Ang patakaran ng Casco ay ginagarantiyahan ang kabayaran para sa pinsala sa kaso ng pinsala o pagnanakaw ng kotse, depende sa napiling opsyon sa insurance. Sa kaganapan ng isang nakaseguro na kaganapan, dapat mong agad na tawagan ang kumpanya kung saan binili ang patakaran.

Ang iyong mga aksyon sa kaso ng isang kaganapan na insured ng Casco ay bahagyang mag-iiba depende sa uri ng insidente. Ngunit, sa pangkalahatan, ang kanilang algorithm ay ang mga sumusunod:

1. Pagtawag sa kompanya ng seguro para sa mga tagubilin kung ano ang gagawin sa isang partikular na sitwasyon.

2. Pagtawag sa mga kinatawan ng mga espesyal na serbisyo (pulis ng trapiko, bumbero, pulis) upang ayusin ang pinsala.

3. Koleksyon ng mga dokumentong nagpapatunay sa paglitaw ng isang nakasegurong kaganapan. Maaari silang maging: mga kopya ng mga protocol, mga sertipiko, mga testimonya ng mga saksi, atbp.

4. Kung ang patakaran sa seguro ng katawan ng barko ay hindi nagbibigay para sa isang komisyoner ng aksidente, kung gayon sa ilang mga kaso kinakailangan na bisitahin ang grupo ng pagsusuri ng pulisya ng trapiko.

5. Pagsusumite ng mga dokumento sa insurer. Depende sa mga kalagayan ng kaso, iba ang hanay ng mga dokumento:

• Sa DPP - isang kopya ng desisyon sa isang administratibong pagkakasala.
• Sa kaso ng pinsala sa hooligan - isang kupon ng abiso, isang sertipiko ng pinsala (pagnanakaw ng mga elemento) ng kotse, isang kopya ng desisyon na magsimula ng isang kriminal na kaso (o upang tanggihan ang aksyon na ito, na nagpapahiwatig ng mga dahilan).
• Sa kaganapan ng isang natural na sakuna - kung ang sanhi ng pinsala ay granizo o malakas na ulan, pagkatapos ay makipag-ugnayan sa serbisyo ng panahon para sa isang sertipiko ng lagay ng panahon sa araw ng insidente.
• Sa kaso ng sunog (ignition) - isang sertipiko ng insidente mula sa mga kinatawan ng serbisyo ng sunog.
• Sa kaso ng pagnanakaw - isang coupon-notification ng pagtanggap ng aplikasyon, isang kopya ng desisyon upang simulan ang isang kriminal na kaso.

Kasabay nito, kakailanganin ng kompanya ng seguro:

• pasaporte/sertipiko na siya ay nakuha o ibang dokumento ng pagkakakilanlan: dayuhang pasaporte, pasaporte ng marino, ID ng militar o sertipiko ng kapanganakan;
• Patakaran ng Casco na may resibo para sa pagbabayad nito;
• sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan;
• tiket sa teknikal na inspeksyon;
• lisensya sa pagmamaneho;
• mga detalye ng bangko para sa paglilipat ng kabayaran;
• kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa pagnanakaw, pagkatapos ay kumpletuhin ang mga hanay ng mga susi ng kotse at mga susi ng alarma.

Kung ang serbisyo ng "komisyoner ng aksidente" ay napili kapag nag-isyu ng patakaran sa seguro ng katawan ng barko, kung gayon ang may-ari ng seguro ay hindi kailangang kolektahin ang lahat ng mga papel na ito - ang isang espesyalista mula sa kumpanya ng seguro ay magbibigay ng tulong dito.

6. Kung ang kaso ay may kinalaman sa pinsala sa kotse, pagkatapos ay isang pagtatasa ng pinsala ay gagawin. Ang may-ari ng polisiya ay may karapatang hindi sumang-ayon sa kinakalkula na halaga ng mga bayad sa insurance para sa Casco at mag-order ng isang independiyenteng pagtatasa, kung saan dapat niyang bayaran sa kanyang sariling gastos. Ang insurer ay dapat sumang-ayon sa resulta ng pagsusuring ito.

7. Kapag ang lahat ng mga pormalidad ay inalis, ang pagbabayad ng insurance ay nangyayari. Ang termino ng mga pagbabayad sa Casco ay tinukoy sa kontrata ng seguro. Kung pinag-uusapan natin ang pinsala sa kotse, kung gayon ang pagbabayad ay nangyayari sa karaniwan pagkatapos ng 7-20 araw mula sa petsa ng pagsusumite ng lahat ng mga dokumento. Kung ang isang kotse ay ninakaw, ang panahong ito ay 2-3 buwan mula sa sandaling sinimulan ang isang kasong kriminal.

Kung ang insurer ay naantala ang pagbabayad o tumanggi na bayaran ito, ang kumpanya ay maaaring ireklamo sa Federal Insurance Supervision Service, ang Interregional Union para sa Proteksyon ng mga Karapatan ng mga May-ari ng Patakaran at iba pang mga organisasyon.

Alalahanin na bilang karagdagan sa pagtanggap ng mga pagbabayad ng seguro sa katawan ng barko, mayroong ilang iba pang mga paraan ng kabayaran sa seguro para sa pinsala:

• pagkumpuni sa sentro ng serbisyo sa direksyon ng insurer;
• pagkumpuni sa dealer (nagbebenta ng kotse);
• repair sa anumang iba pang service center na gusto mo.

Pinagsama-sama at hindi pinagsama-samang halaga ng nakaseguro

Ang bawat kompanya ng seguro ay nagtatakda ng mga limitasyon (mga maximum na halaga) ng mga pagbabayad para sa mga nakasegurong kaganapan. Ang halagang nakaseguro ay maaaring pinagsama-sama at hindi pinagsama-sama.

Ang pinagsama-samang halaga ng nakaseguro ay nauunawaan bilang ang pinakamataas na halaga ng mga pagbabayad para sa buong panahon ng insurance. Nangangahulugan ito na kung ang kotse ay nakaseguro para sa 500 libong rubles, kung gayon sa kaso ng isa o ilang mga nakaseguro na kaganapan, ang kumpanya ng seguro ay magbabayad ng maximum na 500 libong rubles. Halimbawa, kung pagkatapos ng isang aksidente ang pag-aayos ng isang kotse ay nagkakahalaga ng kumpanya ng seguro ng 300 libong rubles, kung gayon ang halaga ng nakaseguro para sa mga kasunod na kaso ay mababawasan sa 200 libong rubles. Sa kaso ng pinsala na lampas sa halagang ito, babayaran ng may-ari ng patakaran ng Casco ang pagkakaiba. Kung ninanais, ang halagang nakaseguro ay maaaring ibalik para sa karagdagang bayad.

Ang hindi pinagsama-samang halaga ng nakaseguro ay nagpapahiwatig ng isang tiyak na halaga ng seguro para sa bawat nakasegurong kaganapan. Halimbawa, ang isang kotse ay nakaseguro para sa 500 libong rubles. Sa kaganapan ng isang aksidente, ang pagpapanumbalik ng kotse ay nagkakahalaga ng 300 libong rubles. - hindi bumababa ang insurance sa halagang ito sa mga susunod na kaso. Nangangahulugan ito na kung ang kotse ay ninakaw, ang insurer ay maaaring muling magbayad ng hanggang 500 libong rubles.

Pakitandaan na ang insurance coverage para sa hull insurance policy na binili sa pamamagitan ng Sravni.ru ay hindi pinagsama-sama.

Sa una, ang mga ito ay naayos sa kontrata ng seguro, pati na rin ang mga patakaran ng seguro. Kung saan Ang mga kondisyon para sa reimbursement ng mga pagbabayad ng CASCO sa bawat kompanya ng seguro ay maaaring bahagyang magkakaiba. Gayunpaman, mayroong isang bilang ng mga pinakakaraniwang tuntunin na dapat sundin ng isang may-ari ng kotse upang malayang makatanggap ng bayad sa seguro:

MAHALAGA! Upang hindi makatanggap ng pagtanggi na bayaran ang halagang nakaseguro, dapat sa simula ay pamilyar sa detalye ang may-ari ng polisiya sa lahat ng mga tuntunin at kundisyon ng insurance ng CASCO.

Posible bang makamit kung may kasalanan sa isang aksidente?

Hindi tulad ng OSAGO, isang makabuluhang bentahe ng CASCO insurance ay ang kakayahang magbayad para sa pinsalang natamo sa gastos ng kompanya ng seguro, anuman ang presensya o kawalan ng kasalanan ng driver. gayunpaman, sa pagkakaroon ng nagpapalubha na mga pangyayari, ang kompanya ng seguro ay may karapatang tumanggi na bayaran ang halagang nakaseguro.

Halimbawa:

1. Ang driver ay nagmamaneho ng sasakyan, alam ang tungkol sa sira kondisyon nito.
2. Ang driver sa oras ng aksidente ay lasing o nasa ilalim ng impluwensya ng mga psychotropic substance.
3. Ang driver ay sadyang gumawa ng matinding paglabag sa mga patakaran sa trapiko, atbp.

Mga paraan upang mabayaran ang pinsala

Paano ginagawa ang mga pagbabayad sa seguro? Ang kompensasyon ng CASCO ay maaaring isagawa sa anyo ng pagkumpuni ng nasirang sasakyan o sa anyo ng mga pagbabayad na cash. Ang isang may-ari ng kotse na bumili ng patakaran ng CASCO ay may karapatang pumili ng pinaka-maginhawang paraan para makatanggap siya ng kabayaran. Bilang isang patakaran, ang sandaling ito ay nakipag-usap nang maaga sa kumpanya ng seguro at naayos sa pagsulat sa kontrata.

Pagkukumpuni

Sa kasong ito, dapat ayusin ng insurer ang nasirang sasakyan sa sarili nitong gastos. Kung saan Ang pagpapanumbalik ng makina ay maaaring gawin sa isa sa mga sumusunod na paraan:

Dapat pansinin na ang pagpipiliang ito ng kabayaran para sa pinsala ay ang pinaka-kapaki-pakinabang para sa kumpanya ng seguro, dahil halos bawat insurer ay may kasunduan sa isang bilang ng mga serbisyo ng kotse, na medyo binabawasan ang kabuuang halaga ng kabayaran.

Dapat itong isaalang-alang ng may-ari ng sasakyan at isaalang-alang ang mga pinaka-pinakinabangang mga pagpipilian para sa kanyang sarili.

Maaari mong malaman ang higit pang impormasyon tungkol sa pag-aayos ng kotse sa ilalim ng CASCO.

Pera

Sa ganitong paraan ng kompensasyon, binabayaran ng kompanya ng seguro ang may hawak ng patakaran ng CASCO ng halagang nakaseguro sa cash. Maaaring bayaran ang kompensasyon sa isang lump sum o installment.

Ano ang halaga ng kabayaran?

Isaalang-alang kung paano kinakalkula ang halaga ng pinsalang sakop ng CASCO. Ang halagang ito ay napapailalim sa impluwensya ng mga sumusunod na pangunahing salik, na nagbibigay-daan sa pagkalkula ng bayad-pinsala sa seguro:

1. Pagpipilian sa insurance- Mayroong dalawang pangunahing opsyon para sa CASCO insurance.
   • Bahagyang - sa kasong ito, ang sasakyan ay nakaseguro lamang laban sa pinsala.
   • Buo - bilang karagdagan sa pinsala, ang kotse ay nakaseguro din laban sa pagnanakaw at pagnanakaw.

   Bilang isang tuntunin, ang isang bahagyang patakaran ng CASCO ay nagkakahalaga ng isang order ng magnitude na mas mura kaysa sa isang buong opsyon sa seguro. Sa karaniwan, ang halaga ng naturang insurance ay 20-40% na mas mababa. Gayunpaman, dapat itong maunawaan na kung ang kotse ay ninakaw, ang kompanya ng seguro ay hindi magbabayad ng anuman sa may-ari ng kotse.

2. Sum insured- may dalawang uri nito.
   • Pinagsama-sama (binawasan) – bawat halaga ng insurance na ibinayad sa may-ari ng sasakyan ay awtomatikong magbabawas sa susunod na kabayaran sa halaga ng bayad na ginawa.
   • Non-aggregate (constant) - mananatiling pareho ang sum insured sa bawat oras, anuman ang bilang at laki ng mga bayad sa insurance na ginawa pabor sa may-ari ng sasakyan.
3. Magsuot– maaaring isaalang-alang o hindi kapag kinakalkula ang halaga ng nakaseguro. Ang sandaling ito ay naayos din sa kontrata ng seguro. Bilang isang patakaran, ang halaga ng pamumura ng sasakyan ay ibabawas mula sa kabuuang halaga ng nakaseguro na babayaran sa may-ari ng sasakyan. Kaya, mas malaki ang pagsusuot ng makina, mas mababa ang halaga ng bayad sa seguro.

SANGGUNIAN! Ang may-ari ng kotse ay dapat magkaroon ng kamalayan na ang lahat ng mga kadahilanan sa itaas ay dapat na nabanggit sa kontrata ng seguro nang walang pagkabigo. Bilang karagdagan, mayroon silang malaking epekto sa parehong halaga ng mga pagbabayad sa insurance at sa halaga ng patakaran ng CASCO mismo.

Paano makakuha ng?

Kaya, upang biswal na makita ang pamamaraan para sa paggawa nito, magpapakita kami ng isang detalyadong sunud-sunod na pagtuturo. Mga tagubilin para sa pagbabayad ng CASCO:

Ano ang termino ng accruals at restoration work?

Bilang isang patakaran, ang mga kompanya ng seguro ay nakapag-iisa na nagtatakda ng mga tuntunin para sa pagsasaalang-alang ng isang kaso sa isang nakaseguro na kaganapan, pati na rin para sa pagbabayad. Karaniwan ang mga ito ay inireseta sa kontrata ng seguro. Ang kabayaran para sa pinsala sa anyo ng pag-aayos ng sasakyan ay ginawa sa napakaikling panahon. Ang average na oras ng paghihintay ay 7-14 araw. Minsan ang mga pagkaantala ng ilang buwan ay maaaring pahintulutan dahil sa kawalan ng kinakailangang bahagi sa serbisyo ng kotse.

Ang termino para sa pagbabayad ng kabayaran sa mga tuntunin sa pananalapi ay karaniwang mas mahaba, dahil sa ang katunayan na ito ay unang kinakailangan upang masuri ang pinsalang natamo. Bilang isang patakaran, ang panahong ito ay maaaring tumagal mula 15 hanggang 30 araw.

MAHALAGA! Dapat tandaan na ang countdown ng mga araw ng isang nakaseguro na kaganapan ay nagsisimula mula sa sandaling ang buong pakete ng dokumentasyon ay isinumite sa kumpanya ng seguro.

Malalaman mo nang mas detalyado ang tungkol sa kung ano ang mga tuntunin sa pag-aayos para sa CASCO at pagkalkula.

Paano makakuha ng pera sa halip na ayusin?

Karaniwan, ang opsyon sa pagtanggap ng kabayaran ay inireseta nang maaga sa kontrata ng seguro. Kung ang may-ari ng kotse, kapag bumili ng isang patakaran ng CASCO, ay sumang-ayon na makatanggap ng kabayaran sa anyo ng pag-aayos, kung gayon walang saysay na umasa sa isang pagbabayad ng cash sa ibang pagkakataon. Bilang isang tuntunin, upang mag-aplay para sa kabayaran sa seguro sa mga tuntunin sa pananalapi, dapat mo munang piliin at ayusin sa kontrata ang gayong opsyon ng kabayaran.

Bago bumili ng patakaran ng CASCO, dapat mong pamilyar ang iyong sarili nang detalyado sa lahat ng mga kondisyon ng seguro, kabilang ang mga iminungkahing opsyon sa pagbabayad ng seguro upang maiwasan ang mga hindi kasiya-siyang sorpresa sa hinaharap.

Gayunpaman, mayroong isang pagbubukod dito. Kung hindi nakumpleto ng insurer ang pag-aayos ng sasakyan sa loob ng itinakdang panahon, kung gayon ang nakaseguro ay may karapatan na independiyenteng isagawa ito o isali ang ibang tao para dito, at humiling ng reimbursement ng mga gastos na natamo mula sa kompanya ng seguro (clause 42 ng Dekreto ng Plenum ng Armed Forces ng Russian Federation na may petsang Hunyo 27, 2013 No. 20).

Magbasa nang higit pa tungkol sa kung paano makakuha ng pera ng CASCO sa halip na pag-aayos.

Mga dahilan para sa pagtanggi ng mga kompanya ng seguro

Ang ilang mga may-ari ng sasakyan ay nahaharap sa isang sitwasyon kung saan ang insurer ay tumangging magbayad ng insurance. Isaalang-alang ang pinakakaraniwang dahilan para sa pagtanggi sa mga pagbabayad ng insurance:

• Ang driver ay nakagawa ng isang matinding paglabag sa mga patakaran sa trapiko (halimbawa, makabuluhang bilis, pagpapatakbo ng pulang ilaw, pagmamaneho sa ilalim ng impluwensya ng alkohol o psychotropic na mga sangkap, atbp.). Karaniwan, ang mga sitwasyon na hindi isang nakasegurong kaganapan ay malinaw na tinukoy sa kontrata.
• Mga maling aksyon sa kaganapan ng isang nakaseguro na kaganapan (halimbawa, hindi napapanahong pagtawag sa pinangyarihan ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko, ang pagpapatupad ng isang malaki o bahagyang pagkumpuni ng kotse, atbp.).
• Pagsusumite sa kompanya ng seguro ng isang hindi kumpletong pakete ng mga dokumento.
• Pagkabigong sumunod sa itinatag na mga kinakailangan (Halimbawa, kung hindi isinara ng may-ari ng kotse ang mga pinto o bintana sa kotse, bilang resulta kung saan ito ay ninakaw), atbp.

Ano ang gagawin sa kasong ito?

Kung ang insurer ay hindi makatwirang tumanggi na bayaran ang halagang nakaseguro, kinakailangan na kumilos sa isang tiyak na paraan. Mga panuntunang dapat sundin sa kaso ng hindi makatwirang pagtanggi na magbayad ng insurance:

Higit pang mga nuances sa kung ano ang gagawin kung ang UK ay hindi nagbabayad para sa CASCO ay matatagpuan sa.

Kaya, ang mga pagbabayad ng insurance ay isang mahalagang bahagi ng patakaran ng CASCO, na dapat una sa lahat ay bigyang pansin. Kasabay nito, upang hindi makatagpo ng mga hindi kasiya-siyang sorpresa sa hinaharap, dapat mong maingat na pag-aralan ang lahat ng mga tampok ng kabayaran sa seguro na inireseta sa kontrata.

Tatalakayin sa artikulong ito ang higit pang mga detalye tungkol sa kung paano at magkano ang makukuha mo sa insurance ng CASCO kung sakaling magkaroon ng nakasegurong kaganapan.

Pangkalahatang tuntunin ng kabayaran

Ang layunin ng auto insurance ay upang masiguro ang isang sasakyan (TC) laban sa mga panganib ng isang aksidente sa trapiko, pinsala, pagnanakaw, at pinsala bilang resulta ng isang natural na sakuna. Sa kaso ng pinsala sa ari-arian, ang kompanya ng seguro ay nagbabayad ng bayad sa seguro, na maaaring opsyonal na palitan ng biktima ng bayad para sa pagkukumpuni.

Alam mo ba? Sa 253 bansa sa mundo ngayon, 53 ang may kaliwang trapiko sa antas ng pambatasan.

Ang mga kondisyon para sa kabayaran para sa pinsala sa ilalim ng CASCO ay:

• kumpletong pagkabigo ng kotse;
• pinsala na natamo sa panahon;
• ang kotse ay nagdulot sa isang mapagkukunan ng tubig, isang kalaliman;
• Ang sasakyan ay nasira sa kaganapan ng isang natural na sakuna;
• ang kotse ay nasira ng mga iligal na aksyon sa bahagi ng mga ikatlong partido;
• nagkaroon ng robbery, isang robbery.

Maaaring tanggihan ang mga benepisyo ng insurance sa mga sumusunod na kaso:

• kinikilala ang kaso bilang hindi nakaseguro;
• ang biktima ay nag-apply sa insurance hindi sa loob ng itinatag na takdang panahon;
• nagbigay ng hindi kumpletong pakete ng mga dokumento;
• ang mga dokumento ay hindi naisakatuparan alinsunod sa mga kinakailangan;
• ang mga pagbabayad ng seguro ay ginawa nang huli;
• nilabag ang mga patakaran sa trapiko;
• ang paglalakbay ay isinagawa sa isang may sira na sasakyan;
• pagsasagawa ng mga pagkukumpuni nang nakapag-iisa bago ito masuri ng insurer;
• pagbibigay ng maling impormasyon tungkol sa mga sanhi ng aksidente.

Kadalasan, ang pagtanggi ay nangyayari sa mga kontrobersyal na kaso:

• ang taong nanakit sa sasakyan ay hindi natukoy;
• sa oras ng aksidente, ang kotse ay minamaneho ng isang tao na hindi kasama sa patakaran sa seguro;
• walang kupon ng teknikal na inspeksyon;
• hinahanap ang sasakyan.

Magkano ang ibabalik?

Ang maximum na halaga ng payout ay tinutukoy depende sa nakaseguro na kaganapan at binabayaran nang paisa-isa. Dapat mong malaman na ang halaga ng isang nasirang sasakyan ay hindi ganap na babayaran sa anumang sitwasyon. Kung interesado ka sa tanong kung paano kinakalkula ang halaga ng kabayaran, pagkatapos ito ay ginagawa ayon sa pormula, batay sa mga presyo ng mga bahagi at serbisyo sa pagkumpuni, pati na rin ang halaga kung saan natapos ang seguro.

Sa pagbabayad ng huli - posible na umasa sa kumpletong pagkasira ng kotse o pagnanakaw nito. Gayunpaman, ang halaga ng kabayaran ay hindi maaaring lumampas sa halaga ng merkado ng sasakyan. Dapat ding tandaan na ang pinakamataas na halaga ng kabayaran ay depende sa kung aling opsyon ang pipiliin ng may-ari ng kotse kapag tinatapos ang kontrata - na may pinagsama-samang at hindi pinagsama-samang halagang nakaseguro.

Kapag pumipili ng nagbabagong halaga sa bawat insidente, ito ay magiging mas kaunti; sa hindi pinagsama-samang insurance, mas makatotohanang matanggap ang buong halaga ng kabayarang ipinahiwatig sa insurance. Ang tinatayang halaga ng mga pagbabayad ay maaaring kalkulahin gamit ang online na calculator. Upang matanggap ang maximum na halaga, kinakailangan na malinaw na sundin ang lahat ng mga aksyon sa kaso ng isang aksidente o pagtama ng isang balakid, pati na rin kolektahin ang kinakailangang pakete ng mga dokumento at isumite ang mga ito sa kumpanya ng seguro sa isang napapanahong paraan.

Mahalaga! Kapag nagtatapos ng isang kontrata, pinapayuhan ng mga abogado ang pagpili ng opsyon kapag, sa kaso ng pinsala sa kotse, ito ay naayos ng isang serbisyo ng kotse kung saan ang insurer ay may kasunduan. Sa kasong ito, agad itong naglilipat ng mga pondo para sa mga serbisyo sa pagkukumpuni sa account ng organisasyon ng serbisyo.

Mga tuntunin ng kabayaran para sa mga pinsala

Ang mga tuntunin kung saan ang mga pagbabayad ay ginawa ay iba para sa bawat kompanya ng seguro. Ang mga ito ay inireseta sa Mga Panuntunan ng seguro. Dapat silang tukuyin sa pagtatapos ng kontrata. Ang mga kagalang-galang, malalaking kumpanya ay nagbabayad para sa pinsala sa loob ng 2 linggo. Maaaring isagawa ng mga organisasyong nasa kalagitnaan ng antas ang pamamaraang ito sa loob ng isang buwan.
Mas madali at mabilis, mas gusto nilang magbayad ng pera para sa pag-aayos kaysa bayaran ang biktima. Ang mga maliliit na kumpanya ay maaaring kumilos sa iba't ibang paraan - maaaring magbayad kaagad, o mag-antala hanggang ang biktima ay bumaling sa mga abogado. Ayon sa batas na "On the Protection of Consumer Rights", ang panahon ng pagbabayad ay hindi maaaring lumampas sa 45 araw.

Paano gumagana ang refund?

Mula sa sandaling ang mga dokumento ay isinumite sa kompanya ng seguro, ang kinatawan nito ay dapat matukoy kung ang kaso ay nakaseguro at kalkulahin ang halaga ng kabayaran. Maaaring mangyari ang kabayaran sa dalawang paraan: pagbabayad para sa pagkumpuni ng sasakyan sa istasyon ng serbisyo, pagbabayad ng cash sa biktima. Ipinapakita ng pagsasanay na mas mabilis na magbayad para sa pera para sa pag-aayos kaysa sa inaasahan ang kanilang pagbabayad sa kamay. Ang oras ng paghihintay para sa pag-aayos ay 1-2 linggo. Sa kawalan ng mga kinakailangang detalye, ang proseso ay maaaring maantala.

Direksyon para sa pagkumpuni sa istasyon ng serbisyo

Pagkatapos isumite ang mga dokumento at mag-aplay para sa mga pinsala, dapat kang makatanggap ng isang paunang pagtatantya ng trabaho sa pag-aayos mula sa istasyon ng serbisyo na pinili ayon sa mga kondisyon sa kontrata: ayon sa iyong kagustuhan, sa ilalim ng garantiya, o ayon sa kagustuhan ng insurer.

Cash payout

Ang pagbabayad ng cash ay ginawa pagkatapos ng pagsusumite ng lahat ng mga dokumento, ang kanilang pagsasaalang-alang sa takdang panahon ng insurer at ang desisyon na magbayad ng isang tiyak na halaga. Ang kompensasyon ay maaaring bayaran ng cash o ilipat sa bank account na tinukoy sa aplikasyon ng biktima.

Pagpapalit ng sasakyan

Maraming insurer ang nag-aalok sa kanilang mga customer ng serbisyo ng pagpapalit ng kotse habang inaayos ang nasirang sasakyan. Upang gawin ito, nagtapos sila ng mga kasunduan sa mga kasosyo na nagbibigay ng gayong pagkakataon. Ang serbisyong ito ay dapat ibigay bilang karagdagan sa pagtatapos ng kontrata. Hindi ito kasama sa pangunahing pakete.

Mga sunud-sunod na tagubilin para sa pagtanggap ng bayad

Matapos mabuo ang mga kinakailangang dokumento, na nagtatala ng katotohanan ng isang aksidente o pinsala, dapat silang ilipat sa kumpanya ng seguro, na obligadong kalkulahin ang kabayaran sa pera. Mayroong algorithm ng mga aksyon kung paano kumilos upang makatanggap ng bayad sa seguro.

Notification ng insidente

Kung makakita ka ng pinsala sa kotse o sa kaganapan ng isang aksidente, dapat kang tumawag sa pulisya ng trapiko (Ministry of Emergency Situations) upang itala ang insidente. Sa kasong ito, ang lokasyon ng kotse ay hindi kailangang baguhin. Ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay dapat maglabas ng isang opisyal na dokumento na may maaasahang impormasyon tungkol sa nangyari at tungkol sa mga kalahok nito. Mahalagang tiyakin na hindi ka pumirma sa isang column na may mga salitang wala kang pag-aangkin laban sa sinuman.
Kung hindi, hindi ka dapat umasa sa mga pagbabayad. Ito rin ay kanais-nais na makipagpalitan ng mga contact sa iba pang mga kalahok sa aksidente at kumuha ng mga larawan ng eksena. Pagkatapos nito, dapat mong ipaalam sa kumpanya ng seguro ang tungkol sa nangyari, na nagbibigay ng numero ng patakaran. Maaari mong agad na linawin ang mga deadline para sa pagsusumite ng mga dokumento upang maiwasan ang mga problema sa hinaharap.

Mahalaga! Dapat kang makipag-ugnayan sa kompanya ng seguro na may mensahe tungkol sa insidente sa loob ng 1-3 araw.

Pagsusumite ng dokumentasyon

Ang sumusunod na hanay ng mga dokumento ay dapat isumite sa kompanya ng seguro:

• aplikasyon (karaniwang iginuhit sa anumang anyo na nagpapahiwatig ng kasalukuyang account kung saan magbabayad);
• pasaporte ng mamamayan (kopya);
• patakaran (orihinal);
• resibo ng pagbabayad (kopya);
• mga dokumento para sa sasakyan;
• isang sertipiko mula sa pulisya ng trapiko, ang Ministry of Internal Affairs (sa kaso ng isang aksidente);
• sertipiko f. No. 3 mula sa departamento ng pulisya ng rehiyon (sa kaso ng pinsala ng mga ikatlong tao);
• isang sertipiko mula sa Roshydrometeorological center (sa kaso ng isang natural na sakuna).

Kapag nagsumite ng mga sumusunod na dokumento:

• pahayag ng katotohanan ng pagnanakaw sa letterhead ng insurer;
• patakaran;
• mga dokumento para sa sasakyan;
• mga susi sa sasakyan;
• sertipiko ng pag-unlad ng pagsisiyasat (ibinigay ng pulisya nang hindi lalampas sa 10 araw bago ang apela);
• isang sulat ng pangako na ibalik ang kabayaran o isang kotse sa loob ng 14 na araw kung ito ay natagpuan;
• aplikasyon para sa pagbabayad ng kabayaran (ipinapahiwatig ang kasalukuyang account kung saan magbabayad).

Ang mga dokumento ay maaaring dalhin sa kompanya ng seguro sa kanilang sarili o ipadala sa pamamagitan ng rehistradong koreo.

Mahalaga! Ang insurer ay walang karapatan na hingin ang pagkakaloob ng mga dokumento na hindi kasama sa Mga Panuntunan sa Seguro.

Pagtatanghal ng kotse sa inspeksyon ng seguro

Susunod, ang kotse ay dapat iharap sa eksperto ng kumpanya ng seguro para sa pagsusuri. Dapat kang humingi ng kopya ng ulat na ibibigay sa iyo. Ito ay kinakailangan upang kung hindi ka nasisiyahan sa mga resulta ng pagsusuri, maaari kang mag-aplay para sa isang independiyenteng pagtatasa upang muling suriin ang pinsala at ang halagang kinakailangan para sa kabayaran nito. Sa kaso ng pagkumpirma ng isang underestimated na halaga, kinakailangan na makipag-ugnayan sa korte.

Pagkuha ng pagtatantya para sa pagkumpuni o pag-aayos ng sarili ng isang kotse

Pagkatapos ng pagsusuri o pagkalkula ng halaga ng kabayaran, ang kompanya ng seguro ay dapat magbigay ng isang pagtatantya para sa pagkukumpuni o ipaalam ang halaga ng kabayaran, depende sa kung aling opsyon ang iyong pinili.

Pagtanggap ng naibalik na bayad sa kotse o insurance

Pagkatapos ng lahat ng mga pamamaraan, kailangan mong maghintay hanggang ang halaga ng refund ay mailipat sa iyong bank account (ibinigay sa cash) o kapag natanggap ang inayos na sasakyan. Pinapayuhan ng mga abogado na huwag hayaang mangyari ang mga bagay, ngunit regular na tumawag sa kompanya ng seguro at magtanong kung paano umuusad ang kaso.

Anong mga problema ang maaaring lumitaw sa proseso ng pagkuha ng insurance?

Ang mga insurer ay hindi nagmamadali na makibahagi sa pera, kaya madalas ay tumanggi silang magbayad o makabuluhang maliitin ang mga ito, na tumutukoy sa iba't ibang mga kadahilanan, ang pinaka-karaniwan na inilarawan namin sa itaas.

Sa kaganapan ng pagtanggi ng reimbursement, magpatuloy tulad ng sumusunod:

1. Sumulat ng reklamo sa pamamahala ng kumpanya.
2. Pumunta sa korte.
3. Maghanap ng karampatang abogado na tutulong sa paglutas ng problema.

Alam mo ba? Ang unang patakaran sa seguro sa sasakyan ay inisyu noong 1898 ng American Travelers Insurance Company. Ang unang customer ay nagbayad ng $12.25 upang iseguro ang kotse para sa $500 laban sa mga cart na hinihila ng kabayo.

Ang lahat ng mga hindi pagkakaunawaan sa kumpanya ng seguro ay dapat malutas lamang sa pamamagitan ng pagsulat. Kapag tinatapos ang boluntaryong seguro sa CASCO, dapat mong maingat na basahin ang mga tuntunin ng kontrata at Mga Panuntunan sa Seguro, na nagdedetalye ng lahat ng mga punto tungkol sa halaga ng mga pagbabayad, ang mga deadline para sa pagsusumite ng mga dokumento, ang algorithm ng mga aksyon sa kaso ng isang aksidente at iba pang mga insidente, mga kaganapang nakaseguro na napapailalim sa kabayaran. Ang biktima ay maaaring pumili na magbayad para sa pagpapanumbalik ng kotse o ang pag-iisyu ng mga pondo sa kamay sa halip na ayusin.

Video: Mga pagbabayad ng CASCO

Ang bawat driver na nag-aalala tungkol sa kaligtasan ng kanyang sasakyan ay naghahanap ng anumang pagkakataon upang maprotektahan ito o kahit man lang mabawasan ang mga panganib o pinsala sa isang aksidente. Siyempre, mayroong isang patakaran sa seguro ng OSAGO, ngunit hindi nito palaging mabayaran ang pinsala sa isang aksidente - ang pinakamataas na limitasyon ng mga pagbabayad ay 400,000 rubles lamang.

Ang isa sa mga pinakamahusay na desisyon para sa may-ari ng isang mamahaling kotse ay ang pagpapalabas ng isang patakaran ng CASCO. Ang CASCO ay isang kontrata ng karagdagang boluntaryong insurance, na ganap na nakatutok sa sasakyan. At, bilang isang patakaran, sa kaso ng isang aksidente, ang driver ay tumatanggap ng kabayaran para dito. Gayunpaman, kadalasan ang kompanya ng seguro ay nagpipilit sa pag-aayos at hindi naglalabas ng pera. Ano ang gagawin sa sitwasyong ito at ito ay nagkakahalaga ng pagsang-ayon na ayusin? Alamin ang sagot mula sa artikulong ito.

Kailan ka makakaasa ng kabayaran, at kailan hindi?

Ang isyung ito ay niresolba pa sa yugto ng pagpapatupad ng kontrata ng seguro ng CASCO. Ang kliyente at ang kompanya ng seguro sa proseso ng paghahanda ng kontrata ay sila mismo ang magpapasya kung paano makakatanggap ang kliyente ng kabayaran sa kaganapan ng isang nakaseguro na kaganapan. Ang karaniwang salita ay pagbabayad ng pera bilang pangunahing senaryo ng pagkilos at pagkukumpuni bilang alternatibo. Kasabay nito, ang alternatibong ito ay maaaring maging maginhawa at kumikita, lalo na sa isang sasakyan.

tandaan mo, yan ito ay ang kontrata na tumutukoy sa mga patakaran ng seguro, at dito lamang maaaring itakda ang mga kondisyon para sa pagtanggap ng kabayaran. Kasabay nito, ang mga kondisyon nito ay maaaring baguhin lamang sa isang kaso - kung ang kliyente at ang kompanya ng seguro ay sumang-ayon na gumawa ng mga pagbabago. Kaya kung wala kang pera na kabayaran sa kontrata, hindi mo ito matatanggap sa karaniwang paraan.

Bakit ang mga kompanya ng seguro ay nagpipilit sa pag-aayos ng sasakyan?

Karamihan sa mga kliyente ng mga organisasyon ng seguro pagkatapos ng mga aksidente ay nahaharap sa katotohanan na sila aktibong nagpapataw ng pagkukumpuni sa halip na magbayad ng pera. Kasabay nito, posible ito kahit na ang pag-aayos mismo ay hindi nabanggit sa mismong kontrata. Ang isang lehitimong tanong ay maaaring lumitaw - bakit ito nangyayari?

Sa katunayan, ang sagot ay napaka-simple - gusto ng insurer na makatipid sa mga pagbabayad. At sa tulong ng pag-aayos ng sasakyan sa kanyang sariling gastos, magagawa niya ito nang mabilis at madali hangga't maaari. Ito ay dahil sa mga sumusunod na salik:

• Kapag nag-aayos ayon sa CASCO hindi palaging kinakailangan ang malayang kadalubhasaan. Sa halip, maaaring kumbinsihin ng insurer ang kliyente na hindi ito kailangan. Sa kasong ito, kapag nag-aayos sa ilalim ng CASCO, hindi maaaring alisin ng mga mekaniko ang lahat ng pinsala na lumitaw bilang resulta ng aksidente;
• Kapag nag-aayos sa ilalim ng CASCO, ang mga tagaseguro (o sa halip, ang mga mekaniko na nakikipagtulungan sa kanya) ay nag-uutos at nag-i-install ng mga ekstrang bahagi mismo. Ito ay maaaring humantong sa ang aktwal na presyo ng mga bahagi ay magiging mas mababa kaysa sa ipinahiwatig sa mga dokumento;
• Kapag nag-aayos ayon sa CASCO Ang mga kompanya ng seguro ay may higit na saklaw para sa pandaraya sa seguro. Kaugnay nito, kung magpasya kang mag-ayos, dapat mong maingat na suriin ang mga resibo, mga tseke at ang kondisyon ng iyong sasakyan bago at pagkatapos ng pagkumpuni.

Paano makatanggap ng cash compensation para sa CASCO?

Bago mag-claim ng monetary compensation, Basahing mabuti ang iyong kontrata. Kung ito ay nagsasaad na sa kaganapan ng isang nakaseguro na kaganapan ikaw ay may karapatan sa isang pagbabayad, kung gayon mayroon kang karapatang tanggapin ito nang walang anumang mga problema. Kung, bilang karagdagan sa mga pagbabayad, ang iba pang mga uri ng kabayaran ay lilitaw sa kontrata, kung gayon ikaw mismo ay maaaring tanggihan ang pera.

Upang makatanggap ng pera, kailangan mo muna itakda ang eksaktong halaga ng kabayaran. Maaari mo itong matutunan. Maaari mo itong isagawa nang nakapag-iisa mula sa isang independiyenteng eksperto, at sa tulong ng mga empleyado ng isang organisasyon ng seguro. Aling paraan ang pipiliin ay nasa iyo: ang pagsuri sa isang independiyenteng eksperto ay nagkakahalaga ng pera, at kapag tumitingin sa isang kompanya ng seguro, maaari ka lamang umasa sa katapatan nito.

Pagkatapos mong bigyan ng sheet na may detalyadong kalkulasyon ng halagang kailangan para sa pag-aayos, kakailanganin mong ilipat ito sa kompanya ng seguro. Sa pamamagitan nito, makakatanggap ka ng kabayaran para sa CASCO. Pakitandaan na bagama't hindi ibinigay ng ilang kontrata ang pagkukumpuni, maaari pa rin itong ialok bilang alternatibo.

Dapat tandaan na ang kompanya ng seguro ay walang karapatan na igiit ang pag-aayos kung mayroong anumang mga alternatibo sa kontrata. Ang pagtanggi ng kabayaran dahil sa isang kahilingan sa pagkukumpuni ay maaaring magresulta sa pagsasampa ng kaso. Tandaan na ang pangunahing dokumento na kailangang sundin ng lahat ng partido ay ang kontrata, at nasa loob nito na ipinahiwatig ang lahat ng mga kundisyon.

Paano makakuha ng kabayaran kung hindi ito nakasaad sa kontrata?

Kahit na ang kabayaran sa ilalim ng patakaran ng CASCO ay hindi ibinigay ng mismong kontrata, maaari kang umasa sa pagtanggap ng mga pondo. Ang pinakamadaling paraan upang makakuha ng pera ay i-claim ang mga ito para sa mga nakasegurong kaganapan kung saan hindi kinakailangan ang pagkukumpuni(Halimbawa, ). Karaniwan ang mga ganitong sitwasyon ay tinalakay nang maaga, at ang pagtanggap ng mga pagbabayad para sa kanila ay hindi nagiging sanhi ng mga problema.

Ang pangalawang paraan ay mas may problema. Maaari kang makakuha ng pera sa halip na mga pagkukumpuni sa ilalim ng patakaran ng CASCO kung ang pag-aayos ay hindi nag-aalis ng mga problema, ginawang hindi maganda o hindi buo. Upang maitatag ang mga ganitong problema, kakailanganin mong suriin muli ang sasakyan pagkatapos na makarating ito sa istasyon ng serbisyo ng insurer. Kung hindi ka nasisiyahan sa pag-aayos, pagkatapos ay magsumite ng isang kahilingan para sa kabayaran, na sinamahan ng isang opinyon ng eksperto.

Ang pagbili ng isang patakaran ng CASCO ngayon ay halos ang tanging paraan upang makatanggap ng pera sa kaganapan ng isang nakaseguro na kaganapan, at hindi upang ipadala ito sa isang istasyon ng serbisyo. Tulad ng alam mo, pagkatapos ng isang aksidente sa loob ng balangkas ng isang mamamayan ng sasakyang de-motor, ang mga kompanya ng seguro ay nagbibigay ng mga customer sa karamihan ng mga kaso ng isang referral para sa pag-aayos.

Oo, may mga eksepsiyon na nakalista sa talata 16.1 ng Artikulo 12 ng Pederal na Batas "Sa OSAGO". Sa partikular, maaari kang makakuha ng pera sa halip na pag-aayos sa kaso ng kabuuang pagkawala ng transportasyon, kung sakaling mamatay ang biktima, kung sakaling magdulot ng katamtaman at matinding pinsala sa kalusugan ng biktima. Sa huling dalawang kaso, ipinapalagay na ang biktima ang may-ari ng sasakyan.

Sa ilalim ng patakaran ng CASCO, halos palaging may karapatang pumili ang kliyente. At siya lamang ang magpapasya kung paano isasagawa ang kabayaran para sa pinsala, sa cash o sa uri, iyon ay, sa pamamagitan ng pag-aayos ng nakaseguro na sasakyan sa istasyon ng serbisyo. At dito lumitaw ang tanong, kung aling anyo ng kabayaran para sa pinsala ang mas kumikita para sa may-ari ng kotse.

Mga pakinabang ng pag-aayos ng pagawaan

Ang form na ito ng insurance compensation ay perpekto para sa mga may-ari ng mga bagong sasakyan na nasa ilalim ng warranty. Totoo, kung ang kumpanya ng seguro ay may kasunduan sa isang dealer na opisyal na kinatawan ng automaker.

Kinakailangan din na malaman sa yugto ng pagkalkula ng gastos ng patakaran kung ang auto insurer ay may kasunduan sa istasyon ng serbisyo kung saan ang kotse ay sumasailalim sa serbisyo ng warranty.

Ang pag-aayos sa mga serbisyo ng third-party na kotse ay puno ng kasunod na pag-alis ng sasakyan mula sa warranty, samakatuwid, kung ang kumpanya ng seguro ay walang kasunduan sa tamang dealer, mas mahusay na pumili ng isang pagbabayad ng cash bilang isang paraan ng kabayaran sa seguro .

Kapag lumipas na ang panahon ng warranty ng isang sasakyan, ang pamantayan sa pagpili para sa isang pagawaan ay nagiging hindi gaanong mahigpit. Ito ay sapat na upang matiyak na ang kompanya ng seguro ay may mga kontrata sa mga dealership ng sasakyan. Sa kasong ito, magiging kapaki-pakinabang na bisitahin ang isang istasyon ng serbisyo upang tanungin kung ang workshop ay may anumang mga problema sa pakikipagtulungan sa kumpanya ng seguro.

Halimbawa, ang ilang mga tagaseguro ay may posibilidad na maantala ang pag-apruba ng listahan ng mga kinakailangang gawa at huli sa paglilipat ng pera para sa pagkukumpuni. Mas mainam na lumayo sa mga naturang kumpanya, ngunit kung ang may-ari ng kotse ay labis na naaakit sa presyo ng CASCO o kung kinakailangan na mag-insure sa isang partikular na kumpanya sa kahilingan ng bangko, pagkatapos ay sa halip na ayusin, kailangan mong pumili ng pagbabayad ng cash.

Kung ang mga empleyado ng istasyon ng serbisyo ng dealer ay walang mga paghahabol laban sa napiling kumpanya ng seguro, maaari mong ligtas na pumili ng mga pagkukumpuni sa halip na pagbabayad.

Sa kasong ito, dapat mong tiyak na pamilyar ang iyong sarili sa mga patakaran ng boluntaryong seguro sa sasakyan.

Ang mga ito ay hindi dapat maglaman ng isang kundisyon na sa kaso ng pagkumpuni ng sasakyan ang insurer ay naglalapat ng mga pamantayan ng pamumura. Kung mayroong ganoong sugnay, ang may-ari ng kotse ay kailangang magbayad ng pagkakaiba sa presyo sa pagitan ng ginamit na sira na bahagi at ng bagong ekstrang bahagi.

Mga benepisyo ng pagbabayad ng cash

Ang pagpipiliang indemnity ng seguro na ito ay angkop para sa mga ginamit na kotse na walang garantiya ng pabrika, gayundin para sa mga may-ari ng kotse na nakatira malayo sa malalaking lungsod, at samakatuwid ay walang pagkakataon na gamitin ang mga serbisyo ng mga istasyon ng serbisyo ng mga awtorisadong dealer.

Halimbawa, sa parehong Republika ng Crimea, halos walang mga nangungunang tatak ng kotse, kaya dapat seryosong isipin ng mga naninirahan sa peninsula kung aling opsyon sa seguro ang pipiliin kapag pumirma ng isang boluntaryong kontrata ng seguro sa kotse.

Ang mga residente ng malalayong mga pamayanan ng Siberia ay mayroon ding ganoong problema, kung saan ang mga may-ari ng kotse ay nagsasagawa ng anumang pag-aayos ng mga sasakyan sa kanilang sarili o sa pamamagitan ng "garahe" na mga serbisyo ng kotse.

Alinsunod dito, ang pangunahing motibo sa pagpili ng pera sa halip na pag-aayos ay ang kawalan ng mga istasyon ng serbisyo ng dealer na maaabot.

Problema ang paghahatid ng kotse sa isang serbisyo ng kotse na matatagpuan isang daan hanggang dalawang daang kilometro mula sa lugar ng tirahan ng may-ari nito, lalo na kapag ang sasakyan ay hindi makagalaw sa sarili nitong. Siyempre, binabayaran ng ilang kompanya ng seguro ang mga serbisyo ng isang tow truck, ngunit karaniwan lamang sa mga tuntunin ng paghahatid ng kotse mula sa pinangyarihan ng isang aksidente sa trapiko patungo sa isang paradahan o sa isang istasyon ng serbisyo.

At kahit na ipagpalagay ng insurer ang halaga ng paghahatid ng kotse sa isang remote na serbisyo ng kotse, ito ay dahil sa mga gastos sa oras. Iyon ay, ang pag-aayos ng kotse ay kukuha ng mas maraming oras kumpara sa sitwasyon kapag ang may-ari ng sasakyan ay tumatanggap ng bayad sa seguro sa cash at inayos ang pag-aayos sa kanyang sarili.

Bakit mas gusto ng mga kompanya ng seguro ang mga pagkukumpuni kaysa sa mga pagbabayad?

Napakasimple ng lahat. Sa huling dekada sa Russia, ang pandaraya sa seguro ay naging napakalaking kaya napilitan ang estado na magdagdag ng isang espesyal na sugnay sa Criminal Code na may kaugnayan sa partikular na uri ng krimen. Sa indemnity ng insurance sa anyo ng pag-aayos ng kotse sa isang istasyon ng serbisyo, ang panganib ng mga mapanlinlang na aksyon sa bahagi ng kliyente ay mababawasan.

Problema ang pandaraya kapag ang kontrata ay nagbibigay para sa pag-aayos ng sasakyan. Sa kasong ito, kailangan ng mga manloloko na hindi lamang tama na palsipikado ang insidente na humantong sa pinsala sa kotse, ngunit din upang makipag-ayos sa mga empleyado ng istasyon ng serbisyo, na tila hindi malamang pagdating sa opisyal na dealer ng anumang tatak ng kotse.

Alinsunod dito, ang mga tagapamahala ng mga kompanya ng seguro ay palaging medyo kahina-hinala sa mga kliyenteng iginigiit na isama ang posibilidad na makatanggap ng cash na pagbabayad sa kontrata. Bilang isang patakaran, ang mga naturang kontrata ay mas mahal kaysa sa mga kontrata na nagbibigay para sa pagkumpuni ng mga nakasegurong sasakyan.

Ito ay isa pang kawalan ng pagpili ng cash na pagbabayad bilang isang paraan ng insurance compensation.

Bilang karagdagan, kapag nangyari ang isang nakasegurong kaganapan, mas maingat na sinusuri ng mga eksperto ng departamento ng pag-areglo ng mga paghahabol ang mga kaso kung saan babayaran ang monetary compensation. Kadalasan ay nag-uutos sila ng isang pagsusuri sa bakas, na humahantong sa isang pagtaas sa kabuuang oras para sa pagsasaalang-alang ng isang kaso ng pagbabayad.

Kaya, kung may mga opisyal na nagbebenta malapit sa lugar ng tirahan ng may-ari ng kotse, mas mahusay na pumili ng pag-aayos sa halip na magbayad. Makakatulong ito sa iyo na makakuha ng inaayos na kotse na may pinakamababang oras.