"Kompanitë"

"Tema"

"Lajme"

A do të paguajnë aksionerët për riorganizimin e bankës me pasurinë e tyre?

Aksionerët e bankave do të përgjigjen me pasurinë e tyre për riorganizimin e institucioneve të kreditit. Projektligji përkatës mund të dorëzohet në Dumën e Shtetit në nëntor 2017. Anatoly Aksakov, kreu i Komitetit të Dumës Shtetërore për Tregun Financiar, e raportoi këtë për TASS. Ai në një bisedë me Business FM e ka konfirmuar këtë informacion.

Shkak ka qenë situata rreth B&N Bank dhe Otkritie Bank. Më herët u raportua se administrata e përkohshme, e cila punon në Otkrytie, ka hequr para nga llogaritë personale të menaxherëve të lartë në favor të institucionit financiar.

Banka Qendrore deklaroi se Otkritie i paguante menaxhmentit bonuse vjetore përpara afatit dhe në prag të riorganizimit. Madhësia e këtyre bonuseve është e krahasueshme me shumat e viteve të mëparshme, kur banka ishte në këmbë të vendosur.

25 miliardë rubla - e tillë është vrima në kryeqytetin e Transportny Bank

Një vlerësim paraprak i mungesës së aktiveve të Bankës Transportny është 25 miliardë rubla, tha zëvendëskryetari i Bankës Qendrore Mikhail Sukhov. Një auditim i bankës i kryer nga punonjësit e Bankës Qendrore në janar tregoi një nënvlerësim të konsiderueshëm të rrezikut, tha Vasily Pozdyshev, nënkryetar i Bankës Qendrore. Bankës iu kërkua të krijonte rezerva shtesë, dhe në shkurt rregullatori vendosi një kufizim në pranimin e depozitave.

"Banka rriti kapitalin e saj duke marrë ndihmë financiare nga pronari, mbuloi rezervat me një rritje të kapitalit dhe, pavarësisht kufizimit, vazhdoi të mbledhë depozitat," tha Pozdyshev. Pas kësaj, Banka Qendrore filloi përsëri një auditim të Transportnoye - mbi një gamë më të gjerë aktivesh - si rezultat i të cilit banka u detyrua të pasqyronte shumën e plotë të rezervave dhe të tregonte kapital negativ.

Transportny Bank prezantoi depozitën “Dashuria është...”.

KB Transportny LLC është një bankë me kapital të vogël. Deri në mesin e vitit 2011, Alexey dhe Irina Lamanov kontrollonin 99.84% të aksioneve të Transportny Design Bureau. Aktualisht, sipas bankës, Alexander Mazanov kontrollon 19.9% ​​të aksioneve, Elli Sofroniou (Qipro) ka 19.8%, Christina Genethliou (Qipro) ka 19.7%, Konstantin Suyarov zotëron 18.9%, Olesya Serebrennikova - 11.4%, Lamp (Qipro) tregohet si përfitues i 10.2% të aksioneve.
lidhje: http://www.banki.ru/news/lenta/?id=3722072

Gesheft i senatorit me të ardhura të ulëta Krivitsky

2. Mazanov Alexander Viktorovich, aktualisht kryetar i bordit të drejtorëve të bankës tregtare Transportny (Moskë), i cili më parë ka shërbyer si kryetar i bordit të Bankës Evropiane-Aziatike të Kreditit, ku Krivitsky ishte drejtor.
lidhje: http://publicpost.ru/blog/id/19802/

CB INTERKOMMERTS (LLC) u bashkua me Evrazbank LLC

“Si rezultat i bashkimit, efikasiteti operacional i bankës së bashkuar do të rritet cilësisht, kryesisht për shkak të një efekti të rëndësishëm sinergjik. Bashkimi do të na lejojë të diversifikojmë biznesin tonë në një kohë të shkurtër, të zgjerojmë bazën tonë të klientëve dhe praninë gjeografike dhe do të çojë në një dobësim të presionit konkurrues duke rritur shkallën e aktiviteteve tona, "Alexander Mazanov, Kryetar i Bordit të Evrazbank. “Konsolidimi do të japë një kontribut të rëndësishëm në zhvillimin e sektorit bankar duke rritur përqendrimin e kapitalit bankar dhe duke krijuar një sistem kreditimi më të qëndrueshëm”.
lidhje:

Alexander Mazanov, një aksioner i bankave të rrënuara Transportny dhe Interkommerts, doli të ishte pronar i një jahti me vlerë më shumë se 55 milionë euro (video)

Sipas Yacht Harbour, ish-aksionari kryesor i Transportny Bank (61% e aksioneve, licenca e bankës u revokua në maj 2015) dhe ish-aksionari minoritar i Interkommerts (2.5% të aksioneve, licenca u revokua në shkurt të këtij viti ) Alexander Mazanov vendosi të shesë ai zotëronte jahtin e gjashtëdhjetë e shtatë metra "Icon" dhe e nxori në shitje me një çmim prej 55.5 milionë euro. Ky informacion u konfirmua edhe nga Forbes nga një prej agjentëve të jahteve. Vetë bankieri e bleu atë për 45 milionë euro, sipas faqes së internetit Boat International.

Varka Icon mund të arrijë shpejtësi deri në 16 nyje. Ajo mund të strehojë rehat deri në 12 të ftuar në gjashtë kabina dhe ka një ekuipazh prej 17 personash. Çmimi i saj me qira është 500,000 € në javë.

Sipas themeluesit të Yacht Harbour, Dmitry Semenikhin, në vitin 2014, gjatë një riparimi, varka u zgjat me pesë metra - në fakt, pronari urdhëroi që një pishinë dhe një klub i madh plazhi të ngjiteshin në jaht, i cili duhet të rritet. atraktivitetin e saj për blerësit. "Një bykë nga e njëjta seri Meridian, e ndërtuar në vitin 2013, është aktualisht në shitje për 55.5 milionë euro. Me sa duket, pronari pret që zgjatja e bykut të justifikojë këtë ndryshim në çmim," thotë Semenikhin.

Përveç jahtit, është blerë edhe vetë kantieri holandez, ku është prodhuar ky jaht elitar, Icon Yachts. Ajo u themelua në vitin 2005 nga Tom Van Dam dhe miliarderi Alex Schneider, por u shpall i falimentuar në 2014. CEO i Icon Yachts Jen Worthena tha se aksioneri i ri do të ndihmojë në forcimin e pozicionit financiar të kompanisë. Për më tepër, prodhuesi i jahteve raportoi se pronari i jahtit Icon dhe kantieret janë i njëjti person. Botimi "Citati" raportoi se ai ishte Mazanov.

Kompania ka një dok të thatë ku mund të rindërtohen dhe ndërtohen jahte deri në 150 metra të gjatë. Vedomosti raportoi se Banka Transportny e Mazanov lëshoi ​​një hua të madhe të pasiguruar për kompanitë e angazhuara në ndërtimin e anijeve në Holandë.

Vitin e kaluar, Zëvendëskryetari i Bankës Qendrore Mikhail Sukhov vlerësoi mungesën e aktiveve të Bankës së Transportit në 25 miliardë rubla (duke u shfaqur kryesisht për shkak të kredive ndaj palëve të lidhura). Gjatë periudhës së kufizimit të pranimit të depozitave, banka vazhdoi t'i mbledhë ato dhe shkeli ndalimin, gjë që përfundimisht çoi në një inspektim të paplanifikuar të Bankës së Rusisë dhe në revokimin e mëvonshëm të licencës më 20 maj 2015. Si arsye, rregullatori tregoi shkeljen e bankës të ligjeve federale, rregulloreve të Bankës Qendrore, si dhe një ulje të standardeve të mjaftueshmërisë së kapitalit nën 2%. Ngjarja e siguruar e Transportnoye, që arrinte pothuajse 40 miliardë rubla, ishte më e madhja në atë kohë.

Banka e dytë nga njëqind e parë, Interkommerts, në të cilën Mazanov ishte një aksionar në pakicë, gjithashtu përfundoi keq - Banka e Rusisë hoqi licencën e saj bankare më 8 shkurt të këtij viti për shkak të mospërputhjes me legjislacionin bankar dhe një rënie të mjaftueshmërisë së kapitalit. raport nën 2%. Teprica e detyrimeve mbi aktivet ("vrima") e Interkommerts arriti në pothuajse 80 miliardë rubla.

Dje nuk ishte e mundur të kontaktohej me Mazanov. DIA nuk dha një koment në kohën e publikimit.

Mazanov nuk është pronari i parë i një banke me licencë të hequr që preferon jahte të shtrenjta.

DIA arrestoi jahtin DB9 të ish-pronarit të Mezhprombank Sergei Pugachev (licenca u hoq në 2010, "vrima" është rreth 30 miliardë rubla). I arrestuar nga policia në Monako në lidhje me një rast mashtrimi në Vneshprombank (licenca u hoq në 2015, "vrima" është 210 miliardë rubla), Georgy Bedzhamov është pronar i një varke gjashtëdhjetë e gjashtë metra Ester III. Dhe aksionari kryesor i Sofrino Bank (licenca u revokua në 2014, "vrima" - 4.6 miliardë rubla) Dmitry Malyshev ishte presidenti i Federatës së Lundrimit të Rajonit të Moskës dhe anëtar i bordit të besuar të Federatës Gjith-Ruse të Lundrimit.

Makina, motoçikleta, avionë dhe jahte të bankierëve të arratisur

Origjinali i këtij materiali
© Forbes.ru, 09/06/2016, Mbretërit e rrugëve: çfarë lloj transporti pëlqejnë bankierët e arratisur, Ilustrime: Forbes.ru

Anton Verzhbitsky

Bankierët rusë janë prirje në shpenzimet për makina, aeroplanë dhe jahte. Por mënyrat e preferuara të transportit të menaxherëve të lartë dhe pronarëve të institucioneve të kreditit mund të zbulohen vetëm pas rënies së bankave të tyre. Forbes zbuloi se çfarë lloj transporti preferonin dhjetë bankierë që lanë institucionet e tyre të kreditit pa licencë. Markat e preferuara të makinave të bankierëve ishin Rolls-Royce konservatore, makina të shpejta nga Ferrari dhe Mercedes S500 i përditshëm.

Sergej Pugachev, Mezhprombank

Ngjarjet: para falimentimit të Mezhprombank Pugacheva ishte ndër 30 organizatat më të mëdha financiare ruse për sa i përket aseteve. Në fillim të tetorit 2010, banka humbi patentën pasi nuk ka mundur të shlyejë kredinë e Bankës Qendrore. Mezhprombank ofroi raportime jo të besueshme, dhe detyrimet e saj totale tejkaluan 92 miliardë rubla. Por banka nuk kishte asgjë për të shlyer kreditorët e saj. Tani Agjencia e Sigurimit të Depozitave po përpiqet të mbledhë 75.5 miliardë rubla nga Pugachev, si dhe ish-drejtues të lartë të MPB-së.

Transporti: Sergei Pugachev ishte një nga prirjet dhe flota e tij u rimbush me makina elitare Rolls-Royce dhe Bentley. Transporti ujor i Pugachev u përfaqësua vetëm nga një varkë relativisht modeste DB9 për 18 milionë dollarë, por "bankieri ortodoks" e ndryshoi transportin ajror si doreza. Në fund të viteve '90, ai filloi me një Yak-40 modest sipas standardeve të sotme dhe u vendos në një avion Gulfstream G550 - ky model është shumë i popullarizuar në mesin e miliarderëve dhe zyrtarëve rusë. Sot, flota e transportit të Pugachev nuk është në pozitën më të lakmueshme, ashtu si vetë bankieri. Asetet e Pugachev po gjurmohen nga Agjencia e Sigurimit të Depozitave, e cila shpreson të kompensojë të paktën disa nga dhjetëra miliarda rubla të shpenzuara nga shteti. Në vitin 2014, Gjykata e Lartë e Drejtësisë së Anglisë dhe Uellsit arrestoi pasurinë e Pugaçovit me vlerë 2 miliardë dollarë, A Interpoli e vendosi në listën e të kërkuarve. Vetë biznesmeni akuzon shtetin për shpronësim të pasurive.

Larisa Markus dhe Georgy Bedzhamov, Vneshprombank

Ngjarjet: Licenca e Vneshprombank, e cila është në top 40 për nga aktivet, u hoq në dhjetor të vitit të kaluar. Gjatë një inspektimi nga Banka Qendrore, në Vneshprombank u zbulua një vrimë prej më shumë se 210 miliardë rubla. Në dhjetor 2015, Banka e Rusisë prezantoi një administrim të përkohshëm në Vneshprombank dhe menjëherë departamenti hetimor i Ministrisë së Punëve të Brendshme hapi një çështje penale, duke akuzuar menaxhimin e saj për mashtrim. Një ditë më vonë, punonjësit e GUEBiPK arrestuan presidentin e bankës Larisa Marcus. Ajo u arrestua me vendim të Gjykatës së Qarkut Tverskoy të Moskës. Bedzhamov, i cili është vëllai i Markusit, shkoi në Monako, ku në prill të 2016-ës arrestuar me kërkesë të Prokurorisë së Përgjithshme të Federatës Ruse. Më pas ai u lirua me kusht.

Transporti: aksionerët e Vneshprombank, vëllai dhe motra Georgy Bedzhamov dhe Larisa Marcus janë njohës të shkëlqyeshëm të artit dhe mjeteve të shtrenjta të transportit. Dhe ndërsa Marcus preferonte makina më të shtrenjta si Maybach, vëllai i saj shpenzoi shumë para avionët dhe veçanërisht jahtet. Bedzhamov filloi me Ester I relativisht modest tridhjetë e pesë metra (i ndërtuar në 2007), i cili u emërua pas vajzës së tij. Si rezultat, Bedzhamov mund të mburrej me miqtë dhe partnerët e tij me jahtin 66 metra të gjatë Ester III, të ndërtuar nga gjermani Lurssen. Por nëse Bedzhamov nuk arrinte miliarderët me jahte më shumë se 100 metra të gjatë, ai mund të befasonte me luksin e brendshëm të varkës dhe dizajnin. Jahti i tij u bë më i shtrenjti në historinë e Lurssen dhe Ester III, i cili u hodh në shitje vetë, u vlerësua në 79.5 milionë euro, e paprecedentë për një jaht të kësaj madhësie.

Dmitry Malyshev, Banka Sofrino

Ngjarjet: Vitin e kaluar, Departamenti Kryesor i Hetimit të Policisë Metropolitane hapi një çështje penale për vjedhjen e aseteve nga Sofrino Bank, e cila falimentoi verën e kaluar. Në tetor të të njëjtit vit, administrata e përkohshme identifikoi një vrimë në kapitalin e bankës prej 4.6 miliardë rubla. Sipas Kommersant, policia supozoi se aksioneri i Sofrino Dmitry Malyshev kishte një lidhje të drejtpërdrejtë me rënien e institucionit të kreditit duke organizuar dhënien e kredive dukshëm të papagueshme. Banka konsiderohej e afërt me Kishën Ortodokse Ruse (ROC). Një tjetër bashkëpronar Evgeny Parkhaev mori kontrata nga Kisha Ortodokse Ruse.

Transporti: Dmitry Malyshev nuk dallohej nga modestia në përdorimin e mallrave të kësaj bote. Ai preferonte të ngiste një motoçikletë Harley Davidson dhe flota e tij përfshinte një Ferrari dhe një Jaguar modeste. Shumica e biografisë së Malyshev lidhet me jahtin; ai ishte presidenti i Federatës së Lundrimit të Rajonit të Moskës. Por as agjencitë e zbatimit të ligjit dhe as investitorët e mëdhenj të prekur nuk kanë arritur ende të gjejnë jahtin e Malyshev.

Alexey Alyakin, Pushkino Bank

Ngjarjet: Arsyeja e heqjes së licencës në shtator 2013 ishte Banka "Pushkino" u bënë transaksione të paaftësisë paguese financiare dhe të diskutueshme. Në gusht, Drejtoria kryesore e Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë për Rajonin e Moskës hapi një çështje penale nën artikullin "mashtrim" kundër personave të paidentifikuar. Më 3 dhjetor 2013 banka u shpall e falimentuar dhe ASD u emërua menaxher falimentimi. Në atë kohë, hendeku midis aktiveve dhe detyrimeve të Pushkino ishte më shumë se 10 miliardë rubla. "Kommersant" raportuar që ish-aksionari i bankës Alyakin vënë në listën e të kërkuarve federalë. Ai akuzohet në mungesë për organizimin e vjedhjeve miliona dollarëshe nga një bankë e falimentuar.

Transporti: Burimet raportuan se ish-bankieri u pa për herë të fundit në Ukrainë duke drejtuar një Toyota Land Cruiser. Por, me siguri, prania e një çështjeje penale e detyroi Alyakin të sillet më modest. Në Moskë, Alyakin preferoi ekzekutivin Volkswagen Phaeton dhe Rolls-Royce Phantom luksoze.

Andrey Borodin, Banka e Moskës

Ngjarjet: Në fund të vitit 2010, në raport me drejtuesin dhe aksionerin e bankës Andrey Borodin dhe zëvendësi i tij i parë Dmitry Akulininështë iniciuar rasti për mashtrim me mjete buxhetore për 12.76 miliardë rubla. Pas rishitja e aksioneve të Borodin në Bankën e Moskës përmes Vitaly Jusufova Grupi VTB zbuloi një "vrimë" në kryeqytetin e Bankës së Moskës, për ta mbyllur, shteti duhej të ndante një rekord prej 295 miliardë rubla.

Deri në verën e vitit 2011, për të marrë pjesë në riorganizim, VTB mori kapital shtesë nga shteti - 100 miliardë rubla. Në nëntor 2011, byroja ruse e Interpolit shpalli Borodin dhe Akulinin kërkim ndërkombëtar. Zyra e Prokurorit të Përgjithshëm i dërgoi një kërkesë Britanisë së Madhe për ekstradimin e bankierit të turpëruar, por autoritetet britanike ia dhanë strehim politik. Borodin i lidhur ndryshimi i pronësisë së bankës me interesat e kryeministrit Dmitry Medvedev.

Transporti: Përkundër faktit se flota e makinave të Borodin brenda galerisë përfaqësohet vetëm nga një makinë Rolls-Royce, shpenzimet e konsiderueshme të ish-bankierit për transportin nuk janë në dyshim. Borodin tha në një intervistë se ai kishte në dispozicion një avion biznesi (Forbes nuk mund ta zbulonte emrin e tij), dhe gjithashtu kishte një varkë me shpejtësi të lartë në parkingun e tij personal në Londër. Mund të themi me besim se ato nuk i përkasin transportit të aksesueshëm për njerëzit me të ardhura mesatare. Vetëm në rezidencë në kontenë angleze të Berkshire, sipas shtypit britanik, Borodin shpenzoi rreth 140 milionë funte.

Ilya Yurov, Trust Bank

Ngjarjet: riorganizim Banka "Trust", e cila ishte në top 40 për nga madhësia e aktiveve, u bë rimëkëmbja e dytë më e madhe në tregun rus pas Bankës së Moskës. Në kohën e riorganizimit në fund të dhjetorit 2014, Trust kishte 144 miliardë rubla depozita, 100 miliardë prej të cilave ishin të siguruara nga DIA. Shteti ka ndarë tashmë 127 miliardë rubla për rehabilitimin e bankës.

Në shkurt të këtij viti, Gjykata e Lartë e Londrës asetet e ngrira ish-pronarët e Trustit Ilya Yurov, Nikolai Fetisov dhe Sergei Belyaev, si dhe bashkëshortet e tyre për 830 milionë dollarë.Vendimi i gjykatës nuk tregon sekuestrimin e automjeteve dhe mes atyre të ngrira ishin llogari në bankat zvicerane dhe një rezidencë në kontenë Kent.

Transporti: Forbes arriti të zbulojë jo shumë për flotën e automjeteve të Yurov. Dihet se ai i donte makinat e shpejta dhe hipte në një Porsche 911 Carrera të verdhë. Në të njëjtën kohë, bashkëpronari i Trust udhëtoi për në punë dhe takime biznesi në një nga makinat më të njohura midis bankierëve - një Mercedes S500.

Andrzej Malczewski, Mosoblbank

Ngjarjet: Këtë vit Gjykata e Qarkut Izmailovsky miratoi një vendim në rastin e vjedhja e 2 miliardë dollarëve nga depozituesit e Mosoblbank. Si rezultat Andrzej Malczewski u dënua deri në katër vjet në një koloni të regjimit të përgjithshëm.

Hetimi për vjedhjen shumë miliarda dollarëshe të fondeve nga depozituesit e Mosoblbank filloi në maj 2015. Departamenti i Hetimit i Ministrisë së Punëve të Brendshme, me kërkesë të menaxhmentit të ri të bankës, hapi një çështje penale sipas Pjesës 4 të Artit. 159 të Kodit Penal (mashtrim në një shkallë veçanërisht të madhe, i kryer nga një grup personash me komplot paraprak).

Transporti: Andrzej Malczewski tërhiqej nga automjetet me kuaj dhe zotëronte parkun e madh të kuajve Rus afër Moskës. Por për të udhëtuar nëpër Moskë, Malchevsky preferoi "kuajt e hekurt". Flota e tij përfshinte makina të tilla si Bentley Continental Flying Spur dhe, për shembull, modifikimi jo shumë i popullarizuar me dy dyer i Mercedes-Benz G500 në Rusi. Sipas një burimi në Mosoblbank, edhe djali i tij kishte një flotë të mirë automjetesh. Aleksandër Malçevski, aktualisht i fshehur nga hetimi.

Alexander Mazanov, Interkommerts dhe Transportny Bank

Ngjarjet: Alexander Mazanov, një aksioner i bankave të rrënuara Transportny dhe Interkommerts, nuk ishte kurrë i njohur për publikun e gjerë, por ai ishte një njohës i shkëlqyeshëm i mënyrave të shtrenjta të transportit. Vedomosti raportoi se Banka e Transportit e Mazanov lëshoi ​​një kredi të madhe të pasiguruar për kompanitë e angazhuara në ndërtimin e anijeve në Holandë.

Gjatë periudhës së kufizimit të pranimit të depozitave, banka vazhdoi t'i mbledhë ato dhe shkeli ndalimin, gjë që përfundimisht çoi në një inspektim të paplanifikuar të Bankës së Rusisë dhe në revokimin e mëvonshëm të licencës më 20 maj 2015. Ngjarja e siguruar e Transportnoye, që arrinte pothuajse 40 miliardë rubla, ishte më e madhja në atë kohë. Banka e dytë nga njëqind e parë, Interkommerts, në të cilën Mazanov ishte një aksionar i pakicës, gjithashtu përfundoi keq - Banka e Rusisë hoqi licencën e saj bankare më 8 shkurt të këtij viti. Teprica e detyrimeve mbi aktivet e Interkommerts arriti në pothuajse 80 miliardë rubla.

Transporti: Investimet e rëndësishme të Mazanov në mënyra të shtrenjta transporti u bënë të njohura pas rënies së bankave të tij. Në verë, ai nxori në shitje jahtin Icon me një çmim prej 55.5 milionë euro. Vetë bankieri e bleu për 45 milionë euro, sipas faqes së internetit Boat International.

Ky jaht është i aftë të arrijë shpejtësi deri në 16 nyje. Ajo mund të strehojë rehat deri në 12 të ftuar në gjashtë kabina dhe ka një ekuipazh prej 17 personash. Çmimi i saj me qira është 500,000 € në javë. Krahas jahtit, Mazanov bleu edhe kantierin holandez me të njëjtin emër, ku prodhohej.

Përveç jahtit, Mazanov preferoi edhe makina të shtrenjta dhe lëvizte nëpër Moskë me një Porsche 911 Turbo Carrera të zezë.

Alexander Zheleznyak

Ngjarjet: Sipas deklaratës së kreut të Bankës së Rusisë, Elvira Nabiullina, Komiteti Hetimor hapi një çështje penale për përvetësim veçanërisht të madh në Probusinessbank i falimentuar. Në kuadër të hetimeve u ndaluan disa drejtues të lartë të një strukture financiare dhe një sërë sipërmarrësish. Agjencitë e zbatimit të ligjit me siguri mund të kenë pyetje për ish-kryetarin e tij, Alexander Zheleznyak. Kjo është ndoshta arsyeja pse Zheleznyak preferon të kalojë kohë jashtë vendit. Sipas Komitetit Hetues, të paktën 2.5 miliardë rubla u vodhën nga Probusinessbank sipas kësaj skeme. Vrima në bankë, sipas Bankës Qendrore, tejkaloi 67 miliardë rubla.

Transporti: Zheleznyak, i cili punoi në Probusinessbank për rreth dy dekada, ishte konservator në zgjedhjen e tij të makinave dhe, si shumë biznesmenë nga vitet '90, preferoi Lexus LX470 dikur në modë, dhe më pas kaloi në një Toyota Land Cruiser në konfigurimin maksimal, i cili ishte në bilanci i bankës. Pas largimit të Zheleznyak, kjo makinë u hodh në ankand nga Agjencia e Sigurimit të Depozitave. Përveç SUV-ve, flota e bankierit përfshin një Audi TT të kuq, të cilin ai nuk e tregoi.

Vladimir Antonov, Grupi Converse

Ngjarjet: Në vitin 2010, asete të shumta të familjes Converse Group Aleksandër dhe Vladimir Antonov ato vlerësoheshin në 7 miliardë dollarë.Grupi përfshinte prodhuesin holandez të makinave sportive Spyker, klubin e futbollit Portsmouth, linjën ajrore AirBaltic dhe një duzinë bankash. Institucionet e mëdha të kreditit - Investbank Ruse, Lituanishtja Snoras dhe Letonishtja Krajbanka- ishin të falimentuar. Vladimir Antonov akuzohet se ka tërhequr 1.7 miliardë lita (0.5 miliardë euro) nga banka Snoras dhe Krajbanka (60 milionë euro dhe 30 milionë dollarë). Antonov Jr u ​​përpoq ekstradohen në Lituani nga Britania e Madhe, por ai nuk e respektoi këtë detyrim për të mos u larguar dhe u nis për në Rusi. Autoritetet lituaneze dyshojnë se Antonov ka përvetësuar pronën e Snoras dhe ai përballet me dhjetë vjet burg.

Transporti: Vladimir Antonov mund të quhet ndoshta njohësi më i madh i mjeteve motorike midis ish bankierëve. Ai jo vetëm që u përpoq të blinte prodhuesin evropian të automjeteve SaaB, por gjithashtu mbajti një flotë të madhe personale automjetesh. Ai zotëron kryesisht makina garash dhe të cilësisë së mirë. Mes tyre janë Opel Speedster, BMW Z8 Alpina V8 Roadster, Aston Martin DB7 AMV7, Ferrari 575M Maranello.

Sergej Pugachev, Mezhprombank

Ngjarjet: Para falimentimit, Mezhprombank i Pugachev ishte ndër 30 institucionet më të mëdha financiare ruse për sa i përket aseteve. Në fillim të tetorit 2010, banka humbi licencën pasi nuk ishte në gjendje të shlyente një kredi nga Banka Qendrore. Mezhprombank ofroi raportime jo të besueshme, dhe detyrimet e saj totale tejkaluan 92 miliardë rubla. Por banka nuk kishte asgjë për të shlyer kreditorët e saj. Tani Agjencia e Sigurimit të Depozitave po përpiqet të rikuperojë 75.5 miliardë rubla nga Pugachev, si dhe nga ish-menaxherët e lartë të MPB.

Transporti: Sergei Pugachev ishte një nga prirjet dhe flota e tij u rimbush me makina elitare Rolls-Royce dhe Bentley. Transporti ujor i Pugachev u përfaqësua vetëm nga një varkë relativisht modeste DB9 për 18 milionë dollarë, por "bankieri ortodoks" e ndryshoi transportin ajror si doreza. Në fund të viteve '90, ai filloi me një Yak-40 modest sipas standardeve të sotme dhe u vendos në një avion Gulfstream G550 - ky model është shumë i popullarizuar në mesin e miliarderëve dhe zyrtarëve rusë. Sot, flota e transportit të Pugachev nuk është në pozitën më të lakmueshme, ashtu si vetë bankieri. Asetet e Pugachev po gjurmohen nga Agjencia e Sigurimit të Depozitave, e cila shpreson të kompensojë të paktën disa nga dhjetëra miliarda rubla të shpenzuara nga shteti. Në vitin 2014, Gjykata e Lartë e Drejtësisë e Anglisë dhe Uellsit sekuestroi asetet e Pugachevit me vlerë 2 miliardë dollarë dhe Interpoli e vendosi atë në listën e të kërkuarve. Vetë biznesmeni akuzon shtetin për shpronësim të pasurive.

Larisa Markus dhe Georgy Bedzhamov, Vneshprombank

Ngjarjet: Licenca e Vneshprombank përfshihet në 40 më të mirat sipas aseteve në dhjetor të vitit të kaluar. Gjatë një inspektimi nga Banka Qendrore, në Vneshprombank u zbulua një vrimë prej më shumë se 210 miliardë rubla. Në dhjetor 2015, Banka e Rusisë prezantoi një administrim të përkohshëm në Vneshprombank dhe menjëherë departamenti hetimor i Ministrisë së Punëve të Brendshme hapi një çështje penale, duke akuzuar menaxhimin e saj për mashtrim. Një ditë më vonë, punonjësit e GUEBiPK arrestuan presidenten e bankës, Larisa Marcus. Ajo u arrestua me vendim të Gjykatës së Qarkut Tverskoy të Moskës. Bedzhamov, i cili është vëllai i Marcus, u nis për në Monako, ku në prill 2016 ishte me kërkesë të Prokurorisë së Përgjithshme të Federatës Ruse. Më pas ai u lirua me kusht.

Transporti: aksionerët e Vneshprombank, vëllai dhe motra Georgy Bedzhamov dhe Larisa Marcus janë njohës të shkëlqyeshëm të artit dhe mjeteve të shtrenjta të transportit. Dhe ndërsa Marcus preferonte makina më të shtrenjta, si Maybach, vëllai i saj shpenzoi shumë para për avionë dhe veçanërisht jahte. Bedzhamov filloi me Ester I relativisht modest tridhjetë e pesë metra (i ndërtuar në 2007), i cili u emërua pas vajzës së tij. Si rezultat, Bedzhamov mund të mburrej me miqtë dhe partnerët e tij me jahtin 66 metra të gjatë Ester III, të ndërtuar nga gjermani Lurssen. Por nëse Bedzhamov nuk arrinte miliarderët me jahte më shumë se 100 metra të gjatë, ai mund të befasonte me luksin e brendshëm të varkës dhe dizajnin. Ky i fundit u bë më i shtrenjti në historinë e Lurssen dhe vetë Ester III i vënë në shitje vlerësohet në 79.5 milionë euro, i paprecedentë për një jaht të kësaj madhësie.

Dmitry Malyshev, Banka Sofrino

Ngjarjet: Vitin e kaluar, Departamenti Kryesor i Hetimit të Policisë Metropolitane hapi një çështje penale për vjedhjen e aseteve nga Sofrino Bank, e cila falimentoi verën e kaluar. Në tetor të të njëjtit vit, administrata e përkohshme identifikoi një vrimë në kapitalin e bankës prej 4.6 miliardë rubla. Sipas Kommersant, policia supozoi se aksioneri i Sofrino Dmitry Malyshev kishte një lidhje të drejtpërdrejtë me rënien e institucionit të kreditit duke organizuar dhënien e kredive dukshëm të papagueshme. Banka konsiderohej e afërt me Kishën Ortodokse Ruse (ROC). Një tjetër bashkëpronar, Evgeny Parkhaev, mori kontrata nga Kisha Ortodokse Ruse.

Transporti: Dmitry Malyshev nuk dallohej nga modestia në përdorimin e mallrave të kësaj bote. Ai preferonte të ngiste një motoçikletë Harley Davidson dhe flota e tij përfshinte një Ferrari dhe një Jaguar modeste. Shumica e biografisë së Malyshev lidhet me jahtin; ai ishte presidenti i Federatës së Lundrimit të Rajonit të Moskës. Por as agjencitë e zbatimit të ligjit dhe as investitorët e mëdhenj të prekur nuk kanë arritur ende të gjejnë jahtin e Malyshev.

Alexey Alyakin, Pushkino Bank

Ngjarjet: Arsyeja e revokimit të licencës së Pushkino Bank në shtator 2013 ishte paaftësia paguese financiare dhe transaksionet e dyshimta. Në gusht, Drejtoria kryesore e Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë për Rajonin e Moskës hapi një çështje penale nën artikullin "mashtrim" kundër personave të paidentifikuar. Më 3 dhjetor 2013 banka u shpall e falimentuar dhe ASD u emërua menaxher falimentimi. Në atë kohë, hendeku midis aktiveve dhe detyrimeve të Pushkino ishte më shumë se 10 miliardë rubla. Kommersant raportoi se ish-aksionari i bankës Alyakin u vu në listën e kërkimit federal. Ai akuzohet në mungesë për organizimin e vjedhjeve miliona dollarëshe nga një bankë e falimentuar.

Transporti: Burimet raportuan se ish-bankieri u pa për herë të fundit në Ukrainë duke drejtuar një Toyota Land Cruiser. Por, me siguri, prania e një çështjeje penale e detyroi Alyakin të sillet më modest. Në Moskë, Alyakin preferoi ekzekutivin Volkswagen Phaeton dhe Rolls-Royce Phantom luksoze.

Andrey Borodin, Banka e Moskës

Ngjarjet: Në fund të vitit 2010, u hap një çështje kundër kreut dhe aksionerit të bankës, Andrei Borodin, dhe zëvendësit të tij të parë, Dmitry Akulinin, për mashtrim me fonde buxhetore në shumën 12.76 miliardë rubla. Pas rishitjes së aksioneve të Borodin në Bankën e Moskës përmes Vitaly Yusufov në grupin VTB, u zbulua një "vrimë" në kryeqytetin e Bankës së Moskës, për të mbyllur të cilën shteti duhej të ndante një rekord prej 295 miliardë rubla.

Deri në verën e vitit 2011, për të marrë pjesë në riorganizim, VTB mori kapital shtesë nga shteti - 100 miliardë rubla. Në nëntor 2011, Byroja Ruse e Interpolit vendosi Borodin dhe Akulinin në listën e kërkimeve ndërkombëtare. Zyra e Prokurorit të Përgjithshëm i dërgoi një kërkesë Britanisë së Madhe për ekstradimin e bankierit të turpëruar, por autoritetet britanike i dhanë azil politik. Borodin e lidhi ndryshimin e pronësisë së bankës me interesat e kryeministrit Dmitry Medvedev.

Transporti: Përkundër faktit se flota e makinave të Borodin brenda galerisë përfaqësohet vetëm nga një makinë Rolls-Royce, shpenzimet e konsiderueshme të ish-bankierit për transportin nuk janë në dyshim. Borodin tha në një intervistë se ai kishte në dispozicion një avion biznesi (Forbes nuk mund ta zbulonte emrin e tij), dhe gjithashtu kishte një varkë me shpejtësi të lartë në parkingun e tij personal në Londër. Mund të themi me besim se ato nuk i përkasin transportit të aksesueshëm për njerëzit me të ardhura mesatare. Vetëm për një rezidencë në kontenë angleze të Berkshire , Sipas Borodin, ai shpenzoi rreth 140 milionë funte.

Ilya Yurov, Trust Bank

Ngjarjet: Riorganizimi i Trust Bank, i cili ishte në top 40 për sa i përket aktiveve, u bë rimëkëmbja e dytë më e madhe në tregun rus pas Bankës së Moskës. Në kohën e riorganizimit në fund të dhjetorit 2014, Trust kishte 144 miliardë rubla depozita, 100 miliardë prej të cilave ishin të siguruara nga DIA. Shteti ka ndarë tashmë 127 miliardë rubla për rehabilitimin e bankës.

Në shkurt të këtij viti, Gjykata e Lartë e Londrës ngriu pasuritë e ish-pronarëve të Trust, Ilya Yurov, Nikolai Fetisov dhe Sergei Belyaev, si dhe bashkëshorteve të tyre, për 830 milionë dollarë. Vendimi i gjykatës nuk tregon për arrestimin e automjeteve. , dhe mes atyre të ngrira ishin llogari në bankat zvicerane dhe një rezidencë në Kent.

Transporti: Forbes arriti të zbulojë jo shumë për flotën e automjeteve të Yurov. Dihet se ai i donte makinat e shpejta dhe hipte në një Porsche 911 Carrera të verdhë. Në të njëjtën kohë, bashkëpronari i Trust udhëtoi për në punë dhe takime biznesi në një nga makinat më të njohura midis bankierëve - një Mercedes S500.

Andrzej Malczewski, Mosoblbank

Ngjarjet: Këtë vit, Gjykata e Qarkut Izmailovsky lëshoi ​​një vendim në rastin e vjedhjes së 2 miliardë dollarëve nga depozituesit e Mosoblbank. Si rezultat, Andrzej Malczewski u dënua me katër vjet në një koloni të regjimit të përgjithshëm.

Hetimi për vjedhjen shumë miliarda dollarëshe të fondeve nga depozituesit e Mosoblbank filloi në maj 2015. Departamenti i Hetimit i Ministrisë së Punëve të Brendshme, me kërkesë të menaxhmentit të ri të bankës, hapi një çështje penale sipas Pjesës 4 të Artit. 159 të Kodit Penal (mashtrim në një shkallë veçanërisht të madhe, i kryer nga një grup personash me komplot paraprak).

Transporti: Andrzej Malczewski tërhiqej nga automjetet me kuaj dhe zotëronte parkun e madh të kuajve Rus afër Moskës. Por për të udhëtuar nëpër Moskë, Malchevsky preferoi "kuajt e hekurt". Flota e tij përfshinte makina të tilla si Bentley Continental Flying Spur dhe, për shembull, modifikimi jo shumë i popullarizuar me dy dyer i Mercedes-Benz G500 në Rusi. Sipas një burimi në Mosoblbank, djali i tij Alexander Malchevsky, i cili tani po fshihet nga hetimi, kishte gjithashtu një flotë të mirë automjetesh.

Alexander Mazanov, Interkommerts dhe Transportny Bank

Ngjarjet: Alexander Mazanov, një aksioner i bankave të rrënuara Transportny dhe Interkommerts, nuk ishte kurrë i njohur për publikun e gjerë, por ai ishte një njohës i shkëlqyeshëm i mënyrave të shtrenjta të transportit. Vedomosti raportoi se Banka Transportny e Mazanov lëshoi ​​një hua të madhe të pasiguruar për kompanitë e angazhuara në ndërtimin e anijeve në Holandë.

Gjatë periudhës së kufizimit të pranimit të depozitave, banka vazhdoi t'i mbledhë ato dhe shkeli ndalimin, gjë që përfundimisht çoi në një inspektim të paplanifikuar të Bankës së Rusisë dhe në revokimin e mëvonshëm të licencës më 20 maj 2015. Ngjarja e siguruar e Transportnoye, që arrinte pothuajse 40 miliardë rubla, ishte më e madhja në atë kohë. Banka e dytë nga njëqind e parë, Interkommerts, në të cilën Mazanov ishte një aksionar i pakicës, gjithashtu përfundoi keq - Banka e Rusisë hoqi licencën e saj bankare më 8 shkurt të këtij viti. Teprica e detyrimeve mbi aktivet e Interkommerts arriti në pothuajse 80 miliardë rubla.

Transporti: Investimet e rëndësishme të Mazanov në mënyra të shtrenjta transporti u bënë të njohura pas rënies së bankave të tij. Në verë, ai nxori në shitje jahtin Icon me një çmim prej 55.5 milionë euro. Vetë bankieri e bleu për 45 milionë euro, sipas faqes së internetit Boat International.

Ky jaht është i aftë të arrijë shpejtësi deri në 16 nyje. Ajo mund të strehojë rehat deri në 12 të ftuar në gjashtë kabina dhe ka një ekuipazh prej 17 personash. Çmimi i saj me qira është 500,000 € në javë. Krahas jahtit, Mazanov bleu edhe kantierin holandez me të njëjtin emër, ku prodhohej.

Përveç jahtit, Mazanov preferoi edhe makina të shtrenjta dhe lëvizte nëpër Moskë me një Porsche 911 Turbo Carrera të zezë.

Alexander Zheleznyak

Ngjarjet: Sipas deklaratës së kreut të Bankës së Rusisë, Elvira Nabiullina, Komiteti Hetues hapi një çështje penale në lidhje me përvetësim veçanërisht të madh në Probusinessbank të falimentuar. Në kuadër të hetimeve u ndaluan disa drejtues të lartë të një strukture financiare dhe një sërë sipërmarrësish. Agjencitë e zbatimit të ligjit me siguri mund të kenë pyetje për ish-kryetarin e tij, Alexander Zheleznyak. Kjo është ndoshta arsyeja pse Zheleznyak preferon të kalojë kohë jashtë vendit. Sipas Komitetit Hetues, të paktën 2.5 miliardë rubla u vodhën nga Probusinessbank sipas kësaj skeme. Vrima në bankë, sipas Bankës Qendrore, tejkaloi 67 miliardë rubla.

Transporti: Zheleznyak, i cili punoi në Probusinessbank për rreth dy dekada, ishte konservator në zgjedhjen e tij të makinave dhe, si shumë biznesmenë nga vitet '90, preferoi Lexus LX470 dikur në modë, dhe më pas kaloi në një Toyota Land Cruiser në konfigurimin maksimal, i cili ishte në bilanci i bankës. Pas largimit të Zheleznyak, kjo makinë u hodh në ankand nga Agjencia e Sigurimit të Depozitave. Përveç SUV-ve, flota e bankierit përfshin një Audi TT të kuq, të cilin ai nuk e tregoi.

Vladimir Antonov, Grupi Converse

Ngjarjet: Në vitin 2010, asetet e shumta të Grupit Converse të familjes së Aleksandër dhe Vladimir Antonov vlerësoheshin në 7 miliardë dollarë. Grupi përfshinte prodhuesin holandez të makinave sportive Spyker, klubin e futbollit Portsmouth, linjën ajrore AirBaltic dhe një duzinë bankash. Institucionet e mëdha të kreditit - Investbank Ruse, Snoras lituaneze dhe Letoneze Krajbanka - falimentuan. Vladimir Antonov akuzohet se ka tërhequr 1.7 miliardë lita (0.5 miliardë euro) nga banka Snoras dhe Krajbanka (60 milionë euro dhe 30 milionë dollarë). Ata tentuan ta ekstradojnë Antonov Jr në Lituani nga Britania e Madhe, por ai nuk e respektoi këtë detyrim për të mos u larguar dhe u largua për në Rusi. Autoritetet lituaneze dyshojnë se Antonov ka përvetësuar pronën e Snoras dhe ai përballet me dhjetë vjet burg.

Transporti: Vladimir Antonov mund të quhet ndoshta njohësi më i madh i mjeteve motorike midis ish bankierëve. Ai jo vetëm që u përpoq të blinte prodhuesin evropian të automjeteve SaaB, por gjithashtu mbajti një flotë të madhe personale automjetesh. Ai zotëron kryesisht makina garash dhe të cilësisë së mirë. Mes tyre janë Opel Speedster, BMW Z8 Alpina V8 Roadster, Aston Martin DB7 AMV7, Ferrari 575M Maranello.