Gusto mo bang kumuha ng pagsusulit sa mga materyales ng artikulo pagkatapos basahin ito?

OoHindi

Kapag bumibili ng bago o ginamit na kotse, ang isang masayang may-ari ay nahaharap sa isang bagong tanong - kung mag-aayos ng seguro para sa binili na kotse o kung posible na maabutan ito sa lugar ng paninirahan nang wala ito. Ang batas sa lugar na ito ay nagbabago nang napakabilis, kaya ang driver ay nagpapatakbo ng panganib na mapunta sa isang hindi kasiya-siyang sitwasyon nang hindi nalalaman ang ilan sa mga nuances.

Posible bang mag-overtake ng sasakyan nang walang patakaran

Paano maabutan ang isang kotse nang walang seguro pagkatapos bilhin ito? Hindi mahalaga kung bumili ka ng bagong kotse o hindi, sa anumang kaso, ang batas ay nagbibigay ng isang maliit na kalamangan para sa bagong may-ari: maaari mong irehistro ang sasakyan para sa iyong sarili at makakuha ng OSAGO sa loob ng 10 araw. Iyon ay, sa panahong ito, maaari mong ligtas na imaneho ang biniling kotse nang walang takot na may multa na ipapataw sa nagmamay-ari-driver.

Artikulo 4 ng Pederal na Batas Blg. 40 "Sa OSAGO": Obligasyon ng mga may-ari ng sasakyan para sa civil liability insurance

2. Kung lumitaw ang karapatang magmay-ari ng sasakyan (pagkuha nito sa pagmamay-ari, pagtanggap sa pamamahala sa ekonomiya o pamamahala sa pagpapatakbo, atbp.), obligado ang may-ari ng sasakyan na iseguro ang kanyang pananagutan sa sibil bago irehistro ang sasakyan, ngunit hindi lalampas sa sampung araw pagkatapos lumitaw ang karapatang pagmamay-ari nito.

Sa oras ng paghinto ng isang pulis ng trapiko sa 2017, maaari mo lamang ipakita ang isang kontrata ng pagbebenta na ginawa alinsunod sa lahat ng mga patakaran. Kung ang isang tagapangasiwa ay nakikibahagi sa pagmamaneho ng kotse, pagkatapos ay bilang karagdagan sa DCT para sa isang ginamit o bagong sasakyan, kinakailangan na maglipat ng isang kapangyarihan ng abogado na isinulat ng bagong may-ari upang magmaneho ng kotse. Hindi kinakailangan na patunayan ito, ngunit kung may pagnanais na ganap na protektahan ang iyong sarili mula sa mga walang kakayahan na opisyal ng pulisya ng trapiko, mas mahusay na bisitahin ang isang notaryo. Siyempre, kanais-nais na ang may-ari mismo ay nasa kompartimento ng pasahero ng sasakyan, upang hindi pukawin ang hindi nararapat na hinala.

Pansamantalang insurance

Talagang lahat ng mga kumpanya ay nagbibigay ng serbisyo para sa pagbebenta ng transit OSAGO. Wala kang karapatang tanggihan ito, kaya nananatili lamang na pumili ng angkop na kumpanya at bayaran ang gastos nito.

Ang seguro sa sasakyan ay ganap na ipinag-uutos para sa anumang kotse, parehong ginamit at bago. Gayunpaman, kapag bumibili ng sasakyan, ang driver ay binibigyan ng pagkakataon na pumili kung bubuuin ang dokumentong ito para sa pagmamaneho ng kotse o lumipat nang wala ito para sa panahong inilaan ng batas. Ang tagal ng naturang OSAGO ay 20 araw.

Artikulo 10 ng Federal Law No. 40 "Sa OSAGO": Obligasyon ng mga may-ari ng sasakyan para sa civil liability insurance

3. Ang may-ari ng sasakyan ay may karapatang magtapos ng isang sapilitang kontrata ng seguro para sa isang panahon na hindi hihigit sa 20 araw sa kawalan ng mga dokumentong tinukoy sa subparagraph "e" ng talata 3 ng Artikulo 15 ng Pederal na Batas na ito, kung sakaling :
a) ang pagkuha ng sasakyan (pagbili, mana, pagtanggap bilang regalo, atbp.) upang magpatuloy sa lugar ng pagpaparehistro ng sasakyan. Kasabay nito, ang may-ari ng sasakyan, bago ang pagpaparehistro nito, ay obligadong magtapos ng isang sapilitang kontrata ng seguro para sa isang taon alinsunod sa mga probisyon ng talata 1 ng artikulong ito;
b) magpatuloy sa lugar ng teknikal na inspeksyon ng sasakyan, paulit-ulit na teknikal na inspeksyon ng sasakyan.

Napakahalaga na ang naturang insurance ay ganap na mapoprotektahan ang pananagutan ng ginamit na may-ari ng sasakyan sa ibang mga may-ari ng sasakyan. Siyempre, kakailanganin mong gumastos ng isang tiyak na halaga mula sa badyet para dito, ngunit sa kaganapan ng isang aksidente, hindi mo kailangang magbayad nang mag-isa sa kabilang partido.

Ang presyo ng pansamantalang insurance ng OSAGO, na kinakailangan kung ang paglalakbay ng sasakyan sa Russia ay tumatagal ng higit sa 10 araw, ay karaniwang nakasalalay sa kapangyarihan ng sasakyan, karanasan ng driver at ilang iba pang mga parameter. Bilang isang tuntunin, ang halaga ng naturang insurance ay 20% ng presyo ng isang regular na patakaran.

Tandaan na para sa mga dinadalang sasakyan, ang OSAGO, una sa lahat, ay ibinibigay upang maiwasan ang pananagutan sa pananalapi sa kaso ng isang aksidente sa nasugatan na partido. Para sa paglipat ng isang ginamit na kotse, hindi ka maaaring bumili ng isang patakaran, ngunit sa kasong ito ay gagawin mo ang lahat ng panganib.

Nangyayari na kapag bumibili ng kotse, kailangan mong itaboy ito sa ibang lungsod. Kung ang kotse ay bago, pagkatapos ay wala itong insurance, na nangangahulugan na ang sasakyan ay hindi magagamit. Kung paano maabutan ang kotse sa kasong ito, sasabihin namin sa artikulong ito.

Paano mag-overtake ng kotse

Ang batas ay hindi direktang nagsasaad kung paano mag-overtake ng kotse nang walang insurance, ngunit ang bagong may-ari ay kinakailangang mag-isyu ng OSAGO nang hindi lalampas sa 10 araw pagkatapos ng pagbili.

Kung ang iyong bagong kotse ay nasa proseso ng muling dokumentasyon, mayroong ilang mga pagpipilian para sa pagmamaneho nito sa lugar ng pagpaparehistro:

• Mag-isyu ng notarized power of attorney. Sa tulong ng isang kapangyarihan ng abogado, maaari mong lampasan ang isang kotse sa ngalan ng dating may-ari;
• Bumuo ng isang kontrata para sa libreng paggamit ng kotse. Pagkatapos bumili ng kotse, ikaw ang magiging may-ari, ngunit ayon sa mga dokumento, ang nagbebenta ay nananatiling may-ari. Sa esensya, ito ay isang kasunduan sa pag-upa, ngunit walang mga materyal na benepisyo. Ang pagkakaroon ng walang bayad na kasunduan sa paggamit sa kamay, maaari mo ring lampasan ang kotse sa ngalan ng dating may-ari, ngunit ang kasunduang ito ay hindi kailangang ma-notaryo;
• Kunin ang matandang may-ari ng sasakyan bilang isang pasahero. Kung ikaw ay itinigil, sumangguni sa batas ng OSAGO, na nagbibigay sa iyo ng karapatang ipagpaliban ang pagpapalabas ng patakaran sa loob ng 10 araw.

Ang isa pang opsyon ay mag-isyu ng patakaran sa pagbibiyahe ng OSAGO.

Ano ang gagawin kung lumampas ang tagal ng 10 araw pagkatapos ng pagbili, o hindi posibleng dalhin ang dating may-ari sa iyo, o mag-isyu ng power of attorney? Upang hindi magkaroon ng multa at hindi mawala ang iyong sasakyan, kumuha ng pansamantalang insurance.

Ang patakaran sa pagbibiyahe ng OSAGO ay ibinibigay para sa isang panahon na hindi hihigit sa 20 araw. Ito ay sapat na upang maabutan ang kotse, irehistro ito at ipasa ang inspeksyon. Kung sigurado ka na magkakaroon ka ng oras upang irehistro ang kotse nang mas maaga, kung gayon ang seguro ay maaaring maibigay sa anumang panahon mula 10 hanggang 20 araw. Ang isang patakaran sa pagbibiyahe ay naiiba sa isang regular na patakaran lamang sa mga tuntunin ng bisa.

Sa pagtanggap ng patakaran, ang mga numero ng transit ay inilalagay sa kotse. Sa sandaling mairehistro ang kotse, ang mga pansamantalang numero ay papalitan ng mga permanenteng numero at isang permanenteng patakaran ng OSAGO ay inisyu.

Ang isang pansamantalang patakaran ay maaaring mairehistro kapwa ng bumibili ng kotse at ng isang ikatlong partido na nagsasagawa ng paghatak. Kung may power of attorney, maaaring mag-isyu ang iba ng patakaran sa transit.

Kung gumawa ka ng pagbili ng kotse sa pamamagitan ng salon, pagkatapos ay maaari kang gumawa ng pansamantalang insurance doon pagkatapos mong lagdaan ang kontrata. Ito ay magiging mas mabilis at mas maginhawa.

Kung ang pagbili ay ginawa sa pamamagitan ng isang dealer o ahente, may karapatan kang humiling ng serbisyo mula sa kompanya ng seguro nang direkta o mag-isyu nito sa pamamagitan ng Internet sa website ng seguro.

O, sa wakas, gamitin ang mga serbisyo ng isang ahente ng seguro o broker. Ito ay maginhawa, dahil maaari mong ayusin ang isang pulong sa kanila kahit saan mo kailangan. Ang isang ahente ay naiiba sa isang broker dahil nagtatrabaho siya sa isang kompanya ng seguro, habang ang isang broker ay nagtatrabaho sa ilan sa parehong oras. Mag-ingat sa pagpili ng isang broker o ahente - kasama ng mga ito ay madalas na mga scammer na gumagawa ng mga pekeng form.

Ang halaga ng insurance sa pagbibiyahe ay nakasalalay sa ilang mga parameter:

• lakas ng makina;
• Edad at karanasan ng driver;
• Ang rehiyon kung saan inilabas ang patakaran.

Karaniwan, ang presyo ng transit insurance ay humigit-kumulang 20% ​​ng halaga ng isang taunang patakaran ng OSAGO.

Mga kalamangan at kawalan ng pansamantalang seguro

Ang hindi mapag-aalinlanganang mga bentahe ng pagkuha ng insurance sa transit ay maaari itong maibigay nang walang diagnostic card, pati na rin ang isang katanggap-tanggap na presyo.

Sa mga minus, maaari mong tandaan ang isang maikling panahon ng bisa at ang imposibilidad ng pag-renew (kailangan mong gumuhit ng isang bagong kontrata).

Kaya mo bang magmaneho ng kotse nang walang insurance? Posible ito, ngunit sulit bang ipagsapalaran ang iyong sasakyan nang ganoon, lalo na kung kailangan itong dalhin sa malalayong distansya. Kung ang sasakyan ay naaksidente, ang halaga ng pagkukumpuni ay mas maraming beses na mas mataas kaysa sa halaga ng pansamantalang insurance.

Ang Pederal na Batas ng Russian Federation "Sa OSAGO" ay kinokontrol ang mga obligasyon para sa paglitaw ng mga obligasyon ng may-ari ng kotse para sa seguro (seguro sa pananagutan ng sibil). Sa madaling salita, ang batas ay hindi tahasang nagsasaad kung paano mag-overtake ng kotse nang walang insurance (Kabanata 2, Artikulo 4).

Ngunit ano ang mangyayari, kung ang isang transaksyon ay ginawa para sa pagbebenta, donasyon o testamento ng isang kotse; at may pangangailangan na muling magparehistro ng mga dokumento: mga sertipiko ng pagpaparehistro at pagpaparehistro, seguro, na isinasagawa sa lugar ng pagpaparehistro (paninirahan) ng bagong may-ari?

Ang batas ay nagtatatag na ang may-ari (kung siya ay may karapatang magmay-ari ng kotse) ay dapat magsiguro ng sibil na pananagutan at mga panganib sa kaso ng pinsala sa buhay at kalusugan, gayundin sa pag-aari ng ibang tao. At obligado siyang gawin ito hanggang sa sandaling irehistro niya ang kotse (ngunit hindi lalampas sa limang araw mula sa petsa ng pagbili nito, o ang paglitaw ng isa pang karapatan sa pagmamay-ari - donasyon, mana).

• Ang may-ari ng kotse - lumilitaw sa sertipiko ng pagpaparehistro (ng kotse)
• May-ari - ang tagapamahala ng kotse, hindi kinakailangan ang may-ari nito; maaaring itapon batay sa pag-upa, kapangyarihan ng abogado at iba pang mga dokumento.

Sa mga kaso kung saan kailangan mong magpasya kung paano i-overtake ang isang kotse nang walang insurance, maaari kang gumamit ng power of attorney. Kinokontrol ng dokumentong ito ang isang limitadong transaksyon sa pagitan ng dalawang kalahok nito at nagbibigay ng karapatan sa taong nakatanggap ng kapangyarihan ng abogado na magmaneho ng kotse sa ngalan ng nagbigay.

Ang batas na "Sa OSAGO" ay nagbibigay sa isang bagong may-ari ng isang kotse ng isang panahon ng 5 araw, kung saan dapat siyang kumuha ng seguro, samakatuwid:

• Kasama ang dating may-ari, kailangan mong gumawa ng power of attorney, o isang kasunduan para sa libreng paggamit ng kotse para sa isang taong nagnanais na muling magparehistro (o mag-overtake) ng kotse
• Ang petsa ng dokumento ay dapat na nakakabit na isinasaalang-alang ang panahon ng 5 araw
• Ang isang bagong kapangyarihan ng abugado ay maaaring maibigay ng isang notaryo (nang walang kanyang pakikilahok, isang kasunduan lamang para sa walang bayad na paggamit ay natapos - kung ito ay ipinahiwatig sa kapangyarihan ng abugado).

Kung kailangan mong magpasya kung paano maabutan ang kotse nang hindi nag-isyu ng mga kapangyarihan ng abogado at mga kontrata, kung gayon sa kasong ito ang may-ari ay dapat sumakay sa kotse bilang isang pasahero (ang kawalan ng isang nakasulat na dokumento ay hindi kumpirmahin ang kawalan ng bisa ng transaksyon - ang Civil Kodigo ng Russian Federation, Artikulo 162). Sa kaso ng pagpapahinto ng sasakyan ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko, dapat sumangguni sa Batas, Art. 4; Clause 2 "Sa OSAGO" at ipaalam ang tungkol sa oral na kasunduan para sa libreng paggamit ng kotse at ang legal na karapatang gumamit ng 5 araw para sa insurance.

Ang mga nakalistang pamamaraan ay hindi sapilitan para sa patnubay at posible lamang sa matinding mga kaso.

Upang malutas ang problema, mayroong isang legal at sibilisadong paraan na makakatulong sa iyong kumpletuhin ang mga papeles at irehistro ang kotse nang mahinahon at walang kinakabahan na stress.

Pederal na Batas ng Russian Federation "Sa OSAGO", art. 10

Ang isang artikulo sa Batas ay nagbibigay ng karapatan sa may-ari na kumuha ng insurance sa loob ng hindi hihigit sa 20 araw nang walang teknikal na inspeksyon (diagnostic) card sa mga kaso kung saan:

• Nakuha, o minana, sa pamamagitan ng kalooban, atbp.; at ang kotse ay hinihimok sa lugar ng pagpaparehistro (mga linya ng seguro - 1 taon)
• Ito ay sumusunod (ay distilled) sa lugar ng pagpapanatili, paulit-ulit na pagpapanatili.

Sa mga kasong ito, ang mga patakaran sa seguro ng OSAGO ay inisyu para sa tinukoy na panahon, na magiging sapat upang maabutan ang kotse, ipasa ang inspeksyon at iguhit ang mga kinakailangang dokumento.

Ang isyu ng insurance ng OSAGO para sa mga may-ari ng sasakyan ay palaging medyo masakit. Ang ilan sa mga batas ay sumasalungat sa isa't isa. Kasabay nito, hinihiling ka ng pulisya ng trapiko na bumili ng isang patakaran kahit na ang paggamit ng kotse ay pansamantala. Lalo na nakalilito para sa marami ang tanong kung paano maabutan ang isang kotse nang walang seguro pagkatapos bumili? Ang isang magandang paraan sa kasong ito ay maaaring isang patakaran sa transit.

Ang mga isyu sa auto insurance sa Russia ay pangunahing kinokontrol ng dalawang regulasyon - Pederal na Batas Blg. 40 "Sa Sapilitang Seguro ng Sibil na Pananagutan ng Mga May-ari ng Sasakyan" at ang Mga Panuntunan ng Daan. Ang una sa kanila ay nagtatatag ng mismong balangkas ng regulasyon para sa pagkakaroon ng OSAGO, at ang SDA - linawin ang aplikasyon ng mga pamantayan ng batas tungkol sa trapiko sa kalsada.

Bilang karagdagan, mayroong pananagutan sa administratibo para sa paglabag sa mga pamantayan ng mga nabanggit na kilos. Ang isyung ito ay kinokontrol ng Code of Administrative Offenses.

Kasabay nito, dapat tandaan na ang mga pamantayan ng unang dalawang normatibong kilos ay nasa ilang pagkakasalungatan sa bawat isa.

Kung ang batas ng OSAGO ay nagbibigay sa may-ari ng kotse ng karapatang magmaneho nang walang insurance sa loob ng limang araw, ang mga patakaran sa trapiko ay tiyak na nangangailangan ng driver na magkaroon ng insurance at ipinapalagay na magagawa niya itong ipakita sa opisyal ng pulisya ng trapiko kapag hinihiling.

Bilang resulta ng kontradiksyon na ito, maaaring maharap ang driver sa isang sitwasyon kung saan susubukan nilang ilapat ang mga patakaran ng Code of Administrative Offenses sa pananagutan para sa kakulangan ng sapilitang insurance. Sa kabila ng katotohanan na ang may-ari ng kotse ay maaaring umasa sa isang tuntunin ng batas na nagbibigay sa kanya ng sampung araw na karapatang magmaneho nang walang patakaran, may mga madalas na kaso kapag ang mga inspektor ay nangangailangan ng isang dokumento at nagbabanta ng mga multa, batay sa sugnay 2.1.1 ng Mga Panuntunan.

Kapag ang isang sasakyan ay dumaan mula sa isang may-ari patungo sa isa pa, ang Pederal na Batas Blg. 40 ay nagbibigay ng 10 araw para sa bagong may-ari na makatanggap ng OSAGO insurance. Ngunit upang makuha ito, ang kotse ay dapat na hinihimok sa site para sa teknikal na inspeksyon. Dahil ang OSAGO ay dapat na maibigay bago pa man ang pagpaparehistro ng binili na kotse at ibinigay ang nasa itaas na kontradiksyon, ang naturang distillation ay maaaring maging isang problema.

May tatlong paraan upang maiwasan ang hindi kinakailangang pananakit ng ulo kapag naglilipat ng sasakyan pagkatapos ng pagbabago ng pagmamay-ari at bago kumuha ng insurance:

• gumuhit ng isang kapangyarihan ng abogado o isang kasunduan para sa walang bayad na paggamit;
• ang dating may-ari na magmaneho sa taksi kasama ang bago;
• bumili ng pansamantalang insurance.

Ang unang dalawang pamamaraan ay ginagamit lalo na madalas. Ang una sa mga pamamaraan ay nagbibigay na ang dating may-ari ng kotse ay kumukuha ng isang pangkalahatang kapangyarihan ng abugado o isang kontrata para sa paggamit ng kotse para sa bago.

Kapag nag-isyu ng kapangyarihan ng abogado, ang oras ng bisa nito ay dapat isaalang-alang ang sampung araw na panahon na itinatag ng batas. Upang mag-isyu ng pangkalahatang kapangyarihan ng abugado, kakailanganin mo ring gamitin ang mga serbisyo ng isang notaryo, na hindi kinakailangan kung ang isang kontrata ng paggamit ay iginuhit.

Gayunpaman, ang parehong mga pamamaraan ay hindi palaging nag-aalis ng hindi kasiya-siyang komunikasyon sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko. Samakatuwid, makatuwirang bumili ng patakaran sa pagbibiyahe ng OSAGO.

Kung ang driver ay nagmamaneho ng sasakyan sa isang mahabang distansya, kailangan niyang magkaroon ng ilang mga dokumento sa kanya. Ang kanilang presensya ay magpoprotekta sa kanya mula sa mga akusasyon ng paglabag sa batas at magsasaad na siya ay nagmamaneho ng kotse nang legal.

Ang listahan ng mga papel na ito ay medyo maliit:

1. Lisensya sa pagmamaneho.
2. Isang dokumentong nagpapatunay sa karapatang magmay-ari ng kotse o pagmamay-ari nito (PTS, kapangyarihan ng abogado, kontrata).
3. Ordinaryo o, kung magagamit.

Ang uri ng insurance na dapat dalhin ng isang may-ari ng sasakyan ay depende sa kung ang seguro sa kotse ay naibigay na nang permanente o hindi. Kung pinag-uusapan natin ang panahon sa pagitan ng pagkuha ng pagmamay-ari ng kotse at pagpaparehistro nito, kung gayon ang pansamantalang seguro ay ang pinaka-angkop na pagpipilian.

Kung ang may-ari ng sasakyan ay nasa isang sitwasyon kung saan kailangan niyang i-overtake ang kotse sa mahabang distansya, habang walang permanenteng OSAGO insurance, kung gayon ang karapatang bumili ng pansamantalang patakaran na ibinigay ng batas ay maaaring maging isang paraan para sa kanya. Ang ganitong patakaran sa seguro ay tinatawag ding transit.

Ang pangunahing tampok ng transit insurance ay hindi mo kailangang sumailalim sa isang teknikal na inspeksyon upang makuha ito. Ang Pederal na Batas Blg. 40 ay nagbibigay ng karapatang maglabas ng patakarang ito kung:

1. Ang sasakyan ay dapat na ihatid sa isang teknikal na serbisyo o inspeksyon center, para sa isang naka-iskedyul na pagpapanatili o may kaugnayan sa pagpapalabas ng insurance.
2. Ang sasakyan ay naging pag-aari dahil sa isang testamento, donasyon o pagbili, at sa parehong oras dapat itong ilipat sa lugar ng pagpaparehistro.

Ang nasabing seguro para sa 20 araw, na dapat ay sapat na upang dumaan sa lahat ng mga pamamaraan at bumili ng isang permanenteng patakaran.

Tulad ng anumang desisyon, ang pagbili ng isang pansamantalang patakaran sa seguro ng kotse ay may mga pakinabang at disadvantage nito. Ang mga benepisyo ay pangunahing nauugnay sa pag-alis ng hindi kinakailangang pananakit ng ulo dahil sa mga potensyal na sagupaan sa mga empleyado ng gobyerno.

Tulad ng para sa mga pagkukulang, ang mga ito ay maliit at una sa lahat ay nagpapakita ng kanilang mga sarili kapag ang paglilinis ay dapat na higit sa isang napakaikling distansya.

Ang mga pangunahing bentahe ng insurance sa pagbibiyahe, na maaaring maghikayat sa iyong kunin ito, ay ang mga sumusunod:

1. Ang may-ari ng sasakyan ay hinalinhan sa pangangailangang magpaliwanag sa pulisya ng trapiko kung kailangan nila ng pagtatanghal ng isang patakaran. Sa halip na isang potensyal na mahabang argumento sa inspektor, maaari lamang siyang magpakita ng pansamantalang insurance.
2. Gayundin, ang may-ari ng kotse ay mapapawi sa panganib na magbayad para sa pag-aayos ng kotse mula sa kanyang sariling bulsa kung sakaling magkaroon ng aksidente. Ang katotohanan ay na bago makakuha ng isang patakaran ng OSAGO, kahit na sa panahon na pinahihintulutan ng batas, sa kaganapan ng isang aksidente, ang driver ay nagdadala ng lahat ng pananagutan sa pananalapi sa kanyang sarili.

Ang isang pansamantalang patakaran ay may isang minus lamang, ngunit para sa isang tao maaari itong maging makabuluhan - kakailanganin mong gumastos ng labis na pera dito. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng pagtimbang kung talagang may pangangailangan sa pagbili nito.

Sa kaso ng paglilinis ng kotse sa isang mahabang distansya, ang mga argumento na "para sa" ay talagang makabuluhan, ngunit kung pinag-uusapan natin ang isang distansya ng ilang kilometro, kung gayon ang seguro ay nagiging isang kahina-hinalang basura.

Paano makakatulong ang naturang patakaran sa transit?

Ang isang patakaran sa pagbibiyahe ng OSAGO ay maaaring maging isang mahusay na solusyon para sa maraming mga kaso kung saan ang isang kotse ay kailangang imaneho sa medyo malayong distansya at ang may-ari ay walang permanenteng patakaran. Ang isang may-ari ng kotse na nag-iisip kung posible bang magmaneho ng kotse nang walang insurance sa ilalim ng kontrata sa pagbebenta ay makakatiyak ng isang positibong sagot kung makukuha niya ito.

Bukod dito, kadalasan ang mga may-ari ng sasakyan, lalo na sa ating panahon, kapag mahal ang gasolina, ay ginagamit lamang ang kanilang mga sasakyan sa maikling panahon lamang sa taon. Kailangan ba talaga nilang gumugol ng oras at pera sa pagpapalabas ng isang ganap na taunang patakaran? O, sa iyong sariling panganib at panganib, labagin ang batas at magmaneho nang walang papel na inireseta ng batas?

Syempre hindi. Ang pagbili ng pansamantalang insurance ay magiging isang mahusay na solusyon din para sa kanila. Ang maximum na panahon ng bisa ng naturang dokumento ay 20 araw, na sa karamihan ng mga kaso ay sapat na upang makumpleto ang lahat ng mga pamamaraan ng pagpaparehistro sa kaso ng isang bagong binili na kotse o upang gawin ang mga kinakailangang biyahe para sa mga taong gumagamit ng sasakyan nang paminsan-minsan.

Ang maximum na termino para sa pag-isyu ng patakaran sa pagbibiyahe ay hindi nangangahulugan na kailangan itong bilhin nang hanggang 20 araw. Kung ang may-ari ng kotse ay sigurado na ang isang mas maikling panahon ay magiging sapat para sa kanya, pagkatapos ay maaari niyang limitahan ang kanyang sarili sa 10 araw, o mas kaunti pa. Ang pangunahing bagay ay ang kotse ay sumusunod sa mga probisyon ng mga patakaran na nagbibigay ng mga karapatan sa pansamantalang seguro.

Sa katunayan, sa ngayon - ito ang tanging legal na paraan upang makakuha ng panandaliang seguro para sa mga kotse na nakarehistro sa teritoryo ng Russian Federation. Ang batas ay mas tapat sa mga sasakyang may foreign registration - pinapayagan silang bumili ng OSAGO sa loob ng 5 araw sa anumang sitwasyon.

Mayroong ilang mga paraan upang pansamantalang masiguro ang isang kotse.

Upang makuha ang naturang patakaran, ang may-ari ng kotse ay kailangang:

• makipag-ugnayan sa mga empleyado ng dealership ng kotse kung saan siya bumili ng kotse;
• gamitin ang mga serbisyo ng mga insurance broker;
• personal na maghanap ng isang kompanya ng seguro na nagbebenta ng mga naturang patakaran.

Ang unang pagpipilian ay angkop kung pinag-uusapan natin ang pagbili ng bagong kotse sa isang dealership ng kotse. Bilang karagdagan, ang dealership ng kotse mismo ay dapat magbigay ng serbisyong ito. Habang ang karamihan sa kanila ay nagbebenta ng mga patakaran, hindi lahat ay nagbebenta. Samakatuwid, dapat malaman ng may-ari ng kotse ang gayong sandali nang maaga.

Ang mga serbisyo ng mga broker ng seguro ay mabuti dahil ang may-ari ng kotse ay hindi umaasa sa dealership ng kotse at hindi kailangang mag-aksaya ng oras sa paghahanap ng isang kompanya ng seguro. Ang kawalan ng pamamaraang ito ay maaaring ang pangangailangang magbayad para sa mga serbisyong tagapamagitan.

Bilang karagdagan, madalas na hinihikayat ng mga broker ang mga kliyente na gamitin ang patakaran ng kumpanya kung saan sila nagtatag ng permanenteng kooperasyon. Para sa taong nakaseguro, ang mga kondisyon ng naturang kumpanya ay maaaring hindi palaging ang pinaka-kanais-nais na inaalok sa merkado.

Sa pamamagitan ng paghahanap para sa isang kumpanya ng seguro sa iyong sarili, ang may-ari ng sasakyan ay nagliligtas sa kanyang sarili mula sa kinakailangang magbayad para sa mga serbisyo ng isang tagapamagitan. Bilang karagdagan, maaari niyang makilala nang detalyado ang lahat ng mga alok na umiiral sa ngayon. Ang kawalan ng pagpipiliang ito ay maaaring tumagal ito ng maraming oras.

Ang halaga ng karaniwang OSAGO insurance, kahit na para sa isang minimum na panahon, ay maaaring medyo mahal. Lalo na pagdating sa credit car insurance. Samakatuwid, ayon sa mga istatistika, higit sa 3 milyong mga may-ari ng kotse sa Russia ang lumalabag sa batas at nagmamaneho nang walang patakaran.

Ang seguro sa transit sa ganitong kahulugan ay walang alinlangan na magiging isang mas mahusay na deal at sa parehong oras ay magbibigay-daan sa iyo na hindi lumabag sa mga kinakailangan ng mga regulasyong pagsasabatas. Ang gastos nito ay mas mababa kaysa sa karaniwang opsyon, kahit na isinasaalang-alang ang lahat ng mga nuances na isinasaalang-alang ng mga insurer kapag kinakalkula ang halaga na kinakailangan mula sa may-ari ng kotse.

Kapag tinutukoy ang gastos ng isang patakaran sa transit, ang mga sumusunod na nuances ay isinasaalang-alang:

1. Ang dami ng engine na insured ng sasakyan.
2. Kanyang kapangyarihan.
3. Karanasan sa pagmamaneho ng may-ari.
4. Ang kanyang edad.
5. reputasyon ng may-ari.
6. Ang rehiyon kung saan nagaganap ang pagpaparehistro.

Ang ibig sabihin ng reputasyon ay impormasyon tungkol sa kung saan nagtatrabaho ang may-ari ng nakasegurong sasakyan, kung ano ang kanyang suweldo. Siyempre, isinasaalang-alang din kung lumabag siya sa batas noon (lalo na ang mga patakaran sa trapiko), kung siya ay naaksidente sa trapiko. Ang pagkakaroon ng naturang "mga spot" ay palaging nakakaapekto sa halaga ng seguro sa direksyon ng pagtaas nito.

Ang Code of Administrative Offenses ay nagbibigay ng pananagutan kapwa para sa paglabag sa Rules of the Road, na kinabibilangan ng pagmamaneho nang walang mga dokumento sa pagpaparehistro para sa isang kotse, lisensya sa pagmamaneho at isang patakaran ng OSAGO, at para sa paglabag sa mga patakaran para sa pagpaparehistro ng sasakyan.

Ang administratibong pananagutan para sa mga pagkilos na ito ay naiiba at kinokontrol ng iba't ibang mga artikulo ng code - sa unang kaso, Art. 12.1, at sa ikalawang artikulo. 19.22.

Ang huli na pagpaparehistro ng sasakyan (iyon ay, paglabag sa sampung araw na panahon) ay nangangailangan ng multa, ang halaga nito ay nag-iiba depende sa kung kanino ito ipapataw:

• para sa mga indibidwal na nagmamay-ari ng kotse - mula 1.5 libo hanggang 2 libong rubles;
• para sa mga opisyal - mula 2 libo hanggang 3.5 libo;
• para sa mga ligal na nilalang - mula 5 libo hanggang 10 libo.

Kasabay nito, ang responsibilidad para sa kakulangan ng pagpaparehistro mismo ay medyo mas mababa:

isang multa sa halagang 500 hanggang 800 rubles.

Ngunit, hindi tulad ng naunang panuntunan, ang isang ito ay maaaring ilapat nang paulit-ulit.

Kasabay nito, ang halaga ng administratibong pananagutan sa kaso ng paulit-ulit na paglabag ay tumataas:

1. Isang multa na 5 libo.
2. Pag-alis ng mga karapatan sa loob ng isa hanggang tatlong buwan.

Ang Code ay nagbibigay din ng parusa para sa kawalan ng insurance o pagmamaneho na may insurance kung saan ang ibang tao ay pumasok:

• multa ng 800 rubles. Sa unang kaso;
• 500 r. - sa pangalawa.

Elizarov Artem

abogado, dalubhasa sa automotive law

Mga nakasulat na artikulo at tugon