Pemilik kendaraan selalu memikul tanggung jawab finansial, tidak peduli apakah dia memiliki satu kendaraan pribadi atau seluruh armada yang melayani usaha besar atau usaha kecil. Namun demikian, dokumen pelaporan untuk tahun kalender diserahkan, tarif pendapatan yang diterima ditentukan, dan tidak hanya omset perusahaan, tetapi juga keuangan dipantau.

Apa itu pajak transportasi

Ingatlah bahwa seseorang yang memiliki objek kena pajak, misalnya mobil, wajib membayar tarif tetap yang ditentukan dalam Kode Pajak Federasi Rusia dalam Pasal 28. Dan jumlah pembayaran bervariasi di seluruh negeri, karena semuanya diputuskan di tingkat daerah. Dan saat pajak transportasi dihitung, entri akuntansi diterapkan, maka sejumlah faktor yang secara langsung mempengaruhi jumlah pembayaran diperhitungkan. Jadi apa yang diperhitungkan?

• Waktu pengoperasian kendaraan
• Biaya mobil
• Tujuan penggunaannya dan pentingnya tujuan bagi pemiliknya

Pajak transportasi

Apalagi semua data ini sudah lama dimasukkan ke dalam database, dan perhitungan dilakukan dengan menggunakan rumus yang hampir standar, tanpa pengaruh faktor subjektif manusia. Dan perlu Anda ingat bahwa jika Anda melihat kesalahan atau kenaikan tarif dalam penerimaan tahunan yang Anda terima, maka Anda harus bertindak dengan membuat paket dokumen baru untuk diserahkan ke otoritas pajak. Dan jika Anda tidak menjaga diri sendiri, jangan mengharapkan bantuan dari siapa pun. Urutan dalam dokumen tergantung pada Anda pribadi! Dan satu lagi komponen penting dari pajak angkutan adalah tanggung jawab hanya ada pada pemiliknya, yaitu pada orang yang namanya tercantum dalam surat-surat itu, dan tidak menjadi soal siapa yang menggunakan mobil itu.

Entri pajak transportasi dan akuntansi: saran untuk pengusaha

Perusahaan selalu memiliki mobil atau truk yang digunakan untuk melakukan pengiriman dan pengangkutan kargo dalam jarak tertentu, sementara beberapa badan usaha berinteraksi - pemasok, pelanggan, dan pengangkut barang. Semua hubungan dan perjanjian dilakukan melalui departemen akuntansi.

Postingan penerimaan akuntansi aktiva tetap

Perhatikan bahwa dokumen utama dan dokumen pelengkap yang termasuk dalam daftar kertas pelaporan pada awalnya dibuat, dan kemudian entri dibuat dalam akuntansi pajak. Di bidang aliran dokumen, tersedia bukti pekerjaan berikut yang dilakukan - sertifikat akuntan, yang dengan jelas menampilkan pajak yang masih harus dibayar atau pembayaran di muka untuk pembayarannya. Sertifikat ini menjadi dasar penetapan pajak dalam pengeluaran perusahaan.

Kapan pajak dibayar?

Jika perusahaan mempunyai armada kendaraan atau hanya beberapa mobil yang terlibat dalam proses produksi, maka pajak transportasi harus diterapkan, pencatatannya dilakukan oleh akuntan yang mengawasi perusahaan. Dan dalam hal apa, kami akan mencoba mempertimbangkannya.

Dengan demikian, semua entri pajak transportasi sesuai dengan dokumen utama, yang meliputi: sertifikat akuntansi, serta deklarasi transportasi standar. Dalam kasus tertentu, Anda juga memerlukan laporan bank pada formulir khusus untuk paket pelaporan, serta perintah pembayaran, jika sudah ditandatangani.

Bagaimana cara menghitung pajak pada tahun 2017?

Semua data yang diperlukan untuk akrual tahunan atau triwulanan dimasukkan ke dalam database otoritas pajak, di sanalah rincian yang ditunjukkan adalah sumber utama, dasar untuk menghasilkan paket dokumen dan mengirimkan tanda terima. Biasanya, pajak transportasi dan entri akuntansi memperhitungkan banyak faktor yang terkait dengan mobil yang Anda inginkan. Misalnya, penting untuk menunjukkan waktu sebenarnya kepemilikan kendaraan dan tujuan yang dimaksudkan. Apa lagi yang diperhatikan dalam menetapkan tarif wajib pada suatu objek pajak?

1. Besaran tarif paling tetap, yang tergantung pada karakteristik teknis mobil, tahun pembuatannya, jangan lupakan ukuran mesin, dan kelas mobil tersebut.
2. Jangka waktu kepemilikan mobil diperhitungkan, hingga satu bulan.
3. Koefisien peningkatan juga ditambahkan ke taruhan jika mobil itu berkelas prestise dan berharga lebih dari tiga juta rubel.

Perhitungan pajak transportasi

Apalagi semua perhitungannya juga terkait dengan status wajib pajak. Dan tarif serta kumpulan dokumen untuk memproses pembayaran wajib bagi individu dan badan hukum berbeda. Diketahui bahwa semua perusahaan, firma, organisasi, divisi, setidaknya yang berkaitan dengan transportasi, wajib membayar iuran kepada anggaran daerah atau negara bagian di tempat pendaftaran resminya.

Kontribusi terhadap APBD

Semua badan hukum sendiri terkadang menentukan besaran beanya secara praktis berdasarkan prinsip: “pendapatan yang diterima dikurangi biaya yang dikeluarkan”. Perhatikan bahwa dimungkinkan untuk menurunkan tarif atau bahkan tidak membayar satu pun biaya wajib, tetapi sejumlah persyaratan harus dipenuhi.

Di antara badan hukum juga terdapat penerima manfaat yang umumnya dibebaskan dari kontribusi keuangan terhadap anggaran dan tidak membayar transportasi yang digunakan oleh perusahaan, yang menjamin kelangsungan hidup perusahaan.

Manfaat pajak transportasi

Dan ada kalanya badan hukum tidak hanya membayar biaya tahunan yang dihitung berdasarkan rumus, tetapi juga melakukan pembayaran di muka sesuai rencana pelaporan, yang akan dilakukan setiap triwulan, misalnya. Dan sudah lama menjadi aturan bahwa uang muka adalah ¼ dari jumlah total.

Untuk menjalankan semua bisnis dengan percaya diri dan benar, pengusaha berusaha mengisi deklarasi tepat waktu dan memperbarui database di Layanan Pajak jika situasinya memerlukan penyesuaian yang diperlukan.

Pengembalian pajak untuk pajak transportasi

Dengan demikian, semua entri akuntansi yang diperlukan diterapkan sesuai dengan peraturan, ketika semua posisi penting dicatat, untuk pada akhirnya mencapai transparansi dalam dokumen pelaporan dan kebenaran semua keputusan. Jika Anda memiliki tambahan pada topik yang diangkat, tambahkan saran berguna Anda di komentar untuk memberikan pencerahan dan pengalaman tentang situasi sulit aliran dokumen dan membantu pengendara lain atau calon wirausaha.

Pajak transportasi bersifat regional. Tarifnya diatur oleh otoritas regional, tetapi tarifnya tidak boleh berbeda lebih dari 10 kali lipat dari tarif yang ditentukan dalam Kode Pajak (Pasal 28 Kode Pajak Federasi Rusia).

Pajak ini harus dibayar oleh semua pemilik transportasi (Pasal 357 Kode Pajak Federasi Rusia) - badan hukum dan individu yang memiliki (berdasarkan kepemilikan atau kepemilikan) transportasi yang terdaftar sesuai dengan hukum Rusia Federasi.

Baca tentang nuansa STNK dan akibat perpajakan jika tidak ada di artikel “Kurangnya registrasi kendaraan tidak akan membebaskan Anda dari pajak transportasi” .

Bagaimana cara menghitung pajak transportasi?

Kewajiban menghitung pajak secara mandiri dibebankan kepada badan hukum. Terlepas dari kenyataan bahwa pengembalian pajak untuk tahun 2020 untuk organisasi telah dibatalkan, dan Layanan Pajak Federal harus mengirimi mereka pesan dengan jumlah yang telah dihitung (mirip dengan yang sekarang dilakukan untuk pengusaha perorangan dan individu), pajak badan hukum adalah masih diperhitungkan mereka akan melakukan hal yang sama sendiri. Pertama, mereka harus mengetahui jumlahnya agar dapat melakukan pembayaran di muka sepanjang tahun (jika dilakukan di wilayah tersebut). Dan kedua, pesan dari kantor pajak lebih bersifat informasional, sehingga perusahaan dapat membandingkan akrualnya dengan yang dibuat menurut fiskus. Toh, dia akan menerimanya setelah batas waktu pembayaran uang muka (lihat misalnya surat Kementerian Keuangan tertanggal 19 Juni 2019 No. 03-05-05-02/44672).

Penghitungan pajak pengangkutan melibatkan penerapan suatu tarif pada dasar pengenaan pajak, dengan mempertimbangkan waktu pengangkutan tersebut berada dalam kepemilikan pembayar. Dalam beberapa kasus, faktor pengali juga diterapkan (klausul 2 pasal 362 Kode Pajak Federasi Rusia).

Perlu diketahui bahwa pajak harus dibayar bukan oleh pengguna kendaraan, tetapi oleh pemiliknya. Sekalipun pemilik telah mengeluarkan surat kuasa untuk mengemudikan kendaraannya, namun pemberi kuasa tidak membayar pajak.

Pajak dihitung untuk sebulan penuh selama kendaraan tersebut dimiliki oleh pembayar. Dalam hal ini, bulan pendaftaran dianggap selesai jika kendaraan didaftarkan sebelum tanggal 15 inklusif. Bulan pencabutan pendaftaran dianggap selesai apabila benda tersebut dicabut pendaftarannya setelah hari ke-15.

Misalnya, jika sebuah mobil dibeli dan didaftarkan pada tanggal 15 April 2019, maka pajak angkutan tahun 2019 dihitung untuk pembeli selama jangka waktu kepemilikan mobil mulai April 2019, dan untuk penjual - hingga Maret 2019 inklusif.

Perhitungan pajak transportasi: postingan

Menurut PBU 10/99 (disetujui atas perintah Menteri Keuangan Rusia tanggal 6 Mei 1999 No. 33n), pajak transportasi dianggap sebagai pengeluaran untuk jenis kegiatan normal. Bagaimana tepatnya hal itu akan ditampilkan dalam akuntansi tergantung pada tempat transportasi tersebut digunakan.

Secara umum, pajak transportasi tercermin dalam akuntansi dengan entri berikut:

• Dt 20, 23, 25, 26, 44 Kt 68 - pajak atau uang muka telah dikenakan;
• Dt 68 Kt 51 - pembayaran pajak telah dilakukan.

Apabila suatu satuan angkutan digunakan dalam suatu kegiatan yang tidak berkaitan dengan kegiatan utama, maka pajak yang dikenakan atas kegiatan itu tercermin dalam pengeluaran lain-lain (klausul 11 ​​PBU 10/99). Dalam hal ini secara akuntansi akan terlihat seperti ini: Dt 91,2 Kt 68.

Ingatlah untuk mempersiapkan dengan baik dokumen-dokumen utama sebelum membuat entri akuntansi. Sertifikat akuntan adalah dokumen yang mencerminkan pajak atau pembayaran di muka yang masih harus dibayar.

Pembayar harus menunjukkan dengan tepat bagaimana pajak ini akan tercermin dalam kebijakan akuntansi dalam kebijakan akuntansi.

Akuntansi pajak pajak transportasi

Untuk menghitung pajak penghasilan, pajak transportasi diperhitungkan dalam pengeluaran lain yang berhubungan dengan produksi dan penjualan (klausul 1 Pasal 264 Kode Pajak Federasi Rusia).

Saat menghitung sistem pajak yang disederhanakan dengan objek "penghasilan", jumlah pajak transportasi tidak diperhitungkan, karena pengeluaran tidak menjadi masalah dalam penghitungannya (klausul 1 pasal 346.18 Kode Pajak Federasi Rusia). Jika disederhanakan dengan objek “pendapatan dikurangi pengeluaran”, pajak transportasi termasuk dalam pengeluaran (Pasal 346.16 Kode Pajak Federasi Rusia). Pajak transportasi yang belum dibayar tidak dapat diperhitungkan saat menghitung sistem pajak yang disederhanakan.

Baca lebih lanjut tentang pajak berdasarkan sistem pajak yang disederhanakan di artikel “Pajak transportasi di bawah sistem pajak yang disederhanakan: prosedur penghitungan, syarat-syarat, dll.” .

Sedangkan bagi UTII, besarnya pajak yang dikenakan tidak bergantung pada besarnya pajak angkutan, karena penghitungannya dilakukan tanpa memperhitungkan penghasilan yang diterima dan biaya-biaya yang dikeluarkan.

Jika pembayar menggunakan OSNO dan UTII secara bersamaan dan transportasi digunakan di kedua sistem perpajakan, jumlah pajak harus dibagi. Bila menggunakan transportasi hanya pada salah satu moda, pemisahan seperti itu tidak diperlukan. Jika angkutan digunakan dalam kegiatan yang berkaitan dengan OSNO, maka dapat diperhitungkan pengurangan pajak penghasilan, jika dengan UTII pajak yang diperhitungkan tidak dapat dikurangi.

Untuk mendistribusikan pajak transportasi dengan benar antara kedua rezim, Anda perlu menghitung bagian mana yang merupakan pendapatan untuk setiap jenis kegiatan. Untuk menghitung porsi pendapatan di bawah OSNO, Anda harus melakukan hal berikut: membagi jumlah pendapatan di bawah OSNO dengan pendapatan dari semua jenis kegiatan. Pajak angkutan terkait OSNO ditentukan dengan mengalikan besaran pajak angkutan dengan bagian penghasilan yang diterima dari OSNO. Pajak transportasi yang berkaitan dengan kegiatan di UTII dihitung dengan cara yang sama, dalam perhitungan ini menggunakan jumlah pendapatan yang diterima di UTII. Jumlah hasil yang diperoleh dari kedua perhitungan tersebut harus memberikan jumlah total pajak yang masih harus dibayar.

Hasil

Penghitungan pajak transportasi secara mandiri sudah ketinggalan zaman bagi badan hukum. Namun mereka akan terus menyimpan catatan akrual dan pembayaran pajak, yang mencerminkannya dalam entri akuntansi. Dalam akuntansi, pajak biasanya berupa biaya atas aktivitas yang dilakukan. Dalam akuntansi perpajakan termasuk dalam biaya-biaya yang mengurangi dasar pengenaan pajak penghasilan atau sistem perpajakan yang disederhanakan dengan objek “penghasilan dikurangi pengeluaran”. Ketika rezim perpajakan digabungkan, pajak dapat didistribusikan.

Pajak transportasi telah dikenakan - sebagian besar akuntan terpaksa membuat entri akuntansi untuk operasi ini. Oleh karena itu, masing-masing dari mereka perlu mengetahui cara yang benar tidak hanya membuat akrual ke Layanan Pajak Federal, tetapi juga membuat transaksi dan mencerminkan pajak dalam pengeluaran perusahaan.

Kapan pemasangan kabel mungkin diperlukan?

Akuntansi adalah tanggung jawab perusahaan. Kita biasanya berbicara tentang badan hukum. Akuntan bertanggung jawab untuk menyiapkan transaksi di perusahaan. Patut dicatat bahwa membayar pajak transportasi bukanlah tanggung jawab setiap organisasi. Kebutuhan seperti itu hanya timbul jika ada kendaraan terdaftar yang didaftarkan sebagai hak milik. Daftar lengkap kendaraan yang membayar pajak transportasi ditampilkan dalam Art. 358 Kode Pajak Federasi Rusia.

Jika perusahaan tidak mendaftarkan mobil dan peralatan lainnya, maka perusahaan tersebut bukan pembayar pajak transportasi, yang berarti tidak perlu menggunakan entri akuntansi yang sesuai.

Pajak transportasi dan akuntansi

Seorang akuntan berpengalaman seharusnya tidak mengalami kesulitan dalam menyiapkan entri terkait pajak transportasi. Refleksi mereka tidak menyiratkan keanehan apa pun. Cukup berpedoman pada peraturan umum dan ketentuan yang berkaitan dengan pengakuan beban dalam akuntansi, yaitu perbuatan hukum sebagai berikut:

• PBU 10/99;
• Bagan akun.

Dengan demikian, Bagan Akun mengatur kebutuhan untuk menggunakan akun 68 untuk mencerminkan perhitungan yang berkaitan dengan biaya dan pajak. Ini juga menampilkan biaya yang terkait dengan pajak transportasi. Organisasi, untuk kenyamanan akuntansi dan sesuai dengan aturan, membuka sub-akun terpisah di akun 68, yang digunakan khusus untuk menampilkan pajak transportasi.

Masa pajak untuk pajak angkutan adalah satu tahun takwim. Pada saat yang sama, pembayaran di muka dilakukan setiap triwulan, oleh karena itu posting dilakukan setiap triwulan. Setiap perusahaan menghitung jumlah yang harus dibayar ke anggaran secara mandiri, menggunakan rumus perhitungan tunggal. Tarif regional dan karakteristik individual setiap kendaraan juga diperhitungkan. Pajak dihitung secara terpisah untuk setiap peralatan. Tidak mungkin membuat perhitungan ringkasan sekaligus karena beberapa alasan: aturan ini diabadikan dalam paragraf 2 Seni. 362 Kode Pajak Federasi Rusia, setiap kendaraan akan memiliki jumlah pajaknya sendiri.

Di mana dan bagaimana melakukan refleksi?

Akuntan biasanya mencerminkan jumlah pajak transportasi yang dihitung dalam biaya produksi atau pengeluaran lainnya - tergantung pada tujuan penggunaan kendaraan tertentu. Pembagian di sini tidak hanya dapat dilakukan menjadi produksi utama dan produksi tambahan, tetapi juga menjadi divisi-divisi tersendiri.

Untuk mencerminkan pengeluaran dalam akuntansi, penanggung jawab menggunakan pengeluaran tertentu. Tergantung pada sifat kejadiannya, ada dua pilihan paling umum:

1. Apabila mobil atau perlengkapan lain yang dikenakan pajak pengangkutan ikut serta dalam produksi utama, maka besarnya pajaknya tercermin pada akun 20, 23, 25, 26, 44 dan lain-lain. Kemudian pajak yang masih harus dibayar ditampilkan dalam akuntansi dengan posting D20 (23, 25, 26, dst) - K68 (dengan subakun pajak transportasi). Pilihan akun yang akan dilaporkan bergantung pada lokasi tepatnya kendaraan tersebut terlibat. Misalnya akun 23 berisi informasi produksi tambahan, akun 25 menampilkan biaya produksi umum. Penghapusan langsung uang untuk membayar pajak disertai dengan pembuatan posting D68 - K51 (dari rekening giro).
2. Jika mobil tidak digunakan untuk kegiatan utama, maka pajak angkutannya ditampilkan pada 91 akun pengeluaran lainnya. Dengan demikian, penghitungan pajak akan disertai dengan postingan D91 - K68.

Dalam hal ini, pembayaran yang masih harus dibayar harus diperhitungkan secara terpisah di setiap kuartal. Artinya, jumlahnya dibagi menjadi beberapa bagian dan diperhitungkan pada trimester tertentu.

Fitur akuntansi dalam sistem perpajakan yang berbeda

Undang-undang Rusia mengatur banyak sistem perpajakan, dan pilihan satu bentuk atau lainnya tidak selalu bergantung pada keinginan pengusaha - beberapa rezim digunakan ketika persyaratan tertentu dipenuhi.

Untuk usaha kecil, perpajakan yang disederhanakan adalah salah satu sistem perpajakan yang paling umum digunakan. Format ini memberikan manfaat tertentu, tetapi tidak membebaskan Anda dari membayar pajak transportasi. Oleh karena itu, kontribusi terkait terhadap anggaran sistem pajak yang disederhanakan juga perlu diperhitungkan. “Pajak yang disederhanakan” itu sendiri tidak membebaskan Anda dari akuntansi, oleh karena itu perusahaan tersebut terpaksa membuat entri yang sesuai untuk penghitungan dan transfer pajak.

Penghitungan pajak angkutan harus dibuktikan dengan surat keterangan dari akuntan. Tanpanya, biaya tidak dapat diperhitungkan.

akuntansi pajak

Seni. 264 Kode Pajak Federasi Rusia memberi perusahaan kesempatan untuk memperhitungkan pajak transportasi yang dibayarkan sebagai pengeluaran lain (produksi dan penjualan) saat menghitung pajak penghasilan. Namun, beberapa rezim pajak tidak mewajibkan akuntansi biaya. Misalnya, sistem pajak penghasilan pada prinsipnya hanya memperhitungkan pendapatan perusahaan. Dan dalam hal ini pajak dibayarkan atas penghasilan. Namun jika perusahaan telah memilih sistem perpajakan yang disederhanakan “penghasilan dikurangi pengeluaran”, maka pajak penghasilan dapat dikurangi dengan mengorbankan pajak pengangkutan, namun dengan syarat telah disetorkan sesuai anggaran.

Hal ini termasuk memperhitungkan pajak transportasi pada sistem perpajakan umum. Namun “imputasi” tidak akan memungkinkan pengurangan jumlah UTII berdasarkan pajak transportasi, karena indikator ini tidak digunakan untuk menentukan basisnya.

Akan lebih sulit bagi perusahaan yang menggunakan dua mode secara bersamaan, misalnya OSNO dan UTII. Apabila suatu kendaraan digunakan untuk kedua jenis kegiatan tersebut, maka besaran pajaknya harus dibagi dan diperhitungkan sebagian.

Postingan untuk menghitung pajak transportasi mungkin berbeda. Entri dalam postingan akun tertentu bergantung pada apa? rekening, serta tata cara penghitungan pajak kendaraan bermotor, dapat Anda ketahui pada artikel berikut ini.

Pajak atas kendaraan bermotor diakui sebagai beban organisasi dari pelaksanaan kegiatannya. Pembukuannya akan tergantung pada tempat penggunaan objek pajak (pengangkutan). Suatu badan hukum harus mengetahui bahwa ia harus menghitung pajak dan memperhitungkannya dalam pembukuan setiap kendaraan yang dimilikinya.

Di teluk. Dalam akuntansi, semua transaksi yang berkaitan dengan pajak kendaraan dicatat pada akun “penyelesaian pajak transportasi” (68.7).

Dasar bu. Entri pajak transportasi adalah sebagai berikut:

1. D20, 23, 25, 26, 44 – K68.7 – dikenakan pajak kendaraan bermotor atau uang muka. Jumlah posting dihitung sebagai berikut: dasar pengenaan pajak dikalikan dengan tarif pajak. Dasar pembuatan postingan adalah sertifikat akuntan dan deklarasi transportasi.
2. D68.7 - K51 - pembayar mentransfer uang muka untuk pajak atau pajak itu sendiri. Jumlah transaksi dihitung dengan cara yang sama seperti pada kasus sebelumnya. Dokumentasi utama adalah laporan bank dan perintah pembayaran.

Jika angkutan bermotor digunakan untuk kegiatan yang bukan kegiatan utama, maka pajaknya dicatat pada akun “beban lain-lain” (91.2). Dalam hal ini, entri akuntansi untuk pajak transportasi terlihat seperti ini:

1. D91.2 – K68 – pembayaran pajak di muka atau pajak itu sendiri telah dibayar.
2. D68 - K51 - perusahaan membayar pajak atau uang muka.

Karena perusahaan yang disederhanakan tidak dibebaskan dari pembayaran pajak transportasi, mereka membayarnya secara umum.

Transaksi penghitungan pajak angkutan dengan sistem perpajakan yang disederhanakan adalah sebagai berikut:

1. D99 – K68 – pajak transportasi, atau pembayaran di muka, telah dibebankan.
2. D68 - K51 - penyederhana membayar pajak, atau pembayaran di muka.

Pajak dan akuntansi pajak transportasi

Prosedur akuntansi pajak akan secara langsung bergantung pada sistem perpajakan tempat organisasi tersebut berada.

Bila secara sederhana (penghasilan), pajak angkutan tidak termasuk dalam dasar pengenaan pajak.

Jika Anda menggunakan dasar yang disederhanakan (pendapatan - pengeluaran), jumlah pajak itu sendiri dan pembayaran di muka termasuk dalam pengeluaran. Hal ini dilakukan pada hari ketika seluruh jumlah ditransfer ke anggaran.

Apabila pada UTII, yang menjadi objek pajak adalah penghasilan yang diperhitungkan. Dalam kaitan ini, pajak angkutan tidak mempengaruhi pembentukan basis pajak.

Dalam hal wajib pajak menggunakan dua moda sekaligus, umum dan UTII, dan angkutan digunakan dalam dua moda, maka besaran pajaknya harus dibagi. Jika kendaraan digunakan hanya dalam satu mode, tindakan ini tidak perlu dilakukan. Apabila menggunakan angkutan untuk keperluan umum dapat diperhitungkan sedemikian rupa sehingga pajak penghasilannya lebih kecil, bila digunakan pada UTII tidak dapat dilakukan.

Untuk mendistribusikan pajak antar rezim dengan benar, Anda perlu menghitung bagian mana yang merupakan pendapatan untuk setiap jenis kegiatan. Untuk menghitung porsi pendapatan dari rezim umum, Anda harus melakukan hal berikut: membagi keuntungan dari rezim umum dengan keuntungan dari semua aktivitas. Pajak transportasi dalam sistem umum dihitung sebagai berikut: jumlah total pajak dikalikan dengan bagian keuntungan yang diterima berdasarkan rezim umum. Jumlah sisanya akan menjadi pajak transportasi yang diterima di UTII.