Bu “Aqliy hujum” va “Roof Place” tomidagi WEEKEND festivali✨ Men hali ham Sankt-Peterburgdaman, lekin (masalan, “Aqliy hujum” kabi) 18-avgust kuni boshqa festivalda – Roza Xutordagi Livefestda bo‘laman. 18-21 avgust kunlari Sochida bo‘laman. Uchrashuvlar, suratga olishlar, har qanday takliflar - menga yozing!📷

Teriberka. Men Teriberka o'layotganini, hamma narsa yomon, dahshatli tush, vayronagarchilik va hokazolarni tez-tez eshitaman / o'qiyman. Ammo u erda men butunlay boshqacha narsani ko'rdim. Men ko'plab sayyohlar keladigan ajoyib joyni ko'rdim. Ularni (va meni) nafaqat tabiatning go'zalligi, balki bu joyning haqiqiyligi ham o'ziga tortadi (ya'ni "halokat kabusi"). ⠀ Kimdir baliq ovlash uchun bu erga kelishga intiladi (Teriberka brakonerlik poytaxti deb ataladi va ovlangan Kamchatka qisqichbaqasi uchun jarima hozir 7184 rublni tashkil etadi, ammo Teriberkada buni kim tomosha qilayotganini bilmayman), kimdir tabiatga qoyil qoladi, kimdir ko'rish uchun kitlarda, kimdir - xitoyliklar shimol chiroqlarini ko'rish uchun bu erda bo'lib o'tadigan poyga va suzishga (salom!) kelishadi (siz ularning e'tiqodiga ko'ra, agar siz shimoliy chiroqlar ostida bolani homilador qilsangiz, u xursand bo'ladi. uning hayotining qolgan qismi? Siz buni qachondir tekshirib ko'rishingiz mumkin). ⠀ Menda bir necha yildan keyin Teriberka butunlay boshqacha bo'lishi mumkin degan his bor. Qishloq yaqinida allaqachon yangi asfalt yotqizilgan, ular kema qabristonini (rasmda) tozalash boshlanganini yozishadi (va bu Teriberkaning diqqatga sazovor joylaridan biri, nima deyish mumkin). ⠀ Teriberkaga qanday borish mumkin? Biz mashinada sayohat qildik. Agar xohlasangiz, Sankt-Peterburgdan Teriberkagacha bo'lgan yo'lni bir kunda bosib o'tishingiz mumkin, erta tongda jo'nab ketishingiz va kechqurun u erga kechikishingiz mumkin (bu deyarli 1500 km). Ammo biz Olenegorskgacha 1300 km yurdik (ertalab ketdik, u erda kechqurun, yo'l ruxsat beradi + o'tgan yili ta'mirlash bo'ldi va bizga bir necha soat vaqt ketdi), keyin Murmanskga, keyin Teriberkaga boshladik. Agar mashinada bo'lmasa, Murmanskga (samolyot, poezd, Blablakar) va u yerdan Teriberkaga 130 km. Har ikki kunda bir avtobus bor, siz transfer yoki taksiga buyurtma berishingiz mumkin. 90 km yo'l yaxshi, 40 km tuproq yo'l. Ba'zi joylarda shunday, boshqalarida hammasi yaxshi, lekin hamma mashinani boshqarishi mumkin (men yoz haqida gapiryapman, qishni bilmayman). Bundan tashqari, mashinani avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markazidan olishimdan bir kun oldin, ular vaqt kamarini o'zgartirdilar, ammo qopqoq yo'q edi. Aytishlaricha, sizda hali qopqoq yo'q, shuning uchun siz astarlar, maydalangan toshlar va g'alati yo'llarda yurmaysiz, aks holda sizning yangi kamaringiz tugaydi. "Ha," men bosh irg'adim va tuproq yo'l bo'ylab 1500 km yugurib Teriberkaga yugurdim.

Biz har xil noxush taomlar haqida gapira boshladik. Yaqinda @olga_rozz ishda surströmming - shved badbo'y seld balig'ini qanday sinab ko'rganliklarini aytib berdi. Aniqrog'i, ba'zilari harakat qilishdi, ammo boshqalar uning yonida turolmadi. Men bu seld balig'ini hech qachon uchratmaganman, shuning uchun men uning hidi haqida noaniq tasavvurga egaman, lekin men buni sinab ko'raman deb o'ylayman. Oxir-oqibat, jahannam hidli kamembert va har qanday baliq mening miyamda hech qanday savol tug'dirmaydi. Men Durian bilan hech qanday aloqada bo'lmaganman, shuning uchun men hukm qila olmayman. Lekin chirigan tuxumlar, xuddi Xitoyda bo'lgani kabi... yo'q, kechirasiz. Pekinda men ularni bir marta ko'rdim va o'yladim, nega ular umuman yashil rangda? Ko'rinishidan, ularni yeyayotgan odamning yuziga qandaydir qofiya berish uchun 🤢 ⠀ Men ham qurtlarni iste'mol qilishdan bosh tortaman, lekin men Meksikada chigirtkalarni sinab ko'rdim, ular quritilgan, umuman jirkanch emas, hatto salqin, ular hidga o'xshaydi. , va agar siz ularni chili sousi bilan tatib ko'rsangiz (Meksikada bu juda achchiq va bu ajoyib), bu umuman super. Bir payt men hattoki bo'lajak erim vaqti-vaqti bilan chigirtka yeyadigan odam bo'lsa yaxshi bo'lardi, deb qaror qildim, lekin ko'rib turganingizdek, men hali ham negadir turmushga chiqmaganman 🙈 ⠀ Demak, savol shu. . Bizning rus oshxonasida bizga juda tanish bo'lgan, ammo chet ellik uchun juda jirkanch tuyulishi mumkin bo'lgan narsa bormi? Biz hech narsa topa olmadik. Tuzlangan karam? U har jihatdan yaxshi ko'rinadi. Jelly/jele? Ba'zilar uchun bu shubhali ko'rinadi, ha, lekin u hali ham hidlamaydi (agar siz uni Yangi yildan keyin 20-kuni ovqatlanmasangiz) va neytral ta'mga ega. Mening shaxsiy jirkanch ovqatlar ro'yxatiga nordon sut va ey Xudoyim, pishirilgan rutabaga kiradi (lekin hech kim buni qadrlamaydi). ⠀ Asosan, keling, bu yerga yomon ovqat olib kelaylik.

Jennifer Lopez @jlo 11 avgust kuni JCCda. So'nggi ikki kun ichida men ikkita go'zal Ivanov va bir Jenniferning chiqishlarini suratga oldim, lekin birinchi navbatda ayollar va bularning barchasi. Videoklipdan suratga tushayotgandek tuyg'udan xalos bo'lish qiyin edi va umuman olganda, bu haqiqat ekanligiga haligacha ishonolmadim🙈

Suzish giyohvandlikdan ham yomonroq! Har kim o'z vazelini bilan o'zini surtadi va qayerda topsak, suzamiz! ⠀ Kecha men Pyotr va Pol qal'asi atrofida 2300 metrga suzdim. Men buni ikkinchi marta qildim va o'tgan yilga nisbatan o'z natijamni 15 daqiqaga yaxshiladim. ⠀ Avvaliga men bu jasoratni takrorlashni rejalashtirmagandim, lekin Volga bo'ylab suzish menga shunchalik kuch berdiki, men ko'proq narsani xohlardim (oxir-oqibat, @x_waters haqiqiy bayram qiladi). Va o'tgan yildan beri Nevada suzishni yaxshi ko'rardim, bu qo'shimcha kuch talab qilmaydi - men shunchaki uydan chiqib, suzaman - nega har yili bu erda suzmayman, deb o'yladim 🙈 ⠀ Bir yil oldin, bayram arafasida Bu suzish paytida men o'zimni juda yolg'iz va hamma tomonidan tashlab ketilgandek his qildim. Men Anya @anna_ulianova bilan his-tuyg'ularimni baham ko'rdim va uxladim va Anya o'rniga samolyot chiptasini oldi va men uyg'onganimda u endigina Pulkovoga qo'nayotgan edi. Bu juda zo'r edi ✨ Kecha ham hammasi ajoyib bo'lib chiqdi, men bilan Vika @toria232, Misha @ohhh_misha, Katya @katuhin_in va hatto onam Finlyandiyadan to'g'ridan-to'g'ri Petropavlovkaga keldilar. Turli sabablarga ko'ra yana bir necha kishi kela olmadi, lekin baribir bu niyat men uchun muhim =) Yaroslav @tyaroslav va Ildar @ildarbabikovning suzishini ko'rib xursand bo'ldim, ular ham suzishga qo'shilgan Olya @olly.konnichiwa va Misha @naugolnov, kim bilan ertalab soat 7 da mashg'ulot o'tkazdik va endi biz suzishda uchrashamiz ️ Bu oson, yorqin va quvnoq edi, bu quyoshli tong uchun rahmat! Va menga yozgan barcha ajoyib so'zlaringiz uchun ☺️ ⠀ Agar kimdir suzish haqida batafsil ma'lumotga qiziqsa (chunki sizda keyingi yil uchun promo-slotlarni sotish imkoningiz bor 🙈), bugun men ertaga batafsil post e'lon qilaman, bu bu erda mitrofanova -m.lj.ru va bu erda mitrofanova-m.com/blog bo'ladi

Teriberka😍 O'tgan avgust oyida u erda edim (shuning uchun suratga deyarli bir yil bo'ldi). Men Barents dengizida, ya'ni amalda Shimoliy Muz okeanida suzishga bordim, chunki Teriberka Rossiyadagi Shimoliy Muz okeaniga mashinada borishingiz mumkin bo'lgan yagona joy. ⠀ O'tgan yoz issiq edi (esingizdami? =)), shuning uchun mening suzishim uchun suv harorati +8-10 daraja (va'da qilingan +4-6 o'rniga) edi va ba'zi joylarda havo isib ketdi. taxminan +18 gacha, quyosh porlab, keyin sehrli quyosh botishi bilan jo'nab ketdi. Endi tushundimki, biz juda omadlimiz✨ ⠀ Teriberka va bu butun sayohat men uchun o'tgan yozdagi eng yaxshi sarguzashtlardan biriga aylandi (Kola shossesiga chiqishni ko'rganimda hamon o'zimni boshqara olmayapman 😅). Qanday bo'ldi. Dastlabki iqlimiy suzishdan so'ng, suv oqimi pasaya boshladi. U ertaga men atrofida suzib yurishim kerak bo'lgan orolni fosh qildi va hamma narsani quruqlikka aylantirdi. Biz toshlarga o'tirib, taroq yedik. Men suzayotganimda, mahalliy bir yigit bizni sohilga qora sumka olib keldi, unda ikki kilogramm jonli qoraqo'tir chig'anoqlari yorilib ketdi. Ularni eyish va barmoqlarsiz qolmaslik uchun biz qobiqlarni tezda ochishga odatlanishimiz kerak edi va biz suv oqimining kengligiga qoyil qolgan holda shunday qildik. Bu juda yaxshi edi, men shunday o'yladim: agar ertaga qor yog'sa, bo'ron bo'lsa va dunyoning oxiri bo'lsa, sayohat baribir muvaffaqiyatli bo'ladi. ⠀ Shundan soʻng biz sharsharaga bordik, yoʻl boʻylab “ajdaho tuxumlari” (dumaloq toshlar), koʻl va ob-havo stansiyasi uyini tomosha qildik. Biz endi qirg'oq mudofaasi batareyasiga bormadik. Teriberkada kema qabristoni ham bor, bu haqda keyinroq aytib beraman. Kechqurun, suzuvchining eslatmasidagi "suzishdan oldin notanish hech narsa yemang" degan so'zlarni eslab, biz Teriberka yo'lida yig'ib olgan qo'ziqorinlarni yeb, hali ham qoldirgan taroqlarni tugatdik 🙈 ⠀ Blogda fotosuratlar bilan batafsil postga ega bo'laman: mitrofanova-m.lj.ru va mitrofanova-m.com veb-saytida (profildagi postga to'g'ridan-to'g'ri havola). ⠀ Teriberkaga borish kerakmi? Menga bu albatta kerak, bu hammani hayratga soladimi, bilmayman, lekin ha, bu meni hayratda qoldiradi. Shimol meniki👇🏻

Filippindagi eng sevimli fotosuratlarimdan biri bilan sizga shuni ma'lum qilamanki, siz mening istalgan fotosuratlarimni bosma shaklda sotib olishingiz mumkin - ular bilan uyingizni yoki ofisingizni bezashingiz, ularni kimgadir berishingiz yoki o'zingizga sovg'a qilishingiz mumkin ☺ Har qanday bosma formatda - katta nashrlardan kichik otkritkalargacha. Bular landshaftlar, shaharlar, mamlakatlar, Sankt-Peterburg manzaralari va boshqa ko'p narsalar bo'lishi mumkin, shuningdek, siz Ruskealadan "Rossiyaning eng yaxshisi" tanlovi fotog'olibi yoki Sankt-Isaakdagi motofristyldan Adme tanlovi g'olibi fotosuratini olishingiz mumkin. Kvadrat🔥 Ko'pchilik allaqachon korporativ Yangi yil sovg'alarini tanlash va kalendarlarni yaratish bilan band. Ichki makon uchun fotosuratlar ushbu sovg'alardan biri bo'lishi mumkin. Va mening fotosuratlarim kalendarlar uchun ishlatilishi mumkin - yozing va biz tayyor narsani tanlaymiz yoki sizga kerak bo'lgan narsani olaman, ayniqsa buyurtmangiz uchun. Qiziqishi mumkin bo'lgan barchaga ayting =)

“Dengizchilar kasaba uyushmasi xabarnomasi” jurnalidagi hamkasblar meni bu qiz bilan tanishtirishdi. U haqida hamma narsa g'ayrioddiy - uning ismi, kasbi va uni boshqaradigan taqdiri va u butun dunyoda asrlar davomida o'rnatilgan stereotipni buzadi. Lyana Mitrofanova yirik zamonaviy kema - "Pskov" gaz tashuvchisi kapitanining yordamchisi. Lyana - dengizchi, haqiqiy.

Va men sabrsizlik bilan qizga bergan birinchi savolim aynan shunday edi: kemadagi qiz unchalik yaxshi emas degan eski gapni hisobga olsak, erkak ekipaj bortdagi qizga qanday munosabatda bo'ladi?

Ular boshqacha munosabatda bo'lishdi, lekin hech qachon g'azab bo'lmagan, - javob beradi Lyana butunlay jiddiy. - Ishonchsizlik, shubhalar bor edi, lekin endi biz bunga ko'nikib qoldik, ular juda ko'p hazillashadi, lekin kerak bo'lganda ular doimo yordam berishadi. Umuman olganda, menimcha, jamoadagi munosabatlar jinsga bog'liq emas, balki sizning odamlar bilan qanday munosabatda bo'lishingizga bog'liq.

Bo'lajak moliya vaziriga qarshi isyon

Ammo u o'z vazifalarini bajarish uchun Pskov gaz tashuvchisiga chiqishdan oldin ko'plab sinovlardan o'tishi va omon qolishiga to'g'ri keldi. Ko'rinib turibdiki, mo'rt yosh qizda shunchalik kuch va ishonch bor. Axir, "kemadagi qiz" haqidagi eski xurofot, aslida, bugungi kungacha amal qiladi, barcha yoshdagi "dengiz bo'rilari" ning ongida o'tiradi. Lyana shunchaki omadli edi - maktabdan keyin u qaerga o'qishga kirmoqchi bo'lgan yili, mashhur "Makarovka" - Admiral S. O. Makarov nomidagi Davlat dengiz va daryo floti universiteti birinchi yil qizlarni navigatsiya bo'limiga qabul qildi.

Men o'yladim: "Menga ruxsat bering." Bu qandaydir qiyinchilik, qandaydir isyon edi, - deydi Lyana. — Ota-onam meni Iqtisodiyot va moliya vaziri qilmoqchi edi. Lekin iqtisodchi kasbini yoqtirmasdim. Qarindoshlarim Makarovkaga kirish istagimni jiddiy qabul qilishmadi, men uy qizi edim, lekin bu erda dengizchi kasbim bor edi. Aftidan, ular bunga uzoq vaqt ishonishmadi - bag'ishlanish paytida dadam: "Bo'ldi, uyga ketaylik, qizim!" Men rad etdim. Shunday qilib, har yili, kundan-kunga o'zim bilan, ota-onamning fikri bilan, sharoit bilan kurashdim.

Cheksizlik bilan uchrashuv

Bu kurash qanchalik jiddiy bo'lganligi, ayniqsa bo'lajak kapitan yordamchisi bolaligida ham, yoshligida ham dengizni ko'rmaganligini bilganingizda aniq bo'ladi. Mening ota-onamning ham dengizga aloqasi yo'q edi: dadam uchuvchi, onam o'qituvchi edi. Lyananing o'zi Transbaykaliyada tug'ilib o'sgan. Va dengiz har doim uning uchun sir bo'lib kelgan, u bu haqda kitoblar va filmlardan bilar edi. Ularning birinchi uchrashuvi faqat suzish mashqlari paytida sodir bo'ldi. Uning birinchi dengizi kulrang edi - kul rangning cheksizligi. Va bu ta'riflab bo'lmaydigan zavq edi.

Dengizdagi ilk amaliyotim “Mir” yelkanli kemasida bo‘lgan”, deb eslaydi u. - Ammo buning dengizdagi haqiqiy ish bilan hech qanday aloqasi yo'q. Bu ko'proq romantika, sarguzasht, dengizdagi "ish o'yini". Biz hamma narsa qanchalik jiddiy ekanini tushunmadik, bundan tashqari, biz do'stlar va sinfdoshlar bilan yaqin edik. Bu, albatta, birinchi amaliyotdan keyin darhol voz kechmasangiz, kelajakda duch keladigan narsalarning faqat kichik bir qismidir.

U rad etmadi, ba'zi sinfdoshlari kabi qirg'oqqa "yozmadi": "Yo'q, rahmat. Kechirasiz." Ba'zi odamlar dengiz og'rig'ini his qilishdi, boshqalari oddiygina tushunishdi: "mening narsam emas" ... Va deyarli har bir kishi dastlab dengiz kasalligiga ega, shunchaki vaqt o'tishi bilan tana unga o'rganib qoladi. Va elementlar kema atrofida g'azablansa, bu tayyorgarlik ko'rmagan odam uchun katta stressdir. Hamma ham bunga chiday olmaydi.

Qoida: "Biz qizlarni olmaymiz"

Amaliyotdan so'ng u faqat ta'limga ko'proq sho'ng'idi. Uning fikricha, Makarovkada olingan bilimlar etarli va hozir bu juda ko'p yordam beradi. O'qish yillarim davomida men juda ko'p narsalarni o'rgandim. Va eng muhimi - qat'iyatlilik.

Men birinchi ishchi suzish amaliyotini olganimda, Sankt-Peterburgdagi barcha kompaniyalarga bordim, lekin ular meni hech qaerga olib ketishmadi. Ular meni ko'rishlari bilanoq: "Kechirasiz, biz qizlarni olmaymiz", dedilar. Lekin asl muammo nimada ekanligini tushunolmadim, chunki bu qoida “biz qizlarni olmaymiz” hech qayerda yozilmagan”, deb qiz hali ham hayratda qolgandek.

Bu qoida hech qayerda yozilmagan, bu dengizchilarning ko'p avlodlari miyasiga o'rnatilgan eski belgidir.

Tasodifan, umidsizlik juda yaqin bo'lganida, Sovcomflot kompaniyasi eksperimental variantni taklif qildi - o'z kemasida amaliyot o'tash. Bu daqiqa uning kelajakdagi hayotida hal qiluvchi bo'ldi.

Jasur kapitan bor

Eng kattasi Rossiya kompaniyasi Dengiz olamiga ma'lum bo'lgan Sovcomflot qiz yollashgacha bordi. Va endi u kursantlarni ishga joylashtirish bilan shug'ullangan kapitan-ustozidan minnatdor: Nikolay Zayats unga bitiruvchisini kemada amaliyot o'taganida ham, kelajakda ham kuzatishda davom etganida ham ishongan va ishonadi. uning taqdiri. U bilan o'z tajribalarini baham ko'rgan boshqa dengizchilar ham unga ishonishdi. Lyana dadil qadam tashlab, yosh qizni Nevskiy prospektidagi tankerda amaliyot o'tash uchun olib borgan Aleksey Kirjemanovni mamnuniyat bilan eslaydi - u birinchi kapitan bo'lib, uning rahbarligida u dengiz ishi nima ekanligini tushuna boshladi. Va birinchi jasur kapitan uni o'z boshqaruviga olishga rozi bo'ldi, garchi u birinchi uchrashuvda juda hayron bo'lsa ham.

Liananing o'zi kam odam bunday narsaga qodir ekanligini tushundi - eski maktab odamlari, ko'proq konservativ - bu qadamni qo'yishga jur'at eta olmadilar. Uning o'zi ularni juda yaxshi tushunadi. Bu kasb katta mas'uliyat, ulkan bilim va amaliyotni talab qiladi, chunki bitta xato juda katta oqibatlarga olib kelishi mumkin. Har doim katta ofitserlarning maslahatlarini tinglash kerak, chunki bu erda tajriba yillar davomida to'plangan. Uning keyingi amaliyoti kapitan Kirjemanovning tavsiyasiga binoan "Moskovskiy prospekt" kemasida bo'lgan. Va keyin katta ish keldi.

To'rtinchi o'rtoq

Uni amalda qo'llagan kapitanlarning tavsiyalarisiz u gaz tashuvchisiga chiqa olmas edi. "Pskov" - zamonaviy kema: kompyuterlashtirish darajasi eng yuqori. Intizom eng qat'iy: palubada telefonlardan, zajigalkalardan foydalanish taqiqlanadi, faqat mexanik soatlarga ruxsat beriladi, hatto kichik uchqun paydo bo'lishiga olib keladigan hech narsa yo'q ...

Bu mening to'rtinchi sherik sifatidagi birinchi shartnomam edi. Albatta, hamma narsa birinchi marta amalga oshmadi, lekin men bilan tajribali navigatorlar va ajoyib kapitan bor edi. Igor Panasenko qo'l ostida ishladim. Hamma menga ko'p yordam berdi, maslahat berdi va qo'llab-quvvatladi, - deydi Lyana. - Kemada barcha mas'uliyat kapitanning yordamchilari o'rtasida aniq taqsimlangan: biri navigatsiya jadvallari va jihozlari uchun, ikkinchisi xavfsizlik uchun, uchinchisi ekipaj a'zolarining hujjatlari uchun, yuk operatsiyalari uchun bosh yordamchi javobgardir. Kapitan kemada sodir bo'ladigan hamma narsa uchun javobgardir. Unga eng qiyin. Men kichik ofitser sifatida hammaga ozgina yordam berdim, navigatsiya soatini saqladim, kemaning kelishi va ketishi uchun hujjatlarni saqladim. Bu juda katta mas'uliyat.

Bu mening ishimda ingliz tilini deyarli mukammal bilishimga yordam beradi, buning uchun yana bir bor Makarovkaga minnatdorchilik bildiraman. Dengizda ingliz tili juda muhim. Radioaloqa faqat ingliz tilida amalga oshiriladi va idrok etishda hech qanday qiyinchiliklar bo'lmasligi kerak, chunki iboraning ma'nosini noto'g'ri tushunish ko'pincha katta va kichik baxtsiz hodisalar va to'qnashuvlarga olib keladi.

Anxel Shark

Endi u bu ishda eng qiyin narsa uyqu etishmasligi ekanligini biladi. Va shuningdek, vaqt zonalari. Tananing o'ziga xos bioritmlari bor, kema g'arbdan sharqqa va orqaga harakatlanayotganda ularning o'zgarishiga ko'nikishga vaqt topolmaydi - ba'zida u bir soat qo'shadi, ba'zida uni olib ketadi. Tana tezda chalkashib ketadi. Va men har doim uxlashni xohlayotganga o'xshaydi. Ammo bu, birinchi navbatda, ish bo'lgani uchun, odamlar qulaylik haqida o'ylamaydilar, bu erda asosiy narsa smenada uxlamaslikdir. Bundan tashqari, uxlab yotgan odamni har qanday vaqtda uyg'otish mumkin. Va natija - katta stress; Bu aqliy jihatdan juda qiyin, siz dam olish kunlarisiz faqat ish haqida o'ylayotganga o'xshaysiz. Ma’lum bo‘lishicha, dengizchilar to‘rt oy davomida ishda ekan. Hech bo'lmaganda iqlim o'zgarishiga xotirjamlik bilan toqat qilgani yaxshi.

Gaz tashuvchida birinchi ish safari paytida u ekvatorni ikki marta kesib o'tdi, lekin birinchi marta uxlab qoldi, ikkinchi marta esa soati yonidan o'tdi. Ehtimol, keyingi safar men buni yaxshiroq ko'rib chiqaman. Ammo ekvatorni kesib o'tish xotirasi hali ham saqlanib qoldi: bu erda u dengizchi sifatida boshlangan. Maxsus marosimdan o'tish kerak edi: Purgatory orqali o'tish - yog'li latta va axloqsizlik bilan to'ldirilgan bochkalardan yasalgan koridor. Ketdi. U bu sertifikat va dengiz nomini oldi - Anxel Shark.

Ekipaj o'rtasidagi munosabatlar juda iliq, aks holda ishlashning iloji yo'q, garchi ishning tabiati tufayli ularning ko'pchiligini kamdan-kam ko'rasiz: kimdir ham qo'riqlanadi, kimdir uxlayapti. Misol uchun, men butun sayohat davomida hech qanday mexanikni deyarli ko'rmadim, na oddiy askar, navbatdagi dengizchilar bundan mustasno, - davom etadi Anxel Shark. - Ammo menda Internetga kirishim bor, bir necha yil oldin u mavjud emas edi, endi men oilam va do'stlarim bilan muloqot qilaman. Ammo bu dengizchi uchun eng muhim narsa.

Unga Dante, Gyugo, Xeminguey hamrohlik qiladi

Uning ko'plab tengdoshlari uchun muzeylarga, teatrlarga, ko'rgazmalarga borish, do'stlar bilan kafe va klublarda vaqt o'tkazish, shunchaki dam olish, yubkalar va ko'ylaklar, baland poshnali poyabzallar kiyish imkoniyatidan bosh tortishi mutlaqo tushunarsizdir. quvonchlar. Va Lyana buni ixtiyoriy ravishda kombinezon foydasiga rad etadi va uydan uzoqlashadi.

Parvozdagi kam sonli o'yin-kulgilardan biri bu kitoblardir.

Dengizda siz doimo ishlaysiz, o'qishga vaqtingiz yo'q, lekin bir vaqtning o'zida siz to'satdan turg'unlik boshlanganini tushunasiz. Men yotishdan oldin o'qishga harakat qilaman - men parvozdan oldin adabiyotlarni maxsus to'playman va oddiy qog'oz sahifalarini varaqlashni afzal ko'raman. Ammo samolyotda ko'p kitob olib bo'lmaydi, siz elektron o'quvchi olishingiz kerak.

Lyana ikkinchi sayohatida qilgan ishlarning jiddiyligidan chin dildan hayratga tushish mumkin. Dante, Gyugo, Xeminguey... Nima uchun tanlov bu mualliflarga tushganini bilmaydi. "Ko'rinib turibdiki, u katta bo'lgan", deb jilmaydi Liana. Men allaqachon ba'zi kitoblarni o'zlashtirganman.

Pskovdan "Pskovga"

Ko'rinishidan, uning taqdiridagi hamma narsa tasodif emas. Va uning "Pskov" gaz tashuvchisida ishlash uchun kelgani ham alohida belgidir. Menimcha, jamoa ham shunday deb o'ylagan. Faqat bu emas, flotdagi birinchi qizlardan biri jiddiy, mas'uliyatli lavozimda ular bilan birga bortga tushdi. Ammo ular to'rtinchi turmush o'rtog'i sifatida ularga kelgan Lyananing o'zi Pskovdan ekanligini bilishganida.

Avvaliga ekipaj hazillashib, mening hayotim monoton ekanligini aytishdi: Pskovdan "Pskov"gacha va aksincha, - tabassum qiladi Shark-Angel ismli kishi. - Menimcha, hayotimizda sodir bo'layotgan hamma narsa tasodif emas.

Ammo u zamonaviy qizlarning dengizni o'rganishda kashshof sifatida his qilmaydi. Ushbu maqomga xotirjam va sodda, sevimli bo'lib qolgan ish kabi munosabatda bo'ladi. U hali katta maqsadlar qo'ygani yo'q. Umuman olganda, u rejalar tuzishni yoqtirmaydi. Ba'zan unga rejalar tuzmagani uchun hayotdan o'tib ketayotgandek tuyuladi...

Va notanish odamlar bilan qirg'oqda Liana ish haqida ko'p gapirmaslikka harakat qiladi:

Aynan chunki mening ishim qiz uchun standart emas. Odamlarni o'ziga jalb qiladi. Savollar ish haqi miqdori, shaxsiy hayotim haqida, men gapirmaslikka harakat qilaman, ekipajga bo'lgan munosabat haqida boshlanadi. Ular boshqa bema'ni savollarni berishadi - va men buni yoqtirmayman.

Ammo Liana suhbatimizda bitta shaxsiy savolga javob berdi. Bunga: "Sizningcha, eringiz sizni qirg'oqda kutish qiyin bo'ladimi?"

Kutish har doim qiyin. Lekin menga shunday tuyuladiki, siz sevsangiz, hech qanday to'siq bo'lmaydi. Ayniqsa, hozir, har kuni uy bilan aloqa mavjud bo'lganda: Internet, telefon. Yigitim tushunadiki, ko'p hurmatli odamlar menga ishonishgan, bilim va tajribaga sarmoya kiritgan va shuning uchun men sevgan ishimni qilishimga to'sqinlik qilmaydi.

Qizlar dengiz kiyimini kiyishga loyiqdir

Liana 9-may bayramini juda yaxshi ko'radi. Va agar siz shu kuni qirg'oqda bo'lsangiz, unda siz tantanali tadbirlarda dengiz kiyimingizni kiyishingiz aniq - urushlarni boshdan kechirgan, quruqlikda va dengizda xizmat qilgan avlodlarga hurmat belgisi sifatida. Va men qat'iy ishonamanki, forma, ayniqsa dengiz floti, qizni erkakdan kam bo'lmagan go'zal qiladi. Ha, va ular uni kiyishga haqli:

Qizlar dengizchi, askar, uchuvchi bo‘lishlari mumkinligini va kimgadir nimanidir isbotlamoqchi bo‘lganlari uchun emas, balki bu ishda mohir ekanliklarini isbotladilar. Va agar qiz nostandart ish bilan shug'ullansa ham, foyda keltirsa, nega unga buni taqiqlash kerak?! Menimcha, qizlar endi faqat erkaklar kasbiga qabul qilingani juda yaxshi, chunki siz o'z orzularingizga ergashishingiz kerak. Ilgari bu qiyinroq edi. Garchi o'sha paytda ham Ulug' Vatan urushini eslang, ayollar erkaklar bilan teng ravishda mas'uliyatli ishlarni munosib bajarishga muvaffaq bo'lishdi. Ammo ko'pchilik siz dengizchi qiz bo'lganingiz uchun nimanidir isbotlashga harakat qilyapsiz deb o'ylaydi. Siz hech kimga hech narsani isbotlashingiz shart emas, o'zingiz bilan halol bo'lishingiz va o'zingiz yoqtirgan narsani qilishingiz kerak.

Hozir Lyana dengizda, Pskov gaz tashuvchisi bortida navbatdagi sayohatida. U yana oz uxlaydi, ko'p ishlaydi, lekin bu uning eng sevimli narsasi. Va siz bir narsaga amin bo'lishingiz mumkin, kelajakda farishta Sharkning taqdiri qanday bo'lishidan qat'i nazar - dengiz endi u bilan abadiy qoladi.

Igor DOKUCHAEV,

Lyana Mitrofanova va Sovcomflot kompaniyasining shaxsiy arxividan olingan fotosurat.

Materialni tayyorlashda yordam bergani uchun Marine Trade Union Bulletin jurnali muharrirlariga minnatdorchilik bildiramiz.

KASB

Qanday qilib qiz to'rtinchi turmush o'rtog'i bo'lishi mumkin?

Sovcomflot kompaniyasining Pskov gaz tashuvchisida 24 yoshli Lyana Mitrofanovaning to'rtinchi turmush o'rtog'i sifatida birinchi sayohati muvaffaqiyatli yakunlandi. U nafaqat o'z kasbiy mas'uliyatini bajardi, balki asosiy narsaga amin bo'ldi: hayot yo'li to'g'ri tanlangan. Lyana, Admiral S.O nomidagi Davlat dengiz va daryo floti universiteti bitiruvchisi. Makarova, - deyish mumkin, omadli edi: u mamlakatning eng yirik yuk tashish kompaniyasini tamomlagandan so'ng darhol o'z mutaxassisligi bo'yicha ishga joylashdi va birinchi shartnomadan keyin dengizda hafsalasi pir bo'lmadi.

Lyana Mitrofanova SCFda tajribali dengizchilar bilan birga dengizda suzib yurgan. Ishchi diplom olish uchun u "Nevskiy prospekt" va "Moskovskiy prospekt" kemalarida suzish bo'yicha malaka oldi. Ammo eng so'nggi texnologiyalar bilan jihozlangan yangi gaz tashuvchisi ustida ishlash qizning karerasida sifat jihatidan o'sishni ko'rsatdi.

HAZIL-TAJRIB

Lyananing aytishicha, u bu yo'lni tasodifan tanlagan, hammasi o'zining tug'ilgan joyi Pskovdagi studiyasida suratga tushayotganida, fotografdan uning o'g'li Sankt-Peterburgda Makarov akademiyasida navigatsiya bo'limida o'qiyotganini bilganida, hazil bilan boshlangan. Bo'lim. Va men tajriba o'tkazishga qaror qildim: buni qilamanmi yoki yo'qmi. Finek (Sankt-Peterburg davlat iqtisodiyot universiteti) va Makarovka (u bir nechta universitetlarga kirgan) o'rtasida tanlov qilish vaqti kelganida, qiz ikkinchisini tanladi.

Liana deydi:

Avvaliga bu qandaydir isyon edi, ota-onam meni Iqtisodiyot va Moliya vaziri qilmoqchi edi Rossiya Federatsiyasi. Lekin iqtisodchi kasbini yoqtirmasdim. Makarovkaga kirish istagim jiddiy qabul qilinmadi, men uy qizi edim, keyin esa dengizchi kasbi!

Ota-onam Xalqaro transportni boshqarish fakultetiga (ITM) o‘qishga kiraman, deb o‘ylagan edi, lekin o‘sha yili birinchi marta Navigatsiya fakultetiga, byudjetga, kunduzgi bo‘limga qizlar qabul qilindi. Men o'yladim: "Menga ruxsat bering." Bu qandaydir qiyinchilik edi. Men bilan yana uchta qiz kirdi, umuman olganda sinfimizda kema mexanikasi qizlar ham bor edi. Ulardan biri Stena Line kompaniyasining kemalarida dengizga chiqadi.

Bag'ishlanish paytida dadam: "Bo'ldi, uyga ketaylik, qizim!" Men rad etdim. Shunday qilib, har yili, kundan-kunga o'zim bilan, ota-onamning fikri, sharoit bilan kurashdim. Mana men to'rtinchi yordamchiman.

Men oilada yolg‘iz farzandman, bu esa ota-onam oldidagi mas’uliyatni yanada aniqroq qiladi.

Mening ota-onamning dengizga aloqasi yo'q. Dadam uchuvchi, onam o'qituvchi. Men Transbaykaliyada tug'ilib o'sganman, men uchun dengiz sir edi. Men u haqida faqat filmlar va kitoblardan bilardim. Dengiz bilan birinchi uchrashuvim suzish mashqlari paytida yuz berdi va ta'riflab bo'lmaydigan zavq bag'ishladi. Mening birinchi dengizim kulrang edi. Cheksiz kulrang.

AMALIYOT

Biz birinchi amaliyotimizni Mir yelkanli kemasida o'tkazdik, ammo bu dengizdagi haqiqiy ish bilan mutlaqo aloqasi yo'q. Bu ko'proq romantika, sarguzasht, dengizdagi "ish o'yini". Inson haqiqatan ham hamma narsa qanchalik jiddiy ekanini tushunmaydi, bundan tashqari, yaqin atrofda do'stlar va sinfdoshlar bor. Birinchi ish tajribasi kelajakda duch keladigan narsalarning faqat kichik bir qismini ko'rsatadi, agar siz, albatta, hozirdan voz kechmasangiz.

Amalda men hozirda navigator bo'lib ishlayotgan boshqa chet ellik qizlarni uchratdim. Masalan, Stena kompaniyasida chet ellik ayol navigatorlar maqsadli dasturga amal qilishdi. Xotin-qizlarni xorijda ishga joylashtirish azaldan odatiy holga aylangan.

QIYINCHILIKLAR

Men birinchi ishchi yelkanli stajirovkaga hujjat topshirganimda, tasodifan Sovcomflot kompaniyasi menga eksperimental variantni taklif qildi - o'z kemasida amaliyot o'tash. Men, albatta, rozi bo'ldim va bu mening ishimdagi hal qiluvchi daqiqa bo'ldi.

Kursantlarni ish bilan ta'minlash bilan bevosita shug'ullanadigan kapitan-ustozimiz Nikolay Georgievich Zayats meni kemada amaliyot o'tashini va taqdirimni kuzatib borganida, boshidanoq omadim keldi.

Meni Nevskiy prospektidagi SCF tankerida amaliyotga olib borgan Aleksey Anatolyevich Kirzhemanovning yordami juda muhim edi. Kompaniyada u men ishlagan birinchi kapitan bo'ldi.

Amaliyotni muvaffaqiyatli tamomlaganimdan so‘ng tavsiyalar asosida Pskov gaz tashuvchisiga ishga joylashdim. Men Igor Leonidovich Panasenko rahbarligida ishladim. Albatta, hamma narsa birinchi marta amalga oshmadi, lekin men bilan tajribali navigatorlar va ajoyib kapitan bor edi. Ular juda yordam berishdi, maslahat berishdi va qo'llab-quvvatladilar. Bu mening lavozimdagi birinchi shartnomam bo'lib, u muvaffaqiyatli yakunlandi.

MAS'uliyat

Mas'uliyatlar quyidagicha taqsimlanadi: bir yordamchi navigatsiya jadvallari va jihozlari uchun, ikkinchisi xavfsizlik uchun, uchinchisi ekipaj a'zolarining hujjatlari uchun, bosh yordamchi esa yuk operatsiyalari uchun javobgardir. Kapitan kemada sodir bo'ladigan hamma narsa uchun javobgardir. Unga eng qiyin. Men hali kichik ofitser sifatida hammaga ozgina yordam berdim.

4-chi turmush o'rtog'i, boshqa har qanday turmush o'rtog'i kabi, navigatsiya soatini saqlaydi - avval katta sherikning qat'iy rahbarligi ostida, keyin mustaqil ravishda. Shuningdek, men kemaning kelishi va jo'nashi uchun hujjatlarni to'ldirish va saqlashga mas'ul edim. Bu juda katta mas'uliyat.

"Pskov" - zamonaviy gaz tashuvchisi. Hamma narsa kompyuterlashtirilgan va hamma narsa juda qattiq. Tankerlarda kemada telefondan foydalanish taqiqlanadi. Zajigalkalar taqiqlangan, faqat mexanik soatlarga ruxsat beriladi. Hech narsa yonib ketmasligi uchun barcha jihozlar uchqun paydo bo'lishining oldini olish uchun maxsus bo'lishi kerak.

SCF yaqinda juda istiqbolli kompaniya Janubiy Koreya Pskovdan tashqari ikkita yangi gaz tashuvchisi ishga tushirildi: Velikiy Novgorod va SKF Melampus. Seriyadagi to'rtinchi kema SKF Mitre bu yil Sovcomflotga etkazib beriladi.

AVZUVLARI VA KAMCHLARI

Bunday ishning afzalliklaridan biri, kasbiy bajarishdan tashqari, ish haqi, ayniqsa, qiz uchun munosibroqdir. Ammo qirg'oqdagi qizlar muzeylarga, teatrlarga borishga, do'stlari bilan kafe va klublarda vaqt o'tkazishga, dam olishga, yubka va ko'ylak kiyishga imkoni bo'lsa, siz kombinezon kiyib, uydan uzoqda ishlaysiz. Ammo, har qanday oddiy talaba singari, universitetdagi o'qishimning oxirida men hayot nafaqat o'yin-kulgidan iborat emasligini, ziyofatlar talabalik hayotining tugashi bilan tugashini angladim.

YUKLAR

Stress haqiqatan ham ulkan, aqliy jihatdan juda qiyin, juda ko'p ish bor, ma'lum bo'lishicha, odam butun 4 oy davomida ishda bo'ladi. Siz har qanday vaqtda uyg'onishingiz mumkin, shuning uchun yuqori zobitlar odatda juda kam uxlashadi. Elementlar aylanib yuradi, bu ham stressdir. Hamma ham bunga chiday olmaydi. Esimda, hatto "Mir" yelkanli kemasida mashq paytida ham o'z taassurotlarini shunday tasvirlagan yigitlar bor edi: "Yo'q, rahmat. Kechirasiz." Ba'zilar dengiz kasali edi, boshqalari shunchaki tushundilar: "men uchun emas". Deyarli har bir kishi dastlab dengiz kasalligiga duchor bo'ladi, ammo vaqt o'tishi bilan tana unga o'rganib qoladi.

Vaqt zonalari alohida masala. Tananing ko'nikishga vaqti yo'q, uning o'ziga xos bioritmlari bor. Va bu erda siz g'arbdan sharqqa, keyin orqaga, keyin ortiqcha bir soat, keyin minus bir soat harakat qilasiz. Uyqusiz. Tana chalkashishni boshlaydi. Ammo bu, birinchi navbatda, ish ekan, odamlar qulaylik haqida o'ylamaydilar, ular faqat smenada uxlamaslik haqida qayg'uradilar va shuning uchun doimo soat o'zgarganmi yoki yo'qmi deb so'rashadi. Ehtimol, bu turdagi ishda eng qiyin narsa uyqu etishmasligidir. Pskovda sayohat paytida biz ekvatorni ikki marta kesib o'tdik, birinchi marta uxladim, ikkinchi marta esa soatimni oldim. Men iqlim o'zgarishiga xotirjamlik bilan toqat qilaman.

Ekipaj - OILA

Endi barcha zamonaviy kemalarda har bir ekipaj a'zosining o'z kabinasi, dushi va barcha qulayliklari mavjud. Mening kabinamda hamma narsa bor: stol, divan, karavot. Bizda Internetga kirish imkoni bor, siz osongina bog'lanishingiz, oilangiz va do'stlaringiz bilan muloqot qilishingiz mumkin, bir necha yil oldin bu mavjud emas edi. Ammo oila va do'stlar bilan muloqot dengizchi uchun eng muhimi. Men ota-onamga sun'iy yo'ldosh orqali haftada bir necha marta va kamroq tez-tez do'stlarim bilan qo'ng'iroq qildim.

Ekipaj o'rtasidagi munosabatlar juda iliq, aks holda ishlash mumkin emas, garchi ish sharoitlarining o'ziga xosligi tufayli ularning ko'pini umuman ko'rmasangiz ham. Kimdir navbatda, ayniqsa mexaniklar - men ularni ham, oddiy askarlarni ham deyarli ko'rmadim, navbatdagi dengizchilar bundan mustasno.

"Pskov" - sport zali, sauna va basseyn bilan jihozlangan zamonaviy kema. Agar ishingizni o'z vaqtida bajarsangiz va ozgina uyquni qurbon qilishga tayyor bo'lsangiz, albatta, bundan foydalanishingiz mumkin. Ba'zi odamlar filmni to'liq bo'lmasa ham, hech bo'lmaganda bir parcha tomosha qilishni afzal ko'radi. Navigator dam olish xonasiga kirib, ular qandaydir film tomosha qilayotganini ko'rib, so'raydi: "Nima tomosha qilyapsiz?" U bir oz o'tiradi va keyin: "Bo'pti, men smenaga ketyapman", deydi.

Men maktabda basketbol o'ynardim. Endi men rivojlanish va takomillashtirish uchun o'qishga, o'zim uchun qiziqarli narsalarni o'rganishga harakat qilaman. Siz doimo dengizda ishlaysiz, o'qishga vaqtingiz yo'q va birdan siz turg'unlik boshlanganini tushunasiz. Men yotishdan oldin o'qishga va parvozimdan oldin adabiyotlarni yig'ishga harakat qilaman.

BILIM - KUCH

Makarovkada olgan bilimim menga katta yordam berdi. Va shuni aytmoqchimanki, bu bilim ortiqcha, ortiqcha amaliyot va menda munosib amaliyot bor edi. Katta ofitserlarning maslahatlarini tinglash kerak: tajriba - bu tajriba. Bu kasb katta mas'uliyat, ulkan bilim va amaliyotni talab qiladi, xuddi shifokorga o'xshaydi, bitta xato juda katta oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Men ingliz tilini bilaman, uni mukammal deb ayta olmayman, lekin bilaman. Yana bir bor, aziz Makarovkaga katta rahmat. Ingliz tili eng muhimi, chunki odamlar og'zaki iboraning ma'nosini tushunmasliklari va bu fojiaga olib keladigan holatlar ko'p. Radio almashinuvi faqat ro'y beradi Ingliz tili, va idrok etishda hech qanday qiyinchiliklar bo'lmasligi kerak, chunki sudlar bilan shartnomaviy kelishmovchiliklarda tushunmovchilik bo'lsa, baxtsiz hodisa yuz berishi mumkin.

Ish mavzusi haqida ko'p gapirmaslikka harakat qilaman, chunki mening ishim nostandart. Ayniqsa, qiz uchun. Odamlarni o'ziga jalb qiladi. Mening shaxsiy hayotim haqida savollar boshlanadi, men bu haqda ko'p to'xtalmaslikka harakat qilaman. Kimga ishlayotganingizni aytsangiz, odamlar sizning shaxsiy hayotingiz va maoshingiz miqdori haqidagi faktlarga qiziqishadi. Shuningdek, ekipajga bo'lgan munosabat haqida ular bema'ni savollar berishadi - bu menga yoqmaydi. Inson xohlasa o'zi haqida gapirib berishiga ishonaman.

Siz hayotdan zavq olishingiz va hamma narsani maksimal darajada qilishga harakat qilishingiz kerak. Har holda, salbiy tajriba ham tajribadir. Men rejalar tuzishni va taxmin qilishni yoqtirmayman. Hayot qanday syurprizlar olib kelishini kim biladi. Men dengizdagi karerasini rejalashtirgan va hatto o'qishni tugatmagan ko'plab odamlarni bilaman. Dadam har doim muammolarni yuzaga kelganda hal qilish kerakligini aytadi. Yo'q, tabiiyki, kelajak uchun qandaydir yo'nalish bor, lekin men rejalar tuzmaslikka harakat qilaman. Ba'zan menga rejalar tuzmaganim uchun aniq bir joyga ko'chib o'tayotgandek tuyuladi.

Birinchi ish tajribasi kelajakda duch keladigan narsalarning faqat kichik bir qismini ko'rsatadi,

agar, albatta, siz hoziroq undan voz kechmasangiz.

Sohildagi qizlar muzey va teatrlarga borish imkoniyatiga ega bo'lsa-da,

yubka va ko'ylaklar kiying, siz kombinezon kiyasiz va uydan uzoqda ishlaysiz.

2015-yil 22-oktabr kuni Sankt-Peterburgdagi Sovcomflot kompaniyalar guruhining shtab-kvartirasida dengiz flotida, shuningdek, an'anaviy ravishda ustunlik qiladigan boshqa sohalarda ayollarning mehnatiga bag'ishlangan "Qiyin kasbdagi ayollar" davra suhbati bo'lib o'tdi. erkaklar tomonidan. Davra suhbati GUMRF nomidagi SCF guruhi tomonidan tashkil etildi. Admiral S.O. Makarov (Sankt-Peterburg) va Rossiya Kosmonavtika Federatsiyasi.

Davra suhbati ishtirokchilari, jumladan, dengiz flotining ayol ofitserlari, nomidagi Davlat tibbiyot fanlari universiteti professor-o‘qituvchilari. Admiral Makarov, ekspert-psixologlar, SCF guruhi kemalari kapitanlari, shuningdek, universitetning navigatsiya bo'limi kursantlari ayollarni qiyin kasblarni tanlashga nima undayotgani va sohada to'liq ishlash va martaba ko'tarilishi qanchalik qiyinligini tahlil qildi.

Tadbirning asosiy ma'ruzachilari ikki ishtirokchi edi: "Yu.A. nomidagi Kosmonavtlarni tayyorlash markazi" Federal davlat byudjet muassasasi ilmiy-tadqiqot instituti otryadining uchuvchi-kosmonavti. Gagarin" Elena Serova va Sovcomflot kompaniyalar guruhining "Pskov" gaz tashuvchisining uchinchi sherigi Lyana Mitrofanova.

Suhbat davomida ayollar kasbga qanday kirib kelganliklari haqida o‘z tajribalari bilan o‘rtoqlashdilar. Elena Serova martaba motivatsiyasi haqida gapirar ekan, uning kosmosga bo'lgan qiziqishi erta bolalikdan o'qituvchisi tufayli paydo bo'lganligini aytdi. boshlang'ich maktab, kim bolalarga kosmos haqida ko'p gapirib berdi. Lyana Mitrofanova uchun, aksincha, kasb tanlash ko'proq ajablanib bo'ldi. “Men dengizchilik kasbiga kirishni hech qachon rejalashtirmaganman va hayotimda hech qachon dengizni ko'rmaganman. Men faqat mustaqil bo‘lishni va ota-onamga qaram bo‘lmaslikni xohlardim”. Biroq, dengiz bilan uchrashuv hayot yo'lini tanlashga ta'sir qildi. Uning so'zlariga ko'ra, dengiz boshqa masalalar bilan chalg'imasdan, to'liq ish bilan shug'ullanishga imkon beradi. "Kemada ishlash, shubhasiz, romantika elementlarini o'z ichiga oladi: u o'zining kuchi va oldindan aytib bo'lmaydiganligi bilan o'ziga jalb qiladi, u sizga tabiiy elementlarning go'zalligidan bahramand bo'lish, uni butunlay boshqa ko'rinishlarda ko'rish, shuningdek, bortda ishlash paytida dunyoga qarash imkoniyatini beradi. ultra zamonaviy kema. Shu bilan birga, ta’tilning uzoq muddatlari oila va yaqinlarimizga vaqt ajratish imkonini beradi”.

Elena Serovaning so'zlariga ko'ra, har qanday kasbda talablarga javob berish kerakligini aniq tushunish kerak. "Har bir erkak kosmonavt yoki dengizchi bo'la olmaydi, lekin Lyana va men misollar shuni ko'rsatadiki, agar ayollar zarur talablarga javob bersa va ular o'z maqsadlariga erishish uchun jasoratga ega bo'lishlari kerak bo'lsa, koinotda yoki dengizda martaba qilishlari mumkin".

Lyana Mitrofanova o'z ishidagi qiyinchiliklar haqida gapirar ekan, dastlab erkaklar jamoasida e'tirofga erishish, hamkasblariga u, ayol, kapitan ko'prigida turishga loyiq ekanligini isbotlash oson bo'lmaganini ta'kidladi. Elena Serova zarur jismoniy tayyorgarlikni ta'kidladi. “Bu nafaqat olish muhim zarur ta'lim, shuningdek, uchish uchun jismonan tayyor bo'lish - bu juda qattiq qoidalar, shuning uchun erkaklar ham, ayollar ham kosmonavt sifatida qabul qilinmaydi.

Agar erkaklarnikiga qaraganda ayollar uchun osonroq bo'lgan vazifalar haqida gapiradigan bo'lsak, kosmonavt ham, navigator ham ish zarariga gender raqobati haqida gapirmaslik kerak degan fikrga kelishdi. Eng yaxshi natijalarga o'zaro hamkorlik va jinslararo o'zaro hamkorlik orqali erishiladi.

Davra suhbati natijalariga ko‘ra ishtirokchilar quyidagi xulosalarga kelishdi:

Murakkab kasblar bo'yicha ish samaradorligi, birinchi navbatda, mutaxassisning zarur ko'nikmalari, bilimlari va mas'uliyatiga bog'liq; ma'lum bir mutaxassisning tayyorgarlik darajasiga zarar etkazadigan gender kvotalari bilan to'ldirish unchalik samarali emas.

Murakkab kasblar bo'yicha e'tirofga erishgan ayollar jamiyat uchun ijobiy o'rnak bo'lishlari va yosh hamkasblarini o'z ufqlarini kengaytirishga va ilgari ular uchun notanish bo'lgan faoliyat sohalariga kirishdan qo'rqmasliklari kerak.

Kosmosda va dengizda ayollarning ishlashi mumkin emasligi haqidagi afsonani yo'q qilish kerak va buning eng yaxshi tasdig'i ayol navigatorlar va kosmonavtlarning tarjimai hollari misollaridir.

Ish beruvchilar ayollarni birinchi navbatda professional, ikkinchidan ayol vakillarini ko'rish uchun jasoratga ega bo'lishi kerak. Bu gender stereotiplarini yo'q qilishning kalitidir.

Davra suhbati yakunida Yelena Serova Sovcomflot kompaniyalar guruhi kemalari ekipajlariga koinotda tushgan suratlarini taqdim etdi. Fotosurat manzaralaridan biri tantanali ravishda Lyana Mitrofanovaga taqdim etildi va Pskov gaz tashuvchisiga navbatdagi sayohatga boradi.

Sovcomflot PAO bosh direktori Sergey Frank shunday dedi: “Ushbu davra suhbati a ajoyib imkoniyat hamkasblarimiz bilan tajriba almashish, dengizchilik kasbi va kosmonavtlik kasbining, shu jumladan, ayollar uchun qanchalik muhimligini yana bir bor eslaymiz. Bizning asosiy ustunligimiz bo'lgan va shunday bo'lib qoladi inson kapitali, va xuddi Kosmonavtika federatsiyasi singari, Sovcomflot kompaniyalar guruhi ham yuqori malakali mutaxassislarni ish bilan ta'minlash va ularning malakasini oshirishdan va katta rivojlanish salohiyatidan manfaatdor. Biz korporativ ijtimoiy mas'uliyatimizning ajralmas qismi sifatida ayollarning kemalarda bandligini rag'batlantirishni ta'minlashga intilamiz.

Oxirgi davra suhbati natijalari, ayniqsa, ushbu kasb bo'yicha bilim etarli bo'lmagan sharoitlarda, yosh yigit va qizlarga dengizda ishlash uchun martaba imkoniyatlari haqida ma'lumot sifatini oshirish zarurligini ko'rsatadi. Men barcha davra suhbati ishtirokchilariga munozaraga qo‘shgan hissalari uchun, ayniqsa, professional sifatida yuksak e’tirofga sazovor bo‘lgan Elena Serova va Lyana Mitrofanovalarga yoshlarga ko‘rsatgan ajoyib o‘rnaklari uchun chin dildan minnatdorchilik bildiraman”.

Sovcomflot PAO matbuot xizmati

Sovcomflot kompaniyalar guruhi (SCF guruhi)- Rossiyadagi eng yirik yuk tashish kompaniyasi, uglevodorodlarni dengiz orqali tashish, shuningdek, dengizda neft va gazni qidirish va qazib olishga xizmat ko'rsatish bo'yicha dunyodagi etakchi kompaniyalardan biri. Muzli sharoiti ogʻir boʻlgan hududlardan uglevodorodlarni tashishga ixtisoslashgan oʻzining va ijaraga olingan floti umumiy ogʻirligi 12,5 million tonnaga yaqin boʻlgan 144 ta kemani oʻz ichiga oladi. Kemalarning uchdan bir qismi yuqori muz sinfiga ega. Sovcomflot Rossiya va dunyodagi yirik energetika loyihalariga xizmat ko'rsatishda ishtirok etadi: Saxalin-1, Saxalin-2, Varandey, Prirazlomnoye, Novoportovskoye, Yamal LNG, Tangguh, Peregrino. Kompaniyaning bosh ofisi Sankt-Peterburgda, SCF vakolatxonalari Moskva, Novorossiysk, Murmansk, Vladivostok, Yujno-Saxalinsk, London, Limassol, Madrid, Singapur va Dubayda joylashgan.