Sa Kudrovo, ang mga awtoridad sa rehiyon ay naglalayon na magtayo ng isang istasyon ng bus para sa 400 mga pasahero na may 15 na mga platform ng pagdating at pag-alis. Sa paglipas ng panahon, lilitaw ang isang istasyon ng metro at isang platform ng tren, kung saan pupunta ang mga de-koryenteng tren sa istasyon ng Ladozhsky, isang linya ng tram mula sa istasyon ng metro ng Ulitsa Dybenko hanggang sa nayon ng Novosaratovka, bukas na mga paradahan at paradahan ng park-and-ride para sa 2,208 na sasakyan. Ngayon ay maaari kang pumasok sa Kudrovo sa pamamagitan ng pagtawid sa mga riles ng tren sa alignment ng Dybenko Street o sa pamamagitan ng teritoryo ng MEGA Dybenko shopping center sa pamamagitan ng interchange sa Kola highway. Ang parehong mga pagpipilian ay hindi maginhawa. Ang bagong transport hub, kasama ang modernisasyon ng umiiral na overpass, na titiyakin ng mga opisyal ng accessibility sa lumalaking suburb. Ang halaga ng proyekto ay 7.6 bilyong rubles. Ang transport hub ay itatayo gamit ang extra-budgetary sources; ang proyekto ay pinaplanong simulan ang pagpapatupad sa 2021.

"Ang isang lungsod ay itinayo sa Kudrovo para sa 80,000 residente; sa katunayan, 40,000 na ang nabubuhay," ang punong arkitekto ng rehiyon ng Leningrad na si Evgeny Domrachev, ay nagbalangkas sa laki ng problema.

Ang nag-develop ng paunang PPT, "Studio-38," ay nagrereklamo tungkol sa kakulangan ng espasyo para sa paglalagay ng transport hub: ito ay kailangang "kabit" sa 1.8 ektarya na inookupahan ng kooperatiba ng garahe. 50 ektarya sa paligid ng site ay binuo na ng mga developer ng pabahay. Ang naaprubahang proyekto sa pagpaplano ay dapat magsilbing batayan para sa pagbili ng lupa mula sa mga may-ari ng garahe.

Sa ngayon, ang PPT sketch ay ipinadala para sa rebisyon. Hindi nakita ng mga miyembro ng Konseho ng Lunsod dito ang "pagkakaugnay sa mga bagay ng network ng kalsada ng lungsod, riles».

"Ang sketch ay hindi nagpapakita ng mga koneksyon sa pedestrian para sa mga nakatira sa Kudrovo," paliwanag ng desisyon ng Konseho ng Lunsod, Deputy Chairman ng Leningrad Region Government for Construction na si Mikhail Moskvin. - Hindi malinaw kung paano eksaktong lalapit ang mga pedestrian sa transport hub na ito. Ang unang yugto ng proyekto ay isang istasyon ng bus, at kailangan itong malinaw na naka-zone, pati na rin ang isang promising metro station at isang istasyon ng tren.

Rehiyon ng Leningrad

12:10, 21.02.2017

Inatasan ng Konseho ng Lungsod ng Rehiyon ng Leningrad na tapusin ang proyekto ng hub ng transportasyon ng Kudrovo

Nakatakdang simulan ang konstruksiyon sa 2021.

Ang disenyo ng proyekto para sa Kudrovo transport hub (TPU) ay ipinadala para sa rebisyon sa pamamagitan ng desisyon ng konseho ng pagpaplano ng bayan ng Rehiyon ng Leningrad. Hindi nagustuhan ng gobyerno na hindi eksaktong ipinakita ng plano kung paano gagamitin ng mga pasahero ang hub. Sinabi ng Deputy Chairman ng regional administration na si Mikhail Moskvin sa mga mamamahayag tungkol dito. Ang proyekto ay binuo ng Development Directorate pamamaraang Transportasyon St. Petersburg at Leningrad region."

Ang proyekto ng TPU ay ipinapatupad sa maraming yugto. Sa unang yugto, kinakailangan na malinaw na markahan ang istasyon ng bus, ang hinaharap na istasyon ng metro at ang istasyon ng tren. Gayunpaman, ang mga may-akda ng proyekto ay hindi nagpahiwatig ng anumang mga koneksyon sa pagitan nila, sinabi ni Moskvin.

Iaanunsyo ng gobyerno ang tiyempo at mga mamumuhunan para sa pagtatayo ng istasyon ng bus pagkatapos ng pag-apruba ng proyekto ng transport hub. Iminungkahi ni Mikhail Moskvin na maaaring pondohan ng mga carrier sa hinaharap ang konstruksiyon. Ang metro at istasyon ng tren ay itatayo kasama ng St. Petersburg at Russian Railways.

Isinasaalang-alang ng mga awtoridad sa rehiyon ang opsyon na magtayo ng linya ng tram mula sa istasyon ng metro ng Ulitsa Dybenko hanggang sa nayon ng Novosaratovka. Maaari itong ayusin sa unang yugto ng pagtatayo ng transport hub. Upang mailunsad ang tram, kinakailangan na muling buuin ang kasalukuyang intersection ng Solidarity Avenue at Dybenko Street.

Nauna nang naiulat na ang pagtatayo ng Kudrovo transport hub ay tinatayang nasa pitong bilyong rubles. Ang node ay matatagpuan sa isang lugar na higit sa 52 ektarya sa hangganan ng Kudrovo at ang Sverdlovsk urban settlement, sa hangganan kasama ang Kola highway at ang Mega-Dybenko hypermarket.

Ang hub ay magsasama ng isang lobby ng metro, isang hintuan at paradahan para sa mga minibus, isang istasyon ng bus para sa 400 mga pasahero na may 15 na mga platform, humarang sa mga paradahan para sa 2.2 libong mga kotse, tatlong bukas na paradahan para sa 340 mga kotse. Ang proyekto ay pinondohan ng mga mamumuhunan. Nakatakdang simulan ang konstruksiyon sa 2021.

Noong Pebrero 15, nalaman na ang IKEA ay nagpaplano ng isang bagong pagpapalitan sa Kudrovo sa Hunyo 1, 2017. Dapat mapabuti ng highway ang sitwasyon ng kalsada sa nayon at gawing simple ang koneksyon sa pagitan ng Kudrovo at ng Murmansk Highway at ng Ring Road. Ang kumpanya ay handa na mamuhunan ng 700 milyong rubles sa pagtatayo. Ang Deputy Chairman ng Leningrad Region Government na si Mikhail Moskvin ay nag-utos sa kumpanya na kalkulahin ang huling halaga ng kalsada. Pagkatapos nito, magsisimula ang rehiyon sa paghahanap ng mga mamumuhunan. Nabanggit ni Moskvin na plano ng administrasyong rehiyon ng Leningrad na isali ang mga developer sa pagtatayo na nagtatayo ng kanilang mga bahay sa Kudrovo.

Sa isang pulong noong Pebrero 20, isasaalang-alang ng Konseho ng Lungsod ng Rehiyon ng Leningrad ang isang sketch ng layout ng hub ng transportasyon ng Kudrovo. Pagsasamahin ng pasilidad ang lobby ng istasyon ng metro na may parehong pangalan, paradahan para sa mga minibus, istasyon ng bus para sa 400 pasahero, intercept na paradahan at bukas na paradahan. Ang halaga ng proyekto ay tinatantya sa 7 bilyong rubles; ang isang mamumuhunan ay maaakit para sa pagpapatupad nito. Ang pinaka-problemadong bahagi ng proyekto ay ang istasyon ng metro, ang petsa ng pagtatayo na kung saan ay paulit-ulit na ipinagpaliban at hindi pa tiyak na natutukoy. Kasabay nito, hindi nakikita ng mga eksperto ang punto sa pag-aayos ng isang transport hub na walang subway. At ang pamahalaang pangrehiyon ay nagtatrabaho sa isang alternatibong koneksyon sa transportasyon sa St. Petersburg - naglulunsad ng isang high-speed na tren mula Kudrovo hanggang Ladozhsky station at pagpapatuloy ng tram line mula sa Ulitsa Dybenko metro station.

Ang serbisyo ng press ng gobyerno ng rehiyon ng Leningrad ay nag-ulat na ang transport hub ay matatagpuan sa isang lugar na higit sa 52 ektarya sa hangganan ng Kudrovo at ang Sverdlovsk urban settlement, katabi ng M18 Kola highway at ang Mega Dybenko hypermarket . Sa teritoryo ng transport hub, pinlano na maglagay ng lobby ng istasyon ng metro, isang istasyon ng bus para sa 400 pasahero na may 15 na platform ng pagdating at pag-alis, isang hinto para sa rutang transportasyon at paradahan ito. Isasama rin ng TPU komersyal na lugar, humaharang sa paradahan para sa 2.2 libong sasakyan, tatlong open-air parking lot na may kabuuang kapasidad na 340 sasakyan.

Plano ng mga awtoridad sa rehiyon na simulan ang pagpapatupad ng proyekto nang hindi mas maaga sa 2021. Ang halaga ng proyekto ay tinatayang higit sa 7 bilyong rubles. Umaasa ang pamahalaang rehiyon na maitatayo ang pasilidad sa tulong ng mga pondo ng mga namumuhunan. Gayunpaman, ang huli ay hindi pa magagamit. Tulad ng paglilinaw ng serbisyo ng press ng administrasyong rehiyon ng Leningrad, nais ng mga awtoridad na ihanda ang lahat Mga kinakailangang dokumento sa pagdating ng mamumuhunan. Bilang karagdagan, ang isang sketch ng layout ng transport hub ay kinakailangan upang maiugnay ang buong Kudrovo street at road network sa isang solong pamamaraan sa pamamahala ng trapiko upang maunawaan kung aling direksyon ang gagana pa.

Ang layout sketch ay binuo ng Direktor para sa Pagbuo ng Sistema ng Transportasyon ng St. Petersburg at Rehiyon ng Leningrad. Ang direktor nito, si Kirill Polyakov, ay nagsabi sa Kommersant na dahil ang hitsura ng isang metro sa Kudrovo ay hindi inaasahan sa susunod na lima hanggang pitong taon, ang proyekto sa pagpaplano ay kinabibilangan ng komprehensibong pag-unlad ng lahat ng uri ng transportasyon. "Ang TPU ay hindi lamang isang metro, ngunit ang organisasyon ng paggalaw ng lahat ng uri ng transportasyon, kabilang ang riles. Hindi namin maimpluwensyahan ang pagtatayo ng isang istasyon ng metro (ang may-ari nito ay St. Petersburg), ngunit maaari kaming magbigay ng isang lugar para sa isang vestibule para sa ito,” idiniin ng deputy chairman ng regional government para sa construction na si Mikhail Moskvin.

Tandaan natin na hindi pa masasabi ni Smolny nang eksakto kung kailan nila sisimulan ang pagtatayo ng istasyon ng metro sa Kudrovo. Sa konsepto para sa pagpapaunlad ng sistema ng transportasyon ng St. Petersburg hanggang 2048, ang extension ng "orange" na linya ng metro ay binalak para sa panahon mula 2023 hanggang 2028. "Kasalukuyang tinatalakay ang mga isyu sa pag-aari at ligal, sa sandaling malutas ang mga ito, posible na pag-usapan ang tungkol sa mga tiyak na petsa para sa pagtatayo ng isang istasyon ng metro sa Kudrovo," komento ng komite ng pag-unlad. imprastraktura ng transportasyon St. Petersburg.

Ayon kay Vladimir Valdin, isang dalubhasa sa Municipal Public Organization "City and Transport", walang saysay na magkaroon ng istasyon ng metro sa Kudrovsky transport hub. Ngunit ang eksperto ay nagdududa na ang subway ay darating dito sa susunod na 10-15 taon. Kapansin-pansin na ang pagtatayo ng metro sa Kudrovo ay nagsimula noong huling bahagi ng 1980s - pagkatapos ng istasyon ng Ulitsa Dybenko, halos isang kilometro ng tunel ang itinayo, ngunit sa huli, dahil sa kakulangan ng pondo, ang tunneling ay nagyelo. "Ang pinakamahal na bahagi sa pagtatayo ng metro ay ang pagtatayo ng isang istasyon. Sa Kudrovo, ang mga paghihirap ay maaaring lumitaw sa alienation ng lupa, dahil ito ay magiging isang pasilidad sa kantong ng dalawang pederal na paksa," sabi ni Vladimir Valdin.

Ayon sa kanya, ang ideya ng isang transport hub bilang isang uri ng solusyon sa transportasyon ay medyo kahina-hinala at mas katulad ng isang "trade at business hub", kung saan ang pangunahing layunin ay kumita ng pera sa kalakalan. Ngunit sa Kudrovo mayroong "Mega Dybenko" at, ayon sa eksperto, walang saysay na bumuo ng karagdagang komersyal na espasyo dito. "Anong uri ng pagpapabuti sa mga komunikasyon sa transportasyon ang maaaring ibigay ng isang paghinto? Ang paglipat ay maginhawa kung ito ay ipamahagi. Ngunit ang transport hub ay sumasalungat dito," idinagdag ni G. Valdin.

Kasabay nito, aktibong binuo ang Kudrovo at kailangang pagbutihin ang mga koneksyon sa transportasyon sa St. Petersburg nang higit pa kaysa dati. Ayon kay Olga Trosheva, pinuno ng Petersburg Real Estate CC, sampu mga residential complex. Ang dami ng merkado ay halos 800 thousand sq. m ng pabahay. Ang pabahay ay itinatayo ng Setl City, Otdelstroy, Pagtitiwala sa Konstruksyon", "Polis Group", CDS, "Arsenal-Real Estate", "Mavis", "Patriot-Neva", "Investtorg" at "Prok". "Ang dami ng supply ay humigit-kumulang 373 thousand sq. m. m ng pabahay, ito ay 8.8% ng kabuuang supply ng pabahay sa pangunahing pamilihan sa mass market class sa St. Petersburg at sa mga suburb ng Leningrad region,” idinagdag ni Olga Trosheva.

Nauunawaan ng mga awtoridad ng rehiyon ng Leningrad na ang metro ay hindi darating sa Kudrovo sa lalong madaling panahon, kaya nagpasya silang magkalat ng mga dayami para sa kanilang sarili. Ayon sa isang mapagkukunan ng Kommersant, bilang bahagi ng kumplikadong scheme ng transportasyon na binuo, isinasaalang-alang ng mga awtoridad sa rehiyon ang pag-asang maglunsad ng mga de-koryenteng tren (marahil ito ay magiging isang high-speed Lastochka) kasama ang umiiral na kalsada ng militar mula sa istasyon ng Ladozhsky hanggang Kudrovo ( istasyon ng Neva). Kasabay nito, ang North-West Suburban Passenger Company OJSC (tagapagtatag ng Russian Railways OJSC) ay handa na upang isagawa ang muling pagtatayo ng site. Ang impormasyong ito ay kinumpirma ng opisina ni Mikhail Moskvin. Gayunpaman, hindi tumugon ang kumpanya ng pasahero sa kahilingan ng Kommersant. Gayundin, ayon sa interlocutor ng Kommersant, ang isyu ng paglalagay ng linya ng tram mula sa istasyon ng metro ng Ulitsa Dybenko patungo sa Novosaratovka ay isinasaalang-alang. Kasabay nito, dapat itong itayo sa gastos ng mga developer.

Lidia Gorborukova,

Marina Kostyukevich

Naghahanda ang Vsevolozhsk na humarang

Noong nakaraang araw, sa administrasyong pangrehiyon, tinalakay ng mga opisyal at kinatawan ng North-West Suburban Passenger Company OJSC (NWPC) ang mga isyu ng pangmatagalang kooperasyon. Tulad ng iniulat ng opisina ni Mikhail Moskvin, iminungkahi ng pamamahala ng kumpanya na magdisenyo at magtayo ng isang humaharang na paradahan ng kotse sa isa sa mga istasyon ng tren sa Vsevolozhsk. Ang OJSC ay tutustusan ang proyekto, at dapat isaalang-alang ng rehiyon ng Leningrad ang paglalaan ng libreng lupa para sa mga layuning ito.

Bilang karagdagan, ang mga kinatawan ng NWPC ay nagpahayag ng kanilang kahandaan na ipakilala ang isang solong elektronikong tiket ng uri ng "Podorozhnik" sa rehiyon ng Leningrad at St.

Marina Kostyukevich

Tinanggihan ng Konseho ng Lungsod ng Rehiyon ng Leningrad ang sketch ng proyekto sa pagpaplano para sa hub ng transportasyon ng Kudrovo, na ipinakita ng Studio 38, ang mga serbisyo kung saan gagamitin ng 80 libong residente ng microdistrict. Sa kabila ng katotohanan na mayroon nang mga tiyak na mamumuhunan para sa hub ng transportasyon, ang mga awtoridad ng rehiyon ng Leningrad ay hindi itinuturing na kinakailangan upang pilitin ang mga kaganapan. Ayon sa mga opisyal, ang mga panukala ng mga taga-disenyo ay hindi isinasaalang-alang ang mga prospect para sa pagpapaunlad ng tirahan sa teritoryo.

Ang dokumentasyon sa pagpaplano ng teritoryo para sa hinaharap na paglalagay ng isang transport hub (TPU) Kudrovo ay ipinakita sa isang pulong ng Konseho ng Lungsod ng Rehiyon ng Leningrad ng Studio 38 LLC Konstantin Shcherbina. Ang customer ng trabaho ay ang ANO "Directorate for the Development of the Transport System of St. Petersburg and the Leningrad Region."

Ayon sa proyekto, ikinonekta ng mga taga-disenyo ang hinaharap na vestibule ng istasyon ng metro ng Yugo-Vostochnaya (Kudrovo), ang istasyon ng bus, pagliko ng mga bilog at paghinto ng pampublikong transportasyon, paradahan ng interceptor, pati na rin ang hinaharap na kantong ng dalawang platform ng Oktyabrskaya Railway ( ang Zanevsky Post stop) sa isang yunit.

Ang hub mismo ay magiging katulad ng isang krus. Sa katimugang bahagi nito ay magkakaroon ng above-ground metro vestibule. Mula kanluran hanggang silangan ng "krus" ay magkakaroon ng isang through passage na magdadala sa mga gumagamit ng istraktura nang direkta sa Mega-Dybenko hypermarket. Ang isang istasyon ng bus para sa mga internasyonal na flight ay matatagpuan sa hilagang-kanlurang bahagi, at ang mga paradahan para sa pampublikong sasakyan at rehiyonal na mga minibus ay matatagpuan sa timog-kanluran. Sa gitna ng "krus" ay magkakaroon ng isang matataas na sentro ng negosyo. Sa kabuuan, hanggang 2021 upang ipatupad ito malakihang proyekto Inaasahang mamumuhunan ito ng higit sa 7 bilyong rubles ng pera ng mamumuhunan.

Gaya ng sinabi ni G. Shcherbin, halos ang tanging libreng plot ng lupa sa microdistrict ay inilalaan para sa mga hub ng transportasyon. Ang lugar ng disenyo ay 52 ektarya. Ang node mismo ay sasakupin ang 8 ektarya, o 3 plots.

Ayon kay Konstantin Shcherbin, maraming mga kooperatiba sa garahe ang matatagpuan ngayon sa teritoryong ito. Gayunpaman, ang lahat ng lupain sa ilalim ng mga ito ay pag-aari ng estado. Kaya naman, maaaring sakupin ito ng mga awtoridad anumang oras. Ang Deputy Chairman ng Gobyerno ng 47th Region na si Mikhail Moskvin ay nahirapan na linawin ang katayuan ng mga lupain, pati na rin ang mga prospect ng pagbibigay ng mga mamamayan ng kabayaran sa pampublikong gastos. Kasabay nito, sinabi ng opisyal na mayroong isang malaking bilang ng mga komento sa proyekto ng transport hub na nasa unang yugto na. Kabilang ang mula sa komite mga likas na yaman Rehiyon ng Leningrad, mula sa pangangasiwa sa kapaligiran, ang Ministry of Emergency Situations at mga power engineer, pati na rin ang departamento ng transportasyon.

Ang katotohanan ay ang mga taga-disenyo ay iminungkahi na ilagay ang node mismo sa isang lugar na hangganan ng Kola highway sa timog, ang Mega-Dybenko hypermodel sa silangan, at ang riles sa hangganan ng St. Petersburg sa kanluran. Gaya ng ipinaliwanag ni G. Moskvin, sa lokasyong ito ng pasilidad, nananatiling hindi malinaw kung paano magagamit ng 80% ng mga residente ng Kudrovo ang transport hub nang hindi nakakarating dito sa pamamagitan ng personal na sasakyan. Tulad ng nangyari mula sa mga paliwanag ng mga taga-disenyo, upang gawin ito, ang mga "walang kabayo" na mga mamamayan ay kailangang tumawid sa Tsentralnaya Street, kung saan hanggang sa 70% ng daloy ng trapiko mula sa Kudrovo ay gumagalaw na.

Ang pangalawang paghahabol ay naging mas makabuluhan. Tulad ng nabanggit ng pinuno ng Committee on Architecture and Urban Planning, Evgeniy Domrachev, ang proyekto ay hindi nagbibigay ng isang malinaw na dibisyon ayon sa mga yugto, mga deadline ng pagpapatupad at mga lugar. "Alam namin na ang metro ay darating sa Kudrovo. Para sa layuning ito, ang isang tunel ay naitayo na mula sa istasyon ng metro ng Dybenko, ngunit walang nakakaalam kung kailan ito eksaktong mangyayari. Paano natin ipapakita ang ganitong proyekto sa isang mamumuhunan? Dapat nating tandaan na ang metro lamang ang nangangailangan ng hindi bababa sa 2-3 ektarya upang maireserba para sa mga pangangailangan nito. Bukod dito, wala pa ring malinaw na plano mula sa Riles,” diin ng opisyal. Tulad ng idinagdag ng unang representante pangkalahatang direktor ANO Mikhail Gromov, isang araw bago ang regular na negosasyon ay ginanap sa ORD, ngunit ang isang pangwakas na desisyon tungkol sa lokasyon ng mga platform sa zone na ito ay hindi pa natagpuan.

Tinitiyak ng gobyerno ng rehiyon ng Leningrad na ang metro ay darating pa rin sa Kudrovo, kahit na ang mga opisyal ay handa na umamin: ang mga prospect para sa pagkumpleto ng hilig na track at pag-aayos ng lobby ay nakasalalay lamang sa bilis ng pag-unlad ng St. Petersburg subway.

Kasabay nito, sa kaibahan sa malungkot na karanasan ng St. Petersburg, ang mga mamumuhunan ay nagpapakita na ng interes sa Kudrovo transport hub. Sa partikular, ayon sa mga opisyal, ang mga negosasyon sa pakikilahok sa pagtatayo ng pasilidad ay isinasagawa na sa isang bilang ng mga malalaking kumpanya ng industriya at kalakalan.

"Halimbawa, sa mga nagnanais na mamuhunan kasama ang IKEA sa isang interchange sa Murmansk highway," paliwanag ni Mr. Moskvin.

Ayon sa opisyal, maaaring lumahok ang mga kumpanyang ito sa pagtatayo ng mga transport hub. At ang mga regional at international road carrier ay handa na mamuhunan sa pagtatayo ng istasyon ng bus, kung saan magsisimula ang pagpapatupad ng buong proyekto. Sa wakas, ang Russian Railways ay tradisyonal na nagtatayo ng kanilang mga platform bilang bahagi ng mga programa sa pamumuhunan.

Gayunpaman, ang proyekto, ang pagsasaalang-alang kung saan sa Konseho ng Lunsod ay inihayag kamakailan ng mga opisyal ng ika-47 na rehiyon na may matagumpay na mga ulat, ay tinanggihan at ipinadala para sa rebisyon. Tulad ng iniulat mismo ng mga taga-disenyo, ayon sa kontrata, ang lahat ng mga desisyon sa disenyo ay dapat na napagkasunduan bago ang Hunyo 1, 2017.

Kasabay nito, ang mga prospect para sa pagtatayo ng isang interchange sa Murmansk Highway na may partisipasyon ng mga mamumuhunan ay hindi rin malinaw.