Kurdamas savo prietaisų dizainą ir gamybą, – pasakoja O. Lavrovas, – panaudojau ankstesnes publikacijas įvairiuose žurnaluose. Pradėjau nuo 9A Latr autotransformatoriaus suvirinimo „baby“, panaudojant jo apviją kaip tinklo apviją. Antrinei apvijai neradau specialios apvijos vielos medvilnės ar stiklo pluošto izoliacijoje, todėl turėjau naudoti lanksčią suvytą vielą vinilo izoliacijoje, kurios bendras varinių gyslų skerspjūvis yra 6 mm 2. Mano pagamintas „kūdikis“ leido gauti iki 140A suvirinimo srovę, tačiau jis labai perkaisdavo net naudojant tik vieną ∅3 mm elektrodą.

Šiuo atžvilgiu eksperimentuose, siekiant toliau tobulinti suvirinimo aparatą, skirtą magnetinėms šerdims gaminti, buvo naudojami asinchroninių trifazių elektros variklių statoriai. Dėl to buvo galima pagaminti įrenginį, leidžiantį suvirinti nuo 2 iki 5 mm ir net iki 6 mm skersmens elektrodais, suteikiantį iki 200 A suvirinimo srovę esant 56 V tuščiosios eigos įtampai, matmenys - 350x350x200 mm ir sveria ne daugiau 20. ..25 kg. Be to, jis yra paprasto dizaino, o siūloma gamybos technologija leidžia atlikti visus darbus namų dirbtuvėse.

Norint pagaminti magnetinę šerdį, patogu naudoti asinchroninio trifazio elektros variklio, kurio galia nuo 4 iki 6 kW, statorių. Statorius turi būti atlaisvintas iš korpuso, kuris yra išlietas iš aliuminio lydinio, kuris lengvai suskaidomas keliais sunkaus plaktuko smūgiais. Toliau reikia nuimti statoriaus apvijas iš vidinių griovelių. Norėdami tai padaryti, pakanka pjūklu nupjauti išsikišusias apvijų dalis nuo vieno iš galų, o tada iš priešingo galo likusios apvijų dalys tiesiog ištraukiamos iš griovelių visiškai arba dalimis.

Iš statoriaus vidinės pusės apvijų atlaisvinti T formos dantys turi būti pašalinti naudojant kaltą, o nelygumus išlyginti abrazyviniu ratuku. Dantų šalinimui nepriimtina naudoti dujinį ar elektrinį suvirinimą.

Fig. 1 nurodo šerdies ruošinio matmenis, kuriuos reikia gauti atlikus išvardytas operacijas. Į šiuos matmenis reikia atsižvelgti renkantis statorių. Toroidinės šerdies skerspjūvio plotas S AB =A·B (cm 2), lygus šerdies aukščio centimetrais ir jo storio A (centimetrais) sandaugai, yra reikšmė, kuri lemia visas pagrindines charakteristikas. būsimas suvirinimo aparatas. Optimali reikšmė S AB = 20...25 cm 2. Naudojant aukščiau rekomenduojamus variklių statorius, ruošinio B aukštis dažniausiai lygus 150...200 mm, iš tokio ruošinio galima gauti dviejų prietaisų magnetines šerdis.

Pašalinus dantis ir suapvalinus aštrius kraštus abrazyviniu ratuku, toro formos šerdį reikia apvynioti medvilnine izoliacine juosta. Kad būtų išvengta tinklo apvijos pažeidimo ir trumpojo jungimo, izoliacinė juosta turi būti užklijuota sandariai ir tolygiai be tarpų, kad gretimi posūkiai persidengtų vienas kitą.

Suvirinimo aparatas turi turėti dvi nepriklausomas ir viena nuo kitos izoliuotas apvijas. Elektros grandinės schema parodyta fig. 2. Pirminė apvija skirta prijungti prie 220 V tinklo.Prie antrinės apvijos prijungiamas elektrodo laikiklis ir virinama dalis. Ši apvija turi būti suprojektuota 56 V įtampai, o tam, kad būtų galima reguliuoti suvirinimo srovės stiprumą, būtina numatyti papildomus 50, 44, 38 ir 32 V įtampos išėjimus.

Pirminės apvijos apsisukimų skaičius P, galima nustatyti pagal formulę:

S AB (žr. 1 pav.) turi būti išreikštas cm 2. Gautą reikšmę n 1 galima saugiai suapvalinti iki sveikojo skaičiaus dešimčių apsisukimų. Iš savo patirties gaminant suvirinimo aparatus, naudojant siūlomą technologiją, galiu pridurti, kad prireikus numatomą tinklo apvijos apsisukimų skaičių galima sumažinti, bet ne daugiau kaip 6%. Laido ilgis L 1 metrais, reikalingas pirminei apvijai užbaigti:
L posūkis – pirmojo sluoksnio posūkio ilgis metrais (matavimo būdas parodytas 1 pav.).

Pirminei apvijai pagaminti geriausia naudoti specialią vario apvijos vielą stiklo audinio izoliacijoje, kurios skerspjūvio plotas yra 2...3 mm 2. Tokius laidus galima rasti išardžius senus elektros variklius. Tačiau taip pat galite naudoti aliuminio laidus, kurių skerspjūvis yra 1,65 karto didesnis nei varinių laidų. Pavyzdžiui, tinklo apvijai sėkmingai panaudojau dviejų gyslų aliuminio laidą vinilo izoliacijoje, kurios skerspjūvis 2...2,5 mm 2.

Būtina sustiprinti izoliaciją ant pirmojo pirminės apvijos sluoksnio, dedant kartono juosteles su įpjovomis po magnetinės grandinės toro briaunomis.

Naudojant šaudyklą, pirminė apvija klojama tolygiai, posūkyje, išilgai toroidinės magnetinės grandinės perimetro ir izoliuojama vienu ar dviem sluoksniais medvilninės izoliacinės juostos. Antrinė apvija klojama tiesiai ant šio izoliacijos sluoksnio.

Antrinės apvijos apsisukimų skaičių galima apskaičiuoti pagal formulę:

Antrinei apvijai naudokite stačiakampę vario apvijos vielą stiklo audinio izoliacijoje, tačiau apviją galite apvynioti lanksčia viela, kurios skerspjūvio plotas yra 10...30 mm2. Kaip ir pirminei apvijai, leidžiama naudoti 1,65 karto didesnio skerspjūvio aliuminio laidus.

Suvirinimo aparato korpusas pagamintas iš dviejų kvadratinių 10 mm faneros plokščių (3 pav.). Kvadrato kraštinių ilgis turi būti 20...30 mm didesnis už didžiausią toroidinės šerdies su apvijomis skersmenį. Skydai suveržti šešiomis smeigėmis su M8 sriegiais. Tos pačios smeigės naudojamos kaip antrinės apvijos laidų prijungimo gnybtai. Ventiliacijai reikalinga centrinė 30 mm skersmens anga. Jungtis tarp smeigių ir transformatoriaus gnybtų turi būti atliekama lanksčia suvyta viela, kurios skerspjūvis ne mažesnis kaip 10 mm2. Elektrodo laikikliui prijungti galima naudoti du to paties laido gabalus, kurių ilgis yra 10 m. prie mašinos privirinama dalis. Tinklo gnybtams tinka bet kokie lankstūs laidai, kurių skerspjūvis yra 1,5...4,0 mm 2.

6 V žingsnio antrinių apvijų čiaupų buvimas leidžia prie įrenginio prijungti bet kokią apkrovą, skirtą 6, 12, 18, 24, 32, 38, 44, 50 arba 56 V įtampai ir sunaudojančią srovę iki iki 200 A. Pavyzdžiui, prijungus prie lygintuvo, skirto 200 A srovei, gnybtų 44 ir 56, lygintuvo išėjime gauname nuolatinę srovę, kurios įtampa yra 12 V, skirtą lengvojo automobilio varikliui užvesti iš tinklas su starteriu.

Iš redaktoriaus. Jau paskelbta nemažai suvirinimo aparatų aprašymų, jų gamybos būdų ir tam naudotų medžiagų. Tačiau nusprendėme tęsti pokalbį šia tema, kuri, atrodo, rūpi daugeliui mūsų skaitytojų. Pasirinkę šiam tikslui maskviečio O. Lavrovo į redakciją atneštą medžiagą, tikimės, kad susidomėję skaitytojai joje pamatys ir įdomių radinių, ir naujų idėjų.

Norėčiau pateikti tik pačias bendriausias pastabas, bet... apie svarbiausią dalyką: elektros saugą!

Suvirinimo aparatas yra paprastas, tačiau, kaip ir bet kuris kitas kintamosios srovės tinklu maitinamas įrenginys, turi atitikti tam tikrus reikalavimus. Vienas iš pagrindinių – visi įrenginio konstrukciniai elementai, kuriuos įjungus yra didesnė nei 12 V įtampa, turi būti arba izoliuoti, arba uždengti izoliaciniu arba metaliniu (bet įžemintu) korpusu. Laikantis šio reikalavimo, transformatoriaus antrinės apvijos gnybtai turi būti prijungti prie paprasto gnybtų mazgo, pavyzdžiui, pagaminto iš M8 varžtų su veržlėmis ir uždaryto dangčiu, o visus perjungimus galima atlikti tik atjungus įrenginį nuo tinklą.

Kitas reikalavimas, kurio nereikėtų pamiršti gaminant suvirinimo aparatą, yra privalomas saugiklio buvimas tinklo apvijos grandinėje. Tai gali būti bet kokios konstrukcijos pramoninis saugiklis, skirtas 25...50 A srovei, arba paprastas savadarbis.

Ir dar viena pastaba, kuri taikoma ne tik aukščiau aprašytam dizainui. Mūsų autorių noras sukurti lengvus ir kompaktiškus suvirinimo aparatus lemia didelį transformatoriaus apvijų šiluminių darbo sąlygų intensyvumą. Tuo pačiu metu, kai nėra didelio sekcijų apvijų laidų su specialia karščiui atsparia izoliacija, reikia naudoti laidus, skirtus elektros apšvietimo tinklams tiesti. Pasirinkimas čia labai ribotas. Tik guminės arba guminės medžiagos izoliacijos laidai turi patenkinamą atsparumą karščiui. O polivinilchlorido (PVC) izoliacijos laidai visiškai netinkami dirbti aukštesnėje temperatūroje transformatorių apvijose. Kylant temperatūrai, ši izoliacinė medžiaga praranda mechaninį stiprumą, išsilydo ir galiausiai išteka iš apvijos, todėl plikas laidas, sandariai išdėstytas, sukasi. Pasekmės akivaizdžios – trumpasis jungimas. Todėl geriau nuimti nuo laidų PVC izoliaciją ir per visą ilgį apvynioti medvilnine izoliacine juosta.

Suvirinimo transformatorius projektuoju jau seniai, tad patirties šiuo klausimu turiu. Skaitytojams norėčiau pasiūlyti savo naujausią – kaip atrodo, sėkmingiausią – neįprastos konstrukcijos suvirinimo aparato kūrimą.

Šio įrenginio išskirtinumas yra tas, kad transformatoriaus šerdis yra susidėvėjusio asinchroninio variklio statorius. Šerdies pasirinkimą lemia statoriaus skerspjūvio plotas - jis turi būti ne mažesnis kaip 20 cm 2. Jei ši sąlyga įvykdoma, tiks bet kurio asinchroninio variklio statorius. Na, skerspjūvio plotas nustatomas taip, kaip parodyta paveikslėlyje.

Leiskite paminėti, kad racionaliausia statoriaus šerdies skerspjūvio vertė yra tarp 20 cm 2 ir 50 cm 2 reikšmių. Iš esmės tinka ir gyslos, kurių plotas mažesnis nei 20 cm2, tačiau tokiu atveju reikės sumažinti laido skerspjūvį pirminėje ir antrinėje transformatoriaus apvijoje, o tai žymiai sumažins įrenginio galią ir susiaurinti jo galimybes. Na, o šerdžių, kurių skerspjūvio plotas didesnis nei 50 cm2, naudojimas taip pat yra neracionalus: jo pagrindu pagamintas transformatorius pasirodo nepagrįstai stambus ir sunkus, ir tai taip pat nėra nešiojamojo suvirinimo aparato pranašumas.

Nuimti statorių nuo variklio rėmo nėra labai sunku. Norėdami tai padaryti, naudokite metalinį pjūklą ir nedidelį plaktuką. Pirmiausia nuo variklio nuimami priekiniai ir galiniai dangčiai kartu su armatūra. Tada jums reikia padaryti keletą pjūvių su metaliniu pjūklu taip, kaip parodyta paveikslėlyje. Pjūvis turi būti kuo gilesnis, tačiau stenkitės nepažeisti statoriaus. Tiesiog žinokite: kuo gilesnis pjūvis, tuo lengviau ir be žalos bus galima išimti statorių iš korpuso.

Dabar gerai pataikykite rogių plaktuką šalia vieno ir kito pjūvio. Paprastai užtenka kelių smūgių, kad korpusas subyrėtų ir iš jo atsilaisvintų statorius su apvijomis.

Paprastai perdegusių variklių apvijos naudoti neįmanoma, todėl ją teks nuimti replėmis ir metalo pjovimo žirklėmis.

Atlaisvinę statorių nuo apvijos, gausite suvirinimo transformatoriaus šerdies ruošinį. Jums tereikia nuimti apvijų lizdų džemperius - ir gausite gatavą šerdį. Tam naudojamas įprastas kaltas ir plaktukas. Patogiausia iš pradžių nuimti džemperius iš vieno galo, o paskui iš kito. Perspėju, kad turite dirbti su apsauginiais akiniais, izoliuotoje patalpoje. Taip pat įsitikinkite, kad šalia nėra dūžtančių daiktų. Stenkitės pjauti dantis kuo arčiau pagrindo ir geriausia kuo tolygiau.

a - šerdies skerspjūvio aukštis, b - šerdies skerspjūvio plotis, S - šerdies skerspjūvio plotas.

1 - statorius (transformatoriaus šerdis), 2 - elektros juosta, 3 - šaudykla su elektros juosta.

Pašalinus dantis, šerdis apvyniojama medvilnine izoliacine juosta – tai apsaugos pirmą apvijos sandūrą nuo gedimo iki korpuso. Patogu apvynioti izoliaciją specialiu iš faneros išpjautu šautuvu, kaip parodyta paveikslėlyje. Beje, jums reikės to paties šautuvo, kad apvyniotumėte laidą aplink šerdį.

Pirminę transformatoriaus apviją geriausia padaryti iš medvilnės izoliacijos vielos. Jos skerspjūvį galima pasirinkti pagal 1 lentelę. Antrinei apvijai tinka standartinė guminės izoliacijos „šerdis“ – ji naudojama maitinimo kabeliuose.

1 lentelė

1 lentelėje naudojamas toks žymėjimas:

S 1 - pirminės apvijos skerspjūvio plotas;

S yra šerdies skerspjūvio plotas, lygus šerdies aukščio ir storio sandaugai;

W 1 - transformatoriaus pirminės apvijos apsisukimų skaičius;

W 2 - transformatoriaus antrinės apvijos apsisukimų skaičius;

S 2 - transformatoriaus antrinės apvijos skerspjūvio plotas;

W 3 - papildoma apvija, apvyniota ta pačia viela kaip ir pirminė apvija W, naudojama suvirinimo srovei reguliuoti.

Papildoma apvija W gali turėti nuo dviejų iki penkių papildomų čiaupų, tačiau iš principo galima apsieiti ir be jo, paliekant tik vieną apviją W. Tačiau tokiu atveju suvirinimo aparato efektyvumas kiek pablogės.

1, 2 - maitinimo kabeliai, 3 - transformatoriaus pagrindas, 4 - veržlė, 5 - srieginis strypas, 6 - transformatoriaus šerdis, 7 - apvijos, 8 - viršutinio skydelio tvirtinimo varžtas, 9 - viršutinis skydas, 10 - kontaktorius (maitinimo lizdas), 11 - trumpiklis (maitinimo kištukas su trumpikliu), 12 - maitinimo laidas, 13 - suvirinimo aparato kištukas.

Kaip matyti iš transformatoriaus diagramos, suvirinimo srovė reguliuojama naudojant kontaktorių SA1. Norėdami tai padaryti, prietaisų skydelyje yra pritvirtinti keli įprasti tinklo lizdai - jų skaičius parenkamas atsižvelgiant į papildomos apvijos gnybtų skaičių. Kontaktorius yra maitinimo kištukas, kuriame jungties kojelės yra sujungtos viena su kita viengysliu laidu, kurio skersmuo yra 1/4 pirminės apvijos laido skersmens. Tai leidžia naudoti kontaktorių kaip saugiklį, kuris suveikia nepageidaujamų perkrovų atveju.

Noriu perspėti tuos, kurie negali gauti tinkamo skerspjūvio laido pirminei apvijai, kad tai nėra priežastis visiškai nesiimti suvirinimo aparato kūrimo. Visiškai įmanoma pasirinkti kelis laidus taip, kad jų bendras skerspjūvis būtų ne mažesnis nei rekomenduojamas W. Iš esmės galima naudoti net pliką vielą, apvyniojant ją patiems medvilnine izoliacine juosta. Lygiai taip pat galite pasirinkti antrinės apvijos laidą. Beje, būtent tai ir turėjau daryti gamindamas savo suvirinimo aparatą. Tuo pačiu metu, norint izoliuoti laidą, prireikė dešimt ritinėlių siauros medvilninės izoliacinės juostos, kurią galima įsigyti statybinių prekių parduotuvėse ar elektros parduotuvėse.

Noriu perspėti, kad apvyniojus pirminę apviją nereikėtų iš karto užpildyti antrinės apvijos – pirmiausia reikia ją patikrinti. Tam pirminė apvija prijungiama prie tinklo per saugiklį, kuris yra 0,1...0,15 mm skersmens varinės vielos gabalas. Jei apvija nerimsta ir nekaista, tai reiškia, kad darbą atlikote efektyviai ir galite pradėti vynioti antrinę apviją. Jei saugiklis perdega, tai yra aiškus trumpojo jungimo posūkio požymis. Iš to išplaukia, kad pirminę apviją teks iš naujo apvynioti, ypatingą dėmesį skiriant laido izoliacijos kokybei. Na, o jei apvija neįkaista, bet pasigirsta gana stiprus dūzgimas, vadinasi, suklydote skaičiuodami posūkius ir turite mažiau nei rekomenduoja 1 lentelė. Tokiu atveju reikia apvynioti keletą daugiau apsisukimų ir pakartokite testą.

Kad suvirinimo aparatas būtų universalus, iš trečiosios posūkių dalies antrinės apvijos reikia padaryti čiaupą ir per jį prijungti transformatorių prie galingo diodo lygintuvo - taip gausite „starterį“ automobilį, kurį ypač patogu naudoti šaltuoju metų laiku, o tai žymiai pailgins jūsų automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

Atkreipkite dėmesį, kad naudojant galingus diodus, kurių nuolatinė srovė lygintuve yra ne mažesnė kaip 200 A, galėsite suvirinti dalis nuolatinės srovės lanku - tai užtikrina geresnį lanko uždegimą ir tolygesnę siūlę. Jei diodų nuolatinės srovės vertė svyruoja nuo 50 iki 200 A, tokiu atveju gaunamas įtaisas, skirtas suvirinti kintamąja srove ir užvesti automobilį ištaisyta srove.

Atkreipkite dėmesį, kad tinkamai surinktas transformatorius nereikalauja jokio reguliavimo ir yra paruoštas naudoti iš karto po surinkimo. Žinoma, atliekant suvirinimo darbus, būtina laikytis visų atsargumo priemonių, rekomenduojamų dirbant su elektros prietaisais. Visų pirma draudžiama liesti gyvas vietas; Visi suvirinimo aparato darbo režimų perjungimai turi būti atliekami tik jį atjungus nuo tinklo. Suvirinimo darbai turi būti atliekami su specialia kauke ir specialia apranga, kad karšto metalo purslai ir šviesos spinduliuotė nepatektų į atviras kūno vietas.

Jei darbo metu susidursite su sunkumais, mielai pasidalinsiu savo patirtimi ir atsakysiu į visus klausimus apie mano suvirinimo aparato konstrukciją ir jo veikimą.

Mano adresas: 654000, Novokuzneckas, Kemerovo sritis, g. Kirova, 10-a, apt. 3.

Vasilijus DRUZHININ, inžinierius

Pastebėjote klaidą? Pasirinkite jį ir spustelėkite Ctrl + Enter kad praneštume mums.

Nepaaiškinsiu, kaip galima užsidirbti pinigų naudojant suvirinimo transformatorių. Manau, kad visiems aišku: jei nori, susuk transformatorius ir parduok, o jei nori – susuk ir linksmink. Arba namuose, arba pagal iškvietimą.

Idėja gaminti transformatorius iš elektros variklių statorių buvo praktikuojama prieš dvidešimt metų ir buvo populiari tarp pasidaryk pats. Beje, tai atnešė nemažų pajamų. Už 50-75 sovietinius karbovanetus tokio gaminio būtų galima atsikratyti per vieną ar dvi dienas. Taip ir padariau. Šia tema buvo net publikacijų „Modelio dizaineris“ ir „Išradėjas ir novatorius“.

Kiek vėliau atsirado ir publikacijų. O jei su transformatoriais iš LATR ypatingų problemų nebuvo, tai su variklių naminių rezultatai buvo labai toli nuo paskaičiuotų. O to priežastis – elektros inžinerijos žinių trūkumas, o žurnalai spausdino medžiagą, slepia visas povandenines sroves.

Tai atrodė labiau kaip instrukcija jaunam dushmanui su minų receptais. Beliko sušukti: „Allahu Akbar“ arba „Banzai“ ir įkišti į lizdą. O tada bent jau perdegę kištukai, maksimaliai - kerdykas prie elektros skaitiklio ir daugybė glostančių atsiliepimų, skirtų išradėjams ir jų tėvams.

Žinoma, supratau visas nesėkmių priežastis, bet nenorėjau išduoti paslapčių, kad neužauginčiau konkurentų. Ir tik radęs įdomesnių pajamų – elektrinių meškerių pavidalu, pradėjau dalintis informacija. Tuo metu dar gyvenau Samaroje, o galimybė užsidirbti pinigų iš žuvies mane traukė kur kas labiau nei niurzgėjimas ir prakaitavimas dėl suvirintojų.

Taigi, apie transformatorius. Pirmiausia reikia pasirinkti tinkamą elektros variklį. Iš labiausiai paplitusių 2A ir 4A serijų pirmenybė turėtų būti teikiama pirmajai. Jie turi didesnį magnetinės grandinės langą, vadinasi, bus lengviau vynioti. Jei nerandate, galite pasirinkti 4A. Tik, kad darbas būtų lengvesnis, jo magnetinės grandinės paketą geriau padalinti į dvi dalis. Priešingu atveju apvijos gali netilpti į langą. Tada apvyniokite juos atskirai ir sujunkite nuosekliai.

Iš viso elektros variklio naudojama tik magnetinė grandinė. Apvijos, rotorius, statoriaus korpusas – visa tai nueina perniek. Todėl pavadinimas „transformatorius iš elektros variklio“ tiksliai neatspindi esmės.

Taigi, kurį variklį turėtumėte pasirinkti? Aišku, kad serija yra 2A, bet kokia galia? Orientacinė - nuo 7 iki 15 kW. Jūs nepraleisite.

Tada jūsų užduotis yra gauti trokštamą statorių. Šiais laikais juos lengviau įsigyti iš metalo laužo surinkėjų. Jie jau nuvalyti nuo laidų ir, kaip taisyklė, po 5-6 plaktuko smūgių sutrūkinėja kaip veržlė. Tačiau taip nutinka ne visada. Remontuoti varikliai yra užpildyti laku, todėl korpusas gali neatsiskirti nuo geležies paketo. O korpusas gali pasirodyti aliuminis. Norėdami pasiekti tikslą, turėsite atkaitinti visą statorių. Norėdami tai padaryti, turite uždėti statorių "ant jo užpakalio" ir po juo padėti porą plytų. Vidinė ertmė užpildoma malkomis ir padegama. Pakaitinę variklį valandą ar dvi, galite lengvai atskirti magnetinę grandinę nuo korpuso. Skrudinimo metu iš aliuminio korpusų iškrenta geležis. Laidai taip pat pašalinami tokiu pačiu būdu (jei susiduriate su statoriumi, kuris nebuvo išplėštas). Po terminio apdorojimo jie lengvai pašalinami iš statoriaus griovelių.

Dėl savo darbo turėtumėte turėti produktą, kaip parodyta 1 paveiksle (žr. toliau).

Tada reikia paimti matmenis, kaip parodyta 1 pav. Šis ruošinys turi būti impregnuotas skystu aliejiniu laku. Ir išdžiovinkite naudojant šilumą. Tai reikia padaryti taip, kad, nuėmus kaklaraiščių juosteles, maišelis nesuirtų. Paprastai yra keturios ar daugiau perdangų. Galinguose elektros varikliuose jie taip pat elektra suvirinami iš šonų.

Būtina pašalinti ne tik pamušalus, bet ir suvirintą metalą. Tai atliekama šlifuokliu, šlifavimo stakle arba frezavimo stakle.

Galite paklausti: kodėl tai daroma? Faktas yra tas, kad magnetinis srautas būsimame transformatoriuje sklis kitaip nei elektros variklyje. Ir šios trinkelės bus trumpai sujungtos posūkiais ir atitinkamai ims liūto dalį galios ir sukels šildymą. Ir čia pagrindinė taisyklė yra trumpųjų posūkių nebuvimas. Jų neturėtų būti nei paties transformatoriaus konstrukcijoje, nei pritvirtinant prie korpuso.

Tokios geležies elektromagnetiniai parametrai dažniausiai nežinomi, tačiau jų.

Atsikratę perdangų ir elektrinio suvirinimo pėdsakų, iš kartono ar preso reikės iškirpti dvi galines perdangas (žr. 2 pav.) ir dvi kartonines rankoves. Vienas išorei, kitas į vidų. Pirmiausia montuojamos galinės plokštės, o tada išorinės ir vidinės rankovės. Tada viskas suvyniojama į laikiklį, taftą ar stiklinę juostą ir vėl impregnuojama laku ir išdžiovinama.

Dabar jūsų toroidinė magnetinė grandinė yra pasirengusi tapti tikru transformatoriumi. Viela turi būti iš medvilnės arba stiklo emalio izoliacijos, taip pat galima izoliuoti popierių.

Norėdami tęsti, turime atlikti skaičiavimus. Pirminei apvijai pakanka 2-2,5 mm skersmens laido, antrinei apvijai tinka apie 60 m ilgio 8 x 4 mm šyna (priklausomai nuo lygintuvo). Tai yra vario pasirinkimas. Aliuminio skerspjūvis turi būti 15% didesnis. Nepainiokite sekcijos su skersmeniu.

Apsukų skaičius vienam voltui apskaičiuojamas pagal formulę:
48 / (a ​​x b), kur (a x b) yra plotas kvadratiniais centimetrais, o ne milimetrais.

Pirminei apvijai pasirenkame 210 V (jis nukris esant apkrovai). Pirminės apvijos apsisukimų skaičius:
210 x (reikšmė gauta iš 1 formulės).

Pradedant nuo 180 V, čiaupus reikia daryti kas 10 V: tai yra: 180 V, 190 V, 200 V. Tai jums pravers esant žemai įtampai tinkle. Antrinei apvijai V=55-65 V be apkrovos (sąlyga lanko stabilumui). Posūkiai apskaičiuojami taip pat.

Jei turite statorių iš 4A variklio, tada koeficientas 48 gali būti sumažintas iki 46.

Baigę skaičiavimus, galite pradėti vynioti. Pirmiausia pirminis, paskui antrinis. Turėtumėte jį sukti, o ne masiškai. Tai suteiks didesnę apvijų induktyvumą ir optimizuos transformatoriaus darbo režimą. Jums reikės asistento. Padangos vyniojimas ant toro yra daug darbo reikalaujantis procesas, ypač jei neturite apvalaus šautuvo. Todėl galite supaprastinti procesą taip. Padanga turi būti įleista į torą, maždaug pusę ilgio. Ir tada apvyniokite nuo laido vidurio iki galo. Pirmiausia viena padangos dalis, tada kita. Antraip galva suksis, lakstys šen bei ten. Išvados turėtų būti pritvirtintos juostele.

Pasibaigus apvijos procesui, transformatorius vėl turi būti lakuotas. Ir kruopščiai išdžiovinkite. Į tai turėtumėte atkreipti ypatingą dėmesį. Gali atsitikti taip, kad sausas liesti transformatorius, prijungtas prie tinklo, pradės rūkyti tuščiąja eiga. Tai reiškia, kad jis yra išsekęs. Pirminė apvija uždaryta. Faktas yra tas, kad esant stipriam magnetiniam laukui, kai kurie tirpikliai (įtraukti į laką) pradeda vesti srovę. Net jei prieš naudojimą išbandėte laką megommetru. Todėl geriau išdžiovinti karštai, spintoje arba į apviją nukreipti žemos įtampos nuolatinę srovę.

Jei viską darysite atsargiai, jūsų mašina suvirins elektrodu Nr. 4 ir pjaustys elektrodu Nr. 3, dirbdama iš buitinio lizdo. Veikimo metu skaitiklio kištukai turi būti nustatyti į 16 A. Prietaisas veikimo metu sunaudoja apie 10 A. Tai tiek pat, kiek ir Tefal virdulys. „Troikoje“ transformatorius visiškai neįkaista, o ant „keturių“ reikia nuolat deginti apie dešimt, kad jis įkaistų iki 50 laipsnių. To jums pakaks ir sau, ir šeimai. Jei turite penkių amperų matuoklį, nedeginkite daugiau nei trijų ar keturių elektrodų Nr. 4 iš eilės.

Nekalbėsiu apie svorį ir kitus privalumus. Apie juos prirašyta tiek daug, kad apie stebuklingas jų savybes jau pasirodo pasakos. Geriau pakalbėkite apie tai, kur dabar galite gauti transformatoriaus laidą. Anksčiau visa tai gulėdavo didelėmis krūvomis šiukšlių dėžėje. Šiandien vielą galima rasti visur, kur su juo dirbama. Mums tai yra vietiniai elektros tinklai ir lokomotyvų depas. Dvigubai branginkite šio spalvotojo metalo kainą už metalo laužą, ir jie visada už jus paims apdegusią ar nutrūkusią ritę iš alyvos transformatoriaus. Tokioje ritėje visada yra visos vielos gabalas, kuris pradedamas naudoti. O jei dar ką nors piniginėje turite be savo rankų, galite užsisakyti iš elektros prekių parduotuvės. Tačiau tokio produkto kaina bus kelis kartus didesnė nei pagaminta iš laužo. Todėl, prisiminus senelį Marksą, rekomenduoju investuoti kuo mažiau. O gyvenimo pabaigoje parašyti knygą „Kaip buvo pavogtas plienas“

Tiems, kurie dar neįsigijo suvirinimo aparato (WMA), rekomenduoju jį pasigaminti patiems pagal sugedusį asinchroninį elektros variklį. Išlaidos minimalios, bet rezultatas...

Eksperimentuodamas su skirtingais SA, įsitikinau, kad galingo įrenginio (tipinio, kaip taisyklė, pradedantiesiems) siekimas ne visada ekonomiškai pagrįstas. Daugeliui darbų namuose gana tinka „suvirintojas“, pagamintas iš 1–1,5 kW galios asinchroninio elektros variklio statoriaus, turintis 40 cm2 skerspjūvio magnetinę šerdį. Norint prisijungti prie 220 V buitinio tinklo su 40, 50 ir 60 V suvirinimo išėjimu į lanką, tokio SA pirminė apvija turi turėti 220 apsisukimų, o antrinė - 60, su čiaupais iš 40 ir 50 "autobusų" posūkių. .

1 pav. Suvirinimo aparatas iš sugedusio asinchroninio elektros variklio statoriaus:

1 - elektros izoliacinė bazė; 2 - terminalas (6 vnt.); 3 - spaustukas; 4 - antrinė apvija (60 apsisukimų sustorintos šynos laidų iš 9-15 PEV2 laidų, kurių bendras varinių gyslų skerspjūvis 30-35 mm2, apvyniotas medžiaginės elektros juosta, čiaupai nuo 40 ir 50 apsisukimų); 5 - tarpsluoksnis izoliacija (2 sluoksniai lininio arba medvilninio audinio, po kurio impregnavimas bakelitiniu laku); 6 - pirminė apvija (220 magistralės apsisukimų - 3-6 PEV2 laidų laidai, kurių bendras varinių gyslų skerspjūvis yra 6-8 mm2, apvyniotas audinio pagrindu pagaminta elektros juosta); 7 - sustiprinta izoliacija (projektas - toks pat kaip 5 punkte, bet yra dvigubai daugiau izoliacinių sluoksnių); 8 - toro magnetinė grandinė; 9 - rankena.

Turėdami rankose statorių, neskubėkite pjauti ar išdeginti apvijos. Galų gale, daugeliu atvejų jis yra gana tinkamas kaip „daugiamperių magistralių“, reikalingų suvirinimo aparatui, medžiaga.

Daugumos asinchroninių variklių statoriaus apvija susideda iš kelių persidengiančių sekcijų. Kiekvienas iš jų yra įdėtas į atitinkamus magnetinės grandinės griovelius. Atidžiai apžiūrėję statorių, nustatykite, kuri sekcija buvo klojama paskutinė. Pradėkite išmontuoti iš ten.

Visų pirma, pabandykite išmušti pleištus (dažniausiai medinius), kurie grioveliuose laiko apvijos posūkius. Jei to negalima padaryti improvizuotomis priemonėmis, naudokite specialios konfigūracijos peilį, pagamintą iš dėlionės ašmenų.

2 pav. Peilis pleištams nuimti iš statoriaus griovelio.

Technologija čia paprasta. Judėdami peilį link savęs, nuimkite drožles nuo pleišto ir įsitikinkite, kad jis yra padalintas į dalis. Pašalinę susidariusias šiukšles, iš griovelių pradėkite išimti pačią sekciją, pasukite posūkį. Atlikite tai atsargiai ir lėtai; atvirkštine gamyklos įrengimo tvarka. Atlaisvinus paskutinę sekciją, išvyniokite laidus ir ištiesinkite juos, gaudami 20–30 m ilgio dalis, iš kurių suformuokite reikiamo skerspjūvio autobusus.

Taigi, norint gauti CA pirminės (tinklo) apvijos magistralę, reikia sujungti 3-6 tuščius laidus, kad bendras varinių gyslų skerspjūvis būtų 6-8 mm2. Gautą turniketą per visą ilgį reikia apvynioti audinio pagrindu pagaminta elektrine juosta. Visiškai priimtinos ir ilgos izoliacinės juostelės, pasiūtos (suklijuotos) iš lininio ar medvilninio audinio atraižų. Tiks net popierinė juosta, iškirpta, tarkime, iš pašto ar cementinių maišelių.

Kad izoliuoto autobuso gamybos darbai vyktų sklandžiai, originalų laidų ryšulį keliose vietose suriškite špagatu ir susukite į 600–800 mm skersmens ritę. Pačią juostą užklijuokite kampu prie ryšulio, kad kiekvienas paskesnis posūkis perdengtų pusę ankstesnio, o izoliacija būtų dvisluoksnė. Naudodami audinį ar popierių nepamirškite, kad šias medžiagas reikia vėliau impregnuoti bakelitiniu laku arba kokiais nors dažais (išskyrus vandens pagrindu pagamintus dažus).
Panašiai padarykite šyną suvirinimo transformatoriaus antrinei apvijai. Tik jo sudėtyje turi būti tiek daug laidų, kad bendras varinių laidininkų skerspjūvis būtų lygus 30-35 mm2.

Dabar apie magnetinės grandinės užbaigimą. Jo esmė yra nuimti trumpiklius tarp sekcijų nuo pagrindinio statoriaus naudojant plaktuką ir kaltą. Ir išlyginkite susidariusias aštrias briaunas dilde. Užbaigta magnetinė grandinė yra padengta keliais izoliacijos sluoksniais, naudojant aukščiau pateiktą technologiją.

Kad būtų lengviau vynioti, įkiškite laidą į šerdį ir pasukite visą žiedą, kol paskutinis posūkis bus laisvai uždėtas ant "suvirintojo" toro šerdies. Tai bus tarsi dvi tarpusavyje sujungtos nepanašios (plieninės magnetinės šerdies ir varinės ritės) grandinės grandys.

3 pav. Autobuso posūkiai, susukti į ritę, klojimas ant toro magnetinės grandinės su sustiprinta izoliacija.

Transformatoriaus šynas geriau suvynioti kartu. Pirmiausia magnetinės grandinės kraštą įspauskite į spaustuką, tada į ritę susuktą padangos galą įkiškite per toro centrą ir atsargiai pasukite pastarąjį, įsitikinkite, kad jis atrodo kaip dvi sujungtos grandinės grandys. vienas kitam. Virvele pritvirtinę pirminės apvijos pradžią prie toro paviršiaus, toliau sukite magistralę, sandariai uždėdami posūkius ant izoliuotos magnetinės grandinės.

Po pirmojo ritinių sluoksnio klojama lengva izoliacija ir gautas „sumuštinis“ impregnuojamas atskiestu bakelitiniu laku arba atskiestais dažais. Tada - naujas apvijos sluoksnis, tolygiai paskirstytas per visą toro paviršių, o po to - izoliacija. Ritės klojamos griežtai radialiai.

220-asis posūkis užbaigia pirminę (tinklo) apviją. Toliau ateina antrinis (suvirinimas). Padėkite jį atlikę sustiprintą daugiasluoksnę izoliaciją. Iš viso ši apvija, kaip jau minėta, turi 60 apsisukimų (su kilpiniais čiaupais nuo 40 ir 50).
Bendra taisyklė: jei staiga paaiškėja, kad laidas (autobusas) yra trumpesnis nei reikalaujama, tada prailginimas turi būti atliekamas už apvijos, tinkamai suprojektuojant tam tinkamus gnybtus.

Naminio suvirinimo transformatoriaus konstrukcija priklauso nuo autoriaus-atlikėjo galimybių. Vienas iš paprasčiausių ir priimtiniausių variantų – „iš šono“ pritvirtinti „suvirintuvą“ prie izoliuojančio pagrindo paprastu spaustuku su nešimo rankena.

Norėdami pagaminti suvirinimo transformatorių, galite naudoti statorių iš asinchroninio variklio. Šiuo atveju šerdies dydis nustatomas pagal statoriaus skerspjūvio plotą, kuris turi būti ne mažesnis kaip 20 cm 2. Jei ši sąlyga yra įvykdyta, tai padarys bet kuris statorius. Skerspjūvio plotas nustatomas taip, kaip parodyta paveikslėlyje žemiau.

Racionaliausia statoriaus šerdies skerspjūvio vertė yra nuo 20 cm 2 iki 50 cm 2. Galite naudoti šerdį, kurios plotas mažesnis nei 20 cm2, tačiau tokiu atveju reikia sumažinti laido skerspjūvį apvijose, o tai žymiai sumažins prietaiso galią. ir susiaurinti jo parametrus. Taip pat neverta naudoti šerdžių, kurių skerspjūvio plotas didesnis nei 50 cm2, nes prietaisas bus per sunkus ir nepatogus.

Suvirinimo transformatoriaus schema

Kaip matyti iš diagramos, suvirinimo srovė reguliuojama naudojant SA1. Norėdami tai padaryti, prie įrenginio skydelio pritvirtinami keli įprasti tinklo lizdai pagal papildomos apvijos gnybtų skaičių. Kontaktorius yra maitinimo kištukas, kuriame jungties kojelės yra susuktos viengysliu laidu, kurio skersmuo yra 1/4 pirminės apvijos laido skersmens. Tai leidžia naudoti laidą kaip saugiklį, kuris sudegs esant galimoms perkrovoms.

Atminkite, kad lygintuve naudojant galingus diodus, kurių nuolatinė įtampa yra 200 A ar didesnė, galima suvirinti dalis nuolatinės srovės lanku, o tai užtikrina geresnį lanko uždegimą ir tikslesnę siūlę.

Jei suvirinimo transformatorius surinktas teisingai, jo reguliuoti nereikia ir jis iš karto paruoštas naudoti.

Nepamirškite, kad suvirinimo darbai turi būti atliekami su specialia kauke ir specialia apranga, kuri neleidžia išlydyto metalo purslams ir šviesos spektrui patekti į atviras žmogaus kūno vietas.

Suvirinimo transformatorius ant magnetinės šerdies iš Latrov

Dažna naminių ST gaminimo medžiaga yra sudeginti LATR. Tie, kurie su jais susidūrė, gerai žino, kas tai yra. Paprastai visi LATR turi maždaug vienodą išvaizdą: gerai vėdinamą apvalų skardinį korpusą su skardos arba ebonito priekiniu dangteliu, kurio skalė nuo 0 iki 250 V, ir sukamąja rankena.

Korpuso viduje yra toroidinis autotraktorius, pastatytas ant didelio skerspjūvio magnetinės šerdies. Būtent ši šerdis bus reikalinga iš LATR gaminant naują ST. Paprastai naudojami 2 identiški magnetiniai žiedai iš didelių LATR.