AIS (eng. AIS Automatic Identification System) - isang sistema na nagbibigay-daan sa iyong kilalanin at subaybayan paggalaw ng barko online na may katumpakan na 10 metro. Bukod sa deployment ng mga barko ng AIS nagbibigay ng impormasyon tungkol sa kanilang uri, mga sukat, patutunguhan, bilis, inaasahang oras ng pagdating, ginagawang posible na makilala ang kasaysayan ng mga ruta at ang nilalayon na kurso. Ang tinukoy na impormasyon ay ipinakita sa card, upang buksan kung saan kailangan mong mag-click sa bagay ng interes. Online na pag-access sa mga barko ng AIS direktang ibinibigay ng mga barko gamit ang radio frequency transmitter. Maaaring hindi makita ang mga indibidwal na sasakyang-dagat o daungan dahil sa mga limitasyon sa saklaw, interference, o kondisyon ng panahon na nakakaapekto sa mga komunikasyon sa radyo. kung" trapiko sa dagat” ay hindi nagpapakita ng item na gusto mo, pakisubukang muli sa ibang pagkakataon.

Real-time na mapa ng paggalaw ng barko sumasaklaw sa buong mundo at nagbibigay ng pagkakataon sa user na makita ang kanilang pagkakalagay sa iba't ibang daungan at rehiyon ng mundo. Upang makahanap ng mga barko sa ibang mga rehiyon at daungan, kailangan mong mag-zoom out sa mapa at piliin ang nais na sektor.

Ang portal ng Answer-Logistic ay nakatuon sa kasalukuyang paggalaw at posisyon ng mga sasakyang pandagat ayon sa AIS sa silangang bahagi ng Gulpo ng Finland at daungan ng St. Tandaan na deployment ng mga barko ipinapakita na may bahagyang pagkaantala. Maaari mong malaman ang oras na lumipas mula noong huling pag-update ng mga coordinate sa pamamagitan ng pag-hover sa object.

Ang teknolohiya ng naturang pagsubaybay sa paggalaw ng mga barko ay batay sa isang detalyadong base ng mga natanggap na signal tungkol sa kabuuan ng mga sumusunod na parameter:

- mga sukat ng sisidlan;
- pagkakakilanlan nito;
- bilis at takbo ng paggalaw.

Sa layuning ito, maraming spacecraft ang inilunsad sa malapit-Earth orbit, na gumagawa pagsubaybay sa barko at pagpapadala ng natanggap na detalyadong impormasyon sa mga istasyon ng lupa. Nakatuon lamang sa pagsubaybay sa trapikong pandagat, ngayon higit sa 10 orbiter ang umiikot sa Earth. Bilang resulta ng mahusay na coordinated na gawain ng mga satellite system, lumitaw ang isang interactive na mapa, sa tulong nito pagsubaybay sa barko online naging pangkaraniwang pangyayari.

Ang data ay na-update sa real time, bagaman maaaring may mga pagkaantala sa paghahatid / pagtanggap ng impormasyon sa paggalaw ng mga barko sa loob ng 60 minuto. Ang ganitong mga hindi pagkakapare-pareho ay nangyayari kapag ang mga barko ay umalis sa lugar ng pagtanggap / paghahatid ng signal ng satellite. Upang mabawasan ang gayong mga kapus-palad na sitwasyon, upang matulungan ang mga interesadong bansa (na may access sa dagat / karagatan), ang mga sasakyang satellite ng kalawakan na nilagyan ng AIS (AIS Automatic Identification System, bagaman kamakailan ang pag-decode ng pagdadaglat na ito ay nagsimulang tumunog tulad ng isang awtomatikong sistema ng impormasyon, na nakatuon sa papel ng bahagi ng impormasyon sa pinakabagong mga teknolohiya sa espasyo) ay nilikha.

Ang pagbuo ng Automatic Identification System noong 2000 ay hinimok ng agarang pangangailangan na bawasan ang mga banggaan ng barko sa mabilis na lumalagong fleet ng mundo. Tanging ang mga barko na may displacement na higit sa 100 tonelada taun-taon ay tumataas ng 3,000 mga yunit, at ang pagtaas sa bilang ng mga mas maliit na "plankton" na karapat-dapat sa dagat ay matagal nang sumalungat sa pare-parehong istatistika.

Sa pagtawid sa kalawakan ng mga karagatan sa mundo, hindi lahat ng pagpupulong ay nagtatapos sa ligtas na distansya. Bilang resulta ng pagsasanay, naging malinaw na ang mga maginoo na radar ay hindi malulutas ang gayong problema nang walang sakit.

Upang mabawasan ang mga panganib ng banggaan, ipinag-utos ng International Maritime Organization ang pag-install ng AIS upang pagsubaybay sa barko online, para sa mga sumusunod na uri ng maritime transport:

– mga barko ng kargamento na higit sa 500 tonelada;
- "mga trak" sa mga internasyonal na flight na higit sa 300 tonelada;
- lahat ng pampasaherong barko, hindi kasama ang tonelada.

Ano ang module ng barko ng AIS, na idinisenyo upang mapadali pagsubaybay sa barko? Ito ay isang digital na VHF transceiver, na nauugnay sa nabigasyon at mga sistema ng barko. Bawat 2-10 segundo (depende sa bilis) o bawat 3 minuto sa parking mode, ipinapadala nito ang sumusunod na on-board na dynamic na impormasyon:

- kasalukuyang mga coordinate;
- nabigasyon ("sa ilalim ng engine sa paggalaw", "sa anchor") katayuan;
— pagkilala sa numero ng MMSI;
— bilis at heading;
- time stamp.

Bilang karagdagan sa mga dynamic na label, patuloy (ngunit medyo mas madalas, bawat 6 na minuto), at ito mismo ang ginagawa real-time na pagsubaybay sa barko, ipinapadala ang static na impormasyon:

— IMO vessel identification number;
- uri at pangalan nito;
— radio call sign at mga sukat;
— uri ng system (GLONASS, GPS, LORAN) pagpoposisyon;
- impormasyon tungkol sa ruta;
- kategorya ng kargamento at draft;
— ang presensya at bilang ng mga taong nakasakay.

Posible ring manu-manong magpasok ng teksto kung nasa panganib ang sisidlan.

Awtomatikong sistema ng pagkakakilanlan kapag real-time na pagsubaybay sa barko ay binubuo ng mga sumusunod na sangkap:

- VHF transmitter;
- VHF receiver;
- satellite-global navigation receiver;
- kagamitan para sa input-output ng impormasyon;
- mga antenna (ang taas ng pag-mount na kung saan ay mahalaga para sa hanay ng pagtanggap / paghahatid at maaaring umabot ng mga makabuluhang halaga: mula 15-20 hanggang 40-60 milya kung mayroong malapit na base station na nagpapataas ng nakikitang saklaw).

Ang lahat ng natanggap na impormasyon ay ipinapakita sa isang computer monitor o chartplotter sa isang graphic na bersyon ng mga simbolo na nakapatong sa mapa, o sa anyo ng isang talahanayan. Sa aming kaso, ito ay marina traffic real time na pagsubaybay sa barko.

Kung, sa ilang kadahilanan, ang mga posisyon ng mga barko ay hindi naayos sa mapa, kung gayon posible:

— malayo ang barko sa base station;
— hindi ito nilagyan ng sistema ng AIS o ito ay may depekto;
— ang data ay nakatago para sa mga kadahilanang pangseguridad;
- ang kapangyarihan ng transponder ay mas mababa sa kinakailangang pamantayan.

Ang mabilis na pagtaas ng bilang ng mga maliliit na sasakyang pandagat ay humantong sa direktang interes ng kanilang mga may-ari sa pagtiyak ng kanilang sariling kaligtasan, samakatuwid, ang paglalagay ng isang sasakyang-dagat na may AIS ay pagsubaybay sa yate mas mahusay, mas mobile at mas madali.

Sa mapa na ipinapakita sa pahinang ito, makikita mo sasakyang-dagat sa real time, pagsubaybay sa Russian wika. Dito maaari mo ring panoorin ang paggalaw ng iyong sariling yate sa iyong paglalakbay sa baybayin ng dagat - ito ay napaka-maginhawa.

Masusubaybayan na ng mga Naval finder ang kanilang posisyon sa isang interactive na mapa sa totoong oras. Makakakita ka ng detalyadong impormasyon tungkol sa paggalaw ng bawat barko sa mapa sa ibaba. online at kahit tingnan ang mga larawan ng marami sa mga barko na ipinapakita sa mapa.

Maaaring direktang i-drag ang mapa gamit ang mouse sa interactive na window. Maaaring masubaybayan ang mga barko sa buong mundo. Kung gusto mong makakita ng higit pang mga barko, i-drag ang mapa gamit ang mouse sa ibang lugar. Maaaring pagbukud-bukurin ang mga barko gamit ang menu sa kanang sulok sa itaas ng mapa ng mga opsyon sa mapa.

Gamitin ang slider sa kaliwa upang mag-zoom in at out sa mapa:

Maghanap ng mga sisidlan sa real time nagsisimula sa katotohanan na hinihiling sa iyo na pumili ng isang sektor sa mapa kung saan nakasaad ang bilang ng mga barkong kasalukuyang matatagpuan doon.

Nag-click kami gamit ang mouse, halimbawa, sa rehiyon ng Europa at makuha ang larawan sa itaas.

Ganito ang hitsura ng baybayin ng Germany halimbawa:

Kung igalaw mo ang mouse sa ibabaw ng barko, ipapakita ang pangalan nito. Gayundin, ang mapagkukunan ay may isa pang mahalagang tungkulin ng paghahanap ng isang sisidlan.

Upang maghanap para sa kinakailangang barko, dapat mong ilagay ang pangalan nito (at localization, kung kilala) sa search bar sa mapa at i-click ang paghahanap. Mamarkahan lokasyon at posisyon ng barko sa totoong oras.

Ang mapa na ito ay maaaring maging lubhang kapaki-pakinabang para sa mga interesado sa internasyonal na transportasyon dahil pinapayagan ka nitong subaybayan ang paggalaw ng mga kalakal sa mga barko.

At ang functional na mga automated na sistema ng pamamahala ng proyekto sa enterprise ay makakatulong na gawing mahusay at matatag ang negosyo.

Paghahanap at pagpapasiya ng posisyon ng sisidlan

Pansin! Mga posisyon ng sasakyang-dagat kung minsan ay maaaring hindi sila tumutugma sa mga tunay at nahuhuli ng isang oras o higit pa. Ang lahat ng mga coordinate ng posisyon ng barko ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi magagamit ang data ng paghahanap mula sa AIS (AIS) para sa pagpaplano ng ruta

Kapag naghahanap, makakahanap ka ng tumpak na impormasyon tungkol sa paggalaw ng mga barko sa mapa ayon sa data AIS at makikita mo ang kanilang mga larawan. Upang makahanap ng isang barko, pumili ng isang sektor sa mapa, kung saan ang bilang ng mga barko na kasalukuyang matatagpuan doon ay ipinahiwatig. Nag-click kami gamit ang mouse, halimbawa, sa rehiyon ng Europa at makuha ang larawan na nakikita mo sa itaas.

Kung mag-zoom ka, makakakita ka ng mga partikular na sisidlan. Ang mapa ay tumatanggap ng mga update bawat ilang segundo. Kapag nag-hover ka sa barko, makikita mo ang pangalan nito, sa site maaari kang makakuha ng iba pang impormasyon na interesado ka para sa paghahanap.

Upang mahanap ang barko na interesado ka, dapat mong ipasok ang pangalan ng barko at, kung maaari, ang localization nito sa search bar at pindutin ang search key. Ipapakita ng mapa ng AIS ang posisyon ng barko sa real time.

Ang mapa na ito ay nagpapaalam hindi lamang tungkol sa mga barko, kundi pati na rin sa mga kargamento na dinadala sa kanila, na maaaring maging kapaki-pakinabang para sa mga charterer ng barko. Sumama ka sa amin at wala ni isang barko ang mawawala.

Nagpapakita kami sa iyo ng isang natatanging mapa kung saan maaari mong mahanap ang lokasyon ng anumang barko sa mga karagatan sa mundo, pati na rin matukoy ang direksyon ng paggalaw nito.

Ang teknolohiya sa likod ng mapa ay umaasa sa isang network ng mga satellite na may kakayahang makatanggap ng mga naka-encrypt na signal ng Automatic Identification System (AIS). Ang sistemang ito ay partikular na binuo para sa civil navigation at isang naka-encrypt na signal na ipinadala ng barko sa orbit. Ang signal ay naglalaman ng pangunahing impormasyon hindi lamang tungkol sa direksyon ng barko, kundi pati na rin ang pangunahing data tungkol dito - pangalan, uri, bilis, kargamento, port ng patutunguhan, atbp. Ang impormasyong natanggap ng mga satellite ay ipinapadala sa lupa, kung saan ito ay awtomatikong pinoproseso.

Ang resulta ng naturang pagproseso ay nakapaloob sa isang interactive na mapa ng paggalaw ng mga barko, na makikita sa ibaba.

Interactive na mapa ng paggalaw ng mga barko

Maghanap ng isang barko ayon sa pangalan nito

Ang isang alamat ay naka-attach sa mapa, salamat sa kung saan maaari mong matukoy ang uri ng barko na sinusubaybayan. Maaaring makuha ang katulad na data sa pamamagitan ng pag-click sa icon nito sa mapa. Maaari mong panoorin ang paggalaw ng mga barko sa satellite mode at sa real picture overlay mode. Bilang karagdagan, alam mo ang pangalan ng barko, mahahanap mo ito sa mapa. Upang gawin ito, ilagay ang pangalan sa naaangkop na field sa Ingles. Kung ang lahat ay tapos na nang tama, ang mapa mismo ay nakasentro sa napiling barko.
Video na pagtuturo para sa paghahanap ng mga barko sa mapa

Update sa mapa

Halos lahat ng data na ipinapakita sa mapa ay ina-update sa real time. Kasabay nito, nararapat na alalahanin na ang bilis ng paggalaw ng barko sa bukas na dagat ay medyo mababa, kaya kung tila ang barko ay hindi gumagalaw, kung gayon ito ay maaaring nagkakahalaga ng paghihintay. Gayunpaman, ang dahilan para sa "pagyeyelo" ng barko ay maaaring hindi lamang ito - ang AIS satellite network ay mayroon pa ring "mga puting spot" sa mga karagatan sa mundo, kung saan ang mga barko ay pana-panahong nahuhulog. Sa kasong ito, kailangan mo lamang maghintay hanggang ang barko ay maaaring makipag-ugnay muli sa mga satellite - maa-update ang lokasyon nito.

Sa malapit na hinaharap dapat nating asahan ang pagpapabuti ng sistemang ito - ang nangungunang mga kapangyarihang maritime ay patuloy na pinapabuti ito upang patuloy na masubaybayan ang lokasyon ng mga barko.