Qurilmalarim dizaynini ishlab chiqish va ishlab chiqarishda, – deydi O.Lavrov, – turli jurnallarning avvalgi nashrlaridan foydalanganman. Men 9A Latr avtotransformatoridan uning o'rashini tarmoq sifatida ishlatib, payvandlash "chaqaloq" ni ishlab chiqarishdan boshladim. Ikkilamchi o'rash uchun men paxta yoki shisha tolali izolyatsiyalashda maxsus o'rash simini topmadim, shuning uchun mis simlarning umumiy kesimi 6 mm 2 bo'lgan vinil izolyatsiyasida moslashuvchan simli simni ishlatishim kerak edi. Men yaratgan "chaqaloq" 140A gacha bo'lgan payvandlash oqimini olish imkonini berdi, lekin u faqat bitta ∅3 mm elektroddan foydalanganda ham juda qizib ketdi.

Shu munosabat bilan, magnit davrlarni ishlab chiqarish uchun payvandlash mashinasini yanada takomillashtirish bo'yicha tajribalarda asenkron uch fazali elektr motorlarining statorlari ishlatilgan. Natijada, diametri 2 dan 5 mm gacha va hatto 6 mm gacha bo'lgan elektrodlar bilan payvandlash imkonini beruvchi, 56 V bo'sh kuchlanishda 200 A gacha bo'lgan payvandlash oqimini ta'minlaydigan kichik quvvatga ega qurilmani ishlab chiqarish mumkin bo'ldi. o'lchamlari - 350x350x200 mm va og'irligi 20. ..25 kg dan oshmaydi. Bunga qo'shimcha ravishda, u dizaynda oddiy va taklif qilingan ishlab chiqarish texnologiyasi uy ustaxonasida barcha ishlarni bajarishga imkon beradi.

Magnit konturni ishlab chiqarish uchun 4 dan 6 kVtgacha bo'lgan asenkron uch fazali elektr motorining statoridan foydalanish qulay. Stator tanadan ozod bo'lishi kerak, alyuminiy qotishmasidan quyiladi, u og'ir bolg'aning bir necha zarbasi bilan osongina bo'linadi. Keyinchalik, stator sariqlarini ichki oluklardan olib tashlashingiz kerak. Buni amalga oshirish uchun o'rashning chiqadigan qismlarini uchlaridan biridan arra bilan kesib tashlash kifoya, so'ngra qarama-qarshi tomondan o'rashning qolgan qismlari shunchaki yivlardan butunlay yoki qismlarga tortiladi. .

Statorning ichki qismidagi sariqlardan ozod qilingan T shaklidagi tishlar chisel bilan olib tashlanishi va nosimmetrikliklar abraziv g'ildirak bilan tozalanishi kerak. Tishlarni olib tashlash uchun gaz yoki elektr payvandlashdan foydalanish qabul qilinishi mumkin emas.

Shaklda. 1 yuqoridagi operatsiyalarni bajargandan so'ng olinishi kerak bo'lgan yadro blankasining o'lchamlarini ko'rsatadi. Statorni tanlashda ushbu o'lchamlarni hisobga olish kerak. S AB \u003d AB (sm 2) toroidal yadroning tasavvurlar maydoni santimetrdagi yadro balandligi va uning qalinligi A (santimetrda) mahsulotiga teng bo'lib, barcha asosiylarni aniqlaydigan qiymatdir. kelajakdagi payvandlash mashinasining xususiyatlari. S AB ning optimal qiymati =20...25 sm 2 . Yuqorida tavsiya etilgan dvigatellarning statorlaridan foydalanilganda, B ish qismining balandligi odatda 150 ... 200 mm bo'lib chiqadi, bunday ish qismidan ikkita qurilma uchun magnit yadrolarni olish mumkin.

Tishlarni olib tashlash va o'tkir qirralarni abraziv g'ildirak bilan yaxlitlashdan so'ng, toroidal yadro paxta lentasi bilan o'ralgan bo'lishi kerak. Tarmoq o'rashining shikastlanishi va qisqa tutashuvini istisno qilish uchun izolyatsion lenta bo'shliqlarsiz mahkam va teng ravishda qo'llanilishi kerak, shunda qo'shni burilishlar bir-biriga yopishadi.

Payvandlash mashinasi ikkita mustaqil va bir-biridan ajratilgan o'rashga ega bo'lishi kerak. O'chirish diagrammasi rasmda ko'rsatilgan. 2. Birlamchi o'rash 220 V tarmoqqa ulanish uchun mo'ljallangan.Elektrod ushlagichi va ishlov beriladigan qism ikkilamchi o'rashga ulangan. Ushbu o'rash 56 V kuchlanish uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak va payvandlash oqimining kuchini tartibga solish uchun 50, 44, 38 va 32 V kuchlanishli qo'shimcha kranlarni ta'minlash kerak.

Birlamchi o'rashning burilish soni P ni formula bilan aniqlash mumkin:

S AB (1-rasmga qarang) sm 2 da ifodalanishi kerak. Olingan n 1 qiymatini o'nlab aylanishlarning butun soniga xavfsiz tarzda yaxlitlash mumkin. Taklif etilayotgan texnologiya bo'yicha payvandlash mashinalarini qurish bo'yicha tajribamdan shuni qo'shishim mumkinki, agar kerak bo'lsa, tarmoqni o'rash uchun hisoblangan burilishlar soni kamaytirilishi mumkin, lekin 6% dan oshmasligi kerak. Birlamchi o'rash uchun sim uzunligi L 1 metrga teng:
Burilishning L - metrdagi birinchi qatlamning burilish uzunligi (o'lchov usuli 1-rasmda ko'rsatilgan).

Birlamchi o'rashni amalga oshirish uchun 2 ... 3 mm 2 tasavvurlar maydoni bo'lgan shisha tolali izolyatsiyada maxsus mis o'rash simidan foydalanish yaxshidir. Bunday simlarni eski elektr motorlarini demontaj qilish orqali topish mumkin. Ammo siz misdan 1,65 baravar kattaroq kesimli alyuminiy simlardan ham foydalanishingiz mumkin. Misol uchun, men tarmoqni o'rash uchun 2 ... 2,5 mm 2 kesimli vinil izolyatsiyasida ikki yadroli alyuminiy simni muvaffaqiyatli ishlatdim.

Birlamchi o'rashning birinchi qatlamidagi izolyatsiyani magnit yadroning torusning qovurg'alari ostiga kesilgan karton chiziqlarini qo'yish orqali mustahkamlash kerak.

Moki yordamida birlamchi o'rash bir tekisda burilib, toroidal magnit konturning aylanasi bo'ylab yotqiziladi va bir yoki ikki qatlamli paxta izolyatsion lenta bilan izolyatsiyalanadi. Ikkilamchi o'rash to'g'ridan-to'g'ri ushbu izolyatsiya qatlamiga yotqiziladi.

Ikkilamchi o'rashning burilishlar sonini quyidagi formula bo'yicha hisoblash mumkin:

Ikkilamchi o'rash uchun shisha tolali izolyatsiyadagi to'rtburchaklar mis o'rash simidan foydalanish kerak, lekin o'rash 10 ... 30 mm 2 tasavvurlar maydoni bo'lgan egiluvchan simli sim bilan ham o'ralishi mumkin. Bundan tashqari, birlamchi o'rashga kelsak, 1,65 baravar kattaroq kesimli alyuminiy simlardan foydalanishga ruxsat beriladi.

Payvandlash mashinasining tanasi 10 mm kontrplakning ikkita kvadrat panelidan yasalgan (3-rasm). Kvadrat tomonlarining uzunligi o'rash bilan toroidal yadroning eng katta diametridan 20 ... 30 mm kattaroq bo'lishi kerak. Qalqonlar M8 ipli oltita tirgak bilan birga tortiladi. Xuddi shu tirgaklar ikkilamchi o'rashning simlarini ulash uchun terminallar sifatida ishlatiladi. Shamollatish uchun diametri 30 mm bo'lgan markaziy teshik talab qilinadi. Shpilkalar va transformator o'tkazgichlari orasidagi aloqa kamida 10 mm2 kesimli egiluvchan simli sim bilan amalga oshirilishi kerak Elektrod ushlagichi va ishlov beriladigan qismni mashinaga ulash uchun 10 m uzunlikdagi bir xil simning ikkita bo'lagi ishlatilishi mumkin. . Tarmoq chiqishi uchun 1,5 ... 4,0 mm 2 kesimli har qanday moslashuvchan simlar mos keladi.

6 V pog'onali ikkilamchi o'rash kranlarining mavjudligi qurilmaga 6, 12, 18, 24, 32, 38, 44, 50 yoki 56 V kuchlanish uchun mo'ljallangan va iste'mol qilinadigan oqimdan yuqori bo'lgan har qanday yukni ulash imkonini beradi. 200 A ga. Masalan, 200 A oqim uchun mo'ljallangan rektifikatorning 44 va 56 terminallariga ulanish orqali biz tarmoqdan ishga tushiriladigan rektifikatorning chiqishida 12 V kuchlanishli to'g'ridan-to'g'ri oqimni olamiz. avtomobil dvigateli starter.

Muharrirdan. Payvandlash mashinalarining tavsiflari, ularni ishlab chiqarish usullari va buning uchun ishlatiladigan materiallar allaqachon ko'p nashr etilgan. Ammo biz ushbu qiziqarli mavzudagi suhbatni davom ettirishga qaror qildik, shekilli, ko'plab o'quvchilarimiz uchun. Shu maqsadda moskvalik O.Lavrov tomonidan tahririyatga olib kelingan materialni tanlar ekanmiz, qiziqqan o‘quvchilar unda qiziqarli topilmalar ham, yangi g‘oyalar ham ko‘riladi, degan umiddamiz.

Men faqat eng umumiy fikrlarni aytmoqchiman, lekin ... eng muhimi haqida: elektr xavfsizligi!

Payvandlash mashinasi oddiy, ammo boshqa har qanday AC quvvatli qurilma singari, u ma'lum talablarga javob berishi kerak. Ularning asosiylaridan biri shundaki, yoqilganda 12 V dan ortiq quvvatga ega bo'lgan qurilma dizaynining barcha elementlari izolyatsiyalangan bo'lishi yoki izolyatsion yoki metall (lekin tuproqli) korpus bilan qoplangan bo'lishi kerak. Ushbu talabga rioya qilgan holda, transformatorning ikkilamchi o'rashining chiqishlari eng oddiy terminal majmuasiga ulanishi kerak, masalan, M8 murvatidan yong'oq bilan va qopqoq bilan yopilgan bo'lishi kerak va barcha kommutatsiya faqat qurilmadan uzilganidan keyin amalga oshirilishi mumkin. elektr tarmog'i.

Payvandlash mashinasini ishlab chiqarishda e'tibordan chetda qoldirilmasligi kerak bo'lgan yana bir talab - tarmoqni o'rash pallasida sug'urta majburiy mavjudligi. Bu 25 ... 50 A oqim uchun har qanday dizayndagi sanoat sug'urtasi yoki oddiy uy qurilishi bo'lishi mumkin.

Va yana bir eslatma, bu nafaqat yuqorida tavsiflangan qurilishga tegishli. Mualliflarimizning engil va ixcham payvandlash mashinalarini yaratish istagi transformator sariqlarining issiqlik rejimining yuqori intensivligiga olib keladi. Shu bilan birga, maxsus issiqlikka chidamli izolyatsiyaga ega bo'lgan katta qismli o'rash simlarining mavjud emasligi elektr yoritish tarmoqlarini yotqizish uchun mo'ljallangan simlardan foydalanishga majbur qiladi. Bu erda tanlov juda cheklangan. Qoniqarli issiqlik qarshiligiga faqat kauchuk yoki kauchuk-mato izolyatsiyasidagi simlar ega. Va ular transformatorning sariqlarida, polivinilxlorid (PVX) izolyatsiyasidagi simlarda yuqori haroratlarda ishlash uchun mutlaqo yaroqsiz. Bu izolyatsion material o'zining mexanik kuchini yo'qotadi, chunki harorat ko'tariladi, eriydi va oxir-oqibat o'rashdan oqib chiqadi, yalang'och simlarni burilish uchun mahkam o'ralgan holda qoldiradi. Buning oqibatlari aniq - qisqa tutashuv. Shuning uchun, PVX izolyatsiyasini simlardan olib tashlash va ularni butun uzunligi bo'ylab paxta lentasi bilan o'rash yaxshiroqdir.

Men uzoq vaqtdan beri payvandlash transformatorlarini loyihalashtiraman, shuning uchun bu masalada tajribam bor. Men o'quvchilarga o'zimning eng so'nggi - g'ayrioddiy dizayndagi payvandlash mashinasini ishlab chiqishni taklif qilmoqchiman.

Ushbu qurilmaning o'ziga xos xususiyati shundaki, transformator uchun yadro eskirgan asenkron motorning statoridir. Yadroni tanlash statorning tasavvurlar maydoni bilan belgilanadi - u kamida 20 sm 2 bo'lishi kerak. Agar bunday shart bajarilsa, har qanday asenkron motordan stator ishlaydi. Xo'sh, tasavvurlar maydoni rasmda ko'rsatilganidek aniqlanadi.

Shuni aytib o'tamanki, stator yadrosi kesimining eng oqilona o'lchami 20 sm 2 va 50 sm 2 qiymatlari orasida joylashgan. Asos sifatida, maydoni 20 sm 2 dan kam bo'lgan yadrolar ham mos keladi, ammo bu holda transformatorning birlamchi va ikkilamchi o'rashlarida sim kesimini kamaytirish kerak bo'ladi, bu esa qurilmaning kuchini sezilarli darajada kamaytiradi va uning imkoniyatlarini toraytiradi. Xo'sh, tasavvurlar maydoni 50 sm 2 dan ortiq bo'lgan yadrolardan foydalanish ham mantiqsizdir: unga asoslangan transformator asossiz darajada katta va og'ir bo'lib chiqadi va bu ham ustunlikning afzalligi emas. portativ payvandlash mashinasi.

Statorni vosita ramkasidan olib tashlash juda qiyin emas. Buning uchun metall uchun temir arra va kichik balyozdan foydalaning. Boshlash uchun old va orqa qopqoqlar langar bilan birga dvigateldan chiqariladi. Keyin, arra bilan, rasmda ko'rsatilgandek, bir nechta kesishingiz kerak. Kesish imkon qadar chuqurroq bo'lishi kerak, lekin statorga zarar bermaslikka harakat qiling. Bilingki: kesish qanchalik chuqurroq bo'lsa, statorni korpusdan olib tashlash shunchalik oson va zararsiz bo'ladi.

Endi birining yonida balyoz bilan qattiq urib, ikkinchisi kesiladi. Qoida tariqasida, korpusning parchalanishi va o'rashlari bo'lgan statorni undan ozod qilish uchun bir nechta zarbalar etarli.

Kuygan dvigatel sargilari odatda yaroqsiz bo'lib, ularni pense va metall qaychi bilan olib tashlash kerak bo'ladi.

Statorni o'rashdan bo'shatib, siz payvandlash transformatorining yadrosi uchun bo'sh joy olasiz. Faqat o'rash uchun oluklarning o'tish joylarini olib tashlash kerak - va siz tayyor yadro olasiz. Buning uchun oddiy chisel va bolg'a ishlatiladi. Jumperlarni avval bir uchidan, keyin esa boshqasidan olib tashlash eng qulaydir. Men sizni ogohlantiraman, siz himoya ko'zoynaklarida, izolyatsiya qilingan xonada ishlashingiz kerak. Shuningdek, yaqin atrofda sindiradigan narsalar yo'qligiga ishonch hosil qiling. Tishlarni iloji boricha poydevorga yaqinroq va eng yaxshisi teng ravishda kesishga harakat qiling.

a - yadro kesma balandligi, b - yadro kesma kengligi, S - yadro kesma maydoni.

1 - stator (transformator yadrosi), 2 - elektr lenta, 3 - elektr lenta bilan moki.

Tishlarni olib tashlaganingizdan so'ng, yadro paxta izolyatsion lenta bilan o'raladi - bu birinchi o'rash birikmasini tanaga parchalanishdan himoya qiladi. Rasmda ko'rsatilganidek, kontrplakdan kesilgan maxsus moki yordamida izolyatsiyani shamollash qulay. Aytgancha, simni yadroga o'rash uchun sizga bir xil moki kerak bo'ladi.

Transformatorning birlamchi o'rashi eng yaxshi paxta izolyatsiyalangan simdan olinadi. Uning kesimini 1-jadvalga muvofiq tanlash mumkin. Ikkilamchi o'rash uchun kauchuk izolyatsiyadagi standart "yadro" mos keladi - ular elektr kabellarida qo'llaniladi.

1-jadval

1-jadvalda quyidagi belgilar qo'llaniladi:

S 1 - birlamchi o'rashning tasavvurlar maydoni;

S - yadro balandligi va uning qalinligi mahsulotiga teng bo'lgan yadroning tasavvurlar maydoni;

W 1 - transformatorning birlamchi o'rashining burilish soni;

W 2 - transformatorning ikkilamchi o'rashining burilish soni;

S 2 - transformatorning ikkilamchi o'rashining tasavvurlar maydoni;

W 3 - qo'shimcha o'rash, birlamchi o'rash W bilan bir xil sim bilan o'ralgan, payvandlash oqimini sozlash uchun xizmat qiladi.

Qo'shimcha o'rash V ikkitadan beshtagacha qo'shimcha kranlarga ega bo'lishi mumkin, ammo, printsipial jihatdan, siz usiz qila olasiz, faqat bitta o'rash V qoldirib, bu holda, payvandlash mashinasining samaradorligi biroz yomonlashadi.

1, 2 - quvvat kabellari, 3 - transformator tagligi, 4 - gayka, 5 - tishli tirgak, 6 - transformator yadrosi, 7 - o'rash, 8 - yuqori panelni mahkamlash vinti, 9 - yuqori panel, 10 - kontaktor (elektr rozetkasi), 11 - jumper (o'tkazgichli elektr vilkasi), 12 - elektr simi, 13 - payvandlash mashinasining vilkasi.

Transformator diagrammasidan ko'rinib turibdiki, payvandlash oqimi SA1 kontaktori yordamida tartibga solinadi. Buning uchun asboblar panelida bir nechta oddiy tarmoq rozetkalari o'rnatiladi - ularning soni qo'shimcha o'rash simlari soniga qarab tanlanadi. Kontaktör tarmoq vilkasi bo'lib, unda ulagichning oyoqlari bir yadroli sim bilan o'zaro bog'langan bo'lib, uning diametri birlamchi o'rash simining diametrining 1/4 qismini tashkil qiladi. Bu kontaktorni keraksiz haddan tashqari yuklanish holatlarida ishlaydigan sug'urta sifatida ishlatish imkonini beradi.

Tegishli qismni birlamchi o'rash uchun simni ololmaydiganlarni ogohlantirmoqchimanki, bu umuman payvandlash mashinasini yaratishga kirishmaslik uchun sabab emas. Bir nechta simlarni shunday tanlash mumkinki, ularning umumiy kesimi Vt uchun tavsiya etilganidan kam bo'lmaydi. Aslida, siz hatto yalang'och simni o'zingiz paxta izolyatsion lenta bilan o'rashingiz mumkin. Xuddi shu tarzda, ikkilamchi o'rash uchun simni tanlashingiz mumkin. Aytgancha, men payvandlash mashinamni ishlab chiqarishda aynan shunday qilishim kerak edi. Shu bilan birga, apparat do'konlarida yoki elektr do'konlarida sotib olinishi mumkin bo'lgan simni izolyatsiya qilish uchun o'nta tor paxta elektr lentasi kerak edi.

Sizni ogohlantirmoqchimanki, birlamchi o'rashni o'rashdan keyin siz ikkilamchi o'rashni darhol to'ldirmasligingiz kerak - avval uni tekshirishingiz kerak. Buning uchun birlamchi o'rash tarmoqqa sug'urta orqali ulanadi, u diametri 0,1 ... 0,15 mm bo'lgan mis simning bir qismi sifatida ishlatiladi. Agar o'rash shovqin qilmasa va qizib ketmasa, bu siz ishni yuqori sifatli bajarganingizni anglatadi va siz ikkilamchi o'rashni o'rashni boshlashingiz mumkin. Agar sug'urta yonib ketsa, bu qisqa tutashgan bobinning aniq belgisidir. Bundan kelib chiqadiki, sim izolyatsiyasining sifatiga alohida e'tibor berib, birlamchi o'rashni qayta o'rash kerak bo'ladi. Xo'sh, agar o'rash qizib ketmasa, lekin juda baland shovqin eshitilsa, demak, siz burilishlarni hisoblashda xato qildingiz va sizda 1-jadvalda tavsiya etilganidan kamroq narsa bor. aylantiring va sinovni takrorlang.

Payvandlash mashinasi universal bo'lishi uchun burilishlarning uchinchi qismidan ikkilamchi o'rashga teging va u orqali transformatorni kuchli diodli rektifikatorga ulash kerak - shu bilan siz "boshlovchi" olasiz. avtomobil, ayniqsa sovuq mavsumda foydalanish uchun qulay, bu sizning avtomobilingiz akkumulyatorining ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytiradi.

Shuni esda tutingki, rektifikatorda kamida 200 A to'g'ridan-to'g'ri oqimga ega kuchli diodlardan foydalanish sizga qismlarni doimiy yoy bilan payvandlash imkonini beradi - bu kamonning yaxshi yonishini va silliq tikuvni beradi. Agar diodlarning to'g'ridan-to'g'ri oqimining qiymati 50 dan 200 A gacha bo'lgan oraliqda bo'lsa, u holda bu holda o'zgaruvchan tok bilan payvandlash va avtomobilni rektifikatsiya qilingan oqim bilan ishga tushirish uchun qurilma olinadi.

E'tibor bering, to'g'ri yig'ilgan transformator hech qanday sozlashni talab qilmaydi va yig'ilgandan so'ng darhol ishlashga tayyor. Albatta, payvandlash ishlarini bajarishda elektr jihozlari bilan ishlashda tavsiya etilgan barcha ehtiyot choralariga rioya qilish kerak. Xususan, oqim o'tkazadigan joylarga teginish taqiqlanadi; payvandlash mashinasining barcha kommutatsiya rejimlari faqat elektr tarmog'idan uzilgan holda amalga oshirilishi kerak. Payvandlash ishlari tananing ochiq joylariga issiq metall va yorug'lik nurlanishining sachramasligi uchun maxsus niqob va kombinezonlarda amalga oshirilishi kerak.

Agar siz ish jarayonida biron bir qiyinchilikka duch kelsangiz, men o'z tajribamni mamnuniyat bilan baham ko'raman, payvandlash mashinasining dizayni va uning ishlashi bo'yicha har qanday savollarga javob beraman.

Mening manzilim: 654000, Novokuznetsk, Kemerovo viloyati, st. Kirova, d. 10-a, kvartal. 3.

Vasiliy DRUJININ, muhandis

Xatolikni sezdingizmi? Uni tanlang va bosing Ctrl+Enter bizga xabar berish uchun.

Payvandlash transformatori bilan qanday qilib pul ishlashingiz mumkinligini tushuntirmayman. O'ylaymanki, hammaga tushunarli, xohlasangiz transformatorlarni o'rab soting, xohlasangiz bitta o'rang va nayrang qiling. Xoh uyda, xoh qo'ng'iroqda.

Elektr dvigatel statorlaridan transformatorlar ishlab chiqarish g'oyasi yigirma yil oldin amalga oshirilgan va uy qurilishi orasida mashhur edi. Aytgancha, va daromad moddiy keltirdi. 50-75 sovet karbovanlari uchun bunday mahsulotni bir yoki ikki kun ichida yo'q qilish mumkin edi. Men nima qildim. Hatto “Model dizayneri” va “Ixtirochi va ixtirochi”da ham shu mavzuda nashrlar chop etilgan.

Biroz vaqt o'tgach, nashrlar ham paydo bo'ldi. Va agar LATR transformatorlari bilan bog'liq maxsus muammolar bo'lmasa, unda dvigatellar bilan bog'liq holda, uy qurilishi natijalari hisoblanganlardan juda uzoq edi. Va buning sababi elektrotexnika bo'yicha bilimlarning etishmasligi va jurnallar materialni nashr etib, barcha oqimlarni yashiradi.

Bu ko'proq yosh dushmanga yo'riqnomaga o'xshardi, u erda minalar retseptlari bor edi. Faqat “Alloh Akbar” yoki “Banzay” deb baqirish va uni rozetkaga ulashgina qoldi. Va keyin, hech bo'lmaganda, kuygan vilkalar, maksimal darajada - elektr hisoblagichga kerdyk va ixtirochilarga va ularning ota-onalariga qaratilgan ko'plab xushomadgo'y sharhlar.

Albatta, men muvaffaqiyatsizliklarning barcha sabablarini tushundim, lekin men raqobatchilarni ishlab chiqarmaslik uchun sirlarni berishni xohlamadim. Va faqat men o'zimga elektr baliq ovlash tayoqchalari ko'rinishida yanada qiziqarli daromad topganimdan keyin ma'lumot almashishni boshladim. O'shanda men hali ham Samarada yashar edim va baliq ustida pul ishlash imkoniyati meni payvandchilar ustidan ingrash va terlashdan ko'ra ko'proq jalb qildi.

Shunday qilib, transformatorlar haqida. Avval siz to'g'ri motorni tanlashingiz kerak. Eng keng tarqalgan 2A va 4A seriyalaridan birinchisiga ustunlik berish kerak. Ular, mos ravishda, kattaroq magnit elektron oynaga ega va shamollash osonroq bo'ladi. Agar topmasangiz, 4A ni tanlashingiz mumkin. Faqatgina, ishni engillashtirish uchun uning magnit pallasining paketini ikki qismga bo'lish yaxshiroqdir. Aks holda, sariqlar derazaga mos kelmasligi mumkin. Va keyin ularni alohida-alohida o'rang va ularni ketma-ket ulang.

Butun elektr motoridan faqat magnit zanjir ishlatiladi. Sariqlar, rotor, stator korpusi - bularning barchasi hurdaga yuboriladi. Shuning uchun "elektr dvigatelidan transformator" nomi mohiyatni to'g'ri aks ettirmaydi.

Xo'sh, qaysi dvigatelni tanlash kerak? 2A seriyali ekanligi aniq, lekin qanday kuch? Landmark - 7 dan 15 kVtgacha. O'tkazib yubormang.

Keyin sizning vazifangiz orzu qilingan statorni olishdir. Endi ularni hurda yig'uvchilardan sotib olish osonroq. Ular allaqachon simlardan tozalangan va, qoida tariqasida, balyozning 5-6 zarbasidan keyin ular yong'oq kabi yorilib ketadi. Ammo bu har doim ham sodir bo'lmaydi. Ta'mirlangan dvigatellar lak bilan qoplangan, shuning uchun tanasi temir paketidan ajralmasligi mumkin. Va ha, korpus alyuminiydir. Maqsadga erishish uchun siz butun statorni tavlashingiz kerak bo'ladi. Buni amalga oshirish uchun statorni "ko'chaga" qo'ying va uning ostiga bir nechta g'isht qo'ying. Ichki bo'shliq o'tin bilan to'ldiriladi va olovga qo'yiladi. Dvigatelingizni bir yoki ikki soat qovurganingizdan so'ng, magnit zanjirni korpusdan osongina ajratishingiz mumkin. Alyuminiy qutilardan temirning o'zi qovurish jarayonida tushadi. Simlar ham xuddi shu tarzda chiqariladi (agar siz o'g'irlanmagan statorga duch kelsangiz). Issiqlik bilan ishlov berishdan so'ng ular stator uyalaridan osongina chiqariladi.

Ishingiz natijasida siz 1-rasmda ko'rsatilgandek mahsulotni olishingiz kerak (pastga qarang).

Keyin 1-rasmda ko'rsatilganidek, o'lchamlarni olishingiz kerak. Ushbu blanka suyuq moyli lak bilan singdirilgan bo'lishi kerak. Va issiqlik yordamida quriting. Buni mahkamlagichlarni olib tashlaganingizdan so'ng, paket parchalanmasligi uchun qilish kerak. Qoida tariqasida, to'rt va undan ortiq bo'laklardan qoplamalar. Kuchli elektr motorlarda ular yon tomonlarga elektr payvandlash orqali ham payvandlanadi.

Faqat astarni emas, balki payvandlangan metallni ham olib tashlash kerak. Bu maydalagich, silliqlash mashinasi yoki frezalash mashinasi yordamida amalga oshiriladi.

Siz so'raysiz: bu nima uchun qilinmoqda? Gap shundaki, kelajakdagi transformatordagi magnit oqim elektr motoriga qaraganda boshqacha tarqaladi. Va bu astarlar qisqa tutashgan burilishlar bo'ladi va shunga ko'ra, kuchning sher ulushini oladi va isitishga sabab bo'ladi. Va bu erda asosiy qoida - qisqa tutashgan burilishlarning yo'qligi. Ular transformatorning dizaynida ham, korpusga biriktirilishida ham bo'lmasligi kerak.

Bunday temirning elektromagnit parametrlari ko'pincha noma'lum, ammo ular.

Elektr payvandlashning qoplamalari va izlaridan qutulganingizdan so'ng, karton yoki pressdan ikkita so'nggi qopqoqni (2-rasmga qarang) va ikkita karton yengni kesib olishingiz kerak bo'ladi. Biri tashqi uchun, biri ichki uchun. Avval oxirgi plitalar, keyin esa tashqi va ichki qisma o'rnatiladi. Keyin bu iqtisodning barchasi tafta, tafta yoki shisha lenta bilan o'ralgan va yana lak bilan singdirilgan va quritilgan.

Endi sizning toroidal magnit zanjiringiz haqiqiy transformatorga aylanishga tayyor. Tel paxta yoki shisha emal izolyatsiyasida kerak bo'ladi, qog'ozda ham mumkin.

Davom etish uchun biz hisob-kitoblarni amalga oshirishimiz kerak. Birlamchi o'rash uchun diametri 2-2,5 mm bo'lgan sim etarli, ikkilamchi o'rash uchun uzunligi taxminan 60 m bo'lgan 8 x 4 mm shina mos keladi (temirga qarab). Bu mis uchun variant. Alyuminiy uchun kesma 15% ko'proq olinishi kerak. Bo'limni diametr bilan aralashtirib yubormang.

Bir voltga aylanishlar soni quyidagi formula bo'yicha ishlab chiqariladi:
48 / (a ​​x b), bu erda (a x b) millimetr emas, kvadrat santimetrdagi maydon.

Biz birlamchi o'rash uchun kuchlanishni tanlaymiz 210 V (u yuk ostida o'tiradi). Birlamchi o'rash uchun burilishlar soni:
210 x (1-formula bo'yicha olingan qiymat).

180 V dan boshlab, har 10 V da kranlarni qilish kerak: ya'ni: 180 V, 190 V, 200 V. Bu tarmoqdagi kuchlanish past bo'lgan taqdirda foydali bo'ladi. Ikkilamchi o'rash uchun bo'sh turganda V=55-65 V (yoy barqarorligi sharti). Burilishlar xuddi shu tarzda hisoblanadi.

Agar sizda 4A dvigateldan stator bo'lsa, unda 48 koeffitsienti 46 ga kamayishi mumkin.

Hisob-kitoblarni tugatgandan so'ng, siz o'rashni boshlashingiz mumkin. Avval boshlang'ich, keyin ikkinchi darajali. O'rash lasan bo'lishi kerak, lekin ommaviy emas. Bu sariqlarga yuqori indüktans beradi va transformatorning ishlashini optimallashtiradi. Sizga yordamchi kerak bo'ladi. Shinani torusga o'rash mashaqqatli jarayondir, ayniqsa sizda dumaloq transport vositasi bo'lmasa. Shuning uchun jarayonni quyidagicha soddalashtirish mumkin. Shina uzunlikning yarmiga teng bo'lgan torusga aylantirilishi kerak. Va keyin simning o'rtasidan oxirigacha shamol. Avval shinaning bir qismi, keyin ikkinchisi. Aks holda, bosh aylanadi, oldinga va orqaga yuguradi. Xulosalarni saqlovchi lenta bilan mahkamlash kerak.

O'rash jarayoni tugagandan so'ng, transformatorni lak bilan qayta singdirish kerak. Va yaxshilab quriting. Bunga alohida e'tibor qaratish lozim. Tarmoqqa ulanganda teginish uchun quruq transformator bo'sh turganda chekishni boshlashi mumkin. Bu uning oldiga kaput kelganini anglatadi. Birlamchi o'rash yopiq. Gap shundaki, kuchli magnit maydon ta'sirida ba'zi erituvchilar (lakning bir qismi bo'lgan) oqim o'tkaza boshlaydi. Ishlatishdan oldin lakni megger bilan sinab ko'rgan bo'lsangiz ham. Shuning uchun uni issiq, shkafda quritish yoki o'rashga to'g'ridan-to'g'ri oqim, past kuchlanishni qo'llash yaxshiroqdir.

Har bir narsa ehtiyotkorlik bilan amalga oshirilgan bo'lsa, sizning mashinangiz 4-sonli elektrod bilan pishiradi va №3 elektrod bilan kesiladi, uy rozetkasidan ishlaydi. Ish vaqti uchun peshtaxtadagi vilkalar 16A qo'yilishi kerak. Qurilma ish paytida taxminan 10 A quvvat sarflaydi.Ya'ni xuddi tefal choynak kabi. "Troyka" da transformator umuman qizib ketmaydi va "to'rtta" da siz 50 gradusgacha qizib ketishi uchun doimiy ravishda o'nga yaqin yoqishingiz kerak. Bu sizning ko'zingiz uchun ham, o'zingiz uchun ham, Shabbat uchun ham etarli. Agar sizda besh amperlik o'lchagich bo'lsa, unda ketma-ket 4-sonli uch yoki to'rttadan ortiq elektrodni yoqmang.

Men vazn va boshqa afzalliklar haqida gapirmayman. Ular haqida shunchalik ko'p yozilganki, mo''jizaviy xususiyatlar haqida ertaklar allaqachon paydo bo'ladi. Keling, transformator uchun simni qaerdan olishingiz mumkinligi haqida gapiraylik. Ilgari, bularning barchasi katta uyumlarda vtormetda yotar edi. Bugungi kunda simni ular bilan ishlaydigan joyda topish mumkin. Mahalliy elektr tarmoqlari va lokomotiv depomiz bor. Ushbu rangli metallning narxini ikki baravar qimmatroq metallolomlardan ikki baravar oshiring va ular siz uchun doimo yog 'transformatoridan kuygan yoki teshilgan lasanni olib ketishadi. Bunday lasanda har doim harakatga keladigan butun bir simning bir qismi mavjud. Va agar sizning hamyoningizda o'z qo'llaringizdan tashqari biror narsa bo'lsa, uni elektr jihozlari do'konida buyurtma qilishingiz mumkin. Ammo bunday mahsulotning narxi hurdadan ishlab chiqarilganidan bir necha baravar yuqori bo'ladi. Shuning uchun, Marksning bobosini eslab, men kamida sarmoya kiritishni tavsiya qilaman. Va hayotning quyosh botishida "Po'lat qanday o'g'irlangan" kitobini yozing.

Payvandlash mashinasini (SA) hali sotib olmaganlar uchun men uni muvaffaqiyatsiz asenkron elektr motori asosida o'zingiz qilishni maslahat beraman. Xarajatlar minimal, ammo natija ...

Turli xil CAlar bilan tajriba o'tkazib, men kuchli qurilmaga intilish (qoida tariqasida, yangi boshlanuvchilar uchun) har doim ham iqtisodiy jihatdan asosli emasligiga amin bo'ldim. Uydagi ko'pgina ishlar uchun 1-1,5 kVt quvvatga ega, 40 sm2 kesimli magnit zanjirga ega bo'lgan asinxron elektr motorining statori asosida ishlab chiqarilgan "payvandchi" juda mos keladi. 40, 50 va 60 V payvandlash yoylari bilan 220 V kuchlanishli uy tarmog'iga ulanish uchun bunday SA ning birlamchi o'rashi 220 burilishga ega bo'lishi kerak, ikkilamchi - 60, 40 va 50-chi "shinalar" burilishlari bilan. .

1-rasm. Noto'g'ri asenkron elektr motorining statoridan payvandlash mashinasi:

1 - elektr izolyatsiyalovchi taglik; 2 - terminal (6 dona); 3 - qisqich; 4 - ikkilamchi o'rash (30-35 mm2 mis o'tkazgichlarning umumiy kesimi bo'lgan 9-15 PEV2 simlari to'plamining qalinlashgan shinasining 60 burilishi, matoga asoslangan elektr lenta bilan o'ralgan, 40 va 50-burilishlardan kranlar) ; 5 - interlayer izolyatsiyasi (2 qatlamli zig'ir yoki paxta mato, keyin bakelit lak bilan singdirish); 6 - birlamchi o'rash (avtobusning 220 burilishi - matoga asoslangan elektr lenta bilan o'ralgan mis simlarning umumiy kesimi 6-8 mm2 bo'lgan 3-6 PEV2 simlari to'plami); 7 - mustahkamlangan izolyatsiya (ijro - 5-bandda bo'lgani kabi, lekin ikki barobar ko'p izolyatsiyalovchi qatlamlar mavjud); 8 - torus-magnit yadro; 9 - tutqich.

Stator sizning qo'lingizda bo'lgandan so'ng, o'rashni kesishga yoki yoqishga shoshilmang. Axir, aksariyat hollarda u payvandlash mashinasi tomonidan talab qilinadigan "yuqori amperli shinalar" uchun boshlang'ich material sifatida juda mos keladi.

Ko'pgina asinxron motorlarning stator sargisi bir-birining ustiga chiqadigan bo'limlar seriyasidir. Ularning har birini yotqizish magnit konturning mos keladigan oluklarida amalga oshiriladi. Statorni diqqat bilan ko'rib chiqqandan so'ng, qaysi qismlar oxirgi marta yotqizilganligini aniqlang. U bilan demontaj qilishni boshlang.

Avvalo, o'rashning burilishlari yivlarga o'rnatiladigan takozlarni (odatda yog'och) taqillatishga harakat qiling. Agar buni doğaçlama vositalar yordamida amalga oshirishning iloji bo'lmasa, ”metall arra pichog'idan tayyorlangan maxsus konfiguratsiyali pichoq ko'rinishidagi qurilmadan foydalaning.

2-rasm. Stator yividan takozlarni olib tashlash uchun pichoq.

Bu erda texnologiya oddiy. Pichoqni o'zingizga qaratib, xanjardan chiplarni olib tashlang, uning qismlarga bo'linishiga erishing. Hosil bo'lgan qoldiqlarni olib tashlaganingizdan so'ng, bo'limning o'zini oluklardan olib tashlashni boshlang, navbatma-navbat aylantiring. Buni ehtiyotkorlik bilan va sekin bajaring; zavod o'rnatishning teskari tartibida. Oxirgi qismni bo'shatish bilan simlarni echib oling va ularni to'g'rilab, uzunligi 20 dan 30 m gacha. Ulardan kerakli qismning shinalarini yasang.

Shunday qilib, SA ning birlamchi (tarmoq) o'rashining avtobusini olish uchun mis o'tkazgichlarning umumiy kesimi 6-8 mm2 bo'lishi uchun 3-6 simli bo'shliqlarni birlashtirish kerak. Olingan to'plam butun uzunligi bo'ylab matoga asoslangan elektr lenta bilan o'ralgan bo'lishi kerak. Zig'ir yoki paxta matolarining qoldiqlaridan tikilgan (yopishtirilgan) uzun izolyatsion chiziqlar juda maqbuldir. Aytaylik, pochta yoki tsement qoplaridan kesilgan qog'oz lenta ham buni amalga oshiradi.

Izolyatsiya qilingan avtobusni ishlab chiqarish bo'yicha ishlar muammosiz o'tishi uchun simlarning asl to'plamini bir necha joylarda ip bilan bog'lab, diametri 600-800 mm bo'lgan ko'rfaziga aylantiring. Lentani to'plamga burchak ostida qo'llang, shunda uning har bir keyingi burilishi avvalgisining yarmiga to'g'ri keladi va izolyatsiya ikki qatlamli bo'lib chiqadi. Mato yoki qog'ozdan foydalanganda, ushbu materiallarni bakelit lak yoki har qanday (suv bazlı) bo'yoq bilan singdirish kerakligini unutmang.
Xuddi shunday, payvandlash transformatorining ikkilamchi o'rashi uchun avtobus qiling. Faqat hozir uning tarkibida juda ko'p simlar bo'lishi kerak, mis o'tkazgichlarning umumiy kesimi 30-35 mm2 ni tashkil qiladi.

Endi magnit konturni yakunlash haqida. Uning mohiyati bolg'a va chisel bilan tayanch statoridan bo'limlar orasidagi jumperlarni olib tashlashdir. Va natijada olingan o'tkir qirralarning fayl bilan tekislanishi kerak. Tayyor magnit yadro yuqoridagi texnologiyaga muvofiq bir necha qatlamli izolyatsiyalash bilan qoplangan.

O'rashni osonlashtirish uchun simni yadroga soling va oxirgi burilish "payvandchi" ning torus-yadrosiga bo'shashmasdan qo'yilguncha butun halqani aylantiring. Ma'lum bo'lishicha, heterojen (po'lat magnit zanjiri va mis lasan) zanjirining ikkita o'zaro bog'langan aloqasi.

3-rasm. Ko'rfazga o'ralgan shinaning burilishlarini mustahkamlangan izolyatsiyali torus-magnit yadroga yotqizish.

Transformator shinalarini bir-biriga o'rash yaxshidir. Birinchidan, magnit zanjirning chetini vilkaga mahkamlang, so'ngra o'ralgan avtobusning uchini torusning o'rtasiga kiriting va ikkinchisini muloyimlik bilan aylantirib, uni bir-biriga bog'langan ikkita zanjir bo'g'iniga o'xshatib qo'ying. Torus yuzasida birlamchi o'rashning boshlanishini ip bilan o'rnatgandan so'ng, avtobusni aylantirishni davom eting, burilishlarni izolyatsiyalangan magnit konturga mahkam yotqiz.

Birinchi burilish qatlamidan keyin engil izolyatsiyani yotqizish, natijada olingan "sendvich" ni yupqa bakelit lak yoki suyultirilgan bo'yoq bilan singdirish amalga oshiriladi. Keyin - torusning butun yuzasiga teng ravishda taqsimlangan yangi o'rash qatlami, keyin esa izolyatsiya. Bobinlar qat'iy radial tarzda yotqizilgan.

220-burilish birlamchi (tarmoq) o'rashni yakunlaydi. Keyinchalik ikkinchi darajali (payvandlash) keladi. Ilgari mustahkamlangan ko'p qatlamli izolyatsiyani amalga oshirib, uni yotqiz. Hammasi bo'lib, bu o'rashda, yuqorida aytib o'tilganidek, 60 ta (40 va 50-chi pastadir kranlari bilan) burilishlar mavjud.
Umumiy qoida: agar to'satdan sim (avtobus) talab qilinganidan qisqaroq ekanligi aniqlansa, unda yig'ish o'rashdan tashqarida amalga oshirilishi kerak, buning uchun tegishli xulosalar chiqarilishi kerak.

Uy qurilishi payvandlash transformatorining dizayni muallif-ijrochining imkoniyatlariga bog'liq. Eng oddiy va eng maqbul variantlardan biri bu "payvandchi" ni izolyatsiyalash asosiga ko'chirish tutqichi bilan oddiy qisqich bilan "lateral" mahkamlashdir.

Payvandlash transformatorini ishlab chiqarish uchun siz asenkron motordan statordan foydalanishingiz mumkin. Yadroning o'lchami bu holda statorning kamida 20 sm 2 bo'lishi kerak bo'lgan tasavvurlar maydoni bilan belgilanadi. Agar bu shart bajarilsa, u holda har qanday stator bajaradi. Ko'ndalang kesim maydoni quyidagi rasmda ko'rsatilganidek aniqlanadi.

Stator yadrosining eng oqilona kesimi 20 sm 2 - 50 sm 2 oralig'ida. Siz maydoni 20 sm 2 dan kam bo'lgan yadrodan foydalanishingiz mumkin, ammo o'rashlarda simning kesimini kamaytirish kerak, bu esa qurilmaning kuchining sezilarli pasayishiga olib keladi va uning torayishiga olib keladi. parametrlari. Bundan tashqari, 50 sm 2 dan ortiq tasavvurlar maydoni bo'lgan yadrolardan foydalanishning hojati yo'q, chunki apparat juda og'ir va katta hajmli bo'lib chiqadi.

Payvandlash transformatorining sxemasi

Diagrammadan ko'rinib turibdiki, payvandlash oqimi SA1 yordamida tartibga solinadi. Buning uchun bir nechta oddiy tarmoq rozetkalari qo'shimcha o'rashning chiqish soniga ko'ra qurilma paneliga o'rnatiladi. Kontaktör tarmoq vilkasi bo'lib, unda ulagichning oyoqlari bir yadroli sim bilan o'ralgan bo'lib, uning diametri birlamchi o'rash simining diametrining 1/4 qismini tashkil qiladi. Bu simni sug'urta sifatida ishlatishga imkon beradi, bu esa mumkin bo'lgan ortiqcha yuklanishlarda yonib ketadi.

Yodda tutingki, rektifikatorda 200 A dan to'g'ridan-to'g'ri oqimga ega kuchli diodlardan foydalanish shahar yoyi bilan qismlarni payvandlash imkonini beradi, bu kamonning yaxshi yonishini va aniqroq tikuvni ta'minlaydi.

Payvandlash transformatori, agar to'g'ri yig'ilgan bo'lsa, hech qanday sozlashni talab qilmaydi va darhol foydalanishga tayyor.

Esda tutingki, payvandlash ishlari eritilgan metallning chayqalishi va yorug'lik spektrining inson tanasining ochiq joylariga kirishiga yo'l qo'ymaydigan maxsus niqob va kombinezonlarda amalga oshirilishi kerak.

Latrovdan magnit zanjirda payvandlash transformatori

Uy qurilishi ST ishlab chiqarish uchun keng tarqalgan material kuygan LATRlardir. Ular bilan shug'ullanganlar bu nima ekanligini yaxshi bilishadi. Qoida tariqasida, barcha LATRlar taxminan bir xil ko'rinishga ega: 0 dan 250 V gacha bo'lgan o'lchovli qalay yoki ebonit old qopqog'i va aylanadigan tutqichli yaxshi shamollatiladigan dumaloq qalay qutisi.

Korpusning ichida katta qismli magnit zanjirga qurilgan toroidal avtotrator mavjud. Aynan shu yadro yangi ST ishlab chiqarish uchun LATR dan kerak bo'ladi. Odatda katta LATRlardan ikkita bir xil magnit halqalar ishlatiladi.