Kasko polisi tanlangan sug'urta opsiyasiga qarab, avtomobil shikastlangan yoki o'g'irlangan taqdirda zararni qoplashni kafolatlaydi. Agar sug'urta hodisasi yuz bergan bo'lsa, siz darhol polis sotib olingan kompaniyaga qo'ng'iroq qilishingiz kerak.

Kasko sug'urta hodisasi sodir bo'lgan taqdirda sizning harakatlaringiz hodisaning xususiyatiga qarab biroz farq qiladi. Ammo, umuman olganda, ularning algoritmi quyidagicha:

1. Muayyan vaziyatda nima qilish kerakligi haqida ko'rsatmalar uchun sug'urta kompaniyasiga qo'ng'iroq qilish.

2. Zararni bartaraf etish uchun maxsus xizmatlar (yo'l politsiyasi, o't o'chiruvchilar, politsiya) vakillarini chaqirish.

3. Sug'urta hodisasi sodir bo'lganligini tasdiqlovchi hujjatlar to'plami. Ular quyidagilar bo'lishi mumkin: protokollar nusxalari, guvohnomalar, guvohlarning ko'rsatmalari va boshqalar.

4. Agar korpusni sug'urtalash polisida baxtsiz hodisa komissari nazarda tutilmagan bo'lsa, unda ba'zi hollarda yo'l politsiyasining tahlil guruhiga tashrif buyurish kerak.

5. Sug'urtalovchiga hujjatlarni taqdim etish. Ishning holatlariga qarab, hujjatlar to'plami boshqacha:

• DPPda - ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risidagi qarorning nusxasi.
• Bezorilik bilan zarar etkazilgan taqdirda - bildirishnoma kuponi, avtomashinaning shikastlanishi (elementlarini o'g'irlash) to'g'risidagi guvohnoma, jinoyat ishini qo'zg'atish to'g'risidagi qarorning nusxasi (yoki sabablarni ko'rsatgan holda ushbu harakatni rad etish).
• Tabiiy ofat sodir bo'lgan taqdirda - agar zararning sababi do'l yoki kuchli yomg'ir bo'lsa, u holda hodisa kunidagi ob-havo ma'lumoti uchun ob-havo xizmatiga murojaat qiling.
• Yong'in (yong'in) sodir bo'lgan taqdirda - yong'in xizmati vakillaridan voqea to'g'risidagi guvohnoma.
• O'g'irlik sodir etilgan taqdirda - arizaning qabul qilinganligi to'g'risidagi talon-xabarnoma, jinoyat ishini qo'zg'atish to'g'risidagi qarorning nusxasi.

Shu bilan birga, sug'urta kompaniyasiga quyidagilar kerak bo'ladi:

• pasport/uning olib qo‘yilganligi to‘g‘risidagi guvohnoma yoki shaxsni tasdiqlovchi boshqa hujjat: chet el pasporti, dengizchi pasporti, harbiy guvohnoma yoki tug‘ilganlik haqidagi guvohnoma;
• To'lov kvitansiyasi bilan kasko siyosati;
• transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish to'g'risidagi guvohnoma;
• texnik ko'rik chiptasi;
• haydovchilik guvohnomasi;
• kompensatsiya o'tkazish uchun bank rekvizitlari;
• agar biz o'g'irlik haqida gapiradigan bo'lsak, u holda avtomobil kalitlari va signal kalitlarining to'liq to'plami.

Agar korpusni sug'urtalash polisini rasmiylashtirishda "baxtsiz hodisa komissari" xizmati tanlangan bo'lsa, sug'urta egasi ushbu hujjatlarni to'plashi shart emas - sug'urta kompaniyasining mutaxassisi bunda yordam beradi.

6. Agar ish avtomobilning shikastlanishiga tegishli bo'lsa, u holda zararni baholash amalga oshiriladi. Sug'urta egasi Casco uchun sug'urta to'lovlarining hisoblangan miqdori bilan rozi bo'lmaslik va mustaqil baholashni buyurish huquqiga ega, buning uchun u o'z hisobidan to'lashi kerak. Sug'urtalovchi ushbu ekspertiza natijasi bilan rozi bo'lishi kerak.

7. Barcha rasmiyatchiliklar bartaraf etilganda, sug'urta to'lovi sodir bo'ladi. Kasko to'lovlari muddati sug'urta shartnomasida ko'rsatilgan. Agar biz mashinaga zarar etkazish haqida gapiradigan bo'lsak, unda to'lov barcha hujjatlar taqdim etilgan kundan boshlab o'rtacha 7-20 kundan keyin sodir bo'ladi. Agar mashina o'g'irlangan bo'lsa, bu muddat jinoyat ishi qo'zg'atilgan paytdan boshlab 2-3 oyni tashkil qiladi.

Agar sug'urtalovchi to'lovni kechiktirsa yoki uni to'lashdan bosh tortsa, u holda kompaniya Federal sug'urta nazorati xizmatiga, Sug'urtalovchilarning huquqlarini himoya qilish bo'yicha mintaqalararo ittifoqqa va boshqa tashkilotlarga shikoyat qilinishi mumkin.

Eslatib o'tamiz, korpus sug'urtasi to'lovlarini olishdan tashqari, zarar uchun sug'urta qoplamasining yana bir nechta shakllari mavjud:

• sug'urtalovchining yo'nalishi bo'yicha xizmat ko'rsatish markazida ta'mirlash;
• dilerda ta'mirlash (avtomobil sotuvchisi);
• o'zingiz tanlagan boshqa xizmat ko'rsatish markazida ta'mirlash.

Yig'ma va yig'ilmagan sug'urta summasi

Har bir sug'urta kompaniyasi sug'urta hodisalari uchun to'lovlarning chegaralarini (maksimal miqdorlarini) belgilaydi. Sug'urta summasi jamlangan va yig'ilmagan bo'lishi mumkin.

Jami sug'urta summasi deganda sug'urtaning butun davri uchun to'lovlarning maksimal miqdori tushuniladi. Bu shuni anglatadiki, agar avtomobil 500 ming rublga sug'urta qilingan bo'lsa, unda bir yoki bir nechta sug'urta hodisasi yuz bergan taqdirda, sug'urta kompaniyasi maksimal 500 ming rubl to'laydi. Misol uchun, agar baxtsiz hodisadan keyin avtomobilni ta'mirlash sug'urta kompaniyasiga 300 ming rublga tushsa, keyingi holatlar uchun sug'urta summasi 200 ming rublgacha kamayadi. Ushbu miqdordan oshib ketgan holda, Casco siyosatining egasi farqni qoplaydi. Agar so'ralsa, sug'urta summasi qo'shimcha haq evaziga tiklanishi mumkin.

Umumiy bo'lmagan sug'urta summasi har bir sug'urta hodisasi uchun ma'lum sug'urta miqdorini nazarda tutadi. Masalan, mashina 500 ming rublga sug'urtalangan. Voqea sodir bo'lgan taqdirda, mashinani tiklash 300 ming rublni tashkil qiladi. - keyingi hollarda sug'urta bu miqdorga kamaymaydi. Bu shuni anglatadiki, agar mashina o'g'irlangan bo'lsa, sug'urtalovchi yana 500 ming rublgacha to'lashi mumkin.

Shuni yodda tutingki, Sravni.ru orqali sotib olingan korpus sug'urta polislari bo'yicha sug'urta qoplamasi umumiy emas.

Dastlab ular sug'urta shartnomasida, shuningdek sug'urta qoidalarida belgilanadi. Qayerda Har bir sug'urta kompaniyasida CASCO to'lovlarini qoplash shartlari biroz farq qilishi mumkin. Biroq, sug'urta to'lovini erkin olish uchun avtomobil egasi rioya qilishi kerak bo'lgan bir qator eng keng tarqalgan qoidalar mavjud:

MUHIM! Sug'urta summasini to'lashdan bosh tortishni olmaslik uchun sug'urtalovchi dastlab CASCO sug'urtasining barcha qoidalari va shartlari bilan batafsil tanishishi kerak.

Baxtsiz hodisada aybdor bo'lsa, bunga erishish mumkinmi?

OSAGO dan farqli o'laroq, CASCO sug'urtasining muhim afzalligi haydovchining aybi bor yoki yo'qligidan qat'i nazar, sug'urta kompaniyasi hisobidan etkazilgan zararni qoplash qobiliyatidir. Biroq, og'irlashtiruvchi holatlar mavjud bo'lganda, sug'urta kompaniyasi sug'urta summasini to'lashdan bosh tortishga haqli.

Masalan:

1. Haydovchi avtomashinaning nosozligini bilib, uni boshqargan.
2. YTH sodir bo'lgan vaqtda haydovchi mast yoki psixotrop moddalar ta'sirida bo'lgan.
3. Haydovchi qasddan yo'l harakati qoidalarini qo'pol ravishda buzgan va hokazo.

Zararni qoplash usullari

Sug'urta to'lovlari qanday amalga oshiriladi? CASCO kompensatsiyasi shikastlangan transport vositasini ta'mirlash yoki naqd to'lovlar shaklida amalga oshirilishi mumkin. CASCO siyosatini sotib olgan avtomobil egasi kompensatsiya olishning eng qulay usulini tanlash huquqiga ega. Qoida tariqasida, bu moment sug'urta kompaniyasi bilan oldindan kelishib olinadi va shartnomada yozma ravishda belgilanadi.

Ta'mirlash

Bunday holda, sug'urtalovchi shikastlangan transport vositasini o'z mablag'lari hisobidan ta'mirlashi shart. Qayerda Mashinani tiklash quyidagi usullardan biri bilan amalga oshirilishi mumkin:

Shuni ta'kidlash kerakki, zararni qoplashning ushbu varianti sug'urta kompaniyasi uchun eng foydali hisoblanadi, chunki deyarli har bir sug'urtalovchi bir qator avtoulov xizmatlari bilan shartnoma tuzadi, bu esa tovonning umumiy miqdorini biroz kamaytiradi.

Avtomobil egasi buni hisobga olishi va o'zi uchun eng foydali variantlarni ko'rib chiqishi kerak.

Siz CASCO ostida avtomobillarni ta'mirlash haqida ko'proq ma'lumot olishingiz mumkin.

Pul

Ushbu kompensatsiya usuli bilan sug'urta kompaniyasi CASCO polisi egasiga sug'urta summasini naqd pulda to'laydi. Kompensatsiya bir martalik yoki bo'lib-bo'lib to'lanishi mumkin.

Kompensatsiya miqdori qancha?

CASCO tomonidan qoplanadigan zarar miqdori qanday hisoblanganligini ko'rib chiqing. Ushbu miqdor sug'urta tovonini hisoblash imkonini beruvchi quyidagi asosiy omillar ta'siriga bog'liq:

1. Sug'urta opsiyasi- CASCO sug'urtasining ikkita asosiy varianti mavjud.
   • Qisman - bu holda, transport vositasi faqat zarardan sug'urta qilinadi.
   • To'liq - shikastlanishdan tashqari, mashina o'g'irlik va o'g'irlikdan ham sug'urtalangan.

   Qoida tariqasida, qisman CASCO siyosati to'liq sug'urta opsiyasidan ko'ra arzonroq narxga ega. O'rtacha bunday sug'urta narxi 20-40% ga past. Biroq, shuni tushunish kerakki, agar mashina o'g'irlangan bo'lsa, sug'urta kompaniyasi avtomobil egasiga hech narsa to'lamaydi.

2. Sug'urta summasi- uning ikki xili bor.
   • Agregat (kamaytirilgan) - avtomobil egasiga to'langan har bir sug'urta summasi avtomatik ravishda keyingi kompensatsiyani amalga oshirilgan to'lov miqdori bo'yicha kamaytiradi.
   • Agregat bo'lmagan (doimiy) - sug'urta summasi avtomobil egasi foydasiga amalga oshirilgan sug'urta to'lovlarining soni va hajmidan qat'i nazar, har safar bir xil bo'lib qoladi.
3. Kiyish– sug‘urta summasini hisoblashda hisobga olinishi yoki hisobga olinmasligi mumkin. Ushbu moment sug'urta shartnomasida ham belgilanadi. Qoida tariqasida, transport vositasining amortizatsiya summasi avtomobil egasiga to'lanishi kerak bo'lgan umumiy sug'urta summasidan chegirib tashlanadi. Shunday qilib, mashinaning eskirishi qanchalik katta bo'lsa, sug'urta to'lovi miqdori shunchalik past bo'ladi.

MA'LUMOT! Avtomobil egasi shuni bilishi kerakki, yuqoridagi barcha omillar sug'urta shartnomasida albatta ko'rsatilishi kerak. Bundan tashqari, ular sug'urta to'lovlari miqdoriga ham, CASCO siyosatining narxiga ham sezilarli ta'sir ko'rsatadi.

Qanday qilib olish mumkin?

Shunday qilib, buni amalga oshirish tartibini vizual ko'rish uchun biz batafsil bosqichma-bosqich ko'rsatmani taqdim etamiz. CASCO to'lovini amalga oshirish bo'yicha ko'rsatmalar:

Hisoblash va tiklash ishlarining muddati qanday?

Qoidaga ko'ra, sug'urta kompaniyalari sug'urta hodisasi bo'yicha ishni ko'rib chiqish, shuningdek to'lovlarni amalga oshirish shartlarini mustaqil ravishda belgilaydilar. Odatda ular sug'urta shartnomasida belgilanadi. Avtotransport vositalarini ta'mirlash shaklida zararni qoplash juda qisqa vaqt ichida amalga oshiriladi. O'rtacha kutish vaqti 7-14 kun. Ba'zida avtoulov xizmatida kerakli qismning yo'qligi sababli bir necha oylik kechikishlarga yo'l qo'yilishi mumkin.

Kompensatsiyani pul ko'rinishida to'lash muddati odatda uzoqroq bo'ladi, chunki birinchi navbatda etkazilgan zararni baholash kerak. Qoida tariqasida, bu vaqt 15 dan 30 kungacha davom etishi mumkin.

MUHIM! Shuni esda tutish kerakki, sug'urta hodisasi kunlarini hisoblash sug'urta kompaniyasiga hujjatlarning to'liq to'plami taqdim etilgan paytdan boshlab boshlanadi.

CASCO va hisoblash uchun ta'mirlash shartlari nima ekanligini batafsilroq bilib olasiz.

Ta'mirlash o'rniga qanday qilib pul olish mumkin?

Odatda, kompensatsiya olish imkoniyati sug'urta shartnomasida oldindan belgilab qo'yilgan. Agar avtomobil egasi CASCO siyosatini sotib olayotganda, ta'mirlash shaklida kompensatsiya olishga rozi bo'lsa, keyinroq naqd to'lovga ishonishning ma'nosi yo'q. Qoida tariqasida, pul ko'rinishida sug'urta tovonini olish uchun ariza berish uchun siz dastlab shartnomada bunday kompensatsiya variantini tanlashingiz va belgilashingiz kerak.

CASCO polisini sotib olishdan oldin, kelajakda yoqimsiz kutilmagan hodisalarga yo'l qo'ymaslik uchun sug'urta qilishning barcha shartlari, shu jumladan taklif qilingan sug'urta to'lovlari variantlari bilan batafsil tanishib chiqishingiz kerak.

Biroq, bu erda bitta istisno mavjud. Agar sug'urtalovchi avtomashinani belgilangan muddatda ta'mirlashni tugatmagan bo'lsa, sug'urta qildiruvchi uni mustaqil ravishda amalga oshirishga yoki buning uchun boshqa shaxslarni jalb qilishga va sug'urta kompaniyasidan qilingan xarajatlarni qoplashni talab qilishga haqlidir (Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 42-moddasi). Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlari Plenumining 2013 yil 27 iyundagi 20-son qarori).

Ta'mirlash o'rniga CASCO pulini qanday olish haqida ko'proq o'qing.

Sug'urta kompaniyalarining rad etish sabablari

Ba'zi avtomobil egalari sug'urtalovchi sug'urta to'lovlarini amalga oshirishdan bosh tortadigan vaziyatga duch kelishadi. Sug'urta to'lovlarini rad etishning eng tipik sabablarini ko'rib chiqing:

• Haydovchi yo‘l harakati qoidalarini qo‘pol ravishda buzgan (masalan, tezlikni sezilarli darajada oshirish, svetoforning qizil chirog‘iga o‘tish, transport vositasini alkogol yoki psixotrop moddalar mastligida boshqarish va h.k.). Odatda, sug'urta hodisasi bo'lmagan holatlar shartnomada aniq ko'rsatilgan.
• Sug'urta hodisasi yuz berganda noto'g'ri harakatlar (masalan, yo'l harakati politsiyasi xodimlarini voqea joyiga o'z vaqtida chaqirmaslik, avtomobilni kapital yoki qisman ta'mirlashni amalga oshirish va boshqalar).
• Sug'urta kompaniyasiga to'liq bo'lmagan hujjatlar to'plamini taqdim etish.
• Belgilangan talablarga rioya qilmaslik (masalan, agar avtomobil egasi mashinada eshik yoki derazalarni yopmagan bo'lsa, buning natijasida u o'g'irlangan bo'lsa) va boshqalar.

Bu holatda nima qilish kerak?

Agar sug'urtalovchi sug'urta summasini to'lashdan asossiz ravishda bosh tortsa, ma'lum bir tarzda harakat qilish kerak. Sug'urta to'lovini to'lashdan asossiz bosh tortilgan taqdirda rioya qilinishi kerak bo'lgan qoidalar:

Agar Buyuk Britaniya CASCO uchun pul to'lamasa, nima qilish kerakligi haqida ko'proq nuanslarni topishingiz mumkin.

Shunday qilib, sug'urta to'lovlari CASCO siyosatining muhim tarkibiy qismi bo'lib, birinchi navbatda e'tibor berish kerak. Shu bilan birga, kelajakda yoqimsiz kutilmagan hodisalarga duch kelmaslik uchun siz shartnomada ko'rsatilgan sug'urta tovonining barcha xususiyatlarini diqqat bilan o'rganishingiz kerak.

Sug'urta hodisasi yuz berganda CASCO sug'urtasi bilan qanday va qancha olishingiz mumkinligi haqida batafsilroq ma'lumot ushbu maqolada muhokama qilinadi.

Kompensatsiyaning umumiy shartlari

Avtotransportni sug'urtalashning maqsadi transport vositasini (TC) yo'l-transport hodisasi, shikastlanish, o'g'irlik va tabiiy ofat natijasida shikastlanish xavfidan sug'urta qilishdir. Mulkga zarar etkazilgan taqdirda, sug'urta kompaniyasi sug'urta to'lovini to'laydi, jabrlanuvchi uni ixtiyoriy ravishda ta'mirlash ishlari uchun to'lov bilan almashtirishi mumkin.

Bilasizmi? Bugungi kunda dunyoning 253 mamlakatidan 53 tasida qonunchilik darajasida chap tomonda harakatlanish mavjud.

CASCO bo'yicha zararni qoplash shartlari:

• avtomobilning to'liq ishdan chiqishi;
• davomida etkazilgan zarar;
• mashina suv manbasiga, tubsizlikka tushib ketdi;
• Tabiiy ofat yuz berganda transport vositasi shikastlangan;
• avtomashina uchinchi shaxslarning noqonuniy xatti-harakatlari natijasida shikastlangan;
• talonchilik, talonchilik bo'ldi.

Quyidagi hollarda sug'urta to'lovlari rad etilishi mumkin:

• ish sug'urtalanmagan deb tan olingan;
• jabrlanuvchi belgilangan muddatda sug'urtaga murojaat qilgan bo'lsa;
• to'liq bo'lmagan hujjatlar to'plamini taqdim etdi;
• hujjatlar talablarga muvofiq rasmiylashtirilmagan;
• sug'urta to'lovlari kechiktirilgan;
• yo'l harakati qoidalari buzilgan;
• sayohat noto'g'ri transport vositasida amalga oshirilgan;
• ta'mirlash ishlarini sug'urtalovchi tomonidan tekshirilgunga qadar mustaqil ravishda amalga oshirish;
• baxtsiz hodisa sabablari to'g'risida noto'g'ri ma'lumot berish.

Ko'pincha rad etish bunday bahsli holatlarda sodir bo'ladi:

• mashinaga zarar yetkazgan shaxs aniqlanmagan;
• voqea sodir bo'lgan paytda avtomobilni sug'urta polisiga kiritilmagan shaxs boshqargan;
• texnik ko'rikdan o'tgan kupon yo'q;
• mashina qidirilmoqda.

Qancha pul qaytariladi?

Maksimal to'lov miqdori sug'urta hodisasiga qarab belgilanadi va individual ravishda to'lanadi. Siz shuni bilishingiz kerakki, shikastlangan transport vositasining narxi hech qanday sharoitda to'liq qoplanmaydi. Agar siz kompensatsiya miqdori qanday hisoblanganligi haqidagi savolga qiziqsangiz, bu ehtiyot qismlar va ta'mirlash xizmatlarining narxlari, shuningdek sug'urta shartnomasi tuzilgan miqdor asosida formula bo'yicha amalga oshiriladi.

Ikkinchisini to'lashda - avtomobilning to'liq yo'q qilinishiga yoki uning o'g'irlanishiga ishonish mumkin bo'ladi. Biroq, kompensatsiya miqdori avtomobilning bozor qiymatidan oshmasligi kerak. Shuni ham yodda tutish kerakki, kompensatsiyaning maksimal miqdori avtomobil egasi shartnoma tuzishda qaysi variantni tanlashiga bog'liq bo'ladi - umumiy va jami bo'lmagan sug'urta summasi bilan.

Har bir hodisa bilan o'zgaruvchan miqdorni tanlashda u kamroq bo'ladi, umumiy bo'lmagan sug'urta bilan sug'urtada ko'rsatilgan tovonning to'liq miqdorini olish yanada realroqdir. To'lovlarning taxminiy miqdorini onlayn kalkulyator yordamida hisoblash mumkin. Maksimal miqdorni olish uchun baxtsiz hodisa yoki to'siqqa urilganda barcha harakatlarni aniq kuzatib borish, shuningdek, kerakli hujjatlar to'plamini to'plash va ularni o'z vaqtida sug'urta kompaniyasiga topshirish kerak.

Muhim! Shartnoma tuzishda advokatlar, agar mashina shikastlangan bo'lsa, sug'urtalovchi bilan kelishuvga ega bo'lgan avtoulov xizmati tomonidan ta'mirlanganda variantni tanlashni maslahat beradilar. Bunday holda, u ta'mirlash xizmatlari uchun mablag'larni darhol xizmat ko'rsatuvchi tashkilot hisobiga o'tkazadi.

Zararni qoplash shartlari

To'lovlarni amalga oshirish shartlari har bir sug'urta kompaniyasi uchun farq qiladi. Ular sug'urta qoidalarida belgilangan. Ular shartnomani tuzishda ko'rsatilishi kerak. Nufuzli, yirik kompaniyalar 2 hafta ichida zararni qoplashadi. O'rta darajadagi tashkilotlar ushbu tartibni bir oy davomida amalga oshirishi mumkin.
Ular jabrlanuvchiga kompensatsiya to'lashdan ko'ra, ta'mirlash uchun pul to'lashni osonroq va tezroq afzal ko'rishadi. Kichik firmalar turli yo'llar bilan harakat qilishlari mumkin - tez orada to'lash yoki jabrlanuvchi advokatlarga murojaat qilguncha kechiktirish. "Iste'molchilar huquqlarini himoya qilish to'g'risida" gi qonunga ko'ra, to'lov muddati 45 kundan oshmasligi kerak.

To'lovni qaytarish qanday ishlaydi?

Hujjatlar sug'urta kompaniyasiga taqdim etilgan paytdan boshlab uning vakili ishning sug'urtalanganligini aniqlashi va tovon miqdorini hisoblashi kerak. Kompensatsiya ikki yo'l bilan amalga oshirilishi mumkin: xizmat ko'rsatish stantsiyasida transport vositasini ta'mirlash uchun to'lov, jabrlanuvchiga naqd pul to'lash. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, ta'mirlash uchun pul to'lash qo'lda to'lashni kutishdan ko'ra tezroq. Ta'mirlashni kutish vaqti 1-2 hafta. Kerakli tafsilotlar bo'lmasa, jarayon kechiktirilishi mumkin.

Xizmat ko'rsatish stantsiyasida ta'mirlash uchun yo'riqnoma

Hujjatlarni topshirganingizdan va zararni qoplash uchun ariza berganingizdan so'ng, siz shartnomada ko'rsatilgan shartlarga muvofiq tanlangan xizmat ko'rsatish stantsiyasidan ta'mirlash ishlarining dastlabki smetasini olishingiz kerak: sizning xohishingizga ko'ra, kafolat bo'yicha yoki sug'urtalovchining xohishiga ko'ra.

Naqd pul to'lash

Naqd pul to'lovi barcha hujjatlar taqdim etilgandan, sug'urtalovchi tomonidan o'z vaqtida ko'rib chiqilgandan va ma'lum bir miqdorni to'lash to'g'risida qaror qabul qilingandan so'ng amalga oshiriladi. Kompensatsiya naqd pulda to'lanishi yoki jabrlanuvchining arizasida ko'rsatilgan bank hisob raqamiga o'tkazilishi mumkin.

Avtomobilni almashtirish

Ko'pgina sug'urtachilar o'z mijozlariga shikastlangan transport vositasini ta'mirlash vaqtida avtomobilni almashtirish xizmatini taklif qilishadi. Buning uchun ular bunday imkoniyatni taqdim etadigan hamkorlar bilan shartnomalar tuzadilar. Ushbu xizmat shartnomani tuzishda qo'shimcha ravishda berilishi kerak. U asosiy paketga kiritilmagan.

To'lovni qabul qilish bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Baxtsiz hodisa yoki zarar faktini qayd etadigan zarur hujjatlar tuzilgandan so'ng, ular pul kompensatsiyasini hisoblashi shart bo'lgan sug'urta kompaniyasiga o'tkazilishi kerak. Sug'urta to'lovini olish uchun qanday harakat qilish kerakligi bo'yicha harakatlar algoritmi mavjud.

Voqea haqida xabar

Agar siz avtomashinaga zarar yetkazilganligini aniqlasangiz yoki voqea sodir bo'lgan taqdirda, voqeani yozib olish uchun yo'l politsiyasiga (Favqulodda vaziyatlar vazirligi) qo'ng'iroq qilishingiz kerak. Bunday holda, mashinaning joylashishini o'zgartirish kerak emas. Yo'l harakati politsiyasi xodimlari nima sodir bo'lganligi va uning ishtirokchilari to'g'risida ishonchli ma'lumotga ega bo'lgan rasmiy hujjatni berishi kerak. Hech kimga hech qanday da'vongiz yo'q degan so'zlar bilan ustunga imzo chekmasligingizni ta'minlash muhimdir.
Aks holda, siz to'lovlarga ishonmasligingiz kerak. Shuningdek, baxtsiz hodisaning boshqa ishtirokchilari bilan aloqalarni almashish va voqea joyini suratga olish maqsadga muvofiqdir. Shundan so'ng, siz sug'urta kompaniyasini polis raqamini berib, sodir bo'lgan voqea haqida xabardor qilishingiz kerak. Kelajakda muammolarni oldini olish uchun hujjatlarni topshirish muddatlarini darhol aniqlab olishingiz mumkin.

Muhim! 1-3 kun ichida voqea haqida xabar bilan sug'urta kompaniyasiga murojaat qilishingiz kerak.

Hujjatlarni topshirish

Sug'urta kompaniyasiga quyidagi hujjatlar to'plami taqdim etilishi kerak:

• ariza (odatda to'lovlarni amalga oshirish uchun joriy hisob raqamini ko'rsatadigan har qanday shaklda tuziladi);
• fuqaroning pasporti (nusxasi);
• siyosat (asl nusxasi);
• to'lov kvitansiyasi (nusxasi);
• avtomobil uchun hujjatlar;
• yo'l harakati politsiyasidan, Ichki ishlar vazirligidan ma'lumotnoma (halokat sodir bo'lgan taqdirda);
• sertifikat f. Viloyat ichki ishlar boshqarmasidan 3-son (uchinchi shaxslar tomonidan shikastlanganda);
• Roshidrometeorologiya markazidan ma'lumotnoma (tabiiy ofat sodir bo'lganda).

Quyidagi hujjatlarni topshirishda:

• sug'urtalovchining blankida o'g'irlik faktini ko'rsatish;
• siyosat;
• avtomobil uchun hujjatlar;
• avtomobil kalitlari;
• tergovning borishi to'g'risidagi ma'lumotnoma (militsiya tomonidan murojaatdan kamida 10 kun oldin beriladi);
• agar topilgan bo'lsa, 14 kun ichida kompensatsiya yoki avtomobilni qaytarish majburiyatini xati;
• kompensatsiya to'lash uchun ariza (to'lovlarni amalga oshirish uchun joriy hisobni ko'rsatgan holda).

Muhim! Sug'urtalovchi sug'urta qoidalariga kiritilmagan hujjatlarni taqdim etishni talab qilishga haqli emas.

Avtomobilni sug'urta inspektsiyasiga taqdim etish

Keyinchalik, mashina ekspertiza uchun sug'urta kompaniyasining ekspertiga taqdim etilishi kerak. Hisobotning nusxasini sizga berishni so'rashingiz kerak. Bu ekspertiza natijalaridan qoniqmasangiz, keyin zararni va uni qoplash uchun zarur bo'lgan miqdorni qayta tekshirish uchun mustaqil baholash uchun ariza berishingiz uchun zarurdir. Agar kam baholangan miqdor tasdiqlansa, sudga murojaat qilish kerak.

Avtomobilni ta'mirlash yoki o'z-o'zini ta'mirlash uchun smeta olish

Ekspertizadan yoki kompensatsiya miqdorini hisoblashdan so'ng, sug'urta kompaniyasi ta'mirlash uchun smeta taqdim etishi yoki qaysi variantni tanlaganingizga qarab, tovon miqdori haqida xabar berishi kerak.

Qayta tiklangan mashina yoki sug'urta to'lovini olish

Barcha tartib-qoidalardan so'ng, pulni qaytarish summasi bank hisobingizga o'tkazilguncha (naqd pulda beriladi) yoki ta'mirlangan mashina qabul qilinguncha kutishingiz kerak. Advokatlar vaziyatning o'z yo'liga o'tishiga yo'l qo'ymaslikni, balki sug'urta kompaniyasiga muntazam ravishda qo'ng'iroq qilib, ish qanday ketayotganini so'rashni maslahat beradi.

Sug'urta olish jarayonida qanday muammolar paydo bo'lishi mumkin?

Sug'urtalovchilar pul bilan xayrlashishga shoshilmayaptilar, shuning uchun ko'pincha ular to'lashdan bosh tortadilar yoki turli sabablarga ko'ra ularni sezilarli darajada kam baholaydilar, ularning eng keng tarqalgani biz yuqorida tavsiflangan.

To'lovni qaytarish rad etilgan taqdirda, quyidagilarni bajaring:

1. Kompaniya rahbariyatiga shikoyat yozing.
2. Sudga boring.
3. Muammoni hal qilishga yordam beradigan malakali advokat toping.

Bilasizmi? Birinchi avtomobil sug'urta polisi 1898 yilda American Travellers Insurance kompaniyasi tomonidan chiqarilgan. Birinchi mijoz avtomobilni ot aravalaridan 500 dollarga sug‘urta qilish uchun 12,25 dollar to‘lagan.

Sug'urta kompaniyasi bilan barcha nizolar faqat yozma ravishda hal qilinishi kerak. Ixtiyoriy KASKO sug'urtasini tuzishda siz shartnoma shartlarini va sug'urta qoidalarini diqqat bilan o'qib chiqishingiz kerak, unda to'lovlar miqdori, hujjatlarni topshirish muddatlari, baxtsiz hodisa va boshqa hodisalar bo'yicha harakatlar algoritmi batafsil bayon etilgan. kompensatsiya qilinadigan sug'urta hodisalari. Jabrlanuvchi avtomobilni qayta tiklash yoki ta'mirlash o'rniga qo'lidagi mablag'larni berish uchun to'lashni tanlashi mumkin.

Video: CASCO to'lovlari

O'z mashinasining xavfsizligi haqida qayg'uradigan har bir haydovchi uni himoya qilish yoki hech bo'lmaganda baxtsiz hodisada xavf yoki zararni kamaytirish uchun har qanday imkoniyatni qidiradi. Albatta, OSAGO sug'urta polisi mavjud, ammo u har doim baxtsiz hodisada etkazilgan zararni qoplay olmaydi - uning to'lovlarining yuqori chegarasi faqat 400 000 rubl.

Qimmatbaho avtomobil egasi uchun eng yaxshi qarorlardan biri bu CASCO siyosatini chiqarish bo'ladi. CASCO - qo'shimcha ixtiyoriy sug'urta shartnomasi bo'lib, u to'liq transport vositasiga qaratilgan. Va, qoida tariqasida, voqea sodir bo'lgan taqdirda, haydovchi buning uchun tovon oladi. Biroq, ko'pincha sug'urta kompaniyasi ta'mirlashni talab qiladi va pul bermaydi. Bunday vaziyatda nima qilish kerak va ta'mirlashga rozi bo'lishga arziydimi? Javobni ushbu maqoladan bilib oling.

Qachon kompensatsiyani kutish mumkin va qachon emas?

Bu masala hamon hal qilinmoqda CASCO sug'urta shartnomasini bajarish bosqichida. Shartnomani tayyorlash jarayonida mijoz va sug'urta kompaniyasi o'zlari sug'urta hodisasi yuz bergan taqdirda mijoz qanday kompensatsiya olishini hal qiladi. Standart so'z harakatning asosiy stsenariysi sifatida pul to'lash va muqobil sifatida ta'mirlash. Shu bilan birga, bu muqobil, ayniqsa, transport vositasi bilan juda qulay va foydali bo'lishi mumkin.

esda tut, shuni sug'urta qoidalarini belgilaydigan shartnoma, va faqat unda kompensatsiya olish shartlari belgilanishi mumkin. Shu bilan birga, uning shartlari faqat bitta holatda o'zgartirilishi mumkin - agar mijoz ham, sug'urta kompaniyasi ham o'zgartirishlar kiritishga rozi bo'lsa. Shunday qilib, agar sizda shartnomada pul kompensatsiyasi bo'lmasa, siz uni standart tarzda ololmaysiz.

Nima uchun sug'urta kompaniyalari avtomobillarni ta'mirlashni talab qiladi?

Ko'pgina sug'urta tashkilotlari mijozlari baxtsiz hodisalardan keyin ular bilan duch kelishadi pul to'lash o'rniga ta'mirlashni faol ravishda yuklash. Shu bilan birga, bu ta'mirlashning o'zi hatto shartnomada ko'rsatilmagan bo'lsa ham mumkin. Qonuniy savol tug'ilishi mumkin - nima uchun bu sodir bo'lmoqda?

Aslida, javob juda oddiy - sug'urtalovchi to'lovlarni tejashni xohlaydi. Va o'z hisobidan avtoulovni ta'mirlash yordamida u buni imkon qadar tez va oson bajarishi mumkin. Bu quyidagi omillarga bog'liq:

• CASCO bo'yicha ta'mirlashda mustaqil ekspertiza har doim ham talab qilinmaydi. Aksincha, sug'urtalovchi mijozni kerak emasligiga ishontirishi mumkin. Bunday holda, CASCO ostida ta'mirlashda mexaniklar baxtsiz hodisa natijasida paydo bo'lgan barcha zararlarni bartaraf eta olmaydi;
• CASCO ostida ta'mirlashda sug'urtachilar (aniqrog'i, u bilan hamkorlik qiladigan mexaniklar) ehtiyot qismlarni o'zlari buyurtma qilishadi va o'rnatadilar. Bu olib kelishi mumkin qismlarning haqiqiy narxi hujjatlarda ko'rsatilganidan past bo'ladi;
• CASCO bo'yicha ta'mirlashda sug'urta kompaniyalari sug'urta firibgarligi uchun ko'proq imkoniyatlarga ega. Shu munosabat bilan, agar siz ta'mirlashga qaror qilsangiz, ta'mirlashdan oldin va keyin avtomobilingizning kvitansiyalari, cheklari va holatini diqqat bilan tekshirishingiz kerak.

CASCO uchun naqd kompensatsiyani qanday olish mumkin?

Pul kompensatsiyasini talab qilishdan oldin, Shartnomangizni diqqat bilan o'qing. Agar sug'urta hodisasi sodir bo'lgan taqdirda siz to'lovni olish huquqiga ega ekanligingiz aytilgan bo'lsa, unda siz uni hech qanday muammosiz olish huquqiga egasiz. Agar shartnomada to'lovlarga qo'shimcha ravishda boshqa turdagi kompensatsiyalar paydo bo'lsa, siz o'zingiz puldan voz kechishingiz mumkin.

Pul olish uchun, birinchi navbatda, kerak kompensatsiyaning aniq miqdorini belgilang. Siz buni o'rganishingiz mumkin.Siz uni mustaqil ekspertdan mustaqil ravishda ham, sug'urta tashkiloti xodimlari yordamida ham o'tkazishingiz mumkin. Qaysi yo'lni tanlash sizga bog'liq: mustaqil ekspert bilan tekshirish pul talab qiladi va sug'urta kompaniyasi bilan tekshirishda siz faqat uning halolligiga ishonishingiz mumkin.

Sizga ta'mirlash uchun zarur bo'lgan miqdorning batafsil hisob-kitobi bilan varaq berilgandan so'ng, uni sug'urta kompaniyasiga topshirishingiz kerak bo'ladi. U bilan siz CASCO uchun kompensatsiya olishingiz mumkin bo'ladi. E'tibor bering, ta'mirlash ba'zi shartnomalarda ko'zda tutilmagan bo'lsa-da, u muqobil sifatida taklif qilinishi mumkin.

Shuni esda tutish kerakki, sug'urta kompaniyasi shartnomada muqobil variantlar mavjud bo'lsa, ta'mirlashni talab qilish huquqiga ega emas. Ta'mirlash talabi tufayli kompensatsiyani rad etish sudga da'vo qilinishiga olib kelishi mumkin. Esda tutingki, barcha tomonlar bajarishi shart bo'lgan asosiy hujjat shartnoma bo'lib, unda barcha shartlar ko'rsatilgan.

Agar shartnomada ko'rsatilmagan bo'lsa, qanday qilib kompensatsiya olish mumkin?

Agar CASCO siyosati bo'yicha kompensatsiya shartnomaning o'zida ko'zda tutilmagan bo'lsa ham, siz mablag' olishga ishonishingiz mumkin. Pul olishning eng oson yo'li ta'mirlash talab etilmaydigan sug'urta hodisalari uchun ularni da'vo qilish(Masalan, ). Odatda bunday vaziyatlar oldindan muhokama qilinadi va ular uchun to'lovlarni olish muammo tug'dirmaydi.

Ikkinchi yo'l ancha muammoli. Agar CASCO siyosati bo'yicha ta'mirlash o'rniga pul olishingiz mumkin ta'mirlash muammolarni bartaraf etmadi, yomon bajarildi yoki to'liq bajarilmadi. Bunday muammolarni aniqlash uchun siz sug'urtalovchining xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borganingizdan so'ng, transport vositasini qayta tekshirishingiz kerak bo'ladi. Agar siz ta'mirlashdan norozi bo'lsangiz, ekspert xulosasi bilan birga kompensatsiya to'lash uchun so'rov yuboring.

Bugungi kunda CASCO siyosatini sotib olish - bu sug'urta hodisasi yuz berganda pul olishning amalda yagona yo'li va uni xizmat ko'rsatish stantsiyasiga jo'natmaslikdir. Ma'lumki, avtotransport vositasi fuqarosi doirasida sodir bo'lgan baxtsiz hodisadan so'ng, sug'urta kompaniyalari ko'p hollarda mijozlarga ta'mirlash uchun yo'llanma beradi.

Ha, "OSAGO to'g'risida" Federal qonunining 12-moddasi 16.1-bandida keltirilgan istisnolar mavjud. Xususan, transport vositasi butunlay yo'qolgan taqdirda, jabrlanuvchi vafot etgan taqdirda, jabrlanuvchining sog'lig'iga o'rtacha va og'ir zarar yetkazilganda ta'mirlash o'rniga pul olishingiz mumkin. Oxirgi ikki holatda jabrlanuvchi transport vositasining egasi ekanligi taxmin qilinadi.

CASCO siyosatiga ko'ra, mijoz deyarli har doim tanlash huquqiga ega. Va faqat u zararni qoplash naqd yoki naqd shaklda, ya'ni xizmat ko'rsatish stantsiyasida sug'urtalangan transport vositasini ta'mirlash orqali qanday amalga oshirilishini hal qiladi. Va bu erda savol tug'iladi, zararni qoplashning qaysi shakli avtomobil egasi uchun foydaliroq.

Dastgohni ta'mirlashning afzalliklari

Sug'urta tovonining ushbu shakli kafolat ostida bo'lgan yangi avtomobillar egalari uchun juda mos keladi. To'g'ri, faqat sug'urta kompaniyasi avtomobil ishlab chiqaruvchisining rasmiy vakili bo'lgan diler bilan kelishuvga ega bo'lsa.

Shuningdek, polis narxini hisoblash bosqichida sug'urtalovchining avtomobil kafolatli xizmat ko'rsatadigan xizmat ko'rsatish stantsiyasi bilan kelishuvi bor yoki yo'qligini aniqlash kerak.

Uchinchi shaxslarning avtoulovlariga xizmat ko'rsatishda ta'mirlash avtomobilni keyinchalik kafolatdan olib tashlash bilan bog'liq, shuning uchun sug'urta kompaniyasi to'g'ri diler bilan kelishuvga ega bo'lmasa, sug'urta tovonining shakli sifatida naqd to'lovni tanlash yaxshidir. .

Avtomobilning kafolat muddati o'tgandan so'ng, ustaxonani tanlash mezonlari qat'iyroq bo'ladi. Sug'urta kompaniyasining avtosalonlar bilan shartnomalari borligiga ishonch hosil qilish kifoya. Bunday holda, ustaxonada sug'urta kompaniyasi bilan hamkorlik qilishda muammolar bor yoki yo'qligini so'rash uchun xizmat ko'rsatish stantsiyasiga tashrif buyurish foydali bo'ladi.

Misol uchun, ba'zi sug'urtachilar zarur ishlar ro'yxatini tasdiqlashni kechiktirishga moyil bo'lib, ta'mirlash uchun pul o'tkazishda kechikishmoqda. Bunday kompaniyalardan uzoqroq bo'lganingiz ma'qul, lekin agar avtomobil egasi CASCO narxiga juda qiziqsa yoki bank talabiga binoan ma'lum bir kompaniyada sug'urta qilish kerak bo'lsa, unda ta'mirlash o'rniga siz sug'urta qilishingiz kerak. naqd to'lovni tanlang.

Agar dilerlik xizmat ko'rsatish stantsiyasining xodimlari tanlangan sug'urta kompaniyasiga nisbatan hech qanday da'voga ega bo'lmasa, unda siz to'lov o'rniga ta'mirlashni ishonchli tanlashingiz mumkin.

Bunday holda, siz ixtiyoriy avtoulov sug'urtasi qoidalari bilan albatta tanishishingiz kerak.

Ular transport vositasini ta'mirlashda sug'urtalovchi tomonidan amortizatsiya normalarini qo'llash sharti bo'lmasligi kerak. Agar shunday band mavjud bo'lsa, avtomobil egasi foydalanilgan shikastlangan qism va yangi ehtiyot qism o'rtasidagi narx farqini to'lashi kerak.

Naqd pul to'lashning afzalliklari

Ushbu sug'urta tovoni opsiyasi zavod kafolatisiz foydalanilgan avtomobillar uchun, shuningdek, yirik shaharlardan uzoqda yashaydigan va shuning uchun vakolatli dilerlarning xizmat ko'rsatish shoxobchalari xizmatlaridan foydalanish imkoniga ega bo'lmagan avtomobil egalari uchun javob beradi.

Misol uchun, xuddi shu Qrim Respublikasida eng yaxshi avtomobil markalari deyarli yo'q, shuning uchun yarim orol aholisi avtomobilni ixtiyoriy sug'urta qilish shartnomasini imzolashda qaysi sug'urta variantini tanlash haqida jiddiy o'ylashlari kerak.

Uzoq Sibir aholi punktlari aholisi ham shunday muammoga duch kelishadi, bu erda avtomobil egalari o'zlari yoki "garaj" avtoulov xizmatlari orqali transport vositalarini har qanday ta'mirlashni amalga oshiradilar.

Shunga ko'ra, ta'mirlash o'rniga pulni tanlashning asosiy sababi - xizmat ko'rsatish shoxobchalarining yo'qligi.

Avtomobilni egasining yashash joyidan yuz-ikki yuz kilometr uzoqlikda joylashgan avtoulov xizmatiga etkazib berish muammoli, ayniqsa transport vositasi o'z-o'zidan harakatlana olmasa. Albatta, ba'zi sug'urta kompaniyalari evakuator xizmatlari uchun haq to'laydi, lekin odatda faqat avtomobilni yo'l-transport hodisasi joyidan to'xtash joyiga yoki xizmat ko'rsatish stantsiyasiga etkazib berish nuqtai nazaridan.

Va agar sug'urtalovchi avtomobilni masofaviy avtoulov xizmatiga etkazib berish narxini o'z zimmasiga olsa ham, bu vaqt xarajatlari bilan bog'liq. Ya'ni, avtomashinani ta'mirlash transport vositasining egasi sug'urta tovonini naqd pulda oladigan va ta'mirlashni o'zi tashkil qilgan vaziyatga nisbatan ko'proq vaqt talab etadi.

Nima uchun sug'urta kompaniyalari to'lovlardan ko'ra ta'mirlashni afzal ko'rishadi?

Hammasi juda oddiy. So'nggi o'n yillikda Rossiyada sug'urta firibgarligi shunchalik katta bo'ldiki, davlat Jinoyat kodeksiga ushbu jinoyat turiga tegishli maxsus band qo'shishga majbur bo'ldi. Xizmat ko'rsatish stantsiyasida avtoulovni ta'mirlash ko'rinishidagi sug'urta tovoni bilan mijoz tomonidan firibgarlik harakatlari xavfi minimallashtiriladi.

Shartnomada avtomobillarni ta'mirlash nazarda tutilgan bo'lsa, firibgarlik bilan shug'ullanish muammoli. Bunday holda, firibgarlar nafaqat avtomashinaning shikastlanishiga olib kelgan voqeani to'g'ri soxtalashtirishlari kerak, balki xizmat ko'rsatish shoxobchasi xodimlari bilan muzokaralar olib borishlari kerak, bu har qanday avtomobil markasining rasmiy dileriga kelganda dargumon.

Shunga ko'ra, sug'urta kompaniyalari menejerlari har doim shartnomaga naqd to'lovni olish imkoniyatini kiritishni talab qiladigan mijozlarga biroz shubha bilan qarashadi. Qoida tariqasida, bunday shartnomalar sug'urtalangan transport vositalarini ta'mirlashni nazarda tutadigan shartnomalarga qaraganda qimmatroqdir.

Bu sug'urta tovonining shakli sifatida naqd to'lovni tanlashning yana bir kamchiligi.

Bundan tashqari, sug'urta hodisasi sodir bo'lganda, da'volarni hisobga olish bo'limi mutaxassislari pul kompensatsiyasi to'lanishi kerak bo'lgan holatlarni diqqat bilan tahlil qiladilar. Ko'pincha ular kuzatuv tekshiruvini buyuradilar, bu esa to'lov ishini ko'rib chiqish uchun umumiy vaqtni ko'paytirishga olib keladi.

Shunday qilib, agar avtomobil egasining yashash joyi yaqinida rasmiy dilerlar mavjud bo'lsa, to'lash o'rniga ta'mirlashni tanlash yaxshidir. Bu sizga eng kam vaqt bilan ta'mirlangan mashinani olishga yordam beradi.