Sizning arizangiz qabul qilindi!

Biz allaqachon siz bilan bog'lanyapmiz!

avtoturargoh loyihasi

Dizayn bosqichida yo'l qo'yilgan xatolar mashinalar to'xtash joyini noqulay va hatto yo'l harakati qatnashchilari uchun xavfli qiladi. Bundan tashqari, bu qurilish ishlarining murakkabligi bilan to'la. Savodsiz tayyorlangan mashinalar loyihasi tufayli ular kechiktirilishi va doimiy ravishda qo'shimcha xarajatlarni talab qilishi mumkin. Yana bir noxush jihat - o'zgartirishlar va ularga sarflangan xarajatlar moliyaviy resurslar va mehnat.

Bularning barchasiga yo'l qo'ymaslik uchun siz mashinalar dizaynini professionallarga ishonishingiz kerak. Shunchalik arzonroq va tezroq. "Rossiya Parking Systems" kompaniyasi Rossiya Federatsiyasi va MDHning turli hududlarida o'nlab qurib bitkazilgan ob'ektlarga ega. Xodimlar tarkibiga avtoturargohlarni loyihalash va amalga oshirishda 10 yillik tajribaga ega mutaxassislar kiradi. Bajarilgan ishlar bilan veb-saytimizda tanishishingiz mumkin.

Har qanday turdagi va konfiguratsiyadagi avtoturargohlarni loyihalash

Joylashuviga qarab, avtoturargohlar yer osti, yer usti va aralash bo'lishi mumkin. Darajalar soni bo'yicha bir va ko'p qavatli, o'rab turgan tuzilmalar bilan - ochiq, yopiq va birlashtirilgan.

RPS mutaxassislari har qanday murakkablikdagi mashinalar uchun loyihani ishlab chiqishga tayyor. U vaqtinchalik, mavsumiy yoki doimiy ishlash uchun mo'ljallangan bo'lishi mumkin. Odatiy, klassik avtoturargohlar bilan bir qatorda yarim mexanizatsiyalashgan va mexanizatsiyalashganlar ham mavjud.

Ushbu tasniflash xususiyatlariga qo'shimcha ravishda, to'xtash joylarini loyihalashda ularning parametrlari, masalan:

• ajratilgan maydon yer uchastkasi, uning relefi, er osti suvlari darajasi, muzlash chuqurligi, tuproq zichligi va yopishqoqligi;
• mahalliy infratuzilma bilan integratsiya. Shaharsozlik bo'limi va boshqa tegishli bo'limlar bilan silliq muvofiqlashtirish uchun avtoturargoh loyihasi qo'shni binolar bilan organik ravishda birlashtirilishi kerak;
• kerakli miqdor to'xtash joylari, strukturaning quvvati, uning qavatlar soni, er osti qismining ruxsat etilgan chuqurligi va boshqa muhim geometrik xususiyatlar. Agar kerak bo'lsa, avtoulovlarning mexanizatsiyalashgan harakati uchun tizimlar to'xtash joyi loyihasiga kiritilgan;
• iqlim sharoiti, hisoblangan termal, shamol, atmosfera yuklari;
• tariflash, avtoturargoh uchun to'lov usullari, tijorat jihati (to'g'ri tuzilgan pullik avtoturargoh loyihasi uning o'zini oqlashning birinchi shartidir);
• piyodalarning xavfsiz harakatlanishini tashkil etish;
• Manzil muhandislik kommunikatsiyalari va xavfsizlik tizimlari - suv ta'minoti, kanalizatsiya, elektr energiyasi, ventilyatsiya, yong'inni o'chirish va boshqalar.

Avtoturargohni kalitlarga topshirish loyihasini ishlab chiqish

Ishni boshlashdan oldin biz loyiha bo'yicha dastlabki ma'lumotlarni so'raymiz.

Yopiq to'xtash joyi uchun bu:

1. Amaliy muhandislik kommunikatsiyalari bilan M 1: 500 ob'ektining arxitektura va qurilish chizmalari. Atrofdagi yo'l tarmog'ining rejasi.
2. Avtoturargohning arxitektura chizmalari: qavat rejalari, uchastkalar, rampalar, binolarning jabhalari rejalashtirilgan issiqlik pardasi bilan eshiklarni o'rnatish va shamollatish kanallarining chizmalarini ajratib ko'rsatish. Past kuchlanishli tizimlarni yotqizish rejalari - tovoqlar va boshqalar, kabellar uchun vertikal shaftalar. Materialni ko'rsatadigan drenaj tovoqlari - metall / plastmassa.
3. Qurilish-montaj, navbatchilik va favqulodda yoritish davrida elektr energiyasini elektr energiyasi bilan ta'minlash uchun kommunikatsiyalarni ulash punktlari. Quvvat toifasi, uzluksiz quvvat manbalariga bo'lgan ehtiyoj.
4. Yopiq to'xtash joylari va valet ish stantsiyalarida serverlarni joylashtirish uchun binolar.
5. Avtoturargohlarda kassalar yoki mashinalar hisoblagichlarining joylashuvi.
6. Texnik vazifa:

- "Loyiha" bosqichida arxitektura takliflari yoki Buyurtmachining xohishi;
- to'lov shartlari - tariflar turlari (kun vaqti, to'xtash vaqti bo'yicha, doimiy mijozlar uchun);
- transport vositalari turlari (avtomobillar, kichik yuk mashinalari, furgonlar);
- turli transport vositalari uchun qo'llaniladigan tariflar;
- videokuzatuv kassalariga bo'lgan ehtiyoj;
- videokuzatuv va raqamni tanib olish bilan videoyozuvga ehtiyoj;
- videomateriallarni ma’lumotlar bazasida saqlash muddati;
- Rossiya va boshqa mamlakatlarda avtomobil raqamlarini tanib olish qobiliyati;
- to'xtash kartasi bilan sayohat qilish (to'xtash, identifikatsiya, sayohatga ruxsat);
- RFID texnologiyalarida to'xtamasdan doimiy mijozlar uchun masofaviy o'qish orqali sayohat qilish;
- avtomat kassa tomonidan qabul qilingan banknotalar;
- rus rubli, veksellar va tangalar (qiymati);
- bank kartasi va kelajakda UEC.

Ochiq to'xtash joyi uchun bu:

1. M 1:2000 vaziyat rejasi qo'shni hududlarning yo'l tarmog'i rejasi bilan. Amaliy muhandislik kommunikatsiyalari bilan geo-asoslangan M 1:500 ob'ektining bosh rejasi. Atrofdagi yo'l tarmog'ining rejasi, kelishilgan mahalliy hokimiyat organlari hokimiyat organlari. "Loyiha" bosqichida arxitektura takliflari yoki Buyurtmachining xohish-istaklari. Materialni ko'rsatadigan drenaj tovoqlari - metall / plastmassa.
2. Qurilish va montaj qilish, kutish va avariya holatida yoritish davri uchun doimiy va vaqtinchalik elektr energiyasini elektr energiyasi bilan ta'minlash uchun kommunikatsiyalarni ulash punktlari. Quvvat toifasi, uzluksiz quvvat manbalariga bo'lgan ehtiyoj.
3. Serverlar va xizmat ko'rsatuvchi xodimlarni joylashtirish uchun binolar.
4. Avtoturargohlarda ular uchun kassa va shiyponlarning joylashuvi.
5. Texnik vazifa:

“Loyiha” bosqichida aniqlangan avtomobillar soni;
- to'lov shartlari - tarif turlari (kun vaqti, to'xtash vaqti, doimiy mijozlar bo'yicha);
- avtomobil turlari:

• avtomobillar, avtobuslar,
• kichik yuk mashinalari, furgonlar,
• o'rta tonnalik,
• yarim tirkama va tirkamali og'ir yuk mashinalari;
• turli transport vositalari uchun amaldagi tariflar.

aylantiring loyiha hujjatlari qurilish ishlab chiqarish uchun va"RPS" avtomatlashtirilgan to'xtash tizimini o'rnatish (ASPP uskunasi):

1. Tushuntirish eslatmasi.
2. Strukturaviy sxema.
3. Tizim uskunasining joylashuvi sxemasi (rejasi).
4. Mahalliy tarmoq va ovozli aloqa kabellarini joylashtirish rejasi (sxema).
5. O'tish kabellarining joylashuvi.
6. O'tishning simi diagrammasi montajdir.
7. Uskuna spetsifikatsiyasi.
8. Elektr ta'minotini tayinlash.
9. Qurilish vazifasi.

Ushbu xizmatni Rossiya avtoturargoh tizimlaridan buyurtma qilganda, siz quyidagilarni olasiz:

• to'liq hujjatlar to'plami. Avtoturargoh loyihasi quyidagilarni o'z ichiga oladi: tushuntirish yozuvi, chizmalar va tushuntirishlar to'plami, muhandislik kommunikatsiyalarini yotqizish sxemalari, uskunalar va materiallar uchun texnik shartlar. Qurilish va elektr ishlari uchun TOR alohida ishlab chiqilmoqda. Bunday Kompleks yondashuv loyihani ishlab chiqishga - to'xtash joyini oqilona vaqt ichida va qo'shimcha xarajatlarsiz qurish kafolati;
• SP 113.13330.2012, SNiP 21-01-97, GOST R 52290-2004, GOST R 51256-99 va boshqa standartlar talablariga qat'iy rioya qilish;
• avtoturargoh loyihasini tasdiqlashda yordam berish, nazorat qiluvchi organlarning iltimosiga binoan o'zgartirishlar kiritish;
• ortiqcha to'lovlarsiz tannarxni individual hisoblash.

Avtoturargohni loyihalash uchun byudjet

Har kuni yirik shaharlarda avtomobillar soni ortib bormoqda, bu esa ularning to'xtash joyi, avtoulovlarga xizmat ko'rsatish va texnik xizmat ko'rsatish uchun joy talabiga olib keladi.

Garajlar va to'xtash joylarini loyihalashda quyidagi nuanslar hisobga olinadi:

• qurilish maydonchasi atrofida turar-joy qurilishining mavjudligi;
• saytdagi binoning tartibi;
• kelajakdagi binoning qavatlari soni;
• avtomobillarni to'xtash, saqlash, texnik xizmat ko'rsatish shartlariga qo'yiladigan talablar.

Bundan tashqari, ko'p qavatli avtoturargohlar va avtoturargohlarni loyihalashda biz quyidagi tamoyillarga amal qilamiz:

• mashinani to'xtashda haydovchi uchun maksimal qulaylik;
• to'xtash joyining kattaligi va joylar sonining optimal nisbati;
• qo'shni yo'llar va avtomobil yo'llariga qulay kirish;
• yong'in xavfsizligi standartlariga rioya qilish;
• ob'ektni zamonaviy jihozlar bilan jihozlash texnik vositalar va aloqa;
• atrof-muhitni muhofaza qilish talablariga muvofiqligi.

Ushbu xususiyatlarga qo'shimcha ravishda, avtoturargohlar va avtoturargohlarni loyihalashda mijozning individual imtiyozlari va imkoniyatlari - moliyalashtirish miqdori, binoning dizayni va tartibiga bo'lgan istaklari hisobga olinadi.

Shaharning zich joylashgan hududlari uchun eng yaxshi variant er osti garajlari yoki to'xtash joylarini loyihalashdir. Bunday ob'ekt minimal maydonni egallaydi, lekin katta sarmoya talab qiladi. Qoidaga ko'ra, u chiroyli tarzda yaratilgan er usti qismiga va bir nechta er osti darajalariga ega. Bu cheklangan er uchastkasida ko'p sonli mashinalar joylarini yaratishga imkon beradi.

Biz avtoturargohlarni muhandislik bilan ta'minlashning turli xil variantlarini tahlil qilamiz, ularning rentabelligi, investitsiyalar hajmi va atrofdagi arxitekturaga muvofiqligi o'rtasidagi muvozanatni topamiz. Er osti to'xtash joyi yer usti to'xtash joyiga qaraganda ancha qimmat. Ammo bu to'xtash joyining narxi juda yuqori bo'lgan aholi zich joylashgan hududda.

Avtoturargoh loyihalari xilma-xildir. Bular er osti yoki oddiy yopiq to'xtash joylari bo'lishi mumkin. ochiq turi turli qavatlar.

Ishga misollar

Ish bosqichlari

arxitektura tushunchasi

Qurilish maydonchasi uchun dastlabki arxitektura va kosmik rejalashtirish echimlarini ishlab chiqish, shu jumladan AGRni rivojlantirish

Dastlabki ruxsatnoma hujjatlarini olish (IRD)

• GPU olish
• Ishlash muhandislik tadqiqotlari
• Binoni tekshirishni amalga oshirish (agar kerak bo'lsa)
• Kvitansiya Texnik xususiyatlari va boshq

Loyiha hujjatlari

Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2008 yil 16 fevraldagi 87-sonli qarori talablariga muvofiq, loyiha hujjatlarini ekspertizadan o'tkazish uchun zarur bo'lgan darajada "Loyihaviy hujjatlar" bosqichida loyiha hujjatlarini ishlab chiqish.

Loyiha hujjatlarini muvofiqlashtirish

Barcha kerakli tasdiqlarni olish, shu jumladan loyiha hujjatlarini ekspertizadan o'tkazish va qurilishga ruxsat olish.

ish hujjatlari

Qurilish-montaj ishlari uchun zarur bo'lgan miqdorda ishchi chizmalarni ishlab chiqish

Loyihaviy ob'ektni qurish bo'yicha arxitektura nazoratini amalga oshirish

Ehtiyotkorlik bilan amalga oshirilgan muhandislik hisob-kitoblari va texnik hujjatlarni tayyorlash qurilayotgan binolarning ishonchliligi, funksionalligi va energiya samaradorligini kafolatlaydi.

Binolar amaldagi qurilish me'yorlari va qoidalariga to'liq mos ravishda ishlab chiqilgan. Bizning me'morlarimiz tomonidan ishlab chiqilgan har bir ob'ekt noyob bino qulaylik, funksionallik va ergonomika bilan ajralib turadi.

Binolarni loyihalashda qo'llaniladigan ilg'or tendentsiyalar qat'iy nisbatlar va nafis jabhalar, binolar va kommunikatsiyalarning puxta o'ylangan rejasi, shuningdek, ichki makonning to'liq tabiiy izolyatsiyasi va qurilish talablariga muvofiqligida aks ettirilgan. harakatchanligi cheklangan odamlar tomonidan foydalanish imkoniyati.

Nima uchun bino dizayniga buyurtma berish foydali? "RosArchitector"

Har bir mijozga shaxsiy yondashuv. Loyihani dastlabki tasdiqlash bosqichida Buyurtmachi hujjatlarga tuzatishlar kiritishi mumkin.

Kalit taslim xizmatlari qatori. Mutaxassislar bajaradilar to'liq ro'yxat kelajakdagi tuzilma kontseptsiyasini ishlab chiqishdan boshlab va qurilishning barcha bosqichlarida loyihani qo'llab-quvvatlash bilan yakunlangan ishlar.

Ishni avtomatlashtirish. Loyihalash jarayonida ilg'or kompyuter modellashtirish usullari va zamonaviy jihozlardan foydalaniladi. Natijada texnik hujjatlarni ishlab chiqish sifati va samaradorligi sezilarli darajada yaxshilanadi.

Xodimlarning tajribasi va malakasi. Kompaniya xodimlari maxsus ma'lumotga ega va binolarni loyihalash sohasida ko'p yillik tajribaga ega bo'lgan mutaxassislardan iborat.

Vositachilarning yo'qligi. Loyiha bitta tashkilot tomonidan ishlab chiqilgan bo'lib, u muddatlarga rioya qilishni va yanada qulay narx sharoitlarini kafolatlaydi.

Biz kafolat beramiz:

• shartnoma majburiyatlarini sifatli va o'z vaqtida bajarish;
• natijalarning maqsadlarga to'liq muvofiqligi;
• moslashuvchan yondashuv va har qanday texnik muammolarni hal qilishga tayyorlik;
• loyiha hujjatlarini operativ tasdiqlash.

Aleksandr Kaptsov

O'qish vaqti: 15 daqiqa

A A

Pullik avtoturargohlar mashhur va daromadli biznes hisoblanadi, chunki har qanday metropolda har doim to'xtash joylarining keskin etishmasligi mavjud. Avtoturargohlar turli xil: ko'p qavatli, er osti, ochiq, yopiq. Biroq, eng muhimi, tijorat muvaffaqiyati to'g'ri tanlangan joy bilan belgilanadi. Bunday ob'ektlar eng yaxshi turar-joylarda joylashgan bo'lib, bunday xizmatlarga talab har doim taklifdan oshadi.

Hujjatlar

Qonun hujjatlariga muvofiq, avtotransport vositalarini pullik asosda saqlash faoliyati amalga oshiriladi davlat litsenziyalash .

Jarayon quyidagi turdagi to'xtash joylaridan birini tashkil qilishni rejalashtirganlar tomonidan bajarilishi kerak:

1. Yopiq yoki ochiq otopark.
2. Issiq yoki isitilmaydigan garaj.

Qabul qilish uchun eng muhim hujjat - tasdiqlangan avtoturargoh loyihasi . U loyihalash tashkilotlari tomonidan ishlab chiqariladi, shundan so'ng u davlat organlari tomonidan tasdiqlanadi.

Avtoturargohni ochish uchun hujjatlarning to'liq ro'yxati quyidagicha:

• sertifikati davlat ro'yxatidan o'tkazish- jismoniy yoki yuridik shaxs sifatida;
• yerni ijaraga berish shartnomasi;
• shahar arxitektura qo'mitasi tomonidan tasdiqlangan avtoturargoh loyihasi;
• tuman hokimiyati tomonidan berilgan qurilish ruxsatnomasi;
• Rospotrebnadzorning xulosasi;
• yong'in tekshiruvining xulosasi;
• drenaj bo'yicha xulosa;
• sanitariya tekshiruvining xulosasi;
• tabiatni muhofaza qilish komissiyasining xulosasi;
• transport boshqaruvi departamenti avtoturargohining bo'lajak qurilishi haqida rasmiy xabarnoma.

Foydalanish shartlari

• Ochiq avtoturargohlar

Ushbu turdagi to'xtash joylari eng ko'p mashhur va foydali ham biznes asoschilari, ham mijozlar uchun, chunki ob'ektni qurish katta investitsiyalarni talab qilmaydi va keyingi xizmatlarning narxi hech qachon ortiqcha baholanmaydi. Ochiq avtoturargoh - bu faqat ikki tomondan o'ralgan yer uchastkasi.

Bunday ob'ektlar tabiiy va sun'iy yoritish yordamida ishlashi mumkin. Kechasi bu kerak chiroqlarni yoqing . Masalan, 2500 kvadrat metr maydonga ega sayt uchun ularning soni kamida 15 dona bo'lishi kerak.

Tekshirish punktlarida, etarli yorqin yoritish chunki bular yuqori xavfli hududlar. Piyodalar harakati uchun joylar 100-150 lyuks yoritishni kafolatlaydigan qurilmalar bilan jihozlangan.

Ochiq avtoturargohlar havoni ventilyatsiya qilish yoki tutun chiqarish tizimlariga muhtoj emas.

• Yopiq avtoturargohlar

Ushbu turdagi to'xtash joylari ochiq ob'ektlardan faqat tashqi panjara mavjudligi bilan farq qiladi perimetri atrofida . Bunday to'xtash joylarini tashkil etish normalari va talablari ochiq to'xtash joylariga nisbatan qo'llaniladiganlardan farq qilmaydi.

• Ko'p qavatli ko'p qavatli avtoturargohlar

Ko'p darajali avtoturargohlar bajarish usuliga ko'ra uch turga bo'linadi, ular pollar zamin darajasiga nisbatan qanday joylashishini aniqlaydi:

1. yer,
2. yer osti,
3. yer osti.

Bunday avtoturargohlar joylashtirishga qodir bir necha ming mashina . Ular, albatta, rampalar, liftlar va liftlarni, maxsus eğimli pollarni loyihalashtiradilar. Binolar o'rnatildi yong'in xavfsizligi tizimlari , baca va shamollatish, shuningdek, yuqori sifatli yoritish.

• Yuk to'xtash joyi

Ob'ekt og'ir yuk mashinalariga xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallanganligi sababli, u joylashgan bo'lishi kerak shahar chekkasida . Bu omil to'xtash joyini tashkil qilish xarajatlariga ijobiy ta'sir ko'rsatadi, biznesni yanada foydali qiladi.

Bunday mashinalar uchun joylar yuqori sifatli to'siqlar va yaxshi bo'lishi kerak 24/7 xavfsizlik . Yo'l to'shagi maxsus birikma bilan qoplanishi va hududi ta'minlanishi kerak drenaj tizimi . Qolgan talablar ochiq otopark bilan bir xil.

• Qo'shni avtoturargohlar

Ob'ekt zaif devor bilan o'ralgan, ammo himoyalangan er uchastkasi ko'p qavatli binolar yaqinida . Avtoturargoh faqat mahalliy aholiga tegishli avtomobillar uchun moʻljallangan boʻlib, u kamida 20 ta avtomashinaga xizmat koʻrsatishi maʼqul. Bu qiladi biznes foydali .

Maxsus emas to'xtash joyi talablari yo'q , a moliyaviy investitsiyalar biznesda minimal bo'ladi.

• Yer osti isitiladigan avtoturargohlar

Er osti isitiladigan avtoturargohlar katta investitsiyalarni talab qiladi va ular uchun mo'ljallangan boy mijozlar . Ob'ektlar elita ko'p qavatli binolar yaqinida yoki shaharning biznes markazida joylashgan bo'lishi kerak.

20 ta mashinaga mo'ljallangan to'xtash joyi taxminan 500 kvadrat metr bo'lishi kerak. Ushbu turdagi xizmatlarga talab ortib bormoqda sovuq mavsumda .

Issiq to'xtash joylari mos ravishda qurilgan tasdiqlangan standartlar bilan va majburiy ravishda isitish va havoni tozalash, yoritish, yong'in xavfsizligini o'z ichiga oladi.

• Jarimali avtoturargohlar

Ob'ekt oddiy ochiq avtoturargohga juda o'xshaydi. Biroq, unga kerak kuchaytirilgan xavfsizlikda , chunki uning hududiga kirgan avtomobillar huquqni muhofaza qilish organlarida ro'yxatdan o'tgan. Kechiktirilgan transport joylashtiriladi talab bo'yicha saqlash uchun , va uning chiqarilishi tegishli katta badal to'langanidan keyin amalga oshiriladi.

Bunday saytlar ko'pincha joylashgan davlatga tegishli , shuning uchun ularni biznes sifatida ishlatish mutlaqo tavsiya etilmaydi.

• Prefabrik modulli avtoturargohlar

Bunday avtoturargoh uchun zarur bo'lgan narsa - bu bepul er uchastkasi. To'xtash joyi maxsus tuzilmalar tufayli osongina o'rnatiladi yig'ish va demontaj qilish oson shuning uchun ham vaqtinchalik, ham doimiy foydalanish uchun javob beradi. Modullar mavjud mashinalar maydoniga o'rnatilishi mumkin, shuning uchun uni qilish ko'p darajali .

Dala hovli

To'xtash uchun eng yaxshi joy - bu aholi zich joylashgan turar-joy hududlari . Shaharning bu qismlarida har doim to'xtash joylarining keskin etishmasligi mavjud. Ammo aniqlash uchun bozor tadqiqotlarini o'tkazish ham tavsiya etiladi Qiziqish darajasi shunga o'xshash xizmatlarda mahalliy aholi.

Avtoturargoh yaqin joyda joylashgan bo'lishi kerak ko'p qavatli binolarga yaqinlik . 300-600 kvadrat metrlik kichik er uchastkasi bilan biznes boshlashingiz va vaqt o'tishi bilan uni kengaytirishingiz mumkin. Buning uchun zarur oldindan bilish qo'shni erlarni sotib olish yoki ijaraga olish imkoniyati haqida.

Eng ishonchli to'xtash joyini sotib oling va ijara muddati va shartnoma shartlariga bog'liq emas. Biroq, bu katta investitsiyalarni talab qilishi mumkin, chunki, masalan, 100 o'ringa mo'ljallangan ochiq to'xtash joyi taxminan 2500 kvadrat metr maydonni talab qiladi.

Oldindan so'rash muhimdir har qanday aloqaning mavjudligi yoki yo'qligi to'xtash joyi ostidan o'tish. Agar er ostidagi issiqlik magistrallari, quvurlar yoki elektr uzatish liniyalari mavjud bo'lsa, ob'ektni qurish talab qilinadi CPS dan ruxsat oling va tegishli kommunal xizmatlar.

• Moskva shahar chegaralarida 1 kvadrat metr betonlangan tashqi maydonni narxda ijaraga olish mumkin 1800 dan 6000 rublgacha. yilda .
• Moskva halqa yo'lidan tashqaridagi uchastkalar ancha arzon - taxminan 800 rubl. yiliga 1 kvadrat uchun .
• Sankt-Peterburgda er ijarasi bir narxda taklif etiladi 400 dan 1000 rublgacha. 1 kvadrat metr uchun yilda qulayliklar va joylashuvga qarab.

Lizing shartnomasini tuzishda siz uning shartlariga e'tibor berishingiz kerak.

• Lizing muddati (49 yil muddatga bitim tuzish maqsadga muvofiq).
• Erni keyinchalik sotib olish imkoniyati.
• Saytning chegaralarini kengaytirish imkoniyati (yaqin hududni ijaraga olish).

Reja va loyiha

Avtoturargohlarni loyihalash ixtisoslashgan mutaxassislar tomonidan amalga oshiriladi dizayn byurolari : davlat va xususiy. Ushbu tashkilotlar maketlar, vizualizatsiya va boshqalarni ishlab chiqadi texnik hujjatlar ga binoan qurilish kodlari va qonun hujjatlarida belgilangan qoidalar.

Avtoturargoh loyihasi quyidagilarni belgilaydi:

• to'xtash joyi turi
• qurilayotgan binoning qavatlar soni;
• ichki tartiblar;
• zamin darajasiga nisbatan to'xtash joyi;
• tebranish va dinamik yuklarga bardosh berish soni;
• zarur transport almashinuvi;
• aloqa turlari va yong'in xavfsizligi tizimlari.

Avtoturargohlar qurish kerak qavatlar soni va arxitekturasini hisobga olgan holda atrofdagi binolar. Ushbu parametrlar davlat organlari tomonidan tasdiqlangan.

Har qanday to'xtash joyini loyihalash kerak qabul qilinganiga ko'ra qurilish kodlari . Rossiya Federatsiyasida bunday qoidalar maxsus hujjat - SNiP 21-02-99 bilan tartibga solinadi.

Bir misolni ko'rib chiqing ...

• Maksimal balandlik yer usti avtoturargohi 9 qavat, er osti to'xtash joyi 5 qavat.
• Bir to'xtash joyining o'lchami uzunligi 5 metrdan va kengligi 2,3 metrdan kam bo'lishi mumkin emas.
• yuk hovlilarida bir blokning quvvati 100 ta mashinadan oshmasligi kerak va balandlikni cheklash 28 metrdan yuqori bunday binolarni qurishga ruxsat bermaydi.
• Korpus kengligi ochiq to'xtash joyi 40 metrdan oshmasligi kerak.

Qurilish mollari

Avtoturargoh qurilgan barcha tuzilmalar va materiallar bo'lishi kerak ta'sirga chidamli zararli tebranishlar, chiqindi gazlar va neft mahsulotlari. Bino o'sishni ta'minlashi kerak mijozlar uchun xavfsizlik , Transport vositasi va ishchi xodimlar.

Avtoturargoh binosi har doim quyidagi talablarga javob beradigan qoplamaga ega:

• devorlar olov tarqalishini istisno qiladigan materiallar bilan qoplangan;
• pollar neft mahsulotlarining salbiy ta'siriga chidamli komponentlardan tayyorlangan;
• zonaning piyodalari uchun rampalar va zonalar sirpanishning oldini oladigan materiallardan yasalgan;
• yo'l to'shagi, albatta, neft mahsulotlarini so'rilishini to'sib qo'yadigan moddadan iborat bo'lishi kerak.

Uskunalar

Avtoturargoh hududi ikkita shartli zonaga bo'lingan:

1. Tekshirish punkti.
2. Avtomobilni saqlash joyi.

Barcha transport vositalarini sifatli hisobga olish uchun ular foydalanadilar video kuzatuv tizimlari . Ular sizga ob'ektda tartibni saqlashga, xodimlarning vijdonliligini nazorat qilishga va yordam berishga imkon beradi mumkin bo'lgan nizolarni hal qilish va mijozlar bilan ziddiyatlar.

Avtoturargohni nazorat qilish, shuningdek, sodir bo'layotgan voqealarni videoga olish kerak. Buning uchun videokameralar va magnitafonlar, audio qurilmalar, yozib olish tizimlari va olingan ma'lumotlarni saqlash , avtonom yoritish tizimlari.

Avtoturargohga kiraverishda joylashtirish kerak ish joyi himoya qilish , nazoratchi va kassir. To'siq sifatida avtomatik va mexanik to'siqlar, to'siqlar, elektron eshiklar qo'llaniladi. Bunday qurilmalar bo'lishi mumkin masofaviy boshqarish .

Avtoulovlar uchun to'xtash joyi alohida quti yoki garajga o'xshab ko'rinishi mumkin yoki mavjud kichik cheklovchilar - to'xtash joylari, to'siqlar va boshqalar.

Yong'in xavfsizligi

Ob'ektda yong'in xavfsizligi quyidagi qoidalar va choralar bilan kafolatlanadi:

• xavfsizlik binolarda yuqori sifatli shamollatish va baca
• o'rnatish yong'in xavfsizligi tizimlari (datchiklar, yong'in o'chirish tizimlari);
• foydalanish sifatida qurilish materiallari yong'inni oldini oluvchi kompozitsiyalar;
• muvofiqlik umumiy qoidalar yong'in xavfsizligi (ochiq olov manbalarining yo'qligi, chekishni taqiqlash va boshqalar);
• o'z vaqtida xodimlarga ko'rsatmalar berish va belgilangan qoidalarning bajarilishi uchun mas'ul shaxslarni tayinlash;
• saqlash ish holatida barcha zarur yong'inga qarshi vositalar;
• xavfsizlik maxsus yong'in bo'linmalari bo'lgan binolar.

Buxgalteriya hisobi va soliqqa tortish

Ko'pincha, to'xtash joyi UTII tizimiga muvofiq soliqqa tortiladi. Bunday holda, soliq asosida hisoblab chiqiladi to'xtash joyidan xodimlar soni emas, balki.

Chegirmalar miqdori bevosita bog'liq yerning kattaligidan ijara shartnomasida ko'rsatilgan. Masalan, agar to'xtash joyi 300 kvadrat metr maydonga ega bo'lsa. m., va aslida, avtomobillarni saqlash uchun 200 kvadrat metr ajratilgan va bu shartnomada belgilangan, keyin soliq faqat 200 uchun undiriladi. Agar ijara shartnomasida "foydali" maydonning metrlari ajratilmagan bo'lsa, unda to'lov olinadi, umumiy maydoniga asoslanadi .

UTII ga qo'shimcha ravishda to'xtash joyi ishlayotgan bo'lsa soddalashtirilgan tizimda soliqqa tortilsa, keyin tijorat faoliyatidan olingan foydaga muvofiq soliq solinadi darajasi 6 yoki 15% .

Buxgalteriya hisobi to'liq kunlik xodimni talab qilmaydi, hisobot davrida siz taklif qilishingiz mumkin yarim kunlik mutaxassis . Yagona buxgalteriya hujjati, barcha to'xtash joylari mijozlariga beriladi, bu naqd pul kvitansiyasidir.

Xodimlar

Avtomobil parkini boshqarish muhim inson resurslarini jalb qilmaydi. Kamtarona ochiq mashinalar uchun sizga faqat kerak bir nechta qo'riqchilar , bu xavfsizlik va nazorat funktsiyasini bajaradi.

Katta to'xtash joyi uchun yollash ma'muriyati masalan, menejer, kotib, menejer.

Ushbu shaxslarning vazifalari quyidagi funktsiyalarni o'z ichiga olishi mumkin:

• Farzand asrab olish xizmat ko'rsatuvchi xodimlarning ishi uchun;
• tashkilot hududni tozalash;
• ta'minlash mijozlar uchun ma'lumot;
• olib borish biznesni rivojlantiruvchi reklama kampaniyalari.

Qo'riqchilar va nazoratchilar soni ham oshirishni talab qiladi . Kichkina avtoturargohlarda bu ikki pozitsiyani muvaffaqiyatli birlashtirish mumkin va qattiq inshootlarda ajratish maqsadga muvofiqdir. nazorat qiluvchilarning majburiyatlari (mijozlarni hisobga olish, ma'lumot to'plash, jurnalni yuritish, kvitansiyalarni berish) qo'riqchilarning ishidan (videokuzatuv tizimlarini boshqarish, tartibni saqlash, hududga kirish).

Biznes rejasi

Ochiq avtoturargohni tashkil qilish uchun namunali biznes-reja

Bizga yozing

To'xtash joyi, to'xtash joyi, to'xtash joyi, to'xtash joyi - biz ushbu kundalik foydalanish ob'ektini qanday deb atashimizdan qat'iy nazar va uni loyihalash jarayonini qanchalik sodda deb hisoblamaylik, to'xtash joylarini loyihalashdagi ko'plab tafsilotlar oddiy odam uchun tushunarsiz bo'lib qoladi, chunki buni kam odam deb hisoblaydi. tizim qurilishi sifatida.

Avtoturargohlar haqida gapirishni boshlashdan oldin, ularning tasnifi uchun eng mashhur variantlarni ko'rib chiqaylik. Shunday qilib, avtoturargohlar odatda quyidagicha tasniflanadi:

Tuproq darajasiga nisbatan qurilish bo'yicha:

• ko'tarilgan;
• yer osti;
• birlashtirilgan.

To'siqlar mavjudligiga ko'ra

• ochiq;
• yopiq;
• birlashtirilgan;

Saqlash shartlari:

• isitilmagan;
• isitiladi;
• birlashtirilgan.

Boshqa maqsaddagi ob'ektlar ichiga joylashtirish orqali:

• biriktirilgan;
• mustaqil;
• o'rnatilgan;
• birlashtirilgan.

Shuni ta'kidlash kerakki, to'xtash joyi uchun ajratilgan maydondan noratsional foydalanish avtoturargohning ishlashi paytida transportning qulashiga olib kelishi yoki avariyani keltirib chiqarishi mumkin. Ba'zan bunga to'xtash joylarining egalarining o'zlari yordam berishadi, ular to'xtash joyini loyihalashda tejashga qaror qilishdi. Uskunani optimal joylashtirish sizga to'xtash joyidan foydalanishga zarar etkazmasdan, mavjud maydonning maksimal miqdoridan foydalanishga, shuningdek, to'xtash joyining qulayligi va sig'imini oshirishga imkon beradi.

Jamoat binolari va inshootlari yaqinidagi to'xtash joylarining afzalliklari

Texnologik taraqqiyot va xaridorlar uchun avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'rtasidagi yuqori raqobat va avtomobil brendlarining mashhurligi deyarli har uchinchi rossiyalikga avtomobilga ega bo'lish imkonini berdi. Biroq, har bir yangi mashina yo‘llar va avtoturargohlar qurish uchun 0,07 gektar yer maydoni ajratish zarur.

Avtoturargohni tashkil qilish muammosi nafaqat davlat muassasalari, balki restoranlarda, aeroportlarda, gipermarketlarda ham. Biroq, ikkinchisi ko'pincha rentabellikni oshirish va o'z-o'zidan paydo bo'lgan avtoturargohda ("bo'lak" deb ataladigan) emas, balki himoyalangan yoki qo'riqlanadigan joyda to'xtashi mumkin bo'lgan yangi mijozlarni jalb qilish uchun avtoturargohni tashkil qilish jarayonida ishtirok etadi. hech bo'lmaganda, o'ralgan maydon.

tartibga solish to'xtash joyi Ko'ngilochar maskan yaqinida egasi quyidagi imtiyozlarni oladi:

• ob'ektning maqomini va uning tashrif buyuruvchilar uchun jozibadorligini oshiradi;
• avtomobilni saqlash xavfsizligini oshiradi;
• mijoz va davlat organlari vakillarining sodiq munosabatini oladi.

Avtoturargohlarni loyihalash: nafaqat belgilarni chizish

Minimal to'xtash joyining uzunligi kamida 5 metr va kengligi kamida 2,3 metr bo'lishi kerak.

Avtoturargohlarni loyihalashda quyidagilar hisobga olinadi:

• binolar va inshootlarning yong'in xavfsizligi;
• yo'l belgilari;
• yo'l belgilari;
• mavjud bo'sh joy va boshqalar.

Majburiy hisoblangan to'xtash joylari soni nogironlar va nogironlar aravachasidan foydalanuvchilar uchun to'xtash joylarining umumiy soniga nisbatan foizdir. Bundan tashqari, nogironlar uchun to'xtash joylari binoning kirishiga imkon qadar yaqin bo'lishi kerak. Avtoturargoh tegishli bo'lgan bino, o'z navbatida, nogironlarning to'siqsiz kirishi uchun lift, rampa yoki boshqa qurilma bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Binolar yoki inshootlarga boshqa maqsadlarda qurilgan avtoturargohlar ular qurilgan binoning yong'inga chidamlilik darajasidan kam bo'lmagan yong'inga chidamlilik darajasiga ega bo'lishi va ushbu binolarning binolaridan yong'inga qarshi devorlar va shiftlar bilan ajratilgan bo'lishi kerak. Shuningdek, bunday avtoturargohlarda umumiy an'anaviy zinapoyalar va umumiy lift shaftalaridan foydalanishga yo'l qo'yilmaydi. Avtoturargoh qurilgan binolarning egalari shuni bilishlari kerakki, to'xtash joylari hajmini tejash umumiy foydalanish mumkin bo'lgan maydonning kamida uchdan bir qismiga qisqarishiga olib kelishi mumkin, bu albatta mijozlar e'tiboridan chetda qolmaydi va norozilikka olib keladi.

Agar a gaplashamiz er osti to'xtash joyi haqida, gidroizolyatsiya kabi parametr ham hisobga olinadi. Va ustunlar mavjud bo'lganda, to'xtash joyini loyihalashning asosiy vazifasi bo'ladi optimal joylashuv ustunning bir qadamida, yaqin atrofdagi avtomobillarning eshiklarini ochish / yopish uchun bo'sh joyni e'tiborsiz qoldirmasdan, avtomobillarning maksimal soni.

Zaminlarni tanlashda biz uning neft mahsulotlariga chidamli bo'lishi kerakligiga e'tibor beramiz, shuningdek, piyodalar yo'llarida sirpanishni istisno qilamiz.

Avtoturargohlarni loyihalashda muhandislik tizimlari

Issiq to'xtash joylarida avtoulovlar saqlanadigan xonada hisoblangan havo harorati odatda 5 ° C qiymatini oladi. Shamollatishga kelsak, er osti to'xtash joylarida har bir qavat uchun alohida bo'lishi kerak.

Qoida tariqasida, yorug'lik ko'rsatkichlari avtoturargohlarning favqulodda yoritish tarmog'iga ulanadi:

• favqulodda chiqishlar;
• avtomobillarning harakatlanish usullari;
• yong'inga qarshi uskunani ulash uchun ulash kallaklarini o'rnatish joylari;
• ichki yong'in gidrantlari va o't o'chirish moslamalarini o'rnatish joylari;
• tashqi hidrantlarning joylari (binoning jabhasida).

To'xtash joylarini loyihalashda to'xtash joylari egalari va ushbu xizmatdan maksimal darajada foydalanayotgan avtomobil ixlosmandlarining manfaatlarini hisobga olish kerak.

Xizmatga buyurtma bering yoki maslahat oling

Bizga yozing

Biz sizning va o'z vaqtimizni qadrlaymiz va natija uchun javobgar bo'lishga tayyormiz, buning uchun loyihangizda ishlaydigan har bir xodimimizga KPI beriladi. Loyihalash bo'yicha to'plangan tajriba bizga loyihani ekspertiza uchun bir nechta taqdim etishdan qochishga yordam beradi. Va uni o'tkazganimizdan so'ng, qurilish, foydalanish, zarur jihozlar va qurilish sohasiga mutaxassislarni jalb qilish uchun mablag'larni hisobga olgan holda, kelajakdagi tuzilmaning ishchi loyihasini tizimli ravishda tayyorlashni boshlaymiz.

PaRus-Msk kompaniyasi avtoturargohlar, to'xtash joylari va er osti to'xtash joylarini loyihalash bilan professional tarzda shug'ullanadi.

Biz sizning istaklaringizni inobatga olgan holda, GOST va SNIPning barcha talablariga to'liq mos ravishda to'xtash joyi loyihasini ishlab chiqishni taklif qilishga va agar kerak bo'lsa, loyihani vakolatli organlar bilan muvofiqlashtirishga tayyormiz.

Avtoturargohni loyihalash standartlari SNIP va GOST

Bugun deyarli har qanday qurilish ishlari, loyihalash va muhandislik tadqiqotlaridan boshlang. Avtoturargoh dizayni barcha ekologik omillarni hisobga olgan holda qurilishni bosqichma-bosqich rejalashtirishni o'z ichiga olgan hujjatlarni ishlab chiqishdir. Ishonch bilan aytish mumkinki, avtoturargoh loyihasi kelgusida amalga oshirilayotgan ishlar talab darajasida olib borilishi hamda avtoturargoh foydalanuvchilari va xodimlarining turmush tarziga ta’sir qilmasligining isbotidir.

Avtoturargohlarni loyihalash qoidalari SNiP 2.07.01-89 Shahar rejalashtirishda mavjud. Shaharni rejalashtirish va rivojlantirish va qishloq aholi punktlari Muhim tushunchalar: to'xtash joyi indeksi- to'xtash joylari soniga bo'lgan ehtiyojni belgilaydi. O'rtacha to'xtash vaqti - ya'ni.. mashinani to'xtash uchun o'rtacha vaqt. to'xtab turish imkoniyati.

Avtoturargohlarni loyihalash bo'yicha talablar SNiP 21-02-99 Avtomobil to'xtash joyi SP 113.13330.2012 Avtoturargohda ko'rsatilgan.

Avtoturargoh loyihasi (pullik, er osti, ko'p qavatli)

Avtoturargohni qurish bo'yicha loyiha hujjatlari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

PZ №1 bo'lim. Tushuntirish xati;

ROM №2 bo'lim. Sxema rejalashtirish tashkiloti yer uchastkasi;

AML №3 bo'lim. Yo'l harakati boshqaruvi loyihasi (foydalanish davri uchun);

iOS №4 bo'lim. haqida ma'lumot muhandislik uskunalari, muhandislik-texnik ta'minot tarmoqlarida;

4.1-kichik bo'lim Elektr ta'minoti tizimi;

4.2-kichik bo'lim bo'ronli kanalizatsiya tizimi;

4.3-kichik bo'lim Aloqa tarmoqlari;

rasm № 5 bo'lim. Qurilishni tashkil etish loyihasi;

EPDA №6 bo'lim. Yo'l harakatini tashkil etish loyihasi (qurilish davri uchun);

OOS №7 bo'lim. Atrof-muhitni muhofaza qilish bo'yicha chora-tadbirlar ro'yxati;

7.1-kichik bo'lim Dendrologiya;

TRO 8-bo'lim raqami. Qurilish va buzish chiqindilarini qayta ishlash jarayonining texnologik reglamenti;