore.
• Inxhinieri transporti veçanërisht i zhvilluar në vende si SHBA, Japonia, Gjermania, Franca dhe Koreja e Jugut. Shtetet e Bashkuara, Rusia, Franca, Kina janë të famshme për ndërtimin e avionëve dhe raketave. Shkenca raketore po zhvillohet gjithashtu në DPRK.
• inxhinieri precize u zhvillua në fund të shekullit XX$, me zhvillimin e revolucionit shkencor dhe teknologjik. Së bashku me vendet tradicionalisht shumë të zhvilluara (SHBA, Japonia, Gjermania), Kina, India dhe vendet e "industrializimit të ri" - Koreja e Jugut, Singapori, Tajvani, Filipinet, Indonezia, Malajzia filluan të furnizojnë produkte konkurruese të teknologjisë së lartë për tregun botëror.

Sot në hartën ekonomike të botës dallohen tre qendra kryesore botërore të inxhinierisë mekanike: Amerika e Veriut, Evropa Perëndimore, Azia Lindore, Azia Juglindore.

Industria kimike

Industria kimike konsiderohet gjithashtu një nga degët kryesore të revolucionit shkencor dhe teknologjik. Sot në botë përdoren më shumë se 400 mijë dollarë kimikate. Ata shpesh zhvendosin materialet natyrore nga konsumi dhe prodhimi. Suksesi i industrisë kimike lehtësohet nga fakti se ajo ka një bazë të gjerë lëndësh të para.

Tradicionalisht, Evropa Perëndimore mbetet rajoni kryesor për zhvillimin e industrisë kimike. Vendet e këtij rajoni përbëjnë rreth 40\%$ të prodhimit botëror të kimikateve. Gjermania, Italia dhe Franca janë liderët këtu. Prodhimi tradicional i kimisë bazë bazohet në lëndët e para të veta, ndërsa kimia e sintezës organike është e orientuar drejt lëndëve të para të importuara.

Industria kimike amerikane, e cila po zhvillohet në bazë të mbetjeve të metalurgjisë së zezë nga Distrikti i Liqenit dhe naftës nga Jugu. Për sa i përket vëllimit, ai nuk është inferior ndaj prodhimit evropian. Dhe produktet e industrisë kimike përdoren gjerësisht nga popullata, si në prodhim ashtu edhe në jetën e përditshme.

Në vendet e Azisë Lindore dhe Juglindore (Japonia, Kina, vendet e "industrializimit të ri"), kimia e sintezës organike e bazuar në lëndët e para të importuara (me përjashtim të Kinës dhe Indonezisë) po zhvillohet me shpejtësi.

Pylltaria dhe industria e përpunimit të drurit

Në zonën pyjore ka vende si SHBA, Kanada, Rusi, vendet e Gadishullit Skandinav, Brazili. Aty ndodhen qendrat më të mëdha për industrinë e drurit, përpunimit të drurit dhe pulpës dhe letrës. Ndërmarrjet priren drejt burimeve të lëndëve të para, ujit dhe konsumatorit.

Industria e lehtë

Vërejtje 2

Industria e lehtë konsiderohet si një nga degët më të vjetra të ekonomisë botërore. Nënsektorët e saj janë industria e tekstilit, veshjeve, leshit, këpucëve dhe produkteve të lëkurës.

Prodhuesit kryesorë të pëlhurave janë SHBA, Kina, India, Brazili, Meksika, Argjentina.
Industria e veshjeve është zhvilluar në Itali, Francë, Indi dhe Korenë e Jugut.
Parisi, Vjena dhe Nju Jorku konsiderohen qendrat e modës botërore.

Kohët e fundit, në gjeografinë e industrisë së lehtë, ka pasur një zhvendosje graduale drejt vendeve në zhvillim.

Industria e zhvilluar dhe niveli i lartë i ekonomisë së vendit janë faktorë kyç që ndikojnë në pasurinë dhe mirëqenien e popullsisë së tij. Një shtet i tillë ka mundësi dhe potencial të madh ekonomik. Prodhimi është një komponent i rëndësishëm i ekonomisë së shumë vendeve.

Çfarë është prodhimi modern?

Është një lloj materiali prodhues dhe i bazuar në aplikimin e arritjeve të shkencës dhe teknologjisë. Ndryshime intensive në prodhimin tradicional ndodhën në mesin e viteve '90, kur industria filloi të përdorte risitë teknike dhe zhvillimet e shkencëtarëve botërorë të shekullit të 20-të. Të gjitha sferat e prodhimit modern varen nga shkenca dhe informacioni.

Struktura e prodhimit modern

Prodhimi modern ndahet në dy lloje aktivitetesh:

1. Prodhimi material, i cili përfshin sektorët e ekonomisë kombëtare që prodhojnë të mira materiale: bujqësia, industria, ndërtimi etj.
2. e cila, nga ana tjetër, ndahet në dy lloje:

• Shërbimet materiale kanë për qëllim plotësimin e nevojave fizike të konsumatorit, vazhdimin e procesit të prodhimit dhe sigurimin e kushteve të nevojshme për veprimtarinë sipërmarrëse. Këto përfshijnë prodhimin e ushqimit, transportin, komunikimet, tregtinë, ruajtjen e mallrave, turizmin, mirëmbajtjen e proceseve në ndërmarrje, strehimin dhe shërbimet e konsumatorëve;
• shërbime jomateriale - veprime të drejtuara drejtpërdrejt ndaj një personi dhe kushteve të tij përreth. Rezultati i shërbimeve të tilla nuk merr një formë objektive. Këtu përfshihen sigurimet, shërbimet sociale, kujdesi shëndetësor, aktivitetet shkencore, shërbimet shpirtërore dhe intelektuale, mikpritja në vendet e ushqimit dhe hotelet, aktivitetet rekreative, edukimi dhe këshillimi.

Një strukturë e tillë e prodhimit modern është për shkak të zhvillimit të shpejtë në vitet e fundit të llojeve të ndryshme të shërbimeve dhe teknologjive të informacionit.

Karakteristikat e prodhimit modern

Prodhimi modern karakterizohet nga karakteristikat e mëposhtme:

• rritja e rëndësisë së shërbimeve në proceset e prodhimit;
• aftësia për të kënaqur jo vetëm nevojat reale të konsumatorit, por edhe kërkesat e tij të mundshme;
• zhvillimi i teknologjive të informacionit që janë në themel të proceseve të prodhimit;
• ekonomia e shumë vendeve është dukshëm e varur nga sferat jomateriale: kultura dhe arti.

Faktorët e prodhimit modern

1. Personeli - një ndërmarrje përdor punën e njerëzve të trajnuar posaçërisht për të krijuar përfitime ose për të ndryshuar objektet natyrore për të përmbushur nevojat e shoqërisë.
2. Mjetet e punës janë lloje të ndryshme të gjërave materiale, me ndihmën e të cilave krijohen të mirat dhe shërbimet e nevojshme për njerëzimin. Këtu përfshihen makineritë (makinat, veglat, pajisjet, pajisjet dhe mjetet e ndryshme), burimet natyrore (për shembull, uji në hidrocentralet). Falë mjeteve të punës, pasuria natyrore shndërrohet në sende dhe mallra të dobishme.
3. Objektet e punës janë sende ose një kombinim i tyre që njerëzimi i përdor për të plotësuar nevojat e tij. Ato ndahen në substanca natyrale që nuk janë modifikuar (shtresa qymyri), dhe lëndë të para që kanë pësuar disa përpunime ( xeheror i rrahur).
4. Informacioni - në kohët e fundit, ai luan një rol vendimtar në proceset e prodhimit. Edhe nëse ndërmarrja zotëron tre faktorët e parë, pa informacion ajo është e dënuar të mbyllet.

Teknologjia e prodhimit

Teknologjia e prodhimit të një ndërmarrje është një grup teknikash dhe njohurish të veçanta që përdoren për të prodhuar mallra të cilësisë së duhur. Përdorimi i teknologjisë duhet të shoqërohet me dokumentacion që përshkruan të gjitha kërkesat, kushtet dhe standardet e cilësisë me të cilat udhëhiqet ndërmarrja në procesin e prodhimit.

Një kompani prodhuese aplikon një sërë faktorësh hyrës që formojnë teknologjinë e ndërmarrjes. Për shembull, pronari i një dyqani ëmbëlsirash përdor punën e furrtarëve të punësuar, lëndët e para në formën e miellit, sheqerit, aditivëve të ndryshëm dhe kapitalin - pajisje, furra, pajisje të ndryshme për prodhimin e bukës, byrekët dhe ëmbëlsirat.

Teknologjia moderne është më progresive, dhe kompania mund të bëjë disa rregullime në të në mënyrë që të rrisë vëllimin e produkteve të gatshme me një sërë faktorësh standardë të prodhimit. Pra, pronari llogarit atë që është më fitimprurëse: një proces prodhimi manual që kërkon punë ose përdorimi i pajisjeve me intensitet kapital.

Teknologjitë moderne të prodhimit luajnë një rol kyç në efikasitetin e operacioneve. Për këtë arsye, bota shpërndan dhe shkëmben në mënyrë aktive njohuritë më të fundit. Kështu, ekonomistët kanë veçuar informacionin si një faktor të ri të veçantë në prodhimin modern.

Informacioni është çelësi i suksesit

Informacioni është një grup njohurish dhe informacionesh specifike. Të gjitha sferat e prodhimit modern varen kryesisht nga ajo. Informacioni luan një rol vendimtar, duke siguruar kontrollin programatik të teknologjisë, organizimin e procesit të prodhimit dhe kontrollin e tij, aftësinë për të bërë shpejt ndryshime, përhapjen e menjëhershme të ideve dhe teknologjive progresive dhe përmirësimin e aftësive dhe njohurive të punëtorëve.

Vlera e njohurive në të gjitha fushat po rritet çdo ditë. Ekonomistët e veçuan këtë prirje si një proces të veçantë, të cilin e quajtën revolucioni i informacionit. Ishte ajo që shërbeu si arsyeja e kalimit të vendeve të zhvilluara nga lloji industrial i shoqërisë në atë të informacionit.

Llojet e prodhimit modern

Shekulli i 21-të karakterizohet nga një shumëllojshmëri e gjerë e aktiviteteve industriale. Ndërmarrjet më të mëdha konkurrojnë për zhvillimin e pikave të reja të tregut, duke krijuar mallra dhe shërbime të panjohura më parë.

Është shumë e vështirë të renditësh të gjitha llojet e prodhimit që ekzistojnë sot. Por të gjitha ato, në varësi të temës së veprimtarisë, kombinohen në grupet e mëposhtme:

1. Prodhimi i ushqimit.
2. Ndërtimi.
3. Prodhimi i mallrave të konsumit.
4. Riciklimi.
5. Prodhimi i materialeve të ndërtimit.
6. Prodhimi i bazës materiale për ndërmarrjet.
7. Prodhimi kimik.

Në çdo vend, zhvillimi i tyre mund të ndryshojë dhe varet kryesisht nga disponueshmëria e lëndëve të para të nevojshme dhe kapaciteteve prodhuese.

Organizimi i prodhimit modern

Organizata është një kombinim i të gjitha proceseve dhe elementeve të prodhimit, duke siguruar ndërveprimin e tyre, duke krijuar kushte për zbatimin e qëllimeve ekonomike të ndërmarrjes dhe nevojave sociale të punonjësve.

Falë zhvillimit të shpejtë teknologjik dhe zhvillimit të aktiviteteve të reja, vetë organizimi i prodhimit ka ndryshuar ndjeshëm.

Pra, në epokën e shoqërisë industriale, prodhimi industrial konsiderohej dega kryesore e ekonomisë kombëtare. Ai bazohej në prodhimin masiv, i cili zbriti në histori si Fordizëm - në emër të Henry Ford, i cili përdori për herë të parë këtë metodë organizimi në fabrikën e tij të makinave. Komponentët kryesorë të prodhimit masiv në atë kohë ishin:

• racionalizimi - përafrimi i çdo veprimi të punës në operacionet më të thjeshta dhe përcaktimi i një sekuence të tillë që do të çonte në prodhimin më të shpejtë;
• standardizimi i pjesëve dhe proceseve - reduktimi i shumëllojshmërisë së operacioneve në mënyrë që të zvogëlohen kostot e kohës;
• transportues i prodhimit të vazhdueshëm - një rritje në vëllimin e produkteve të prodhuara dhe një ulje e kostos së tij.

Kështu, prodhimi masiv siguroi një rritje të madhe të produktivitetit të punës dhe kursime të konsiderueshme në burime.

Megjithatë, në të ardhmen, shoqëria u përball me problemet e para të një organizimi të tillë. Prodhimi masiv i mallrave ka mbingopur tregun me të njëjtin lloj produktesh dhe kërkesa e konsumatorit është zhvendosur gjithnjë e më shumë drejt produkteve ekskluzive. Ky individualizim i kërkesës detyroi shumicën e ndërmarrjeve industriale të ndryshonin dhe të fillonin përdorimin e pajisjeve me shumë qëllime me kontroll programi, i cili përdoret edhe sot.

Futja e gjerë e sistemeve të tilla të prodhimit fleksibël është tipari kryesor i organizimit të prodhimit modern. Falë kësaj, vëllimet e produkteve mund të jenë ende të mëdha, por mallrat dallohen nga një shumëllojshmëri e larmishme.

Problemet e prodhimit modern

Në kushtet moderne të zhvillimit ekonomik, ndërmarrjet prodhuese përballen me probleme të rëndësishme:

1. Çdo lloj prodhimi kërkon modernizim teknik të vazhdueshëm. Në mënyrë që aktiviteti të jetë efektiv dhe fitimprurës, është e nevojshme të sigurohet rritja e prodhimit, rritja e konkurrencës dhe zgjerimi i tregjeve të mallrave. Për të zbatuar këto detyra, duhet të zbatohet modernizimi teknologjik.
2. Mungesa e fondeve dhe e bazës materiale dhe teknike. Në kushte të tilla, ndërmarrjet nuk kanë mundësi të zhvillohen, të prezantojnë teknologji dhe inovacione të reja dhe të zotërojnë nivelin më të lartë të prodhimit.
3. Puna kërkimore e zhvilluar në mënyrë të pamjaftueshme në ndërmarrje. Ky problem ndikon negativisht në gjendjen e industrisë në tërësi. Njohuritë e papërsosura, mungesa e zhvillimeve dhe kërkimeve moderne çojnë në një rënie graduale të aktivitetit dhe një ulje të ritmeve të rritjes së prodhimit.
4. Përkeqësimi i kushteve sociale në ndërmarrje, gjë që çon në një dalje të mprehtë të personelit të kualifikuar. Mungesa e specialistëve ndikon negativisht në zhvillimin e industrisë.

Këto probleme mund të zgjidhen duke investuar në teknologjitë moderne të prodhimit. Për ta bërë këtë, ju mund të përdorni kapitalin e brendshëm të ndërmarrjes ose të tërheqni financime nga jashtë.

Prodhimi dhe ekologjia moderne

Prodhimi është i lidhur kryesisht me natyrën. Industria moderne përdor burimet natyrore në vëllime të mëdha. Si rezultat, natyra është varfëruar, shëndeti i njerëzve dhe kushtet e ekzistencës së tyre po përkeqësohen. Ky problem është aq urgjent saqë qeveritë e të gjitha vendeve i kanë vënë detyrë vetes të mbajnë shënime pa dështuar të faktorit mjedisor.

Ky vendim ka bërë ndryshime të rëndësishme në prodhimin e ndërmarrjeve moderne. Ata janë të detyruar të kalojnë te jo-mbeturinat dhe të përdorin pajisje mbrojtëse dhe pastruese, të kryejnë zhvillime shkencore dhe kërkime për mbrojtjen e mjedisit.

Transformime të rëndësishme gjeopolitike dhe ekonomike të gjysmës së dytë të shekullit të 20-të - fillimit të shekullit të 21-të, ekonomia botërore me zhvillim të shpejtë, ndërkombëtarizimi dhe integrimi i saj i vendeve ish-socialiste në një ekonomi të vetme botërore, duke rritur shkallën e hapjes së ekonomive kombëtare, duke forcuar ndërvarësia e të gjitha subjekteve të marrëdhënieve ekonomike botërore hapi rrugën për ndryshime të dukshme në strukturën dhe funksionet e prodhimit dhe shkëmbimit ndërkombëtar.

Modeli i përgjithshëm i ndryshimeve në strukturën sektoriale të ekonomisë botërore është një tranzicion i vazhdueshëm nga një pjesë e lartë e bujqësisë, minierave, industrive prodhuese në industri teknikisht relativisht të thjeshta (industria e lehtë, industria ushqimore), industritë me kapital dhe material intensiv (metalurgjia). , industria kimike) dhe, së fundi, tek industritë me njohuri intensive që krijojnë produkte të bazuara në teknologji të larta. Me fjalë të tjera, në procesin e zhvillimit ekonomik, “sektorët parësorë” (bujqësia dhe industritë nxjerrëse) ua lënë vendin atyre “sekondarëve” (prodhimit dhe ndërtimit) në strukturën sektoriale të ekonomisë dhe atyre “terciarëve” (shërbimeve). ).

Zhvillimi i industrisë gjatë dy dekadave të fundit ka çuar në ndryshime thelbësore në kushtet dhe mënyrën e jetesës së të gjithë njerëzimit. Falë prezantimit të arritjeve të progresit shkencor dhe teknologjik, shkalla e prodhimit në terma absolutë në të gjitha industritë e botës vazhdon të rritet. Rritja e prodhimit industrial ndodh me një ulje të njëkohshme të numrit të njerëzve të punësuar në vendet ekonomikisht shumë të zhvilluara. Niveli i produktivitetit të punës në industri është shumë më i lartë se në bujqësi dhe madje edhe në sektorin e shërbimeve.

Në kapërcyell të shekujve XX dhe XXI. studimi i problemeve të vendndodhjes së industrisë botërore ka marrë një rëndësi të veçantë për faktin se globalizimi dhe kalimi në fazën post-industriale të zhvillimit çoi në faktin se ekonomia botërore filloi të ristrukturohej dhe pati ndryshime. në vendndodhjen e prodhimit industrial si në nivel lokal ashtu edhe në nivel rajonal dhe planetar.

Aktualisht, një studim gjithëpërfshirës i veçorive të vendndodhjes dhe ndryshimeve strukturore në industrinë e botës mund të kontribuojë në kërkimin e mënyrave të mundshme të transformimit strukturor të industrisë ruse si pjesë e kompleksit ekonomik botëror, me qëllim zhvillimin dhe rritjen e konkurrencës së saj.

Analiza e asaj që ndodhi në fund të shekujve XX - XXI. Ndryshimet në shpërndarjen e prodhimit të llojeve tipike të produkteve të industrive kryesore bënë të mundur nxjerrjen e përfundimeve të rëndësishme në lidhje me tiparet dhe perspektivat e zhvillimit të industrisë botërore.

Kapitulli 1. Struktura e industrisë moderne

Niveli i zhvillimit të çdo vendi përcaktohet nga struktura e ekonomisë së tij. Ekonomia e një shteti modern është e ndarë në sektorë. Ai përfshin industritë prodhuese dhe llojet e aktiviteteve jo-prodhuese. Konceptet e sferave "prodhuese" dhe "jo-prodhuese" janë karakteristikat më domethënëse të strukturës së ekonomisë.

Sfera joprodhuese (ose sektori i shërbimeve) përfshin aktivitete të tilla në procesin e të cilave nuk krijohet asnjë produkt material (material). Si rregull, dallohen degët e mëposhtme të sferës jo-prodhuese:

• Departamenti i Banesave dhe Shërbimeve Komunale;
• llojet joproduktive të shërbimeve të konsumatorit për popullatën;
• kujdesi shëndetësor, kultura fizike dhe sigurimi social;
• arsimi publik;
• financat, kreditë, sigurimet, sigurimet pensionale;
• Kultura dhe arti;
• shkenca dhe shërbimi shkencor;
• kontrolli;
• shoqatat publike.

Sfera e prodhimit (“sektori real” në terminologjinë moderne) është një grup industrish dhe aktivitetesh që rezultojnë në një produkt (mall) material. Përbërja e degëve të prodhimit material zakonisht përfshin industrinë, bujqësinë, transportin, komunikimet.

Ndarja në degë është për shkak të ndarjes sociale të punës. Ekzistojnë tre forma të ndarjes shoqërore të punës: e përgjithshme, e veçantë dhe individuale.

Ndarja e përgjithshme e punës shprehet në ndarjen e prodhimit shoqëror në sfera të mëdha të prodhimit material (industri, bujqësi, transport, komunikacion, etj.). Ndarja private e punës manifestohet në formimin e degëve të ndryshme të pavarura brenda industrisë, bujqësisë dhe degëve të tjera të prodhimit material.

Për shembull, në industri ekzistojnë:

• industria e energjisë elektrike;
• industria e karburantit;
• metalurgjia e zezë;
• metalurgji me ngjyra;
• industria kimike dhe petrokimike;
• industritë e drurit, përpunimit të drurit dhe pulpës dhe letrës;
• industria e materialeve të ndërtimit;
• industria e lehtë;
• industria ushqimore etj.

Nga ana tjetër, secila prej tyre përbëhet nga industri shumë të specializuara, për shembull, metalurgjia me ngjyra përfshin bakër, plumb-zink, kallaj dhe industri të tjera.

Një ndarje e vetme e punës ekziston në një ndërmarrje, institucion, organizatë midis njerëzve të profesioneve dhe specialiteteve të ndryshme.

1.1 Struktura e prodhimit shoqëror

Dega më e rëndësishme e prodhimit material është industria, e cila përbëhet nga shumë degë dhe industri që janë të ndërlidhura ngushtë.

Industri - një grup ndërmarrjesh (fabrika, fabrika, miniera, miniera, termocentrale) të angazhuara në prodhimin e mjeteve si për vetë industrinë ashtu edhe për sektorët e tjerë të ekonomisë kombëtare, si dhe nxjerrjen e lëndëve të para, materialeve, karburantit, prodhimi i energjisë, prerja dhe përpunimi i mëtejshëm i produkteve të marra në industri ose të prodhuara në bujqësi, prodhimi i mallrave të konsumit.

Industria është dega më e rëndësishme e ekonomisë kombëtare, e cila ka një ndikim vendimtar në nivelin e zhvillimit të forcave prodhuese të shoqërisë.

Një industri kuptohet si një grup ndërmarrjesh që prodhojnë produkte që janë homogjene për sa i përket qëllimit ekonomik dhe karakterizohen nga ngjashmëria e lëndëve të para të përpunuara, homogjeniteti i bazës teknike (proceset dhe pajisjet teknologjike) dhe përbërja profesionale e personelit. .

Industria përbëhet nga dy grupe të mëdha të industrive:

1. minierave
2. industria prodhuese.

Industria minerare përfshin ndërmarrjet për nxjerrjen e lëndëve të para minerare dhe kimike, xeheroret e metaleve me ngjyra dhe me ngjyra dhe lëndët e para jometalike për metalurgjinë, xehet jometalike, naftën, gazin, qymyrin, torfe, shist argjilor, kripë, jo. -materiale ndërtimi metalike, agregate të lehta natyrore dhe gur gëlqeror, si dhe hidrocentrale, tubacione uji, ndërmarrje të shfrytëzimit të pyjeve, peshkim dhe prodhim ushqimesh deti.

Industria e prodhimit përfshin ndërmarrjet për prodhimin e metaleve me ngjyra dhe me ngjyra, produkteve të petëzuara, produkteve kimike dhe petrokimike, makinerive dhe pajisjeve, produkteve të përpunimit të drurit dhe industrisë së pulpës dhe letrës, çimentos dhe materialeve të tjera të ndërtimit, produkteve të industrisë së lehtë dhe ushqimore, si dhe si ndërmarrje për riparimin e produkteve industriale.(riparim lokomotivash me avull, riparim lokomotivash) dhe termocentrale.

1.2 Klasifikimi i industrive dhe struktura e saj sektoriale në ekonominë moderne botërore

Industria është dega kryesore e prodhimit material, në të cilën krijohet pjesa mbizotëruese e PBB-së dhe e të ardhurave kombëtare. Në kushtet moderne, pjesa e industrisë në PBB-në totale të vendeve të zhvilluara është rreth 40%.

Industria moderne përbëhet nga shumë degë të pavarura të prodhimit, ndërmarrje të lidhura dhe shoqata prodhuese. Struktura e saj sektoriale pasqyron nivelin e zhvillimit industrial të vendit dhe pavarësinë e tij ekonomike, shkallën e pajisjeve teknike të industrisë dhe rolin drejtues të kësaj industrie në ekonominë në tërësi. Një kusht i rëndësishëm për rritjen e efikasitetit të prodhimit shoqëror është përmirësimi i strukturës sektoriale të industrisë. Treguesit e mëposhtëm përdoren zakonisht për të analizuar strukturën sektoriale të një industrie:

• pjesa e një industrie ose kompleksi të caktuar në vëllimin e përgjithshëm të prodhimit industrial dhe ndryshimi i tij në dinamikë;
• pjesa e industrive progresive në vëllimin e përgjithshëm të prodhimit industrial dhe ndryshimi i dinamikës së tij;
• faktori i plumbit;
• raporti ndërmjet industrive nxjerrëse dhe përpunuese.

Industritë progresive përfshijnë industritë, zhvillimi i të cilave siguron përshpejtimin e përparimit shkencor dhe teknologjik në të gjithë ekonominë kombëtare. Efikasiteti i prodhimit shoqëror varet kryesisht nga zhvillimi i tyre. Industritë progresive zakonisht përfshijnë inxhinierinë, energjinë elektrike dhe industrinë kimike. Rritja e peshës së tyre do të thotë se po ndodhin ndryshime progresive në strukturën sektoriale dhe kjo ka një efekt pozitiv në ekonominë e vendit.

Koeficienti kryesor shpreh normën e rritjes së një industrie ose një T kompleks të veçantë, referon normën e rritjes së gjithë industrisë T prom:

Zhvillimi tej mase i industrive përpunuese në krahasim me industritë nxjerrëse karakterizon zakonisht prirje pozitive në ekonominë e vendit (Tabela 1).

Ndërlidhjet e industrive, proporcionet që janë zhvilluar ndërmjet tyre, përcaktohen nga mënyra e prodhimit, si dhe nga efekti kumulativ në bazë të tij i shumë faktorëve të tjerë që përcaktojnë ndryshimet në strukturën sektoriale të industrisë. Këta faktorë përfshijnë:

• progresi shkencor dhe teknologjik dhe shkalla e zbatimit të rezultateve të tij në prodhim;
• niveli i ndarjes sociale të punës, zhvillimi i specializimit dhe prodhimit kooperativ;
• rritja e nevojave materiale të popullsisë;
• kushtet socio-historike në të cilat zhvillohet industria;
• burimet natyrore të vendit.

Faza aktuale e zhvillimit ekonomik të vendeve udhëheqëse të botës karakterizohet nga ndryshime të mëdha në strukturën e ekonomisë, të cilat në mënyrë të pashmangshme do të çojnë në përmasa të reja ndërsektoriale dhe riprodhuese. Ndryshimet në përmasat ekzistuese në ekonomi ndodhën në dy drejtime:

1. së pari, rindërtimi dhe modernizimi i sektorëve tradicionalë kryesorë të ekonomisë,
2. së dyti, ndryshimi i brezave të produkteve të prodhuara në sektorin e industrive të reja shkencore intensive.

Në të njëjtën kohë, industria dhe mbi të gjitha inxhinieria mekanike, ku grumbullohen arritjet shkencore dhe teknologjike, mbetet dega kryesore e prodhimit material.

Ndryshime të mëdha po ndodhin në strukturën sektoriale të industrisë botërore. Ato shprehen, para së gjithash, në një ndryshim të raportit midis industrisë nxjerrëse dhe asaj prodhuese. Gjatë gjithë gjysmës së dytë të shekullit të 20-të. ka pasur një tendencë të qëndrueshme rënëse në peshën e industrive nxjerrëse në totalin e prodhimit industrial; tani është rreth 1/10. Por ndryshimet ndikuan edhe në përmasat e brendshme në industritë minerare dhe prodhuese.

Industria nxjerrëseështë një kompleks i tërë industrish dhe nënsektorësh, i cili përfshin jo vetëm industrinë minerare, por edhe atë të prerjeve. Ai përfshin gjithashtu objektet e peshkimit detar, furnizimit me ujë, gjuetisë dhe peshkimit. Përafërsisht 3/4 e prodhimit total të kësaj industrie bie në nën-sektorin e saj kryesor - industrinë minerare. Nga ana tjetër, në strukturën e industrisë minerare, 3/5 e produkteve (sipas vlerës) sigurohen nga industria e naftës dhe gazit, dhe pjesa tjetër, në përmasa afërsisht të barabarta, nga minierat e qymyrit dhe xehes.

Industria prodhuese- Strukturisht, një kompleks shumë më kompleks, duke përfshirë më shumë se 300 industri dhe nën-sektorë të ndryshëm, të cilët zakonisht ndahen në katër blloqe:

• prodhimi i materialeve strukturore dhe produkteve kimike;
• inxhinieri mekanike dhe përpunimi i metaleve;
• industria e lehtë;
• Industria ushqimore.

Vendin e parë në strukturën e industrisë prodhuese botërore e zë inxhinieria mekanike (40% e të gjitha produkteve), vendin e dytë e zë industria kimike (më shumë se 15%). Më pas vijnë ushqimi (14%), industria e lehtë (9%), metalurgjia (7%) dhe industri të tjera. Raporti ndërmjet tyre ndryshon disi me kalimin e kohës, por në përgjithësi mbetet relativisht i qëndrueshëm. Nga ana tjetër, ndryshimet që ndodhin në strukturën e secilës prej këtyre industrive janë zakonisht më të dukshme. Para së gjithash, kjo vlen për inxhinierinë mekanike, si dega më e larmishme e prodhimit industrial.

Dega me rritje më të shpejtë të inxhinierisë mekanike botërore ka qenë dhe mbetet industria elektronike dhe elektrike, pjesa e së cilës në të gjitha produktet prodhuese tashmë është rritur në 1/10. Industria e përgjithshme inxhinierike në tërësi karakterizohet nga një rritje e moderuar. Për më tepër, ndryshimet po ndodhin edhe në strukturën e tij: prodhimi i makinerive dhe pajisjeve bujqësore, tekstile është në rënie; rritet - automjetet e transportit rrugor, dhe veçanërisht robotët, pajisjet e zyrës, etj. Pjesa e inxhinierisë së transportit në strukturën e industrisë së prodhimit në tërësi mbetet relativisht e qëndrueshme, por kjo fsheh edhe dallimet e brendshme: pjesa e ndërtimit të anijeve, mjeteve lëvizëse është në rënie. , por në përgjithësi, pjesa e industrisë së automobilave mbetet.

Ekzistojnë dy strategji (modele të industrializimit) të vendeve në zhvillim - të orientuara nga brenda dhe të orientuara nga jashtë.

E para prej tyre zakonisht quhet strategjia e zëvendësimit të importit. Ai u krye kryesisht në fazën e parë të industrializimit të vendeve në zhvillim të Azisë, Afrikës dhe Amerikës Latine dhe konsistonte në braktisjen graduale të importeve të produkteve industriale dhe në pajisjen e tregut vendas me prodhimet e veta. Në fillim, një zëvendësim i tillë i importit u krye në prodhimin e mallrave të konsumit - pëlhura, veshje, këpucë, mobilie etj. Më pas përfshiu edhe produktet e industrisë së rëndë.

Megjithatë, një zhvillim i tillë zëvendësues i importit në tërësi doli të ishte i pamjaftueshëm efektiv. Prandaj, shumë vende filluan të vijnë në një model zhvillimi të ndryshëm, të orientuar drejt eksportit, i cili bazohej në promovimin e mallrave vendase në tregun botëror. Në masën më të madhe, ky model është karakteristik për vendet e sapo industrializuara të Azisë.

Industria e prodhimit në vendet në zhvillim është e specializuar kryesisht në prodhimin e produkteve më të thjeshta dhe më pak intensive teknologjike.

Treguesit e lartë të prodhimit industrial në vendet në zhvillim janë arritur kryesisht për shkak të një grupi relativisht të vogël të këtyre shteteve - kryesisht të ashtuquajturat shtete kyçe (Kina, India, Brazili, Meksika) dhe ato të reja industriale. Është gjithashtu e rëndësishme që këto suksese u arritën jo vetëm si rezultat i industrializimit si të tillë, por edhe në një masë të madhe si rezultat i transferimit të qëllimshëm ("migrimit") nga veriu në jug të shumë masivëve dhe intensiv të punës. , industri të lira dhe, për më tepër, "të pista" të rrezikshme për mjedisin.

Shumica dërrmuese e TNC-ve të mëdha industriale janë të përqendruara në vendet e Veriut, të cilat, ndër të tjera, zotërojnë një pjesë të konsiderueshme të potencialit industrial të vendeve të Jugut. Nuk është për t'u habitur që produktet industriale të vendeve në zhvillim janë kryesisht të destinuara për tregjet e mallrave të vendeve të zhvilluara. Sa i përket produktivitetit të punës në industri, për sa i përket nivelit të saj, vendet e Jugut janë mesatarisht katër herë inferiore ndaj vendeve të Veriut, megjithëse gjatë llogaritjes së këtij raporti merren vetëm treguesit e më "të avancuarve" prej tyre. nepermjet llogarise.

E gjithë kjo në një farë mase karakterizon edhe shpërndarjen e prodhimit industrial ndërmjet rajoneve të mëdha gjeografike të botës. Tre dallohen midis tyre - Evropa, Azia dhe Amerika e Veriut. Me interes të madh për analizën gjeografike të industrisë së botës është edhe identifikimi i vendeve lider, të cilat në thelb vendosin tonin në këtë industri. Karakteristike, lista e tyre përfshin 14 vende të zhvilluara dhe 6 vende në zhvillim. Pikërisht me këto vende udhëheqëse lidhet edhe vendndodhja e rajoneve kryesore industriale të botës. (Tabela 2).

* Përfshirë Hong Kongun

Tabela 2. Njëzet vendet kryesore sipas madhësisë së prodhimit industrial në 2010

Kur analizohet struktura sektoriale e një industrie, është e këshillueshme që të merren parasysh jo vetëm degët e saj individuale, por edhe grupet e degëve, të cilat janë komplekse ndërsektoriale. Kompleksi industrial kuptohet si një grup i grupeve të caktuara të industrive, të cilat karakterizohen nga lëshimi i produkteve të ngjashme (të lidhura) ose kryerja e punëve (shërbimeve).

Aktualisht, industritë janë të bashkuara në komplekset kryesore: karburant dhe energji, metalurgjik, makineri, kimiko-pylltari dhe agro-industrial.

Kompleksi i karburantit dhe energjisë (FEC) përfshin industritë e qymyrit, gazit, naftës, torfe dhe argjilorit, energjinë, industritë për prodhimin e energjisë dhe lloje të tjera të pajisjeve. Të gjitha këto industri janë të bashkuara nga një qëllim i përbashkët - të plotësojnë nevojat e ekonomisë kombëtare në karburant, ngrohje dhe energji elektrike. Rusia është i vetmi vend i madh i industrializuar që siguron plotësisht karburant dhe energji nga burimet e veta natyrore dhe eksporton karburant dhe energji në vëllime të konsiderueshme. Aktualisht ky kompleks luan një rol të rëndësishëm në sigurimin e valutës së vendit.

Kompleksi metalurgjik (MK) është një sistem i integruar i objekteve të metalurgjisë me ngjyra dhe me ngjyra, metalurgjik, inxhinieri minerare dhe riparimi. Zhvillimi i industrisë metalurgjike në Rusi paracakton pavarësinë e saj ekonomike dhe politike, potencialin industrial dhe mbrojtës.

Kompleksi i makinerive mund të vihet në vend të parë në zhvillimin e ekonomisë. Në vendet e zhvilluara, ajo përbën 35 deri në 50% të prodhimit të përgjithshëm industrial.

Kompleksi i makinerive është një kombinim i industrive të makinerisë, përpunimit të metaleve dhe riparimit. Degët kryesore të kompleksit janë inxhinieria e përgjithshme mekanike, inxhinieria elektrike dhe radio-elektronika, inxhinieria e transportit, si dhe prodhimi i kompjuterëve. Niveli aktual i industrisë nuk i plotëson kërkesat e zhvillimit ekonomik dhe social të vendit. Inxhinieria mekanike zë vetëm 20% të prodhimit të përgjithshëm industrial.

Kompleksi i pylltarisë kimike është një sistem i integruar i industrisë kimike, petrokimike, pylltarisë, përpunimit të drurit, pulpës dhe letrës dhe kimikateve të drurit, inxhinierisë mekanike dhe industrive të tjera. Për sa i përket rezervave të drurit (rreth 82 miliardë m3), Rusia zë një pozitë udhëheqëse në botë dhe është 3 herë superiore ndaj Shteteve të Bashkuara, 30 herë ndaj Suedisë dhe 40 herë ndaj Finlandës. Në të njëjtën kohë, kompleksi i industrisë së drurit (TIC) kontribuon vetëm 2.6% në PBB dhe 4.3% në të ardhurat valutore nga eksportet.

Kompleksi agro-industrial (AIC) karakterizohet nga fakti se ai përfshin sektorë të ekonomisë që janë heterogjenë në teknologjinë dhe orientimin e tyre të prodhimit: sistemin bujqësor, industritë përpunuese, industritë e ushqimit dhe mikrobiologjisë, inxhinierinë bujqësore, inxhinierinë për dritën dhe ushqimin. industritë. Rreth 80 industri janë të përfshira drejtpërdrejt ose tërthorazi në aktivitetet e kompleksit agroindustrial. Kompleksi agroindustrial mund të konsiderohet si një tërësi hallkash të lidhura teknologjikisht dhe ekonomikisht të ekonomisë kombëtare, rezultati përfundimtar i të cilave është plotësimi më i plotë i nevojave të popullsisë për produkte ushqimore dhe joushqimore të prodhuara nga lëndët e para bujqësore.

Kapitulli 2. Gjendja aktuale dhe perspektivat e zhvillimit të komplekseve kryesore sektoriale të ekonomisë botërore

2.1 Vlerësimi i gjendjes aktuale të industrisë në ekonominë botërore

Në strukturën sektoriale të industrisë botërore, vërehet një rënie graduale e rëndësisë së industrive nxjerrëse dhe një rritje e peshës së industrive prodhuese. Kjo është pjesërisht për shkak të uljes së intensitetit material të prodhimit, kryesisht në vendet e zhvilluara, si dhe zëvendësimit të lëndëve të para minerale me ato artificiale. Por arsyeja kryesore për këtë zhvendosje strukturore janë ndryshimet në rritje në koston e produkteve të këtyre industrive: në industrinë e prodhimit, kostoja e mallrave të prodhuar për njësi të prodhimit është shumë më e lartë, veçanërisht në industritë me intensitet njohurish.

Rënia e peshës së industrive nxjerrëse në shumicën e vendeve të zhvilluara u arrit duke rritur nxjerrjen e lëndëve të para në vendet me ekonomi në tranzicion dhe vendet në zhvillim. Kështu, në vendet e zhvilluara, pjesa e industrive nxjerrëse në industri është 2%, në vendet në zhvillim - 14%, dhe në Rusi - rreth 30%.

Në industrinë e prodhimit të vendeve të zhvilluara, qendra e gravitetit po zhvendoset nga industritë me kapital intensiv dhe me intensive metalike (metalurgji, përpunimi i naftës, prodhimi i materialeve të ndërtimit, etj.) në ato me intensitet shkencor (elektronikë, farmaceutikë, tonazh të ulët. kimia, aviacioni dhe raketa dhe hapësira). Pjesa e produkteve inxhinierike dhe të përpunimit të metaleve është vazhdimisht në rritje, dhe vitet e fundit ajo ka zënë rreth 40% të prodhimit të të gjitha produkteve prodhuese në botë. Elektronika, së bashku me inxhinierinë elektrike, është dega me rritjen më të shpejtë të industrisë botërore.

Ka një forcim të mëtejshëm të specializimit të vendeve të zhvilluara në prodhimin e produkteve industriale më të shtrenjta, kryesisht me intensitet shkencor (hapësirë ​​ajrore, bioteknologji, informacion dhe komunikim).

2.2 Dinamika e treguesve të industrisë globale

Struktura sektoriale e industrisë karakterizon nivelin e zhvillimit industrial dhe teknik të vendit, shkallën e pavarësisë së tij ekonomike dhe nivelin e produktivitetit të punës sociale.

Struktura e industrisë ndikohet gjithashtu nga ritmet tejkaluese të zhvillimit të industrive që sigurojnë kryesisht përparimin shkencor dhe teknologjik - inxhinieri mekanike, industria kimike dhe industria e energjisë elektrike.

Inxhinieria mekanike është dega kryesore e industrisë moderne për sa i përket numrit të të punësuarve, vlerës së produkteve dhe, rrjedhimisht, peshës në të gjithë prodhimin industrial. Kjo shpjegohet me faktin se është kjo industri që kryesisht i siguron të gjitha degët e ekonomisë instrumente prodhimi (makineri, pajisje, instrumente etj.), dhe popullsinë me mallra të konsumit, përfshirë ato të qëndrueshme.

Ndër vendet e zhvilluara ekonomikisht të Perëndimit, veçohet një grup i vogël shtetesh (SHBA, Japonia, Gjermania, Britania e Madhe), të cilat kanë një gamë të plotë të prodhimit të makinerive, pjesa e të cilave në strukturën e industrisë së tyre prodhuese është. 35-38%, dhe në eksporte - 50% ose më shumë. Direkt pas këtij grupi janë vendet (Franca, Italia, Spanja, Kanadaja, Republika e Koresë) me një strukturë disi më pak të plotë të inxhinierisë mekanike dhe peshën e saj më të vogël në strukturën e industrisë së prodhimit (25-33%), si dhe në eksportet. Disa vende të vogla të Evropës Perëndimore (Suedia, Zvicra, Holanda, Belgjika, Norvegjia, Danimarka, Finlanda, Austria) zakonisht veçohen si një grup më vete, në të cilin degë të caktuara të inxhinierisë, kryesisht të orientuara nga eksporti, kanë marrë një zhvillimin. Në vende të tjera, inxhinieria mekanike është më pak e zhvilluar dhe importet e makinerive mbizotërojnë mbi eksportet e tyre.

Pavarësisht vonesës së vazhdueshme të vendeve në zhvillim, përparimi i fundit ka qenë i dukshëm në inxhinierinë e tyre mekanike. Por ka të bëjë vetëm me një numër relativisht të vogël vendesh - Kinë, Brazil, Indi, Meksikë, Argjentinë dhe vende të reja të industrializuara. Të gjithë ata kanë një fuqi punëtore mjaftueshëm të kualifikuar dhe në të njëjtën kohë shumë më të lirë se në Evropën Perëndimore, SHBA dhe Japoni.

2.3 Perspektivat për zhvillimin e komplekseve kryesore sektoriale të industrisë botërore

Kompleksi i karburantit dhe energjisë (FEC)

Sektorët e karburantit dhe energjisë janë industri me kapital intensiv. Në vendet e industrializuara, ku përfaqësohen të gjitha industritë e saj, zakonisht investimet kryesore kapitale deri në 85% bien në industrinë e naftës dhe gazit dhe në industrinë e energjisë elektrike (në pjesë afërsisht të barabarta) dhe deri në 15% në rafinimin e naftës. dhe industria e qymyrit. Një ndikim të rëndësishëm në procesin e investimit në kompleksin e karburanteve dhe energjisë në tërësi kanë investimet në industrinë e naftës.

Në përputhje me natyrën ciklike të zhvillimit të industrisë së naftës, ka ndryshime edhe në investime jo vetëm në këtë industri, por edhe në kompleksin e karburanteve dhe energjisë në tërësi.

Energjia bërthamore po bëhet një burim gjithnjë e më i rëndësishëm i karburantit dhe burimeve të energjisë. Aktualisht, në botë funksionojnë rreth 140 reaktorë bërthamorë. Pjesa e tyre në vëllimin e përgjithshëm të prodhimit të energjisë elektrike në botë mbetet në nivelin 10-11%. Firmat e inxhinierisë bërthamore nuk presin një rritje të porosive për pajisje për termocentralet e reja bërthamore (NPP) për të paktën 10 vitet e ardhshme. Pas aksidentit në termocentralin bërthamor të Çernobilit në 1986, fluksi i porosive u bë jashtëzakonisht i vogël.

Sidoqoftë, në përgjithësi, varësia e sektorit energjetik të një numri vendesh të botës nga termocentralet bërthamore është shumë domethënëse. Kostoja e energjisë elektrike në termocentralet bërthamore është 20% më e ulët se në TEC-et me qymyr dhe 2.5 herë më e ulët se ato që punojnë me naftë.

Deri në vitin 2020-2030, pjesa e energjisë elektrike të prodhuar nga termocentralet bërthamore, sipas llogaritjeve, do të jetë 30%, dhe kjo do të kërkojë një rritje të konsiderueshme të prodhimit të uraniumit.

Pozicionin kryesor në grupin e karburanteve dhe lëndëve të para e zë nafta. Megjithatë, vitet e fundit, për shkak të ndryshimeve strukturore në ekonomi, ka pasur një rënie të konsumit të naftës. Vitet e fundit, tregtia ndërkombëtare e gazit natyror është zhvilluar me shpejtësi.

Varësia e vendeve të industrializuara nga importet e naftës, përfshirë nga vendet anëtare të OPEC-ut, mbetet ende e lartë: pothuajse 100% nga Japonia, 95% nga Franca dhe Gjermania, 40% nga Shtetet e Bashkuara.

Rusia tradicionalisht ka luajtur një rol të rëndësishëm në eksportet globale të karburanteve dhe produkteve të energjisë, veçanërisht naftës dhe gazit natyror. Eksporti i transportuesve të energjisë tani siguron mbi 50% të të gjitha të ardhurave valutore në Federatën Ruse nga tregtia e jashtme.

inxhinieri mekanike

Ndër industritë inxhinierike, industria e hapësirës ajrore (ARSP), mikroelektronika dhe industria e automobilave janë në qendër të politikës moderne industriale shtetërore në vendet në shqyrtim. Janë këto industri që luajnë dhe, me sa duket, do të mbajnë në të ardhmen në shqyrtim një rol kyç në zhvillimin jo vetëm të inxhinierisë mekanike, por edhe të gjithë ekonomisë së vendeve kryesore perëndimore si "furnizuesit" më të rëndësishëm të teknologjive bazë ( mikroelektronika dhe ARCP) dhe qendra e lidhjeve më të gjera të bashkëpunimit në ekonomitë e vendeve në përgjithësi (industria e automobilave).

Rregullimi shtetëror i këtyre industrive kryhet në dy drejtime kryesore - në linjën e stimulimit të procesit të inovacionit dhe nëpërmjet zbatimit të masave të ndryshme, përfshirë ato proteksioniste, për lehtësimin e kushteve konkurruese për firmat kombëtare në tregun e brendshëm dhe të jashtëm.

Zhvillimi i kompleksit të makinerive është i lidhur organikisht me intensifikimin e aktiviteteve kërkimore. Intensifikimi i R&D vjen si pasojë e shkurtimit të ciklit jetësor të mallrave, intensifikimit të konkurrencës, ndërlikimit të projekteve shkencore, të cilat, në pjesën më të madhe, po marrin karakter ndërdisiplinor. Aktualisht, Shtetet e Bashkuara shpenzojnë më shumë për Kërkim dhe Zhvillim në inxhinieri sesa Japonia, Gjermania dhe Britania e Madhe së bashku. Në terma absolutë, shpenzimet vjetore për R&D në SHBA në tërësi për kompleksin e makinerive janë të krahasueshme me totalin e investimeve kapitale në kapitalin fiks të makinerive, dhe në disa industri madje i tejkalojnë ato. Vëllimi i kërkimit dhe zhvillimit shkencor po rritet më shpejt në degët e reja, me intensitet shkencor të inxhinierisë mekanike, si ARCP, industria elektronike, prodhimi kompjuterik dhe prodhimi i instrumenteve.

Në grupin e industrive tradicionale në Japoni (të përgjithshme, inxhinieri transporti), drejtimet kryesore për përmirësimin cilësor të produkteve në periudhën e parashikimit janë rritja e besueshmërisë, sigurisë, pastërtisë së mjedisit, efiçenca e energjisë, produktiviteti i makinerive dhe pajisjeve, përdorimi. të sistemeve të automatizuara të kontrollit për funksionimin e njësive kryesore bazuar në teknologjinë mikroprocesorike.

Në vendet e BE-së, pjesa totale e industrisë elektrike (përfshirë prodhimin e kompjuterëve dhe radio-elektronikës), instrumenteve dhe ARCP në vëllimin e përgjithshëm të produkteve inxhinierike, sipas vlerësimeve të disponueshme, është afërsisht 50-55% në 2015, duke përfshirë prodhimi aktual i kompjuterëve -15%.

Për sa i përket tregtisë botërore të makinerive dhe pajisjeve, më shumë se 80% e kësaj industrie bie në vendet e industrializuara. Pjesa e Rusisë në eksportet botërore të makinerive dhe pajisjeve është më pak se 1%, dhe në vëllimin e përgjithshëm të eksporteve ruse të makinerive dhe produkteve teknike në vendet e industrializuara të Perëndimit, pjesa e makinerive dhe pajisjeve vlerësohet në vetëm 2- 2.5%. Prandaj, në të ardhmen e afërt, ka shumë të ngjarë, një rritje e ndjeshme e peshës së eksporteve të makinerive dhe pajisjeve në vëllimin e saj total nuk do të ndodhë.

Kompleksi agro-industrial (AIC)

Kompleksi agroindustrial është një sistem i unifikuar i ndërmarrjeve bujqësore, industriale dhe të shërbimeve.

Kompleksi agro-industrial ndahet në tre zona:

1. Industritë që furnizojnë mjetet e prodhimit për bujqësinë dhe industrinë ushqimore (makineri, pajisje, kimikate), si dhe ofrojnë shërbime prodhimi dhe teknike për bujqësinë;
2. Aktualisht prodhimi bujqësor (bujqësia dhe blegtoria);
3. Industritë që merren me përpunimin dhe sjelljen e produkteve bujqësore te konsumatori (korrje, përpunim, magazinim, transport, shitje).

Pesha e kompleksit agroindustrial në PBB-në botërore vlerësohet në 20-25% dhe tenton të rritet për shkak të rritjes së prodhimit të makinerive, pajisjeve dhe kimikateve, si dhe rritjes së shkallës së përpunimit të lëndëve të para. Raporti ndërmjet tre zonave të kompleksit agroindustrial në vendet e zhvilluara është aktualisht 2:1:7. Kjo zhvendosje është shkaktuar jo vetëm nga rritja tej mase e industrive përpunuese, por edhe nga stanjacioni në prodhimin e makinerive dhe kimikateve për bujqësi.

Në vendet me ekonomi në tranzicion, pesha e bujqësisë në strukturën e kompleksit agroindustrial është shumë më e lartë se në vendet e zhvilluara, gjë që reflekton një nivel më të ulët të zhvillimit të përpunimit bujqësor. Në Rusi, raporti i sektorëve të bujqësisë është 2:4:4. Ky ndryshim përcaktohet nga tendenca drejt rritjes së përshpejtuar të industrisë ushqimore të shkaktuar nga transformimet e tregut, por edhe nga kriza në sferën e industrive që furnizojnë mjetet e prodhimit për bujqësinë në kompleksin agro-industrial rus.

Në tregun botëror të produkteve bujqësore, eksportuesit më të mëdhenj të ushqimit janë SHBA, vendet e BE-së, Kanadaja, Australia, Brazili, Kina dhe importuesit më të mëdhenj janë Japonia, SHBA, vendet e BE-së dhe Rusia. Megjithatë, duhet përmendur se sipas Shërbimit Ndërkombëtar për Bioteknologji Bujqësore, sipërfaqja me kultura transgjenike në SHBA është 72%, në Argjentinë - 17%, në Kanada - 10% e sipërfaqes totale të zënë nga kulturat bujqësore.

Gjendja e tregut ushqimor në Rusi karakterizohet nga një rritje në vëllimin dhe koston e importeve të produkteve ushqimore dhe lëndëve të para për prodhimin e tyre (kjo është veçanërisht tipike për pjesën evropiane të Federatës Ruse).

Kompleksi i transportit

Kompleksi i transportit është një nga degët kryesore të prodhimit material, që kryen transportin e udhëtarëve dhe mallrave.

Sistemet e transportit të vendeve të zhvilluara përbëjnë 78% të gjatësisë totale të rrjetit botëror të transportit, 74% të qarkullimit botëror të mallrave; Karakterizohet nga një nivel i lartë teknik, ndërveprim i ngushtë i të gjitha llojeve të transportit, një konfigurim kompleks i rrjetit të transportit dhe "lëvizshmëri" e lartë e popullsisë.

Sistemet e transportit të vendeve në zhvillim përbëjnë 22% të gjatësisë totale të rrjetit botëror të transportit, 26% të qarkullimit botëror të mallrave; karakterizohet nga një nivel i ulët teknik, mbizotërimi i një ose dy llojeve të transportit (hekurudhor, tubacioni), mbizotërimi i linjave të transportit që lidhin qendrën kryesore (portin, kryeqytetin) me zonat e specializimit të eksportit, "lëvizshmëri" e ulët të popullsisë.

Më të zhvilluarat janë sistemet e transportit të Amerikës së Veriut dhe Evropës Perëndimore. Amerika e Veriut renditet e para për sa i përket gjatësisë totale të rrugëve (30% e të gjitha komunikimeve botërore) dhe për sa i përket qarkullimit të ngarkesave të mënyrave kryesore të transportit. Evropa Perëndimore kryeson për sa i përket densitetit të rrjetit dhe frekuencës së trafikut, megjithëse është shumë inferior ndaj Amerikës së Veriut për sa i përket distancës së transportit. Në të njëjtën kohë, si në Amerikën e Veriut ashtu edhe në Evropën Perëndimore, roli kryesor i takon transportit rrugor, tubacionit dhe ajror.

Për sa i përket strukturës së trafikut botëror të mallrave dhe pasagjerëve, transporti rrugor është lider, i cili përbën 8% të qarkullimit të mallrave dhe 80% të trafikut të pasagjerëve të vëllimit të përgjithshëm botëror (hekurudha - 16% e qarkullimit të mallrave dhe 11% e pasagjerëve trafiku, tubacioni - 11% e qarkullimit të mallrave, deti - 62% e qarkullimit të mallrave dhe 1% e qarkullimit të pasagjerëve, në lumë - 3% e qarkullimit të ngarkesave dhe 1% e qarkullimit të pasagjerëve, në ajër - më pak se 1% të qarkullimit të mallrave dhe 8% të qarkullimit të pasagjerëve).

Transporti hekurudhor siguron transportin e mallrave dhe udhëtarëve në distanca të gjata. Gjatësia më e madhe e hekurudhave është në SHBA, Kanada, Rusi, Indi dhe Kinë. Gjermania, Belgjika, Zvicra dhe Republika Çeke kanë rrjetin më të dendur të hekurudhave. Rusia, SHBA, Kina, Kanadaja, Polonia janë liderët në qarkullimin e mallrave.

Në vendet e zhvilluara ka një tendencë për uljen e rrjetit hekurudhor, në vendet në zhvillim, përkundrazi, për zgjerim.

Transporti i tubacionit. Tubacionet e para të naftës u ndërtuan në SHBA në fund të shekullit të 19-të. Ky vend është aktualisht lider në gjatësinë e tubacioneve të naftës dhe gazit. Së bashku me Shtetet e Bashkuara, Rusia dhe Kanadaja kanë tubacionet më të gjata. Tubacionet kryesore më të mëdha në botë janë hedhur në Rusi (Druzhba, Soyuz, Progress, Radiance of the North).

Transporti detar- një pjesë e rëndësishme e sistemit të transportit global, që kryen transportin ndërkontinental. Transporti detar siguron 98% të transportit të tregtisë së jashtme të Japonisë dhe Britanisë së Madhe, 90% të të gjithë transportit të tregtisë së jashtme të SHBA dhe vendeve të CIS.

Transporti detar ka koston më të ulët. Vendin e parë përsa i përket transportit detar e zë Oqeani Atlantik, ku janë formuar tre drejtime kryesore të transportit:

• Evropë - Amerikë Veriore;
• Evropë - Amerikë Jugore;
• Afrikë - Evropë.

Portet detare janë një pjesë e rëndësishme e sistemit të transportit: universal (tipike për vendet e zhvilluara) dhe të specializuara (tipike për vendet në zhvillim).

Transporti ajror është më i riu dhe më dinamik, ai siguron transportin e udhëtarëve dhe mallrave në distanca të gjata. Qarkullimi më i madh i pasagjerëve vihet re në SHBA, Rusi, Japoni, Britani të Madhe, Kanada, Francë, Gjermani.

Aeroportet më të mëdha në botë ndodhen në Çikago, Dallas, Los Anxhelos, Atlanta, Londër. Ka 34 aeroporte kryesore në botë, gjysma e të cilave janë në SHBA dhe 8 në Evropë.

Transporti detar konsiderohet të jetë mjeti më universal dhe më efektiv për dërgimin e masave të mëdha të mallrave në distanca të gjata. Ajo siguron më shumë se 60% të vëllimit të tregtisë ndërkombëtare. Transporti ajror është bërë një konkurrent serioz i transportit detar në transportin ndërkontinental të ngarkesave të vlefshme në dekadat e fundit. Transporti hekurudhor, lumor dhe rrugor përdoret gjerësisht kryesisht në tregtinë e jashtme intrakontinentale, si dhe në transportin e mallrave të eksportit dhe importit përmes territorit të shitësve dhe blerësve. Sistemet e tubacioneve luajnë një rol të rëndësishëm në tregtinë ndërkombëtare të naftës dhe gazit. Për më tepër, transporti ajror ka zënë një pozicion udhëheqës në trafikun ndërkombëtar të pasagjerëve.

konkluzioni

Industria është një komponent i rëndësishëm i kompleksit të unifikuar të ekonomisë botërore, dega e parë kryesore e prodhimit material. Shkalla e plotësimit të nevojave të shoqërisë për produkte jetike për të gjitha industritë dhe për të gjithë njerëzit, sigurimi i ri-pajisjeve teknike dhe intensifikimi i prodhimit varen nga suksesi në zhvillimin e saj. Janë produktet industriale që garantojnë plotësimin e nevojave themelore materiale moderne shoqërore. Rreth 400 milionë njerëz janë të punësuar në industrinë botërore. Mallrat industriale përbëjnë 70% të tregtisë botërore.

Duke përmbledhur, përfundimisht mund të konkludojmë se industria moderne karakterizohet nga një shkallë e lartë specializimi. Në ekonominë botërore vërehet një tendencë për të reduktuar peshën e industrive parësore dhe të bujqësisë, modernizimin teknik të industrisë dhe rritjen e shpejtë të industrive të shërbimeve. Kjo konfirmohet nga fakti se rënia e numrit të të punësuarve vjen kryesisht për shkak të industrive tradicionale me intensitet të lartë të punës së prodhimit (ushqim, tekstile, veshje, lëkurë), si dhe për shkak të industrive me intensitet kapital (në veçanti, metalurgji), dhe rritja e numrit të të punësuarve - në industrinë elektrike dhe instrumentet.

Me rritjen e përshpejtuar të industrisë, kapacitetet industriale në botë po rishpërndahen; megjithatë, si më parë, vendet e zhvilluara specializohen në industri teknikisht komplekse dhe me njohuri intensive, duke u mbështetur në cilësinë e produktit dhe punëtorët shumë të kualifikuar. Vendet në zhvillim po fillojnë gjithnjë e më shumë të specializohen në produkte të teknologjisë së lartë. Prandaj, për momentin ka një tendencë të theksuar të lëvizjes aktive të industrive intensive të punës nga vendet më të zhvilluara në ato më pak të zhvilluara, dhe anasjelltas, industritë me teknologji intensive - nga ato më pak të zhvilluara në ato më të zhvilluara.

Gjeografia e industrisë është një degë e gjeografisë ekonomike që studion vendndodhjen e prodhimit industrial, faktorët dhe modelet e tij, kushtet dhe karakteristikat e zhvillimit dhe vendndodhjes së industrisë në vende dhe rajone të ndryshme.

Për gjeografinë e industrisë, karakteristikat e mëposhtme të rëndësishme të prodhimit industrial janë më të rëndësishmet:

• një ndarje e qartë dhe e gjerë në degë, numri i të cilave po rritet vazhdimisht, veçanërisht gjatë periudhës së revolucionit modern shkencor dhe teknologjik;
• kompleksiteti i jashtëzakonshëm i lidhjeve prodhuese, teknologjike dhe ekonomike, për shkak të shkathtësisë së llojeve të ndërmarrjeve industriale;
• shumëllojshmëria e formave të organizimit shoqëror të prodhimit (kombinimi, specializimi, bashkëpunimi);
• formimi i kombinimeve prodhueso-territoriale vendore dhe rajonale (në kushte socialiste, të planifikuara, kryesisht në formë kompleksesh);
• një shkallë e lartë e përqendrimit industrial dhe territorial (nga të gjitha llojet e prodhimit material, industria është më së paku e shpërndarë në mënyrë të barabartë në territorin e tokës), e shoqëruar me nevojën për kushte të caktuara për këtë lloj prodhimi (disponueshmëria e lëndëve të para, energjisë, personeli, kërkesa për produkte, pozicioni i favorshëm ekonomik dhe gjeografik, sigurimi i infrastrukturës etj.).

Industria (nga rusishtja në tregti, zeje) është një grup ndërmarrjesh që merren me prodhimin e mjeteve, nxjerrjen e lëndëve të para, materialeve, karburantit, prodhimit të energjisë dhe përpunimit të mëtejshëm të produkteve. Në gjeografi konsiderohet si një degë e ekonomisë.

Industria përbëhet nga dy grupe të mëdha të industrive:

1. Minierat.
2. përpunimit.

Që nga shekulli i 19-të, industria ka qenë baza për zhvillimin e shoqërisë. Dhe megjithëse sot vetëm një në gjashtë punëtorë punojnë në industri, kjo është ende shumë - rreth 17%. Industria është pjesa më e rëndësishme e ekonomisë botërore dhe në nivelin e ekonomisë së vendit është një industri nga e cila varen arritjet e të gjithë ekonomisë kombëtare të çdo shteti.

Në varësi të kohës së shfaqjes, të gjitha industritë zakonisht ndahen në tre grupe: industritë e vjetra, të reja dhe të fundit.

Industritë e vjetra: qymyr, mineral hekuri, metalurgjik, tekstil, ndërtim anijesh.

Industritë e reja: industria e automobilave, industria e aluminit, industria e plastikës.

Industritë e fundit(origjina në epokën e revolucionit shkencor dhe teknologjik): mikroelektronika, prodhimi atomik dhe hapësinor, kimia e sintezës organike, industria mikrobiologjike, robotika.

Aktualisht, roli i degëve të reja dhe më të fundit të prodhimit industrial është në rritje. Vendet kryesore për nga prodhimi industrial i përgjithshëm: SHBA, Kina, India, Gjermania, Brazili, Rusia, Japonia, Franca, Indonezia, Australia, Italia, etj.

Industria e gazit natyror

Deri në vitin 1990, Evropa Lindore u bë lider në prodhim, me rolin kryesor të BRSS. Ka pasur një prodhim të konsiderueshëm të gazit në Evropën Perëndimore dhe Azi. Rezultati ishte një ndryshim në gjeografinë e industrisë botërore të gazit. SHBA humbi pozicionin e saj monopol, dhe pjesa e tyre u ul në 1/4, dhe BRSS u bë lider (tani Rusia ka ruajtur udhëheqjen e saj). Rusia dhe SHBA-ja përqendrojnë gjysmën e gazit natyror të prodhuar në botë. Rusia mbetet e qëndrueshme, eksportuesi më i madh i gazit në botë.

industria e qymyrit

Qymyri është minuar në më shumë se 60 vende të botës, por më shumë se 10 milion ton prej tyre minohen. 11 vende prodhojnë çdo vit - Kina (fusha - Fu-Shun), SHBA, Rusia (Kuzbass), Gjermania (Ruhr), Polonia, Ukraina, Kazakistani (Karaganda).

Eksportuesit e qymyrit - SHBA, Australi, Afrika e Jugut.

Importuesit - Japonia, Evropa Perëndimore.

Industria e naftës

Nafta prodhohet në 75 vende të botës, Arabia Saudite, Rusia, SHBA, Meksika, Emiratet e Bashkuara Arabe, Irani, Iraku, Kina janë në krye.

Industria e energjisë elektrike në botë

Roli i industrisë së energjisë elektrike është të sigurojë energji elektrike për sektorë të tjerë të ekonomisë. Dhe rëndësia e saj në epokën e revolucionit shkencor dhe teknologjik, veçanërisht me zhvillimin e elektronizimit dhe automatizimit të integruar, është veçanërisht e madhe.

Mbi 100 miliardë kilovat në orë gjenerohen në 13 vende - SHBA, Rusi, Japoni, Gjermani, Kanada, Itali, Poloni, Norvegji dhe Indi.

Për sa i përket prodhimit të energjisë elektrike për frymë, liderët janë: Norvegjia (29 mijë kWh), Kanadaja (20), Suedia (17), SHBA (13), Finlanda (11 mijë kWh), me një tregues mesatar global prej 2 mijë . kW h.

Industria metalurgjike e botës

Metalurgjia është një nga industritë kryesore bazë, duke i pajisur industritë e tjera me materiale strukturore (metale me ngjyra dhe me ngjyra).

Për një kohë mjaft të gjatë, madhësia e shkrirjes së metaleve pothuajse në radhë të parë përcaktoi fuqinë ekonomike të çdo vendi. Dhe në të gjithë botën ato po rriten me shpejtësi. Por në vitet 70 të shekullit XX, ritmi i rritjes së metalurgjisë u ngadalësua. Por çeliku mbetet materiali kryesor strukturor në ekonominë globale.

Pylltaria dhe industria e përpunimit të drurit në botë

Industria e drurit dhe përpunimit të drurit është një nga industritë më të vjetra. Për një kohë të gjatë, ajo i furnizoi industritë e tjera me lëndë strukturore dhe lëndë të parë, importuesit kryesorë të drurit janë Japonia, vendet e Evropës Perëndimore dhe pjesërisht SHBA.

Përfshin: prerjen e pyjeve, përpunimin primar të drurit, prodhimin e tulit dhe letrës dhe mobiljeve

Industria e lehtë e botës

Industria e lehtë siguron nevojat e popullatës për pëlhura, veshje, këpucë dhe industri të tjera me materiale të specializuara.

Industria e lehtë përfshin 30 industri kryesore, të cilat kombinohen në grupe:

• përpunimi primar i lëndëve të para;
• industria e tekstilit;
• industria e veshjeve;
• industria e këpucëve.

Eksportuesit kryesorë janë Hong Kongu, Pakistani, India, Egjipti, Brazili.

inxhinieri mekanike

Inxhinieria mekanike është një nga industritë më të vjetra. Por për sa i përket numrit të punonjësve dhe vlerës së produkteve, ajo ende renditet e para ndër të gjithë sektorët e industrisë botërore. Inxhinieria mekanike përcakton strukturën sektoriale dhe territoriale të industrisë, siguron makineri dhe pajisje për të gjithë sektorët e ekonomisë.

Amerika e Veriut. Ajo prodhon rreth 30% të të gjitha produkteve inxhinierike. Pothuajse të gjitha llojet e produkteve janë të pranishme, por veçanërisht vlen të përmendet - prodhimi i teknologjisë raketore dhe hapësinore, kompjuterëve.

Evropa e huaj. Vëllimi i prodhimit është pothuajse i njëjtë si në Amerikën e Veriut. Ajo prodhon produkte masive, vegla makinerish dhe produkte automobilistike.

Azinë Lindore dhe Juglindore. Ai shquhet për produktet e inxhinierisë precize dhe produktet e teknologjisë precize.

CIS. 10% e totalit bie në sy inxhinieria e rëndë.

Industria kimike e botës

Industria kimike është një nga industritë avangarde që siguron zhvillimin e ekonomisë në epokën e revolucionit shkencor dhe teknologjik.

Ekzistojnë 4 rajone kryesore të industrisë kimike:

1. Europa e huaj (Gjermania është në krye);
2. Amerika e Veriut (SHBA);
3. Azia Lindore dhe Juglindore (Japonia, Kina, vendet e reja të industrializuara);
4. CIS (Rusi, Ukrainë, Bjellorusi).

Industria kimike ka një ndikim të rëndësishëm në natyrë. Nga njëra anë, industria kimike ka një bazë të gjerë lëndësh të para, e cila bën të mundur asgjësimin e mbetjeve dhe përdorimin aktiv të lëndëve të para dytësore, gjë që kontribuon në një përdorim më ekonomik të burimeve natyrore. Përveç kësaj, krijon substanca që përdoren për pastrimin kimik të ujit, ajrit, mbrojtjen e bimëve, restaurimin e tokës.

Nga ana tjetër, ajo vetë është një nga industritë më të “pista” që prek të gjithë përbërësit e mjedisit natyror, gjë që kërkon masa të rregullta për mbrojtjen e mjedisit.