Agar biz o'z ruhi va gaz idishi bilan bitta brendga yopishgan egalarining o'ziga xos tajribasidan voz kechsak, umuman olganda, bizning tajribamiz shuni ko'rsatadiki, siz yirik kompaniyalarning barcha yoqilg'i quyish shoxobchalariga istisnosiz ishonishingiz mumkin. Ularning ko'pchiligi taklif qiladi yuqori daraja xizmatlar, bank kartalari orqali to'lovlar, do'konlar va qulayliklar, mijozni sodiqlik dasturlari bilan bog'lashga harakat qilish. Muayyan brendning kartasini tanlash orqali u nimani oladi? Keling, ettita eng yirik gaz to'ldirish tarmog'ining taklifini baholash orqali buni aniqlashga harakat qilaylik.

1. Gazprom neft

Kompaniyaning rivojlangan tarmog'i Rossiya va MDHdagi 1339 ta stantsiyani o'z ichiga oladi. To'langan sodiqlik kartasi - 200 rubl. Bundan tashqari, bonuslarni to'plashning progressiv sxemasi amalga oshiriladi: agar siz "Gazprom Neft" yoqilg'i quyish shoxobchalarida oyiga 5000 rubldan kam pul qoldirsangiz, kartaning holati kumush bo'lib qoladi. Yoqilg'i, tovarlar va xizmatlarga 5 dan 10 ming rublgacha sarflang. - "oltin" uchun ishlang, lekin ko'proq - "platina" uchun. Har 20 rubl uchun "kumush" bilan. 6 ta bonusga ega bo'ling, "oltin" bilan - 8, "platina" bilan - 10. "Extra" turidagi qo'shimcha aksiyalar mavjud: ming rubldan ortiq xarid qilganingizda, siz 1 bonus = 10 miqdorida qo'shimcha bonuslarga ega bo'lasiz. rubl. (aytaylik, 1500 rubl uchun 75 ta "oddiy" ball va aksiya uchun 150 ball "platina" kartaga o'tkaziladi). Siz Gazprom Neft punktlarida yoqilg'i, tovarlar va xizmatlarga sarflashingiz mumkin - ammo kuniga 30 000 bonusdan (yoki 3 000 rubldan) ko'p emas. "Naqd pul olish" kursi - 10 bonus = 1 rubl. Ya'ni, 10 000 rubldan "platina" maqomi bilan. 500 rublni tejashingiz mumkin.

2. Tatneft

Mamlakat bo'ylab 500 dan ortiq yoqilg'i quyish shoxobchalari. Shaffof bonuslarni hisoblash sxemasi bilan tanlash uchun ikkita chegirma kartasi mavjud. Ikkalasining narxi ham 120 rubl. va markali yoqilg'i quyish shoxobchalarida sotiladi. Nomlar chegirmalarni to'plash tamoyilini aks ettiradi. Birinchisi - "O'tgan oy uchun chegirma" - yoqilg'i quyish hajmini hisobga oladi: o'tgan oyda ko'proq to'ldirilgan - bu oyda ko'proq tejalgan. Agar siz 100 litrgacha to'ldirsangiz - 1% chegirmaga ega bo'ling, 101 dan 200 litrgacha - 2%, 201-300 litr - 3%, 301 litrdan - 4%. Ruxsat etilgan chegirma kartasi sizga doimiy imtiyozlarga ega bo'lish huquqini beradi: siz litr uchun 3% tejaysiz. 10 000 sarfladi - 300 rubl tejaldi.

Kompaniya, shuningdek, sovg'a sertifikatlari, yoqilg'i kuponlari va kartalarni taklif etadi bonus kartalari hamkorlar, ammo ular faqat Ulyanovsk va Kemerovo viloyatlarida ishlaydi.

3. TNK

BP va Rosneft tarmoqlarida ham qabul qilinadigan naqd pulsiz to'lovlar uchun Magistral kartasi bizni bezovta qilmaydi. Bizning intilishlarimiz TNK-Karbon to'plash tizimi tomonidan qondiriladi. 100 rub. - va sizning ajoyib kartangiz. Va bu oddiy plastmassa bo'lagi emas, balki karta to'lov tizimi MasterCard - xuddi shu Lukoyl, masalan, saqlash kartalaridan tashqari, hamkor banklar bilan birgalikda debet kartalarini chiqaradi. Xo'sh, TNKda "ikkitasi birida" bor: men Carbon sotib oldim, pul qo'ydim (brendli yoqilg'i quyish shoxobchasida, Euroset do'konida yoki boshqa bank kartasidan o'tkazish yo'li bilan) - va MasterCard qabul qilingan joyda to'lang! Naqd pul olishda ham bonuslar miqdori xarid summasining 1,5% ni tashkil qiladi.

Shu bilan birga, yoqilg'i quyish shoxobchalarida xarid qilish uchun ballarni to'plashning klassik varianti ham ishlaydi. Oddiy yoqilg'iga sarflangan har ellik dollar uchun 5 bonus, Pulsar yoqilg'isi uchun - 10 bonus, kompaniya do'konidagi xaridlar uchun - 15 bonus to'planadi. Misol: agar siz TNK yoqilg'i quyish shoxobchalarida Pulsar yoqilg'isi bilan muntazam ravishda yonilg'i quysangiz va bunga 4500 rubl sarflasangiz, siz 900 bonus olasiz. oyiga. TNK yoqilg'i quyish shoxobchalarida bonuslarni 1 rubl = 10 bonus miqdorida sarflashingiz mumkin. Pulsar yoqilg'isiga sarflangan 10 000 rubldan tejamkorlik 200 rublni tashkil qiladi.

4. Lukoyl

Ushbu brend uchun yoqilg'i kartalari mavjud yuridik shaxslar va bank kartalari o'z shartlariga ega ko-brend, lekin ko'rib chiqishning bir qismi sifatida biz eng yirik tarmoqlardan biri - 2000 dan ortiq yoqilg'i quyish shoxobchalari foydalanuvchilarini birlashtirgan mijozlarni rag'batlantirish dasturiga qiziqamiz! - "Klub Lukoyl" da. Karta bepul, u yoqilg'i quyish shoxobchasida so'rovnomani to'ldirgandan so'ng chiqariladi va darhol ishlay boshlaydi.

Har biri uchun 50 rubl sarflangan. 1 ball beriladi, ular to'planganda, ular 1 ball = 1 rubl miqdorida chegirma sifatida ishlatiladi. Ular bir yil ichida sarflanishi kerak. Misol: 10 000 rublga yonilg'i quyildi, 200 ball oldi, tejash - 200 rubl. Muntazam aktsiyalar sizga ko'proq ball to'plash imkonini beradi: masalan, noyabr oyining boshigacha 1100 rubldan ortiq miqdorda yonilg'i quyish uchun kartaga qo'shimcha 50 bonus qo'shiladi. Siz LUKOIL yoqilg'i quyish shoxobchalari tarmog'ida deyarli xohlaganingizcha sarflashingiz mumkin: siz 200 rubllik mahsulotni tanladingiz. - 1 rubl naqd pul to'lagan, qolganlari kartadan 199 ball bilan qoplangan.

5.Shell

Qoplama kichik - rus tarmog'ida 110 kichik yoqilg'i quyish shoxobchasi bilan. Sodiqlik kartasi ClubSmart deb ataladi va markali yoqilg'i quyish shoxobchalarida ball to'plashni taklif qiladi. Tizim narxga emas, balki hajmga bog'langan va to'plangan ballar nafaqat yoqilg'i turiga, balki haftaning kuniga ham bog'liq: yakshanba kunlari V- bilan benzinga ikki baravar ko'p ball beriladi. Quvvat prefiksi. Ish kunlarida oddiy navlar uchun litr uchun 1 ball, Shell V-Power uchun 2 va V-Power Racing uchun 3 ball beriladi.

Shuningdek, siz tovarlar uchun bonuslarni to'plashingiz mumkin - 1 dan 30 gacha. Va sotib olayotganda moylash materiallari Shell darhol 600 ballgacha beradi! Bonuslar belgilangan ro'yxatdagi sovg'alarga aylantiriladi. Aytaylik, 1,25 litrli shisha suv 180 ball, avtomobil havo tozalagichi 37 000 ball bilan baholanadi.

6. Rosneft

Keling, tashuvchilar uchun qiziqroq bo'lgan korporativ yoqilg'i kartalari tizimini ko'rib chiqaylik va sodiqlik dasturiga e'tibor qarataylik. Rossiya va qo'shni mamlakatlarda 2627 ta shaxsiy va ijaraga olingan yoqilg'i quyish shoxobchalari mavjud bo'lib, dastur shartlari ko'rsatilgan tarmoq stansiyalari ro'yxati mintaqalar bo'yicha ajratilgan holda veb-saytda mavjud. Bonuslarni yig'ish sxemasi murakkabroq yoki agar xohlasangiz, moslashuvchan: bir litr an'anaviy yoqilg'i sotib olish uchun 1 ball, 1 litr markali yoqilg'i uchun 2 ball va har 10 rubl uchun 3 bonus. Rosneft do'koni. xaridlar. Misol uchun, ular 40 litr Fora markali benzinni quyishdi - 80 bonus oldilar, 500 rubl uchun gazak yedilar - yana 150 bonus.

Nima sarflash kerak? Afsuski, faqat belgilangan ro'yxatdagi sovg'alar uchun. Maqolani yozish vaqtida eng arzon "sovg'a" beysbol qalpoq (441 bonus), eng qimmati - ikkita krujkali termos (8600 bonus) edi. Yaxshiyamki, siz bonuslarni yoqilg'iga ham aylantirishingiz mumkin - lekin cheklangan vaqtli aksiyalar doirasida. Ushbu sanalarda siz Super EURO98 dan tashqari har qanday yoqilg'ining 20 litriga 3990 bonusni almashtirishingiz mumkin. Keling, qayta hisoblashga harakat qilaylik: bu miqdorni faqat markali benzin bilan yonilg'i quyish orqali olish uchun siz 1995 litrni to'ldirishingiz kerak. Bir litr uchun 35 rubl narxida siz 69 825 rubl sarflaysiz, 10 000 rubldan tejash taxminan 100 rublni tashkil qiladi!

7.BP

Sariq-yashil British Petroleum logotipi bo'lgan yoqilg'i quyish shoxobchalarini hamma joyda topish mumkin emas (tarmoqda 120 dan ortiq yoqilg'i quyish shoxobchalari mavjud), ammo ular Moskva viloyati aholisiga yaxshi tanish. BPning hamkori ikki poytaxtdagi savdo korxonalari tarmoqlarini qamrab oluvchi Malina jamg'arma tizimi bo'lishi ajablanarli emas. Ballarni Malina kartasiga restoranlarda hisob-kitoblarni to‘lash, elektronika, poyabzal, kino va samolyot chiptalari, avtomobil ijarasi, sug‘urta polislarini olishda qo‘shish mumkin... BP yoqilg‘i quyish shoxobchasida kartani kassirga ko‘rsatish kifoya, va yoqilg'i (yoki boshqa tovarlar) uchun to'lovni amalga oshirishda sizga 100 rubl uchun 10 ball miqdorida bonuslar beriladi. Yig'ilgan summa bilan siz yoqilg'i quyish shoxobchalarida ham, dasturda ishtirok etadigan barcha chakana savdo tarmoqlarida ham xaridlar uchun 20 ball = 1 rubl miqdorida to'lashingiz mumkin. Yoqilg'i bilan foyda quyidagicha ko'rinadi: men 10 000 rublga yonilg'i quydim. - 50 rubl tejaldi.

Uzoq vaqt davomida taniqli nomlarga ega bo'lgan yoqilg'i quyish shoxobchalarida yoqilg'ining assortimenti faqat uchta tur bilan cheklanmaydi: 92, 95 va 98. Benzin "EKTO", "Ultimate" prefikslari bilan paydo bo'ladi. Dunyoga mashhur Lukoyl kompaniyasi ham yaqinda "ideal" yoqilg'ining o'z versiyasini chiqardi. Lukoyldan EKTO 100 nima va u qaysi mashinalar uchun mo'ljallanganligi haqida ushbu maqolada o'qishingiz mumkin.

"Lukoyl" - Rossiyaning neft kompaniyasi

Odamlar qizil va oq rang sxemasi va bir tomchi yog 'shaklidagi belgi haqida gapirganda, darhol ko'z oldida paydo bo'ladi. 1991 yilda SSSRda tashkil etilgan kompaniya Rossiyaning eng yirik neft kompaniyasi hisoblanadi. Har bir shaharda ushbu markaning kamida bitta yoqilg'i quyish shoxobchasi mavjud, har bir yirik magistralda siz yo'lda ushbu yoqilg'i quyish shoxobchasining do'stona yonayotgan chiroqlarini uchratishingiz mumkin. "Lukoyl" brendi o'zining ishonchliligi va so'nggi ishlanmalari uchun haydovchilarni sevib qoldi. Har yili kompaniya muhandislari o'z mahsulotlarini ishlab chiqadilar va takomillashtiradilar, bu esa avtoulovchilarga o'z avtomobillarini millar-milligacha yaxshi holatda saqlashga yordam beradi. "Lukoyl" G'arb ishlab chiqaruvchilari bilan teng ishlaydi, ularga rioya qiladi Yevropa standartlari sifat. Evro-5 protokoli markali yoqilg'i quyish shoxobchalarida sotiladigan barcha benzinlarga mos keladi. Bu nafaqat yuqori sifatli mahsulot, balki yonish jarayonida kamroq zararli moddalarni chiqarib, atrof-muhit ekologiyasini saqlaydi.

Kelajak yoqilg'isi

Rivojlanish bilan zamonaviy texnologiyalar yoqilg'iga bo'lgan talablar ham ortib bormoqda. Yangi "Mersedes" yoki "BMW" haydovchisi 92 benzin bilan yonilg'i quymaydi, balki taniqli yoqilg'i quyish shoxobchasiga qo'ng'iroq qiladi va eng ko'pini tanlaydi. eng yaxshi mahsulot. EKTO seriyali yoqilg'isi shunday mahsulotga aylandi. Bu nomni "ekologik toza yoqilg'i" deb tushunish mumkin. Kombinatsiya, ma'lum darajada, o'ziga qarama-qarshidir - benzin ekologik jihatdan qulay bo'lishi mumkinmi? Ha va yo'q. Bunday benzin oddiy benzinga qaraganda kamroq yonish mahsulotlarini ishlab chiqaradi va Evro-5 standartlariga mos keladi. Bu chiqindi gazlardagi zararli moddalar miqdorini tartibga soluvchi ekologik standartdir. Bunday yoqilg'ining toksiklik standartlari an'anaviy yoqilg'iga qaraganda ancha yaxshi. Dioksidlar va uglevodorodlar chiqindilari kamayadi, ya'ni ular kamroq zarar keltiradi. 2009 yildan boshlab zamonaviy avtomobillar Evro-5 dvigatellariga ega. Bunday mashinada "EKTO" belgisi bo'lgan benzin bilan yonilg'i quyish orqali siz atmosferaga chiqadigan chiqindi gazlar miqdorini kamaytirasiz. Ammo avtomashinalarning o'zlari uchun EKTO-benzinning afzalliklari aniq: u avtomobil dvigatelini ifloslanishdan tozalaydi va umuman ish faoliyatini yaxshilaydi, bu esa egasiga uzluksiz uzoqroq haydashga yordam beradi.

"Lukoyl" dan "Ekto 100": paydo bo'lish tarixi

2006 yil 20 aprelda Lukoyl EKTO yorlig'i ostida yangi yoqilg'i liniyasini taqdim etdi. Birinchi nomlar Evro-3 sifat standartlariga javob beradigan va o'sha paytda davlat standartlaridan oshib ketgan EKTO 92 va EKTO 95 edi. Avvaliga odamlar yangi mahsulotga shubha bilan qarashdi. Yoqilg'ining afzalliklari faqat uzoq muddatli operatsiyadan keyin "ta'm" bo'lishi mumkin edi. Ammo EKTO benzinining narxi oddiy benzin bilan bir xil bo'lganligi sababli, haydovchilar asta-sekin unga o'tishdi. Uzoq muddatda yoqilg'i yaxshi ishladi va ko'plab avtoulovchilar faqat uni sotib olishni boshladilar.

“Lukoyl” kompaniyasi barcha kerakli sifat sertifikatlarini oldi va hozirda “EKTO” belgisi bilan benzin yetkazib beruvchi yagona hisoblanadi. Brendli yoqilg'i o'zining eng yaxshi tomonlarini ko'rsatadi, shuning uchun ko'plab avtoulovchilar avtomobillarini markali benzin bilan to'ldirish uchun faqat Lukoyl yoqilg'i quyish shoxobchalariga borishadi. EKTO 98 dan keyin EKTO 100 benzini yaqinda sotuvga chiqarildi. Va agar oldingi ismlar bilan hamma narsa aniq bo'lsa, unda nomdagi "yuz" raqami ko'pchilikni hayratga soladi. Ushbu turdagi benzin avvalgilaridan qanday farq qiladi va 98-dan unga o'tish mantiqiymi?

Yoqilg'i xususiyatlari

Ko'pgina haydovchilar "Lukoyl" dan EKTO 100 yoqilg'isi EKTO 98 ning takomillashtirilgan versiyasi deb noto'g'ri fikrda. Biroq, mahsulotlarning tarkibi bir-biridan tubdan farq qiladi. Yangi, 100-yoqilg'ida retsept va ishlab chiqarish usullari tubdan o'zgardi. 100 birlik ko'rsatkichli oktan soniga faqat bitta qo'shimchalar to'plami bilan erishilgan deb taxmin qilish noto'g'ri. Bu erda masala ancha murakkabroq. Bu natijaga benzin tarkibiy qismi - alkilat yordamida erishiladi. U yuqori oktanli raqam beradi, avtomobil dvigatelini kamroq ifloslantiradi va atmosferaga chiqindi gazlarni kamroq chiqaradi. Alkilat ichki yonish dvigateliga havo oqimini oshirib, mashinaning quvvatini oshiradi.

EKTO benzin liniyasi juda kam zararli komponentlarni o'z ichiga olganligi bilan ajralib turadi. Ulardagi oltingugurt miqdori 3 barobar, benzol - 5 barobar kamayadi. Lukoyl yoqilg'isining yuvish xususiyatlari haydovchilarga uzoq vaqtdan beri ma'lum. Lukoyl kompaniyasining EKTO 100 xususiyatlariga quyidagilar kiradi:

• Yuvish vositalarining xususiyatlari: dvigatelni to'plangan konlardan tozalang.
• Dvigatelni korroziyadan himoya qilish.
• Depozitlar miqdorini kamaytirish.
• Injektorlarning purkash qobiliyatini saqlash.

EKTO seriyali yoqilg'idan foydalanish tizimning eskirishini kamaytirish, dvigatel quvvatini oshirish va detarjen qo'shimchalarini kamaytirish orqali avtomobilning xizmat qilish muddatini oshirishga yordam beradi. Bundan tashqari, 100-benzin ham iste'molda, ham avtomobilga texnik xizmat ko'rsatishda tejashga yordam beradi. EKTO 98 bilan taqqoslaganda, yoqilg'ining yangi versiyasi jozibali ko'rsatkichlarni beradi:

• Dvigatel quvvati 10 foizga oshiriladi.
• Yoqilg'i sarfi 6 foizga kamayadi.
• Tezlashtirish dinamikasi 7% ga oshadi.

Qabul qilaman, yaxshi ko'rsatkichlar? Lukoyl brendi o'zining yangi mahsuloti bilan faxrlanadi. Va Lukoyl kompaniyasining EKTO 100 haqidagi ijobiy sharhlari faqat uning raqobatbardosh fazilatlarini isbotlaydi.

Lukoyl: EKTO 98

"EKTO 98" yuqori samarali dvigatellar uchun mo'ljallangan birinchi yoqilg'i edi. Lukoyl markali, 98-o'rinli benzinga o'tish, sport avtomobillari egalari avtomobil qismlarining ishlashidagi farqni darhol qayd etdilar. Mashina tezlikni yaxshiroq ushlab turdi, silliqroq harakat qildi va kamroq yoqilg'i sarfladi. EKTO 98 bunday yuqori oktanli birinchi benzin edi. Evro-5 standartlariga mos keladigan, dvigatelni ifloslantiruvchi moddalardan tozalaydigan va atmosferaga zararli moddalarning kamaytirilishiga ega bo'lgan maxsus detarjen qo'shimchalari to'plamiga ega. "EKTO 100" AI-98 dan bir necha jihatdan farq qiladi:

• Yuqori zichlik.
• Oktan sonini 0,5-1% ga oshirish.
• Kamroq kaloriya, lekin ko'proq kislorod, ya'ni ko'proq quvvat.

Qaysi mashinalar uchun mo'ljallangan

Zamonaviy avtoulovchilar uchun, yoqilg'i quyish shoxobchasiga tashrif buyurganlarida, ular 92 va 95 bilan bir qatorda sotilayotgan 98 va 100 benzinni ko'rganlarida, vaziyat tanish bo'lib qoldi. Ammo bu to'g'rimi va tasodifan mashinangizga zarar etkazish mumkinmi? Lukoyldan EKTO 100 yoqilg'isi qaysi avtomobillarga mos keladi? Ishlab chiqaruvchi bunday yuqori oktanli mahsulotlarni faqat kuchli yoki sport avtomobillarining dvigatellarida to'ldirishni tavsiya qiladi, ko'rsatmalarda bunday ko'rsatkichlar bilan benzin ko'rsatilgan. Nega 100-EKTOni qandaydir VAZ-2107 yoki Matizga quyish mantiqqa to'g'ri kelmaydi? Ko'pgina zamonaviy avtomobillarda mavjud bo'lgan yuqori quvvatli dvigatellar kichik hajmga ega va ayni paytda kuchaygan. Ular dastlab yuqori oktanli yoqilg'idan foydalanish uchun mo'ljallangan edi, shuning uchun "Lukoyl EKTO 100 qaysi avtomobillarga mos keladi?" Degan savolga aniq javob bor.

Agar siz haqiqatan ham yuzinchi benzinni amalda sinab ko'rmoqchi bo'lsangiz, lekin mashinangizning dvigateli eng keng tarqalgan bo'lsa, unda siz quyidagilarni qilishingiz mumkin. 10-15 litr oddiy yoqilg'ini quying va ustiga yuqori oktanli 5-10 qo'shing. Shunday qilib, siz dvigatelga zarar etkazmasdan o'rtacha ko'tarasiz.

Lukoyl kompaniyasining EKTO 100 avtomobillari uchun eng mos keladigan misollarning qisqacha ro'yxati:

• Chevrolet Corvette;
• Nissan Skyline;
• Yaguar
• Mazda, poyga modellari;
• Mercedes Benz;

Boshqa mashinalar bilan siz juda ehtiyot bo'lishingiz va yonilg'i quyishdan oldin ishlab chiqaruvchiga murojaat qilishingiz kerak.

Haydovchilarning sharhlariga ko'ra afzalliklari va kamchiliklari

Lukoyl kompaniyasining EKTO 100 haqidagi sharhlari juda ziddiyatli. Ushbu yoqilg'i haqida turli fikrlar har kimni chalkashtirib yuborishi mumkin. EKTO 100 (Lukoyl) qaysi mashinalarga mos kelishi haqida darhol boshimda savol tug'iladi. Dunyodagi har bir mahsulot singari, yangi benzin ham o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega bo'lib, ular sizning avtomobilingiz va yoqilg'i xususiyatlarini bilish bilan tenglashtiriladi. Xo'sh, ijobiy xususiyatlarni nima bilan bog'lash mumkin?

1. Yoqilg'i sarfini 6-8 foizga qisqartirish. Garchi 100-benzin 98-dan biroz qimmatroq bo'lsa-da, barcha omillarni hisobga olgan holda, bu farq vaqt o'tishi bilan iste'mol qilinadigan benzin miqdori kamayishi tufayli yo'qoladi. Shuning uchun, narxga qaramay, yuzinchi benzin bilan yonilg'i quyish sizning hamyoningizga ta'sir qilmaydi, shuningdek, avtomobillarni ta'mirlashga pul tejaydi.
2. Boshlash va harakatlanish samaradorligini oshirish. Yaxshilangan inyeksiya tizimi va yonilg'i ta'minoti tufayli mashina tezroq ishga tushadi va tezlashish vaqti kamayadi.
3. Avtomobil gaz pedaliga "sezgir" bo'ladi, 100-benzinda yuqori tezlikda tortish juda yaxshi.
4. U bilan treklarda yuqori tezlikni saqlab qolish uchun siz gaz pedalini kamroq bosishingiz kerak, ya'ni yonilg'i sarfi kamayadi va dvigatelning ishlash muddati oshadi.
5. Dvigatel yanada elastik bo'lib, yo'llarda murakkab manevrlarni bajarishga imkon beradi.

Lukoyl kompaniyasidan EKTO 100 yoqilg'isidan foydalanadiganlar uchun bunday ta'sirchan afzalliklar ro'yxati. Bu erda qanday kamchiliklar bo'lishi mumkin? Afsuski, benzinni noto'g'ri maqsadlarda ishlatish mahsulotning "karma" ni sezilarli darajada buzishi mumkin. Ammo buning aybi sifatsiz emas, balki xaridorning nodonligi bo'ladi. EKTO 100 yoqilg'ining kamchiliklari qanday?

1. Yangilangan dvigatellar uchun yaxshi bo'lgan detarjan qo'shimchalari an'anaviylarga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Gap shundaki, agar xizmat muddati 3 yildan oshmaydigan yangi mashinalarda jiddiy ifloslanish hali to'planmagan bo'lsa, eskilarida hech qanday qo'shimchalar barcha to'plangan shlaklarni tozalay olmaydi. Aytgancha, shuning uchun ishlab chiqaruvchi "yangi" benzinda 50 km yugurishdan keyin yonilg'i filtrini o'zgartirishni tavsiya qiladi.
2. Havo oqimining ko'payishi, bunday yuklarga oddiygina moslashtirilmagan qismlarda haroratni osongina oshirishi mumkin. Natijada quvvat bloki ishlamay qolishi mumkin.
3. An'anaviy avtomashinalarda yoqilg'i sarfini kamaytirish o'rniga, siz teskari ta'sirga duch kelishingiz mumkin.

Lukoyl kompaniyasining EKTO 100 benziniga oid sharhlar shuni ko'rsatadiki, ekonom-klassdagi avtomobillarda o'rta va past ball"EKTO 100" ning kuchi nafaqat uning xususiyatlarini oqlamaydi, balki uzoq muddatda avtomobilni buzishi mumkin. Ammo haydovchilar kuchli zamonaviy avtomobillarda foydalanishdan mamnun, ular dvigatelning ishlashi yaxshilanganini va yoqilg'i sarfini kamaytirganini qayd etadilar. Avtomobilingizda Lukoyldan EKTO 100 ni yonilg'i quyish mumkinmi, degan savolni har bir haydovchi o'zi hal qiladi va bunga barcha mas'uliyat bilan yondashish kerak.

Boshqa brendlar bilan qiyosiy tahlil

Zamonaviy doimiy ravishda bir-biri bilan raqobatlashib, ekvivalent mahsulotlarni chiqaradi. Ular bir-biridan qanday farq qiladi va umuman farq qiladimi? Buni turli brendlarning sharhlari va qiyosiy testlarini o'rganish orqali tushunish mumkin.

Lukoyldan EKTO 100 yoqilg'isining asosiy raqobatchilari BP Ultimate va Shell V-Power Racing liniyasiga ega. Ular qanday farq qiladi va ular qanday o'xshash? Agar biz Lukoyldan EKTO 100 TSI ni BP Ultimate bilan taqqoslasak, testlar ikkala brend uchun ham bir xil oktan sonini ko'rsatadi. Yoqilg'ining kaloriya tarkibi ham taxminan bir xil darajada. Ammo EKTO 100-dagi qo'shimchalar to'plami Ultimate-ga qaraganda ancha sodda. Boshqa narsalar teng bo'lsa, BP Ultimate benzinining ozgina ustunligi bor.

"Lukoyl" yoqilg'isini Shellning "poyga" yuqori oktanli yonilg'i liniyasi bilan taqqoslaganda, farqlar aniqroq bo'ladi. V-Power Racing EKTO 100 dan oktan sonining 0,5% ga kam. Aks holda, u, aksincha, undan oshib ketadi. Shell zichligi bo'yicha rekordchi, yoqilg'ining kaloriyali qiymati Lukoyldan 1,5 baravar yuqori! Ko'p funktsiyali qo'shimchalar to'plami EKTOga qaraganda 2 baravar xilma-xil va yaxshiroq. Aynan shu ko'rsatkichlar tufayli Shell yoqilg'i quyish shoxobchalariga duch kelgan avtoulovchilar yonilg'i quyishmoqda.

Ammo baribir, brendlar o'rtasidagi farqlar foiz ulushini tashkil etadi va yuqori oktanli yoqilg'idan uzoq muddatli foydalanish bilan farq unchalik sezilarli bo'lmaydi.

Yoqilg'i narxi "EKTO 100"

Agar biz "Lukoyl" dan "EKTO 100" yoqilg'i turini aniqlagan bo'lsak, to'g'ridan-to'g'ri ushbu mahsulot narxiga o'tish vaqti keldi. Bozorda yangi benzin paydo bo'lganda, uning narxi 98 raqami bilan oldingi "versiya" ga teng edi. Ammo endi, avtoulovchilar o'rganib, EKTO 100 ga o'tishganda, narx o'zgarib bormoqda. “Lukoyl” ning qiyosiy narxlari quyida keltirilgan turli shaharlar. Sankt-Peterburgda yuqori sifatli benzin bilan yonilg'i quyish uchun litr uchun 40 dan 48 rublgacha kerak bo'ladi. AI-98 narxi taxminan 42 rubl / litr, AI-100 - 1-2 rubl qimmatroq. Moskvada yoqilg'ining narxi 1-2 rubldan biroz farq qiladi. Shuni ta'kidlash kerakki, har bir shaharda EKTO 100 bilan "Lukoyl" yoqilg'i quyish shoxobchalarini topa olmaysiz. Narxlardagi farqga qaramay, ko'plab haydovchilar AI-100 dan foydalanish yanada tejamkor ekanligini ta'kidlamoqda. Nega?

iqtisodiyot

"Lukoyl" siyosati tufayli "EKTO" yorlig'i bo'lgan yoqilg'i sizga oddiy yoqilg'i bilan bir xil narxda tushadi. Ha, Lukoyldan EKTO 100 EKTO 98 dan biroz qimmatroq. Ammo oddiy hisob-kitoblarni amalga oshirsangiz, undan foydalanish ancha tejamkor ekanligi ayon bo'ladi. Har bir avtomobil markasi uchun moliyaviy qism masalasi o'ziga xosdir, ammo bu erda tejashning kichik bir misoli: Renault Logan-da AI-100-ga 100 kilometrga taxminan 8 litr yoqilg'i quyishda biz buning uchun 322 rubl sarflaymiz. masofa. Xuddi shunday miqdordagi AI-98 yoqilg'isi bilan yonilg'i quyish 317 rublni tashkil qiladi. Ammo "EKTO 100" 5% tejamkor bo'lgani uchun, 8 litr yuqori sifatli benzin uchun 305 rubl.

Xo'sh, mashinangizni tejash mantiqiymi? Axir, yuqori oktanli yoqilg'i uzoq muddatda foydaliroqdir. Dvigatel va avtoulovni ta'mirlashda qancha tejashingizni hisoblashga arziydi. Axir, agar Lukoyldan EKTO 100 boshidanoq kuchli mashinalarga quyilsa, ularning dvigateli ko'p yillar davomida asl holatini saqlab qoladi. Bu haqda unutmang.

"Lukoyl" dan "EKTO 100" benzini: sharhlar

"Lukoyl" kompaniyasining yangiligi yoqilg'i quyish shoxobchalarida faqat 2017 yil iyun oyida paydo bo'ldi va ko'plab haydovchilar hali ham undan ehtiyot bo'lishadi. Lukoyldan EKTO 100 haqidagi sharhlar nima deydi? Internetda ham yaxshi, ham yomon sharhlar mavjud. Ijobiy jihatdan, haydovchilar dvigatelning jim ishlashini, yuqori va past aylanishlarda yaxshilangan tortishishini ta'kidlashadi. Dvigatel tebranishdan to'xtaydi va jim va silliq ovoz chiqara boshlaydi. Avtoulovchilarga gaz pedalining ozgina bosilishiga ham javob beradigan avtomobilning yaxshilangan harakati yoqadi. Yangi AI-100 yonilg'isi bilan temir yo'lda yuqori tezlikda harakatlanish ancha oson va tejamkor bo'ldi. Umuman olganda, Lukoyl kompaniyasining EKTO 100 haqidagi sharhlari ijobiydir. Ammo avtoulovchilar eritilgan shamlarning fotosuratlarini qo'shadigan salbiy sharhlar ham mavjud. O'rinli savol tug'iladi: "Lukoyldan yangi benzin juda yaxshimi?"

Gap shundaki, "Lukoyl" ning "EKTO 100" avtomobillari qaysilar uchun mo'ljallangan. Agar haydovchi qoidalarga rioya qilmasa va bunday yoqilg'ini yuqori quvvatli dvigatelga ega bo'lmagan mashinaga quysa, u yoqimsiz kutilmagan hodisalar bilan yakunlanadi. Ba'zida "Lukoyl" dan EKTO 100 haqida salbiy sharhlar uning tarkibida detarjan qo'shimchalarining mavjudligi bilan bog'liq. Dvigatelda bir necha yil davomida to'plangan axloqsizlik butun avtomobilning ishlashini yomonlashtiradi. Shuning uchun ishlab chiqaruvchi ushbu qismni qisqa muddatdan keyin yangisiga almashtirishni tavsiya qiladi. AI-100 unumdorlikka ozgina salbiy ta'sir ko'rsatsa-da, Lukoyl uzoq muddatda dvigatelning yaxshilanishini kafolatlaydi. Bu pulga arziydigan va avtomobil dvigateliga yaxshi g'amxo'rlik qiladigan ajoyib mahsulot.

topilmalar

AQSh va Evropada qo'shimchalar bo'lgan yoqilg'ilar uzoq vaqtdan beri ishlatilgan, bu sizga mashina qismlarini deyarli asl shaklida saqlashga imkon beradi. "Lukoyl" ning yangi mahsulotiga hali ham ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lishiga qaramasdan, avtomobilchilarning shubhalarini amalda osongina yo'q qilish mumkin.

EKTO 100 benzinidan foydalanishga oqilona yondashish kerak. "Lukoyl" dan "EKTO 100" qaysi avtomobillar uchun bo'ladi eng yaxshi variant? Oddiy qoidani esdan chiqarmaslik kerak: agar sizning mashinangizning siqish nisbati 12 dan ortiq bo'lsa, unda bunday yuqori oktanli benzin sizga mos keladi. Agar siz mashinani to'ldirishingiz kerak bo'lsa Va agar 10 dan kam bo'lsa - 92-chi. Avtomobilingizning markasi haqidagi ma'lumotni diqqat bilan o'qing, keyin dvigatel yoki yonib ketgan shamlar bilan bog'liq muammolar bo'lmaydi. "Lukoyl" dan yuqori oktanli yoqilg'idan to'g'ri foydalanish nafaqat dvigatelning ishlash muddatini uzaytirish, balki uning quvvatini oshirish va samarali qo'shimchalar to'plami tufayli uni uzoq vaqt toza saqlashga yordam beradi.

Rossiyada benzin litri uchun yuz rubl bo'lishi kerak. Arzon yonilg‘i va yo‘llarga davlat mulki sifatida munosabat iqtisodiyot rivojiga to‘sqinlik qilmoqda, tirbandlik va ekologik muammolarni keltirib chiqarmoqda. Va agar jamiyat buni ko'rsa ijtimoiy muammo, uni samarasiz qayta taqsimlashni cheksiz davom ettirishdan ko'ra, maqsadli subsidiyalar bilan hal qilish mumkin.

ARTEM NIKITIN, MAXIM KVASH

Soliq manevrining yaqinda yangilangan muhokamasi Rossiyada neft narxiga qattiq bog'langan byudjet loyihasini ishlab chiqish qanchalik qiyinligini juda yaxshi ko'rsatib turibdi. Uning fikriga ko‘ra, 2015-yildan neftga eksport bojlari bosqichma-bosqich oshirilgan ishdan bo‘shatish solig‘i bilan almashtiriladi. Moliya vazirligining Soliq va bojxona tarif siyosati departamenti direktori Ilya Truninning so‘zlariga ko‘ra, bu nafaqat byudjetni to‘ldirish, balki neft narxining o‘zgarishiga bog‘liqlikni ham kamaytiradi.

Bo'limning pozitsiyasi shundaki, devalvatsiya tufayli arzon narxlarda ham neft kompaniyalari ishlab chiqarishni saqlab qolish va investitsiyalarni ko'paytirish uchun etarli likvidlik saqlanib qoladi. Boshqa tomondan, biznes buning aksini isbotladi: METning o'sishi 2016-2018 yillarda ishlab chiqarishning 100 million tonnaga qisqarishiga olib keladi va byudjet daromadlari taqchilligi 1,3 trillion rublni tashkil qiladi.

Neft kompaniyalari, birinchi navbatda, Rosneft, o'z nuqtai nazarini himoya qildi va endi hukumat eksportchilarning rubl "devalvatsiyasi" daromadini (taxminan 1 trillion rubl) metallurglardan qidiradi yoki Markaziy bankdan so'raydi.

Biroq, budjet taqchilligi muammosi ustidan ko'rpani tortib olishga urinishlarning barchasi hal bo'lmaydi. Demak, benzin aksizlari kabi bilvosita soliqlarni tubdan oshirishga o‘tish faqat vaqt masalasidir. Pensiya yoshini oshirish hukumatda allaqachon taqiqlangan mavzu bo'lishni to'xtatdi. Shunday qilib, 50, 80 yoki hatto 100 rublda AI-95 narxiga hech bo'lmaganda axloqiy jihatdan tayyorlang. litr uchun allaqachon bugun.

Ayyor aktsiz

Rossiyalik avtoulovchilarning aksariyati benzinning ichki bozorda arzonligi haqidagi afsonaga ishonishadi, chunki Rossiya neft ishlab chiqaruvchi mamlakatdir. Masalan, Evropa neftni import qiladi, shuning uchun u erda benzin juda qimmat. Bunda iqtisodiy mantiq yo'q, aksariyat mamlakatlarda benzin narxi asosan soliqqa tortishning o'ziga xos xususiyatlari bilan oldindan belgilanadi. Aslida, ijtimoiy shartnoma: shaxsiy byudjetlarning qaysi qismi transportga sarflanadi, fuqarolar qanchalik foydalanadi jamoat transporti, va qaysida - shaxsiy, yo'llar qanchalik band bo'ladi, ularni ta'mirlash va qurish uchun qancha mablag 'sarflanadi, atrof-muhitning ifloslanishi qanday bo'ladi va hokazo.

Bu erda asosiy vosita aktsiz solig'idir. Isroilda eng yuqori ko'rsatkich 1 dollardan sal ko'proq (benzin chakana narxining 63%), eng pasti esa Venesuela, Qatar va Saudiya Arabistonida bo'lib, u erda benzin hatto subsidiyalanadi. Evropada aktsizlar ham tannarxning 40-60 foizini tashkil qiladi va Buyuk Britaniyada litri uchun 0,88 dollargacha yetadi. Kambag'al mamlakatlarda ular pastroq, lekin unchalik emas, masalan, Gretsiyada aktsizlar Frantsiyaga qaraganda yuqori (0,74 va 0,68 dollar). Rossiyada Evro-5 bo'yicha aktsizlar endi 0,09 dollar darajasida.

Va agar biz soliq komponentini olib tashlasak, Shvetsiyada va hatto Turkiyada benzin (lira devalvatsiyasidan oldin dunyodagi eng yuqori aksizlar) rus tilidan atigi 10-15 rublga qimmatroq bo'ladi. "Delta taxminan 30% bo'lar edi, bundan ortiq emas," - deydi Konstantin Simonov, Milliy energiya xavfsizligi jamg'armasi direktori. "Dunyoning hamma joyida benzinning chakana narxi deyarli faqat siyosiy voqea. Buni past deb aytish mutlaqo to'g'ri emas. narxlar mutlaq yaxshi, masalan, dunyodagi eng arzon benzin rasmiylar tomonidan subsidiyalangan Venesuelada iste'molchilar xursand, ammo shu sababli mamlakatdagi yo'llar yaxshilanmayapti. katta mamlakat, va, albatta, u bunday populizmni ko'tara olmaydi."

Ko'pgina Osiyo mamlakatlarida benzin iste'molining o'sishi yoqilg'i uchun subsidiyalar narxining keskin oshib ketishiga olib keldi, bu faqat oshirish orqali qoplanishi mumkin. tashqi qarz mamlakatlar. Malayziya, Indoneziya va Xitoyda bo'lgani kabi Hindistonda ham bunday subsidiyalar to'xtatila boshlagani ajablanarli emas. Uchinchi dunyoning ko'plab shaharlarida benzin narxining pastligi haqiqiy ekologik halokatni keltirib chiqarishi haqida gapirmasa ham bo'ladi. Masalan, Karakas uzoq vaqtdan beri gaz niqobi kerak boʻlgan joyga aylangan – mahalliy yoʻllarni bundan 20-30 yil avval AQShda axlatga yuborilgan avtoulovlar egallab olgan.

Yo'l fondlari uchun aktsizlar asosiy mablag' manbai hisoblanadi. Biroq, tufayli past stavkalar ular asosan byudjet transfertlari hisobidan to'ldirilishi kerak (ayrim hollarda ularning ulushi 60% ga etadi). Ya'ni, boshqa xarajatlar moddalaridan chiqish. Mamlakat bo‘ylab yo‘l tarmog‘ini modernizatsiya qilish uchun ajratilayotgan bu mablag‘lar yetarli emasligi aniq.

Aktsizlarning kamida 0,24 dollargacha oshishi ularning 6 rubldan o'sishini anglatadi. 15 rublgacha litr uchun. Moliya vazirligi ma'lumotlariga ko'ra, har bir rubl aktsiz qo'shimcha 60 milliard rubl beradi. mahalliy yo'l fondlaridan olingan daromadlar. Bunday holda, ular darhol 570 milliard rublga to'ldiriladi. Va agar biz Vengriya yoki Polshani qo'llanma sifatida oladigan bo'lsak, unda aktsiz solig'i 0,44 dollarga yoki 29 rublgacha oshirilishi kerak, bu mablag'lar hajmini 1,4 trillion rublga oshiradi. Bu holda benzin endi 37 rublni emas, balki 50-60 rublni tashkil qiladi. litr uchun.

Narxi 100 rubl bo'lsa. litr uchun aktsizlardan qo'shimcha daromadlar taxminan 3 trillion rublni tashkil qiladi. Bundan tashqari, QQSning sezilarli o'sishi. Taxminlar, albatta, "salfetka": narxlarning bunday ko'tarilishi iste'molning pasayishiga, eksportning ko'payishiga olib keladi va aktsizlar, ehtimol, qisman qayta taqsimlanadi. federal byudjet. Ammo agar hukumat ularni keyingi Olimpiya qurilishiga qanday sarflashni darhol aniqlamasa, byudjet taqchilligi muammosi uzoq vaqt davomida hal qilinadi, pensiyaning moliyalashtiriladigan qismini ommabop bo'lmagan muzlatish unutilishi mumkin va investitsiyalar. yo'l qurilishi va jamoat transporti keskin ortadi.

ijtimoiy adolat

Aytish mumkinki, yuqori aksizlar faqat boy davlatlargina ko'tara oladigan hashamatdir. Bu shunday emas: yuqori aksizlar ham o'rnatilgan rivojlanayotgan davlatlar. Bu xarid qobiliyatini pasaytirishi aniq. Masalan, Vengriyada o'rtacha oylik maoshni 60 litrli 17 tank (globalpetrolprices.com reytingidan olingan ma'lumotlar), Turkiyada - 9 tank, Daniyada - 70 tank bilan to'ldirish mumkin. Rossiyada benzinning mavjudligi 27 ta tankni to'ldirishga imkon beradi.

Biroq, arzon narxlar aholining tez kambag'allashib borayotganini anglatmaydi. Benzin narxining 60 rublgacha ko'tarilishi. litr boshiga tejamkor avtomobillarga - kichik avtomobillarga yoki dizel dvigatellarga o'tish orqali osongina qoplanishi mumkin. Bu axlat egalarini tejamkor bo'lmagan "Jiguli" dan tezda xalos bo'lishga undaydi, bu atrof-muhitni sezilarli darajada yaxshilaydi, mahalliy avtosanoatdagi innovatsiyalarning rivojlanishini tezlashtiradi va tirbandliklar sonini kamaytiradi.

Hozirgi (hali ham sovet) infratuzilmasi ko'p sonli avtomobillar uchun mo'ljallanmagan. Bu, ayniqsa, tirbandliklar ko'pincha Moskvaga qaraganda kuchliroq bo'lgan hududlarda seziladi. Aytgancha, SSSRda o'rtacha oylik ish haqi uchun faqat 7,5 tank (120 rubl, litr uchun 40 kopek) to'ldirilishi mumkin edi. Boshqa tomondan, mashinaga egalik qilish hozirgidan ancha qimmat edi.

Yoqilg'i narxining ko'tarilishi, vaqti arzon bo'lganlar shaxsiy avtomobilda kamroq sayohat qilishlarini anglatadi. Ko‘proq maosh oladigan, ko‘proq soliq to‘laydigan, qo‘shimcha qiymat va ish o‘rinlari yaratadiganlar esa qimmatli vaqtlarini kamroq yo‘qotadilar. Natijada yalpi ichki mahsulotning o'sishi bilvosita, mehnatga bo'lgan talabning ortishi orqali nafaqat eng badavlat kishilarning, balki hammaning ham daromadlarining oshishiga olib keladi. Odatda, yalpi ichki mahsulot o'sishi bilan tengsizlik ham kamayadi. Iqtisodiyot, byudjet va, demak, butun jamiyat uchun aniq g'alaba.

Benzin narxining ko'tarilishi boshqa oqibatlarga olib keladi, bu "yo'lga chiqish huquqi" dan farqli o'laroq, aslida jamoat manfaatidir. Kamroq tirbandlik - kamroq egzoz, yaxshi atrof-muhit, yaxshi aholi salomatligi. Kamroq tirbandlik, yaxshi yo'llar - o't o'chiruvchilar, tez yordam va politsiya tezroq yetib boradi. Bu o'limning kamayishi, jinoyat va tabiiy ofatlardan kamroq zarar ko'rishini anglatadi. Bu esa jamoat transportini yo‘lga qo‘yish imkoniyati ekanini aytmasa ham bo‘ladi, bu esa shaxsiy avtomobili yo‘qlar uchun vaqt va mablag‘ni tejash imkonini beradi.

Yana bir afsona shunday eshitiladi: Rossiyada benzin yomon, lekin Evropada u yaxshi, shuning uchun qimmat. Rossiya neftni qayta ishlash zavodlari bilan bog'liq muammo shundaki, ular neftni qayta ishlash chuqurligi nisbatan past - taxminan 70%, Evropada esa - 90-95%. Bu shuni anglatadiki, bir tonna neftdan juda ko'p mazut chiqadi, ammo benzin Evropadan farq qilmaydi. “Yevro-5” standartiga javob beradigan benzin sifatiga ishonmaslik uchun asosimiz yo‘q, – deydi Thomson Reuters Kortes kompaniyasi tahlil va marketing tadqiqotlari bo‘limi boshlig‘i o‘rinbosari Aleksandr Shkurin.” Benzin sifatiga oid shikoyatlar allaqachon yoqilg‘i quyish shoxobchalariga tegishli. shuningdek, saqlash va tashish tizimlari Bundan tashqari, hozirda mahalliy neftni qayta ishlash zavodlarini keng ko'lamli modernizatsiya qilish boshlandi». To'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan benzin muammosi, "qo'shimchalar" va "eshak siydigi" tufayli oktan soni bilan manipulyatsiyalar huquqni muhofaza qilish organlarini qiziqtirishi kerak.

Og'ir oqibatlar

Aksiz solig'ining oshishi iste'molchilarni avtomobillardan voz kechishga majburlamaydi. Aksiz soligʻi juda jiddiy oshirilgan Turkiyada olib borilgan tadqiqotlar shuni koʻrsatadiki, isteʼmolchilarning asosiy munosabati ularning aksariyati dizel yoqilgʻisiga oʻtgani, yaʼni yoqilgʻi tejamkor avtomobillarni sotib olgani boʻlgan. Aytgancha, Turkiyadagi yo'llar juda zo'r va juda tez qurilmoqda (shu jumladan tog'lardagi tunnellar kabi juda qimmat inshootlar).

Yuqori aksizlarning teskari ta'siri benzin qora bozorining kengayishi, yashirin ishlab chiqarish va Iroqdan yoqilg'i kontrabandasi hisoblanadi. Aytgancha, Singapurda ular bunga qarshi kurashadilar: mamlakatdan chiqib ketayotganda, Malayziyada arzon yonilg'i quymasliklari uchun tankda kamida ¾ benzin bo'lishi kerak. Yana bir oqibat - yo'llarda mopedlar sonining ko'payishi va ular bilan bog'liq halokatli baxtsiz hodisalar.

Yuqori aktsizlar ham inflyatsiya hisoblanadi. Rossiya yoqilg'i ittifoqi ijrochi direktori Grigoriy Sergienkoning hisob-kitoblariga ko'ra, avtomobilda tashiladigan har qanday tovarlar narxidagi transport komponenti 10-15% ga etadi. Ya'ni, benzin narxi 35 foizga oshishi bilan do'konlardagi tovarlar 4 foizga qimmatlashadi. Taxminan aytganda, sut 40 rubl turadi va 42 rubl bo'ladi. RTS aniq haddan tashqari oshirilgan. "Avtostat" agentligi ma'lumotlariga ko'ra, 2014 yilda rossiyaliklar avtomobil yoqilg'isi uchun 2,7 trillion rubl, ya'ni YaIMning 4 foizini to'lagan, bu taxminan tovarlarga yoqilg'i xarajatlari miqdori.

Bundan tashqari, unutmasligimiz kerak: avtomobilni boshqarishning joriy xarajatlari tirbandliklarni hisobga olgan holda yoqilg'i sarfini o'z ichiga oladi va agar tirbandliklar kamroq bo'lsa, yoqilg'i sarfi ham kamayadi. Ya'ni, transport xodimlarining ham, avtoulovchilarning ham yo'qotishi benzinning joriy xarajatlarini uchga oddiy ko'paytirish yordamida sodir bo'lganidan kamroq bo'ladi.

Nihoyat, chap qanot populistlarining eng sevimli argumenti bor: pensionerlar va boshqa kam ta'minlangan fuqarolar haqida nima deyish mumkin? Javob oddiy: benzinga yuqori soliqlar pensiya va nafaqalarni oshiradi. Ammo bu allaqachon resurslarni maqsadli ravishda qayta taqsimlash, haqiqiy ijtimoiy adolat va hammani ketma-ket subsidiyalamaslik, neft rentasi qoldiqlarini bir tekis qatlamda bulg'amaslik bo'ladi.

29/02/2016

Rossiya prezidenti Vladimir Putin 1 apreldan benzin va dizel yoqilg‘isi uchun aksiz solig‘ini oshirish to‘g‘risidagi qonunni imzoladi.

Bilan benzin uchun stavka 1 litr uchun 2 rublga, dizel yoqilg'isi uchun esa 1 rublga oshadi. Odatdagidek, bunday harakatlar blog va forumlarda o'z fikrlarini bildirgan o'quvchilarimiz o'rtasida qizg'in bahs-munozaralarga sabab bo'ldi.

Kasal: "Neft mamlakati. Neft tushdi - byudjetga tushumlar qisqardi - uni to'ldirish kerak - benzin narxini oshirish kerak. Budjetni to‘ldirish bo‘yicha bema’ni gaplardan tashqari yana qanday takliflari bor?!”

Oddiy odam: “Aslida davlat inflyatsiyani maqbul darajada ushlab turish imkoniyatiga ega, biroq valyuta zaxiralari Gʻarb bilan harbiy toʻqnashuv yuzaga kelganda oʻzini himoya qilish maqsadida oltin zaxiralarini koʻpaytirishga sarflanadi. Tarixiy parallellardan ma'lum bo'lishicha, uzoq urushga tayyorgarlik ko'rayotgan mamlakatlar oltin zahiralarini ko'paytirmoqda. Demak, benzin narxining oshishi arzimas narsa. "Sariq o'rniga qurol" klassik imperator sindromi mavjud.
Swift: “Shunday qilib, hamma narsa zanglagan shitirlashlar bilan to'lib-toshgan, na o'tadi, na o'tadi! Bir litr benzinni kamida 100 rubl qiling, transport soliq- 100 000. Hamma qaroqchilar va tilanchilar - tramvay va mikroavtobuslarda! Ularning rulda qiladigan ishlari yo‘q!”
Gleb_Jeglov: “Byudjet taqchilligini nimadandir qoplash kerak. Ular asta-sekin tishlaydilar, lekin hamma joydan. Bu erda ular nafaqaxo'rlar va nogironlar uchun belgilangan indeksatsiyani kam to'laydilar, bu erda ular narxlarni biroz oshiradilar, u erda ular joriy qiladilar. yangi soliq va yig'ish. Ip ustida dunyo bilan.
hubble : “Ular transport solig'ini aktsizlarga almashtirishga va'da berishdi. Aksizlar joriy etildi, transport soliqlari bekor qilinmadi. "Soliq manevri" dan keyin ular Sechin va boshqa neftchilarning cho'ntagiga byudjetdan aktsiz solig'ini berishdi. Va yana bu erda. Ko'p tomonlama".
Olgan : "Bunday ko'p sonli isterik erkaklarni ko'rish qanchalik qiziq. Ular olomon ichida isteriya qilishadi va benzin narxi tufayli boshlarini devorga urishadi. Va bir necha oy oldin, ular avtomashinalar hayotlariga xalaqit berayotgani, markazda nafas ololmagani haqida histerika edi. Shunday qilib, oling, bolalar."
Cfanya001: “Xo'pirishingiz mumkin, g'azablanishingiz, so'kishingiz mumkin ... Ular benzin sotib olganidek, uni sotib olishda davom etadilar. Bir litr uchun kamida 100 rubl.
mourning_pochernomu: “Keling, hamma narsada ijobiy tomonlarni ko'raylik. Mashina sotib olib, uni har kuni ishga haydash istagida bo‘lganlar kamayib boradi. Odamlar jamoat transportidan foydalanishni boshlaydilar. Shaharda havo toza bo'ladi. Go'zallik, hayot emas!
Kotelnaya: “Atrof-muhitga bo'lgan bu tashvishlarning barchasi sof haqoratdir. Agar hamma pul tejab, eng arzon benzindan foydalanib halokatga uchrasa, hayot osonlashadi, deb o‘ylaysiz”.
1976 yil hokimi: “Dunyoda neft qimmatlashganda, ular bizni aldab, bu xudoning shudringi deb aytishdi! Aytishlaricha, neft qimmatlashmoqda, benzin esa qimmatlashmoqda. Va neft uch marta oldi va tushdi, lekin "ertaklar" o'zgarishsiz qoldi! U yerda, tepada, kimdir ochko'zlikdan yorilib ketmaydi?! »