Vid bildandet av den totala kostnaden för MTPL-policyn används flera individuella koefficienter för varje förare. En av dem är Kc (försäkringstidskoefficient). Denna indikator återspeglar möjligheten/omöjligheten att använda ett specifikt fordon (nedan kallat ett fordon) under ett helt år på grund av de specifika tekniska parametrarna.

Kc-koefficienten bestäms utifrån den period under vilken bilägaren planerar att använda sitt fordon. Behovet av denna parameter förklaras ganska enkelt: medan personbilar som regel används under hela året, fungerar specialiserade fordon (maskiner för rengöring, bevattning eller jordbruksarbete) säsongsmässigt.

Samtidigt kan även ägaren av en personbil teckna en bilförsäkring under en viss period (till exempel på sommaren för resor till landet) med villkoret att han inte kommer att använda sin bil under resten av året .

Bestämningen av Kc-koefficienten beror på antalet månader per år under vilka ett specifikt fordon körs.

Om en förare, som känner till detaljerna för sitt rörelsesätt med bil, ställer in en användningsperiod, kan han spara ett visst belopp (se tabell):

När Kc-koefficienten inte kan användas

Vid upprättande av ett bilförsäkringsavtal gäller inte försäkringen i följande fall:

• för fordon som är registrerade utanför Ryska federationen (på andra länders territorium);
• vid upprättande av ett fordonslicensavtal på villkoret att "åka till destinationen";
• om fordonets ägare är en juridisk person (undantag - fordonet, på grund av dess tekniska egenskaper, kan inte användas året runt).

Observera att vid tidpunkten för utfärdandet av en MTPL-policy för bilägare till juridiska personer på villkoret "säsongsbetonad användning av ett fordon", är det viktigt att tillhandahålla information om de tekniska egenskaperna som bekräftar omöjligheten av dess användning året runt.

Bilar som CC gäller

Säsongsfordon inkluderar följande fordon:

• Snöröjning (till exempel snölastare, etc.);
• Jordbruk (till exempel självgående utrustning för foderskörd, såväl som potatis- och spannmålsskördare);
• Bevattning och andra specialfordon.

Om fordonets tekniska parametrar tillåter att det används året runt, men i ansökan om försäkring anger försäkringstagaren en period på mindre än 1 år, kan ett fordonsförsäkringsavtal inte ingås på villkor med en begränsad användningstid . Den försäkrade ska nekas sin slutsats.

Hur beaktas Ks vid ansökan om obligatorisk trafikförsäkring?

Om ansökan om att ingå ett bilförsäkringsavtal anger en period på mindre än 1 år, kommer Kc-koefficienten att beaktas vid bestämning av kostnaden för försäkringen. Dess värde tas beroende på antalet månader under vilka fordonet är planerat att användas.

Var uppmärksam på denna punkt:

• användningsperiod är en tidsperiod inom den period för vilken bilförsäkringsavtalet ingås (användningsperioden anges i ansökan och kan inte delas upp - måste vara sammanhängande i minst 3 månader);
• Avtalet gäller i 1 år (för obligatorisk trafikförsäkring).

Kostnaden för en MTPL-policy beräknas i enlighet med de metodologiska rekommendationer som godkänts av RSA, med hjälp av följande formel

SP = Tb x Kt x Kbm x Kvs x Ko x Km x Ks x Kp x Kn, där:

JV	Kostnad för OSAGO-policy
TB	Grundtaxa
CT	Territoriumskoefficient för förmånlig användning
KBM	Koefficient för närvaro eller frånvaro av försäkringsbetalningar
Kvs	Förarens ålder och erfarenhetskoefficient
Co.	Begränsningskoefficient för personer som tas upp i ledningen
Km	Fordons effektfaktor
KS	Säsongsbetonad fordonsanvändningskoefficient
KP	Koefficient med hänsyn till försäkringstiden
Kn	Försäkringssatskoefficient (grova överträdelser)

Som ett exempel, låt oss beräkna kostnaden för en MTPL-policy för en förare utan körvana, under 22 år, som använder ett passagerarfordon i Moskva, upp till 100 hk. Så: vi kommer att göra beräkningen med formeln och ersätta värdena.

SP = Tb x Kt x Kbm x Kvs x Ko x Km x Ks x Kp x Kn

7840,80 = 1980 x 2 x 1 x 1,8 x 1 x 1,1 x 1

Koefficienterna Kp och Kn tillämpas inte i detta fall, eftersom hur Kp tillämpas i strikt definierade fall, och Kn har för närvarande inte trätt i kraft.

Du hittar alla värden för koefficienterna som används i beräkningen nedan på denna sida.

Grundtaxa (Tb)

Fastställs av fordonets ägare (enskild eller juridisk person)

Territoriell användningskoefficient (Kt)

NOTERA:

Koefficienten bestäms av bostadsorten (permanent registrering) för fordonets ÄGARE, angivet i medborgarens pass (för individer) och av registreringsplatsen för fordonet (för juridiska personer); CT gäller inte för ansvarsförsäkring för fordonsägare under restiden till registreringsorten.

Bonus-Maluskoefficient (Kbm)

Klass i början av den årliga försäkringsperioden	Koefficientvärde (kbm)	Klass i slutet av den årliga försäkringsperioden, efter N försäkringsutbetalningar
		0 Försäkringsbetalningar	1 Försäkringsbetalningar	2 Försäkringsbetalningar	3 Försäkringsbetalningar	4+ Försäkringsförmåner
M	2,45	0	M	M	M	M
0	2,3	1	M	M	M	M
1	1,55	2	M	M	M	M
2	1,4	3	1	M	M	M
3	1	4	1	M	M	M
4	0,95	5	2	1	M	M
5	0,9	6	3	1	M	M
6	0,85	7	4	2	M	M
7	0,8	8	4	2	M	M
8	0,75	9	5	2	M	M
9	0,7	10	5	2	1	M
10	0,65	11	6	3	1	M
11	0,6	12	6	3	1	M
12	0,55	13	6	3	1	M
13	0,5	13	7	3	1	M

NOTERA:

För nyförvärvade KBM-licenser upprättas 3 klasser. Vid förlängning av kontraktet minskar KBM vid problemfri körning. Om du till exempel försäkrade din bil med värdet Kbm = 1, så kör du utan olycka, nästa år kommer du att vara försäkrad med Kbm = 0,95.

Men om du har begått 1 olycka på grund av ditt fel och har fått 1 försäkringsersättning, så kommer för nästa år en ökande Kbm = 1,55 att tillämpas på dig (se ovan i tabell 3, kolumn 4), med 2 eller fler försäkringsutbetalningar på du kommer att tillämpa den maximala Kbm.

KBM GÄLLER INTE för försäkring:

• Släpvagnar;
• Fordon registrerade i främmande länder;
• Fordon vid resa till registreringsplatsen.

Ålderskoefficient och erfarenhet av förare (kvs)

NOTERA:

• KVS gäller om både ägaren och försäkringstagaren är individer:
• Kvs bestäms för VARJE fordon som får köra, medan värdet på koefficienten ställs in för den mest oerfarna föraren;
• Kvs gäller INTE om KO = 1,8

Koefficient beroende på antalet personer som antas till ledningen (CP)

För denna koefficient uttrycks den endast i 2 satsningar - 1,0 och 1,8 KO = 1 gäller:

• Om försäkringstagaren och ägaren är en individ;
• Endast förare som anges i policyn får köra!

KO = 1,8 gäller:

• Om försäkringstagaren och ägaren är en juridisk person;
• Det finns inga begränsningar för antalet förare som får köra när man försäkrar individer

OBS: KO – gäller inte för släpvagnsägares ansvarsförsäkring

Koefficient beroende på fordonseffekt (Km)

Fördelningen av effektkoefficienter är som följer:

NOTERA:

Information om fordonets effekt bestäms av:

• fordonspass (PTS);
• Fordonsregistreringsbevis (CTC).

Om motoreffekten i dokumenten för fordonet endast anges i kilowatt, används förhållandet 1 kW = 1,36 hk vid omräkning till hästkrafter.

Koefficient beroende på fordonets användningstid (Ks)

NOTERA:

Period inom försäkringsavtalets giltighetstid

Minsta användningstid är

• För individer – 3 månader (KS = 0,5);
• För juridiska personer - 6 månader (KS = 0,7) - endast med Specialförsäkring. Tekniker!!!

KS - GÄLLER INTE fordonsägare:

• Bredvid registreringsstället (transit);
• Registrerad i främmande länder och tillfälligt använd på Ryska federationens territorium

Koefficient beroende på försäkringsperiod (Kp)

KP är inställt i området från 1 till 0,2

Försäkringsperiod för obligatorisk ansvarsförsäkring för ägare av fordon som är registrerade i främmande länder och tillfälligt används på Ryska federationens territorium	Koefficient
från 5 till 15 dagar
från 16 dagar till 1 månad
5 månader
6 månader
7 månader
8 månader
9 månader
10 månader eller mer

Vid försäkring av fordonsägare som reser till registreringsplatsen, för restiden till registreringsplatsen (upp till 20 dagar).

NOTERA:

Denna koefficient tillämpas endast i strikt specificerade fall. I andra fall beaktas det inte.

Koefficient för grova överträdelser (CN)

För närvarande, tills en enhetlig elektronisk databas har skapats, INTE TILLÄMPLIG

Det kommer alltid att vara lika med 1,5

KN-koefficienten gäller endast om:

• Avtalet ingås eller förlängs med en ny period av 1 år;
• Ägaren till fordonet ändras inte

Det finns minst en av följande överträdelser:

• Kommunikation till försäkringsgivaren om medvetet falsk information som påverkar försäkringskostnadens storlek;
• Avsiktlig hjälp vid inträffandet av ett försäkringsfall;
• Vållande till skada under omständigheter som låg till grund för regress

>Funktioner hos MTPL-försäkring: giltighetstid, hur man förlänger användningsperioden och böter

Policyns giltighetstid

Under vilken period kan jag teckna en försäkring för att försäkra min bil? Föraren som köper policyn kan ställa in dess giltighetstid. Oftast är denna period i de flesta fall ett år, men om du önskar kan du köpa en försäkring för en kortare giltighetstid. I det här fallet kommer kostnaden för försäkringen att minska i direkt proportion till löptiden.
Staten har fastställt minimivillkor för ansvarsförsäkring för bilägare. Dessa tidsfrister beror på registreringsplatsen för bilen och förarens vistelsetid i landet. Således bildas 3 kategorier av fordon, som var och en har sin egen minsta giltighetstid för obligatorisk trafikförsäkring:

1. Transporter verkade endast i Ryssland. Oftast väljer förare en minimiförsäkringstid för att resa under en viss period på året, till exempel på sommaren på semester. Minimiperioden för denna kategori är 3 månader.
2. Bilar med transitskyltar. Tillfällig försäkring är tillåten för en period om högst 20 dagar. I detta fall måste föraren kontakta trafikpolisen för att registrera fordonet.
3. Bilar registrerade utomlands. Oftast inkluderar denna kategori bilägare som kommer till Ryssland under en kort period för arbete eller fritid. Minsta giltighetstid för MTPL för dem är 5 dagar, den maximala är 15.

Oavsett för vilken period försäkringen utfärdas, innehåller dokumentet alltid märket "1 år". Men samtidigt anger en separat klausul villkor och period för användning.

För att inte få böter för att inte ha en försäkring måste du övervaka dess giltighetstid och förnya den vid behov. Det är förbjudet att köra bil på vägen utan att ha en MTPL-försäkring.

Metod för försäkringsberäkning

Kostnaden för policyn regleras av grundtaxan, som är enhetlig för hela Ryska federationens territorium. För denna tariff tillämpas dock justeringsfaktorer, vilka beror på vissa driftsförhållanden för transporten.

1. Territoriellt – beror på ägarens bostadsort. Dess värde kan variera från 1,5 till 2, och varje stad har sin egen koefficient.
2. Bonus-malus, tar hänsyn till en lång period av körning utan olycka. Den ändras årligen och tilldelas om det inte finns några betalningar enligt den tidigare MTPL-policyn. Beror inte på fordonet eller försäkringsbolaget, och tilldelas personligen föraren. Vid körning i ett år utan överträdelser är denna koefficient 0,85.
3. Förarens ålder och erfarenhet. Ju högre ålder och erfarenhet, desto lägre koefficient. Maxvärdet är 1,7 (med ålder mindre än 22 år och erfarenhet mindre än 3 år).
4. Begränsande – beror på antalet personer som ingår i policyn:
   • upp till 5 personer – begränsad försäkring, och koefficienten beror på ålder;
   • från 5 eller fler förare – OK värde – 1,8.
5. Motorkraft - och beroende på bilen och dess hästkrafter:
   • ≤50 – 0,6;
   • från 50 till 70 inklusive – 0,9;
   • från 70 till 100 inkl. – 1,0;
   • från 100 till 120 inkl. – 1,2;
   • från 120 till 150 inkl. – 1,4;
   • mer än 150 – 1,6.
6. Säsongsvariation – beror på vilken tid på året bilen ska köras och varierar från 0,5 till 1,0. Gäller i de fall försäkring köps för en viss period, som är mindre än ett år.
7. Överträdelser - om föraren redan har ertappats för att köra berusad, fly från olycksplatsen, avsiktligt skapa en nödsituation, överföra ett fordon till en person som inte anges i försäkringen eller rapportera falska bevis. I sådana fall är koefficienten 1,5.
8. Försäkringsperiod – från 0,2 till 1,0 beroende på försäkringens varaktighet.

Oavsett försäkringsbolag bör priset på försäkringen inte ändras. Försäkringsagenter har inte rätt att öka kostnaderna för försäkringen eller ge rabatt - detta är förbjudet enligt lag.

Själva formeln för att beräkna kostnaden för en MTPL-policy är följande:

Pris=BT*TK*KBM*KVS*OK*KMD*KS*KN*KSS, där:

BT – grundtaxa. De återstående komponenterna i formeln listas i listan över koefficienter ovan, i samma ordning.

Grundtaxan beror på typen av bil, dess tonnage och antalet passagerarplatser. Därför kan det inte vara samma sak för bilar, lastbilar, bussar och andra fordon. För personbilar med en kapacitet på 5 personer (förare + 4 passagerare) är grundtaxan:

1. för individer - 1980 rubel;
2. för LLC - 2375 rubel;
3. för en bil som används som taxi – 2965 rubel.

Denna tariff har varit i kraft i hela Ryssland sedan 2004.

Funktioner för förnyelse av kontrakt

Förlängning är nyckeln till förarens smidiga rörelse i en bil inom landet. Därför vill många fordonsägare förlänga sin obligatoriska trafikförsäkring i förväg. Lagstiftande normer om förnyelse av offentliga kontrakt föreskriver att ägaren av en bil kan kontakta försäkringsbolaget angående förnyelse av försäkringen tidigast 30 dagar innan försäkringens utgång.

Den nya försäkringskostnaden kommer att räknas om baserat på kostnadsberäkningskoefficienter som kan ha ändrats under det senaste året (eller annan period som anges i dokumentet). Det är inte nödvändigt att kontakta samma försäkringsbolag - försäkringsgivaren kan ändras på begäran av föraren.

Viktig! Innan förnyelse måste du genomgå fordonsunderhåll.

Följande dokument kommer att krävas:

1. pass;
2. körkort;
3. bilpass;
4. diagnostiskt kort;
5. tidigare policy.

Om försäkringsgivaren ändras måste du dessutom underteckna en ansökan om att ingå ett försäkringsavtal. Formuläret kommer att tillhandahållas av företaget, föraren behöver bara ange korrekta uppgifter på det. Om fordonets ägare inte kan närvara under förnyelsen behöver du en fullmakt med en fullmaktslista för den behöriga personen.

Straff för att köra fordon under en användningstid som inte omfattas av försäkringen

Varje förare som kör bil måste ha ett körkort, dokument för bilen och en MTPL-försäkring (paragraf 2.1 i artikel 2 i trafikföreskrifterna). I avsaknad av en policy, i enlighet med artikel 12.37 i Ryska federationens kod för administrativa brott och del 2 i artikel 12.3, kommer böterna att vara 800 och 500 rubel (utan en utgången policy respektive med den).

Artikel 12.37 i Ryska federationens kod för administrativa brott. Underlåtenhet att uppfylla kraven för obligatorisk ansvarsförsäkring för fordonsägare

1. Att köra ett fordon under användningsperioden, som inte föreskrivs i försäkringen för obligatorisk försäkring av fordonsägares civilrättsliga ansvar, samt att köra ett fordon i strid med villkoren i denna försäkring för att köra detta fordon endast av de förare som anges i denna försäkring ska medföra utdömande av administrativa böter på ett belopp av femhundra rubel
2. Underlåtenhet av ägaren av ett fordon att uppfylla skyldigheten enligt federal lag att försäkra sitt civilrättsliga ansvar, såväl som att köra ett fordon om sådan obligatorisk försäkring uppenbarligen saknas, medför utförande av administrativa böter på ett belopp av åttahundra rubel.

Använd vår online-kalkylator för att beräkna obligatorisk trafikförsäkring online - jämför priser från olika försäkringsbolag. Spara från 1 498 RUB till 3 980 RUB eftersom basräntan kan variera med 20 %. Du behöver inte gå till kontoret - du får en försäkring till din e-post
Att ta ut en MTPL-policy är varje laglydig förares ansvar. I avsaknad av en sådan försäkring kommer ägaren av bilen, om han är skyldig i en olycka, inte bara att få böter för bristande försäkring, utan kommer också att tvingas täcka kostnaderna för offrets försäkringsbolag. Därför måste du ta hand om att köpa den obligatoriska trafikförsäkringen omedelbart när du köper en bil, och om dess förnyelse - i förväg.

I enlighet med rysk lagstiftning ska ägaren av en bil ha så kallad försäkring.

Ett nyinköpt fordon ska vara försäkrat senast 10 dagar från inköpsdatum.

Gemensam försäkringsperiod – 1 år. I vissa fall utfärdas försäkringen för en annan period. Hur gör man detta korrekt och vilka perioder av användning är möjliga?

Låt oss först och främst förstå begreppen för försäkringens användningsperiod och försäkringens giltighetstid.

Identiska definitioner har betydande skillnader i betydelse. Användningsperioden är under alla omständigheter konstant och är exakt 1 år. Försäkringens giltighetstid beror på taxan och Det händer 3 månader, 6, 9 månader.

I huvudsak är det den tidsperiod under vilken föraren använder fordonet och försäkringsbolaget är ansvarigt för det. Vid en olycka sker utbetalningar till de skadelidande på försäkringsgivarnas bekostnad. Det viktigaste att komma ihåg är att denna period alltid kan förlängas.

Fordonsförsäkringsperiod beror på typen, kategori av bil och metod för dess användning. Som regel finns det 3:

Endast använda fordon på Ryska federationens territorium. Försäkringens giltighetstid i detta fall är minst 3 månader. Som regel används denna typ av försäkring av förare säsongsmässigt, och anger i försäkringsbrevet sommar- eller höstmånaderna (för resor till dachas och grönsaksträdgårdar).

Bilar med transitnummer. En motorfordonsförsäkring kan utfärdas även för 20 dagar. Men detta är fallet för förare som transporterar fordon genom Ryssland till ett befolkat område där registrering och teknisk inspektion kommer att äga rum.

Denna typ av försäkring kallas "transitförsäkring". Det kan registreras av vilken person som helst, inte nödvändigtvis ägaren. En förutsättning här är den fulla rättskapaciteten och majoriteten av designern. Brist på "transit"-försäkring medför straffavgifter och konfiskering av bilen och skicka den till ett beslag.

Motortransport med permanent registrering utomlands. Som regel är dessa bilar av turister från grannländerna. I det här fallet kan du försäkra bilen i inte mindre än fem och högst femton dagar. Även om resenären går in för endast 1 dag.

Pris MTPL-försäkring beror på region, fordonskategori, kraft, körerfarenhet och ålder för förarna. Till exempel köper en förare en försäkring för tre månader, vilket anger en månad vardera på vinter, sommar och vår.

MTPL-policyn blir billigare om du väljer sådana intervall. Men när man jämför årsförsäkringar för 1 månad eller tre månader blir priset för året billigare.

Förlängning av användningstiden för ett fordon i den obligatoriska trafikförsäkringen

Det är inte svårt att förnya din bilförsäkring med begränsade etapper. Det finns inget behov av att utfärda nya policyer. Det bästa alternativet vore att teckna en årsförsäkring. Priset på årsförsäkringen enligt den obligatoriska trafikförsäkringen är konstant. Bilägare betalar dock inte alltid årsförsäkring.

Den kortaste försäkringstiden - 3 månader - väljs av personer som planerar att sälja sin bil inom en snar framtid. Under 3 månaders försäkringsperiod ska försäkringstagaren betalar hälften av hela årskostnaden OSAGO.

Vid misslyckad handel, försäkring lätt förlängas före utgången av försäkringsåret. I detta fall görs tilläggsbetalningen för de återstående 9 månaderna och kommer i slutändan att uppgå till den återstående hälften av det årliga priset för "bilmedborgaren".

Det är viktigt att komma ihåg att MTPL-avtalet upphör förr eller senare. Förare tror felaktigt att det efter försäkringens utgång finns en mekanisk förlängning med ytterligare ett år. Samtidigt fortsätter de att köra och bestämmer sig för att de kan betala när som helst.

Sådana bilägare tror att de har en "frimånad" efter utgången av deras försäkring, den så kallade "bonus" period, som ges till föraren av försäkringsgivare.

Det här är djupa missuppfattningar som man måste skydda sig mot. Standarden, enligt vilken försäkringens giltighetstid förlängdes med en månad i avsaknad av oenighet från försäkringstagaren, tillämpades till 2008.

Idag, efter försäkringstidens utgång, bilägaren kan inte köra bil. En sådan överträdelse medför inte alls trevliga konsekvenser - böter och konfiskering av nummer.

Dessutom, i en trafikolycka på grund av sitt eget fel, kommer föraren att behöva betala med personliga medel.

Som du kan se föreskriver inte Ryska federationens lagstiftning några frister. Detta innebär att föraren behöver planera tidpunkten för användning av försäkring och sitt eget fordon kompetent i förväg.

Sedan 2019 har Rysslands centralbank infört nya minimi- och maximinivåer för TB-basräntan. De kommer att vara:

• för motorcyklar (kategori A, M): 694 rub. – min och 1407 rub. – max;
• för personbilar (kategori B, BE):

För privata ägare och enskilda företagare: 2746 rub. – min och 4942 rub. – max;

För organisationer: 2058 rub. – min och 2911 rub. – max;

För taxi: 4110 rubel. – min och 7399 rub. – max;

• för lastbilar (kategori C, CE):

Upp till 16 ton: 2807 rub. – min och 5053 rub. – max;

Mer än 16 ton: 4227 rub. – min och 7609 rub. – max;

• för bussar (kategori D, DE):

Mindre än 16 passagerarsäten: 2246 rub. – min och 4044 rub. – max;

Mer än 16 passagerarsäten: 2807 rub. – min och 5053 rub. – max;

Minibusstaxi: 4110 rubel. – min och 7399 rub. – max;

• för trolleybussar (kategori Tb): 2246 rub. – min och 4044 rub. – max;
• för spårvagnar (kategori Tm): 1401 rub. – min och 2521 rub. – max;
• för traktorer, självgående vägbyggen och andra fordon: 899 rub. – min och 1895 rub. – max.

Minimiperiod för obligatorisk trafikförsäkring

Alla förare som deltar i vägtrafiken i Ryska federationen måste ha en MTPL-policy. För närvarande kan kostnaden för ett bilkort beräknas för tre kategorier av fordon:

Följaktligen har varje kategori sin egen minimiförsäkringstid. För det första sträcker det sig från 5 till 15 dagar, d.v.s. för ett MTPL-avtal som "passar" inom detta intervall kommer försäkringstagaren att betala samma belopp.

För förare som kör ett fordon över Ryssland till platsen för permanent registrering eller går till en PIK (teknisk inspektion), är försäkringsperioden alltid densamma - 20 dagar, inte mindre och inte mer.

Den sista huvudgruppen av bilägare ingår ett standardavtal om MTPL, vars beräkningsförfarande är detsamma för alla försäkringsbolag i Ryska federationen. Låt oss ta en närmare titt på just denna bilförsäkring.

Notera!

Låt oss först titta på termerna som används när du tecknar MTPL-försäkring: "Kontraktets giltighet" och "Fordonets användningstid."

Försäkringsperiod. I det övre högra hörnet av MTPL-policyn står "Duration of the MTPL Agreement" skriven, och den är ALLTID 1 år.

Användningsperiod. Det anges på nästa rad i försäkringen och bestämmer de månader under avtalets löptid (försäkringsåret) då bilägaren kommer att använda sitt fordon och försäkringsgivaren kommer att ansvara för det. Om föraren planerar att använda bilen hela året, sammanfaller användningsperioden med OSAGO:s årliga giltighetstid.

Men alla bilägare använder inte sina fordon året runt. En begränsad användningstid (flera månader om året) är relevant, särskilt:

• för "snödroppare" som använder bilen uteslutande under den varma årstiden;
• för dem som planerar att sälja fordonet inom en snar framtid;
• för bilägare som åker på långa affärsresor, semester osv.

Och naturligtvis, ju färre månader om året en förare använder sin bil, desto lägre blir kostnaden för en MTPL-försäkring för honom.

Idag kan du ingå ett avtal under obligatorisk trafikförsäkring i minst 3 månader (bruksperioden inom ramen för årsförsäkringen, glöm inte).

I allmänhet används vid beräkning av obligatorisk trafikförsäkring för flera månader följande tabell.

tabellen rullar åt höger

FörsäkringsperiodKp-koefficient

3 månader	0,5
4 månader	0,6
5 månader	0,65
6 månader	0,7
7 månader	0,8
8 månader	0,9
9 månader	0,95

Kostnaden för den obligatoriska trafikförsäkringen i 10 och 11 månader kommer att kosta årsförsäkringen.

• Bilägare som tecknar MTPL flera månader om året betalar mer för varje månad än de som köper en försäkring för hela året.
• Kostnaden för den årliga MTPL-försäkringen kommer inte att förändras under den årliga försäkringsperioden som anges i försäkringen, även om priserna ökar under detta år. När du tecknar en försäkring för flera månader, se till att ta reda på kostnaden för den årliga MTPL-försäkringen, åtminstone för att veta den efterföljande tilläggsbetalningen (om det krävs vid en ökning av användningsperioden). försäkra dig i flera månader, och sedan vid behov betala extra och förlänga användningstiden .
• Användningsperioden i OSAGO-policyformuläret är "uppdelad" i flera delar. Det vill säga när du ansöker om en obligatorisk trafikförsäkring kan du direkt ”schemalägga” hela försäkringsåret framåt, till exempel: 1 månad på vintern, 3 månader på sommaren, 1 månad på hösten och andra variationer. Vid betalning är det bara det totala antalet månader på ett år som är viktigt.

Aritmetiken är enkel. MTPL-försäkringsavtalet ingås alltid för ett år (se försäkringens övre högra hörn). Den årliga kostnaden för försäkringen är ett konstant värde.

Som regel försäkrar de som planerar att sälja den inom en snar framtid sin bil i minst 3 månader. Och, som framgår av tabellen, måste försäkringstagaren under tre månader betala halva årskostnaden för den obligatoriska trafikförsäkringen.

Om försäljningen av någon anledning inte sker kan försäkringen enkelt förlängas till försäkringsårets slut. I detta fall blir tilläggsersättningen för de återstående 9 månaderna resterande hälften av årskostnaden för den obligatoriska trafikförsäkringen (samma som du betalade för de första 3 månaderna).

Det är känt att OSAGO-reglerna inte föreskriver betalning av bilförsäkring i delbetalning.

Men ingen hindrar föraren från att först betala i 3 månader (0,5 årsförsäkring), sedan förlänga försäkringen med ytterligare 3 månader (0,2 årsförsäkring) och sedan bara betala 0,3 årsbelopp för de återstående sex månaderna. I huvudsak visar det sig vara samma avbetalningsplan. Om du inte slösar bort din tid är det mycket lönsamt med tanke på vissa ekonomiska svårigheter och vår inflationsnivå.

Det viktigaste är att inte glömma att förlänga användningsperioden i förväg. I annat fall har försäkringsgivaren rätt att ta betalt för efterföljande månader som för den första, d.v.s. med ökande koefficient Kp.

Att köra ett fordon under en period som inte omfattas av MTPL-policyn medför böter på 300 rubel. Nöj dig inte med mer.

Det viktigaste!

Låt oss förklara med ett exempel. Om MTPL-försäkringstiden är från 5 maj till 4 maj, och användningstiden är från 5 maj till 4 augusti (3 månader), riskerar du din plånbok genom att köra ett fordon efter 4 augusti och före 4 maj.

Det viktigaste är att inte blanda ihop underlåtenhet att uppfylla den civilrättsliga skyldigheten att försäkra under MTPL, (dvs. den fullständiga avsaknaden av ett MTPL-kontrakt), vilket är straffbart med böter på 500-800 rubel eller borttagande av nummer, och att glömma att förlänga användningstid inom försäkringsåret.

Om en olycka inträffar under en period som inte omfattas av den obligatoriska trafikförsäkringen, betalar försäkringsbolaget den skadelidande, men framställer sedan ett regresskrav till den försumliga försäkrade och tvingar honom att ersätta sina kostnader.

• Du kan ingå ett MTPL-avtal för en begränsad tidsperiod - 3, 4, 5, etc. månader.
• I detta fall kommer försäkringspremien för de första månaderna att beräknas med en ökande koefficient.
• Försäkringstagaren har rätt att förlänga nyttjandeperioden med valfritt antal månader, mot extra ersättning för dem, fram till slutet av försäkringsåret.
• Den totala kostnaden för den obligatoriska trafikförsäkringen för året bör vara densamma, både för engångsbetalning och för delbetalning, månadsvis.

LÄS ÄVEN: Avdragskod vid uppsägning

Frågan om att ingå ett MTPL-avtal är ganska tydligt reglerat av gällande lagstiftning, i synnerhet den federala lagen "Om obligatorisk ansvarsförsäkring för fordonsägare" daterad 25 april 2002 nr 40-FZ (nedan kallad federal lag nr. 40-FZ). Men i praktiken uppstår fortfarande frågor kring försäkringsvillkoren, särskilt för förare som inte använder fordonet året runt.

Konst. 10 Federal lag "40-FZ" fastställer regeln enligt vilken den totala giltighetstiden för MTPL-avtalet är 1 år. Men nedan ger lagstiftaren alternativ för undantag från regeln. I synnerhet talar vi om följande fall:

1. När du använder ett fordon registrerat på en främmande stats territorium för tillfällig förflyttning inom Ryska federationens territorium. I detta fall ingås avtalet för användningsperioden; men inte mindre än 5 dagar.
2. Om bilägaren inte har ett diagnoskort i följande fall:
   • När du köper en ny bil och transporterar den till registreringsplatsen.
   • När du går till platsen för fordonsbesiktning.

Lagstiftaren ger bilägare en period på 20 dagar för att genomföra ovanstående åtgärder.

Ett annat undantag tillhandahålls av art. 16 Federal Law No. 40-FZ, som talar om begränsad användning av bilen, till exempel under säsongen. Vi pratar som regel om snöröjning och jordbruksutrustning.

Det är dock inte förbjudet för vanliga medborgare att försäkra fordon under en säsong (3 månader).

I detta fall, när ett MTPL-avtal ingås, är det nödvändigt att meddela försäkringsgivaren om detta och följaktligen kommer försäkringspremiens belopp att räknas om i enlighet med avtalets giltighetstid.

OSAGO är en försäkring som varje fordon som rör sig inom Ryska federationen måste ha, annars kommer påföljder att tillämpas. I samband med den obligatoriska försäkringsformen uppstår många frågor, framför allt vad är den obligatoriska försäkringens minimiperiod, och om det är möjligt att försäkra en bil under en viss tid.

Vem behöver MTPL?

Innan du bestämmer dig för vilken policy du ska teckna, bör du förstå för vilka kategorier av bilar ett bilkort krävs:

• för personer med utländskt medborgarskap och som inte är bosatta i landet. Bilen har utländska registreringsskyltar;
• Fordon på väg till platsen för registrering och införande i registret. Placeringen av denna punkt beaktas inte;
• under leveransprocessen för registrering och efter den, för bilar som är permanent belägna i landet.

För fordon som är registrerade i andra länder kan du köpa en bilförsäkring för en period från 5 dagar till sex månader.

Ägaren bestämmer självständigt försäkringens varaktighet; om en vecka inte räcker kan den utfärdas i 10 dagar eller flera månader. Praxis med att ansöka i månader används ofta för att försäkringen inte ska upphöra om förutsättningarna för utlänningens vistelse i landet förändras.

Det är inte nödvändigt att avgöra hur länge du behöver göra en försäkring om fordonet skickas till en plats för permanent registrering hos trafikpolisen. Här är minimi- och maxtiden densamma - perioden är 20 dagar. Ett avtal kan inte ingås för en annan tidsperiod.

Bilförsäkring för en bil med konstant användning inom landet är minst för en period av tre månader. Den tredje gruppen är den vanligaste och vanligaste, eftersom det är många gånger fler bilbor.

Vid upprättande av ett kontrakt används flera begrepp, missförstånd orsakas av fordonets användningstid, vad är det? Det finns skillnader mellan bilförsäkringens löptid och fordonets varaktighet. Den ryska federationens lag beskriver att försäkringsperioden är den tidsperiod för vilken avtalet ingås. Dess varaktighet är alltid 1 år. Du hittar inlägget i det övre högra hörnet.

Användningsperioden är ett lite annorlunda koncept, och denna period passar i kolumnen under föregående markering. Detta indikerar vilken tid på året bilen kommer att användas, du kan välja efter månad. Policyn kan gälla kommersiella eller personliga fordon som endast transporterar fordon under en begränsad tidsperiod.

Vem behöver MTPL?

Uppmärksamhet

Jag köper, hur väljer jag? Alla förare som deltar i vägtrafiken i Ryska federationen måste ha en MTPL-policy. För närvarande kan kostnaden för ett bilkort beräknas för tre kategorier av fordon:

1. För fordon registrerade i främmande länder.
2. För fordon som färdas till registreringsorten (transit) eller för att genomgå teknisk inspektion.
3. För att registrera fordonet hos trafikpolisen och vidare använda i Ryska federationen.

Följaktligen har varje kategori sin egen minimiförsäkringstid.

Bonus-Maluskoefficienter används i OSAGO för att minska eller höja försäkringspremien. De beror på kvaliteten på försäkringstagarens körning under tidigare försäkringsperioder. Om han inte var skyldig till olyckan minskar försäkringskostnaden, om han orsakat skada på tredje man en eller flera gånger, blir den obligatoriska trafikförsäkringen nästa gång dyrare för honom.

Under 2019 kommer den lägsta koefficienten att vara 0,5. Det maximala värdet för KBM kommer att vara 2,45. En specifik beräkning av koefficienten för varje försäkringstagare görs enligt en tabell som tar hänsyn till antalet försäkringsutbetalningar och CBM för föregående försäkringsperiod.

Vad är giltighetstiden för försäkringen och perioden för MTPL-försäkring för fordon?

MTPL-villkor

Låt oss gå direkt till definitionerna. Enligt reglerna för den obligatoriska trafikförsäkringen finns begreppet ”försäkringstid”, och det finns begreppet ”nyttjandeperiod”. Försäkringstiden enligt den obligatoriska trafikförsäkringen är alltid 1 år. Men användningstiden sträcker sig från 3 till 12 månader.

Hur det fungerar? Du kör bil endast under den varma årstiden, från april till september. Det är ingen mening för dig att köpa en försäkring som kommer att gälla året runt - varför om bilen på vintern står parkerad i ett garage eller på en parkeringsplats?

Den 15 mars kommer du till försäkringsbolaget och ber att få sälja en OSAGO-försäkring i ett halvår. Den försäkringsanställde fyller i försäkringsformuläret och erbjuder sig att ta en titt - stämmer allt?

OSAGO är en obligatorisk försäkring av en bil som trafikant. Behovet av försäkring i Ryssland regleras på lagstiftande nivå.

Utan en sådan försäkring är det oacceptabelt att köra ett fordon. Policyn har ett antal funktioner: beroende på typ av bil, användningstid, plats för bilens drift.

LÄS ÄVEN: OSAGO-kalkylator 2018 online - Beräkning av kostnaden för en OSAGO-policy

Den vanligaste typen av att skaffa en obligatorisk trafikförsäkring, eftersom det innebär att du endast använder bilen inom landet. Kan utfärdas för olika användningsperioder. Det finns alternativ för kortvarig eller säsongsbetonad användning.

Kortsiktig policy är relevant för:

• Människor som enbart använder en bil under en viss tid. Det beror främst på rädslan för snöiga vägar, dåligt trafikflöde eller säsongsbetonade affärer.
• För dig som snart ska sälja en bil och inte vill betala för mycket förgäves.
• För bilägare som ofta tillbringar tid utanför landet på affärsresor.
• I detta fall är det möjligt att ingå ett försäkringsavtal för en period på minst 3 månader. Om bilen passerar landets gränser måste du återställa en försäkring.

Varje medborgare som har sålt eller köpt en bil bör vara medveten om konceptet med transitförsäkring, som är utformat för att säkerställa säker förflyttning av fordonet från försäljningsstället för bilen till platsen för permanent registrering. Det är relevant för transaktioner som sker utanför en bostadsort.

För denna uppgift tillhandahålls en obligatorisk trafikförsäkring för en varaktighet på 20 dagar, det finns ingen tariffplan för en längre eller kortare period. För transitbilar är varaktigheten standard.

Om du inte köper en försäkring riskerar en person sin bil, för om ett fel upptäcks under processen kommer bilen att skadas och ingen betalning följer. En annan faktor är trafikpolisen, eftersom det är förbjudet att resa utan försäkring, att stanna hos trafikpolisen kommer att medföra böter.

Sådan försäkring krävs för:

• transportera bilen till regionkontoret för registrering;
• att följa med fordonet till en bensinstation för reparation;
• för transport av bilen till försäljningsstället.

Kostnaden för försäkringen påverkas av olika faktorer, framför allt:

• området för fordonsanvändning;
• bilkraft;
• körupplevelse för den person som ska köra den;
• förarens ålder.

Den ungefärliga kostnaden för den obligatoriska trafikförsäkringen, beroende på effekten, kommer att ha följande indikator:

• 70-100 l. Med. - 1600 rubel;
• 100-120 l. Med. - 1800 rubel;
• 120-150 l. Med. - 2100 rubel;
• 150 l. Med. och mer - 2400 rubel.

Det finns sätt att utföra en kostnadsberäkning med alla viktiga indikatorer, men det kan vara ganska svårt att göra det själv. Det är bättre att använda miniräknare online.

Lagstiftningen ger möjlighet att registrera en bil om den har utländska registreringsskyltar. För att undvika böter behöver du känna till krångligheterna i den obligatoriska trafikförsäkringen för bilar med utländsk registrering.

I vilka situationer krävs registrering:

• icke-invånaren planerade en lång vistelse i Ryssland och användningen av sin egen bil från utlandet;
• en utländsk medborgare behöver korsa landet, men hans mål ligger utanför Rysslands territorium;
• en person med hemvist i landet har fått en bil på något sätt som är registrerad utomlands, och personen planerar att använda den inom Ryssland utan att ändra registreringen.

I alla lägen krävs köp av en försäkring om du planerar att använda fordon som är registrerade utomlands. De enda undantagen är bilar som används av behöriga personer på en diplomatisk beskickning och konsulära bilar.

I det här fallet kommer några ytterligare dokument att krävas:

• dokument för registrering av en bil i vilket land som helst, såväl som deras översättning till ryska, och översättningen måste vara attesterad;
• utländska pass för en icke-bosatt.

Samtidigt kräver registrering av obligatorisk trafikförsäkring ingen teknisk besiktning, så du kan köpa försäkring utan kupong. Om det gröna kortet löper ut kan det förlängas, men det kommer att medföra extra kostnader.

Det är mycket billigare att omedelbart köpa en obligatorisk trafikförsäkring för bilens vistelse, eftersom ju kortare avtalets löptid desto högre ränta.

Användbara råd!

För att kunna utfärda en försäkring som varar från 15 dagar till 1 år behöver du ett diagnoskort med ett ryskt prov. Ett intyg som bekräftar att det har genomgått underhåll i en annan stat där fordonet var registrerat är också lämpligt. Det är viktigt att ha en översättning av hög kvalitet till ryska för att inte stöta på problem av formell karaktär.

Grundtaxan för bilar med utländsk registrering är 1980 rubel. För att beräkna den faktiska kostnaden måste du multiplicera tariffen med försäkringens varaktighetsfaktor och dess effektfaktor.

Hur länge kan man ansöka om en obligatorisk trafikförsäkring? Den maximala giltighetstiden är 1 år. Det är värt att notera att det här alternativet är det mest lönsamma, du behöver inte betala för mycket.

När du köper för en kortare period måste du betala för mycket i procent, även om det totala beloppet som ska betalas kommer att minska. Till exempel, för att köpa en sexmånadersförsäkring måste du betala 70 % av kostnaden för årsförsäkringen. Detta ger en engångsbesparing på 30 %, men vid ytterligare köp i ytterligare sex månader blir den totala överbetalningen 40 %.

Fördelen med att teckna en årsförsäkring är att även om kostnaden för tjänsten ökar så blir priset för dig fast och inga extra kostnader kommer att krävas. Om du planerar att utfärda ett tillfälligt avtal rekommenderas att du i förväg tar reda på kostnaden för försäkringen under ett år för att vid behov förlänga den obligatoriska trafikförsäkringen.

Låt oss överväga förhållandet mellan kostnaden för tillfällig försäkringsregistrering i månader i förhållande till den årliga kostnaden:

• 3 - 50 %;
• 4 - 60 %;
• 5 - 65 %;
• 6 - 70 %;
• 7 - 80 %;
• 8 - 90 %;
• 9 - 95 %.

När du tecknar en försäkring på 9 månader kan du alltså endast spara 5 % av beloppet.

Liknande förhållanden behövs, till exempel för följande bilister:

• Använd endast transport under den varma årstiden. De behöver vanligtvis MTPL i 6 månader.
• Planerar att sälja en bil inom en snar framtid. I det här fallet kan en försäkring på tre månader eller ännu mindre krävas.
• Reser ofta på affärsresor och så vidare.

Generellt finns det många fall där det krävs en obligatorisk trafikförsäkring för 1 månad eller en något längre period. Nuvarande lagstiftning tillåter dig att utfärda en sådan försäkring för bilar.

Det finns två undantag från denna regel:

1. Ett bilförsäkringsavtal kan ingås för en period på upp till 20 dagar i de fall då dess nya ägare, efter att ha köpt ett fordon (köp, gåva, arv, etc.), tar bilen till registrerings- eller teknisk besiktning.
2. Det är tillåtet att utfärda en obligatorisk trafikförsäkring för en period av 6 månader med förlängning av kontraktet (tilläggsförsäkring) för 1. Liknande villkor gäller för bilister som använder transport endast under en viss säsong.

I andra fall är försäkringens minsta varaktighet 3 månader. Reglerna för dess registrering och villkor förblir praktiskt taget oförändrade.

För att registrera dig för ett 90-dagarskontrakt måste du utföra följande steg:

1. Kontakta försäkringsbolaget med ett uttalande som anger denna minimiperiod.
2. Ge bilägarens pass.
3. Dokument för fordon.
4. Ett dokument som bekräftar ägandet av fordonet.
5. Körkort för alla personer som ska få köra fordon.

Om en bilägare bestämmer sig för att teckna MTPL i 3 månader, måste han betala 50 % mer för försäkringen.

När du beräknar hur mycket försäkringen kostar måste du vägledas av följande koefficienter beroende på antalet månader:

• 3 – 0,5;
• 4 – 0,6;
• 5 – 0,65;
• 6 – 0,7;
• 7 – 0,8;
• 8 – 0,9;
• 9 – 0,95.

Försäkringsforum → Försäkringsombudsforum → Användningstid av fordon enligt den obligatoriska trafikförsäkringen - kan den delas upp

Sidor 1

För att skicka ett svar måste du logga in eller registrera dig.

Meddelanden 3

1 Ämne av Petrov 2012-12-13 17:35:32

Petrov

Var: Sankt Petersburg

På forumet med 2011-01-28

Meddelanden: 561

Ämne: Period av användning av fordon enligt obligatorisk trafikförsäkring - kan den delas upp

I processen att diskutera ämnet för rekommendationer till försäkringsagenter "Om förfarandet för att tillämpa MTPL-försäkringssatser (utfärdande av en policy)" uppstod en intressant fråga om huruvida det är möjligt att dela upp användningsperioden för en bil eller annat fordon när ingå ett MTPL-avtal?

2 Svar från sermi 2012-12-13 12:59:45

sermi

Inaktiv

• På forumet med 2012-12-13
• Meddelanden: 1

Angående: Användningstid av fordon enligt obligatorisk trafikförsäkring - kan den delas upp

Notera: Användningstiden kan inte delas upp, d.v.s. är kontinuerligt i 3 eller fler månader.

Av personlig erfarenhet fanns det en situation med en "minsta" period av begränsad användning av ett fordon "mindre än 3 månader".
Det var en användningstid på 4 månader, jag bad om en ytterligare period på 1 månad. (4+1 månader) – istället för 1 månad. de ålade 3, och till och med med samma koefficient som för "nya" 3 månader. (Det vill säga, jag skulle inte betala för de totala 7 månaderna - 0,8, utan 1,1 (0,5 + 0,6) - mer än för hela året!).
Jag var tvungen att gå till kammarrätten.
Observera att förstainstansrättens beslut i mitt fall fastställdes efter överklagande. klagomål utan tillfredsställelse endast på grund av att MTPL-avtalet vid prövningstillfället hade upphört att gälla, vilket uteslöt möjligheten att införa ytterligare en nyttjandeperiod retroaktivt (vilket jag förstod mycket väl och inte insisterade på).
Men jag uppnådde det viktigaste - resonemanget säger att svarandens handlingar (vägran) är olagliga, och slutsatserna från domstolen är ogrundade. Och viktigast av allt, det anges: "att bestämmelserna i art. 16 i den federala lagen "Om obligatorisk försäkring av civilrättsligt ansvar för fordonsägare" innehåller ingen indikation på kontinuiteten eller odelbarheten för perioden med begränsad användning av ett fordon under året."
Det vill säga perioden för "begränsad användning" av ett fordon (3 månader eller mer) är inte kontinuerlig och odelbar, den kan specificeras i delar, men varaktigheten för varje enskild användningsperiod och deras antal regleras inte. Den totala användningstiden för fordonet under året (MTPL-avtalets giltighetstid), även 1+1+1 månader, måste beaktas, så länge som alla angivna användningsperioder av fordonet i totalbelopp till 3 eller fler månader. Ofullständig månad användning, i detta fall, avrundas till fullt.

Och försäkringskostnadskoefficienten beroende på fordonets användningsperiod (Kc) för att beräkna försäkringspremien bör tillämpas (ta koefficientvärdet) baserat på antalet användningsperioder som anges i avtalet (policyn), vilket, som som anges ovan, kommer alltid att vara 3 eller fler månader under ett kalenderår.

forum.bonus-malus.ru

Giltighetstid för OSAGO

Den tidsperiod under vilken en förare som har köpt en försäkring kan förvänta sig att få betalning efter en olycka kallas giltighetstiden. På Ryska federationens territorium är den vanligaste ansvarsförsäkringsperioden 1 år. Det är dock få som vet att försäkring kan köpas för en kortare period.

I detta fall kommer dess kostnad att minska i proportion till perioden. Vilken är den minsta försäkringsperiod som fastställs i lag? Det beror på vilken av de tre kategorierna bilen är klassad i. Det finns bara tre kategorier:

1. Bilar som endast används i Ryssland. Sådana bilar kan vara försäkrade i minst 3 månader. Vanligtvis väljs denna period av förare som använder en personlig bil under en säsong, till exempel vår och sommar (för att åka till landet).
2. Bilar med transitskyltar. Försäkring i detta fall, tvärtom, kan inte vara mer än 20 dagar. Det kallas tillfälligt. Under denna period brukar föraren ta bort eller registrera bilen hos trafikpolisen.
3. Bilar med permanent registrering utomlands. Vanligtvis är dessa bilar från resenärer från grannländerna. De kan försäkra bilen under en period på minst 5 och högst 15 dagar. Även om resenären planerar att gå in för bara en dag.

Giltighetstid för MTPL-policyn och användningstid för fordonet

Det är värt att notera att MTPL-försäkringar som ingås för vilken period som helst alltid kommer att ha en märkning på 1 år. Antalet månader föreskrivs separat och kallas för användningsperiod, vilket egentligen är den period under vilken föraren ska använda bilen.

En förare köper till exempel en försäkring för tre månader. Han kan välja en månad på sommaren, en månad på våren och en månad på vintern. Vad bekvämt för honom. Därför kommer försäkringen att kosta mindre om du tecknar den under så korta perioder. Men om du jämför kostnaden för en årlig försäkring per månad och en begränsad i 3 månader, kommer en årlig försäkring att kosta mindre.

Så, hur mycket sparar föraren om användningstiden är 3 månader? Koefficienten blir 0,5. För att se hela tabellen med koefficienter, överväg figur 1.

När du tecknar ett försäkringsavtal måste du alltid tydligt övervaka dess giltighetstid och utgång. Lagen fastställer böter på 500 rubel för en utgången policy.

Det är möjligt att förlänga giltighetstiden för den obligatoriska trafikförsäkringen, som är tidsbegränsad. Det är absolut inte nödvändigt att teckna en ny policy varje gång, eftersom det, som vi redan har fått reda på, kan vara mycket olönsamt. Om ett sådant behov uppstår är det i de flesta fall bättre att köpa en politik för hela året på en gång.

En kort video kommer att berätta mer om dessa två koncept:

Förmånsmånad under OSAGO

Varje MTPL-policy tenderar att ta slut en dag. Många förare tror att efter att försäkringstiden löpt ut förlängs den automatiskt med ytterligare ett år och du kan fortsätta köra säkert och betala för nästa år inom en snar framtid. Vissa bilister tror att efter utgången av policyn har de en "respitmånad", något som en "bonus" period som försäkringsgivaren ger föraren.

Du bör seriöst vara försiktig med sådana missuppfattningar. Regeln, enligt vilken försäkringen förlängdes med en månad i avsaknad av ett avslag från försäkringstagaren, gällde till 2008. För närvarande, efter utgången av policyn, har föraren ingen rätt att köra bil. En sådan överträdelse är föremål för böter och förverkande av nummer, och detta är ett mycket obehagligt förfarande. Vid en olycka på grund av eget vållande kommer dessutom bilisten att ansvara med egna ekonomiska resurser.

Således föreskriver inte lagstiftningen sådana förmåner och föraren bör klokt planera försäkringsperioden och användningen av sin bil i förväg.

OSAGO och användningstid med en lucka

Hallå. Snälla berätta för mig. Jag försäkrade bilen enligt den obligatoriska trafikförsäkringen i 3 månader (sen gick jag iväg i 2 månader, bilen stod parkerad) och betalade 0,5 av årsperioden. Användningsperioden har upphört. Jag försöker förlänga det nu med ytterligare 3 månader, men de säger det till mig eftersom... period med en lucka, och jag varnade inte försäkringsbolaget, då måste jag betala 0,5 igen för 3 månader. Jag läste lagen om obligatorisk trafikförsäkring, men jag kunde inte hitta något liknande någonstans. Har försäkringsbolaget rätt? Som jag förstår det är användningsperioden för saken helt frivillig, du måste förlänga resan. Inget behov, gå inte. Varför visar det sig att jag under 6 månader inom ett kontrakt kommer att betala lika mycket som för ett år?

Advokaternas svar (1)

Be ditt försäkringsbolag att beräkna din försäkringspremie.

Föreskrifter om reglerna för obligatorisk ansvarsförsäkring för fordonsägare, godkända. Bank of Russia nr 431-P daterad 19 september 2014
Kapitel 2. Förfarande för betalning av försäkringspremie
Försäkringstagaren har rätt att av försäkringsgivaren kräva en skriftlig beräkning av den försäkringspremie som ska betalas. Försäkringsgivaren är skyldig att lämna in en sådan beräkning inom tre arbetsdagar från dagen för mottagandet av motsvarande skriftliga ansökan från försäkringstagaren.

Sedan, med ett svar från försäkringsbolaget, lämna in ett klagomål till Bank of Russia via onlinereceptionen.

Letar du efter ett svar?
Det är lättare att fråga en advokat!

Ställ en fråga till våra advokater – det går mycket snabbare än att leta efter en lösning.

Vilken är försäkringens giltighetstid och försäkringstiden för den obligatoriska trafikförsäkringen?

Termen OSAGO betyder obligatorisk trafikförsäkring. Efter att ha köpt en försäkring blir en person försäkrad mot situationer relaterade till ett fordon som inträffar på Ryska federationens territorium, på grund av vilka skador orsakas av egendom, liv och hälsa hos människor.

Om du till exempel är skyldig till en olycka och kraschar någon annans bil, kommer försäkringsbolaget att betala ersättning till den skadade istället för dig.

I artikeln kommer vi att berätta hur länge du kan ansöka om en obligatorisk trafikförsäkring och om det är värt att göra det överhuvudtaget, och du får också reda på hur länge en bil (fordon) används, vad det är specifikt inom den obligatoriska trafikförsäkringen och hur man gör en försäkring.

Kära läsare! Våra artiklar talar om typiska sätt att lösa juridiska problem, men varje fall är unikt.

Om du vill veta hur du löser just ditt problem - ring bara, det är snabbt och gratis!

Hur länge är försäkringen giltig?

Om du precis har köpt en bil är giltighetstiden för MTPL-policyn för den 1 år. Men det kan ändras på grund av olika faktorer– körerfarenhet och fordonsägarens ålder. Löptiden för MTPL-policyn kan bli kortare om bilägaren planerar att använda bilen till exempel endast på sommaren eller våren. Detta är mycket bekvämt för sommarboende, turister och andra som inte använder bil året runt.

Ganska ofta tecknar bilägare en MTPL-försäkring för en period av tre månader. Det här alternativet är lämpligt för personer som ofta byter fordon, säljer en bil eller inte använder den hela året, i det här fallet kan du försäkra dig under en kort period. Vem som helst kan teckna en sådan policy. Den kostar två gånger mindre än en vanlig, som ges ut för ett år. Vid behov har bilägaren möjlighet att köpa en MTPL-försäkring i 6 månader. I det här fallet kommer kostnaden att vara 70% av den årliga försäkringen.

Under sex månader måste bilägaren betala månadsvis för försäkringen, och kostnaden förblir densamma, även om det sker förändringar i tarifferna.

Frågan är "för hur många dagar kan du utfärda en obligatorisk trafikförsäkring?" lämplig, eftersom dess giltighetstid kan beräknas i månader och till och med år, och få människor vet att ju mer desto billigare.

För att registrera ett fordon måste försäkringen vara giltig i minst 3 månader. Du kommer med andra ord att utfärda den i 1 år, men försäkringen kommer att gälla i 3 eller 6 månader. Under sådana omständigheter kommer kostnaden för den obligatoriska trafikförsäkringen att vara 40 % av kostnaden för årsförsäkringen.

Det finns även en så kallad transitförsäkring som gäller i 20 dagar. Däremot kommer du i det här fallet inte att ha möjlighet att registrera bilen.

Hur lång är bilens användningstid?

Användningsperioden för fordonet anges i policyn i det övre högra hörnet av dokumentet, omedelbart efter "Gilighetsperioden för MTPL-avtalet". De indikatorn betyder exakt hur många månader en person kommer att använda sitt fordon. Under hela perioden kommer försäkringsbolaget att vara skyldigt att bära ansvaret för det.

Om du ska använda bilen under hela året, kommer användningstiden för fordonet att sammanfalla med försäkringens giltighetstid.

Det är värt att notera att ju kortare tid en bilägare tecknar försäkring för sin bil, desto mer kommer det att kosta honom. När jag svarar på frågan "hur länge kan du försäkra en bil under den obligatoriska trafikförsäkringen", vill jag därför notera att ju mer, desto bättre och mer lönsamt för dig. En person kan försäkra ett fordon i flera månader, men om så önskas kan han alltid utöka försäkringens täckning.

Beräkningsmetod

Det finns en grundläggande kostnad för en MTPL-policy för en personbil, och den är 4 118 rubel.

Du kan själv beräkna den totala kostnaden för MTPL-policyn med hjälp av formeln:

Låt oss ta en närmare titt på betydelsen av dessa koefficienter:

CT– territoriell koefficient. Det bestäms i enlighet med bilägarens bostadsort.

KBM– denna koefficient innebär en så kallad rabatt för bilägaren om denne inte fått utbetalningar på grund av en olycka under tidigare försäkringsperioder.

Kvs– en koefficient vars storlek beror på bilägarens ålder samt på hans körupplevelse.

Vad är minimiperioden för MTPL-försäkring?

I vissa fall är föraren intresserad av att försäkra sin bil inte för hela kalenderåret, utan under en kortare period. Detta kan ligga i hans intresse när det gäller att sälja fordonet snart. Därför är förare intresserade av minimiperioden för MTPL-försäkring när de tecknar 2018.

Att teckna en kortsiktig försäkring är en möjlighet att spara pengar. Minimitiden för obligatorisk trafikförsäkring 2018 är 3 kalendermånader. Denna regel gäller för invånare i landet.

När du betalar för 3 månader av försäkringen, tänk på att försäkringen fortfarande gäller hela året. Denna möjlighet specificeras i det ingående avtalet. Det innebär att du kan förlänga din nuvarande försäkring när som helst.

I det här fallet är det nödvändigt att skilja mellan giltighetstiden och användningsperioden för försäkringen. Användningstiden för MTPL-försäkringen är alltid exakt 1 år. Försäkringens giltighetstid beror på den tid som försäkringen betalades för. Förare blandar ofta ihop dessa begrepp och hamnar i obehagliga situationer.

Du får böter för att köra fordon samtidigt som du använder den obligatoriska trafikförsäkringen om försäkringstiden inte förlängs.

Minimiperiod för obligatorisk trafikförsäkring för privatpersoner och juridiska personer

Enligt MTPL-policyn varierar minimiförsäkringstiden för 2018 för individer och juridiska personer. Den förra kan räkna med 3 månader och för den senare är detta en minimiperiod på 6 månader för att skaffa försäkring. Samtidigt föreskrivs den transport som kan försäkras av en juridisk person separat: special-, skörde- och jordbruksutrustning.

Speciella fall

På lagstiftningsnivå föreskrivs minimiförsäkringsperioder separat i undantagsfall. Dessa alternativ gäller för följande situationer:

• Om bilen går till trafikpolisavdelningen för registrering i databasen och vidare användning av fordonet på landets vägar, är i detta fall den minsta tillåtna perioden för registrering av obligatorisk trafikförsäkring 1-20 dagar.
• En 20-dagars försäkringstid ges för förflyttning av fordon inom landet för att genomgå teknisk kontroll och registrering.

Minimiperioden för MTPL-försäkring 2018 för utlänningar som kommer till Ryska federationen beaktas också separat. Om bilen inte har officiell registrering i Ryssland, har föraren möjlighet att öppna en försäkring under en period på minst 5 dagar. Den maximala giltighetstiden för MTPL-policyn kommer att vara 15 dagar. När det gäller kostnaden för MTPL-försäkring kommer den att vara densamma oavsett hur länge bilen är kvar på Ryska federationens vägar.

Beräkning av kostnaden för obligatorisk trafikförsäkring vid tecknande av försäkring för en minimiperiod

Om betalning sker för ett ofullständigt kalenderår ska beräkningskoefficienten beaktas. Till exempel kommer en tremånadersförsäkring att kosta 50 % av kostnaden för årsförsäkringen.