În Kudrovo, autoritățile regionale intenționează să construiască o stație de autobuz pentru 400 de pasageri, cu 15 peroane de sosire și de plecare. În timp, aici vor apărea o stație de metrou și o peron de cale ferată, de la care trenurile electrice vor merge la gara Ladoga, o linie de tramvai de la stația de metrou de pe strada Dybenko până în satul Novosaratovka, parcări deschiseși interceptarea parcărilor pentru 2208 mașini. Acum puteți intra în Kudrovo traversând șinele de cale ferată în aliniamentul străzii Dybenko sau prin teritoriul centrului comercial MEGA Dybenko prin schimbul cu autostrada Kola. Ambele variante sunt incomode. Noul centru de transfer împreună cu modernizarea pasajului superior existent, la care oficialii se vor asigura că suburbiile în creștere sunt accesibile. Costul proiectului este de 7,6 miliarde de ruble. Nodul de transport va fi construit pe cheltuiala surselor nebugetare, proiectul fiind planificat să înceapă în 2021.

„În Kudrovo se construiește un oraș pentru 80.000 de locuitori, de fapt, 40.000 locuiesc deja”, a subliniat Evgeny Domrachev, arhitectul șef al Regiunii Leningrad, amploarea problemei.

Dezvoltatorul proiectului PPT, Studio-38, se plânge de lipsa spațiului pentru hub-ul de transfer: acesta va trebui să fie „încadrat” în cele 1,8 hectare ocupate de cooperativa de garaje. 50 de hectare din jurul amplasamentului au fost deja dezvoltate de dezvoltatorii de locuințe. Proiectul de planificare aprobat ar trebui să servească drept bază pentru achiziționarea de teren de la proprietarii de garaje.

Până acum, schița PPT a fost trimisă spre revizuire. Membrii Consiliului Local nu au văzut în acesta „relație cu obiectele rețelei de drumuri orașului, calea ferata».

„Schița nu arată conexiuni pietonale pentru cei care locuiesc în Kudrovo”, a explicat Mihail Moskvin, vicepreședintele guvernului pentru construcții al Regiunii Leningrad, decizia Consiliului Local. - Nu este clar cum exact pietonii se vor apropia de acest nod de transport. Prima etapă a implementării proiectului va fi stația de autobuz și este necesară o zonă clară a acesteia, precum și o stație de metrou promițătoare și o stație de cale ferată.”

Regiunea Leningrad

12:10, 21.02.2017

Consiliul Local al Regiunii Leningrad a fost instruit să finalizeze proiectul nodului de transport „Kudrovo”

Construcția este programată să înceapă în 2021.

Proiectul de amenajare a nodului de schimb de transport (TPU) „Kudrovo” a fost trimis spre revizuire prin decizie a consiliului de urbanism al regiunii Leningrad. Guvernului nu i-a plăcut că planul nu arăta exact cum vor folosi pasagerii hub-ul. Mihail Moskvin, vicepreședintele administrației regionale, le-a spus jurnaliștilor despre acest lucru. Proiectul este dezvoltat de Direcția Dezvoltare sistem de transport Petersburg și regiunea Leningrad.

Proiectul TPU este implementat în mai multe etape. Pe primul, este necesar să se identifice clar stația de autobuz, viitoarea stație de metrou și gara. Cu toate acestea, autorii proiectului nu au indicat legături între ei, a spus Moskvin.

Guvernul va anunța calendarul și investitorii construcției stației de autobuz după aprobarea proiectului TPU. Mihail Moskvin a sugerat că viitorii transportatori ar putea finanța construcția. Stația de metrou și calea ferată vor fi construite împreună cu Căile Ferate Sankt Petersburg și Ruse.

Autoritățile regionale au în vedere varianta construirii unei linii de tramvai de la stația de metrou Ulitsa Dybenko până în satul Novosaratovka. Poate fi organizat în prima etapă a construcției TPU. Pentru a lansa tramvaiul, este necesar să se reconstruiască intersecția existentă dintre Bulevardul Solidarității și strada Dybenko.

Anterior, sa raportat că construcția hub-ului de transfer Kudrovo a fost estimată la șapte miliarde de ruble. Nodul va fi situat pe o suprafață de peste 52 de hectare la granița dintre Kudrovo și așezarea urbană Sverdlovsk, la granița cu autostrada Kola și hipermarketul Mega-Dybenko.

Hub-ul va include un hol de metrou, o stație și parcare pentru microbuze, o stație de autobuz pentru 400 de pasageri cu 15 peroane, parcări de interceptare pentru 2,2 mii de mașini și trei parcări deschise pentru 340 de mașini. Proiectul este finanțat de investitori. Începutul construcției este programat pentru 2021.

Pe 15 februarie, a devenit cunoscut că IKEA avea un proiect pentru un nou schimb în Kudrovo până la 1 iunie 2017. Autostrada ar trebui să îmbunătățească situația traficului în sat și să simplifice legătura dintre Kudrovo și autostrada Murmansk și șoseaua de centură. Compania este gata să investească 700 de milioane de ruble în construcție. Mihail Moskvin, vicepreședintele guvernului regiunii Leningrad, a instruit compania să calculeze costul final al drumului. După aceea, regiunea va începe să caute investitori. Moskvin a menționat că administrația Regiunii Leningrad intenționează să atragă pe șantier dezvoltatorii care își construiesc case în Kudrovo.

Consiliul Local al Regiunii Leningrad, la o ședință din 20 februarie, va lua în considerare o schiță a structurii nodului de schimb de transport (TPU) „Kudrovo”. Obiectul va uni holul statiei de metrou cu acelasi nume, parcare pentru microbuze, statie de autobuz pentru 400 de pasageri, parcare de interceptare si parcari deschise. Costul proiectului este estimat la 7 miliarde de ruble, iar pentru implementarea lui va fi atras un investitor. Cea mai problematică parte a proiectului este stația de metrou, a cărei perioadă de construcție a fost amânată în mod repetat și nu a fost încă determinată cu precizie. În același timp, experții nu văd niciun rost să organizeze un hub de transport fără metrou. Și guvernul regional lucrează la o conexiune alternativă de transport cu Sankt Petersburg - lansarea unui tren de mare viteză de la Kudrovo la gara Ladoga și continuarea liniei de tramvai de la stația de metrou Ulitsa Dybenko.

Serviciul de presă al guvernului Regiunii Leningrad a raportat că nodul de transport va fi situat pe o suprafață de peste 52 de hectare la granița dintre Kudrovo și așezarea urbană Sverdlovsk, adiacent autostrăzii M18 Kola și hipermarketul Mega Dybenko. . Pe teritoriul nodului de transport este planificată amplasarea unui hol pentru stația de metrou, o stație de autobuz pentru 400 de pasageri cu 15 peroane de sosire și plecare, un punct de oprire pentru transport pe rutăși parcare pentru el. TPU va include, de asemenea spatii comerciale, interceptând parcare pentru 2,2 mii autoturisme, trei parcări deschise cu o capacitate totală de 340 autoturisme.

Autoritățile regionale intenționează să înceapă implementarea proiectului nu mai devreme de 2021. Costul proiectului este estimat la peste 7 miliarde de ruble. Guvernul regional speră să construiască obiectul cu ajutorul fondurilor investitorilor. Acestea din urmă, însă, nu sunt încă disponibile. După cum sa clarificat în serviciul de presă al administrației regiunii Leningrad, autoritățile vor să pregătească totul Documente necesare la sosirea investitorului. În plus, este necesară o schiță a aspectului TPU pentru a lega întreaga rețea de drumuri Kudrovo într-o singură schemă de organizare a traficului pentru a înțelege în ce direcție să lucrăm în continuare.

Schița de aspect este elaborată de Direcția pentru Dezvoltarea Sistemului de Transport din Sankt Petersburg și Regiunea Leningrad. Șeful acesteia, Kirill Polyakov, a declarat pentru Kommersant că, din moment ce apariția metroului în Kudrovo în următorii cinci până la șapte ani nu este de așteptat, proiectul de planificare include o dezvoltare cuprinzătoare a tuturor tipurilor de transport. "TPU nu este doar metroul, ci și organizarea deplasării tuturor tipurilor de transport, inclusiv feroviar. Nu putem influența construcția stației de metrou (proprietarul acesteia este guvernul Sf. pentru construcția lui Mihail Moskvin.

Trebuie menționat că în Smolny nu pot spune încă exact când va începe construcția stației de metrou din Kudrovo. În conceptul de dezvoltare a sistemului de transport din Sankt Petersburg până în 2048, este planificată extinderea liniei de metrou „portocaliu” pentru perioada 2023-2028. „Acum se discută probleme legate de proprietate și juridice, de îndată ce vor fi rezolvate, se va putea vorbi despre momentul specific al construcției stației de metrou din Kudrovo”, a comentat în comitetul de dezvoltare. infrastructura de transport Petersburg.

Potrivit lui Vladimir Valdin, expert la Organizația Publică Internațională „Oraș și Transport”, nu are rost în Kudrovsky TPU fără o stație de metrou. Dar expertul se îndoiește că metroul va veni aici în următorii 10-15 ani. Este de remarcat faptul că construcția metroului din Kudrovo a început la sfârșitul anilor 1980 - după ce a fost construită stația „Ulitsa Dybenko” aproximativ un kilometru din tunel, dar în cele din urmă, din cauza lipsei de finanțare, tunelul a fost înghețat. "Cea mai costisitoare parte a construcției de metrou este construcția stației. În Kudrovo, pot apărea dificultăți cu înstrăinarea terenului, deoarece acesta va fi un obiect la joncțiunea a doi subiecți ai federației", a spus Vladimir Valdin.

Potrivit acestuia, ideea de TPU ca un fel de soluție de transport este destul de îndoielnică și arată mai mult ca un „nod comercial și de afaceri”, unde scopul principal este de a face bani din comerț. Dar în Kudrovo există „Mega Dybenko” și construirea de spațiu comercial suplimentar, potrivit expertului, este inutilă aici. "Ce îmbunătățire a comunicațiilor de transport poate oferi o oprire? Un transfer este convenabil dacă este distribuit. Dar TPU contrazice acest lucru", a adăugat domnul Valdin.

În același timp, Kudrovo se construiește în mod activ și, mai mult ca niciodată, trebuie să îmbunătățească legăturile de transport cu Sankt Petersburg. Potrivit Olga Trosheva, șeful Centrului imobiliar din Petersburg, zece proprietăți sunt în construcție în Kudrovo ansambluri rezidentiale. Volumul pieței este de aproximativ 800 de mii de metri pătrați. m de locuință. Locuința este construită de Setl City, Otdelstroy, " Încredere în construcții", "Policy Group", CDS, "Arsenal-Nedvizhimost", "Mavis", "Patriot-Neva", "Investtorg" și "Prok". "Volumul propunerii este de aproximativ 373 mii de metri pătrați. m de locuinţe, aceasta este 8,8% din oferta totală de locuinţe pentru Piața primarăîn clasa pieței de masă din Sankt Petersburg și suburbiile regiunii Leningrad”, a adăugat Olga Trosheva.

Autoritățile din regiunea Leningrad înțeleg că metroul spre Kudrovo nu va veni curând, așa că au decis să-și pună paie. Potrivit unei surse Kommersant, în cadrul schemei de transport integrat în curs de dezvoltare, autoritățile regionale iau în considerare perspectiva lansării de trenuri electrice (poate chiar de mare viteză Lastochka) de-a lungul drumului militar existent de la gara Ladoga la Kudrovo (Neva). statie). În același timp, reconstrucția tronsonului este gata să fie realizată de OJSC North-Western Suburban Passenger Company (fondatorul OJSC Russian Railways). Această informație a fost confirmată în aparatul lui Mihail Moskvin. Cu toate acestea, compania de pasageri nu a răspuns solicitării lui Kommersant. De asemenea, potrivit interlocutorului lui Kommersant, se rezolvă problema instalării unei linii de tramvai de la stația de metrou Ulitsa Dybenko în direcția Novosaratovka. În același timp, ar trebui să fie construit pe cheltuiala dezvoltatorilor.

Lydia Gorborukova,

Marina Kostiukevici

Vsevolozhsk se pregătește să intercepteze

În ajunul administrației regionale, oficialii și reprezentanții Companiei de pasageri suburbane de nord-vest (NWPPK) ​​au discutat problemele cooperării pe termen lung. Potrivit biroului lui Mihail Moskvin, conducerea companiei a propus să proiecteze și să construiască o parcare de interceptare la una dintre gările din Vsevolozhsk. SA va finanța proiectul, iar regiunea Leningrad ar trebui să ia în considerare problema alocării de terenuri gratuite în aceste scopuri.

În plus, reprezentanții NWPPK și-au exprimat disponibilitatea de a introduce un singur bilet electronic similar cu „Podorozhnik” pe teritoriul Regiunii Leningrad și Sankt Petersburg.

Marina Kostiukevici

Consiliul Local al Regiunii Leningrad a respins schița proiectului de proiectare pentru amenajarea nodului de schimb Kudrovo, depusă de Studio 38, ale cărui servicii vor fi utilizate de 80.000 de locuitori ai microdistrictului. În ciuda faptului că există deja investitori specifici pentru TPU, autoritățile din regiunea Leningrad nu consideră necesară forțarea evenimentelor. Potrivit oficialilor, propunerile designerilor nu țin cont de perspectivele de dezvoltare a locuințelor din teritoriu.

Documentația privind planificarea teritoriului pentru amplasarea prospectivă a unui hub de schimb de transport (TPU) Kudrovo a fost prezentată la o ședință a Consiliului Local al Regiunii Leningrad SRL „Studio 38” Konstantin Shcherbina. ANO „Direcția pentru dezvoltarea sistemului de transport din Sankt Petersburg și regiunea Leningrad” a acționat în calitate de client al lucrării.

Conform proiectului, designerii au conectat vestibulul promițător al stației de metrou Yugo-Vostochnaya (Kudrovo), stația de autobuz, sensurile giratorii și stațiile de transport public, interceptând parcări, precum și intersecția promițătoare a două platforme ale căii ferate Oktyabrskaya ( Zanevsky Post oprire) într-un singur nod.

Butucul în sine va semăna cu o cruce. În partea de sud va exista un hol de suprafață al metroului. De la vest la est de „cruce” va fi organizat un pasaj prin care va conduce utilizatorii instalației direct la hipermarketul Mega-Dybenko. În partea de nord-vest va fi amplasată o stație de autobuz pentru zboruri internaționale, iar în sud-vest vor fi amplasate parcări pentru transportul în comun și microbuze regionale. Un centru de afaceri înaltă va fi amplasat în centrul „crucii”. În total, până în 2021, în implementarea acestuia proiect de amploare se plănuiește să investească peste 7 miliarde de ruble din banii investitorilor.

Potrivit domnului Shcherbin, practic singurul teren liber din microdistrict este alocat pentru TPU. Suprafața proiectată este de 52 de hectare. Nodul în sine va ocupa 8 hectare, sau 3 loturi.

Potrivit lui Konstantin Shcherbin, acum mai multe cooperative de garaje sunt situate simultan pe acest teritoriu. Cu toate acestea, toate terenurile aflate sub ele sunt în proprietatea statului. Prin urmare, autoritățile îl pot retrage în orice moment. Mihail Moskvin, vicepreședintele guvernului celei de-a 47-a regiuni, a găsit dificil să clarifice statutul terenurilor, precum și perspectivele de a oferi cetățenilor compensații pe cheltuiala statului. În același timp, oficialul a spus că există un număr mare de comentarii cu privire la proiectul TPU deja la prima etapă. inclusiv din comisie resurse naturale Regiunea Leningrad, de la supravegherea mediului, Ministerul Situațiilor de Urgență și inginerii energetici, precum și departamentul de transport.

Cert este că proiectanții și-au propus să plaseze nodul propriu-zis pe un loc delimitat de autostrada Kola dinspre sud, hipermarketul Mega-Dybenko dinspre est și calea ferată la granița cu Sankt Petersburg în vest. După cum a explicat dl Moskvin, cu o astfel de amenajare a facilității, rămâne neclar cum 80% dintre locuitorii din Kudrovo vor putea folosi hub-ul de transfer fără a ajunge la el cu un vehicul privat. După cum a rezultat din explicațiile designerilor, pentru aceasta, cetățenii „fără cai” vor trebui să traverseze strada Tsentralnaya, de-a lungul căreia se deplasează deja până la 70% din traficul auto din Kudrovo.

A doua afirmație s-a dovedit a fi mai semnificativă. După cum a remarcat Evgeny Domrachev, șeful Comitetului pentru arhitectură și urbanism, proiectul nu prevede o împărțire clară în etape, termeni de implementare și zone. „Știm că metroul va veni la Kudrovo. Pentru aceasta, de la stația de metrou Dybenko a fost deja trecut un tunel, dar nimeni nu știe exact când se va întâmpla asta. Cum vom prezenta un astfel de proiect unui investitor? De reținut că doar metroul necesită cel puțin 2-3 hectare pentru a le rezerva nevoilor. În plus, încă nu există planuri clare de la OZhD”, a subliniat oficialul. După cum a adăugat prim-adjunctul CEO ANO Mikhail Gromov, zilele trecute, au avut loc negocieri regulate cu OZhD, dar decizia finală privind amplasarea platformelor în această zonă nu a fost încă găsită.

Guvernul regiunii Leningrad asigură că metroul va veni în continuare la Kudrovo, deși oficialii sunt gata să admită că perspectivele de finalizare a pasajului înclinat și amenajarea lobby-ului depind doar de ritmul de dezvoltare al metroului din Sankt Petersburg.

În același timp, spre deosebire de experiența tristă din Sankt Petersburg, investitorii își arată deja interes pentru Kudrovo TPU. În special, potrivit oficialilor, acum sunt deja în curs de desfășurare negocieri privind participarea la construcția instalației cu o serie de mari companii industriale și comerciale.

„De exemplu, cu cei care intenționează să investească împreună cu IKEA într-un schimb de pe autostrada Murmansk”, explică domnul Moskvin.

Potrivit oficialului, aceleași companii pot participa la construcția hub-ului de transfer. Și în construcția stației de autobuz, de la care va începe implementarea întregului proiect, transportatorii rutieri regionali și internaționali sunt gata să investească. În cele din urmă, căile ferate rusești își construiesc în mod tradițional propriile platforme ca parte a programelor de investiții.

Cu toate acestea, proiectul, a cărui examinare la Consiliul Local destul de recent cu rapoarte victorioase a fost anunțată de oficialii din regiunea a 47-a, a fost respins și trimis spre revizuire. Potrivit proiectanților înșiși, conform contractului, toate deciziile de proiectare trebuie convenite înainte de 1 iunie 2017.

În același timp, perspectivele pentru construirea unui nod pe autostrada Murmansk cu participarea investitorilor sunt, de asemenea, încă neclare.