Kampinis serifo metodas naudojamas norint išlaužti nepasiekiamus taškus, esančius dideliu atstumu nuo pradžios taškų. Atskirkite tiesioginius ir atvirkštinius kampinius serifus.

Taikant tiesioginio kampinio serifo metodą, projektavimo taško padėtis žemėje Su(1 pav.) randami pagal indėlius pradiniuose taškuose BET ir AT projektiniai kampai 1 ir 2. Įpjovos pagrindas yra arba specialiai išmatuota pusė, arba tinklelio tinklo pusė. Dizaino kampai 1 ir 2 apskaičiuojamas kaip kraštinių krypties kampų skirtumas. Krypties kampai randami iš atvirkštinio geodezinio uždavinio sprendimo pagal nustatomo taško projektines koordinates ir žinomas pradžios taškų koordinates.

1 paveikslas – tiesių ir linijinių serifų sujungimo schema

Atvirkštinio kampo rezekcijos metodas. Ant žemės suraskite apytikslę padėtį O" taškas, kurį reikia statyti O(2 pav.). Šiuo metu įrengiamas teodolitas ir reikiamu tikslumu išmatuojami kampai bent trijuose pradiniuose taškuose su žinomomis koordinatėmis. Pagal rezekcijos formules apskaičiuokite apytiksliai apibrėžto taško koordinates ir palyginkite jas su projektinėmis reikšmėmis. Sumažinimo reikšmės (kampiniai ir linijiniai elementai) apskaičiuojamos pagal koordinačių skirtumą ir taškas perkeliamas į projektinę padėtį.

Valdymui šiame taške matuojami kampai, perskaičiuojamos jo koordinatės ir lyginamos su projektinėmis. Esant nepriimtiniems neatitikimams, visi veiksmai kartojami.

2 pav. – Atvirkštinio kampo rezekcijos metodo schema

1. Linijinis serifo metodas

Taikant tiesinės rezekcijos metodą, išryškinamo taško padėtis Su

(žr. 1 pav.) nustatomi projektinių atstumų sankirtoje S 1 ir S 2 , atidėtas iš pradinių taškų BET ir AT.Šis metodas dažniausiai naudojamas statinių konstrukcijų ašims išdėlioti tuo atveju, kai projektiniai atstumai neviršija matavimo prietaiso ilgio.

Patogiausia išardyti naudojant dvi juosteles. nuo taško BET atstumas ant matavimo juostos S 1 , ir iš taško AT antroje ruletėje − S 2 . Perkeliant abi ruletes, kurių nuliai sutampa su taškų centrais BET ir AT, segmentų galų susikirtimo vietoje S 1 ir S 2 rasti taško, kurį reikia nustatyti, padėtį SU.

2.3 Polinių koordinačių metodas

Poliarinių koordinačių metodas plačiai naudojamas statant pastatų, konstrukcijų ir konstrukcijų ašis iš teodolito ar poligonometrinių traversų taškų, kai šie taškai yra gana arti brėžiamų taškų.

Taikant šį metodą, reikia nustatyti taško padėtį Su(3 pav.) randami ant žemės nusėdus iš krypties AB dizaino kampas ir atstumai. Projektinis kampas randamas kaip skirtumas tarp krypties kampų α AB ir α AC, apskaičiuojamas taip pat atstumas S nuo atvirkštinių užduočių sprendimo taškų koordinatėse A, B ir SU. Norėdami valdyti fiksuoto taško padėtį Su galima patikrinti matuojant taške AT kampą β" ir lyginant jį su reikšme, gauta kaip krypties kampų α VA ir α BC skirtumas.

3 pav. – ženklinimo poliarinių koordinačių metodu schema

Jei statomas taškas yra dideliu atstumu nuo pradinio taško, tai projektinius kampus ir atstumus reikia kelis kartus atskirti poliniu metodu, klojant projektinį sluoksnį (4 pav.). Jei iš požiūrio taško yra matymo linija AT valdymui matuojami gretimi kampai ir , sudaro uždarą kampinį daugiakampį, todėl šis metodas vadinamas projektavimo daugiakampio metodu. Atliekant precizinius maketavimo darbus, daugiakampio kampai išlyginami, iš jų apskaičiuojamos taško C koordinatės ir projektiniai atstumai, lyginami su projektiniais ir, esant reikalui, sumažinami iki projektinės padėties.

Taikant retą žymėjimo pagrindą, projektavimo daugiakampio metodą galima naudoti norint pažymėti visus pagrindinių konstrukcijos ašių susikirtimo taškus iš vieno pradinio taško. Tokiu atveju projektavimo kursas su projektiniais kampais ir atstumais yra nutiestas visiškai.

4 pav. Išskyrimo schema pagal projektinį sąvartyno metodą

GEODEZINIAI DARBAI CIVILINĖJE

STATYBA

VEIKIA NULINIO CIKLO

Pastatų ir konstrukcijų ašių suskaidymas

Pastatai ir konstrukcijos susideda iš atskirų tarpusavyje sujungtų geometrinių elementų. Šį ryšį užtikrina abipusis ašių išdėstymas. Pastato gedimas susideda iš ašių nustatymo ir tvirtinimo ant žemės. Pastato konfigūracija ir matmenys nulemia į gamtą perduodamų ašių skaičių ir tipą.

Yra trijų tipų pastatų ir konstrukcijų ašys. Pagrindinės ašys yra dvi viena kitai statmenos linijos, kurių atžvilgiu pastatas ar konstrukcija yra simetriškai. Pagrindinės ašys bendrame plane pažymėtos romėniškais skaitmenimis.

Pagrindinės ašys eina išilgai pastato ar statinio kontūro, kai kurios iš jų – išilginės – žymimos raidėmis, o statmenos joms – skersinės – žymimos skaičiais. Toks ašių žymėjimas leidžia išvengti sąvokų vienareikšmiškumo gaminant maketą ir konstrukciją

1 pav. Pagrindinė ir pagrindinė pastato ašys

botas (1 pav.). Linijinių konstrukcijų (kelių, vamzdynų, kanalų) pagrindinės ir pagrindinės išilginės ašys yra nurodytos projekte. Jei konstrukcija turi apvalinimą, tada ašys seka jos kontūrą.

Detaliam konstrukcijų dalių ir elementų suskaidymui naudojamos pagalbinės arba išlyginimo ašys. Jie suprojektuoti ir sulaužyti dažniausiai lygiagrečiai pagrindinėms ašims, bet gali būti ir kampu į jas. Išplanuojant pagrindinę ir pagrindinę ašis pakanka pritvirtinti keturiais ženklais, po du kiekvienoje pastato pusėje. Ženklai turi būti išdėstyti vienodu atstumu nuo pastato, tose vietose, kurios užtikrina jų ilgalaikį išsaugojimą ir netrukdomą darbą, ypač nulinio ciklo statybos metu, ir turi būti aptverti (2 pav.) horizontu iki tolesnių aukštų. Todėl atstumai iki pirmaujančių ženklų neturėtų būti mažesni už visą konstrukcijos aukštį ir, jei įmanoma, būti pusantro pastato aukščio.

Siekiant sumažinti ašies ženklų skaičių, galima tvirtinti dažais ant esamų pastatų sienų, kurios patenka į šios ašies taikinį.

Be planuojamo gedimo ant žemės, kiekviename statomam pastatui turi būti numatyti bent du veikiantys aukštybiniai etalonai. Pirmo statomo pastato aukšto gatavo aukšto žymė imama nuliu, ateityje visi ženklai žemiau aukšto bus neigiami, o aukščiau – teigiami. Konstrukcijos nulinis ženklas perkeliamas į darbinius etalonus geometrinio niveliavimo metodu.

Darbinių etalonų įrengimo vieta parenkama atsižvelgiant į patogumą juos naudoti atliekant didelio aukščio ženklinimo ir valdymo darbus bei į jų saugumą per visą statybos laikotarpį.

Pabaigus pastato ar statinio ardymą, ašis tvirtina ir darbinius etalonus sumontuoja matininkas ir

2 pav. – Ašių suskirstymo schema

gamintojas statybos darbai surašomas ženklinimo darbų perdavimo-priėmimo aktas, pritaikius ašių tvirtinimo schemą, tiesinius ir kampinius matmenis tarp ašių, geodezinio įkalimo pagrindo pradžios taškus ir kitus reikiamus duomenis.

Atmetimo kūrimas

Detaliems ženklinimo darbams atlikti požeminės pastato dalies statybos metu (nulinis ciklas) statomas atmetas. Tai speciali tvora, įrengta palei statomo pastato išorinį kontūrą tam tikru atstumu nuo pagrindinių ašių, ant kurios perkeliamos pagrindinės ir detaliosios išlyginimo ašys. Atmetimas užtikrina aukštą tikslumą (1-2 mm) ašių suardymą ir jų perkėlimą į duobę klojant pamatus. Jis suprojektuotas pagal pagrindinį planą lygiagrečiai pastato kontūrui ir taip, kad nepatektų į gamybos zoną žemės darbai, statybinių kranų montavimas arba statybinių konstrukcijų sandėliavimo vietose. Paprastai atstumas nuo statomo pastato sienos iki atliejamo yra 4-8 m, bet ne arčiau kaip 1,5-2 m nuo pamatų duobės viršutinio krašto.

Pagal konstrukciją išmetimas gali būti tvirtas, retas ir sulankstomas. Ištisiniu atmetimu palei pastato perimetrą, maždaug po 2-4 m, priimtinu atstumu įkasami stulpai. Lygio pagalba tame pačiame lygyje, 0,5-1,2 m aukštyje, daromos žymės ir prikalamos briaunos lentos. Kai kuriose vietose daromos pertraukos transporto priemonėms išvažiuoti (3 pav., a).

Retas atmetimas išdėstytas panašiai kaip vientisas, bet tik ašių vietose (3 pav., b). Atlenkiamas numetimas (39 pav., in) susideda iš laisvai stovinčių stulpų, mus-

3 pav. Dėvėjimo tipai:

a- kietas; b - retas; in- sulankstomas

tanovlennyh visų pastatų ašių išlygiavime. Kiekviena stulpų pora pritvirtina atskirą ašį. Visi stulpai sumontuoti išilgai linijos, lygiagrečios pastato ašims. Pjūviai turi būti tame pačiame aukštyje. Vietovėje su dideliu nuolydžiu atmetimas statomas atbrailomis.

Praktikoje būsto statyba inventorius yra plačiai naudojamas. Jį sudaro metaliniai inkarai, įkalami į žemę kas 3-4 m.Į inkarų angas įkišti metaliniai stelažai su movomis, kuriose horizontaliai tvirtinamas vamzdinis strypas. Ašys ant strypo tvirtinamos specialiu judančiu spaustuku su plokštele, kurioje nurodomas ašies pavadinimas.

Santykinė linijinių matavimų paklaida skaidant ašis pagal atmetimą yra 1/10 000-

1/25 000. Ašių išbrėžimo tikslumą lemia atmetimo kraštų nelygiagretumas išilginei ir skersinei konstrukcijų ašims, atmetimo nukrypimai nuo tiesumo ir jo nehorizontalumo; norint užtikrinti nurodytą ašių skaidymo pagal nuotėkį tikslumą, kiekvienos paklaidos įtaka neturi viršyti maždaug 1/50 000.

Atmetimo nelygiagretumo kampas randamas pagal formulę:

Jis negali būti didesnis nei 22". Atmetimo nuokrypis nuo tikslo apskaičiuojamas taip.

Kai darbo projektas išlaikė egzaminą, kai visi reikiamus leidimus ir derinimas, kai statybvietė aptverta, pradedami geodeziniai darbai atlikti pagrindinę ir pagrindinę būsimo statinio ašis gamtoje pradėti žemės darbus.

Statybinių konstrukcijų montavimas prasideda procesu, kuris yra atvirkštinis projektavimui – nuo ​​konstrukcijos projekto (jos geometrinės schemos) perkėlimo į gamtą, t.y. nuo centrinių ašių nuėmimo ir tvirtinimo ant žemės. Todėl pastatų ir statinių projektų perdavimo geodeziniai darbai vadinami geodeziniu pastato (statinio) suardymu.

Išlyginimo ašys agregate vaizduoja pastatų, konstrukcijų geometrinę schemą. Jie yra geodezinis (geometrinis) pagrindas, kuriuo orientuojami pastato konstrukcijų elementai ir technologinė įranga, kai jie įrengiami projektinėje padėtyje. Ašių žymėjimo sistema atlieka maždaug tokį patį vaidmenį kaip koordinačių tinklelis žemėlapiuose ir planuose.

Pagrindinės ašys yra viena kitai statmenos linijos, kurių atžvilgiu pastatas ar statinys yra simetriškas. Jie skirstomi į sudėtingų kontūrų ir didelių dydžių objektus. Pagrindinės ašys apibrėžia pastato ar konstrukcijos kontūrą plane.

Ašys skirstomos į išilgines ir skersines (3 pav., b).

3 pav. Centravimo ašių schemos

Išilginiai nurodomi didžiosiomis rusų abėcėlės raidėmis, skersiniai - skaičiais. Centrinės ašys skirstomos į pagrindines - simetrijos ašis (jos skirtos sudėtingos konfigūracijos pastatams ir konstrukcijoms); pagrindinė arba bendra (5 pav., b) pažymėta A, B ir 1, 6. Visos kitos ašys yra tarpinės.

Centrinių ašių žingsnis, t.y., tarpašiniai intervalai, nustatomas pagal modulį, priimtą projektuojamo pastato ar statinio projektavimo schemoje, atsižvelgiant į jo projektinius ypatumus. Projektuojant konstrukciniai elementai, kurių matmenys b ir l, pririšami prie linijų - centrinių ašių A ir 1 (5 pav., a).

Pastato, konstrukcijos matmenų perkėlimo procesas susideda iš nuoseklaus išlygiavimo elementų statybos ant žemės, konstrukcijos tikslumo kontrolės ir pagrindinių ašių tvirtinimo.

Taigi, pagal suskirstymo duomenis Fig. 2, T8 viršuje, polinis kampas sukuriamas teodolitu, o po to poliarinis atstumas d 8-AI sukuriamas naudojant lyginamąją plieninę juostą. Matmenų taškas AI laikinai fiksuojamas (smeigtuku, armatūros dalimi ir pan.). Panašiai taškas AII išimamas ir fiksuojamas iš taško T9.

Taškuose AI ir AII statomi projektiniai statūs kampai, bendras matmuo 12,00 atidedamas, o VI ir BII taškai fiksuojami. T10 pažymėjus taško BII polinį atstumą, patikrinama teisinga pastato orientacija atskaitos taško atžvilgiu. Norėdami valdyti, išmatuokite VI-BII šoną ir kampus VI ir BII viršūnėse. Be to, konstravimo matmenų tikslumas įvertinamas išmatuojant įstrižaines.

Kartais pagal išeinančius žymeklius nutiesiama vykdomoji (kontrolinė) poligonometrinė arba teodolito traversa, o konstrukcijų tikslumas sprendžiamas pagal taškų vykdomųjų ir skaičiuojamųjų koordinačių skirtumus. Reikalavimai konstrukcijų tikslumui pateikti atitinkamuose norminiai dokumentai, iš kurių pagrindinis yra SNiP 3.01.03 - 84.

Perkeliant pastatų ir konstrukcijų matmenis iš esamų kapitalinių konstrukcijų, išplanavimo duomenys yra projektiniai matmenys, nustatyti grafiškai pagal bendrąjį statybvietės planą. Ant pav. 3 parodytas vienas iš projektuojamo pastato P išplanavimo variantų su matmenimis A, B, 1, 7 ašyse ir bendra fasado linija su laikančiu esamu pastatu I.

Tegul projektuojamas pastatas yra nutolęs nuo etaloninio pastato atstumu d 1, o jo sienų išoriniai kraštai - nuo ašių iki projektinių matmenų d 2 ir d 3. Prie laikančiojo pastato galinės sienos savavališku atstumu L 1 nuo išilginės sienos taške b sumontuotas teodolitas.

4 pav. Plėtros objekto (II) pagrindinių ašių išskaidymo nuo esamo pastato schema (1).

Taškas yra matomas taške a, kuris taip pat yra nutolęs nuo sienos reikšme L 1, statomas stačiakampis, taškas b 1 pritvirtinamas prie sienos su rizika ir nuo jo matuojamas atstumas l 1 pastato kampe. Teodolitas tęsia pagrindo linijos ab lygiavimą, lygiagrečią atraminio pastato sienai, ir iš taško b sudaro projektinį segmentą, lygų l 1 + d 1 + d 2, pritvirtinkite tašką b ir iš jo toje pačioje išlygiavimo vietoje. bendras dydis tarp 1 ir 7 ašių, pritvirtinkite tašką d. Taške b su teodolitu sudaromas stačiakampis, atidėta L 2 \u003d L 1 -d 3 ilgio atkarpa, o taškas A1 fiksuojamas išilgai 1 ašies ; išilgai šios ašies išlyginimo bendras matmuo išdėstomas tarp ašių A ir B, o taškas B1 fiksuojamas. Taškai A7 ir B7 išimami tokiu pačiu būdu. Tada, norint įvertinti pastato matmenų tikslumą, atliekami kontroliniai matavimai. Pastatų matmenų perkėlimo iš raudonos linijos ar pastato linijos procesas mažai skiriasi nuo aprašytojo.

5 pav. Pagrindinių ašių tvirtinimo būdai

Pagrindinis ženklinimo darbas baigiamas tvirtinant ašis už būsimos duobės, nes jos kūrimo metu bus sunaikinti visi bendri taškai. Norėdami tai padaryti, pagrindinių ašių išlygiavime dedami specialūs ašiniai ženklai 1 (4 pav., a) ir su teodolitu, sumontuotu laisvos vietos taškuose A1 ir G9 arba A9 ir G1, pagrindinės ašys perkeliamos į ženklus, kur jie tvirtinami ant metalinės plokštės su kryžiaus formos įpjova arba perforuota įduba .

Vienas iš ženklų konstrukcijų parodytas fig. 4b. Ženklai klojami už grunto įgriuvimo prizmės su atvira duobe, vietose, kur bus užtikrintas jų saugumas, pagal statybos planą. Ašys fiksuojamos abiejose konstrukcijos matmenų pusėse bent dviem ženklais. Ženklai matavimais pririšami prie vietinių objektų.

Jei jie yra kapitaliniai pastatai, tvoros ir kt., ant jų sienų, ašys pažymėtos ryškiais nenutrinamais dažais 2 (4 pav., a).

Geodezinis brėžinys atliekamas dviem etapais.

Pirmajame etape, vadinamame „pagrindiniais ženklinimo darbais“, remiantis geodeziniu pagrindu arba esamomis kapitalo struktūromis, pagrindinė ir pagrindinė ašys perkeliamos į gamtą. Dėl to tik bendrą poziciją struktūros, palyginti su tyrimo atskaitos taškais arba esamomis struktūromis.

Konstrukcijų matmenų perdavimo tikslumas turi būti ne mažesnis už plano, pagal kurį jis suprojektuotas, tikslumą.

Konstrukcijų matmenų perdavimo tikslumas gali būti padidintas, jei tai yra dėl projekto, kaip, pavyzdžiui, tuo atveju, kai konstrukcijos yra technologiškai tarpusavyje sujungtos ir keliami didesni reikalavimai jų santykinės padėties tikslumui.

Antrasis etapas - „išsamus ašių suskirstymas“ susideda iš tarpinių ašių arba joms lygiagrečių linijų pašalinimo ir pritvirtinimo. Išsamus suskirstymas atliekamas didesniu tikslumu nei pagrindinis ženklinimo darbas. Taip yra dėl to, kad išilgai ašių sumontuotiems konstrukciniams elementams taikomi beveik visiško jų konjugacijos reikalavimai be papildomo reguliavimo. Detalaus suskirstymo tikslumas nustatomas specialiais skaičiavimais, atsižvelgiant į elementų gamybos ir montavimo tikslumą. Detalus darbas užtikrina konstrukcijų elementų konfigūracijos, matmenų ir aukščių fiksavimą.

Duobės suardymas prieš jos ištrauką atliekamas išilgai svambalo iš ištemptų laidų, jos ribas pažymint kaiščiais.

Detaliam pastatų ašių suskaidymui, duobių kontūro žymėjimui ir tvirtinimui ant žemės naudojamas konstrukcinis atmetimas. Jis gali būti ištisinis per visą pastato perimetrą ir nenutrūkstamas. Nenutrūkstamas numetimas yra patogesnis, nes netrukdo statybinėms mašinoms ir transporto priemonėms judėti aikštelėje. Statybos metu periodiškai kontroliuojamos atmetimo ir ženklinimo ženklų padėtis ant žemės. Atmetimo įtaisas, ašių tvirtinimas (6, 7 pav.).

Šlaituose su atbraižai sutvarkytas atmetimas.

6 pav. Ašių liejimo ir tvirtinimo įtaisas: a - duobės išdėstymas; b - atmetami elementai; 1 - nulieti mediniai elementai; 2 - kaištis - ašies tvirtinimo ant žemės kontrolinis ženklas; 3 - briaunota lenta; 4 - vinis, skirta ašiai pritvirtinti ant atmetimo; 5 -- nuimamas stovas

Geodeziniais įrankiais įrengiamas atmetas lygiagrečiai pagrindinėms ašims, suformuojant išorinį pastato kontūrą tokiu atstumu, kuris užtikrina, kad jo padėtis statybos metu išliks nepakitusi.

Atmetimas yra stulpų karkasas, įsmeigtas į žemę 3 m atstumu vienas nuo kito. Iš išorės prie stulpų plačia puse prikalamos 40 ... 50 mm storio briaunos lentos, kurių kiekviena remiasi ne mažiau kaip į tris stulpelius. Viršutinis visų lentų kraštas dedamas horizontaliai, kuris valdomas lygiu. Optimalus atmetimo aukštis 0,5 ... 1,2 m Konstrukciškai atmetimas gali būti medinis arba metalinis. Metalinio atliejamo privalumai: patogus darbe, lengvai išardomas, daugkartinis.

Atstumas nuo duobės krašto iki atmetimo turi būti ne mažesnis kaip 3 ... 4 m Šis atstumas tikrinamas skaičiuojant pagal sąlygą, kad nupjovus iškasą, atmetimo stabilumas nėra pažeistas. Atkastas ribojasi su būsimu pastatu lygiagrečiai jo šonams, jame įrengti tarpai žmonėms ir transporto priemonėms pravažiuoti.

Norint sugriauti ašis ant numetimo, išilgai jo įrengiamas ir orientuojamas teodolitas. Tada jie praleidžiami vamzdžiu, o ašys tvirtinamos vinimis ant atmestų lentų kraštų. Visos teodolito konstrukcijos atliekamos dviejose apskritimo padėtyse, kiekvieną kartą pažymint tašką ir, esant priimtinam jų padėties neatitikimui, imamas vidurkis ir galiausiai nustatomas. Galutinė ašių padėtis ant atmetimo fiksuojama vinimis, nubrėžiama aliejiniais dažais ir pažymimi jų numeriai.

7 pav. Nepertraukiamo atmetimo konstrukcija (atmetimas ant stendo)

Nepriklausomai nuo atliejimo tipo, jis turi atitikti šiuos reikalavimus: jo šonai turi būti lygiagrečiai išilginei ir skersinei konstrukcijos ašims, o lentos – tiesios ir horizontalios. Šių reikalavimų laikymosi laipsnis priklauso nuo ašių suskaidymo ant liejinio tikslumo.

Visi duomenys iš maketo brėžinio išimami ant atmetimo, ypač išimamos pagrindinės pastato ašys ir tvirtinamos vinimis; pačios ašys, išilginės ir skersinės, atliekamos naudojant sandariai ištemptą vielą arba virvelę, kuri pritvirtinama prie šių vinių. Iš sienų ašių jie išima ir vinimis ant tų pačių atmetimų pažymi būsimos duobės kraštus. Patys antakiai taip pat atliekami vielos „natūra“ pagalba.

Išilginės ir skersinės ašies laidų sankirta apibrėžia pagrindinių pastato ašių susikirtimo taškus, kurie yra tikrinami svambalu ir kurie turi sutapti su taškais, anksčiau pritvirtintais ant žemės, nustatytais naudojant geodezinius prietaisus.

Tam tikru atstumu nuo atitvarų, ant kurių pritvirtintos pagrindinės pastato ašys, pažeidus ir norint lengvai rasti ašies fiksavimo ženklą darbo metu, dažniausiai įrengiami kaiščiai - centrinių linijų tvirtinimo kontroliniai ženklai. . Paprastai tai yra armatūros strypai, įkalami į žemę 5 ... 10 m atstumu nuo atmetimo ir išsikišę 2 ... 6 cm virš žemės.

Atmetimas išlaikomas tik požeminės dalies statybos laikotarpiu, po kurio vidurio linijos perkeliamos tiesiai į statomą pastatą. Šiuolaikinėmis sąlygomis, esant lazeriniams geodeziniams instrumentams, atmetimą galima montuoti daug rečiau, o ašis pavaizduoti (tvirtinti) ant laikinų statybvietės pastatų ir konstrukcijų (inventoriaus patalpos, tvora ir kt.) .

Taip pat įjungta statybvietė patikrinkite ašių tarpusavio statmenumą. Leidžiamas nukrypimas nuo stačiojo kampo ne daugiau kaip 60”. Esant dideliems nukrypimams, būtina šiek tiek pajudinti artimiausią tašką. Reikėtų nepamiršti, kad pagrindinių ašių tarpusavio statmenumas yra vienas iš pagrindinių jų suskaidymo reikalavimų, nes dėl šių ašių nesutapimo vėliau bus nesutaptos visos kitos konstrukcijos ašys.

Konstrukcijos ašys turi būti padalytos viena kitos atžvilgiu su ±5 mm paklaida. Tikslumas geodeziniai darbai turi būti ± 1-2 mm.

Klaidos, kurios priklauso nuo projektinių linijų ir kampų konstravimo gamtoje būdo, vadinamos maketavimo klaidomis.

Išlygiavimo ašys, įrengimo (orientavimo) rizikos turėtų būti taikomos iš pastato (statinio) išorinių ar vidinių statinių tinklų ženklų. Darbų gamybos projekte arba geodezinių darbų gamybos projekte turi būti nurodytas iškarpinių kirvių, tvirtinimo ženklų, švyturių skaičius, jų vieta, tvirtinimo būdas.

Pastato (statinio) vidinis tinklelis sukuriamas geodezinių taškų tinklo pavidalu pastato (statinio) pradiniame ir montavimo horizontuose. Pastato (statinio) vidaus tinklelio taškų tipas, schema, tikslumas, tvirtinimo būdas turi būti pateiktas darbų gamybos projekte arba geodezinių darbų gamybos projekte.

Pastato (statinio) vidinio tinklo kūrimas pradiniame horizonte turėtų būti atliekamas atsižvelgiant į išorinio tinklo taškus, o surinkimo horizonte - į pradinio horizonto vidinio tinklo taškus. .

Maketavimo darbų teisingumas turi būti tikrinamas klojant kontrolinius geodezinius praėjimus (kryptimis, kurios nesutampa su paimtomis maketavimo metu) ne mažesniu nei maketavimo tikslumu.

Matavimų ir konstrukcijų rezultatai kuriant vidinį stulpų tinklą pradiniame ir montavimo horizonte turėtų būti registruojami sudarant ženklų, fiksuojančių ašis, ženklus ir orientyrus, išdėstymo schemas.

Perkeliant atskiras statinio (statinio) dalis iš vienos statybos ir įrengimo organizacijos į kitą, pagal aktą turi būti perduodami ženklai, fiksuojantys ašis, ženklus, riboženklius ir vykdomųjų tyrimų medžiagas, reikalingas tolesniems geodeziniams darbams atlikti.

Detalus suskirstymas atliekamas pagal pašalintas pagrindines statinio ašis pagal statybos ir montavimo darbų etapus: kasinėjimui, pamatų ir komunikacijų tiesimui, antžeminės pastatų ir konstrukcijų dalies statybai ir įrengimui. proceso įranga.

Prieš pat ženklinimo darbų pradžią, vykdytojas kontroliniais matavimais patikrina geodezinių ženklų, fiksuojančių ženklinimo darbų pagrindą - pagrindinių ašių tvirtinimo taškus, statybinį tinklelį ir kt., neliečiamumą.

Detalaus suskirstymo tikslumas priklauso nuo konstrukcijos tipo ir paskirties, detalėms gaminti naudojamos medžiagos, jų pastatymo ar surinkimo technologijos ir kt. Paprastai reikalaujama, kad geodezinių matavimų ribinės paklaidos brėžiant ir kontroliuojant konstrukcinių elementų padėties tikslumą neviršytų 33% statybos tolerancijos vertės ir montavimo darbai. Klaidos planuojamoje padėtyje laikomos centrinių ašių atžvilgiu, o aukščio padėtyje - artimiausių darbinių etalonų atžvilgiu. Kartu stengiamasi išlaikyti projekte nurodytų konstrukcijų ašių ir konstrukcinių elementų abipusę, tiek planinę, tiek aukštinę padėtį.

Norint kontroliuoti atmetimo neliečiamumą statybos metu, pagrindinės ašys papildomai tvirtinamos grunto žymėmis, esančiomis po atmetu. Valdymas atliekamas svambalo linija. Kad būtų išsaugotas atmetimas, jis kartais statomas jau paruošus pamatų duobę.

Baigę pagrindinių ašių gedimo ir tvirtinimo darbus, jie parengia vykdomąjį brėžinį, ant kurio taiko:

a) statybos tinklelio taškai, iš kurių pagrindinės ašys yra padalintos išilgai koordinačių, nurodant pastarųjų suskaidymo tvarką;

b) numetimas su ašių vieta ir atstumais tarp jų, remiantis kontrolinių matavimų rezultatais;

c) ašių tvirtinimo ženklai.

Suskirstymas surašomas aktu, prie kurio pridedama ašių išdėstymo ir tvirtinimo schema, įskaitant geodezinio pagrindo pradžios taškus, nurodant kontrolinių matavimų rezultatus.

Poliarinių koordinačių metodas plačiai naudojamas statant pastatų, konstrukcijų ir konstrukcijų ašis iš teodolito ar poligonometrinių traversų taškų, kai šie taškai yra gana arti brėžiamų taškų.

Taikant šį metodą, reikia nustatyti taško padėtį Su(16 pav.) randami ant žemės nusėdus iš krypties AB dizaino kampas β ir atstumas S. Projektavimo kampas β randamas kaip krypties kampų skirtumas a AB ir α AC, skaičiuojamas kaip atstumas S iš atvirkštinių uždavinių dėl taškų koordinačių sprendimo A, B ir SU. Norėdami valdyti fiksuoto taško padėtį Su galima patikrinti matuojant taške AT injekcija β ׳ ’ ir lyginant ją su gauta reikšme kaip krypties kampų skirtumas a B A ir αCA .

Ryžiai. 16. Išžymėjimo diagrama polinių koordinačių metodu

Taško C žymėjimo vidutinė kvadratinė paklaida nustatoma pagal formulę

Faktinio padalijimo poliniu būdu klaida priklauso nuo paklaidos m β kampo kūrimas β ir klaidų t S projektuoti atstumo indėlius S

. (56)

Pradinių duomenų klaidų įtaka ties t A = t B = t A B išreiškiamas formule

, (57)

ir centravimo klaidos

. (58)

Formulės (57) ir (58) yra panašios. Iš šių formulių matyti, kad norint sumažinti pradinių duomenų ir centravimo klaidų įtaką, būtina, kad kampas β ir santykis būtų minimalus, poliarinis kampas būtų mažesnis už stačią kampą, o projektinis atstumas būtų mažesnis už ženklinimo pagrindą, t.y. β < 90°, S< b.

Norėdami atlikti apytikslius skaičiavimus, paimkite β = 90° ir S=b, mes gauname

; , (59)

ir bendrai taško padėties paklaidai, padalytai iš polinių koordinačių metodo,

. (60)

Pavyzdžiui, įvertinkime projektinės padėties taškų suskirstymo tikslumą C su poligonometrijos judesių taškai, kuriems b= 250 m tAB= 10 mm. Priimti S=100 m, , β = 45° m β= 10", e= 1 mm ir m f= 1 mm.

Projektavimo linijos nusodinimo klaida bus

mm;

tiesinė paklaidos vertė statant projektinį kampą -

mm,

kiekiai t β ir ρ išreikštas sekundėmis;

pradinių duomenų klaidų poveikis -

Iš gautų reikšmių santykio matyti, kad galima nepaisyti centravimo ir fiksavimo klaidų. Taigi,

Skaičiavimas rodo, kad esant šioms sąlygoms, gamtoje nustatomo taško padėties paklaidos sumažėjimas įmanomas tik žymiai sumažėjus projektinio atstumo nusodinimo paklaidai, bent du kartus.

Ryžiai. 17. Išmetimo projektinio sąvartyno metodu schema

Jei statomas taškas yra dideliu atstumu nuo pradinio taško, tai projektinius kampus ir atstumus reikia kelis kartus atskirti poliniu metodu, klojant projektinį sluoksnį (17 pav.). Su matymo linija iš taško Su tašką AT valdymui matuojami gretimi kampai γ 1 ir γ 2 , suformuojant uždarą kampinį daugiakampį. Todėl šis metodas vadinamas projektavimo daugiakampio metodu. . Tiksliais ženklinimo darbais išlyginami daugiakampio kampai, iš jų apskaičiuojamos taško koordinatės ir projektiniai atstumai Su, palyginkite juos su projektiniais ir, jei reikia, sumažinkite į projektinę padėtį.

Naudojant nedidelį žymėjimą, projektavimo daugiakampio metodas gali būti naudojamas visiems pagrindinių konstrukcijos ašių susikirtimo taškams pažymėti iš vieno pradinio taško. Tokiu atveju projektavimo kursas su projektiniais kampais ir atstumais yra nutiestas visiškai.

Dirbtinių konstrukcijų, esančių esamo geležinkelio ašyje, ardymo darbai. takų ir suprojektuotame aplinkkelyje, beveik nesiskiria.

Abiem atvejais visų pirma būtina patikrinti ir atkurti teisingą bėgių kelio ašies padėtį.

Tuo atveju, kai konstrukcija yra tiesiame kelyje, jie veikia taip.

Ne mažiau kaip 200 m atstumu nuo statinio viena ir kita kryptimi parenkamos gerai išlygintos tako atkarpos ir vienos atkarpos tako ašyje įrengiamas teodolitas, o tako ašyje kitas skyrius - gairės.

Tada teodolitas nukreipiamas į etapą ir tako ašis pakabinama išilgai vertikalios sriegio, nustatant etapus „ant savęs“, t.y. palaipsniui perkeliant jų įrengimą nuo pradinio etapo prie teodolito.

Du iš šių etapų turi būti pastatyti šalia dirbtinės konstrukcijos abiejose jos pusėse, kad iš jų būtų galima matyti bet kurį žemės paviršiaus tašką projekte nurodytoje statinio vietoje.

Atskaitos taškai statant konstrukciją tiesioje aplinkkelio dalyje turėtų būti sukimosi kampų taškai.

Siekiant sulaužyti ir užfiksuoti konstrukcijos ašį, sutampančią su tako ašimi, nuleistose jo buvimo vietos vietose, t.y. norint suprojektuoti jį ant žemės, reikia perkelti teodolitą į vieno iš šių etapų montavimo vietą ir, nukreipus jį į tolimą tako ašies etapą, tada pažymėti konstrukcijos ašies padėtį išilgai visa apatinė dalis su etapais.

Jei arčiausiai teodolito esančio kranto nesimato, vadinasi, teodolitas turi būti pertvarkyti etapus, esančiame priešingame krante, ir pakartokite aukščiau aprašytą suskirstymą.

Išardžius konstrukcijos išilginę ašį, suskaidoma skersinės ašies padėtis. Jis nustato statinio vietą geležinkelio linijoje.

Ši nuostata nurodyta statybos projekte:

jei statinys statomas traukiniui, tai jo padėtis nurodoma pagal linijos stovėjimą;

jei jis pastatytas ant stoties bėgių, tada dažniausiai nurodoma jo padėtis stoties ašies atžvilgiu.

Pagal šiuos duomenis plieninės juostos pagalba pakloti atstumu nuo artimiausio piketo ar kitą projekte nurodytą tvirtai fiksuotą tašką ir plaktuku kuoliuką.

Šioje vietoje įrengiamas ekkeris arba teodolitas, centruojamas, orientuojamas išilgai tako ašies ir išmušamas stačiu kampu abiejose tako ašies pusėse. Ašies kryptis nurodoma etapais.

Jei kampas projekte nėra 90 °, tada ekker negalima naudoti, o norimas kampas nustatomas teodolitu arba goniometru. Tai užbaigia konstrukcijos ašių suskaidymą.

Kirviai dažniausiai tvirtinami 10-12 cm skersmens poliais, įkalami į žemę rankų darbo moterimi iki maždaug 0,7 m gylio arba apie 1 m gylyje įkasami stulpai Tokie stulpai montuojami po vieną. arba po du kiekviename išilginės ir skersinės ašies gale.

Galima padaryti vieną iš šių stulpų didelio aukščio etalonas. Tuo pačiu metu, jei tilto statyba trunka ilgiau nei metus arba gedimas atliekamas rudenį kitų metų darbams, etalonas turi būti įkastas 0,25–0,50 m žemiau grunto užšalimo gylio.

Be to, apatiniame etalono gale reikia nupjauti ir prikalti dvi viena kitai statmenas juostas, kad etalonas neišsikištų iš žemės, kai užšąla viršutiniai dirvožemio sluoksniai.

Ašis

Norint tiksliau užfiksuoti pastarųjų padėtį ant ašį fiksuojančių stulpų, pirmiausia reikėtų vietoj ašių kryptį nurodančių gairių įkalti mažus kaiščius arba įsmeigti smeiges nuo juostos į žemę.

Tada 2 m atstumu nuo šių smeigių į žemę reikia įsmeigti keturis kaiščius, esančius dviejų tiesių linijų, kertančių smeigę, galuose, ir tarp jų poromis nutempti vielą. plaukų segtukas ir pritvirtinkite laidų padėtį vinimis arba įpjovomis ant kuoliukų.

Tada, nuėmę laidus ir plaukų segtuką, vietoj paskutinio kalama į krūvą arba iškasama duobė stulpui sumontuoti.

Sukalus krūvą ar sumontavus stulpą, laidai vėl ištraukiami per įpjovas ant kuoliukų ir jų susikirtimo vietoje į stulpą įsmeigiama vinis arba padaroma įpjova.

Taip pat galime rekomenduoti važiuoti lygiai su žeme prie kiekvieno stulpo 1 m atstumu link konstrukcijos (arba toliau nuo jos, priklausomai nuo konservavimo sąlygų) daugiau geležinio vamzdžio gabalų konstrukcijos ašies kryptimi su skersmuo 2-2,5 cm, ilgis 0,5-0,7 m, skirtas kontroliuoti, jei statybos darbų metu būtų pažeisti stulpai.

Siekiant apsisaugoti nuo pažeidimų, stulpai turi būti nudažyti baltai arba raudonai ir aptverti. Jei dirvožemis uolingas, tada vietoj stulpų įrengimo uolos paviršius nuvalomas ir išlyginamas ašies taške, kaltu išpjaunami du taške susikertantys grioveliai, o kartais 10-20 cm skersmens apskritimas. taip pat yra aplink esmę.

Grioveliai ir apskritimas nudažyti aliejiniais dažais.

Jei konstrukcija yra ant kreivės

Jei konstrukcija yra ant kreivės, pirmiausia patikrinkite kreivę, iš naujo ją išklodami.

Tam reikia atlikti kreivės matavimą, skaičiavimą ir ištiesinimą, jei laužoma konstrukcija bus statoma esamame take.

Jei konstrukcija suprojektuota sklype, esančiame išilgai kreivės, kur gedimo metu nėra bėgių kelio, tada kreivę reikia nulaužti nuo liestinių, naudojant ordinačių metodą arba kampinį metodą.

Tam, visų pirma, patikrinkite tiesių linijų kryptis, greta kreivės, raskite jų susikirtimo tašką ir teodolitu išmatuokite sukimosi kampą.

Tada pagal projekte nurodytą kreivės spindulį ir perėjimo kreivių ilgius padaryti pagrindinį ir detalų kreivės suskirstymą po 10 m.

Po to, matuojant juostele išilgai kreivės ašies, priskiriamas taškas Su(101 pav.) tilto skersinės ašies vieta pagal projektą.

Nuo šio taško lygiai tokiu pat atstumu nuo jo sulaužomi dar du taškai. BET ir AT kad jie nepatektų į taikymo sritį. tarp taškų BET ir AT nubrėžkite tiesią liniją ir suraskite jos vidurio tašką Su 1 .

Jei dabar šiuo metu statmenas atkuriamas akeriu arba teodolitu, tada jis turi praeiti per anksčiau nustatytą tašką Su, o šis statmenas bus tilto skersinė ašis.

Skersinė ašis tęsiasi abiem kryptimis nuo išilginės tilto ašies ir yra pažymėta etapais arba kaiščiais taškuose D ir E ne darbo metu.

Tada visi keturi taškai A, AT,D ir E tiesine tilto ašimi jie tvirtinami stulpais, poliais ar įdubomis ant uolos.

Detalus tilto atramų suskirstymas dažniausiai atliekamas iš tiesios ašies AB. Jei to reikalauja vietos sąlygos, pagalbinę tiesiąją ašį taip pat galite padalinti A 1 B 1 nepatenka į darbo sritį, taip pat turėtų būti atliktas išsamus suskirstymas.

Atskirų mažojo tiltelio atramų centrų padėtis kreivėje nustatoma iš tiesios ašies koordinačių metodu. Jei visi tarpatramiai yra vienodi, tada jie stovi su teodolitu centre O kiekviena atrama (102 pav.):

išmatuokite kampą tarp trijų atramų centrų ir, padalydami šį kampą per pusę, gaukite kryptį ant atramos ašies arba pakabinkite stygą rs(žr. 102 pav.), jungiantis prie šios atramos esančių atramų centrus O, suraskite šios stygos vidurį ir ekeriu atstatykite jam statmeną nm, kuri suteikia norimą atramos ašies kryptį.

Jei atramos yra nevienodais atstumais, tada kreivėje reikia simetriškai padalyti kiekvienos atramos atžvilgiu pagalbinius taškus, naudojamus atramų ašių krypčiai padalinti, kaip aprašyta aukščiau.

Reikėtų patikrinti pagrindinių ašių AB ir DE suskirstymą (žr. 101 pav.).

Norėdami tai padaryti, nustatykite vidurio piketo padėtį Su(103 pav.):

nulaužtas tiltas ir kreivės pradžia NK atstumas iki tilto ašies nuo kreivės pradžios NK.

Pagal kreivės ilgį (du kartus didesnį atstumą) ir jos spindulį atitinkamos liestinės reikšmės randamos iš lentelių T, Bisectors B ir sukimosi kampas a.

Po to ant žemės rastas ilgis matuojamas nuo kreivės pradžios T.

Čia taške F jie įdeda teodolitą ir sulaužo kampo pusiausvyrą, kuriai teodolito pagalba nuo liestinės linijos atskiria kampą, lygų 90-(α / 2) Vamzdžio ašies kryptis su teisinga suskirstymas, nurodys anksčiau sulaužytus taškus SU,D ir nurodantis tilto skersinės ašies kryptį.

Ilgis FC turi būti lygus bisektoriui B. Taškų padėtis BET ir AT galima patikrinti, padalijus jas naudojant lenteles ordinačių būdu, palyginti su kreivės pradžia NK.

Visi aukščiau pateikti veiksmai daro prielaidą, kad stulpelis yra sausoje žemėje arba vandens telkinio plotis neviršija 1 m.

Jei upė platesnė, tai visose vietose, kur įrengiami kuolai ir poliai, pirmiausia reikėtų ant polių ar ožkų sustatyti paprasčiausius pastolius.

Antruoju atveju, kai reikia nutraukti stoties nutiesto ir fiksuoto aplinkkelio vietos ašį, darbai taip pat pradedami atstatant statinio išilginę ašį.

Norėdami tai padaryti, ant žemės turite rasti kampinius stulpus, sumontuotus sekinant sukimosi kampuose.

Tilto ašį apibrėžia dvi sukimosi kampų viršūnės už priešingų tilto galų.

Tarp šių dviejų taškų kabo tilto ašis, kaip aprašyta pirmuoju atveju. Kaip ten aprašyta, jie sulaužo ir pritvirtina skersinę tilto ašį.

Konstrukcijos ašių suskirstymas aplinkkelyje, esančiame kreivėje, nesiskiria nuo tilto padėties pagrindinio tako kreivėje.